1、目錄一、編制依據及編制原則2二、工程概況3三、施工工藝及方法3四、質量驗收及控制標準7五、設備配備7六、勞動力組織8七、質量保證措施8八、安全保證措施9九、環境保護措施9一、編制依據及編制原則（一）、編制依據 1、貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段兩階段施工圖設計第一合同段； 2、現場踏勘、施工調查所獲得的資料和信息； 3、我公司多年積累的類似施工經驗； 4、公路隧道施工技術規范（JTGF60-2009）； 5、當地水文、氣象及本標段的地質資料； 6、公路工程技術標準（JTGD60-2004）； 7、交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004)； 8、公路工程施工安全技術規程
2、（JTJ 067-95）； 9、公路隧道施工技術細則（JTJ/T F60-2009）；（二）、編制原則 1、遵循合同文件標準條款的原則，積極響應合同文件的各項條款，嚴格執行合同文件的規定，標準統一，格式規范； 2、遵循設計文件，規范和質量驗收標準的原則，在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現行規范和質量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程質量優良； 3、堅持施工過程嚴格管理的原則，在施工過程中，嚴格執行業主及建立工程師的指令； 4、重視生態環境，在施工期間保證不發生水土流失，保證不破壞當地環境。貫徹執行國家和當地政府的方針政策，遵守法律法規，尊重當地的民風民俗。二、工程概況
3、（一）工程簡介偏巖隧道為分離式隧道，隧道左洞全長195米，起訖樁號為：ZK9+970ZK10+165，隧道右洞全長200米，起訖樁號為：YK9+970YK10+170，隧道圍巖級別均為IV、V級圍巖，洞門均采用端墻式。 青楓山隧道設計為分離式短隧道，左幅起訖樁號為K1ZK3+655-K2ZK3+925，隧道長度為270m；右幅起訖樁號為K2YK3+690-K2YK3+940，隧道長度為250m。左幅進口段V級圍巖65m；洞身段由IV級圍巖130m，V級圍35m；進口段V級圍巖40m；進口為6m明洞和10m明洞，洞門為端墻式。右幅進口段V級圍巖55m；洞身段有IV級圍巖85m, V級圍巖30m；
4、進口段V級圍巖80m；進口為9m明洞和10m明洞，洞門為端墻式。（二）、工程地質概況 1、地質情況：圍巖主要為中風化灰巖，溶巖發育，節理裂隙較發育，巖質較堅硬，巖體較破碎-較完整，圍巖自穩能力較差。 2、水質分析：地表水不發育，未見明顯地表水體，地下水主要為基巖中的裂隙水及巖溶水，下伏灰巖節理裂隙較發育，但多呈閉合狀，連通性較差，多填充泥質。地下水水量一般，無統一的地下水位。 青楓山隧道區屬于低中山地貌地形起伏較大。隧道范圍中線高程507.5m598.9m,山體自然坡度3540植被發育。進、出口均處于山前斜坡地帶，山坡處于基本穩定狀態。隧址去山腳有通村村道，交通相對便利。三、施工工藝及方法（一
5、）、施工工藝流程超前支護上部弧形導坑開挖每循環進尺0.5-1米施工4米至6米弧形導坑初期支護左右邊墻交錯開挖二次襯砌每循環進尺0.5-1米邊墻初期支護每循環進尺0.5-1米核心土開挖仰拱施工全斷面砼襯砌（二）、施工工藝及方法1、施工示意圖2、施工方法 上部環形導坑及邊墻導坑以人工風鎬或挖掘機開挖為主，輔以弱爆破，開挖以后及時噴砼封閉巖面，并采取支護措施。上環形導坑出渣由挖掘機扒渣至下半斷面后，裝入自卸汽車運走，上斷面扒渣用人工配合，核心土開挖采用控制爆破，核心土開挖后立即施做仰拱，襯砌采用全斷面襯砌臺車，砼輸送車配合輸送泵灌注。3、施工順序1） 開挖弧形環槽；2） 噴混凝土封閉巖面；3） 嵌設
6、拱部格柵、鋼拱安裝錨桿、掛鋼筋網、噴射砼達到規定厚度；4） 上臺階開挖核心土、下臺階掘進；5） 側壁噴、錨格柵支腿掛網完成墻部初期支護；6） 施做仰拱；7） 測量達到基本穩定后施做二次襯砌（含防水、排水設施）。4、施工技術要點1） 導坑開挖采用弱爆破或人工開挖，上部環形導坑初期支護應緊跟開挖，及早封閉成環。2） 各部分開挖時，鋼架設計加工盡量與開挖輪廓吻合，支護盡量圓順，從而減小應力集中。3） 左、右邊墻導坑交錯施工，不得兩邊同時開挖，邊墻圍巖較差時分兩層開挖。4） 上部弧形導坑比下斷面開挖超前5-7米，兩工序平行作業。5） 核心土必須在初期支護封閉成環后再開挖，開挖時采用控制爆破以免損壞初期
7、支護。6） 施工中認真進行圍巖測量工作，根據對圍巖變化的觀測及量測數據，考慮調整支護參數。四、質量驗收及控制標準 1、隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求，每一開挖循環檢查一次。 2、嚴格控制超欠挖，V級圍巖允許超挖值：拱部線性超挖為10cm，最大超挖15cm；V級圍巖邊墻線性超挖為10cm，仰拱、隧底線性超挖為10cm，最大超挖25cm。隧道開挖不應欠挖，拱腳和墻腳以上1米范圍內嚴禁欠挖。 3、搞好光面爆破，使開挖輪廓盡量與設計吻合，保持輪廓線圓順，避免應開挖的不圓順造成壓力集中而產生坍塌。 4、洞身開挖中，應在每一次開挖后及時觀察，描述開挖地層的層理、節理、裂隙結構狀況、巖體的軟硬程度
8、、出水量大小等，核對設計地址情況，判斷圍巖穩定性。 5、隧道開挖后及時施做初期支護并達到一定強度后，方允許下一道工序的開挖，以保證圍巖的穩定和施工安全。五、設備配備 使用本方法施工一個工作面的設備配備可以參考下表進行備置。環形開挖預留核心土法設備表設備名稱型號配備數量備注風鉆YT-2830多功能作業臺架2挖掘機CAT320D2裝載機2自卸汽車8電動空壓機20m4壓漿機S-ZDW3/52砼噴射機PM5004六、勞動力組織序號工種人數備注1現場管理42技術員43安全員44質量員45機械司機86開挖工307其他5七、質量保證措施1、 堅持弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量的原則。2、 將超前地質
9、預報與監控量測緊密結合，隨時掌握圍巖動態，以便指導施工工藝，為支護參數的調整提供依據。3、 嚴格控制炮眼深度和裝藥量，搞好光面爆破，嚴格控制超欠挖，以便達到開挖輪廓圓順，開挖面平整。4、 分部開挖時，鋼架應設鎖腳鋼管或鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎穩定，鋼架縱向連接鋼筋應按要求設置，及時施做并連接牢固。5、 隧道初期支護嚴格按照設計要求進行，并緊跟開挖，及早封閉成環，噴射混凝土采用濕噴工藝。八、安全保證措施1、應隨時注意開挖過程中初期支護結構的穩定性，必要時進行初期支護加固，以策安全。2、隧道內加強通風和照明，在有粉塵的作業環境中作業，除灑水和通風外，作業人員還必須配備勞動防護用品。3、加強安全生產
10、教育，提高全員安全意識。本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，人員上崗前將進行安全培訓。4、規范施工現場用電，加強現場用電的檢查。配備專職電工進行接電、架設臨時電力線路。5、引入競爭機制，把安全納入承包內容，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。6、定期和不定期開展檢查評比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實，表揚先進，樹立典型，使安全工作常抓不懈。 7、開挖進洞后要設置逃生通道。九、環境保護措施 1、隧道內施工污水必須經過治理凈化處理后排放，不得直接排入河道，做好排水系統，保證排水暢通。 2、加強設備保養，減少設備漏油，施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。 3、棄渣場先擋后護，并預先嚴格按照設計做好排水系統。棄渣場使用完畢后及時平整、恢復和綠化。
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