1、T梁吊裝施工方案一、T梁吊裝前技術準備工作1、吊裝工作組織專業隊伍進行施工，T梁預制完成后用固定在預制場的龍門吊吊裝出坑；用運梁平車運送T梁給架橋機喂梁，架橋機架設T梁。2、為保證架橋機過孔、喂梁、吊裝安全可靠、吊裝前應對架機過孔的配重、輪壓及其喂梁吊裝時進行驗算才能進行下道工作。 3、組織各職能部門全面檢查并落實施工組織提出的架梁技術、材料、機械、電力、設備、人員等方面的準備工作。4、全面檢查各墩臺支承面的平整度、橫向坡度是否符合設計要求，否則應修鑿平整并以水泥砂漿抹平使其符合要求，并征得監理工程師批準。5、墩臺上的支座中心位置及橋梁端線放樣，并要再三復核查落實保證其符合設計。6、對預制好的
2、T梁作全面檢查，檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，是否符合圖紙規定。安裝時要準確就位，橫隔板兩兩對準。二、架橋機操作使用時注意事項1、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，然后再運行到位開始安裝作業。2、架橋機安裝作業時，將要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械帶故障工作。3、架橋機縱向移位前，兩個起吊天車要移到后支腿附近，并要求作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩。4、架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平穩及軌距。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并控制三者間的軌距并必須平行。5、架橋機天車起吊T梁縱向
3、運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。6、五級風以上及霧、雨等惡劣天氣停止架橋作業，同時必須提前用索具穩固起吊天車和架橋機整機。架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。7、在架橋機縱移、橫移軌道兩端必須設置擋鐵，以保證架橋機移位的安全性。8、在架橋機工作前，應調整前、中、后支腿高度，使架橋機主梁縱坡1.5%。三、T梁吊裝工藝技術1、吊裝順序從0#橋臺第一跨開始依次逐跨過孔架設，每跨應先架好3片內梁后，再架邊梁，以便固定邊梁。架完一孔梁，綁扎鋼筋澆筑絞縫砼，使整孔梁連接成整體后，再進行下一孔梁架設。架橋機架完一孔梁后，移動架橋機到下一孔位置進行架梁。2、架橋機縱行過孔
4、就位2.1 將架橋機上部兩起重小車開到橋架尾部，將兩托滾支承于橋架前端下部軌道上，要求左右兩托滾滾輪踏面高低差不大于3mm，托滾承力后將托滾上部與機架之間用鋼板墊實，以免千斤頂超載受損。2.2 頂起橋架尾部，將轉向車平面旋轉至縱行過孔方向一致。2.3 按配重計算要求，掛好配重。2.4 在已架好的橋面上鋪一條2.5m寬軌距的軌道（鋼軌應盡量靠近梁梗），要求軌距誤差不大于5mm。2.5 按工況()（采用鋼支座）將兩導向托滾安放在梁端頭及鋼支座上，托住兩橋梁前端，托滾調節高度按說明書總圖要求，其與后轉向車的高差3mm。2.6 將載梁運梁車與橋架尾部連接好。2.7 收起升降支腿。2.8 上述各項準備工
5、作完成后，按一次過孔30m實施方案，由1人操作將架橋機懸挑開過孔，過孔速度5.52m/min。在過孔過程中應隨時注意運梁小車，后轉向車運行情況及托滾、連接器受力情況以及架橋機前端下撓程度，并及時予以調整。2.9 架橋機過孔已到對面橋墩后，將前邊橫移軌道落在橋墩上，墊好調平后可降下支腿將下橫梁轉向車落在橫移軌道()上，卸下起重小車所吊配重，解開連接器。2.10 用千斤頂將架橋機后部頂起，將橫移軌道()墊好調平，并將轉向車平面旋轉90后落在橫移軌道()上。2.11 在前后轉向車落在橫移軌道上并受力后，移開托滾。2.12 檢查兩橫移軌道是否平行（允許差10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可開始
6、喂梁、架梁。3、喂梁、架梁3.1 橋架上兩起重小車此時已在架橋機尾部。3.2 運梁小車從預制場運梁到橋架尾 部，對應橋架上起重小車()的下面，降下起重小車()的吊具，吊起預制T梁，與運梁小車()同步向前開，縱行至起重小車()下方，降下起重小車()的吊具將預制T梁后端吊起。起重小車() ()同步縱行到位，根據落梁位置左或右橫移到位，即可落梁。3.3 落梁后，在T梁前后梁兩端橫隔板下分別用1臺22T的螺旋千斤頂將T梁固定，然后兩起重小車退回到橋架尾 部，架橋機橫行到橋中對應運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設工作。四、架梁工藝流程圖T形梁架設安裝施工工藝見T形梁安裝施工工藝框圖。五、安全措施及注
7、意事項1、嚴禁酒后或帶病操作架橋機，所有施工現場作業人員必須佩戴安全帽，懸空作業必須系好安全帶，信號清晰，統一指揮。2、機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行。架設邊梁時只能用慢車，嚴禁使用快車。3、連接器螺桿調節時，上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落，且連接器上的鎖平必須擰緊。4、架橋機每架一孔之前都必須檢查走輪運行方向是否一致，在進行模擬過孔實驗和試吊實驗合格后，架橋機方可正式過孔、架梁。5、橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時，應檢查其限位距離（邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距1250mm；嚴禁超過此范圍使用）是否準確。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊實，
8、防止下沉或傾斜。6、橫移軌道和均加設反拉擋板，以增加架橋機架設邊梁時的抗傾覆能力。7、正式過孔和架梁過程中，由項目部協同有關人員，做好安全警戒工作。六、支座安裝采用的支座類型為四氟滑板支座。一套四氟滑板支座包括支座上鋼板、不銹鋼板、四氟滑板支座、支座下鋼板、防塵罩、錨固螺栓。1、安裝前準備工作1.1 安裝前對支座各滑動面用丙酮或酒精仔細清洗干凈，并在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂潤滑油。1.2 安裝前，對每批支座按規定頻率做物理力學性能檢驗：包括承壓和抗剪強度、橡膠與鋼板之間的粘結等試驗。2、安裝工藝及注意事項2.1 準確測量放樣，首先要復測支座墊石頂標高，然后用全站儀在縱橫向放十字線，定出支座中
9、心位置，其平面位置的精度控制在規定值以內。2.2 認真檢查所有表面、底座及墊石標高，使支座標高符合設計要求。2.3 砂漿標號不低于設計強度，拌制時要嚴格按配合比進行，并及時取樣做試件。2.4 安裝時支座與T梁底面和墩、臺帽頂面間不得有空隙和翹動現象。七、T梁安裝施工機具配備（見附表）T梁安裝施工階段主要機具設備表設備名稱單位數量用途架橋機臺1預制梁吊裝軌道平車臺2預制梁運輸25T汽車式起重機臺2用于預制廠發電機臺2備用八、T梁安裝施工人員配備（見附表）T梁安裝施工階段施工人員配備表管理人員操作人員技術負責人1名吊裝工16名測量人員2名焊 工3名現場技術員2名電 工2名試驗人員2名機修工3名質檢
10、人員2名其他工種15名合 計9名合 計39名全部人員共計48名九、文明施工、安全生產措施在施工現場管理中，采取各種措施，按現場施工的客觀要求組織施工，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。1、管理目標堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。2、場地管理合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通，與居民區及道路較近的施工現場，進行圍擋封閉。3、施工組織施工場地設置醒目標識牌，標識牌采用全線統一制作；
11、現場施工人員進入工地佩證上崗；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全、質量交底；做到工完料凈。4、施工操作工地有施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；有雨季施工措施；混凝土施工必須有配合比通知單；有合格的計量工具，并按規定正確使用；嚴格按技術交底、施工圖紙和施工規范施工。5、安全危險處所設置醒目標志、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。6、現場材料存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發料，不浪費；水泥分批號堆放，堅持先進先用，防濕、防
12、潮；危險品、易燃易爆品必須分開存放，專人負責管理。7、機械設備停放場地平整堅實、不積水；機械設備性能良好，無跑冒滴漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。8、資料各種資料要齊全、及時、完備、準確，按時呈報完成實物工作量及進度，并且數字準確，能夠提供工程質量、材料消耗、經濟效益的臺帳。9、施工安全注意事項9.1 在施工前及施工過程中都要把安全放在首位，制定相應的安全目標、各工種安全技術操作規程和安全保證措施、定期進行安全檢查、建立安全教育制度、開展經常性安全教育和培訓。9.2 高空作業要在模板上布置施工平臺和防護欄桿，并用扣管架搭設安全防護平臺，布置安全網，“變高空施工為陸地作
13、業”。9.3 所有高空作業人員必須佩帶安全帶或安全繩。9.4 高空作業人員要經過體檢，須具備高空作業的身體素質，且具備救援墜落人員的技能。9.5 避免重疊施工，如不可避免，則要在上層工作區域下布置防護擋板。十、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策。在施工過程中，采取措施，按照國家、地方法規和行業、企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環境的污染和危害，同時要防止水土流失。保護和改善施工環境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進行。1、保護目標本工程的環境保護目標是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態；“三不污染”不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染； “一無”無當地環保部門的投訴事件。2、管理措施2.1環保管理機構建立有關環保管理機構，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，接受社會及有關部門的監督。
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