1、海西（福建）汽車汽配城汽車展廳網架與鋼結構工程專項施工方案目錄一、綜合說明24 1、編制依據2 2、工程簡介2-3 3、工程重點與難點分析3-4二、施工部署46 1、施工組織4 2、勞動力計劃4-5 3、主要工、機具計劃5 4、施工進度計劃5 5、施工總平面布置6 三、施工準備工作67 1、人員準備6 2、材料準備6 3、施工設備準備6-7 4、施工技術準備7 5、施工場地準備7 四、主要工序施工工藝726 4.1、網架構件制作與涂裝7-10 4.2、網架安裝10-17 4.3、檢修馬道的安裝17-18 4.4、屋面與采光帶的安裝18-21 4.5、防火涂料施工21-22 4.6、外裝飾鋼架安

2、裝22-24 4.7、鋼結構雨棚安裝24-26 五、質量保證措施26-30 六、安全文明施工措施31-33 七、施工進度保證措施34 附件：1、施工進度計劃橫道圖35 2、施工總平面圖36 3、吊車吊索性能參數與結構演算37-42 一、綜合說明1.1、編制依據本施工組織設計的編寫主要是以下列信息和文件資料作為依據：1、建設單位提供的廈門中建東北研究院有限公司的施工圖紙及設計修改、圖紙會審修改意見。2、我司現有的施工隊伍布置及設備、材料配備情況。3、海西（福建）汽車汽配城汽車展廳施工合同及其相關資料。4、海西（福建）汽車汽配城展廳的實際場地及施工條件。5、我司同類工程經驗及研究成果。6、國家現行

3、各種相關專業設計及施工驗收規范。主要規范有：鋼結構設計規范（GB50017-2003）網架結構設計與施工規程（JGJ7-91）網架結構工程質量檢驗評定標準（JGJ78-91）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81-2002）屋面工程技術規范（GB50207-2002）鋼結構防火涂料應用技術規范（CECS24:90）鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程（JGJ82-91）壓型金屬板設計施工規程（JBJ216-88）建筑玻璃應用技術規范（JGJ113-2003）點支式玻璃幕墻工程技術規程（JGJ113-2003）CECS127：2001 1.

4、2、工程簡介海西（福建）汽車汽配城由江南（福建）投資有限公司投資建設，位于泉州市鯉城區浮橋街道，由廈門中建東北研究院有限公司設計。本工程中網架、鋼結構部分包括主展廳網架（含馬道、屋面）、周邊裝飾鋼架和鋼結構雨棚三個部分。海西汽配城主展廳采用螺栓球網架結構：網架位于 2-29/B-K 軸線，支座標高 10.6 米，網架中心投影 151.8 52.2=7923.96。采用正放四角錐、周邊下弦點支撐與中央柱帽點支撐的局部抽空螺栓球節點網架，總重量195.12噸，用鋼量 24.63/（不含檁條天溝），跨度 26.1 米，結構自起 5%坡度、矢高 2.5-3.85米，網格 33 米，屬于中高度、中跨度、

5、大矢高、中網格、中重型網架。但受其柱帽和抽空的影響，網架安裝具有較大的難度。網架屋面均采用主次檁條的構造，隨網架結構形成雙向坡度形成有組織排水，兩側布置鋼板天溝，屋面采用復合保溫屋面、中間布置12 個 315 米共 540 的采光天窗。板面依靠彩鋼板形成自防水，屋面板的瓦楞既加強了板身強度又形成了導水槽，兩端山墻設置泛水板。屋頂周邊裝飾鋼架采用焊接H型鋼懸臂梁、撐桿結構，鋼結構外包鋁單板裝飾面、鋼梁間由專業公司安裝遮光百葉。鋼結構雨棚分布在正立面和兩側立面，7 個雨棚總面積273.6。雨棚采用鋼梁與鋼管拉桿構造、不銹鋼接駁爪點節形式、8+1.14pvb+8 鋼化夾膠玻璃。因為網架是一個連續統一

6、的結構面，同時網架（屋面和馬道）、裝飾鋼架和雨棚的三部分工作面又有高低垂直交叉作業，考慮到施工安全和與土建配合作業，以及高空與交叉作業和降雨對施工的不利影響，所以施工工期比較緊張，施工組織格外重要。1.3、工程重點和難點分析本工程中網架不但是絕對的主體，而且重點和難點也體現在網架結構的施工上。（1）、網架的吊裝和安裝是本工程的第一個難點。本網架面積大，搭設滿堂紅腳手架做安裝平臺顯然是不現實的，而且中央的柱帽支撐點結構受力大，直接影響并決定了網架的安裝方案。經計算，可以采用6 臺吊車 12 點進行中央主體吊裝，吊裝安裝能大大節約措施成本、提高安裝速度，并且減少了場地占用，給其他工序施工創造更便利

7、的條件。中央部分就位調整后采用地面拼三角四角、吊車配合高空組裝的方法，計劃分左右兩個班組、兩臺吊車同時作業，短期分為兩個作業面加快安裝進度。（2）、網架屋面的和采光帶安裝本工程的第二個難點。屋面采用雙層復合保溫屋面板，為保證屋面防水效果，面板計劃采用長度26.5米的單坡無搭接板，而中間還布置著12 個 3 米寬的采光天窗，屋面施工中斜屋脊和采光天窗部位需特別注意搭接和防水的細部處理，應嚴格按照構造要求施工和檢查，一道工序完成檢查確認合格方可進入下道工序，這是屋面防水的重中之重。注意加強施工工序間的銜接配合和質量檢查，確保一次合格到位。施工前須根據實際情況確定軋板機停放的位置與板材提升方案，做好

8、板材轉運和安裝過程中的防風措施，同時鋪設屋面保溫棉時要密切關注天氣變化，做好底板、面板安裝的穿插次序，防止保溫棉被雨打濕。（3）、網架防火涂料涂刷是本工程第三個難點。由于本工程網架矢高2.5-3.85 米，已遠遠超出正常人手工操作的高度范圍，同時缺少安全系留的支撐點和操作平臺，故防腐和防火涂料施工的安全防護和措施須特別考慮。二、施工部署2.1 施工組織組織計劃見下圖：2.2 勞動力計劃根據本部分鋼結構工程的特點及施工的具體要求，具體勞動力計劃如下：專業班組工種人數（人）網架班組安裝工20 電焊工2 鋼架班組安裝工5 電焊工4 屋面班組安裝工16 鈑金工3 油漆班組油漆工8 質檢員資料員安裝工網

9、架加工廠安全員網架組電焊工油漆工測量員起重工屋面組油漆組鋼架組安裝工電焊工安裝工電焊工項目經理技術負責人施工員電工雜工輔助工4 合計62 2.3 主要工、機具計劃序號名稱規格數量序號名稱規格數量1 交流焊機BX-450 3 13 五芯電纜4*6+4 200 米2 直流逆變焊機ZX-270 4 14 四芯電纜3*4+2.5 200 米3 沖擊鉆博世 32 1 15 兩芯電纜2*2.5 200 米4 空壓機1.5KW1 16 透明膠管12 50米5 正反轉手電鉆6 17 抽芯鉚釘槍4 6 角向磨光機100mm 6 18 水平尺6002 7 氣割設備套1 19 管鉗8 8 烘箱1 20 扳手16 9

10、 吊車50T 6 21 千斤頂20 噸4 10 吊車25T 2 22 經緯儀2 11 鋼卷尺50 米2 23 全站儀1 12 鋼卷尺7.5 米6 24 水平儀2 2.4 施工進度計劃見施工進度計劃橫道圖：1、本展廳網架構件制作運輸計劃周期為25 天，網架安裝 30 天，屋面系統安裝約35天，周邊鋼結構裝飾架計劃安裝20 天。2、工期排定原則為：流水作業，交叉作業a、工程分為分區段作業面：網架與屋面形成順延，周邊裝飾鋼架與展廳屋面同時展開；b、工程施工順序為：展廳網架及屋面工程：預埋件埋設-網架加工-網架安裝（馬道加工）檢修馬道安裝-檁條天溝安裝 保溫屋面板安裝 防火涂料；裝飾鋼架：埋件清理-測

11、量放線-鋼結構加工-裝飾鋼架安裝-面漆。鋼架雨棚：埋件清理-測量放線-鋼結構加工-裝飾鋼架安裝-外架拆除-接駁爪焊接-玻璃安裝-面漆。2.5、施工總平面布置2.5.1、施工現場道路：根據現場情況，施工車輛和材料由左右專用的施工通道進場。2.5.2、施工臨設布置：根據總平面布置，工人在生活區住宿，現場安排工具房、材料場值班條件。2.5.3、網架的材料一個批次進入安裝場地，屋面和檁條的材料在地面做短時間停留也分批次吊到網架作業面。裝飾鋼架材料進場后直接進行吊裝安裝就位。2.5.4、施工用電布置從樓內接駁點接入施工現場，并設置移動式二級電箱。2.5.5、安全警示與圍護：由于存在較多的交叉施工，所以施

12、工場地不進行封閉，但在進行高空作業時，作業區域下方拉警戒線、并派安全員全程蹲守，嚴禁其他班組人員機械進入危險區域。三、施工準備工作施工準備主要有以下五個方面的內容。3.1 施工人員準備 選派技術熟練、經驗豐富的專業人員組成項目組和施工勞務隊。焊工等特殊崗位做到持證上崗，其他人員做到先交底、培訓然后派駐工地。所有人員均應辦理人身意外保險和簽署勞務合同，確保無影響工作的殘疾、病史和不適狀態。3.2 材料準備 按設計要求選材，待明確的建筑要素、如油漆、面板顏色等送樣品確認。采購材料符合設計和甲方的要求，資料齊備。進場材料按規范要求進行復驗。網架構件材料、加工、檢測均由開封天元網架工程有限公司在其開封

13、加工廠內完成，構件進場按要求結合監理要求和國家相關規范進行檢測，現場則可直接進入安裝程序，節約工期。由于市場供應、配件配套或其他原因需要材料代換的，應提前向甲方、監理和設計單位提出申請并獲得批準，未經許可不得隨意替換。根據施工進度計劃與加工廠制定詳細的構件加工、進場計劃表，爭取及時、配套、合格的供應材料，同時又減少資金、場地占用。屋面板、保溫棉等易損傷、受潮的材料準備具備條件的材料場地和彩條布等材料保護措施，避免進場后反復搬運和下雨受淋。3.3 施工設備準備 按工程特點配置足夠、良好的專用設備工具，檢修調試好方可發往工地。檢驗、測量設備應校準統一、準確和可靠。3.4 施工技術準備 結合設計圖紙

14、進行現場尺寸校核，并做好加工工藝圖轉換和施工用圖的準備，包括各種安裝圖、定位圖、大樣圖等，做到1：1 放樣。組織人員進入施工現場，修正和完善施工組織設計，與各單位協商制定穿插作業計劃，準備相關的技術文件和資料表格。組織進行施工要點講座、討論，對主要技術工人、班組長進行技術交底。組織吊車操作員到現場實地測量，根據現場情況及吊裝部分網架的吊點設計，確定吊車的噸位和站位，準備和檢查吊裝用具。由甲方協調清除現場障礙物，包括吊機站位的位置和工程就位工作面的物體，確保吊裝的安全。3.5 施工場地準備 施工人員生活設施統一安排至生活區，屆時將需要65 人的生活條件。準備一間鋼結構班組辦公室，為其班組管理工作

15、提供方便。協調現場材料堆場、構件加工與分類、吊機站位和場地計劃，為后續施工的整體協調做好準備。四、主要工序的施工工藝4.1 網架構件制作與涂裝如前所述，本網架構件的材料、加工、底漆和檢測均由開封天元網架工程有限公司承擔，其加工廠位于河南省開封市金明大道南段，具有全套的生產、檢測設備，是具有網架、鋼結構專業資質的大中型專業公司。4.1.1、鋼網架制作工藝A 桿件：鋼管下料在專用切管機上進行，然后和錐頭、封板焊接。焊接前，在專用定位焊接胎具上，進行長度定尺，并控制兩端面的距離、鋼管同軸度及垂直度。夾具夾緊后，以此定位，進行點焊。桿件長度誤差控制在1mm 之內。錐頭或封板兩端面對鋼管軸線垂直誤差控制

16、在0.2mm 以內。桿件焊接是在全自動網架專用CO2保護焊機上進行的，分規格批次做焊接工藝評定檢測后批量生產，焊接完成后進入車間檢驗及半成品倉庫檢驗。桿件焊接質量控制在零件組裝工藝上已經保證了焊縫有足夠的長度與面積，焊縫能充分與母材融合。焊縫檢驗采用GTS22 型或 GTS12 型超聲波探傷儀進行無損探傷。每種類型按3（且不少于 3 組）抽樣進行成品破壞試驗，由專業檢測中心檢測并出具報告單。網架成品桿件進入全自動專用拋丸除銹機進行除銹，根據預先設定的拋丸等級調節的進給速度一次性達到設計要求，之后進入防腐噴漆車間噴涂底漆。B、螺栓球節點：毛坯球進廠后應進行以下項目的檢查：圓度、直徑，過燒、裂紋，

17、檢驗合格后入庫。加工前首先進入全自動專用拋丸除銹機進行除銹，除銹完成進入精加工車間加工。螺栓球精加工在車床上利用萬能球類夾具進行加工，程序為首先夾緊毛坯球加工出定位孔和定位孔基準面，然后以基準孔和基準面為定位基準定位毛坯球，然后轉動分度盤加工各弦桿孔，最后轉動夾具加工各腹桿孔。夾具的轉動定位偏差為+5，保證了各螺紋孔的夾角誤差控制在+30之內，加工后，用角度盤、角度尺和芯棒進行角度檢測。螺紋孔加工精度按照GBG7-81普通螺紋公差與配合 中 6H 進行。螺紋孔端面，與球中心距離 D，允許偏差在 D150mm 時，為 0.26mm，用高度尺，芯棒，游標卡尺進行檢測。C、六角套筒：M30 以上的六

18、角套筒用150Kg 空氣錘模鍛，M30 以下為精密鑄造。六角套筒的精加工在CA6140 車床上加工，兩端面平行度偏差不大于0.5mm。D、封板與錐頭：采用 Q235-B 鋼，毛坯由 150Kg 空氣錘和 300T 磨擦壓力機模鍛而成。封板和錐頭的精加工在CA6140 車床上進行加工，三爪卡盤夾住端面和內孔。兩端面平行度偏差不大于 0.3mm。E、緊定螺釘：采用優質高強鋼絲，螺紋公差按GBQ7-81，普通螺紋公差與配合規定，在儀表車床上加工螺紋公差6G 精度規定制造。F、高強螺栓：由專業廠家江都高強度螺栓廠供應，出廠均附有合格證書和測試報告。高強度螺栓采用40cr 鋼，螺紋由滾絲機滾壓完成。加工

19、后經調質處理，硬度HRC32-36，熱處理后不允許存在任何部位、任何長度或深度的淬火裂紋。進廠后高強螺栓進行外形幾何尺寸檢驗和硬度與裂紋的檢驗，外形幾何尺寸按10%抽樣檢驗。硬度在HR-150A 洛氏硬度儀上檢驗，按1%取樣，且每批不少于3 組，每組不少于13 條。裂紋在 8WGY-11 型鋼材質無損分選儀上進行10%檢驗。G、支座：采用加強肋支座，支座鋼扳采用 Q235B 鋼扳，支座與球焊接時先在定位夾具上點焊定期位，然后在轉動架上轉動燒焊，要求支座高度偏差不大于+1mm，使斜度偏差不大于2mm，中心偏移偏差不大于3mm，支座底板在焊前經磨光加工，保證邊緣整齊。4.1.2網架構件工廠涂裝A、

20、涂裝范圍在加工廠只對成品桿件、支托和支座進行涂裝，螺栓球接點和六角套筒在網架安裝完成后再涂防銹底漆和防火涂料。高強度螺栓和緊定螺釘按規范不作除銹涂裝。B、拋丸除銹與手工機械除銹拋丸除銹在專用網架拋丸除銹機上進行，通過高速鋼丸直接打擊鋼管外壁從而徹底清楚鋼管外壁的氧化層，同時使表面形成密集的坑凹表面、增加了油漆的接觸面積，從而提高了油漆的附著力和防腐蝕效果。桿件除銹完成后應于24 小時內涂好第一道防銹底漆。采用拋丸除銹的構件在除銹后可以刷子或無油、無水的壓縮空氣清理，除去銹塵等污染物，然后進入噴漆、編號，打捆包裝工序。檢修馬道鋼構件和裝飾鋼方通構件均在現場進行加工制作和防腐，現場均采用人工機械除

21、銹，按要求達到相應的除銹等級，方可進行防腐處理。C、油漆與涂裝桿件的除銹、焊接（檢測）和油漆應當當班連續完成。涂裝過程必須注意環境天氣的變化情況，空氣濕度大于 80%，或鋼材表面溫度低于空氣露點溫度 30C 時不得進行涂裝。涂裝后4 小時內應保護免受雨淋。紅丹醇酸防銹漆采用噴涂的涂裝方法。噴涂時噴槍壓力為0.30.5MPa，小型噴槍噴嘴與物面的距離為150250mm，大型噴槍為 200300mm；噴槍應依次保持與物面垂直或平行的運行，移動速度為300-600mm/s，操作要穩定；每行涂層邊緣的搭接寬度要保持一致，前后搭接寬度一般為噴涂幅度的1/41/3；多層次噴涂時各層應縱橫交叉施工，第一層橫

22、向施工時第二層則要縱向施工；噴槍使用后應立即用溶劑清洗干凈。涂料使用前應攪拌均勻，配好的涂料應當天用完，涂裝時不得任意添加稀釋劑。當漆膜局部破壞損傷時應清理損傷的漆膜，并且按照原涂裝工藝進行補涂。完成后鋼構件表面應均勻，色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡，附著良好。所有安裝過程中或安裝后需要連接或焊接的部位（包括支座與過渡板底面、支座球接點部位，支托板頂面，高強度螺栓和六角套筒、緊定螺釘、鋼方通焊接口等）不得涂刷油漆，噴涂時應予以保護。D、質量檢查、涂料、稀釋劑的品種、型號和質量應符合設計要求和現行國家和行業標準規定且有檢查質量證明書、合格證，經現場檢查涂料、稀釋劑狀態良好并在保質期內使用。、表面預

23、處理應按照設計要求進行，保證構件表面無焊渣、焊疤、灰塵、油污。、涂層的外觀應均勻、平整、豐滿，不得有漏涂、返銹、咬底、分層剝落、裂紋、透底等缺陷。有缺陷和損壞的漆膜，必須清理砂磨后進行補漆。E、漆膜厚度計量方法：(1)測點位置應隨機選定，表面積大于2 平方米檢測 10 處，每處測量 3 點取平均值記錄，表面積小于 2 平方米檢測 5 處，每處測量 3 點取平均值記錄。漆膜涂層厚度必須達到兩個 90%的規定才為合格，即90%的檢測點應達到或大于工藝設計值。(2)漆膜厚度可用電子測厚儀，磁力型杠桿測厚儀等儀器測量。(3)每層漆膜涂裝后應進行附著力試驗測定，測試按 GB9286-88 色漆和清漆漆膜

24、的劃格實驗執行。4.1.3、網架構件的運輸，工廠生產的桿件經打捆后用汽車直接運送到工地，其他散貨或裝框發車。4.2、網架安裝根據工程現場情況和施工經驗，從工期、質量、安全和現場情況等各方面綜合考慮，展廳網架可以采用局部網架吊裝（12-16 軸網架地面拼裝，吊起后拼裝支座部位然后就位）、其他部位使用吊車配合作業、高空散裝的施工方案。這樣的安裝方法可以避免搭設大量的腳手架、從而降低成本和加快進度，同時也能有效網架的安裝撓度、減少人力和材料的浪費，也更保證施工人員的安全。4.2.1、安裝準備工作：、準確定位支座位置與軸線、標高控制線，按要求設置支座的位置和高度。、構件清點分類，材料擺放到位，規格編號

25、檢查無誤。、做好吊車吊裝的技術要求與分塊安裝計劃，熟悉作業場地和任務。、清除周邊有關的障礙物，防止安全和質量事故的發生。4.2.4、試拼裝：、小單元拼裝：選取安裝起點一個小單元（四角錐）網格，按照安裝圖順序將球及桿件拼成小單元整體就位后進行校正、復測，確認構件安裝配合達到加工工藝和安裝要求。、將桿件螺栓掏出并裝好套筒，檢查高強度螺栓和套筒質量情況，將螺紋上沾染的鐵砂、鐵銹等雜物清理干凈。4.2.5、拼裝方案本網架為結構起坡構造，整體成長方形，受力方向清晰、對稱，根據支撐情況和安裝吊裝難度確定12-16 軸網架地面安裝整體起吊、其他部分分兩組在兩側同時高空散裝的順序，方案分為以下三個階段：第一階

26、段是地面拼裝：本網架的地面拼裝分為地面整體拼裝和地面小單元拼裝兩種類型：如下照片：左圖：地面拼裝、散件組裝四角錐右圖：地面推錐組裝地面整體拼裝根據作業計劃，地面拼裝部分的網架下弦可先組裝起來，這樣相當于定位和放線的作用，使前后左右的距離都最接近安裝就位位置，并保證中央結構柱能從腹桿的間隙穿過。下弦鋪開后初步定位并墊平整后即開始安裝腹桿和上弦節點，上弦與腹桿均通過推錐的方式進行，根據每個安裝位置上弦球的位置、角度和安裝走向組合腹桿和上弦單元，然后按單元追個對孔組裝，拼單元錐和推錐組裝分多個小組流水作業，加快組裝速度。地面小單元拼裝高空散裝部分吊裝的小單元是以單個球節點為中心的三角或四角桿件錐體。

27、與地面整體拼裝一樣，小單元拼裝時首先找到該球節點并確定其角度方位，然后根據高空拼裝的走向和結構按順序安裝相應的弦桿和腹桿，小單元的桿件應在擰緊后反向松開45 度，這樣便于高空角度的對接。地面小單元可提前安排專人小組連續進行，以形成施工的連續流水作業，提高吊車的作業效率。地面小單元可集中人力事先在地面拼裝完成，然后按安裝走向和位置分行擺放，拼裝完成再分開兩組配合兩臺吊車進行散裝作業。地面拼裝須注意三個方面：1 是要預留一條腹桿、利用桿件的間隙避開中間的兩條獨立結構柱；2 是要避開靠 K 軸夾層走道的寬度；3 是要避開 B 軸線的結構柱。這也是地面拼裝和順利起吊的關鍵。第二階段是起吊和就位：如吊裝

28、作業平面、立面圖所示，地面拼裝部分面積1750（48.6*36 米），構件總重量約44 噸，計劃采用 6 臺 50T汽車吊雙鉤作業。經計算，右側三部吊車初始站位的最大作業半徑為8 米，吊臂最大高度約30 米，查50T吊車作業曲線圖，該位置允許吊重為9.2T，實際吊重為 7.3T。吊點選在網架上弦，采用10 米的長吊索以減小雙鉤吊索的夾角、減小吊索水平分力。按吊裝立面圖所示，雙吊點距離6 米、吊索夾角 35度、吊索拉力 3.85T，查鋼絲繩技術參數表，規格的吊索按最低強度等級（抗拉強度 1570MPa）計算，使用 22則抗拉力為 23.3噸，承載力系數 6.05，完全可以滿足要求并有足夠的安全儲

29、備。吊索拉力 3.85T 并不算大，選用22 的鋼絲繩時應首先檢查鋼絲繩有無破損，然后盡可能使用6*32+1 的細絞線型鋼索，這類鋼索具有更好的柔韌性，吊索與網架球綁扎時采取 3 個繩卡和 1 個安全扣，同時鋼絲繩吊點與網架應采用夾桿固定、以增強吊點的剛度和便于鋼絲繩松脫取下。起吊后若綁扎繩扣有無滑移繃緊的現象則應先落鉤、待再緊固后方可起吊。在地面拼裝階段中央的兩個柱帽是暫不拼裝的，在網架起吊懸空出柱帽高度空間時再行拼裝，這是平穩起吊后的第一步，隨后繼續提升至略高于設計高度。到達預定高度后先適當回位使支點球對正預埋件和支座。然后B軸線的兩個支座適當落下受力、以利于網架穩定。走廊處可以直接在走廊

30、頂上進行散裝，如立面圖的散裝范圍，該部分材料吊裝前提前分揀、檢查齊全并運送至相應安裝位置，部分可預先拼裝成小單元以加快散裝速度。全部拼裝完成后高空人員撤離、人員集中在各個支座位置，指揮吊車使網架準確就位在預定軸線位置。本次吊裝即通過BK 及 1216 軸線的 4 個支座的定位決定整體網架的基本定位。最后安裝預留的腹桿，該腹桿材料吊裝時即捆綁在網架上，僅相關人員上前安裝即可，安裝人員可以乘坐吊車到達安裝位置，該位置上弦和下弦之間可預先掛置鋼爬梯，方便人員上下轉移。網架起吊后也可以在獨立住上架設鋼結構格構柱平臺或靠梯，方便人員就近檢查支座就位情況和焊接支座。網架在進行安裝過程中常常出現慣性偏移，因

31、此在第一跨主體吊裝就位、在根據柱頂基準線進行調整后應對支座進行段焊固定。待網架整體安裝完成后，如根據整體定位需要進行調整，則將底板位置段焊焊縫磨開，再調整后再行焊接。第三階段是吊車配合高空散裝：即用吊車將地面拼好的三角或四角單元提升至高空預定位置，由安裝工人在高空安裝到位并逐步推進。如下照片所示：左圖：四角錐吊裝進行中右圖：地面拼好的四角錐左圖：四角錐吊裝對接進行中右圖：高空四角錐對接近景高空安裝前先在地面拼裝三角或四角錐，并根據安裝走向和重心位置合理綁扎。小單元提升時根據需要設置留繩，以便地面或高空人員控制各桿件的角度和位置、方便上弦安裝人員拉近和穩定上弦桿件。小單元各桿件到達安裝部位時，各

32、工位應先互答號令、確認各工位桿件到位并同時開始擰進，避免腹桿位置擠死角而出現虛擰等不安全因素，確保安裝質量。起吊部分全部拼裝檢查完畢即落繩，檢查各球與桿件落實無誤后撤繩完成一次散裝。余下錐體以次類推，直到整體安裝完成。本網架跨度較大、加之結構抽空的緣故，其自身剛度較弱，網架高空散裝過程中會產生下撓，在抽空位置、網架支座位置可根據需要設置臨時立柱，立柱使用60 鋼管焊接格構直接頂在網架下弦球上即可，安裝到支座球時則可用吊車快鉤吊三角、慢鉤吊網架適當上抬，以便支座就位。靠K軸的夾層走廊頂上也可以通過千斤頂使支座就位。最后收尾的洞口吊車可站在室外，或采用小噸位吊車在室內完成收口。4.2.6、安裝要點

33、安裝過程中經常檢查螺栓和套筒緊固程度，發現松動立即給予上緊，同時注意觀察和測量網架造型幾何尺寸，控制對接位置的準確，減少網架安裝誤差積累。網架拼裝完成后，組織人員對各個球連接處的螺栓逐個檢查擰緊程度，待網架工程安裝完畢后報請有關部門驗收合格后再進行屋面施工。地面拼裝時應用方木將網架整體墊平，到拼裝完成后拆除中央支撐點后進行測量，測量符合要求方可進行下一榀網架的施工。周邊支座位置需要高空散裝，散裝時單條桿件擰進后不可立即緊固，須待本四角錐單元所有桿件都擰進后再順次擰緊，防止腹桿擠壓造成的不能進入和虛擰現象。高空散裝作業前各個人員應提前就位，每組高空共5 人，4 人分列四角連接點、另1人機動配合帶

34、管鉗；地面共5 人，3 人移動小單元錐體至起吊點、1 人綁繩掛鉤、另1 人機動配合。即每臺吊車配合一組10 人，高空人員配備安全帶、扳手、管鉗、螺絲刀、膠鉗以及必要的繩索，作業前與地面組和吊車司機明確統一協調的當班的作業計劃。4.2.7、安裝的安全措施：施工中必須遵守一般建筑工程安全技術法規和安全技術操作規程以及有關安全技術規定。尤其是高空作業階段，更要安排專職的安全員予以不間斷巡邏檢查，問題一經發現必須立即整改甚至停工整改，決不允許拖延、推委。嚴格按照后附吊車作業安全措施、防吊車傾翻措施和高空作業人員安全措施進行準備、落實和檢查各項安全工作。吊車作業前對吊車司機、指揮和安裝工人進行統一的技術

35、交底，明確并協調各方面各工位的工作和步驟，保證6 臺吊車的起吊速度、吊點高度和動作步調一致。技術交底與吊裝準備落實情況見下表：人員、設備到位情況序號準備事項要求內容檢查落實情況1 人員安裝人數不少于 10 人，且狀態良好2 安全防護用具安全帶、安全帽、安全鞋3 施工用具扳手 10 把，管子鉗 6 把，繩子 6 套4 散裝用料南支座 4、中柱帽桿 8 支座 2（腹桿 2）北部 2 行上弦與 2 行下弦，確保正確5 拼裝檢查支托安裝、污染泥巴清理、補油漆螺栓緊固檢查、抽空處增加鋼管與抗拉繩6 場地檢查埋件清理干凈并放出控制線超長內架拆除、地面平整壓實7 吊車吊索、指揮吊機就位、支點可靠，吊索滿足要

36、求統一指揮程序和信號，配備對講機8 后勤應急飲用水、方便食品、鞭炮、祭品貢品應急車輛、專業工程師及計算用電腦9 輔助用具架子鋼管、腳手板、方木若干電焊機 1 套、測量用具10 其他交底全員簽名吊裝過程計劃與交底序號準備事項要求內容技術交底情況1 站位與掛鉤吊機按平面圖位置站位、確保起吊后平移掛鉤應有防夾繩和防滑脫措施、2 吊索等長檢查綁扎腹桿牢固、掛上下鋼梯2 起鉤與試吊四角綁扎留繩輔助控制旋轉和偏移6 個吊機高度平衡、速度同步3 起吊 2 米高懸停 30 分鐘、安裝南側 4 支座安裝 2 柱帽與支座，并預設安全系留繩4 再起吊 7 米高平衡穩定后向東平移2.25米再向南平移 0.75 米，落

37、鉤使支座摩擦接觸5 高空散裝在平臺上裝 2 行小單元與散構件分兩組推進，6 落鉤就位人員分散，四角各2 人、中央 2 人機動西側 2 軸線牛腿上 1 人目測7 填缺、收工吊車吊人員到達安裝點，并輔助安裝腹桿復測各控制線，摘鉤完成作業4.3、檢修馬道的安裝本工程在網架內設置有檢修馬道，檢修馬道一般布置在靠近燈具的位置便于更換。馬道橫梁采用 12#槽鋼支承于網架下弦球的頂部，間距800 的兩條 8#槽鋼的主梁通長放置在主梁之上，兩側設置L50X4角鋼欄桿扶手，檢修面鋪設間距80 的 12mm 圓鋼作為面板。8#槽鋼的馬道梁若單面焊接圓鋼后會因單面收縮形成弧形變形，焊接時可用兩道梁背對背點焊固定后焊

38、接圓鋼面板，焊接完成磨開焊縫，這樣會部分減小焊接變形，對殘余變形則需要用外力進行冷校正。因網架網格較大、矢高較高，馬道梁吊裝時掛鉤有一定的難度和危險性，所以一方面需設計專用掛鉤用具方便操作，另一方面高空安裝人員在施工時必須嚴格進行技術交底和安全教育，防滑鞋、安全帶、安全帽須嚴格檢查，確保安全。馬道欄桿需要在馬道梁鋪設完成后高空焊接安裝。施工流程如下：構件除銹、涂刷防銹底漆4.4、屋面與采光帶的安裝本工程使用了 0.4mm 底板+80巖棉+0.6mm厚面板的復合保溫屋面，檁條采用主次檁條，天溝采用 2.0mm厚鋼板天溝冷軋加工制成，屋面設置8 厚 PC卡普隆板采光天窗。4.4.1、網架主次檁條及

39、排水天溝的安裝（1）、網架安裝完成后，應對照安裝圖將支托安裝到網架上弦的螺栓球上。（2）、首先安裝天溝支架和鋼板天溝，天溝支架必須調整在同一水平高度上方可固定，鋼板天溝作為薄板焊接對接的構件、很容易產生焊接變形。此時可利用與天溝支架焊接、主檁條做支撐焊接和在墻上拉膨脹螺栓焊接固定的方法加以控制，最終達到天溝水平、兩側順直的目的。同時面對墻體可能會有的彎曲，原則上應使天溝外側緊貼墻體、內側盡量平直，這樣才更利于防水處理和屋面安裝。（3）、主檁條對準支托的中心位置焊接于支托上，然后將次檁條按設計間距排列放置到主檁條上并焊接。（4）、采光天窗位置的檁條和邊框需參考采光天窗詳圖，天窗凸出屋面四周須增加

40、檁條支撐，防止屋面板切割后強度不足造成塌陷，同時側向必須保證泛水的高度。4.4.2、網架屋面板的加工與提升由于本屋面長度較長，為保證屋面防水效果和觀感，計劃將壓板機和彩涂卷運至工地現場邊加工、邊安裝，這樣可以直接軋制出長度27 米的屋面板，使單坡方向沒有搭接縫，減少屋面滲漏的隱患，同時也避免了屋面板在運輸過程中的折彎和油漆層損傷。長度 27 米的長板可以通過拉多道鋼索軌道的方法從地面提升到屋面上，軌道采用鋼絲繩上加套管的形式、軌道間距不超過5 米，屋面板放置在套管上，屋頂的安裝人員通過拉動連接套管的繩索即可把板平行的運送上屋面網架上。分條吊裝馬道梁到支撐面上并焊接按網格尺寸制作馬道梁并焊接圓鋼

41、面板馬道位置下弦球上焊接支撐板焊接角鋼欄桿補防銹底漆、涂刷面漆注意：屋面板加工和提升工作必須在無風雨的天氣條件下進行，提升上屋面的板材不能安裝固定的不得攤開同時須用繩索綁扎牢靠，所有操作人員也必須配備長袖防護手套。4.4.3、網架屋面板的安裝底板在上次檁條前應該安裝就位，此部分比較簡單，只要控制好屋面板與采光板的關系就行，然后就是打釘固定底板到次檁條上，待底板安裝就位完成后，保溫棉也相應的鋪設到底板上。面板安裝時，用拉線拉出天溝檐口控制基準線，并每隔12m設一控制網線。確定好安裝方向后，把邊的封口板先安裝固定好，接著將第一塊安裝就位，并采用廠家無螺釘安裝工藝將其緊固于檁條上。要保證與檁條垂直。

42、第一塊安裝完后，接著安裝第二塊、第三塊板，具體每塊板的安裝就按下述要求進行：1)將屋面板安放在已固定的固定座上，屋面板的縱向懸于天溝上，然后使其與每塊固定座的中心肋和底肋壓實，并使它們完全咬合。2)定位下一列固定座，每個支撐面一個，箭頭記號指向鋪設方向，并且使固定座的聯瑣肋條直立邊咬合于已安裝好的屋面板的外肋之上，每個固定座用兩個合適的自攻螺釘固定。3)將第二塊鋼板放在第二列固定座上，內肋疊在第一塊鋼塊或前一塊外肋上，中心肋位于夾板的中心肋直立邊上。4)固定座的聯鎖肋條和屋面板的中心肋條應完全咬合，要達到完全聯鎖，重疊在下面的外肋邊的凸肩，必須壓入搭接內肋的凹肩。當沿著外肋邊的凸肩被嵌入內肋的

43、凹肩時，應聽到清晰的“咔噠”聲。5)用同樣方法安裝后面的板。4.4.4、采光天窗的安裝：本工程布置有 12 個 8 厚 PC聚碳酸酯卡普隆板的造型采光天窗，而現有圖紙缺少細部施工詳圖，應先提請甲方和設計給予完善補充。具體有以下三點：1、龍骨的重新布置：洞口周邊屋面檁條須加固。考慮到采光天窗位置經常需要清掃和維護、也要求具備更高的強度，同時屋面板排版后受模數影響、到洞口位置不可避免會產生切割又影響自身的強度，所以建議該部位增加兩道環向龍骨，一道在洞口邊緣、一到在洞口外0.5 米的位置（也就是檢修人員最容易站立的位置）。龍骨間距應按照板材規格布置。市場供應的聚碳酸酯板寬度最大為2.1 米，而設計圖

44、紙主梁間距 3 米顯然是不合適的，一般情況下考慮到抗風和安裝上人方便，拱形梁間距常為 1.05 米。拐角位置增加通長聯系支撐。現設計圖中僅在弧頂位置布置了橫向穩定支撐，我司建議至少在拐角位置增加通長支撐。2、降低高度和改變造型：按照現有設計，采光天窗最高將比網架高3 米，這個高度將遠遠高于四周女兒墻的高度，不但影響建筑外觀，對實際采光也并無幫助，故建議將四周邊框和中心高度均降低到0.75 米，并改雙坡造型為單塊板做圓拱形造型，避免出現屋脊對接縫，保證防水效果。3、完善細部處理：原設計的尖屋脊處、兩端面與屋面和頂面的連接等多處細部做法不明確，必須做系統深入的施工圖設計：包括上水坡水槽（泛水板）、

45、兩側與底端的泛水板、底板包邊等。拱形天窗下面與屋面連接的位置考慮到美觀與防水可靠的因素，計劃采用薄鋼板圍閉，底板與采光天窗邊緣設計包邊板封閉。面板通過泛水板與側面鋼板連接固定，而弧面的卡普隆板直接延伸至低于泛水板。卡普隆板的安裝有以下幾個要點：1)卡普隆板雙面有覆膜貼面，該貼面在安裝時同步撕除，板材若長時間放置不安裝則須用不透光的材料遮蓋完全，避免陽光照射造成撕除困難。2)撕除保護膜后安裝時必須牢記卡普隆板的正反面，正面含有抗 UV 層，貼膜有明確標注。3)卡普隆板在鋪設前為保證防水效果和振動異響、宜在龍骨上先粘貼泡沫雙面膠貼。4)卡普隆板拼接縫處應先灌注耐候膠，然后再放置相鄰的一塊板，拼接后

46、密封膠應自然擠滿縫隙。4)卡普隆板壓條下方應先涂耐候膠然后放置并同步用自攻釘固定，耐候膠凝固期間嚴禁人員上下踩踏。4.4.5、其他值得關注的問題：1)屋面檁條間距設計較大，故施工安全和材料成品保護須特別注意，橫向走動須沿檁條位置、縱向需鋪設木條等方可踩踏走動。2)固定安裝底板是危險性最大的工作，為改善室內建筑效果，底板應固定在檁條下底面，遇到支托時則需要切缺口避開，缺口在板材安裝后仍然需要復原固定，為保證觀感，所有自攻釘、拉鉚釘均需要均勻排布。3)暗扣板是通過自攻螺釘和鍍鋅碼座固定的，碼座和屋面板同步推進，且邊安裝邊測量校正以避免跑位。4）屋脊板和采光天窗周邊是防水的關鍵點，屋脊處內側上翻后、

47、中央間隙填充、覆蓋泡沫材料，避免空腔和折邊直接碰觸屋脊板，屋脊板鉚釘固定點全部設置到瓦楞上方，不得在波谷處鉆孔鉚固。采光天窗周邊首先采用合理的構造形成防水，同時安裝配合縫隙不能太大，對切割、鉆孔等造成的油漆面板損傷要注意及時補漆處理、放置銹蝕。5）按照規范，屋脊、跨中和天溝檐口處須設置屋面貫通釘以增強屋面抗風能力，貫通釘應有墊片以增大受力面積。實際是否采用根據各個廠家的要求而定。6）天溝處波谷板材下彎成鷹嘴狀，放置大雨向內反水。7）所有屋面板上的作業產生的鉆屑、碎石、切割粉末等必須立即清理干凈，防止損傷板面。4.5、防火涂料施工在屋面板施工的同時，可以同時進行結構表面的油漆補涂，對于支座焊接、

48、馬道焊接部位清除焊渣、并經除銹后涂刷兩道防銹底漆，觀感不佳的部位還應該用打磨機進行打磨，然后方可進行防腐油漆處理。本工程選用的防火涂料為鋼結構油性防火涂料。現場施工時，只需用干凈木棒攪拌均勻即可用于刷涂施工，開包裝時間長出現粘稠是則加天那水稀釋。具體施工步驟如下：1）基層處理：在刷涂防火涂料前，先清潔鋼構件表面之灰塵、污垢，并檢查防銹漆是否有破損、脫落現象等：有脫落需用同種防繡漆修補。2）防火涂料在施工前，應充分攪拌均勻，不能出現沉底現象。3）防火涂料施工時，每遍施工厚度不得超過0.5mm，且必須在前一遍干燥后，再刷涂后一遍，常溫下，涂料2 小時可表干，24小時完全干燥固化。4）施工過程中和涂

49、層干燥固化前，環境溫度宜保持在5-38，相對濕度不宜大于90%，空氣應流通。當風速大于5m/s、雨天和構件表面有結露時，不宜作業。5)本工程鋼結構耐火時間為1.5 小時，涂層厚度按照檢驗報告的要求，施工需刷涂 2-4遍，每遍刷涂厚度不少于0.3mm；第 1遍打底，提高凝膠的比例、做到遮蓋全面提高附著粘結力，第 2-3 遍刷涂成型，滿足施工厚度，最后對涂層表面做修飾光滑處理，滿足觀感需要。6）超薄型鋼結構油性防火涂料是一種以二甲苯、天那水等有機溶劑的油性涂料，在涂料未完全干燥固化前屬易燃物品，故在施工時，現場嚴禁煙火，其他明火作業工種必須遠離涂料施工現場，其他工種可采取流水分段作業方式，待涂層干

50、燥固化后方可施工。7）所有涂層在干燥固化前，嚴禁碰撞，敲打以免影響涂層的粘接強度和外觀。4.6、外裝飾鋼架的安裝根據工程現場情況，從工期、質量、安全和現場情況等各方面綜合考慮，此部分裝飾鋼架的施工僅依托外腳手架進行安裝是不夠安全的。我司計劃在網架天溝安裝完成開始鋼架安裝，這時天溝可以作為內部人員安全通道，提高人員在高空移動的效率和安全系數。同時準備一定數量的腳手架供現場靈活使用，對于外排架無法達到的施工面、以及四個拐角處安裝相對復雜的位置由我方根據要求再進行搭設改裝，以保證施工人員的現場人身安全。正、背立面的平臺也可以利用，特別是M軸線處由于距離較寬、吊車作業難度大、成本高，可以考慮將鋼梁吊至

51、樓頂上分布排列好，用臨時支撐架和手拉葫蘆進行安裝作業。計劃采用 25T吊車現場配合用兩個臺班完成主體鋼裝飾架的安裝。4.2.1、安裝準備工作：A、運輸、堆放和就位、本工程鋼構件均在制作廠內加工，成品構件用汽車運輸到現場。、運輸過程中需下墊方木，上下成直線；必須用吊索扎牢，確保安全及構件不變形。、按照安裝流水順序將配套好運入現場的鋼構件，鋼構件堆放應安全，防止構件受壓變形損壞。構件吊裝前必須清理干凈，特別在接觸面、摩擦面上，必須用鋼絲刷清除鐵銹、污物等。、鋼構件疊放時，必須墊平、墊實、墊穩，以免傾倒傷人，一般墊放二層，最多不超過三層。B、構件進場驗收檢查、鋼構件進場后，按貨運單檢查所到構件的數量

52、及編號是否相符，發現問題及時在回單上說明，反饋供貨商，以便更換補齊構件。、按設計圖紙、規范及制作廠質檢報告單，對構件的質量進行驗收檢查，做好檢查記錄。、確保施工進度，如果有懷疑也可直接進廠檢查。主要檢查構件外形尺寸，螺孔大小和間距、預埋件位置等。檢查用計量器具和標準應事先統一。C、放線和修正、預埋件清理干凈后，準確測放出鋼梁的位置的軸線、標高控制線，并焊接限位托板和連接耳板。、對進入施工現場的鋼結構件，檢查有無運輸變形、根據現場預埋件的實際尺寸對構件進行安裝前修整，油漆損傷的部位按規定工序進行補涂，并按安裝位置就近放置。4.2.2、鋼結構的安裝本工程鋼結構采用螺栓鉸接和焊接相結合，局部采用連接

53、板進行焊接連接。1、將對應位置的鋼梁和撐桿進行組裝，使其成組成單元吊裝、提高安裝效率。2、鋼梁與撐桿同時吊裝、并通過安裝螺栓連接后該榀主體鋼架即形成了可靠的支撐體，兩組鋼梁吊裝后人員可以就放心的坐在梁端部進行橫梁的安裝。隨后即按照一主鋼梁一橫梁的順序推進安裝。3、鋼梁和橫梁通過鉸接形成的正交體系仍然是個不穩定構造，在主鋼架安裝完成后需要進行校正和緊固，即校正鋼梁按軸線和標高穩定后緊固安裝螺栓、并焊接梁根部形成剛性連接，對安裝中的偏差可以通過橫梁螺栓的長孔進行調節。4、鋼結構全部校正、緊固、焊接、檢查完畢后對焊縫和螺栓連接面進行除銹和涂刷防銹底漆與面漆油漆，吊索位置損傷的油漆也一并給與處理。4.

54、2.3、鋼結構施工測量本鋼結構的測量內容分為標高測量和中心線偏差測量。在施工前，根據甲方提供的水準點，在四角及長邊中點共引測出八個標高基準點，通過這八個點來測量裝飾鋼架的標高。鋼結構安裝形成框架后，在未實現結構最終剛化之前，為了保證鋼梁位置正確，必須對其中心線偏差進行測量，對超出要求的應先予以修正調整然后焊接固定。4.2.4、鋼結構鋁板裝飾與遮陽百葉的安裝按照業主的建筑設計，裝飾鋼架外包鋁單板造型，9 米柱距中央增加構造鋼梁，再橫向布置 7 道環形魚腹型鋁百葉遮陽板。鋁單板造型包括外橫梁包斜面造型、根部環形通長1 米寬板式造型、梁根部結構柱外凸起造型和撐桿包矩形帶凹槽造型，所有造型均焊接角鋼骨

55、架與鋼架焊接，然后用自攻釘安裝。百葉遮陽板則待業主進一步確認安裝方案。4.7、鋼結構雨棚的安裝雨棚部分的工作流程如下圖：外架拆除現有雨棚設計有幾個結構問題需要注意：1、玻璃分塊太大：設計鋼梁間距為1.8 米、長 2.8 米，即標準的玻璃尺寸達到1.8*1.5鋼結構制作測量放線鋼結構安裝安裝底座鋼架面漆清洗玻璃玻璃注膠安裝玻璃安裝不銹鋼接駁爪米，兩端最大的玻璃尺寸達到2.1*1.5 米，一片 8+1.14pvb+8 的玻璃的自重將達到140，僅通過四個接駁爪安裝固定后自重撓度變形必定會形成中央積水，只能通過增大玻璃排水坡度的方式加以避免。2、拉桿穿越玻璃的耳板高度不夠：按常規，拉桿穿越玻璃有開縫

56、和開孔兩種方式，本設計采用開縫形式，但拉桿段面板的高度應高于玻璃面板方可正常安裝，設計高度不足，應給予提高。3、端部拉桿無法安裝：對正立面 14-17 軸和側立面 G-E的三個雨棚拉桿布置到了最邊緣的鋼梁上，由于玻璃要超出邊梁中心線至少200，該拉桿若采用耳板連接則須開出垂直邊緣的槽，這樣邊緣玻璃變形、爆裂的可能就非常大。所以只有將此三個雨棚各向外延伸一格，使拉桿耳板通過正常的玻璃縫隙解決。點式玻璃的安裝有以下幾個要點：1、玻璃安裝首先檢查復核鋼架的水平度、標高等符合圖紙要求。開箱檢查玻璃規格尺寸，若有崩邊、裂口、明顯劃傷等問題的玻璃不允許安裝。2、玻璃安裝前先將不銹鋼接駁爪安裝到底座上，并將

57、搖頭安裝緊固到玻璃板上。3、清潔玻璃與吸盤上灰塵。根據玻璃重量，確定吸盤個數。嚴禁使用吸附力不足的吸盤，當玻璃到位時，腳手架上人員應盡早抓住吸盤，控制穩定玻璃，以免碰撞，出現意外事故。4、帶搖頭的玻璃放置到接駁爪上以后，通過搖頭調節螺母調整玻璃上下、左右、前后，使縫隙的大小均勻、頂面平整，然后擰緊平錐扣件，將玻璃固定。5、等全部調整完畢后，應進行整體立面平整度的檢查，確認完全無誤，符合圖紙設計要求才能進行打膠。6、打玻璃膠前用“二甲苯”擦凈玻璃需打膠的部位。7、打膠部位邊緣應粘貼保護膠紙，注意膠紙與膠縫平行且距離均勻。8、打玻璃膠時，先根據膠縫的大小給玻璃膠口切開相應斜口，打膠要持續均勻。9、

58、膠注滿后，要檢查膠縫里面是否有氣泡，若有，應及時處理，消除氣泡。10、表面修飾好后，迅速將粘貼在玻璃上的膠紙撕掉。五、質量保證措施按照 ISO9000 質量體系的質量保證模式的具體要求，制定質量保證手冊，按質量保證手冊的程序文件管理焊接施工的質量活動。1、建立技術質量管理制度，成立 QC 小組，推行全面質量管理。全體人員牢固樹立“質量第一，信譽至上”的思想。2、施工隊長、工程技術人員在施工前，要對參加作業人員進行詳盡的技術、質量及安全交底。技術人員應熟悉設計圖紙要求、工藝規格和質量標準。3、建立技術質量崗位制度。施工中，各班組應認真進行每道工序的自檢、互檢及專職質量安全員制度，合格后才能進行下

59、道工序作業。建立嚴格的交接班制度，交進度、交問題，交檢測資料。4、設置專人負責質量保證資料及驗收所需的一切技術資料。及時準確地收集質量保證原始資料，并做好整理歸檔工作，各類資料的整理與施工進度同步。5、嚴格檢查標高、平面尺寸并做好記錄。構件安裝、螺栓連接、焊接均應作好原始記錄。6、注意掌握構件在焊接、日曬溫差及風力引起的偏差規律，以便在施工中予以合理調整。按焊接工藝規范施焊，確保工程質量。7、所用儀器精度必須符合規范要求，并經過質量檢定。構件制作應嚴格按工藝進行，組對胎模一旦成形后，復測胎模的幾何尺寸，確保基準準確。8、采用質量預控法，把質量管理的重點放在事前控制，達到“預防為主”的目標。9、

60、加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩定。質量的保證有賴于科學的管理和嚴格的要求，特制定鋼結構制作、拼裝、焊接及油漆工程質量控制程序圖。鋼結構制作工程質量程序控制圖檢驗工具準備準備工作鋼材、焊條準備、出具合格證場地和焊接工具準備焊工考試合格材料檢測、檢驗工具準備核實下料品種、規格、尺寸按不同型號掛牌保證焊接質量中間檢查自檢材料代用核定單材料合格證焊接試驗記錄自檢記錄質量評定記錄出廠合格證明施工記錄學習操作規程和質量標準學習圖紙和技術資料技術交底書面交底操作人員參加廠內下料制作質量評定資料整理制作拼裝模板架或大樣裝辦理隱蔽部位簽證焊接試驗清理現場、文明施工執行驗評標準不合格的處理辦理

61、出廠證明鋼結構安裝工程質量控制程序圖焊條、焊劑準備，出具合格證電焊工考試合格克服上道工序弊病的補救措施測量定位中間抽查自檢焊條合格證鋼結構出廠合格證測量記錄自檢記錄質量評定記錄施工記錄準備工作技術交底安裝質量評定資料整理熟悉圖紙和技術資料吊裝前對鋼結構復檢書面交底操作人員參加注意構件安裝方向和平面位置注意焊縫高度、長度及焊溜夾渣、氣孔、裂紋等缺陷執行檢評標準清理現場、文明施工焊接工具準備學習操作規程和質量標準焊接試件檢驗不合格的處理（返工）出廠合格證明鋼結構焊接工程質量程序控制圖焊條、焊劑準備、出具合格證焊條烘焙焊接機具、焊接試驗工具準備焊工考試合格首次施焊的鋼種和焊接材料，進行焊接工藝和力學

62、性能實驗禁止在焊縫區外的母材上打火引弧注意焊縫長度、厚度及質量缺陷和下道工序辦理交接手續焊條合格證及烘焙記錄焊縫質量檢驗記錄焊接試驗記錄自檢記錄質量評定記錄焊接記錄準備工作技術交底焊接質量評定資料整理學習操作規程和質量標準書面圖紙和技術資料書面 交底操作人員參加復查組裝質量和焊縫區處理辦理上道工序交接檢查中間抽查自檢清理溶渣及金屬飛測物在焊縫附近打上鋼印號清理現場、文明施工執行驗評標準不合格的處理油漆工程質量程序控制圖按設計要求準備油漆、出具合格證噴 丸 除 銹克服上道工序弊病的補救措施中間抽查自查涂油漆后 4 小時內嚴防雨淋油漆質量證明隱蔽驗收記錄自檢記錄質量評定記錄施工記錄準備工作學習操作

63、規程和質量標準學習圖紙和技術資料技術交底施工質量評定資料整理書面交底涂裝時，按涂料要求相對濕潤度施工安裝焊縫及摩擦面外應留出 3050mm 不涂控制漆膜厚度不得任意稀釋防止灰塵污染控制設計要求涂刷遍數執行驗評標準不合格的處理清理現場、文明施工操作人員參加六、安全文明施工措施針對本工程特征，我公司將嚴格遵守企業的質量方針，按照公司質量體系文件的規定進行操作，切實貫徹和實施GB/TI9000ISO9000 系列標準，加強項目質量管理，規范各項管理工作程序，最終實現我方提出的質量、安全目標：杜絕機械事故和人身安全事故。施工中必須遵守一般建筑工程安全技術法規和安全技術操作規程以及有關安全技術規定。尤其

64、是高空安裝作業階段，更要安排專職的安全員予以不間斷巡邏檢查，問題一經發現必須立即整改甚至停工整改，決不允許拖延、推委。做到問題早發現、早解決，不留任何隱患，然后才能進行施工。操作各種機械及電動工具的人員，應經專門培訓，經考試合格持證止崗，應遵守各種機械及工具的操作規程。1作業人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應放入隨身攜帶的工具包內，在高空作業時，應有保險繩，防止滑脫意外事故。高處進行切割或焊接時，應有防止割下的金屬或火花下傷人和破壞墻面、玻璃的措施。2施工現場用電線路的設置和架設必須按建設部施工現場臨時用電安全技術規范及用電設計布置圖進行，電力線路采用三相五線制，TN-S 接零保護系統。3確定

65、安全員專職負責現場安全檢查，由負責安全的各方領導人員組成安全監督小組，嚴格檢查和督促安全措施的實施并能及時解決現場安全事宜和問題；保證準確、穩妥、安全順利完成全部工作任務。4工完場清，對零亂散料件及時歸堆整理固定。具有防風、防雨、防火應急能力的措施。5進入施工現場必須正確戴好安全帽，高空作業系好安全帶，穿防滑絕緣鞋作業。攜帶榔頭、扳手、小撬棍、沖頭等工具要有掛環，用繩穿牢，防止失落傷人。6由于吊裝交叉作業，火花溶液容易引起燃爆，故指定專人監護，每天隨時檢查氣瓶是否嚴密不漏。氣瓶要指定地點安全存放。7上崗檢查，認真開展安全講評日活動，把安全生產、文明施工擺在議事日程上，使每個職工牢牢樹立安全第一

66、的認識，切實做到杜絕事故的隱患。8臨時用電實行單機單閘，并設有正確的熔斷絲和漏電開關雙層保護。閘刀、開關、插座保證齊全、完整、無漏電現象。電纜走向合理安全，遇到有棱角的地方要墊上膠皮套綁扎牢固。9本工程的危險作業是網架吊裝和高空散裝，特制定吊車與高空作業重點項目安全保證措施如下表：項目保證措施吊車操作安全（1）吊車司機要遵守起重機安全操作規程一般規定中的有關內容。（2）起重機工作、行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持安全距離，不得停放在斜坡上。（3）起動前要重點檢查：各安全裝置齊全可靠；鋼絲繩及連接部位應符合規定；燃油、潤滑油、冷卻水等均應充足；各連接件無松動。（4）起動前應將主離合器分離，將各操

67、縱桿放在空擋位置，并按有關規定起動內燃機。（5）內燃機起動后應檢查各儀表指示值，待運轉正常后再結合主離合器，進行空載運轉，確認正常后，方可作業。（6）起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位，起重機滿載或接近滿載時嚴禁下落臂桿。（7）吊裝作業時臂桿的最大仰角不得超過生產廠家規定，如無資料可查時，不得超過78度。（8）起重機如需帶載行走時，荷載不得超過允許起重的70%，并要求行走道路堅實平整，重物應在起重機行走正前方向，重物離地面不得超過50CM，并栓好拉繩、緩慢行駛，嚴禁長距離帶載行駛。（9）行走時轉彎不應過急，如轉彎半徑小，應分次轉彎，下坡時嚴禁空擋滑行。（10）起重機轉移工地時，

68、應用平板車運送。特殊情況需自行移動時，應卸下配重，拆短臂桿，主動輪應在后面，回轉、臂桿、吊鉤都必須處于制動位置，并加保險固定，每行駛5001000m 對行走機構進行檢查潤滑。（11）起重機通過橋梁、水壩、排水溝等建筑時，必須先查明其允許荷載后再通過，必須時應加固；通過鐵路地面水管、電纜等設備時，應鋪設木板保護，通過時不得在上面轉彎。（12）作業后，臂桿應轉至順風方向，并降至4060 度之間。吊鉤提升到接近頂端的位置。各部制動器都應保險固定，操作室和機棚都要關門加鎖。防止起重機傾翻（1）作業前地面平整并分層壓實，吊車支角位置除枕木外，必要時應墊鋼板等保證支撐可靠。（2）避免超載吊裝，在某些特殊情

69、況下需要超載時，應采取必要措施。例如：在起重吊桿上拉纜風繩在尾部增加平衡配重等，操作時應緩慢進行，斜載或空載時，吊桿必須落低一些（落到與水平夾角60 度以內）。嚴禁滿負荷行駛。（3）要禁止斜吊，重物應在起重吊鉤正下方，防止斜吊造成的超負荷及鋼絲繩出槽，甚至拉斷繩索和砸傷或碰壞其他物體事故的發生。（4）指揮人員要使用統一指揮信號，指揮信號要清楚明了，起重機駕駛人員應聽從指揮。（5）禁止在五級及以上風力的情況下進行吊裝作業。高空作業安全（1）空作業的地面應劃出禁區，加設圍欄，設置警示標志。（2）高空作業區，應在醒目處懸掛標記，寫明高處作業和技術安全措施。（3）各施工隊在高處作業還必須有安全可靠的安

70、全措施，安全網、擋板、防護桿、警示牌都必須配齊，負責不得進入施工。（4）凡患有膨腰病，精神病，高血壓、貧血病、動脈硬化、器質性心臟病和其它不適于高處作業者，禁止上崗作業。（5）作業負責人、安全員，每天對進入高空作業區作業的人員進行安全交底，并檢查各種工具和防護用品是否配齊全和是否可靠。并檢查作業人員精神狀況和安全帶、帽、鞋等情況。（6）酒后者和生病人員嚴禁進入高空作業操作。（7）進行特殊高空作業時，必須有保證安全的具體實施方案，并明確責任人和專職監護人，禁止在露天進行強風臺特殊高處作業。（8）夜間作業必須設置足夠的照明設施。（9）使用的各種爬提和作業平臺，圍護必須符合標準規定，并有相當降險措施

71、。（10）高空作業人員上下不得乘座貨梯和裝載貨的貨籠，必須從指定的安全線路上下，不準在高處投擲任何物件，不準將易滑滾的物件堆放在腳手架上，工具，材料放平放穩，工作現場做到工完料清、工具、設備轉移到安全的地方。（11）嚴禁上下垂直交叉作業，若有特殊要求，應有關自責任人審查并作好防護棚等措施。（12）高空作業人員不準抽煙，高空作業的臨時電源線必須用電纜線，電源線接頭必須扎好，電源線必須布置好，以防被物壓斷而漏電，切割，燒焊時必須檢查下方有無電源線和人員及易燃物。以防火星燒傷人和電源線及點燃易燃易爆品，并作好防護措施。（13）當需要在輕型屋面上工作的，必須采用安全技術措施，如：鋪設木板，跳板、護繩等

72、，在作業面垂直下方增設防護網，不準在沒有安全技術措施情況下冒險踩踏。不得在單梁上隨意走動和作業，如有需要，必須加防護繩，把安全帶扎牢在防護繩上，在進行行走或作業。（14）正常作業時禁止亂扔物件，尤其高處作業，必須配工具袋并且必須防止物品掉落。梯子不得缺檔、墊高使用。使用時上端要扎牢，下端要采取防滑措施。單面梯與地面的夾角以 60 70 度為宜，使用人字梯時，中間要用牢固的繩索連接，禁止二人或二人以上在同一梯上作業。（15）在 2m 以上（含 2m）高處作業必須搭設防護嚴密的操作平臺，否則，必須使用安全帶。（16）特種作業人員，必須持證上崗，嚴禁無證上崗作業。（17）施工現場必須懸掛醒目的安全標

73、志牌和警示牌。（18）對施工現場和設備、容器等安裝現場的“四口”，做好防護工作，防止人員墜落傷亡。七、施工進度保證措施按照整體進度計劃，展廳網架、屋面、檢修馬道計劃安裝工期65 天，外圍裝飾鋼架安裝 15 天、鋁板裝飾安裝25 天。該目標工期主要通過以下措施予以控制和實現。1、精心編制施工組織設計和專項施工方案，合理制定作業程序，狠抓關鍵環節、突出重點，確保主體。2、強化組織管理，組織指揮得力、效率高、應變力強、高素質的項目班子，配備具有施工經驗豐富、戰斗力強的施工隊伍，配備充足的勞力及機械設備。3、搞好經濟管理、成本核算工作，開展經濟成本責任制，使效益、分配與質量、安全、進度掛鉤，激發職工的

74、生產積極性，對指揮不利、消極怠工者及時處理。4、強化機械配置，選調性能優良的設備到工地使用，并在施工中加強設備維修和保養，減少故障發生。5、根據施工安排，制定合理的用款計劃和材料供應計劃，避免停工待料的現象發生。6、制訂雨季的施工措施，盡量減少由于惡劣天氣造成對施工的影響。同時，在現場配備發電機組，以應付停電及供電不足的特殊情況。7、積極和業主、設計、監理及各協作單位溝通，發現問題及時解決，配合好有關單位開展工作。8、把好工程質量關，抓好安全生產，杜絕質量、安全事故的發生，把影響工期進度的不利因素減少到最低程度。9、采取分段流水交叉作業，在施工條件許可下，盡早插入下階段的施工。10、加強與業主及監理工程師的聯系，做好與當地政府部門和群眾，以及其它工程施工單位的協調工作，取得各方的支持，使工程施工順利進行。