1、施工組織設計 第一章 工程概述全線（K1+250-K14+550）采用二級公路設計標準，設計速度80KM/小時，路基寬度12米，路面全鋪，（其中K7+900-K8+000段受公鐵立交限制，采用設計速度60KM/小時，路基寬度8.5米）。橋梁設計荷載為公路I級，橋涵與路基同寬，高程采用1985年國家高程標準，地震動峰加速度值為0.15g，路基、小橋涵設計洪水頻率為1/50，路線起點位于X214線與擬建的北二環相交處K1+250，終點位于火電廠西K14+550處，路線全長為13.3KM。路線主要控制點：郵電賓館、北二環、十里行宮、公鐵立交、庚名、三閘磚廠、火電廠，沿線所經主要河流為山丹河。第二章

2、設備、人員動用周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法本項目工程施工任務包括路基、橋涵、防排水、路面等工程項目，量雖不大，但涉及點多面廣工期較緊。這就需要我們科學的組織、合理安排。如果我方中標，在接到中標通知書以后，項目部管理人員于2006年3月底進場。有項目技術負責人組織相關人員進行圖紙會審，編制實施性施工組織設計及管理圖表，征用臨時用地，搭建或租用生活用房、工地試驗室，材料庫等，辦理砂石采備許可證，搞好“三通一平”。設備人員動員周期7天（包括施工準備，臨時工程，人員設備到場）。機械設備采用平板車運至現場，小型機具、試驗儀器和材料均采用載重汽車運輸，人員坐汽車到達工地。第三章 主要工程項目的

3、施工方案、施工方法一、路基土方及防護排水工程由于本合同段施工受交通限制，路基土方施工必須按半幅通車，半幅施工進行。在保證施工的同時，不忘加強交通管制，派專人指揮交通。同時根據本段工程的特點，擬投入兩個路基土方施工隊，負責全段的土方挖運填筑、特殊路基的處理、整平、碾壓、整修等施工任務，附屬工程由防護排水施工隊完成。 （一）、路基填筑路基填筑施工按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。（二）、路塹開挖1.土方開挖：（1）施工前按圖恢復中線，復測斷面

4、、測設出開挖邊線，并鑒定邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。（2）做好路塹的截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。（4）開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）雨季開挖土路塹時，分層進

5、行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。（8）在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、棄方運至指定的棄土場進行棄土，做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞，同時對環境皆不造成污染。（三）、軟土地基礎處理原路基的軟土和淤泥一定要按設計挖除干凈，當基底承載力符合要求后，分層鋪筑換填天然砂礫50cm并逐層壓實。換填材料的質量、規格要符合設計和規范要求。軟土地段路基均

6、勻填筑，填筑過程中進行沉降和穩定觀測，以嚴格控制填筑速率，避免加載過快出現路基剪滑破壞。控制標準為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。超過此控制標準立即停止填筑。施工嚴格按公路軟土地基路堤設計與施工技術規范要求進行。（四）、防護排水工程主要是漿砌圬工，施工方法為漿砌座漿法，勾縫砂漿與石面平，用35mm凹槽勾畫片石輪廓以達到美觀質量。二、橋梁及涵洞工程1、橋梁鉆孔灌注樁基礎：樁基礎的施工方案是鉆孔，其施工方法的要點如下：a、鋼護筒的制作、下沉，為確保樁位及鉆孔導向，確保鉆孔時孔內外的水位差，增加孔壁的靜水壓力以防塌孔及孔壁頸縮，在鉆孔前首先埋設

7、護筒。鋼護筒內徑比設計樁徑大30cm，采用8mm鋼板，在現場卷制焊接而成。護筒埋設采用人工根據樁位挖孔埋設護筒，并在護筒外周圍用粘土填實。b、鉆機就位，鉆機由運輸車運到施工現場，再由16t汽車吊吊裝就位，找平鉆機，回旋轉盤定位，使鉆頭中心與樁基中心一致，同時吊鉤中心、轉盤中心與孔位中心在同一鉛垂線上，確保鉆孔的垂直度。鉆機就位后，開動鉆機慢速回轉下放鉆頭。開始鉆進時，先輕壓慢轉至鉆頭正常工作，逐漸加大轉速調整加壓力，同時直至孔內泥漿符合要求后開始鉆進尺，鉆孔采用泵吸式循環鉆進。在成孔過程中通過鉆壓、轉速、泥漿指標等參數調節控制鉆進速度，同時及時填寫鉆孔記錄，注意土層變化。鉆孔注意事項有：開動鉆

8、機前，首先需要檢查鉆機鉆盤是否水平，鉆架是否固定，吊鉤中心、轉盤中心及鉆孔位中心必須在同一鉛垂線上，然后開動油泵電機，檢查潤滑泵系統是否正常；接鉆頭時先洗凈鉆桿端面，加上經檢查完好的橡膠墊圈，最后對孔接桿，務必做到接頭緊密，避免漏氣、漏水；采用減壓鉆進以保證孔壁垂直度，在鉆頭上加配重塊，使鉆桿在鉆進過程中始終受拉保持垂直。以免彎孔斜孔及塌孔現象發生；保證鉆孔內水位差不小于2.0m，并隨時檢測泥漿性能指標，以免孔壁坍塌；從鉆桿排出的泥漿中隨時撈取碴樣與地質資料比較，并做好鉆孔記錄，當記錄與地質資料之間誤差較大時，應立即向監理工程師報告并及時制定相應對策；鉆機在鉆進過程中，應嚴格控制鉆速，低壓中檔

9、排量低速鉆進。成孔泥漿主要是人工造泥漿，并添加鈉質膨潤土，以提高泥漿性能指標。c、鋼筋籠制作：鋼筋采用定尺鋼筋，在現場加工綁扎成型，鋼筋籠成型后，運至鉆孔平臺，用16t吊車三點吊將鋼筋籠吊起，直至籠子豎直，檢查骨架是否順直，如有彎曲應及時調直。當骨架進入孔口后扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，當最后一個加勁圈快到孔口時，用型鋼穿過加勁圈下放，將鋼筋籠臨時支撐在護筒孔口上，摘除吊鉤，再吊第二節，使上、下兩節在同一豎直線上進行幫條焊接長。鋼筋籠接長完畢后，將骨架固定在護筒上，防止水下砼澆注過程中骨架上浮.d、砼灌注：下放鋼筋籠后，緊接著下導管，灌注砼。導管使用前進行水密隨壓和接頭抗拉試驗。灌注砼前檢

10、測孔底沉渣厚度，不符合要求則進行二次清孔。砼坍落度為18-22cm。砼灌注采用泵送，將砼送至導管上端的集料斗進行澆灌。砼灌注采用拔塞法。灌注時將導管下口至孔底距離控制在2040cm，且保證首批砼數量滿足導管初次埋置深度大于1.2m的要求。灌注過程中導管埋深為26m，砼灌注應連續不中斷進行，直至灌注的砼頂面高出設計頂面的0.8m左右。砼而接近鋼筋骨架時，保證導管較大的埋深，同時放慢灌注速度，以減小砼對鋼筋骨架的沖擊力，當鋼筋骨架埋入一定深度時再提升導管。灌注過程中做好灌注記錄，隨機制做試塊。e、防止坍孔的主要措施有：備足鉆機，常檢修，使其處于完好狀態，保證鉆孔連續進行，不使一個孔的鉆進時間太長；

11、始終保持孔內有足夠高的水頭，以加大凈水壓力；鉆進中注意地質變化情況，特殊情況時，要加大泥漿比重或投入粘土以快速增強護壁能力；護筒埋設的深度及外側回填必須按要求進行；鉆孔到標高經清孔合格后應立即下鋼筋籠并灌注砼。f、防止斷樁的主要措施有：灌注砼用導管要符合要求，使用前要試拼，進行承壓、抗拉、水密性試驗，其壓力不小于孔底凈水壓的1.5倍；砼攪拌設備要滿足灌注進度要求，以保證連續灌注砼，骨料最大粒徑要控制在40mm以內，坍落度要經常抽查，始終控制在1822cm；設專人負責測量導管在砼中的埋深，防止導管拔出砼面或埋得過深難以提升；要加強施工過程的組織領導，分工明確，責任到人，統一指揮，保證連續灌注。2

12、、橋梁柱墩的施工：本標段有四座中小橋，除1-8M 的小橋采用輕型墩外，其余均為柱式墩。因此墩的施工工藝直接影響著進度、效率和成本。A、測量控制 墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術控制的關鍵環節。墩柱中心用全站儀坐標法放樣，測設墩柱中心點位置。鉆孔樁破除樁頭后，用全站儀坐標法測設墩柱中心點，并用經效驗過的鋼尺復核墩間跨徑是否準確無誤，然后支立模板，底節模板垂直度用吊線控制；每澆注一節砼，用全站儀在墩頂測設墩柱中心點。B、墩柱模板為保證墩柱砼外觀，墩柱模板統一采用工廠定制的圓形模板，由兩半圓塊進行拼裝，模板之間用螺栓連接，模板分節長度6-8米，面板鋼板厚度不小于6mm，根據設計柱間蓋梁距離配

13、成模數，柱模與柱間蓋梁連接處配成固定單元以便于模板定型安裝，節間模板采取法蘭連接。模板拼縫夾3mm厚橡膠條或貼泡沫止漿條，以防止漏漿影響美觀。鋼模板內表面安裝前用手持磨光機進行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層專用脫模劑。C、墩柱腳手架的搭設為便于墩柱鋼筋及模板安裝作業，在墩柱四周搭設雙排鋼管腳手架如圖所示。腳手架由具有上崗證的架子工進行搭設，搭設作業時帶好安全帽并掛好安全帶，嚴禁不帶安全防護用具作業。搭設時，先將地面平整并夯實，根據情況用1015cm的素砼硬化處理，腳手架搭設的立桿間距和橫桿步距根據搭設高度及施工荷載，按碗扣式腳手架安全技術規范經驗算后確定。墩柱腳手架搭設示意圖如下： 蓋梁 平

14、面示意圖 立桿橫向間距 120150cm 人行扶梯 立面示意圖 外排橫桿步距60cm 內排橫桿步距180cm 注：本圖適用于高度在10m以下的橋墩。 立桿間距 120150cm 圍欄高度120cm 墩 柱 剪刀撐 砼泵管 墩柱墩柱D、墩柱鋼筋安裝墩臺鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運至現場綁扎安裝。鋼筋往墩上運輸用墩頂吊車起吊至墩頂安裝。主筋采用對焊或搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯開50倍鋼筋直徑，同一斷面內鋼筋接頭數量不能超過鋼筋根數的50%。E、墩柱模板安裝基礎上用全站儀測設墩柱中心點及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節模板先在地上拼裝成圓模，用吊車或扒桿起吊安裝，利用承臺

15、上預埋鋼筋頭固定下部位置準確，上部用纜風索拉緊固定并調整垂直度，然再安裝上節模板。沒有柱間連系梁的普通高度的墩柱模板一次支到頂，砼一次澆筑完成，墩施工底節模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下30cm位置，以確保砼墩柱的外觀質量。支立模板時，保持上節柱身模板不拆除，用墩頂扒桿吊機或纜索吊機吊住下層模板，卸去上下節模板間、模板與活動牛腿間連接螺栓，使下節模板與上節模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留砼，涂刷專用脫模劑，起吊安裝在上節模板上，臨時固定，再安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊在下節模板伸出的鋼牛腿上調整垂直度準確。F、砼澆筑及養護柱身砼一次澆筑完成，砼采用集中拌合，輸送泵泵送入模，水

16、平分層澆筑，分層厚度不大于30cm 。高度大于2米時設串筒防止砼離析。砼振搗用插入式振搗棒振搗。柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養護。橋梁墩臺每次新澆筑前，也需用塑料薄膜或麻袋對已澆筑的結構物下部砼進行包裹封閉，達到即保溫養濕又防止污染的目的。3、蓋梁施工 根據所處位置地質情況，蓋梁底模的支撐采用碗扣支架搭設, 對于不便搭設支架的，采用預埋牛腿法或抱箍法進行蓋梁施工。底模采用木模加1.2cm貼面板,側模采用定型大面積鋼模，在制作間制作成型，現場安裝。鋼筋在加工廠統一加工制作，現場綁扎成型，用吊車將鋼筋骨架就位，砼澆注采用拌和站集中拌和，罐車運輸，吊車吊斗澆注砼。在蓋梁施工時，墩柱的頂部砼需進

17、行鑿毛處理，刷洗，保證新舊砼面有良好接觸。4、預應力空心板的預制 為保證工期，預制任務必須在進行橋基、樁柱等施工任務時同步進行。按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。承力臺座由砼筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。將預應力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線二端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂

18、單束張拉，先張拉中間束，再向二邊對稱張拉。按技術規范或設計圖紙規定的張拉強度進行張拉，一般為0初應力105K%k（錨固），每階段持荷2分鐘。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉力值。張拉時斷絲數量不得超過設計或規范規定，否則要處理更換。鋼絞線張拉后8小時，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。使用汽車吊將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。用汽車吊吊運砼，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當底板澆至設計標高，將經檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯系，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆筑膠囊二側砼，從砼開

19、始澆注到膠囊放氣時為止，其充氣壓力要始終保持穩定，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理。適時安排砼的養生。砼澆完6-8小時，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。砼達到規定強度時開始放張，放張時宜對稱、同步。可采用砂箱法或千斤頂法，分數次完成。用砂箱法時，放砂速度要均勻一致。板梁松張后，用汽車吊吊運出槽，按規定堆放。5、空心板梁架設 空心板梁的安裝應先從橋軸線開始，順橋向安裝一排后，綁扎（焊接）連續接頭鋼筋，再左右對稱重復安裝、綁扎（焊接）工序。待全橋安裝、綁扎（焊接）完畢后，按順序澆筑空心板企口縫混凝土。本合同段空心板梁采用吊車進行架設，梁體架設時需特別注意施工安全。當梁體經過檢驗證明符合質量

20、要求、梁體的強度不低于設計要求的吊裝強度且齡期（不超過60天）滿足規范要求可進行梁體運輸與架設。在架梁前，先根據圖紙準確施工好支承墊石，墊石頂用高標號水泥砂漿抹平使其頂面高程符合規范要求，再精確測定支座中心位置。待墊石砼達到強度后可進行支座安裝和架梁。安裝用的支座要標出制造廠家的支座類型和編號，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。預制廠梁體吊裝采用汽車吊起吊，運平板車運梁，利用吊車及人工配合將梁片對準支座中心下落空心板梁，以支座的縱、橫中線控制就位。6、涵洞施工 由于涵洞工程的結構均為普通結構，工藝不復雜，可按常規法施工，為保證質量，平面模板均采用大面積模板（不小于1.5m2），確保

21、外觀質量。三、路基整修及天然砂礫墊層施工本工程在監理工程師指導下交工后，路基工程或許存在高程偏差和路拱不適的情況，為減少路面墊層填料和降低成本，有必要對路基進行二次整修，路基的整修和墊層的施工主要考慮由推土機、平地機、裝載機、自卸汽車、振動壓路機等多種機械配合進行機械化施工作業。墊層要在驗收合格的路基上鋪筑，采用推土機配合平地機進行攤鋪，經監理工程師批準的路基上鋪筑天然砂礫墊層，它包括所需的設備、勞力和材料，以及施工、試驗等全部作業。采用自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，壓路機碾壓，灑水汽車灑水養生的全過程機械化施工。在表面清掃干凈，無浮土、雜物，并嚴格整形壓實、灑水濕潤，使其符合規定的要求

22、之后檢測水準點、恢復中線、邊線。攤鋪采用自動找平平地機、推土機配合人工作業，根據所測高程點掛線找平，保證平整度；攤鋪后的砂礫應無明顯離析現象，必要時采用細集料作嵌縫處理。碾壓采用振動壓路機，18-21T光輪壓路機，9-16T輪胎壓路機聯合進行，經過整平和整型，按試驗路段所確認的壓實工藝，在全寬范圍內均勻地壓實到重型擊實最大密度的96%以上。凡壓路機不能作業的地方，應采用機夯進行壓實，直到獲得規定的壓實度為止。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。兩段作業銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。最后檢測其壓實度、標高、平整度、坡度、達到

23、要求后灑水養生。四、水泥穩定土基層施工基層采用廠拌法施工，在嚴格按照招標文件和設計要求備足所需材料后，由我公司現有的WCB300（300t/h)型穩定土拌和設備2套拌料，攤鋪均采用兩臺DT750穩定土攤鋪機。基層厚度為15 cm 和20cm，施工中區別對待施工。施工中主要由自卸汽車，振動壓路機，雙鋼輪振動壓路機，輪胎壓路機，灑水車等多種機械配合進行全過程機械化施工作業。基層在天然砂礫層施工3km后緊接著進行鋪筑，為減少養生工作量，鋪筑一定距離后且具備下面層施工條件時,面層鋪筑開始進行。為加快施工進度，縮短工期，在作業安排上應采取平行流水作業法指導施工。1.1施工方法及要求水泥穩定砂礫基層施工方

24、法采用混合料集中廠拌，大噸位自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水汽車灑水養生的全過程機械化施工。1.1.1 拌和拌和設備采用WCB300型穩定土拌和機集中拌和。拌和廠配合質檢處嚴格控制進入拌和場的各種材料的質量，特別是砂礫的級配和壓碎值，扁平料的含量等技術質量指標，做到不符合規范要求的材料不準進行料場。根據設計配合比確定施工配合比，準確地進行配料，即通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量，達到要求的配合比。同時還要控制好含水量，保證混合料運至現場攤鋪后，碾壓時的含水量不小于最佳含水量值。生產過程中，拌和場根據施工情況將拌和設備調整到最佳配置，確保運轉連續、拌和均勻。1.

25、1.2 運輸根據拌和場的生產能力和作業現場的要求，組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊，一般以在攤鋪現場有1-2輛車等待攤鋪為宜。水泥穩定土基層在運輸過程中，常常發生粗細集料離析現象，因此從運輸在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析，可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。車輛在運往現場的途中，要盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經常養護，防止因車輛的顛簸而造成車內混合料的離析；另外，當氣溫高，刮風或運距較遠時，要用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運輸過程中水分損失過多。發料時認真填寫發料單，記錄車號、出料時間、噸位等，運至攤鋪現場，要由收料人核對查收，并注明攤鋪時間，以備檢查剔

26、除超出延時時間的混合料誤鋪影響工程質量。1.1.3 攤鋪由于DT750攤鋪機的攤鋪能力相對較大，所以攤鋪時應盡量低速并均勻行駛，一般為1.0-3.0m/min ，以減少攤鋪機停機待料的情況，并根據攤鋪速度、厚度和寬度等因素調整好攤鋪機夯錘頻率，保證碾壓前攤鋪的混合料有足夠的壓實度。基層攤鋪時，高程采取固定找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲進行控制，采取這種方法時，應注意拉緊鋼絲，防止鋼絲下垂而造成高程的不準確。開始攤鋪時，當鋪到10米左右時，應檢測攤鋪面標高、橫坡、厚度，如不符合要求時，要適當調整，使之滿足要求后，才進行攤鋪。基層的平整度除與壓路機碾壓有關外，還與攤鋪機的攤鋪密切相關。攤鋪機停機待

27、料一次，下次起步前行時，就會在熨平板落放的位置出現路線橫向的波浪，造成局部的不平整，因此施工過程中要盡量減少攤鋪機中途停機的次數。同時，每次停機起步時，攤鋪速度應從零開始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。在攤鋪時注意調節好攤鋪機的熨平板的路拱坡度，鎖定熨平板，使其不發生變形，從而保證全斷面攤鋪的正確路拱。攤鋪過程中，當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側送料過程中，容易發生粗細料的離析現象，因此攤鋪機兩側安排專人在后面，當發生嚴重的離析時，人工將粗集料鏟除，換以新料。1.1.4 碾壓當攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區間時即可開始碾壓。混合料從拌和到碾壓完成的延長時間必須要控制在兩個小時內。碾

28、壓時，首先用振動壓路機不開振靜壓一遍，再用振動壓路機先輕振后重振碾壓至要求的壓實度，一般為4-6遍，最后用光輪壓路機或輪胎壓路機靜壓2-3遍，用來光面和消除輪跡。碾壓時，由路面低的一側向高的一側碾壓，在開始碾壓時，邊部留下30cm左右不壓，待內側已壓實一遍后，再將其壓實，以免邊部混合料向外推移；穩壓時，壓路機的主動輪要在前方，作到慢起動，空檔停車，起動后起振，停車前停振，前進采用振動，后退采用靜壓，每次重疊1/2的輪跡寬度；而且要注意，未經靜壓和復壓，振動壓路機一開始就打開振動，容易產生無法消除的波浪。在碾壓過程中，水泥穩定砂礫表面應始終保持潮濕，如表面的水份蒸發的過快，要及時補充灑水。碾壓結

29、束后要立即灑水養生，封閉交通，且養生期要在7天以上，養生期內要始終保持表面的濕潤，并且嚴禁灑水車在養生區段內停留或調頭。1.1.5接縫的處理攤鋪機攤鋪接縫的處理主要是橫向接縫，即每天施工結束后的工作縫和攤鋪機因故障停機較長時間后的橫向接縫。處理方法是：本次作業接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來，駛離混合料末端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪機攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定，在方木的另一端用砂礫或碎石回填3-5米長，高度略高于方木高度，整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成形后灑水養生，在下次攤鋪之前，先將砂礫

30、或碎石鏟走，并取下方木，將下承層打掃干凈即可開始工作。五、透層、粘層的施工5.1透層在鋪筑瀝青混合料下面層之前要在經驗收合格的水泥穩定砂礫基層上灑布透層油，透層瀝青的稠度根據試灑及經驗進行確定，在表面比較密的水泥穩定砂礫基層上，澆灑時采用較稀一點的滲透性比較好的瀝青，用量為1.0kg/m2；透層瀝青要在水泥穩定砂礫基層施工稍干后澆灑，如果基層完工后時間較長，表面過于干燥，在澆灑透層瀝青時，要將表面清掃干凈，在基層上灑少量的水，在基層上稍干后再澆灑透層瀝青；透層瀝青的澆灑要用瀝青灑布車均勻地噴灑，而且灑布后不致流淌，要滲入基層一定的深度。噴灑時，在起點處鋪蓋1-2米油毛氈，以保證澆灑的整齊均勻，

31、不致重疊或多灑，灑油車從灑油起點處加速到噴灑油速度后，要勻速前進，當灑油車噴灑管進入灑油起點油氈覆蓋點時，打開開關進行噴灑，當油噴灑結束，由開關手關閉節門，油車稍前行停下，用油槽將噴管中還在細流的油接著，避免污染基層。一車油為一個灑油施工段，下一車開始噴灑時，將上次施工起點油毛氈移至終點覆蓋上已灑的部分作新灑噴起點，然后按上述方法進行噴灑。在鋪筑瀝青面層前，如發現局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層內，要予以清除；如發現局部地方透層瀝青剝落，要進行人工補灑；對于噴灑區附近的構造物，如路緣石等要適當予以防護，以免濺上瀝青受到污染。5.2 粘層粘層的瀝青材料采用與混合料面層所用的瀝青種類相同的稀釋

32、后的瀝青，其規格和質量要符合公路瀝青路面施工技術規范的要求。本工程瀝青面層為兩層式結構，在鋪筑上面層時，要在下面層上灑布粘層瀝青，灑布用量為0.5kg/m3，其灑布工藝及方法可參照透層瀝青灑布方法進行施工。粘層瀝青要用瀝青灑布車均勻地噴灑，且在鋪筑上層前24小時內灑布，不能相隔時間太久，在澆灑時，如下層路面有臟物時，要清掃干凈或用水刷凈，等表面干燥后再澆灑粘層瀝青。六、瀝青混合料面層施工該段面層結構自上而下為3cm中粒式瀝青碎石、3cm或2.5cm、2cm細粒式瀝青混凝土，計劃安排2個施工隊伍，下設若干施工班組。1、路面下面層施工 （1）準備下承層檢查清理路面基層，確認其具有足夠的強度、鋼度、

33、穩定性；無收縮變形，表面平整密實拱度、高程符合設計要求。清理掃除表面雜物和浮塵，表面應干燥、無積水，無污染。利用乳化瀝青設備制備瀝青乳液，采用瀝青灑布車噴灑透層油，每平方米噴灑量不得少于技術規范規定及圖紙要求的數量1.0kg/，在面層材料與砼表面接觸處還應涂刷粘層油。（2）鋪筑路面下面層路面下面層設計為3.0cm厚中粒式瀝青碎石混合料其拌和、運輸、攤鋪，碾壓作業按路面下面層試驗段選定的機械組合，施工方法和工藝參數實施施工。拌和站按照3.0cm厚中粒式瀝青碎石混合料的生產配合比進行瀝青混合料拌合，依據生產配合比，嚴格控制進料比例，充分攪拌，拌出的混合料要求均勻一致，無花白料，無離析和結塊成團等現

34、象。出廠裝車溫度須控制在140160之間。拌和站試驗室必須按照技術規范規定的檢查項目。頻率、方法對瀝青混合料拌和質量及拌和，出廠溫度進行現場檢查控制，不合格的瀝青混合料不得出廠。瀝青混合料的運輸采用15T以上自卸汽車運輸，裝料前車廂內壁和底板應涂上一層油水混合液以防粘車。氣溫相對較低或運輸距離較長時車上應加覆蓋，運輸途中應盡量避免顛簸和急剎車，防止混合料離析，運到工地卸入攤鋪機的混合料溫度不得低于130。瀝青混凝土下面層應在天氣較好，風速較低，現場氣溫不低于10的情況下進行攤鋪作業。瀝青混合料的攤鋪采用瀝青攤鋪機半幅攤鋪。攤鋪前進行施工放樣，控制路面平面位置和標高。在攤鋪路面幅兩側打入鋼筋樁，

35、根據設計標高掛鋼絲線，利用攤鋪機上的傳感裝置控制攤鋪厚度。根據攤鋪厚度和礦料粒徑的大小，選擇振搗梁的振動頻率和行程長度通過攤鋪機上的控制裝置進行調節其振頻。根據拌和設備的供料能力選擇適當的攤鋪速度，盡可能減少停鋪等料，同時也能使攤鋪層得到充分的熨平搗實。路面面層的碾壓分初壓、復壓，終壓三個步驟，初壓緊接攤鋪進行，采用18T鋼輪壓路機進行穩壓，使攤鋪的材料穩定在基層上，碾壓時應自低側向高側推移，相鄰碾壓帶重疊三分之一輪寬，壓路機驅動輪朝向攤鋪機一端，縱向呈梯級形向前攤進，防止因壓路機在同一橫向位置改變行駛方向而留下壓痕。為了防止粘輪可間斷地向鋼輪上噴灑少量凈水。初壓終了溫度不得低于110，復壓緊

36、接初壓進行采用2025T輪胎式壓路機進行重復碾壓，確保瀝青混合料達到技術規范要求的密實度。復壓終了溫度不得低于80。終壓緊接復壓之后進行，采用雙鋼輪壓路機重復碾壓，直至路面無輪痕，平整度達到技術規范要求。終壓終了溫度不低于8。瀝青混凝土面層的橫向接縫采用平接縫法施工。在預定攤鋪段的未端先撒一薄層砂，再攤鋪混合料。待碾壓冷卻后，用切割機沿砂帶橫向直線切割，取走被切掉部分。用于拖布吸掉冷卻水，晾干后沿切縫涂上粘層油，接著進行下一施工段瀝青混合料的攤鋪碾壓工作。2、路面上面層施工 路面上面層設計為3.0cm或2.5cm、2.0cm厚細粒式瀝青混凝土路面，拌和運輸、攤鋪，碾壓作業按路面上面層試驗段選定

37、的機械組合，施工方法，工藝參數實施施工，與下面層相同的方法和工藝參照下面層施工。上面層應在下面層鋪筑完成3KM 后緊接施工，若間隔時間過長，下面層表面受污染，應在鋪筑上面層采用瀝青乳液灑布粘層油，用量為0.5 kg/。采用瀝青攤鋪機單幅攤鋪施工。采用非接觸式平衡梁控制標高和橫坡度，并用以提高路面上面層的表面平整度。基本施工方法和溫度控制與下面層相同。主要工藝參數如：攤鋪速度振動梁振動頻率和行程，瀝青混合料松鋪厚度等，均按路面上面層試驗段的工藝參數實施作業。碾壓工藝程度，溫度控制，機械組合和基本施工方法與下面層相同，主要工藝參數如：壓路機行駛速度，碾壓分段長度，溫度控制，機械組合和基本施工方法與

38、下面層相同，主要工藝參數如：壓路機行駛速度，碾壓分段長度，碾壓遍數等分別按照路面上面層試驗段選取的工藝參數實施作業，以保證路面上面層的各項質量指標全面達到招標文件的要求。路面上面層的橫向接縫處理方法與下面處理方法相同。第四章 各分項工程的施工順序第一節 施工進度計劃一、 總工期本合同工程開工日期為2006年4月1日，竣工日期為2006年9月30日，工期6個月。我單位擬在預定工期內完成本合同工程的全部施工任務，即在2006年6月20日完成路面下面層的鋪筑任務，完工日期至2006年9月20日。二、進度計劃安排1、施工準備 2006.4.14.8 2、拆除圬工 2006.4.52006.4.203、

39、軟土地基礎處理 2006.4.102006.4.304、9、橋梁工程梁板安裝 2006.8.1520013、交工驗收 第二節 各分項工程的施工順序本標段工程的工序流程為平行流水作業，也即路基土方工程，橋梁工程，涵洞工程，防護排水工程同時開工，在完成路基土方工程后緊接著進行天然砂礫墊層、水泥穩定砂礫基層等工序的施工，所用工序平行作業，而在各項目之中又進行交叉流水作業。各分項工程的施工順序為：1、路基土方工程：2個路基土方作業面同時開工，平行作業，每個作業面的施工順序為：地基填前處理，清表原地表碾壓或開挖結合槽，臺階土工試驗試驗段施工挖掘機開挖土方運輸車運輸推土機推平、攤鋪檢測土的含水量平地機整平

40、壓路機碾壓壓實度檢驗；2、橋梁工程：橋梁工程分為上部結構，下部結構等工作面同時開工，各自獨立平行作業。各個工作面的施工順序為：上部結構預制（空心板梁）：臺座制作鋼筋綁扎穿波紋管預應力張拉支立側模砼澆注終凝后拆模養生存放安裝下部墩柱：鑿樁頭樁基檢測測量放樣承臺鋼筋綁扎模板支立承臺砼澆注墩身鋼筋綁扎墩身模板支立墩身砼澆注柱頂鑿毛蓋梁底模蓋梁鋼筋綁扎蓋梁側模蓋梁砼澆注板梁安裝：吊車就位平板車就位吊板至平板車運梁至待架跨位置起吊就位進行下一片梁板吊裝3、涵洞工程：先進行制約路基土方進度的涵洞，之后進行其它涵洞。施工順序為：基坑開挖基礎砼澆注臺身砼澆注蓋板安裝墻身及洞口砌筑。4、防護排水工程：路基成型修

41、整邊坡測量放樣栽砌卵石框格漿砌卵石砌筑勾縫養生5、路面面層因為排水工程的施工造成損壞或污染，安排具體施工順序如下：準備工作路基復測 漿砌片石擋土墻路基整修墊層鋪筑 砼構件預制 安裝調試穩定土廠拌設備 鋪筑水泥穩定底基層 安裝調試瀝青混合料廠拌設備 鋪筑水穩基層安裝路緣石 漿砌片石邊溝 灑布透層油 鋪筑下面層 灑布粘層油 鋪筑上面層 路容路貌整修 竣工驗收 交工第五章 確保工程質量和工期的措施第一節 質量保證措施一、質量是企業的生命，保證質量，做好服務是取信于用戶的基礎。如果我公司中標，我公司將組織一個精干高效的項目經理部，從組織、管理、資源各方面確保工程達到合同標書中規定的技術標準，我公司將向

42、業主提交一套完整的質量保證體系文件。1、質量目標：質量優良，爭創部優。2、質量方針：科技領先，科學管理，質量第一，為顧客提供滿意的產品和服務。3、質量組織：成立以項目經理為第一責任人的質量組織機構負責實施該項目的質量管理工作。責、權、利三者相結合，行使質量否決權，崗位責任明確。4、保障資源的正常供應，包括人力和物力資源，上崗人員須是經培訓的合格人員。二、建立健全質量體系使之有效的發揮作用，按程序化管理進行質量管理及質量策劃等工作，建立健全質量監督體系。正確理解和履行合同，保存完整的合同文本。發現疑難，經理部應立即與業主及監理進行磋商，澄清并作記錄，當合同有重大修改時應及時上報集團有關部門，協助

43、有關部門解決相關事項。三、文件和資料控制：及時地使用有效文件及資料標準，防止誤用失效、取消、作廢的文件和資料。施工過程中資料員對工序的質量按合同、設計和規范規定的要求進行文件資料的管理、編目、存貯、保管，以確保文件的完整性及資料的準確性。四、工程用材料的采購：確保所采用的工程用材料物資滿足規范規定要求，不使用不合格物資，劣質、不合格的材料不得用于工程中。1、嚴格按甲方招標文書、設計文件、技術規格書和規范要求的標準進行原材料采購。所采購的材料的質量指標應滿足設計及國家有關材料出廠合格的標準。同時材料貯存按材料性質執行。2、采購部門應嚴格按程序辦事，充分調查市場，支持通過評審、評估、確定合格的材料

44、供應商。并商談訂貨合同。3、訂貨合同應明確質量要求，技術標準，對供應商進行嚴格篩選，應把供貨商的質量管理納入總包單位的管理體系，對供貨商進行嚴格的質量監督與考核。4、所有采購的工程材料應嚴格按采購計劃要求進行進貨驗證，貨源地驗證，入庫驗證，檢查材料規格、數量、供應廠家的質量保證書，產品合格證，并按規定取樣試驗鑒定，對合格的材料予以接受，對不合格的材料，拒絕進場使用。對進場材料采取與實物相適應的方法進行標識與合理存放保管。5、材料采購、運輸、入庫、貯存、檢驗、發料、使用等環節應有明確的臺帳記錄。五、施工過程的質量控制1、 一項工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的

45、設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。2、 建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即“未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或者試驗不合格者不施工；上道工序不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。”3、 對工序實行嚴格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。4、 建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首

46、先由班、隊、質檢部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。5、 建立測量計算資料換手復核制度測量資料須經換手復核，最后交技術負責人審核后報監理工程師批準。現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗。6、 建立施工過程質量檢測制度7、建立嚴格的原材料、成品和半成品現場驗收制度8、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度9、建立原材料采購制度10、建立儀器設備的標定制度11、建立原始資料的積累和保存制度。質量保證文件和記錄應由工程項目（分項工程）負責人負責填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師須將全部工程質量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文

47、件移交業主。同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存入檔案。12、建立質量保證獎懲制度，獎勵先進，督促后進。六、在施工過程中，對確保本標段工程質量起著決定性影響的還有以下幾個方面： 高素質的人員配備：我公司一旦中標，將派出優秀的項目管理人員，所有管理人員均為精選的高學歷、高職稱的經驗豐富的人才。技術專業人員精選了公司內高學歷、高職稱的有豐富施工經驗的人才，上崗技術職工要全部經過審核篩選，崗前學習培訓，考核合格后，持證上崗。 先進精良的機具設備：在本公司系統內選擇調遣先進精良的機械設備，詳見投標書附表擬投入本工程的主要機械設備表。3、合理的施工工藝：針對該標段具體特點，在正式施工前，堅持所有的工藝

48、參數必須經過試驗檢驗，選取最佳參數作了示范樣板，然后推廣展開。各工序施工工藝都要嚴格按照規定的標準要求進行；各道工序嚴格按最佳工藝參數施工；對難度較大、技術性強的操作，要組織工前示范和專門講解，以便使所有施工人員掌握要領；加強工人的考核和培訓工作，關鍵工序實行持證上崗；嚴格執行崗位責任制堅持標準化作業；實施有效的監控手段，嚴格執行施工過程檢測驗收制度4、加強工程測量的控制：對業主提供的工程測量控制網的平面、高程控制點和成果資料進行正式移交，并按測量技術規范予以復核；施工測量控制網由項目經理部布置和計算符合精度要求后報監理工程師審核，確認后方可投入使用；對甲方提供的控制點，水準點定期進行復核，檢

49、查結果及時報甲方監理工程師審核，確認后方可投入使用；對于引出的控制點及水準點定期復核，以備工程施工中及時調整網點的精度，使其滿足設計及規范要求；施工期間應加強各構筑物特征點的觀測，及時將記錄提供給監理工程師。第二節 確保工期的措施如我公司中標將采取有力措施確保工程在6個月內完成本工程施工任務。保證工期的主要措施是：1、將本項目列為重點工程進行管理。2、配備強有力的項目領導班子和足夠的施工管理人員對工程進行有效的管理和控制。3、嚴格按照工程師批準的施工組織設計安排施工，項目經理編制年、季、月施工計劃，對分部編制周檢查計劃，并按周檢查計劃執行情況，經理部每班月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施

50、工計劃會。施工全過程按網絡計劃管理，確保關鍵線路上的工序計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。4、全部實行與進度計劃掛鉤考核的工資制度，使全體員工的切身利益與工期密切聯系，從而激發員工確保工期的積極性。5、開展以工期、質量、安全為主要考核指標的勞動競賽，每月評比一次，物資獎勵與精神獎勵相結合，以表彰先進，鞭策后進。6、配備與施工進度要求相適應及狀態良好的施工機械設備和周轉料具，儲備足夠零配件，配備相應數量的維修人員，加強機械設備的維修保養，提高機械的完好率及使用率，保證施工生產和正常運行。7、根據施工計劃的要求，編制年度采購計劃及相應的季度月度物資采購行動計劃，保證施工生產有充裕的物資

51、作保證，防止發生停工待料。如果我公司中標，我公司將在2006年4月至2006年6月儲備所需物資，這樣既可避免材料緊張影響進度，也可防止材料漲價降低效益。8、合理安排雨季的施工項目和工序，最大限度地減少因氣候引起的停工損失。9、早進場、早開工。超前準備超前運作，按照該段工程施工需要，進行預計劃、預籌備、預運作。超前預選確定上場施工隊伍和機械設備，預組建組織指揮機構，對上場職工和專業崗位工作人員進行預教育，預培訓，充分做好上場前的各項準備工作。做到進場快、開工快，壓縮施工準備時間，上足勞力和機械設備，為主體工程施工創造條件。10、加強對全體參建人員的思想教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確

52、保一個“好”字，好中求優，優中求快，正確處理質量和工期之間關系，以戰斗姿態投入該工程施工。11、加強組織管理、科學安排施工，各級組織機構要高質量、高效率地運轉，科學地安排施工，重點工程必須最大限度地安排平行作業，抓好工序展開、工序銜接，做到環環相扣，有條不紊，加速工程進度。12、發揮科技第一生產力的優勢，堅持科技先行和保證作用，在施工中要不斷優化施工方案，改進施工方法，充分運用現有的科技成果，使之形成生產力，加速工程進度。13、搞好技術革新科研工作，在施工中，廣泛開展技術革新和科研工作，廣泛開展“小發明、小創造、小革新、小建議、小改進”五小活動，對重點項目邀請設計、科研單位聯合攻關。14、抓好

53、材料供應工作，確保材料供應滿足施工需要，同時合理安排施工順序，盡量避免返工和窩工現象的出現。第六章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施本標段工程為一般二級公路改建工程，主要內容為路基土方工程，橋梁工程（均為板橋），還有涵洞等工程，并無特別的控制性關鍵工序，其主要的工程項目的施工方案，方法已在第二章中詳細敘述。第七章 冬季和雨季的施工安排第一節 冬季施工安排根據本項目工程工期特點，不存在冬季施工。第二節 雨季施工安排本工程所在地區雨水多集中在79個月。雨季施工期間特別注意天氣變化，做到預先知道，提前安排，做好排水防澇工作。優先安排蓋板涵及排水工程的施工。路基施工在采取如下施工措施后照

54、常施工。1、在填方地段的坡腳以外人工挖掘排水溝，保持場地不積水。2、路堤每一層表面用平地機做成2-4%的排水橫坡且當天填筑的土層當天碾壓完。3、雨季開挖路基，每挖一層都要開挖排水縱坡、橫坡。4、橋梁工程基坑周圍要有臨時排水溝，預制場要全部硬化處理，鋼筋水泥要有專門的庫棚或用蓬布覆蓋，下雨時停止砼作業，工棚內的鋼筋加工可正常進行。第八章 質量 安全保證體系 第一節 質量保證體系圖甘肅天地路橋工程有限公司甘州至三閘鎮項目經理部施工全過程保證體系施工全過程保證體系工程質量保證體系經理總工創優領導小組QC小組開工條件施工圖審核施工組織設計計施工預算安全質量措施施工測量施工作業人員施工技術力量施工設備原

55、材料施工工藝施工工序經理部質檢隊質檢班組質檢隨時質檢質量評定制度工程質量保證體系工程質量保證體系工程質量保證體系工程質量保證體系工程質量保證體系質量組織系統化創優工作模式化質量第一、信譽至上第二節 安全保證體系圖安全分析會議安全責任制安全教育安全工作體系系安全控制安全檢查安全活動經費安全獎懲條例安全管理措施系統安全教育廣播及黑板報三工教育項目部業務部門部門分部安全員員兼職安全員防挖基坑坍方防觸電防火災防交通事故防機械車輛事故防高空作業事故定期檢查不定期抽查實現安全生產產產實現安全生產產產實現安全生產產產實現安全生產產實現安全生產產產產安全領導小組安全領導小組組長：項目經理副組長：總工師師第九章

56、 環境保護、水土保持保證體系為保護生態環境，防止水土流失，環保工作應注意到全面規劃，合理布局，化害為利，為當地老百姓創造個清潔適宜的生活和勞動環境，為此制定如下措施： 設立環保機構，執行當地環保法規，由專人負責，定期進行檢查。 嚴格遵守業主的環境保護政策，為了確保環境得到保護，不管任何時候都接受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構的工作人員的檢查，認真按照監理工程師的安排去辦。 對廢土、廢石的處理：廢土用來造田，廢石用來填坑，對不能利用的廢土應與監理工程師或地方政府協商，尋找適當地點作挖埋處理。 在居民區附近施工作業時，盡量少安排夜間施工，對噪聲較強的施工機械和施工作業予以限制。5.

57、在施工期間加強環保意識、保持工地清潔、控制揚塵、杜絕漏灑材料。為此，應使施工場地砂石化或保持經常灑水，使得施工場地旁的農田作物綠葉無揚塵污染。6.瀝青混合料廠拌設備污染物排放應符合瀝青工業污染物排放標準中的一級標準的規定。攪拌場、站必須設在離開居民區，學校等環境敏感點300m以外的下風向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青熬化作業。7.應將及時處理施工及生活中產生的廢棄物，運至監理工程師及當地環保部門同意的指定地點棄置，應注意避免阻塞河流和污染水源。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。8.保護農田排灌系統。當路線經過農田灌溉區域時，在施工時應采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田 的排灌

58、作業。環境保護管理體系框圖見下頁。第十章 確保2006年7月1日前完成路面下面層施工的措施本標段工程雖然工程量不是很大，但涉及面廣，工期緊。為此本公司將選派在施工方面具有豐富經驗的現場管理人員，工程技術人員和最精銳的施工作業隊伍，調派配套的施工機械，合理安排，精心組織管理，使用平行流水作業法，確保優質、高效快速地完成本合同段的施工任務。同時通過工期的精密安排以確保在2006年7月1日前完成路面下面層的施工任務。具體組織措施如下：一、組織精干、高效的項目部班子項目經理部是指揮整個項目施工的司令部，項目部班子的工作效率直接決定著項目進展的好壞，對于本項目將最大限度調動本公司的人力和物力，協調各方面

59、的關系，保證本項目工作的高效運轉。另外橋梁工程師，道路工程師，試驗工程師等均為本公司參加過類似工程，具有豐富施工經驗的人員擔任（詳見人員配備表）。二、配備專業施工作業隊伍本項目工程必須配備足夠的施工隊伍和機械設備才能確保工程順利完成。根據本項目的特點，結合我公司完成類似工程的實戰經驗，按略富余計算配備施工專業隊伍及所屬機械設備如下：1、路基土方機械化施工隊2個，每隊配備挖掘機1臺，裝載機2臺，10T以上自卸車12輛，推土機2臺，灑水車2輛，振動壓路機4臺，平地機1臺。共配備土方機械48臺（輛）。2、橋梁施工隊按橋梁結構特點安排，將投入橋梁施工隊伍1個，分為三個施工班組，最大限度地提高其設備的利

60、用率和生產效率，從而降低成本和增加施工隊伍的效益，具體如下：橋梁上部結構施工組1個，主要負責梁板預制和上部結構混凝土澆筑。配備電子計量500L混凝土攪拌設備一臺，預制場汽車吊一臺，以及相應的模板鋼筋加工等小型設備和預應力張拉設備一套。人員配備：技工10人，普工10人。同時橋梁上部施工班組兼任涵洞蓋板的預制任務和安全設施構件的預制任務。橋梁下部結構施工組1個，主要負責橋梁下部墩臺的施工和基礎混凝土的澆注。配備電子計量500L混凝土攪拌設備一臺，以及相應的墩臺模板（能同時滿足2個墩），橋墩施工支架設備2套。人員配備：技工10人，普工15人。橋梁樁基施工組1個，負責全部樁基的鉆孔施工。配備各類鉆機3

61、臺。人員：技工10人，普工10人。橋梁架設任務在上述施工任務完成之后，調譴有架設經驗的人員參加梁板的架設。配備汽車吊1臺以及相應小型設備。人員：技工5人，普工10人。橋梁工程共有技工35人，普工45人。3、涵洞施工隊安排1個，分為兩個班組。配備相應的模板等小型設備。人員：技工12人，普工48人。4、防排水施工隊1個，配備砂漿攪拌機1臺和相應的小型機具，人員配備技工15人，普工30人。5、路面基層施工隊1個，分為三個施工班組。配備WCB500型穩定土廠拌設備1套，ZL50裝載機6臺，15T自卸車10臺，WLTL1250攤鋪機1臺，8000L灑水車1臺，振動壓路機3臺，400KW發電機2臺，人員配

62、備技工15人，普工45人。6、路面施工隊1個，配備LB-2000瀝青混凝土拌和設備1套，ZL50裝載機6臺，15T自卸車10臺，ABG423攤鋪機1臺，雙鋼輪振動壓路機2臺，光輪壓路機2臺，輪胎壓路機1臺，400KW發電機1臺，人員配備技工15人，普工45人。三、合理的施工程序安排及總體工期計劃部署是確保工程如期完工的依據。在接到中標通知書后，各分項工程的程序安排和計劃工期如下：1、路基土方各施工隊進場后，先選擇合適的地形修建縱向施工便道，使施工機械設備，材料能進入到各個施工作業面。之后即進行路基填筑前的處理，在具備大規模施工時，路基土方并力爭在40天內完成，具體為土方1隊先進行K1250K1

63、1000路段內路基土方的填筑。土方2隊在開工一月內完成K11+000K15+550路段內制約橋梁施工的土方工程，為橋梁開工創造條件。路基土方的總體工期計劃為：地基處理及清表等準備工作：2006年4月1日4月6日；橋下土方開挖：2006年4月10日4月20日；其余路基開挖與填筑：2006年4月7日5月20日完成。2、橋梁工程：橋梁工程各施工隊與路基土方隊同時進場，進行攪拌設備的安裝調試，施工場地平整，模板加工，材料儲備等準備工作，在路基土方隊的配合下即可全面展開施工。具體為：橋梁上部結構組進場后進行橋梁的梁板預制任務，計劃工期從5月1日開始預制，至7月31日結束，2006年8月隨架設進度進行橋梁

64、的上部現澆混凝土，至2006年9月15日前竣工。橋梁下部結構組進場后進行橋梁下部墩臺的施工，從2006年5月15日開始至6月30日結束。橋梁樁基隊進場后根據下部施工作業面展開，以滿足下部進度為原則，其在2006年4月1日進場，10日開始施工，至5月20日完成的樁基滿足下部進度需要。3、涵洞工程施工隊最遲在4月10日全面開工，先進行對路基施工有影響的涵洞，并在6月30日前全部完成。4、防護排水工程施工隊最遲在2006年6月1日全面開工，根據構造物具體情況安排程序，至2006年8月30日全部完成完成。5、路面施工隊伍在路基土方工程全部完成后全面展開平行流水作業法工作，其中天然砂礫墊層在2006年4

65、月20日至2006年5月12日完成，水穩砂礫基層在2006年5月1日至2006年6月15日完成，中粒式瀝青碎石混合料鋪住在2006年5月15日至2006年6月20日完成，細粒式瀝青混凝土面層緊接著下面層在2006年6月1日至2006年7月20日完成。四、技術保證措施1、建立健全技術管理體系和崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，逐級負責、責任到人，使技術管理工作有章可循，保證施工生產正常進行。2、認真編制實施性施工組織設計，確保可行、合理、科學。一是運用統籌圖、網絡圖等現代化管理方法，在經過周密的調查研究取得可靠數據的基礎上，編制合理、可行的施工組織計劃，并嚴格按照網絡計劃組織實施

66、。堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣井然有序。二是認真編制施工技術方案，各單項工程技術負責人根據所承擔的工程任務的技術難易程度、所處的環境條件、工程結構特點及業主的要求，結合自身的實力，編制二個以上的施工技術方案，經過詳細的技術經濟分析和可行性論證后，提交到項目技術負責人，技術負責人及時組織有關技術、管理、施工人員，對所提出的施工技術方案進行對比、分析、優化最后確定一個實施方案。經技術負責人批準后組織實施，嚴禁無方案的盲目施工行為。通過以上措施的實施以確保工程在業主要求的計劃工期內快速高效的完成工程任務。第十一章 其它應說明的事項第一節 交通保暢措施1

67、、加強現場指揮調度，減少施工對交通干擾，項目經理部成立交通管理領導小組，設立2名專職交通暢通巡視員深入到現場，隨時協調好現場的交通、施工中的相互干擾，保障施工生產順利進行。并設立2個安全生產崗疏通交通通行車。2、運輸車輛行駛必須嚴格遵守公路交通規則，途中如制動、轉角器、喇叭、燈光發生故障時或雨雪天雨刷器發生故障時，應停車修復后，方可繼續行駛。3、施工車輛均安裝倒車報警器，倒車時必須了解車后道路及環境情況，確知倒車的穩妥范圍后，方可倒車，在場地狹窄，人員、車輛眾多地段，由道路暢通巡視員指揮，嚴禁長距離倒車。4、道路暢通巡視員組織，用時協調，有序管理，施工過程中加強保通便道的養護，及時灑水避免揚塵

68、，文明施工，文明作業，加強安全管理，保證施工順利進行。第二節 現場文明施工因路線所經地區村社密集，人口稠密。文明施工是樹立單位形象，融洽地方關系的重要內容。為此，本公司成立現場文明施工領導小組。由項目經理擔任小組組長，項目總工負責日常管理工作，下設專職考評人員查名，定期對現場文明施工情況進行考評，及時向總工及項目經理匯報并指出有待改進的地方。1、在施工現場設置施工單位名稱牌、安全生產紀律宣傳牌、防火須知牌、安全生產天數牌、項目部人員組織牌和場地平面布置圖。2、在工作場地設置項目方針目標展開圖、項目管理概況圖、計劃完成形象圖、QC階段活動分析圖及工作量逐月完成實際進度表。3、各種原材料及回收物件

69、按施工總平面布置圖規定的位置堆放整齊，不侵占道路，并符合安全防火要求，時刻保持施工現場的環境整潔、道路排水暢通。4、各種施工機械車輛按指定的位置存放，并認真執行。5、制定物資能源管理辦法，并認真執行。6、落實現場消防措施，保證現場防火安全。7、生活辦公設施布局合理。8、工作之余積極開展建設“職工之家”活動，改善職工的物質及精神文化生活，激發勞動熱情。9、盡力維護施工活動界限之外的綠色植物現狀。10、采取措施，防止施工區域土壤沖蝕。降低噪聲。11、搞好食堂的清潔衛生，為現場提供有力的后期保障。生活區要整潔干凈，由綜合辦公室統一管理，專人負責，加強污水的排放及垃圾處理工作。12、積極配合當地政府搞

70、好社會治安工作，搞好與當地人民群眾和政府的關系。不無故干擾群眾生活，損害群眾利益，工地設立治安室，加強施工現場的治安保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場。13、在施工過程中，如發現有文物，應立即停止該區域內的施工，采取保護措施，并及時與業主、監理和當地文物部門、環境保護部門聯系。14、保護農田灌溉系統，保護農作物的生長。第三節 農忙季節的勞動安排農民工主要從事涵洞及防排水漿砌工程，在農忙季節，農民工返鄉農收，容易造成勞動力缺失，影響工程進度，本工程項目的黃金施工期正在夏收期，因此，必須保證在此期間的勞動力充足。本公司針對民工的特點，近幾年在施工隊伍的培養上，訓練了一批專業的脫農農民工隊伍也就是我公司的專業農民工，保證農忙季節的勞動力不缺失，其它橋涵及路面機械隊均為技術工人，沒有農民工，不存在勞動力缺失。