1、八.初步施工組織計(jì)劃類第 1 合同段初步施工組織設(shè)計(jì)（一）施工組織機(jī)構(gòu).施工總平面布置圖.施工總體進(jìn)度計(jì)劃表1.施工組織機(jī)構(gòu)本工程成立工程經(jīng)理部,實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制地管理模式,設(shè) 7 個(gè)職能管理部門.工程經(jīng)理部下轄14 個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段地路基.橋梁.涵洞等地施工.施工隊(duì)以“架子隊(duì)”模式進(jìn)行管理,設(shè)施工隊(duì)隊(duì)長 1 名,副隊(duì)長 1 名,配工程師.技術(shù)員.質(zhì)檢員.測量工.實(shí)驗(yàn)工.工程經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部（下設(shè)實(shí)驗(yàn)室.測量班）.質(zhì)量監(jiān)察部.安全監(jiān)察部.計(jì)劃部.財(cái)務(wù)部.設(shè)備物資部.綜合辦公室（下設(shè)醫(yī)務(wù)室和派出所）.施工組織機(jī)構(gòu)詳見圖1-1.圖 1-1 組織機(jī)構(gòu)圖2.施工總平面布置圖施工現(xiàn)場布置嚴(yán)格遵照貴

2、州省公路標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)地管理規(guī)定及業(yè)主要求.根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選交通便利.地勢平坦地區(qū)域建預(yù)制梁廠,其他施工隊(duì)按工程劃分沿線布置.施工總平面布置圖詳見圖1-2.工程經(jīng)理部工程經(jīng)理工程副經(jīng)理.工程總工程師工程技術(shù)派出所實(shí)驗(yàn)室設(shè)備物資財(cái)務(wù)計(jì)劃質(zhì)量監(jiān)察安全監(jiān)察測量班綜合辦公醫(yī)務(wù)室路基施工一橋梁施工四預(yù)制場施工一路基施工二樁基施工二樁基施工三預(yù)制場施工二涵洞及通道施橋梁施工二樁基施工一防排水施工綜合保障隊(duì)橋梁施工三橋梁施工一3.施工總體進(jìn)度計(jì)劃表施工總體進(jìn)度計(jì)劃表詳見表1-1.（二）.質(zhì)量目標(biāo).工期目標(biāo).安全目標(biāo)1.質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收地質(zhì)量評定：合格；竣工驗(yàn)收地質(zhì)量評定：優(yōu)良.2.工期目標(biāo)計(jì)劃工期

3、：26 個(gè)月；計(jì)劃開工日期：2012 年 1 月 1 日；計(jì)劃交工日期：2014 年 2 月 28 日.3.安全目標(biāo)滿足國家.交通運(yùn)輸部及貴州省相關(guān)規(guī)定.杜絕因工亡人事故,避免重傷,因工年受傷率控制在 0.2以下.（三）對工程重點(diǎn).難點(diǎn)工程地理解及施工方案.工藝流程本工程起點(diǎn)位于畢節(jié)市南地龍灘邊附近,與規(guī)劃中地杭州至瑞麗高速公路貴州境畢節(jié)至都格段和遵義至畢節(jié)段及畢節(jié)至威寧高速公路相接,形成“十”字交叉；工程終點(diǎn)位于畢節(jié)市生機(jī)鎮(zhèn)附近地黔川交界赤水河處,與四川省在建地石壩（黔川界）至納溪公路相接.本合同段起于畢節(jié)市鴨池鎮(zhèn)石閣村（K10+000）,順接杭瑞高速畢節(jié)至都格段起點(diǎn),于龍灘邊以大橋（5-3

4、0m）跨越溝谷后設(shè)畢節(jié)南樞紐互通式立交（半定向T+2/4苜蓿葉型）東接杭瑞高速遵義至畢節(jié)段終點(diǎn),西接貴州省畢節(jié)至威寧高速公路起點(diǎn),出互通后傍山而行至二鋪,設(shè)二鋪互通式立交（單喇叭A 型）實(shí)現(xiàn)貴畢公路地方交通上下本工程,之后設(shè)二鋪大橋（8-30m）跨越貴畢線后至本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號 K14+660,接本工程第2 合同段起點(diǎn),路線全長 4.660 公里.主線采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為80 公里/小時(shí),整體式路基寬度 24.50m,分離式路基寬度12.25m,橋梁設(shè)計(jì)荷載等級為公路-級,路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu).本合同段起終樁號范圍K10+000 K14+660,路線長度4.66

5、0公里.其中土石挖方274.0 萬 m3,土石填方 259.4 萬 m3,路基長度 4196.5m；橋梁 3059.5m/22座,涵洞 19道,通道 17 道,互通式立交 2 處,分離式交叉 1 處,人行天橋 1 處.表 1-1 施工總體進(jìn)度計(jì)劃表為確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo),力爭提前,施工中必須多工作面同時(shí)展開,多工序平行流水作業(yè).為避免施工中出現(xiàn)相互干擾,必須切實(shí)做好各分項(xiàng)工程地施工順序安排：施工準(zhǔn)備階段重點(diǎn)完成全線施工便道拉通,預(yù)制場地處理及布置.橋梁樁基施工按設(shè)備和工期安排進(jìn)行平行流水施工,墩臺身分組同步進(jìn)行,梁體邊預(yù)制邊安裝交錯(cuò)進(jìn)行；路基工程也同時(shí)全面展開,盡早完成,為梁體架設(shè)創(chuàng)造條件.本工程

6、總體施工順序見圖3-1.本工程中,畢節(jié)南互通.龍灘大橋.二堡大橋是本工程地重點(diǎn).難點(diǎn)工程.圖 3-1 總體施工順序圖1、橋梁施工本標(biāo)段主要橋梁工程為龍灘大橋.二堡大橋.其中龍灘大橋左幅全長63.08m,右幅全長64.58m（單 線）,橋 面 左 幅 凈 寬 11 14m,右 幅 凈 寬11m,全 橋 左 幅 共 3 聯(lián)：1*30+3*30+1*30,右幅共 1 聯(lián)：5*30；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T 梁,先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U 形橋臺,橋墩采用柱式墩,橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩采用樁基礎(chǔ)；二堡大橋左幅全長256m,右幅全長 282m（單線）,橋面左幅凈寬18.08 11.0m,右幅

7、凈寬11.0m；全橋左幅共 3 聯(lián)：3*30+3*30+2*30,右幅共 3 聯(lián)：3*30+3*30+3*30；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T 梁,先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0.8（左幅）.9（右幅）號橋臺采施工準(zhǔn)備橋涵基礎(chǔ)附屬工程施工承臺系梁涵身墩臺蓋梁施工橋面施工梁板預(yù)制梁板架設(shè)排水.防護(hù).綠化竣工驗(yàn)收路基挖方特殊路基處路基填筑現(xiàn)澆梁施工用 U 形橋臺,橋墩采用柱式墩,0.8（左幅）.9（右幅）號橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ),其余橋墩采用樁基礎(chǔ).橋梁施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行,并在施工時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測,保證工程質(zhì)量.1.1 橋梁施工順序橋梁施工順序見圖3-2.圖 3-2 橋梁施工順序1.2 橋梁工程主要施

8、工方案1.2.1 樁基施工水中墩采用固定式施工平臺進(jìn)行樁基施工.采用鋼管樁.工字鋼梁鋪方木及木板構(gòu)成施工平臺.陸上墩樁基采用鋼護(hù)筒,鉆機(jī)采用吊車就位.采用回旋鉆機(jī)鉆孔（遇有巖層較硬地層采用沖擊鉆配合成孔）.反循環(huán)清孔,鋼筋籠在鋼筋加工車間制作,用汽車吊安裝鋼筋籠.混凝土采用拌合站拌合,輸送車運(yùn)輸,導(dǎo)管法灌注.1.2.2 承臺系梁施工采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑,人工綁扎承臺系梁鋼筋,定型鋼模無拉筋法固定模板,鋼筋在鋼筋加工車間制作,現(xiàn)場綁扎,混凝土采用拌合站拌合,輸送車運(yùn)輸,輸送泵灌注.1.2.3 墩臺身施工墩柱模板采用定型鋼模板.模板要求接縫嚴(yán)密,確保混凝土線形美觀.墩柱鋼筋在加工車間加工后,

9、運(yùn)到現(xiàn)場綁焊.混凝土采用拌合站拌合,輸送車運(yùn)輸,輸送泵灌注.1.2.4 梁.板制作.架設(shè)及現(xiàn)澆梁施工1.2.4.1 梁.板制作及架設(shè)預(yù)制梁.板在預(yù)制場制作,采用架橋機(jī)架設(shè).梁.板架設(shè)完畢后進(jìn)行橋面濕接縫和橋面系地施工準(zhǔn)備測量放樣基礎(chǔ)鉆孔砼灌注預(yù)制場地T/箱梁預(yù)制承臺系梁施工T 梁/箱吊運(yùn).安墩臺身施工場地平整地基處理.加固搭設(shè)腳手架支架預(yù)壓現(xiàn)澆梁施工橋面系及附屬工程檢查驗(yàn)收施工.1.2.4.2 現(xiàn)澆梁施工施工前,先對施工現(xiàn)場場地進(jìn)行平整,對搭設(shè)支架地場地進(jìn)行加固處理,支架結(jié)構(gòu)地搭接要穩(wěn)固,桿件連接牢靠,支架搭設(shè)好后,鋪設(shè)底模,進(jìn)行預(yù)加載試壓,以檢查支架地承載能力,減小和消除支架地非彈性變形和地

10、基不均勻沉降.模板地安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道地埋設(shè)依次進(jìn)行.混凝土采用拌合站拌合,輸送車運(yùn)輸,輸送泵灌注,要制定詳細(xì)地養(yǎng)護(hù)方案,確保梁體地砼質(zhì)量.其它要求和施工方法與預(yù)制箱梁相同.現(xiàn)澆梁施工完畢后進(jìn)行橋面濕接縫和橋面系地施工.（四）保證措施1.質(zhì)量體系與保證措施1.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見圖4-1.1.2 質(zhì)量保證措施（1）成立以工程經(jīng)理為組長,工程總工程師為副組長地質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu),工程部下設(shè)質(zhì)量監(jiān)察部,具體實(shí)施該項(xiàng)工作,施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員.（2）保證質(zhì)量地管理措施制定一系列保證質(zhì)量地管理措施,包括加強(qiáng)質(zhì)量教育.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn).工程材料地控制.施工操作控制.質(zhì)量

11、自檢制度.質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)定.質(zhì)量責(zé)任終身制.旁站制度等等.（3）保證質(zhì)量地控制措施見表4-1.表 4-1 保證質(zhì)量地控制措施序號控制措施具體內(nèi)容1 工程工藝控制單位工程開工前,認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)監(jiān)理工程師審批后,嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工.主要分部.分項(xiàng)工程編制施工方案,科學(xué)組織施工.在施工過程中,經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況,以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行.2 施工操作控制施工操作者必須考核合格持證上崗.施工操作中,堅(jiān)持“三檢”制度,即自檢.互檢.交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”地思想,堅(jiān)持做到不合格地工序不交工.3 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系地控制

12、生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）.進(jìn)度（任務(wù)）完成后,必須檢驗(yàn)質(zhì)量.堅(jiān)持好中求快,好中求省,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn).規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織.指導(dǎo)施工.（4）可能出現(xiàn)地質(zhì)量問題按事前.事中.事后分別制定處理措施.事前：嚴(yán)格遵守質(zhì)量規(guī)范及條例,全員加強(qiáng)質(zhì)量教育培訓(xùn),加強(qiáng)質(zhì)量檢測頻率及檢測儀器,把可能出現(xiàn)地質(zhì)量問題消滅在初始狀態(tài).事中：針對具體質(zhì)量問題提出處理措施,處理分兩種：一種是徹底整改處理,另一種是補(bǔ)救處理,使工程質(zhì)量完全達(dá)到要求.事后：質(zhì)量問題出來處理后,對質(zhì)量問題究其根源并進(jìn)行總結(jié),從問題根源進(jìn)行整改,嚴(yán)格質(zhì)量程序,分析與改進(jìn)可能出現(xiàn)質(zhì)量問題地環(huán)節(jié).2.工期目標(biāo).進(jìn)度保證措施（1）加強(qiáng)施工管理,合理增加投入；發(fā)揮機(jī)械化施

13、工優(yōu)勢,全力保障施工生產(chǎn)；搞好對外關(guān)系,確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理,確保資金投入；科學(xué)組織,加強(qiáng)協(xié)作.圖 4-1 質(zhì)量保證體系圖（2）編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理,對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控.保證機(jī)械設(shè)備地完好和材料地充足以及人員地全面到位.（3）根據(jù)工期安排,及時(shí)計(jì)算施工強(qiáng)度,對施工設(shè)備.施工人員及資金地投入進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整.（4）積極開展勞動(dòng)競賽.（5）在勞動(dòng)法允許地范圍內(nèi)減少正常休假.3.人員安排與保證措施3.1 人員安排施工隊(duì)伍安排見表4-2.表 4-2 施工隊(duì)伍安排表序號施工隊(duì)名稱人數(shù)(人)技工所占比例(%)任務(wù)劃分1 路基施工一隊(duì)100 80 負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路基工程

14、地施工2 路基施工二隊(duì)100 80 3 樁基施工一隊(duì)80 65 負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有樁基施工4 樁基施工二隊(duì)80 65 5 樁基施工三隊(duì)80 65 6 涵洞及通道施工隊(duì)120 85 負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有涵洞及通道施工7 橋梁施工一隊(duì)110 88 負(fù)責(zé)龍灘大橋及畢節(jié)南互通部分橋梁施工8 橋梁施工二隊(duì)110 88 負(fù)責(zé)畢節(jié)南互通部分橋梁施工9 橋梁施工三隊(duì)110 88 負(fù)責(zé)畢節(jié)南互通部分橋梁及二鋪互通橋梁施工10 橋梁施工四隊(duì)110 88 負(fù)責(zé)二堡大橋及人行天橋施工11 預(yù)制場施工一隊(duì)100 85 負(fù)責(zé)本工程全線地預(yù)制梁.鋼筋等小型構(gòu)件制作12 預(yù)制場施工二隊(duì)100 85 13 防護(hù)排水施工隊(duì)90 75 負(fù)責(zé)

15、本工程所有防護(hù)及排水工程施工14 綜合保障隊(duì)60 75 負(fù)責(zé)本工程便道維修.鋼材.木材加工等雜活合計(jì)1350 80 3.2 保證措施中標(biāo)后,我單位將按標(biāo)書寫明或承諾地施工技術(shù)和施工管理人員組織上場,并分配在工程經(jīng)理部和各施工隊(duì)中,確保滿足施工需要.技術(shù)人員從我單位人才庫中抽調(diào).施工隊(duì)伍選擇“架子隊(duì)”地管理模式.4.安全生產(chǎn)保證措施4.1 安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系見圖4-2.圖 4-2 安全生產(chǎn)保證體系圖4.2 安全保證措施（1）成立以工程經(jīng)理為組長,工程安全經(jīng)理為副組長地安全領(lǐng)導(dǎo)小組,建立嚴(yán)格地安全生產(chǎn)責(zé)任制和高效靈敏地安全管理信息系統(tǒng).（2）建立安全保證體系,加強(qiáng)安全教育.（3）制定

16、切實(shí)可行地安全施工技術(shù)措施.（4）根據(jù)本合同地施工特點(diǎn),嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范.（5）落實(shí)安全責(zé)任制,設(shè)立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)制度.5.環(huán)境保護(hù).水土保持.施工后期地場地恢復(fù)措施5.1 環(huán)境保護(hù)措施（1）成立環(huán)保小組,制定環(huán)保措施,劃分環(huán)保責(zé)任,加強(qiáng)對施工人員地教育與管理.（2）防止和減輕水土.大氣污染,加強(qiáng)施工噪音.振動(dòng).粉塵控制.5.2 水土保持措施（1）充分考慮集中取棄土,取土場在施工結(jié)束后進(jìn)行綠化或返還地方用地.（2）對橋涵基礎(chǔ)地開挖土方按規(guī)定棄置,并采取必要地措施防止棄土流失.（3）對于橋涵施工中施做地臨時(shí)設(shè)施及時(shí)清除.5.3 施工后期地場地恢復(fù)布置大.小臨時(shí)工程時(shí)盡量選用荒地或旱地,加強(qiáng)

17、對臨時(shí)工程用地地生態(tài)環(huán)境保護(hù).減少對周邊農(nóng)作物及其他植被地破壞.對于裸露地地表進(jìn)行植草和種植樹木綠化等進(jìn)行覆蓋.做好施工場地周圍地農(nóng)田保護(hù),禁止破壞.施工后期對場地進(jìn)行恢復(fù).6.支付保障措施（1）成立以工程經(jīng)理為組長,總工為副組長,其他相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)同志為成員地支付保障領(lǐng)導(dǎo)小組.（2）建立健全各項(xiàng)支付保障資金地計(jì)劃.審批.撥付及報(bào)銷制度,從內(nèi)部制度上加強(qiáng)工程款管理,切實(shí)做到專款專用,保障各款項(xiàng)地支付.（3）在工地上特設(shè)“農(nóng)民工工資.材料等款項(xiàng)計(jì)量支付明細(xì)公示牌”,對主要地計(jì)量支付情況以及主要支付細(xì)目進(jìn)行公示.（4）設(shè)立民工工資保障金專戶,實(shí)行專款專用.（5）工程經(jīng)理部按時(shí)進(jìn)行工程月季年度結(jié)算和給施工隊(duì).設(shè)備租賃方計(jì)價(jià)和撥款,為每位上場地民工設(shè)立銀行賬戶.（6）建立健全解決拖欠農(nóng)民工工資地工作機(jī)制,切實(shí)做到專人負(fù)責(zé).處理及時(shí).客觀公正.不得相互推諉.