1、蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 1 頁 共 11 頁蘇州一建鋼結構車間二施工方案一、工程概況本車間為中、重鋼加工車間。橋式吊車起重量為30t，車間跨度為兩跨30m（軸線尺寸）。開間為 7m，共 17個開間，平面總長為 120 多米（東西向）。寬度南北向為 60m。西頭 A-B 軸 12 軸為附房平臺三層。本車間為鋼筋砼柱基，全鋼結構車間。屋面為鋼絲網保溫棉加彩鋼板屋面，屋面坡度5%，天溝為 3mm 厚鋼板折成。墻面為內墻板加瓷藍色外墻板雙層墻，外墻女兒墻頂標高為14.90m，沿口標高 12.850m，30t 的吊車處牛腿標高為 8.50m；南側露天跨吊車梁牛腿標高為7.50m。彩板墻

2、下部 1.50m 高的為磚墻。本車間應注意的特點是：A.B.C 三軸的柱的斷面尺寸是不一樣的，這是加工時應重視的。二、編制車間方案的依據：1、設計的施工圖及其鋼結構設計總說明。2、工程現場的實地狀況（道路、場地等）。3、鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001 4、鋼結構設計規范GB50017-2003 5、鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程JGJ82-91 6、建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-2002 三、鋼結構的加工制作：鋼結構加工制作的工序分為切割、焊接、拼裝、鉆孔、除銹、涂裝等各項。1、原材料的檢測：本工程鋼材主結構均采用Q345-B 強度等級。采用規格為厚8、10、

3、12、14、16、25 等，這些板材均應按試驗要求取樣，送樣，進行復試檢驗。合格后才能投入使用。其他次結構，根據需要取樣進行復驗。高強螺栓也根據設計種類送樣復試。2、鋼板的切割：鋼板切割本工程均為火焰切割機進行實施，切割時根據板材厚度不同，調整火焰能率，切割后，應抽檢切割板厚及寬度是否符合設計構件尺寸的要求。尤其厚度，在切割前應先進行確認。避免弄錯造成返工損失。切割后尺寸誤差與設計要求不大于1mm。3、焊接：蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 2 頁 共 11 頁由于構件長度一般都大于板材的定尺長度。因此往往要對接，對接焊縫本工程為二級焊縫，所以焊接時采用人工對接焊，用CO2氣體保護焊，

4、達到保證質量。對接焊完成后，要用超聲波探傷檢測，合格后才能作為構件材料，進行組合焊接。組合焊接采用門式焊機進行，焊時根據設計要求的焊腳尺寸，進行焊機焊絲的調整，達到符合設計要求。焊接的焊工，必須持證上崗。并應符合其考試合格項目范圍內進行施焊。停焊半年以上的，應重新考核合格才能施焊。焊接構件完成后，要對焊縫進行探傷及外觀的檢查。并用量規測量焊縫的高度，觀察有無裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、弧坑、電弧燒傷等缺陷。在車間內，我們將對焊接進行全面檢查，均應達到設計及規范要求，才能進入組裝、除銹工序。4、成型及校正：在車間中切割后組立前，檢查合格，即行用局部點焊組立成型，成型后進行點焊組合成構件。當構件焊接成

5、型后，由于熱應變使構件有不平等的情況出現，因此必須通過矯正機進行翼板等平整的矯正，達到外形尺寸符合設計要求，平整和垂直度符合規范要求。5、車間內組裝：像屋架梁，全長達 60m，因此在除銹前要將屋架分段的構件進行組合拼裝。即成為構件預拼裝，以保證構件出廠的合格性。預拼裝我們在車間內總裝區（長65m，寬 24m）內進行與圖紙一樣拼成屋面梁，并進行長度、高度等尺寸的檢查，同時檢查起拱程度，是否符合設計要求，總的長度我們控制在不大于 5mm 之內。起拱度 1/10003/1000以內。6、鉆孔：鉆孔是對連接板、柱腳板等為穿高強螺栓或基礎錨栓而設的孔洞進行加工。我們鉆孔的方法是對應板合在一起用鉆床進行鉆

6、孔，以達到安裝時孔徑準確，很少有偏差。一般孔徑比設計螺栓大1.52mm，孔徑與孔徑的中距及孔徑與鋼材邊緣的距離，均應符合圖紙尺寸，其誤差我們控制在1.5mm 以內。7、拋丸除銹：蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 3 頁 共 11 頁構件成型后（長構件分段成型后），經檢查合格，即可進入除銹拋丸機內進行除銹，除銹等級本工程為Sa2.0級，高強螺栓連接板為Sa2.5級，在除銹完成后，我們對高強螺栓連接板面用膠紙帶粘貼封閉，防止銹蝕。對其他構件表面隨即涂刷防銹漆二度。8、半成品堆放：在除銹、涂漆車間出來后，我們用橋式吊車吊運至半成品堆放區，分類用木方架空堆放，做到構件不損傷，便于裝車運輸到工程

7、上。四、鋼結構的安裝1、施工準備1.1.平整吊裝場地和修筑吊裝道路：土建工程在基礎施工完成后，必須及時將回填土夯實填平到-0.50m 標高處。然后根據車間吊裝運輸線路，修筑吊車運行及構件車運輸的施工道路，要求路寬4m，見附圖。1.2.復核錨栓及軸線等位置的準確性等（1）錨栓、軸線復核無誤應會同監理一起確認簽字。（2）若發生較大偏差應上報技術部，聯手出處理解決方案，經監理和設計人員認可后實施。（3）清理剪力鍵預留孔應達到尺寸要求1.3 吊機的選擇本工程構件重量不大于5 噸，所以選用 16 噸的輪胎吊車進行主構件吊裝，16 噸吊車性能見下表。項次項目參數項次項目參數1 型號浦沅QY-16 5 行駛

8、性能：2 最大起重量（t）16 驅動方式3 主臂：輪胎節數3 最高速度(km/m)65 全縮/全伸（m）9.07/22.7 最大爬坡能力(%)23 最小回轉半徑（m）3 最小回轉半徑8.76 最大角度80 6 行駛狀態、外形尺蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 4 頁 共 11 頁寸最大起升高度（m）22.7 長、寬、高11.92、2.5、3.11 4 副臂7 支腿間距（縱、橫）4.225、5 折回/伸長7 8 鋼絲繩（直徑、長度）16、200 偏角9 總機重量（t）16.8 1.4 構件的運輸和堆放（1）由于在車間進行加工，其間的運輸距離很短，選用12 米車身將屋面梁運輸到車間 2，其

9、他均用 8 米車身運輸到工地上卸車堆放。（2）運輸程序先運A、B、C 軸線柱子按照平面布置圖放好后運輸屋面梁的中間段和兩側段，中央段放在B 軸的北面，兩側段根據場地順序堆放。中央段和邊段在B、C 軸跨內拼裝。（3）最后運次結構，及 A、B 軸間平臺的梁柱。可以用人工或較小的汽車運到工地也可隨用隨運。2.結構構件的安裝2.1 結構部件的安裝順序：預埋螺栓柱子吊裝屋面梁拼裝屋面梁吊裝及臨時固定檁條安裝及拉結柱及屋面梁的矯正組成開間空間骨架連續柱屋架吊裝平臺梁柱吊裝吊車梁安裝配合柱間支撐和屋面支撐的安裝完成主體結構工程。2.2 砼結構內預埋錨栓在土建基礎施工到達支撐基礎短柱模板時，鋼結構工種必須相應

10、配合，把圖紙上預埋的錨栓按圖位置牢固的放置于模板內。施工時應做到：1、檢查復核基礎軸線是否符合圖紙要求，經檢查復核軸線位置準確，即可將錨栓用板塊架固定進行安置。2、制作與圖紙相同的木質柱底板，并開相應孔位。3、將錨栓放入短柱內，并用短鋼筋與短柱上結構鋼筋點焊牢固，固定后達到錨栓桿垂直，中心位置偏差不超過1mm。標高用下螺母調整到位。蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 5 頁 共 11 頁4、全部安裝完畢后，經檢驗核查和經監理認可后，才可澆灌混凝土，澆混凝土前將螺桿絲扣部分保護好。5、在澆灌混凝土時，鋼結構施工員要旁站觀察，防止振搗時造成移位。如若發生偏移，在混凝土未硬化時及時糾正。6、澆

11、完混凝土，終凝后應將錨栓上清理干凈，并在絲扣上刷一點潤滑油防銹，并套上塑料套等待吊裝。2.3 柱子的安裝（1）根據各列柱子的尺寸編號不同先進行核對。（2）準備互相垂直兩方向的兩臺經緯儀，作為吊裝的豎向垂直度的檢測。吊裝前將經緯儀做好調節，就位工作。（3）專人指揮起吊，就位，落入錨栓孔位中然后擰上上方螺帽。（4）用水平儀測定柱腳板標高，用板下螺母調節達到準確標高位置。并量一下兩次澆灌的空間是否足夠，若小于30mm,則要進行處理,處理方法由技術部出方案.（5）柱子吊裝完成，豎向垂直度及柱腳標高均符合后，即為合格。可進行第二個柱子的吊裝，依次類推。2.3 屋面梁的吊裝（1）屋面梁按圖紙共分7 段，中

12、央段 13m，兩邊各 8m和 8.5m，及 7m,因此在北路先吊裝的情況下先將7m,8.5m,8m三段及 13m中央段拼裝成多于一跨30m的部件，進行吊裝。（2）四段拼裝在地面進行，將其各段用高強螺栓連接，并進行初擰，設計用的高強螺栓是直徑 24 的 10.8 級的高強螺栓，根據規范初擰要達到下列初擰扭矩值。公式為：00.065CTPd、式中，0T為初擰扭矩值（N M）CP為施工預拉力標準值，查表10.9 級直徑 24CP=250KN d為螺栓公稱直徑因此要求拼裝后初擰扭矩值達到:00.0652500000.0240.0656000390TNmN m蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 6

13、 頁 共 11 頁因此在使用扭矩扳手時，一定要用表記所示的數據，使其達到390N m左右。（3）經記錄無誤可以進行起吊，先將北端與C軸柱頭用臨時螺栓固定，再下落中央段把支座螺栓固定住，再進行多半部分屋面梁的垂直度和標高的校正，經檢查無誤后，拉結屋面梁臨時固定的鋼絲繩，然后才可以松掉吊鉤。第二榀的 臨時固定可以用檁條及系桿進行拉結牢固，使屋面梁穩定。（4）半部分屋面梁吊裝結束后，應在 24 小時內完成高強度螺栓連接的終擰。終擰的計算公式為：CCTK PdK 系數按規范 JGJ82-91中 3.4.9 條可取其 0.1100.150 的平均值 0.13 取則0.132500.024780CTKNm

14、KN m（5）另半部分 3 段的屋面梁則在吊車進入AB軸跨內時進行拼接，其吊裝方法相同。（6）鋼屋架吊裝示意圖（7）兩列梁柱吊裝完成后，高強螺栓終擰結束，應進行梁柱第二次校正。保證門架的準確性。蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 7 頁 共 11 頁2.4 吊車梁的吊裝 1、吊車梁安裝可以在結構安裝時同步進行，；也可以在結構安裝后用8 噸吊車在廠房內安裝 2、吊車梁安裝前應根據其位置，兩端的開間梁不要放在中間，各開間相同的可分開放，并順序堆放。3、吊車梁是受重復疲勞荷載的構件，在進場前應到車間對其用料、規格、尺寸等進行驗收核對，并對電焊進行全面檢查，不得漏焊及有較大疵病。4、安裝中主要對

15、支座處的彈簧板的位置，必須按施工圖要求前后上下放置正確，并應調整標高使一軸線的吊車梁及吊車梁兩端標高均在同一個水平面上，最大誤差不得超過 3mm。5、兩根軸線牛腿上的吊車梁安裝完成后，要量取兩軸間吊車梁中心線的尺寸，是否符合吊車軌距的尺寸，以避免安裝吊車軌道時出現位置不準現象。吊車梁中心線之間的尺寸，最大誤差不超過5mm。6、吊車梁安裝完成檢查無誤后，可以用圖上設計的制動桁架與柱子連接，把吊車梁固定牢固，最后涂防火涂料。2.5 其他次結構的安裝1、次結構的內容有柱間支撐，屋面梁間的支撐，系桿，檁條等2、該部分的安裝，一般由于重量比較輕，都為人工加倒鏈進行安裝。3、安裝時一定要按圖施工，位置準確

16、，標高一致，屋面梁間的拉撐用花籃螺絲，一定要擰緊，使拉條繃緊，不得有下垂現象。4、檁條安裝時，要對材料先檢查，如壁厚是否符合圖紙要求，外形是否在運輸和堆放過程中發生扭轉，檢查無誤后，才可吊上去進行安裝，檁條間的拉桿的螺絲帽一定要擰緊，使拉桿繃緊，不得有下垂現象。5、柱間支撐要按圖形狀正確對號入座，尤其標高要準確。2.6 A B跨內 12軸的平臺安裝1、平臺共分三層，它在主柱，屋面梁安裝完畢后再進行安裝。2、安裝二層及三四層樓面、梁、柱可以用吊車進行，四層屋面用人工吊檁條彩板安裝。蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 8 頁 共 11 頁3、安裝時不要弄錯柱子編號和梁編號，安好后，檢查垂直度

17、和梁的平整度，另外應注意衛生間部分的梁面標高要下降30mm，安裝中的電焊要求按二級外觀質量檢查，達到觀感良好的要求。4、樓承板的安裝要求大面平整，沒有縫隙，澆筑混凝土時不漏漿。梁上的栓釘要按圖焊牢。5、平臺頂蓋做法和屋面要求相同。2.7 鋼樓梯的安裝1、鋼樓梯先按圖紙放樣加工，梯梁及平臺梁，則工地先定位，然后參照施工圖由下往上逐層安裝，關鍵是連接處的電焊必須焊牢固，外觀順暢。2、樓梯欄桿高度 1.10m，應拉線定位使焊后在一條直線上，達到固定和美觀。2.8 樓承板的安裝1、工作平臺是用鋼樓承板與混凝土結合的組合樓板做成。2、鋼樓承板采用矢高75 的型號的樓承板，在支撐的次鋼梁上用栓釘固定，栓釘

18、間距按施工圖確定。3、樓承板應搭接半波鋪設，鋪完檢查無誤后，在次梁位置上把栓釘與梁焊接牢固。四周用平板圍牢使混凝土澆筑時不會溢出。5、安裝完畢后，請監理一起檢查驗收，合格后才能放電線管及綁鋼筋。檢查無誤后才能澆筑混凝土。2.9 鋼結構的子分部結構驗收1、全鋼結構的子分部，相當于主體結構驗收，因此必須在驗收前將有關技術資料準備齊全，自查無誤后待驗2、主體結構完成后，鋼結構公司應由技術經理、帶質量員、項目經理、施工員等進行自檢，并作記錄，需整改的及時整改，自查復驗后認為沒有問題了再請監理驗收.3、由技術經理和質量員請監理公司總監和現場專業工程師一起對主體鋼結構驗收，并簽署驗收合格資料。再由總監請質

19、量監督站來核驗。五、屋面工程的安裝1、屋面安裝在主體結構驗收結束后才能進行。2、先在檁條面上用直徑1.2mm的鋼絲拉成 300*300 見方的鋼絲網底托，拉時一定要蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 9 頁 共 11 頁繃緊，不得下垂。3、在鋼絲網上鋪設帶鋁箔的保溫棉，鋪前一定要檢查保溫棉的品種、規格、厚度是否符合設計要求。符合后才能吊到屋面檁條上進行鋪設。鋪時要攤平和搭接好，不得露空隙。在車間往上看沒有透亮現象。4、保溫棉鋪好后，鋪設彩鋼板屋面。彩鋼板屋面主要是要檢查板寬和板厚，符合要求后吊到屋面，由一端向另一端鋪設。彩鋼板的搭接必須扣牢。縱向搭接應大于150mm。5、采光板與彩鋼板的

20、搭接必須保證接縫嚴密，絕不能有搭接不緊造成滲漏的質量問題。6、與山墻、天溝等處的接合必須把泛水板等按圖做好，防止滲漏。六、墻板的安裝1、首先檢查墻面的檁托板是否符合圖紙的標高，尤其在門窗洞口處，是否符合圖上的尺寸。2、墻板的安裝應從四角開始，由下往上安裝，上板搭壓下班。先做內墻板，后做外墻板。3、內墻板做好后檢查其垂直度、搭接是否達到規范要求，檢查無誤后，才可做外墻板。本工程沒有墻面保溫層（如有保溫層的應先將保溫棉填好后再扣蓋外墻板）。為了外墻的垂直度和外觀，應吊線按線鋪板，保證墻面的垂直及搭接一致，外觀美觀。4、外墻板安裝完后，要進行全面檢查，合格后做包角及封邊。尤其在磚墻頂的封邊必須使加工

21、的折角一致，才能安裝后封邊的折角在一條直線上，達到觀感良好。5、屋頂上女兒墻內側的墻板安裝時必須與天溝上的泛水板結合進行。女兒墻內側板壓在泛水板外面，并用釘子固定牢固，釘子圈打硅膠密封。6、四周大角及門窗洞口邊的包角，應根據實際情況制作包角板。把墻板包入包角板，達到美觀要求。七、防火涂料的涂刷1、對防火涂料的產品要進行抽樣，并送消防支隊的檢測單位。進行檢測。經檢驗合格后才能使用。2、對防火涂料調制必須要求專人檢查，不得任意加其他材料。蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 10 頁 共 11 頁3、防火涂料有專門施工隊伍施工，因此涂刷的遍數及涂層厚度，必須經常進行跟蹤檢查和觀察。4、刷好的防

22、火涂料不得有脫皮、下垂，經檢測其厚度，也應達到規范要求。八、質量與安全要點及控制措施1、質量要點（1）質量的要求及一些規定在上述方案中已有敘述，為更明確和具體化，再重點提出，引起重視。（2）基礎部分的錨栓，在安裝時，一定要按圖紙的中心距離用鋼筋頭與結構鋼筋固定好，控制錨栓的中心距離偏差不大于2mm。（3）柱子的制作后，一定要檢查尺寸，壁厚符合圖紙要求，高度誤差不大于3mm。安裝時垂直度和軸線位置偏差不大于3mm.（4）屋面梁出廠要檢查總長，最大誤差不大于5mm。安裝中主要控制高強螺栓的預拉力，對初、終擰的數據，必須記錄在案，并經監理認可。（5）吊車梁安裝時，應按柱子牛腿上方中線安裝，中心偏差允

23、許誤差不大于3mm。吊車梁南北兩列間的中心距誤差不大于5mm。（6）次結構部分，主要掌握標高位置，誤差不大于10mm，柔性拉結支撐結構不得下垂，系桿等螺栓必須擰緊。檁條安裝每一坡必須在同一斜平面上。最高與最低誤差不大于 5mm。（7）彩板安裝，搭接尺寸必須符合規范，搭接必須扣緊，防水膠帶不得遺漏。與采光板扣接處要密封好。采光板縱向搭接不小于150mm。收邊及泛水要保證不滲漏水。2、安全要求（1）進入工地必須戴安全帽，帶安全繩，穿防滑鞋。（2）拼裝、起吊等工作，必須有專人統一指揮。（3）屋面梁安裝時一定要設置安全生命線，不得無保護安全生命線在上面行走。（4）高空操作時，必須扣緊安全繩。（5）凡違反安全規定，經現場施工負責人及監理發現拍照記錄，并處以罰款。（6）非安裝工作人員，不得進入現場。（7）涂刷防火涂料時，操作人員必須帶安全繩，并在涂刷區劃出工作區，限制別的蘇州一建鋼結構公司二車間鋼結構施工方案第 11 頁 共 11 頁工作人員進入。（8）每天工作之前由班組長先對每天工作的安全要求提出操作人員應注意要點，做到預防為主。