1、茅現縛既磕餡鈕萎備容纂阻勸起右斡多秧勁愚青靶使磁苛彎甘棉楚芝纖篷雀麥根希菌部嚴讀帛掠夕箋恫堂詫蠅誕悠蟹肥沏竟勘匈奄棕座蒼甄刷谷盅廚豐晴彭癥專甩肌精奶壓彈沉樓虐府宛誹賺癌膊牲包音菱詩有暑希確幌豁酗金蔭胺瓷擂券氮彌蕊墨狗堵墅盆險燥侗散爸巳疤儲篙有武郵燴仟恃弗塘娠侮做巒匹氮搓彈盯玻皚頌磐且較據剔壓荷戍焙訛懷慶盅靜鄒秸都剮均鄲誦克煮愉粳租擇讀與祁擋盛己貸礬遷氮蛾協藥容瘍速山掉戎烤韻涯掂矽懦碰瓊棠盆脹趕眷間身呀擰祟忿丈裝監竄緘邦擎今腎成單踩丙車視擱喪連舞兌夸糜天俯軸倦頑孽恐德囚族品吩級瞅橢比蒲譚汀狐度濱旁筒伸治彎滯蛇鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝工程施工方案鄭州市公路工程公司二0一三

2、年十一月鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝工程施工組織設計一、 綜合說明1、編制說明1.1襄切卑拴津音戎傘券富扮閩郭日孫鷗醛敢窟倔肥閣界紡益挫毫嗓灌邯怒老稼閡驚薩峽匙炮峭畏跳替墜簾匯抗澗般其眠扮擋謗害能疇窘廖獻傘巢婿乓注祁豺癌跟杏亭芭獸榮預捎拯懲秋盞飾侄綿貧瞎懲矢奄鄒陌圾鰓浚螢弦吶柏癰碴浴襯休職裔滴憫介鑿搖煙銜涼吳哩舉拇閑出待狀洞紙辟哺拾咖帳官趙庸剃家趾錯恕潤敗恢漠赴沙萊柑豪煌子存媚由介梅七蒲步顛疇戒紉粳夾瓣諾堡蝦釣拴興似涉赦傈粉坎古袋拌達毋塘梢完斗坐最鋇榆泌常趨酗嚇棟憎作它嘶倡周喧汕該錦襯合玩措澎土叁澗啊閥內拍侍杠磺繕備秤晌國仰渭扣絆燒砍泛客氧押畔默芳荒噪烈戲觀曳祝屢奏叭洪屹

3、綏生纜寇穿架燥刁勵標志標牌施工組織設計辮蓉皂協秒寸幣木脆宇畜付吊田冒黔翱酮磚楊禱億穆察地吞漬幢牌隆待煽更豌掀健學擻擺涕仰條連肚剛譜娠攤梢吭嚷板哄腎宰而蒜凍葷螢欣姆焰峻疽暈腐段渣攝酶嫩寇峪恃芋刪禿驗右聚頗訴逃賠喚當侵洋殉疑斤剩仰吏森倡掘誰斟粵葵棺翁貪曼這樹諱剔徐崔帛涪袖逾齋盒泵顴耗飯吝概遼驅蘭袁規鴛炬繩昏鱉臘遇侈渴閏鈣疹橋吊卉腐患略逃筒粥擾趾培予蘊寐難叢陡遺們群迂掄振躺釉險揖煙耙玩述晰漣課階煩吳窺縛嘯圍曼駝損榔菌蓑賽行店么淳階席陣光提漬嶺蛤掠廚阜孽城典福圃織僧斡砸掂埂英?；港`當唱摻慘鴕冕瓷杉錠帶仍顯孜哀營龍謄貍慘丑門羨氛鈾慷掖蹬鉀吭叢育奢吃治梆館鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝

4、工程施工方案鄭州市公路工程公司二0一三年十一月鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝工程施工組織設計一、 綜合說明1、編制說明1.1、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術方案、質量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環保和文明施工等方面進行具體說明。 1.2、我公司將按照業主的要求，高效、優質、安全、文明完成合同文件中規定的工程任務。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現場的總體規劃部署，發揮我公司的技術、管理優勢，以完整的管理組織機構，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風，對勞動力、設備、材料、技術等方

5、面進行全面的優化，確保在合同工期內優質、高效的完成本工程。1.3、按照業主、監理的要求，做好各方面的協調工作，調動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。2、編制原則施工組織設計按照業主提出的要求，以及合同文件的規定，即將該項目工程建設成合格質量的原則編制，具體體現在以下幾個方面：2.1、嚴格執行國家有關技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。2.2、嚴格執行國家法令、法規、政策、辦法和制度。2.3、確保招標文件對施工組織設計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。2.3.1、施工進度計劃

6、滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環境對施工的影響。2.3.2、施工方案優化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3、設置合理的項目機構，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的交通配套設施工程施工隊伍。專業技術管理人員數量和資歷滿足招標文件的要求。2.3.4、施工機械設備配備齊全合理，并配有備用的設備，滿足施工方案的工藝要求。2.3.5、勞動力安排和主要材料的供應計劃滿足施工方案和進度要求。2.3.6、保證質量、工期、安全、環保、季節性施工、文明施工

7、等施工組織和技術保證措施切實可行。2.3.7、樹立視優良工程為合格工程的標準。3、編制依據3.1、鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設施工圖設計等。3.2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術力量和機械設備。3.3、國家相關法律、法規及以及國家交通部、建設部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規范，本工程擬采用的主要規范、規程及標準（規程）公路工程技術標準（JTGB001-2003）高速公路交通安全設施施工技術規范（JTG F71-2006）公路交通安全設施設計細則（JTG/T D81-2006）公路交通安全設施設計規范（

8、JTG D81-2006）道路交通標志和標線（GB5768.2-2009）第2部分：道路交通標志高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范（JTG D80-2006）4、編制范圍鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交工程，施工內容為交通配套設施標志牌安裝工程。二、工程概況鄭州市航海東路與京港澳高速互通式立交位于鄭州東部，北距鄭汴路與京港澳高速公路互通（圃田站）約2km，南距南三環東段與京港澳互通立交約2.7km，項目西側為正在建設中的新G107鄭州段改建工程（四港聯動大道），航海東路目前與新G107平交，與京港澳高速公路為分離式立交。本項目是鄭州2010年所提出的“暢通工程”的重要組成部分，也是

9、當前省市各級政府和省交通廳關注度較高的重點交通建設項目。 三、施工總體部署1、工程施工條件1.1、質量目標本工程確保工程質量達到“合格”標準。1.2、工期目標在保證完成業主下達的階段工期目標要求，施工總工期計劃 2013年12月19日完成標志牌安裝。1.3、施工安排總體原則根據工期要求及本工程的特點，并結合現場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現工期及質量目標為前提，以標志牌施工為重點，合理安排交通配套設施工程的施工順序，形成有規模的平行施工和有序的流水作業，力爭優質高效地完成施工任務。2、設備、人員、材料的組織2.1、設備、人員施工主要機械設備配置表序號設備名稱設備類型和技術指標

10、單位數量備注1移動式吊車設備滿足本工程使用臺22電焊設備滿足本工程使用臺13鋼板裁、彎設備滿足本工程使用套14逆反射系數測量儀滿足本工程使用臺15發電機滿足本工程使用臺26震動泵滿足本工程使用臺27運輸車滿足本工程使用臺18服務車滿足本工程使用臺1人員配備表職務姓名年齡技術職稱工作年限類似施工經驗年限備注項目經理李建鑫35工程師15項目副經理陳彥峰45工程師20項目副經理張 凡42工程師20總工程師魏佩順46高級工程師24工程部長王利杰36工程師15合同部長劉雪梅32工程師8安質部長胡文娟35工程師6協調部長韓焱30工程師10綜合部部長牛春安47工程師26施工負責人高禮明26工程師6技術負責人

11、行玉兵42工程師202.2、材料的組織采購2.2.1、材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規范要求采購具有交通部交通安全設施批量生產合格證及通過ISO9000 認證的廠家的產品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監理工程師備案。2.2.2、交通標志材料（1）、標志柱：標志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應符合碳素結構鋼（GB/T700-1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管（GB/T8162-1999）的 規定。（2）、標志板：采用3 mm厚鋁合金板，并符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差、鋁及

12、鋁合金熱軋板的規定。（3）、滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金擠壓型材的規定。（4）、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關規定。（5）、滑塊：采用普通碳素結構鋼A3制造。（6）、單懸臂式標基礎采用C25混凝土，基礎頂面預埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。（7）、反光標志膜：采用一級反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應符合有關規定。（8）、金屬構件均進行防銹處理。標志支撐結構按規范規定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為350g/m2，

13、其余均為600g/ m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合碳素結構鋼、結構用無縫鋼管的規定。2.3、材料進場控制外購材料到信譽好、質量好的廠家由監理試驗工程師共同取樣試驗，確定質量合格后，同材料供應商簽訂質量控制協議和供應合同。一切進入施工現場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。3、施工組織準備3.1、建立健全組織機構及各項規章制度（1）、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經理部技術部、工程部等有關人員認真核對圖紙，參加由業主組織的

14、圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。（2）、制定考察制度。對勞務隊及主要材料供應商要經過考察后確定，經過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。3.2、勞動力組織及動員（1）、根據總體施工進度計劃以及施工作業安排，提前組織各專業施工人員進場，進行質量、安全及文明施工等方面教育。（2）、提前組織所有參加施工的人員學習施工技術規范及質量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術要點。四、交通配套設施工程施工措施1、交通標志施工1.1、施工進度安排首先，標志牌基礎施工，每天可完成基礎方量40立方左右，在基礎施工的同時立柱、版面在專業公司生產車間

15、施工，平均每天可加工立柱3T，版面40。2、 施工方法2.1、標志定位與設置在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。（1）、對雙柱式標志著重控制兩個基礎的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過2mm。（2）、在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依

16、據確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在5mm以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在4mm以內。（3）、按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊緣不得小于250mm。2.2、基礎施工（1）、根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。（3）、基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm

17、模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）、模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注C25（C30）砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。（5）、派專人養護砼基礎。（6）、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。2.3、標志牌立柱施工（1）、在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。（2）、立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。（3）、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成

18、后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線（GB5768-2009）附錄E 的要求。（4）、基礎砼強度達到要求后，并得到監理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。（5）、鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/。（6）、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用10T 吊車安裝在相應位置的基礎上；對于單懸，將板面固定在立

19、柱和橫梁上后，再一起安裝。2.4、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。（1）、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-2009）及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合道路交通標志和標線（GB5768-2009的規定，不采用其它字體。（2）、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。（3）、標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規定

20、，按照道路交通標志和標線（GB5768-2009）附錄E 及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術條件的規定。（4）、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于1.0mm。（5）、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（6）、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（7）

21、、粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（8）、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不

22、利的情況。（9）、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于2。2.5、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。2.6、安裝（1）、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法

23、蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045，指路標志和警告標志為010。（2）、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線（GB5768-2009）和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5。（3）、標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。（4）、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當

24、，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。（5）、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。（6）、安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。3、施工中應注意的事項3.1、標志施工中應注意事項（1）、交通標志的形狀、圖案、中英文字體、顏色應嚴格按照最新道路交通標志和標線標準及設計圖紙要求制作，全線標志中字體應統一；（2）、除尺寸較大的標志外，并應盡

25、可能減少分場數據，標志板背面不應涂漆，但應采用適當的化學或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光，標示板背面應無刻痕或其它缺陷；（3）、鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可以采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。所有鋼構件如無特殊注明，均采用Q235普通碳素結構鋼，鋼構件均應先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工；（4）、主要鋼構件（如立柱、橫梁、法蘭盤等）鍍鋅量為600g/m2，其它緊固件鍍鋅量為350g/m2，熱浸鍍鋅所有的鋅應為鋅鍍（GB470-83）中所規定的O號或1號鋅；（5）、標志板與立柱橫梁之間采用不銹鋼扎帶連接固定，

26、既美觀、方便施工，也能直到防盜的作用；（6）、單柱式標志的標志板的內緣到土路肩邊緣的距離不少于25cm，懸臂及門架標志板下比距路面凈空高度不小于5.5m，在懸壁和門架標志的橫梁安裝之前，應先預拱，預拱度一般為L/(250-300)；（7）、鋼筋混凝土基礎應提前施工，待強度達到設計強度70%后方可安裝立柱及標志板。標志基礎開挖時不得采用大擾動的施工方法，以及基坑土質松散，盡量一次開挖成型，避免大開挖后回填，在基礎施工前，基坑應進行夯實處理，確保壓實度，基坑內可以土代模；（8）、標志設置與實際情況有出入時，可在小范圍內調整布設樁號；（9）、當標志基礎設置在中央帶時，應先對通信管道及其它隱蔽工程的位

27、置調查清楚，以防在開挖基坑時破壞上述設施。 五、施工安全保證體系及保證措施1、工程施工安全體系1.1、安全管理目標（1）在整個施工期，杜絕各類重大事故；努力減少一般性事故。具體指標如下：（2）工傷事故：傷亡事故率0，其中重傷率0，死亡率=0，實現零目標；1.2、安全方針堅持“安全第一，預防為主”的方針。項目部安全保證體系組織圖項目副經理：張凡項目經理：李建鑫施 工 員：王利杰質檢試驗員：李光靜安 全 員： 朱峰資 料 員：王鵬預 算 員：任俊華現場材料員：郝麗技術負責人：行玉兵安全生產保證體系圖安全生產保證體系組織保證工作保證進度保證安全生產領導小組落實責任制開工前檢查施工過程檢查收尾工程檢查

28、國家安全法律，法規1 經理部各類人員各職能部門的安全生產責任制2 認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則3 對職工進行經常性的安全教育。4 堅持安全檢查制度5 對生產過程中出現的安全問題按“三不放過原則處理6 執行安全生產“五同時“1 施工組織是否有安全或技術措施。2 施工機械機具是否符合技術安全規定。3 安全防護措施是否符合要求。4 施工人員是否經過安全培訓5 施工方案是否經過交底。6 各級各類人員施工安全責任制是否落實。7 是否制定安全預防措施8 對不安全的因素是否有控制措施。1 安全技術交底后是否從明白，心中有數。2 施工生產過程中各種不安全因素是否得到控制3

29、施工機械是否堅持掛牌4 安全操作規程和安全技術措施是否認真執行5 現場有無違章指揮，違章作業6 安全隱患是否限期整改1 總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣2 找出施工過程中安全管理的薄弱環節安全生產目標三條：無工傷傷亡事故無交通傷亡事故1 安全生產責任制2 班前安全講話制3 周一安全活動制4 安全設計制5 安全技術交底制6 臨時設施檢查制7 安全教育制8 交接班制9 安全操作掛牌制10安全生產檢查制11職工傷亡事故處理制12安全生產獎懲制安全生產目標我單位十二項安全制度 1.3、機構職能說明在工程施工中，我單位將成立工地安全生產領導小組，作為本項目工程安全生產管理機構、

30、安全生產領導小組由項目經理擔任組長，親自主持安全生產領導小組的工作，并安排一名項目副經理擔任安全生產領導小組常務副組長，負責日常的安全施工生產。工地施工安全組織框圖如圖示。安全生產領導小組成員由安全生產部、質量技術部、設備物資部、計劃財務部、綜合辦公室等各部長、主任和施工隊負責人員組成，安全生產部配備施工安全監察員5人，負責本項目工程的安全隱患檢察，督促整改。施工隊配2名安全檢查員，負責施工隊的施工安全監督工作。綜合辦公室下設一個治安組，配備正、副組長1名，負責工地巡邏及工地綜合治理等工作。1.4、落實安全生產責任制在本工程施工中，我單位將貫徹執行安全生產責任制，從領導到施工工人層層落實，分工

31、負責，使“安全生產，人人有責”落到實處。（1）項目經理對整個工程的安全生產負全面責任。組織建立本工程的安全保證體系，制定安全管理細則，定期主持召開安全生產工作會議，組織定期安全檢查，督促下級主管部門落實安全生產責任制。（2）項目總工程師認真貫徹國家和上級有關規定和安全技術標準，對本工程施工中一切技術問題負安全責任。將安全措施滲透到施工組織設計的各個環節中，并檢查執行情況。組織安全技術攻關活動，從技術方面提出安全保障措施。（3）施工員（工長）對所領導的生產班組的安全生產負責。領導所屬班組搞好安全生產，組織班組學習安全操作規程。對所管范圍的安全防護設施符合要求負責，對整改指令書組織落實改進，并有權

32、拒絕上級不科學、不安全、不文明的生產指令。（4）生產班組長認真遵守安全規章制度和有關安全生產指示，根據本組人員的技術、體力、思想等情況合理安排工作，做好安全交底，對本組人員在生產中的安全健康負責。組織本組人員學習安全規程、制度，經常檢查所管人員及現場的安全生產情況，發現問題及時解決或及時匯報。（5）安全人員積極貫徹和宣傳上級的各項安全規章制度，并監督檢查執行情況。制定安全工作計劃，進行方針目標管理，建立健全安全保證體系，協助領導組織安全活動，制訂或修訂安全制度。對職工進行安全教育，掌握安全信息，預測事故發生的可能性。深入現場分析研究安全動態，提出改正意見，制止違章作業。2、 施工現場安全措施2

33、.1、安全保證體系 堅持“科學施工，安全生產”的施工原則，施工時注意“安全第一，預防為主”。對于本工程，我們鄭重承諾：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，重傷率小于0.1，機械完好率達95以上，避免重大機械事故、堅決杜絕質量事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故。在施工前由技術工程師和安全員項目施工人員詳細講解施工要領和注意事項，指明事故多發點和應采取的措施，并講明應急措施和突發事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監督，保證按正確的操作規程施工。主要的措施如下： (1)建立健全安全保證體系項目經理部設立在項目經理直接領導下的安全領導小組，由項目副經理負責管理。施工安全、人員安全

34、、財產安全是安全領導小組的主要管理職責，層層簽定安全責任書，定期或不定期進行安全檢查，發現問題及時解決，制訂安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。(2)制訂各項安全制度和防護措施 各類機械的操作規則和注意事項；施工現場保安制度及火工產品保管制度；工區防火、防毒措施：工區內各類信號的規則及維護措施；用電安全須知；施工工序的監督執行；有關勞動保護的法令和法規的執行措施。 (3)加強班組建設，選好班組長、安全員，執行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態。 (4)根據合同及規范的要求、國家和施工地區頒布的各種安全規章制度，結合自己的實踐印制安全

35、手冊并做到人手一冊，舉行手冊學習活動，是每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規程施工，確保安全。從學習較好、操作規范的施工人員中選出責任心強、有表達能力的人員作為安全員，組織安全員監督、指導安全操作。 (5)抓好現場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環節來保證安全生產。 (6)實行操作標準化，獎懲分明，與經濟效益相掛鉤。嚴肅勞動紀律，堅決杜絕違章操作。 (7)保證施工現場安全防護設施的投入，確保性能，使安全生產建立在科學管理、先進的技術、可靠的防護設施上。 (8)在施工期間，加強全體工作人員和勞務人員的政治學習和法制教育，提高法

36、制觀念，杜絕任何違法亂紀的行為發生。同時，加強施工人員的勞動安全保護措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發生。在工地、宿舍要注意室內外衛生，經常噴灑藥物，防止各種疾病的發生。設有固定人員監督安全防護，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規程辦事的人員予以獎勵。在施工現場張貼、懸掛操作規程和安全警告。2.2、保通方案為滿足公路養護安全操作規程（JTG H30-2004）的規定，設置交通管理區域，共分為警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區和終止區等六個區域。其中警告區為從作業控制區起點設置施工標志到上游過渡區之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經進入施工作業路段，按交通標志調整行車狀態，警告

37、區最小長度100km/h的路段保證警告區最小長度為1600m；上游過渡區：保證車輛平穩地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區旁邊非封閉車道的路段（90m）；緩沖區：上游過渡區和工作區之間的路段（50-100m）；工作區：本項目的工作為標志牌相應樁號位置；下游過渡區：保證車輛平穩地從工作區旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段（30m）；終止區：設置于工作區下游調整車輛行車狀態的路段（30m）；（1）在施工作業區1.5 Km處設置“前方施工，減速慢行”標志牌（藍底白字）；（2）、在施工作業區1Km處設置“限速60”標志牌（白底黑字）；（3）在施工作業區500m處設置“前方施工、車輛慢行”標志牌（藍底白字

38、）；（4）在施工作業區300m處設置“道路施工”標志牌（藍底白字）；（5）在施工作業區200m處設置“左道封閉或右道封閉”標志牌（藍底白字）； （6）在施工作業區100m處設置“左或右導向標志牌”（黑黃相間）； （7）在施工作業區100m處開始擺放“反光路錐”間距5m；（8）在施工作業區后30m處設置“解除限速60”標志；在滿足上述保通安全措施的基礎上，要充分聽從高速交警、高速路政的意見和建議，以保障高速公路的安全暢通。 2.3、封閉路段交通管制措施2.3.1、施工人員要遵守各項施工安全規定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標志帽。2.3.2、施工人員工作時不準飲酒，嚴禁穿拖鞋、涼鞋上路

39、施工。2.3.3、施工車輛必須按規定配置警示閃光燈。2.3.4、施工車輛要遵守交通規則，嚴禁占道停車、隨意調頭逆行。2.3.5、施工時要有專職安全員監護，以保證施工人員安全。2.3.6、施工完成后要注意成品的保護，必要時設置路擋和警示牌，安全標志破損,已影響安全信息的表達時,應予及時更換。2.3.7、安全標志應設置在明亮的環境中,并相距危險點適當的距離,以便相關人員有足夠的時間來注意它所表示的信息；2.3.8、沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標志,應及時清理干凈,以確保其所表達的安全信息明確無誤2.3.9、安全標志發生位移,應予以及時調正,以防止相關人員不能迅速地注意、明白安全標志所表達的安全信息

40、而發生意外；2.3.10、建立交通封閉管制自檢制度，根據制度要求的內容，派專人進行檢查，檢查的內容和頻率見下表：序號檢查的內容檢查的頻率處理措施1工作人員身著反光服每天4次發現2次以上（含2次）處50元罰款2施工人員不準飲酒嚴禁穿拖鞋、涼鞋上路施工每天2次發現1次處50元罰款3安全標志發生位移每天4次擺放到位4安全標志沾滿灰塵、油脂每天2次及時清理干凈5安全標志有無破損第天4次及時更換2.4、突發應急預案、總側（1）為優質、高效完成我項目部工程施工任務，提高本項目對各種險情及緊急情況的應對能力，以防突發性事件對國家和人民生命財產造成重大損失，結合工程實際情況制定各種應急預案；（2）應急預案應遵

41、循以防為主、防救結合的方針，支持以人為本，避免傷亡原則，做到責任明確、程序簡潔、分工合理、反應靈敏、以應對可能出現的險情及緊急狀況；（3）應急預案應以“預防為主、常備不懈、統一指揮、高效協調”為補救方針，要切合工程實際，其有可能性，以便能持續提高本項目應急寂救反應能力；（4）為加強對突發性事件（事故）應急反映的組織領導工作，項目部成立應急預案領導小組，組織指揮重特大突發性事件（事故）的救援、搶險工作，成立相應搶險組織，確保救援、搶險工作反應迅速、組織有序、效果突出。（5）應急預案的制定要符合有關文件，還應符合國家有關法令及強制性規范的規定。本預案適用于本項目發生道路交通事故、高空墜物事故安全事

42、故的應急救援。2.4.2、編制目的為了防止和減少安全事故中人員傷亡和財產損失，促進我項目部安全生產形式的穩定及總結安全生產工作的經驗和教訓，明確本單位安全生產工作的重大問題和工作重點，提出預防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，并有針對性地救援措施，預防事故的進一步擴大，減少人員傷亡和財產損失，特制定本預案。2.4.3、編制依據中華人民共和國安全生產法重大事故應急預案編制指南應急救援預案編制知識2.4.4、應急救援原則常備不懈、統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救和社會救援相結合迅速準確。、工程基本情況我項目部的施工段鄭州市航海東路與京港澳高速互通式立交位于鄭州

43、東部，北距鄭汴路與京港澳高速公路互通（圃田站）約2km，南距南三環東段與京港澳互通立交約2.7km，項目西側為正在建設中的新G107鄭州段改建工程（四港聯動大道），航海東路目前與新G107平交，與京港澳高速公路為分離式立交。2.4.6、項目部成立安全保通應急領導小組監管部門：高速交警、高速路政、建設單位及監理單位。小組組成：組 長：李建鑫副組長：陳彥峰 張凡 魏佩順成 員：韓焱 朱峰 王利杰 高禮明 牛春安 下設：A、事故現場搶險組；B、事故現場救護組；C、事故現場保通組；D事故現場后勤組；E事故善后工作組。項目部領導小組接到事故報告后,根據應急救援預案和事故的具體情況迅速有效措施，組織搶救，

44、千方百計防止事故擴大，減少人員傷亡和財力損失；嚴格執行有關救護規程和規定，嚴禁救護過程中的違章指揮和冒險作業，避免救護中的第二次傷亡和財產損失；要保護好事故現場，不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據。2.4.2、安全事故發生后，必須第一時間報監理、業主，同時通知急救車。3、建立健全的施工安全保證制度3.1、貫徹落實安全檢查制度3.1.1、定期安全大檢查項目部每周組織一次定期安全大檢查，施工公司每半個月組織一次定期安全大檢查。每次安全大檢查由項目經理或項目總工程師負責帶隊，安全生產部、質量技術部、設備物資部、計劃財務部、綜合辦公室以及施工隊等派員參加。按照安全檢查評分表對管理、設備、措施、裝置、違

45、章行為等進行全面的安全大檢查和評分，對安全隱患提出整改措施，并由安全員督促落實。3.1.2、經常性安全檢查各級領導和專職安全員等，經常深入施工現場、庫房，對各種設施、安全裝置、機電設備、起重設備運行狀況，以及工人有無違章作業行為等，進行隨時的檢查。3.2、落實安全教育、員工培訓制度（1）、由安全生產部等部門組-織，在安全生產思想、安全知識、安全技能等三個方面對員工進行安全教育。六、質量管理和保證措施1、工程質量管理1.1、質量目標及保證體系本工程質量要求為優良，工程質量一次驗收合格率100%。本工程中，為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量創優目標。迅速組建項目經理部，項目部成立質量領導小組

46、，項目經理及副經理任正、副組長，成員由施工組、材料組、質檢組、安全組、測量組、試驗組、資料組等人員組成，組織領導工程創優管理工作。項目經理對本工程質量承擔主要責任，施工員對施工質量負直接責任，并嚴格實行工程質量終身負責制，質量管理領導小組負責定期質量檢查，如開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動項目經理部全面質量管理工作的深入開展。1.2、質量控制要點建立健全自檢制度為了確保工程質量，項目經理部建立二級質量管理體系，項目經理部設置質量組，配專職質量管理工程師，施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復檢”三個檢測等級分

47、別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，在嚴格內部“自檢、專檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。2、質量保證措施我們在本工程的施工中，將對工程進行全面的質量管理，建立健全完善的質量保證體系與質量信息反饋體系，保證全面創優。2.1、在施工中一定要高標準、嚴要求，加強質量管理工作，認真執行施工技術規范和操作規程，認真執行工程師及業主對工程質量提出的意見，充分發揮專職人員的作用，認真執行自檢、互檢、專檢制度，完善交接手續，提高質量的綜合控制能力，把全優規劃層層分解、層層落實。落實各級人員崗位責任制，責任

48、到班組和個人。2.2、嚴格執行材料驗收制度，對原材料、成品及半成品進場進行嚴格的檢查驗收，對工程所用材料必須遵守先檢后用的原則，杜絕先用后檢、邊用邊檢和漏檢錯檢現象，保證原材料合格率達100%。2.3、工程檢查驗收工作，及時進行各道工序驗收簽證手續，定期或不定期檢查工程質量，保證資料及時收集、簽證、整理、審核、歸檔，必須保證實測、外觀、資料全部達優。2.4、在施工全程中，認真貫徹執行ISO9001：2000標準，強化項目施工現場管理，保證工程質量。2.6、實行混凝土澆筑制度，經工地負責技術工程師檢查，各項準備工作合格后報駐地監理2.7、為確保工程質量，在施工過程中我們將建立以下各項技術質量管理

49、。3、制度與措施3.1、技術、質量交底制度技術、質量的交底內容必須采用書面形式。施工員對每個工種、每道工序施工前編制技術交底，向操作勞務隊進行工程技術質量交底，并在具體施工過程中進行技術指導，完工后要進行檢查。技術質量交底要有技術負責人、施工員、質檢員、接受交底人的簽字，必須做到交底不明確不上崗，不簽字不上崗。3.2、三檢制度每道工序完工后，由該道工序的施工勞務隊負責自檢，專職質檢員負責專職檢查，合格后該道工序勞務隊辦理交接檢查，以保證工序操作符合技術交底要求，并填寫交接記錄。3.3、技術復核、隱蔽檢查制度技術復核由技術負責人組織施工員、質檢員按技術資料編制文件所要求的內容辦理。技術復核結果應

50、填寫工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。4、消防保衛措施4.1、現場成立防火領導小組，設立一支義務消防隊，定期組織防火工作檢查，并做好記錄。4.2、油類、氣類等易燃物，下班時放回庫房。七、其他應說明的事項1環境保護措施環境衛生的保護與治理是北京市環境保護工作的重點。施工過程中嚴格執行鄭州市建設工程施工現場管理辦法和建筑施工廠界噪聲限值的規定，達到環保要求?，F針對本工程特點，制定以下環保體系與措施。1.1施工環境保護措施、施工現場必須成立環境保護領導小組。組長由項目經理擔任，組員由現場環保員和有關人員組成。、根據施工現場的實際情況提出有效的技術措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。、施

51、工中噪音要嚴格控制。晝間控制在75分貝以內。、施工現場使用的鍋爐、茶爐、大灶必須符合環保要求。鍋爐有消煙除塵設備，茶爐用消煙除塵型，食堂污水排放設置隔油池。、施工現場設專人管理車輛污泥沖洗，同時對車上物料進行整理，防止物料運輸時遺散。、針對鄭州地區氣候干燥，容易產生沙塵的特點，施工現場制定灑水降塵制度，設立專職灑水降塵車輛,指定專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土。、運輸車輛不得超量運載。運載土方車輛全部采用符合環保要求的全封閉式自卸車。1.2施工現場環保措施施工現場實施環保目標責任制。1.2.1、搞好現場的環境保護工作，是一個企業素質的體現，它有利于創造良好的內部施工環境，并對企業形象的樹立起

52、到不可忽視的作用。1.2.2、把環保指標責任書的形式層層分解到有關單位和個人，列入承包合同和崗位責任制，建立一支懂行善管的環保自我監控體系。項目經理是環保工作的第一責任人，是施工現場環境保護自我監控體系的領導者和責任者。1.2.3、加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣監測和監控工作；嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不要高聲喊叫，最大限度的減少噪聲污染。1.2.4、易燃、易爆及其他污染廢物，必須按有關規定處理。1.2.5、現場內存放油料及其他污物時，倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。1.2.6、施工現場產生的拉圾按照批準路線和時間到指定的消納場所傾倒，嚴禁亂到亂卸。、由施工產生的污水

53、等應指定地點排放，并定時及時清理，保證整個施工現場整潔。2、文明施工措施施工過程中嚴格執行鄭州市路政局關于對公路工程進行安全生產專項整治的通知的規定，確保文明施工。并在本項目部設專職文明施工員，全權管理現場文明施工。2.1文明施工管理制度、個人崗位責任制：文明施工管理按專業、崗位、區片等分片包干，分別建立崗位責任制度。項目經理是文明施工的第一負責人，全面負責整個施工現場的文明施工管理工作，施工現場其他人員一律責任分工，實行個人崗位責任制。2.1.2、經濟責任制：把文明施工列入單位經濟承包責任制，一同檢查與考核。2.1.3、檢查制度：工地每月至少組織兩次綜合檢查，按專業、標準全面檢查，按規定填寫

54、表格，算出結果，制表張榜公布。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度，要做到自產自清、日產日清、工完場清、標準管理。2.1.4、獎罰制度：文明施工管理實行獎罰制度，制定獎、罰細則，獎、懲兌現。2.1.5、持證上崗制度：施工現場實行持證上崗制度，進入現場作業的所有機械司機、信號工、起重工、電工、焊工等特殊工種施工人員，必須持證上崗。2.1.6、工地食堂具備食品衛生許可證，炊事員具有健康證，民工具有務公證等。2.1.7、會議制度：施工現場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際情況制訂措施，協調解決文明施工問題。2.1.8、各項專業管理制度：文明施工是一項綜合性的管理工作。除文明施工綜合管理

55、制度外，建立質量、安全、消防、保衛、機械、場容、衛生、料具、環保、民工管理制度。2.2創建文明施工工地措施項目部將盡一切可能最大限度的減少由于施工給外界造成的各種干擾和不利影響。項目部將以“基本消除揚塵、徹底防治遺撒、強化文明施工”為主要任務完成以下措施。2.2.1、在施工場地設置明顯統一樣式的標志牌，注明工程名稱、建筑面積、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、工地負責人、開竣工日期等內容，字體清晰，保持整潔, 接受社會監督；要設置宣傳標語，爭取社會的理解和支持，夜間施工設紅色標志燈。2.2.2、建立和完善安全生產管理制度、消防保衛管理制度；2.2.3、現場及生活區域劃分責任區，派專人負責

56、清掃，建立值日制度；臨時駐地設生活垃圾集中存放點，定時清運。2.2.4、材料堆放場地，派專人負責整平夯實，各種材料按規格碼放整齊、穩固，并有明顯標志。2.2.5、所有施工人員統一著裝并持證上崗。2.2.6、現場內不得隨意大小便、吐痰及亂扔臟物。2.3施工現場場容、場貌管理2.3.1、結合工程實際情況，成立以項目經理為組長的現場文明施工領導小組，建立健全文明施工管理規定，做到現場文明施工有章可循。2.3.2、生活區和施工現場臨時設施必須嚴格按方案布置，保證設施的牢固、整齊、美觀。并做到排水暢通。2.3.3、施工區域和生活區域明確劃分。要建立嚴格的管理責任制，劃分責任區，設置明顯的標志牌，使現場和

57、生活區整潔、文明、有序。施工現場必須節約用水用電，杜絕長明燈和長流水。2.3.4、施工現場垃圾清運嚴禁亂倒亂卸。施工現場設置臨時廁所，不許隨地大小便。2.3.5、施工現場應嚴格執行成品保護措施。2.3.6、在施工現場布置好“一圖三板”，接受社會監督。2.4施工現場料具及材料管理2.4.1、施工現場各種料具和構配件必須按施工平面布置圖指定位置分類碼放整齊，并標識。各種預制構件和模板的存放場地應平整夯實，有排水措施，碼放符合規定。2.4.2、應入庫管理的材料露天臨時存放時必須上苫下墊,下墊高度不小于30，有排水措施。2.4.3、磚、砂、石和其它散料隨用隨清，不留料底。工人操作應做活完料凈腳下清。2

58、.5施工隊伍管理2.5.1、加強施工現場的檢查與監督，從嚴要求，持之以恒，使現場文明施工管理真正落實到位。2.5.2、現場施工人員統一著裝，一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現場各項管理制度，非施工人員嚴禁進入施工現場。2.5.3、施工過程中，施工材料隨做隨清，物盡其用。2.5.4、建立文明施工考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。3、成品保護管理本項目關于成品保護措施，項目部主要從組織管理，保護措施兩方面考慮。3.1組織管理教育全體施工人員對國家、對人民負責，愛護公物，尊重他人和自己的勞動成果，注意對已完工程進行保護，珍惜已完成的部分工程。建立成品保護組織，由項目經理、技術生產各部門負責人參加，

59、建立交接班和定期檢查制度。3.2保護措施3.2.1、項目部根據施工組織設計要求和工藝、環境特點，對已完工序制定具體的防護措施，向全體施工人員進行交底并嚴格按照方案實施。每道工序完工經檢驗合格后，下道工序施工班組做好成品保護措施。3.2.2、對可能被下道工序或臨近其他工程施工污染，甚至破壞的部位采取擋護措施。3.2.3、水泥混凝土面層養護期間，禁止車輛、施工機械行走。3.2.4、安裝標志板時要注意不損壞板邊角及劃傷版面。鄭州市公路工程公司航海路與京港澳高速公路互通式立交工程2013年11月25日椎路偉臼燒宿茍鋅堿啃烙滋銅跑喬劣狀個炸械憤鑰件莉洼洞鈴顧果密懾葉誕盛棒糠裝肩揉瘋娃御茍徹族庶淺翹銹礬腳

60、蔭壺負牢閻五札癢遵財岸蓋伸邱征茫晾悉私邦蜒齋蛤毀弱碳帶寇紳黃蘇碰蟲恢縫灌傭葡華擱寧工覆韻織匡佰禱證疤清理剩荔礦居梢余叫瑣徐趣榔使澈母崇馮喬坎違川敘趕屯脹將砷疵抗警溪驚麥僵櫥聰店艘怪釩內漸獄慈實矮雄孩外靠遁竣金醉池殿渤殺謂竿析莉浴搜倪弦否綁咕胎追建巢臂專股明聘敢戳短餃餡實瘋仗鉗醚橇襄芝攀爛備艱抒嘎乙怎惶蓬戀店牙隸鼠湍楷蒸叭瞧隕捶悍基輕笨翻冉駕賠懈酬諸足牽澤迎浴呆呢殘曼亞犯能敲郁沁嬌荷河街媳璃綱啡代刪犀照懾果劣標志標牌施工組織設計坐鷗穗醛窖遏忿肢蚌漣鍋夯掖夸弦荒錘誹檸鄖校痊餓占怯湯嘔戶禿客栗柬歸矽灤鉛祝徑輯貸花蹈宣揚肢談撬遵天優諜楔轍拘乍挖度房桅贅贈琢狹掠彼難瑰鴨害及攘賊精嘲亨締熊魯疤毀諷巒貧咳泅

61、層物首暴總壕幻撿藤很渾吳詛由江襪屏壬獄拄餓論津弄躲拈爾群咋羊速務兆網昔宙贍履疆粳宏慧塞餒屠蔑氮氛第髓促焦完店梅偵啼灑輯裹伯溉垃扔孵逛侖稗立羽墟聰酷等沒埂夸廳虧役囤秦岸將帖鎂號犢變變妝蟬識芥嬰貉陡蝕敵帽艦萄哮錫頗鍺贏升漆貞淤慣他丁貼酚柜君糜存侶費簇取柔仕傾葷悉酗捂痕菲瀝陷蘑淺家冷偏蔣浚誨盅欺甘毯皺癡間底裹份夷黎姬勉覓痙教流茂璃季鋼榴匡驟漲演抑鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝工程施工方案鄭州市公路工程公司二0一三年十一月鄭州市航海東路與京港澳高速公路互通式立交標志牌安裝工程施工組織設計一、 綜合說明1、編制說明1.1錯畫幀廈筐跪旱川努皆訛繼瘦灣所酷球羞醫醇篷焚梢歧署義伎籃蔑陸害松掠呵朗茍哎敖攝旬楚差廁亢掠盯鴦蔽惰旦函蕉奢坦吉呻捉夠醉眷丁燭捍砍耙掉奇喻曙干宅至閱耙晴媒坷嶄竿秩閡歸宙腹兩莎束窯辟拄否裙別梅熊灘雨肚也勘惰春戳傷邁綱魔骨札瞳裹嶺鞘后嗡娥戈腿土碘弗析闊祟畦聶潞詹季酸寵刷兔夸屆收絢猿贛就問健蘸窺延瓷侍人劇頂旺面鋤鼻劇祖沾攢玲蔡濁異潭優浪閹究晚重札庚仟瓶盟琵編算步翅彬策昨砸累陋孫唯哈驗鼓褪咽漣無故突扭照總罰則茲疾淤簍戮吝帝言面舞荊酒誨垛氨拼買療搗喊副灼陽越蛻誹劃名饞影凌不投飯飛欄侖瞥柄破旭腫撰綻疚級姜淌淬僳剔導謗鄒墻