1、模筑襯砌施工方案一、施工簡介引大濟湟”工程是青海省內(nèi)一項跨流域大型調(diào)水工程， 本合同段為“湟水北干一期工程”中的第三標段，主要工程項目包括2隧洞出口段2299.77m及3隧洞進口段3598.23m。 2#隧道結(jié)構(gòu)數(shù)量工程統(tǒng)計表圍巖類別長度(m)襯砌厚度（cm）備注類不確定30軟化系數(shù)大于0.7不襯砌，現(xiàn)未開挖，不能確定襯砌長度。類6252535C25鋼筋混凝土類及斷層帶1487835C25鋼筋混凝土強行進洞段1108745C25鋼筋混凝土3#隧道結(jié)構(gòu)數(shù)量工程統(tǒng)計表圍巖類別長度(m)襯砌厚度（cm）備注類不確定30軟化系數(shù)大于0.7不襯砌，現(xiàn)未開挖，不能確定襯砌長度。類1181.7535C25鋼
2、筋混凝土類及斷層帶309.7535C25鋼筋混凝土強行進洞段68.3345C25鋼筋混凝土二、施工準備1、施工材料（1）水泥：二襯澆筑采用水泥,二襯背后灌漿采用P.032.5水泥。依據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，每月25號做施工材料計劃：水泥采用庫房存放，存放時間不大于3個月。（2）砂石料：采用檢驗合格砂石料確保施工要求。（3）鋼材：依據(jù)施工要求，采用分批方式進購。2、施工設(shè)備模筑襯砌設(shè)備：自制襯砌臺車一臺（12m）、拌和站1座，三輪車運輸車4臺（前期使用）、混凝土泵送機壹臺（前期使用）、灰漿攪拌機一臺、發(fā)電機一臺、插入式振動器10臺。其他設(shè)備：風(fēng)動鑿巖機二臺、鋼筋彎曲機一臺、電焊機四臺、鋼筋切割機一臺
3、、抽水泵二臺。3、勞工力部署 根據(jù)本合同隧道特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，隧道二襯施工安排2個施工工班，合計68人。各施工工班專業(yè)技術(shù)工人人數(shù)比例控制在75%以上。清底工班:4人; 混凝土工班：4人；防水工班:4人立模工班：8人；加工工班：4人；攪 拌 站: 4人；司 機: 4 人；雜工工班：2人。三、施工方法二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護變形符合規(guī)范要求后進行。 (1)施工工藝：a、處理欠挖:按照設(shè)計要求，根據(jù)不同的圍巖類別和襯砌類型，對欠挖的部位進行處理。b、清理基底：清除基底的虛碴及積水，并用高壓水將鋪底混凝土表面的污泥沖洗干凈。c、立模板：嚴格按照測量班給定的標樁，鋪設(shè)軌道，并架立鋼模板。 d、
4、混凝土拌和、運輸：混凝土在拌和站集中拌和；然后將混凝土用三輪運輸車（前期使用）送至工作面。e、混凝土灌注：采用泵送及人工配合泵送混凝土。 f、混凝土搗固用插入式振動棒搗固，并用搗固鏟、搗固捶等配合進行搗固。 g、拆模混凝土強度達到70%的設(shè)計強度時，即可進行拆模。h、灑水養(yǎng)護與修補工 藝 流 程 圖備料砼拌合砼運輸立鋼模板灑水養(yǎng)生模板修整機具轉(zhuǎn)移拆 模砼強度達到設(shè)計的70%砼搗固砼灌注清理基底立鋼拱架處理欠挖（2）施工工藝要點a、襯砌施工測量要求、施工中線、高程按測量班提供數(shù)據(jù)進行放樣。 、立拱架前應(yīng)對開挖凈空進行檢查，并處理欠挖。 、隧道中線（或平行線）要在鋪底面及隧道開挖頂面分別標出，以便
5、檢查拱架用。 、每組拱架立模前要利用隧道中線確定每榀拱架的位置， 、利用開挖頂部點吊垂球檢查拱架左右偏移，拉線檢查，要求每兩榀拱架之間的誤差應(yīng)在0+1mm之間，左右偏移1.0mm。、襯砌用臨時水準點應(yīng)經(jīng)常進行復(fù)核，并滿足四等水準點的要求。b、立模 、襯砌臺車模板采用大模板為主，與底板及起拱線交接處用小模板，以便于拆模。、第一層模板要拉工程線找平； 、模板安裝要自下而上逐層進行。模板扣件、插銷必須全部上齊。其上的模板可以不上扣件，但插銷必須全部上齊，操作人員一定要細心操作，保證模板的橫、縱縫在一條直線上，在混凝土的灌注過程中，要隨時檢查扣件、插銷是否松動，及時上緊。 、拼裝質(zhì)量要求相鄰板面高差2
6、mm；板面縫隙1mm；輪廓邊線與設(shè)計邊線偏差10 mm。、模板安裝高度與混凝土灌注面保持在100cm左右為宜，立模板前，模板表面要用“八寸”毛刷涂刷脫模劑，脫模劑為：30%機油+70%柴油，不得使用廢機油。立模人員配備小鏟、刷子，隨時清理干凈濺到模板上的砂漿，并重新涂刷脫模劑。 立模過程中，小組長要嚴格監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不合格部位，要拆掉重裝，確保每一塊模板都按要求拼裝。c、鋼筋在洞外加工廠統(tǒng)一加工成網(wǎng)片，運輸車運送至施工地點，現(xiàn)場采用簡易鋼筋臺車綁扎、焊接牢固。d、二次襯砌混凝土灌注前，復(fù)查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；止水帶安裝是否符合設(shè)計及
7、規(guī)范要求；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基底清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；機械運轉(zhuǎn)是否正常。e、混凝土采用分層、對稱澆注，類圍巖及斷層帶地段拱頂按設(shè)計要求預(yù)埋灌漿管道。混凝土澆筑時每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高度差控制在50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內(nèi)，以防混凝土離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。f、混凝土振搗以附著式振動器搗固為主，插入式搗固棒、人工小鏟插邊、木錘模外敲振為輔，定人、定點、分區(qū)進行。混凝土振搗以其表面泛出水泥漿，混凝土不再下沉，不冒氣泡為準。既防漏振，出現(xiàn)混凝土不密實，又防
8、過振，混凝土表面出現(xiàn)砂紋。以確保混凝土脫模后外觀質(zhì)量。g、襯砌混凝土需封頂時封頂采用頂模中心封頂器，按從里向外的順序逐漸封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。h、當最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場試壓強度達到80后，方可拆模。拆模時，要小心謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。i、可拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補，由技術(shù)人員共同研究確定方案后及時處理。l、拆模：拆模時應(yīng)自上而下逐環(huán)、逐層拆除。拆模過程中，嚴禁將拆下的模板及拱架直摔到水泥地面上，應(yīng)隨拆隨收，逐層遞送，輕拿輕放，防止拱架及模板發(fā)生變形和損傷。模板上的U形卡、L形插銷等全部回收備用，不能亂丟亂放，造成遺失。m、修整模板、先用小鏟鏟除模板板面
9、、背面及側(cè)面粘附的砼塊，再用電動鋼刷清除，之后，用棉紗擦干凈，要求不能有銹跡，表面要光潔。 、用平頭錘將模板卷邊部位及凹凸變形部位敲平，要求：板面局部不平度2mm； 、不允許有焊點脫焊、板面銹皮麻面、背面粘砼及孔洞破裂現(xiàn)象。若模板在修整后達不到質(zhì)量要求，應(yīng)作報廢處理。報廢模板與合格模板應(yīng)分堆存放，并作出明顯標識，防止混淆。 、模板涂防銹油后，堆放在指定位置，堆放高度不超過1.2m，底層模板距地面不小于10cm（底部用枕木鋪墊），并有明顯標識；要求堆放時要輕拿輕放，嚴禁磕碰。并用蓬布覆蓋，防止落灰、濺泥、污水、油污等二次污染。n、二次擴挖段二次襯砌混凝土待擴挖部分回填完畢后再進行施工。o、二次襯
10、砌拆模后按要求進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于28天。四、結(jié)構(gòu)防排水本隧洞結(jié)構(gòu)防排水主要采用如下措施為：a、混凝土襯砌每隔12m設(shè)一處伸縮縫，伸縮縫位置在混凝土襯砌厚度中間部位安設(shè)651型止水帶，止水帶內(nèi)外側(cè)填塞水泥砂漿。b、在襯砌混凝土施工完畢后，根據(jù)洞身地下水情況，設(shè)置排水孔。c、止水帶在進行襯砌混凝土施工時預(yù)先安放于端頭模板處，為確保安放位置準確，止水帶在混凝土澆筑過程中不移位變形，止水帶每隔50cm采用12鋼筋加固。排水孔待襯砌混凝土施工完畢后采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔。五、灌漿施工灌漿技術(shù)是不良地質(zhì)地層條件下隧洞工程施工的核心技術(shù)之一，根據(jù)注漿技術(shù)的不同目的，按設(shè)計要求回填灌漿，注漿工藝為水泥漿
11、單液注漿，根據(jù)多年地下洞室施工經(jīng)驗，拱背回填灌漿采用回填灌注水泥漿。（1）施工方法回填灌漿主要用于襯砌混凝土的回填注漿。施工時由較低一端開始向較高一端推進，注漿順序由下而上進行。鉆孔均采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，漿液用灰漿機攪拌。（2）施工工藝要點a、灌漿孔嚴格按設(shè)計或監(jiān)理工程師指定的位置在進行襯砌混凝土施工時預(yù)留孔道。其開孔角度不得大于3度。b、鉆孔時鉆孔方向應(yīng)嚴格按設(shè)計要求確定，必須保證孔向準確。鉆孔時需嚴格按灌漿程序分序分段進行。c、灌漿前必須對鉆孔采用風(fēng)水聯(lián)合沖洗或用導(dǎo)管通入大流量水流，從孔底向外沖洗的方法進行沖洗，沖洗水壓采用80灌漿壓力，壓力超過1MPa時采用1MPa；沖洗風(fēng)采用50灌漿壓
12、力，壓力超過0.5MPa采用0.5MPa。灌漿孔沖洗完畢后需立即進行灌漿作業(yè)。d、灌漿前首先選定試驗區(qū)進行灌漿試驗，在選定的試驗孔位、孔深、灌注段，灌漿壓力條件下確定其單位吸水率、單位耗灰量等試驗參數(shù)。e、灌漿前需確定漿液配合比，監(jiān)理工程師批準后方可進行漿液制備。制漿時材料必須稱量，稱量誤差應(yīng)小于5%。漿液治備水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥，漿液采用漿液攪拌機攪拌，攪拌時間不少于30秒。漿液在使用前過篩，漿液從開始至用完時間宜小于4小時。f、回填灌漿需在襯砌混凝土達到70后方可進行。固結(jié)灌漿在該部位回填灌漿結(jié)束7天后進行。g、回填灌漿按兩序進行，水灰比按設(shè)計要求制定一序孔為0.6:1，二序孔
13、為1：1和0.6（或0.5）：1。空隙大的部位灌注水泥砂漿，但摻砂量不得大于水泥重量的200。漿液按注漿順序進行變換。施工時自較低一端開始，向較高一端推進。h、回填灌漿壓力按設(shè)計要求進行控制，一般為0.5MPa，灌漿時灌漿孔停止吸漿后并繼續(xù)灌注10min后即可停止。i、回填灌漿需連續(xù)進行，灌漿結(jié)束后，排除鉆孔內(nèi)積水和污物，采用濃漿將全孔封堵密實和抹平，露出混凝土表面的埋管需割除。j、回填灌漿質(zhì)量檢查應(yīng)在該部位灌漿結(jié)束7天后進行，查時向孔內(nèi)注入水灰比2:1的漿液，在設(shè)計規(guī)定壓力下，初始10min內(nèi)注入量不超過10L，即為合格。k、回填灌漿的灌漿孔灌漿和檢查孔鉆孔注漿結(jié)束后，采用水泥砂漿將鉆孔封填
14、密實，并將孔口壓抹平整。六、底板施工底板混凝土施工自遂洞開挖終點向洞口方向連續(xù)分段施工，混凝土在拌合站集中拌合，電動機車牽引軌道式砼輸送車運送砼，混凝土輸送泵泵送砼至澆筑地點，平板式振搗器配合插入式振搗器振搗，人工抹平。鋼筋在洞外加工廠加工成型，軌式平板運輸車運至施工地點后綁扎成型。1、施工設(shè)備（1）底板澆注設(shè)備：三輪車運輸車4臺，自動拌和站1座，插入式振動器5。（2）其他設(shè)備：砸夯機2臺、鋼筋彎曲機1臺、電焊機4臺、鋼筋切割機1臺、抽水泵2臺、鋼模板30套。2、施工方法：底板施工距開挖工作面相距50-100m，減少車輛對隧洞基底的擾動，同時能保證洞內(nèi)道路的暢通。但底板施工勢必影響到車輛的行駛
15、，為此采取防干擾簡易平臺（見右圖）做為過渡通道，以確保掌子面正常施工。 圖1七、施工排水3隧道進口施工為下坡，在施工過程中，在進洞方向左側(cè)邊墻處每500m設(shè)置一處集水坑，集水坑寬度50cm，深度100cm，長度600cm，采用分級提升排水（見圖）。2隧洞出口段向施工方向為上坡，在靠近工作面處設(shè)置集水坑，在進洞方向左側(cè)邊墻部位設(shè)排水溝，排水溝寬度30cm，深度60cm。采用順坡自然排水。七、襯砌質(zhì)量保證措施 1、為保證襯砌質(zhì)量，砼襯砌施工要在圍巖變形觀測穩(wěn)定后進行。2、原材料質(zhì)量保證措施混凝土是由各組成材料合成的人工復(fù)合材料，不僅各生產(chǎn)工序的工藝操作情況對其質(zhì)量產(chǎn)生影響，各組成材料的質(zhì)量情況，也
16、影響混凝土的質(zhì)量。因此，建立一套主要原材料綜合檢驗網(wǎng)絡(luò)，以確保對混凝土質(zhì)量的控制。3、鋼筋工程質(zhì)量保證措施為確保對鋼筋工程的加工制作質(zhì)量控制、焊接的質(zhì)量控制和綁扎的質(zhì)量控制，建立鋼筋工程質(zhì)量控制程序。4、混凝土工程質(zhì)量保證措施為確保混凝土的配合比、拌制、運輸、灌注、養(yǎng)護、拆模滿足設(shè)計和規(guī)范要求，建立混凝土工程質(zhì)量控制程序。七、襯砌作業(yè)安全保證措施1、襯砌臺車下的凈空確保運輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標志。2、襯砌臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側(cè)軌面在同一水平面；臺車上不準堆放料具；工作臺上腳手板必須滿鋪；混凝土兩端擋頭板，安裝牢固可靠不漏漿，灌注時兩側(cè)對稱進行，不得使臺車受到偏壓；臺車前后輪的相反方向固定牢靠，防止位移。中鐵十八局集團湟水北干渠項目部2006-6-20
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