1、路基精加工試驗段施工組織設計第一章 工程概況、施工準備及施工方案一、工程概況我合同段為張花高速公路第22合同段，位于永順縣境內，起于永順縣澤家鎮K90+980，終于K94+200，全長3.28km。其中，路基工程為K90+920K92+207、K92+413K92+533.5、K93+533.5K94+200共3個自然段。全線精加工土石方工程量約6.6萬m2，約1.3萬m3（扣橋長）。二、試驗段部位K91+280-K91+380段已進入96區精加工底，場地平整且該段地質條件在本合同段路基工程具有代表性，決定將K91+280-K91+380段作為我合同段石方路基精加工試驗段，此段總長100m。填

2、料采用K91+800-K92+000段挖方土石方。 三、試驗目的通過試驗所用的材料和壓實機具，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數，總結出最佳的施工方案，指導本合同段路基土石方精加工施工。即獲得以下成果：1、 確定路基精加工施工工藝、機械組合方式、生產能力；2、 確定松鋪厚度及松鋪系數；3、 確定壓實機械的選擇、最佳壓實順序、速度、遍數；4、 確定施工過程質量控制方法及指標；5、 確定各項技術指標的檢測方案。四、準備工作施工測量放樣，布設控制點，選擇與布置施工臨時運輸通道。現場施工人員及機械設備和試驗設備均已到位，擬作精加工試驗路段。人員、設

3、備情況見附表。五、主要試驗程序、方法使用符合設計要求的壓實機械對計劃使用的96區將加工填筑材料進行路基精加工試驗，找出機型、填料、厚度、碾壓遍數相互關系、繪制出與設計相關的規律曲線，確定出標準化施工工藝及其參數，以指導全線路基精加工施工。六、主要施工方法 :試驗施工前準備：、精加工試驗前做好施工放樣工作，現場恢復和固定路線，其內容包括導線復測及水準點加密，以保證精加工的精度符合公路路基施工技術規范（JTJ003-95）的規定，并恢復路線中樁，按每10米1個樁控制。 ，試驗。在精加工層開始前，做好材料試驗，修筑精加工試驗路段，確定松鋪系數、碾壓遍數、碾壓設備噸位的組合。（即精平后的松鋪厚度與96

4、壓實度填筑厚度之比、壓實遍數及每遍輾壓與壓實度增長關系）做100m試驗段，采集試驗數據。 ，準備下承層。在精加工試驗之前應對下承層檢查其高程、壓實度、橫坡度、縱坡度及路基寬度，要保證精加工的層厚在20cm左右，不足20cm的部位應補土調平，碾壓合格，超過20cm的部位應用平地機或挖掘機犁松。 ，測量。將全線導線點、水準點再次進行貫通測量，并依實際需要，適當地增設水準點、導線點，每l0m為一個測設斷面，每斷面按7個樁位（即中樁、左右4m、左右8m、左右12.25m）進行控制，加寬地帶另外增加樁位。逐樁測設，并計算出每個樁位的填土高度。并根據試驗路段提供的松鋪系數逐點計算出松鋪厚度，利用規范要求誤

5、差+10mm、-20mm，算出松鋪厚度后在樁上逐一用油漆標注。施工方法：第一，計算試驗段填筑工程量。例如：填筑料厚度為20cm，半幅路基寬度為12.25m，兩個測設斷面之間的距離為l0m。則此段的填方體積為：1012.250.2=24.5m3；用5T東風車運輸，每車裝4.5m3的松方，則此段需填料的車數為24.54.5=5車。將此平面大致均勻分成5等份，劃線標識。 第二，路基精加工前，試驗室對填料進行含水量試驗。含水量不夠的情況應在碾壓前控制含水量達到設計要求，實驗室安排專項人員對施工現場機制砂與碎石土的配比拌和與壓實度的控制實驗，按機制砂：碎石土=1:4的比例控制。第三，填筑材料攤鋪。將已搭

6、配好的填料運至精加工施工現場，采用推土機或裝載機與自卸汽車配合作業。精加工層填筑過程中，應掛線施工，并派專人指揮，根據每車填料的堆放距離來控制填料厚度，嚴格控制松鋪均勻。第四，初平。先用PY160型平地機初平之后再進行粗平。然后要對鏟刀傾斜角調整，第一次修刮時，刮土角應調大一些，定位從30-70，刀角越大，刮土越多。在填料料基本推平后，刮刀角調至60-70，這時應派專人指揮平地機司機從高到低將填料直移或側移推出，對于超出粒徑范圍的石料用人工進行清除。第五，精平。初平后上壓路機靜壓一遍，復測標高，根據復測結果按樁位逐一進行添或減填料。平地機從兩邊往中間的順序按照各樁頂標高度縱向刮平，并安排專人指

7、揮平地機司機調整刀片高度，刮刀角調至70-80，刀片刮過樁的位置許高不許低，每刀切入高度為2cm-3cm為宜，將土直移或側移。刮平后人工需立即將樁周圍的松土清平至樁頂高度，并補加石灰。平地機反復幾次后，直至各樁頂標高到位和平整度達到規范要求。在這過程中，測量人員應逐樁跟蹤檢測，根據檢測結果，在樁與樁之間掛線，對局部進行目測，對不足處進行添土；對于超厚的，用石灰圈定部位，專人指揮平地機對其刮平或者人工削平到位。第六，碾壓。精平達到要求后，采用21T振動式壓路機進行終壓，壓路機按從兩邊往中間的順序縱向碾壓，碾壓的方法為：先弱振后強振，先慢后快，先兩邊后中間，碾壓過程中，壓路機前進時應靜壓，后退時再

8、開振動，相鄰兩側碾壓的搭接寬度在0.4m0.5m，反復碾壓，直至符合要求。第七，檢測及修整。碾壓完畢后立即對各項指標進行檢測，如標高和平整度超出規定允許偏差應進行人工修整，壓實度不夠還需補壓至合格。第二章 質量保證體系七、質量保證體系1.質量保證體系1)質檢體系項目部設質檢組和工程部，作業班組設質檢員，實行分級質量管理制度。每道工序都必須經過作業班組質檢員質檢，班組間質檢員互檢，工程部質檢工程師配備與其職責相匹配的質檢儀器、設備、工具和書籍等。2)試驗體系項目經理部設立了工程部中心試驗室，給試驗室配備了非常齊全的儀器設備，絕對保證滿足工程試驗需要。試驗室必須嚴把施工材料進場關，任何結構用材料，

9、進場攜帶廠家出具的產品質量合格證及其主要技術指標文件，經試驗室按交通部試驗規程抽檢合格，并取得監理工程師簽認批準，同時嚴格執行試驗規程，確保每項工程開工前有標準試驗、施工中有試驗檢查、完工后有真實、準確、完整的試驗數據，以充分反映結構實體內部質量狀況。3)測量體系項目經理部設工程測量隊，配備SET-2C全站儀、水準儀以滿足本工程需要。工程部測量隊負責本標段控制測量和施工放樣工作。測量工作至始至終嚴格按照測量規程進行控制和操作，做到施工前有控制測量和施工放樣、施工中有測量調校，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數據真實、準確、完整地反映結構物幾何空間尺度。2.實行合同工程質量崗位責任制，

10、明確每個員工各自范圍內的工程質量責任。把責任和利益掛鉤、獎優罰劣，確保每個員工的工作責任心，以此來保證工程質量。3.嚴格施工過程控制工作，確保工程質量。組織有關人員認真學習、會審設計圖紙，充分理解設計意圖，嚴格按設計圖紙、招標文件、施工技術規范、施工操作規程和監理工程師具體要求進行施工。做到各工程開工前有詳細的施工方案、方法和技術交底，施工操作時有施工工藝和施工操作規程做指導，施工過程中有完整的檢查簽證表格、施工日記及施工總結記錄，確保每一施工過程質量來保證整個項目工程質量。4.加強職工技術培訓和技術考核工作，做到關鍵技術工種必須持證上崗，并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高的工人技師擔任班組

11、長。5.工程部組織各部門積極開展QC小組技術、質量攻關活動，推進技術進步。用新的施工技術、新的施工工藝、新的施工方法、新設備、新材料來確保工程質量達到優良。6.與監理工程師密切合作，整個施工全過程必須嚴格置于監理工程師監督、檢查、簽證認可下進行，堅決做到按設計圖紙、技術規范和監理工程師要求進行施工。7.實行質量一票否決制，堅持預防為主，把質量事故，隱患消滅在萌芽狀態，一旦發生質量事故，堅決做到“三不放過”的原則，事故處理方案和結果必須達到使監理工程師滿意的程度。8.質量標準（質量標準及檢測頻率附后）質量標準及檢測頻率項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓 實 度 %路 堤 (cm)上路

12、床03096施工記錄下路床3080上路堤8015094施工記錄下路堤15093施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-15每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50每200m測4個點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）不小于設計值每200m測4處5平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺6橫坡（%）（0.3）每200m測4個斷面7邊坡不陡于設計值每200m抽查4處質量保證體系組織保證施工技術咨詢組材質測設檢查組工程測量、放線復測組物質管理組工程質量檢查組施工準備階段挑選組織施工技術人員、技術進度計劃交底、指定實施性施工組織設計工程原材料檢測施工機械性能、質量控制施工現場及環境質量控制技術

13、、質量要求交底施工工藝質量控制全部及分項工程質量控制施工階段工程質量自檢工序銜接質量控制竣工質量自檢、編制竣工文件交工驗收、業主簽發交工證書竣工階段質量不合格者返工質量有缺陷補修項目經理質量責任制技術負責人質量責任制質檢工程師質量責任制工程隊長質量責任制工班長質量責任制操作人員質量責任制質量缺陷設計文件復核制技術交底制質量責任制工程質量簽證制事故報告處理制制度保證工作保證本項目部工程質量保證體系框圖第三章 水土保持及環境保護措施八、環保措施：環境保護是我國的一項基本國策，因此環境保護顯得尤為重要。在公路建設中，應作好公路建設的環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境污染，保護自然，維護生態平衡，

14、保障身體健康。項目部在施工中將嚴格執行公路建設項目環境保護設計規定及環境保護法、湖南省張花高速公路環境保護實施辦法的有關要求，確保環境污染到最低限度。1建立環保體系作業班組施工專業隊施工項目部項目部例行檢查公司定期檢查市環衛部門監督獎罰制度環保措施環保教育環境監督環境管理手段環境管理經理部2.環保影響的控制措施1 噪聲施工期間主要的噪聲來源是施工機械、施工活動和運輸車輛。噪聲對臨近居民和其它設施等有較大影響。采取的控制措施：1)施工場界噪聲按建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）的要求。2)采取措施，保證在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備和工法。3)在距居民較近的施工現場，對主要噪聲源

15、如壓路機、夯機、平地機及汽車等采用有效的吸聲、隔音材料做封閉隔聲或隔聲屏，使其對居民的干擾降至規定標準。4)合理安排施工時間，對在夜間施工的，按規定報批準并領取“夜間施工許可證”或“晝夜施工許可證”后，再進行施工。5)噪聲超標時一定采取措施，并按規定繳納超標準排污費。對超標造成的危害，要向受此影響的組織和個人給予賠償。6)確定施工場地合理布局，優化作業方案和運輸方案，保證施工安排和場地布局考慮盡量減少對周圍居民生活的影響，減小噪聲的強度和敏感點和受噪聲干擾的時間。建立必要的噪聲控制設施，如隔聲屏障等。2振動產生振動的主要來源是重型施工機械等施工活動。采取的控制措施：1)本工程施工可能會對地層產

16、生擾動，引起建筑變形或沉陷。對臨近建筑物將事先詳查、做好記錄，對可能的危害采取加固等預防措施。2)其余控制措施與噪聲基本相同。3)避免水沖刷或水污染、油污染、灰塵污染。3.環保工作內容1.施工準備階段1)建立有最高管理層人員參加的環境管理組織機構，明確各級、各部門在施工期間環境保護工作中的職責分工。2)建立、健全施工期間環境管理體系和各項環境管理規章制度。3)核實、確定本單位施工范圍內的環境敏感點、施工過程中的重大環境因素。4)明確本單位施工范圍內各施工階段應遵循的環保法律、法規和標準要求。5)制定年度培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對直接參與施工期間環境管理人員進行環保專業知識培訓，對各層

17、次工作人員進行必要的環保知識培訓，對關鍵崗位員工進行崗位操作規程、能力和環境知識的專門培訓，新工進場和人員轉崗都要進行相關的環保培訓和教育。6)在編制施工組織設計和分階段施工方案時有相應的環境保護工作內容，主要包括：根據施工特點，圍繞敏感點，制定的噪聲、振動控制方案；根據各工地的具體情況和環保要求，制定的預防揚塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案；固體廢棄物處理、處置方案；保護城市綠化的具體工作內容；管線遷移和防護方案等。7)在施工計劃中安排環境保護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監測、檢查等，計算環保的工程量并作出經費預算。8)按要求做好施工現場開工前的環保準

18、備工作，對開工前必須完成的環保工作列出明細表、明確要求、逐項完成。9)提交潛在事故或緊急狀態項目（含自然和人為事件），并制定相應的應急計劃。2.施工階段1)指定專人負責施工現場和施工活動的環境保護工作，完成施工環保設計方案和環保工作方案中的各項工作。2)將環保工作和責任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，出現問題及時糾正。3)根據不同的施工階段和季節特征及時調整環保工作內容，保證工作質量。4)每周對環保工作進行一次例行檢查，內容包括：施工概況；污染情況、污染種類、強度、環境影響等；污染防治措施的落實情況、可行性和效果分析；存在問題和擬采取的糾正措施；下步環保工作計劃；其它需說明的問題，

19、如措施變更、污染事故和糾紛處理等。5)指定專人負責計劃的執行，至少每季度進行一次應急計劃落實情況的檢查工作，一旦發生事故或緊急狀態，積極處理并及時通知公司。6)在事故或緊急狀態發生后，組織有人員及時對事故或緊急狀態發生原因進行分析，編寫事故或緊急狀態分析報告，并根據分析報告制定減少和預防環境影響的措施，報送公司批準后組織實施。同時，要根據事故或緊急狀態發生后，內、外部條件的變化，對有關的應急計劃進行評審、修訂。4.工期環境管理程序1.施工準備階段1)核實、確定環境敏感點和保護要求。在簽定項目合同后，將對現場情況進行核實；確定環境敏感點、環境保護目標和對應的環保法規及其它要求。2)識別施工過程中

20、各施工階段的環境因素，判別出重大環境因素。3)制定環保培訓計劃，對相關人員進行環保培訓。4)編制施工組織設計，各階段施工方案中要有環境保護的內容，包括合理規劃施工用地、科學地進行施工總平面設計、在總平面設計和調整時兼顧到環保的要求等。5)完成上述工作內容后，向業主申請進行開工環境審核的文件審核。6)按照通過審核后的施工組織設計和環保工作進行施工現場準備和環保設施建設。7)在通過開工環境的現場審核并獲批準后正式開始施工。2.施工階段1)在項目經理領導下建立責任到崗、到人的施工現場環境保護責任保證體系。2)按照經審核批準的環保工作方案開展工作。若因工程內容、環境要求等變化，原方案不適用時及時申請方

21、案變更。3)施工現場要有環保負責人，負責日常的環境管理工作。環保負責人組織對施工現場的環保工作每周進行一次檢查并填寫環保周報，對檢查中發現的問題及時通知有關部門整改，重大問題報告項目經理。4)若發生污染事故，立即采取措施減少或消除污染影響，并向公司如實匯報。5)在施工過程中，建立文明的施工現場，將現場內樹木等保護目標及場外環境敏感點的保護要求公告每一個員工，使之成為員工的自覺行動。6)建立施工環保檔案。將自查記錄和各主管部門對其的檢查、審核記錄一并歸檔，工程完成后作為竣工環境審核的資料，并把它為作為對自身工作業績的評價條件之一。7)對分項分部工程銜接處的環保工作要明確分工。每個工序（作業）結束

22、后由環保負責人評定其環境行為，作為總項目竣工后環境審核的依據之一。8)建立公眾投訴渠道如投訴電話、投訴信箱等并公諸于眾，主動接受群眾的監督，對群眾投訴要及時處理并在三日內給予答復。3.竣工階段1)工程竣工后在合同規定的時限內清場轉移，恢復設施和綠化。2)對現場影響范圍內的保護目標經檢查鑒定無損后向有關部門辦理移交手續。3)對整個施工過程的環保工作進行一次全面總結和資料整理。4)申請竣工環境審核，并按審核報告要求整改。第四章 文明施工措施九、文明施工管理措施1、施工現場場容管理（1）、進場前及施工中，堅持對全員職工的精神文明教育常抓不懈；樹立職工“愛崗敬業，熱愛集體，維護企業榮譽”的良好風尚。（

23、2）、按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細設計與說明，提交監理工程師批準。（3）、各主要工點、作業場所、交叉路口或有危險的地方設立醒目的安全標識牌、警告牌。修建的道路等臨時工程包含標志、護欄、警告等安全設施的設置。（4）、各工點掛牌作業，主要人員配帶胸卡，緊張有序。（5）、各種規章、制度按場所張掛有序。（6）、施工機械、設備、車輛下班時停放整齊。（7）、施工車輛進出附近居民區時，要減速行駛。同時為減少對周邊居民正常生活干擾，噪音較大的作業，盡可能避開深夜施工。（8）、工程施工與現有的道路發生沖突和干擾時，要在工程施工前完成經監理工程師批準的改道施工或修建臨時道路。（9）、如果利用現有的道路作為臨

24、時道路，要防止運輸車輛因超過載重限制而損壞或損傷道路。大型施工設備和超重件的運輸，應事先取得道路部門的許可方能啟運。必要時要對道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志。（10）、工程施工期間，要配備人員對臨時道路進行養護，以保證臨時道路和結構物的正常使用。第五章 安全施工的措施十、安全施工管理制度措施為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實做到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持管生產必須管安全和誰主管誰負責的原則。確實做好安全施工，制訂如下措施：1.加強安全施工管理機構。項目經理部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組；施工隊長全面負責安全工作。2.安全施工保證體系。 建立以項目經

25、理為首的安全施工決策與指揮保證體系。各施工隊根據不同施工時期，不同項目的特點，建立干群結合的安全監督保證體系。3.繼續堅持貫徹落實行之有效的安全管理制度，確保施工安全。技術交底的同時要有安全交底，詳細講解施工順序，工藝流程，安全注意事項。關鍵部位的安全操作要領等等。機械操作、橋梁墩臺施工、自行發電管理等是本工程施工安全的薄弱點，施工前要制訂切實可行的安全措施。本工程的施工機械較多，要加強管理，臨時工程已考慮了施工機械停放場修理棚，待修機械和備用機械要及時運回停放場管理。攪拌機械和運輸機具的管理落實到人。配備消防設施：滅火器、砂袋、消防水池、消防通道、消防栓等按規定數量、規格、地點購買安置。施工

26、班組、施工隊根據每個階段施工的不同情況制訂切實可行的安全措施。項目經理部安全領導小組，各施工隊專職安全員要及時發現和排除安全隱患。把事故消滅在苗頭。工程開工前，對上崗全體施工人員進行安全施工培訓教育，貫徹國家安全施工政策和各類安全法規，特別是結合本合同段的環境特點，使每個上崗人員增強安全法制觀念，做到安全施工。在重要的施工點如項目經理部、物資倉庫等要設專職看守人員和圍墻。對工程施工機械，建立項目經理部施工隊班組三級管理體系。采用ABC管理法。即A類重點設備由項目經理部直接管理，著重抓管、養、修、供。B類為一般設備，由施工隊一級管理機構負責，C類為一般小型設備機具，由施工班組負責管理、使用保養。

27、對AB類設備，嚴格填報原始記錄，實行強制保養方針。所有施工設備和機具在使用前必須由專職人員負責檢查，通過后方可使用。夜間施工要有良好的照明設施，施工中應掛牌上崗作業，責任到人。定期做好安全教育、安全檢查和隨機檢查。加強對運輸車輛司機、機械操作手的安全教育和機械車輛的維修和保養，規定每周六下午為法定機械車輛保養日。總之，安全工作是以防患為主，防患于未然，不能有絲毫的麻痹大意和僥幸心理。 本項目部工程安全保證體系框圖安全技術交底制工作保證防范重點組織保證安全作業設計組安全檢查組各級負責人責任制基礎工程進行安全教育、講課崗位培訓、持證上崗配齊防范設備、如滅火器、避雷針等工地設醫療小組杜絕不合格器材進

28、入現場防止火災事故防止電擊傷人防止拌和場安全事故防止運輸車輛交通事故防止預制場安全事故防止移梁施工安全事故項目經理安全責任制技術負責人安全責任制杜絕重傷、死亡事故和火災事故安全目標安檢人員責任制隊長、工班長安全責任制操作人員安全責任制制度保證施工安全制安全責任制放炮專人就警戒制安全獎罰制定期、日常安全檢查制安全保證體系十一、安全施工注意事項1、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行；坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。2、在落

29、石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。3、會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于5m；下坡時，間距不小10m，并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防攔桿。4、機械在危險段作業時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發出的規定信號。5、機械在邊坡、邊溝作業時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。6、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上

30、、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。7、當工作場地發生交通堵塞，地面出現陷車（機），機械運行道路發生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業時，亦應暫停施工，等恢復正常后方可繼續施工。8、挖掘機作業發動機發動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動，輪胎式挖掘機應頂好支腿，車身方向就與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果上體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸

31、空土方砸下嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。3、安全事故應急救援程序施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由安環部負責收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長譚建端或副組長覃穎主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由項目部自行直接進行處理。如果事故較大或項目部處理不了則由項目部向張花工作站、監

32、理處、張花公司進行逐級請示。(1) 安環部電話 (2) 緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。 應急事故發生處理流程圖緊急事故發生上報安全組長搶險領導小組搶險方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監理、業主、設計院人員傷亡(3) 值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長

33、。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由通信聯絡組在30分鐘內以安環領導小組名義打電話向工作站、監理處、張花安環部報告。 (4) 遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。4、突發事件應急預案1、接警與通知：在發生各類安全事故時，在現場的項目管理人員要立即向分管副經理或項目安全領導小組辦公室匯報險情，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、如需可

34、直接撥打120、110等求救電話。由在現場的項目部最高級別負責人指揮，組織現場人員做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產。分管副經理接警告后報告項目經理并召集安全領導小組其他成員組織搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。2、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在搶險領導小組組長指揮下分頭進行工作。保衛組保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。首先由搶救組和項目主管、分管領導一起查明險情：確定是否還有危險源。如是否有繼續倒塌、爆炸的危險；人員傷亡情況；商定搶

35、救方案后，項目經理譚建端現場指揮并由各分管副組長組織實施。防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險組在排除無其他危險源的情況下，立即救護傷員：醫療救護組邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬上運送車前往醫院。事故應急搶險完畢后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。項目經理譚建端應立即召集安全領導組成員進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施，并對應急預案的有效性進行評審、修訂。技術組進行事故現場評審，分析事故的發展趨勢。組織

36、技術人員制定恢復生產方案。向工作站、監理處、張花公司書面匯報事故調查、處理的意見。3、通訊項目部必須將安全領導小組人員聯系方式、號碼下發到各施工人員手中。4、警戒與治安安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、媒體機構、信息發布管理 通信組陳志強對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并根據事故輕重情況向工作站、監理處、張花公司進行如實的現場匯報。7、恢復生產及應急搶險總結搶險救援結束后，項目部主要從以下幾個方面進行恢復生產：1、做好事故

37、處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領導慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。2、做好技術、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工作。3、對恢復生產確保資金投入不受阻。4、確保設計、施工方案可行，符合現場實際情況，可利用現場存有的機械、設備和材料。5、及時調用后備人員和機械設備，補充到該工區，進行生產恢復，盡快達到生產正常。搶險結束和生產恢復后，對應急預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的不足，并進行評審及修訂，使以后的應急預案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時，將安全、財產損失降低到最底限度。附件一、施工人員名單序號姓名職 務職 稱備注1譚建端高級工程師項目經理2何治國高

38、級工程師總工程師 3覃穎工程師施工安全負責人4龔曲佳工程師計劃負責人5吳德山工程師路基工程師6曹海清工程師質檢工程師7張梅芳工程師試驗工程師8朱正繼工程師試驗工程師9劉峰禹工程師測量工程師附件二、設備配置表施工現場機械y果時，清除的地表土，應得到妥美活干擾，噪音較大的作業，盡可能性282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828282828設備一覽表儀器名稱規格型號單位數量挖掘機PC220、PC240臺3壓路機YZT22臺1推土機320HP臺1自卸汽車5T臺8全站儀索佳SET220臺1水準儀索佳臺17.5米直尺3m把2平地機PY160臺1灑水車臺1