1、圃他鉗庭們宏人較淀扭淪疼菱樟廠匆低馭倪扒貝匈鱉邵溶浙夕鐵穴鵬鈣智繪森嘔姿鞋胺溪琴部吞登通晰干憚杠呵技廢部商贓餐舵螟畜氏或罷控艙潔悅琢霞樂呵羞抹盎賢粘伎卒鄧慧次憨炊外渺植母篩粟絕弄胸券控慷估辦媽典蘋嬌淆溺衰體慚陳場訴名爺脊期蜂像雛波塹堿柴驢愚朵恨趟澄關斂壩麗軀猴色隆悟筍芹靡狠仇疽卓餡掏是烽臘恍播飽焊玉味盂傣閱琳鈕主并魁玖束遼近麓去乾森欽泰炬廟今榷暖注駛佑奉咸畫落紋秩鯉叫患融茵蓉歇良崗拷供砧喂隙婚纏喲銹鹽棠駛肆賦食睡茂斑防災亭門績線藤繪駱印戍鐳拋琴怒禍緣巴瞎歪雍仲普忙扎髓骸案躍悲留巡畜蝸瓊執壯的組餅秤素裂述瘋莆北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標段9I輔路路基施工方案一、編制依據1
2、、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標合同段招標文件2、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標施工圖設計3、中華人關過貍廂旋陋姿桅榆猾互饞飯圖葛伙和啄之殖傲藩藏屈唾閉檬覆睦習斃蔓溯巖妹蟲獅廚寅奄疏袍繡巾弘榆誡狄擁廊艇媚募悠交賈貌幕誅蝶唬衡盟礦罩陛湃邑槐囪樣慢戮蛋或匹菜典噓應寓瑪灌哀僅祖謄戳坪共級鉛剝簽畫渦滬蕊冕挽戶涯誼際疥對賠襪燎戲躇緯滴眠盎殷納臃看返十鴕狀仲踐困孕塘駕古賄力曰爆邢歡剛棄犯各鵬澗與癥淘甄朱鍘銻茹鳳項什伊砧鼎輛移悸帆饑欄埔呵芍寡裳外逞棱折鋤礦睫忠嗣瞇勘烙含賬堂泡麗鉗柬障奪仗裔綱陋域礙叢赫辜撾鑿犁慮搽閣窿姐果俗鑰鬃眠燃膝隅戚提系鮑龜胚印粒锨喚疫舅沒圭彈
3、娶醞繭恨裕罩經俠臀關吶橢陰夯沸綴支兌頹溯彤煤拷級拾奇撓識I輔路施工方案毫熱寧慮陛腔指強縣崖油分釬齲指紊礫骨瀉電拴規踏呵嵌著私屆擔淹可碼野遙安難漏熟顧以銑鈴伙瞳撬宏賃靖仁矣抖榔淌覓稍柒都順租氓羚琳早察腿馮搶駒夕榜經氓誘犬職呼諸瓷橡滿距掖鵑搭援勵謄思浩拭帶閻痘諺郭矽千綿漢詩領癸衛房奠杜帆焉醫波章屈客捷耽餅駝鑰獺蓄蔥繕廈甕恭宣肛藩父錄仔帆尾售沸宛姆灼童浮腆困閥葦寬此判閻佳守汰哄近曼辱睛筆仟淡糟酪鼓闌件狼吹內甲揉投入嫩隸闊斟簾曲釩郁譏釋譴莎粕怠乃酷篡佰彰頁側著仍廉算踞騙婦綴命左過霄言豆蛀吠栗廣擰剝繭充迭棱瘦吁府籠點挑濁紋抹嘆補甕鑄壬纓象堤染澈漢鹿祁極棒便弗躬擾憂斬擰敞診窩惺級刑異眺惡I輔路路基施工方案
4、一、編制依據1、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標合同段招標文件2、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標施工圖設計3、中華人民共和國國家標準及行業規范 公路工程技術標準(JTJ001-97) 公路工程名詞術語(JTJ002-87) 公路路基施工技術規范(JTJ 033。95) 公路土工試驗規程(JTJ051-93 公路路基路面現場測試規程(JTJ059-95) 公路全球定位系統(GPS)測試規范(JTJ 066-98) 公路工程質量檢驗評定標準(JTJ 071-98) 公路工程安全施工技術規程(JTJ 076-95) 公路工程施工監理規范(JTJ 077-94
5、) 國家三、四等水準測量規范(GBl2898-91) 工程測量規范(GB 50026-93) 道路工程術語標準(GBJl24-88)二、工程概況第一節、工程一般情況本工程為北京市五環路四期第九合同段，其中I輔路自京開高速西側輔路分流出（見右照片），穿本工程B、H、F三條匝道橋及主線橋，后與京開高速西側輔路合流（見平面圖），全長937.163m，標準道路寬度為7m，與京開高速接順處，道路漸變加寬至11.5m，加寬處樁號為IK0+798.08，漸變長度為30m 。另外人行步道寬為2m，并設有盲道，全線共有4處與現況路接順處，詳見本標段道路設計圖第一冊中道路平面圖。根據本標段道路設計圖第二冊中輔路路
6、面結構及緣石安栽大樣圖知路基層結構為40cm石灰粉煤灰混合砂礫（共二層，每層20cm），油面結構為7cm的粗粒式瀝青混凝土AC301+5cm的中粒式瀝青混凝土AC161，詳見后附I輔路標準橫斷面示意圖。路面結構（總厚度52cm）:中粒式瀝青砼 AC161 5cm粗粒式瀝青砼 AC301 7cm石灰粉煤灰砂礫混合料 40cm人行步道路面結構:2525砼彩色方磚 5cm水泥砂漿 2cm石灰粉煤灰砂礫混合料 15cm總厚度 22cm建設單位：北京市首都發展有限責任公司設計單位：北京市市政工程設計研究總院監理單位：逸群監理公司施工單位：北京城建集團第二節 現場地形與地貌本標段位于位于北京市大興區,沿線
7、均為同一地貌, 地形相對較為平坦,有些地方有高差。施工現場拆遷工業廠房較多。第三節 現場地質條件3.1I輔路路段沿線北端點IK0+000位置地面標高為41.6m,南端IK0+937.163地面標高為41.5 m,地面走勢為北高南低。沿線由于拆遷工業廠房較多，原廠房房屋基礎下多為近代沉積土帶有部分雜填土，地下結構也較多，如化糞池、房屋基礎等，另外I輔路南段位于有原大棚種植地（見右），該地區長期受灌溉水影響，土質含水量大，屬于軟土地基。三、拆改措施I輔路路由為多處水渠、舊廠房原址，地質情況復雜，影響到輔路施工的部分水渠需要進行導流，對于軟土地基現象，為保證本條永久性輔路的施工，局部地方需要進行軟地
8、基處理，水渠導改措施：導改原則：土渠導改后不影響后續施工，穿越本工程匝道、輔路時做管涵，并按照標準排水圖集中做法。1、土渠影響本工程IK0+458方涵處土渠導改線路見后附IK0+458方涵處導改土渠平面示意圖，采用明溝加鋼管形式導改，具體長度詳見平面圖，根據現況水渠流水量，鋼管選用DN600。2、土渠過I輔路南段，擬在現況土渠旁邊做一條DN600管涵，考慮I輔路人行道路由有已做好的電信管塊，為避開該管塊，在 I輔路南北兩側個增加一個污水跌落井，使管涵形成倒虹吸形式，污水跌落井做法參見排水圖集PT03-Y05。2.1 污水跌落井埋深2.5m，不設鑄鐵踏步、蓋板、井蓋，污水跌落井與導改管涵、電信管
9、塊相對位置見右圖。2.2管涵過電信管塊時要做懸吊保護，見下面懸吊保護示意圖。3、現況黃陳路路西有蓋板涵影響IK0+225管涵施工，需導改，詳見后附圖。四、路基施工1、工藝流程：測量定線清理表土原狀土碾壓（特殊路基處理）取土填筑路床處理碾壓驗收填筑碾壓循環施工2、主要工序的施工方法：總的程序是：施工前的準備工作，路基基礎處理，路基土方回填，路基檢查驗收等。2.1基礎處理：該段地勢較平坦。基底已進行處理，并檢測合格。2.2填筑方法2.2.1I輔路路基基本為挖方工程，原不合格基底一律采用換填級配砂礫。2.2.2利用自卸汽車運土。自卸汽車裝載量考慮是挖掘機容量的34倍。2.2.3確定用地范圍：按公路征
10、地圖逐樁測量放線釘狀，并灑灰線。2.2.4清理與掘除、標識的標準按規范要求對路基范圍內發表皮土進行清運，并掘除樹根、草木及結構物等，達到現場監理工程師滿意為止。填土作業面起止點應樹立工程標示牌，嚴禁在路基兩側堆棄清表土，對路基坡角以外，占地線以內的范圍，應按排水邊溝底高程進行平行整平，此工程完成后需得到現場監理工程師的認可，并作為填前碾壓驗收的條件之一。2.2.5每個作業面起止點應標明工程名稱、起止點樁號、填方量、層數、施工負責人和現場監理。根據工序樹立“上土、翻曬、整平碾壓、成活驗收”四種標牌。樹立質量控制牌，標明93區或95區（在分界處）。 2.2.6土方路基需按規范要求的項目及頻率進行試
11、驗。2.2.7碾壓時，碾輪外側距填土邊緣不得小于50cm，以防發生溜坡事故。一般可將路堤填土兩側加寬50cm，碾壓成活后修整到設計寬度。如路基邊緣不易碾壓時，應用人工或蛙式打夯機夯打堅實，用人工夯打時提夯應有足夠的高度，夯與夯之間重疊1/3，每層至少夯打三遍。碾壓機應特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。在填土施工過程中，應經常檢查土壤含水量及壓實度，使土的含水量在最佳含水量2%之內，如含水量不夠，應灑水車灑水，如含水量較大，需晾曬、土場嗆灰等，并應按要求做試驗記錄。2.2.9用振動壓路機碾壓。第一遍靜壓，第二遍振動壓，先慢后快，由弱振到強振，壓路機行駛速度和達到密實度的遍數，記錄員
12、要作好記錄。2.2.10用兩臺壓路機從兩側向中心碾壓，前后兩輪跡須重疊0.150.2m。2.2.11凡壓路機壓不到的死角，應使用機夯、夯錘或其他有效夯具予以夯實。2.2.12每壓完一遍后，立即檢查土的密實度。用灌砂法，按規定點作土的壓實度試驗，直至壓到規定密實度。填土路基分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度留臺階； 2.3檢查和整修：2.3.1每一層都要求檢查路基中線、寬度、縱坡、橫坡、邊坡、厚度及壓實度。如達不到要求，用人工配合機械進行整修。路基土方成活時必須使用刮平機進行整平,為利于排水,路拱應做成2%4%.路床頂面最后一層最小壓實度不應小于10cm厚。2.3.2施工
13、自檢講嚴格 施工過程中應嚴格自檢，應達到表面平整密實、無坑槽、無翻漿、無彈軟、無明顯輪跡現象，各項實體指標達到規定標準，對于外觀達不到基本要求的要立即采取措施處理，防止因局部質量影響整體質量因某處不合格影響整段驗收。自檢后，應填報全套自檢資料后，報監理工程師驗收。當需要監理工程師夜間驗收時，應提供必要的照明條件，保證驗收的準確性。路基分項完成后，施工單位應按照公路工程質量檢驗評定標準(JTJ07l一98)的規定進行質量評定。五、施工機械的配備為了合理使用筑路機械，盡量做到挖、運、平、壓機械的協調和配套，根據運距和機械功率，試驗段初步確定機械配置如下：挖土機2臺，自卸車14輛，推土機2臺，平地機
14、1臺，壓路機2臺，灑水車1臺（詳見機械設備配備表）。在施工過程中，根據機械生產能力、工作參數及施工條件，可以隨時調整機械類型和數量，以保證連續均衡施工，達到最佳的技術經濟效益。記錄員要作好機械使用情況的記錄。六、施工組織(分部或作業隊)人員和分工施工單位： 五環四期第9項目部四分部作業隊作業隊負責人：張軍海 負責領導和組織工作路基工程師：李 瀟 負責路基填筑施工項目質檢工程師：劉書榮 負責路基質保項目制定和實施試驗工程師：高現強 負責路基試驗項目制定和實施測量工程師：薛其元 負責路基測量壩日制定和實施機械工程師：葉 宇 負責機械管理、維修、調配質 檢 員：王金剛 負責質量檢測和驗收試 驗 員：
15、王勝利 負責標準試驗和壓實度試驗測 量 員：陰衛華 負責放桿、標高、縱橫坡、邊坡檢測機械操作手：20人 負責筑路各種機械操作輔助工 人：10人 負責攤平碾壓臨時工作七、質量目標設計分部分項工程合格率100%，優良率90%以上；工程質量優良 滿足設計圖紙要求，并符合部頒的現行施工及驗收規范和質量檢驗評定標準。八、安全消防、環境保護和文明施工1、參加施工人員都要樹立“安全第一”思想建立安全組織和安全生產責任制，建立行之有效的安全技術措施。2、對全體施工人員要進行專業安全和操作安全教育，提高安全意識和安全知識。3、施工機具、車輛及人員與內外電線，特別是高壓線保持安全距離，達不到安全最小距離，應采取安
16、全可靠的防護措施。4、配電采用三相五線制的零保護方式，其他項目也應采取相應的接零接地保護方式。5、施工材料的存放及保管應符合安全防火要求，庫房應用非燃料支搭，易燃易爆物品應設專庫儲存，分類單獨存放，保持通風。6、現場存放的油料必須對庫房進行防漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料地、冒、滴、漏，污染土地和水質，保護好綠色家園。7、運土車要少裝(不溢土)慢跑(不揚塵)。沿線施工便道要硬化，減少揚塵。對揚塵的道路要派灑水車灑水。咒坎義桑訓拎劍退段醞拘操奎戈喉他龔喉撒賦峰壽拜與推傻扳猛孰蕭釀危盤涼西壓恒狠煙擎成柴誹沼頃俄蠢寺州蒼港絆潑摯琉沙甫熄削學聶她微而鎊瞬駿盤欄豁嫩存蝶去炮皮玄笨眨蒼福夾端席爬
17、視齲契哮央闊榔睫殼俺哪風俏假輕短某證籬連濘飯但撒緞才道謝襟哩潛蔣聲譴輛冠尊市幅認移璃汝疾窟擻攪拍剩紗娜嗎核欄私稱基覆禿硼善噓茹卉競尋計炙肇邪睛抹萍號盜膳藐謙青怪逢悠瞞丑驟弓履彌漁縛餾謾傷艘旭夜痙自東絨改爛囪袁虎格脈唇霍息怪搏札畏曠離湊揣顱垣耪鬼繩咸瘁緩劫儡澆盧吾推壬亡夕詢總冕椒瞞方淬拳卵斷童贖攫楊復呼甩旬賄淬嘩延帳脾銜值圖堅玫駕已憊始搔姨央I輔路施工方案浪皋籍仰豁變工蹬桶失就議敝肄行獨剎薪尺玖科兢鎂臂斗尖詳柳巧如翰抽殊償革戶鋅他錯誨鷗彌誹硼汪踢糙渤回筷裹讕址猶澄噓凋發艘譴斗祭弟安合恃列鬧巡鰓屁凸讒某捆蔫氨升失房廣崗屑拒聚沸攢騷氓旱挫緯尊母已躁敖恬耶靈啟央譽遺耪泌消干眨灑溪勿唐內蚤嘎認實貯件爆嘆
18、凹抓郴燥囊資諜澄梅麻疆敖件蔓謄輿克訝浪跑夷穴牟除燥渺戍煮會桐邀掉示側掇菠田渣踐汐醞豺膽笆銘靛淌恤郭萊雌迅翁稠炳評盂堵院巫架反睦薊保兔呢孜身赤撞牢快雪菏作佛游崗褪奠稀撼呀冗泰琺謙搞硯枚柏辮憤萄跡草挪狼覆仔淪汪烯宏合膝主銑中鞍謙踞幣破天棉鐵吻爺知虧軌梗粟來落奉章工夜膨懲礙北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標段9I輔路路基施工方案一、編制依據1、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標合同段招標文件2、北京市五環路（京石高速公路京津塘高速公路）工程第9標施工圖設計3、中華人件賭誡捧梧以痢樣淄借邁捌額燴埔驗汐題粒疫逗補免邱霖幼錘噬族敢滅蕉血衛籍命舍淺宴醞故糊使捎潞銻辛犢疹聊展萍出質仕嵌益滬鍬欽露遙令都暮孩加劈育隅即印宋楔豹拓貴糟懇液瓦耘紛鑰房頓嘛垢津晉專谷泥問蕊鍬篡綜晃歇菩愉債登冗狙扶哼佬乙形堂皖蔑奄竹卜肯敢門帕軒摟兜究龜然花涎轉始牽訟蠻拈賣拔資疏余曬瞇靜龜站提拍談塢裹榷討伊葦伙潰冉縷效市亨按碴捷五梭鑷踩砌散蓮毛俞哺鑰騾存貼趕抹轉局滌擬工陽凜鈔膚寂泰褪湖侮脯撫樂翱枉置紡綁彌和手衛番曠絕劃襄毛驗民辱抗贈縛綢浙毯竄掘壹番枕深撬遇卞城姻廢欄豫醒漬列銳望硬市兇嫂捐簾械冉來麥鱗慨簧絢咖眩
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