1、初步施工組織計劃1.施工組織設計的文字說明：（1）總體施工組織布置及規劃（2）主要工程項目的施工方案、施工工序和工藝及技術措施（3）施工安全保暢組織方案及措施（4）工期保證體系及保證措施（5）工程質量管理體系及保證措施（6）安全生產管理體系及保證措施（7）環境保護、文明施工保證體系及保證措施（8）項目風險預測與防范，事故應急預案（9）其他應說明的事項2.施工組織設計附表。附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 分項工程生產率和施工周期表附表四 施工總平面圖1、總體施工組織布置及規劃1.1、工程簡況陜西省交通建設集團公司2014年公路養護工程路基路面類工程主要有DL-1

2、標段（青銀高速公路靖王段）、DL-2標段（包茂高速公路陜蒙榆靖段）、DL-3標段（楊陳公路）、DL-5標段（包茂高速延靖段）、DL-7標段（西安繞城高速公路）、DL-8標段（包茂高速公路西鎮段）、DL-9標段（包茂高速公路秦嶺終南山隧道段）、DL-10標段（福銀高速公路藍商段、藍小公路）、DL-11標段（滬陜高速公路商界段）、DL-12標段（福銀高速公路商漫段）和DL-13標段（G65包茂高速安川段），本次路基路面類招標的共計11個標段。工期計劃：關中及陜南地區工程計劃工期自2014年4月1日進場，2014年7月31日完工，工期122日歷天。陜北地區工程計劃工期自2014年5月1日進場，201

3、4年8月31日完工，工期123日歷天。1.2、施工組織機構和駐地布置施工組織機構框圖項目經理部項目經理:王 軍總工程師總工：閆裕厚拌合站綜合部機材部質檢部財務部工程部安全文明保暢隊預防養護施工隊標志標線施工隊路面面層施工隊路面基層施工隊路基加固施工隊路基防護施工隊1.3、施工總平面布置各施工隊伍駐地盡量靠近施工現場的沿線村鎮布置。合理使用場地，保證現場道路、水、電、排水系統暢通，現場的各工點、工具、材料等合理布置。1.4、施工總體計劃安排本工程采用機械化施工，配置先進的施工設備，采用先進的施工工藝確保施工質量和工程進度，各段平行流水作業，保證在合同要求工期內快速、優質、安全的完成任務。本工程施

4、工總體大致分為準備階段、實施階段和完工階段3個階段。其中：1.4.1、第一階段施工準備階段本階段計劃安排7天時間。施工準備階段的主要工作是：施工技術準備、物資和機械設備準備、施工隊伍進場施工。1.4.1.4、臨建設施和臨時工程本合同工程工期緊、任務重，因此臨時工程安排本著少占地、方便施工且盡量不影響附近居民生產和生活環境為原則。施工便道：根據實際情況利用既有道路為主；臨時用電：主要施工作業場區以設移動發電機備用；施工用水：路線所在地工程用水就近取用。工點用水水車運輸，水罐儲備；工地通訊：項目部安裝程控電話，項目部和施工隊領導及主要業務人員配備手機；臨時房屋：項目部和施工隊以租用地方房屋為主。1

5、.4.2、第二階段施工階段本段為主體實施階段，主要由各施工隊伍完成相應的各分項工程。1.4.3、第三階段完工階段本階段為現場整理和交竣工驗收階段，計劃工期為7天，全線按期交工。1.5、本工程總體目標1.5.1、質量目標：確保優良工程。1.5.2、安全目標：嚴格按照安全規程操作進行施工管理，不發生安全生產死亡事故，避免重傷，因工受傷事故率控制在0.5以下。1.5.3、工期目標：確保在規定的時間內全面完成施工任務。1.5.4、保暢目標：安全專人值勤，標志擺放整齊，道路安全暢通。1.5.5、環保目標：降音降噪，節能降耗，防塵防污染，防止水土流失。2、主要工程項目的施工方案及施工方法2.1、路基防護擋

6、土墻和干拌碎石樁加固處理施工方案及施工方法2.1.1、路基防護擋土墻施工方案及施工方法2.1.1.1、施工準備熟悉設計文件，領會設計意圖，掌握擋土墻施工技術的具體要求。清除擋墻用地范圍內的樹木、樹樁、雜草、垃圾等所有障礙物;在基槽周圍挖設排水溝，排除地表水。施工前根據規范做好砂漿配合比。2.1.1.2、測量放樣精確測定擋土墻基礎主軸線和內、外邊樁，起訖端的銜接，曲線段10m 設一樁，視地形需要適當加樁，測定的重要施工控制樁已設保護樁，確保施工時擋墻的位置精度，把施工中所需的水準控制點引測至施工現場。2.1.1.3、砌筑總的工藝要求是：平、穩、滿、錯。2.1.1.4、基礎開挖基礎開挖采用2立方挖

7、掘機2臺分段跳槽開挖，開挖長度根據現場地質情況進行跳槽開挖，一般為60m為一段。土質基坑采用機械開挖，基槽邊坡坡度根據現場地質情況及開挖深度確定，一般定在1：0.31：0.5范圍內（巖層及開挖深度較小時可適當放小開挖坡度），基坑開挖工作面30cm。機械開挖至基底設計標高以上20cm時，重新進行測量放樣，確定開挖正確不偏位的情況下改用人工進行基底清理，確保基底符合設計及相關規范要求。開挖過程中，注意基坑縱、橫向排水。基坑開挖完成后，當基底承載力不能滿足設計要求時，應及時報請業主及監理工程師。2.1.1.5、砌筑操作方法鋪漿：對于毛石砌體，座漿厚度約為8-10cm以蓋住凹凸不平的層面為度。膠結材料

8、超前鋪設寬度不宜超過1m。擺放石料：在已座漿的面上，擺放洗凈潤濕的石料，并用鐵錘輕輕敲擊石面，使座漿溢出為度。石料應在座漿初凝前完成安砌。豎縫灌漿與搗實：石料安放就位后，應立即進行豎縫灌漿，并插搗密實。用水泥砂漿灌豎縫時，一般為插搗棒搗實，砌層高在30cm以下，可一次灌漿與層面平齊后再進行插搗。2.1.1.6、基礎砌筑（1）、砌石材質應堅實新鮮，無風化剝落或裂縫，石材表面無污垢、水銹等雜質。機械拌制砂漿，現場設立配合比標牌，量具齊全。（2）、砌筑毛石基礎的第一皮塊石應座飽砂漿，且將大面向下，毛石基礎擴大部分，做成階梯形，上級階梯的塊石應至少壓砌下級階梯的1/2，相鄰階梯的毛石應相應錯縫搭接。（

9、3）、毛砌體應分皮臥砌，并應上下錯縫，內外搭砌，不得采用外面側立石塊，中間填心的砌筑方法。（4）、毛石砌體的灰縫厚度應為2030mm，砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎塊后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應接觸。（5）、毛石砌體第一皮及轉角處，交接處和洞口處應選用較大的平毛石砌筑。（6）、料石基礎砌體的第一皮應采用丁砌層座漿砌筑。階梯形料石基礎的上級階梯不應至少壓砌下級階梯的1/3。（7）、料石砌體的灰縫厚度，應按料石種類確定，細料石砌體不大于5mm，半細料不大于10mm，粗料石和毛料石砌體不大于20mm。2.1.1.7、墻身砌筑（1）、砌筑時，必須

10、兩面掛線或樣板掛線，使砌體表面順直整齊并逐層收坡，在砌筑過程中，應經常校桿，以保證砌體部位尺寸符合圖紙要求。（2）、砌石體采用鋪漿法砌筑，先砌角石，再砌面石，后砌腹石，分層砌筑，砌筑時宜34層為一個分層高度，每個分層高度應找平一次，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間隙砂漿填塞飽滿密實，粘結牢固。（3）、砌筑工作段的位置應安排在伸縮縫之間，各段水平縫應一致；分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。（4）、砌石體轉角處和交接處應同時砌筑，平衡上升。對不能同時砌筑的面，必須預留臨時斜面接槎。（5）、毛石墻必須設置拉結石，拉結石應均勻分布，相互錯開，一般每0.7m2墻面

11、至少應設置一塊，且同皮內的中距不應大于2m。（6）、料石和毛石的組合墻中，料石砌體和毛石砌體，應同時砌筑并每隔2-3皮料石層用丁砌層與毛石砌體拉結砌合，丁砌料石的長度應與組合墻的厚度相同。（7）、砌筑料石砌體時，料石應放置平穩，砂漿鋪設厚度應略高于規定的灰縫厚度。2.1.1.8、沉降縫設置： 徑向分縫施工：按照施工圖的要求，沿徑向臨時預留施工縫，預留縫距、縫寬嚴格按規范執行，在低溫季節時用同強度低流態的砼進行封縫回填，不同層度的施工縫在立面上應相互錯開。擋墻每隔1015m設置一道沉降縫，縫寬2 cm，沉降縫內采用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞，深度不小于15 cm。在砌體施工中水平方向采取不分縫

12、整體分層上升的方法進行施工。2.1.1.9、泄水孔設置：擋土墻墻身地面以上部分，根據滲水及水位情況，在墻身的適當高度處布置泄水孔，泄水孔間距23m，上下左右交錯布置，規格1515cm方孔，最下面的泄水孔底部應高出墻基地面線或水位以上30 cm，在泄水孔進口處設置粗顆粒材料（大粒徑碎石或卵石）堆囊以利排水。2.1.1.10、墻背回填待墻身砼強度達到70%以上時，方可進行墻背回填，回填應用砂卵石等透水性材料，人工按松鋪厚度不大于25cm攤平填料，而后用手扶式小型壓路機壓實的方法施工,逐層填筑嚴格夯實，不得使墻身承受較大沖擊。當墻背地面橫坡陡于1：5時，應先挖臺階，然后回填。2.1.1.11、勾縫勾

13、縫工作應在砌筑24h后進行清縫，縫寬不小于砌筑寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得留灰渣和積水，保持縫面濕潤。勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。勾縫應平整圓順，美觀好看，且無脫落現象。勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，避免碰撞和振動。2.1.1.12、養護砌體外露面，在砌筑后1218h之間及時覆蓋草簾灑水養護，在養護期間應經常灑水，使砌體保持濕潤，水泥砂漿砌體一般養護時間為14天。2.1.1.13、擋土墻質量與檢驗基本要求：砂漿所用的水泥、砂、水和外摻劑的規格和質量應符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。沉降縫、泄水孔的設置位置、質量和數量應符合設計要求

14、。2.1.2、干拌碎石樁加固（灰土擠密樁）處理施工方案及施工方法2.1.2.1、施工準備樁身材料由碎石、水泥、石屑均勻拌合而成，水泥采用普通硅酸鹽水泥，碎石采用粒徑設計文件要求的級配碎石，石屑采用粒徑05mm的石粉。核查地質資料，結合設計參數，選擇合適的施工機械和施工方法。進行滿足樁體設計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內地下構造物及管線。測量放樣：根據設計要求，測設樁位且用鐵釘和白灰為樁位作好標識、編號，樁位定位偏差2cm，樁底深度和樁頂依照給定標高計算。樁位定好后，經監理檢查符合要求后，方可進行下一到工序的施工。施工前清除地表耕植土，進行成

15、樁工藝試驗，確定施工工藝和參數。2.1.2.2、 施工方案（1）、成孔：樁位經監理檢驗合格后開始進行此道工序，先找出樁位，將鉆機或鏟頭對準樁位，如不行，繼續調整直至滿足要求為止，然后按設計深度鉆孔。孔位偏差10cm，垂直度偏差1.5%，成孔直徑22cm，成樁直徑22cm。（2）、成樁：先用夯錘將孔底虛土夯實，往孔內倒入水泥碎石（厚度不大于30cm），再采用125kg的重錘進行夯實，落錘高度不小于1m，每虛填25cm擊實7次，重復這一步驟，自下而上地制作樁體，直至孔口。在此過程中嚴格控制深度、填料量并記錄。2.1.2.3、 施工注意事項樁孔垂直度偏差不應大于1.5%；施工順序應考慮隔排隔樁進行跳

16、打；成樁頂面標高為路基底面標高；施工時應采用防雨措施，防止拌和料受雨水淋濕；有搭板的橋和暗涵區域，樁體施工時注意避讓。2.1.2.4、試樁正式施工前應按照所確定的施工工藝進行試樁，以確定最佳夯實次數。2.2、路面預防性養護施工方案及施工方法（以微表處為例）2.2.1、微表處施工方案微表處的施工配備的主要設備有：BERGKAMP容積12.5m3稀漿封層機2臺、BERGKAMP稀漿封層攤鋪箱2套、清掃用空壓機2臺（1臺備用）。微表工程計劃在路面所有病害處理完，并經監理工程師同意后實施，計劃封閉分別封閉車道半幅組織施工。2.2.2、改性乳化瀝青微表處的施工方法2.2.2.1、施工準備工作 （1）、下

17、面層工作面應整潔無塵埃，監理工程師對工作面進行檢查，批準后方可進行乳化瀝青微表處施工。（2）、乳化瀝青微表處施工前應對路面下面層進行清理，采用吹風機除塵；對構造物應適當防護，以防污染。（3）、當原路面不符合質量要求時，應對原路進行修補，坑槽應填補，擁包應鏟除，確保路面無病害。（4）、本工程微表處的稀漿混合料攤鋪之前，應預先對原路面撒水濕潤，撒水量以路面濕潤為準，不得有積水現象，濕潤后應立即進行微表處施工。（5）、改性乳化瀝青質量要求。微表瀝青采用改性乳化瀝青，其技術指標應滿足設計文件的相關要求。（6）、施工用的乳化瀝青、礦料和水、填料等應進行質量檢查，符合質量和規范要求后方可采用。（7）、礦料

18、臨時碓放時，應采用防雨遮擋和防塵措施，防止礦料淋濕導致含水量過大，影響施工配合比的準確性，必要時每天對不同部位的礦料檢測含水量。（8）、施工機具要求。各種施工機械和輔助工具，如稀漿封層機、裝載機、乳化瀝青罐車、水車、運輸車及輔助工具應備齊，并保持良好的狀態。2.2.2.2、施工技術要點。（1）、清理和清掃路面，適當撒水濕潤，對工作區域進行半封閉。（2）、根據路面寬度，調整稀漿封層機的攤鋪箱寬度為設計行車道寬度，并根據施工寬度放出走向控制線。（3）、將符合設計和質量要求的各種材料分別裝入攤鋪機箱內，礦料的濕度應均勻一致。（4）、將裝好料的稀漿封層機開到工作面的施工起點，對準施工走向控制線，并調整

19、攤鋪箱，使攤鋪箱的周邊與原路面貼緊。（5）、開動發動機，使稀漿封層機的各部位進入正常工作狀態。（6）、按照現場礦料含水量測定的結果，調整工作室內的設計配合比，依次按調整后的施工配合比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳化瀝青，進行拌和。（7）、拌和好的混合料流入攤鋪箱，當混合料體積達到攤鋪箱容積的2/3左右時，開動攤鋪機，速度應為1.0-2.0公里/每小時。攤鋪時應保持稀漿攤鋪量與攪拌量的基本一致，應始終保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱總容積的1/2為適宜。（8）、稀漿混合料攤鋪后，一般不用人工進行整平。當出現過薄或過厚或不平時，或在縱向、橫向施工縫接縫處應采用人工進行找平。對超大粒徑礦料產生的

20、縱向刮痕，也應人工使用橡膠耙清除或填平。（9）、當攤鋪箱中的任何一種材料用完時，應立即關閉所有材料輸送的控制開關，讓攪拌筒中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，停止前進。提起攤鋪箱，對攪拌筒和攤鋪箱進行清潔。（10）、接縫處理。對于縱向接縫，如鋪好的混合料出現部分凝固狀態時，應對其預濕后進行下一車程的施工。對于橫向接縫，宜從上一車程封層終端，倒回3-5米的距離開始下一車程的施工。縱封和橫封的接縫均應人工進行找平。2.2.2.3、初期養護。（1）、微表處初期應嚴禁一切車輛和行人通行，加強交通管制。（2）、對于漏鋪的部位，應及時用同種混合料修補。（3）、稀漿封層微表處一般不用機械碾壓，通車后交通

21、車輛自然壓實即可。當混合料粘結力達到200N.cm時，初期養護結束。2.2.2.4、施工質量控制。（1）、施工之前進行原材料的試驗，在確認符合設計和規范要求后方可使用，（2）、施工之前必須提供混合料的試驗報告，在確認材料沒有發生變化和符合要求后，方可施工。當乳化瀝青的蒸發殘留物含量和礦料含水量發生變化時，應調整配合比使之符合要求，并按照調整后的配合比施工。（3）、施工中應對稀漿混合料進行抽樣檢測，技術要求符合設計。2.3、路面銑刨、路面基層和瀝青面層施工方案及施工方法、路面銑刨.1、路基路面銑刨施工組織舊路面、路基挖除的施工擬采取單幅封閉施工，每個施工段的工作長度為3-4公里，以便于后一道工序

22、的進行。舊路面、路基挖除的開挖采用6臺HD2000型路面銑刨機、6臺水車，配備20臺大噸位自卸車負責廢料、廢渣的運輸；配備4臺山貓清掃車和2套空壓清掃設備、若干消防鼓風清理基層。2.3.1.2、舊路面、路基挖除的施工方法 .2.1、臨時封閉交通，指派專人指揮和疏導通行車輛。按照施工圖紙和監理工程師現場確定的范圍劃定開挖基準線，由工程技術人員放線，線形隨原路線形。根據本工程的特點，初步確定每次銑刨的作業長度為500米較為合適，每次銑刨寬度為2米。.2.2、舊路瀝青混凝土面層的開挖配備1臺2米銑刨機作業刨除、舊路基層開挖采用1臺2米銑刨機作業刨除。在開挖順序上，先開挖面層，后開挖基層。.2.3、路

23、面銑刨時應分次進行，第一次應將隆起部分銑刨掉，然后再按厚度控制銑刨深度和次數，應盡量避免對下面部分的擾動。.2.4、2臺銑刨機前后錯落分布。前面1臺銑刨機沿基準線作業銑刨瀝青面層，瀝青面層銑刨作業5080米后，后面1臺銑刨機沿基準線接茬處作業銑刨。銑刨機作業后，各結構層間應按設計形成錯臺。必須保證銑刨完成后，留存部分的邊線位置準確、邊緣整齊、線形美觀。如因原路面局部厚度不均勻，銑刨后出現夾層的，應繼續銑刨至下一基層頂面。.2.5、廢渣和廢料運輸。將銑刨后的瀝青混凝土混合料用10噸自卸車運輸至位于本合同段指定的棄渣場。.2.6、人工配合機械進行剩余廢渣的清理工作。清理后用空壓機吹干凈，邊緣和周角

24、部分應重點清理，必要時采用強力消防鼓風吹凈。.2.7、一個工作段銑刨完瀝青面層（或基層）后應及時通知監理工程師檢驗頂面彎沉。若未發現明顯的頂面裂縫現象，強度檢測合格，方可進行下道工序的施工。.2.8、如發現基層或底基層的頂面存在影響整體強度的較密集的裂縫或松散現象，應報監理工程師鑒定并記錄，根據病害的具體情況對該段進行處理。 、水泥穩定碎石基層的施工方案2.3.2.1、下承層準備與測量放樣下承層的準備包括平面位置、高程、橫坡、寬度和表面的清潔情況，達不到要求的及時進行處理，特別是下承層的松散材料要徹底清潔，決不能留軟弱夾層。在水穩碎石鋪筑之前，首先恢復中線，用全站儀放出主控制點，然后用經緯儀每

25、10m加密一點。根據中樁及攤鋪寬度定出邊樁。應首先加密水準點，每200m300m增設一臨時水準點，為施工測量提供方便；然后根據設計高程的反算，調整鋼釬、鋼絲作為攤鋪機傳感器控制基準。鋼釬配固定架，固定架采用絲扣便于拆卸和調整標高，鋼釬間距一般采用510m，直線段不長于10m，曲線段不長于5m。鋼釬必須埋設牢靠，防止施工機械碰撞或由于機械振動造成鋼絲跳動而干擾攤鋪機找平系統。2.3.2.2、攤鋪水泥穩定碎石試驗段在進行施工之前，先做一個試驗段，檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等所投入設備的可靠性，并檢驗混合料配合比是否滿足設計要求和質量要求，檢驗各道工序的質量控制措施，測出施工用的生產配合比和松

26、鋪系數，確定一次施工長度和攤鋪厚度，測定拌和到碾壓成型所需時間，從而制定施工方法。2.3.2.3、水泥穩定碎石的拌和2.3.2.3.1、級配碎石集料質量控制在拌和前應反復檢測調整使其符合級配要求，每天開始拌和前幾盤應做篩分試驗，如發現問題及時調整，全天的拌和料應按攤鋪面積和規范要求檢測頻率進行抽檢。2.3.2.3.2、水泥劑量的控制施工用的水泥劑量應考慮施工離散性的影響，較設計增加0.5%，在拌和過程中應隨時觀察混合料的顏色，嗅其氣味，防止水泥堵塞不流動。2.2.3.3、含水量的控制含水量是水泥穩定碎石的一項重要控制指標，必須嚴格控制。2.3.2.4、水泥穩定碎石的運輸水穩碎石運輸一律采用大噸

27、位車輛進行，蓬布覆蓋，防止拋灑污染路面和造成混合料浪費，減少運輸中的水分過量損失。2.3.2.5、水泥穩定碎石的攤鋪攤鋪前將下基層表面清掃干凈，灑水濕潤但不積水，攤鋪采用穩定土攤鋪機進行作業。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料時，應服從現場人員指揮，嚴禁碰撞攤鋪機。2.3.2.5.1、松鋪系數的確定。一般常用的松鋪系數在1.151.35之間，在試驗段中應檢測計算確定。2.3.2.5.2、拌和好的混合料運輸至施工現場，等有一定車數時應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前應清除兩側分料器接頭處（約5060cm寬）離析混合料。攤鋪時應清除螺旋送料器送料時的離析的大石子。2.3.2.5.3、開始攤鋪時，當鋪

28、至10m左右時，應檢查攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計時，應適當調整熨平板高度和橫坡，直到合格再進行攤鋪。正常施工時，應每10m作好虛鋪厚度的記錄。2.3.2.5.4、攤鋪過程中要保持攤鋪機的勻速，應考慮拌和站的生產能力、運輸能力及攤鋪能力，攤鋪速度一般在1.03.0m/min。在攤鋪正常時，要保證攤鋪機的夯錘或振板的頻率均勻一致，不得隨意調整。2.3.2.5.5、攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷2h或一天的工作結束時必須設置橫縫，攤鋪機應駛離混合料末端一定距離。2.3.2.6、橫縫設置人工將末端混合料清理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一

29、側設支撐或人工用锨頂住，用3米直尺測量，平整度不合格，壓實度不符合要求的，人工予以鏟除。2.3.2.7、縱向接縫在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應于水泥穩定碎石的壓實厚度同高。養生結束后，在攤鋪另一幅前，拆除支撐，清除未壓實的水泥穩定碎石混合料。2.3.2.8、碾壓.8.1、初壓應選用輕型小噸位壓路機碾壓12遍。復壓應選用較大噸位的振動壓路機碾壓34遍，邊碾壓邊檢測壓實度。壓實度滿足要求后，用膠輪壓路機碾壓12遍，趕光成型。.8.2、速度控制初壓階段應控制在1.5Km/h，趕光終壓控制在2 Km/h，起步和制動應作到慢啟動、慢剎車，先停振后停車，先開車后

30、開振，杜絕快啟動、急剎車和原地振現象。2.3.2.8.3、碾壓方式碾壓時，應遵循先低后高的原則，縱向保證1/21/3輪寬重疊。碾壓時應采用的通常措施有：縱向壓成鋸齒狀（最小錯開1m），不能在同一條線上壓齊，壓路機要在已壓實的路面上開啟振動，碾壓到穩壓處前3米時返回，錯半軸，碾壓接頭處應錯成橫向45的階梯形狀。縱向碾壓成一直線形，復壓結束人工整平，直至符合平整度要求為止，再趕光成活。2.3.2.8.4、橫向硬接頭的處理施工前，把硬接頭沿橫向方向刨直，直到露出壓實度滿足要求處，清除后灑水濕潤。攤鋪后，人工找平，在碾壓時應進行人工找補以確保平整度。2.3.2.9、平整度控制水穩碎石基層平整度直接反映

31、在路面面層上，為確保水問碎石基層平整度符合規范要求，在碾壓過程中應設專人用3m直尺測量，發現不合格及時處理。2.3.2.10、水穩碎石的養生水穩碎石一般應封閉交通養生7d，養生期間應保持表面濕潤，嚴禁重交通行駛。養生一般從鋪筑成型第二天開始，一定在水泥終凝后再養生。2.3.2.11、質量檢查已完成的水穩碎石基層嚴格按照施工技術規范及監理要求進行自檢，認真填寫檢驗報告單，據實填寫清楚，報監理工程師核實，經監理工程師驗收合格并簽證。2.3.3、瀝青砼面層的施工方案、施工方法2.3.3.1、施工準備提前做好瀝青砼原材料試驗及配合比，并進行試拌試鋪，確定生產配合比。對結果及時報監理工程師批準。測量放線

32、。在合格的下承層上恢復中線，沿線布設施工水準點，檢查施工段的寬度、標高，用白灰或粉筆，標出路面寬度及攤鋪機行進的導向線。面層施工時，用參考基準線法調整路面標高，在路面寬度以外40cm左右，兩側或單側設置有活動橫桿的鋼釬支撐桿，其間距為10m，在其橫桿上測設出平行于設計豎曲線的參考線，并架設直徑2.5mm的鋼絲，每段長度不大于300m，用緊線鉗張緊，并用扎絲固定好。發現異常及時糾正。2.3.3.2、試驗段施工試驗段一般選擇在主線直線段，長度不小于200m。通過試驗路段確定：拌和的溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；確定攤鋪溫度、攤鋪速度；確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及碾壓遍數。檢測試驗

33、段的工程質量，不符合要求時查找原因，采用相應措施糾正，直到滿足質量要求為止。2.3.3.3、瀝青混合料拌制2.3.3.3.1、瀝青混合料的拌制瀝青加熱溫度為155165，操作時應嚴格按照規范、規程的要求進行。2.3.3.3.2、每天開拌前應對拌和設備進行檢查，特別是儀表顯示數據和實際數據是否相符。例如瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度、混合料的溫度等。2.3.3.3.3、熱料倉和冷料倉進料要相匹配，振動篩的篩孔尺寸及安裝解角度，篩層數量與配合比規定的集料規格相吻合，防止等料，盡量減少溢料，每天開盤拌合時，集料應提高加熱溫度，干拌23鍋廢棄后，正式拌料。拌和時間每鍋不少于45秒，其中干拌不得少于5秒

34、，采用先將砂石料入攪拌器干拌5秒后加入瀝青，拌和幾分鐘后再加礦粉的方式，一定要注意投料方式。拌和完后抽樣檢查瀝青含量和礦料級配，調整施工配合比與目標配合比間的偏差，對混和料進行取樣試驗，以使礦料級配與瀝青用量達到最佳值，確定瀝青混合料的標準密度，工地試驗室的馬歇爾試驗每天至少做一次（試件數量不少于6個）并對混合料的外觀進行檢查，看是否均勻一致，有無花白料，有無結團成塊，有無瀝青過熱現象或粗細料分離現象，瀝青混合料的拌制時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆料包括礦料充分烘干全部裹覆瀝青結合料為準。2.3.3.3.4、混合料貯存倉要貯存一定混合料，裝車不能隨拌隨裝，應一次裝滿一車為宜，貯存倉要有自動保

35、溫設備，設置恒溫保溫，減少拌制好的混合料溫度損失。2.3.3.3.5、當日拌制好的混合料當日鋪完，嚴禁在貯存倉貯存。2.3.3.3.6、不準用回收粉塵代替礦粉。拌和機排放的粉塵進入地面粉塵池，要在周圍經常灑水，然后用裝載機配汽車集中堆放在監理工程師指定的地點，粉塵清理必須監理人員對數量統計復核后，才能運走。2.3.3.4、瀝青混合料的運輸2.3.3.4.1、成品料的運輸應采用20噸的車輛并覆蓋蓬布防雨防塵，根據拌和站生產能力、運輸距離、攤鋪、碾壓速度確定運輸車輛數量。但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。2.3.3.4.2、運輸車輛應打掃干凈，側板和底部可涂刷食用豆油。2.3

36、.3.4.3、接料時要注意車輛前后移動，分三次“品字型”裝最好，以減少混合料離析。2.3.3.4.4、運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物。2.3.3.4.5、在攤鋪機受料時汽車掛空檔在攤鋪機前10-30cm停住，靠后者推動前進，若在上坡段且坡度較大時，料車可保持低檔與攤鋪機同步推進。2.3.3.5、瀝青混合料的攤鋪 2.3.3.5.1、攤鋪機的就位與調整每個作業面配備2臺ABG423型瀝青砼攤鋪機。準備30cm50cm與虛鋪厚度同等的板四塊，分別墊于熨平板的兩側各1/3及2/3處，使機板平穩擱置于板上，即可調整機板橫坡，待開始鋪筑后，取出木板。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層

37、隔離劑或防粘結劑。攤鋪機開工前應提前0.51h預熱熨平板不低于100。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度，熨平板加寬連接應仔細調節攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。2.3.3.5.2、混合料的鋪筑布料器開始布料，用熱料預熱數分鐘后，便可開動攤鋪機，開始時速度應緩慢，以使機身逐漸達到工作溫度。攤鋪中應使螺旋布料器布料均勻，振搗板前的混合料保持固定的高度，以保攤鋪機受力均勻，平穩行進，攤鋪機不應頻繁打方向。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或路途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。

38、鋪筑一定時間后，要翻合料斗兩邊板，清理粘著的混合料，與熱料一起鋪筑。面層采用掛鋼絲引導高程的方式。要嚴格控制厚度和平整度，宜采用攤鋪機前后保持相同高差的雪撬式移動平衡裝置來控制厚度和提高平整度。對于攤鋪過程中出現的波浪或擁包，必須在未碾壓前進行去高、找平修整，經初壓后再用熱料修面。瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型由試鋪壓確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并用混合料總量與面積校驗平均厚度。2.3.3.6、碾壓2.3.3.6.1、初壓采用1臺10T雙鋼輪壓路機、1臺12T雙鋼輪振動壓路機進行,以防影響路面抗滑能力,初壓溫度不低于150，速度1.5-2.0km/h，碾壓2遍。復壓

39、接著初壓進行，采用2臺YL-25型膠輪壓路機碾壓，主要是消除輪跡，速度2.5-3.0km/h。終壓采用2臺10T雙鋼輪壓路機，碾壓終了溫度不低于120。為了防止混合料粘附壓路機輪，壓路機應有自動噴水裝置，在水中加入適量洗衣粉防止粘輪。必要時人工用托布沾1:3的柴油與水混合液，擦試輪胎表面，以防粘連混合料。 2.3.3.6.2、碾壓時，直線段由路邊向中心線碾壓，超高段由內側向外側碾壓。開始時路面邊緣留下30-40cm暫不壓，待壓實一遍后再壓，每次重疊1/3-1/2輪跡，主動輪在前碾壓，不得在未成型和冷卻的路段上轉向、調頭、停機，振動壓路機倒車時，應先關閉振動，待行走后再開振動。2.3.3.6.3

40、、壓路機的碾壓，每次應由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，在連續攤鋪過程中，碾壓路面不得隨意停頓。當天碾壓尚未冷卻的瀝青路面上不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料和雜物撒落在未成型的路面上，壓實完成后，待攤鋪層表溫不高于50時才能開放交通。2.3.3.7、接縫的處理縱向施工縫采用2臺攤鋪機成梯隊聯合作業方式的縱向接縫。應在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫時不碾壓，作為后高程基準面，并有5-10cm的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應錯開15cm以上。橫接縫的處理方法：首先用6m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切

41、齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，熨平板預熱15-20分鐘，使接縫處的溫度在65以上，開始攤鋪速度不宜快，一般為2m/min。接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓，路面中間部分用雙輪雙振壓路機進行橫壓，兩側采用縱向碾壓。橫向碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，前后約5-6遍；再改為縱向振動碾壓2遍、靜壓2-3遍就能符合要求。2.3.3.8、施工注意事項當下雨或路面滯水時，不應攤鋪瀝青混合料；氣溫下降到10時，應停止攤鋪，當氣溫下降到了15

42、以下時，應注意控制混合料的最大運距，保證碾壓溫度在規定的范圍內；對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料；不得在瀝青路面上修理機械，防止油類對瀝青路面污染破壞。3、交通安全保暢組織方案及措施3.1、施工保暢保證體系：項目經理部將組建嚴格的施工保暢保證體系，保證完成工程任務。施工保暢保證體系見附圖。專職交通協管員路基路面作業隊橋涵結構物作業隊防護排水作業隊交通設施作業隊路政中隊、交警支隊項目經理項目總工工程部綜合辦公室財務部機材部中心實驗室安保部質檢部3.2、施工現場保障通行方案、通行方式：根據施工路段公路等級、交通量、工程規模、工期要求及周邊通行要求，確定通行方式；、作業控制區布置設

43、置相關的安全標識和標志,設專人負責維持交通；、按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）和公路養護安全作業規程（JTGH30-2004）要求設置交通標志并派專人檢查；維護標志清晰、醒目、完好。、嚴重通行阻塞應急預案：3.2.4.1、由于施工造成的通行阻塞時，應馬上停止施工，恢復通行；3.2.4.2、由于惡劣的天氣或氣候造成的通行阻塞時，應先通知交管部門并協助交管部門進行通行阻塞的疏導工作；3.2.4.3、由于通行路段受限阻塞時，應先通知交管部門并協助交管部門進行通行阻塞的疏導工作，如果施工路段有通行條件時，應讓社會車輛從施工路段通過，但要做好施工路段設備人員的保護工作。 3.2.5、材料

44、設備占道情況：所有的設備、材料都應在施工控制區內停放，應嚴格按照要求設置交通標志，且不得占用全部車道。3.3、施工期間的道路保暢措施3.3.1、在施工路段施工車輛出入口最少要有兩名協管員執勤。交通協管員在執勤時，應首先保證社會車輛通行。3.3.2、進出施工區域的車輛應主動避讓正常行駛的車輛；現場施工作業人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心；不得在作業區外活動或將任何施工機具和物料置于作業控制區以外；3.3.3、施工車輛必須有明顯的施工車輛標志。3.3.4、路面施工前，由工程管理部門組織召開有上級交通管理部門，當地政府、公安、交警部門等單位參加

45、的交通管制協調令，爭取各部門的最大支持。3.3.5、在施工過程中，要在施工地點設置固定標牌、繞行公告牌等，并有每班3名專職交警實行三班倒，路面施工期間，渠化交通。4、工期保證體系及保證措施4.1、工期進度保證體系框圖（見圖）工程施工進度保證措施組織保證資源保證制度保證經濟保證匯編計劃作業人員責任狀承包辦法落實計劃承包合同獎罰辦法分解計劃資金保證調度會議檢查評比實現工程施工進度目標施工機具建筑材料月旬日計劃落實各工種任務落實人員就位及管理材料使用及管理車輛使用及管理機械使用及管理考核兌現技術保證技術革新方案優化技術資料科研攻關施工規劃過程控制PDCA循環4.2、工期保證措施、工期保證的組織措施.

46、1、中標后，按“快上場、快準備、快開工”的原則，及時安排部署上場的施工力量，在規定的時間內快速組織人員、設備進場，確保工程按期開工。.2、做好物資供應和后勤保證工作，主要材料、當地料、大宗料等要提前落實料源和運輸方式，提前簽定供貨合同，保證按時供貨，預留一定庫存，避免停工待料貽誤工期。.3、加強施工管理、實行責任承包制，建立、健全崗位責任制，明確工作標準、工藝措施、強調施工紀律，嚴格按規范要求施工。.4、加強現場施工協調指揮，對施工疑難問題、施工方案和關鍵線路的施工進度及時決策。.5、定期召開工程例會解決施工中遇到的各種具體問題。重點工程項目或工序采取垂直管理，減少中間環節，提高決策速度和工作

47、效率，確保計劃完成。.6、積極與業主、設計、監理單位聯系，建立信息交流網絡，搞好溝通，為施工提供良好的外部環境。.7、按施工需要，準備一定流動資金，確保經濟保障按時到位。合理利用資金，保證工程用款專款專用，確保工程順利進行。、工期保證的工藝措施.1、廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備，降低工程成本，提高施工效率。對影響施工進度的施工技術難題，積極組織攻關。4.2.2.2、不斷優化施工組織，強化工種、工序、工藝管理。在深入現場調查復核、吃透設計文件意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，提高施工決策科學性，使施工作業程序化、標準化。.3、認真做好工程的施工規劃和網絡計劃工作，明確關鍵線路的控制

48、工程項目，主攻關鍵線路項目，確保整個施工過程的連續性、協調性和均衡性。.4、優化施工方案，提高施工技術對策的科學性和合理性。.5、科學組織施工，強化管理，明確階段工期，運用智能網絡計劃編制系統及智能項目動態控制系統軟件，實施動態管理，確保各階段工期目標的實現。5、工程質量管理體系及保證措施制度保證標準保證組織保證思想保證質 量 控 制 標 準健 全 機 構 專 人 負 責 制創優措施質 量 保 證 體 系質量法規創優規劃質量方針質量管理領導小組安 全 質 量 部工程、試驗、保障隊技術室、QC小組項目總工程師各施工隊隊長質檢(監)工程師專(兼)職質檢員質量標準質量管理手冊體系程序文件作 業 指

49、導 書質量記錄規范驗收標準質量責任制開工報告審批制設計文件復核制測量雙檢制工程試驗檢測制質量自檢制隱蔽工程檢查簽證制日常定期質量教育制工藝流程規范操作制工程質量報告制質量事故處理制質 量 管 理 制 度方法保證材料進貨檢驗自檢互檢交接檢施工過程抽樣檢查關鍵工序工程預檢定期(月、旬)檢查不 合 格 品 控 制技術保證施 工 過 程 控 制技術培訓施工規劃技術交底資料控制質量監督工藝控制操作控制實現質量目標：全部工程質量符合國家、交通部頒發的施工規范、質量標準和工程建設業主相關的質量要求。單位工程一次驗收合格率達到100%，優良率達95%以上。工程質量必須達到精品工程標準，最終工程驗收達到優良等級

50、標準。貫標宣傳質 量 意 識教育質量目標 工程質量保證體系框圖6、安全生產管理體系及保證措施6.1、安全管理體系（后附圖）6.2、安全生產保證措施、保證安全的組織措施項目部成立“安全生產領導小組”，由項目經理任組長，項目副經理任副組長，各部門負責人、隊長為組員，負責施工過程中的安全監督、檢查和持續改進，并成立安全管理組織機構。、保證安全的管理措施認真執行工程承包合同中的有關安全要求。嚴格貫徹執行中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例，建立健全各級安全管理制度，做到以制度強化施工安全管理，以措施保障施工安全。、保證安全的制度措施在開工前制定各種保證施工安全的制度措施，作為施工過程中必須遵

51、守的規定，并督促檢查落實情況，預防各種安全事故的發生。、保證安全的技術措施在開工前對施工人員進行安全教育培訓,合格后持證上崗；每項工序開工前進行安全技術交底；施工現場設置安全防護措施；掌握氣溫、風沙、雨情、水文等預報，做好防范工作；施工中制定勞動安全衛生措施，保證施工人員身體健康。安全保證體系框圖安全生產保證體系思想保證制度保證提高全員安全意識各項安全生產制度施工安全技術規程教育組織保證安全生產領導小組安全工程師專業工程師專職安全員兼職安全員安全教育三工教學安全活動日工種安全操作規程安全考核評比制度安全標準工地制度生產安全檢查制度安全生產責任制度經濟保證安全生產承包責任制經濟兌現責任考核項目經

52、理各施工隊長施工安全保證體系框圖實現安全目標杜絕因工死亡事故，現場施工人員的年重傷率不大于0.4，不發生重大設備事故、重大交通事故、爆破事故、火災事故和其他安全事故。7、環境保護、文明施工保證體系及保證措施7.1、建立和健全環境保護組織機構與環境保護保證體系成立以項目經理為組長的環境保護與水土保持領導小組，項目經理部設專職環境協調人員1名，負責環保水保工作。7.2、環境保護措施在工程開工的同時，建立由項目經理直接領導的環境保護管理和監督機構，負責組織和監督本工程環境保護措施的落實。嚴格遵守對環境保護的有關規定，嚴格執行國家環保法資產資源法、文物保護法和建設部“建施199221”文，以及當地有半

53、于環境保護的政策及法規等文件，開工前對全體職工進行培訓教育，并建立建全施工中的環保責任制，切實加以貫徹落實。自覺接受當地環保部門和工程師對施工活動的監督、指導和管理，積極改進施工存在的環保問題，提高環保水平；工程開工前在編報施工總布置文件的同時，編制一份施工區和生活區的環境保護措施計劃，報送監理工程師審批，其內容包括：施工活動中的噪聲、粉塵、廢水和廢油等的治理措施；施工區和生活區的衛生設施以及糞便、垃圾的治理措施；完工后的場地清理。在施工人員活動相對集中的施工場地設置臨時固定化學處理公共廁所，建一半封閉式化糞池與廁坑相通，在施工人員較小場所設置移動廁所，定期定人清掃，糞便需經化糞設施處理后運至

54、當地衛生主管部門指定或允許的地點排放。食堂環境清潔整齊，配備防蠅、防鼠、防塵、防蟑螂的設施或藥品，配置洗滌、污水排放及垃圾存放設備；發生食物中毒，及時向當地衛生防疫部門報告，作好食物中毒的調查與治療。施工期間每月由主管環保副經理組織有關人員定期檢查以下環保情況：目前施工的內容、工藝流程及產生的環境污染；環境污染物排放情況；場、垃圾站等易產生污染場所的管理情況；各項環保制度，操作規程的執行情況；上次檢查發現問題及審核不符合要求的糾正情況；主要環境問題和改進計劃。7.3、文明施工保證體系及保證措施項 目 經 理項 目 部 工 程 師主管文明施工副經理施工員工程技術組后勤組材料組質量安全組施 工 隊

55、 長施工隊兼職安全員項 目 部 安 全 員作業隊操作工人.文明施工措施.1、制定安全、質量管理文明時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工、環境保護與職工工資考核掛鉤。.2、主管項目副經理組織施工部、質量安全保證部、辦公室、物資部及工程技術部有關人員制定文明施工的管理實施細則，由管理監督機構按實施細則進行檢查并把文明施工檢查情況在生產調度會上向各有關單位及項目經理匯報，提出進一步的整改措施。.3、按施工總平面布置圖實施布置管理，施工現場內所有臨時設施均按平面布置使施工現場處于有序狀態。.4、施工地實行封閉管理，與工程施工無關的人員不得隨意進入施工區。.5、場地圍欄設施工標示牌，標明建設工程名稱、

56、規模、業主、監理及施工單位名稱和施工單位負責人、總工程師以及開工、施工日期、施工許可證等。.6、施工現場設置的臨時設施包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等采用磚砌墻體。建立住地文明、衛生、防火責任制，按規定布置防火設施。.7、工地的原材料和半成品堆放嚴格按要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。.8、嚴格按照相應的施工程序、施工工藝、遵守相關的操作規程施工，決不允許違規作業或違章操作。.9、合同安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。.10、設備停放有序，材料堆放合理、安全；現場的鋼材、水泥等能入庫的盡量入庫，不能入庫的進行遮蓋、專墊、防雨淋、

57、日曬處理。.11、施工現場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，標識牌應標明姓名、頭銜、身份編號。所有人員進入施工區必須配戴安全帽。.12、重要施工場地應設有操作規程、值班制度和安全標志。.13、項目部值班人員按時交接班，認真作好施工記錄。.14、值班人員遇到業主、監理檢查工作時，應主動介紹情況。.15、施工設備嚴禁沿道停放，必須在指定地點有序停放，經常沖洗擦試，確保設備的車容車貌和完好率。.16、項目經理對自檢和監理單位組織的檢查，若查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環節，進行改進和完善，使文明施工不斷優化和提高。.17、工程完工后，及時拆除

58、所有工地圍墻，安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完料凈場地清。8、項目風險預測與防范、突發事件應急預案8.1、項目風險預測與防范、經濟風險 （1）項目所需資源的單價上漲。（2）工程設計的不完整、不詳細、不清楚，給施工和投標報價帶來的風險。 （3）工程承包范圍是否清楚，承包內容是否明白無誤。不要因為工程承包范圍不清楚造成互相扯皮，增加項目的風險。 、工程量風險 清單工程量與實際工程量不符的風險 ；工程量清單缺項的風險 ；合同風險：承包商對合同審查不嚴引起的合同漏洞，缺陷造成了不應有的合同風險，帶來不必要的損失。 、防范措施 .1、及時正確獲得材料的價格，價格的變動趨勢

59、及供貨渠道的能力。 .2、根據工程情況合理制定方案，以避免施工方案更改而造成不必要的損失。 .3、根據企業本身的管理和技術水平制定施工企業定額。避免為中標而盲目壓低投標價，最后才發現工程虧本的現象。 .4、采用風險分析法制定工程造價預算。我們在合同正式簽訂前就應該嚴格的審查把關。.5、策略投標報價：采用一些報價策略以降低、避免或轉移風險。8.2、事故應急救援組織保證體系與工作原則、項目部成立應急救援指揮部，總指揮由項目經理擔任，副總指揮由副經理與總工程師擔任，成員由各部門的負責人組成。、應急搶險隊項目部應建立一支精干的應急搶險隊伍。配備消防和救生器材，具有現場臨時搶救和搶險的能力，在突發事故發

60、生之后，必須及時到位，進入事故發生中心區域，搶救人員，關閉系統，搶救設備，消除事故源點，控制和防止事故擴大。、項目部應配備應急救援器材、設備、藥品，組建精干的應急隊伍，堅持經常開展應急知識學習和宣傳工作，有針對性的組織應急培訓和演練。、事故發生后，應急救援人員必須迅速到達事發現場，組織事故搶救，應統一指揮，分工合作，各司其職，密切配合，迅速、高效、有序地開展事故救援。8.3、突發事件的應急措施、報警事故發生后，應立即向應急指揮部報告，提供準確、簡明的事故現場信息，內容包括事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡等信息。、接警指揮部通知各職能部門，火速趕往事故現場，實施救援行動，然后向上級應急救

61、援部門報告，并根據事故的級別判斷是否需要地方政府應的支持。、現場保護重大事故發生后，事故發生單位應嚴格保護事故意現場，因搶救人員或防止事故擴大發及疏散交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄、繪制現場草圖，并妥善保護現場重要痕跡物證等。、現場搶險.1、在事故救援處理過程中，各級應急救援組織機構應統一指揮，緊密配合，全力以赴共同作好重大事故的應急搶險救援工作；.2、確定警戒區域范圍，由保衛部門維持相關區域秩序，控制人員和車輛進入，各職能部門進入自已的位置；.3、按照事故類別，由責任部門人員對事故現場進行勘察鑒別，確定處置方案，專家顧問提供專業技術支持；.4、對現場受傷的人員進行

62、營救，對傷勢嚴重的人員，應立即就近送到地方醫院進行搶救，或者與地方醫院取得聯系，請求醫療支持。.5、組織搶險隊處置方案控制事故源點，進行事故撲救，防止事故擴大和二次事故發生；.6、組織引導職工、民工按疏散路線撤離和自救；.7、密切注視事故發展和蔓延情況，如果事故呈上升擴大趨勢，應及時向上級或地方政府應急救援指揮部門報告，請求區域救援力量，參與搶險。8.4、突發事件的應急終止事故消除或得到控制后，應宣布應急救援終止，解除緊急狀態，恢復正常生產。配合上級主管部門進行事故調查，查清事故經過、事故原因、責任、事故損失，提出處理意見，制定整改預防措施。總結事故教訓，作出書面報告。9、其他應說明的事項：9

63、.1、保證農民工工資的措施、完善勞務注冊手續，簽訂勞務合同，明確雙方的權利和義務。 、我方負責為農民工安排食宿并提供各種必需的生活設施，同時采取合理的衛生防護設施和安全設施以保護農民工的健康和安全。、我方負責農民工的人身安全，并且嚴格按照合同條款的規定為其投保人身意外傷害險。9.2、工程廉政建設、為確保本工程順利進行，防止各種腐敗的發生，根據國家和本省有關廉政建設的規定，結合本工程特點制訂廉政建設措施。、各種業務工作均以正當途徑開展，不得向業主工作人員贈送禮金，有價證券和貴重物品等。、嚴禁為謀取私利擅自與業主工作人員、監理人員、供貨商等就工程承包、材料及設備供應、工程變更、工程驗收、工程質量問題處理等進行私下商談或達成默契。