1、海侖賓館工程施工方案一、工程概貌與施工基本情況(1) 工程概況和主要特點該工程為中美合資的涉外四星級賓館,建設單位為上海新亞聯(lián)營公司.上海投資信托公司.美國京倫有限公司.美國橡山有限公司,設計單位:華東建筑設計院,施工單位:上海市第一建筑工程公司,建筑面積44508平方米,基地占地面積3011平方米.地下室1層,主樓34層,總高度117.65m,裙房6層,高度25.70m,主樓標準高度2.9m.主樓結構平面長37m,寬29.6m.采用四角局部剪力墻與梁板組成一個剛度大的現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架.剪力墻結構體系,6層裙房為框架結構.施工主要特點是:1) 地處鬧市.施工場地近于零建筑物覆蓋面積相當于占地

2、面積的94%,整個建筑物沿紅線建造,紅線以外即為繁華商業(yè)中心人行道及交通主干道,近處相距僅1.7m,最遠也只7.3m,施工場地近于零,這在上海工程建筑施工史上亦少見.2) 交通擁擠.管線密布.建筑物周圍的幾條馬路均為市中心主要交通干道,人車流量特大.地上.地下管線縱橫交叉,且年久失修,管道距施工地點最小尺寸僅50cm,給施工帶來很大困難.3) 民居密集.危房成片.與工程毗鄰的建筑物大部為磚木結構,建于2030年代,均為危房,距施工點近的僅3m,為此在施工期間對周圍建筑.地下管線和行人安全的防護,成為該工程又一需要重視解決的問題.4) 時間緊迫,矛盾交錯.整個工程處于邊設計.邊施工的狀況,合同工

3、期僅32個月,而基礎工程施工的難度很大,工期較長,以上各種矛盾錯綜復雜,如按常規(guī)組織施工,很難如期完成.綜上所述,時間緊.工期短.要求高.矛盾多.難度大,這是工程研究施工方案時必須正視的幾個重大關健.(2) 建筑物位置和工程地貌. 該工程地處市中心最繁華的商業(yè)區(qū),北面緊貼南京東路它是上海市中心東西向交通主干道,也是市首屈一指的商業(yè)街,人車流量堪稱全國之最;西區(qū)緊鄰福建中路,該路則是市中心區(qū)南北向的主干道;南面背靠九江路;東西又是一條狹窄的人行通道.基礎地形比較平整,地面標高在2.973031m之間,現(xiàn)場勘察資料表明,處于地表于47m的第7層為粉細砂土層,厚度為16m,阻力ps值為11.816.

4、77N/平方mm,其下8. 9層為亞粘土層,平均厚度為12m,ps值為4.3N/平方mm左右,第10層為粉砂細砂層,在地表下70m左右,層厚9m,ps值達19.29N/平方mm.上述第7層即是上海地區(qū)常見的第一砂層,是較理想的樁基持力層,不少高層建筑均將此層作為樁基持力層.本工程地下室近一半面積為停車場,無法設置剪力墻,使上層結構復雜多變,裙房及基礎各部份荷載亦較懸殊,因此本工程采用整體板式基礎,主樓與裙房基礎承臺聯(lián)成一體,不設施工縫.為減少二者沉降差,選擇第10層作為樁基持力層(差異沉降值約2cm左右),故要求樁長7072m,并穿透第一砂層達到第二砂層,據(jù)此在工程施工中又屬首次.(3) 施工

5、組織與管理根據(jù)本工程工期緊.施工難度大等特點,公司把該工程定為特級項目,建立二級施工管理班子,派出公司副總工程師擔任項目經(jīng)理,項目經(jīng)理部內(nèi)設置項目副經(jīng)理.項目工程師及其他有關人員,各分包單位也相應成立施工管理班子,并接受總承包方及甲方監(jiān)理單位的監(jiān)督,以確保工期和質量.施工項目管理程序如下(表2.1.-1):該工程采用項目法施工,有關生產(chǎn).技術.質量.經(jīng)濟.安全等各項工作均實行項目經(jīng)理負責制,對人.財.物進行獨立工程核算.工程自1989年5月1日開始施工,至1990年9月14日結構工程封頂.結構實際工期自挖土算起為437d,結構標準層工期自1989年9月23日至1990年9月14日共計356d,

6、平均10d1層,最快達5d1層. 由于場地狹小,工期緊迫,在施工組織安排上主要采取了以下相應措施:1) 在征得設計單位同意支持下,決定(38)軸以西的裙房暫不施工,留出約900平方米的地下室頂板作為施工和材料場地,(38)軸以東部分的裙房和主樓一起先行施工,待主樓施工至標準層9層以后,(38)軸以西裙房一起再行與主樓交替施工.2) 為保證結構工期,采取日夜兩班制連續(xù)不間斷地組織施工.3) 所有各項原材料,周轉設備材料包括使用頻繁數(shù)量甚大的模板.鋼筋等一律采取夜間運輸進場.4) 加強計劃管理,做好準確的月.周和日作業(yè)計劃,建立可靠的材料后勤保證體系,隨要隨送,保證供應.5) 全部采用商品混凝土,

7、搞好與混凝土分公司的協(xié)作關系,加強計劃調度,確保施工需要.6) 建立各級碰頭會制度,定時.定點召開,加強總分包單位之間的協(xié)作,及時解決和協(xié)調好各種矛盾問題.7) 對各分部.分項工程的具體施工方案進行優(yōu)化,在保證質量.安全的前提下,千方百計地采取加快施工速度的辦法和措施.如基礎施工時,部份冷壓套筒連接在加工廠內(nèi)先壓好一端,減少工地上所占用的時間;又如在九江路一側設置臨時的60t.m塔機一臺,以解決直徑40鋼筋及各種材料的運輸.卸料問題;再如在上部結構施工中采用公司自行設計的擱拉腳手和電梯筒內(nèi)的整體式筒下模等.這些都對縮短施工周期起了積極作用.8) 認真做好方方面面的對外協(xié)調工作,取得交通.環(huán)保.

8、市容.用水.用電.煤氣.等各個單位的支持和配合,對保證工程順利進行也起到良好效果.(4). 設計簡介: 體型呈點狀平面的柱形建筑,塔樓體型由一方柱體,從對角線剖開.錯位.而成兩個三角形柱體,一前一后,一高一低,加上北高南低的傾斜屋面,從南京東路西北角眺望建筑物的輪廓,酷似浦江上游的帆船,體現(xiàn)了上海這個沿海城市的特征,采用鋁合金的玻璃幕墻,給人以華貴絢麗的感覺,建成后,這座具有獨特風格的建筑物,將為上海的市容增添又一景色.地下建筑物的功能為:地下室.停車場.冷凍機房.鍋爐房.污水處理室.應急發(fā)電房.裙房: 接待大廳.總服務臺.辦公室.問訊處.郵局.銀行.行李房.商場.暫存庫.總收發(fā)室.垃圾間.裝

9、卸臺.火警控制室.煤氣表房及雞尾走廊.啤灑屋.二層: 對外商店.餐廳.廚房.電氣房變壓器等.三層:旅館管理及商業(yè)辦公室.電傳復印室.賣品部.對外商店.咖啡廳.面包房.中式餐廳及廚房.四層: 400人大型宴會廳.多功能房.雞尾酒席.專用餐廳.主廚房及備餐間,對外客房專用服務室.五層宴會廳.電話總機室.交換機室.電腦設備及廚房等.六層: (連接層)裙房屋面室內(nèi)部分為健身房.氣候浴室.美發(fā)室.理發(fā)室.咖啡廳.酒吧.電子游戲機房.彈子房.室外部分為屋頂花園.塔樓:共設客房361套,及其他外籍人員住宿.豪華套房.專用夜總會.迪斯科附酒吧間.設備間.冷卻塔.水箱泵房.電梯機房及露天平臺等.塔樓為全現(xiàn)澆鋼筋

10、混凝土框架.剪力墻體系,內(nèi)設電梯8座.鋼筋混凝土樓梯5座.外墻構造是整塊鋼化玻璃及玻璃櫥窗,二層以上全部采用電化鋁窗框,雙層鋼化金.銀兩色玻璃幕墑及內(nèi)襯多層絕緣空間板,這種金屬材料給人以華麗的感覺.2.1.2 施工技術和質量(1) 施工采用的工藝體系該工程采用混凝土全現(xiàn)澆施工輔以裙房屋架局部吊裝的工藝體系.其根據(jù)和優(yōu)點是:1) 結構設計為框架剪力墻體系,剪力墻除電梯井外,其他部位較少,采用滑模.升板.爬模都不太合適,再加上公司有一套自行設計的擱拉腳手裝置,結合柱模使用,可把結構順利施工到頂.2) 可充分利用公司現(xiàn)有設備與材料,如支模用小鋼模都是現(xiàn)成的,從而可節(jié)約大量資金,降低施工費用.3) 主

11、樓7層以上系標準層,選用這一施工方法,工藝比較成熟,速度可以加快,質量也能得到保證.(2) 主要分部分項工程的施工技術1) 樁基工程:樁基在方案設計中,幾易其稿,最初美方要鋼管樁,擴初設計時H型鋼樁,在建筑及管線密集的鬧市區(qū)域,打入樁對周圍環(huán)境影響是嚴重的.即使采用鋼管樁,仍無法克服噪聲.振動.擠土帶來的環(huán)境影響.根據(jù)設計要求,能滿足樁深7073m,并順利穿透第一層砂層達到第二層砂層的以鋼筋混凝土鉆孔灌注樁較為理想.為此最后施工圖采用的是鋼筋混凝土鉆孔灌注樁. 在當時美方建筑師持強烈反對態(tài)度,認為在美國此種類型的鉆孔樁深度只能做到150英尺,(46m),在上海要做7072m的鉆孔樁,感到質量是

12、無法保證的,通過調查和分析,認為鉆孔灌注樁工藝是成熟的,關健是操作及管理,并對樁質量加強檢測,才能確保工程成功.第一步先試樁,進行樁的靜荷試驗,樁深70m,直徑800的(c30,鋼筋1220通長配置)鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,設計承載力3106n,從試驗結果來看,一根極限荷載到8106n時,樁和地基均未破壞,殘余變形僅4.7m,另一根試樁極限承載力達到9106n,沉降僅1.70m,并經(jīng)超聲波和小變形測試,樁身混凝土質量良好,均達到設計要求,單樁沉載大約在10001100t,按設計承載能力計算,安全系數(shù)k3.0.試樁的成功使中方增強了對鋼筋混凝土鉆孔樁的信心.(1) 樁基工程的施工a. 施工場地地形

13、平坦,地面標高一般在3.10m,工程地質條件較差,以第10層粉細砂作為樁基的持力層.b. 根據(jù)設計要求和本工程特點,樁的施工工藝是:成孔采用正循環(huán)回轉式,以自然土造漿維護孔壁穩(wěn)定. 混凝土采用大流動加緩劑現(xiàn)場攪拌.鋼筋籠中落料,現(xiàn)場拼裝和孔口分段焊接(或冷壓連接)廢泥漿采用白天儲存,晚上集中外運的辦法,樁的施工工序如下:1) 埋設護口管:a 放樣定位正確.b 開挖至規(guī)定深度后探明有無障礙物.c 安放時上口應水平,垂直 中心偏差應符合要求.2) 鉆機定位:a 鉆機底座基礎應穩(wěn)固,場地應平整,固實.鉆機中心應與護口管中心對準. B 定位后應使天平.游動滑車與鉆盤中心呈一直線. C 測量鉆機平面標高

14、.3) 鉆機成型:A 第一.二根鉆桿鉆進時應注意壓力與速度.B 泥漿指標.泵量的控制應規(guī)定執(zhí)行.C 鉆進過程中.應在孔口換水.使泥漿中時砂在溝中沉淀,并及時清理泥漿池,溝內(nèi)的沉砂雜物.D 鉆至設計深度時應復核具體尺寸.E 提出鉆具后,測量孔底標高(必要時進行孔徑測試).4) 安放鋼筋籠:A鋼筋籠制作后,按規(guī)范要求,分節(jié)進行驗收,并實行掛牌.編號制度B鋼筋籠主筋搭接長度及焊接要求均應滿足設計要求,并用經(jīng)緯儀控制垂直度.C在安放過程中,應保證護口管內(nèi)泥漿水頭高度.5) 清除沉渣:A不具備澆樁條件,孔內(nèi)不可換稀泥漿.B在具備下列條件后方可進行換稀泥漿.a) 材料充足(水泥.砂.石)b) 機械設備完好

15、.c) 泥漿儲備罐量足夠.d) 進料人員齊全.e) 灌注水下混凝土:A 了解水泥品種,應同品種.同標號.B 按測定的砂.石含水率,調整每拌用量且每拌用量均以過磅計量.C 石子含泥量大于百分之1時必須用水沖洗.D二次清孔后,應在30min內(nèi)剪斷活塞鉛絲.E每拌混凝土攪拌時間應保證1.5min,外摻劑不得漏加.多加或少加.F經(jīng)常測定混凝土坍落度,做好混凝土試塊的試壓工作,編號正確(樁號.日期)等.G每隔二吊斗混凝土,測定一次混凝土上表面并做好記錄.H保證導管埋入混凝土深受大于2.5m,小于10m,并及時提拆導.I當混凝土上升至離地面1.5m處,及時調整坍落度及用水量.J混凝土面高出樁頂標高后,用探

16、測棒測定并做好記錄.K混凝土灌注結束時及時提護口管,沖洗干凈機具,用區(qū)石子將樁頂標高以上孔段填實.(3) 工程施工質量檢測情況:按照樁的施工工藝特點,在施工過程中主要對下列幾方面進行檢測:a) 放樣定位及樁位處自然地坪標高.b) 鉆頭直徑和成孔深度.c) 鋼筋籠制作及孔內(nèi)安裝情況(電焊和冷壓).d) 導管的安放尺寸.e) 孔底清渣情況.f) 混凝土級配調整情況.g) 混凝土攪拌質量及原材料質量.h) 樁頂混凝土的預留長度.i) 部分樁孔的成孔孔徑.垂直度的測試. 本工程共有鉆孔灌注樁295根,完成后選取120根樁作了動測,測試數(shù)據(jù)表明樁身質量優(yōu)良.其中1類樁占78%, 2類樁占22%,沒有一根

17、樁不合格,均滿足設計要求.2) 坑基支護: 本工程地下室結構外包尺寸為53m56m,四周呈圓弧形,基坑內(nèi)不同區(qū)段的實際開挖深度分別為7.5至10.0m不等.根據(jù)工程特點及場地環(huán)境條件,放坡開挖顯然是不行的,結合當時上海地區(qū)深基坑支護工程經(jīng)驗,所提供的只有鋼板樁及地下連續(xù)墻兩種支護方案.技術上都是可行的,但由于工程地處特殊環(huán)境,故對方案作了認真比較與經(jīng)濟分析.鋼板樁支護具備工藝簡單.速度快和回收及費用少優(yōu)點,但針對本工程具體分析,有以下幾點不利:(1) 鋼板樁施打嗓聲大,振動也大,對周圍住戶及建筑和地下管線均會產(chǎn)生不良影響,日后拔樁又會擾動基土,針對本工程特殊環(huán)境,要再拔樁回收難度很大.(2)

18、坑基面積近3000m2如采用鋼板樁支護,中間勢必要增加不少立柱及支撐,加之鋼板樁材料來源困難,只能依賴進口,方案實現(xiàn)可能減少 (3) 該工程樁為灌注樁,設計間距小,給增加立柱帶來困難,并且大量立柱與支撐給挖土施工帶來不利.同時鬧市中心即使允許打鋼板樁,速度也會受到影響.而地下連續(xù)墻支護的優(yōu)點在于結構鋼度好,強度,抗傾覆.抗滑動.抗管涌等性能都能得到保證,檔土抗?jié)B效果也好,對地下管線及周圍建筑的安全保護十分有利,加上支撐體系可大大簡化,有利于挖土施工,速度也可加快,經(jīng)過技術經(jīng)濟分析,二方案所花費用差不多,因此最后業(yè)主.設計.施工一致同意采用地下連續(xù)墻支護設計方案.1) 地下連續(xù)墻支護結構設計:

19、結構設計主要包括: 地下連續(xù)墻入土深度的確定,墻體內(nèi)力及變形計算,平面布置及槽段劃分以及支撐系統(tǒng)的設計計算等. 地下連續(xù)墻環(huán)狀布置于地下結構外側,周長207m,分成52個槽段,墻厚800mm,考慮到結構的整體抗滑動. 抗傾覆.抗隆起及槽段穩(wěn)定因素,將少量槽段呈稀齒形插入深度分別為18.9至29m.為了加快進度方便施工,只在頂部設一道0.8m2.0m的鋼筋混凝土環(huán)形圈梁,四角各設2根0.6m(1.0至1.2)m的鋼筋混凝土斜撐, 斜撐底部共埋設12根60911鋼管灌注樁支承(長撐下2根短撐下1根). 圈梁與支撐都具有較大的強度與鋼度,有效地控制了變形.a. 地下墻入土深度: 入土深度選定對整個支

20、護工程的造價.周圍土體的沉降變形及基坑施工順利與否影響很大,為此在本工程設計中分別驗算了整體抗滑動. 抗傾覆. 抗隆起及槽壁穩(wěn)定等各種穩(wěn)定安全度,考慮到工程所處環(huán)境的特殊性,計算中的荷載按水土分算,土壓力分別采用朗金庫倫公式對比校核,土的力學指標由地質報告提供的0.7折減值全部換算成峰值,在不同墻深,不同地面超載,不同開挖標高及坑內(nèi)降水深度等多種參數(shù)下分別計算其各項穩(wěn)定安全系數(shù).b支撐系統(tǒng) 深基坑支撐體系設計和架設的可靠程度也是影響工程進度,基坑穩(wěn)定和造價的關鍵因素,由于本工程僅在地下墻頂部設置一道支撐,故要求支撐系統(tǒng)具有較大的強度,以使其變形和內(nèi)力控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi).c 墻體計算 采用規(guī)范推

21、薦的豎向彈性地基的基床系數(shù)法,即墻外按合算的水土壓力為荷載.墻內(nèi)的土體水平基床系數(shù)k根據(jù)各層的力學指標設定并模擬為土彈簧, 支撐系統(tǒng)按應力除以應變關系使圈梁跨中及支座處變形分別與該處地下墻頂?shù)淖冃螀f(xié)調 一致,由此計算出單個槽段的內(nèi)力和變形,然后再考慮深淺槽的共同作用,一起進行分析,以求得合理結果.d平面布置及槽段劃分根據(jù)地下墻的垂直精度.平整度和可能產(chǎn)生的結構變形量,決定其平面內(nèi)凈尺寸比地下室外墻每邊放出15cm,再根據(jù)總體和分段尺寸間的優(yōu)化組合,結合成槽設備性能, 槽壁穩(wěn)定要求,鋼筋籠尺寸及重量.單元槽段混凝土澆灌量等因素綜合分析后.劃分為52單元槽段進行施工(2). 地下連續(xù)墻施工:地下連

22、續(xù)墻混凝土總量為3500m3(折合成墻面積4375m2)分52次成槽及澆灌,歷時約80d,平均每天成槽面積55 m3, 折合0.65個槽段.地下連續(xù)墻施工工藝為:a成槽護壁:這是確保地下墻施工安全的關鍵,為保證設計深度內(nèi)的有效護壁及槽壁(墻身)的豎直精度, 成槽機械采用意大利進口的C50型液壓抓斗, 抓斗尺寸取250cm(外包斗長) 80cm(斗寬)按槽段中心線對稱挖掘,護壁泥漿采用優(yōu)質膨潤土泥漿以正循環(huán)方式補給,泥漿的各項技術指標(如相對密度.粘度.失水量等)均必須符合規(guī)范對新漿或循環(huán)泥漿的要求.b.清底置換:為保證泥漿下灌注混凝土的施工質量必須在挖掘至設計標高后即進行清底換漿,本工程采用空

23、氣吸泥法(即氣舉法)以反循環(huán)方必抽吸槽底處相對密度較大的泥漿和淤泥,并從槽頂補給新漿,直至底部泥漿相對密度及淤泥沉物厚度達到規(guī)范要求時為止.c.鋼筋籠吊放:鋼筋籠事先在地面上整體成型后,由w-1001吊車分主副鉤通過鋼扁擔梁上的若干吊點將籠子水平吊起,然后放低一頭,逐漸吊直到鉛垂狀并緩緩放入已挖好的槽內(nèi).d水下混凝土澆灌: 混凝土采用商品混凝土,坍落度為18至20cm,澆筑用導管直徑為250mm,以可快速裝拆的環(huán)箍接頭分段連接并止水,為保證混凝土質量槽段要一次5h左右澆灌完畢混凝土澆灌安排夜間進行.e接頭處理: 為保證接頭部的混凝土強度和防水質量,采用80cm直徑的圓形接頭管,成槽和清底后即放

24、入槽段端部,混凝土澆灌后則應適時的用專門的頂升架將接頭管逐漸頂拔出地面.在已構成墻體的二段中間成槽時,還必須用特制的接頭刷認真刷清半圓形接頭面上所帶的泥渣.f 現(xiàn)場監(jiān)測:根據(jù)需要,本工程在深坑開挖及地下室施工階段對支護結構及周圍環(huán)境的監(jiān)測安排了如下內(nèi)容:a) 地下連續(xù)墻墻頂位移觀測,在圈梁頂面共設置8個測點進行觀測,自坑內(nèi)土方開挖起至混凝土斜撐拆除后止.b)地下墻豎向墻體變形觀測:共四孔,在墻內(nèi)預埋測斜管后采用活動式測斜儀測讀.c) 地下墻外側深層土體位移及孔隙水壓力監(jiān)測:各二孔在墻內(nèi)預埋測斜儀及孔隙水壓力計觀測.d)對鄰近建物.道路及地下管線的監(jiān)測. 經(jīng)過監(jiān)測后鄰近建物最大沉降量為17mm,

25、只一測點的最大水平位移為6mm,四周管線與建筑均未發(fā)生問題,因此說明支護設計及施工是成功的.3)深層降水:基于四周己有地下連續(xù)墻封閉,且有較好的阻水能力,仍用一級輕型井點降水,但采用了以下措施:(1)選用射流泵.(2)加強井點管,用8m井管另加1.8m長濾管,井點間距1.6m,坑基中間9m井管, 另加1.8m長濾管井點間距1.2m.(3)適當減少每臺泵工作面,以提高降水效果.(4) 井點管布置在地下墻內(nèi)側, 井點管均落低布置在-2.35m.(5) 坑基內(nèi)設置水位觀測井9只, 埋深1.2m專人負責觀測降水速度和深度,為土方開挖提供依據(jù)坑基中間. 井點管運行至混凝土墊層搗完為止;四周井點管分兩階段

26、拔除,即土方完成時拔1/2,其余1/2在澆搗底板混凝土時再拔除.整個開挖期間基坑比較干燥.4) 土方工程挖土:基礎平面尺寸為56m 51m基坑各部位的實際開挖深度分別為一8.15m. 一8.80m. 一9.60m和一10.6m, 基礎底板千座落在淤泥質亞粘土層上.土方總量為30620m3 地下連續(xù)墻墻支護工程給土方施工創(chuàng)造有利條件,然而296根鉆孔灌注樁要截住的源漿部分高達4m,這又給挖土增加了一定難度,根據(jù)鬧市中心只允許夜間出土的情況,采用的主要施工方法是:(1) 選用0.4 m3(HD-400SE-1) 和R942HD全液壓1.8 m3挖掘機各一臺,配以汽車隨挖隨運,并以人工修整坑底相結合

27、.(2) 根據(jù)開挖深度和設備性能采取分層挖土分段截樁,臺階式雙機接樁力挖掘的工藝.(3)當?shù)叵逻B續(xù)墻及圈梁混凝土強度達到設計要求, 井點降水深度達到應有標高后,即開始挖土.由于施工環(huán)境條件的制約,交通出入道口只能放在九江路,挖土流程須由北向南循序進行, R942HD型挖掘機為此?？吭诰沤芬粋鹊闹行牡囟?夜間用以吊運出土,最后收尾退場.(4)用爆破方法, 分段截樁,即先挖去一層將樁身暴露,然后進行爆破截樁,每根爆破長度最大為2.8m,設計標高以上70cm的樁頂仍用人工打鑿,以保證樁頂質量.(5)挖土期間專人跟隨測量標高,為了保護基底土質不受破壞,坑底以上20cm的土用人工挖樁修平,并隨挖土進展

28、分塊澆好混凝土墊層,即挖好一塊清理一塊, 混凝土墊層澆好一塊.(6) 基坑底部布置縱橫暢通的盲溝和集水井,以有效的保證雨水和施洗用水的及時排除.1998年8月臺風襲擊上海,部分道路積水,而該工程基坑內(nèi)仍能照常施工,不受影響.(7)自基礎挖土開始至地下室混凝土澆搗完成的整個施工期間,始終把地下連續(xù)墻及四周地下管線和相鄰建筑物的監(jiān)測列入重要工作來抓,主要監(jiān)測內(nèi)容有a地下連續(xù)墻頂水平位移;b地下連續(xù)墻豎向墻體變形;c地下連續(xù)墻外側深層土體變形;d地下連續(xù)墻部位的孔隙水壓力.對以上各項每天進行監(jiān)測,做到信息化施工. 監(jiān)測結果是,地下連續(xù)墻頂頂最大建筑物位移為17.5mm,小于設計驗算值, 建筑物最大垂

29、直位移12mm, 地下管線最大垂直位移18mm,沒發(fā)生大的問題,情況比較理想.5) 基礎承臺(8600 m3) 大體積混凝土施工;承臺為56m51.5m,厚度2.8m,電梯井加深部分厚達5.25混凝土工程量為8600 m3,設計上不設沉降縫.后澆帶,要求整體澆搗,設計強度等級為C30.1. 方案選擇:施工方案進行了技術經(jīng)濟比較,這類大型基礎,傳統(tǒng)做法多是采用分塊及分層組織施工,這種施工方法好處是減少水泥水化熱有利,但不足之處是施工安排次數(shù)多,工期長,施工縫不易處理,鋼筋易被污損,上層后澆混凝土,由于受到下層先澆混凝土的約束,質量不易保證,更易產(chǎn)生裂縫.針對本工程基礎承臺主樓與裙房連在一起的特點

30、,故結合近年來的施工實踐,利用商品混凝土生產(chǎn)運輸條件及泵送混凝土的成熟經(jīng)驗，以及大體積混凝土溫控技術，決定采用一次連續(xù)整體澆搗工藝。8600 m3如此大量一次連續(xù)澆搗混凝土工程，當時在國內(nèi)建筑工程中尚無先例，為此抓住以下三大重要技術關鍵，認真對待。一是減少水泥水化熱，防止溫度應力所產(chǎn)生的有害裂縫;二是由于搗混凝土量大澆灌時間長,如何解決混凝土及時覆蓋而不產(chǎn)生施工冷縫問題; 三是如何組織.協(xié)調參戰(zhàn)各單位,發(fā)揮團體作戰(zhàn)優(yōu)勢,最大限度減少對環(huán)境的影響.針對上述問題,作了專題研究并采取了相應技術措施.(2)制定合理的混凝土供應和澆搗實施方案,主要有:a采用商品混凝土泵送施工,工地兩邊設6臺汽車沿九江路

31、,福建路各設3臺,用150mm硬管布料,為了保證不間斷泵送,另在附近地段儲備3臺汽車泵作備用,以便泵送出現(xiàn)故障時能及時更換.b由寶山和長橋攪拌站同時供應商品混凝土,分別供5600 m3和3000 m3, 真如和真如江灣兩個站作備用應急.c混凝土澆搗方向,從北向南(即從南京東路一側開始澆搗至九江路一側結束)分6條泵管同時進行.d采用斜面分層布料施工(坡度1:6),分層厚度控制在40cm左右斜面澆灌一層混凝土為250 m3左右,若每小時供應量為120 m3則2h可覆蓋一次,不會產(chǎn)生冷縫,并應用上海市第一建筑工程公司.上海科學研究所.局屬材料預拌分公司共同研制的wL-1型外摻劑.初凝時間可達6一8h

32、,完全能滿足及時覆蓋要求.實踐結果8600 m3混凝土在鬧市中心僅用65h就澆灌完成(原預計90h)平均澆灌速度130 m3h,最高速度200 m3h,在當時速度是很快的.e每根泵管上配備了8臺插入式振搗器,派有豐富經(jīng)驗的技工負責監(jiān)督振實和質量控制.f為了防止泵送混凝土落料高度大,出現(xiàn)混凝土離析及水泥漿污損鋼筋等情況在澆灌底層時采用串筒下料.(3) 減少水泥水化熱及防止混凝土裂縫的具體措施:a減少水泥用量,充分利用混凝土的后期強度,試驗證明1 m3混凝土的水泥用量每增加1kg水化熱將使溫度相應升降1度.為了控制水化熱溫升,減少溫度應力,經(jīng)協(xié)商同意以45d強度代替28d強度,取消B6抗?jié)B要求而直

33、接采用普通C30混凝土b選用水化熱比較低的425號礦渣水泥c選用中砂,石子粒徑采用540mmd優(yōu)化配合比并摻用自行研制的WC-1新型外滲劑,每1 m3混凝土的水泥用量為330kge為了代替部份水泥,改善混凝土可泵性降低水化熱在混凝土級配設計中每1 m3混凝土摻加粉煤灰60kgf坍落度控制在122cm,骨料含泥量,石子1%.砂2%進行控制.g.為了降低混凝土的入模溫度,攪拌站將砂.石材料預先入倉,防止太陽曝曬,經(jīng)常在拌筒上灑水散熱,現(xiàn)場的布料硬管全部用濕麻袋包裹并經(jīng)常澆水散熱.(4)確保大體積混凝土質量的方案主要有:a加強混凝土表面處理,做好承臺基礎蓄熱保溫.根據(jù)計算,基礎承臺的最高溫升Tt=3

34、3.5,混凝土平均入模溫度為34.5,澆筑后的內(nèi)部最高溫度為68, 澆筑當?shù)拇髿鉁囟仍?5左右,兩者溫差達435以上,為此混凝土澆筑完成后,表面用鐵鍬拍實,刮尺刮平,木蟹槎毛,待收水后再二次木蟹槎平,然后用竹帚掃毛,再用一層塑料薄膜,兩層草包覆蓋,以蓄熱保溫方法避兔混凝土表層降溫過快,造成體內(nèi)溫差過大,產(chǎn)生 裂縫.b進行測溫監(jiān)控.在整個承臺東北角位置上,布設44個點,采用XQC-1300大型長圖自動平衡記錄儀和WZG型銅熱電阻測點進行溫度測量,要求混凝土入模5min后開始讀數(shù),入模后7h內(nèi),每1h測一次,3一5d內(nèi)每2h測一次,15一20d時每4h測一次,以便掌握混凝土內(nèi)部各部位的溫度動態(tài),通

35、過保溫覆蓋措施,隨時加以調整,使其溫差小于25一28,從而防止結構裂縫.出現(xiàn),切實保證工程質量.c.嚴格控制混凝土坍落度,派專人與攪拌站共同工作隨時按砂.石實際含水率調整水灰比,在混凝土運至現(xiàn)場后,嚴任意加水并進行坍落度測試,有異常情況立即調整配合比d攪拌站在澆搗前對所有設備進行檢修保以保證商品混凝土正常供應,同時工地派專人深入WC-1型外摻劑生產(chǎn)工廠加強質量控制.e. 加強混凝土澆搗方案和操作要領的技術交底,確保嚴格執(zhí)行.f.配備足夠的照明設備,加強機具維修人員隊伍使之保證正常運轉.g.與市氣象部門聯(lián)系,預測半個月的天氣情況使?jié)补嗷炷疗趦?nèi)不受大雨等意外氣候影響,并根據(jù)氣象變化,及時調整混凝

36、土配合比,做好養(yǎng)護工作.(5)強化施工組織與管理方面的方案主要有:a嚴密施工組織,責任落實到人,現(xiàn)場成立臨時指揮組,由各施工單位經(jīng)理.總工程師指揮,晝夜輪流值班,堅持到混凝土澆灌結束.指揮組下設調度.技術質量.材料機具.后勤服務.對外協(xié)調等小組,分工明確,責任落實到人,使全體人員做到心中有數(shù),工作有條不紊.b做好對外協(xié)調工作,取得支持和諒解, 混凝土澆搗方案確定后,分別召開了交通.市容.環(huán)衛(wèi).管線.公交.居委等單位的協(xié)調工作會議,讓他們了解施工困難和工程進展,以取得支持,并對施工中因燈光,嗓聲.車輛往返等干擾人民生活的影響,也向居民說清楚,求得諒解.整個施工過程因而比較順利,沒有發(fā)生過攪拌車受

37、阻現(xiàn)象,也保障了交通安全.6)鋼筋工程基礎底板平面3011 m2厚度208m配置40mm受力鋼筋,上下共11層(上4下7),總重量為1600t,由于進口鋼筋的含碳量高,可焊性差,不能滿足設計剖口焊接頭要求,為保證底板整體強度和鋼度,最后采用冷壓連接新技術.鋼筋冷壓連接是一項新型的鋼筋連接工藝,它改變了電弧焊, 電渣焊.閃光焊.氣壓焊等傳統(tǒng)焊接工藝的熱施工操作方法,采用特制鋼筋連接機,將鋼套筒和兩根待接鋼筋壓接成一體,使套筒塑性變形后與鋼筋上的橫肋紋緊密的咬合在一起,從而達到連接效果的一種機械接頭方式. 此項新技術,由上海市鋼鐵工藝技術研究所,上海華東建筑設計院. 上海第一建筑工程公司聯(lián)合研制開發(fā)并首先在本工程鉆孔樁與基礎承臺中應用,獲得成功,獲上海市科技成果一等獎,今又在上海南浦.楊浦大橋.東方明珠電視塔及其他各工程廣泛推廣使用,國家建設部也把此項新技術列入全國推廣十大新技術之一,取得了很大的經(jīng)濟效益與社會效益也可說是鋼筋連接一項重大的突破.