1、第一章、工程概況1、*樓工程位于 *，總建筑面積： 41308，框架剪力墻結構，地上22層、地下 2層，建筑總高度： 82.30 m ； 建筑物抗震設防類別為丙類， 抗震等級：二級，結構的安全等級為二級；地基基礎設計等級為乙級，人工挖孔樁基礎。第二章、編制依據1 、施工現場機械設備安全技術規范 (JGJ33 2001)2、建筑施工安全檢查標準 (JGJ59 99)3、建筑機械使用安全技術規程 （ JGJ33-2001）（J119-2001 ）4、塔式起重機安全規程（ GB 5144-2006）5、施工升降機安全規則(GB/T100551996)6、施工升降機技術條件(GB/T100541996

2、)7、龍門架及井架物料提升機安全技術規范（JGJ88-92）8、施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46 2005)9、高處作業安全技術規范(JGJ80 91)10、建筑結構荷載規范 (GB500092001)第三章、塔式起重專項施工方案第一節、塔機定位及設置說明1、塔吊基礎定位詳見施工現場平面圖；2、基礎施工前應由塔吊拆裝隊技術負責人進行如下幾方面的技術交底：混凝土強度等級、鋼筋配置圖、基礎與建筑平面圖、基礎剖面圖、基礎表面平整度要求、預埋螺栓誤差要求等，接底人為工程施工負責人，雙方書面交接?；A施工應由塔機所有部門派專人監督整個施工過程，同時做好各個隱蔽驗收紀錄，如釬探紀錄、地基隱蔽工程驗

3、收紀錄等。施工完畢做好砼的養護，砼強度達到要求后方可安裝塔吊；3、頂面用水泥砂漿找平，用水準儀校水平，傾斜度和平整度誤差不超過1/5000 ；4、機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好復核工作， 尺寸誤差不超過 0.5mm，螺紋位須抹上黃油，并注意保護。第二節、塔式起重機參數一、塔吊的基本參數信息：塔吊型號： QTZ63，塔身寬度 B：1.80m，塔吊起升高度 H：80.00m，基礎埋深 D： 1.0m，自重 F1： 550kN，最大起重荷載 F2：60kN，樁鋼筋級別 :HRB335，樁間距 a： 4m，基礎承臺厚度 Hc：1.200m，基礎承臺寬度 Bc：5.200m，樁直徑： 0.

4、50m，承臺混凝土的保護層厚度：50mm，承臺混凝土強度等級： C30，鋼筋配置： 三級鋼筋符號 18200雙層雙向第三節、 塔機安裝拆卸過程（一）、安裝準備安裝前，由項目部和監理單位與塔機安裝單位等有關人員進行一次全面檢查，以防止隱患的存在，確保安全作業。按塔吊說明書及基礎設計資料的要求、核對基礎施工質量的關鍵部位。1 、四個基腳預埋件的幾何位置尺寸誤差，應在允許范圍內；測定高度誤差的大小，以便準備墊鐵。核對砼試驗報告單，砼實際達到的強度等級應滿足設計要求。2、詳細了解安裝用員、車的技術狀況，技術負責人應向吊車司機交代塔機安裝過程及吊裝主要大件的尺寸、重量、高度，共同商定吊車停放位置，臂桿長

5、度及仰角等主要技術參數。3、安裝負責人召集安裝作業人員、吊車機組人員及吊裝指揮人員開會，共同討論落實安全技術措施，專項明確吊車支腳承作業負責人員，支腳撐必須達到堅實牢固。（二）、資源配置（ 1）配置 25T 汽車吊 1 臺，以及各類吊具、吊索。（ 2）人員配置：指揮 1 名，塔機司機 1 名，電工 1 名，安裝人員數名。（三）、安裝程序1、安裝基礎節。把第一節基礎節吊裝在中間四根錨柱上，標準節有踏步的一面在進出面，除應與建筑物垂直外，還需注意塔身的安裝方向應能同自升預定的方位吻合。安裝底座前應先放好調整墊板、 底座及基礎節就位后， 調整底座水平度， 控制基礎節的垂直度在1以內，擰緊四周的連接螺

6、栓。2、安裝爬升導向架。按照塔機爬升方位的要求，確定頂升油缸組合件，在爬升導向架上的安裝方位。并將其按此方位準確地裝配到爬升導向架上，然后用吊車將其套入基礎節上。3、安裝回轉支撐總成件。在地面上先將上、下支座以及回轉機構、回轉支承、平臺等裝成一體，然后將這一部件吊起，安裝在塔身上，用銷軸和高強度螺栓將下支座與爬升架和塔身標準節相連。4、安裝塔帽。在塔頂上連好一平臂拉桿（左右各一根），然后吊起塔頂用四個銷軸固定在上支座上，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。5、安裝平衡臂。用銷軸與上支座連接，按說明書要求，吊一塊2 噸的平衡重放在規定的位置上。6、駕駛室的安裝。在地面上先將司機室的電氣設備檢查好后，將司

7、機室吊起至上支座的平臺上，然后用銷軸與上支座平臺連接好。7、安裝起重臂。在地面按說明書要求用相應的銷軸把大臂組裝在一起，同時安裝起重小車、檢修籠，并將小跑車臨時捆扎固定在靠近起重臂根部處。再將拉桿與起重拉桿與起重臂架連接。隨后起吊起重臂。將根部插進回轉平臺的對接接頭處。用銷軸作可靠銷接。繼續吊起起重臂前端，直至其端部，離水平約2 米高時，將已連結好的起重臂放低，拉桿安裝在塔帽的連接板孔上，并予以調整，直至起重臂放低，使拉桿處于張緊狀態。8、安裝平衡配重。按說明書規定放置平衡重6 塊，重 12 噸。9、電工接線。10、穿繞起升鋼絲繩。將鋼絲繩從卷筒引出，經塔頂導向滑輪后，繞過起重量限制器滑輪，再

8、引向小車滑輪與吊鉤滑輪，最后將繩端固定在臂頭上，張緊變幅小車鋼絲繩。（四）、升塔（液壓頂升機構）1、將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫梁的正方向）。2、調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心 10m處），具體位置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節相連的8 個高強度連接螺栓。3、將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現一個能裝一標準節的空間。4、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之

9、與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來。5、以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述步驟，但在安裝完3 個標準節后，必須安裝下部4 根加強斜撐，并調整使4 根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝。6、 在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。（五）、調試待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調試。（六）、拆除（ 1）調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為 3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔機中心 10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，

10、然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。（ 2）將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。（ 3）以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。（ 4）拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。（ 5）當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數起的第三個位置）平衡臂拆除起重臂（整體）

11、至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）爬升套、斜撐桿拆除拆除第三節標準節。（七）、附墻裝置的安拆原則：當塔機高度超過獨立高度時，附墻裝置及時附著于建筑物，布設附著支座處必須加配鋼筋并適當提高混凝土的強度等級。拆卸塔吊時，應隨著降落塔身的進程拆除相應的附著裝置。嚴禁在落塔之前先拆除附著裝置。第四節、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正（1）塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次，當安裝附墻后，應每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調節）（2）當塔機出現沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000

12、時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調節附墻拉桿的長度來實現。第五節、塔機的操作及維護1、 機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養和安全操作規程，無關人員未經許可不得攀登塔機。2、 塔機的正常工作氣溫為 -20+40，風速低于 13m/s。3、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的 125%，動在實

13、驗吊重為額定載荷的110%。4、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現場應有充足的照明設備。5、 塔吊的操作必須落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。6、司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。7、塔機應當經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應經常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。8、 檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.51mm之間，摩擦面上不應有油污等污物。9、 鋼絲繩的維護和保養嚴格按GB5144-85規定執行，

14、發現有超過有關規定，必須立即換新。10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。11、各電器線路也應及時修復和保養。第六節、安全措施1、上崗前對上崗人員進行安全教育，戴好安全帽，嚴禁酒后操作。2、塔機的安拆工作時，風速超過13m/s 和雨雪天，應嚴禁操作。3、操作人員應戴好必要的安全裝置，保證安全生產。4、服從統一指揮，禁止高空拋物。5、注意周圍環境，如高壓線、地面承載力的，確保拆裝安全。6、安裝拆卸塔機派專門人員警戒，嚴禁無關人員在作業區內穿行。7、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規。第四章施工升降機（人貨兩用施工電梯）

15、專項施工方案第一節、施工升降機設置說明為提高工作效率， 本工程在各棟號結構層高度至56層時開始安裝一臺 SC型施工升降機，為垂直運輸材料和施工人員上下所用。安裝位置根據施工現場再作安排。第二節、施工升降機安裝和拆卸方案（一）、安裝前準備工作l 、基礎制作(1) 根據地質資料，地基地耐力，結合人貨梯自重和承載荷重及其他荷載對基礎受力按有關說明規定設計制作基礎。(2) 施工升降機基礎尺寸為 4.5M4.2M，基礎挖土至自然地坪 -0.35M ，基坑土層夯實， 澆搗混凝土標號 C10厚 100mm素墊混凝土墊層， 綁扎 10250雙向鋼筋，保護層 35mm，澆搗標號 C30 鋼筋混凝土厚 350mm

16、，預埋底腳螺栓，底架。(3)基礎混凝土保養，并做好基礎隱蔽驗收記錄，混凝土澆搗驗收記錄，砼試塊2 組。(4)待混凝土強度達到規定要求能承受人貨兩用電梯的承載負荷時，才能搭設安裝。2 、人貨兩用電梯安裝必須符合國家安全監察機關的有關規定，需持安裝許可證。3 、場地準備要求(1) 安裝工地必須場地平整，配有電源照明，道距需滿足組裝汽車吊的停車位置及運輸車輛的進出。(2) 場地必須滿足電梯部件的堆放要求，保證基礎設置符合要求。(3) 根據清單，清點貨物并檢查有無損壞，發現問題及早報至現場指揮。(4) 安裝期間須在安裝場地設置安全區域，并標有明顯警示標志。(5) 作業區域上空有無高壓電線、電纜需作保護

17、措施。4 、組織作業隊伍安裝前準備(1) 組織作業人員安裝前必須進行安全任務書，安全技術交底；(2) 所有作業人員必須戴好安全帽，高空作業人員系好安全帶，對索具、起重設備、手拉葫蘆、專用扳手及其它輔助工具認真檢查，不合格一概不用；(3) 待裝升降機應做到金屬結構無損傷、無焊縫開裂、脫焊，無嚴重銹蝕，對鋼絲繩、滑輪組、電氣設備，安全保險裝置等均應認真檢查，發現問題必須馬上整改。（二）、組裝順序及注意事項1 、組裝順序：基礎準備附墻預埋件底架、基礎節安裝防護圍欄安裝標準節等導軌架安裝吊籠安裝頭架對重裝置安裝電氣安裝調整整機的安裝測試。2 、圍欄的安裝（1）、清掃混凝土基礎底板，撥去底腳架上的塑料塞

18、，螺栓螺絲處涂油脂；（2）、用吊車將基礎圍欄底架安裝在電梯井基礎砼面上，然后用膨脹螺栓將其固定在大貨梯的基礎面上，暫不擰緊用鋼墊片調整底架水平度至符合要求；（3）、將 3 節標準節用螺栓按350N.M預緊力矩組裝一體用吊車吊裝到底架的標準底座上，然后用螺栓連接，螺栓預緊力矩為350N.M用線錘在兩個方向上檢查導架（標準節）垂直度，把導架的垂直度偏差調整到3MM后，用 700N.M的預緊力矩將固定底架的螺栓擰緊；（4）、安裝底架圍欄3 、吊籠安裝（1）、將傳動機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安裝有影響的滾輪，松開吊籠內電動機的制動器；（2）、吊起吊籠從導架上方將吊籠對入導架，

19、使其正確就位，并將吊籠平穩地停放在高度合適的墊木上；（3）、重新安裝卸卜的安全輪和滾輪，調整壓輪和各側滾輪的偏心距；（4）、解除楔塊使電動制動器復位，拆除吊籠下的墊木，把吊籠?？吭诰彌_彈簧上；（5）、安裝好吊籠頂部的安全防護欄桿。4、對重裝置的安裝在對重的緩沖彈簧座處，吊起對重從對重導軌的上方將導向輪對入導軌，使對重裝置平穩地停在墊木上。5 、將導軌加高至 10.5 米，依次吊起 4 節標準節運至已安裝好的標準節上，用對接螺栓按350N.M的預緊力矩連接好，在距地面9 米處安裝第一道附墻架，要求導架在2 個方面的垂直度偏差 5MM。6 、電氣設備和控制系統的安裝（1）、按電纜導向裝置形式正確安

20、裝電纜、電源箱、操縱盒：（2）、槍查圍欄門限位開關、吊籠門限位開關、上下位開關、松繩保護開關等安全控制開關能否正常使用：（3）、調整導架底部各限位檔板、檔塊：（4）、用按地電阻測試儀，測試金屬外殼接地電阻要求4歐姆，用 500V 兆歐表，測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻，應不小于1 歐姆。（三）、施工升降機的拆卸順序及注意事項拆卸順序可按組裝的逆順序進行1、拆卸前應做一次墜地實驗，并對手控緊急停止開關進行試用；2、拆卸區域拉好警戒線，嚴禁外人入內，派專職人員監控；3、拆除標準節時應用專用吊運工具吊運，如用其它起重設備拆除，則注意一次吊運量不要超過三節，拆下的標準節應放平填實防止傾倒變形；4、

21、在拆除標準節時，勿因錐面結合過緊，而試圖用驅動轎箱的辦法抬吊標準節；5、在拆除作業中，由于上限位已拆除，故操作時要十分謹慎，并控制轎箱的載重。（四）、施工升降機安全技術要求1、升降機基坑周圍應有排水設施及防護圍檔，防護圍欄能承受水平方向，垂直圍欄施加350N作用力而不產生永久變形，地面防護圍欄的高度不應低于1.5m。2、圍欄門應裝有機電連鎖裝置，使吊籠只有位于底部規定位置時圍欄門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能啟動。3、各停層應設置安全防護門(1) 安全門凈空不應低于 1.8m，安全門的凈寬度與吊籠進出口寬度之差不得大于120mm。(2) 安全門開關可采用手動，但不受吊籠運動的直接控制，安全門鎖

22、緊裝置及附件的安裝位置，應設在人員不易碰觸處。4 、吊籠：(1) 吊籠內空凈高度不得小于 2m，需在吊籠頂上進行安裝和維修作業的吊籠頂部的周圍必須設置高度不低于1.05m 的防護欄桿：(2) 吊籠在某一作業高度停留時，不應出現下滑現象，在空中再起動上升時不允許出現瞬時下滑現象；2(3)吊籠內乘員的體重按每人80kg 計算，占據的底面積不應小于02m，吊籠底面積承載能力不應低于2.5KN/m2；(4)人貨兩用電梯吊籠頂面應能承受0.5KN 的點載或 0.4m2 面積上 1.5KN 的均布載荷；(5)封閉式吊籠頂部應有緊急出口， 并配有專用扶梯， 出口面積不應小于0.4m0.6m口上應有向外開啟的

23、活板門，門上應設置有安全開關，當門打開時，吊籠不能啟動吊籠不允許當作對重使用；(6) 吊籠門的開啟高度不得小于 1.8m, 吊籠門需設置連鎖裝置，只有當門完全關閉后，吊籠才能開啟。5、鋼絲繩、滑輪：(1) 懸掛對重用的鋼絲繩安全系數不得小于 8，直徑不得小于 9mm，層門和安裝吊桿的提升鋼絲繩的安全系數不得小于 8，直徑不得小于 5mm，鋼絲繩接頭應采用可靠的聯接方法，其聯接強度不應低于鋼絲繩強度的 80；(2) 對重用滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于 30，層門專用滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于 15，所有滑輪，滑輪組均有防繩脫槽措施，滑輪繩槽為園弧形，其園弧半徑應比鋼絲繩半徑大 5 7，

24、槽深不得小于鋼絲繩直徑的 1.5 倍，鋼絲繩進出滑輪的允許偏角不得大于 4 度。6、傳動系統(1)SC 型升降機傳動系統和安全器的輸出端， 齒輪與齒條的嚙合時的接觸長度， 沿齒高不得小于 40，沿齒長不得小于 50，齒面側隙應為 0.2 0.5mm，齒輪和齒條的模數不得小于7，安全系數不應小于 5。(2) 齒厚磨損減薄到規定值后，其齒根彎曲疲勞強度的安全系數不得小于1.5 。7、制動器(1) 傳動系統應設有常閉式制動器， 其額定制動力矩對人貨兩用的升降機應不低于作業時間額定力矩的 1.75 倍，當采用兩套獨立的傳動系統時，每套傳動系統均應具備各自獨立的制動器；(2) 傳動系統在起動、 制動及正

25、常工作過程中， 應平穩，不得有沖擊、科震及不正常響聲。8、導向與緩沖裝置(1) 導軌應能承受升降機在額定載荷偏載的情況下， 以額定提升速度上下運行和制動時產生的全部應力及在此情況下，安全器動作時產生的全部附加應力；(2)導軌軸心線對底座水平基準面的安裝垂直公差值，應符合表5 的規定；(3) 標準節應保證互換性，拼接時相鄰標準節的立柱結合面對接應平直，相互錯位形成的階差不得小于 0.8mm，SC型升降機，標準節上的齒條聯接不得大于 0.3mm，沿長度方向的齒周節誤差不得大于 0.6mm；(4) 吊籠與對重的導向應正確可靠，吊籠采用滾輪導向，對重采用滾輪或導輪導向；(5) 當吊籠停在完全壓縮的緩沖

26、器上時，對重上面的自由行程不得小于0.5m， SC型升降機的每個吊籠應裝有漸進式安全器，其制動距離應為0.25 1.20m 不允許采用瞬時式安全器、額定載重量為 200kg，額定提升速度低于24m/min；SC型升降機也允許采用均速式安全器。(6) 對人貨兩用升降機和額定載重量在 400kg 以上的貨用升降機， 其底座應設置吊籠和對重緩沖器。9 、安全安裝(1) 吊籠應設有安全器和安全鉤， 安全器應能保證升限機吊籠出現不正常超速運行時及時動作，將吊籠制訂，安全鉤應能防止吊籠脫離導軌架或安全器輸出端齒輪脫離齒條；(2)SC 升降機在計算防墜安全器動作下導軌架和齒條的強度時，載荷沖擊系數的取值漸進

27、式安全器為 2，SC型升降機吊籠上均應設置一對以上的防墜安全鉤;(3) 安全器在升降機的接高和拆卸過程中應仍起作用，安全器動作時，設在安全器上的安全開關應將電動機電路斷開，制動器制動，安全器只能在有效的標定期限內使用，安全器有效標定期限不得超過 2 年， SC型升降機應采用漸進式安全器，不允許采用瞬時式安全器。10、安全開關。(1) 升降機的安全開關，設有限位開關，極限開關和防松繩開關；(2) 升降機必須設置自動復位型的上下限位開關。上限位開關的安裝位置：當提升速度小于 0.8M/S 時，上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發限位開關后留有的上部安全距離不得小于 1.8m；下限位開關的安裝位置：下

28、限位開關的安裝位置應保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發該開關，使吊籠制訂，此時觸板離觸發下極限開關還應有一定行程。(3) 極限開關： SC型升降機必須設置極限開關， 吊籠運行超出限位開關的越程后， 極限開關須切斷總電源使吊籠停車，極限開關應非自動復位型，其動作后必須手動復位，才能使吊籠重新起動。(4) 上下極限開關的安裝位置：上極限開關：在正常工作狀態下，上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的越程距離位 SC型升降機 0.15m；下極限開關：在正常工作狀態F，吊籠碰到緩沖器之前下限機械開關首先動作。(5) 防松繩開關：當升降機的對重鋼絲繩出現松繩時，該開關立即切斷控制電器，制動器制

29、動。11、導軌架的附著（拉結附墻結構）導軌架的高度超過最大獨立高度（離地9m時）應設置附著裝置，以上導軌架每高9m設置一道，附著裝置直至屋畫圈梁處架設最后一道附著裝置，升降機運動部件與建筑物和固定設置 ( 如腳手架等 ) 之間的距離不得小于0.25m。12、電氣(1) 升降機應有主電路各相絕緣的手動開關，該開關應設在便于操作之處，開關手柄應為單向打開接觸器，在“關”的位置上可以鎖?。?2) 電路中應裝有保險絲或斷路器， 電纜和電線在升降機工作中應設置防護裝置及套管保護，電纜在吊籠運作中應自由拖行不受阻礙。(3) 升降機結構、電動機和電氣設備的金屬外殼均應接地，接地電阻不超過 4 歐姆，當接地出

30、現故障時，主控制電路和其它控制電器中斷路器應自動切斷。(4) 上下接觸器應電氣聯鎖， 吊籠應設由檢修或拆裝時在頂部使用的控制盒在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均不起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護作用，控制盒應安裝非自行復位的急停開關，任何時候均可切斷電路停止吊籠的運行。(5) 在操作位置上應標明控制元件的用途和動作方向，在施工升降機安裝高度大于120m時并超過建筑高度時，應安裝控中障礙燈，任何電氣設備都不應與電氣安全裝置并聯同時內部或外部的感應電流都不應影響電氣安全裝置的正常工作。(6) 升降機應能在環境溫度為 -20 度 +40 度條件下正常工作。(7) 升降機應能在頂部風速不小于 20

31、M/S下正常工作，應能在風速不大于 13M/S條件下進行架設和接高導軌架作業。(8) 升降機在工作或非工作狀態均應具有承受各種規定載荷而不傾翻的穩定。（五）、安全要求1、安裝期間：絕對不準讓與安裝工作無關人員使用升降機，啟動吊籠運行必須將加節扭盒或操作盒移至吊籠頂部操作，不允許在吊籠內操作。2、不允許在風速大于13 米/ 秒和雷雨、下雪和惡劣氣候條件下進行安裝。3、任何人不準站在懸吊物下，安裝吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。4、吊籠運動時，操作人員、安裝人員的頭部、手及裝運的物件絕對不準伸出吊籠護欄。5、除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內，圍欄頂及升降機通道內，架立柱內和附墻架

32、等不安全區域活動。6、不能讓任何不稱職無上崗證的人員進行電氣的接線工作，并且在進行這類工作時電工操作，必須切斷電源操作。7、直到所有的聯接螺栓已完成緊固，吊具從安裝好的標準節拆除后，才能啟動吊籠。8、在按照標準規范和條例要求進行驗收測試通過前，升降機不得投入使用。9、檢驗和試驗必須交指定的有證合格人員進行，檢驗前必須確保測驗人員和檢驗人員的安全，在進行載荷試驗和防墜安全器墜落試驗時吊籠內和圍欄內不準有人，應采用地面操作，對可調整的磨損件及時加以調整。10、當升降機在受暴風雨、臺風襲擊后，要指派合格上崗證有效安裝人員采取必要的安全檢查、檢驗安全措施。風速大于20M/S時或導架、電纜上結冰時，不得

33、操縱升降機。11、在確認升降機通道內任何障礙物，以及這些區域內無人操作之前，絕對不準操縱升降機。12、操作人員必須持證上崗，在確認“日常安全檢查”和“保養維修”交接班手續完成之前，不準操縱升降機。13、當升降機內進行操縱時，吊籠頂上不得有人，發現故障及安全情況時，應及時報告現場安全負責人，在故障和安全情況排除之前，不準操作升降機。14、升降機必須具有專人操作拆卸，拆卸工作應按產品說明書、國家標準規范、條例要求及安全措施下進行。15、拆卸前設置圍欄警戒標志和專人監護，嚴禁一切非操作人員入內，對拆卸人員按方案進行安全技術交底。16、進行拆卸工作時，必須將加節按扭盒中的放置在動作開關板至停止裝置位上

34、。17、安裝吊桿的最大超重量位200kg，不允許超載。18、在吊籠運作時，不允許將被拆卸部件懸吊在安裝吊桿上，人員頭部、手和裝運的物件不允許伸出吊籠護欄外。19、吊籠荷載不允許超過定額裝載重量。第五章、機械設備安全使用制度一、嚴格執行定期檢查，定期保養，定期維修制度。1、每日上班前，交接班時對制動（剎車）、鋼絲繩、各運轉機構、限位、吊鉤、吊具、滑輪進行檢查，發現問題立即處理或匯報；2 、每月對設備進行檢查、保養， （包括塔身、套架、各銷軸等）各潤滑部分進行加油和清潔工作；3 、每次保養必須提前一小時上班（除深夜班人員外）全部機組人員不得缺席與遲到；4 、各機械設備嚴禁帶病運行，發現異常聲響、異

35、常高溫應立即停機檢查，查出排除后方可繼續開機。二、塔機司機嚴格遵守“十不吊”原則1 、“十不吊”(1) 超過額定負荷（包括已規定降級負荷）不吊；(2)指揮信號不明，重量不明，光線暗淡，大霧和6 級風以上（包括6 級風）不吊；(3) 吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求（如長物件必須設二個吊點，方物件必須設四個吊點，如鋼筋、鋼管必須設兩吊點并且要求平衡，拖車等必須設四個吊點，平衡后）不吊；(4) 吊掛重物直接進行加工作業時不吊；(5) 歪拉、斜掛不吊；(6) 物件上站人或上面放有活動物不吊；(7) 氧氣瓶、乙煥氣瓶等具有爆炸性物不吊；(8) 帶有棱角、快口物件未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；(

36、9) 埋在地下的物件不吊；(10) 干部違章指揮時不吊。三、嚴格遵守各項安全操作規程l 、操作設備時思想必須高度集中，精心操作，不得有任何分心（吃零食、看書報、開玩笑等）。2 、操縱前失鳴號，操縱時應在零位開始，逐級增加速度，嚴禁越級操縱，嚴禁用換向作緊急制動。操縱時力求平穩，嚴禁急開急停。3 、任何設備在運行接近限位時應分別降速至停止位置。尤其是塔機行走操縱時應利用慣性開至距離軌道盡端 2 米以外。4 、起吊時不能用吊鉤直接懸掛重物， 應用繩索綁扎牢固。 正確選用吊點， 力求物體平衡。作業時如遇停電、停工應將重物慢慢放下嚴禁懸吊在空中。5、起吊重物、構件，吊構中心應垂直通過重物中心。當重物離地20 50 公分時必須停機檢查起重物是否穩定性，制熱器（剎車）可靠性，捆扎的牢固性。接近就位時應放慢速度慢慢下降。6 、指揮人員每日上班前對鋼絲繩、吊具、吊鉤進行檢查，發現問題嚴禁使用。7 、指揮人員每日上班時必須面對駕駛室發出正確信號，并對起吊物件嚴密跟蹤、監視，嚴禁“遙控指揮”。8 、對駕駛員誤認信號、指揮人員立即制止，駕駛員必須立即更正錯誤動作。9、工作完畢，下班前必須將操縱桿、 檔位器板至零位。關好門窗，切斷各道電源，上鎖。