1、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、 編制說(shuō)明二、 工程概況及特點(diǎn)三、 組織機(jī)構(gòu)四、 施工總體部署五、 工期六、 大臨工程七、 主要施工機(jī)械設(shè)備配置八、 施工措施九、 工期保證措施十、 質(zhì)量保證措施十一、 安全保證措施十二、 文明施工措施十三、 環(huán)保水保措施一、編制說(shuō)明1、編制依據(jù)局指揮部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境、氣候及當(dāng)前施工現(xiàn)狀;我公司各種資源情況。2、編制范圍局指揮部2005年12月1日“關(guān)于明確各隊(duì)施工管區(qū)的通知”，以及2006年4月初施工任務(wù)調(diào)整后我隊(duì)實(shí)際承擔(dān)任務(wù)情況，具體施工范圍為花樓壩車(chē)站K501+700至茍家溪大橋渝臺(tái)臺(tái)尾ZDK507+781.30（含臺(tái)后土方），計(jì)長(zhǎng)、短

2、鏈后，管區(qū)實(shí)際長(zhǎng)度6080.54m。施工內(nèi)容為管區(qū)內(nèi)路基（含環(huán)保）、橋涵（不含鋪架）、隧道（含運(yùn)營(yíng)通風(fēng)）、花樓壩站場(chǎng)改建（軌道工程）、站后房屋及附屬工程、大臨工程。3、編制原則嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、操作規(guī)程和工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵道部和西安鐵路局頒布的營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定和管理辦法、操作規(guī)程等，確保既有線運(yùn)營(yíng)安全，確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)和水土保持滿足建設(shè)單位的要求。二、工程概況及特點(diǎn)我隊(duì)承擔(dān)的襄渝線工程位于萬(wàn)源市花樓鄉(xiāng)，線路起迄里程為501+700ZDK507+781.30，全長(zhǎng)6080

3、.54m。管區(qū)線路與后河相伴而行，施工受季節(jié)性河流影響較大，地材匱乏，征地拆遷制約因素大。主要工程：隧道2座，大橋4座，中橋1座，涵洞3座，花樓壩車(chē)站路基A類(lèi)石方爆破7.8萬(wàn)m3，花樓壩車(chē)站站場(chǎng)改建及站后房建工程。截止4月30日，工程進(jìn)展情況：新趙家壩隧道進(jìn)口已掘進(jìn)150m；新桅桿壩隧道已掘進(jìn)175m，仰拱及矮邊墻完成48m；花樓壩車(chē)站站線大橋12根挖孔樁已開(kāi)孔；茍家溪大橋3#墩的8根挖孔樁已驗(yàn)孔；花樓壩車(chē)站A類(lèi)爆破要點(diǎn)工作已于3月5日落實(shí)，完成爆破5000m3。管區(qū)重難點(diǎn)工程為花樓壩車(chē)站路基A類(lèi)石方爆破工程，重點(diǎn)工程為單口施工1515m的新桅桿壩隧道、雙口施工2190m的新趙家壩隧道（進(jìn)口預(yù)

4、留2座橋梁施工時(shí)間,出口由于改線，預(yù)計(jì)今年7月初進(jìn)洞），以及由于改線未到圖的后河27#大橋。 三、組織機(jī)構(gòu)按照局指揮部的編制序列，我隊(duì)編為XX二十局襄渝線工程指揮部第七工程隊(duì)，隊(duì)部人員29人（外聘5人），其中設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1人，書(shū)記1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，總工1人，工程安質(zhì)部7人，測(cè)量班4人，試驗(yàn)室2人，辦公室2人，財(cái)務(wù)部2人，物資保障部2人，計(jì)劃調(diào)度2人，炊事員2人，司機(jī)2人。下設(shè)12個(gè)施工分隊(duì)，其中隧道3個(gè)隊(duì)，橋梁3個(gè)隊(duì)，路基2個(gè)隊(duì)，路基防護(hù)工程2個(gè)隊(duì)，站后房屋1個(gè)隊(duì)，站場(chǎng)改建1個(gè)隊(duì)。施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖。四、施工總體部署1、施工任務(wù)劃分隧道施工一分隊(duì)，負(fù)責(zé)新趙家壩隧道進(jìn)口施工；隧道施工二分隊(duì)，負(fù)

5、責(zé)新趙家壩隧道出口施工；隧道施工三分隊(duì)，負(fù)責(zé)新桅桿壩隧道施工；橋梁施工一分隊(duì)，負(fù)責(zé)花樓壩車(chē)站大橋，花樓壩左線大橋（圖未到，施工影響），楊家溝中橋（新趙家壩隧道進(jìn)口，無(wú)法施工）等施工；橋梁施工二分隊(duì)，負(fù)責(zé)后河27#大橋施工（改線圖未到）；橋梁施工三分隊(duì)，負(fù)責(zé)茍家溪大橋施工；路基土石方施工一分隊(duì)，負(fù)責(zé)ZDK502+820ZDK503+360段路塹A類(lèi)控爆施工；路基土石方施工二分隊(duì)，負(fù)責(zé)K501+700ZDK502+690段路堤及路塹控爆施工；路基防護(hù)工程施工一分隊(duì)，負(fù)責(zé)ZDK502+820ZDK503+360段路基防護(hù)工程施工；路基防護(hù)工程施工二分隊(duì)，負(fù)責(zé)K501+700ZDK502+690段路基

6、防護(hù)工程施工；站后房建施工分隊(duì)，負(fù)責(zé)花樓壩車(chē)站站后房建工程施工；站場(chǎng)改建施工分隊(duì)，負(fù)責(zé)花樓壩車(chē)站改建施工。勞動(dòng)力配備表及勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)投入圖見(jiàn)附表。2、主要施工機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料配備隧道工程每個(gè)隧道施工分隊(duì)均配備20m3電動(dòng)空壓機(jī)2臺(tái)（新桅桿壩隧道按3臺(tái)配備），側(cè)斜式裝載機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)5臺(tái)，55Kw軸流通風(fēng)機(jī)2臺(tái)，不小于500L簡(jiǎn)易攪合站1座，砼運(yùn)輸罐車(chē)1臺(tái)，砼輸泵1臺(tái)，12米襯砌臺(tái)車(chē)1臺(tái)。橋梁工程每個(gè)橋梁施工分隊(duì)配備不小于500L簡(jiǎn)易攪合站1座（承臺(tái)大體積砼施工短時(shí)借用隧道施工分隊(duì)砼），砼輸用泵1臺(tái)，砼水平、垂直運(yùn)輸，全隊(duì)租賃2輛砼運(yùn)輸罐車(chē)，加工1套空心墩外模（已定貸），加工1套圓端形實(shí)體模板

7、，花樓壩車(chē)站大橋矩形墩租賃大塊鋼模板或普通鋼模板，空心墩內(nèi)膜采用1cm厚竹膠板加工，高墩施工人員上下配備施工電梯或加工帶防護(hù)圍欄的爬梯，大塊模板垂直運(yùn)輸配備電轆轤，腳手架采用普通鋼管按三排搭設(shè)。路基及防護(hù)工程我隊(duì)路基及防護(hù)工程主要集中在花樓壩車(chē)站，路基土石方施工一分隊(duì)分別由既有花樓壩四線橋下及花樓壩大橋下穿過(guò)，開(kāi)兩個(gè)工作面實(shí)施A類(lèi)控爆，并按設(shè)計(jì)要求的施工順序，先完成錨固樁頂以上部分爆破開(kāi)挖，為27根錨固樁施工提供施工場(chǎng)地，錨固樁完成后，再按照內(nèi)低外高的施工方法進(jìn)行樁頂以下部分爆破施工，爆破在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。路基土石方施工二分隊(duì)，由花樓壩車(chē)站大橋左側(cè)修筑施工便道及1孔8m便橋向站內(nèi)延伸施工。大

8、臨工程便道、便橋、高壓輸電線路，已開(kāi)工工程已全部滿足施工需要，花樓壩車(chē)站漫水橋加固擬于5月15日完成，花樓壩車(chē)站大橋左側(cè)便道及便橋征遷工作落實(shí)后，盡早開(kāi)工，后河27#大橋擬配備315KVA變壓器1臺(tái)。五、工期1、工期要求4月26日局指揮部工程例會(huì)明確，襄渝線建設(shè)總工期提前到2008年6月30日，鋪架開(kāi)始時(shí)間為2007年6月1日（鋪架基地?cái)M選在萬(wàn)源或蒲家）。同時(shí)，局指4月29日調(diào)度通知，各工程隊(duì)線下工程總工期仍按2007年5月31日控制。2、工期計(jì)劃根據(jù)工期要求，我隊(duì)擬定兩個(gè)階段性工期目標(biāo)，一是2007年8月31日達(dá)到鋪架條件，并完成全部防護(hù)工程；二是花樓壩車(chē)站站后配套工程2007年12月31日

9、前完成。3、具體計(jì)劃新趙家壩隧道該隧道進(jìn)口截止4月30日已掘進(jìn)150m。由于進(jìn)口花樓壩左線大橋（未到圖），ZDK503+250+360路基及防護(hù)、楊家溝小橋等受隧道施工影響，該隧道進(jìn)口便道使用終止時(shí)間擬定在2007年3月31日；出口預(yù)計(jì)今年5月20日到圖，到圖后征地、臨設(shè)施工、開(kāi)挖洞口，預(yù)計(jì)7月1日正式進(jìn)洞。掘進(jìn)：全隧正洞掘進(jìn)完成時(shí)限為2007年4月15日（洞門(mén)與正洞平行施工，適時(shí)安排），折合成單口掘進(jìn)時(shí)間為20.5個(gè)月(其中：進(jìn)口5月1日2007年3月31日，11個(gè)月，出口7月1日2007年4月15日，9.5個(gè)月,總掘進(jìn)時(shí)間為20.5個(gè)月,總掘進(jìn)量為2190-150=2040m),月均掘進(jìn)9

10、9.5米。進(jìn)口共掘進(jìn)1245m，出口掘進(jìn)945m。襯砌：襯砌臺(tái)車(chē)，進(jìn)口5月中旬到場(chǎng)，6月下旬開(kāi)始襯砌，出口9月1日開(kāi)始襯砌，折合成單車(chē)襯砌， 2007年5月15日完成全部襯砌，襯砌完成后洞頂充填壓漿，總的襯砌時(shí)間為20.3個(gè)月，其中：進(jìn)口6月21日2007年5月15日，10.8個(gè)月，月均襯砌112.9m；出口9月1日2007年5月15日,8.5個(gè)月）,月均襯砌113.5米。新桅桿壩隧道截止4月30日，已掘進(jìn)175米，剩余1340米。掘進(jìn)：擬定正洞掘進(jìn)完成時(shí)限為2007年3月31日，總掘進(jìn)時(shí)間11個(gè)月,月均掘進(jìn)121.8米。襯砌：襯砌車(chē)臺(tái)5月31日前到場(chǎng)，7月1日開(kāi)始二襯，擬定2007年4月30

11、日完成全部襯砌，襯砌完成后洞頂充填壓漿，做進(jìn)口洞門(mén)，總二襯時(shí)間為10個(gè)月，月均襯砌151.5延米。 后河27#左線大橋變更圖紙預(yù)計(jì)5月下旬到，按照原設(shè)計(jì)圖，全橋長(zhǎng)369.62m，線下工程11墩2臺(tái)。其中4個(gè)墩位于河道，按10月10日開(kāi)始河道中鉆孔樁施工，共36根鉆孔樁，第一個(gè)墩樁基全部完成時(shí)限暫定（同時(shí)投入4臺(tái)鉆機(jī)）11月10日，1個(gè)月，最后一個(gè)河中墩樁基完成時(shí)間2006年12月20日，河中墩樁基完成總時(shí)間70天。對(duì)河道中的4#、5#、6#、7#空心高墩，先施工4#或7#墩樁基及承臺(tái)，承臺(tái)擬采用下沉井開(kāi)挖施工，從第一個(gè)承臺(tái)到第四個(gè)墩施工完成，擬定施工時(shí)間為2006年11月11日2007年5月1

12、0日，6個(gè)月。陸地上的7墩（其中2個(gè)空心高墩，5個(gè)實(shí)體墩）2臺(tái)施工時(shí)間為2006年6月10日2007年2月28日，施工時(shí)間8.3個(gè)月。茍家溪大橋線下工程6墩2臺(tái)，2#、3#、4#、為空心高墩，另有3個(gè)實(shí)體墩及兩臺(tái)。截止4月30日，3#墩8根樁挖孔已完成，2#墩正在開(kāi)挖樁頂以上石方。3個(gè)空心墩擬定施工時(shí)間為5月1日8月15日，同時(shí)安排好與后河27#橋空心墩及實(shí)體墩的模板倒用工作，全橋完成時(shí)間擬定在2006年12月31日。花樓壩車(chē)站大橋線下工程3墩2臺(tái)，截止4月30日，3個(gè)墩的12根挖孔樁均已開(kāi)孔，預(yù)計(jì)3#墩5月15日灌樁，6月1日開(kāi)始墩身施工，全橋完成時(shí)間擬定9月30日，4個(gè)月。花樓壩左線大橋及

13、楊家溝小橋線下工程為3墩4臺(tái)，擬定2007年4月1日開(kāi)工，7月31日完成，4個(gè)月。花樓壩車(chē)站站場(chǎng)土石方及防護(hù)工程主要工程為石方控爆7.8萬(wàn)立方米，錨固樁43根，錨桿框架梁，衡重式路肩擋土墻、重力式路塹擋土墻、人字型截水骨架護(hù)坡，土釘墻等。擬定開(kāi)工時(shí)間5月15日，控爆完成時(shí)間為2007年3月31日，10.5個(gè)月，月均完成7430m3。由于爆破需在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，扣除節(jié)假日，實(shí)際可利用“天窗”點(diǎn)約180個(gè)，每個(gè)“天窗”點(diǎn)平均需爆破430m3，只有在兩個(gè)以上工作面的情況下才可能完成。防護(hù)工程按設(shè)計(jì)要求，施工順序，隨爆破施工及時(shí)展開(kāi)，擬定施工時(shí)間6月15日至2007年5月31日，施工總時(shí)間11.5個(gè)

14、月。花樓壩站改工程控爆結(jié)束后，預(yù)留接觸網(wǎng)改造1個(gè)月，站改擬定2007年5月1日開(kāi)工，5月31日完成，1個(gè)月。花樓壩車(chē)站站后房建工程擬定2007年4月1日開(kāi)工，12月31日完成，9個(gè)月。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)附表。六、大臨工程花樓壩車(chē)站漫水橋加固修復(fù)工程5月15日完成；花樓壩車(chē)站大橋左側(cè)通往站內(nèi)便橋5月20日6月20日完成；后河27#大橋便道、變壓器及輸電線路5月10日6月10日完成；新趙家壩隧道出口征地5月15日前完成。七、主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)附表。八、施工措施1、隧道從上述分析不難看出，在現(xiàn)有條件下，隧道掘進(jìn)不是控制工期工序，控制工期的工序可能為二襯。因此，必須確保掘進(jìn)按

15、計(jì)劃實(shí)施，同時(shí)，仰拱（或底板）、充填砼采用洞內(nèi)便橋法施工，使其緊跟掘進(jìn)或二襯。重點(diǎn)抓好二襯施工，督促臺(tái)車(chē)加工廠家，使臺(tái)車(chē)盡早進(jìn)場(chǎng)，在二襯施做前，超前施工矮邊墻，并加工1臺(tái)簡(jiǎn)易臺(tái)架，處理可能的超欠挖，鋪設(shè)防水板等防水材料，為二襯連續(xù)不間斷地快速施工創(chuàng)造良好條件。2、橋梁依據(jù)施工分隊(duì)實(shí)力，空心高墩，砼垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵，鋼模板垂直運(yùn)輸采用門(mén)式升降機(jī)或電動(dòng)轆轤，小型機(jī)具、腳手架鋼管等采用定滑輪人力提升，施工人員上、下采用施工電梯或自制帶防護(hù)圍欄的垂直爬梯。3、站改聘請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理部門(mén)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員或施工隊(duì)伍，承擔(dān)站改施工任務(wù)。4、控爆工程選擇有實(shí)力，且有豐富既有線施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，并聘請(qǐng)爆破專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)

16、指導(dǎo)；為控制飛石，采用橡膠炮被或廢輪胎條編制的簡(jiǎn)易炮被覆蓋爆破體，并壓砂袋；為控制滾石，除搭設(shè)鋼管排架防護(hù)，貫徹內(nèi)低外高的施工措施外，還要重點(diǎn)監(jiān)控受爆破振動(dòng)或雨水作用易于出現(xiàn)滑動(dòng)的順層巖石，必須時(shí)，根據(jù)可能滑體的體積布置20錨桿錨固。堅(jiān)持“天窗”點(diǎn)內(nèi)起爆。5、地材供應(yīng)針對(duì)管區(qū)地材匱乏的實(shí)際，加強(qiáng)地材儲(chǔ)備，同時(shí)，動(dòng)員施工分隊(duì)利用隧道棄碴加工碎石。九、工期保證措施1、周密計(jì)劃，理清思路，科學(xué)安排，投入到位；2、按照工期計(jì)劃，編制各工點(diǎn)詳細(xì)的施工計(jì)劃，做到日保旬，旬保月，月保季，努力實(shí)現(xiàn)各階段性工期目標(biāo)，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；3、任務(wù)分解，責(zé)任到管理人員，施工分隊(duì)；4、實(shí)行獎(jiǎng)罰。隊(duì)部管理人員工資待遇

17、與完成任務(wù)情況掛鉤，施工分隊(duì)按當(dāng)月完成產(chǎn)值按一定比例獎(jiǎng)罰。5、技術(shù)指導(dǎo)及時(shí)、準(zhǔn)確、全面，杜絕因技術(shù)錯(cuò)誤而出現(xiàn)返工、窩工現(xiàn)象發(fā)生；6、加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，杜絕不合格品出現(xiàn)，做到一次成優(yōu)；7、加強(qiáng)物資設(shè)備保障工作，做到超前安排，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生；8、加強(qiáng)安全管理，避免重傷及亡人事故發(fā)生；9、處理好內(nèi)、外關(guān)系，為施工生產(chǎn)順利進(jìn)行提供有力保障。 10、加強(qiáng)征遷工作。 十、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)1、全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足按設(shè)計(jì)速度開(kāi)通的要求；2、依靠科技，全員參與。規(guī)范施工，求實(shí)創(chuàng)優(yōu)。單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。全線確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)；3、杜絕質(zhì)量事故，克服質(zhì)量

18、通病；4、竣工文件真實(shí)可靠、規(guī)范齊全，符合鐵道部及西安鐵路局有關(guān)竣工文件的要求，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。（二）質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系，成立以隊(duì)長(zhǎng)、書(shū)記為首的，涵蓋行政、技術(shù)、施工一線主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工質(zhì)量檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。2、強(qiáng)化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，加強(qiáng)全體員工的職業(yè)道德教育，牢固樹(shù)立“質(zhì)量是企業(yè)生命”主題的永恒思想，增強(qiáng)主人翁責(zé)任感，努力提高一次成優(yōu)率，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、加強(qiáng)學(xué)習(xí)合同、規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，做到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)銘記于心。4、配備合理齊全的測(cè)試儀器及設(shè)備，用高精度的控制確保高質(zhì)量的工程質(zhì)量。堅(jiān)持技術(shù)工作的科學(xué)性、真實(shí)性，多種施工參

19、數(shù)和測(cè)試數(shù)據(jù)要客觀準(zhǔn)確，既能指導(dǎo)工程施工，又能反映真實(shí)質(zhì)量。不能憑經(jīng)驗(yàn)辦事，應(yīng)把這種要求從頭至尾貫徹到施工全過(guò)程。5、技術(shù)指導(dǎo)要細(xì)，驗(yàn)收把關(guān)要嚴(yán)，每道工序或工作的每個(gè)環(huán)節(jié)從細(xì)從嚴(yán)掌握，把好技術(shù)關(guān)。6、在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，加強(qiáng)關(guān)鍵特殊工序的技術(shù)指導(dǎo)工作，跟班作業(yè)，根據(jù)擬定的施工方案穩(wěn)中有序的進(jìn)行，做到交底明確，使工序銜接合理。7、將全面質(zhì)量管理和QC小組活動(dòng)運(yùn)用和穿插到施工過(guò)程中，嚴(yán)格工序管理，使其成為控制質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)及提高質(zhì)量的重要手段，有條件的情況下，推進(jìn)新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備的應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。8、建立健全以技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)下的工程部具體實(shí)施的技術(shù)質(zhì)量管理，安質(zhì)部質(zhì)量監(jiān)督保

20、證的體系和規(guī)章細(xì)則。堅(jiān)持執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）和“三不交”（無(wú)自檢記錄和自我評(píng)定不交，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交，施工技術(shù)資料不全不交）制度，嚴(yán)格執(zhí)行向監(jiān)理工程師的報(bào)檢制度。9、密切配合監(jiān)理工程師工作，對(duì)自檢情況下的處理意見(jiàn)、方案及時(shí)向監(jiān)理工程師予以通報(bào)，并虛心接受他們的技術(shù)指導(dǎo)，樹(shù)立尊重監(jiān)理、服從監(jiān)理的思想。10、實(shí)行必要的經(jīng)濟(jì)手段配合質(zhì)量管理將是我們采取的一個(gè)行之有效的方法，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，真正做到：以質(zhì)量求生存，以技術(shù)進(jìn)步求發(fā)展，在管理上求效益。11、切實(shí)有效地執(zhí)行質(zhì)檢人員“一票否決制度”，這將是保證質(zhì)量的另一重要手段。（三）質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1

21、、創(chuàng)優(yōu)要求（1）工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，滿足驗(yàn)收評(píng)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量好。（2）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各級(jí)小組要開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)且有文字記錄。（3）有工程質(zhì)量管理辦法，有工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序與細(xì)則，有質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單元責(zé)任人等各類(lèi)文件。（4）有完整、準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料，重點(diǎn)部位、隱蔽工程質(zhì)量，有齊全的原始資料、照片或錄像帶。（5）有QC小組活動(dòng)記錄及成果。（6）有技術(shù)交底或技術(shù)通知存底確認(rèn)資料。2、創(chuàng)優(yōu)措施（1）開(kāi)工前，按創(chuàng)優(yōu)要求，編寫(xiě)各類(lèi)工程管理文件，建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。（2）組織全體員工學(xué)習(xí)優(yōu)良工程評(píng)優(yōu)條件，從工程開(kāi)始就扎實(shí)做好創(chuàng)優(yōu)工程的基礎(chǔ)性工作，為竣工一年后申報(bào)優(yōu)良

22、工程提供齊全資料，創(chuàng)造條件。（3）加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)，與施工生產(chǎn)過(guò)程有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)；堅(jiān)持開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)目標(biāo)。（4）建立定期與隨時(shí)的施工質(zhì)量檢查制度，按工期進(jìn)度和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，及時(shí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量評(píng)定。（5）搞好技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)科技攻關(guān)，開(kāi)展QC活動(dòng)，消除質(zhì)量通病，不斷提高工程質(zhì)量。（6）依靠行政和必要的經(jīng)濟(jì)手段，貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，激勵(lì)和約束全體參建職工全員創(chuàng)優(yōu)。十一、安全保證措施 （一）施工安全計(jì)劃嚴(yán)格遵循“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程，做到人人從思想上重

23、視安全生產(chǎn)。 （二）安全目標(biāo) 杜絕施工重大亡人事故：杜絕既有線客車(chē)一般行車(chē)事故，其他列車(chē)險(xiǎn)性以上行車(chē)責(zé)任事故；嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸和道路行車(chē)事故，溺水亡人責(zé)任事故和機(jī)械重大責(zé)任事故及重大財(cái)產(chǎn)損失事故；施工人員責(zé)任死亡率、重傷率、輕傷率分別控制在0.15、0.5、5以下。（三）安全保證體系工程隊(duì)建立健全質(zhì)量保證體系，對(duì)在施工中要把施工安全、人身安全和既有線行車(chē)安全作為各項(xiàng)工作的重中之重來(lái)抓，施工中認(rèn)真貫徹安全第一，預(yù)防為主的工作方針，嚴(yán)格遵循GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立和健全安全保證體系，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（四）保證既有線安全的措施、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)小組成

24、員盯崗制。專(zhuān)職安全員跟班指導(dǎo)、檢查安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，消滅一切不安全因素。、施工前隊(duì)?wèi)?yīng)在設(shè)備管理單位的指導(dǎo)下對(duì)作業(yè)范圍內(nèi)的管、線、電纜以及周?chē)渌O(shè)施的位置、數(shù)量等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，并制定周密的施工方案和切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位會(huì)審。批復(fù)后，與西安鐵路局相關(guān)設(shè)備管理單位和運(yùn)營(yíng)單位簽定施工安全協(xié)議，然后方可施工。、應(yīng)選擇有既有線施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的職工擔(dān)任工地防護(hù)員，并對(duì)其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保持證上崗。同時(shí)，保持人員相對(duì)穩(wěn)定。、施工隊(duì)在既有線附近施工，如可能影響行車(chē)安全或鐵路設(shè)備安全，應(yīng)在車(chē)站和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。、嚴(yán)格按照技規(guī)要求設(shè)置安全防護(hù)，各種標(biāo)

25、牌齊全。嚴(yán)格統(tǒng)一指揮，有序施工。、針對(duì)每天不同的施工內(nèi)容，有針對(duì)性地組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，做到參加施工的員工人人心中有數(shù)。特殊工種作業(yè)，先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗，堅(jiān)決杜絕野蠻施工。同時(shí)堅(jiān)持安全技術(shù)措施交底簽字制度。、嚴(yán)格按照鐵路局批準(zhǔn)的時(shí)間、施工方案和安全措施進(jìn)行施工，不擅自變更方案，擴(kuò)大范圍和延長(zhǎng)施工時(shí)間。堅(jiān)決杜絕一切黑施工。、在施工中必須對(duì)線路、橋涵、房屋和建筑物等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常立即停工，并通知設(shè)備管理單位。、在春運(yùn)及節(jié)假日期間加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理。對(duì)既有線行車(chē)影響較大的施工項(xiàng)目，如爆破作業(yè)等應(yīng)停止施工。已開(kāi)工項(xiàng)目，盡量在客流高峰期到來(lái)之前完成。、加強(qiáng)防洪工作，貯備足

26、夠的防洪搶險(xiǎn)器材。雨季加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報(bào)，對(duì)防洪重點(diǎn)地段，特別是既有線附近，派轉(zhuǎn)人小時(shí)巡邏，主要領(lǐng)導(dǎo)輪流值班。（五）路基施工安全技術(shù)措施、土石方施工前編制既有線路基施工安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。、路基土石方施工時(shí)，任何機(jī)械和材料不得侵入鐵路建筑界限，夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施，專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保萬(wàn)無(wú)一失。、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地段懸掛危險(xiǎn)禁止通行嚴(yán)禁煙火等標(biāo)志。、做好各種工程機(jī)械車(chē)輛的檢修與維護(hù)，消除事故隱患，不使用帶病的設(shè)備。、進(jìn)行邊坡防護(hù)作業(yè)時(shí)，或由上而下隨挖隨做，或搭設(shè)牢固作業(yè)平臺(tái)，防止作業(yè)人員高處墜落。應(yīng)分段跳槽開(kāi)挖，墻高大于

27、m時(shí)，為防止邊坡坍塌，采用噴錨臨時(shí)支護(hù)。、在路墊內(nèi)從事爆破作業(yè)和防護(hù)作業(yè)的人員，一律佩帶安全帽。在深路墊施工時(shí)，安排專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)對(duì)墊頂進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，清撬邊坡上的軟石、危石，防止邊坡坍塌。、路墊施工采用松動(dòng)爆破，爆破體用炮被覆蓋，既有線側(cè)設(shè)柔性防護(hù)設(shè)施，以保護(hù)周?chē)木€路、行車(chē)、接觸網(wǎng)的安全和建筑物不受到損害，并設(shè)專(zhuān)職巡道員進(jìn)行施工中的巡道工作。、順層路基施工必須由上而下分層順次開(kāi)挖及時(shí)支護(hù)。嚴(yán)禁先開(kāi)挖坡腳，在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。十二、文明施工措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法以及省、市有關(guān)行政法規(guī)，開(kāi)工前對(duì)全體員工進(jìn)行社會(huì)公德及思想道德教育，增加全員文明施工意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，不侵民擾民

28、，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)段。2、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工生產(chǎn)的重要組成部分，并認(rèn)真組織落實(shí)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志、掛牌施工，并定期設(shè)立宣傳牌、墻報(bào)等，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作。4、統(tǒng)一部署，有條不紊，統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對(duì)工程機(jī)械停工后分類(lèi)劃區(qū)停滯，并對(duì)狀況進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)，對(duì)于工程材料除做到堆碼整齊，有防污染措施外，還應(yīng)掛牌表明產(chǎn)地、規(guī)格型號(hào)、檢驗(yàn)狀態(tài)等，并對(duì)人員駐地墻面進(jìn)行標(biāo)語(yǔ)書(shū)寫(xiě)等美化措施，消除雜亂無(wú)章的感覺(jué)。5、堅(jiān)持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律佩戴上崗證、標(biāo)明姓名、年齡、職務(wù)并附本人彩照，配不同顏色安全帽以示區(qū)分，接收

29、監(jiān)督檢查。6、集中辦公，并做到職責(zé)上墻。7、采用走訪施工現(xiàn)場(chǎng)附近居民的活動(dòng)，主動(dòng)聽(tīng)取他們有針對(duì)性的建議，同時(shí)主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)他們現(xiàn)場(chǎng)予以指導(dǎo)，真正做到文明施工。8、積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，主動(dòng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)辦理外來(lái)勞動(dòng)力暫住登記手續(xù)，開(kāi)展工地與地方的共建活動(dòng)，做到“兩個(gè)文明一起抓。兩手都要硬”。9、與施工周邊單位和個(gè)人加強(qiáng)協(xié)作，搞好關(guān)系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，當(dāng)出現(xiàn)矛盾時(shí)應(yīng)本著互諒友好的原則解決爭(zhēng)端。10、嚴(yán)禁違章駕駛車(chē)輛上路情況的發(fā)生，做好設(shè)備管理。十三、環(huán)保水保措施環(huán)境保護(hù)和水土保持是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，它將直接影響現(xiàn)在和將來(lái)人類(lèi)的生活、生存環(huán)境。堅(jiān)決貫徹“

30、預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先”的原則，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管環(huán)保、水保，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)法規(guī)，把有關(guān)環(huán)保水保的承諾和措施落實(shí)到實(shí)處，確保建成一條質(zhì)量?jī)?yōu)良、環(huán)境協(xié)調(diào)的山區(qū)鐵路。1、建立健全環(huán)境保護(hù)體系，制定環(huán)境與水土保持管理辦法，貫徹國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)。堅(jiān)持在施工過(guò)程中對(duì)環(huán)保工作的監(jiān)督檢查，定期不定期地召開(kāi)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，使環(huán)保水保工作始終處于受控狀態(tài)。2、廣泛開(kāi)展環(huán)保水保全員教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。施工方案和技術(shù)交底中要有環(huán)保、水保的措施。設(shè)專(zhuān)職環(huán)境保護(hù)檢查員，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保、水保工作。3、工程活動(dòng)應(yīng)在鐵路征地范圍內(nèi)進(jìn)行，線路兩側(cè)征地范圍設(shè)明顯的界限標(biāo)志。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置

31、施工便道，盡量利用路基作為施工通道。4、工程活動(dòng)產(chǎn)生的污水應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施，不得直接排入農(nóng)田和河道。禁止在基本農(nóng)田保護(hù)范圍內(nèi)設(shè)置大臨工程。5、取土場(chǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件指定的位置、規(guī)模進(jìn)行施工。取土場(chǎng)應(yīng)盡量選在植被稀疏的荒地、荒灘和荒丘，遵循集中取土的原則，最大限度地減少取土場(chǎng)數(shù)量。取土完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整順坡，采取相應(yīng)的恢復(fù)措施。 6、棄土、棄渣場(chǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件指定的位置、規(guī)模施工，嚴(yán)禁向河道中棄土、棄碴。棄土、棄碴場(chǎng)應(yīng)選在植被稀疏的荒地、荒灘和荒溝，先擋后棄。棄土、棄碴施工過(guò)程中，注意避免阻斷地表徑流，設(shè)置在溝谷的棄土、棄渣場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置排水通道。棄土棄渣工程完成后，頂面進(jìn)行平整，使坡面平、順

32、、直，并及時(shí)采取恢復(fù)措施或復(fù)耕措施。7、施工便道根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，遵照少占土地的原則，盡量減少施工便道的數(shù)量。用地應(yīng)盡量避開(kāi)植被良好地帶，以荒地或植被稀疏地帶為主。嚴(yán)禁任何機(jī)械車(chē)輛在便道以外行駛，確保周?chē)h(huán)境和植被不被擾動(dòng)和破壞。施工便道使用完后，對(duì)需保留的便道應(yīng)進(jìn)行清理整平，保證其通行能力；對(duì)廢棄便道，須予以拆除、清理、平整，并采取相應(yīng)的恢復(fù)措施。8、嚴(yán)格按照主管部門(mén)批準(zhǔn)的位置、數(shù)量、面積設(shè)置施工營(yíng)地和大臨設(shè)施用地。施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地和大臨設(shè)施要進(jìn)行文明建設(shè)、清潔衛(wèi)生，確保施工人員身心健康。工程完工后，對(duì)營(yíng)地、施工場(chǎng)地和大臨設(shè)施必須進(jìn)行徹底的清理，清除各種生產(chǎn)、生活垃圾，并平整恢復(fù)場(chǎng)地。9、線路

33、兩側(cè)征地范圍內(nèi)，按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行綠化。路基邊坡按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行植物防護(hù)措施。站場(chǎng)范圍內(nèi)的綠化工程按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行施工。10、工程建設(shè)中含有害物質(zhì)的施工物料不得堆放在河流、溝渠等水體附近，存放地應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施防止污染水體。為防止對(duì)施工區(qū)域水環(huán)境產(chǎn)生污染，應(yīng)定期對(duì)排放量較大的污水進(jìn)行監(jiān)測(cè)。11、施工過(guò)程中易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工場(chǎng)地，如采石場(chǎng)、取棄土場(chǎng)、路基爆破施工、施工便道等，應(yīng)采取相應(yīng)的降塵措施。散料或粉狀（如石灰、水泥等）堆放和運(yùn)輸應(yīng)加蓋蓬布或封閉措施，避免揚(yáng)塵及拋灑。質(zhì)量責(zé)任書(shū)兌現(xiàn)質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證質(zhì) 量保證金優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)劣質(zhì)處罰不合格品不計(jì)價(jià)糾正預(yù)防措施及保修服務(wù)監(jiān)理工程師意見(jiàn)設(shè)備

34、材料狀 況檢查評(píng)定情 況質(zhì)量評(píng)定報(bào) 告保修投訴施工材料進(jìn)貨檢驗(yàn)質(zhì)量抽樣 檢 查單位工種檢查評(píng)定定期檢查制度自檢、互檢、交接檢隱蔽工程檢查簽證分項(xiàng)工程檢查評(píng)定分部工種檢查評(píng)定單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。全線確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)信息反饋保證方法保證制度保證組織保證技術(shù)保證思想保證不 合 格 品 控 制ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)作 業(yè)指導(dǎo)書(shū)質(zhì)量手冊(cè)質(zhì)量體系程序文件質(zhì)量記錄質(zhì) 量 管 理 標(biāo) 準(zhǔn)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組測(cè)量班、試驗(yàn)室、貫標(biāo)辦質(zhì)量監(jiān)督員總工程師安全質(zhì)量部作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢室工班QC小組質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查員健 全 機(jī) 構(gòu) 專(zhuān) 人 負(fù) 責(zé)技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)文件控 制施工組織技術(shù)交底新技術(shù)新工 藝先進(jìn)

35、施工設(shè) 備精密檢測(cè)儀器施 工 過(guò) 程 控 制質(zhì) 量 風(fēng) 險(xiǎn) 責(zé) 任 制施 工 過(guò) 程 控 制質(zhì)量方針質(zhì)量改進(jìn)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量審核安全生產(chǎn)保證體系組織保證思想保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組提高全員安全意識(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度安全生產(chǎn)承包責(zé)任制工種安全操作規(guī)程安全考核評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)責(zé)任考核安全教育周三工教學(xué)安全活動(dòng)日安全標(biāo)準(zhǔn)工地制度安全工程師專(zhuān)業(yè)工程師專(zhuān)職安全員兼職安全員安全生產(chǎn)報(bào)告制度項(xiàng)目經(jīng)理各施工隊(duì)長(zhǎng)各工班長(zhǎng)施工安全技術(shù)規(guī)程教育生產(chǎn)安全檢查制度 杜絕施工重大亡人事故：杜絕既有線客車(chē)一般行車(chē)事故；嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸和道路行車(chē)事故，溺水亡人責(zé)任事故和機(jī)械重大責(zé)任事故及重大財(cái)產(chǎn)損失事故；人員死亡

36、率、重傷率、輕傷率分別控制在0.15、0.5、5以下。文明施工、環(huán)保保證體系系消除非作業(yè)的不安全行為保護(hù)他人和自我保護(hù)技術(shù)作業(yè)條件檢查施工配合作業(yè)的協(xié)調(diào)機(jī)械使用、維修的安全操作技術(shù)施工作業(yè)的安全操作技術(shù)安全技術(shù)和操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的編制施工安全保證技術(shù)的改進(jìn)與完善研究衛(wèi)生保健要求和技術(shù)施工安全狀態(tài)變化的監(jiān)控措施重點(diǎn)防范區(qū)域(項(xiàng)目)的保障措施消除和控(抑)制事故起因措施施工各個(gè)環(huán)節(jié)的安全保證措施有序的交叉和協(xié)調(diào)施工措施文明的施工程序和工藝流程危險(xiǎn)區(qū)域分隔和安全警示安全重點(diǎn)區(qū)域和項(xiàng)目的判定工地消防措施施工臨時(shí)用電設(shè)施措施材料、設(shè)備、工具存放保管措施作業(yè)區(qū)域條理化和防(圍)護(hù)措施三通一平和排水(污)、控塵

37、、挖廢措施施工總平面布置教育所有人員遵守法律、遵守鄉(xiāng)規(guī)民約加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明管理加強(qiáng)對(duì)人員法治教育采用文明施工工藝實(shí)施文明施工操作創(chuàng)建文明施工場(chǎng)所 文明施工、環(huán)保保證體系主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái)/套)備注 1挖掘機(jī)PC-2203已進(jìn)場(chǎng)2裝載機(jī)ZL50G3已進(jìn)場(chǎng)側(cè)卸裝載機(jī)ZL50C3已進(jìn)場(chǎng)3推土機(jī)TY23022006年7月1日進(jìn)場(chǎng)4振動(dòng)壓路機(jī)YZ2012006年7月1日進(jìn)場(chǎng)5沖擊夯BY6032006年7月1日進(jìn)場(chǎng)6自卸汽車(chē)EQ326010已進(jìn)場(chǎng)5輛，另外租用7砂漿攪拌機(jī)UJW332006年7月1日進(jìn)場(chǎng)8鑿巖機(jī)YT2815已進(jìn)場(chǎng)9內(nèi)燃空壓機(jī)VY-9/72已進(jìn)場(chǎng)10張拉設(shè)備YCW

38、-1002已進(jìn)場(chǎng)11混凝土輸送泵HBT401已進(jìn)場(chǎng)12張拉設(shè)備YCW-2004已進(jìn)場(chǎng)13沖擊鉆機(jī)CZ-304已進(jìn)場(chǎng)14壓漿泵KBY503已進(jìn)場(chǎng)15混凝土拌合站VZ5003已進(jìn)場(chǎng)16風(fēng)鎬CJ710已進(jìn)場(chǎng)17機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)FA108已進(jìn)場(chǎng)18汽車(chē)吊QY301租用19變壓器500KW5已進(jìn)場(chǎng)20電動(dòng)空壓機(jī)LWJ-20/73已進(jìn)場(chǎng)21電焊機(jī)BX1-3007已進(jìn)場(chǎng)22切割機(jī)GQ-407已進(jìn)場(chǎng)23混凝土攪拌機(jī)JS3503已進(jìn)場(chǎng)24軸流通風(fēng)機(jī)TZ-1003已進(jìn)場(chǎng)25混凝土噴射機(jī)TK-5008已進(jìn)場(chǎng)26襯砌臺(tái)車(chē)10m32006年6月10日進(jìn)場(chǎng)27拖式振動(dòng)碾YZT18K12006年7月1日進(jìn)場(chǎng)28混凝土攪拌輸送車(chē)P

39、Y5311GJB3租用29氧焊設(shè)備3已進(jìn)場(chǎng)30313233343536施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖隧道施工一分隊(duì)隧道施工二分隊(duì)隧道施工三分隊(duì)橋梁施工一分隊(duì)橋梁施工二分隊(duì)橋梁施工三分隊(duì)站場(chǎng)改建施工分隊(duì)站后房建施工分隊(duì)路基防護(hù)施工二分隊(duì)路基防護(hù)施工一分隊(duì)路基土石施工二分隊(duì)路基土石施工一分隊(duì)小車(chē)班炊事班試驗(yàn)室測(cè)量班辦公室財(cái)務(wù)部物資保障部計(jì)劃調(diào)度部工程安質(zhì)部總工副隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)長(zhǎng)、書(shū)記 主要工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工程項(xiàng)目及名稱(chēng)單位數(shù)量備注一花樓壩車(chē)站（一）路基填筑m37000（二）路塹開(kāi)挖m378000（三）砂礫石m3380（四）C15片石砼m32800（五）C30砼m32700（六）挖孔（1.5*2m）m840（七）HR

40、B335鋼筋T180二新桅桿壩隧道（一）鋼筋T1HRB335T1152HPB235T553Q235T0.6422T80525中空錨桿m3800642小導(dǎo)管m3750（二）混凝土1C20混凝土m339002C20噴射混凝土m328003C25混凝土m3106004C25鋼筋混凝土m32805C30鋼筋混凝土m313006M7.5漿砌片石m331007水泥砂漿m31708M10漿砌片石m360（三）部分材料1中埋式橡膠止水帶m69002雙組分聚硫密封膏m3200序號(hào)工程項(xiàng)目及名稱(chēng)單位數(shù)量備注3WRM-100復(fù)合防水板m238000450透水軟管m31005100透水軟管m31006連接角鋼（10m

41、m）T147槽鋼22#T178螺栓T1.29螺母T0.4三新趙家壩隧道（一）鋼筋T1HRB335T512HPB235T35322T13425中空錨桿m1300542小導(dǎo)管m1400（二）混凝土1C20混凝土m350002C20噴射混凝土m334003C25混凝土m3160004C25鋼筋混凝土m31905C30鋼筋混凝土m33806M7.5漿砌片石m362007水泥砂漿m3608M10漿砌片石m3270（三）部分材料1中埋式橡膠止水帶m99802雙組分聚硫密封膏m44003WRM-100復(fù)合防水板m253500450透水軟管m44005100透水軟管m44006連接角鋼（10mm）T3.5序號(hào)

42、工程項(xiàng)目及名稱(chēng)單位數(shù)量備注7槽鋼22#T48螺栓T0.39螺母T0.1四花樓壩車(chē)站大橋1水泥T6702砂m38903碎石m312004樁身鋼筋（1）20T12（2）8T1.5五茍家溪左線大橋1水泥T19002砂m325003碎石m332004樁身鋼筋（1）20T12（2）8T3.1（3）20T16.5勞動(dòng)力配備表序號(hào) 隊(duì)伍名稱(chēng) 作業(yè)人員配備（人）備注合 計(jì)管理人員技工普工各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)的人數(shù)為施工高峰期的最大人數(shù)1隧道施工一分隊(duì)43815202隧道施工二分隊(duì)48914253隧道施工三分隊(duì)55718304橋梁施工一分隊(duì)35510205橋梁施工二分隊(duì)43612256橋梁施工三分隊(duì)38610227路基土石方施工一分隊(duì)2255128路基土石方施工二分隊(duì)2876159路基防護(hù)工程施工一分隊(duì)28442010路基防護(hù)工程施工二分隊(duì)29542011站后房建施工分隊(duì)405102512站場(chǎng)改建工程施工分隊(duì)496133013合計(jì)45873121264 勞動(dòng)力投入動(dòng)態(tài)圖