1、 錨桿、錨索預應力框架梁施工一、編制依據1、福建省高速公路施工標準化管理指南。2、海西高速公路網長泰美宮至陳巷高速公路兩階段施工圖。3、已批復的施工組織設計。二、編制原則1、根據總體工期要求配備機械設備和準備材料。2、采用網絡組織計劃，合理制定施工計劃，連續有序地組織施工。3、采用先進的施工機械設備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產率。4、科學地確定施工方案，堅持合理的施工程序，確保工程質量和施工安全。三、工程簡介及資源配置本合同段起訖樁號：K12+400K25+360.341，全長12.961Km，根據設計要求部分邊坡欠穩定或硬質巖挖方段，邊坡碎石破碎，采用錨桿

2、框架梁加固邊坡并植草防護，其中K12+750K12+800段坡體加固采用錨桿框架、錨索格梁結構，K14+740K14+900段、K20+850K20+938.3段坡體加固采用錨桿框架結構。典型斷面圖如下： 1、施工組織機構本合同段采用一支隊伍負責全線共三個段落的坡體加固施工、按照總體合同工期結合本項目現有人力及設備資源配備情況，本著“精干、高效、快速、有序”的原則，我項目部各職能科室人員根據施工需要，積極開展各項施工準備工作并按照部室分工原則、精心組織施工。各職能部室負責人員：（1）總體負責人：李久明 （2）技術負責人：楊玉強 （3）施工負責人：劉發后 （4）安全負責人：李 磊（5）質量負責人

3、：王繼元 （6）試驗負責人：王祥偉 （7）測量負責人：劉健全 （8）物資設備負責人：袁安輝2、施工隊伍分配1、管理人員安排：序號姓 名職 務主要職責及管理目標聯系方式備注1劉發后副經理負責施工現場管理和協調，抓好進度和施工質量，抓好人員的調配工作2吳文俊施工技術部負責施工方案、技術交底書編制、現場技術指導。3王繼元質檢部負責質量、安全保證體系、措施的實施、控制。4田相信現場技術員現場技術指導、技術資料收集整理、上報。5王祥偉試驗工程師負責配合比的配制及強度檢驗試驗工作。6李 磊安全工程師負責現場安全工作7何躍河班組負責人施工生產直接負責159608710012、施工人員配置：勞動力配置工種名稱

4、人數工 作 內 容負責人施工員1負責現場的施工組織和設備調配田相信技術員1負責現場技術指導和質量檢查王繼元安全員1負責現場的施工安全和文明施工李 磊支架搭設12現場的前期準備和支架的搭設何躍河鋼筋工、電焊工8鋼筋制作、鋼筋綁扎、錨索制作安裝錨索體的編制與安裝何躍河混凝土12澆筑混凝土、養生何躍河鉆孔6造孔何躍河張拉4預應力錨索的張拉何躍河3、主要施工機械、機具及材料施工主要機械設備配置序號機械名稱規格型號單位數量備注1插入式振動器NH-30、50個5完好2風槍YT臺5完好3柱塞式灰漿泵UBJ-1.8臺1完好4砂漿攪拌機DZ350臺1完好5張拉千斤頂YDC1100套2完好6空壓機L-20/8臺1

5、完好7鋼筋彎曲機GW40臺1完好8鋼筋調直機GT12臺1完好9鋼筋切斷機GQW50B臺1完好10潛孔鉆KHYD90QY100臺2完好四、施工工藝及方案1 路塹邊坡開挖錨桿框架梁適于路塹邊坡防護，施工前要求路塹邊坡自上而下分層、分級開挖。分層高度控制在4m范圍內，每一層開挖完畢后，及時施工坡面錨桿并注漿加固，再進行下一層的開挖：每一分級開挖完畢后，立即施工坡面防護工程，待坡面加固防護工程全部施工完畢后，方可進行下一級邊坡的開挖，不得一次性拉槽至墻頂平臺處再施作邊坡防護工程。錨桿、錨索施工前做好防排水系統。2 工藝性試驗在施工前，首先對原材料進行試驗，并進行張拉設備的配套標定工作，砼配合比試驗設計

6、。錨桿、錨索正式施工前應采用與正式施工相同的施工方法施作實驗錨，對錨桿、錨索做拉拔力實驗并確認其能達到設計要求，實驗錨為工作錨的3%且不少于3根。3 框架錨桿施工工藝路塹開挖勞動力材料機具準備刷 坡施工作業場地平整測量放線搭設腳手架鋼筋下料鉆機就位鉆孔錨桿制作錨桿安裝錨孔注漿錨桿框架梁基槽開挖錨桿框架梁鋼筋制作綁扎錨桿框架梁澆筑開挖下級邊坡3.1錨桿施工（1）定位： 錨桿孔位要按設計孔位準確定位于坡面上，孔位縱橫誤差不大于50mm，高程誤差不大于100mm，鉆孔傾角誤差不大于0.5，方位誤差不得超過1.0（2）造孔：放樣布孔，根據邊坡開挖面的立面圖，按設計要求將錨孔位置放在坡面上，采用50鋼管

7、腳手架搭設施工作業平臺，平臺用錨桿固定于坡面。鉆機用汽車吊提升到平臺上安裝就位，鉆機就位后自上而下進行鉆孔作業，鉆孔使用液壓潛孔鉆機施鉆，采用無水鉆進的干法作業。以確保邊坡地質條件不被惡化，保證孔壁穩定性。鉆孔采用潛孔鉆機，鉆孔孔位、深度、孔斜度應符合設計要求,鉆孔完成后必須用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔中粉塵排除干凈。 鉆孔過程應有專人負責，對地質情況及鉆進情況詳細記錄。在鉆孔過程中，對每個孔的地層變化、鉆進狀態、地下水及一些特殊情況要及時反饋、采取措施。若遇地層松動破碎時，應采用跟進套管的鉆進技術，以確保孔壁完整不坍；如遇坍孔，應立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥初凝后，重新清孔

8、鉆進。當采用注漿護壁時，在漿液中可摻入適當劑量的速凝劑，漿液初凝后即可繼續鉆進。鉆孔過程要經常檢測鉆孔的角度及順直度，及時糾偏，保證鉆孔斜度控制在允許誤差0.5之內。為了確保錨孔深度，保證錨固段不小于設計長度，實際鉆孔深度要求大于設計深度0.2米。（3）清孔：鉆孔結束后用高壓風進行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。石屑和巖粉通過大量高壓空氣沿孔向孔口吹出，孔口處粉塵過大，易礙操作工人的視線影響操作，必須對孔口進行噴灑水霧的除塵方法，使巖粉與水霧同時沉積于地面，以減少對操作工人的健康影響。嚴禁使用水沖鉆進，嚴禁使用高壓水沖清孔。鉆孔時應保持清潔，孔壁無污染物，以確保水泥砂漿與巖體的粘結。清孔完成后，應

9、將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔內。（4）錨桿制作及安裝：錨桿采用32的75/100型高強精軋螺紋鋼筋。錨桿長1426米，錨固段長7m，下傾20，鉆孔直徑為100mm,設計抗拔力250KN，按1.1倍預應力張拉，按660KN設計值鎖定。錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術；每隔1.5m設一個對中支架，對中支架采用HRB235級10mm鋼筋。錨筋自由段防腐采用刷漆，涂防腐潤滑脂、外套高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯塑料管及管外與孔壁間注水泥漿等多層防腐措施。錨桿安裝前, 對已鉆好的錨桿孔進行驗收，當錨桿孔孔徑及孔深等達到設計要求的情況下，才能進行錨桿安裝施工。為防止塌孔，宜于鉆孔施工

10、結束后立即安裝錨桿，但孔內碎石和巖粉須認真清理干凈。（5）錨固注漿水泥漿制備：采用不低于42.5級且具有抵抗水侵蝕的化學穩定性的普通硅酸鹽水泥，按施工設計配合比拌合水泥漿。 孔深、孔徑驗收合格后灌注水泥砂漿，下錨后及時進行注漿，錨桿孔內注漿為孔底返漿法一次注漿技術，中途不得停注，注漿壓力為0.4MPa左右。漿體為水灰比0.40.5純水泥漿，其中錨固段遇土質或砂土狀較強風化巖應采用二次高壓劈裂注漿法來提高錨固力。注漿采用孔底返漿法注漿（注漿管不拔出），當孔口出現溢漿且持續時間不低于2min后，方可停止注漿；二次高壓劈裂注漿壓力一般控制在25MPa。3.2 錨桿框架梁施工（1）施工放線及開挖溝槽框

11、架施工前，需先將該部分邊坡進行修整。如有因刷坡超挖或坍塌懸空則先用漿砌片石嵌補。土質邊坡采用人開挖地梁槽，石質邊坡采用風鎬開鑿地梁槽。清除基坑表面松土，采用25cm水泥砂漿找平。在錨桿施工完成后即可進行框架梁的施工，在路塹設計開挖坡面上放出框架梁開挖邊線和邊坡平臺位置。按照框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度，精確挖出單根梁肋輪廓，兩側各超挖30cm，作為立模富裕空間。因基坑斷面較小，采用人工開挖的方法進行，開挖時注意要使開挖斷面垂直于路塹邊坡坡面。（2）綁扎鋼筋鋼筋在加工場加工半成品，運至現場安裝。先施工豎梁，并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定距

12、離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。（3）立模板、加支撐用腳手架管支撐固定模板，模板底部與基礎緊密接觸，以防跑漿，漲模。模板表面刷隔離劑，便于脫模。模板安裝時應注意保護層的控制和模板的加固牢靠，安裝時用短錨桿固定在坡面上。（4）澆筑混凝土：對模板、鋼筋驗收合格后，進行框架梁混凝土澆注。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，使用插入式振動棒進行振搗。框架砼灌注連續作業，邊灌注邊搗固。砼澆筑時應注意砼的振搗和豎梁尺寸的控制，邊澆筑邊振搗，保證密實度。錨桿和框架的位置務必精確，在施工中確保框架和錨桿的位置準確。地下水如對砼具有弱硫酸侵蝕性，框架梁砼應添加抗侵蝕性外加劑。（5）混凝土養護混凝土初凝后立即覆

13、蓋毛氈布或草衫，并上面不停地灑水使保持濕潤，養護時間不少于七天。 4 框架錨索施工工藝路塹開挖勞動力材料機具準備刷 坡施工作業場地平整測量定位鋼絞線下料搭設腳手架鋼絞線除銹鉆機就位鉆孔錨索編制錨索安裝錨孔注漿框架梁基槽開挖框架梁鋼筋綁扎，安裝錨墊板錨索框架梁澆筑開挖下級邊坡錨索張拉鎖定4.1鉆孔施工（1）錨孔放樣定位根據各工點工程立面圖，按設計將錨孔位置準確測量定位在坡面上，孔位誤差不得超過20mm。（2）造孔1）鉆孔設備施工采用潛孔鉆機成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中施工，必要時采用跟管鉆進技術。2）鉆機就位錨孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡

14、面孔位的位置，準確安裝固定鉆機，并進行機位調整，確保鉆機就位縱橫誤差滿足規范要求。3）鉆進方式鉆孔要求采用風動鉆進，禁止采用水沖鉆進，確保鉆孔施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。4）鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化、鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水等情況作好施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良現象時，立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。5）孔位孔深鉆孔孔位、孔深、斜度符合設計要求。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。

15、為確保錨孔深度，孔深不小于設計孔深并且實際鉆孔深度大于設計長度0.2m以上。6）錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，在鉆孔完成后，使用高壓風（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除堅硬完整的巖體外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨索與注漿，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。必要時在孔口周圍設置排水孔進行處理。7）錨孔檢驗錨孔鉆孔完成后，要對孔徑、孔深，傾斜角進行檢查驗收：孔位誤差不得超過50mm，傾角誤差不得超過0.5，孔深大于設計鉆孔0.2m。驗孔時可用檢查過的鉆頭和

16、標準鉆桿進行，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。錨孔報監理驗收合格后方可進行下一道工序施工。 4.2錨索體制作及安裝（1）錨索體制作編束前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑的鋼絞線進行剔出。錨索在錨固段，每隔1.0m設置一個對中支架，使錨索居中，自由段每隔1.0m用細鐵絲綁扎，并要求涂強力防腐涂料，套2022mm的PVC管，套管兩端1020cm長度范圍內用黃油充填，外繞工程膠布固定。錨索在使用前必須要進行防銹、防腐處理。錨頭頂面必須與錨索軸線垂直。錨索

17、長度為錨固段+自由段+1.5米張拉段。（2）錨索體存放編束后的錨索應架空存放并覆蓋，嚴禁直接放在泥地上，防止被泥水污染。（3）錨索體安裝安裝錨索體前用高壓風吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內錨索長度確保錨固長度，錨索推送應在牢固的腳手架上進行。為防止機械起吊而損壞鋼絞線或致注漿管破裂，應采用人工運輸和安裝。4.3錨固注漿注漿采用一次注漿法，將自由段涂滿防銹油，套上波紋管，管內注滿黃油，并嚴格封閉兩端，一次將錨索的錨固段和張拉段注滿，不能留空隙。水泥漿按試驗室提供的配合比攪拌。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。注漿施工過程

18、中，做好注漿記錄。4.4 框架梁施工框架梁采用C30砼現澆。錨桿框架梁截面采用0.5m*0.4m矩形截面、錨索框架梁采用0.5m*0.5m矩形截面。首先開挖基槽，基底先鋪墊砂漿調平層，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾，可局部調整箍筋的間距。在錨孔周圍鋼筋較密集，砼澆注要仔細振搗，保證質量。 5 張拉及鎖定、封錨錨索正式張拉前，取10%20%的設計張拉荷載，對其預張拉12次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。張拉時，加載速率要平緩，速率宜控制在設計預應力值的0.1/min左右，卸載

19、速率宜控制在設計預應力的0.2/min。分散型預應力錨索的明顯特點，是張拉前必須計算單元錨索的差異張拉荷載首先張拉差異荷載，然后再同步張拉至0.3倍錨索設計荷載作為起始荷載。如果最大差異荷載大于0.3倍錨索設計荷載，則以最大差異荷載作為張拉起始荷載。錨索的預應力張拉，必須在錨固段的漿體強度達到設計要求后進行。正式張拉前必須依次取設計值的0.3、0.5、0.75、1.0、1.1倍進行逐級張拉5次，使其各部位緊密接觸，索體完全平直，每級荷載施加后，穩定觀測時間不小于10min，然后張拉至設計值，并保持張拉時間2530min。張拉荷載要分段逐步施加，嚴禁一次加至鎖定荷載。為確保質量，張拉采用“雙控法

20、”，即以控制油表讀數為準，用伸長量校核。當實際伸長量與理論值差別較大時，應暫停張拉，待查明原因后方可進行張拉。鎖定必須在拉力沒有明顯衰減現象時方可進行，應張拉至設計值持荷穩定2530min后卸載鎖定。錨索鎖定后48h內，若發現預應力損失大于設計預應力的10%時，應進行補償張拉。張拉中對伸長值和張拉力作好記錄核實受力與伸長是否相符。補償張拉后從錨具量起，留出長510cm鋼絞線，其余部分截去，須用機械切割，嚴禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對錨頭采用C30砼進行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。5 錨桿、錨索施工注意的問題(1)路塹開挖事先做好天溝、排水溝等排水措施，以防水流充刷

21、邊坡及地表水流入路塹影響施工。(2)路塹邊坡從上往下分層開挖，分層錨固。(3)錨索、錨桿孔按設計圖紙布置的孔位精確定位，孔位縱橫誤差不大于50mm，高程誤差不大于100mm，鉆孔傾角誤差不大于0.5，方位誤差不得超過1.0(4)鉆機機臺保持穩定牢固，在鉆孔反推力作用下應保證鉆機穩定和鉆孔方向；鉆孔施工盡量不擾動鉆孔周圍巖層，鉆孔結束后，從孔底向外持續清孔至少2分鐘。(5)錨索材料應滿足設計和規范要求。鋼絞線按設計長度用無齒鋸鋸斷，并清除其上油污、銹斑后再進行防腐處理。自由段涂防腐劑后，用無氯石油瀝青涂涮，等瀝青硬化后，再涂黃油套塑料螺旋套管。制好后的錨索禁止直接放在泥土上，以防污染。(6)應嚴

22、格控制水泥漿的質量，砂嚴格按設計配比拌制。注漿采用底孔注漿法，從孔底開始注漿。注漿時緩慢攪拌砂漿，直到注漿結束，砂漿灌注飽滿密實。注漿材料固化前，禁止移動錨索。(7)張拉前應檢查錨頭和錨具設備，清污除銹確認合格。張拉前對張拉千斤頂油泵進行標定，給出千斤頂出力與壓力表指示壓強曲線。標定時千斤頂最大出力應大于設計錨索張拉力。(8)框架施工時確保與錨桿、錨索軸線垂直，并與開挖坡面全面貼緊。張拉結束后，錨頭部分應涂防腐劑，再用砼封閉。(9)正式施工前，按設計要求對錨桿進行拉拔試驗，錨索進行張拉試驗，根據試驗結果確認設計荷載是否安全，拉拔、張拉試驗時，應有監理人員參加。(10)預應力錨索施工時應特別注意

23、安全，嚴格加強現場安全管理，嚴格操作規程，以免發生危險，確保施工安全。五、質量保障措施1 質量保證體系建立健全質量保證體系。設立全面組織保證體系，下設專職質檢機構質檢部，質檢部內設各專項工程質檢工程師，專司質量檢查之職。組成以項目部總工程師為首，選派有多年施工經驗的技術人員組成的技術攻關小組，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報監理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發生。2 質量保證措施（1）加強工前培訓工程開工前，項目部質檢部按照公路路基施工技術規范和福建省高速公路標準化指南要求專項制定本合同段路基邊坡防護質量培訓計劃，按照培訓計劃有

24、針對性的對施工工人進行培訓，以提高工人的質量意識。（2）施行工前交底和持證上崗每個分部、分項工程開工之前，由項目部工程部向施工隊隊長、技術員進行施工技術交底，施工隊長、技術員向工班長、施工工人進行施工技術交底。施工隊向工班長進行交底時，項目部工程部派人參加，對施工交底內容進一步解釋、說明，確保技術二級交底落實到位、責任到人，使每位施工工人都能熟練掌握施工技術要點。機械施工人員必須具備一定操作技能水平并進行過崗前培訓持證上崗。（3）加強施工階段的質量控制嚴格按照試驗工藝和質量控制要點中規定的有關事項搞好施工個階段的質量控制，有關人員各負其責，逐項逐級把好關，定時檢查鉆孔情況，以確保框架錨桿、錨索

25、施工質量控制有序。（4）嚴格設備和原材料控制。所有進場鉆機均有出廠合格證及受檢正常可用，匹配設備應齊全；進場水泥均應通過試驗檢驗合格方可使用。（5）安全保證體系及措施安全管理是施工管理的一項重要內容。為確保安全生產，杜絕事故發生。針對框架錨桿、錨索工程施工實際，我項目部將強化施工安全管理，采取有力措施，保證生產安全。3 管理目標施工安全工作貫徹“安全第一，預防為主”的方針，作到杜絕死亡事故，無重傷事故。創建安全標準化工地。4 保證體系建立項目部和施工班組二級安全保證體系。項目部安全部和設專職安全長和專職安全員，施工班組設專或兼職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經理為組長的安全領導管理小組

26、。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，充分發揮各專職安全人員的監督作用。5 安全保證措施（1）、建立健全安全管理機構和安全工作規章制度，成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，安全長具體負責，全員參加，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿施工全過程。（2）、加強安全教育，提高全員安全生產素質。重點進行四個方面的教育，即“主人翁責任感”及“安全第一”的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規程制度和崗位標準化作業的教育；同時開展安全檢查評比活動，激發全員安全生產的自覺性。另外定期給職工上好法制課，警示員工遵紀守法。（3）、從施工方案設計和技術交底上，充分體現和明確安全技

27、術方面的內容，重點在工序安全規范、操作規程、特殊工種等方面加大管理和業務培訓力度。（4）、安全施工，各種施工標語和安全操作規程要在工地醒目的地方懸掛，施工布局合理、有序，施工場地采用欄桿圍護，隔斷和禁止非施工人員和車輛進入工地。（5）、施工過程中的安全問題施工中，定期檢查電源線路和設備的電器部件，確保用電安全。水箱、風包、注漿罐等應進行密封性能和耐壓試驗，合格后方可使用。注漿施工作業中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現象，發現問題，應及時處理。處理機械故障時，必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前，應通知有關人員。向錨桿、錨索孔注漿時，注漿罐內應保持一

28、定數量的砂漿，以防罐體放空，砂漿噴出傷人非操作人員不得進入正進行施工的作業區。施工中，噴頭和注漿管前方嚴禁站人。施工操作人員的皮膚應避免與外加劑直接接觸。六、文明施工保證措施1、加強對工人的文明施工教育，社會公德教育，提高全體員工的文明施工意識，樹立項目主人公思想。使全體員工認識到文明施工是公司的形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。2、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、樹行業新風。3、作到施工現場的生產設施布局合理，場地布置整齊劃一；臨時便道規劃合理，排水通暢。保證現場管理有序，有條不紊。施工區材料堆放整齊，場地平整，道路暢通，排水暢通；施工快速有序；各種物資材料儲放安全并標識正確、醒目；場區內管線布置線條整齊劃一、悅目。4、強化施工現場管理。嚴格包保責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。施工現場設置鮮明的安全警示牌、環保警示牌、成本控制牌等。5、施工期間，經常對施工運輸道路進行維修保養，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經常灑水，減少揚塵。