1、道路地磁泊車位施工方案一、項目概述1.1 停車場簡介及功能需求隨著社會的發(fā)展，生活水平的提高，越來越多的機動、非機動車輛涌入城市中，造成交通的擁擠以及停車需求的大幅度增加，隨之而來的對停車場設(shè)備和停車環(huán)境的要求，也越來越高，而國內(nèi)現(xiàn)有的大部分停車場，基本采用人工管理辦法，首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通行率和安全性差，無法統(tǒng)計車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒有辦法進行調(diào)度；其次車主也無法了解車位相關(guān)信息，花許多時間尋找空車位，造成停車難、停車時間長等一系列問題。為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、

2、環(huán)保化，我司吸取國外先進技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際情況，研制開發(fā)了本套停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)，用于停車場的車位引導(dǎo)，加強停車場的信息化管理，穩(wěn)定地控制、管理車輛進出；該系統(tǒng)可以自動引導(dǎo)車輛快速進入空車位，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時間，使停車場形象更加完美。1.2 建設(shè)原則停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)以科學(xué)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高效益為目的，以實際需求為導(dǎo)向，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重實效，充分考慮停車場現(xiàn)狀，統(tǒng)一規(guī)劃，提高停車場設(shè)施泊位利用率，促進設(shè)施利用均衡化，減少駕駛員尋找車位的時間消耗，降低車輛長時間行駛所引起的尾氣排放、噪聲等污染，從而達到改善環(huán)境、提高停車效率，提升停車場形象的目的。因此，本次停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)，

3、其建設(shè)原則是：1.系統(tǒng)的先進性系統(tǒng)采用當(dāng)前成熟的技術(shù)和先進的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進性、穩(wěn)定性、可靠性和擴展性，應(yīng)用先進成熟的軟硬件技術(shù)進行設(shè)計，保證系統(tǒng)具有較強的生命力，符合當(dāng)前和未來的發(fā)展趨勢。2.系統(tǒng)的安全性系統(tǒng)具備高度的安全性，所有設(shè)備性能指標高，數(shù)據(jù)無丟失、系統(tǒng)可靠連續(xù)運轉(zhuǎn)的同時，還可在非理想環(huán)境下有效工作，保證車輛出入的安全性，記錄數(shù)據(jù)的安全性。3.系統(tǒng)實用性系統(tǒng)設(shè)備合理布局，符合客戶的實際需求，不華而不實，注重提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)車輛有序停放，縮短服務(wù)時間，增加場內(nèi)停車流量。4.便捷性及易維護性人性化的管理系統(tǒng)，簡單易操作，功能完善，操作清晰，車主和管理人員都可方便、高效地使

4、用系統(tǒng)。5.可擴展性系統(tǒng)具有嚴謹、統(tǒng)一的規(guī)劃和架構(gòu)，具備開放的標準化接口，可隨時增加或減少設(shè)備，滿足系統(tǒng)變動需求。6.系統(tǒng)開放性為保證各產(chǎn)品的協(xié)同運行，同時考慮到投資者的長遠利益，本系統(tǒng)必須是開放性系統(tǒng)，并結(jié)合相關(guān)的國際標準或工業(yè)標準執(zhí)行。1.3 建設(shè)目標停車場車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)的建設(shè)目標是實現(xiàn)一個方便車輛停車、注重引導(dǎo)、達到人性化服務(wù)要求的車位管理環(huán)境，具有充分的可靠性、先進性、以及一定的靈活性和擴展性，合理利用停車設(shè)施，提高利用效率。系統(tǒng)適應(yīng)社會信息化和智能化的要求，依托先進的科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，使之在相當(dāng)長的時間內(nèi)能夠保持先進地位。系統(tǒng)建立資料完整、信息共享、

5、管理科學(xué)的停車信息管理環(huán)境，自動識別車輛，避免人為因素帶來的安全失誤；實現(xiàn)停車場自動識別車位占用功能，自動引導(dǎo)車輛出入，縮短車輛進出時間；系統(tǒng)支持與城市的車位引導(dǎo)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等等的有機銜接，使停車場的綜合管理得到全面的提升。1.4 建議配置清單配置清單設(shè)備列表序號產(chǎn)品名稱品牌型號數(shù)量備注1 中央控制器光達嘉業(yè)GD-JY108（TTA）數(shù)據(jù)中心處理器2 節(jié)點控制器光達嘉業(yè)GD-JY101（TTC）采集終端3 地磁控制器光達嘉業(yè)GD-JY801D 4 車位引導(dǎo)顯示屏光達嘉業(yè)6 管,42cm18cm 5 地磁車位探測器光達嘉業(yè)GD-JY801DT 6 總?cè)肟谛畔@示屏光達嘉業(yè)5

6、管,1460mm 260mm 本車位引導(dǎo)項目中，停車場為進出型，由于每個入口處必須安裝一個總?cè)肟谲囄灰龑?dǎo)顯示屏，因此本方案需要個總?cè)肟谲囄灰龑?dǎo)顯示屏；停車場一共有車位個，每一個車位頂部安裝一個超聲波探測器（可對場內(nèi)每個車位實時探測），共需要個地磁探測器；考慮在路口處設(shè)置車位引導(dǎo)牌，因此需要對車位進行分片區(qū)由節(jié)點控制器進行控制，而每個節(jié)點控制器可接 40 個超聲波探測器，因此本系統(tǒng)中，根據(jù)實際情況，需要個車位節(jié)點控制器；另外中央控制器可根據(jù)車場實際情況選擇是否使用，一個中央控制器可以接128 個節(jié)點控制器，因此在本系統(tǒng)中需 1 個中央控制器。系統(tǒng)中車位引導(dǎo)顯示屏是我方工程師根據(jù)現(xiàn)場情況，本著成本

7、最小化、功能最大化的原則，在司機可能會出現(xiàn)方向疑問的地點進行合理布置，讓客戶獲得最滿意、最超值的服務(wù)。三、系統(tǒng)架構(gòu)工作原理引導(dǎo)系統(tǒng)是通過地磁控制器采集安裝在停車場內(nèi)各個停車位地磁探測器狀態(tài)，來判斷該區(qū)域車輛的進出數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)會通過RS485通訊傳送到區(qū)域中央。區(qū)域中央則負責(zé)通過RS485通訊收集各個地磁控制器的信息，并對車輛進出數(shù)據(jù)進行信息處理，從而得到各停車區(qū)域的空車位數(shù)信息，并且將該信息通過設(shè)置在停車場總?cè)肟诩案鱾€停車區(qū)域入口處的LED引導(dǎo)屏顯示，來引導(dǎo)車主快速停車。地磁最好是裝在兩個車輪中間，前排車輪裝一個，后輪中間裝一個，每個車位裝兩個地磁，8 個地磁接一個地磁控制器，30 個車位需接

8、一個節(jié)點控制器。四、系統(tǒng)特點4.1 系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性完全工業(yè)級設(shè)計，系統(tǒng)可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強；各種設(shè)備采用低功耗設(shè)計、可長時間停電工作，保證數(shù)據(jù)采集的準確性和連續(xù)性。系統(tǒng)采用超聲波檢測器檢測車輛，準確、可靠4.2 系統(tǒng)實用性、便捷性操作簡便，無須人員管理。車位控制、車位引導(dǎo)不依賴網(wǎng)絡(luò)、獨立工作，施工簡單，成本較低。4.3 系統(tǒng)易維護性車位控制獨立工作，避免了故障引起的系統(tǒng)癱瘓。采用 RS485接口，各部件具有安裝簡便易行特點，系統(tǒng)連線少，管理容量大，便于維護。4.4 強大的系統(tǒng)兼容性車位控制、車位引導(dǎo)可擴充性強，可任意添加即能組成完整系統(tǒng),方便以后對系統(tǒng)升級、系統(tǒng)擴充以及跟其他管理系統(tǒng)的兼

9、容。五、系統(tǒng)功能介紹5.1 車位自動引導(dǎo)功能車輛入場后，車位引導(dǎo)系統(tǒng)自動檢測車位占用或空閑的狀態(tài)，并將檢測到的車位狀況變化由車位引導(dǎo)控制器實時送至車位引導(dǎo)顯示屏顯示，車位引導(dǎo)顯示屏指引車輛最佳停車位置，引導(dǎo)車主快速地找到系統(tǒng)分配的空車位。5.2 電子地圖功能在系統(tǒng)軟件中，可以直觀地顯示整個停車場的使用情況，軟件中可以加載整個停車場的平面圖，實時、動態(tài)地顯示出停車場內(nèi)每個車位的占用、空閑信息。5.3 車位自動統(tǒng)計功能通過車輛感應(yīng)功能，系統(tǒng)對進出停車場的車輛進行自動統(tǒng)計和計算，根據(jù)統(tǒng)計計算結(jié)果，系統(tǒng)實時地將車位信息傳送給車位顯示屏，在車位顯示屏和軟件介面上自動顯示停車場內(nèi)剩余的空車位信息。5.4

10、車位管理功能系統(tǒng)可對車位進行實時控制管理，管理人員可以查看相關(guān)情況，停車后，可以進行停車時間監(jiān)測。車輛停入車位后開始計時，在控制室可隨時了解各車位的停車時間。5.5 數(shù)據(jù)共享功能本車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)軟件與停車場管理系統(tǒng)軟件之間可共用同一個數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)信息相互共享，實現(xiàn)系統(tǒng)間的相互聯(lián)動。當(dāng)車輛驗證入場后，停車場系統(tǒng)軟件就會把相應(yīng)的信息傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件與停車場管理系統(tǒng)軟件共用同一臺服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫，因此車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以實時的獲得相關(guān)的信息，進行車輛的引導(dǎo)。5.6 報表功能系統(tǒng)可以根據(jù)要求，進行各種統(tǒng)計、自動生成相關(guān)報表；能夠統(tǒng)計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，并且可以實現(xiàn)報

11、表的EXCEL 格式導(dǎo)入、導(dǎo)出功能，方便管理人員的工作。5.7 系統(tǒng)自檢功能引導(dǎo)系統(tǒng)可定時進行自檢，發(fā)生故障后自動報警，便于及時進行維護。5.8 中文顯示功能采用 LED顯示屏，全中文顯示歡迎詞語、剩余車位信息、車位已滿以及停車場的其他相關(guān)信息等。六、系統(tǒng)硬件6.1 地磁車位探測器通過測量周邊地球磁場的變化來發(fā)現(xiàn)鐵磁物體的存在。當(dāng)鐵磁物體在傳感器附近出現(xiàn)的時候，周圍的地球磁力線會發(fā)生彎曲和密度的變化，地磁車輛探測器感知這種微小的變化，并通過一定的判斷準則來確定是否有鐵磁物體存在。本探測器是一種典型的智能交通ITS 數(shù)據(jù)采集工具,可以替代傳統(tǒng)的地感線圈的探測模式，具有廣泛的用途。6.2 節(jié)點控制

12、器節(jié)點控制器是停車場引導(dǎo)系統(tǒng)三層網(wǎng)絡(luò)總線的的中間層，對保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。用于對探測器進行分組管理，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊的優(yōu)化管理，保障系統(tǒng)安全；循環(huán)檢測所轄探測器的狀態(tài)，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。節(jié)點控制器用于連接中央控制器和車位探測器、顯示屏、引導(dǎo)箭頭等節(jié)點控制器主要解決長距離引起通訊不可靠的問題、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)擴展問題、分組管理問題等。該控制器采用 RS485通訊口，可以與多種設(shè)備通訊，適用于多設(shè)備停車場網(wǎng)絡(luò)。6.3 中央控制器中央控制器是整個系統(tǒng)的核心，主要用于負責(zé)整個停車場引導(dǎo)系統(tǒng)的采集與控制，實現(xiàn)各種引導(dǎo)功能。停車場引導(dǎo)系統(tǒng)的核心功能是進行車位引導(dǎo)，該功能主要由中央控制器

13、完成。6.4 入口車位信息顯示屏入口車位信息顯示屏，用于顯示停車場內(nèi)車位信息。顯示屏由高亮度LED模塊、驅(qū)動電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中心控制器的輸出信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示停車場空閑車位數(shù)量，提示準備入場的車輛司機，可 24 小時全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其他信息。6.5 車位引導(dǎo)顯示屏設(shè)置于車場岔路口位置，用于標識各個區(qū)是否有空車位，如有空車位，則指示箭頭亮，并且顯示剩余的車位數(shù)量，若無空車位，則指示箭頭滅。顯示屏由高亮度LED模塊、驅(qū)動電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示車位方位，引

14、導(dǎo)司機快速找到系統(tǒng)分配的空車位。單屏尺寸：18*48CM或 12*36CM，箱體：37*54CM.七、系統(tǒng)組成及技術(shù)參數(shù)列表地磁探測器通過測量周邊地球磁場的變化來發(fā)現(xiàn)鐵磁物體的存在。當(dāng)汽車在傳感器附近出現(xiàn)的時候，周圍的地球磁力線會發(fā)生彎曲和密度的變化，地磁探測器感知這種微小的變化，并通過一定的判斷準則來確定是否有車輛通過。工作電壓DC 1224V 工作電流15mA 30mA 功率0.36W 感應(yīng)面積半徑 60cm 通訊距離5km/h，100km/h 地磁控制器采集地磁探測器的信號，并根據(jù)端口信號判定車輛的進出情況或車位情況。輸入電壓AC 110220V 通訊方式RS-485 端口數(shù)量可采集 8

15、 個探測器通訊距離500cd/m2 面板根據(jù)客戶需求定制八、系統(tǒng)軟件8.1 運行環(huán)境配置需求：在普通配置條件下，具體的推薦配置如下：CPU：Intel Pentium III或以上內(nèi)存：256MB DDR 內(nèi)存或以上硬盤交換空間：40GB或以上通訊卡：RS-485通訊卡一張或更多操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 2000/NT/XP或更高版本服務(wù)器軟件：Microsoft SQL Server2000或更高版本UPS電池：1kw功率，可斷電支持10 分鐘或以上當(dāng)停車場管理系統(tǒng)是多進多出工程時，此時需架設(shè)局域網(wǎng)、設(shè)置一臺服務(wù)器。具體推薦配置如下：CPU：Intel Pentium 4

16、或以上內(nèi)存：512MB DDR 內(nèi)存或以上硬盤交換空間：80GB或以上顯卡：64MB或以上網(wǎng)卡：100M或以上通訊卡：RS-485通訊卡一張或更多操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 2000 Server或更高版本服務(wù)器軟件：Microsoft SQL Server 2000企業(yè)版或更高版本UPS電池：1kw功率，可斷電支持10 分鐘或以上8.2 軟件介紹車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)是基于Windows2000/XP平臺開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件Microsoft SQL Server2000。界面友好，操作簡單，功能完善。本軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地

17、實時反映停車場車位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來監(jiān)控車場狀況，對于錯停車位的車輛，支持手動改寫其停車位，以調(diào)整車位實占情況。車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)與IC 停車場管理系統(tǒng)軟件相結(jié)合使用，使車場更安全，用戶使用更放心，是高檔停車場用戶的首選管理軟件。8.3 功能說明1、引導(dǎo)功能控制顯示屏，智能引導(dǎo)汽車以最短的時間快速進入空閑車位。2固定車位保護對于定保、月保、固定等專用車位實行保留，不引導(dǎo)汽車進入。3實時顯示車位狀態(tài)實施動態(tài)顯示車位占用情況，能夠檢測每個車位的使用狀況，統(tǒng)計各類開放泊位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計時間段內(nèi)各類車輛的進、出場數(shù)等，對整個停車場的狀況一目了然。4統(tǒng)計功能能統(tǒng)計停車場每天和每月

18、的使用率、分時段使用率等5停車時間檢測汽車停入車位后開始計時，在控制室可隨時了解車位的停車情況。6、權(quán)限控制多級權(quán)限控制功能，方便對相關(guān)信息的控制和保密其它功能可按要求協(xié)助用戶修改。九、項目實施與售后服務(wù)9.1 項目實施9.1.1 項目準備目的：準備并安排各方面資源，制定并確認實施計劃。主要任務(wù):確定項目主要目的和重點現(xiàn)場勘查，準備硬件、網(wǎng)絡(luò)等安裝位置項目實施結(jié)構(gòu)及成員現(xiàn)場準備安裝、調(diào)試環(huán)境等詳細設(shè)備采購項目實施規(guī)范及標準9.1.2 施工階段目的：搞好資料管理，做好工程記錄及質(zhì)量自檢，保證施工的順利進行主要任務(wù):跟隨土建或裝修吊頂進行配管敷設(shè)電纜設(shè)備等探測器、控制器等設(shè)備安裝軟件系統(tǒng)安裝系統(tǒng)調(diào)試9.1.3 項目驗收目的：系統(tǒng)調(diào)試完畢投入運行后進行項目驗收，保證系統(tǒng)順利移交給建設(shè)單位投入使用主要任務(wù):環(huán)境驗收器材檢驗安全、防火要求檢查設(shè)備檢驗系統(tǒng)測試，運行穩(wěn)定工程驗收9.2 產(chǎn)品培訓(xùn)目的：培訓(xùn)的目的在于提供客戶關(guān)于車位引導(dǎo)系統(tǒng)的基本理解與實踐，使客戶能負起責(zé)任，并積極參與車位引導(dǎo)系統(tǒng)各項工作的定義、實施、應(yīng)用和維護,使建設(shè)單位的成員了解和熟悉車位引導(dǎo)系統(tǒng)的具體應(yīng)用主要任務(wù)：硬件產(chǎn)品性能及操作使用方法軟件系統(tǒng)操作說明設(shè)備的保養(yǎng)與維護系統(tǒng)一般故障的處理和排除