1、第一章 施工組織設計1、工程施工條件1.1 工程概況洣渡水電站位于洣水上游茶陵縣湖口鎮洣渡村，距青年電站大壩約10km，是洣水干流茶陵段梯級開發方案的第三個梯級電站。該電站為一徑流式水電站，初擬正常蓄水位135m，電站裝機容量5mw。壩址右岸有茶陵至石井公路，左岸有簡易公路，交通十分方便。電站樞紐工程由大壩、引水明渠、廠房、開關站等主要建筑物組成。庫區附屬設施包括防洪大堤、電排站及涵閘、撇洪渠等。主廠房長度69.17m，其中安裝場19.5m，順流向長度（進水口至出水口）30.18m(凈跨18.0m)，廠房最大高度30.35m，廠房設計安裝4臺1.25MW軸伸貫流式水輪發電機組；溢流壩段設2孔，

2、70m長的橡膠袋，堰頂高程130.1m，壩頂高程137.0m,最大壩高10.。本工程計劃于2004年8月1日開工，總工期20個月，第一臺機組發電14個月。1 2水庫地質、水文概況地質條件：該壩址位于洣渡村大橋上游約210m。庫區屬低山丘陵地貌類型，河谷呈“u”型，谷底開闊平坦，河床兩岸多為級階地分布，階面高程133142m。構成庫盆的地層主要為奧陶系變質巖系、白堊系碎屑巖系和第四系的松散堆積層。庫區以第四系沖積堆積分布最廣壩址區河流走向為N15E，河床開闊平坦，當河水位127.10m時，水面寬 4076m，水深 2.0m左右，河床高程125.20130.00 m。兩岸地形不對稱，右岸為巖質斜坡

3、，坡度較陡；左岸為級階地，階面高程133m134m。壩址區主要發育兩組節理，節理產狀分別為：N78W.NW68和N12W.SW8588，節理面較平直，延伸長，在壩址分布較廣，局部匯集成節理密集帶。強風化下限埋深:左岸5m左右，河床1.45.0m，右岸24m。河床寬約197m，河床最低高程125.3m，一般高程127.5m130.0m；當河水位127.1m時，水面寬40m，正常蓄水位135.0m時，水面寬257m。河床覆蓋層厚03.7m。河床強風化下限埋深1.45.0m。電站廠房位于壩址河床左岸，地面高程133m左右。廠房地基上部為粉細砂含中、粗砂層，較松散，厚1.32.4m；下部為砂卵礫石層，

4、礫石粒徑為110cm，結構較松散，透水性較強，厚0.51.0m。下伏基巖為上奧陶統（O3）：灰綠、黃綠色中厚層狀淺變質砂巖夾砂質板巖，強風化下限埋深34.5m。 巖石物理力學參數值 巖石名稱及風化狀態容重（g/cm3）飽和抗壓強度（Mpa）f砼/巖石c(Mpa)開挖坡比建議值O3強風化2.6020350.401:1弱風化2.6340600.520.31:0.75水文條件：洣渡壩址位于洣水中游，控制流域面積1990km2，本流域洪水主要發生在48月，根據龍家山水文站，五里牌水文站，坑口水文站建站以來至1998年四十幾年實測資料統計，年最大洪水發生在2月11月，以48月較為集中。其中坑口站出現在6

5、月8月機會較多，占全部的667%，6月最甚，占全部的333%。站名項目二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月合計龍家山出現次數1610117411243出現機率(%)2.3313.9523.2625.5816.289.302.332.334.64100坑口出現次數46147721142出現機率(%)9.5214.2933.3316.6716.74.82.382.38100五里牌出現次數1147105631240出現機率(%)2.52.510.0017.5025.0012.5015.07.52.505.00100水干流龍家山站年最大洪水發生在47月機會較多，占全部的791%，其中5月、6月二

6、個月最為集中，占全部的488%。五里牌站洪水發生在58月機會較多，占全部的70，以6月最甚，占25%。洪水歷時一般為13天，單、復峰出現頻次相近。本流域洪水均為暴雨所形成，其中多為氣旋引起的暴雨洪水，78月亦有臺風所產生的暴雨洪水。壩址設計洪水成果表頻率P=0.5%P=1%P=2%P=3.3%P=5%P=10%P=20%P=50%Qm(m3s)3911346730222690243519791535929洣米渡水平面電站壩軸線ZQ成果表水位（米）流量（立米/秒）水位（米）流量（立米/秒）275.51813324241287113433331292131354453130479136600513

7、195113795091321624138146721.3對外交通條件壩址距茶林縣城33km，壩址右岸有茶陵至石井公路，左岸有簡易公路，交通十分方便。壩左岸有錦和鎮至貴州漾頭水電站的公路經過，公路較好，茶林縣城有枝柳鐵路經過，錦和鎮有新建的渝懷鐵路靠站，并且馬上通車。壩址至株洲約98km，對外交通以公路為主，交通較方便。根據本工程對外運輸條件，建筑材料如鋼材、水泥、炸藥等可分別從株洲市、辰溪、大江口等經公路、鐵路運住工地，塊石、砂卵石料可經水路或者公路運至工地。1. 4主要材料供應方式本工程所有土建施工材料均由承包人自行采購、驗收、運輸和保管，并將產品合格證明、供貨合同等資料及抽檢驗結果復印提

8、交監理人，本工程擬定工程所需的砂、石料由承包人在工程附近自建篩分場生產，其質量應滿足有關規范要求。施工初期一、二期縱向砼圍堰砂石料則擬從工程附近的砂石分篩場購買合格成品料，以確保工期。本工程所需地方建筑材料主要有砂石料、土料、塊石。砂石料場主要分布在壟下至洣渡(沿河)14公里的河段內，主要有壟下、壟家里、小汾、谷母、湖口、大蕪、渡等七個天然砂石料場。總儲量100多萬m3,其中砂料約30萬m3,礫石料約70萬m3。但砂、礫石質量較差,尤其礫石中的粗顆粒較多。洣渡與大芫兩料場距干線公路較遠(約23KM),其余料場均在干線公路附近,運輸較為方便。土料場位于壩址左岸洣渡村,距壩址約1.5KM,屬級階地

9、的沖積堆積。土料為階地上部的含礫粘土,含礫率1020,厚5m左右。儲量大于15m3,有簡易公路通往壩址。粘土的最優含水量2325,滲透系數K=5106CMS,內摩擦角150180,凝聚力2030Kpa,均能滿足設計要求。塊石料場位于右壩肩上游100m的公路邊,巖性為灰綠色中厚層淺變質砂巖夾砂質板巖,表層強風化深13m,巖層產狀:N350W.NE5 m85相鄰兩板表面高低差26表面平整(2m長度上)5模板的拆除現澆結構的模板拆除時的混凝土強度，除應符合施工圖紙的規定外，還應遵守下列規定：(1) 拆除側面模板時應保證構件不變形和棱角完整，對于不承重的側面模板，應在混凝土強度達到2.4Mpa以上時方

10、可拆模，承重模板，一般需15-30天方可拆模。(2) 拆除板、梁、柱屋架等構件的底模時，如構件的跨度小于或等于4m，其混凝土強度不應低于設計強度的50%，如構件的跨度大于4m而小于或等于8m，其混凝土強度應不低于設計強度的75%方可拆模。(3) 模板的拆除采用專門的工具，大型模板采用吊車吊裝。拆下的模板、支架及配件及時進行整理、維修并涂刷保護涂料，分類堆放，妥善保管，以利再次使用。(4) 拆模時，根據錨固情況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落，在梁、墩、板混凝土強度未達到100%設計強度時其上不能承受施工荷載。8.3鋼筋工程8.3.1鋼筋工程量分布用于本工程的鋼筋總量為587噸，其中大壩鋼

11、筋為132噸，電站廠房建筑物鋼筋為389噸,其它66.1噸。8.3.2鋼筋加工(1)檢驗堆放本工程的鋼筋運至工地后，由試驗室及供應部門聯合進行驗收，按不同等級、牌號、規格及生產廠家分批檢驗，分別堆放于鋼筋廠指定地點。檢驗標準如下：1) 檢查鋼筋直徑、長度、根數、牌號、規格、外觀質量符合設計要求和質量標準；2) 應有出廠質量證明書或試驗報告單，由實驗室復試其拉力、冷彎性能，需焊接的鋼筋作好焊接工藝試驗，并做好試驗記錄。不同等級、牌號、規格、廠家的鋼筋分別堆存，不得混雜，并用木牌在堆兩端標明型號、數量批次。料堆下墊10cm厚圓木，以免接地鋼筋生銹。3) 鋼筋檢驗分批進行，以同一爐號、同一截面尺寸的

12、鋼筋為一批，試驗檢測后滿足要求的鋼筋進入加工車間。(1)鋼筋制作1) 鋼筋的配料 所有部位的鋼筋嚴格按設計圖紙要求，事先配料，填好配料單，并經核對無誤后送至鋼筋加工廠內進行下料。鋼筋的表面應潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等應在使用前清除干凈，帶有顆粒或片狀老銹的鋼筋不得使用。2)鋼筋的加工鋼筋的加工、制作均在后方鋼筋加工廠內進行。鋼筋在加工前應對鋼筋進行調直、清污、除銹。鋼筋調直采用調直機械調直，鋼筋的彎曲采用批準的專門機具來完成，鋼筋清污，除銹采用冷拉與人工清刷相結合。半成品鋼筋在鋼筋加工廠棚內分堆碼放，加工完成的成品鋼筋應按型號、部位進行編號，并分堆碼放，不得混雜。3)鋼筋的運輸鋼筋在加工廠內

13、加工制作完成后，采用汽車吊或人工裝車，10t自卸汽車運至施工現場，用汽車吊卸車，就近堆放，塔吊或履帶吊吊入施工倉面，鋼筋在轉運過程中應防止變形。8.3.3鋼筋安裝 (1)鋼筋安裝前應預先綁扎和焊接好鋼筋骨架，以保證安裝后鋼筋有足夠的剛性和穩定性。同時在基礎外側墻模板與鋼筋間預設墊塊，墊塊采用C15標號的砂漿在實驗室專用墊塊模內制作，并預埋鐵絲，墊塊層應互相錯開，分散布置，以保證受力均勻。(2)鋼筋安裝前，將鋼筋上污垢、油垢、成片的銹、碎屑除掉。(3)直徑小于25mm的鋼筋采用綁扎搭接，接頭位置要求錯開并不得位于同一平面，接頭盡可能布置在低應力區。在受力鋼筋直徑30倍區段內（且不小于500mm）

14、，綁扎搭接的受力鋼筋截面積不得超過鋼筋總截面積的25%。(4)直徑大于25mm的鋼筋，采用焊接搭接、直徑大于28mm的鋼筋，采用幫條焊接。級鋼筋兩根幫條的總面積為主筋面積的1.2倍，級鋼筋兩根幫條的總面積為主筋截面積的1.5倍，幫條焊雙面焊焊縫長度為主筋直徑的5倍，單面焊為主筋直徑的10倍。(5)水平筋和斜面鋼筋安裝時，采用架立形式，選用25mm鋼筋作架立筋,架立鋼筋錨固在已澆筑的混凝土面內或基巖上。(6)直徑小于或等于25mm的鋼筋采用焊接時，直接搭接焊接單面焊縫長度為10倍的鋼筋直徑，雙面為5倍的鋼筋直徑。(7)鋼筋相交處綁在一起，形成剛性結構，綁扎節點錯開布置，安裝完成的鋼筋必須架立牢固

15、，并禁止踩踏和攀爬，以免變形。(8)鋼筋的制作和安裝均配備經驗豐富的鋼筋工和有資質的電焊工，以保證鋼筋制安的質量。鋼筋的焊接主要采用交流電焊機，焊條根據不同要求選用T422、T506型，焊縫無加渣、氣孔、裂紋等現象，對交叉連接鋼筋采用接觸點焊。(9)安裝完成或經監理工程師驗收合格后進入下一工序。鋼筋加工允許偏差項次偏 差 名 稱允許偏差值(mm或度)1受力鋼筋全長凈尺寸的偏差102箍筋各部分長度的偏差53鋼筋彎起點位置的偏差小體積20大體積304鋼筋轉角的偏差3鋼筋安裝的允許偏差項次偏差名稱允許偏差1鋼筋長度方向的偏差1/2凈保護層厚2同一排受力鋼筋間距的局部誤差柱及梁中;板及墻中0.5d；0

16、.1間距3同一排中分布鋼筋間距的誤差0.1間距4雙排鋼筋其排與排間距的局部誤差0.1間距5梁與柱中鋼箍間距的誤差0.1箍筋間距6保護層厚度的局部誤差1/4凈保護層厚8.4混凝土配合比（1）水泥、粉煤灰選購水泥廠生產的P32.5和P42.5級水泥。混凝土中使用的粉煤灰采用湘潭電廠生產的級粉煤灰。（2）骨料混凝土采用天然骨料，骨料由承包人自設篩分系統進行加工。（3）外加劑混凝土中摻加的外加劑采用湘潭速力貿易有限公司生產的SLI高效減水劑。（4）水拌和用水取自米水。混凝土初步配合比表部位標號砂率(%)單位材料用量(kg/m3)5202040408080120外加劑壩體、廠房下部、擋墻、引水渠、導墻C

17、15295243745992.66溢流壩面C30275273776033.69啟閉機墩、門槽二期C204311003.85閘墩、導墻、機墩C20285273766022.93吊車梁、橋梁C30316856853.97廠房上部板、梁、柱C204210784.59備注：C30以上混凝土使用42.5級水泥，其它混凝土使用32.5級水泥，生產時，混凝土配合比做適當調整。大壩、廠房工程混凝土采用集中拌制，由混凝土拌和系統集中提供。拌和系統的拌和強度為30m3/h，拌和系統的布置以及材料供應情況詳見“施工總布置”所述。砼拌和嚴格按照設計配合比進行，認真控制砼拌制各組分的稱量偏差，不得超過規定值。砼各成分必

18、須拌和均勻，拌和程序和時間按要求執行。一、二期圍堰砼采用臨時移動拌和站拌制。砼拌和物的檢查拌和物質應滿足水工混凝土施工規范SDJ207-82要求。在施工中將對砼拌和物進行如下項目檢查，根據檢查結果對拌和系統進行控制。混凝土拌和物坍落度檢查：每班出機口4次，倉面2次，其檢驗坍落度值應控制在規定范圍；混凝土拌和物水灰比檢查：每班檢測一次，并且根據不同混凝土標號，采用質量管理圖控制；混凝土拌和物溫度檢查：每2小時檢測一次，應控制在規定范圍；混凝土拌和物含氣量檢查：每班檢查4次，出機口2次，倉面2次。嚴格控制其測值在規定范圍；混凝土強度檢測：按水工混凝土施工規范SDJ207-82及本工程施工技術要求，

19、倉面或機口抽取混凝土試件，采用質量管理圖控制。8.6砼運輸水平運輸砼水平運輸主要采用6m3砼攪拌運輸車運輸，運輸時間控制在規范允許范圍內。垂直運輸砼垂直運輸壩體砼主要采用履帶吊砼罐入倉，廠房及左岸非溢流壩上部砼主要采用塔機吊砼罐入倉。對于水平運輸可直接到達的倉面，可經溜筒、溜槽直接入倉。砼運輸過程中注意事項（1）選用的砼運輸設備和運輸能力與拌和、澆筑能力、倉面具體情況及鋼筋、模板吊運的需要相適應，以保證砼運輸的質量，充分發揮設備效率。（2）砼運輸過程中，盡量縮短運輸時間及減少轉運次數，防止發生分離、漏漿、泌水、降低塌落度等現象。砼運輸時間不得超過規定值。（3）保持運輸道路平整，避免砼受振后發生

20、分離、泌水等現象。（4）砼自由下落高度不得大于2m，否則增設緩降設施。8.7砼澆筑的施工工序砼澆筑的施工工序框圖基礎（砼面）驗收處理鋼筋、模板等施工止水、預埋件等施工倉面驗收處理鋪料平倉、振搗養護合格不合格不合格合格收倉下道工序拆模沖毛待強(1)基礎驗收基礎驗收嚴格按照規范要求執行，實行“三檢制”，經監理終檢合格后進行鋼筋、模板等施工。(2)鋼筋、模板施工鋼筋、模板等嚴格按施工圖紙及監理的要求進行施工。(3)倉面驗收倉面驗收嚴格按照規范執行，實行“三檢制”，經監理終檢合格后進行砼澆筑。(4)砼運輸拌和砼要有良好的和易性，盡可能縮短砼的運輸時間，保持運輸道路平整，以避免泌水、骨料分離等現象發生。

21、(5)砼入倉方式砼的入倉方式主要有二種：a、采用塔機吊和履帶吊吊罐入倉，下料高度超過2m時，設置溜槽、溜筒輔助入倉；b、3.0m3砼攪拌運輸車直接卸料入倉。(6)砼鋪料方法砼澆筑施工采用平鋪法施工，鋪料從倉面的一端向另一端分層鋪料，鋪料厚度控制在3040cm之間，具體根據砼入倉工、鋪料允許間隔時間和倉面面積大小、振搗器性能及氣溫等因素確定。對于路面砼、底板砼等薄層結構則按設計厚度一次攤鋪完成。(7)砼平倉振搗砼采用人工平倉，插入式或平板式振搗器振搗，澆筑時要隨澆隨平，不得堆積。平倉振搗工作嚴格按操作程序及規范要求執行，振搗時間以砼不顯著下沉、不出現氣泡、開始泛漿為準。要避免產生過振、漏振現象，

22、在無法使用振搗器的部位，輔以人工振搗。振搗操作時，注意振搗器不得觸及鋼筋及預埋件，注意對模板的保護。(8)施工縫處理澆筑塊施工縫分為水平施工縫及垂直施工縫。水平施工縫頂面采用壓力水沖毛，沖行的水壓力一般為46kgf/cm2,沖毛時間一般在砼初凝前進行，具體操作根據水泥品種、砼標號和氣溫情況確定。沖毛達到的標準為沖去乳皮和灰漿，表層石子裸露出1/3，直到砼表面水由渾變清為止。垂直施工縫采用人工鑿毛處理。(9)砼養護砼澆筑完畢1218h開始進行灑水養護，但在干燥、炎熱氣候情況下采取提前養護，使砼表面保持濕潤狀態，防止產生收縮裂縫。對特殊部位可采用覆蓋麻袋等方法濕潤養護。養護時間不少于14天，在干燥

23、、炎熱氣候條件下則延長養護時間至28天以上。8.8廠房混凝土工作范圍和內容廠房砼主要包括主廠房、安裝場、副廠房、鋼筋混凝土、預制混凝土工程。廠房混凝土澆筑計劃及澆筑強度廠房混凝土澆筑時間為2004年11月1日2005年9月15日，工期10個半月。混凝土澆筑總量為10500m3，2004年3月1日至2004年5月30日，月最高澆筑強度2200m3，日最高澆筑強度180m3（月施工開數按25天計）。塔機布置廠房采用塔機澆筑混凝土，布置一臺C7050B型內爬式搭機，塔機緊接廠尾水中部布置，主要負責安裝場、主廠房、副廠房混凝土澆筑提升。塔機布置詳見附圖。塔機基礎采用混凝土基礎墩，設4個墩，每個尺寸（長

24、寬高）0.80.80.6 m。塔機安裝與拆除塔機采用25t汽車吊進行安裝與拆除，塔機安裝與拆除時間表見表。C7050B塔機安裝與拆除時間表項目名稱時間天數安拆設備塔機安裝1525t汽車吊塔機拆除108.8.5C7050B型塔機性能C7050B型內爬式塔機塔身截面為2m2m，最大起重量20t，工作幅度60m ，端部吊重6.2t，起重性能詳見表。塔機起重性能表序 號名 稱參 數1起重量（t）206.22工作幅度（m）3.3603起升高度（m）804起升速度（m/min）39785變幅速度（m/min）15306回轉速度（m/min）0.7 混凝土運輸混凝土水平運輸采用6 m3砼罐車，由砼拌和站運至

25、廠房，再由塔機吊罐直接入倉。施工設備配備塔機配置計算C7050B型塔機技術生產率 Qj=nq式中：Qj-技術生產率， m3/hq -所配吊罐的有效容積，m3，q=3.0 m3n -每小時吊運的罐數，根據施工經驗，平均每分鐘1罐料，n=6罐/h經計算，吊罐3.0 m3時，Qj=180 m3/ h。C7050B型塔機實用生產率 Qm= Qj nK1K2K3K4式中：Qm- 臺日生產率，m3/ d Qj - 技術生產率，m3/ h n - 每天工作小時數，取20 h K1- 工作條件（吊運雜物）系數，取0.7 K2- 時間利用系數，取0.85 K3- 設備利用系數，取0.9經計算，吊3.0 m3罐時

26、，Qm=193 m3/ d臺。根據進度安排，廠房混凝土日最高澆強度181 m3/ d，塔機生產率為193 m3/ d，滿足高峰日混凝土澆筑強度需要，故高設備配置能夠滿足施工強度要求。砼施工程序及分層、分塊（1） 廠房砼澆筑施工順序如下 尾水層 蝸殼層 安裝場 水輪機層 發電機層 副廠房（2）安裝間混凝土澆筑安裝間包括檢修、滲漏集水井、泵房、水泵檢修室、透平油庫、空壓機室等部位。混凝土澆筑采用分層澆筑。邊墻與頂板分縫設在頂板底部50cm以上。安裝間混凝土施工順序如下： 砼底板 邊墻 樓板層（3）機組段的混凝土施工按照先1#2#機組，再3#、4#機組的順序，采用塔機吊混凝土罐料入倉。由下至上平行錯

27、層施工。每個機組共分6層，詳見附圖。尾水管模板根據尺寸分節進行組裝，采用木排架、木模板，廠房在進行第層砼澆筑時預埋螺栓和型鋼以固定尾水肘管模板之用，下部用插筋固定，兩側用型鋼對撐。機墩和風罩模板采用標準鋼模板組合拼裝。（4）副廠房按照結構的高級計分層由下至上施工，每層按先澆框架柱、再澆框架梁、最后澆筑頂板的順序，模板工程以鋼模板為主，木結構輔助。根據部位的不同分別采用腳手架、對拉筋、插筋及拉筋等加固模板。各種板梁采用單向鋪料的方法，人工平倉，振搗采用1.1kw的軟軸插入式振搗器振搗，表面采用平板振搗器械振搗，柱采用分層鋪料的方法鋪料，鋪料厚度為30cm振搗一層，在模板上設振搗窗口，振搗采用1.

28、1kw的軟軸插入式振搗器振搗。混凝土分層主要遵循以下原則進行分層。（1）根據結構特點、形狀及應力情況進行分層分塊，避免在應力集中、結構薄弱部位分縫。（2）根據混凝土澆筑能力和溫控要求確定分塊面積大小。（3）根據混凝土不同標號分界線進行分層分塊，以施工方便為原則。（4）對可能預見到產生裂縫的薄弱部位，布置防裂鋼筋。（5）分層厚度根據結構特點和溫控要求確定，基礎和老混凝土約束部位一般為12m。主要施工方法（1）混凝土澆筑的一般工序為（除水平基礎塊外）：基礎或施工縫處理測量放樣立模校模鋼筋綁扎伸縮縫、預埋件等的埋設清洗倉號、檢查鋼筋、埋件等并請監理工程師驗收倉號混凝土澆筑拆模后期養護（2）混凝土澆筑

29、的主要施工方法基礎或施工縫處理：人工采用風鎬處理基礎局部欠挖，按設計要求做結構縫面處理，施工縫人工鑿毛。測量放樣：根據施工詳圖，用經緯儀、水準儀等進行測量放線，確定結構物邊線、混凝土面高程，并定出鋼筋綁扎和立模邊線，做好標記。立模：利用機械設備配合人工安裝模板就位，并采用足夠拉筋和支撐等支護措施保證模板牢固，以防模板錯位。鋼筋綁扎：鋼筋在加工廠按設計要求制作，分類編號運至工作面。施工時由人工搬運至倉號，根據測理放線標記，焊接鋼筋樣架；按照配筋施工詳圖，核實鋼筋數量、型號等，由低到高人工進行鋼筋綁扎和焊接。為保證鋼筋保護層的厚度滿足設計圖紙的要求，在鋼筋與模板之間墊設與待澆筑混凝土同標號的混凝土

30、墊塊，混凝土墊塊分散布置，并與鋼筋綁牢。吊車梁部位的負載首先在工作場地的鋼筋車間按圖紙的要求綁扎成型，然后載重汽車運到現場，整體吊裝并固定。埋件安裝：按照圖紅要求，做到埋設的位置、間距、數量準確無誤，并牢固固定，以防跑位。倉號驗收：人工配合測量校模、調模，用高壓風、水沖洗倉號，同時準備好驗收資料，提請監理工程師驗收倉號并開據開倉單。混凝土澆筑方式：混凝土入倉采用塔機吊吊罐入倉，根據澆筑部位的大小，配備相應吊罐。大體積混凝土采用3m3吊罐入倉，梁、板、柱等采用0.5 m3吊罐入倉，混凝土攪拌運輸車接溜槽等直接下料入倉，人工推車入倉及溜筒、溜槽等輔助入倉方式，人工平倉。根據澆筑部位的不同控制鋪料厚

31、度，做到對稱均勻下料，使混凝土面均勻水平上升，采用插入式振搗器振搗。拆模：砼初凝后，及時進行灑水養護，并在達到規范要求的拆模時間后，按順序將模板拆除。吊車梁的側面模板在混凝土達到75%強度以后，承重底模在混凝土達到100%強度以后，才能拆除。砼養護：為保證砼質量，砼拆模后，即用專人對砼進行灑水養護，灑水須均勻，保持砼表面濕潤。尾水渠混凝土澆筑尾水渠混凝土施工順序為先邊墻，后底板。鋼筋模板由8T載重汽車運輸，在現場進行模板支立、鋼筋綁扎和焊接，經監理工程師驗收合格后開始澆筑混凝土。混凝土用3 m3自車至施工現場，塔機吊罐直接入倉，人工平倉，下料高度控制在1m以內，邊墻采用組合鋼模板，軟軸插入式振

32、搗器振搗，底板采用拉模，軟軸插入式振搗器和平板振搗器振搗。底板側模采用鋼模板，面模采用梁式平面整平振實機。塔機基礎部位先不澆筑，在塔機拆除后，再用人工澆筑。壩體砼澆筑計劃及澆筑強度本工程壩體壩堰面以下混凝土、堰體混凝土、閘墩混凝土每次升程1.5m，堰面以上閘墩混凝土每次升程2m，混凝土最大年澆筑量發生在2004和2005年枯水期，混凝土最大月澆筑量為3000m3，混凝土最大日澆筑量為200m3，最大小時澆筑強度30m3/h。壩體砼運輸本工程壩體計劃用3 m3砼罐車自拌和樓運砼至施工倉面附近后由QVY50履帶式起重機直接吊運砼入倉。壩體混凝土澆筑次序基礎混凝土澆筑前用高壓水將巖石沖洗干凈，鋪一層

33、23cm厚水泥砂漿。基巖面積水及滲水用2吋4吋潛水泵排入臨時集水井中再排出堰外。基礎混凝土由砼罐車運輸履帶吊入倉，以壩段分縫分倉跳倉澆筑，堰面以下混凝土每層澆筑厚度為1.5m，閘墩混凝土每2m為一澆筑層，混凝土入倉以3050cm為一振搗層，用75型振搗器振搗。閘墩混凝土用翻升模板施工，在下層模板基礎上支立上層模板，模板共三層錨筋，第一層與第二層固定在已澆的混凝土面上，第三層拉筋兩側對拉固定。8.9.4QVY50型履帶吊性能QVY50型履帶吊是徐州重型機械廠設計制造，工作主臂長37m，工作幅度824m，吊重為14.93T。壩體砼分層、分塊本工程溢流段分層底板按1.52.0m分層，堰體按2.0m，

34、閘墩按3.0m，堰面1.0m厚一次性澆筑，非溢流壩段底板按1.5m分層，壩體部分按2.02.5m分層，具體見壩體砼澆筑分層分塊圖。壩體砼分縫按設計永久縫設置。主要施工方法同廠房部分8.10止水、排水、伸縮縫施工(清單無工程量)止水施工 （1）材料進場檢驗應用于工程中的止水材料，必須按照施工圖紙要求的規格、型式和尺寸進行選購，進貨后檢驗其外觀質量，驗證是否有產品合格證、材質單、出廠檢驗報告證明材料。（2）止水材料抽樣檢驗依據施工規范及設計施工技術要求，止水材料采購后按技術要求進行抽樣試驗，經檢驗合格后，方可使用。（3）現場施工混凝土內的止水設施的埋設工作與鋼筋安裝同步進行，由人工進行安裝。銅止水

35、片應平整、干凈、無砂眼和釘孔，止水片的銜接采用搭接方式，其搭接長度不得小于20mm，且搭接部位必須采用雙面焊；安裝橡膠止水片時應注意防止變形和撕裂，同時應將安裝好的止水片用8鋼筋加以固定和保護。為確保止水安裝位置準確無誤、滿足施工安裝精度要求，要求在混凝土澆筑過程中認真做好保護工作。排水伸縮縫施工排水設施的具體的型式、尺寸和材料規格按招標圖紙的規定執行。根據施工圖紙要求，建筑物的伸縮縫采用瀝青杉板進行填筑。伸縮縫的混凝土表面應平整、潔凈，當有蜂窩麻面時，應及時按有關技術規范要求進行處理，外露的鐵件等應割除。澆筑混凝土時，按照施工圖紙和相關規范要求進行各伸變形縫的設置和施工。 8.11預制混凝土

36、施工預制混凝土構件在預制場內進行。本工程混凝土預制件主要有混凝土板及電纜溝蓋板等。（1）預制混凝土施工a、模板、鋼筋在混凝土拌和系統附近設混凝土預制件施工場地，保證場地平整堅實、排水通暢。模板采用組合鋼模板板和定型鋼模板。鋼筋在鋼筋加工廠內加工，8t自卸汽車運輸，現場綁扎、焊接，并按施工圖紙所示安裝鋼板、連結筋、吊環及其它預埋件。模板、鋼筋支立完成后，必須經監理工程師驗收合格的，才能進行混凝土澆筑。b、混凝土澆筑混凝土由混凝土拌和站提供，采用3m3混凝土攪拌運輸車運輸。澆筑時采用人工入倉，軟軸振搗捧、平板振搗器振搗。c、養護、拆模單純澆筑完成后要及時灑水或覆蓋養護，養護時間為14天。混凝土達到

37、規定強度后，才能拆除模板。模板拆除時要注意不得損傷預制件。預制件必須標時編號，制作日期、安全標志等，經監理工程師檢查合格的預制件，應有合格標志，未標有合格標志或缺損的構件不得使用。（2）運輸預制砼構件的強度達到設計強度標準值的75%以上，才可對構件進行裝運。預制件運輸時，根據構件的尺寸、重量選擇運輸車輛，構件得量保證在車輛限載以內。裝車時，根據構件的受力情況，在合理的位置放置墊木，使構件的受力狀態在設計允許狀態之下。吊環向上，放置平穩。在卸車時，注意輕施、防止碰損。（3）堆放預制件堆垛存放時,堆放場地應平穩堅實,按安裝的先后順序堆放。層與層之間以墊木隔開，吊環向上，標志向外，層與層之間的墊木處

38、在同一垂線上。堆垛高度根據構件強度、地面耐壓力、墊木強度、堆垛體的穩定性等因素確定。（4）吊運吊運構件時，砼強度不得低于規定要求，吊點按規定位置設置，起吊繩索與構件水平面的夾角不得小于45，起吊大型構件和薄壁構件時，要做臨時加固措施，避免構件變形，防止發生裂縫和損壞。砼預制構件的吊運，隨主體工程施工進度安排進行，根據構件重量、尺寸以及安裝部位的要求，選擇機械設備，構件重量保證在設備起重量范圍內。（5）構件安裝構件安裝前，使用儀器校核支承結構的尺寸和高程，并在支承結構上標出中心線和標高。對主要預制承重構件也相應標出中心線，以保證正確地按施工詳圖所示位置安裝。在預制砼構件安裝校正后，按施工詳圖的要

39、求進行焊接或澆筑接頭砼。在砼達到設計標號后，方可投入使用。8.12二期砼施工本工程的二期砼施主要為機組二期、閘門槽二期砼。澆筑二期砼前，首先將結構面上的老砼鑿毛、沖洗干凈，并保持濕潤；仔細檢查所有的設計埋件的位置、尺寸、數量是否符合圖紙要求；同時通過多次核測，檢查模板安裝的精確程度，控制在安裝誤差允許范圍內；從而保證砼的施工質量，為下一步閘門的安裝奠定基礎。閘門槽二期砼澆筑，采用腳手架、立小塊模板的方式，以便于金屬結構的安裝及門槽砼鑿毛等工序的進行。砼運輸采用自卸汽車運至施工現場，卸入儲料斗，人工放料，經溜管至澆筑倉面處的儲料斗，人工送料入倉，人工平倉，插入式振搗器振搗。砼澆筑時上下游兩塊砼應

40、均勻下料，對稱澆筑。8.13路面砼施工工藝路面砼包括升壓站、進場公路路面混凝土工程。路面砼的一般要求（1）路面施工前7天，通知監理人對路面基面放樣成果進行復核，經監理人批準后才能進行路面施工。（2）脹縫設置于平曲線半經小于60m轉彎處、路面寬度變化處、與其他構筑物相鄰處。無脹縫的連續距離不得大于150m，若夏季施工可以延長至200m。縮縫間距5m。脹縫和縮縫處傳力桿均應設置鋼筋支架，防止振搗時傳力桿錯位。脹縫板角處設置角隅鋼筋。（3）縱縫均為平縫，縱縫處應設置拉桿，拉桿也須固定，不允許振搗時拉桿錯位。兩自由邊均設置縱向邊緣鋼筋。（4）混凝土鋪筑連續施工至脹縫。若因故停工半小時以內，將已搗實的混

41、凝土表面用濕麻袋蓋好，當恢復操作再將混凝土加以扒松后繼續鋪筑。如停工半小時以上，就該作施工縫處理。否則該段混凝土應清除，重新澆筑。施工縫的做法與伸縮縫相仿，傳力桿可不加套筒。（5）混凝土終凝前做好抹面工作，抹面工作分三次進行。第一次抹面緊跟行夯整平后進行，達到去高填低，揉壓出灰漿，并使其均勻分布在板面上。第二次抹面緊接著第一次進行，使表面均勻一致。第三次抹面是在第二次抹面后間隔一定時間進行。間隔時間視氣溫而定，一般為23小時，以混凝土表面出現泌水為準。最后一遍抹平要求細致，不能有砂眼，使板面符合平整度要求。抹面時不能加干水泥，也不能另加水泥漿找平，更不能灑水。抹面時如遇風吹、日曬，易使板面干縮

42、發生裂紋，隨著時間增長，裂紋逐漸擴展，影響質量，因此及時用苫布或矮塑料布棚覆蓋。抹面時揭開苫布或移動塑料布棚，等抹面結束后再行覆蓋。（6）為使混凝土板表面具有一定的粗糙度，保證行車安全，進行刷毛工作。刷毛工作須在板面抹平后無波紋水跡時進行，刷毛沿橫坡度方向輕輕掃毛，紋理不能太深，也不能太淺，要求紋理深0.60.8mm。（7）混凝土覆蓋和灑水養護時間為28天。（8）當混凝土強度達到25%時即可進行拆模。混凝土強度由工地試驗測定。拆模時避免因用力過猛造成混凝土面板或模板損傷。（9）養護期滿后才可進行填縫，填縫前需將縫內砂石、塵土或其它雜物清除干凈。通常用鐵制手鉤和吹風器吹除。當縫內有硬結水泥砂漿時

43、，則必須鑿去，直至露出縫底。縫底必須干燥，填縫前一小時即在縫內先涂瀝青漆一層，要求薄且勻，等干燥后再行填縫。8.14混凝土面的修整和混凝土表面保護有模板混凝土結構表面修整在施工中，必須加強混凝土質量控制，保證混凝土施工質量，保證有模板混凝土的成型偏差滿足規程規范及設計要求，力爭不出現蜂窩麻面等混凝土缺陷。若局部出現混凝土表面蜂窩凹陷或其它損壞的混凝土缺陷，必須按監理工程師批示進行修補，直到達到監理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前薄弱的混凝土剔鑿掉，用鋼絲刷或加壓水仔細沖刷缺陷部位，并充分濕潤24h，采用比原混凝土強度等級高一級的砂漿、混凝土或其它填料填補缺陷處，并予抹平，修整部位加強養護

44、，確保修補材料牢固黏結，色澤一致，無明顯痕跡。為避免高速水流引起空蝕，施工中應按施工圖紙和監理人指示，嚴格控制引水系統混凝土表面不平整度。進水管、尾水管等結構的混凝土表面要求光滑，與施工圖紙所示理論線的偏不大于3mm/1.5m；閘門底檻及鄰近閘門底檻的混凝土表面要求光滑，與施工圖紙所示理論線的偏不大于3mm/1.5m；一般過水混凝土凹凸不能超過6mm，凸部磨平，磨成不大于1：20的斜度，或按施工圖紙執行。無模板混凝土結構表面的修整保證各種無模板混凝土表面平整度偏差滿足下列規定：混凝土的平整度以3m直尺量測為準，3m直尺與表面之間的最大間隙不應大于5mm，但路面伸縮縫、脹縫和施工縫平整度偏差為2

45、mm。根據無模混凝土表面結構和不平整度的要求，采用整平板修整、木模刀修整、鋼制修平刀修整等不同施工方法和工藝進行表面修整，保證平整度達到允許的標準。為避免新澆混凝土出現表面干縮裂縫，對新澆混凝土濕潤和降低水分蒸發損失。噴霧時水分不得過量，霧滴直徑為4080m，以防止混凝土表面泛出水泥漿液，保濕應連續進行。預留孔混凝土根據施工圖紙要求，在混凝土建筑物中預留各種孔洞。需要回填的孔洞，采用混凝土或砂漿予以回填密實。除另有規定外，回填預留孔用的混凝土或砂漿應與周圍建筑物的材質相一致。預留孔在回填混凝土或砂漿之前，先將預留孔壁鑿毛，并清洗干凈和保持濕潤，以保證新老混凝土結合良好。回填混凝土或砂漿過程中應

46、仔細搗實，以保證埋件黏結牢固，以及新老混凝土或砂漿充分黏結，外露的回填混凝土或砂漿表面必須抹平，并進行養護和保護。8.15高溫期混凝土澆筑其它溫控措施(1)混凝土運輸工具用潮濕的麻帶片遮陽，縮短混凝土暴曬時間；(2)在倉面設足夠噴霧器（用高壓水做水源），降低倉面的氣溫，并將混凝土澆筑盡量安排在早晚及夜間施工；(3)倉面準備潮濕的麻帶片以在高溫時間來遮蓋新入倉的混凝土，減少日光直曬混凝土時間；（4）降低混凝土的水化熱溫升 1）選用水化熱低的水泥，如低熱硅酸鹽水泥； 2）在滿足施工圖紙要求的混凝土耐久性、和易性的前提下，改善混凝土骨料級配，按盡量高的粉摻比摻加優質粉煤灰，以減少單位水泥用量；（5）

47、控制澆筑層最大高度和間歇時間壩體混凝土采用薄層間歇均勻上升，河床壩段基礎強約束區及渡汛過流的老混凝土層其澆筑分層厚度按12m控制,約束區以上及兩岸壩頂澆筑分層厚度根據季節控制在23m，間歇期根據倉位數量、澆筑厚度及施工季節情況控制在410天。（6）停澆面采用表面流水冷卻方法進行散熱。8.16、低溫季節施工的混凝土溫控措施(1)當日平均氣溫在23天連續下降超過6時,28天齡期混凝土表面(頂、側面)進行用草簾子或苫布保溫一層。(2)低溫季節以及氣溫驟降期間，推遲拆模時間23或在拆模后立即用兩層苫布保護； (3)當氣溫低于冰點時，停止混凝土澆筑，并對混凝土覆蓋草簾子及苫布各一層進行臨時保溫。(4)采

48、用高熱或快凝水泥，減少水灰比，合理摻用外加劑及摻和料，對于小體積混凝土必要時用熱水拌制混凝土，以保證出機口的溫度。8.17混凝土施工質量控制8.17.1質量控制原則承包人將投入充足的資源,精心設計工藝,嚴格控制產品的的質量,爭創精品工程。精品混凝土工程內涵應被理解為：新拌混凝土不離析、均勻、均質、硬化混凝土的力學性能、耐久性、能滿足設計要求、無裂縫、無滲漏、無凍融剝蝕、無磨蝕和空蝕現象、外觀美觀。承包人認真貫徹ISO9001/2000以“顧客為關注焦點”的質量管理原則。承包人組織內部的“顧客”，指生產服務活動中接受前一個過程輸出的部門、崗位或個人。混凝土施工中，從事混凝土工程質量關鍵的個人是混

49、凝土工，其能力基于教育程度，接受的培訓，具備的技能和工作經驗，選擇優秀的混凝土工去從事作業施工。8.17.2質量控制體系 從追求質量到追求質量的保證能力，講求企業工法和質量管理體系的持續改進。持續改進是增值的經常性活動，需要負責人、試驗員、質檢、混凝土工和專家參與，形成文件，加以實施和保持，并持續改進其有效性。 從追究操作者責任到追究管理者責任。管理者應通過觀察和判斷，適當地結合測量，試驗進行復核性的評價，并隨時培訓作出記錄。從事后檢查到事先預防，通過混凝土澆筑要領圖的編制，工種間協調與配合，倉面施工質量管理保證體系的制定實施。承包方將嚴格按照業主監理的要求，將ISO9001/2000的理論指

50、導于工程實際中,科學管理,精心組織，嚴謹施工，保證工程質量，爭創品牌工程，廠房、大壩混凝土施工質量保證體系見附圖。9、結構及埋件施工9.1 施工工藝施工準備材料采運、檢驗、倉儲除銹加工制作現場定位、固定安裝自檢、通知監理工程師驗收、簽證澆筑砼外露部位噴涂涂料、刷油漆維護整理、移交。本工程金屬結構埋件工程量不大，直接在施工現場金結車間內進行制作，制作時必須按設計圖紙及有關技術規范要求制作。金屬結構運輸，主要采用人工和自卸汽車運輸兩種方式。金屬結構安裝，對于埋入砼內的金屬構件應在澆筑砼前埋設，按圖所示的位置將金屬構件固定，較輕的構件安裝用手拉葫蘆，較重的構件安裝用砼施工履帶吊或塔吊配合人工定位、固

51、定、焊接。安裝前，先在安裝部位設測量控制點，以利安裝過程中隨時檢測，安裝完畢，澆筑二期砼時，仍需對預埋件隨時檢測，發現變形、走樣，應采取有效措施隨時校正；安裝時應嚴格符合設計詳圖及有關技術規范。防腐措施：金屬結構光面進行噴砂除銹刷防銹漆。按設計指定的顏色噴涂料或刷油漆，重要且暴露部分的金屬結構按設計采用噴鋅保護。9.2固定件的埋設a.各類固定件應按施工圖紙要求購置和加工。加工后的固定件應平直，無明顯扭曲，切口應無卷邊、毛刺。b.固定件安裝就位并經測量檢查無誤后，應立即進行固定，采用電焊固定時，不得燒傷固定件工作面；采用臨時支架固定時，支架應具有足夠的強度和剛度，在澆筑砼或回填時，應保持固定件位

52、置正確。9.3接地裝置的埋設a.埋設本工程接地線采用鍍鋅扁鐵，埋設時采用搭接焊接，焊縫和長度的質量要求應符合施工圖紙和GB50169-92的規定，焊接后將焊件和焊縫清理干凈，并加涂防腐涂料，凡從接地裝置中引出的延伸部分均設明顯標設，并采取防腐和保護措施。接地線通過沉降或伸縮縫時按施工圖紙規定采取過縫措施。接地線埋設深度在施工圖紙未規定時，其頂面埋設深度不小于0.6m.所有鋼結構構件，應按施工圖紙的規定接地。全部接地網并聯的接地電阻值，應符合施工圖紙規定。b.測量接地裝置全部敷設完畢后，應請監理人進行接地裝置的測量。水下接地網，開關站接地網及廠房接地網等敷設完畢后，按接地的測量的設計布置情況，分

53、別測量接地電阻值。第一臺機組運行前，測量電站接地網的接地電阻值。接地裝置全部安裝完畢后，測量接觸電位差和跨步電位差以及全部接地裝置的電阻值。各項測量應符合DL/T621-1997，DL457-92的規定。9.4 閘門門槽、啟閉機械埋件和電氣設備基礎埋件埋件安裝前，應對安裝基準線和基準點進行復核檢查，并經監理人確認合格后，才能進行安裝。埋件就位調整完畢，應與一期砼中的預留栓或錨板焊牢。禁止將加固材料直接焊接在主軌、反軌側軸、門眉的工作面上或水封座板上。埋件上所有鋼材的焊接接頭，必須使用相應規定型號的焊條進行焊接。埋件上所有工作面上的連接焊縫，應在安裝工作完畢和澆筑二期砼后仔細進行打磨，其表面粗糙

54、度應與焊接構件一致。埋件安裝完畢后，應對所有的工作表面進行清理，門槽范圍內影響閘門安全運行的外露物必須清除干凈，并對埋件的最終安裝精度進行復測，作好記錄報監理人。10、機組主要設備安裝方案10.1、行車安裝（1）按行車軌道梁予制方案考慮，在予制混凝土梁上預埋滑線基礎及軌道基礎螺栓插筋，且預留軌道安裝二期混凝土空間，待軌道安裝調整后，二期混凝澆至設計高程。（2）行車本體安裝擬在主房末封頂前于安裝間處進行，采用分部件吊裝，按先后順序組裝方案，分部件吊裝手段以 起重機或扒桿吊裝。若主廠房屋面大梁兩端允許承載10T能力：也可以采取利用大梁雙吊裝主梁及小車臺車架，首先將上下游端梁臺車架吊裝于軌道上，控制

55、好與主梁連接尺寸及位置，端梁采取臨時固定措施，防止傾翻，然后分別吊裝主梁與端梁連接組合，使橋架形成整體，其后再吊裝小車臺車架、主卷筒、電機、駕駛室待其他附件。（3）行車整體安裝完成后，則按起重機試運轉規范要求進行空載、靜載及動載調整試驗。10.2、水輪發電機組安裝（1）水輪發電機組安裝。（2）水輪發電機組埋件安裝。水輪發電機組主要埋件為尾水管里襯、管形座殼及各部調整座、基礎及豎井框架等。為有利于土建施工和機電設備安裝進度之合理安排與實施、機組埋件除心須留二期混凝土埋入，這樣可減少土建工程后續工作量，有利于主廠房提前形成，對機電設備安裝可不占或少占直線安裝工期。尾水管里襯及埋件安裝a 尾水管里襯

56、埋件包括尾水管里襯、基礎環、調整座基礎埋件等。b 考慮尾水錐管里襯為分段制造，其安裝采取在基坑內分段定位安裝調整、整體焊接牢固定位的方案。確保錐管法蘭中心、高程、垂直度和法蘭面與機組中心距離符合設計要求。c 為防止安裝調整后的尾水管在澆混凝土時不至產生超標變開，變位、必須對其采取嚴格的加固措施，且在混凝土澆筑時嚴密監視變開、變位。d 錐形管拼焊接時，應嚴格按焊接工藝要求進行防止產生焊接應力造成的過大變形，焊縫應符合焊接III級規范要求。管形殼及埋件安裝a 管形殼主要埋件為基礎環和座環，是整個機組安裝的基礎，這樣重的部件安裝，首先應具備起吊條件重設備，若土建具有相應能力的門機或塔吊，則可租用其起

57、重設備，若土建不具有如此規模起重設備，可考慮用特制扒桿或門形架進行安裝，我安裝隊在永興縣永興電站及沅陵縣高灘電站燈泡式機組安裝成功經驗表明，調整土建先上安裝場，使行車最早具備安裝條件，待行車試車后，用行車吊裝，這樣既安全可靠，又不延長工期，還降低造價。b 在安裝場將分半內管形殼整體組裝，用行車將其在安裝場吊起后吊入機坑，檢查內管形殼大法蘭平而中心、水平、標高、垂直度，將內管形殼以尾水管進口法蘭為基準定位，再將分半的外管形殼吊入機坑吊入機坑組裝，進行整體加固與支撐，各調整工具點焊固定，在焊接支撐柱及加固焊接中應監視殼體的變形與變位。c 管形殼混凝土澆筑時，應有專人臨視，并要求緩慢澆筑混凝土，管形

58、殼兩側砼澆筑高度差不超過0.5米，要求砼均勻上升，且分層次澆筑。d 發電機蓋板、下部支撐板、側向基礎板豎井、框架以及接力座板、錨筋等 埋件，因重量輕，按常規埋件安裝要求位置正確，加固牢靠。錐形導水機構安裝導水機構應在安裝間先進行總體預組裝安裝調整時，用安裝投運的廠內橋機作為吊裝手段，預裝符合要求的導水機構用橋機吊裝到正式安裝部位，接力器在安裝前進行分解、清掃、予裝及耐壓試驗。10.3、軸、推力軸承、推力徑向軸承及水導軸承各部件，按照安裝規范及制造廠有關技術要求進行組裝，為防止推力軸承蓋的松脫，用木斜楔加以固定，然后用廠供專用吊具吊裝，同時在管形座內導水環內安裝導軌發利軸承順利安裝。10.4、轉

59、輪安裝：轉輪安裝前，先將軸承油箱和轉輪室下半部吊入機坑內安放。轉輪安裝就位前，先進行解體清掃。轉輪安裝軸流轉漿式轉輪組裝要求進行。待轉輪組裝完成后，進行輪葉開、關動作試驗，并做好記錄。試驗合格后，利用廠供專用吊具進行安裝。轉輪吊裝前應將泄水錐吊放到尾水管內。檢查轉輪與主軸組合面，做到用0.05mm 塞尺也不能塞入。10.5、發電機轉予組裝及安裝：按天發廠制造的轉子予結構，轉子磁軛在廠內已組裝， 僅在施工現場掛磁極。轉予掛裝前應檢查磁軛園度和磁極制造質量是否符合制造廠圖紙要求。單磁極掛裝前應進行稱量，按規范要求進行絕緣和耐壓試驗。等磁極掛裝、磁極接頭和引安裝完成后，進行轉予整體耐壓試驗。10.6

60、、定子安裝定子依設備制造廠設計而定，若定予為現場制造時，迭片下線工作由制造廠施工，安裝單位將協助廠家按電機制造做定子有關項目電氣試驗。符合規格及技術要求后才允許吊入機坑安裝。10.7、主機其他部分安裝發電機泡頭、支承座、風機等附件，水輪機水封、伸縮節、受油器以及自動化元件等按機組安裝程序安裝。10.8、水力機械輔助設備及管路系統安裝水力機械輔助設備及管路系統，絕大部分布置在主、副廠房的54.64高程以下，依據土建施工進度，這些安裝工作量不占機組直線安裝工期，當土建工程一旦具備交付安裝件，就可提前安裝。尤其是全廠的公用管路系統、廠內排水系統及油系統盡早形成，具備投入使用條件，對機組安裝更為有得。

61、水力機械輔助設備及管路系統安裝將按照GB956488技術規范要求施工。11、主變壓器及電氣設備安裝方案11.1、主變壓器安裝（I）的運輸：主變由業主運抵安裝現場，利用扒桿、千斤項、卷揚機拖運卸車。或者根據總進度要求，盡可能和廠家聯系，待土建變壓器場已具備安裝條件，軌道及基礎埋設工作完畢，廠房安裝間形成，橋機已裝好，運輸可一次卸車于安裝間。吊殼檢查、干燥、附件組裝、試驗均可在安裝間一次進行。（II）安裝施工準備。我方約定業主、臨理等單位對變壓器身進行檢查，油箱應密封良好，部件開箱清點，備品備件應齊全，且作好原始記錄。施工機械、工具、材料均準備就緒，蓄油罐清掃干凈合格，油已過濾完畢，經試驗合格。變

62、壓器基礎軌道應達到允許承載強度，變壓器聲場清理干凈，道路暢通。施工圖紙及技術資料齊全，對施工人員技術交底，熟悉安裝質量、工藝標準，明確施工技術要求。（III）變壓器芯的檢查：除廠家作出保證總裝無問題，具備工地可不進行器芯檢查的條件外，考慮變壓器在運輸過程中不可避免的震動或緊急制動，須吊鐘罩進行器芯檢查。吊罩之前需采用感應法或電熱器加溫器身12小時。使器身溫度高于環境溫度1015保證器芯檢查期間不吸潮。器芯檢查在廠房安裝間進行，利用橋機起吊。檢查中按規程鐵芯鎖緊螺栓絕緣，殼鐵對鐵芯絕緣。高低壓線圈絕緣直流電阻及介損之電氣測定合格。器芯在空氣中暴露時間應不大于8小時，空氣濕度少于75%才可延長至1

63、2小時，檢查項目按規程執行，注意鐘罩起吊過程不可與器芯碰撞。（）變壓器整體組裝：器身檢查以后，將鐘罩蓋上，安裝分接開關絕緣操作桿，接出高低壓線圈引線，安裝套管，密封以后，開始抽真空，第一次注油，油面到全部浸沒線圈10cm發后停止，待靜止以后，即可拖運至主變壓器場安裝就位，然后安裝散熱器，儲油枕、安全氣道、聯管、氣體繼電器等零部件，繼續注油，一直注到按氣溫標定之油標油面為止。如果拖運方便，以上工序可全部在安裝間完成。（）變壓器干燥：變壓器是否干燥，要根據電氣試驗結果綜合分析判斷確定。充氮運輸之變壓器，在運輸保管中器身保持正壓，殘油中不含有水份，電氣了強度不低于標準值絕緣電阻 ，吸收比及介損均與出

64、廠試驗相符，可不進行干燥。如果需要干燥，必須編制干燥專項措施，報經總工程師審核并經監理工程師批準，按專項措施執行。11.2、110KV開關站設備安裝：開關站高壓電氣設備、少油斷路器、隔離開關、互感器、避雷器等設備均采用常規設備，安裝采用汽車吊吊裝就位，按常規辦法安裝施工，調整試驗就地進行。在施工過程中嚴格按設計要求，廠家資料及有關規程規范施工、操作、調試。實施中應注意：（1）到貨設備應嚴格進行外觀檢查，資料、備器備件妥為保管，發現到貨缺件及設備均應記錄在案。（2）運輸、吊裝不允許倒置、碰撞、劇烈振動。（3）帶油設備保證密封良好，不得受潮和銹蝕，絕緣油經試驗合格。（4）基礎中心必須符合設計要求，

65、水平、垂直相間距離均應達到規范要求的優良標準。（5）導電接觸面均應符合質量標準。（6）機構應受力均勻，操作靈活。（7）套管、絕緣子均應經試驗合格，不允許裙邊有任何機構損傷。一次拉線之軟母線不得扭結、松股及其他操作和腐蝕等缺陷，所有金具必須符合設計要求，表面應光滑、無裂紋、傷痕、砂眼、銹蝕、滑扣等缺陷。軟母線連接采用爆破壓接，爆炸材料應符合有關專業標準，嚴禁涂刷油脂，應由有豐富經驗的熟練技工操作，事后嚴格檢查爆壓質量。軟母線馳度應三相一致：與設備連接時，不應使設備接線端承受超過允許的外應力。為確保人身設備安全、高壓設備安裝，均要搭好腳手架，高壓設備吊裝應嚴格按安全操作規程執行，高空作業人員必須嚴

66、格執行操作工法。11.3、發電電壓設備安裝發電電壓設備的電壓等級6.3KV，設計采用手車式高壓開關柜。主變低壓側采用封閉母線。擬采用常規安裝辦法施工，在安裝中嚴格按照規程規范執行。特別注意高壓柜之基礎槽鋼調直調平，水平偏差小于1，全長偏差不得大于5mm，接地可靠。母線安裝嚴格按規程標準實施。11.4、電纜敷設：本電站設計的電纜型號，規格較多，施工應嚴格按照設計要求核對型號、規格。敷設時不準在地面摩擦拖拉，不得出現任何機械損傷，并按規定墊以絕緣卡固整齊，不得使電纜承受過大的外應力。對有抗干擾要求的電纜嚴格按設計要求作好抗干擾措施。對10KV交聯聚已烯電纜頭必須采購質量可靠的產品，施工必須在干燥、

67、無塵、清潔的條件下，由熟練技工在電氣質檢工程師的監督下施工、一次完成。11.5、控制保護、測量和通訊設備的安裝。這部分設備除按常規方法施工以外，在設備保管和安裝中特別注意防潮、防毒、防塵及安全防火措施，資料、備品備件的清點、保管，以備今后運行單位如數移交。11.6、計算機監控系統的安裝。計算機監控系統主要承擔設備的監視控制實現自動經濟運行，提高發電效益的功能，并滿足上級調度所對電廠運行控制的要求。我們充分認識到該系統的重要性和大量的調試工作量，從現在開始在條件上、技術上進行相應的準備，待充分了解硬件配置、設備聯絡、通訊方式、運行匹配方式和一定的軟件資料，選廠訂貨以后，對該系統作出統一安排，由專

68、門電氣試驗人員精心擔任安裝施工，配合廠家人員調試，必要時送試驗人員至廠家學習培訓一段時間，讓他們進一步充分掌握設備之特殊性，及對電源系統、屏蔽和抗干擾、接地、電纜敷設與被控設備的匹配聯接之技術要求，更快的完成安裝、調試工作，達到預期的目的。11.7、電氣試驗電氣試驗不僅要對電氣設備進行技術特性試驗，參數測定、電氣了回路結線正確的檢查、保證各電氣設備投入運行的安全可靠，而且是對電氣設備制造、安裝質量監督和最終的檢查。我們歷來高度重視電氣試驗人員的作用，要求每一個試驗人員都具備良好的職業道德，一絲不茍的工作作風，必須使用由國家一級試驗單位當年校難合格的儀表，且原始記錄長期保留。工程竣工時，以水電部

69、門統一規格的記錄格式向運行單位移交完整、真實的試驗記錄。12、砌體工程本工程砌體包括引水道M7.5漿砌石、公路M7.5漿砌石及電站廠房漿砌石、磚砌墻等。12.1 漿砌石工程(1)石料石料的材質應堅實新鮮，不易風化，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢，水銹等雜質，用于表面的石材色澤均勻。石料的物理力學指標符合施工圖紙的要求，飽和強度不低于40Mpa。砌筑前，石料應清洗干凈，灑水濕潤，使其表面充分吸收，但不得殘留積水。砌石體料外形規格要求：石料呈塊狀，中部厚度不小于15 cm，單塊重量大于25kg，規格小于要求的石料，可以用于塞縫，但用量不得超過砌體重量10%。砌筑用的塊石似采用自八里橋塊石料場，

70、由自卸汽車運到施工現場，人工再轉至工作面。(2)砂、礫石砂漿所用砂及礫石，采用篩分場篩分后的成品料。(3)水泥和水采用P32.5級水泥，到貨的水泥按品種、強度等級、出廠日期分別堆存于水泥庫，使用時到水泥庫領取當天所用水泥，受潮濕結塊的水泥禁止使用。利用河水拌制砂漿。(4)膠凝材料 膠凝材料的配合比經試驗確定后滿足施工圖紙規定的強度和施工和易性要求；拌制膠凝材料時，應滿足以下配料的稱量允許誤差：水泥為2%，砂礫石為3%，水、外加劑為1%；膠凝材料采用機械拌和，現場拌制，拌和時間不少于23min，并隨拌隨用，允許間歇時間見表。膠凝材料的允許間歇時間砌筑時氣溫()允許間歇時間（min）普通硅酸鹽水泥

71、礦渣硅酸鹽水泥及火山灰硅酸鹽水泥2030901201020135180510195 (5)砌筑施工部分基礎開挖完成后，即開始進行漿砌石施工，隨挖隨砌。在砌筑時，砌石體采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度為3050mm，當氣溫變化時適當調整，采用漿砌法砌筑的砌石體轉角處和交接處同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，且要砌成斜槎。砌石體表面必須凸勾縫，且勾縫要保持砌體的自然接縫，力求美觀、勻稱，塊石形狀突出，表面平整。塊石砌體分皮臥砌，上、下錯縫，丁順結合，內外搭砌，塊石砌體灰縫厚度為2030mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填砂漿，后用碎塊或片石嵌實。塊石砌體第一皮及轉角處，交接處和洞口處選

72、用較大的平塊石砌筑。施工時，制作坡比線架，掛線后進行施工并按施工圖紙或工程師指示設置砌體變形縫、伸縮縫、排水管。排水管采用50PVC管。(6)養護砌體外露面，在砌筑后1218小時內開始養護，經常保持外露面的濕潤，持續養護14天。12.2砌磚工程（1）磚采用普通標準75#磚。（2）砌磚砂漿采用符合技術條款規定的水泥、砂和水，按試驗室出據的配合比通知單，采用重量比的方法配制砂漿，并用機械拌和，拌和時間從投料完算起不少于2min。為使砂漿有良好的保水性，摻入無機塑化劑或有機塑化劑，砂漿隨拌隨用，砌磚的砂漿稠度按下表規定執行。砌磚砂漿稠度表序號砌體種類砂漿稠度（mm）1普通磚砌體70902燒結多孔磚、

73、空心磚砌體60803空斗墻、筒拱5070燒結普通磚平拱或過梁（3）砌磚體砌筑砌磚體砌筑工程施工工藝流程圖材料進場前檢測、進場粘土磚澆水濕潤調 制 砂 漿選 磚砌 筑表面清理養 護砌筑所用普通磚、水泥、砂料必須有檢驗報告，出廠合格證，并經現場試驗室檢測合格后方準進場使用。石灰在使用前要經過水化，7天后使用。砌筑前確定磚的吸水率，提前12天澆水濕潤，普通磚含水率為10%15%。砌筑過程中，采用“三.一”砌筑方法即一塊磚、一鏟灰、一柔擠。灰縫橫平豎直，厚薄均勻，砂漿飽滿。埋入砌磚中的拉筋，應安設正、平，外露部分在施工過程中不得任意彎折。所有墻體砂漿飽滿，垂直，無通縫。水平灰縫寬度一般為10mm，但不小于8mm ，也不大于12mm。砌體的轉角處和交接處同時砌筑，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處，砌成斜槎。外墻轉角處不留直槎。施工需要在磚墻中留置的臨時洞口，均設置預制混凝土過梁，其側邊離交接處的墻面不小于500mm。所有磚縫用砌筑砂漿按設計要求進行勾縫，墻面整潔。（4）養護外露面砌體，養護期內應避免雨淋或暴曬，砌磚體完工后應至少灑水養護3天。