1、穿越 XX天然氣管道施工方案編制：審核：建設單位：編制時間：目 錄1.編制依據.3 2.工程概況.3 3.一般技術要求.4 4.施工準備.4 5.施工技術措施.4 5.1 開挖管溝.4 5.2 已建成管道的保護.5 5.3 管道穿越.5 5.4 管道連頭.6 5.5 管溝回填.6 5.6 埋設標志樁.6 6.質量控制措施.7 7.HSE保證措施.8 穿越榆濟天然氣管道施工方案1.編制依據1.1 勝利油田設計院安洛天然氣管道設計文件1.2 穿越地下管道典型圖線一 DWG-0115PL01-08 1.3 油氣長輸管道工程施工及驗收規范GB50369 2006 1.4 石油天然氣管道穿越工程施工驗收
2、規范SY T 407995 1.5 安洛天然氣管道工程線路施工技術要求2.工程概況安洛天然氣管道工程北起榆林-濮陽-濟南天然氣管道安陽分輸站，南至洛陽末站，包括一條干線和一條支線。輸氣管道干線從河南省安陽縣境內的榆濟線安陽分輸站出來進入本工程輸氣首站，從首站出來向南，途經安陽市，湯陰縣，鶴壁市，淇縣，新鄉衛輝市，新鄉市，新鄉縣，獲嘉縣，焦作修武縣，武陟縣，博愛縣，沁陽市，孟州市，洛陽市孟津縣至洛陽末站，全長，設計壓力.，管徑，材質.本項目與榆濟線天然氣管道交叉共有1 處，具體交叉施工位置：安洛線樁之間（榆濟線安陽分輸站西側、東側之間，太平店村）.一般技術要求3.1 新建管道從已建管道下方通過；
3、3.2 新建管道與已建管道的交叉角度；3.3新建管道與已建管道的間距應500MM；3.4交叉處不能做連頭，交叉點兩邊各5m管線做加強防腐。4.施工準備 4.1在施工前對設計確定的已建成管道的交叉位置，首先派專人復核，用探測儀探定，確認無誤后，對實際位置做好標記，用白灰線將已建成管道的走向詳細記錄，并記錄好深度。4.2對于沒有明確的交叉位置，可采取向管道管理方有關部門多方詢問的方法來給予確認，或爭取到已建成管道位置圖，將其反應到管線施工圖上，最終落實到現場。4.3穿越段的預制：在主體管道組裝焊接的同時將穿越的管道預制出來，一般情況下預制管道長度比已建成管道與新建管道交叉段長24m。其施工方法與檢
4、驗標準均與主體管道相同。5.施工技術措施 5.1 開挖管溝 5.1.1已建成管道周圍 3m以內管溝開挖管溝開挖前應請榆濟線的主管部門到現場監督指導施工，采用人工開挖。首先根據探測出的已建成管道的位置，在其垂直方向挖長槽探溝，探溝深為 2m 0.5m，用鐵釬采用平鏟法挖土，邊挖邊清理散土，挖溝人員要時刻主意土層的變化，如果在堅硬的土層中出現軟土或沙土層，很可能就是已建成管道周圍的軟土層，挖土時就要格外的小心，一點一點地挖土，待管道露出，經榆濟線現場人員確認為榆濟線后，用人工開挖方法將交叉點管道周圍3m之內的管溝全部挖出。5.1.2已建成管道周圍 3m以外的管溝開挖用機械開挖，是在已建成管道位置已
5、確定，且被人工挖出情況下進行的。管溝深度參照設計圖紙開挖并保證新建管道與已建成管道垂直間距 500mm，在已建成管道與新建管道交叉段每側各12m內水平面，兩側與主體管道管溝按彈性敷設相連接。5.2 已建成管道的保護 5 2.1 已建成管道采用棉被包裹，防止意外碰傷。5.2.2地下管道的防護為保證管道安全，采用臨時支撐等方式，在已建成管道下方橫管溝方向加墊方木支撐，避免已建成管道下沉。5.3 管道穿越 5.3.1首先將預制完成的穿越管段放入已開挖完成管溝內，用吊管機或挖掘機將預制管道吊起，向前移動，讓管道端點從其下方通過。5.3.2當穿越管道一頭穿過已建的管道后，緩慢落下穿越管道，移動吊管機或挖
6、掘機A，使吊鉤跨越被穿越電纜或管道至A吊點位置，吊起管道的兩側，移動穿越管道按要求吊裝到位。穿越示意圖如下5.4 管道連頭在管道穿越到位后，首先從其的一端連頭，另一端加短節，連頭工序與主體管道連頭程序相同。5.5 管溝回填 5.5.1首先回填管道與管道交叉段的管溝，用人工回填，在管道周圍用軟土回填，人工夯實。5.5.2回填土不得正對已建成管道砸擊，要從側面用人工推入，并人工夯實，等已建成管道下方回填并夯實后，在回填管道兩側的管溝。5.5.3對于不能及時施工的連頭，當管道穿越完成后，應及時用人工將交叉處回填，避免已建成管道長時間暴露。5.6 埋設標志樁回填管溝后，在管道與已建成管道交叉點就近處（
7、溝、坎、路邊）等處理置永久性交叉標志樁，并標明管道的交叉位置、埋設深度、垂直間距、交叉標志樁編號等內容。6 質量控制措施 6.1穿越已建管道前，應按照雙方協議中認可相關程序告知已建管道的業主方并取得其同意，在交叉點3m范圍內施工時通知榆濟線管理單位，榆濟線管理單位安排專人監護，并向其介紹施工現場技術負責人及安全員。6.2 特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作。6.3結合工程實際，嚴格按照設計要求進行施工，并按照要求采取對已建管道的保護措施。6.4管道穿越宜在安洛天然氣管道管頂設警示帶，便于已建管道今后維修。6.5 穿越已建管道的管溝回填時，已建管道下方的回填土應夯實。6.6 主管焊接按照一般線路
8、段焊接工藝規程進行。6.7 管道連頭作業應設置專人統一指揮，注意組對時不宜起吊過高，防止碰傷已建成管道。6.8認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業檢查相結合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。7.HSE保證措施 7.1施工人員必須進行安全培訓，按要求穿戴勞動保護用品，遵守安全操作規程。7.2為避免已建成管道受破壞，與之交叉處的管溝開挖工作不應提前太早，應與穿越同步施工。管溝應采用人工方式開挖，并有專職HSE人員和已建成管道業主方代表在場進行監督指導。已建成管溝開挖暴露后如不能進行及時回填的，應指派專人24 小時值班看護，以確保不被意外損壞或認為破壞。7.3現場人員及設備較多，機械手精神會高度
9、緊張，因此，要求施工人員相互協同作業，時刻注意安全。7.4 注意現場的安全用電。由專業電工進行用電作業。7.5穿越施工要由專業起重指揮吊裝，要采用通俗、易懂的專業手勢、旗語等，要平衡操作，嚴格遵守安全管理條例。7.6 各工序有完善的安全管理組織，要有齊全的安全管理資料。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系
10、的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。
11、）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝
12、所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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