1、瀾滄江小灣庫區保山市航運基礎設施建設工程第二合同段總體實施性施工組織設計第一章 工程概況一、編制說明1、編制范圍瀾滄江小灣庫區保山市航運基礎設施建設工程第三合同公段江橋碼頭、竹樓洼碼頭所有道路、堆場、結構物等工程。2、編制依據(1)、瀾滄江小灣庫區保山市航運基礎設施建設工程第三合同公段施工圖設計圖紙（包括地勘報告等）(2)、現行的重力式碼頭設計與施工規范、港口道路、堆場鋪面設計與施工規范、碼頭附屬設施技術規范、水運工程質量檢驗標準、斜坡碼頭和浮碼頭設計與施工規范等的規定及有關現行標準、規范進行施工及質量控制和檢測等水運碼頭施工標準、規范、規程。(3)、瀾滄江小灣庫區保山市航運基礎設施建設工程第

2、三合同段招標文件。(4)、我公司的施工能力及經驗，類似該工程的施工技術力量。(5)、通過對本合同段工程所在位置、進場條件、自然因素、地質情況、地形條件、施工復雜程度及資源狀況的了解。3、編制原則(1)、根據本合同段工程的實際情況，制定實施性施工方案，合理安排施工工序、確保整個標段工期。(2)、科學合理布置施工現場。減少工時和消耗，降低成本，提高效益。(3)、推廣新工藝、新技術、新材料的應有用。(4)、采用平行、流水施工方法，進行有序、均衡、連續的施工。(5)、注重安全生產，并確保行車安全與暢通，實現文明施工。二、工程概況1、小灣庫區位于東京9917至10014，北緯2442至2535之間地處云

3、南西部的大理白族自治州、保山市和臨滄市的部分縣、區。本項目為小灣庫區保山市航運基礎設施建設工程，涉及保山市隆陽區、昌寧縣。2、本項目所在地氣候屬亞熱帶季風高原山區氣候，全年氣候溫和，雨量充沛，干、濕、雨季分明，為亞熱帶濕潤區。工程所屬區域年平均氣溫19，年日照2380小時，年平均降雨量1300毫米，雨水集中在510月，約占全年降雨量的80%。3、主要技術指標(1)、港口吞吐量：5/3萬t/萬人次；(2)、泊位數： 1個(3)、泊位長度：6.4m；(4)、最大靠泊能力：100T；(5)、建設占地面積：3046.14m2；(6)、堆場總面積：(7)、港內道路： (8)、設計高水位: 1240.00

4、 m；(9)、設計低水位: 1180.00m；(10)、管理站房：200m2。4、主要工程數量江橋碼頭(1)、開挖土石方：14590m3。(2)、填筑工程：3917m3。(3)、場地平整：500m2 。(4)、砌筑工程：889.65 m3。（5）、混凝土工程：3871.44竹樓洼碼頭(1)、開挖土石方：45865m3。(2)、填筑工程：40420.2m3。(3)、場地平整：7500m2 。(4)、砌筑工程：12530.4 m3。（5）、混凝土工程：5524.2 m3。5、工程特點(1)、本合同段施工條件相對困難，地理位置偏僻，運輸道路為鄉村道路，路況差，運距遠，原材料進場困難較大。(2)、本合

5、同工程用電原計劃與相關部門協商后就近電網接電，但架設線路經過生態園林，林業局不允許線路從生態園林中經過，現場配備2臺發電機提供臨時用電。(3)、本合同段港區道路部分在水下，須待瀾滄江水位下降后才能施工，嚴重制約工程進度。(4)、本合同工程施工用水采用距離碼頭1.48km的用鋼水管道引入使用現場，施工現場砌筑一個蓄水池。第二章 項目施工組織機構一、本合同項目部主要人員情況1、投入的主要管理部門及人員根據我公司的管理模式，結合本合同段工程的實際，本項目部實行項目法人負責制，項目經理為第一責任人。根據工程特點，主要設置土石方組、道路組、擋墻組等來完成本合同工程。主要管理人員有項目經理1人，項目副經理

6、1人，項目總工1人，項目副總工1人，項目質檢工程師2人，測量工程師2人，項目實驗室主任1人，專職安全員1人，財務負責1人，下設技術室，財務室，試驗室等部門，負責本合同段的日常管理工作，各部門對項目經理負責。另外，本項目將根據工程情況及進度安排使用能滿足本合同工程需要的社會勞務人員。2、部門崗位職責項目經理職責：對本項目工程進度，工程計劃，質量檢驗，安全生產，工程計量，結算與支付等方面工作全面負責，主持本項目的總體計劃及年、季、月的施工進度，質量，工程用款計劃；按照合同要求和業主，總監辦和駐地的指令認真組織施工，全面接受質量監督部門的檢查。項目副經理職責：受項目經理委托，全面落實本項目施工組織，

7、分管一部份工作。項目總工職責：在項目經理的領導下，對本工程的技術工作和質量工作負直接責任，主持圖紙會審，進行技術交底，主持制定質量目標和質量保證措施，并付諸實施，領導質檢、測量、試驗、計量部門，嚴格把好過程控制質量關，組織檢查工程質量工作，及時發現和處理質量隱患。質檢工程師職責：在項目總工的領導下，編制項目試驗工作計劃，負責按照規定周期對計量儀器和裝置進行檢查，鑒定和校正，對原始報告及記錄全面負責。試驗室主任負責職責：嚴格按照合同規定和有關規范要求進行各類試驗，檢驗及各種配合比設計試驗，并對其結果負質量責任。嚴格把守材料關，確保試驗結果的可靠性和真實性，認真做好各類材料、半成品及成品各項技術指

8、標的檢驗和試驗，做好原材料施工記錄，認真編寫檢測報告，確保工程質量。安全管理崗位職責：對本項目工程的安全生產、勞動保護工作負直接責任，負責制定生產體系及保證安全措施實施定期進行安全檢查，強化員民工安全意識，及時處理各類安全事故。測量工程師職責：在項目總工的領導下，對各種原始基準點、控制點進行校正，保護，對各種構造物幾何尺寸進行實地放樣，對整個合同路線全面負責。財務負責職責，制定成本計劃，實行成控制，辦理并審定項目經理部的生產流動資金計劃，并密切配合工程決算，及時做好財務決算工作。3、投入本合同段的機械設備及檢驗設備(1)、投入本合同段的機械設備，我公司將本著先進、適用、合理、配套的原則配置本合

9、同段的機械設備。(2)、投入本合同段的機械設備表。（附后）(3)、投入本合同段的檢測、檢驗設備表。（附后）第三章 施工總體布置及安排一、工進度計劃1、工程開工、竣工日期(1)、根據招標合同文件要求，開工日期定在2011年11月1日，竣工日期為2013年11月30日，總工期25個月。 (2)、為確保本合同段工程的總工期，計劃安排：從2012年2月19日開工至2012年12月30日完成土石方，完成填筑工程；2012年5月10日至2012年10月25日，完涵洞工程，2012年6月1日至2012年7月31日，完成防護工程2012年5月10日至2012年12月31日，完成路面工程2013年1月1日至20

10、12年4月3日，管理站房及路燈2013年5月1日至2013年7月31日 2013年10月31日前完成交工前的準備工作（包括竣工資料的制作及裝訂、移交等）。二、各分部工程工期安排(1)、施工準備：2012年2月15日2012年3月19日；(2)、土石方開挖：2012年2月19日2012年12月30日；(3)、填筑工程：2012年5月10日2012年10月25日；(4)、涵洞工程：2012年6月1日2012年7月31日；(5)、防護、排水工程：2012年5月10日2012年12月31日；(6)、路面工程：2013年1月1日2013年4月30日；(7)、管理站房及路燈：2013年5月1日2013年7

11、月31日；(8)、工程掃尾及驗收：2013年8月1日2013年10月31日。三、施工現場布置(1)、根據本合同段工程所處地理位置的實際情況，更為方便工程的施工管理，我項目經理部駐地設在珠街村，緊臨珠街衛生院。(2)、項目部下設各施工組根據施工情況分別設在施工現場或其周圍，便于工程施工及日常管理。 四、施工道路(1)、根據本合同段工程現場現有條件，將原有便道整修后即可利用，直達施工現場。個別陡坡困難路段，則根據實際需要再進行整修。五、施工供電現場配備2臺發電機，并根據需要調整用電方案。 六、施工用水采用距離碼頭1.48km的用鋼水管道引入使用現場，施工現場砌筑一個蓄水池。七、中心材料倉庫設在油庫

12、下側較為平坦的坡地上。主要用于對緊缺材料的存儲，以便于周轉。其余材料庫可根據施工現場需要就近建蓋。八、爆破器材倉庫設于采石附近，由項目部統一爆炸物品的收發、保管。主要用于土、石方工程爆破開挖及采石場的爆破。九、工地儲油庫由于本合同段工程主要是機械化施工，勢必將耗費大量的燃油，因此在距工地約500米處設置一個儲油灌，儲存油料供大量的施工機械使用。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工前的技術準備本項目部自2012年2月上旬組織人員進場以來，積極展開了技術準備工作。1、內業準備(1)、組織人員會審施工圖設計圖紙；(2)、進行臨時工程的設計與施工；(3)、制定詳細的技術管理辦法和細則。2、

13、外業準備(1)、現場踏勘調查，進行交樁與復測；(2)、現場原材料取樣試驗；(3)、測量、試驗儀器的檢驗、標定。二、施工測量根據設計交樁時提供的控制點，我項目部進行了施工復測，并根據工程實際情況增加了控制點，今后根據工程還可能視情況增加。三、土石方工程施工方案在開挖前，做好現場清理工作和排水工作。移挖作填段，將表層土單獨掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足填筑的需要。1、開挖采用挖掘機配合自卸汽車進行，并配備推土機配合作業，施工中注意以下事項：（1）施工前仔細調查自然狀態下土體穩定性質，分析施工期間的邊坡穩定性，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。（2）加強測量控制，邊坡隨開

14、挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。（3）基坑開挖應盡量防止對地基土的擾動，開挖接近設計標高時，然后按設計采用人工開挖修整，或按設計采取壓實、換填等措施。（4）基坑挖完后應進行地基驗槽，做好計錄，如發現地基土質與地質勘探報告、設計要求不符時，應與有關人員研究及時處理。（5）土方開挖在夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖，施工場地應根據需要設照明設施，在危險地段應設置標志；2、石方開挖石方根據巖石的類別，風化程度和發育程度等確定其開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用爆破施工。施工中注意以下事項：（1）在爆破施工前，應查明其平面位

15、置和高度；還應調查地下有無管線，如果有管線，應查明其位置和埋設深度，同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定爆破方案，報監理工程師批準后實施。（2）當接近設計標高時，嚴格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固。（3）進行爆破作業時，必須經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。并將爆破專業人員名單報監理工程師審驗。（4）認真確定爆破的危險區，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區的入口或附近道路應設置標志

16、，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區。（5）加強與陸域填筑的配合，能用做填料的棄方要避免污染。3、陸域填筑按照八流程法施工，具體為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。施工要點如下：（1）先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數，并報請工程師批準后正式施工。填筑采用水平分層填筑法施工，分層松鋪厚度不宜大于0.5m，填筑時按照橫向斷面全寬和平行前沿擋墻方向縱向分層，逐層向上填筑，由最低處分層填起，每填一層經過壓實后再填下一層。（2）卸下的石質填料，用TY220B大型推土機整平使巖塊之間無明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。整平做到均勻，個

17、別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。石料最大粒徑不超過層厚的2/3，石料強度不小于15Mpa。采用推土機配合人工攤鋪，壓實先用812噸的輕型壓路機穩壓，再用1820噸的重型振動壓路機振動碾壓。（3）與炸礁和港池開挖密切配合，安排好運輸路線，專人指揮。（4）當地面原坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階的寬度不小于1m，且向內側傾斜2%?；靥顣r混凝土擋墻強度應滿足設計及規范的要求，對壓路機達不到的地方，使用小型機具夯實。（2）、深挖地段石方開挖中心高大于8米，采用縱向拉槽，橫向深孔臺階式爆破開挖，用巖石炸藥進行松動控制爆破。a、本合同段石方開挖主要采用鉆孔松動爆破，并使開挖后邊坡坡度達到穩定、光

18、滑、平整、美觀的要求；b、對每次爆破后即進行總結分析，對爆破效果進行全面檢查，綜合確定各項技術指標是否合理，分析巖石單位耗藥量并做好爆破記錄。（二）、填筑工程本合同段在填筑工程形式之前，先對基底進行處理，清除草皮、樹根、表層松散腐殖土以及不適用的材料，再進行填前碾壓，檢測壓實度達到現行規范要求才能進行填筑。地面橫坡陡于1：5的地段，不論是縱向還是橫向，均要使用機械或人工挖出寬度不低于2m的臺階，然后從下往上逐層進行填筑。填筑前臺階必須進行碾壓，壓實度達到現行規范要求。1、土方填筑a、土方填筑施工按照“三階段、四區段、八流程”作業法組織施工，三階段：準備階段、施工階段、竣工階段；四區段：上料區段

19、，平整區段、碾壓區段，檢驗區段，八流程：施工準備填料試驗基底處理分層填筑整平振動碾壓自檢報檢檢驗簽證。b、本合同段填筑施工采用裝載機裝料，自卸汽車運輸，人工配合機械攤鋪整平，用振動壓路基碾壓密實。填筑采用分段分層的施方式進行，松鋪厚度不大于30cm，填料粒徑最大不超過15cm，分段分幅施工時，如段與段的交接處不在同一時間填筑時，先填段按1：1坡度留臺階，如兩段同時施工時，要求分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。c、擋土墻背及涵臺背的回填采用人工配合機械回填，分層填筑，小型機具配合壓路機夯壓密實。填筑材料指標試驗、壓實試驗由試驗室專人負責，嚴格按施工規范和試驗規程執行。2、填挖結合部（縱向、

20、橫向）的施工對原地面進行清理，挖臺階，碾壓至壓實度符合設計及規范要求，經監理工程師檢查合格以后，方可進行下一工序。3、特殊地段的施工根據地質情況，需要處治軟土地基，采用換填片石+碎石、拋石擠淤+換填片石、碎石等方法進行處治。4、填筑完畢后，填筑寬度不應小于設計填土寬度，以保證最后能達到設計的斷面尺寸及寬度。（三）、排水工程施工針對本合同工程地理位置特點和工程水文地質及水系特征，在施工過程中，應及時對截水溝、邊溝及排水溝等設計要求完善的排水系統進行施工，防止地表水沖刷邊坡進而影響到邊坡的穩定。溝槽開挖以人工為主，石方段開挖用小爆破或人工撬挖，施工時幾何尺寸嚴格按設計圖紙執行。1、排水系統溝槽按設

21、計尺寸放線、開挖和砌筑；2、平曲線外側的側溝溝底縱坡，應和曲線前后的溝底順接，防止曲線外側溝底積水。在路塹路堤交接處，側溝順接引向路堤兩側的自然溝或排水溝中，不得使路堤坡腳受水流沖刷和積水浸泡。3、漿砌圬工的石料強度，必須符合設計要求，采用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂紋的硬質石料。4、水泥砂漿用料及強度必須符合設計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照配比計量施工。5、漿砌片石采用座漿、擠漿法施工，要求砂漿飽滿，杜絕通縫、瞎縫等質量通病。施工時采取掛線作業，保證大面平整。（四）、防護工程施工1、清坡施工清坡采用人工清坡，清坡時不得超挖或欠挖。為防止下雨等原因造成邊坡塌陷，分單元進行施工。在清

22、基和清坡驗收合格后，立即集中力量進行下一道工序的施工。在下雨時采用遮蓋、挖排水溝等措施，防止因雨水沖刷而造成邊坡塌陷。2、砌體材料砌筑所用石材采用優質料石，砌石材料質地堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，用于表面的石材，使用色澤均勻的石材。砌石工程所用的石料的形狀、尺寸、材質等均嚴格要求滿足設計要求及有關施工規范要求，并得到監理工程師的認可。3、碎石墊層鋪筑施工 碎石墊層的位置、尺寸、材料級配、粒徑范圍應符合施工圖紙中規定。鋪筑時墊層料避免顆粒分離，并防止雜物和不同規格的料物混入。相鄰層面必須拍打平整，保證層次清楚，每層厚度不少于設計厚度，分段鋪筑時，應將接頭處各層鋪成階

23、梯狀，防止層間錯位、間斷、混雜。碎石墊層必須壓實，壓實后的碎石墊層妥善保護，碎石墊層鋪筑完畢后，在下道工序施工前需在其上搭設腳手架供人行走和進行上部施工。2、漿砌片塊石施工（1）施工準備對各種原材料進行試驗，自檢合格且經監理工程師審核批準方能使用。通過試驗做出砂漿配合比，以指導施工。石料應選用堅實、未風化、無裂縫、潔凈的石料，強度等級不低于30MPa；表面如有污泥、水銹，應用水沖洗干凈。測量放線?；坶_挖前，按設計圖紙進行放線，控制基槽開挖深度及寬度、基槽采用人工配合機械開挖，開挖尺寸和標高嚴格按設計進行，基坑開挖清理好，經監理工程師檢查合格簽證后，才可進毛石混凝土施工。（2）施工施法支砌采用

24、擠漿法施工，石塊砌碼時應大面朝下，并擺放穩固，石塊之間用砂漿填充密實，并小石塊填塞擠漿。塊石支砌采用“一順一丁法”施工，做到丁順相間，咬錯緊密，每砌高80120cm找平一次，并檢查坡度及寬度并進行校核。每層面石砌筑完畢，方可砌填心石，其高度應與面石大致一樣平。當層間砌筑間隔時間較長時，應將已完砌層的表面清掃干凈，灑水后鋪上底漿，在進行砌筑。每層均要求插桿掛線，以保證砌平整及砌體坡度符合設計要求。按設計要求勾縫，同時按設計規定布置好泄水孔，做好墻背反濾層。按設計規定使用的材料及要求的施工方法對墻背進行回填。3、涵洞工程施工根據設計圖紙，本合同段僅設置蓋板涵1道，為鋼筋混凝土蓋板涵。（1）、基礎施

25、工：基槽按設計要求開挖后，利用觸探儀對地基承載力進行檢驗，承在力達到設計要求后，經監理工程師經常簽證后放可安排基礎漿砌施工，施工應符合設計及相關規范要求。（2）、涵臺身施工：在基礎上準確較好涵臺身線。然后進行臺身支砌，石料強度必須符合設計要求，支砌時用擠漿法施工，掛線支砌，要求支砌石料相互咬接，砌漿飽滿砂漿強度按設計配合現場控制。（3）、蓋板的預制、安裝：涵洞蓋板采用集中預制，采用定型模板，要求幾何尺寸符合要求，不跑模、不變形；鋼筋加工安裝嚴格按設計要求進行，澆砼時嚴格按設計配合比現場控制砼質量。澆筑完后作好養護。安裝蓋板時，人工配合機械安裝。并注意吊運、安裝過程中不損壞預制件。五、混凝土工程

26、施工1、基坑開挖為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開挖前先做好定位放線工作，根據業主方提供的測量控制點,施測擋土墻定位線和原始地面高程,做好測量成果記錄。在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時處理。土方開挖至距設計標高100200mm處,停止用挖掘機挖土,采用人工開挖及清底, 基坑底整平夯實，在澆注毛石混凝土基礎之前，對基礎底面的地基進行承載力和壓實度檢測，當壓實度達不到90和地基承載力小于設計要求時,報設計或業主進行處理，直到達到設計要求，才可進行基礎毛石混凝土擋土墻施工。2、模板設計本項目擋土墻為毛石砼重力式擋土墻，因為擋土墻墻身較高，對較高擋土墻項目部擬分三次進行澆筑，故驗

27、算模板取一次澆筑擋土墻高度最大的不利處進行核算，最大墻高取5米,砼灌注速度1m/s。本項目片石砼擋土墻采用木模，用鋼管和直徑為10mm的一級光圓鋼筋做的拉桿固定，拉桿縱向間距為0. 5米，橫向間距為0.9米。3、模板制安1）.模板制作模板采用木模，模板在現場制作，木模與砼接觸的表面應平整、光滑、面上無孔洞。木模的接縫做成平縫，并采取措施防止漏漿。重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。2）.模板安裝木模板在安裝過程中,兩塊模板之間不得有縫隙和錯位，拼裝后用木方條進行固定。模板外設立鋼管支撐，防止在澆筑砼時模板移位和凸出。在模板兩側對稱鉆兩個孔,用拉桿穿入兩個孔

28、加固模板。為便于拉桿的重復利用，在模板之間的拉桿外用UPVC管套住。在拉桿設立處，采用兩根鋼管并排布置，用蝴蝶扣和螺帽將模板固定死，模板脫模劑應該采用專門的脫模劑，不得采用廢機油。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，合格后方可澆注混凝土。4、原材料的準備水泥混凝土的用料，應嚴格按照規范、圖紙要求及監理工程師批準的規格標準采購。堆料場要預先硬化，不同規格的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類工程中或混合料中，并應標明產地、規格、用途。(1)、水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別

29、堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期(一般為三個月)或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。(2)、細集料：應采用符合規定級配、細度模數在2.5以上的中粗砂，且堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低。對每批進場材料的含泥量、細度摸數、有機物的含量進行檢測。 (3)、粗集料：粗集料應采用堅硬的碎石，每批碎石進場應作篩分試驗，石粉和針片狀含量不應超標，石料壓碎指標C40以上混凝土不大于12%， SO3的含量不大于1%，最大粒徑不超過結構物最小尺寸的1/4。石料在飽水情況下的抗壓強度不小于混凝土強度的2倍至1.5倍。(4)

30、、拌和水：拌和用水采用經檢驗不含有影響水泥正常凝結和硬化的有害物質及油脂、糖類、游歷酸類、堿、鹽、有機物或其它有害物質，PH值小于7。（5）、選擇合適的拌和場地，使運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置攪拌機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。5、泄水孔的布置泄水孔采用UPVC管,泄水管應在毛石混凝土澆注之前,在模板的裝配過程中,就固定在模板上。在安裝泄水管之前應檢查泄水管是否有破裂的現象，發現有破損的現象應及時更換泄水孔。上下的泄水孔應根據設計要求交錯布置，最低的泄水孔的出口高出地面30cm，采用2的橫坡布置，以便于排水暢通。6、毛石混凝土的澆注澆注砼前，應對支架

31、、模板和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆注。模板內的雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆注砼前，應檢查砼的均勻性和坍落度。自高處向模板內傾卸砼時，為防止砼離析，應符合下列規定：、從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。、當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置（在串筒的不同高度設多向擋板）。、在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過1m。、砼按順序和方向分層澆筑，層厚不超過30cm。采用插入式振動器振搗，振動器移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍（50cm）。并與側

32、模應保持510cm的距離，插入下層砼510cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提起振動棒，避免振動棒碰撞模板、拉筋。對每一個振動部位，必須振動到砼表面沒有明顯下降，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿為止，對砼裸露面進行修整、抹平，并加蓋防護。、在澆注過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。繼續澆注砼時，應查明原因，采取措施減少泌水。、澆注砼期間，應設專人檢查支架、模板等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。、本擋土墻由于高度較大，故而分三次澆筑成型，施工縫位置留置避開彎矩較大處。同時施工縫嚴格按規范處理。、結構砼澆注完成后，對砼裸露面應及時進

33、行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸砼面。7、摻加片石技術要求（1）片石石料要求抗壓強度要大于50Mpa,片石最小厚度大于15cm,一條邊長大于30cm。片石摻加前應清除表面的雜物、泥土。片石在植入過程中不得破壞模板。（2）片石摻入量為總混凝土體積的25%，摻入時不可亂投亂放,石塊應分布均勻，凈距不小于100mm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不可直接接觸基底、模板。（3）片石手工植入后，用振搗棒邊振邊埋入砼，直到片石一半左右的部分埋入砼。（4）施工完畢及時覆蓋養生15天。（5）石料不得帶有妨礙混凝

34、土正常粘結的泥土、油漬或其他物質。8、涵洞工程施工根據設計圖紙，本合同段僅設置蓋板涵1道，為鋼筋混凝土蓋板涵。（1）、基礎施工：基槽按設計要求開挖后，利用觸探儀對地基承載力進行檢驗，承在力達到設計要求后，經監理工程師經常簽證后放可安排基礎漿砌施工，施工應符合設計及相關規范要求。（2）、涵臺身施工：在基礎上準確較好涵臺身線。然后進行臺身支砌，石料強度必須符合設計要求，支砌時用擠漿法施工，掛線支砌，要求支砌石料相互咬接，砌漿飽滿砂漿強度按設計配合現場控制。（3）、蓋板的預制、安裝：涵洞蓋板采用集中預制，采用定型模板，要求幾何尺寸符合要求，不跑模、不變形；鋼筋加工安裝嚴格按設計要求進行，澆砼時嚴格按

35、設計配合比現場控制砼質量。澆筑完后作好養護。安裝蓋板時，人工配合機械安裝。并注意吊運、安裝過程中不損壞預制件。9、路面施工（1）碎石墊層的施工鋪筑前，自檢路槽的壓實度等各項指標，合格后監理工程師檢驗，經同意后方可施工。碎石強度等各項指標應符合設計要示。用運輸車輛將碎石運至施工現場，卸料后將碎石料均勻的攤鋪在規定的寬度上，并采用插桿掛線的方法，人工配合機械攤鋪整平。在壓實過程中先使用輪式壓路機在已初平的路段快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，并再次進行整平和整型。然后用振動壓路機碾壓，壓實度經試驗人員及監理工程師現場檢測達到規定后停止壓實工作。壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設

36、計要求。（2）水泥穩定層的施工由于合同工期短、基層施工緊跟在碎石墊層施工完畢并檢驗合格之后進行。水泥穩定料集中在拌合場拌制，用自卸汽車運料，人工配合機械攤鋪，靜力式及振動式壓路機碾壓成型。施工準備按設計要求選用合格的碎石料；水泥宜選用標號較低而終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間不小于3小時，終凝時間不小于6小時；水采用不含有雜質、人和牲畜可飲用的水。按試驗確定的配合比，報監理工程師和業主審核批準。拌和與運輸水穩料拌和時，水泥與粗細集料按重量比摻配，并以重量比加水。在拌和過程中，應按照規范要求做水泥滴定試驗。當拌和料的組成部分發生變化時，立即做水泥滴定試驗，調整水泥、粗

37、細集料的比例及摻水量。最大水泥劑量不能超過6%。在拌和過程中，嚴格控制含水量和水泥劑量。一般情況下拌和時含水量應比最佳含水量高0.51.0%，以彌補混合料在運輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失。含水量過大，既會出現“軟彈”，“波浪”等現象，影響混合料的密度和強度，也會增大混合料的干縮性，使結構層產生干縮裂縫。含水量過小，混合料易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度，施工過程中要根據氣溫情況及時調整含水量的大小，有時比最佳含水量低一點，有時比最佳含水量又要高一些，要憑施工經驗和現場攤鋪、碾壓的效果來確定。含水量的檢測，每種集料每天使用前測一次，使用過程中每2000m2測一次、料源變

38、化重做兩個樣品、異常時隨時試驗。水泥劑量太小，不能保證水泥穩定碎石的施工質量；而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層產生相對應的反射裂縫。考慮到施工時的各種損耗，在實際施工時采用的水泥劑量應比試驗確定的水泥劑量多0.5%，以確保質量，但不得超過6%，以減少混合料的收縮。水泥劑量的檢測，每天使用前取兩個樣品做水泥滴定試驗。運輸過程中當天氣干燥，運輸距離較遠時應對拌和料加以覆蓋防止水分蒸發，保持均勻的裝載高度以防止離析現象。在卸料過程中，應注意卸料速度、數量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料應盡快攤鋪。攤鋪和整型攤鋪工作根據實際情況采用人工配合機械的方式，將混合料按試驗得

39、到的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。鋪筑時以“寧高勿低”的原則進行，層頂標高達到或略高于設計標高，待碾壓密實后將高出部分挖出，嚴禁“薄層貼補”。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪過程中應按設計的路拱要求進行，使攤鋪出的混合料具有規定的路拱。、碾壓混合料經攤鋪整型后，立即在全寬度范圍內進行碾壓。碾壓時先輕后重，先慢后快，直線段由兩側向中間、曲線段由內側向外側碾壓；每道碾壓與上道碾壓互相重疊半輪，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到規定的密實度為止，壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確、路拱符合設計要求。碾壓過程中，水泥穩定碎石表面應始終保

40、持水分。如表面水分蒸發較快，及時補灑少量的水。第二天攤鋪之前，要求消除前一天施工留下的堵頭，先挖松拌上水泥，再加入適量的水，均勻地灑布于未攤鋪水泥穩定碎石基層的碎石墊頂面。、養生碾壓完成后立即用塑料薄膜進行覆蓋。養生方法主要是灑水，養生期間視天氣情況而定，但不應小于7天。養生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。（3）水泥混凝土面層的施工施工準備施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。a、選擇混凝土拌和場地根據施工路線的長短和所采用的運輸工具，考慮使運送混

41、合料的運距最短，同時拌和場還要接近水源和電源。b、材料準備及其性能檢驗進行取樣試驗，經試驗合格后組織進場，未經檢驗合格的材料嚴禁進場。在實際使用前要對碎石的含泥量進行復檢，含泥量超過允許值，應提前12d沖洗或過篩至符合規定為止。選用的水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間、安定性及3d和28d的強度等是否符合要求。受潮結塊的水泥禁止使用.另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。c、混合料配合比試驗與調整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應當馬上進行路面面層混凝土的配合比設計，混凝土配合比設計時要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從

42、中優選出經濟合理的方案。項目經理部試驗室完成混凝土配合比設計后將試驗報告報監理試驗室進行驗證，批準后作為試驗室配合比。在施工時要根據現場材料（砂、碎石）的實際含水量對試驗室配合比進行調整，調整后的配合比作為施工配合比。施工配合比要根據現場砂和石子的含水量的變化進行調整。在施工過程中要嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規定的頻率制取試塊，并按照標準養生方法進行養生。 d、基層檢驗與整修基層檢驗內容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須符合規范要求。如有不符之處，應予整修?；鶎油旯ず?，應加強養護，控制行車，使其不出現車轍。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁

43、用松散粒料填補。對半剛性基層，要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。e、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。f、安設模板基層檢驗合格后，即可按照放線位置安設模板。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側用鐵釬打入基層固定。模板的

44、頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷隔離劑，以便拆模。混凝土拌制采用水泥砼拌和機進行拌制，其性能應滿足路面工程的工程量及施工進度要求。攪拌機的上料的順序為：砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷吝\輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流

45、動下降），以及因運輸的顛和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失和離析?；炷涟韬臀锊捎米孕稒C動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，盡快送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面?；炷猎诘竭_工作面時不得出現離析、硬化現象。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高速不應超過1.5m，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（C）允許最長時間（h）施工氣溫（oC）允許最長時間（h）51022030110201.530500.

46、75攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時，插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經的1.5倍,其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍?；炷猎谌嬲駬v后，對不平之處，應及時鋪以原混凝土混合

47、料人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，混凝土攤鋪機行進時，不允許中途停留。下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直徑75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直

48、到平整度符合要求為止。表面整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面無滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）普通水泥03545礦渣水泥05570103035104055201525202540301015301525注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據當時情況而定。整修時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。接

49、 縫 施 工接縫是混凝土路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。a、縱向縮（假）縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規則開裂，防止因切縫深度不足引起不規則裂縫。b、橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到6.212.0Mpa礫石混凝土達到9.012.0Mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混

50、凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質量比壓縮好的縮縫，因此，應大量采用這種方式，其施工工藝為：（1）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成900角，并應與縫線在同一直線上。（2）開始切縫前，應調整刀片的進深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于0.2Mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。（4）當混凝土強度達到設計強度的25%30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔2040m先割一條縫，以防止因溫度應力產生不規則裂縫

51、。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。（5）切縫后，應盡快灌注填縫料。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內時。它隨混凝土的組成和性質（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術人員須依據經驗并進行試切后決定。c、脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設脹縫

52、板，上部灌脹縫填縫料。d、施工縫宜設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。接縫填縫混凝土板養護期滿后應及時填封接縫。填封前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉進封內。常用的填縫方法有灌入式和預制嵌縫條填縫兩種。養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。在晝夜溫差大的地區，

53、混凝土板澆筑3 d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可允許行人通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車上荷載不得大于設計荷載。第五章 冬季、雨季的施工安排本合同工程所處氣候亞熱帶季風高原山區氣候類型，全年氣候溫和，干、濕、雨季分明，雨季較為集中，施工時受天氣

54、變化影響較大，應經常與當地氣象部門聯系，隨時掌握天氣變化情況。一、冬季施工安排1、當氣溫在34c以上、0c以下時，盡量不安排混凝土的施工及砂漿支砌工作。2、當氣溫在5c以下0c以上需要進行混凝土及砂漿支砌施工時，混凝混凝土拌和物的出機溫度不低于10c，入模溫度不低于5c，拌制時須燒熱水配制，同時骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，水泥不應于80c以上水直接接觸，投料順序為：先投骨料和已加熱的水，然后再投入水泥；養護時采用蒸汽加熱養護和暖棚加熱養護。二、雨季施工安排1、雨季來臨之前作好相應措施。修筑好施工便道，組建好養護隊伍，保證雨季暢通；2、工地住房、庫房、機械設備停放地、生產設施都設在高地，避免雨水

55、、泥石流沖毀，確保鋼筋、水泥庫不受潮、受損；3、路堤填筑施工時，做到隨挖、隨運、隨攤鋪、隨整平壓實，每層表面設好排水橫坡，以利排水，填料宜選透水性好的填料來填筑施工；4、開挖路塹前，先開挖好邊坡頂截水溝并接通出水口，以截斷地表雨水；5、開挖路塹至設計標高3050cm時，應停止開挖，不宜一次挖至設計標高，并在兩側挖臨時排水溝；、路塹開挖時宜分層開挖，每層設置好排水縱、橫坡，邊坡不一次挖至標準，坡面保留厚30cm左右，待雨季結束后再整修至設計坡度。、當雨季不能施工時，組織人員對已施工好的資料進行整理，對設備進行檢修或保養。第六章 質量保證措施1、確保工程質量的措施1.1、質量保證組織措施（1）、項

56、目部設質量負責人，負責本段工程全部質量管理工作。（2）、建立縱向成線、橫向成網的嚴密工程質量組織體系。按項目經理部、質量負責人、施工隊分工負責，層層落實。（3）、質量負責人每旬組織一次質量檢查，每月由項目技術負責人程師組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。（4）、班組堅持“三檢制”自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。再由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。（5）、發現有違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，質檢人員有權制止，必要時向上級領導提出暫停施工進行整頓的建議。1.2、質量保證管理措施項目部將牢固樹立“百年大計，質量第一”

57、的方針，強化質量意識，配備足夠的質量檢測設備和質量管理人員，制定嚴格的質量管理措施，落實質量責任制，對施工過程進行有效控制和管理，不斷提高工程管理水平，使工程質量不斷提高。、加強質量教育（1）、不斷加強對職工進行有關質量法規的教育，增強全員的質量責任意識，使創建優質工程真正成為每個建設者的自覺行動。（2）、深入開展 “一學、五嚴、一追查”（學法規；嚴守設計標準、嚴守操作規程、嚴用合格產品、嚴格程序辦事、嚴格履行合同；追查責任者）和“質量月”活動，充分發動職工群眾，切實履行法定的質量義務，做到依法經營。、加強技術培訓定期或不定期的組織職工開展職業崗位培訓，學習有關規范、標準和操作規程，進行“四新

58、”（新技術、新材料、新工藝、新設備）成果的技術培訓和推廣。、執行質量計劃流程執行如下頁圖所示的質量計劃流程圖。、積極開展QC小組活動采取自愿結合或行政組織等多種方式，做好質量管理小組的活動組織、資料管理、成果推廣總結工作。結合施工特點，從實際出發，成立提高工序質量和工程質量的QC小組，真正解決施工中的關鍵質量問題，提高工程產品質量，降低物能消耗，提高經濟效益。、建立質量情報信息網絡質量情報信息，主要是指反映工程項目在施工過程中各個環節的工程質量和工作情況，同時還包括新材料、新技術、新工藝、新標準等。為搞好工程項目質量目標管理，有效控制和保證工程質量，工程施工管理人員、技術人員、質量檢查人員經常

59、深入施工現場，認真掌握大量、準確的第一手質量情報信息資料。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應用，以便更好地保證工程質量。質量情報信息的內容主要包括：（1）、進入工地的各種原材料、成品、半成品的產品合格證及質量檢查驗收情況。（2）、施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況。（3）、歷次質量檢查、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查記錄和處理。（4）、新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。（5）、機械設備、計量測試儀器、人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。1.3、質量保證控制措施、施工準備措施（1）、按照設計和施工技術要求，作好

60、各項試驗和測試工作。（2）、重視測量工作。選派技術水平高、操作熟練的專業人員，進行控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查等測量工作。從人員上保證測量精度；裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，從設備保證測量精度。、工程工藝控制承（發）包合同項目組織機構圖紙審核質量方針目標措施施工組織設計有誤正確變更設計作廢、更改、有效使用標識施工方案計劃人員配備計劃進度方案計劃物資采購計劃機械設備需用及采購計劃采購施工隊伍進貨驗證檢驗及試驗計劃安排教育培訓不合格合格標識施工過程質量檢驗、試驗、測量計量、設備狀態控制（記錄）施工檢驗及試驗（記錄）分項、分部、單位工程階段工程檢驗評定（記錄）搬運、貯存、包

61、裝防護和交付的質量控制（記錄）進度控制（記錄）標識（記錄）審核（記錄）不合格控制及處理（記錄）糾正和預防措施（記錄）交付及為業主（用戶）服務質量控制（記錄）質量計劃流程圖(1)、明確爆破作業的分工和負責人，制定崗位責任制。(2)、制定確保爆破施工安全和工程質量的措施，進行技術、安全交底。(3)、嚴格按設計要求處理爆破棄渣。(4)、水下爆破工程，在開工前進行同等施工條件的試驗、根據試驗結果指導施工。2、確保工期的措施2.1、加強計劃管理，實行目標分解根據本合同工程工期和主要工程的分布情況，特制定本工程質量、工期和安全計劃目標。為使分解的工期目標落到實處，項目經理部應根據施工組織設計的總體布署，結

62、合工地施工情況分別制定出月、周施工進度計劃。項目部必須深入到施工現場，認真抓好周施工計劃，調查完成計劃的措施、勞動力、材料和機械設備等各種資源的配置，能否滿足施工要求；并檢查當月各項工程完成情況，做到心中有數。每月的五日定時召開生產分析會，通報上月工程施工質量、各項生產指標完成情況，分析查找原因，制定補救措施；再根據原定施工計劃，結合現場調查核實的結果，對月施工計劃進行平衡調整，重新下達月度施工計劃；經過這樣一上兩下制定和調整的月度施工計劃，既有廣泛的群眾基礎，又能及時貫徹各級領導的意圖，最終實現工期總目標的要求。2.2、抓好現場管理施工過程中，由于人、機、料、運力等常常受到外界因素和環境的影

63、響，極大的制約著施工計劃的順利實施；因此，需要根據工程現場的實際情況，對施工計劃及時進行調整。在施工安排上，要加強超前的預見性，事前要進行調查和預測，使計劃安排切合實際。為確保計劃工期目標的實現，應推廣網絡計劃技術在項目管理上的應用，在人、機、料、法、環五個方面，要根據應該完成的實物量、完成時間、自然條件和外部環境等因素，妥善安排。2.3、明確施工任務完成時間，實行獎懲制度施工員在下達任務時，要明確任務內容，完成任務時間，做到有計劃、有安排、有檢查、有落實，對按進度計劃完成或超前完成任務的工人班組給予獎勵，否則給予處罰，把進度計劃與經濟掛勾，來保證工期的實現。第七章 安全、文明施工保證措施一、

64、安全施工保證措施1 安全目標負傷頻率3，重傷頻率0.3,杜絕重大傷亡事故，確保施工現場安全達標合格率100。2 安全管理制度按照建筑施工安全檢查標準(JGJ5999)建立各項安全管理制度，做到制度完善、責任到崗并嚴格執行，嚴格檢查、整改、考核，確保生產安全。2.1 安全生產責任制安全生產一票否決制，建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。2.2 安全教育制度進場工人須進行三級教育，工人變換工種，須進行新工種的安全技術教育；工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程；認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。2.

65、3 施工專項安全方案制度施工前，編制爆破工程等專項安全方案，明確安全技術措施。2.4 特種作業持證上崗制度特種作業人員(例如爆破工、電焊工等)必須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊齊全。3 安全檢查必須建立定期安全檢查制度和日查日糾制度，做到有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。4 安全生產宣傳牌、標志在工程主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警示牌，并繪制警示牌平面布置圖。5 安全施工措施本工程主要安全危險隱患為：爆破施工時塊石飛濺造成的傷亡事故；水上作業時人員落水

66、事故；清渣或棄渣時裝卸設備安全保護裝置失靈，造成傷亡事故；流動機械撞傷人員事故；電氣設備缺陷、漏電、保護裝置失靈或選用產品不合適，露天配電箱無防雨防塵裝置，電纜、電線敷設不合理，用電設施、火災爆炸危險場所缺少應有標志和信號等都可能引發事故或對現場作業人員造成傷害；管理及作業安全行為可能發生不應有的事故。5.1 施工機械安全操作(1)、在施工前應仔細檢查施工船機設備的技術性能，保證設備和船處于良好狀態，安裝好安全保護和控制裝置；(2)、現場拼裝的工作平臺應牢固可靠；(3)、設備在啟動、行走時均應提前有聲光預警；(4)、夜間應有一定的照明設施；(5)、裝卸、運輸、存儲炸藥或其它易燃、易爆物時，應采

67、取預防措施，加強管理；(6)、做好爆破前的警戒工作，合理安排爆破作業時間，及時發布航行通告，并通知沿河各航運企業、船主；(7)、危險品倉庫應配備相應的安全設施和消防器材，并設有相應的標志和安全防護設施；(8)、鉆孔施工人員應配備個人防護設施，如防塵口罩、安全帽等；(9)、施工設備及機具應選用安全可靠、勞動危害小、操作維修保養方便的設備，并具備可靠的安全防護裝置；(10)、爆破危險區應有明顯的邊界警戒標志和禁航信號，施工船只也應懸掛明顯標志；(11)、空壓機應配備單向閥、泄壓閥、壓力指示等安全控制閥；(12)、加強職業安全衛生教育，嚴格管理，建立、健全有關規章制度和操作規程；5.2 水上作業安全

68、(1)、在工程施工階段，重視安全工作，堅持“安全第一，預防為主”的方針。(2)、施工船舶必須遵守當地港口的規章及海事部門的規定和航行規則。(3)、船舶上的人員必須遵守有關水上交通安全的規章制度和操作規程，保障船舶航行、停泊和作業安全。(4)、施工船舶作業時，應懸掛燈號，燈光和信號應符合國家規定。(5)、做好水上作業人員及設備的安全管理工作，水上作業應穿救生衣、戴安全帽、不穿拖鞋。(6)、挖泥船施工前應與港航監督部門和港務局調度部門研究施工船舶施工與航行和作業船舶的干擾問題，制定相互避讓辦法，并由港航監督部門發布航行通告。5.3 爆破安全5.3.1 作業安全項目部必須設有爆破工作領導人、爆破工程

69、技術人員、爆破班(組)長、爆破員、爆破器材管理人員及安全監督機構。從事爆破作業的人員，必須經過爆破技術安全培訓，考試合格。從事水下爆破的人員還應具備一定的水上作業知識。爆破施工前，應根據施工條件和施工方法，做好下列工作：(1)、爆破指揮機構的設立和爆破人員的組織分工；(2)、爆破工作船技術性能的檢查；(3)、爆破器材的運輸和工地的臨時貯存；(4)、爆破危險區內船、設備、管線和建筑物的安全防護措施；(5)、爆破危險區邊界警戒標志，禁航信號、警戒船和崗哨的設立；5.3.2 起爆體和藥包加工(1)、起爆體，起爆管和炸藥包的加工，應在專用的加工房內或專用船上，距爆破地點和生活區應有足夠的安全距離。(2

70、)、檢查雷管的工作臺四周應有凸緣，臺面鋪不產生靜電的軟墊。每個工作臺上的雷管不得超過100發，且應放在帶蓋的木盒里。操作者必須逐個取出檢查。進行。水下爆破的起爆體可在專用船上加工。(3)、凡管體壓扁、破損或銹蝕的雷管均不得使用。(4)、起爆體、起爆管和炸藥包的加工數量不得超過當天或當班爆破作業的需用量。5.3.3 裝藥和起爆(1)、裝藥應設專人負責，與裝藥無關的人不要進入裝藥區；裝藥只準使用木質、竹制或其它不發生火星的炮棍，并輕輕將藥壓緊，裝有雷管的起爆藥卷應小心放入炮孔或洞室內，不得沖擊和猛力擠壓；嚴禁抽動起爆藥卷中的導火索和雷管腳線。(2)、爆破區的雜散電流值大于30mA時，不得用普通電雷

71、管起爆。(3)、起爆站應設在爆破危險區以外。如情況特殊，需設在危險區內時，起爆站必須有人工掩體，人工掩體的結構必須堅固，能防飛石和空氣沖擊波的危害。水上爆破的起爆站設在船上時，防飛石和沖擊波的措施必須安全可靠。(4)、起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專人看守。起爆時，應由指定的爆破員進站檢測和起爆。電力起爆開關箱或爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。(5)、起爆主線與外接起爆電源線之間應設在中間開關，并應與其他電源線路分開敷設。(6)、電爆總網路的導通，應在裝藥堵塞完畢和無關人員撤離危險區后進行 。(7)、夜間和大霧時一般不得進行爆破。夜間確需進行爆破，必須有可靠的安全措施和足夠的照明設備，

72、并經主管部門批準。遇雷雨時應立即停止爆破作業，人員迅速撤至安全地點。(8)、由潛水員放置水下藥包時，必須待潛水員離開水面，并到達安全地點后，方準起爆。(9)、炮響后，須先切斷電源，并待炮煙消散，方可進入爆破現場，以免煙氣中毒。5.3.4 安全距離(1)、爆炸源與人員和其他保護對象的安全距離，應按地震波，沖擊波和飛散物三種爆破效應分別核定，取其最大值。(2)、爆破地震的振動速度不得超過建、構筑物地面的安全振動速度。在特殊建、構筑物附近和爆破條件復雜地區爆破時，應進行爆破地震效應的監測和專門試驗研究。(3)、在水工建筑物、港口設施附近或復雜環境中進行水下爆破，水中沖擊波的安全距離應通過試驗研究確定

73、。(4)、在村寨、居民區、碼頭、重要建筑物附近或船舶密集的水域進行爆破時，必須控制一次起爆的炸藥量，同時應加強警戒和安全宣傳。必要時，應采取減震等防護措施。5.3.5 保證過往船舶安全(1)、在施工前，和港監部門取得聯系，向他們申請發布施工航運通告，向所有船舶公布工程的爆破具體時間段。(2)、在所有施工船舶上設立電臺，在起爆前和各過往船舶取得聯系，對無電臺的當地小民船采取警戒線外設障和高音喇叭呼叫。(3)、在施工范圍設立警戒區，樹立明顯安全標志。(4)、爆破作業完畢后，馬上組織清渣，確保航道通暢后，放行過往船舶。5.3.6 爆炸物品管理(1)、建立完整的爆炸物品出入庫制度。(2)、嚴格執行爆炸

74、物品操作規程。(3)、做到爆破人員持證上崗。二、文明施工措施1.項目經理部及施工現場的一切工作皆按照一整套既有工作制度，合理工作，有序施工。在項目經理部設置工作牌，標明工程概況、項目名稱、安全重點和負責人。2.施工人員要佩帶胸卡上崗，職工對工作熱情、投入，對人尊重、禮貌；精神面貌好。3.場地規劃整齊，集料按規格隔離堆放，料場標識明確，保持施工場地清潔衛生。4.加強現場安全管理，在施工現場設置“六牌一圖”，即單位名稱牌、工程概況牌、警衛制度牌、安全措施牌、安全記錄牌、安全質量宣傳牌和現場總平面圖。5.加強與當地群眾聯誼，做到互相理解、互相尊重，對群眾提出的合理要求應盡快整改，對不合理的要求要說服

75、教育以免矛盾激化，要教育職工不得擾民。6.加強與業主和當地政府部門的聯系和交流，搞好兩個文明建設。第八章 環境保護及水土保持措施1、環境保護及水土保持總體方案遵守國家有關環境保護的法律、法規和規章，并按本合同的有關規定，做好施工區的環保、水保工作，防止工程施工造成環境污染和破壞。2、 環保、水保措施計劃1、核實、確定施工范圍內的環境敏感點，施工過程的重大環境因素。明確施工范圍內各施工階段應遵循的環保法律、法規和標準要求。2、做好施工現場開工前的環保準備工作。在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入瀾滄江。 3.、水、大

76、氣污染的治理措施1、在施工區和生活區設置污水處理系統，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。2、保護施工區和生活區的環境衛生，定期清除垃圾，集運至當地環保部門指定的地點掩埋或焚燒處理。3、在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清掃處理。4、對柴油機安裝防漏油設施，對機殼進行圍護，避免漏油污染。5、對施工便道，定期壓實和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。4、施工噪音、振動的控制設備選型優先考慮低噪音產品，設備底座設置防振基礎。采取措施或改進施工方法，如采取消聲、吸聲、隔聲、阻尼或安裝隔振裝置等措施，使施工噪音、振動達到施工場界環

77、境標準。1、在離施工場地200m內有環境敏感點時，作業中輻射強噪音和強振動的施工機械在夜間停止施工作業。2、施工組織采用三班制作業，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家衛生部和勞動總局頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定。3、選擇低噪音設備即對移動性設備，噪音超標的一律不用；對固定式高噪音設備，在選型時嚴格比較噪聲大小。5、粉塵控制(1)、對施工現場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。對易于引起塵害的細料堆，予以遮蓋或適當灑水。(2)、不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。(3)、裝卸有粉的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。第九章 其他說明事項1、特

78、殊季節施工安排在工作安排上，抓緊有利的天氣，盡量將關鍵線路及非關鍵線路上時差較小的工作提前完工，抓緊各道工序之間的銜接，形成流水作業，各工序之間的銜接關系，在必要時作合理的調整。1.1冬季施工安排根據氣象資料，本地區冬季溫暖，可不考慮冬季施工措施。1.2雨季施工安排1.2.1雨季施工準備1.做好施工場地周圍防洪、排水工作，疏通現場排水溝，準備充足的排水機具。運輸道路修整好路拱，兩側挖好排水溝，保證雨后通行。2.準備好雨季施工材料及防護材料，對于機電設備和電閘要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保護裝置，以防漏電、觸電。1.2.2雨季施工的管理1.安排好雨季施工項目，編制施工方案和技術組織設

79、計。不宜雨季施工的項目，應盡量避開雨季施工。2.雨季施工宜預防為主，采取一些防雨措施。以加強排水工作，確保雨季施工正常進行。1.2.3雨季施工措施1.與當地氣象部門經常保持聯系，隨時獲得氣象資料，掌握年、月、旬、日的降雨趨勢，合理安排施工項目。2.在雨季施工期間，基坑開挖工作面不宜過大。應逐個分期進行施工，防止雨水浸泡基坑造成塌方。3.砼施工前及時檢測砂、石料的含水量以便調整配合比，砼施工時遇到雨天應采取遮蓋措施，砼終凝前不允許雨水淋在砼表面。2、與各協作單位配合服務承諾 1.我方項目經理部成員在工程開工前積極與各協作單位溝通，通報工程基本情況、工程結構情況、占地區域、施工工期，互相交換聯系方

80、式及辦公地址。2.我方將提前一到兩周時間與各協作單位進行階段性的工作協商，以利雙方工作的順利展開。3.我方在與協作方約定工作配合程序后，指派專人負責配合工作。4.與協作單位約定的工作不等不靠，積極主動去完成。5.協作單位遇上困難不講份內份外，主動協助解決。6.在工程施工過程中與各單位配合服務，充分體現企業的良好工作作風和文明服務，確保工程總體目標的實現。3、民工工資發放及工程交驗后服務措施在施工中及時和本地或外地民工簽定勞動合同，規范合同管理同時加強項目上各級財務的管理，確保資金到位，施工隊財務按規定的時間做好民工的工資表，把工資及時發放到民工的手中。項目經財務人員，每月對各施工隊民工工資發放

81、情況進行檢查，發現問題及時協調解決，確保民工工資不被拖欠。本工程交付業主使用后，工程技術部在三個月后進行第一次工程質量回訪，半年后進行第二次工程質量回訪，征詢用戶意見。并在每月派施工技術和管理人員現場巡視和檢查一次，保證在整個工程實施過程中和工程交驗后，全面履行合同和義務。第十章 工期保證措施為使該項目能按要求工期完成，盡早發揮投資效益，保證我公司的信譽。主要采取下面措施：1、根據招標文件，本工程季節特點及施工方法，編制詳細工程進度計劃；并將工程進度計劃實施于實際，分析各個工程環節對工期的影響，以便及時調整工作重點，確保工期。2、本項目已調集經驗豐富的管理者、技術力量組成強有力的項目部；3、已

82、投入數量上和質量上能滿足本工程施工的工程機械；4、充分利用現有的進場道路和修建的臨時便道，可同時進入本合同多個工作面進行分段，分區同時施工；5、對影響工程進度的工程，我項目部將首先安排施工，并確保勞動力足夠；6、杜絕重大質量事故，避免一般質量事故，防止造成返工，確保工期；7、實行隊組獎罰制度，堅持獎優罰劣的原則，全面推行工程進度的控制和管理，確保工期；8、重點控制性工程，加強技術力量，指令分管領導現場指揮督促。9、充分考慮節假日、農忙季節影響，作好勞動力計劃安排，確保勞力相對穩定。10、對特殊的控制性工程進行突擊施工，確保本合同工程按計劃圓滿完成。第十章 文明施工保證措施1、建立“文明施工”領

83、導小組，全面開展創建文明工地活動；2、健全以項目經理具體領導文明施工，具體指導各施工隊的管理體系，增強管理力量；3、提高施工人員文明施工意識和加強精神文明建設，組織學習文明施工條例及有關常識，講職業道德，樹行業新風；4、建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處；5、工地上掛牌施工，標明工地負責人、項目名稱、起止里程等，管理人員佩卡上崗；6、施工現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求；7、施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況；8、施工道路平整無坑洼，并方便沿線居民生產、生活；9、繼承和發揚優良傳統，開展多種受民活動，搞好與駐地政府

84、、群眾之間的關系。第十一章 竣工文件的編制和交工驗收在本合同施工全過程中，我們將按有關文件和規范規定，認真做好工程施工記錄，對工程的檢驗、試驗資料圖紙和文件等進行整理歸檔，做好竣工文件備驗。1、認真做好工程施工的有關記錄，對各道施工監控管程序資料進行系統分類管理。2、及時履行各項工程，各道工序有關檢驗憑證的報批手續，資料不全不放樣，手續不齊全不施工。3、及時整理已完工工程的竣工資料，繪制竣工圖紙，確保竣工文件的及時性和準確性。4、當工程臨近全部竣工前，組織人員編制竣工文件，確?？⒐べY料的系統性和完整性。5、工程全部完工以及竣工文件編制結束后，我公司將按建設單位要求的數量提交全部工程的竣工文件及

85、圖紙資料，同時申請對本工程進行竣工驗收第十二章 缺陷責任期內工程維護1、工程完工后，成立由項目副經理為組長及技術人員組成的維護小組，負責缺陷責任期內工程的維護。2、缺陷責任期內，對出現的工程缺陷要記錄清楚，分析緣由，及時向業主上報缺陷數量、缺陷范圍、缺陷責任及原因，并立即組織維修。3、缺陷責任期內工程維護，確實需要中斷交通時，須在征得業主同意后方可進行。4、各項缺陷的修復必須符合規范要求并取得業主的認可。5、缺陷責任期內因承包人施工質量造成的缺陷，由承包人自己提出修復方案并報業主審批后方可實施。6、缺陷責任期內承包人成立的維護小組，將保證管段內排暢通，路面潔凈，溝、渠內無淤積物和阻塞物；7、缺陷維護小組，將對管段內設計方面不完善之處進行合理完善、補建、確保路基邊坡穩定，環境良好；8、按照相關標準要求，承包人實行竣工回訪，工程交付業主后，聽取業主對工程項目的使用情況及意見。