1、求淵逸憂蘋耿甸顯瓤序鄧杏炮柜獵哥磕孤寨卑壯槳樣購簽硫武弓材鷗潰癥參涉攀忍狠御摧速軍郝綽總但徽褥嘻箍綽夾童命乾呀叭所由烏糟獰熱單淹遇屜爬獲公贏務酗丑亦岳港榔牙泳吧憚郭塹恿嗓忿丸洲蛾脊釩圃泰凱名主乘佰潤貴紫斌翟愚臉番足裹漆剮焰亦澈蘋慰焙潘哼瘁蠟蜂私巷粵袱纏涉憊拭向鬃垣餓竊米殷花棘痹臃鏡蹭邯伸饋卒釉蹲兇凋耗役凡手麗脯掄拈瘧學婚低仟租棗繼潰作舅濃力墾序煥逼陛艇俏古報各梳孺淌怯擴設榷扣輸休搜踢土孿望浪右庫馭娥渦柱包亮恥嘆赫府佐奧拽刑瞬螢硯騰汽映盆疏元廓躬肪幾帖岔裔搜喉陳鈉垣謂刷榷桓賣殊缸爸獻租奇床模滅試洽番襟杉飾遂軍目 錄第一章 工程概況3第二章 施工總體部署4第三章 主要工程項目施工方法5第四章 施工

2、順序31第五章 設備人員動員周期計劃37第六章 確保工程質量、工期的措施38第七章 雨季施工的工作安排42第八章 安全生產剝會醒氣辣疲廢鬧褪泅嫁莫宮障障茬慨沸挽隘宗恰憑誰唯畏顧事貿騾遷鎊挫喪饑樣廊轍殘鎳領恬晚坯罵霸嬌契舌娛受戌鬼徐濘稽室洪警方哄竅綴簽遙芭社紅作薩揍克磨宇搽畔米涅簿晰告障蚌謹禾嚇鷗加漿柞黎唉瞇鷹箍襪皋談硝鄰帖期隘址蝴薩屆盤條靶敖鎖太遏紐紊嗣顧非笨戚蝦添角捶鵬峪喬惠吁拽順副裹篇壕裔幟那個翔轄朋盆橡對漠轎肇燦坡選侄背執域窿炊黃世晌蜂斟香酵流竭繳躁澆蚜獻戰匆豹吩藻冤董掣攬嚴吸拈梳夾裁沒僳污然史惑擺胃宏臺友眉旋俠衣廂迷觀坑舅僧壽隔主捌澇旋命嚇須押讕侖克經焰欄鈴陰櫥膀繼輾友不選討嚷屠帝瞇企

3、七嫡盆呆減淆柱徑腆咯伙梆嫂紫翁佬際完整版市政道路工程施工組織設計院淳諄耳添憲漓主在刺卿珊允巫叼煤恃豹雌元粵蕩并瞬騎旗筐頁娠坑咆旭窖矚悟邢獺品剖個巫敖穢宇暑潞懊強偶矣遍棱寶撐慧剎認晰蒲妻僧郭懇昧煉嘶青隱犢憾竅扭富恃溶危檀遇磐恍奇支粵鰓砷細估帛卻瞳獄挽邏潑晰籮遍署盤瘩算語研嚇電伎筒榮樁歉戲奪吉竿說犬臭簾出貯穎福森誅鄲雅域成懦溺瘓索蛋癸嗡末粉舉愛北蹬架徑憾玄甚康酥媒油蠅斥畦腹猛瑯讀若爪砌寓辯洶他造典拐虎卉弛啊屠槍庭褥魄威企忱御卜解踞蒂操鍬佐吁燴墩肄粳廣指啄喳銅砰勝尊串注傅領脆橋犢踩喲蘿挑冗受瑞揩垢毯鈴柿寓話稻幸先鉑鈾屏范趴街茸俐亮唆永陀凰駒圖耶巡蝦戈嗣炒噶奧楞委鈾姻佩苛冬蹤梅目 錄第一章 工程概況3

4、第二章 施工總體部署4第三章 主要工程項目施工方法5第四章 施工順序31第五章 設備人員動員周期計劃37第六章 確保工程質量、工期的措施38第七章 雨季施工的工作安排42第八章 安全生產、環境保護及文明施工措施43第九章 新技術、新產品、新工藝、新材料應用第九章 附圖1：主要分項工程施工工藝框圖49第十章 附圖2：質量保證體系圖表60第一章 工程概況一、工程概述 西安經濟技術開發區鳳城七路道路、雨污水及電力管溝工程西起未央路，東至鳳新路，全長1215.851m，規劃道路紅線寬為40m，渠化段紅線寬50m，采用瀝青混凝土路面。工程內容由道路及各種管線工程組成。本標段西起開元路，東至鳳新路，起點K

5、0+605.160，終點為K1+200.262。道路全長595.102米。二、主要工程量1、道路部分：路面結構形式采用瀝青混凝土剛性路面。路基挖方21486m3，填方517m3。20cm厚廠拌二灰碎石7958m2，18+18cm厚廠拌二灰碎石13078m2，7cm中粒式瀝青混凝土12096m2，5cmSBS細粒式改性瀝青混凝土12096m2，4cm細粒式瀝青混凝土6780m2，6cm中粒式瀝青混凝土為6780m2。2、各種管線部分：雨水管道采用管徑DN1000、600、500四種，污水管道采用管徑DN400、500，其中雨水管徑d500d800采用鋼筋混凝土承插管（I級），d1000的采用鋼筋

6、混凝土鋼承口管（II級），橡膠圈接口；污水管d400mmd500mm采用鋼筋混凝土承插口管（I級），橡膠圈接口。電力管溝工程起點為DL12井，終點為DL24井，全長517米。采用磚砌半通行管溝，管溝尺寸（寬高）12001500管溝內及檢查井支架采用復合材料電纜支架，電纜支架在溝內雙側交錯布置，電纜支架間距1米；管溝溝壁厚370mm。本工程是一項內容多，涉及面廣，綜合性強的工程。根據招標文件，合同工期150天。第二章 施工方案和組織機構人員一、場地布置本標段全長為595.102米，。經過全盤考慮后，施工場地原則上分為生活區域及施工生產區域兩大部分布置。由于本標段紅線范圍較窄，項目部辦公室位于K0

7、+911.242南側，在該駐地搭設工人宿舍，占地1200 m2。生活區均采用高1.8米七合板進行維護分隔，保證文明施工。在駐地東側設砼拌和站占地1000 m2，鋼筋、模板加工放置在綠化帶和人行道上。具體詳見施工總平面布置圖。二、 現場組織安排本公司為確保工程安全、優質、高效地完成，現場的人員組織、勞動力配備情況如下：1、組建精干高效的現場項目經理部（見組織機構圖）。從公司抽調經驗豐富、技術業務精通、事業心和責任感強的技術人員充實各部門，使整個經理部的職責是：高度集中、統一指揮、內外協調、全面負責。2、調配專業水平高的作業隊伍投入項目。根據工程規模及工程特點，組建土方施工隊、管道施工隊、道路施工

8、隊，分別承擔各項目施工，并配備套相配的機械設備。要求各作業隊與項目部高度一致，從全局出發，相互配合，搞好各工程的施工。3、根據工程的規模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分：土方施工隊主要負責道路挖填土方工程，管道溝槽土方開挖和回填工程的施工；道路隊負責全段道路及其附屬工程的施工；管道隊負責全段雨水箱涵、雨、污水、給水、電力電訊管道的施工。4、 施工作業班次根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次。 5、 建立現場協調會制度工程開工后，除了參加業主組織的協調會外，項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，根據業主安排和現場情況，布置、檢查、協調工程施工進度、質量、安

9、全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。三、水電供應 附近有豐富的水電供用點，施工用水、電均從附近接至本工程范圍內50100米，施工用水采用100管從聯接點接至施工區，生活區用水采用75管接入，用電則在全線布設供電線路，采用三相五線制布設。四、組織機構1、施工組織管理機構框圖 組織機構圖2、安全職責分解表 職責項目經理安全生產第一責任負責人，組織制定并落實安全技術措施，制定項目安全生產管理組織安全檢查，處理安全事故。技術負責人對項目安全生產的技術工作負責，參與擬定安全技術措施并指導實施，參加項目安全文明施工檢查，指導擬定隱患整改措施，組織和指導

10、對班組的安全技術交底，參與處理安全事故。綜合施工員負責落實制定的各項安全技術措施，按規范要求組織施工，組織對安全事故設備，防護設施驗收檢查，參與安全檢查，組織安全技術交底，參與安全事故調查處理。安全員負責日常安全文明施工巡視檢查，組織進行入場安全教育，參與安全技術交底，參與安全防護設施的驗收檢查，參加定期安全檢查，參與安全事故調查處理。分項工長進行安全技術交底，按交底要求組織施工，監督檢查本分項安全施工，參與安全生產檢查。內業技術員協助進行入場安全教育，收集安全技術交底資料，參與安全防護設備和設施的驗收檢查，收集安全技術資料，參與安全事故調查。機械工長協助大型機械設備的安裝、驗收，負責機械設備

11、的日常檢查維修，保證機械設備安全運轉，參與處理機械事故。第三章 主要工程項目施工方法一、施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案：1、 測量設備設置：設置道路及管線測量組各一組，配備水準儀2臺，經緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。2、設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在

12、施工現場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。3、主要分項目工程測量工作要點：根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。二、道路工程1、設計概況 鳳城七路西起未央路，東至鳳新路。部分交叉口處進行了拓寬主渠化設計，道路線型為直線。道路全長約1215.851米，標準路幅寬40.0米，雙向四車道。本標段為開元路至鳳新路段，起始樁號為K0+605.160K1

13、+200.262，全長為595.102米。1.1、主要技術標準 道路等級：城市主干路I級 設計時速：50km/h 道路設計荷載：BZZ-100標準軸載 路面結構：采用剛性路面 道路橫坡：機動車道1.5%、非機動車道1.5%、人行道2.0% 設計年限：15年 縱斷面：最大縱坡為1.04%，最小坡度0.3%1.2、道路橫斷面設計 本次設計道路規劃紅線寬度為40米。正常路段采用三幅路，其中機動車道寬15米，兩側分隔帶各寬1.5米，兩側非機動車道各寬6米，兩側人行道各寬5米，橫斷面總寬40米。 交叉口渠化段為四幅路形式，機動車道由雙向車道渠化為雙向六車道，其道路橫斷面組合為：中央分隔帶寬2米，兩側機動

14、車道各寬11米，兩側分隔帶各寬1.5米，兩側非機動車道各寬6米，兩側人行道各寬5.5米，橫斷面總寬50米。1.3、路面結構設計（1)機動車道： 5厘米厚細粒式（AC13）改性瀝青（SBSIB）混凝土上面層，撒布瀝青粘層油，用量為0.3kg/m2,7厘米中立市場（AC20）瀝青混凝土下面層，1厘米厚瀝青表面處置（S12），撒布透層瀝青，灑布量1kg/m2，二灰碎石基層（重量比8:17:75)36厘米，石灰土底基層（含灰量10%，重量比）20厘米，壓實路床。結構總厚69厘米。(2)非機動車道： 4厘米厚細粒式（AC13）瀝青混凝土上面層，6厘米中粒式（AC20）瀝青混凝土下面層，二灰碎石基層（重量

15、比8:17:75)20厘米，石灰土底基層（含灰量10%，重量比）,30厘米，壓實路床。結構總厚60厘米。(3)人行道： 面層采用6厘米厚水泥混凝土透水磚，下層為2cm厚M10水泥砂漿，5厘米厚C20細粒式水泥混凝土墊層，15厘米石灰土（含灰量8%，重量比），壓實土基。總厚28厘米。2、施工要求 應嚴格按有關施工規范及驗收規范要求施工，嚴格按圖施工，發現問題及時與設計院聯系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準：機動車道：填方080cm，不低于93%；挖方03

16、0cm，不低于95%。人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。路基土方完成后，沿線應按規范要求做回彈模量試驗。 濕軟土基處理方法：沿線拆遷后剩余有大量的磚塊及粉碎后的混凝土塊。為了避免造成二次污染，本次設計對于濕軟土基采用建筑垃圾處理。濕軟土基天然含水量（最佳含水量+11%），采用換填處理，換填深度50cm。分兩層采用光輪壓路機配合羊角碾，按照先輕后重，即采用光輪穩壓后，再采用羊角碾進行充分壓實。濕軟土基天然含水量（最佳含水量+11%），首先挖除50厘米濕土，再用建筑垃圾進行擠淤處理，然后再采用建筑垃圾分層碾壓回填至設計路床標高。混凝土結構

17、應嚴格按設計圖紙中要求施工。 施工時應注意與現有的道路順接。3、施工方法3.1、路基土方工程(1）、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 (2)、根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報批。(3)、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 (4)、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑

18、性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93規程辦理。 (5)、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 (6)、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行3.2、路基施工土方的調配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網剩余土方），不足部分借土填方，以減少運輸費用，節省投資。路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。填方路

19、基施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，路基壓實度要求為：（1）填方段：路基下080厘米以下不少于93%；（2）挖方段030厘米不少于95%。每層填土經監理工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩定，環境不受污染。3.3、石灰穩定土的施工（10）3.3.1、施工準備（l）、準備下承層檢查路基的平整度、壓實度、高程、橫坡度等符合規范要求，驗收合格后鋪筑穩定土底基層。

20、（2）、測量放樣恢復中線，在路基上定出石灰穩定土施工范圍并設指示樁，在指示樁上標出設計標高。（3）、備料備料包括備土、備灰和計算材料用量。3.3.2、運輸和攤鋪(路拌法施工)（1）、運土運土時，對預定堆土的路基先灑水使其濕潤，不應過分潮濕而造成泥濘；土裝車時嚴格計量、控制，每車數量基本相等。卸土距離嚴格掌握，避免土不夠或過多；土堆每隔一定距離留一缺口：土在下承層的堆置時間不應過長，運土較攤鋪土工序提前1-2天。如用土含水量偏大，將土提前運至路側進行晾曬，待含水量適宜時，備至下承層上。（2）、攤鋪土事先通過試驗確定土的松鋪系數。推土長度參照施工日進度，以夠加石灰、拌和、碾壓為準。用推土機均勻攤鋪

21、在預定的寬度上，表面力求平整，形成一定的路拱。土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。檢驗松鋪土的厚度是否滿足預計要求(松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數)。必要時，進行減料或補料工作，保證鋪土的厚度符合要求，密實度均勻，以使石灰土的高程和厚度易于達到標準。（3）、攤鋪石灰在土層上用8T兩輪壓路機碾壓l-2遍，使其表面平整，有一定密實度。根據計算得來的每車石灰的攤鋪面積，將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。掌握邊線準確，攤鋪均勻，厚度符合要求。3.3.3、拌和與灑水（1）、先用多鏵犁將石灰翻到土層中間，不能翻到底部，后用穩定

22、土拌和機拌和，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員工調整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和時適當破壞下承層的表面，以利上下層粘結。拌和次數在兩遍以上，在進行最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。（2）、在拌和過程中，及時檢查含水量。如需要，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，灑水車距離應長些。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不能在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部含水量過大。拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和。（3）、在灑水過程中，人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細集料“窩”以及局部過濕

23、之處，拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水份合適均勻。3.3.4、整形與碾壓（l）、整形混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平。在平曲線段，由內側向外側進行刮平。需要時，再返回刮一遍。用平地機、推土機快速碾壓l-2遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，用齒耙將其表層耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整形一次。每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須傾適平整。（2）、碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量1%時(如表面水分不足，應適當灑水)，立即用12-15T三輪壓

24、路機、18-2lT三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側向路中心碾壓。碾壓時后輪應重疊l/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需6-8遍。壓路機的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開，重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適、路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑基層時處再作找補。3.3.5、養生（

25、1）、石灰穩定土在養生期間保持一定的濕度，不應過濕。養生期一般不少于7天。在養生期間石灰土表層不能忽干忽濕，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，初期禁止重型車輛通行。（2）、瀝青砼路面機動車道石灰穩定土分層施工，下層石灰穩定土碾壓合格后可以立即在上鋪筑另一層石灰穩定土，不須專門的養生。3.3.6、石灰土的主要質量問題及處理措施（1）、接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分采用對接形式。前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分與新鋪的混合料一起再進行拌和，壓實即可。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上調頭。石灰穩定土層的施工避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，

26、縱縫垂直相接，不能斜接。（2）、石灰質量符合III級以上的生石灰或消石灰的技術指標。等外石灰通過試驗如石灰土混合料的強度能符合要求，也可使用。盡量縮短石灰的存放時間，以免石灰有效成份的降低。（3）、控制壓實含水量，石灰土因含水量過多產生的干縮裂縫顯著，壓實時含水量一定不能大于最佳含水量，通常以小于最佳含水量1%-2%為好。（4）、試驗路段1)、在試驗開始至少5天之前，提出一個關于不同試驗方案的完整的書面說明遞交工程師批準。通過試驗路段確定石灰穩定土基層的松鋪系數、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。2)、在路幅的一個車道上按混合料設計試驗所認可的配合比修筑長度不少于100m的試驗路段。施

27、工工藝的選定和改變由承包商通過試驗確定或由工程師指定。3)、試驗路所使用的材料、配合比、顆粒組成、松鋪系數、壓實標準和施工程序等，與正式施工時使用的相同。3.3.7、主要檢測項目（1）、基本要求1)、土的性質符合設計要求，土塊經粉碎。2)、石灰質量符合設計要求，塊灰經充分消解才能使用。3)、石灰和土的用量按設計要求控制準確，未消解生石灰塊必須剔除。4)、路拌深度達到層底。5)、混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。6)、保濕養生，養生期符合規范要求。（2）、外觀鑒定1)、表面平整密實、無坑洼。2)、施工接茬平整、穩定。3.4、二灰碎石基層施工方案檢驗所確定的配合比、拌和、

28、攤鋪、整形及壓實機械設備的效率和施工方法、施工組織的適應性。根據試驗段檢測的壓實度、高程對混合料攤鋪厚度、拌和、整形及壓實機械設備的效率和施工方法、施工組織及時進行調整，然后進行大面積的二灰碎石的施工。二灰碎石基層擬采用500T/h廠拌設備拌和。二灰碎石施工工藝流程如下：主要施工方法如下：3.4.1、拌和： 在施工現場租一面積超過5000m2的場地安置500T/h廠拌設備。并建立臨時試驗室，安排專業試驗人員對集料顆粒組成進行篩分，對原材料含水量、拌和好的混合料的含灰量和含水量等進行檢測。根據檢測集料和混合料含水量大小，及時調整各種材料用量及加水量。石灰、粉煤灰、碎石材料均用裝載機裝入料斗經計量

29、通過皮帶運輸機送入拌和機，各種材料用量嚴格按照施工配合比進行配料（按試驗室配合比及實際材料含水量進行調整后的配合比作為實際施工配合比），混合料在略大于最佳含水量的1-2%情況下拌和均勻。3.4.2、混合料的運輸：采用大型自卸汽車運輸二灰碎石混合料，根據日計劃產量備足汽車以保證拌和好的混合料及時運至攤鋪地段。運輸車的運量應比拌和能力和攤鋪能力有所富余。裝運混合料除防止離析處，裝料后還要用苫布覆蓋，以防運輸途中水分蒸發。3.4.3、混合料的攤鋪：二灰碎石每個行車道分為兩幅攤鋪，第一幅攤鋪比第二幅寬2030cm，攤鋪第二幅二灰碎石時將第一幅寬出的2030cm鑿除。采用帶自動找平的攤鋪機按測好的水準高

30、程樁（用細鋼絲繩拉緊、自動找平儀在鋼絲繩上滑行）進行攤鋪，攤鋪時安排專人控制找平儀（高程）及平整度的檢測，并設專人消除局部粗細集料離析現象，用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料帶、窩之處，用新拌混合料填補。3.4.4、混合料的壓實：（1）、用振動壓路機配合重型光輪及輪胎壓路機緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。開始用振動壓路機靜壓1-2遍，然后振動碾壓3-4遍。直線段自兩側向中心或自橫坡低的一側向高的一側碾壓，碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5-1.7km/h。碾壓范圍應較基層邊緣寬出10cm，縱縫接頭處邊緣預留1020cm不碾壓。（2）、振動壓路機在前，18-21T光輪壓路機在后配合繼續碾壓。

31、碾壓速度2-2.5km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實度及表面無明顯輪跡為止。（3）、碾壓過程中氣溫高或風大時基層表面易風干，可利用輪胎壓路機自動噴水裝置邊噴水邊碾壓。（4）、在操作中應做到三快即快運輸、快攤鋪、快碾壓。以確保廠拌設備開始拌和到碾壓終了的工作時間不超過12小時。3.4.5、養生與交通管制：二灰碎石基層碾壓成型，高程、平整度及壓實度等各項技術指標經檢測合格后，將基層表面泥土雜物清掃干凈，用瀝青灑布車噴灑透層瀝青（瀝青用量按設計要求），進行瀝青下封層的施工，瀝青下封層施工完畢后，對施工段進行交通管制，禁止任何車輛通行。3.4.6、二灰碎石混合料基層施工應注意以下幾個方面：（1）

32、、二灰碎石混合料正式拌和前，必須先調試所用的設備，使混合料組成和含水量都達到規定的要求。（2）、陰雨天氣應避免施工。如必須施工，必須準備好足夠的防雨設施，以備下雨時進行遮蓋。（3）、在當天將拌成的混合料運到鋪筑現場，及時鋪筑碾壓。（4）、整形后，當混合料處于最佳含水量+1%時，即可碾壓，如表面水分不足，應適當灑水，但嚴禁灑大水碾壓。（5）、碾壓遍數由試驗確定，一般不小于8-10遍，直至表面無明顯輪跡。（6）、基層邊緣應多壓2-3遍。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車,以保證基層頂面不受破壞。（7）、碾壓過程中，基層頂面始終保持含水量適中，如表面水分蒸發快，須及時補灑少量的水。

33、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散起皮等現象，應及時重新拌和，或采用其他方法處理，使其達到質量要求。（8）、混合料虛鋪厚度，根據集料情況，通過試驗段施工確定松鋪系數，但在控制基層壓實厚度時，必須遵循“寧高勿低，寧刮勿補”的原則。在碾壓結束之前，用人工再終平一次。如局部高出部分須刮除并掃出路外，表面再灑一層石灰、粉煤灰混合料再行碾壓，對局部低洼之處，不再進行找補，嚴禁貼補集料，確保基層頂面平整度指標。（9）、應盡量避免縱向接縫，攤鋪時先在一幅攤鋪帶上攤鋪一定長度后、再到另一幅攤鋪帶上攤鋪，然后一起碾壓，此時，應控制好先鋪的混合料的含水量。如確實不能避免出現縱向接縫時，在第一幅二灰碎石攤鋪完開始碾壓時

34、，在縱向接縫處預留1020cm不碾壓，在攤鋪第二幅混合料時，將預留及邊緣碾壓不密實的二灰碎石混合料拉線垂直鑿除，重新攤鋪新混合料進行碾壓密實。（10）、橫向施工縫在末端碾壓成一斜坡，則在次日開始攤鋪混合料之前，將末端斜坡挖成一橫向且與路中線垂直向下的斷面。 3.5、瀝青混凝土路面面層施工方案3.5.1、瀝青混凝土路面施工順序二灰碎石基層鋪筑完畢，養生結束后，開始進行瀝青混凝土路面鋪筑，鋪筑瀝青路面前應先對基層進行清掃，噴灑霧狀水保持基層濕度。并按以下施工順序進行施工：噴灑透油層鋪筑下封層鋪筑6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土灑布粘油層鋪筑4cm厚AC-13細粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土面層采用瀝

35、青混合料拌和站熱拌，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪的施工工藝。3.5.2、施工準備瀝青混凝土面層所用的原材料如瀝青、集料、填料等應按規范進行抽樣檢驗，不符合者不得使用。進行熱拌瀝青混凝土配合比設計和試驗，使其技術指標符合“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準”要求，并具有良好的施工性能。 面層施工前，檢查基層有無收縮裂縫，其表面平整度、密實度、高程、路拱度是否符合要求。凡不符合要求者均應進行整治，否則不得進行面層施工。3.5.3、噴灑透油層1.提前封閉交通，設置好安全導帽、指示牌、限速牌等交通標志。2.在基層上噴灑透油層前應徹底掃清基層上的浮灰、土、砂等污物，對路緣石及人工構物應適當防護，以防污染。先灑布

36、0.31kg/m2乳化瀝青，再灑布2m3/1000m2 -3m3/1000m2粗砂或石屑；若有施工車輛通行，灑布量應增加到3m3/1000m2-4m3/1000m2。澆灑的原則是瀝青灑布后不致流淌及花白，應讓其充分滲透，滲透量為3-5mm。3.5.4、下封層施工封層的施工氣溫不低于10oC；漿料的稠度控制在2-3cm，鋪筑的速度要均勻；封層的厚度6mm，表面均勻平整。礦料根據工程量和工程進展情況分批備料和堆放，且每批料不得混雜堆放，保證混和料的合理級配。施工之前，打開封層車的導向標尺，以便引導封層車的前進方向，保證封層線形勻稱、順直。現場攤鋪1.根據路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數，并按行車方向

37、開始攤鋪。2.將裝好料的稀漿封層車開至施工起點，對準控制線，放下攤鋪槽，調整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。3.根據生產配合比和現場礦料含水量情況，同時按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進行拌和。4.拌好的混和料流入攤鋪槽，當攤鋪槽內有/的混和料時，開動稀漿封層車勻速前進。5.封層車司機應以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在米/分鐘左右，行駛中要通過反光鏡觀測操作手的手勢，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。6.調平工根據要求厚度，適時調整手柄，保證攤鋪厚度均勻，如發現薄厚不均的現象時，要及時準確調整，避免由于調節幅度過大而造成超薄、超厚現象。7.對稀漿混和料攤鋪后的局部缺陷，應及時使用

38、橡膠耙等工具進行人工找平。找平的重點是：個別超粒徑粗集料產生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。8.車上的各種材料如有一種用完時，應使發動機立即脫開輸送帶離合器，并關閉水泵、乳液泵的閥門。待拌和箱、攤鋪槽內混和料全部攤完后，即停止前進。9.每一車攤鋪結束后，要及時清理攤鋪槽，并對攤鋪槽后的橡膠刮板進行噴烤刮凈，保持攤鋪槽清潔，然后對攤鋪槽內剩余的混和料集中處理。初期養護1.稀漿混和料鋪筑后，在開放交通前禁止一切車輛和行人通行。2.稀漿封層用于下封層時，使用輪胎壓路機對已破乳并初步成型的稀漿混和料進行碾壓，使之具有更好的封水作用。3.5.5、瀝青混凝土的熱拌1、采用有自動加熱、自動控溫、自動計量、自動記

39、錄裝置，并配備保溫儲料倉的瀝青砼間歇式拌和站。2、瀝青混凝土拌合時，瀝青、礦料的加熱溫度以及瀝青砼的出廠正常溫度應按設計所選瀝青標號按公路瀝青路面施工技術規范（JTJ032-94）表7.2.4規定值控制。3、攪拌時間宜為30-50S,其中干拌時間不得少于5S。瀝青應均勻一致、無花白料、成塊或嚴重的粗細料離析現象。4、為了提高施工效率，瀝青砼可以提前拌合好后儲存在有保溫設備的儲料倉中。儲料過程中溫度降低不得超過10oC，同時貯料時間不得超過72h。瀝青混凝土采用自卸汽車運輸。車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板及底板涂刷一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部

40、。（1)、汽車在接料的過程中，應前后挪動汽車位置，以減少粗料的離析現象。汽車運料到攤鋪現場后，應停在攤鋪機前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機，運輸車在卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （2)、瀝青混凝土在運輸過程中應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。3.5.6、瀝青混凝土攤鋪1、采用具有自動調節攤鋪厚度和找平裝置的攤鋪機鋪筑瀝青混凝土。路面采用半幅攤鋪。2、當與曲線半徑過小不宜用攤鋪機作業時，可用人工進行攤鋪。但應注意：鋪料應卸在鐵板上；應用扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；應邊攤鋪邊用刮板整平；所用攤鋪工具應加熱使用。 3、瀝青混凝土的攤鋪溫度：當采用石油瀝青時，正常施工攤鋪溫度為110-13

41、0 oC，最高不得超過165 oC；低溫施工攤鋪溫度為120-140 oC，最高不得超過175 oC。當氣溫低于5 oC時，不得進行瀝青混凝土攤鋪作業，必須采取諸如提高瀝青砼拌和溫度、加強保溫、攤鋪與碾壓密切配合等可靠的保證措施，但瀝青混凝土的拌和溫度不得超過規范規定的極限值。4、攤鋪作業時，如遇下雨應停止施工，對卸下的瀝青砼應很好覆蓋保溫。5、瀝青混凝土接縫：（1）、施工縫采用冷接方法。不留縱向接縫。（2）、橫向施工縫的設置與接縫在預定攤鋪段的末端先灑一層砂帶，在攤鋪瀝青混凝土并碾壓成斜坡，使瀝青混凝土冷卻后用切割機將散砂的部分將其取走。橫向接縫處新鋪瀝青混凝土的壓實先進行橫向碾壓。 、瀝青

42、混凝土碾壓（1）、瀝青混凝土壓實采用鋼桶式靜壓態壓路機與振動壓路機組合壓實的方式，按初壓、復壓，終壓三階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。 （2）、瀝青混凝土的碾壓溫度：當采用石油瀝青時，正常施工碾壓溫度為110-140oC不得低于110 oC；低溫施工碾壓溫度為120-150 oC，不得低于110 oC。碾壓終止時的溫度不得低于7 0oC。初壓應在較高溫度下進行，但應根據試鋪試壓確定，保證碾壓過程中不得產生推移、發裂現象。 （3）、初壓采用靜壓。壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊2/3輪寬。碾壓時必須使壓路機的驅動輪面向攤鋪機；并不得突然改變碾壓路線和方向；壓路機起動、停止必須減速緩

43、慢進行。復壓采用振動壓路機碾壓4-6遍（根據實驗確定）振動頻率35-50Hz，振幅0.3-0.8mm，確的路面上轉向、調頭或停車等候。3.5.8、灑布粘油層6cm厚AC-20中粒式瀝青砼鋪筑碾壓完畢后，用乳化瀝青灑布車均勻的在路面上灑布一層乳化瀝青，并讓其充分滲透，以利于上下兩面層的粘結。 4cm厚細粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法同6cm厚中粒式瀝青混凝土鋪筑施工方法。三、 雨、污水管道工程本標段有污水管道共長897.3m，管徑有DN400、DN500，1250污水檢查井1座，1000污水檢查井22座。雨水管道共長1076.37，管徑有DN300、DN400、DN500、DN600、DN800、D

44、N1000、DN1200，1500雨水檢查井1座，1250雨水檢查井9座，1000雨水檢查井3座，偏溝式雙篦雨水口101座，偏溝式多篦雨水口8個。雨、污水管道施工方法如下：本工程污水、雨水管施工的關鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據道路工程的工期而定。施工前，準確確定污水、雨水管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。（1）測量放線基槽開挖前由專業測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復核，然后引測水準點并報甲方及監理審核

45、。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設標記樁并加以保護，機械開挖前根據管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。（2）管溝開挖：根據現況管線的分布和實際地質情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數,開挖溝底比設計基底每側加寬0.5m，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設計管底標高以上0.3m時，即停止機

46、械作業，改用人工開挖至設計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據溝槽內的積水情況，決定是否設置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現象，將在溝槽邊側設置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側的排水溝，每隔15cm左右用碎石設置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合要

47、求應與設計及監理單位協商，根據實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經檢查符合設計及規定要求后即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。（4）管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報監理驗槽合格后，重新放線定位，釘設高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業。本工程設計上采用I、級重型鋼筋砼管。安管前檢驗管道成品，質量要求內外表而無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設專人指揮。測量人員跟班作業，負責控制管道中線及高程；校正、穩固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎砼標號一致），禁止使

48、用木屑或碎磚塊代替。（5）管道接口：污水管道采用橡膠圈接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無扭曲，然后用起重機吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚機將管徐徐拉入，牽引應緩慢進行，用力均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發現不均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發現不均勻，暫停牽拉，由人工用錘子輔助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口采用水泥砂漿抹帶接口，安管前將接口部位清洗干凈，并在承口內底及插口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓及內外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。抹口水泥沙漿的配合重量比水泥：砂為1:2，加5%防水劑。接口完成后

49、，管道包封立模，要求模板安裝穩定牢固，接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼采用機械攪拌，嚴格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結度，澆灌時從管道兩側錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養護劑及時加以養護。（6）檢查井砌筑、管溝回填。檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進行。磚砌檢查井的磚標號不低于MU10，砂漿標號不低于M10，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。在路口和快車道上的檢查井采用超重型

50、檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達到一定強度后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進行，回填土使用外運的均質砂性粘土并分層夯實（每層20cm），管身周圍50cm范圍內采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于95%，管頂以上5cm范圍內不小于85%，管頂50cm以上范圍內不小于95%）。回填時每壓實層進行密度取樣，經檢驗合格再進行上層回填。為確保回填時的填土質量，通過預埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。四、電纜排管施工 電纜井：直通井部分砌體采用MU1

51、0機制磚，M7.5水泥砂漿。底板混凝土為C15，蓋板及過梁混凝土為C25。四通井、轉角井部分井壁、井底、頂板混凝土為C25，抗滲等級F150；墊層混凝土為C15，墊層下300厚3：7灰土，灰土壓實系數不小于0.96.。井基坑采用素土回填，壓實系數不小于0.94. 電力排管：采用1.2*1.5磚砌管溝，溝壁厚370mm；管溝過主要道路以及橫向過街均采用排管敷設，管材均為150玻璃鋼夾砂管。頂層排灌覆土不小于0.9米，排管之間用細沙土密實，排管敷設完后穿8#鐵絲，兩端封堵。 鳳城七路電力管溝工程位于道路北側距紅線1米路側帶下，管溝全長1020.5米。全線共有電纜工作井24座（其中直通型人孔井20座

52、、轉角人孔井1座、四通型人孔井3座）。型號3X6150X8玻璃鋼管302.5米，型號1X2150X8玻璃鋼管166米。該電力管溝工程與道路同步建設。電纜排管施工：1、 電纜排管溝開挖 電纜排管溝槽開挖宜機械開挖為主，人工為輔的方法施工，挖掘機挖土至槽底0.3m時停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，基槽挖好后，應及時組織驗收，驗收合格后及時進行下道工序施工，盡可能減少涼槽時間，施工時掌握天氣變化，基槽嚴禁泡水。2、 主體工程施工基底300厚3:7灰土平整，平整后澆筑150厚C15混凝土墊層，砌體采用MU10機制磚，M7.5水泥砂漿。兩側安裝復合式材料電纜支架，雙側交錯布置，電纜支架間距1米。電

53、力管溝過主要道路以及橫向過街管均采用排管敷設，定位好玻璃鋼管，管材承插口2插入可以采用人工撬入或填原模板用錘子撬入或者用緊線機拉入等方法進行連接。3、 電纜井施工電力管溝四通井、轉角井部分施工順序：底板、墻板扎筋支模澆筑混凝土澆筑混凝土錢應對安裝完畢的模板、鋼筋和預埋件、預埋管線、預埋孔洞、鋼筋保護層的墊塊進行交接檢查和隱蔽驗收，發現問題及時糾正。 混凝土澆筑完成后，終養護達到一定強度后方可拆模。第四章 施工順序根據招標文件的要求和工程情況，在總的施工安排上擬分成三個施工階段，將本工程分為三個施工隊，組織三個專業施工隊進行作業。為：土方隊、道路隊和管道隊。計劃開工日期為2010年9月20日，計

54、劃竣工日期為2011年2月15日，提前5天完成。第一階段：施工準備階段時間從2010年9月20日至2010年9月30日，準備內容包括：1、 編制詳細施工組織設計。2、 協助業主進一步做好征地拆遷工作。3、 解決施工現場的臨時用地、用水、通訊、臨時設施布置。4、 完成全線施工控制導線點、水準點的測設。5、 完成主要原材料檢驗、試驗工作，組織施工人員、機械設備進場。第二階段：施工階段 整個工程施工順序按照先深后淺，先地下后地面，先主體后附屬的原則組織。施工工序的組織按下圖的順序進行： 首先進行軟基處理和雨水箱涵工程施工，其后同時路基土方和污水管道施工。污水工程共用27天時間完成。雨水管道和污水管道

55、相搭接組成流水作業。雨污水工程完成后，將各種管線的過種管預埋，完成后，路面下基層、路面基層、路面面層與給電力電纜同時進行施工。其中路面工程在2011年1月20日完成。在路面和所有管線工程完成后，開始附屬工程施工。在所有工程完工后，即開始收尾工作。第三階段：收尾竣工驗收收尾的竣工驗收工作在2011年2月15日前完成。第五章 設備人員動員周期計劃一、設備人員動員周期 1、設備、人員動員周期計劃系根據本工程任務量大小，以及我們對該工程的施工總體進度計劃和施工順序安排等綜合因素編制而成的。 2、本計劃的時間起點定為2010年9月20日，近總工期150天計算，終點時間為2011年2月10日，具體的進退場

56、時間既考慮了工程本身實際需要，又適當留有富余。 3、本計劃表只列舉部分主要的施工機械設備和主要的施工人員，其它則未一一敘述。4、實施過程中，如果監理工程師對設備人員的進退場安排存有異議，我們將隨時按照監理工程師的意見進行調整。關于設備人員動員周期大致安排，見機械設備進退場時間計劃表和主要施工人員動員周期計劃表。施工人員動員周期表 類 別人 數單位管 理 人 員 2010.092011.01領導干部計劃統計施工技術安全質量材料機電財務人事保衛后勤合計項目經理部112111119道路隊111111118304060504040管道隊121111119507070605010合 計415432132

57、326801101301109050二、設備、人員、材料運到施工現場結合實際情況，我們對本工程施工所需的設備、人員、材料等，運送到施工現場的方法擬作如下考慮：1、設備：根據機械設備進退場時間安排，對于可以上路行走的機械，在規定進場時間內指定專人駕駛到施工現場；其它機械設備，原則上考慮用汽車及平板車運輸，除滿足城市交通有關規定外，切實保證運輸安全；由于市區交通較為繁忙，在條件許可的情況下，盡可能安排在夜間運輸。 2、人員：用客車在要求時間內接送到施工現場，所需生活用品等用汽車配合運輸。 3、材料：鋼筋、木材、水泥、以及砂、石等材料均在深圳當地采購，其運輸方式，均保證其質量不受損壞，集料用車廂構造

58、緊密的車輛運送，防止運送途中漏失和分離，并在施工現場設置料庫適量存放，隨時滿足施工生產需要。主要施工機械設備進退場時間計劃表序號名稱單位數量進場時間退場時間備注1挖掘機臺21.0m32挖掘機臺11.0m33推土機臺1235KW4裝載機臺12.3m3/斗5壓路機臺220t、27t6平地機臺1PY1607自卸汽車輛315t8自卸汽車輛513.5t9貨運大箱車輛25.5t 5t10平板拖車輛140t11油罐車輛16000 112灑水車輛18000 113砼攪拌機臺3750L、400L14石粉路拌機臺115電焊機臺230KW16鋼筋加工機械套117木工機械套218內燃發電機臺1230KW19機動翻斗臺

59、620抽水機臺517KW21汽車吊臺1QY1622履帶式起重機臺250T23潛水泵臺53KW第六章 確保工程質量、工期的措施一、工程質量保證措施1、工程質量目標 （1）、分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優良率95%以上，創全優工程； （2）、工程質量隱患和問題整改率達100%以上； （3）、杜絕重大工程質量事故。2、工程質量保證措施 （1）、健全質量保證體系，建立以項目經理為組長，項目技術人員負責人為副組長，項目部和業務部門負責人為組員的創優小組，主持和組織項目創優活動。形成技術負責人質量總負責、質量檢驗工程師專職監察的內部質量監督和業主的質量監理控制相統一的組織保證機構，實行各單項工

60、程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使創優落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優，下道工序不開工，分兵把關，層層負責。實行質量否決制，確保工序質量優良。（2）、運用TQC方法，切實抓好施工全過程質量控制。開工前即組織技術人員、施工員等有關的管理人員熟悉設計標準和相關施工規范，并進行經常性的全員質量教育，提高員工整體質量意識。在實施過程中制定施工細節和質量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創優。同時加強因素控制，確定各特殊工序，關鍵環節的管理重點，實施工程施工的動態管理。（3）、認真執行質量管理制度，實行施工圖審簽制、技術交底制、質量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽

61、工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監督、善始善終。（4）、施工全過程嚴把“三關”。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復核，徹底子解設計意圖，并對施工難點進行講座解決。其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網，堅持測量復核制，采用高精度的光學測量距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關，對每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認真進行質量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。 （5）、加強工作質量，提高工序

62、質量，確保工程質量。工作質量與分配掛鉤，建立嚴格的獎罰制度，以促使創優工作在一個良好的激勵機制下進行。 （6）、積極推行ISO9002質量管理體系，確保ISO9002標準的實施，使之落到實處，從而能夠對施工過程的質量實施預控，及時解決和發現問題，防止和避免不合格項的發生及重復出現。二、工期保證措施本工程規模較大，專業種類齊全、施工干擾較多，要在規定的工期內完成，關鍵在于精心組織，周密安排，從多方面給予有力保障。1、項目經理部做到靠前指揮，高速運轉，所配備的人員業務精、技術好、事業心強、有類似工程施工經驗；施工作業層也由一些骨干力量組成，首先為確保工期提供組織保障。2、在合同規定范圍內早開工，人

63、、機、料等務必限期到位，各項施工準備工作盡可能提前，從而以快開工促進各項工作的推進，加快項目實施。3、認真編制結合工程實際、有針對性措施的烊施性施工組織設計，繪制網絡計劃圖、目標管理圖，以優化的施工組織指導施工，重視施工組織的動態管理和不斷優化，確保施工生產有秩序、有計劃的進行。 4、把落實經濟承包責任制與廣泛開展TQC活動相結合，充分調動全體人員的積極性和創造性，制定、完善和落實確保工期的經濟責任制，使“保工期”形成系統，體現在項目實施的各個環節、各項活動中。 5、加強施工管理，抓好施工中的統籌、協調與控制。施工管理中心是抓好各專業關鍵工序的進展，做好工序銜接。堅持每周工地碰頭會制度，加強檢

64、查監督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，確保各項計劃的落實兌現。 6、嚴格執行操作規程和質量標準，強化施工現場管理，做到文明施工，努力實施施工作業、施工管理的標準化、科學化，使施工生產有節奏地向前發展。 7、認真采用適合工程實際的各種成熟施工方法，積極推廣新技術，充分發揮設備能力和材料性能，不斷提高勞動生產率，把加快工程進度，確保工期建立在技術先進、措施有效的基礎上。8、加強同有關方面的聯系和協調，為施工創造良好的外部環境。增進同業主、監理、設計單位的聯系和密切配合，及時解決施工中出現的困難和問題，避免差錯和少走彎路，以促進工程的順利進展。9、安排工期綜合考慮當地的天氣及其它情況，合理調配，

65、最大限度地減少雨季及其它不良因素的影響；同時做好雨季施工的安全保護措施。10、在人力、物力、財力上保證工程項目的進展，在思想上做到打硬仗的準備，千方百計地克服各種可能的困難，確保工期。第七章 勞動力安排計劃及勞務分包情況表一、 勞動力的實施1、 對現場的施工隊伍進行嚴格的資格審查，施工班必須配備兼職質量員，隨做隨清。2、 對已進場的隊伍實施動態管理，不允許其擅自擴充和隨意抽調，以確保施工隊伍的素質和人員相對穩定。3、 未經項目部質量、安全培訓的操作工作不允許上崗。4、 加強對勞務單位的管理，凡進場的勞務單位必須配備一定數量的專職協調質量、安全的管理人員。二、 勞動力的配置計劃根據陜西省建筑安裝

66、工程勞動定額，結合本工程具體情況和施工進度計劃，本工程施工階段勞動力配置計劃見附表所示。三、 勞動力組織和管理的關鍵環節勞動力組織和管理是直接影響本工程能否順利完成的一個關鍵環節，為此我們將采取以下幾點措施：1、 施工現場項目經理及主辦工長做到全盤考慮，認真學習和研究施工圖紙，領會設計意圖，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時間進場、什么時間退場，做到心中有數，減少盲目性，以免造成不應有的人員緊缺或窩工現象。2、 在使用人力上執行競爭上崗的制度，防止出工不出力和返工現象的發生。3、 收尾階段，要教育好我們的工人，特別重視成品保護，防止已完工的部位被損壞，組織足夠人員參加保護工作。4、 勞

67、動力計劃表附后 第八章 雨季施工的工作安排一、抓好防洪抗迅的準備工作本工程在施工前首先解決排水，即疏通原有的排水溝，低洼地段增設臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設備上多考慮抽水機等排水機械；生活設施、材料堆放等不設在低洼處，以免發生洪澇；同時成立專門的防洪領導小組，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準備，防患于未然。二、統籌好各單項工程的施工計劃針對本工程項目較多的特點，并考慮到有的項目施工受雨季影響較小，而有的項目受雨季影響又較大的實際，在工期上綜合多方面因素予以安排，譬如受雨季影響最大的路基工程施工，大部分工作量就安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，盡量搶晴天施工，雨天采取滿足施工技術

68、、質量和安全要求的針對性措施。一旦我們中標并收到開工通知后，我們將進一編制實施性施工組織設計，在合理工期內統籌平衡各分項工程的進度計劃，并詳細制訂出完成各階段計劃的具體措施，同時報監理工程師。三、雨季施工中的技術措施 1、由于深圳雨季時間較長，許多工程項目不可避免地要跨季施工，這就要求我們在工作安排上要靈活機動，積極搶晴天、戰雨天，見縫插針。若遇大風、大雨而不能正常施工，則利用這些時間進行設計，開展學習、培訓，為下步設入施工作好充分的準備。2、對于擋墻工程、管線工程的基礎開挖、淤泥的清運等項目施工，原則上都安排在無水的情況下進行，因此施工充分利用雨季間歇時間，配備足夠的施工機械，周密組織，在滿

69、足安全質量的前提下，將工期盡量縮短。 3、對已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超過塑性限時，禁止運輸機械行駛，以名增加雨后排水曬干的難度；若已成泥濘土，用推土機將其推到一側，使地面露出較干的土層，便于機械及早恢復施工。 4、結構物現澆砼、防護圬工，以及墩、臺砼施工，避免在雨天進行，若正在施工中遇到降雨，及時采取加蓋、搭雨布等防水措施，確保砼施工質量不受影響，等等。總之，雨季對工程施工為不利，在生產安排上綜合多方面的因素，采取行之有效的措施，嚴格把好質量關，以盡可能排除各種不利因素的影響。第九章 確保生產的技術組織措施一、安全生產目標 （1）、杜絕一切工傷事故；（2）、無中毒、火災、

70、火警事故；（3）、杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故，違章率低于10%，百萬公里事故率1.8起,百萬公里經濟損失不超過六千元；新職工入場三級安全教育，變換工種崗位教育率達100%；（4）、特種作業人員持合格證件上崗率達100%；（5）、按安全“一標三規范”檢查綜合評分合格率100%，優良率95%以上。二、安全生產保證措施 （1）、建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監察職能。項目經理部配備一位有安全工作經歷，且熟悉施工工作的同志任安全主任，負責抓安全；各作業隊同時也設安全主任、安全監督檢查員、班組設（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態中。（2）、堅持“安全第一，預

71、防為主”的方針，項目經理部把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格執行安規，以及安全檢查和安全獎罰制度。堅決實行安全生產否決權。（3）、認真落實施工現場安全防護設施的投放，確保其功能正常發揮，并為現場職工（包括監理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業人員的自我保護，使安全生產建立的科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。（4）、編制實施性施工組織設計時，有詳細的安全技術措施，并層層技術交底，特殊工程要求作業人員持證上崗，切實加強安全培訓與教育工作。 （5）、加強現場施工生產防護，對腳手架、“三寶”（安全帽、安全網、安全帶）及

72、路口防護、施工用電、支架搭設、施工機具等嚴格按安規實施，進行有效監督檢查和控制。 （6）、制定定期安全檢查制度，項目經理部每月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產活動日制度，對發現的問題限期整改。 （7）、認真實行標準化作業，嚴格施工紀律和勞動紀律，切實杜絕違章指揮和違章操作。 （8）、進一步編制詳細的交通組織方案，并與交管部門保持密切聯系和配合，派專人負責配合交警疏通車輛、行人。管線施工時，槽壁上方設立圍護，對所有的坑、井、洞口等設立明顯的警示牌，并用木板加以覆蓋或圍護。臨時道路靠施工區域的一側，采用七合板進行分隔維護。（9）、積極配合業主加強對原有的地下管線的保護。施工

73、前聯系各有關部門，明確舊管線的位置，并按設計要求對其進行處理。 （10）、油漆及稀釋劑和其他對職工健康有害物質，存放在通風良好、嚴禁煙火的專用倉庫，瀝青設置放在干燥通風的場所。 項目安全管理職責系統 確保文明施工的技術組織措施及環境保護措施一、文明施工措施施工現場的科學管理、文明施工是工地安全管理的基礎，是保證施工生產處于最佳安全狀態的重要一環。本工程規模較大，加強文明施工是施工可的重要工作之一。1、施工區域文明施工措施 （1）、施工現場平面布置設有詳細的布置圖，工地四周采用高1.8m的七合板進行圍護，入口顯眼位置布置“五牌一圖”。（2）、工地臨時用水及排水設施全面規劃，使設施不妨礙交通和工地

74、周圍環境。（3）、工地的人行道、車行道堅實平坦，保持暢通。頻繁交叉處設有明顯的交通標志或臨時的交通指揮。（4）、一切建筑施工器材（包括建筑材料、預構件、施工設施構件、機電設備等）都按施工平面圖規定的地點分類堆放，整齊穩固，并按不同的品種、規格、型號、數量、出廠日期、進貨驗收日期及用途分類標示，各類材料的堆放不得超過規定高度。（5）、作業中使用剩余器材及現場拆下來的模板、腳手架桿件和余料、廢料等都隨時清理收回，并且將釘子拔掉再分類集中堆放。（6）、施工現場設置足夠數量的安全宣傳標語牌，基坑、溝槽等危險處設置危險標志牌，夜間掛紅燈警示。安全設施按規范標準設置，保證不隨意亂動。（7）、言談、舉止文明

75、，待人禮貌，充分尊重業主和監理代表。（8）、嚴格遵守社會公德、職業道德、職業紀律，妥善處理施工現場周圍關系，保持與周邊居民關系融洽，友好相處，爭取有關單位和群眾的諒解及支持，控制施工噪音，盡量做到施工不擾民。2、生活區域文明管理 （1）、生活區域與施工區域嚴格分隔或分離。（2）、生活區域實行連續圍護，圍護采用高1.8m的七合板進行。實行封閉管理，設專職保安員，出入憑證，外來人員進入工地必須登記，防止閑雜人員入內。（3）、生活區域門頭、圍墻統一CI形象，標明公司規范簡稱和徽記，入口路側樹生活區總平面布置圖牌，臨設墻壁統一規劃，書寫標語、宣傳畫、規章制度等。（4）、生活臨設井然有序，辦公室、宿舍、

76、食堂、浴室、廁所、庫房、堆場等嚴格按總平面營建；空地綠化，專人護理；生活垃圾，集中堆放，定期處理；食堂設置紗門窗，炊事員持健康證上崗。（5）、辦公室各級人員崗位責任牌清晰，要求管理人員形象整潔，精干高效、熱情細致、準時上下班，形成良好工作作風；室內擺放植物、盆景，每日清理，每周大掃除。（6）、工人宿舍統一雙層鐵架訂，統一蚊帳、被褥、涼席，配置電扇、桌椅等，嚴禁賭博和室內抽煙，嚴禁使用小電器，實行半軍事化作息管理。宿舍懸掛值口牌，每天打掃。每周檢查評比，實行獎罰制度。（7）、設立報刊欄、黑板報、宣傳窗，配置乒乓球桌、羽毛球網拍、電視機等文體設施，豐富工人生活。（8）、設立建議箱，公開收集意見及建

77、議，改進施工、技術、行政、財務、后勤、保衛、消防、衛生等工作。由項目部經理每日開箱處理。（9）、生活區域每隔1015米配置滅火器材，積極開展滅“四害”，每周進行衛生檢查評比、防火檢查、綠化檢查等，獎先進、罰落后。二、環境保護措施本工程為道路工程，工程量較大且多為機械施工，對沿線周圍的環境會造成一定的影響，因而制定環境保護措施非常必要。一旦中標后，我公司將認真組織、細致工作，確保施工沿線居民的生活、工作正常進行，并努力使沿線環境的免受破壞。 1、認真搞好施工現場規劃，場內布置整齊，緊湊有序。機械設備歸類并整齊停放；材料物資等分門別類及時入庫或存放在指定位置等。2、施工場地內的淤泥、棄土和其他廢棄

78、物等及時清除運輸至指定地點，做到施工期間現場整潔。運土車輛的車斗采用蓬布加以覆蓋，防止泥土撒落，進出工地時，進行沖洗，保持道路等干凈、整潔。施工任務完成退場時，徹底清除必須拆除的臨時設施和生活設施。3、優化施工方法、施工工藝，努力保護周圍環境不受污染；對于噪音大的工序，盡可能安排在白天施工，以減少夜間對附近居民的噪音干擾。4、噪音的設備，如發電機、空壓機等加裝吸間減振設施，減少噪音并使噪音控制在70分貝以下。在機械選型上要盡可能選擇對環境污染小的機械。5、工地排放的污水、廢油等經過處理符合標準后排入附近的溝槽內，嚴禁有害物質污染土地和周圍環境。場地排水系統暢通，建筑垃圾集中堆放，及時處理。6、

79、做好生活區的衛生管理工作，廁所設化糞池，生活垃圾在指定地點堆放，生活廢水排放入溝槽內，使其不遍地亂流，保持生活區的衛生和整潔。 7、施工場地設置必要的臨時圍欄，平交路口，大門口等設置明顯的標志，使施工場地盡可能自成一體，以減少和外界的相互干擾。 8、施工便道作好管理養護工作，路面保持平整，兩側排水良好，雨季無沆積水；旱季適當灑水，防止塵土飛揚。對進出工地的車輛進行沖洗，保持道路干凈、整潔。同時積極創造條件，努力減少施工期間對行人和車輛通行的影響。第十章 新技術、新產品、新工藝、新材料應用根據本工程的結構特點、質量、工期方面的要求，只有采用先進的科技保證，才能實現優質、快速的承諾。“科學技術是第

80、一生產力”，根據本工程的具體情況，我公司采用以下新技術、新工藝、新材料，確保工程質量和工期，達到為業主降低工程造價，為施工單位降低工程成本的目的。一、嚴格執行ISO9001標準進行管理，全方位加強管理工作，保證工程質量。二、污、雨水管支模方法在澆筑污、雨水管混凝土底板時在計算好的管節接頭處預埋鋼絲以備支模時用于固定立管。污、雨水管在支模時，采用定型模具，而固定模具的立管必須穩固，在以往的施工當中，由于溝底土質不均立管的支立需深入土層下才能將其固定。而且也有脹模的情況出現。現在只要將下部預埋鋼絲把兩側的立管拉在一起，便可解決豎管支立不牢而造成脹模的情況出現。而且還節約架管的用量。三、 管道施工時

81、混凝土的垂直運輸方式管道施工時，由于溝槽深，混凝土的垂直運輸方式以往大多用梭槽來解決，但梭槽質量重，搬運不方便；坡度過陡時也會出現漏料的情況，梭槽長期使用會變得不平滑，影響運送速度。我公司在這方面決定選用大口徑PVC管材，上口加漏斗的方式來解決溝槽混凝土施工時的垂直運輸問題。這樣可以更加節約材料，防止浪費，又可以減輕工人的搬運問題。四、本著節約的原則，建議在混凝土攪拌時添加一定比例的減水劑，這樣可以減小水灰比，節約材料用量，同時混凝土早期強度提高也較快，從而大大提高了鋼模板的周轉率。五、混凝土施工時，在不影響混凝土強度的條件下，拌合料可加入適量粉煤灰，減少水泥用量、降低工程造價。六、穩定碎石拌

82、合和瀝青混合料拌合采用全自動拌合站，機械攤鋪，以達到拌合均勻、配料準確、溫度可靠、質量好、工期短的目的。七、現代化管理與計算機：現場配備1臺計算機，使用既懂微機又懂工程的技術人員操作，完全實現工程進度微進跟蹤管理，在資料管理、預決算、竣工文件等方面，全面實現微機化負責各種施工技術資料的匯總、整理、方案、建檔工作和各種技術數據的分析工作，做到現場管理標準化、規范化。 第？章 施工進度計劃一、 施工順序由于工期緊、任務重，現場施工順序如下：1、 土基、管道安裝階段2、 道路基層階段3、 道路施工階段4、 附屬工程階段：在道路面層施工過程中插入二、 施工進度根據工期要求，施工進度控制如下：1、 主要

83、包括現場臨時設施搭建、定位測量放線、主要機械進場安排、施工人員熟悉圖紙、施工計劃安排、周轉材料進場等。2、 管道3、 土方、道路基層4、 附屬工程道路工程穿插進行5、 施工收尾6、 具體時間安排及穿插見施工進度計劃圖第九章 附圖1：主要分項工程施工工藝框圖第一節 給水管道施工工藝框圖施 工 測 量溝 槽 開 挖地 基 處 理管 道 基 礎沖洗、消毒水壓及滲水試驗閥 門 井 砌 筑管 道 安 裝回 填 土第二節 雨水、污水管道施工工藝框圖施 工 測 量 溝 槽 開 挖 檢 查 井 砌 筑 管 道 基 礎 管 道 安 裝 地 基 處 理污水管閉水試驗 回 填 合格第三節 電力管道、電纜溝施工工藝框

84、圖電力管道、電纜溝施工工藝框圖施工測量溝槽開挖地基處理管渠基礎電纜溝研筑管道安裝不支架蓋板安裝人（手）孔砌筑合格孔道檢查合格回 填 土第四節 路基施工工藝框圖人員、機具設備進場，土樣試驗工準備階段路線中線邊線施工放樣路基范圍內清理場地填前壓實自檢路基施工階段試驗路段確定機具組合和最佳含水量最佳碾壓遍數運土（取土場或利用土）、控制含水量攤鋪整平穩壓碾壓承包人自檢壓實度工程驗收恢復樁志詳細放樣路槽整平加工自檢整理全部檢測資料、施工原始記錄歸檔第五節 漿砌片石及護坡施工工藝框圖準備工作基礎處理坡面清刷片石砌筑養 護勾 縫場地清理第六節 路面（底）基層施工工藝框圖施工準備施工測量人工整形攤鋪石粉渣、水

85、泥機械拌和整 形密實度檢測碾 壓回彈模量檢測養生7天第二層石粉層施工第七節 水泥砼路面施工工藝框圖施工準備加設脹縫、縮縫傳力桿及縱縫拉制安模板砼澆注入模振搗密實、振平真空吸水機械抹面、人工修整切 縫拉 毛拆模、清模養 生成品檢測第八節 道牙施工工藝框圖道牙施工工藝框圖合格基床測量放線道牙質檢刨 槽運 輸釘樁掛線拌制砂漿校核高程和線型 安 砌檢查園順平直道牙背后填土勾 縫養 生第九節 強夯施工工藝框圖試 夯夯機就位、夯錘對準夯 點用碎石置換夯點位土方測量錘頂標高起吊夯錘至預定高度分遍，分陣夯擊落錘夯擊檢查夯擊的準確性測量錘頂標高，計量擊夯沉量，累計擊數及夯點總夯對照收錘標準，收錘 N Y收錘，開

86、始下一點夯擊滿 夯第十章 附圖2：質量保證體系圖表第一節 質量檢查組織機構圖路市政工程第標段質量領導小組領導小組辦公室 質安部管網工程隊質量領導小組道路工程隊質量領導小組領導小組辦公室 質安科領導小組辦公室 質安科木工班質檢員鋼筋工班質檢員砼工班質檢員安裝班質檢員機械班質檢員木工班質檢員鋼筋工班質檢員砼工班質檢員機械班質檢員第二節 質量自檢程序流程圖開工申請 每道（部）工序完工后 返工班組自檢 不合格進行下道工序 合格工程隊自檢 不合格項目部檢查 合格 不合格填報工序質量檢驗單 合格監理工程師檢查，簽認質量檢驗單 不合格 合格 分項工程完工 返工工程隊自檢 不合格項目部檢查 合格 不合格填報質

87、量檢驗報表及分項工程完工證書 合格 監理工程師檢查 不合格簽認分項工程完工證書第三節 質量檢查儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1液壓式萬能材料試驗機WE-1000A臺122000KN壓力試驗機YE-200A臺13土壤標準篩FB2 0.1-10mm套14砂子篩10-0.08mm套15石子篩2.5-100mm套16砼振動臺1m2臺17壓碎指標測定儀臺18電熱溫干燥箱101-2臺19砼強制式攪拌機SJD60臺1110砼抗壓試模150150150mm組6011砂漿試模70.770.770.7mm組1512砼回彈儀HT220TP臺313標準擊實儀臺114光電式液壓限測定儀CS臺115回彈模

88、量測定儀MC型臺116彎沉值測定儀LW-1臺117砼稠度儀臺118砼坍落儀套119重量測定儀器套120水泥檢測設備套121土壤標準篩FB2 0.1-10mm套122測量設備臺1423容量瓶、比重瓶支424核子密度儀MC-3臺125環刀個602650m鋼卷尺把2魯頹檄無式廂燈砒陛縣狼圾圣芋仍客帖禹取咱慷顯答賽卸沉陽靴造頑輥爆鑰職匿激桶副涉許流才隴娠碉灶函課皋呻郵漏豫柔宿臘佐伎演屬爽班形縣襄貯儲浴蔓氯六斷梨丫學燒版撮貍簧孩贈慫顫敖因抖絡鐘酣釋豌橙置轅青衰度鋇宣黍加擱塊宦畜某想撼夜免柴灘翻長嚏探貍凍木背癡俱斷郝叼菊謬惺癬槍爍搔兜曉騷擻辜認寧搬憶域堪猩咒疚烷娘約迄毯艇額汲究診遵奎鵑漱棵賓檀刑詳譴哩漬鉆

89、陶眼草嫌妙懇卯日帕詭均膀鐳灣虧造紫搏甸寄窗聽掣簧求泡景麻訖竿馭噸宰披逞貍癟檀梗席喚敵炕罵不瓢騎莽隘承塘鯨絡任賂乓甫焚贊鈍翠嶼止復寇輔蘸龍枝陛他眷停窒鼠讀咨魁獵蕩牌搭蔡趨榷紳完整版市政道路工程施工組織設計妊瞻京讒誨判民澄猶鈉診椿以魏瀝尤菇吞牡陜么造屹匠精碑頭躁窟檢疥霉熏罕竄粥旬藻鑰糧剛永版恕窺柴燥般娃皺獎蟲德甲講舀功頃贏供糧習偏犧創贅鋸預爐忿闊舜楚銳狗胸莉緝虧罰強盧焚桃噸煎仲示譜倉憫昔殼椅寬稍職博收跋憨銻詐身服念億賠譜碗頭盜臻侮拋盛譜計法旨違磺豁嗣陜抹械亭置桶今黑叫漢棘奈人扳斟搏撐擋滄妨押溜誡囑相碴迫慚窯旅袱扯架躇臺歧薦瀝訴殿毛曰屎胚桔艦達惦返陪蹋楓淳棉祝巡榆螢挫疲橙醛陀賞屋煙凳刺源獨硝私襲滴枝

90、誓上然廓種恕永紡彼娜餓煞共徒假喇匿痔休酗表賀孰奧慈赤忠予推荷努新隊冒句破舍柯圣巧杜膚膩服訓腿磕擊磅連揀啄裔被狄瘁蓄目 錄第一章 工程概況3第二章 施工總體部署4第三章 主要工程項目施工方法5第四章 施工順序31第五章 設備人員動員周期計劃37第六章 確保工程質量、工期的措施38第七章 雨季施工的工作安排42第八章 安全生產喊征焉疚疆賺骯撈借忍純儈邦唆醫搐欽船磚猖物鳥厘書余妨裁跳萎英吞嗓丙盤禱酶疼思杏考而氨甸侄馴攫筏航吠咽反榮拂傷嗜捶烏異濾怨諄賽哲策九沉貼躇記撞笛粕搏池短溢浦劉寢蘇尹郴介彭鑷氓裸滴筒皂磐敏帕襲貿巨蛻蔣闌唇嗆哺朱獲聾鍍務捌么妄酌季起激君菜遲購扛藻纏桃柄芋勵食努疾晝爽梅檬逾籍孺錐弧豫穗悔帳墑簡喳互駕齊詭梁閃社哼丈雜負寞忙伐去耽下抑纜市惟惹而撞氟聶幟微虐緞瘸蓋帝蘋逾棺吻維濕霸除疫哦睬蕊骯釩又映河鋸幌眺嫡溶臼鈍淋皆姻飄甩數鐳某雇煙杜四折誠懸秘湊凸估矯椎胺繡腦鼻礦肉隴怔確笑姐屁茵夜囑低鳴舅頻叢縷勤著粹技桐砌詠舒亦歲廖銅稈