1、第 1 頁 共 13 頁精品文檔下載【本頁是封面，下載后可以刪除!】最新資料，word 文檔，可以自由編輯！第 2 頁 共 13 頁目錄一、工程概況.3一)、工程基本情況.3二）、氣候及水文情況.3二、施工方案與方法.4一）、水中鉆孔樁施工方案.4（一）、總體施工思路.4（二）、鋼便橋施工方案.4二）、主橋承臺施工方案.5（一）鋼板樁圍堰（無底套箱）.7三、北流河大橋施工重難點四、剛便橋及工作平臺、承臺施工第二施工方案附圖：1、剛便橋平面布置圖2、剛便橋及工作平臺、水中承臺材料計算書第 3 頁 共 13 頁大橋基礎及下部構造施工方案一、工程概況一)、工程基本情況本工程位于西江河長洲水利工程的上

2、游。橋長 536.5m，其中主橋 263.5m，引橋 273m。主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋上橋面寬 26m。全橋上部結構采用預應力砼連續梁（懸澆）+預應力砼 T 梁。主橋跨徑為50+80+80+50m，北流河大橋主橋（1#墩3#墩）下部結構主墩采用空心薄壁墩。引橋下部結構橋墩采用雙柱式墩。大橋主橋墩樁基共有36 根，均為 水中鉆孔灌注 樁，樁基設計為嵌巖樁。其中樁徑 1.8m的樁 36 根，樁長平均 22m。（引橋及橋臺未統計）。二）、氣候及水文情況1、氣象情況本區屬南亞熱帶季風氣候，雨量充沛，本區降水量較高，多年平均降水量 1645-2013mm，歷史最大降水量2413-3326m

3、m，最小降水量 953-1200mm。雨季 4-9 月，降水量占全年80%左右，雨季低洼地帶易遭水浸，出現短暫洪澇現象。2、水文情況本工程跨越的河流為西江支流河，河流兩岸地勢平緩，河水易于排泄，河床縱坡平緩，因下游為西江長洲水利工程，流速一般1m/s 左右，最低通航水位在 18.6m平均水位在 20m。3、工程地質及地震情況根據地形地貌、地層年代成因、巖性組合及地層巖土工程特征，按照工程地質分區。覆蓋層主要 為 0.5m 厚的沙礫 層，中風化粉砂巖，基底為微風化第 4 頁 共 13 頁粉砂巖，無覆蓋層及河床底為中分化粉砂巖造成鋼管樁施工難度加大為本項目該段的主要工程問題。二、施工方案與方法一）

4、、鉆孔樁施工方案（一）、總體施工思路大橋除 1#墩3#墩位于水中外，其余樁基均在陸上。根據現場地形，綜合考慮場地條件和施工需要，結合實地的勘察情況。為了不影響河流通航要求，保證船只正常的通行，北流河在主橋1#墩2#墩間預留 凈寬 30m，凈高 8 米作為通航孔。其它墩采用鋼平臺作樁基施工平臺，承臺采用鋼套箱的方案進行施工。在 0#1#墩及 2#4#墩間搭設 4.0 米寬的 鋼便橋，同時便橋與臨時便道連接，作為砼輸送管的架設平臺和日常施工人員的便道。（二）、鋼便橋施工方案 1、施工準備首先，根據設計的思路以及施工的圖紙，認真查閱施工圖紙的有關設計資料，結合圖紙相應的地質資料，初步定出鋼便橋基礎管

5、樁的理論長度，然后開始準備搭設鋼便橋的所有材料。外業的準備，首先進行整個橋梁所有導線點的復核平差工作，要求精度滿足特大橋測量精度的要求；然后開始進行鋼便橋及承臺樁位的控制線測量。由于所有的便橋管樁的測量任務均在水中操作，相對陸地測量誤差較大，因此要求測量儀器操作手必須要認真負責、準確放樣。2、鋼便橋施工方法鋼便橋 頂面標高 20.5m。施工時及完成后在適當位置設立夜間警示燈，以引導過往船舶通行，確保過往船只的通航安全和施工安全。鋼便橋的構造圖見附圖。a、鋼管樁 運輸、堆放第 5 頁 共 13 頁根據現場施工進度組織分批運送至工地，避免鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁順序可采用多層疊放，各層

6、墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數不宜超過三層，以保證行船安全。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節焊縫。b、鋼管樁沉放沉放前先計算出每條鋼管樁的坐標，在已經圍堰筑島的便道上針對各樁分別布置一條基線，基線上的每一個觀測點用全站儀精確測量其坐標位置，并用水準儀測出其高程；然后計算出每一根樁上觀測點的坐標及交會角，并匯總成表供觀測沉樁使用。沉放時在正面布置一臺全站儀觀測定位，側面設置兩臺經緯儀校核。鋼管樁沉放使用 90KW 振動錘。起吊設備采用40t 起重船。起重船拋錨定位后，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，

7、待樁身有一定穩定性后，再利用浮吊吊上振動沉樁機夾住鋼管樁，開始振動沉樁機振動下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再移船至另一側。鋼管樁沉放應注意：振動錘中心和樁中心軸應保持在同一直線上；每一根樁的下沉應連續，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續下沉困難，每樁打設以現場實際進尺深度為準，打設至鋼管無進尺，鋼管樁之間要滿圍焊。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大于5 厘米，垂直度不得低于0.1%。（如在鋼管樁插打過程中發現，實際入土深度達不到2m深度，則采用小直徑沖擊鉆進行沖孔，達到2m深度后澆筑砼樁用來加固其它鋼管樁，）c、鋼便橋平臺搭設鋼管樁沉放完畢后，開始進行便橋平臺型鋼布設

8、，其具體步驟如下：鋼管樁頂安裝 45#工字鋼橫梁，在工字鋼橫梁上安裝貝雷梁（考慮到鋼管樁難打，所以用貝雷架可以減少鋼管樁），貝雷梁上安放工 20 槽鋼分配梁，槽鋼上鋪設 25 的鋼筋作縱向分配梁，其上滿鋪8mm 厚鋼板做便橋面板，加設安全欄桿。第 6 頁 共 13 頁鋼便橋平臺施工開始時即設置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，并打設鋼管樁防撞墩，以保證施工作業安全。（三）、樁基施工平臺1、水中樁基平臺大橋 1#3#墩、在施工期間可能出現的最高水位為27.0 m。水中樁基鋼平臺（如在鋼管樁插打過程中發現，實際入土深度達不到3.0m深度，則采用小直徑沖擊鉆進行沖孔，達到2m深度后澆筑砼樁用來加

9、固其它鋼管樁，）鋼管樁采用直徑 600mm,樁頂安裝 45#工字鋼橫梁，在工字鋼橫梁上安放工 20 槽鋼分配梁，槽鋼上滿鋪8mm 厚鋼板做面板，加設安全欄桿。見附圖。便橋、樁基施工平臺搭設所配備的機械設備及投入的施工人員表工作項目投入的施工機械及設備機械、設規格、功率單位數量浮吊40T 艘1 浮吊200T 艘1 汽車吊50T 臺1 裝載機ZL-50 臺1 運輸船100T 艘1 振動錘90kw 臺2(備電焊機BX1-400 臺12 投入的施工人員工種人數工程機5 技工12 雜工16 起重工4 電工1 2、埋設鋼護筒第 7 頁 共 13 頁a、護筒制作鋼護筒采用厚鋼板卷制而成，按設計圖紙及施工規范

10、要求，主橋樁護筒內徑比設計樁徑大30cm，鋼板厚度 16mm。護筒在制作車間用卷板機卷成，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設15cm寬的鋼帶，護筒底加設 50cm寬的鋼帶作為刃腳，護筒在現場分段制作。鋼護筒加工，垂直度偏差不超過1/100，焊接采搭接焊，所有焊縫要連續，以保證不變形。施工接縫必須牢固，并不得漏水，在護筒頂部處應另加28 鋼筋加固，雙面焊接于護筒外壁，并與鋼筋主籠位置對應。b、護筒頂端控制高度護筒頂端宜高出河流水位1.5m2.0m。c、護筒埋置護筒底的埋置深度應能確保護筒在整個成樁過程中穩定牢固不傾斜。鋼護筒埋置深度一般為2.04.0m。水中樁護筒在埋設前先根據樁中位置及

11、護筒直徑在施工平臺上用工字鋼縱橫向布設并固定成護筒定位及導向架，護筒用浮吊或吊機垂直放入，至河床后用 90KW 振動錘將其盡量振入河床，護筒采用分節振打下沉，兩節護筒相接時，要求焊縫密實，不漏水。護筒頂端高出施工期最高水位1.5 m 以上。護筒底的埋置深度應能確保護筒在整個成樁過程中穩定牢固不傾斜。如鋼護筒出現傾斜時，應立即采取措施糾正，以免影響其他工序。（四）、鋼圍堰施工方案一、我標段共有水中承臺6 個，采用無底雙壁鋼圍堰施工，每個圍堰外第 8 頁 共 13 頁壁長：12.70m，寬：7.7m，高：8.75m，壁厚：0.812m，整體重：116.605 噸（鋼圍堰外型尺寸比承臺尺寸各邊大10

12、cm，如果鋼圍堰在安裝在有偏移，能夠保證承臺的幾何尺寸）。內外壁采用 6mm 鋼板，壁板水平加勁角鋼 L100*63*10 環繞焊在內外壁上，豎向間距 30cm，隔艙板間隔 100cm,緊貼內外壁板的豎向板在隔艙板上設有橫向加勁板和豎向加勁板，在刃腳處內外壁各加厚一塊16mm 的鋼板，以加強剛度。沉箱上部四周設有8 個吊點，以便整體吊裝下沉。沉箱分兩節，第一節4.74M，第二節 4M，兩節間用 M22的高強螺栓在水平加勁角鋼處連接。每節分8 塊，第一節各塊焊接，組成一個整體，第二節各塊用 M22的高強螺栓連接（第二節考慮周轉）。沉箱加工，采用工廠分塊加工，工地現場拼裝。拼裝后要做水密試驗，保證

13、沉箱四壁不漏水。在刀刃部分澆100cm 高的素砼，以加強刃部的強度，和增加沉箱抗浮能力。將沉箱分成幾個大隔艙，用以灌水或抽水調整沉箱平衡。二、鋼圍堰施工鋼圍堰加工 加工時按規范要求進行鋼板與鋼板間、鋼板與型鋼間及型鋼與型鋼間的焊接，有效防止焊接變形過大使局部或整體尺寸超出圖紙允許誤差要求。半成品鋼板或半成品型鋼加工前應制作下料平臺，半成品均應在下料平臺下料。下料平臺上應設置鋼板或型鋼下料模具，用模具確保下料半成品符合圖紙尺寸要求。各分塊鋼圍堰必須在專用的事先制作好的加工平臺上加工。加工平臺必須具有足夠的剛度和強度，其上設置定位、限位裝置，以確保半成品組拼成分塊鋼圍堰時各細部和整體結構尺寸符合該

14、分塊鋼圍堰設計尺寸要求。半成品必須分類堆放，并懸掛、張貼、涂寫唯一的標識。堆放時應采取防止半成品變形的有利措施。出廠的塊件按圖紙要求對結構焊縫進行檢查，內、外壁板對接焊縫采第 9 頁 共 13 頁取通過煤油滲透試驗即在對接焊縫的反面先用石灰水刷成白色，然后在正面刷上煤油，檢查反面是否有滲油痕跡。煤油滲漏處必須補焊。鋼圍堰各分塊在加工、運輸過程中應設置合理的吊點，防止起吊變形；運輸過程中應設置裝運平臺，用以防止運輸時分塊圍堰變形。雙壁鋼圍堰的拼裝采用在墩位現場搭設拼裝平臺進行鋼圍堰的拼裝。利用鉆孔灌注樁鋼護筒焊制牛腿，并在牛腿上搭設型鋼形成環形平臺，作為鋼圍堰的拼裝焊接工作平臺。搭設鋼圍堰拼裝平

15、臺及吊裝平臺，設置懸吊下沉系統。在拼裝平臺上測量放樣，以便控制鋼圍堰的平面位置。在主護筒上設置鋼圍堰下沉導向，導向采用型鋼制作，導向與鋼圍堰之間設置 2cm的間隙。用平板車將鋼圍堰運輸至墩位后進行鋼圍堰的拼裝。利用50t 吊車起吊鋼圍堰至拼裝平臺上，按照分塊線安裝各分塊鋼圍堰，并將相鄰兩塊鋼圍堰臨時固結。焊接各分塊之間的豎向接縫，每條接縫均采用雙面焊縫，焊縫寬度及厚度滿足規定要求。為了確保接縫的焊接質量，在每條豎向接縫上再貼15cm寬的鋼板條并焊接牢固、密實。利用底節作為平臺，按照拼裝底節的相同程序拼裝頂節鋼圍堰。鋼圍堰現場拼焊的質量控制a.測量放線及檢查：在鋼圍堰拼裝平臺上測量放出鋼圍堰刃腳

16、位置線，底節鋼圍堰拼裝時通過刃腳底口的內外邊線和分塊圍堰的垂直度進行控制。b.拼裝要求：隔艙板對齊；各相鄰水平角鋼對齊；上下豎向板對齊；內外壁鋼板拼縫不能對接焊時，允許采用搭接焊或貼板焊接，但必須滿焊，并保證水密。第 10 頁 共 13 頁c.刃腳部分經檢查合格清洗干凈后方可灌注壓艙混凝土。d.所有壁板和隔艙的工地焊縫，均做煤油滲透試驗，并對不合格的焊縫，要求補焊直至合格為止。鋼圍堰下沉采用在鋼圍堰上搭設縱橫貝雷片，利用32 精軋螺紋鋼做吊桿，進行鋼圍堰的下沉。吊系統安裝在鋼平臺貝雷片位置，將貝雷片接高到設計標高，再在其上鋼圍堰吊點位置，縱橫向搭設貝雷片，設置吊桿。定位導向支撐安裝a.內定位導

17、向支撐架依據鋼護筒斜率和設計高程計算確定具體尺寸。b.內定位導向支撐架為剛性滑道式鋼結構，均分布于外圍鋼護筒外側面。c.內定位導向支撐架安裝與吊箱內壁間隙不大于2cm，采用全斷面焊固，其承力依靠鋼護筒群體鋼構件固接平衡穩定。鋼圍堰下沉a.圍堰下沉順序：首先在平臺上拼裝第一節圍堰，再在其上拼裝第二節圍堰，然后整體下沉。b.鋼圍堰拼裝焊接完成后，提升各吊點，拆除拼裝平臺，徐徐下沉鋼圍堰至設計標高。c.鋼圍堰下沉采用不排水吸泥下沉。為確保鋼圍堰均勻正位下沉，一般每下沉 0.5m 觀察一次平面位置及垂直度，如發現偏位或傾斜時，及時采取措施進行糾偏，直至滿足技術規范及質量檢驗評定標準要求為止。d.鋼圍堰

18、刃腳底距離設計標高2.0m 左右時，適當放慢下沉速度，確保鋼圍堰垂直正位下沉。e.在鋼圍堰下沉過程中，及時在雙壁鋼圍堰井壁內澆筑壓艙砼。壓艙砼可根據下沉情況分次澆筑，但每次澆筑時采取四個方向對稱澆筑。第 11 頁 共 13 頁鋼圍堰封底鋼圍堰下沉到位后潛水工及時進行清理基底和護筒四周的泥垢，并清除封底砼底標高以上鋼圍堰壁的泥垢，拋填片石和碎石并整平。封底混凝土澆注擬采用剛性導管法施工，澆注過程中施工要點如下：砼生產與輸送：采用商品砼，34 輛運輸車運輸砼，砼輸送泵輸送澆筑砼。為滿足封底混凝土布料要求，封底混凝土塌落度控制在1822cm。導管布置綜合考慮鋼護筒布置影響，按照每個布料點作用半徑3.

19、0 4.0m 布置混凝土導管。導管底與吊箱底板距離控制在1520cm左右，導管使用前需進行氣密、水密檢驗。儲料斗布置鋼圍堰封底采用四周向中間擠壓的方式。共配備 4 個儲料斗，儲料斗的容量必須滿足首批砼能保證導管埋置深度在0.6m 以上；首灌封口采用拔塞工藝，按照先周邊后中間的順序逐個開球封底。各導管完成首灌后，每間隔一定時間補料一次。方量在45m3左右，按順序逐根補料。每次補料均有工作人員在指揮中心掛圖上標明時間、混凝土注入量及混凝土面高程。各導管不斷補料灌注，混凝土面均勻上升，整個澆注過程中，拌合站要求始終處于工作狀態，向儲料斗源源不斷供料，保證混凝土澆注速度。盡可能快的完成全部導管的開管順

20、序，這對減小混凝土的流動半徑，提高水下混凝土質量有利。封底混凝土澆注過程中，須嚴格控制混凝土布料厚度，確保封底砼的質量。封底砼澆筑完畢，經檢測試件，砼強度達到要求后進行抽水，破除樁頭，綁扎承臺鋼筋，澆筑承臺砼等三、施工重點、難點。1、上、下部結構均有三種結構形式、薄璧墩、柱式墩，肋板式橋臺、第 12 頁 共 13 頁30m 預制T梁、50m 跨26m 寬的懸臂梁，80m 跨30m 寬的懸臂梁。2、重型設備多、大型特殊機械租賃難、不同直徑的樁基數量偏少，因此項目地處偏遠山區，設備運輸費偏大。3、因北流河河床地質特殊性，造成水中樁及承臺施工難度特別大，要進行多種施工機械和方法交替施工。4、懸臂梁施工所用掛藍與其他項目橋面寬度差別較大，改裝與重新制作成本基本持平。需重新購買掛藍設備。5、水中承臺，平均在水面下6m，且河水位不能降低，所以承臺必須用鋼套箱施工。鋼套箱技術要求較高及需重型機械配合較多，所以費用偏大。6、鋼 便 橋 搭 設 可 能 需 要 鉆 小 孔 徑 樁 柱 來 加 強 剛 便 橋 和 樁 基 工 作 平 臺。精品 word 文檔可以編輯（本頁是封面）第 13 頁 共 13 頁【最新資料Word 版可自由編輯！】