1、西漢高速公路XH-13標施工組織設計一、工程概況和施工條件1、工程概況 1.1、線路概況本工程起點位于戶縣澇峪口，接西（安）戶（縣）高速公路，終點止于勉縣元墩，全長258.65km，途經戶縣、寧陜、佛坪、洋縣、城固、南鄭、勉縣等縣，穿越秦嶺山脈，是溝通陜南地區經濟發展的一條重要通道。第XH-13合同段起訖里程為K91+500K94+800，全長3.3km。1.2、自然特征本工程以秦嶺為界，北為暖溫帶半干旱半濕潤氣候，南為暖溫帶半濕潤濕潤季風氣候。常年平均氣溫13.4，一月份氣溫最低，平均1.3，七月氣溫最高，平均24.6。極端低溫為-13.1，極端高溫38.7，年平均降雨量880.5mm，年最

2、高降雨量1376.1mm，年最低降雨量533.2mm，降雨量各季節分布不均，一般降雨量多集中在510月份，占全年降雨量的83.2%，七月份降雨量最大，占全年的20.4%。線路中的七座橋所跨正河、屬長江水系，該河為常流河。1.3、設備、人員、材料運到施工現場的方法我單位在公司機關或公司所屬項目部的部分施工人員和設備由汽車直接運輸到達施工現場；大部分施工材料用汽車直接運輸，需鐵路部門運輸的材料、設備，提前做好運輸計劃，與鐵路部門聯系好裝卸站點，以保證設備、人員、材料按計劃進場。主要機械見表1-1表1-1主要機械設備表序號機械設備名稱規格型號及單位名稱數量序號機械設備名稱規格型號及單位名稱數量1混凝

3、土拌和機750L2臺18電焊機BX-30015臺2混凝土拌和機500L2臺19鋼筋切斷機GQ4015臺3砼自動計量拌合站HZS1202臺20鋼筋彎曲機GW-4015臺4混凝土攪拌輸送車TZ5160GJB74臺21抽水機HW100-1020臺5挖掘機PC-220型3臺22砼輸送泵HBT60B2臺6裝載機50型3臺23風鉆Y2820臺7裝載機40型2臺24注漿泵ZTGL/1502臺8推土機140型2臺25砼濕噴機TK9614臺9全站儀DTM-352C1臺26自行式拖梁平板車1臺10水準儀中翰AL-32X8臺27卷揚機JMT520臺11發電機GF200/GF2504臺/1臺28反鏟挖掘機P-2801

4、臺12平地機1臺29振動壓路機18t以上2臺13變壓器750/500KVA各1臺30汽車起重機20t/1臺14自卸汽車15t10臺31汽車起重機45t2臺15灑水車1臺32電動空壓機4L-20/72臺16沖擊式鉆機15臺33空壓機VY-12/76臺17張拉設備YC200634龍門吊45t2臺1.4、施工組織機構的主要職責范圍1.1.4、組織機構及施工隊伍任務劃分根據本工程的特點、工程量和工期要求，結合我單位項目管理經驗，組建戶縣至洋縣段高速公路土建工程第XH-13合用段項目經理部，實行項目經理負責制，采用“FIDIC”網絡管理系統對工程進行管理。項目經理部設工程部、保障部、辦公室，下轄7個專業

5、化施工隊伍。組織機構框圖見附表1-2，人員編制見附表1-3，1.5、施工便道等臨時工程方案及臨時工程數量及結構1.5.1、施工便道表1-2組織機構框圖路基工程施工隊橋梁工程施工一隊橋梁工程施工二隊橋梁工程施工三隊橋梁工程施工四隊橋梁架設專業隊中心試驗室質量安全工程部工地醫院宣傳教育測量保障部辦公室黨政精神文明治安廉政物資電力生活供應財務勞資機械設備環境保護計劃統計施工技術項目經理部調度現已修筑便道進入本合同段，可直接供施工機械設備調遣入施工現場的道路。本合同段橋梁較多，為便于施工在合同段內修筑一條貫穿全線的施工便道，合同段內原有一條通往鄉鎮的山路，因此修筑便道時盡量利用即有山路。新修便道長18

6、60m，寬4.0m，適當位置加寬一個會車位。施工期間項目部將派專人對便道進行養護和維修，確保其暢通無阻。表1-3項目經理部人員表姓名職務年齡職稱備注李志勇項目經理35高級工程師解培一項目總工28歲工程師丁伯茍項目書記47政工師黃國軍項目副經理36工程師喬國麗保障部長28會計師鄭偉杰工程部長24工程師尹成虎質檢工程師29工程師景彥龍結構工程師27工程師劉江民結構工程師26工程師方龍平結構工程師27工程師王榮國結構工程師26工程師毛錦湘測量工程師29工程師郭 宏試驗室主任30工程師廖斌輝結構工程師36工程師吳志遠辦公室主任26政工師1.5.2、臨時房屋項目經理部設于K91+000線路左側，生活和辦

7、公用房租用當地民房；各施工隊生活和辦公采用租用當地民房和活動板房配合使用；預制場鋼材、水泥庫房修建磚砌房屋硬化地面、并做好屋面防水； 表1-4施工隊伍布置及任務劃分表隊伍名稱定員任務劃分施工隊駐地橋梁施工一隊150K91+868大橋箱梁預制及大橋施工K92+218大橋施工K91+568.4石拱涵施工K92+070線路左側40m橋涵施工二隊220K92+218大橋箱梁預制K92+790大橋箱梁預制及大橋施工K93+600大橋箱梁預制K94+545大橋（上行線）箱梁預制K94+605大橋（下行線）箱梁預制K92+970線路左側40m橋涵施工三隊100K93+600大橋施工K94+025大橋施工K9

8、3+940線路左側40m橋涵施工四隊150K94+545大橋（上行線）箱梁預制大橋施工K94+605大橋（下行線）箱梁預制大橋施工K94+550線路左側40m橋梁架設專業隊60本合同段內橋梁的安裝K94+940線路左側40m路基施工隊100本合同段路基土石方、防護及排水工程K93+350線路左側30m沿線涵洞在工點就近搭建簡易工棚，工程用砂、石料置于水泥硬化場內露天堆放。1.5.3、施工用水、電在構件預制場附近山上修建蓄水池抽取河水,涵洞施工就近取用河水，路基填筑或施工便道防塵污染灑水均采用灑水車噴灑，所用水源經水質試驗分析合格并報監理工程師批準后使用。施工用電通過與當地電業部門聯系，就近駁接

9、供電線， 750KVA變壓器1臺（拌和站、預制廠及部分橋梁施工用），在橋梁工程一、二、三、四隊和預制廠各設200KW發電機組1臺，根據情況設35KW發電機若干臺，供緊急情況下使用。1.5.4、臨時通訊本合同段內移動網絡接通，為項目經理部、各施工隊主要管理人員配備手提電話，項目部設座機與業主和監理工程師保持聯系。測量等內部人員配備對講機互通信息。1.5.5、構件預制場及砼拌和站在K92+670K93+000線路左側設預制場及砼拌和站，面積約9657m2，生產K91+868大橋的箱梁及下部構造砼、K92+218 大橋的箱梁及下部構造砼、K92+790大橋的箱梁及下部構造砼、K93+600大橋箱梁及

10、下部構造砼、K94+025大橋的箱梁及下部構造、K94+181大橋的箱梁及下部構造砼、 K94+545大橋（上行線）和K94+605（下行線）的箱梁； K94+545大橋（上行線）和K94+605（下行線）結構用砼。預制場配45t龍門吊一套，進行梁體模板安裝和梁體移運，拌和站及預制場地內采用砼硬化，集中排水，設污水處理沉淀池。（見后附施工總平面布置圖）1.5.6、工地試驗檢測中心在項目部所駐地設工地試驗檢測中心，負責各種原材料試驗檢測，砼、砂漿配合比的試配、各構造物制作標準試件及取樣試驗以及路基填料試驗等。工地中心試驗室試驗設備、儀器安裝調試完，經當地技術監督局計量部門檢定、發證，并請監理工程

11、師或省質量監督檢測站主管資質的部門，對建成的工地試驗檢測中心進行驗收確認之后展開試驗檢測工作。工 程 名 稱單位數量備 注路基工程開挖土方m359090開挖石方m35585填土方m329508填石方m394482橋梁工程K91+868大橋m174預應力砼連續箱梁（8-20m）K92+218大橋m314預應力砼連續箱梁（15-20m）K92+790大橋m257預應力砼連續箱梁（12-20m）K93+600大橋m上行線350.7下行線440.7預應力砼連續箱梁（上行線16-20m、下行線21-20m）K94+025大橋m上行線181.2下行線180.4預應力砼連續箱梁（上行線8-20m、下行線8-

12、20m）K94+545大橋m494預應力砼連續箱梁（上行線24-20m）K94+605大橋m334預應力砼連續箱梁（下行線16-20m）涵洞防護排水工程K91+568.4拱涵m/道59.14/11-2.0mM7.5級漿砌片石護坡m32440M7.5級漿砌片石擋土墻m32013.43M7.5級漿砌片石護面墻m31981.3M7.5級漿砌片石水溝m32470.671.6、主要工程數量見表1-5表1-5主要工程數量匯總2、施工條件國道210與本合同段基本平行，可作為設備、材料的運輸主通道，進入具體施工場地已修筑施工便道；區域內河流縱多，可滿足施工和生活用水，沿線電力資源豐富，電網分布密集，工程用電可

13、與當地供電部門協商，就近接駁輸電線路；施工機械用油可從寧陜縣采購，碎、片石從石料廠購買，砂子采用沙平鄉砂和乾佑河砂。3、工程特點、重難點工程 橋梁眾多，施工場地狹窄尤其是橋梁預制場布置困難為本合同工程的特點，采取合理的施工順序是本合同工程施工的一個關鍵點。本工程橋梁較多，箱梁預制量大，且現箱梁場地受到地形的限制，因此箱梁預制是本工程的重點.運距較長，運輸困難，箱梁運輸是本工程的難點.4、工期安排業主計劃開工日期為2004年6月1日，竣工日期為2006年4月1日，總工期22個月。我單位將根據工程特點、工程量及本單位施工經驗，計劃開工日期為2004年7月1日，計劃竣工日期為2006年1月1日，為業

14、主要求的工期提前4月。（見后附施工進度控制圖）5、指導思想以圓滿實現合同目標為出發點，以業主滿意為宗旨，以優質高效為目標，以設計文件為依據，以規范、驗標為準則，按照統籌兼顧、突出重點、技術可靠、方案預控的原則，科學組織，均衡生產,積極穩妥,按期完成施工任務。6、本組織設計的編制依據本標段招標文件，施工圖設計及施工圖修改設計，對業主的相關承諾，我單位對施工現場的詳細踏勘及以上任務劃分的情況編制而成.二、主要工程項目的施工方案和施工方法1、路基工程的施工方案和施工方法1.1、施工方案路塹開挖時，嚴格按設計放坡開挖，并做好坡頂截排水溝設施。對土方路塹，采用機械分臺階開挖，路塹石方開挖以深孔控制爆破為

15、主，淺孔爆破為輔配合挖掘機的方法施工；開挖后要及時按設計要求做好邊坡防護工程。路堤填筑嚴格按“三階段、四區段、八流程”的方法施工，采用推土機推平、攤鋪，自行式平地機平整，重型壓路機壓實成型；路基防護及排水工程采用人工開挖，漿砌片石采用擠漿法砌筑。1.2、施工方法1.2.1、施工準備施工測量：按監理工程師批復的路線控制導線點、水準基點復測成果及增設的主要控制轉點樁等技術資料，測量放樣并編制測量成果資料，上報審批。調查與試驗：對路堤范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡及地上、地下的管線等進行調查，匯總結果并初擬處理方案，報監理工程師審批。對擬用的路堤填料按設計及業主指定的取土場取樣進行試驗，并將匯

16、總試驗結果，結合土石方調配方案，報監理工程師審批。臨時防、排水：本著防、排水工程永、臨相結合的原則，開挖路塹截水溝，路堤排水溝，采取截、引、排和其它相應的措施降低地下水位，在保持施工場地處于良好的排水狀態的同時確保不對環境造成不良影響。清理掘除：對用地范圍內的非適用材料，按有關規定進行清理及掘除并妥善處理,并對棄物進行環保處理(深埋)；使清表后達到規范要求,然后進行填前碾壓。1.2.2、路塹開挖路塹開挖時，要嚴格按設計放坡開挖，并做好坡頂臨時截排水溝設施。對土方路塹，采用機械分臺階開挖，對石方路塹，采用松動控制爆破開挖。開挖后應及時按設計要求做好邊坡防護工程。1.2.2.1、石方爆破施工方案設

17、計鑿巖風槍淺孔爆破施工：1.2.2.1.1、鉆孔: 采用鉆頭直徑為32mm的鑿巖風槍鉆斜孔，斜孔的傾角可根據開挖的臺階及路塹邊坡調.炮孔的孔距、排距:炮孔梅花形布置，炮孔的孔距1.2m，排距1.0m。孔深視情況而定.采用集中連續裝藥的方式,使用管裝硝銨（有水用乳化炸藥）炸藥，將炸藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞，堵塞長度不得小于1.2m。1.2.2.1.2、起爆網絡采用非電“高段別、大微差”起爆網絡,其特點是往炮孔內按排序裝入連續的不同高段別非電毫秒雷管，然后在孔外用非電毫秒雷管將孔內雷管連接成接力式大微差起爆網絡,盡量使每個炮孔單獨起爆,將爆破產生的振動降到最低。1.2.2.1.3、光爆層的爆

18、破炮孔布置及裝藥：根據預留的光爆層厚度，在其上順邊坡布置兩排爆孔，鉆孔直徑90mm，第一排炮孔距邊坡光爆孔距離1.0m，采用微量爆破方法，其巖石單位耗藥量取0.15kg/m3，孔距取2.5m，炮孔口堵塞2m，第二排光爆孔孔距為0.81.0米，其裝藥線密度為:底部2m為0.6kg/m，上部為0.3kg/m，炮孔口堵塞長度為1.21.5m。上述兩排炮孔均順邊坡方向鉆孔，炮孔底部距平臺0.5m，以保證邊坡的一次成形。裝藥結構：外排炮孔的微量爆破采用間隔裝藥結構，將藥量的2/3裝在底部，然后用鉆孔石屑隔段填塞后，再裝入剩余的1/3，對于光爆炮孔，先將管裝藥按設計藥量綁在導爆索上，然后一起捆在竹片上裝入

19、炮孔，上部用黃土堵塞。此兩排炮孔在孔外用非電毫秒雷管連接形成微差，光爆孔后起爆即可。1.2.2.2、爆破安全及防護1.2.2.2.1、爆破安全爆破安全距離：計算由爆破產生的爆破振動影響的距離，實際爆破時，先進行試爆，檢驗校正設計中的各參數后，再進行正式施工，并隨時用測試儀器對周圍房屋進行監測，及時調整爆破方案。爆破飛石：采用的是減弱松動或松動爆破，又加長了堵塞長度，不會有飛石產生。1.2.2.2.2、安全防護對于靠近村莊房屋爆破區域，為了保證萬無一失，不產生飛石危害，對此區域的爆破炮孔爆破時使用草袋、荊笆等彈性物進行覆蓋。1.2.2.3、石方爆破施工的安全質量技術保證措施為了使石方爆破施工安全

20、高效進行，并獲得很好的爆破效果，我們在制定石方爆破方案時，采取了以下的技術措施：在對施工區域進行多次踏勘，并對地形、地質條件進行了詳細地了解后，再制定爆破的施工方案。對保留邊坡較薄處的路塹爆破采用“不對稱抵抗線”的設計方法，保證爆破巖石定向松動，從而保證邊坡穩定。為保證邊坡的平順穩定，嚴格控制超欠挖，邊坡處預留3.0m厚的光爆層，采用光面爆破施工。1.2.2.4、警戒及起爆實施爆破前，發布警戒命令將100m警戒距離內的人員進行疏散，并在交通路口安排警戒人員站崗，以防行人及車輛闖入爆破區域，然后由爆破指揮下達起爆命令。1.2.3、路堤填土方1.2.3.1、借土開挖在選定和經試驗合格的取土場,采用

21、挖掘機直接開挖裝車，開挖要自上而下分層進行，嚴禁掏洞取土，不同的土質不得混合開挖，開挖結束后應對借土場進行平整、復耕或改河處理。、路基試驗路段施工方案K93+150K93+385路基試驗段，長235米，為填石路基。1.2.3.21、測量放樣：放出中樁、邊樁、坡腳、灑出灰線。 由測量人員放出邊樁并灑上灰線，在邊樁處設立明顯的填方標志。在不大于200m的段落內，距中心樁一定的距離內埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。1.2.3.22、場地清理：清除種植土進行原地面表面清理。在清理完地表面后，用平地機、振動壓路機整平壓實，由試驗人員進行壓實度試驗，符合要求后才可進行填方作業。如果不符合要求則進行換

22、填，換填深度不小于30cm，并進行分層壓實。1.2.3.23、路基排水：在緊貼硬路肩部分設立攔水緣石，在適當長度內設立簸箕配合急流槽將路表水排于路基之外。在路基坡腳處設置坡腳排水溝，排水溝距路基坡腳不小于m。排水溝的線形平順，盡可能采用直線形，轉彎處做成弧形，半徑不小于10m，排水溝根據實際需要而定。排水溝沿路線布設時，離路基盡可能遠一些，同路基坡腳不小于m。1.2.3.24、路堤壓實：、石料強度不小于15Mpa。最大粒徑不超過層厚的2/3。、分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度不超過50cm。、壓實根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數在最佳含水量+2%以內進行。填筑路堤時，平整每層填料，

23、且自中線向兩邊設置2%4%的橫向坡度，及時碾壓。采用22t壓路機壓實，碾壓第一遍時采用不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，行駛速度開始時用慢速，最大速度不宜超過4km/h。控制壓實遍數不超過10遍。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機重疊。1.2.3.25、路基壓實度檢測，層厚和碾壓遍數符合要求，檢測頻率為100%。路堤填筑時每層松鋪厚度不大于50cm，石料粒徑不超過松鋪厚度的三分之二，石料強度不小于15MPa，采用T140推土機配合人工整平,碾壓采用22t振動壓路機碾壓.碾壓前每2000m2布設4個測點,碾壓時控制碾壓遍數,每碾壓一遍均

24、由測量人員測定一次測點標高,再用22t振動壓路機碾壓兩遍并測定各測點碾壓后標高,并比較前后兩標高值,當同一測點相臨兩次標高差值小于5mm時即為達到設計要求。記錄相關數據用于以后施工中使用。若達不到設計要求，則重新調整碾壓方式，直至符合設計要求為止。1.2.3.26、路堤頂面至路床頂面下50cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不得大于15cm。每層松鋪厚度不超過30cm，平地機整平，采用22t振動壓路機碾壓，碾壓時控制含水量和碾壓遍數，由實驗人員隨時測定壓實度，至壓實度達到設計要求時記錄相關數據于以后施工中使用。1.2.3.27、收集、整理試驗段數據，以確定各種類型路基的施工工

25、藝并指導以后路基施工。1.2.3.28、施工工藝（見路基試驗段填筑施工工藝框圖）1.2.3.3、路堤填土方不同土質的填料不得混填，且每層的最大松鋪厚度不大于30cm。填料由推土機攤鋪；平地機進行鏟平，直線由路兩側向路中心路基試驗段填筑施工工藝框圖復測、加密水準點測量恢復路中線及邊線平地機平整地表清除、整平填前碾壓否檢測壓實度控制分層厚度自卸車卸填料控制邊緣預留寬度補充灑水或涼曬推土機攤鋪填料檢測含水量壓路機碾壓否檢測密實度進行下一層填筑進行，曲線地段由低的一側向高的一側刮平，作好填層頂標高控制，每層橫坡度控制24%以利排水。采用重型振動壓路機從路基低側向高的一側，采用直線進退法進行碾壓，壓路機

26、的錯輪寬度每次重疊1/2鋼輪寬，相鄰兩區段縱向搭接23m，每層碾壓遍數以試驗路段取得的數據為依據控制，以現場的壓實度檢測結果來判定壓實質量，為保證路堤邊緣有足夠的壓實度，路基每側鋪設寬度要超過設計寬度30cm，且壓路機與路線方向成45角進行路基邊緣碾壓。1.2.3.4、路堤填石方石方路堤填筑時，邊坡坡腳處采用大于25cm石塊臺階式碼砌，石塊強度不小于30Mpa，碼砌寬度不小于2m。每層最大松鋪厚度按試驗路段總結的經監理工程師批準的厚度進行控制，石塊最大粒不得超過壓實厚度的2/3，對較大石塊的填料，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙以小石塊填嵌，路床底頂面下50cm的范圍填筑時，石碴料的最大粒

27、徑不超過10cm，石方填筑分層整平后，采用重型壓路機碾壓，碾壓至壓實層頂面穩定不再下沉、石塊緊密、表面平整，經監理工程師檢查驗收合格后，進行下一層的填筑作業。1.2.4、半填半挖或填挖交界路段填筑半填半挖或填挖交界路段，在施工時首先清理基底，在填挖交界處挖成坡度1:11:5、寬2m的反坡臺階，并將結合處挖到對于挖臺階較困難的巖石挖方處，臺階寬度可適當減小；然后再分層填筑壓實。在壓路機無法碾壓密實的臺階角部，采用小型壓實設備或人工夯實。相鄰兩段同時施工時，要分層相互交疊銜接，且接長度不得小于2m。1.2.5、橋涵臺背回填選用具有良好透水性填料，填料的最大粒徑不超過5cm；在橋涵臺背與填料之間，設

28、置沙夾碎石30cm厚反濾層；回填前，把已填好段路修成1：1臺階，分層回填，每層填筑厚度不超過15cm，采用手扶振動壓路機壓實至96%以上。1.2.6、路堤整修按規范要求的方法對路堤邊坡的小沖溝挖臺階用小型壓實機械重新壓實刷坡，逐段清除堆于路基范圍內的廢棄土料，將路基頂面嚴格按設計標高、寬度、橫坡度，再度整平、補充壓實至規定的密實度。1.2.7、路基防護和排水本合同段的防護工程主要有：M7.5級砂漿片石砌體（拱形骨架護坡、窗孔式護面墻）、砌C20砼預制塊、漿砌片石擋土墻等；主要的排水工程有：M7.5級漿砌片石邊溝、排水溝、急流槽等。1.2.7.1、拱形骨架護坡、窗孔式護面墻施工前，先對拱形骨架精

29、確放樣，并用石灰粉在邊坡上撒出骨架大樣；用鋼管支架搭設作業平臺后，開始從坡腳向坡頂逐段挖槽取土，逐段用C20砼預制塊骨架鑲邊。1.2.7.2、漿砌片石工程1.2.7.2.1、砌體采用擠漿法分層、分段砌筑，嚴禁用灌漿法砌筑。1.2.7.2.2、若基底為土質時可直接坐漿砌筑，如基底為石質或砼基礎時，先鑿毛，將表面清洗、濕潤后再坐漿砌筑。1.2.7.2.3、石塊大面朝下、丁順相間，交錯排列，上下層丁順石塊豎縫不得重合，兩層間的錯縫不得小于8cm，更不得有通縫。1.2.7.2.4、分層砌筑時每層要大致找平，砌筑上層石塊時應避免震動下層石塊，砌筑時，先砌轉角石，然后砌里邊石料，外圍砌塊應與內層砌塊交錯連

30、接，砌成一牢固整體。1.2.7.2.5、砌筑鑲面石縫寬1.52.0cm，縫深2.03.0cm，采用M10砂漿勾凹縫，縫寬20mm，縫深10mm，砌體勾縫灰漿應嵌入砌縫內約23cm，勾縫前認真清理縫槽并用水沖洗，待勾縫砂漿初凝將砌體表面洗刷干凈，并灑水養護。1.2.7.2.6、沉降縫、泄水孔按設計設置，沉降縫內用瀝青麻絮填塞。1.2.7.2.7、砌體要保證處于濕潤狀態養護不少于7天。1.2.7.3、排水溝開挖在路基施工時，應及時進行排水溝的開挖。邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置，斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙和監理工程師的要求，在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線內側邊溝

31、積水或外溢。路塹與路堤連接處，邊溝應緩慢引向路堤兩側的自然溝和排水溝，勿使路堤附近積水，以防沖蝕路堤。其開挖方法：人工開挖，必要時小型機具配合。1.2.7.4、水溝砌筑施工方法見“1.2.7.2漿砌片石工程”中的有關施工內容。1.2.8、路基工程試驗檢測項目及頻率見后附路基工程試驗檢測項目及頻率試驗-1表2、橋梁工程的施工方案和施工方法2.1、工程概況及施工方案本合同段共有全幅（整體式）橋3座，半幅（上下行線）橋4座，其上部構造全部采用預應力砼箱型連續梁，下部構造：橋墩為柱式墩，嵌巖樁基礎；橋臺為重力式臺，擴大基礎。擴大基礎采用機械配合人工開挖，并輔以爆破，鉆孔樁采用沖擊式鉆機成孔，導管灌筑水

32、下砼；墩臺采用大塊整體鋼模，砼在拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌注，機械搗固成型，覆蓋保濕灑水養護；預應力砼箱梁預制后K91+868大橋、K92+218大橋、K92+790大橋、K93+600大橋、K94+025大橋、K94+545、94+605大橋、箱梁采用兩臺45t汽車吊車安裝。2. 2、施工方法2. 2.1、基礎工程2. 2.1.1、擴大基礎明挖基礎采用爆破挖掘機配合人工開挖，開挖前做好防、排水工作，土質基坑挖至距基底0.3m時，采用人工開挖至欠挖35cm，夯打至設計高程，壓實度符合設計及規范要求；石質基坑局部欠挖則采用人工或風鉆打眼補炮開挖，局部超挖部分，將虛渣清理干凈，待基礎

33、砼澆筑時，采用與基礎同標號砼回填。模板采用大塊組合鋼模板、鋼管支架，砼由拌合站拌制后，砼輸送泵泵入模內或砼輸送車運輸，通過溜槽或串桶滑入模板，插入式振搗器振搗密實，施工中注意預埋筋（件）的預埋，砼終凝后按規范覆蓋澆水養護。2. 2.1.2、鉆孔灌注樁2. 2.1.2.1、平臺搭設和護筒埋設：在樁位處用型鋼搭設鉆孔作業平臺，平臺要經計算符合施工承載要求，之后按測量放樣埋設鋼護筒，其中心線與樁基中心重合，平面誤差小于5cm，傾斜度小于1%，采用法蘭盤螺桿連接且接縫處密封不漏水，護筒內徑比設計樁徑大20cm，護筒埋置深度宜為2-4m，護筒高度應高出地面0.3m ,高出最高水位1.5-2.0m。當鉆孔

34、內有承壓水時,應高于穩定后的水位2.0m以上。2. 2.1.2.2、護壁泥漿：護壁采用粘土泥漿，按要求布設開挖泥漿池和沉淀池,并配備相應檢測泥漿性能儀器,以供隨時檢測泥漿性能。2. 2.1.2.3、鉆孔沖擊鉆機鉆孔：鉆機就位后先在護筒內注滿泥漿，泥漿稠度要滿足護壁要求和孔壁壓力。開始采用小沖程緩慢鉆進，待通過護筒底口再正常鉆進。鉆進過程中要根據地層情況及時調整沖程、泥漿稠度，在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中時，采用高沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中采用中沖程；在易坍孔或流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的稠度和相對密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊

35、平，再用十字形鉆錐進行沖擊鉆進，防止斜孔、彎孔。2. 2.1.2.4、驗孔、清孔鉆孔達到設計樁底標高或超鉆一定深度時停止鉆進，在監理工程師在場的情況下，對孔位中心偏差、孔徑、孔深、鉆孔垂直度、孔底沉碴厚度等采用測量儀器、測繩、驗孔器等工具進行全面檢查，確認合格簽認后，換漿清孔。在清孔時，注意保持孔內水頭高度，防止塌孔。清孔后，孔底沉碴厚度、泥漿質量滿足規范要求。2. 2.1.2.5、安裝鋼筋籠及導管鋼筋籠用吊車安裝，吊放要垂直緩慢，防止撞擊孔壁引起塌孔，安放至設計標高后，用四根25定位鋼筋將鋼筋籠焊在護筒或鉆孔平臺上，以防止鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。導管采用內徑為300mm內壁光滑的鋼管，安放

36、前要通過試拼，進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。安放時要垂直緩慢，防止碰掛鋼筋籠。導管長度根據孔深、漏斗高度等計算確定，導管底距孔底距離為2540cm。2. 2.1.2.6、灌注水下砼砼灌注前要檢查孔底沉碴厚度，必要時采取二次換漿清孔，合格后及時快速灌注首盤砼，首盤砼灌注高度要高出導管底1m，灌注開始后必須連續進行，且盡量縮短拆除導管時間；砼灌注過程中，由專人負責經常量測、記錄砼灌注面高度及導管埋入砼的深度，指導拆、撥導管，使導管的埋深控制在26m之間，防止埋管過深提升困難和導管拔出砼面而造成斷樁事故，確保灌注砼時砼順利上翻；為保證樁頂砼強度，砼灌注高度應高出樁頂設計標高0.51m，多余部分在施工

37、承臺前鑿除，殘余樁頭應無松散層,以待做樁基無破損檢測；在砼灌注過程中，孔內溢出的泥漿，引至泥漿循環池內回收，防止污染環境。2. 2.1.2.7、樁基質量檢測及系梁和承臺施工樁基砼灌注完畢后七至十天，將樁頭表面松散層鑿除找平，委托監理工程師認可的樁基檢測單位，進行樁的質量檢測。樁身質量檢測合格后，開挖系梁或承臺底基礎土方，清理系梁基底土方、清理時，超挖15cm，換填10cm厚砂礫土壓實整平，再用5cm厚低標號砼抹平做系梁底模，然后再在其上放樣定位、彈線，安裝鋼筋及立模，模板用組合鋼模拼裝，腳手架方木支撐加固，經監理工程師檢查合格后，澆筑系梁砼。2. 2.2、墩臺身、系梁、臺帽、蓋梁施工2. 2.

38、2.1、墩臺身施工：施工前首先將樁基頂或承臺頂的砼鑿毛并沖洗干凈，焊接好接茬鋼筋，按測量放樣支立墩臺身模板，模板采用拼裝式大塊整體模板，模板可采用起重機或手拉葫蘆拼裝；安裝就位后，檢查其平面位置和垂直度，板縫處用止漿海綿條填塞并涂刷脫模劑；采用48mm碗扣式腳手架支撐，砼采用自動計量拌和站集中拌和，砼運輸車和輸送泵運輸砼，鋼筋的垂直運輸采用提升架配合手拉葫蘆或起重機提升。砼灌注分層要連續進行，其傾落高度大于2m時,采用串筒，防止砼離析。插入式振搗器要快插慢拔，以砼不再下沉、不出現氣泡、表面開始泛漿為度，防止漏搗、過振。砼保持濕潤養護7天,以后自由養生。2.2.2.2、臺帽、橫系梁、蓋梁的支撐采

39、用48mm的碗扣式腳手架及型鋼搭設，模板亦采用大塊鋼模板，在砼澆筑時注意預埋鋼筋和預埋鋼板的安裝以及錨栓孔的預留。獨柱墩預應力蓋梁施工時，綱束張拉順序為架梁前先張N1，N2，N3，N5，架完梁后再張拉N4，N6號鋼束，張拉方法同后張預應力箱梁施工方法。2.2.3、箱梁預制2.2.3.1、底座、模板按設計箱梁底座平面尺寸放樣，開挖基坑至堅實地層，澆筑砼底座，在底座頂面預埋L50505mm角鋼，并采用=4mm厚作為底模。箱梁外模面板采用6mm厚冷軋普通鋼板、模板縱肋采用120槽鋼、支架采用I140工字鋼，用接口法蘭盤拼成一個整體；內模采用分段抽屜式，面板采用4mm熱軋鋼板。采用汽車式起重機或龍門吊

40、立模和拆模。立內模時，先在臺座分節拼成整體，待底板鋼筋及波紋管安裝就位無誤后，再將其用汽車式起重機或龍門吊整節吊入組拼，定位時利用同標號砼墊塊于底板處支撐，橫向預埋50鋼管定位。2.2.3.2、鋼筋及波紋管制作安裝鋼筋按設計及規范要求加工；安裝時，在臺座底模上標出梁底鋼筋間距，支座墊板及梁端位置，按設計圖安裝支座墊板、底板鋼筋、腹板鋼筋、安裝波紋管。波紋管安裝時，用坐標放樣，各控制點用固定筋與骨架鋼筋焊牢，波紋管用12號鐵絲捆綁定位于固定筋上。波紋管接頭用直徑大一號波紋管套接，搭接長度不短于20cm，用膠帶密封，確保接頭牢固密封。波紋管安裝就位經監理工程師檢驗合格后，安裝模板。2. 2.3.3

41、、梁體砼澆筑嚴格按設計施工配合比拌和砼，采用砼輸送泵或龍門吊輸送入模。澆筑時先從一端開始對稱澆灌筑腹板下部砼，而后緊跟灌筑底板內模開槽部分的砼，灌筑長度46m，用組合鋼模板封閉此段底板后，再開始灌注該段剩余的腹板和頂板，當腹板砼的分層坡腳到達底板46m位置后，再向前灌筑梁中的腹板下部和底板，封底后再灌筑剩余腹板和頂板砼。腹板灌筑砼采用斜向分段水平分層，分層厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，新舊砼澆筑的間隔時間確保不大于砼的初凝時間。砼采用附著式振動器并配以30、50型插入式振動棒振搗的方式。頂板砼開始初凝時，進行二次趕壓抹平，用木抹子進行收面，并對箱梁頂面進行拉毛；砼拆模后，采用草袋覆

42、蓋專人澆水養護。2. 2.3.4、預應力張拉當梁體砼強度達到規范要求時，按鋼束號順序采用 “雙控” 法（伸長量和張拉力）橫向對稱張拉，張拉控制程序為：0初應力con（持荷2min錨固）。張拉時由專職質檢員旁站監督，嚴格按設計張拉順序對稱逐級進行，認真記錄壓力表讀數值、鋼鉸線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現象，檢查記錄箱梁的側彎、起拱值是否滿足設計及規范規定。2. 2.3.5、孔道壓漿箱梁張拉完畢經監理工程師檢查簽認同意，立即進行孔道壓漿。壓漿前，先用電動砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞尾部23cm處，之后，采用 P.0 42.5普通硅酸鹽水泥加粒徑小于0.3mm的細砂，按1：1.5的配比適當加水拌勻，要

43、耐心細致，以手工操作堵縫后，用高壓風吹出孔道內的積水，壓漿順序從下層孔道到上層孔道，嚴格控制水灰比，水灰比宜為0.35-0.40，并摻入適量減水劑，水泥漿稠度控制在12-18s，采用活塞式壓漿泵壓漿，水泥漿從拌制到壓入孔道的時間不超過40分鐘，邊攪拌邊壓入。壓漿從甲端壓入，乙端噴出飽滿的濃漿后，封閉乙端，待壓力升至0.60.7Mpa時，關閉甲端壓漿閥。2. 2.3.6、梁體封端待所壓漿液凝固后，拆除壓漿管閥門，對錨具進行防腐處理，對箱梁的非連續端綁扎封錨端鋼筋，立模澆筑封錨端砼。2. 2.3.7、移梁存放當封端砼強度達到設計強度后，2號構件預制場采用龍門吊將箱梁運至箱梁存放處，1、3號構件預制

44、場采用吊車移梁和千斤頂配合滑板通過預制場內地梁將箱梁吊至存梁場， 2.2.4、汽車起重機箱梁安裝2.2.4.1、箱梁安裝準備工作2.2.4.1.1、在蓋梁頂部用墨線彈出箱梁的安裝位置的中線、邊線、端線。2.2.4.1.2、安裝支座。2.2.4.1.3、箱梁安裝現場平整及施工便道加寬壓實，以便汽車起重機的行走、落梁，運梁拖車的運梁。2.2.4.2、架梁2.2.4.2.1、由兩臺45噸汽車式起重機將箱梁從預制場吊起，落到運梁拖車上，由運梁拖車運至待架梁橋位。2.2.4.2.2、待架箱梁經捆綁后，由兩臺吊車通過車體的轉動、垂直起落、箱梁方向控制繩等將箱梁平穩地落在支座上，形成簡支狀態，箱梁落穩后及時

45、進行橫向連接。2. 2.4.3、箱梁結構連續施工2. 2.4.3.1、將預制箱梁準確就位于支座上，使其處于簡支狀態。2. 2.4.3.2、每片梁體安裝后，及時設置保險垛或支撐。2. 2.4.3.3、將梁體端部、橫梁側面鑿毛并清洗干凈，連接梁端及橫梁伸出鋼筋。2. 2.4.3.4、安放永久支座于蓋（帽）梁支座墊石上，然后由本聯兩端向中間現澆墩頂連續段，待現澆連續段砼達到設計要求的強度時，然后逐孔澆筑橋面防水砼。2. 2.4.3.5、為避免砼由于齡期不同而產生過大的剪力差，預制箱梁與現澆防水砼橋面板的齡期相差不能大于三個月。2.2.4.4、橋面系施工3.2.4.41、橋面鋪裝橋面防水砼鋪裝施工前，

46、進行精細的橋面標高測量放樣，并做好標志，之后用高壓水槍將橋面沖洗干凈，然后綁扎橋面鋼筋，澆筑橋面砼。砼由自動拌和站集中拌制、砼輸送車運輸、砼輸送泵泵送至梁頂，平板振動器振搗。橋面砼鋪裝的關鍵是控制鋪裝面砼的標高和平整度，施工時必須配齊相應的平板振動器、振動梁、鐵滾筒、平整度檢測尺等工具，隨施工隨檢查，以確保砼鋪裝質量。2.2.4.42、護欄防撞式砼鋼筋在主梁施工時先預埋護欄連接鋼筋，進行護欄施工時，將預埋鋼筋校正后按設計要求綁扎焊接；模板采用特制的框架式可調整體鋼模且支立牢固；砼澆筑過程中保證不漏漿、振搗密實，保持砼濕潤狀態下養護7天。波形鋼板護欄等梁體完成結構連續后，澆筑護欄底座砼并預埋好護

47、欄預埋件，護欄座砼達至設計強度后，安裝波形鋼板。2.2.4.43、伸縮縫及泄水管在橋面砼鋪裝完成后采用砼切割機反開槽，清槽后，在廠家的指導下安裝伸縮縫縱梁，并調直、調平、接順與橋面板預埋鋼筋并焊接牢固，按設計澆筑槽口砼。澆筑砼要振搗密實、橋面平整，先用木抹子抹平，初凝后用鐵抹子壓光，在養護期間，設路障禁止一切車輛行人通行。按設計文件要求購買泄水管構件，測量放樣后按設計要求安裝，安裝時注意安裝牢固、線形美觀。225、橋梁工程試驗檢測項目及頻率見后附橋梁工程試驗檢測項目及頻率試驗-3表3.涵洞工程的施工方案和施工方法3.1、施工方案本合同段有石拱涵一座，基坑采用爆破、挖掘機配合人工開挖，漿砌片石嚴

48、格按照擠漿法施工。采用人工砌筑，所用砂漿采用砂漿攪拌機拌合。3.2、施工方法3.2.1、基坑開挖見“橋梁工程的施工方案和施工方法”中“3.2.1.1基礎工程”的有關內容。3.2.2、石拱涵施工3221、基坑開挖涵洞基坑開挖應按照設計圖紙及施工規范要求，當基底需作換填處理時，進行砂礫換填處理，壓實度要求95%以上。3222、石料的選擇石料的選擇應符合設計及規范要求的類別和強度，石質應均勻，不宜風化，無裂紋。石料強度、試件規格及換算應符合設計要求。石料強度的測定執行公路工程石料實驗規程（JTJ054-94標準）。32221、片石采用爆破或楔劈法開采的石料，厚度不應小于150mm，卵石和薄片石不得使

49、用。32222、塊石形狀應大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm，寬度為厚度的1.0-1.5倍，長度為厚度的1.5-3倍。32223、粗料石由大塊石料開劈并經粗略修鑿而成，外形應方正，成方面體，厚度為200-300mm，寬度為厚度的1-1.5倍，長度為厚度的2.5-4倍,表面凹陷深度不大于20mm。32224、拱石采用粗料石和塊石，拱石要立紋破料，巖層面應與拱軸垂直，各排拱石沿拱圈內弧的厚度應一致。3223、砂漿的要求砌筑用砂漿的類別和強度等應符合設計規范，砂漿中所用水泥、砂、水等材料的質量標準 必須符合混凝土工程相應材料的質量標準。 砂漿配合比由試驗選定確定，并經監理工程師簽認確定

50、后使用。3224、涵身的砌筑砌體應水平砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面應干凈，無泥土、水銹。各砌層的砌塊應安放穩固，砌體間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯開距離不小于80mm。3225、拱圈的砌筑拱圈的砌筑采用土牛拱胎法，土牛拱胎的尺寸、高程應符合設計要求。土胎填土應在砌筑砂漿強度達到設計強度的75%以后進行，土胎應分層填筑，每層厚度宜為0.2-0.3m,土胎的壓實度應在90%以上，拱圈砌筑應從兩端拱腳起順序向拱頂方向對稱、均衡的砌筑，最后砌拱頂石。323、涵洞工程試驗檢測項目及頻率見后附涵洞工程試驗檢測項目及頻率試驗

51、-4表4、各項工程試驗檢測項目及頻率41涵洞工程試驗檢測項目及頻率試驗-1表工程名稱試驗檢測對象試驗檢測項目試驗檢測頻率或要求項目試驗室承擔的試驗檢測頻率涵洞漿砌工程水泥初終凝時間每批或100t檢驗1次100%安定性細度膠砂強度石料抗壓強度進場或換料源檢測1次100%凍融砼、砂漿配合比設計配合比每種配合比1次100%砂漿強度每50m3抽查3組100%42橋梁工程試驗檢測項目及頻率試驗-2表工程名稱試驗檢測對象試驗檢測項目試驗檢測頻率或要求項目試驗室承擔的試驗檢測頻率橋梁與結構物水泥初終凝時間每批或100t檢驗1次100%安定性細度膠砂強度鋼材抗拉每批或50t檢驗1次100%冷彎焊接鋼絞線力學性

52、能每批或60t檢驗一組100%伸長率松弛率每批檢驗一組100%外加劑性能試驗,勻質性試驗每種進行1次性能檢驗,同時每30t進行勻質檢驗100%碎石篩分每種配合比全面試驗1次，對進場的每批材料按規范要求隨機取樣檢查有關指標100%容重視比重含泥量砂云母含量壓碎指標值針片狀含量磨耗石料硬度堿含量沖擊含水量砂篩分含泥量含水量砼配合比抗凍每種配合比試驗1次100%抗滲配合比砂漿配合比配合比混凝土及砂漿砼及砂漿強度每構件或30m3抽查3組100%坍落度每工班抽查不少于4組100%支座全套指標每批檢驗1次100%橋面防水材料伸縮縫工程質量樁基檢測無損檢測100%,取芯3%100%橋梁菏載試驗每座大橋每結構

53、1次預制梁頂板厚度檢測隨機抽查30%，每片至少5個斷面預制梁頂鋼筋保護層厚度檢測隨機抽查30%，每片至少5個斷面預制梁承載力試驗每種結構1-2次100%43路基工程試驗檢測項目及頻率試驗-3表工程名稱試驗檢測對象試驗檢測項目試驗檢測頻率或要求項目試驗室承擔的試驗檢測頻率路基工程土篩分20000-50000m3或土質發生變化時100%容重液、塑限顆粒分析有機質、易溶鹽含量承載比（CBR）標準擊實土工合成材料抗拉、剪、撕、剝強度，耐腐性每批材料進場時檢驗，其后每月抽檢2次100%石灰有效氧化鈣及氧化鎂含量每種配合比試驗1次，其后每200t檢驗一次100%施工質量加固土石灰劑量每2000檢測4處10

54、0%路基壓實度每2000每壓實層檢測4處（土方路基）層厚和碾壓遍數符合要求（石方路基）彎沉（路床）40-50個點/車道/公里5、各分項工程的施工順序見表如下分項工程施工順序表。測量放樣澆注砼砼拌合運輸圖5-1墩臺身施工工藝框圖鋼筋下料鋼筋綁扎現場檢查支模板試塊制作養 生試塊檢測拆 模圖5-2路基填筑施工工藝框圖測量恢復路中線及邊線填前碾壓檢測壓實度自卸車卸填料推土機攤鋪填料檢測含水量平地機平整壓路機碾壓光輪振動壓路機靜壓檢測密實度進行下一層填筑復測、加密水準點控制分層厚度補充灑水或涼曬地表清除、整平控制邊緣預留寬度否否圖5-3路基挖方及石方爆破施工工藝框圖爆破區及四周環境調查（包括管線、建筑物

55、等）炮位設計及報批配備專業爆破作業人員和設備機械或人工清除爆破區覆蓋層和強風化巖石根據爆破設計方案采用機械打眼爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢碴清理裝藥并安裝引爆器材布置安全崗哨和施爆區安全員撤離施爆區和飛石、強地震影響區內的人、財、物發出起爆信號后起爆檢查和消除瞎炮、測定爆破效果、取消警戒測量放樣排水設施施工邊坡整修整理路床土石方裝運下一循環圖5-4橋梁鉆孔樁施工工藝框圖平整鉆孔場地樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆 進制作鉆頭制作護筒向鉆孔孔內注清水或泥漿泥漿沉淀池供水泥漿池試拼裝檢驗導管設立清孔設備設立溜槽儲料斗輸送砼清 孔吊裝鋼筋籠設立導管灌注砼設立泥漿泵制作導管制備砼砼檢驗砼備料設立拌和站測量

56、砼面高度并經監理工程師確認成 孔測傾斜度、孔徑鑿樁頭樁身質量檢測鋼筋籠制作二次清孔圖5-5后張法預應力箱梁預制施工工藝框圖施工準備臺模澆筑鋪底模鋼板綁扎底板、腹板鋼筋波紋管安裝立側模、安裝內模頂板鋼筋安裝工序質量檢查砼澆筑砼養生穿預應力鋼絞線張拉鋼絞線至初應力張拉鋼絞線至控制應力備 料龍門吊安裝場地平整加工底板、腹板鋼筋加工頂板鋼筋扣底板內模拆模板量鋼絞線伸長值質量檢查驗收移梁至存梁場封 錨制備砼試件錨 固量鋼絞線伸長值壓 漿圖5-6預應力砼箱梁結構連續施工工藝框圖設置臨時支座落梁于臨時支座上綁扎墩頂連續段及橫梁鋼筋設置波紋管及穿束支立連續段模板澆筑濕接縫砼壓漿張拉負彎矩區鋼絲束澆注連續段砼制

57、作砼試塊封錨負彎矩區鋼束拆除臨時支座制作試塊壓試塊水泥漿制作圖5-7汽車吊吊梁安裝工藝框圖測量放樣畫支座中心線和 梁 端 線 和 邊 線支座安裝箱梁就位箱梁安裝檢查吊車移位起重機起吊箱梁吊車就位拖梁與運輸梁板圖5-8石拱涵施工工藝框圖 施工放樣臨時排水設施基坑開挖不合格基底承載力檢測基底處理石料強度檢測砌筑基礎及涵身試件制作及檢測砌筑拱圈壓實度檢測涵背回填三、保證工程質量和工期的措施1、保證工程質量措施1.1、保證工程質量的管理措施1.1.1、建立質量責任制。項目經理部、施工隊設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員，明確各級責任。1.1.2、開展全面質量管理，執行ISO9002標準，制定質量目標責

58、任制，提高全員質量意識，明確體系內各部門、各崗位人員的職責。1.1.3、建立完善的質量管理組織機構，從組織上確保工程質量。組建完備的試驗和測量隊伍，項目經理部設中心試驗室，施工隊設試驗組,對施工全過程及原材料進行及時測量和試驗控制。1.1.4、堅持隱蔽工程三檢制、測量換手復核制、材料和成品半成品掛牌制、質量定期與不定期檢查制、工程例會等行之有效的制度，使工程質量始終處于受控狀態、做好標識和記錄，使施工每一環節有可追溯性。1.1.5、各種原材料、半成品或成品按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識，進場材料及時抽樣檢驗，合格后方可使用。12、保證工程質量的技術措施12.1、保證路基填筑工程質量的技

59、術措施12.1.1、做好原地面臨時排水設施與永久排水設施相結合。12.1.2、采用機械化快速施工，嚴格按照設計要求進行地基處理。12.2、保證防護工程質量的技術措施12.2.1、砌體所用的片石、砂子等原材料，必須經試驗檢驗合格方可使用。12.2.2、砂漿采用磅稱計量，并用砂漿拌合機進行拌合。12.2.3、漿砌片石采用擠漿法砌筑、保證砂漿飽滿，丁順交錯，杜絕通縫。12.3、保證涵洞工程質量的技術措施12.3.1、涵洞基礎施工時，做好排水防護工作，防止浸泡基底和塌方。12.3.2、基坑開挖至設計標高后，檢驗地基承載力是否符合設計及規范要求，經監理工程師進行隱蔽工程檢查簽認后方可進行基礎施工。1.2

60、.4、保證橋梁工程質量的技術措施1.2.4.1、模板質量保證措施模板要經過結構設計及計算，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。加工完成后，要經質檢工程師驗收合格后方可用于工程。1.2.4.2、鋼筋質量保證措施鋼筋采購：必須要有出廠合格證書，進場后的鋼材要按規定堆放，并嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，每批焊接頭要經過試驗合格后，才允許使用。鋼筋安裝完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土，在混凝土澆筑過程必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件移位等問題。、混凝土的質量保證措施1.2.4.3.1、根據混凝土的強度要求準確計算出混凝土的配

61、合比，并申報監理工程師審批同意后使用，使用過程中，要嚴格按配合比執行。.2、混凝土運抵現場，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑；若混凝土采用泵送施工，輸送管接頭密封不漏氣，管道安裝順直，泵送混凝土之前先拌制一定數量的水泥砂漿潤滑管道。.3、澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋清理干凈，保證混凝土內實外美；混凝土澆筑時，要嚴格控制分層厚度，一般在3040cm為宜，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，超過2m要使用串筒、溜槽，以免混凝土產生離析。.4、混凝土澆筑作業連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土初凝時間，超過初凝時間，采取相應措施處理，并立即向監理工程師報告。.5、混凝土振搗時快插

62、慢拔，振搗點均勻，混凝土的振搗質量符合規范要求，嚴禁過振和漏振。.6、預應力張拉采用雙控（張拉力和伸長量），以張拉為主，當伸長量超出允許值時，找出原因，再進行施工，確保預應力張拉質量。1.2.4.4、梁板架設的質量保證措施嚴格測量檢查控制墩臺的高程、中心位置、平整度等，保證支座的平面位置和高程符合設計要求，支座安放要平穩；梁板的架設要與支座密貼，使受力均勻保證傳力。2、保證工期的措施2.1、工期目標根據本合同工程數量、特點及施工條件，確定本標段施工總工期18個月。2.2、保證工期的主要措施加強領導組織、選派精銳施工隊伍，建立強有力的工期保證組織機構，以組織保工程進度。加強材料管理、以提前供應合

63、格材料保證工程進度。加強勞動力資源調配，尤其是對重點工程、農忙、節假日的施工要及早安排，確保勞動力滿足施工需求。2.2.1、冬季和雨季施工安排2.2.1.1、冬季施工安排及保證措施2.2.1.1.1、冬季施工安排冬季主要安排橋梁下部結構及路基石方的施工，工程材料的備料，尤其是遠運料要提早安排運輸進場，安排橋梁預制場的施工準備工作。2.2.1.1.2、冬季施工保證措施當連續五日日平均氣溫低于5或最低氣溫低于-5時采取以下冬季施工措施：預先做好冬季施工各項準備工作，對各項設施工材料提前采取防雪、防凍等措施。鋼筋焊接要在室（棚）內進行，環境溫度不低于20。砼施工前要進行熱工計算，澆筑砼時添加引汽劑、

64、引汽型減水劑等外加劑，以提高砼的抗凍性。拌制砼的各種材料的溫度，滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度。砼和漿砌圬工采用蓄熱養護法，根據實際情況分別采取搭設暖棚、加厚模板、雙層模板、覆蓋草簾等保溫措施。222、雨季施工安排及保證措施222.1、雨季施工安排雨季原則上不安排深路塹開挖和土方路基填筑，橋梁下部結構施工正常進行。加強施工便道維護保養，并保證晴雨暢通；挖好臨時排水溝、截水溝等；及時掌握天氣預報情況，在雨季到來之前貯備足夠的工程材料和生活物資。222.2、雨季施工保證措施2222.1、施工前期，挖好防排水溝保證排水系統暢通，防止雨水積存。222.2.2、雨季期間對施工材料防水防潮處理。鋼材、

65、水泥一律進庫房堆碼整齊，并采取上蓋下墊的措施。所有電器設備一律加設防雨罩。 222.2.3、雨季填筑路基時，加強對填料的含水量檢測工作，同時縮小每次填筑工作量，當日鋪填的路段當日完成碾壓，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。222.2.4、橋涵基礎雨季施工時，做好基坑及其周圍的排水系統。橋涵施工中要密切關注河流水情，以便及時轉移人員、設備、材料。對剛澆注的砼用塑料布覆蓋。222.2.5、雨季施工時，拌合站要搭建防雨棚，保證砼正常生產。222.2.6、雨季成立防汛小組并設專人值班，加強與氣象部門的聯系，提前做好防洪防汛工作，避免人員及財產損失。三、質量保證體系1、質量保證體系1.1、質量保證體系及組織機

66、構1.1.1、質量保證體系根據我公司質量體系文件及本工程的特點編制項目質量計劃，建立項目質量保證體系及組織機構。1.2、創優規劃1.2.1、創優目標本標段工程質量達到省部優質工程標準，并配合全線創國優。1.2.2、創優措施精心組織，科學施工，合理配置資源；強化安全、質量、文明施工管理。建立全員創優責任制，將創優規劃層層分解，細化到班組、個人，建立創優檢查、分析、評比制度，實施質量獎懲。實行樣板引路，抓好各類工程的施工質量，樹立工程樣板，以點帶面。四、安全保證體系1.1、安全目標安全管理目標：杜絕職工因工死亡事故，嚴防重大爆炸、火災和交通事故，無職工一次負傷5人以上事故，杜絕重傷事故，防范職業病

67、的發生。1.2、確保安全的措施1.2.1、安全管理措施1.2.1.1、建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，實現一級對一級負責的安全管理的模式。1.2.1.2、堅持持證上崗制度，開展形式多樣的安全教育培訓。1.2.1.3、采取有效措施保障所有在現場工作人員的生活安全和施工安全，以免施工人員的安全受到威脅。1.2.1.4、在確有必要的時候和地方，或當監理工程師或有關主管部門要求時，提供照明、警衛、護柵、警告標志等安全防護設施。1.2.2、安全施工措施1.2.2.1、路塹施工安全措施做好爆破設計，施工時嚴格按照爆破設計進行，嚴格控制一次爆破裝藥量；爆破作業時做好周圍警戒工作，嚴防無關

68、人員、牲畜進入爆破作業區，且所有人員必須撤離危險區；臨近公路進行爆破作業時，要嚴格控制裝藥量的同時做好爆破震動監測；嚴格爆破物資管理，爆破物資由爆破工程師提前23天上報用料計劃，由專人采購押送至工地使用，對當于沒有用完的爆破品必須當天退庫，不得存放過夜；爆破材料的運輸、加工、儲存、現場裝藥、聯線、起爆及瞎爆處理，必須遵守爆破安全規程的有關規定。所有動力及照明電路應斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點。1.2.2.2、橋涵施工安全措施高空作業，必須系安全帶，周圍設防護欄及掛設安全網，嚴禁非施工人員上下墩臺；開挖基坑時，要根據情況作好臨時支護工作，配備抽水設備，吊斗提升時下面不準站人，用卷揚機提

69、升時要檢查鋼絲繩和剎閘是否有效；各類腳手架、支架等施工設施的搭設、拆除和使用均進行設計檢算，并按設計圖搭設，經驗收合格后方可使用。五、環境保護措施1、確保國家、地方有關環保法律、法規標準及業主要求得到有效地貫徹執行；確保工程項目合同要求實施兌現率100%；確保環境投訴處理率100%，教育培訓覆蓋率達到100%。2、對施工機械施工噪聲，應遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并依據工業企業噪聲衛生標準合理安排機械施工，減少接觸高噪聲的時間。3、公路便道要經常灑水，降低粉塵，對于機械產生的廢油要妥善處理，以免對環境造成污染。4、保護生態環境，做好水土保持工作，加強對施工人員的教育和管理，嚴格遵守國家

70、及地方政府的有關法規、條例。5、建立健全水土保持保證體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住水土保持工作重點，有針對地采取措施，確保不污染和破壞水源、植被和土地。6、施工前邀請土地主管部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查，并制定出施工期間詳細的水土保持保證措施。7、施工中盡量減少植被破壞，施工廢棄物要按規定堆放。工程竣工后，必須進行復耕或植樹種草并恢復水系。六、文明施工措施1、進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。2、按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施和生活設施，合理布局，盡量少占耕地，及時完成“三通一平”，創造良好的施工環境，建設文明工地。3、施

71、工現場設置“四牌三標”，標明建設項目名稱、勘察設計、施工監理、施工單位名稱和責任人。4、施工車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。5、工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當地水資源和建筑物，避免造成損失。七、其他應說明的事項1、文物保護措施1.1、對施工人員進行文物保護有關法律、法規教育，增強其文物保護意識并能自覺遵守有關的各種法規、條例。1.2、在工程現場一旦發掘出文物立即采取一切必要的措施保護現場，并且立即將此發現通知監理工程師，抄報業主，執行監理工程師的指令。2、與地方協調管理措施2.1、成立以項目書記為組長的與地方協調管理組織機構，加強與地方

72、政府、人民群眾的聯系，搞好與地方的關系，尊重民族習慣，共同維護社會環境的穩定。2.2、在確保工程質量和施工進度的前提下，盡量可能使用當地材料、當地機械設備，雇傭當地勞務，為促進當地的經濟和社會發展盡力。3、與業主、監理、設計單位及相臨合同段的協調配合措施3.1、我方將主動或在業主的指導下由辦公室統一協調與地方、設計、監理及相鄰合同段各承包單位之間的聯系，配合相鄰合同段單位的工作。3.2、本合同段進行樁位、高程復測時，須深入相鄰合同段兩個樁位和標高點，并將測量結果及時通知對方，共同確保測量工作的準確性。3.3、相鄰合同段交界處施工，我方主動與相鄰合同段施工單位協商，施工中要互相幫助，相鄰便道、電力線路、水、用電及其它方面的幫助。確保施工順利進行。