1、肖家山隧道實施性施工組織設計一、工程概況1、 基本概況肖家山隧道為時速200km/h客運專線隧道，隧道進口里程DK12+510，出口里程DK12+682，全長172m。本隧道為雙線隧道，線間距為4.4m；隧道內鋪設有砟軌道，內軌結構高度為76.6cm。2、建筑限界本隧道為時速200km/h客運專線隧道，隧道建筑限界及內輪廓根據新建時速200250公里客運專線鐵路設計暫行規定（鐵建設2005140號）中規定的進行擬定。隧道內雙側設置貫通的救援通道，寬1.5m、高2.2m，外側距離同側線路中線距離為2.3m；考慮30cm工程技術作業空間。經斷面擬定，隧道內軌頂面以上凈空面積為85.6m2，溝槽蓋板

2、面高出左線內軌頂面30cm。曲線地段不加寬，僅考慮由線間距引起的加寬。隧道具體建筑限界及內輪廓詳見下圖：3、線路平面及縱坡設置全隧道位于直線上，隧道內設單面下坡，坡度-5。隧道內軌頂面標高=路肩設計標高+0.992m。4、洞門設計根據隧道進出口地形與工程地質條件，結合邊仰坡開挖的穩定性，本著“早進晚出”的原則確定隧道進出口位置并采用合理的洞門型式。本隧道進出口均位于地形偏壓段，為避免形成高邊坡，保證線路運營安全，在隧道進口段接長一段明洞，隧道進口采用偏壓式明洞門。隧道進口里程為DK12+510、隧線分界里程為DK12+502，明暗分界里程為DK12+525；隧道出口采用雙側擋墻臺階式洞門，出口

3、里程為DK12+682，隧線分界里程為DK12+690。5、隧道襯砌結構隧道進口明洞段采用明洞襯砌，其余暗洞段采用復合式襯砌，對隧道地質條件較差的圍巖地段采用加強復合式襯砌，對淺埋偏壓地段采用偏壓襯砌。襯砌形式按鐵路隧道設計規范（TB10003-2005）（以下簡稱隧規）中的圍巖分級劃分。根據新奧法的基本理論和復合式襯砌的設計原理，考慮了埋深、原巖應力場以及影響圍巖自承能力等多種因素，按破損階段法進行二次襯砌的結構計算，并結合科學試驗成果和工程類比的方法進行設計。復合式襯砌支護參數見下表：襯砌形式加偏二次襯砌拱墻厚度（cm）45（鋼筋砼）55（鋼筋砼）仰拱厚度（cm）50（鋼筋砼）60（鋼筋砼

4、）初期支護C25混凝土設置部位及設置厚度（cm）拱墻：25仰拱：15拱墻：28仰拱：28鋼筋網鋼筋規格（HPB235）68設置部位拱墻拱墻網格間距（cm）20202020錨桿設置部位拱墻拱墻長度（m）3.54.0間距（環向m縱向m）1.21.21.01.0鋼架規格18型鋼20型鋼設置部位拱墻拱墻、仰拱縱向間距（m）1.00.6預留變形量（cm）8101015支護設計及輔助施工措施見下表：序號圍巖分級支護結構設計施工方法段落長度圍巖級別段落長度采用方法建議工法1DK12+510+54535DK12+510+52515級圍巖偏壓路塹式明洞襯砌明挖法2DK12+525+55530級圍巖復合式偏壓襯砌

5、雙側壁導坑法3DK12+545+660115DK12+555+65095級圍巖復合式偏壓襯砌三臺階臨時仰拱法4DK12+660+68222DK12+650+68232級圍巖復合式偏壓襯砌雙側壁導坑法序號預支護措施設計備注洞口長管棚超前錨桿鋼架108，壁厚9mm，環向間距40cm25中空注漿錨桿，環向間距40cm型鋼鋼架1進口偏壓式明洞段2108長管棚，L=32m20a型鋼鋼架0.6m/榀進口級圍巖淺埋偏壓段，明洞施工完后，暗洞開挖前施作長管棚3L=3.5m2.0m/環18型鋼鋼架1.0m/榀洞身級圍巖淺埋段4108長管棚，L=34m出口級圍巖淺埋偏壓段，暗洞開挖前施作長管棚6、主要工程數量主要

6、工程數量表序號工程項目單位數量1隧道長度m 1722襯砌長度明洞級圍巖m 153暗洞級圍巖m 954級圍巖m 625暗洞開挖級圍巖（軟石）（緊方）m312656.856級圍巖（土）（緊方）m38681.247初期支護噴混凝土級圍巖C25網噴砼m3695.48C25素噴砼m3189.059改性聚酯纖維Kg834.48106鋼筋網t5.811級圍巖C25網噴砼m3507.7812C25素噴砼m3241.1813改性聚酯纖維Kg609.46148鋼筋網t6.8415帶排氣裝置25中空注漿錨桿級圍巖L=3.5m根95016m332517級圍巖L=4.0m根86818m34721922砂漿錨桿級圍巖L=

7、3.5m根90320m3160.521級圍巖L=4.0m根80622m322423鋼 架級圍巖I18型鋼鋼架榀9624t62.8325連接鋼板t9.382625a型槽鋼t5.272716定位系筋t2.122822縱向連接鋼筋t8.9429M27*80螺栓套230430M27螺母套230431級圍巖I20a型鋼鋼架榀10432t124.3133連接鋼板t31.043416定位系筋t2.33522縱向連接鋼筋t6.0336M30*80螺栓套540837M30螺母套540838C20混凝土墊塊m34039橡膠墊板Kg546.440二次襯砌級圍巖拱、墻C35鋼筋混凝土m31084.941仰拱C35鋼筋

8、混凝土m3620.3542HRB335鋼筋t111.2743HPB235鋼筋t14.2344級圍巖拱、墻C35鋼筋混凝土m3871.145仰拱C35鋼筋混凝土m3491.0446暗洞HRB335鋼筋t97.9447HPB235鋼筋t11.2548仰拱填充C20混凝土m31562.1549超前支護超前錨桿25中空注漿錨桿根數根177650長度m621651超前長管棚導向墻C20混凝土圬工m331.852140*5mm熱軋鋼管t1.353I18工字鋼t1.4854連接鋼板（220*230*14mm）t0.13355螺栓/螺母（220*230*14mm）套3256108*9mm熱軋無縫鋼管t56.5

9、557114*9mm接頭鋼管（車絲扣）t3.2758鋼筋籠42mm*3.5mm鋼管t0.2935918鋼筋t20.5760127鉆孔m257461127清孔（清二遍）m257462M10水泥砂漿封孔m39.163注漿量（水泥漿液）m324.3664臨時支護三臺階臨時仰拱法臨時仰拱噴混凝土C20噴射混凝土m3353.465鎖腳鋼管50壁厚 3.5mm L=4.0mt18.2966拆除臨時仰拱混凝土C20噴射混凝土m3353.467雙側壁導坑法I18輕型工字鋼t33.4768連接鋼板t21.1869M27*80螺栓套496070M27螺母套49607116定位鋼筋t1.317222縱向連接鋼筋t5

10、.1373拆除鋼架重量t94.5574側壁噴砼C20噴射混凝土m3218.2475封閉掌子面噴砼C20噴射混凝土m3237.4676拆除C20噴射混凝土m3218.247722超前中空注漿錨桿 L=3.5m根77578m2712.57922砂漿錨桿 L=2.5m根93080m23258150鎖角鋼管 L=4.0m根83282t13.3583橡膠墊板HG4-400-66Kg335.4284水溝及電纜槽級圍巖溝槽身C25混凝土m3234.658516加強及分隔鋼筋t2.9986蓋板C25鋼筋混凝土m321.2887HPB235鋼筋t1.6288級圍巖溝槽身C25混凝土m3153.148916加強及

11、分隔鋼筋t1.9590蓋板C25鋼筋混凝土m313.991暗洞HPB235鋼筋t1.0692粗砂m356.5293防排水襯砌結構防排水級圍巖HDPE50打孔波紋管環向盲溝m326.894級圍巖m217.6295級圍巖107/93雙面打孔波紋管縱向盲溝m209.9596級圍巖m138.2697級圍巖50PVC泄水管m24.798級圍巖m17.3699級圍巖EVA防水卷材m22627.7100級圍巖m21734.76101級圍巖土工布m22627.7102級圍巖m21734.76103施工縫防水級圍巖鋼邊橡膠止水帶m457.2104級圍巖m300.7105級圍巖外貼式橡膠止水帶m309.9106級

12、圍巖m205.4107級圍巖遇水膨脹橡膠止水條m190108級圍巖m124109級圍巖混凝土界面劑m286.45110級圍巖m268.82111變形縫防水鋼邊橡膠止水帶m38.8112聚硫密封膠m30.02113填縫料瀝青木絲板m30.3114鍍鋅鋼板接水盒m24.3115拱頂壓漿（水泥漿液）20鍍鋅鋼管m12.5511620聚乙烯管m157117水泥漿液m339.25118綜合接地16連接鋼筋t0.07119焊接點個90120L型鋼筋焊接焊點個數個48121L型鋼筋t0.02122接地端子套8123級圍巖施工監控量測斷面個5124級圍巖個7125明洞明挖V級（土）（緊方）m34455126襯

13、砌拱、墻C35防水鋼筋混凝土m3439.65127仰拱C35防水鋼筋混凝土m3109.65128仰拱填充C20混凝土m3149.25129鋼筋HPB235t4.72130HRB335t37.23131回填C25混凝土m342.3132砂夾卵石m3106.65133干砌片石m3667.5134夯填土方m31530135防排水襯砌防排水水泥基防水涂料（厚2mm）m2459.3136明洞1.5mm厚EVA防水板m24981373cm厚M10水泥砂漿保護層m2920.4138粘土隔水層m3255139107/93縱向雙面打孔波紋管m35.2514050PVC泄水管m6.375141施工縫防排水鋼邊橡膠

14、止水帶m39.53142外貼式橡膠止水帶m26.6143遇水膨脹橡膠止水條m30144混凝土界面劑m236145施工臨時支護C20噴混凝土m364.51468鋼筋網t2.5514722砂漿錨桿 L=4.0m根525148m2100149洞頂邊坡防護噴播植草防護m2120150水溝及電纜槽溝槽身C25混凝土m337.0515116加強及分隔鋼筋t0.47152蓋板C25鋼筋混凝土m33.36153HPB235鋼筋t0.26154電纜槽填砂m35.4155洞門開挖V級（土）（緊方）m33061.2156端墻端墻身C25混凝土m3525.54157端墻頂帽C25混凝土m311.3158擋翼墻擋翼墻身

15、C25混凝土m3351.48159端墻背后水溝C25混凝土m325.3160端墻后盲溝107/93雙壁打孔波紋管m45161HDPE50打孔波紋管m113.2162100PVC排水管m7.6163土工布m2271.7164水溝連接擋墻側封堵C25混凝土m321.72165擋墻側溝C25混凝土m37166溝槽C25混凝土m321.96167C25鋼筋混凝土m37.68168C25鋼筋混凝土蓋板m32.84169鋼筋t0.84170端墻與襯砌連接鋼筋t0.46171檢查梯鋼材t0.41172截水天溝開挖土m3720.5173圬工M10漿砌片石m3172.8174進洞加固措施22砂漿錨桿L=4.0m

16、根300175m1200176C20噴混凝土m315177鋼筋網t0.54178名牌及號標C25混凝土m30.15179邊仰坡防護漿砌片石厚30cmm345.36180噴播植草防護m238.4181噴混植生防護m23218222砂漿錨桿L=4.0mm128183鋼筋網8鋼筋t0.13184回填M10漿砌片石m375185棄碴與防護進口棄碴總量松方m341404.8186占地旱地畝8187運距Km0.2188M10漿砌片石擋碴墻m31618.7189M10漿砌片石護坡腳m3107.9190種植土面層m25336191植草m25336二、編制依據1、由鐵道第四勘測設計院（簡稱鐵四院）設計的有關設計

17、文件：1.1設計總說明；1.2設計施工圖；1.3設計平、縱、橫斷面圖。2、鐵四院設計要求使用的標準圖：3、鐵道部發布的有關施工規范、技術標準和安全規則：3.1鐵路隧道施工規范；3.2鐵路隧道工程質量檢驗評定標準；3.3新建鐵路工程測量規范；3.4鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范；3.5鐵路隧道施工規范；三、施工組織機構及施工隊伍安排1、施工組織機構為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態環境，全面實現建設目標，現成立中鐵24局集團九江至廬山客車聯絡線站前工程WJL-ZQ標段項目經理部二分部，作為行政管理機構，全面負責組織肖家山隧道的工程施工，并

18、積極主動與地方政府聯系，取得他們的支持，同時與業主、監理工程師、設計單位密切配合，搞好施工和協調工作。項目分部經理由賴水春擔任，并由項目分部經理、項目分部副經理和項目分部總工程師等人形成項目經理分部部；項目經理分部下設工程部、安質部、物資設備部、計財部、辦公室等職能部門，中鐵中鐵24局集團九江至廬山客車聯絡線站前工程WJL-ZQ標段項目經理部設中心試驗室，項目分部設工地試驗室；項目分部配齊工程技術、計劃經營、安全質量、物資供應、后勤保障等強干的管理人員，全面履行項目部在施工全過程中的組織、指揮、管理、協調等職能并負責本標段工程施工作業，以確保按期、安全、優質地完成施工任務。具體施工組織機構詳見

19、附表：（項目部現場組織機構圖）2、施工隊伍及任務劃分 根據肖家山隧道的工程量及特點，安排隧道作業一隊，進行肖家山隧道的施工。四、施工進度安排1、本工程2009年2月10日開工，計劃竣工日期2009年9月30日。2、依據：根據我方綜合施工能力和以往類似隧道工程單向掘進的施工經驗，級圍巖平均每月進尺為20延米，級圍巖平均每月進尺為18延米。襯砌按4天一個循環，需3個月，計劃開挖進洞3個月后開始。具體施工進度安排見附表：（肖家山隧道施工進度網絡圖及橫道圖）。五、主要工程項目的施工方案1、掘進方案：由隧道出口單向掘進。2、開挖方式：洞口土方和部份較松散的級圍巖采用挖掘機開挖，洞口石方及洞內級圍巖較堅硬

20、地段采用鉆眼爆破。明洞邊坡開挖采用分部明挖法施工，待上部開挖邊坡初期支護完畢和坡面穩定后，再進行下部邊坡開挖。坡頂面至上臺階底部范圍內采用放坡減載開挖，土質邊坡開挖坡度為1:1.5，石質邊坡開挖坡度為1:0.75，明洞邊坡開挖后立即初噴5cm厚C20混凝土封閉坡面，隨后進行坡面初期支護，以免邊坡暴露時間過長而影響其承載力和穩定性。3、掘進方法：級圍巖采用三臺階臨時仰拱法開挖，每次進尺為1m，三天2個循環；級圍巖采用雙側壁導坑法開挖，每次進尺為0.6m，進口15m明洞采用明挖。4、出碴：裝載機配合自卸汽車進行。5、初期支護：格柵鋼架在加工場成型后，運往現場拼裝，噴射砼采用濕噴機分層噴射，初期支護

21、緊跟開挖，做到隨挖隨護。6、二次襯砌：采用長度為8m的襯砌臺車每次澆筑7.9m，砼攪拌采用攪拌站攪拌、砼澆筑采用砼泵輸送砼，如距離加長無法直接泵送采用砼運輸使用砼運輸車，兩臺振動棒搗固。7、供水：在出口山上設立容量為40m的水池，供水系統采用潛水泵，由于隧道所在處無河流，溝渠供水，在低洼處打一口直徑約1米的水井，再將水井的水抽到水池里，然后由水池集中供水，水管材質為無縫鋼管，進水管路內徑為60，出水管路內徑為80，水管每節長度在4-6m之間，帶法蘭盤，逐節拼裝。8、供電：與當地供電部門聯系后使用當地電源，在隧道出口外設置變壓器。洞內供電采用三相四線制，分層架設，高壓在上，低壓在下，動力線在上，

22、照明線在下。電線懸掛距人行地面不小于3m。9、壓風：采用空壓機集中供風，壓風管路為100帶法蘭盤的無縫鋼管逐節拼裝而成。每節長度4m。10、通風：在洞口設置1臺通風機，通風管路為1000塑料管。六、施工部署本工程按照施工準備、洞口施工、洞身施工、竣工驗收4個階段進行。1、施工準備內容包括臨時設施布置，人機料具進場，臨時設施在2009年2月10日之前全部完成，管理人員于2009年2月10日全部到位。作業人員根據工程進度分批進場，前期人員于2009年2月5日進場，高峰期人員于2009年6月1日進場，機械設備按照施工需要陸續進場。勞動力組織安排見附表；（1）臨時設施布置臨時房屋：住房以加蓋新房為主，

23、同時適當加蓋一些看守房、料庫、機械房等。便道：加寬既有村道并在適當位置開口新建便道通向隧道進口。便道標準：6m寬，泥結碎石路面。施工場地：利用進口土石方，填筑施工場地，場地面積不小于1600m2，地界外部分場地向當地臨時租賃。臨時設施布置及炸藥庫位置見附圖；（2）人機料具進場材料：主要材料由業主提供，砂石料等地材在當地購買，施工場地內貯存：河砂100m，碎石200 m，瓜子片石：100m。機具：施工所用的工具如鋤頭、鐵鍬、手推車等小工具，均可在2009年2月10日進場，滿足施工需要。大型機具進場時間如下表：序號名 稱規格型號產地現狀數量(臺)進場時間1挖掘機PC200-6日本良好12009.2

24、2裝載機ZL50C-廈門良好22009.23自卸汽車45DF-2廣西良好22009.24柴油發電機組STC-15福建良好12009.25混凝土輸送泵HBT60湖南良好12009.26交流電焊機BX3-300上海良好22009.27對焊機UN100上海良好12009.28鋼筋彎曲機GW-40長沙良好12009.29鋼筋切斷機GQ-40長沙良好12009.210鋼筋調直機GJT4-14杭州良好12009.211鑿巖機YQ18浙江良好102009.212電動空壓機4L-20/8南京良好12009.213柴油空壓機W-28/5浙江良好12009.214多功能臺架4m自制良好12009.215軸流式通風

25、機DK型75KW南昌良好12009.216濕噴機TK-961成都良好12009.217壓漿機UB3濟南良好12009.218液壓襯砌臺車8m武漢良好12009.22、洞口施工洞口施工包括出入口防排水、土石方開挖、邊仰坡防護、洞門施工等項目，配合臨時設施工程同步施工，首先進行進口防排水施工，挖通天溝和施工場地內的臨時排水溝，完成排水系統。洞口石方開挖提前進行：用汽油式鑿巖機鉆眼，抓緊爆破，為進洞施工做好準備，洞口土石方開挖從上到下進行，順坡度開挖到坡腳，每開挖3 m高度進行測量復核。開挖的土石方分層碾壓以擴大施工場地。洞口土石方開挖至上臺階底面時，立即進行進洞第一環前小導管的施作，邊仰坡防護根據

26、現場地質情況，對不穩定的邊仰坡，采用素噴或網噴臨時防護，保證能及時進洞施工。3、洞身施工洞口施工和臨時設施同時完成后，立即進行洞身掘進，級圍巖采用雙側壁導坑法掘進，級圍巖采用三臺階臨時仰拱法掘進，入口15m段采用明挖法。進洞完成10延米后，視現場實際情況進行仰拱施作。洞身施工進度以斷面掘進來控制，二次襯砌、仰拱、排水等項目應圍繞掘進均衡安排。洞身施工過程，及時做好洞內排水；兩側開挖寬高=0.40.4m的臨時排水溝，將開挖地段的滲水引入排水溝，利用隧道設計縱坡將水排出洞外，仰拱開挖前，在即將被開挖的臨時排水溝上坡方向，設置集水井，用潛水泵兩邊抽水，將洞內施工地段的滲水排出洞外，集水井的具體尺寸根

27、據滲水量大小確定。洞身施工完成時間為2009年9月10日。4、竣工驗收所有工程項目全部完成后，應進行洞身整修，并辦理竣工驗收事宜。本工程質量確保達到優良等級。七、主要工程項目的施工工藝根據本工程工期相對較短的特點，在施工過程中，盡量采用新工藝、新設備、新材料、新技術，推行項目管理，優化人、機、料、法、環的組合，優化施工方案，理順各工序的銜接，均衡施工。在保證質量優良的前提下，盡量節約材料。加強管理，不斷提高施工技術水平，提高機械設備的周轉。隧道施工主要是從工藝、方案、步驟、措施等四個方面，結合施工水平和機具設備的生產能力，綜合考慮和綜合運用。本隧道采用新奧法施工。各主要工序或主要項目為：鋼件加

28、工、洞門施工、小導管施作、開挖掘進、仰拱施作、矮邊墻施工、二次襯砌等，均按作業指導書操作。1、鋼件加工鋼件加工持續時間長、工藝要求嚴格，是保證施工進度和工程質量的重要環節。本隧道的鋼件共有鋼筋、格柵鋼架、鋼管、預埋件四種類型，計劃在進口的加工場上統一加工，然后向各個施工部位運送，加工后的成品，分類堆碼，做好標識，杜絕使用錯誤。（1）鋼筋加工鋼筋在加工前調直，將表面的雜質、浮皮、鐵銹等均清除干凈，加工后的鋼筋，表面無削弱的傷痕，鋼筋拉直時，控制伸長率：I級鋼筋不超過2%，鋼筋彎制的長度、弧度、彎鉤等，保證符合設計要求。鋼筋加工在加工棚中采用人工配合小型機具進行，加工場地硬化抹平。（2）格柵鋼架格

29、柵鋼架鋼筋根據不同的圍巖類型，采用不同直徑的鋼筋組成。其中較短的鋼筋在加工平臺上直接彎折。較長主筋的加工方法：在加工場地里平放一塊2厚的大鋼板，按設計形狀放出鋼筋內側弧線大樣，用每節長度10的20鋼筋，沿弧線邊緣，每20長度一根與鋼板焊接牢固，然后在鋼板上彎折成型。主筋的接頭采用雙面焊縫搭接焊，搭接長度為5d，d為鋼筋公稱直徑。焊縫寬度0.7d。鋼筋接頭分散布置，且避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不小于10d。接頭焊接前，制作2個拉力試件，當試驗結果大于該級別方可使用。（3）超前支護使用的25鋼管，加工較簡單，可在施工工地進行加工。（4）預埋件加工水平收斂、拱頂下沉的監控量測點，可用鋼筋加工成一頭帶銷

30、孔，長度為2030的鋼件，預埋在初期支護的錨噴砼中。其它預埋件按設計要求進行。2、洞門施工洞門采用明挖施工，基底承載力必須達到設計要求，圬工施作嚴格按鐵路混土與砌體工程施工及驗收規范進行，確保圬工表面的平整度和美觀。3、小導管施作超前小導管采用42，每根長度為3.5m的鋼管。小導管的施工工序為：定位鉆孔安裝注漿。（1）定位按照設計的里程，在開挖面標出小導管的孔口位置，超前小導管共計50環，每2米一環，每環25根，縱向搭接長度不小于1m.（2）鉆孔在自制的開挖架車上，用風鉆機從孔口位置以510的外插角鉆孔，每鉆完一孔，安裝一根小導管。（3）安裝將已經加工好的小導管，打進孔眼，導管周圍用塑膠泥封堵

31、，外留35左右長，連接注漿軟管。（4）注漿注漿從拱部順序向下進行，注漿的施工順序為：確定注漿參數設立注漿站試泵壓水試驗正式注漿檢查記錄。 確定注漿參數注漿前應先進行現場注漿試驗，確定注漿參數，注漿漿液為水泥水玻璃漿，水泥采用普通425號水泥，注漿壓力為：初壓0.5MPa，終壓1.0 MPa，體積比1：0.8，漿液擴散半徑不少于0.5m。 注漿注漿使用注漿泵，并做好記錄。 試泵開泵前選擇三通轉芯閥調到回泵位置，待泵吸水正常時，將三通回泵閂慢慢調小，泵壓緩緩上升，當泵壓達到設計注漿壓力后持續23分鐘，如果一切正常即可結束，否則檢修后重新試泵，直至正常為止。 壓水試驗當注漿泵連接注漿管路后，先利用注

32、漿泵壓水檢查注漿管路是否漏水，設備狀態是否正常，沒有發現問題后，再進行壓水試驗。通過向注漿孔壓水，沖洗注漿區內巖石裂隙、擴大注漿液通路，以增加注漿液沖塞的密實度，同時可核實巖石的滲透性。壓水時先開泵壓水，水路暢通后關閉，用以測定混合器是否串水，壓水壓力由小逐漸增大到預定注漿壓力，并持續10分鐘。 正式注漿按試驗確定的注漿參數，準備好儲漿桶，進行漿液配制。先進行注漿管路系統的試運行，以合適的壓入速度，壓注水泥漿，經常檢查注漿情況。測定鉆孔吸水率，防止造成上壓過快返漿、漏漿等異常現象。壓漿時，配合比一般是先稀后濃，逐級變換。當相鄰未注漿孔中出現灰漿，注漿壓力達到設計終壓1.0MPa，漿液注入量達到

33、計算值的80%以上時，即可停止注漿。當注漿完畢后，及時清洗管內漿液，并用塑膠泥封口，以增加小導管的剛度和強度。 檢查及時清理注漿孔管內的漿液，檢查鋼管注漿質量，如不符合要求，即時重新注漿。 記錄注漿過程認真做好施工記錄。4、長管棚超前支護施工工藝流程圖如下：（1）施作護拱混凝土護拱作為長管棚的導向墻，在開挖廓線以外拱部120135范圍內施作，斷面尺寸為1.01.0m，護拱內埋設鋼筋支撐，鋼筋與管棚孔口管連接成整體。導向墻環向長度可根據具體工點實際情況確定，要保證其基礎穩定性。隧道開挖鉆進結束下一根管棚鉆進開挖周邊放樣布孔管棚鉆機就位繼續鉆進安裝至設計長度鉆桿退回原位一節管棚體安裝結束接長管棚鉆

34、進管棚體安裝注漿安放鋼筋籠孔口管作為管棚的導向管，它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量。用經緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角；用前后差距法設定孔口管的外插角。孔口管應牢固焊接在工字鋼上，防止澆筑混凝土時產生位移。（2）搭鉆孔平臺安裝鉆機鉆機平臺用鋼管腳手架搭設，搭設平臺應一次性搭好，鉆孔由12臺鉆機由高孔位向低孔位進行。平臺要支撐于穩固的地基上，腳手架連接要牢固、穩定，防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質量。鉆機定位：鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。用經緯儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反

35、復調整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。（3）鉆孔為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用108mm。巖質較好的可以一次成孔。鉆進時產生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。鉆機開鉆時，應低速低壓，待成孔10m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。鉆進過程中經常用測斜儀測定其位置，并根據鉆機鉆進的狀態判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現的事故。鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述，作為洞身開挖時的地質預測預報參考資料，從而指導洞身開挖。（4）清孔驗孔用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，清除浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。用高

36、壓風從孔底向孔口清理鉆渣。用經緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。（5）安裝管棚鋼管鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導管四周鉆設孔徑1016mm注漿孔(靠孔口2.5m處的棚管不鉆孔)，孔間距1520cm，呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形，便于入孔。棚管頂進采用裝載機和管棚機鉆進相結合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導孔(108 mm或127 mm)，然后用裝載機在人工配合下頂進鋼管。接長鋼管應滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。（6）注漿安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內注漿，漿液由ZJ-400高速制漿機拌制。注漿材料：注漿材料為M

37、20水泥漿或水泥砂漿。采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內，初壓0.51.0MPa，終壓2MPa，持壓15min后停止注漿。注漿量應滿足設計要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5倍；若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。5、開挖掘進洞身開挖是遂道施工的重要環節，按新奧法組織實施。開挖斷面尺寸確保符合設計要求，并將輪廓線擴大5作為預留量，確保二次襯砌不侵入隧道凈空。開挖作業中，不損壞支護、襯砌和設備，同時保護好測量樁號和量測用的測點，做好地質構造的核對和素描，地質變化處和重要地段，采用照片記載。開挖爆破采用光面爆

38、破和預裂爆破。選用2號巖石硝銨炸藥和非電毫秒雷管（導爆管）作為爆破材料。巖石鉆眼采用風動鑿巖機進行。級、級隧道圍巖類別的開挖掘進分述如下：（一）采用雙側壁導坑法施工，先開挖隧道兩側的導坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的方法。該方法主要應用于級圍巖淺埋、偏壓及洞口地段。工序如下：（1） a利用上一循環架立的鋼架施作隧道超前支護。b弱爆破開挖部。c噴8cm厚混凝土封閉掌子面。d施作部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，架設I20鋼架和I18臨時鋼架，并設鎖腳鋼管，安裝I18橫撐。e鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度。（2） a在滯后于部一段距離后，弱爆破開挖部。 b噴8cm厚

39、混凝土封閉掌子面。 c導坑周邊初噴4cm厚混凝土。 d架設I20和I18臨時鋼架，并設鎖腳鋼管。 e磚設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度。（3） a利用上一循環架立的鋼架施作隧道超前支護。b弱爆破開挖部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同工序（1）同。（4） a弱爆破開挖部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同工序（2）。（5） a利用上一循環架立的鋼架施作隧道超前支護。 b弱爆破部。 c噴8cm的混凝土封閉掌子面。 d導坑周邊初噴4cm厚混凝土，架設拱部I20鋼架。 e磚設系統錨桿厚噴混凝土至設計厚度。（6） a利用上一循環架立的鋼架施作隧道超前支護。 b弱爆破開挖部并施

40、作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同工序同。（7） a弱爆破部。 b噴8cm的混凝土封閉掌子面。 c安設I18橫撐。（8） a弱爆破部。 b噴8cm的混凝土封閉掌子面。 c導坑底部初噴4cm厚混凝土，安設I20鋼架使鋼架封閉成環，復噴混凝土至設計厚度。（9） 逐漸拆除已完成二次襯砌m范圍內兩側壁底部鋼架單元。（10）灌筑IX部仰拱及隧道填充（仰拱及隧道填充應分次施作）。（11） a根據監控量測結果分析,拆除I18臨時鋼架及臨時橫撐。 b利用襯砌模板臺車盡早一次性灌筑X部襯砌。（仰拱襯砌同時施作）（二）三臺階臨時仰拱法，該方法主要用于洞身級圍巖淺埋段。工序如下：（1）a利用上一循環架立的

41、剛架施作隧道超前支護。 b弱爆破開挖部臺階。 c施作部洞身結構的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立 剛架，施設鎖腳鋼管。 d磚設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 e低部噴15cm厚C20混凝土作臨時仰拱封底，使初期支護及早封閉。（2） a在滯后于部臺階一端距離后，弱爆破開挖部臺階。 b施作部洞身結構初期支護，即初噴4cm厚混凝土，接長邊墻部位鋼架，施設鎖腳鋼管。 c磚設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 d底部噴15cm厚C20混凝土作臨時仰拱封底，使初期支護及早封閉。（3）在滯后于部臺階一段距離后，弱爆破開挖部臺階，及早封閉初期支護，施工工序如工序。（4）整體灌筑IV部仰拱，并施做遂底填充（

42、仰拱及隧道填充分次施作）。（5）根據監控量測結果分析，待初期支護收斂后，利用襯砌模板臺車一次性澆筑V部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。6、初期支護隧道初期支護是為了控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構安全度和方便施工而施作的剛度較小、并能作為永久承載結構一部分的結構層。初期支護一般由錨桿、噴射混凝土、鋼架、鋼筋網等組合組成。（1）噴射混凝土隧道初期支護噴射混凝土設計厚度1528cm，設計強度等級為C25。噴射混凝土配合比的設計應滿足：強度符合設計要求、不發生管路堵塞、能向上噴射至設計厚度的要求。隧道初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內，采用濕噴機

43、噴射作業。在隧道開挖完成后，先噴射4cm厚混凝土封閉巖面，然后打設錨桿、架立鋼架、掛鋼筋網，對初噴巖面進行清理后復噴至設計厚度。 噴射前準備a噴射前應對受噴巖面進行處理。一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面。若為泥、砂質巖面時應掛設細鋼筋網（網格宜不大于2020mm、線徑宜小于3mm），用環向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混凝土的附著力。噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。b設置控制噴射混凝土厚度的標志，一般采用埋設鋼筋頭做標志，亦可在噴射時插入長度比設計厚度大5cm的鐵絲，每12m設一根，作為施工控

44、制用。加入速凝劑清理施工機具復噴至設計厚度清除初噴面粉塵施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網初噴混凝土4cm噴射混合料運輸噴射混合料拌合施工機具就位檢查開挖斷面尺寸，清除浮碴，清理受噴面噴混凝土配合比選定加入合成纖維或c檢查機具設備和風、水、電等管線路，濕噴機就位，并試運轉。選用的空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求；壓風進入噴射機前必須進行油水分離；輸料管應能承受0.8MPa以上的壓力，并應有良好的耐磨性能；保證作業區內具有良好通風和照明條件。噴射作業的環境溫度不得低于5。d若遇受噴面有涌水、滲水或潮濕的巖面，噴射前應按不同情況進行處理。大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土。小股水或裂隙滲漏水宜采用

45、巖面注漿或導管引排后再噴射混凝土。大面積潮濕的巖面宜采用粘結性強的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能。 混凝土攪拌、運輸濕噴砼攪拌采取全自動計量強制式攪拌機，施工配料應嚴格按配合比進行操作，速凝劑在噴射機喂料時加入。摻有合成纖維混凝土的攪拌時間宜為45min。攪拌完成后隨機取樣，如纖維已均勻分散成單絲，則混凝土可投入使用，若仍有成束纖維，則至少延長攪拌時間30s才可使用。運輸采用砼運輸罐車，隨運隨拌。噴射砼時，多臺運輸車應交替運料，以滿足濕噴砼的供應。在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產生初凝等現象。 噴射作業a噴射操作程序應為：打開速凝劑輔助風緩慢打開主風

46、閥啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器向料斗加混凝土。b噴射混凝土作業應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大于6m。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。噴射混凝土分段施工時，上次噴混凝土應預留斜面，斜面寬度為200300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太

47、大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在710cm，拱部控制在56cm，并保持噴層厚度均勻。頂部噴射混凝土時，為避免產生墮落現象，兩次間隔時間宜為24h。c噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到0.5MPa后，才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風壓。一般工作風壓：邊墻0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。黃土隧道噴射混凝土時噴射機的壓力一般不宜大于0.2MPa。d噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近9

48、0，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.52.0m；噴嘴應連續、緩慢作橫向環行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環形圈，橫向4060cm，高1520cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質量。 養護噴射混凝土終凝2小時后，應進行養護。石質隧道采用噴霧養護，黃土隧道采用養護液養護。養護時間不小于14d。當氣溫低于+5時，不得灑水養護。 施工控制要點a噴射混凝土原材料先檢驗合格后才能使用，速凝劑應妥善保管，防止受潮變質。嚴格控制拌合物的水灰比

49、，經常檢查速凝劑注入環的工作狀況。噴射混凝土的坍落度宜控制在813cm，過大混凝土會流淌，過小容易出現堵管現象。噴射過程中應及時檢查混凝土的回彈率和實際配合比。噴射混凝土的回彈率：側壁不應大于15%，拱部不應大于25%。b噴射混凝土拌合物的停放時間不得大于30min。c必須在隧道開挖后及時進行施作。噴射混凝土嚴禁選用具有潛在堿活性骨料。噴混凝土厚度應預埋厚度控制標志，嚴格控制噴射砼的厚度。d噴射前應仔細檢查噴射面，如有松動土塊應及時處理。噴射機應布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機人員與噴射手聯系，隨時調整工作風壓。e噴射完成后應檢查噴射混凝土與巖面粘結情況，可用錘敲擊檢查。同時測量其

50、平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認噴射砼厚度是否滿足設計和規范要求。當有空鼓、脫殼時，應及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法充填。f在噴射側壁下部時，需將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護強度。g經常檢查噴射機出料彎頭、輸料管和管路接頭，發現問題及時處理。管路堵塞時，必須先關閉主機，然后才能進行處理。h噴射完成后應先關主機，再依次關閉計量泵、震動棒和風閥，然后用清水將機內、輸送管路內殘留物清除干凈。i噴射混凝土冬期施工時，洞口噴射混凝土的作業場合應有防凍保暖措施；作業區的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應低于5C；在結冰的層面上不得進

51、行噴射混凝土作業；混凝土強度未達到6MPa前，不得受凍。 材料要求a水泥噴射混凝土應優先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不小于32.5MPa。根據工點特點，必要時可采用特種水泥。b粗、細骨料粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石（斗石），或兩者混和物，嚴禁選用具有潛在堿活性骨料。當使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料。噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于15mm，骨料級配宜采用連續級配。按重量計含泥量不應大于1%，泥塊含量不應大于0.25%。細骨料應采用堅硬、耐久的中砂或粗砂，細度模數應大于2.5，含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的顆粒不應大于20%。含泥量不應大于3

52、%，泥塊含量不應大于1%。c外加劑應對混凝土的強度及圍巖的粘結力基本無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土的凝結時間影響不大（除速凝劑和緩凝劑外）；吸濕性差，易于保存；不污染環境，對人體無害。d速凝劑噴射混凝土宜采用液體速凝劑。在使用速凝劑前，應做水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，嚴格控制摻量，并要求初凝時間不應大于5min，終凝不應大于10min。e水水質應符合工程用水的有關標準，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。一般應采用飲用水。f合成纖維噴射混凝土中的合成纖維采用改性聚脂纖維，材質應滿足設計要求。機具配置及勞力安排為實現隧道安全、快速施工的目的，應結合隧道開挖進度，

53、進行施工機具及勞動力的合理配置。配套的生產能力應為均衡施工能力的1.21.5倍。濕噴機的選擇應符合下列要求：機動性強，維修方便，易操作，對集料的級配和坍落度要求范圍廣；密封性能良好，輸料連續均勻；生產率大于5 m3/h，允許最大粒徑為15mm；輸料距離水平方向不小于30m、垂直方向不小于20m；噴射混凝土時粉塵含量不大于2mg/m3。每班噴射手應至少配置兩人以上，進行輪換及輔助施工，掌握噴頭，檢查噴砼質量。質量控制a噴射混凝土的配合比設計應根據原材料性能、混凝土的技術條件和設計要求通過試驗選定，并應符合下列規定：膠骨比宜為1:41:5。水膠比宜為0.400.50。砂率宜為45%60%。膠凝材料

54、用量不宜小于400kg/m3。鋼（合成）纖維的摻量應符合設計要求。b噴射混凝土的強度必須符合設計要求，用于檢查噴射混凝土強度的試件，可采用噴大板切割法制取。當對強度有懷疑時，可在混凝土噴射地點采用鉆心取樣法隨機抽取制作試件做抗壓試驗噴射混凝土的強度等級每一作業循環檢驗一次，每個循環至少在拱部和邊墻各留置一組檢驗試件。c噴射混凝土的厚度和表面平整度應符合下列要求：平均厚度大于設計厚度。檢查點數的60%及以上大于設計厚度。最小厚度不小于設計厚度1/2，且不小于3cm。表面平整度的允許偏差為100mm。噴射厚度測定方法有預埋鋼筋測栓法及噴射后在任意地點進行鉆取樣芯法。測定時，應定出測點的位最和間距。

55、對噴射厚度進行管理時，還必須注意噴層表面是否平滑。由于金屬網的松弛、鋼支撐的架設誤差、超挖等原因，會在圍巖和噴混凝土之間產生空隙，有必要對噴混凝土的密貼性加以注意。（2）錨桿依據設計文件，本線隧道邊墻采用22砂漿錨桿，拱部采用25中空注漿錨桿，錨桿呈梅花型布置，長度及間距依據圍巖級別進行確定。砂漿錨桿及中空注漿錨桿施工工藝分別見圖：砂漿錨桿注漿及安裝錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用硅酸鹽或普通硅酸鹽32.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子，并須過篩，膠骨比1:0.51:1，水灰比0.380.45，砂漿標號不小于M20。砂漿錨桿作業程序是：先注漿，后放錨桿，具

56、體操作是：先將水注入牛角泵內，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調好的砂漿倒入泵內。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓錨桿制作各項工前準備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設備保養準備注漿材料注漿設備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注 漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板入眼底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，并始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發現不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴

57、出物射擊傷人。砂漿應隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。錨桿制作各項工前準備錨桿鉆機就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿孔位測量放樣錨桿孔清孔機械設備保養準備注漿材料注漿設備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿注 漿插入錨桿錨桿竣工驗收安裝墊板錨注完成后，應及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創造好條件。中空注漿錨桿安裝a安裝前，應檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應及時清理。b錨桿體裝入設計深度后，應用水和空氣洗孔，直至孔口反水或返氣。c注漿材料宜采用純水泥漿或1:1水泥砂漿，水灰比宜為0.40.5。采用水泥

58、砂漿時砂子粒徑不應大于1.0mm。d注漿料應由桿體中孔灌入，上仰孔應設置止漿塞和排氣孔。（3）鋼筋網隧道初期支護鋼筋網采用6或8鋼筋，網格尺寸為20cm20cm20cm，全斷面布設。鋼筋網施工a鋼筋網片加工鋼筋網片采用級6或8鋼筋焊制，在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直，再截成鋼筋條，鋼筋網片尺寸根據拱架間距和網片之間搭接長度綜合考慮確定。鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網片應平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。b成品的存放制作成型的鋼筋網片必須輕抬輕放，避免摔地產生變形。鋼筋網片成品應遠離加工場地，堆放在指定

59、的成品堆放場地上。存放和運輸過程中要避免潮濕的環境，防止銹蝕、污染和變形。c掛網按圖紙標定的位置掛設加工好的鋼筋網片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設，綁扎固定于先期施工的系統錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網，網片搭接長度為12個網格。施工控制要點鋼筋網格尺寸應符合設計要求。鋪設鋼筋網按照以下要求執行：鋼筋網在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且保護層厚度不得小于2cm。砂層地段應先加鋪鋼筋網，沿環向壓緊后再噴射混凝土。鋼筋網應隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于3cm，與錨桿（錨桿安裝3d后）或其它固定裝置連接牢固。開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，鋼筋網保護層厚度不得小于4cm。噴

60、射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除后再噴射混凝土。（4）鋼架隧道鋼架支護為型鋼鋼架，規格18和20a兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成。本線隧道設計為全斷面支護。隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側鎖腳錨管固定，縱向采用22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網，然后復噴混凝土到設計厚度。鋼架施工工藝流程圖見圖：型鋼鋼架加工加工場地用砼硬化，精確抹平，按設計放出加工大樣。鋼架彎制結合隧道開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3c

61、m；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。鋼架安裝初 噴定位錨桿施工中線標高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質量驗收鋼架預拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設鎖腳錨管鎖定加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網復噴混凝土圍巖監控量測鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。根據測設的位置，各節鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應密貼。為保證各節鋼架在全環封閉之前置于穩固的地基上，安裝前應清除各節鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時每側安設2根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護及時跟進，將鋼架全環封閉。級圍巖需在拱部鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽

62、。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用鋼管（鋼筋），環向間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯進行，每次單邊接長鋼架12排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。架立鋼架后應盡快進行噴砼作業，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻角）失穩。7、仰拱施作仰拱施作的時間應根據監控量測的結果決定。當圍巖應力和

63、變形不大的正常情況下，應進行仰拱施作。仰拱開挖后立即進行仰拱襯砌，襯砌砼強度達到2.5MPa后，繼續往前施工仰拱。8、矮邊墻施工二襯邊墻底面與水溝蓋板面的一段邊墻（包括水溝內邊墻），俗稱矮邊墻，由于襯砌臺車高度限制，不便與二次襯砌同時立模澆筑砼，因此需要在二次襯砌之前施工完畢。矮邊墻施工應在仰拱完成后進行。矮邊墻模板使用鋼模拼裝，并預埋排水管，砼施工方法詳見二次襯砌。9、二次襯砌二次襯砌的施作時間由監控量測決定，正常情況下，在完成仰拱后施工，但應與開挖掘進保持50m的距離，以利于開挖掘進。二次襯砌的施工工序為：檢查斷面測量放樣復核襯砌臺車就位預埋件安裝立模（安裝防水板）質量檢查砼澆筑養護拆模下

64、一循環。（1）檢查斷面通過測量檢查初期支護的斷面情況：凈空尺寸，錨桿外露情況。（2）測量放樣復核通過測量，定出隧道中線和法向，標出預埋件，端頭板、伸縮縫、拱頂，拱腳位置。放樣后換人進行測量復核。（3）襯砌臺車就位襯砌臺車為液壓全斷面模板臺車，由廠家加工后在現場拼裝。現場拼裝時，臺車側壁預留作業窗，分層布置，層高1.5m，每層設置4個窗口，凈空45cm45cm，兩端設置檢查孔，并設有相應的混凝土輸送管支架或吊架。臺車上裝配附置式振動器。襯砌臺車的軌道鋪設，從隧道口開始，沿洞身縱向鋪設P50鋼軌軌道，鋼軌下橫鋪1618350的枕木，用道釘將鋼軌固定在枕木上，枕木間隔為50，相鄰兩根鋼軌之間（縱向）

65、采用接頭夾板聯接，兩條鋼軌之間的橫向，用鐵路上專用的軌底拉桿改裝后連接，臺車包括鋼模在P50軌道上拼裝，沿隧道口往洞身方向推至襯砌位置，軌道也隨開挖掘進不斷延長。襯砌臺車到達襯砌位置后，利用裝在臺車上的液壓機調整高差，平面方向利用軌道控制，軌道中心應與隧道中心重合。襯砌臺車總長為10m，每次澆筑砼的長度為9延米長，臺車略長便于立模時操作。襯砌臺車的底模，將輪廓線擴大5cm作為預留量，確保襯砌不侵入隧道凈空。（4）預埋件安裝在預埋件的設計位置上，標注記號，將加工好的預埋件安裝上，預埋件的種類按設計要求進行，碰上有預埋件安裝的位置，及時安裝，嚴防遺漏。（5）立模預埋件安裝完畢經檢查合格后，支立端頭

66、模板，施工縫處應安裝橡膠止水帶。端頭板從兩側邊墻底部開始，隨邊墻砼的澆筑分段安裝到拱頂。端頭板連接縫隙要嚴密，支撐要牢固，緊貼初期支護面的封頭模板可能受支護面平整度影響出現局部空隙，在現場立即加工小塊木模板予以嵌補并支撐牢固。（6）報檢模板等構件安裝結束時，要按TB10417-2003隧道施工質量驗收標準進行自檢，經自檢合格后及時向專業監理工程師報檢，做好隱蔽工程的驗收簽證工作，做好施工記錄，收集并保管好資料。在檢查中發現問題立即糾正。（7）砼澆筑砼澆筑前，按每次澆筑的砼數量，備足水泥、碎石、砂等材料，并按設計的砼等級通過試驗確定施工配合比。同時認真檢查攪拌機、砼運輸車、輸送泵、振動棒、洞內照

67、明、通風等機械設備是否正常，確認沒有問題后開始施工。砼澆筑的工序為砼配料拌和運輸澆筑等。 配料按試驗確定的施工配合比，嚴格控制質量比。每種材料均過磅。每盤材料的允許誤差：水泥1%，粗細骨料2%，水1%，按攪拌機的容量，每次配制50整倍數水泥的配料，工地掛配合比牌，注明施工部位和砼等級。 拌和將稱好的各種材料，投入攪拌機攪拌，確保拌和時間滿足要求。 運輸將拌和好的砼采用砼運輸車運到施工部位，投入輸送泵。 澆筑澆筑前，將模板內的雜物和油污等清除干凈，木模板用水濕潤，模板有空隙孔洞時，予以堵塞，防止漏漿。澆筑從兩側邊墻往拱部分層澆筑，分層搗固，每層高度為0.3m，兩側邊墻均同時澆筑，其高差不超過0.

68、3m，砼連續澆筑，間歇時間不超過90分鐘。搗固使用4臺砼振動棒進行，振搗時不碰撞模板，鋼筋和預埋件。每一振點的時間為2030秒，以砼不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿時結束，砼澆筑時，由試驗人員進行坍落度檢查并現場取樣做好試件。及時做好施工記錄，填寫砼澆筑記錄。（8）封口方法活封口：當襯砌混凝土澆筑到拱部時，需改為沿隧道縱向進行灌注，邊關注邊鋪封口模板，并進行人工搗固，最后堵頭。死封口：當兩段襯砌相接時，縱向活封口受到限制，此時只能在拱頂中央留出一個50cm50cm的缺口。采用整體式模板臺車配以混凝土輸送泵時可以簡化封口。（9）養護砼澆筑后，最遲不超過12小時 ，開始灑水養護。養護過程保證砼表

69、面始終處于濕潤狀態，養護時間不少于14天。（10）拆模砼強度達到2.5Kpa后拆模，砼強度的標準以試件試驗確定。拆模后，認真檢查砼表面，如有少量不光滑的地方，即用1：1砂漿予以抹平，并認真檢查預埋件的情況，發現問題及時處理。拆模后，立即整理模板，鋼模要立即涂油。（11）下一循環拆模后，進入下一段二次襯砌的施工。10、防水和排水措施隧道施工防排水工作以防、截、排、堵結合，因地制宜綜合治理的原則進行。隧道洞口的排水系統（如邊坡、仰坡頂的天溝、截水溝）按設計結合路基排水系統先施工，使高坡水流引入水溝排出。在襯砌施工時，在初期襯砌和二次襯砌之間設LTW防水板，邊墻環向方向每隔8米設一道直徑50mm軟式

70、透水管盲溝；縱向在洞內側溝卸水孔標高處設直徑為80mm的加勁型軟式透水管盲溝，該盲溝與環向盲溝及卸水孔連通。二次襯砌施工縫全部采用JSP遇水膨脹橡膠止水帶，平均每隔8米設一環。11、特殊地質處理隧道施工過程，經常會遇到一些不利于施工的特殊地質段。若遇不良地質段時，立即與設計等有關部門聯系，采取措施妥善處理。（1）處理原則特殊地質地段隧道施工，以“先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤檢查、穩步前進”為指導原則。（2）不良地質隧道通過不良地質段，容易引起坍方。對坍方的處理：首先應查明原因，經認真分析與監理和設計部門一起共同制定處理方案。檢查坍方處洞頂情況，防止洞頂地表水滲入坍體，加強洞內排水

71、，開挖洞內兩邊的臨時側溝，將坍方處的水及時排出洞外。抓緊加固未坍塌地段，防止坍方繼續發展。然后，根據坍方的具體情況，采取以下處理方法：小坍方：當坍方縱向延伸不長，坍穴不高，先噴射砼封閉頂部和側部。采用錨桿注漿、錨噴砼予以加固，然后清理塌碴。架設臨時支架澆筑砼。大坍方：坍穴高、坍碴數量大，坍碴體完全堵住洞身時，采用長管棚注漿固結的方法，穩固圍巖和碴體。待其基本穩定后，按先上部后下部的順序清除碴體，并盡快完成襯砌。坍方冒頂：在陷穴口地表四周挖溝排水并架設雨棚和支護，然后按大坍方處理。洞口坍方：可利用暗洞明作的方法。襯砌：坍方地段的襯砌，應當加強，具體方案上報有關部門審定。襯砌背后與坍穴孔周壁間必須

72、緊密支撐并用漿砌片石或砼予以填滿。坍方處要加設量測點，增加量測頻率，還要進行地表下沉測量。本隧道在施工過程中，必須加強坍方的預測。通過對地質和水文不良變化情況、圍巖不正常受力及變形狀態、巖層的層理和節理裂隙變化、坑頂或坑壁松動掉塊、噴射砼發生脫落、地表發生下沉等情況的觀察，及時預測坍方。八、爆破施工石質隧道的爆破作業，應采用光面爆破或預裂爆破。爆破作業應根據工程地質條件、開挖斷面、開挖方法、循環進尺和爆炸材料進行鉆爆設計。鉆爆設計應根據爆破效果不斷優化爆破參數。鉆爆設計的內容包括炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、深度、斜率和數目，爆破器材、裝藥量和裝藥結構，起爆方法和爆破順序，鉆眼機具和鉆

73、眼要求等。鉆爆設計土應包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結構圖、鉆爆參數表、主要經濟指標和必要的說明。爆破參數應通過試驗確定。當無試驗條件時，可參下表選用。光面爆破參數：巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）極硬巖506055750.80.850.250.30硬巖405050600.80.850.150.25軟質巖354545600.750.80.070.12預裂爆破參數巖石類別周邊眼間距E（cm）至內排崩落眼間距（cm）裝藥集中度q（kg/m）極硬巖4050400.30.4硬巖4050400.20.25軟質巖3540350.070.12注：1.表中所

74、列參數適用于炮眼深度1.04.0m,炮眼直徑4050mm,藥卷直徑2025mm。2 當斷面較小或圍巖軟弱、破碎或對曲線、折線開挖成形要求較高時，周邊眼間距E應取較小值。3 周邊眼抵抗線W值在一般情況下均應大于周邊眼間距E值。軟巖在取較小E值時，W值應適當增大。4 E/W：軟巖取小值，硬巖及斷面小時取大值。5 表列裝藥集中度q為2號巖石硝銨炸藥，選用其它類型炸藥時，應修正。周邊眼應沿隧道開挖輪廓線布置，保證開挖斷面符合設計要求，硬巖開眼位置在輪廓線上，軟巖可向內偏510cm。底板和仰拱底面采用預留光爆層爆破，級圍巖段的中心水溝應與隧底光爆層同時爆破成形。輔助眼交錯均勻布置在周邊眼和掏槽眼之間，力

75、求爆破出的石塊塊度適合裝碴需要。周邊炮眼與輔助炮眼的眼底應在同一垂直面上，掏槽炮眼加深1020cm。當開挖面凹凸較大時，應按實際情況調整炮眼深度，使周邊眼和輔助眼眼底在同一垂直面上。炸藥可選用巖石硝銨炸藥和乳化炸藥。九、監控量測1、監控量測可分為必測項目和選測項目兩類，必測項目在采用新奧法修建的隧道中必須進行，選測項目應根據圍巖性質，隧道埋置深度，開挖方式等條件確定。必測項目應包括下表所列項目：序號監控量測項目常用量測儀器備注洞內，外觀察現場觀察，數碼相機，羅盤儀拱頂下沉水準儀，鋼掛尺或全站儀凈空變化收斂儀，全站儀地表沉降水準儀，鋼掛尺或全站儀隧道淺埋段選測項目應包括下表所列項目序號監控量測項

76、目常用量測儀器圍巖壓力壓力盒鋼架內力鋼筋計，應變計噴混凝土內力混凝土應變計二次襯砌內力混凝土應變計，鋼筋計初期支護與二次襯砌間接觸壓力壓力盒錨桿軸力鋼筋計圍巖內部位移多點位移計隧底隆起水準儀，鋼掛尺或全站儀爆破振動振動傳感器，記錄儀10孔隙水壓力水壓計11水量三角堰，流量計12縱向位移多點位移計，全站儀隧道開挖后應及時地質素描及數碼成像，必要時進行物理力學試驗。初期支護完成后應進行噴層表面裂縫及其發展，滲水，變形觀察和記錄。對軟巖大變形可能發生時可對圍巖內部位移，錨桿軸力，圍巖壓力，支護結構內力等進行良測。對圍巖為土砂質時可對圍巖內部位移，錨桿軸力，初期支護內力，錨桿拉拔試驗等進行量測。對地下

77、水發育斷層破碎帶等地質構造帶可進行水量，孔隙水壓力等進行量測。對隧道附近存在施工爆破影響的構筑物時，可進行爆破監控量測。對一般硬質巖，軟巖認為可以優化設計，減少支護結構數量時，必要時可對錨桿軸力，圍巖壓力，初期支護與二次襯砌間接觸壓力等進行量測。2、監控量測布置原則，監控量測斷面及監控量測頻率（1）監控量測斷面及測點布置原則淺埋隧道地表沉降測點應在隧道開挖前布設，地表沉降測點和隧道內測點應布置在同一斷面里程，一般情況下地表沉降測點縱向間距應按下表布置：隧道埋深與開挖寬度縱向測點間距（m）2BH02.5B2050BH0=2B1020H05B1次/7d按位移速度確定的監控量測頻率位移速度（mm/d

78、）監控量測頻率=52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7d開挖面地質素描，支護狀態，影響范圍內的建筑物的描述應每天施工循環記錄一次，必要時，影響范圍內的建筑物的描述頻率應多大。選測項目監控測量頻率應根據設計和施工要求以及必測項目反饋信息的結果確定。3、監控量測控制基準及位移管理等級監控量測控制基準應根據地質條件，隧道施工安全性，隧道結構的長期穩定性以及周圍建筑物特點和重要性等因素制定，包括隧道內位移，地表沉降，爆破振動等。位移控制基準根據測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移按下表要求確定： 位移控制基準類別距開挖面1B(U1B)距開挖面2B(U1B)

79、距開挖面較遠允許值65%U090%U0100%U0根據位移控制基準，位移管理按下表分為三個等級：位移管理等級管理等級距開挖面1B距開挖面2B應對措施IIIU0U0（U2B /3）可正常施工 II綜合評價設計施工措施，必要是采取相應的工程對策I暫停施工，采取相應的工程對策地表沉降控制基準根據地層穩定性，周圍建筑物的安全要求分別確定，取最小值。鋼架內力，噴混凝土內力，二 次襯砌內力，圍巖壓力，初期支護與二次襯砌間接觸壓力，錨桿軸力等控制基準應滿足鐵路隧道設計規范（TB10003-2005）相關規定。根據控制基準，結合時態曲線形態判斷圍巖與支護結構穩定性一般情況下，二次襯砌的施做應滿足下列要求時進行

80、：隧道周邊水平收斂速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；隧道位移相對值已達到總相對位移量的90%以上。對淺埋，軟弱圍巖等特殊地段，應視現場觀察具體情況確定二次襯砌。4、監控量測的數據分析及信息反饋掌子面地址狀況表，周邊收斂，拱頂下沉測試數據按鐵路隧道監控量測技術規程。根據現場量測數據繪制位移-時間曲線或散點圖，在位移-時間曲線趨平緩時應進行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規律，當位移-時間曲線出現反彎點，即位移出現反常的急驟增加現象，表明圍巖和支護已不穩定狀態，應及時加強支護必要時應停止掘進，采取必要的安全措施。根據位移變化速率判斷圍巖穩定狀況，變形基本穩定應符合下列條件：隧道周邊變形速

81、率有明顯減緩趨勢，拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d。圍巖及支護的穩定性應根據開挖工作面的狀態，凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速率綜合判斷，并及時反饋于設計和施工中，根據水平相對凈空變化值進行判斷時，應符合鐵路隧道監控量測技術規程的有關規定。測量過程中如發現異常現象或與設計不符時，應及時提出，以便修改支護參數。根據測量結果及鐵路隧道監控量測技術規程的有關規定，可按表“位移管理等級”施工。5、工程安全性評價及應對措施根據監控量測數據分析結果，對工程安全性進行評價，并提出相應工程對策建議，以此作為設計施工變更的依據，做到信息化設計與施工。根據位移管

82、理等級，將工程安全性評價相應分為三級進行，并采相應的應對措施。工程安全性評價按下流程圖進行：監控量測結果位移（應力）是否超過級管理位移（應力）是否超過級管理繼續施工綜合評價設計施工措施，加強監控量測位移（應力）達到級管理暫停施工工程對象是否不安全安全根據監控量測結果所反應的不同情況及其對應的工程管理等級，可采取加強超前預支護、噴混凝土穩定開挖面、調整施工方法、調整初期支護強度和剛度并及時支護、降低爆破震動影響、圍巖與支護結構間回填注漿等應對措施，確保施工的順利進行。十、超前地質預測預報1、收集并熟悉已有的資料調查巖性、巖層產狀、巖體結構、巖體節理等實際狀況及地質構造的變化特征，初步預測掌子面前

83、方的斷層、不同巖層接觸面出現位置及前方圍巖的穩定性等。2、地質素描施工前預設計是在認真研究定測資料的基礎上進行的。在預設計階段一般很難完全詳細地掌握實際的工程地質和水文地質情況，常常會有一定幅度的變動，故通過施工中的地質調查和現場監控量測，確認和修正預設計是極為重要的。在施工循環過程中，一般要在爆破后或出碴后打眼裝藥前對隧道開挖工作面進行地質素描。地質素描是對開挖面的地質情況如實而準確的反映，其主要內容包括以下五個：（1）巖性：是最基本的地質資料。主要描述巖石名稱、顏色、結構、構造、礦物成分、風化程度等。（2）斷層：是地殼上主要的構造痕跡，它的形成、特性及規模決定地區地質構造復雜程度，對隧道施

84、工影響極大，是開挖時發生塌方的主要地質原因之一。主要描述斷層位置、產狀、斷層破碎帶寬度及構造類型、斷層性質及其與其它斷層的關系、派生節理產狀、密度及充填物等。（3）貫穿性節理：是造成塊體塌方的主要原因之一。主要描述節理產狀、密度、寬度、延伸情況、節理面特征（光滑、粗糙、起伏不平）、出露位置等。（4）巖脈：巖脈侵入的位置往往是地殼的薄弱點，主要描述巖脈的巖性，出露位置、寬度、接觸關系、破碎情況、風化程度等。（5）水：水增加了隧道施工難度。地層滲水影響噴射混凝土的質量；若在斷層帶內巖體破碎，或節理被次生粘土充填地段有水，則會大大降低圍巖的自穩能力，增加坍塌的可能。主要描述出水點位置及其與斷層和節理

85、的關系、出水狀態（滴、流、涌）、水味、水色、水溫、出水點附近有無沉淀物等。同時了解水對混凝土的侵蝕性。對于地下水與地表水可能存在水力聯系的地方進行地下水動態觀測，提前確定施工中的排水措施，以防止造成涌水事故。3、超前鉆孔測試超前鉆孔測試是利用超前炮眼了解前方地質情況的一種手段。在液壓鉆孔臺車鉆進時，在掌子面范圍內布置24個鉆孔，孔深5 m，用秒表計時，記錄鉆進各進尺段所用時間長短來判別軟弱圍巖和不良地質構造的位置。4、地質條件預報將上述所搜集到的資料及時整理、謄清，再利用工程類比法，進行綜合分析研究，然后，對斷層、巖脈破碎帶在前方出露的位置和對施工的影響，對可能構成不穩定塊體的大裂隙，對地下水

86、活動情況和地應力情況等等，做出預報，并將上列預報結果及時通知主管部門，提出處理方法和建議，指導施工。5、圍巖類別預報圍巖類別是制定防治隧道施工中工程地質災害的依據。根據獲得的地質資料，結合有關圍巖分類標準，預報掌子面前方圍巖類別是超前地質預報的主要任務。（1）圍巖類別預報的依據預報圍巖類別主要根據以下資料進行綜合分析：開挖地段的工程地質特征和圍巖類別；掌子面地質素描和超前鉆速測試資料；地下水的情況；巖體中裂隙間距的變化。（2）圍巖分類預報方法在、類圍巖地段有以下情況者，圍巖類別也降級預報；a、相鄰的已施工段初期支護變形嚴重或收斂量測值異常；b、超前鉆孔涌水量增加，涌水渾濁；c、已有的斷層在前方

87、延伸到嚴重影響圍巖穩定的位置（例如斷層變寬、出露部位由邊墻上升到起拱線以上）；d、前方有新的斷層出露；e、前方有兩組斷層；f、超前鉆孔測試和鉆進時有異常。將塌方前后各5 m定為類圍巖；若圍巖類別介于兩類之間則定為低的一類；若已開挖段的圍巖實際類別高于原預報的圍巖類別，長度在5 m以上，且已探明前方地質條件不會向壞的方向變化，則可提高圍巖類別。最后，將所獲得的各種施工信息進行集中整理，綜合分析，互相印證，得出結論。當預測到掌子面前方圍巖類別有變化時，需填寫超前地質預報通知書，立即送交現場主管施工的隊長或主管工程師；若掌子面前方圍巖類別無變化，但當預報前方將有不利地質條件或將產生地質災害的可能時，

88、也應及時通知現場主管工程師，并建議立即采取加強支護及早形成閉合環等措施，防患于未然。十一、工期保證措施為了保證本工程在9個月內全部完成，采取以下措施：1、上足勞力選派“精兵強將”上場，按照計劃所列的所有管理人員和施工班組及時進場施工。2、機械設備到位按照機械設備表的數量和進場時間及時到位。3、縮短施工準備時間施工人員的住宿應以租用當地民房為主，減少臨時設施的修建時間，保證人員一進場，就能投入施工。洞口土石方開挖與施工場地同步進行，進口石方在施工準備階段完成，即采用汽油式鑿巖機鉆眼，不能等待空壓機械就位后開挖石方，爆破所用的火工材料，及時與當地有關部門聯系，以便盡快解決。4、抓緊進洞施工邊仰坡開

89、挖后，正常情況下，要完成邊仰坡防護工程后才能進洞施工，這樣工期勢必延長，為了保證能夠順利進洞施工，對開挖后的邊仰坡，根據現場地質情況，可采用素噴砼或錨桿，鋼筋網，再加噴射砼予以臨時支護，雖然增加了一些投入，但能夠及時進洞施工，縮短工期，一般情況下，洞口邊仰坡漿砌需要30天時間，采用素噴或網噴2天時間就足夠了，待進洞掘進期間，洞口、洞門防護工程可與洞內掘進同步施工。5、采用新工藝、新設備、新材料、新技術。隧道開挖鉆爆過程，時間較長，為了縮短鉆眼時間，應采用較先進YT-28型風動鑿巖機，加快鉆眼時間，火工材料應采用非電毫秒雷管（導爆管），每個斷面上的炮眼均能一次性同時起爆，減少爆破時間。爆破采用光

90、面爆破，或預裂爆破，斷面輪廓一次性成型。噴射砼采用較為先進的泵送濕噴機，其功率大且不易損壞，可循短噴射砼時間。砂漿錨桿，采用錨固劑，減少凝固時間。二次襯砌采用襯砌臺車，砼泵輸送砼，不但砼質量好，而且澆筑砼的時間大大縮短。洞內出碴，采用側翻式裝載機，可在洞內裝碴。鐵路隧道，凈寬較小，不足來往車輛交會，可利用大避車洞交會，大避車洞數量不夠，適當擴大小避車洞，增加交會地方，保證洞內車輛交會。仰拱施工對洞內掘進影響較大，工地上采用工字鋼，加工“仰拱橋”，保證仰拱砼澆筑后可立即通行車輛。6、精心組織工地加強組織，增加人員和機械設備投入，保證洞內施工不間斷地進行，直到按時完成。十二、質量保證措施隧道施工，

91、嚴格按設計圖及有關施工規范、質量評定標準、操作規程組織施工，認真落實“百年大計、質量第一”的方針，保質保量地完成施工任務。并制定以下措施：1、材料質量所有進場的材料包括成品、半成品，均認真檢查和驗收，到達工地的材料懸掛標識牌，防止使用過程發生錯誤，施工前，按設計、有關規范的要求確定各種材料的質量標準，及時同供貨商簽訂供料協議，以確保各種材料按施工計劃滿足供應，做到隨要隨到，及時充足，對經檢定不合格的材料，立即清理出場。各種材料使用前均先通過試驗檢定，合格的方可使用。（1）砂使用堅硬耐久干凈的中粗砂，細度模數大于2.5，河砂中的含泥量小于5%，其它雜質不大于1%。（2）石使用堅硬耐久干凈的碎石，

92、粒經應根據不同部位按有關規范嚴格控制，一般粒經宜在20-40mm之間，錨噴使用的細骨料，使用前用515mm 的篩網，篩掉石粉和超料徑的顆粒，碎石使用前先沖洗。（3）水泥使用經試驗檢定合格的袋裝水泥。水泥在運輸過程嚴禁潮濕，儲存水泥的倉庫設在地勢較高處，周圍設排水溝。水泥按品種、標號、日期分批堆垛，堆垛的高度不超過2m，且離地面0.2m以上，并距四周墻壁0.2m上，水泥不得長期露天堆放，臨時堆放應上蓋下墊，使用時做到先到先用。（4）鋼筋（鋼材）每批鋼筋由同一牌號、同一爐號、同一交貨狀態組成，且不大于60噸，對進場的鋼筋認真檢查外觀質量，表面不得有裂紋、結疤和折疊，并測量每批鋼筋的直徑偏差。（5）

93、速凝劑速凝劑的運輸、存放要保持干燥，防止受潮。2、配合比砼、砂漿嚴格按試驗部門確定的配合比通知書施工。所有材料進場前，先通過試驗檢定，合格的材料方可進場，進場后，及時送檢，選定配合比。砼澆筑時，在拌合站懸掛配合比。材料變化時，立即送檢，重新選定配合比。3、施工項目各項施工項目，從開挖、初期支護、二次襯砌、壓漿、水溝澆筑、整修等，都嚴格按施工工藝步驟和要求進行施工，嚴格執行質量檢查制度，報檢制度，嚴格按技術交底施工，確保符合設計要求。4、施工人員對所有進場的人員進行質量教育，并請專業質量管理人員進行指導，保證施工人員全面掌握質量標準、操作規程和具體操作過程，工地設專職質檢員，專門負責質量的日常檢

94、查、監督和質量規章制度的執行。5、機具設備所有機具設備均進行檢測，保證其性能在工作時達到良好狀態，杜絕因機械故障造成質量問題。6、施工方法為了保證本工程達到優良等級，各項目施工前，及時請示業主、監理或有關質量管理人員，保證方法得當，措施有力。7、質量保證體系實行項目經理負責制的全部施工人員參加的質量保證體系。十三、安全保證措施隧道施工，必須貫徹執行國家有關政策和法規，執行鐵路行業的有關安全規范、規程，嚴格操作程序和操作規程，在施工過程，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，制定安全生產管理制度，實施安全措施方案，實行安全日檢查制、制定具體措施如下：1、對所有參加施工的人員進行安全技術交底。2、

95、施工人員必須佩戴安全帽，穿絕緣鞋。3、洞外放炮設安全距離，一般為200m，洞內放炮，所有人員撤出洞外，禁止洞內躲炮。4、工地設專職安全員，專門負責安全工作。5、每次爆破后，由安全員認真進行檢查、敲幫問頂，防止危石塌落。6、洞口刷坡，洞內拱頂施工，按高空作業的有關要求進行。7、嚴禁無關人員進入施工現場。8、用電安全（1）用電線路及接頭確保不裸露。（2）各種電流保護裝置不任意加大其容量，不用任何金屬絲代替熔絲。（3）電工人員均持證上崗，操作時戴絕緣手套和穿絕緣靴。（4）一切電器設備的金屬外殼或構架都必須進行妥善的接地，需要接地的器械：與電機連接的金屬構架、變壓器外殼、配電箱外殼、起動器外殼、高壓電

96、器的金屬外皮、低壓橡套電纜的接地芯線，風水管路、軌道以及洞內臨時裝設的金屬支架等。（5）所有開關均使用標準的開關箱。（6）所有架空電線均使用橫垱和瓷瓶。9、洞內交通及照明（1）洞內車輛通行的速度不超過15Km/h。（2）洞內照明不小于15W/m2。10、爆破安全爆破前，由裝炮負責人按一次需用量填寫領藥憑證，經安全員或項目部領導批準后到炸藥庫提取。提取時采用人工搬運。炸藥和雷管嚴禁由一人同時搬運，搬炸藥與拿雷管的人員同行時，兩人之間的距離不少于50m。領到爆破材料后，直接送到爆破地點，嚴禁亂丟亂放。放炮后的剩余材料經安全員檢查核對后及時交庫入帳，嚴禁隨地亂放或帶入宿舍，爆破材料的加工，應在遠離洞

97、口50m以外的加工房中進行。裝藥工作均由具有爆破操作合格證的爆破工進行。裝炮區內，嚴禁吸煙點火。非裝炮人員必須撤離。進行爆破器材加工和爆破作業人員，嚴禁穿磨擦產生靜電的化纖衣服。嚴禁使用金屬器械裝藥，裝藥時，必須認真檢查并記錄裝炮個數、地點，以便起爆后核對有無瞎炮和光面爆破的效果。洞內裝炮，爆破工應隨身攜帶手電筒，裝藥應由上到下進行。裝藥離放炮時間不能過久。每次爆破都必須設立安全警戒線，洞口的安全距離為200m。十四、文明施工、環境保護1、認真做好文明施工的技術交底工作，把文明施工有關規定作為重要內容進行詳細、周密的技術交底，并與安全生產、環境保護、水土保持等工作有機結合起來。2、施工現場在醒目位置張掛施工銘牌、安全操作規程及安全生產文明施工標語。3、根據施工場地，布置臨時給排水管，現場道路明溝斜坡，保證在雨季施工過程中，工地能有暢通的排水系統，正常的施工作業順序不受影響。4、確保施工材料機具堆碼整齊，施工現場布局合理、作業井然有序。