1、中梁蟠龍府地庫(kù)頂板加固施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 浙江海濱建設(shè)集團(tuán)有限公司一、 工程概況1、 工程簡(jiǎn)介工程名稱：中梁蟠龍府項(xiàng)目工程地址：江西省贛州市經(jīng)開區(qū)章貢區(qū)章貢王路西側(cè)建設(shè)單位：贛州梁源置業(yè)有限公司設(shè)計(jì)單位：廈門東翔工程設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：大學(xué)士工程管理有限公司施工總承包：浙江海濱建設(shè)集體有限公司2、 建筑設(shè)計(jì)概況（1） 本工程建筑物耐火等級(jí)為一級(jí)，使用年限50年，抗震設(shè)防為六度。（2） 本工程地下室防水等級(jí)為一級(jí)。3、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1） 本工程為框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為6度。（2） 本工程載標(biāo)準(zhǔn)值：（除特殊者外）車庫(kù)頂板活荷載不大于4.0kn/；消防車道處活荷載不大于20KN/

2、。（3） 本工程地下底板面標(biāo)高為-5.15m，車庫(kù)底板板厚為250mm，配筋10150，混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30P6。（4） 地下室頂板厚度為250mm，頂板配筋12150,混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30P6。為便于車輛通行。為保證車輛運(yùn)輸安全，防止和減少地庫(kù)頂板車輛通行對(duì)頂板產(chǎn)生的損傷和裂縫,導(dǎo)致頂板滲水，對(duì)車道處頂板進(jìn)行頂撐加固處理。詳見頂板加固區(qū)域平面圖。二、 編制依據(jù)（1） 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）（2） 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）（3） 建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程（DB33/1035-2006）（4） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50

3、009-2012）（5） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）(2010版)（6） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）（7） 建筑施工計(jì)算手冊(cè)（8） 施工設(shè)計(jì)圖紙三、 加固方案的確定由于項(xiàng)目所有單體之間均為地下車庫(kù)，車庫(kù)頂設(shè)計(jì)未考慮施工臨時(shí)荷載，為保證工程施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，我方針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)荷載數(shù)據(jù)，擬編制此方案用于現(xiàn)場(chǎng)施工臨時(shí)道路需求。我方擬按容積6m混凝土運(yùn)輸車作為荷載計(jì)算依據(jù)，混凝土運(yùn)輸車自重10噸，實(shí)際荷載10+62.3=23.8噸。為保證安全冗余，此處按30噸計(jì)算。因車庫(kù)頂板設(shè)計(jì)活荷載為4.0KN/消防通道及登高場(chǎng)地為20KN/。針對(duì)此數(shù)據(jù)

4、及實(shí)際施工需要的活荷載數(shù)據(jù)方案制定如下：由于消防通道設(shè)計(jì)活荷載為20KN/，完全滿足30噸車通行需要，故利用原設(shè)計(jì)消防通道和消防登高場(chǎng)地作為施工臨時(shí)道路，臨時(shí)道路設(shè)計(jì)寬度按照消防通道設(shè)計(jì)寬度設(shè)計(jì)4.0-4.7米，混凝土泵車?yán)孟赖歉邎?chǎng)地作為泵車架設(shè)區(qū)域，泵車支腿點(diǎn)采取2 m2 m木方作為墊板，便于泵車支腿擴(kuò)散其受壓區(qū)域減小對(duì)車庫(kù)頂板的壓力，泵車支腿盡量放在結(jié)構(gòu)柱位置便于減小對(duì)頂板的壓力。在原圖沒(méi)有設(shè)計(jì)消防通道的區(qū)域， 30噸載重車必須同軸輪胎中的一側(cè)輪胎受壓于一塊頂板上基本滿足臨時(shí)施工道路載重需求，因此在沒(méi)有消防通道區(qū)域的臨時(shí)道路，我方擬將道路中心線設(shè)立在與車庫(kù)主跨軸線重合位置，確保載重車輛

5、同軸輪胎不會(huì)同時(shí)受力于同一塊頂板上面，確保頂板結(jié)構(gòu)安全。為確保車庫(kù)頂板質(zhì)量安全，在施工期間嚴(yán)格控制載重車輛載重量，所有車輛必須嚴(yán)格按照規(guī)定線路行進(jìn)，嚴(yán)禁駛?cè)敕窃O(shè)計(jì)臨時(shí)道路區(qū)域。所有車輛交匯處均設(shè)在消防登高場(chǎng)地，沒(méi)有設(shè)計(jì)消防登高場(chǎng)地區(qū)域嚴(yán)禁車輛交匯，嚴(yán)禁兩部滿載車輛在消防登高場(chǎng)地交匯行駛。另為確保車庫(kù)頂板安全，我方將采取在臨時(shí)道路區(qū)域（含消防通道、消防登高場(chǎng)地區(qū)域），長(zhǎng)期堆放材料區(qū)域架設(shè)扣件式鋼管排架，采取此法將車庫(kù)頂所受活荷載傳遞一部分至車庫(kù)底板，減小車庫(kù)頂板所受的活荷載。排架設(shè)計(jì)活荷載為4KN/，后附計(jì)算書。以上方案是車輛直接行使在車庫(kù)頂板結(jié)構(gòu)面上，未考慮頂板覆土和做臨時(shí)施工道路等情況。施工

6、現(xiàn)場(chǎng)道路平面布置圖（后附），若在后期施工過(guò)程中需要施工道路做臨時(shí)變化，必須按照此原則實(shí)施。地下室排架搭設(shè)方案1、 排架材料要求（1） 本工程排架系統(tǒng)均采用鋼管扣件式排架。鋼管材料為 483.0，Q235普通鋼管，鋼管截面面詳見建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范及鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程。（2） 鋼管應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，進(jìn)場(chǎng)前要選樣進(jìn)行復(fù)試，并有質(zhì)量檢查報(bào)告。（3） 鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕等缺陷。鋼管外徑與壁厚允許偏差小于0.5mm，鋼管銹蝕及彎曲變形應(yīng)符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）的規(guī)定。（4）

7、扣件應(yīng)采用可鍛鑄鐵成扣件，材質(zhì)符合鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定。（5） 新扣件要有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，進(jìn)場(chǎng)前要選樣進(jìn)行測(cè)試，并有質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。（6） 使用的扣件在螺栓擰緊扭力矩達(dá)65N.M時(shí)，不發(fā)生破壞。舊扣件在使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。2、 排架搭設(shè)技術(shù)要求（1） 搭設(shè)前，對(duì)所有搭設(shè)人員進(jìn)行方案交底和安全技術(shù)交底，應(yīng)熟悉排架搭設(shè)安全操作規(guī)程和施工方案，明確搭設(shè)要領(lǐng)和要求，掌握相應(yīng)的搭設(shè)技術(shù)規(guī)程。（2） 施工人員應(yīng)準(zhǔn)備好各種安全用具、勞保用具及施工設(shè)施。（3） 搭設(shè)前必須進(jìn)行排架的彈線工作。（4） 搭設(shè)順序：立桿橫向水平桿縱向水平桿剪刀撐再循環(huán)

8、進(jìn)行立桿、水平桿、剪刀撐的施工直至頂面橫向斜桿縱向格柵剪刀撐。（5） 每搭設(shè)完一步排架后應(yīng)按照構(gòu)造要求進(jìn)行校正步距、縱距、橫距及立桿垂直度。3、 排架構(gòu)造要求3.1、一般要求（1） 250厚頂板下支設(shè)排架立桿間距800*800。（2） 排架水平桿及掃地桿在兩個(gè)方向均需設(shè)置。（3） 排架步距為1500mm，離地200mm設(shè)置水平一道掃地桿。（4） 縱向剪刀撐：從下至上設(shè)置剪刀撐，沿縱向連續(xù)設(shè)置。橫向水平桿每隔23根立桿設(shè)置一道。剪刀撐與地面的夾角為4560度。（5） 排架立桿下端必須設(shè)置墊板，不得直接設(shè)置在基礎(chǔ)底板上。（6） 排架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2米高的垂直度允許偏差小于15mm，梁底居中必須增

9、設(shè)一根立桿。（7） 彈線立排架，要求橫平豎直。立桿的垂直度、間距、剪刀撐的設(shè)置必須符合方案的要求。立柱水平桿沿高度方向間距不超過(guò)1500mm，要求縱橫兩個(gè)方向同時(shí)設(shè)置。3.3立桿搭設(shè)要求（1） 立桿間距按照施工方案進(jìn)行設(shè)置，先在地面上放線確定立桿位置，將立桿與水平桿用扣件連接成第一層支撐架體，完成一層搭設(shè)后，應(yīng)對(duì)立桿垂直度進(jìn)行初步校正，然后搭設(shè)掃地桿并再次對(duì)立桿的垂直度進(jìn)行校正，并且每搭設(shè)一層縱橫向水平桿時(shí)，應(yīng)對(duì)立桿進(jìn)行垂直度校正。（2） 嚴(yán)禁使用型號(hào)不同的鋼管，統(tǒng)一采用48*3.0鋼管。3.4剪刀撐搭設(shè)要求（1） 剪刀撐的斜桿采用整長(zhǎng)鋼管。（2） 剪刀撐沿立桿周邊及中間各設(shè)置一道，須連續(xù)設(shè)置

10、，剪刀撐與地面夾角為4560度，剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)大于6米；橫向剪刀撐每隔2-3根立桿設(shè)置，梁下必須設(shè)置。（3） 剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)小于150mm。3.5水平桿的搭設(shè)要求（1） 縱、橫水平桿根據(jù)立桿間距進(jìn)行設(shè)置，步距控制在1500mm以內(nèi)，縱、橫兩個(gè)方向的水平桿在同一節(jié)點(diǎn)與立桿連接。（2） 搭接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于500mm；各個(gè)接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。3.6扣件要求（1） 扣件螺栓應(yīng)擰緊，并進(jìn)行抽樣檢查。扣件擰緊力在4

11、5-60KN，不合格的重新擰緊，直至合格為止。（2） 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。4、 排架拆除（1） 待結(jié)構(gòu)上部的臨時(shí)道路停止使用后，即可以進(jìn)行排架的拆除。拆除排架前應(yīng)全面檢查排架是否符合構(gòu)造要求。（2） 拆除時(shí)必須在拆除部位設(shè)置警戒區(qū)和相應(yīng)的警戒人員。（3） 拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。（4） 支撐件和連接件應(yīng)逐一拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞。（5） 拆除時(shí)，應(yīng)保護(hù)好拆下的各類模板、鋼管，并堆在指定的位置。（6） 收集好鋼管、扣件、螺帽、托撐等周轉(zhuǎn)材料，做好落手清工作。5、 排架驗(yàn)收（1） 鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明書。（2）

12、 鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫等缺陷。（3） 鋼管使用前應(yīng)對(duì)其壁厚進(jìn)行抽檢，抽檢比例不低于30%。四、 排架搭設(shè)安全管理1、 安全管理（1） 以安全生產(chǎn)作為標(biāo)準(zhǔn)化管理重點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀(jì)律建筑施工高出作業(yè)安全技術(shù)措施、建筑施工普通腳手架安全技術(shù)規(guī)定等有關(guān)規(guī)定，做到“安全第一，預(yù)防為主”。（2） 工地設(shè)專職安全管理人員，負(fù)責(zé)安全管理和監(jiān)督檢查，建立安全檢查制度，并有記錄。對(duì)查出的問(wèn)題隱患及時(shí)整改，對(duì)嚴(yán)重的情況有權(quán)停止施工，并向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。同時(shí)施工員對(duì)分管施工范圍內(nèi)的安全施工負(fù)責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。（3） 根據(jù)公司貫標(biāo)文件施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定建立健全安全生產(chǎn)管

13、理責(zé)任制，把分承包商納入到安全管理體系，并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。（4） 全體管理人員牢固樹立起“抓安全一刻不完，安全管理理直氣壯”的觀念，做到施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，發(fā)現(xiàn)違章立即制止，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)的達(dá)到。（5） 模板排架施工前，由技術(shù)員、施工員按照專項(xiàng)施工方案中的要求，向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。（6） 做好各項(xiàng)安全教育和安全交底工作，包括定期安全意識(shí)教育、新工人上崗教育、每次安排生產(chǎn)任務(wù)前的安全技術(shù)交底、每天的上崗安全交底。2、 使用（1） 排架搭設(shè)完工后，應(yīng)組織專業(yè)人員進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序施工。（2） 嚴(yán)格控制頂板使用荷載，嚴(yán)格按照限制45噸以下的車輛駛過(guò)頂板上部。不得

14、在地庫(kù)頂板超重超壓。（3） 不得在地庫(kù)頂板集中堆放大件材料。五、 應(yīng)急救援預(yù)案1、 目的為了更好地適應(yīng)法律法規(guī)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求，給施工作業(yè)人員的工作提供更好更安全的環(huán)境，保證在地庫(kù)排架支設(shè)及其頂部施工道路行車過(guò)程中發(fā)生異常情況后，能夠保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全、順利進(jìn)行，特制訂本預(yù)案。2、 職責(zé)與分工項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：組長(zhǎng)：葉柏炎 負(fù)責(zé)本預(yù)案實(shí)施，減少事故損失，保障人身安全；副組長(zhǎng)：沈國(guó)林 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各組進(jìn)行搶修搶救和維修，保證預(yù)案正常進(jìn)行；通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)人：沈國(guó)偉 加強(qiáng)與上級(jí)部門和專業(yè)分包單位保持聯(lián)系；技術(shù)支持組負(fù)責(zé)人：呂德欲 制訂相應(yīng)方案和措施，有效進(jìn)行搶險(xiǎn)工作；搶險(xiǎn)搶修組負(fù)責(zé)人：趙建表

15、 根據(jù)方案和設(shè)備要求、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行搶救；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)組負(fù)責(zé)人：陳志山 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，懸掛警示標(biāo)志。3、 應(yīng)急準(zhǔn)備（1） 項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，指定專業(yè)分包單位配備必要的應(yīng)急救援物資和人員。（2） 項(xiàng)目部和專業(yè)單位成立相應(yīng)的應(yīng)急救援工作小組和搶險(xiǎn)工作小組，并進(jìn)行培訓(xùn)。（3） 在施工作業(yè)過(guò)程中，施工、安全、技術(shù)等相關(guān)人員每天進(jìn)行日常巡查。每月進(jìn)行不少于兩次的專項(xiàng)檢查，并做好設(shè)施驗(yàn)收工作。（4） 施工員、安全員、技術(shù)員等必須親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，做好相應(yīng)檢查記錄。4、 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施（1） 項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)巡查人員若發(fā)現(xiàn)：支撐坍塌、構(gòu)件變形等意外事故發(fā)生后，迅速通過(guò)對(duì)講機(jī)或手機(jī)

16、將現(xiàn)場(chǎng)的情況向項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，迅速啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案。（2） 項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到意外信息情況后，；立即組織搶險(xiǎn)搶修小組、技術(shù)組及架子工班組等趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，按照職責(zé)分工進(jìn)行搶險(xiǎn)工作，將作業(yè)人員撤離到安全地帶。（3） 技術(shù)組和搶險(xiǎn)組、救護(hù)組等按照搶險(xiǎn)方案進(jìn)行搶險(xiǎn)、搶救工作。組織架子工將墜落的模板或坍塌的腳手架及時(shí)拆除或拉牢，防止再次墜落或坍塌，同時(shí)將危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的作業(yè)人員迅速撤離到安全地帶。通過(guò)采取有效的控制措施處理好現(xiàn)場(chǎng)事故，病重傷員及時(shí)送往附近的醫(yī)院進(jìn)行救治。（4） 同時(shí)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全方位的監(jiān)控，懸掛警示標(biāo)志，閑雜人員不得進(jìn)入。做好事故調(diào)查工作。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)組對(duì)出事檢查進(jìn)行監(jiān)控，出

17、現(xiàn)事態(tài)擴(kuò)大或失控時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)。（5） 事故處理嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則，同時(shí)，在第一時(shí)間將事故詳細(xì)情況及處理、調(diào)查等上報(bào)上級(jí)主管部門。（6） 復(fù)工前，做好安全技術(shù)交底工作，復(fù)查合格后并嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行正常施工。5、 應(yīng)急物資應(yīng)急醫(yī)藥箱，內(nèi)配日常用的急救、止血藥品。擔(dān)架鋼絲繩、手拉葫蘆等小型起重工具以及應(yīng)急照明燈。6、 預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)項(xiàng)目部根據(jù)本模板支架的特點(diǎn)對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行評(píng)審并針對(duì)施工階段的不斷變化及預(yù)案暴露出來(lái)的問(wèn)題，不斷更新、完善和改進(jìn)本應(yīng)急救援預(yù)案。檢測(cè)和監(jiān)督要求1、在加固范圍地下室頂板的臨時(shí)道路兩側(cè)砌筑安裝1.2米高圍欄并刷油漆，在入口與轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行

18、駛路線標(biāo)識(shí)。 2、為了保證架體的穩(wěn)定，在使用過(guò)程中應(yīng)定專人定期查看以下項(xiàng)目：扣件的設(shè)置和連接，支撐等構(gòu)造是否符合要求，扣件是否松動(dòng)，腳手架是否變形。3、現(xiàn)場(chǎng)派專人對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行指揮，控制車總重量不超過(guò)30KN的才能上車庫(kù)頂板，嚴(yán)禁超載。4、在混凝土澆搗時(shí)，運(yùn)輸車輛較多，現(xiàn)場(chǎng)配設(shè)調(diào)度一人，確保地庫(kù)頂板上的道路，只能停一輛混凝土運(yùn)輸車。劃分混凝土泵車停放區(qū)域，每個(gè)泵車支撐腳下設(shè)置的枕木面積不小于4。5、對(duì)加固的施工區(qū)域，堆放材料嚴(yán)禁超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算量。6、對(duì)頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求而未進(jìn)行加固的各施工區(qū)域、各材料堆放區(qū)掛明顯的限載標(biāo)示牌，內(nèi)容包括數(shù)據(jù)、高度等。（1）盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過(guò)一

19、層（單捆）。（2）鋼管堆放高度要求不超過(guò)1.0m。（3）方木、板等堆放高度要求不超過(guò)2m。（4）砂石堆場(chǎng)及實(shí)心磚等材料的堆放高不得超過(guò)1.5m，多孔磚的高度不得超過(guò)1.8m，空心磚不得超過(guò)1.5m。7、每周對(duì)車庫(kù)頂板面、板底、框架梁、支撐系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)異常就立刻對(duì)頂板進(jìn)行卸荷，并請(qǐng)有資質(zhì)單位對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)重專項(xiàng)方案必須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。并不再使用該地方作為施工場(chǎng)地。8、專職安全管理人員及棟號(hào)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照該方案進(jìn)行指導(dǎo)施工及檢查驗(yàn)收，完成后通知質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人與技術(shù)部門與建設(shè)、監(jiān)理等單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全員及棟號(hào)負(fù)責(zé)人每天進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)檢查支撐架體的變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在第一時(shí)間內(nèi)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通報(bào)，并采取可靠的加固應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行加固處理。10、加固的范圍：平面圖中所規(guī)劃的材料堆場(chǎng)及施工通道均加固的范圍。11、施工通道、長(zhǎng)時(shí)間的材料堆場(chǎng)、砼泵車行駛路線及泵車設(shè)置等部位的地下室頂板均嚴(yán)格按此方