1、施工組織設計方案一編制概述 1編制依據 1.1宿遷市養(yǎng)護改善工程項目招標文件，宿新一級公路嶂山-葉莊段(BC標)工程量清單，宿新公路北段招標修改書和標前會議內容。 1.2交通部現行的公路設計規(guī)范，公路工程施工技術規(guī)范，公路工程質量檢驗評定標準和公路工程預算定額。 1.3現場調查及勘探資料。 1.4本企業(yè)的綜合施工管理水平，現有的技術裝備力量和近年在同類工程施工中積累的經驗。 2編制原則 2.1遵循招標文件標準的原則。嚴格按照招標文件的規(guī)范、標準要求進行編制。 2.2遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編制主要項目施工方法中，嚴格按設計要求，執(zhí)行現行的技術規(guī)范及驗收標準，優(yōu)化施工方案，正確

2、組織施工，確保工程優(yōu)良。 2.3堅持質量第一的原則，確定合理的施工工期，周密的施工計劃，嚴密的施工組織，通過切實可行的施工方案，精良的機械設備，優(yōu)秀的施工隊伍，可靠的技術措施，確保按期、優(yōu)質、安全、高效地完成本合同賦予的全部工作內容。 2.4堅持實事求是的原則，體現先進性、科學性、合理性。按“項目法”施工組織本工程的施工，通過與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位充分合作，實現勞力、機械、物資、資金優(yōu)化配置，實現工期、質量、效益目標。 2.5盡可能的減少占地，減少植被破壞，控制環(huán)境污染，保護農民合法權益，搞好文明施工。 3施工目標 3.1質量目標：一次檢查合格率100%，一次驗收優(yōu)良率90%以上，創(chuàng)省(部)優(yōu)

3、質工程。 3.2工期目標：信守合同，按期交付。 3.3安全目標：搞好文明施工、安全生產，杜絕重大傷亡事故，一般事故頻率控制在1。5以內。 二工程概況 1工程簡述 本合同段是宿新公路嶂山至葉莊段一級公路的BC標段,起訖里程為K6+800-K13+170.65，合同段長6.37公里。本段位于宿豫縣境內。起點在三巨附近(K6+800)，終點與宿新公路葉莊-文昌閣相連。路線經過區(qū)域為第四紀沖積湖平原邊緣。主要公路項目有路基基礎處理，路基填筑，中橋、板涵、圓管涵及路面工程等。 主要技術指標如下： 路基寬度：25.5米 橋面凈寬：凈-211.25m 設計時速：100公里/小時 設計荷載：汽-20 掛-10

4、0 設計時速：100公里/小時 公路等級：雙向四車道，一級公路 2工程地質及水文特征 從工程地質考慮，沿線K6+800-K11+500段取土坑鉆探資料表明，表層為素填土，以硬塑狀粘性土為主，局部含Fe、Mn質結核，呈弱膨脹性，層厚0.5-2.0m，其下為飽和、硬塑(亞)粘土、含Fe、Mn質結核，為弱-中等膨脹性，局部是強膨脹性，K11+500-K13+170.65段取土坑鉆探資料表明，表層為亞砂土，濕-飽和、層厚3.6-3.9m。地下水類型屬潛水，水質良好，對結構物無浸蝕。 3氣候 本段所經地區(qū)屬北溫帶，半濕潤大陸性季風氣候區(qū)，冬干冷，夏濕熱，四季分明，雨季集中在5-7月份，年平均氣溫14.1

5、，平均降水量899.9mm，年平均風速3.10m/s。 4施工條件 41沿線筑路材料運輸方便，除土方在當地指定取土場外其他材料均需外購。交通沿線省道、鄉(xiāng)村道路較多，公路交通便利。 42工程用電。沿線電網發(fā)達，電力充足，施工用電主要考慮用網電，但因構造物多且分散，需配備足夠的自發(fā)電設備。 43建筑材料。所述區(qū)域地材資源豐富，用汽車調運即可。44施工用水。所處地段地下水豐富，埋深小，施工及生活用水主要是集水池或貯水箱，掘井采水及管道輸送。三工程數量及特點 1本標段全長6370.65米，施工主要項目有路基填筑（素土石灰穩(wěn)定土、石灰水泥綜合穩(wěn)定土）、路面石灰水泥綜合穩(wěn)定土底基層、路面石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石

6、基層、涵洞工程、橋梁工程等。主要工程量見下表：（見下頁）2工程特點 2.1土源便利。但有些地段土含水量較大，路基填筑用土需進行適當翻灑。在設備配備和施工組織上需考慮這道工序。2.2沿線地勢平坦，經過區(qū)域均為農田，對現場施工有一定影響，租用土地存在問題。主要工程數量表 項目名稱單位數量備注路基素土填筑千立方米26818路基石灰穩(wěn)定土填筑千立方米467916包括6%，8%路基石灰水泥綜合穩(wěn)定土千立方米60388包括3%+3%，3%+2%路面石灰水泥穩(wěn)定土底基層千平方米14913石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層千平方米7302圓管涵米95128包括號d1000， d1500鉆孔灌注樁米202187橋梁下部結構

7、砼立方米10251830級橋梁上部結構砼立方米221042包括30級，40級，50級2.3土方填筑數量較大，結構物較多，合理地組織路基土方和結構物的施工是保證本合同段順利完工的關鍵。2.4橋梁工程工作量不大，但需用一定施工場地，為節(jié)省用地，需盡早安排快速施工。 2.5沿線許多農房近期難以按期拆除，在施工方案上應考慮這一因素。四總體施工部署 1施工組織機構 如我局有幸中標，將組建“中建八局宿新公路(BC標)項目經理部”，實行項目經理負責制，全面履行合同，項目經理部設在K10+200，項目部下設7個職能科室。各科室根據自己的職責開展與業(yè)主、監(jiān)理業(yè)務聯(lián)系，對下屬施工隊進行管理、技術指導、質量安全督查

8、，以及協(xié)調現場各方面關系等工作。施工組織機構見圖：中建八局宿新公路(BC標)項目經理部項 目 經 理項目付經理項目總工程師項目付經理合同預算科工程技術科質量安全科物資設備科計量試驗室財 務 科辦 公 室2施工力量按排根椐施工現場的情況結合我局施工力量，將按排三個路基施工隊、兩個橋涵施工隊、一個預制構件施工隊、一個中心集料拌和場進場施工。主要施工任務分配如下： 路基一隊：負責K6+800K9+700段路基和路面底基層、基層的施工任務。 路基二隊：負責K9+700K11+500段路基和路面底基層、基層的施工任務。 路基三隊：負責K11+500K13+170.65段路基和路面底基層、基層的施工任務。

9、 橋梁一隊：負責K6+800K10+500段圓管涵、蓋板涵和K10+130.82橋的施工任務。 橋梁二隊：負責K10+500K13+170.65段圓管涵和K10+720.45橋、K12+267橋的施工任務。 預制構件隊：負責現場預制構件的施工任務。 中心集料拌和場：負責路面底基層石灰水泥綜合穩(wěn)定土和路面基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的集中拌和。3施工機械配備名 稱規(guī)格型號單位數量擁有或租用備注挖掘機臺8推土機（帶松土器）臺8自卸汽車輛30平地機臺2裝載機臺4穩(wěn)定土拌和機臺2穩(wěn)定土拌和設備座1穩(wěn)定土攤鋪設備臺1三輪壓路機臺5振動壓路機臺3灑水車輛2油車輛1瀝青灑布車輛1汽車吊50t輛1發(fā)電機120Kw臺

10、2變壓器500KV.A組1回旋鉆機JP-150臺2回旋鉆機JP-200臺2名稱規(guī)格型號單位數量擁有或租用備注腳輪壓路機16T臺2鏟運機6m3臺10瀝青灑布車臺1機動翻斗車1t輛4空壓機臺1水泵臺15鋼筋砼機械鋼筋彎曲機臺3鋼筋切斷機臺3砼攪拌機JS750臺3砼攪拌機JS350臺6插入式振動器2N-15臺12千斤頂臺3高壓油泵臺2砂輪切割機臺5直流電焊機臺44施工工期按排4.1本工程工期為一九九九年十二月一日至二00一年六月三十日，我局在收到中標通知書后，將在一周內完成人力、物力、機械的動員和準備工作，于十二月一日前正式開工，根據合同文件，在十九個月內完成合同所定的全部內容。4.2宿新公路是宿遷

11、市和江蘇省路網改造的重點項目，我局將充分發(fā)揮公路工程施工管理經驗，優(yōu)質高效完成本工程。4.3主要作業(yè)計劃如下：4.3.1施工準備階段。利用20天完成人員和部分前期施工機械進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，解決臨時便橋涵，臨時用電，申報開工報告，完成各種材料配合比設計、技術準備，部分場地處理等到工作。4.3.2 初期施工階段。利用40天左右理順場內便道，沿線及取土坑的臨時排水，溝塘清淤，完成圓管涵、蓋板涵施工，其余各分部分項工程開始施工。主要施工階段。由2000年2月1日至2001年5月30日，利用15個月完成路基土方、路面基層及底基層、橋涵、防護、瀝青封層等全部合同工作?？⒐を炇针A段。由2

12、001年6月1日至2001年6月30日，完成竣工資料收集、匯總、竣工驗收工作。 4.4施工控制點4.4.1 圓管涵施工。本工程共有圓管涵26道，蓋板涵3道，是制約路基土方施工和道路交通的關鍵，因此，開工后確保圓管涵、蓋板涵在兩個月內完成，打通整個沿線。路基施工。本工程路基施工主要為石灰穩(wěn)定土和石灰水泥綜合穩(wěn)定土，石灰用量達5萬多噸。必須在2000年12月30日前完工。路面底基層、基層施工 路面底基層為4%水泥、4%石灰綜合穩(wěn)定土，厚30cm，分兩層施工，必須在2001年1月30日前完工。 路面基層為5：15：80石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石，厚20 cm，必須在2001年4月30日前完工。4.5施工進

13、度計劃表（見附表） 五施工準備 1施工動員。中標后，將利用五天時間分層次進行開工動員。動員的主要內容和目標： 1.1 介紹工程基本情況和重要意義。 1.2講述工程施工特點，施工總體方案。 1.3 強化質量、工期、安全、環(huán)保意識。 1.4 鼓舞士氣，振奮精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志進駐現場。 2立即抽調已動員的管理人員，并派出有關施工人員進入現場，建立項目經理部駐地，項目經理，總工接到中標通知后3天內到達工地，其余主要管理人員5天內全部進駐工地。根據分工，各負其責的展開各項準備工作。 3技術準備： 3.1 內業(yè)準備的主要內容： 3.1.1閱讀圖紙，熟悉規(guī)范，進行土質會審。 3.1.2編制實施性

14、施工組織設計。 3.1.3結合工程特點，進步優(yōu)化施工方案，編寫技術管理規(guī)章，以及施工作業(yè)指導書。 3.1.4整理上報業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的資料。 3.2作業(yè)準備的主要內容 3.2.1現場水文，地質地貌，交通、電、水等詳細考察。 3.2.2交接樁、復測、定點。 3.2.3材料取樣、試驗、編報試驗報告。 3.2.4計量、檢測儀器的校驗。 3.2.5采集施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術信息。 4人員、機械設備、物資進場。 人員及物資設備的進場，總的原則是根據監(jiān)理工程師的要求和施工實際進度需要，分期進入現場，并根據情況變化隨時調整。擬計劃分三批調遣隊伍，物資、機械設備進場。 第一批：中標后10天，組織1

15、50人的先遣隊和主要機械設備進場，著手生產生活用房和其它臨設的修建。 第二批：開工后10天內首批開工項目的人員和機械設備全部到位。 第三批：隨后，按照開工項目計劃，在開工前10天進入現場。 5測試、質檢現場班組的建立根據工程的工作內容和質量要求，必須貫徹統(tǒng)一管理集中調度，分片分點落實的工作方針，設立測量組、工地試驗室和現場質檢組，從行政和業(yè)務上分別接受分項目經理和項目部對口科室的領導。擬為本項目配制的主要測量試驗設備見下表：（見下頁）六施工總平面布置 經過對招標文件的認真研讀和現場踏勘，結合本合同項目特點，本著因地制宜、合理布局、有利施工、節(jié)省開支的原則，對臨時道路、生產生活房屋、預制廠、拌合

16、站等臨設作了規(guī)劃并繪制出了施工平面布置圖。1臨時道路：本工程臨時道路按沿主線縱向貫通的原則考慮，主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注一測量儀器1全站式測量儀SET2CII臺12光電測距儀DM504臺13經緯儀蔡司010B臺24自動調平水準儀020A臺25對講機套5650m鋼尺8730m鋼尺套6二試驗儀器1液塑限聯(lián)合測定儀YS-100套12電動擊實儀DL-29臺13電熱烘箱DL-203B臺34取土器LJQ-3B-700臺15搖篩機YS-1臺16推土器QJ-1臺17自動彎沉儀臺18核子密度儀MC-3臺19膨脹儀WZ-1臺110針狀規(guī)準儀臺111片狀規(guī)準儀臺112

17、水泥標準稠度儀維卡臺113凝結時間測定儀臺114水泥凈漿攪拌機JY-01臺115煮沸箱F2-25B個116砼坍落度筒個5主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注17壓力試驗機NYL-2000D臺118電子測濕儀臺119探險傷儀臺120平整度儀臺121雨量計臺122風速計臺123氣壓計臺124雙筒式磨耗機臺125濕度儀臺126干燥器臺427環(huán)刀個428修土刀臺329取樣機臺130濕度計0-50C，0-1000C，0-2000C個1031標準篩套3土，砂粗集料各一個32比重計乙種82型個233臺稱臺234磅稱臺435砼試模200*200*200cm組836天平臺13

18、7液體天平稱量5kg感量1g臺138靜水天平臺1臨時道路長6370米，便道寬4.5米，路面采用泥結碎石鋪設，路基采用素土填筑碾壓，遇水流量不大的溝可設管涵排水，水流量大則考慮架設便橋。2駐地：駐地包括項目經理部和專業(yè)隊伍的施工駐地，建于交通方便之處。（總平面布置圖）3用水、用電：生活用水利用當地井水和鄉(xiāng)村自來水，施工用水主要采用挖井并接輸水管道，修蓄水池3座，6個貯水箱。本合同段內沿線農村電網較發(fā)達，施工用電主要利用網電，除接用地方電力外，備2臺120KW發(fā)電機。4本合同段的通訊工具主要用電話、手機、對講機，項目經理部設一部電話，項目經理和總工各配手機1部，工地聯(lián)系主要采用對講機。5現場試驗室

19、為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程的質量控制，保證成品質量檢測，保證各種標準試驗和施工參數準確，本工程 在工地組建一個功能比較齊全的現場中心試驗室，保證整個標段的現場試驗。6其它臨時設施6.1 K10+500右側設預制場，承擔引河中橋和一支渠中橋和黃莊南路中橋預應力空心板及其它構筑物所有預制構件，占地面積約3500平方米。6.2 中心集料拌合場在K9+900左側設合站，承擔全線路面拌合料的生產供應，占地面積約1.5萬平方米。 七資源配置計劃 1勞動力組織及調配計劃 接到中標通知書后將迅速組織人員設備進駐現場。本合同共需施工日歷天578個，計劃平均上場350人，最高峰上場500人。施工隊伍全

20、部由西安、徐連公路等工地調入。 2機械設備器具調配計劃 本合同內路基基底處理、路基填筑等工程將統(tǒng)籌安排施工，路基基底處理、路基填筑將是制約本工程進度的主要因素，其相應的設備規(guī)格、數量便顯得異常關鍵。機械設備主要由西安、南京等工地和大本營調入。 3土地資源臨時占用計劃 本項目工程量較大，構造物分布較多。路面底基層、基層均擬采用集中廠拌，預制構件集中生產，用地量亦較小。我們將統(tǒng)籌安排，合理布局，堅持有利施工，節(jié)約用地，保護農民利益的原則，力求充分利用永久征地，盡量占用荒地和荒溝，少占高產農田。 4原材料供應及調配計劃 由于業(yè)主提供主材，故材料供應與調配計劃著力抓好以下幾個方面：一是服從業(yè)主、工程師

21、的意圖和指令，材料訂購前須報經工程師批準。二是所有工程材料的性能與質量必須符合規(guī)范和各相應工程部位的特殊要求，購買前須確認有合格證和有效說明書。三是各類材料的抽樣測試超前落實，符合規(guī)范，將測試結果及時報送工程師，經確認合格后方可使用。四是從材料裝運、存貯、保管、測試、使用監(jiān)控及信息反饋多個方面抓起，形成嚴密的、多層次的、全方位的質控體系，切實把好材料質量關。五是充分調動局內資源，超前投入、及時組織，避免施工高峰期材料供應緊張。六是盡量挖掘地方勞動力，多渠道多途徑組織物資材料進入作業(yè)現場。 八總體施工方案 本合同段全長約6.37Km，所處地區(qū)地勢平坦，沿線村鎮(zhèn)較多。根據現場踏勘，本項目的重點主要

22、為： 路基填筑，路面工程及橋梁工程施工等。 1各分項工作之間的施工順序 1.1路基基底處理，路基填筑及涵洞等構造物之間： 1.1.1 上場初，即抓緊聯(lián)系專業(yè)廠家定點預制圓管，現場突擊涵洞，然后及時安裝圓管，并進行滲水試驗，以不能耽誤相應段土方填筑為原則。 1.1.2 路基段在上場后，立即按照設計要求平整、清理施工現場，清除樁位處地上、地下(包括石塊、樹根和垃圾等)，并對低洼處進行回填壓實。 其余路段，在不與其它工序發(fā)生沖突的情況下，亦及早安排。 1.2各構造物與排水、防護工程之間 1.2.1 保證施工全過程中“地表水入溝，溝水入涵渠、涵渠入河”。 1.2.2構造物施工前，即采用臨時或永久措施將

23、縱向排水系統(tǒng)拉通。 1.2.3過水構造物施工時，將溝渠改移或修筑必須的過水便涵，不得堵塞。 1.3路基土方與排水、防護工程之間一一“先地下，后地上”，“先主體、后附屬”，在路基施工中視進展情況穿插進行。 隨地表清除及時挖好排水溝，使整個路路基作業(yè)面不受地表水干擾，同時減少施工時農田、道路的污染。然后隨工程進展逐步完成漿砌和管節(jié)埋設安裝。 1.3.2防護工程下半截在原地面碾壓后及時施工，然后，填筑路堤，其余在路基完成后邊刷坡邊進行，即形成一段路基，完善一段防護，以切實保護路基邊坡穩(wěn)定 。 2各項工程的施工方案 2.1路基工程 路基工程主要以挖掘機和裝載機為主，遠距調運采用自卸汽車。 上場初，各隊

24、根據各自土場上土的性質和機械性能，擬在各自作業(yè)段內劃出一個不少于200m長的填方區(qū)段作為試驗段，確定每次作業(yè)長度，攤鋪厚度，壓實遍數等作業(yè)參數，注意場內外必須做好場地截排水和防護工作。 2.2涵洞、防護、排水工程 涵洞施工分班組突擊作業(yè)，投入一個盡快完成一個，不能延誤其它相關項目，尤其是路基土方的施工。 圓管管節(jié)為保證質量，采用定點專業(yè)廠家生產，我方派駐工程師監(jiān)控并供應主材。安裝采用吊車、人工配合。 防護排水工程應隨路基填筑的進展情況，適時展開，以保護邊坡的穩(wěn)定，排水系統(tǒng)暢通。 2.3路面工程 全部路面工程的混合料由拌合站負責生產，路基施工隊負責混合料的運輸、攤鋪、碾壓等工作。 拌合站生產的混

25、合料由自卸汽車運至施工作業(yè)段，用攤鋪機攤鋪，振動壓路機和光輪壓路機配合碾壓。 2.4橋梁工程 鉆孔灌注樁隊從K10+720.45橋基開始，組織流水施工，橋梁結構施工組織模板、鋼筋、吊裝專業(yè)班組，依次施工，預應力空心板在K10+ 720.45橋一側路基上設加工場地，進行集中預制加工。安裝采用汽車吊，人工配合。砼在現場設拌和站，攪拌供應至灌筑點。九。主要施工方法及措施1路基工程 1.1設計要求K11+500K13+170.65段，表層為亞砂土，濕飽和，層厚3.63.9米。（1）對于路基邊坡高度1.5m路段，在清除表土后，將原地面下挖至路床底面高度，再向下翻松25cm摻6%石灰處理進行壓實，壓實度9

26、3%，其頂部作成1%路拱橫坡，以利排水，其上填筑3%石灰、2%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或亞砂土填筑）或6%石灰土（粘土填筑）至路床底面。路床080cm采用3%石灰、3%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或亞砂土填筑）或8%石灰土（粘土填筑）。（2）對于1.5m路基邊坡高度1.7m路段，在清除耕植土后，將原地面翻松25cm摻6%石灰處理進行壓實，壓實度93%，其頂部作成1%路拱橫坡，以利排水，其上填筑3%石灰、2%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或亞砂土填筑）或6%石灰土（粘土填筑）至路床底面。路床080cm采用3%石灰、3%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或亞砂土填筑）或8%石灰土（粘土填筑）。（3）對于路基邊坡高度1.7m路段，在清

27、除地表耕植土后，若原地面潮濕松軟，則將原地面翻松25cm摻6%石灰處理進行壓實，壓實度90%，對于旱田等地段在清耕的地面上直接碾壓，壓實度90%，其上填筑40cm3%石灰、2%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或亞砂土填筑）或6%石灰土（粘土填筑）作為隔離層，再填筑一般填料至路床底面（一般填料指對于亞砂土或砂土視其具體情況決定是否摻灰，對于粘土則全部摻灰）。路床080cm采用3%石灰、3%水泥綜合穩(wěn)定土（砂土或亞砂土填筑）或8%石灰土（粘土填筑）。1.1.2 K6+800K11+500段，表層為素填土，以硬塑狀粘性土為主，局部含Fe、Mn質結核，呈弱膨脹性，層厚0.52.0m，其下為飽和、硬塑（亞）粘土，含

28、Fe、Mn質結核，為弱中等膨脹性，局部呈強膨脹性。（1）對于路基邊坡高度1.5m路段，在清除地表耕植土后，將原地面下挖至路床底面高度，再向下翻松25cm摻6%石灰處理進行壓實，壓實度93%，其頂部作成1%路拱橫坡，以利排水，其上6%石灰土（粘土填筑）至路床底面。路床080cm采用8%石灰處理。（2）對于1.5m路基邊坡高度1.7m路段，在清除耕植土后，將原地面翻松25cm摻6%石灰處理進行壓實，壓實度93%，其頂部作成1%路拱橫坡，以利排水，其上6%石灰土（粘土填筑）至路床底面。路床080cm采用8%石灰處理。（3）對于路基邊坡高度1.7m路段，在清除地表耕植土后，若原地面潮濕松軟，則將原地面

29、翻松25cm摻6%石灰處理進行壓實，壓實度90%，對于旱田等地段，在清耕的地面上直接碾壓，壓實度90%，其上填筑6%石灰土至路床底面，路床080cm采用8%石灰處理。1.2路基壓實標準項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15090零填及路塹路床030951.3取土坑分布情況本路段共有10個取土坑分布在路線兩側，土質為粘土和砂土、亞砂土，含水量較大，施工時首先要分析土質，確定摻石灰處理或摻石灰、水泥處理。取土時周邊預留1m，防止邊坡坍塌影響農田耕種，邊坡1：1.5，取深3.0m（表層0.15m耕植土應予清除，實際可用層2.85m

30、 ），在取土的過程中，要形成一定的坡度，并挖成縱橫的排水溝和集水坑，防止土壤浸泡在水中。 1.4基底處理 1.4.1 場地清理 路基填筑前，應清除表層15cm厚的耕植 土，對于取土坑位置也應清除表面15 cm 厚的耕植土，并清 除或移走路基范圍內的其它雜物。對路基范圍內的磚石及砼圬工進行拆除。 對路基范圍內的溝、坑、塘需排水、清淤，清淤后，在路基縱橫方向挖不小于1m寬，內傾3%的臺階，用6%的石灰土回填至地面。所有場地清理的雜物、淤泥等用推土機結合挖土機、 裝載機，分段清理，集中成堆，用自卸汽車運輸到指定地點堆放。 原地面翻松碾壓處理。 根椐設計要求，在清除地表 耕植土后，用推土機（帶松土器）

31、將原地面翻松25cm，晾曬至最佳含水量2%時，用推土機初步整平，按計算好的用量攤鋪石灰，用穩(wěn)定土拌和機拌和至均勻，然后用壓路機壓實至要求的壓實度90%。 1.5路基素土施工本工程路基素土填筑工程量為 26818m3，主要采取土機配合自卸汽車運輸至路基，先用推土機初步整平，用平地機平整，每層松鋪厚度30cm，每一層的填筑寬度填層設計寬度每邊寬出30cm，待其含水量在最侍含水量2%內進行碾壓，直至達到規(guī)定的壓實度。1.6路基石灰土施工 本工程路基石灰土主要采取路拌法施工。路基填土主要通過沿線設置的取土坑解決，因土質具有膨脹性，需摻適量的石灰才能達到填料要求，摻灰量分為6%和8%兩種。填筑前應通過試

32、驗測定其最大干容重、松散干容重、最佳含水量、及土樣的含水量，石灰質量應符合三級以上生石灰或消石灰要求，有效氧化鈣、氧化鎂含量大于70%。石灰要在使用前710天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團，同時做好石灰的干容重和最大干容重、含水量的測試工作。計算材料用量 根椐各路段石灰土層的寬度、厚度、和預定的壓實度，計算各路段的干集料的重量，并根椐運料車量的噸位，計算每車料的堆放距離。根椐石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每一平方米石灰穩(wěn)定土需要的石灰重量，并計算每車灰的攤鋪面積。在正式填筑前，選擇有代表性的地段作為試驗段，由 試驗段來確定填筑層的厚度、壓路機的

33、行駛速度和壓實 遍數，經試驗各項指標達到設計要求，方可開展大范圍的施工。攤鋪及拌和。將素土運至路基上，根椐試鋪確定的松鋪系數，確定每車土的攤鋪面積，由專人負責指揮卸料，然后用推土機粗略平整，用輕型路機碾壓12遍，使表面平整。再根椐每車灰的攤鋪面積由專人指揮卸石灰，用刮板將石灰均勻攤開，應不留空白。然后用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎拌和。壓實。 待填料含水量在最佳含水量2%時進行碾壓，先用三輪壓路機靜壓兩遍，再用振動壓路振壓68遍，在經平地機不停地平整后再用三輪壓路機碾壓12遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向進退式進行碾壓。靜壓時，對三輪壓路機橫向接頭重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機重

34、疊0.40.5m，縱向 宜重疊1.01.5m，壓路機的行駛速度：前兩遍采用 1.51.8km/h，以后用2.02.5km/h。1.7路基石灰、水泥綜合穩(wěn)定土施工本工程主要采用路拌法施工。將素土運至路基上，根椐試鋪確定的松鋪系數，確定每車土的攤鋪面積，由專人負責指揮卸料，然后用推土機粗略平整，用輕型路機碾壓12遍，使表面平整。再根椐每車灰的攤鋪面積由專人指揮卸石灰，用刮板將石灰均勻攤開，應不留空白，然后用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎拌和，再用輕型路機碾壓12遍，根椐計算好的每包水泥的攤鋪面積，在路基上劃上縱橫方格網，每方格放一包水泥，攤鋪后，用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎拌和。然后用壓路機進行壓實。1.8臺背回

35、填施工 在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質量不易控制的關鍵部位，如處理不好，易造成跳車等現象。 本工程臺背回填采用6%石灰土，回填時必須先于臺帽施工前完畢。臺背回填應在構造物兩側同步進行，對稱分層夯填，回填范圍嚴格按規(guī)范要求進行，分層回填厚度控制在15cm以內，對于大型機具壓實不到位的地方，采用人工夯實。2路面工程 2.1石灰、水泥綜合穩(wěn)定土底基層和石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工。本工程主要采用集中廠拌法施工2.1.1 施工準備。做好石灰、粉煤灰、碎石、土用混合料的基礎試驗，同時進行施工放樣，放設中線、邊線，高程控制采用掛線法。2.1.2 混合料拌和。各集料按規(guī)定的配合比進行分倉裝料，拌和

36、期間，料倉上應有專人用鋼釬不停地扦料，以免料倉下口堵塞，造成缺料，拌和不均，混合料即時裝車，運到路基上。運輸及攤鋪。混合料采用1015t自卸車運輸，運料機向攤鋪機倒料時，車輛應停正，盡量與攤鋪機行駛方向一致，測量人員即時檢查攤鋪的高程及橫坡，并反饋給攤鋪機司機進行調整，熨平板后派人緊隨，及時處理集料窩，集料帶。碾壓及養(yǎng)生。碾壓時先用光輪壓路碾壓1遍，再用振動壓路機進行碾壓。碾壓后應表面平整，光滑，無明顯的輪跡。碾壓過程中要根椐水份的蒸發(fā)情況，及時均勻灑水，保持表面濕潤，防止碾壓起皮。碾壓后第二天開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間保持表面濕潤，除灑水車外應封閉交通，養(yǎng)生期為7天。當分兩層施工時，下層完工后，

37、立即進行上層的施工，則不需要專門的養(yǎng)生期。 2.2路面瀝青封層施工 瀝青封層的瀝青用量為1.25kg/m2，礦料用量79m3/1000m2，粒徑35mm。在二灰碎石施工完后，即時進行瀝青封層的施工。 3橋梁工程橋梁施工進場，做好平整場地，施工用電，材料堆場等工作后開工。施工程序為：鉆孔灌注樁基樁柱式橋柱橋臺橋帽 梁板安裝橋面鋪裝附屬結構。 主要施工方法如下： 3.1鉆孔灌注樁施工本合同段到引河中橋(K10+138.82)、一支渠中橋 (K10+720.450)、黃莊南路中橋(K12+267)基礎，設計要求采用鉆孔灌注樁施工。 3.1.1 施工準備做好開工前的三通一平工作，做好用電進料工作，墩臺

38、定位測量等準備工作。場地整理。鉆孔場地按樁基設計的平面尺寸，鉆機底座平面尺寸，砼攪拌站，料堆等布置情況決定。改道排水，使樁位處于無水流狀態(tài)。 鉆孔作業(yè) 鉆孔作業(yè)包括埋設護筒、鉆機定位、鉆孔、清孔、驗孔等5個過程。本標段樁機采用JP-200型回旋鉆機，可滿足不本合同段不同地質的成孔。護筒埋設。護筒采用鋼護筒內徑比樁徑大30cm，單節(jié)正常長度為2米。表層為粘性土，挖護筒坑時，坑的外徑比護筒大50cm，深度比護筒高度深50cm，先將底部夯實后，采用十字線準確將護筒就位，使護筒中心與樁中心重合，先后分層對稱夯實護筒邊的粘土。護筒在粘性土中的埋設深度在1.0-1.5米以上，且頂面應高出施工水位1.5-2

39、.0米，在軟土、淤泥處，護筒底埋置深度不小于3.0米，當軟土淤泥層較厚時，應深入到不透水層粘性內1.0-1.5米，以防蹦孔。鉆孔就位。鉆機采用自移式就位，就位時應仔細將鉆桿中心和護筒中心對中，并調節(jié)鉆架平臺水平，并保證鉆孔不偏位，不傾斜。同時鉆機的朝向應注意砼澆筑和其它相配合的施工。鉆機鉆孔應事先排好施工流程，保證5米內24小時內無相互擾動。泥漿及泥漿池設置。根據現場的地質情況和技術規(guī)范要求，護壁泥漿采用膨脹土造漿，該方法不會形成污染。膨脹土用清水充份拌和，水溫及泥漿溫度不應低于5。泥漿的比重、粘度、含砂率、酸堿度等性能應及時檢測。當地質條件許可，并征得工程師書面同意后，方可采用原土造漿。 施

40、工時設置漿池、儲水池、沉淀池并用循環(huán)槽相連，沉淀池的體積 采用2.1NHD3(N為供應孔數，H為孔深，D為直徑)：儲漿池一般應 大于20平方米，以滿足同時供應的樁數體積為準。在水中島上鉆孔 時，泥漿由棧道上水槽流入沉淀池，然后泵壓至地面儲漿池。 鉆進。當鉆機就位完畢，各準備工作就緒，即可開機鉆進。鉆進 時根據地層情況調整鉆機轉速，并隨時記錄鉆進時各種施工情況。 當遇到異常問題時，立即匯報，及時采取相應措施。 清孔、測孔。根據鉆桿長度，判斷樁長到位后即可清孔。清孔用 換漿清孔法，清孔時把鉆頭抬高24厘米轉動，同時用水泵壓水，盡 量減少孔中的沉渣。清孔時隨時量測泥漿的性質，保持水頭高度， 保證泥漿

41、護壁的穩(wěn)定性。清孔完畢后，在自檢合格的基礎上，通知 監(jiān)理工程師對孔徑、垂直度、泥漿比重、孔底沉渣等做全面的檢查， 經檢查合格隱蔽鑒認后，方可進行下道工序施工。 水下砼澆筑 鉆孔經檢查合格后，進行下鋼筋籠，水下砼澆筑、施工。下鋼筋籠。鋼筋籠按施工圖分節(jié)制作，在每節(jié)上端，設加勁吊環(huán)，鋼筋籠下放過程中應保持垂直下放，準確焊接，保證焊接長度和焊接質量，各焊接接頭只有50%在同一截面上，兩截面錯開30D(D為鋼筋直徑)，為防止鋼筋籠的上浮，鋼筋籠就位后將主筋固定在鉆架底座上。 放設導管。水下砼采用300鋼性導管，使用前進行密封性試驗， 滿足要求后采用。導管上采用漏斗，導管底以距管底30-50厘米為 宜。

42、澆筑末期，漏斗底口應高出水面4米。 砼按要求進行拌制，每立方米用灰量大于350KG，具有較好的流 動性和良好的和易性，坍落度宜為180-200mm。首批灌注砼的數量應能滿足導管初次埋深和填充導管底間隙的需要，可參考下面的方量1.3米樁3.2立方米。首批砼的初凝時間不得早于灌注樁全部砼灌注完成的時間，如無法保證，可經過試驗，給部分砼摻加緩凝劑。灌注混凝土時在漏斗底口處設置木質塞球作為隔水設施。砼澆筑前，應進行二次清孔。灌注開始后，應連續(xù)施工，導管拆除時間，控制在15分鐘內。當導管內砼不滿時，應徐徐灌注，防止在導管內造成高壓氣囊。灌注中隨時探測孔內砼位置，使導管埋深在2-6米范圍。砼澆筑頂面宜高出

43、理論切面1.0-1.5米，以保證全部樁砼質量。溢出的泥漿及時引流至工程師許可地點。施工時要及時做好記錄，當因故終止砼澆筑或出現故障，應立即匯報并采取可行的解決措施。砼澆筑過程應嚴格質量控制，按規(guī)定做好砼試塊。砼灌注施工完畢后，立即將護筒拔出，拔護筒時應逐步提升，保證孔口穩(wěn)定。成樁后的檢測項目，按有關規(guī)范或按監(jiān)理工程師的要求執(zhí)行。3.2鉆孔灌注樁質量控制標準鉆孔灌注樁質量控制標準序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓強度必須符合附錄A的規(guī)定2孔徑不小于設計規(guī)定每根樁1用探孔器檢測3孔深+5001用測繩測量4樁位基礎樁1001用鋼尺量排架樁5015斜樁傾斜度150%tan1用

44、垂線測量計算6L/10017沉淀厚度摩擦樁0.4D1開始灌注砼前用球加特制重球測量端承樁5013.3樁柱式墩臺施工3.3.1柱式墩工藝要點 部分橋梁采用接樁柱式墩臺，而且樁和柱直徑不等，故橋墩柱與樁連接必須經過接樁處理。接柱前必須先接樁。樁頂鋼筋與柱鋼筋通過接樁進行變徑處理，然后澆注接樁砼進而接樁。接柱模板及砼澆筑。接柱模板采用定型整體的大鋼模板，由專業(yè)模板廠家生產，模板質量必須優(yōu)質，涂刷脫模劑，用纜風繩和方木進行定位及支撐，并用經緯儀校核柱子的垂直度，砼采用集中拌合、翻斗車、自制料車、吊車進行運輸澆筑，每層厚不大于30cm，人工在模板內用插入式振搗器進行振搗。墩柱施工砼高度2m時，應安放導管

45、，加強振搗。養(yǎng)護。養(yǎng)護方法可采用噴涂養(yǎng)護劑，也可采用塑料薄膜封閉養(yǎng)護。 墩、臺帽蓋梁施工 墩、臺帽蓋梁底模和側模采用竹膠板模板，蓋梁側模在車間加工形成整體現場直接拼裝。 蓋梁底模的支撐，采用在墩柱上預留穿栓孔或預埋槽鋼工藝設置牛腿，在牛腿上橫向放置I40工字鋼或貝雷片作為支撐，縱向按一定距離鋪設20槽鋼，在其上安放底模。模板的高度可以用牛腿上打入鋼楔塊方式加以調整。對于旱地上的蓋梁也可以采用滿布支架形式。 蓋梁的鋼筋在加工廠下料集中制作，現場吊車安裝。砼施工采用集中拌和，吊車配吊斗送入模。蓋梁砼施工時，可采用由一側向另一側澆筑的方式，以防止蓋梁上產生因水平分層澆筑形成的色差。蓋梁砼初凝后應立即

46、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用套塑料薄膜或噴涂養(yǎng)護劑的方法養(yǎng)護。3.4板梁制作： 宿新公路嶂山-葉莊段一級公路的BC段引河中橋、一支渠中橋、黃莊南路中橋采用預應力空心板方案。其中引河中橋為3孔13米預應力板梁，每孔預應力空心板梁用量24塊，共需72塊。一支渠中橋為5孔16米預應力板梁，共需120塊。黃莊南路中橋為3孔16米預應力板梁，用量72塊。16米板梁邊板寬1.245米，板高0.7米，重20噸，中板寬0.99米，板高0.7米，重16.9噸。砼強度等級C40。預應力筋采用強度1860Mpa，直徑j12.7的高強度鋼絞線，空心板梁采用充氣橡膠芯模成孔。3.4.1 預制空心板梁生產的流程圖（見下頁）3.4.2

47、施工方法與技術措施（1）臺座、預制場地工程A、根據現場情況及施工需要，在整個標段設置一塊預制生產場地，占地面積為3500平方米。具體位置見總平面圖。B、場地按二級公路路基要求進行分層碾壓，預制臺座表面采用竹夾板，下層8cm厚細石砼，50cm毛石基礎墊層，每塊預制場地按4條線生產，可根據工期要求適當增加，每條線可生產板梁4塊，混凝土強度達到設計標號80%后放張、起吊、堆放。C、臺座端部支座埋深2m，采用鋼筋砼結構，橫梁為“工字”梁，鋼板加肋，鋼梁的強度和剛度及抗傾覆度均滿足預制空心板的張拉要求。（2）預應力施工：預應力工程是本工程的關鍵，必須嚴格控制。1）材料準備：A：鋼絞線強度fptk1860

48、MPa，標距600mm時，延伸率不小于3.5%，每批鋼絞線進場時要有廠家的質量證明，進場后進行力學性能試驗。施工現場鋼絞線要妥善保管，有遮蓋防銹措施。B：錨具：出廠要有廠家質量證明，采用夾片式單錨。a：外觀檢查：錨具表面不應有裂紋，加工尺寸及牙齒形滿足要求，外表無腐蝕，抽取量為10%/批。b：硬度檢查：每批抽取5%的錨具，且不少于5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗（多孔夾片式錨具的夾片每套至少抽5片），預制空心板生產工藝流程圖場地平整基底夯實地臺模制作鋼鉸線試驗下料布預應力筋錨具試驗安裝錨具千斤頂校驗張拉測反拱度非預應力筋下料綁扎非預應力筋鋼筋工程驗收模板制作安裝側模、端模配比計量拌砼試塊

49、制作澆筑砼養(yǎng)護拆模測反拱度壓試塊放張起吊堆放c：靜載錨固性能檢驗：在臺座上進行靜載錨固性能試驗，要求錨具效率系數A0.95，試件破斷時，總應變n20%，滿足類錨具要求。每個零件至少測試3點，硬度應在規(guī)范要求范圍之內。2）機具準備空心板錨具張拉強度控制應力k=0.72Ryb=1339MPa，可采用YCN-23型穿心式千斤頂與配套高壓油泵進行張拉，準備兩臺YCN-23型千斤頂與配套油泵，備用一臺YCN-22型千斤頂，總的機械設備列表如下：編號機具名稱需用量（臺）備注1YCN-23千斤頂32ZB4/500高壓油泵23Z630型高壓油泵24砂輪切割機25直流電焊機23）預應力鋼絞線下料、布筋：A：下料

50、：用切割機下料，下料長度 L=l+2（h+l1）+2l3式中：l表示構件長度 h表示墊板厚度 l1表示錨具厚度l3表示張拉端千斤頂工作長度B：布筋，嚴格按圖紙設計要求布置98765432123456789C：預應力筋有效長度以板跨斜向中心線對稱布置，使板兩端的失效長度相等，采用硬塑料管將失效范圍的預應力筋套住，以使預應力筋與混凝土不產生握裹作用，為保證其位置準確。在張拉后用塑料膠帶粘結固定，并在澆注砼前認真檢查。4）錨具安裝：錨具裝入墊板定位槽口之內，中心對正，夾片要分勻，打齊。5）預應力筋張拉：A：張拉前必須對千斤頂、高壓油泵、精密壓力表進行配套校驗，并由試驗室出具校驗報告。B：根據校驗報告

51、計算出張拉噸位與油壓表的換算值，根據L=kL/Es，計算出伸長值，在預應力筋張拉時，采用張拉力與伸長值雙控施工以張拉力為主，伸長值校核。伸長值誤差范圍控制在6%之內，超出范圍應立即停止張拉，待查明原因處理后再繼續(xù)。C：由于在長線臺座上鋼絞線長度大，千斤頂的行程短，需要多次倒缸，故采用兩端張拉，考慮到下列應力損失：夾具、錨圈口摩阻損失錨固損失彈性壓縮損失鋼材應力松弛損失砼收縮徐變損失故采用超張拉方式以減少應力損失，具體張拉程序：00.2k0.6k1.03k張拉順序：按數字由中間向兩邊對稱張拉，如萬一出現滑絲現象，采用夾具機械錨固。（3）鋼筋工程：預應力筋張拉后8小時進行非預應力筋綁扎。鋼筋制作在

52、鋼筋加工車間進行，下料尺寸準確，鋼筋的彎折滿足規(guī)范要求，用2022#鍍鋅鐵絲綁孔，要求鋼筋位置準確，分布均勻，綁扎要牢固。鋼筋的數量、搭接長度、保護層厚度都滿足設計要求，綁扎時鋼筋網外圍兩行鋼筋交點要每點綁扎，必須保證受力鋼筋不移位，鋼筋接頭位置要設立受力較小處，不能設在構件受彎最大處，鋼筋接頭位置要錯開，且接頭鋼筋面積不得超過同一斷面鋼筋總面積的四分之一，鋼筋接頭燭接采用閃光對焊，鋼筋綁扎完畢后應進行檢查包括：A、鋼筋的級別、直徑、根數、間距、位置和預埋件的規(guī)格、位置、數量是否正確。B、鋼筋接頭位置、數量、搭接長度是否符合規(guī)定。C、鋼筋是否綁扎牢固，鋼筋表面是否清潔、有油污鐵銹。D、砼的保護

53、層是否滿足要求，并認真做好隱蔽驗收記錄。（4）模板工程空心板及采用定型鋼模板，制作模板時要核對構件的各部尺寸，確定必須加工制作的數量，然后下料制作，對較復雜的構件應放大樣，按照大樣量尺寸進行配制，模板的所有接縫應緊密結合，采用企口接縫。在模板隅角部分做成大銳角，鋼模板要應有一定的剛度和強度，以便于起吊、搬運并能承受偶然的碰撞。安裝模板應與鋼筋綁扎配合進行，有妨礙綁扎鋼筋的模板應在鋼筋安好后再安裝模板。為考慮結構吊裝在底部預留槽口，以便鋼絲繩的固定，另外模板固定，地臺模預埋鋼管，上部對拉螺桿固定，空心板的內模采用充氣膠囊，為防止膠囊上浮，每隔40cm設箍筋一道，其下端鉤在底部鋼筋上并與之綁扎，在

54、箍筋上方綁扎兩道縱向鋼筋，固定膠囊。（5）砼工程1）、砼采用攪拌站集中攪拌，砼的運輸采用翻斗車，澆注采用泵送。砼攪拌嚴格按照配合比進行，控制好攪拌時間，注意檢查砼的塌落度和易性，有異常情況及時調整配比及攪拌情況。澆注時采用分層澆注，先澆底板，再澆上部頂板，以保證砼密實和整體性，采用插入式振動器和附著式振動器配合振搗。用插入式振搗棒振搗時，須從兩側同時振搗，以防止充氣橡膠芯模左右移動，并避免振搗棒端頭接觸芯模。出現穿孔漏氣現象，在鋼筋密集區(qū)更要振搗密實，預制板頂面砼采用拉毛處理，以利現澆砼與期結合砼澆筑時按實驗室要求預留試塊，做好現場砼養(yǎng)護工作，拆模后檢查砼外觀，發(fā)現缺陷及漏振及時補救。2）：構

55、件放張采用千斤頂法，放張時砼實際立方強度不低于設計標號的80%，彈性模量必須達設計值80%，各鋼絞線是否已在原地錨固好，再上千斤頂打油，至張拉到k應力，將錨固板松開，再慢慢回油，使千斤頂退回，放松預應力鋼絞線應對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。放松后的空心板用汽車吊或大型龍門吊運到堆場堆放，堆放不得超過4層，運輸時要采取可靠措施。構件放張后對板進行以下觀測。A、預制板的上緣、端部及其他部位是否發(fā)生裂紋。B、預應力失效措施是否可靠。C、鋼絞線有無滑動跡象。D、放張時及7天上拱度值。安全措施（1）、現場有專職的電工負責施工用電，注意安全用電。（2）、鋼絞線發(fā)盤下料時，在采取措施以防鋼絞線彈開傷人

56、。（3）、張拉時千斤頂兩端嚴禁站人，閑雜人員不得圍觀，預應力施工人員應在千斤頂兩側操作。不得來回穿越。（4）、油泵操作人員要精力集中，注意壓力表讀數，給油回油緩慢平穩(wěn)。（5）、要遵守工地的一切安全管理規(guī)定。3.4.4質量保證措施（1）、構件廠設有專職質檢員，每道工序嚴格檢查管理，確保每道工序受控。（2）、經常對職工開展學習教育，使職工樹立“質量第一”的意識，認真學習規(guī)范，熟悉圖紙。（3）、實行把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報檢。（4）、各種材料嚴格把關，不合格材料絕對不允許使用。（5）、各種機具經常保養(yǎng)檢查，確保機具讀數精確。（6）、注意對砼產品的保護，做好養(yǎng)護工作，砼外光內實，無蜂窩麻面

57、和其它缺陷。（7）、預應力筋張拉的各項指標嚴格按規(guī)范要求。（8）、嚴格做好各種資料的記錄收集、報檢、歸檔，作評定質量的參考依據。（9）、梁板尺寸允許偏差及檢驗方法（見下頁）3.4.5勞動組織預制構件廠安排成工40人，其中負責人1名，技術負責人1名，技術員2名，砼班組16人，鋼筋班組10人，預應力張拉班組8人，電焊工2名。各班組在人員不足時，可相互調配，當不滿足進度要求時，及時補足人員。梁板尺寸允許偏差及檢驗方法項目允許偏差(mm)檢驗方法長+10-5用尺量平行于構件長度方向的任何部位寬5用尺量一端或中部高（厚）5側向彎曲L/750且20拉線，用尺量測側向彎曲最大處表面平整5用2m靠尺和楔形塞尺

58、，量測靠尺與板面兩點間的最大縫隙預埋件插筋中心位置偏移10用尺量縱橫兩個方向中心線，取其中最大值與混凝土面平整5用平尺和鋼板尺檢查預埋螺栓中心位置偏移5用尺量縱橫兩個方向中心線，取其中最大值明露長度+10-5用尺量測中心位置偏移預留孔5用尺量縱橫兩個方向中心線，取其中最大值預留洞15主筋保護厚度+10-5用尺或用鋼筋保護層厚度測定儀量測4涵洞工程 嶂山至葉莊段一級公路BC標段中，共有29個涵洞。其中圓涵洞26個，蓋板涵3個，圓管涵中直徑1.0米有8個，直徑1.5米的18個，為不影響路基施工，力求早動工，早完工，保證排水暢通。4.1 所有管涵均采用定點廠家定購，并嚴格出廠、進廠手續(xù)。4.2 所有

59、蓋板涵施工時，圍堰、抽干水，并用挖掘機清除基坑淤泥，如基坑過深可填已拌合過的穩(wěn)定土，直至墊層標高。4.3 圓管涵墊層采用砂礫墊層，其墊層砼分兩次澆筑。第一次澆筑圓管涵平基礎砼，當基礎強度達到80%以后，吊裝管涵，人工進行穩(wěn)管并調整直順，管身二側用片石進行穩(wěn)固，再將二側用鋼模進行維護。4.4 涵管較長，因此每根涵管基礎每隔6米設一條沉降縫，沉降縫內填瀝青麻絲，外用瀝青浸麻有纏繞的方法進行防水處理，其余管縫用水泥砂漿抹帶處理管節(jié)接頭，管身清理干凈，涂刷瀝青兩層。4.5 蓋板涵墻身，基礎整體現澆，采用吊車配吊頭進行作業(yè)，蓋板采用吊車吊裝。吊裝完畢后將板清掃干凈，刷二層瀝青，鋪一層瀝青油氈防水。4.6

60、 蓋板涵每隔8m設一道沉降縫，沉降縫處用瀝青麻絲填充。4.7 回填土時，必須分層壓實，對于管涵附近大型機械壓不到的地方，打夯振實。對蓋板涵回填時，砼強度必須達到80%。5防護及排水 本合同段防護及排水工程主要有7.5#漿砌片石約3000余立方米(包括坡面防護、排水溝、急流槽等)。土工格柵1.82萬平方米，散播草種3萬平方米，我們施工隊伍進場后馬上施工路基邊溝及護坡，確保防護工程與路基同步進行。5.1砌體工程施工要點5.1.1砌石和色縫所用或小石子砼等級應符合圖紙要求。砂漿采用機械拌合。如人工拌合砂漿時，須報監(jiān)理工程師批準，所用砂和水泥應洗干凈、不漏水的灰槽內拌和，直至拌合物顏色均勻，其數量應能

61、形成結實的可塑體。機械拌和砂漿應在認可的拌和機內進行，其拌的時間不少于1.5分鐘。砂漿或小石子砼拌的后2-3小時內應使用完畢，不允許加水重塑。5.1.2砌體砌之前，對風化嚴重的巖石，應該挖出新巖面，并立即砌筑，對凹陷處應挖成臺階。5.1.3在砌筑前每一層石塊均應用干凈水洗凈并徹底飽和，其下層亦應干凈并濕潤。砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為土質，可直接坐漿砌筑。如基底為巖層或在砼上砌筑時，應將其表面加以清洗、濕潤，再坐漿砌筑。所有石塊應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固之前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系將已砌好的石塊的側面抹漿。所有砌縫應填滿砂漿。5.1.4所有石料均應按層填筑。當圬工結

62、構相當長時，應分為幾段。砌筑時相鄰段高查不大于1.2m，段與段之間按所示用填滿料填。5.1.5先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合。5.1.6砂漿凝固前應將外露縫色好，勾縫深度不小于2cm，如若不能按這樣將外露縫勾縫，應在砂漿未凝固前，將砂漿刮深不小于2cm，為以后勾縫用準備。5.1.7勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7天至14天內應加以保護不受日灑并保持濕潤，勾縫采用凹縫。5.1.8除監(jiān)理工程師的同意可另有規(guī)定外，不能在連續(xù)5天的平均氣溫低于5或石料受凍的情況下進行漿砌體施工。5.1.9砌體竣工后，必須徹底清理場地，疏通排

63、水系統(tǒng)。5.2土工格柵施工5.2.1在整平夯實完工后，開挖土路肩部分的土坑槽，鋪設CE-121型土工格柵，自上而下進行錨固，錨固間距不大于1米，其上部應埋置在漿砌片石護肩下，土工格柵應鋪設平整，防止中部打折，土工格柵縱向搭接長度不小于10厘米以上部分施工完成后，選擇春季播撒草籽，草粒應均勻散布，并進行養(yǎng)護。5.2.2在土質邊坡上種草，土表面應翻松，在不利于植物生長的土壤上，應先在坡面上鋪一層不少于10cm的種植土，當坡度較陡時，應將邊坡挖成臺階，再鋪新土，種植植物。十工程質量控制與保證措施 信譽至上是第一，是我們的企業(yè)宗旨，質量是企業(yè)的生命，是企業(yè)的根本，我們中建八局在宿新高速公路決心干好一個

64、工程，樹一個典型，占一方市場。 我們的質量方針：確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程 我們的質量目標：創(chuàng)省部優(yōu)工程單位工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率90%，為保證上述目標的實施，我公司在施工中將采取如下措施：1建立施工質量控制組織機構和質量保證體系。 本工程將建立以項目經理為首的質量控制系統(tǒng)，其次是質量控制組織機構(見圖)從原材料的驗收到各項工序的施工生產，竣工驗收，建立全員全過程，全方位的質量保證體系，認真貫徹落實各項管理制度，法規(guī)和責任制。項 目 經 理項目總工程師質量安全科物資設備科合同預算科計量檢驗室工程技術科質檢人員試驗人員分項工程作業(yè)面2編寫項目施工質量計劃 根據工程創(chuàng)優(yōu)目標和具

65、體施工內容，認真編寫項目施工質量計劃，計劃要明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及分項、分項、單位工程質量指標以及進入質量保證體系內各級人員的質量職責明確技術文件和資料，物資采購的控制措施，產品的標識及可追塑性的實現。制訂手段和管理措施，不合格品的預防及處理措施，材料搬運，儲存，堵放的管理措施質量記錄管理措施，工程交付后的回訪、保修服務等，質量計劃必須在業(yè)主批準開工之前編制完成，編制的質量計劃未經項目部工程師批準的一律不準實施。3加強施工過程質量控制3.1 路基施工首先必須對路基填料進行試驗，對有機質含量大于4%，液限大于或塑性指數大于26的材料，以氯鹽含量大于1%或硫酸含量大于0。5%的材料，禁止往路基上填筑。嚴格

66、執(zhí)行公路路基施工技術規(guī)范要求，并通過工地壓實試驗確定合理的施工方法。在土方填筑過程中，隨時檢查待填土的含水量，填土的含水量不符合要求時，要進行灑水或晾灑處理，使其達到經壓實試驗確定的界限范圍內，再用平地機推平，壓路機碾壓。土方壓實采用中、重型光輪壓路機和中、重型振動機壓實，嚴格控制壓實質量，隨時檢查密實度，并按技術規(guī)范要求取樣試驗，發(fā)現不足，及時處理，并及時采取改進措施。在涵洞兩側及路堤的填筑時，使用小型壓實機具分層壓實，每層松鋪厚度不超地20CM。 在路基施工前和施工中，采取各種防排水措施，永久同臨時結合，確保施工質量和施工安全。3.2 路面施工嚴把材料關、碎石情況清洗干凈、干燥并具有足夠的

67、硬度、耐磨性、水泥、瀝青、石灰等材料各項試驗指標經監(jiān)理工程師批準后方可使用。開工前認真復核設計文件，制定出實施性施工組織方案各層先進行試驗鋪筑，報監(jiān)理工程師批準后計劃大面積施工。3.3土方路基質量檢測表序號項目質量要求檢測頻率檢測方法1壓實度（路床以下）0-80cm955點/斷面/100米/土層核子儀法用灌砂法核定80-150cm93150cm902縱斷高程+10mm，-20mm直線1點/50米/曲線1點/20米用水準儀3中線平面位置30mm1點/20米，及HY，YH點用經緯儀4寬度不小于設計3處/100米用鋼尺5邊坡不陡于設計直線段1點/50米曲線段1點/20米用水準儀或檢坡尺6路基平整度中

68、期：25mm2處3尺/100米3米直尺頂面：15mm7橫坡度+0.5，-02處/100米用水準儀8松鋪厚度由實驗段確定一般30cm1處/50米/土層挖松土坑或用水準儀9彎沉（0.01mm）潮濕：3001處/50米/車道用貝克曼梁或自動彎沉儀中濕：270干濕：24010GBR值0-30cm：10%30-80cm：7%3.4石灰土質量檢測表序號項目要求標準檢查頻率檢查方法1壓實度95%10處/公里/車道/層核子儀2標高（mm）2020處/公里用水準儀測量3厚度（mm）+0，-2020處/公里挖驗測取4寬度（mm）+50，-020處/公里用鋼尺量5橫坡度0.5%20處/公里用水準儀測量6平整度15m

69、m20處/公里用3米直尺7石灰含量-1%以內5處/公里/車道/層檢查施工記錄87天無側限抗壓強度0.5Mpa5處/公里/車道/層用應力環(huán)3.5 橋梁施工嚴把原材料質量關，鋼筋、水泥必須要有出廠合格證明，無有效證件，不準進場使用，按規(guī)范標準進行復試檢驗合格。并須征得監(jiān)理工程師同意，粗細骨料、含泥質量，控制在標準范圍內，砂為2.5%，石1%。3.5.2砼級配粗骨料采用連續(xù)級配，并到具有相應資質并經監(jiān)理工程師確認的試驗室試配，配合比未經監(jiān)理工程師同意，砼不得生產，拌合稱量應準確，其允許偏差為：材料預制場現場拌制水泥1%2%水1%2%骨料2%3%摻合料1%2%3.5.3主筋的連接頭采用焊接頭（閃光對焊

70、或電弧焊，須得工程師批準），焊工持證上崗，在安鋼筋以前，本承包人提交每個接點位置的專用圖紙，請工程師批準。3.5.4柱采用定型整體的大鋼模板，帽梁，橋臺等地層以上結構物的橫板采用 膠析，模板的安裝容光煥發(fā)許偏差見下表：3.5.5砼按順序和方向分層澆筑，澆筑層厚度30CM，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，在傾斜面澆筑砼時，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。3.5.6柱中砼一次邊疆作業(yè)中澆完，不留施工縫。模板安裝允許偏差：項次檢查項目容許偏差1相鄰兩板表面高差(mm)鋼模2.5木模1.52表面平整度(mm)木模3鋼模23軸線偏差(mm)墩 臺身帽梁54垂直度或坡度墩 臺身柱0.15高0.1%高

71、5預埋件位置(mm)84嚴格質量審核制度，加強回訪工作4.1我局將不定期用“內部質量體系審核”的方式督查項目經理部對上述措施的落實，并根據落實情況對有關人員進行獎懲。4.2 加強回訪，將定期向業(yè)主及監(jiān)理發(fā)放“質量意見征詢卡”，反饋信息，有的放失地抓好創(chuàng)優(yōu)計劃的落實。十一其它施工技術措施1工期保證措施1.1 提前做好施工準備，達到“三快”，即“進場快，安裝快，開工快”，迅速掀起施工高潮。1.2 精心編制實施性施工組織設計，明確階段工期，實行動態(tài)網絡管理，及時高速各分項工程的計劃進度，勞力和機械設備，確保階段工期的實現。1.3優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學配套機械設備，提高設備利用率和機構比程度

72、，為工程施工贏得時間，確保工期。1.4調選精兵強將，由責任心強，施工經驗豐富，有特長的骨干人員，組成干練務實的項目部，抽調整體素質等，施工作業(yè)能力強，有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍施工重點工程。1.5對于不具施工條件的區(qū)段，我方將采取分段，分區(qū)域施工。1.6抓質量、保安全、促進度、確保不出現任何安全質量事故，方案要穩(wěn)妥，質量要求要嚴，確保工程順利進行。1.7強化施工調度指揮與直轄市工作，靠前指揮，超前布局謀策，深入監(jiān)控落實，及時解決問題避免擱置延誤，重點項目式工序采取垂直管理，減少中心環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。1.8積極推行科技成果的應用，采用先進設備，比科學的采取加快施工進度。1.9嚴密組織施工，

73、精心安排工序，合理安排機械，人力、物力、財務和，各工程項目盡可能采取平行分段流水作業(yè)，以獲取時間的最佳利用，保持場衡生產。2安全施工保證措施2.1 建立安全保證體系，加強安全教育，開工前組織各領導干部重新學習，提高安全意識，認真貫徹好“管施工必須管操作，管生產必須管操作”的方針，在計劃、執(zhí)行、核查、總結生產的同時，布置檢查，總結安全工作，把安全工作提高到重要議程，常抓不懈。2.2 加強安全教育，強化全員安全意識。開工前分工種，分項目分步驟制定安全注意事項，由班長或安全員組織學習，向參加施工人員進行技術交底。2.3健全安全崗位責任制做到獎罰嚴明，按安全生產納入承包內容，逐級簽定安全生產承包責任狀

74、，明確分工，責任到人。2.4主要施工設備應配備專業(yè)操作人員及防護員，確保施工安全。2.5抓好現場管理，搞好文明施工。經常保持現場“三通一平”的良好狀態(tài)態(tài)，并堅持用電安全制度。對易燃易爆等危險品按規(guī)定堆放，并注明標志，嚴格做好危險品發(fā)放制度，切實做好防洪、防水、防中毒、防觸電等工作。把各種施工中的傷亡事故防患于未然，重視施工現場安全設施，確保其安全和良好，使安全建立在科學管理，可靠的技術，完善的防護設施上。2.6參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位嚴禁酒后操作。2.7電工、電焊工、砼工、鋼筋工，必須經過專門訓練，熟練掌握操作要求，崗前培訓，持證上崗。2.8高空作業(yè)必須帶安全帽，安全帶

75、、禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進場作業(yè)。2.9夜間作業(yè)必須具備足夠明確強度，危險區(qū)懸掛警告標志，作業(yè)人員崗前結合隊伍，經工長、班長或安全員全員教育和檢查后才能上崗。2.10 對于來往行人，車輛較多的路口，安排專人指揮交通。2.11 教育工人同當地老百姓搞好關系，以免產生矛盾，發(fā)生事故。2.12 各種機械、車輛嚴禁帶病工作。2.13 堅持“工前安全交底、工種檢查、工后講評”的制度。2.14 現場預制預應力空心板的安全措施施工現場布置符合施工安全操作規(guī)程要求，場內電路布置規(guī)范化，電器開關距離地面不小于1.5M，要分配電箱柜。張拉時嚴禁非工作人員進場。操作人員不得站在張拉干頂后，以防飛錨傷人，高壓

76、油管要緊密，要隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。3技術保證措施3.1 中標后，我局在技術管理上實行項目總工負責制，全面組織和負責業(yè)主設計單位對施工單位的現場交接樁及技術交底手續(xù)，認真編制先進、科學切實可行的實施性施工組織設計，報業(yè)主審批后以指導生產。3.2 組織全體技術，測量人員和其它相關人員，熟悉設計文件，領會設計意圖，并進行現場核對，按國家及交通部現行設計施工規(guī)范編制各分項工程工藝流程和作業(yè)指導書，用以指導施工生產。3.3建立技術交底制度，各單位工程的工程師，每項工作以書面形式對操作人員按設計和規(guī)范要求進行技術交底，內容包括施工方法及工藝，作業(yè)細則，注意事項及質量標準等，使現場管理人員和施工人

77、員規(guī)范化，標準化作業(yè)，并隨時監(jiān)督檢查。3.4施工前認真施工復測和控制測量。業(yè)主交樁后，立即組織測量隊，對全合同段的中線，水平進行貫通測量，按規(guī)則要求，要進行測量分級復核制，確保測量結果的精度及準確性，并將成果報業(yè)主審批，指導施工。4環(huán)境保護措施4.1 組織學習，領會國家，有關環(huán)境保護的法令，請當地環(huán)保部門講課，自覺保護和維持植物，樹木的原狀，將有害物置于指定地點存放或妥善處理。4.2 自覺維護施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清運至指定地點處理，并在施工生活區(qū)設置足夠衛(wèi)生設施，經常使其處于良好狀態(tài)。4.3對施工及生活用排放的污水，設置簡易污水處理他未經處理的所有污水不準排放。4.4主體工程結束后，

78、一切臨時設施和生活設施將按業(yè)主的要求，給予折除和保留，并進行徹底清理，復原對產生的施工垃圾運至指定地點或妥善處理。4.5附近村莊密集，主意不要施工時擾民。4.6公路沿線上要挖好截水溝，將施工區(qū)域與附近農田隔斷。4.7施工中需借用大量既有道路，灰粉材料運輸作業(yè)中，應以篷布遮蓋，不得超載，努力減少對附近道路的破壞和污染。4.8對邊溝外側的植樹，灌木、草皮注意保護，上面不得堆放材料，停放機械。4.9天氣炎熱時，教育工人不得到當地飲用水池塘，小河流洗澡。4.10對于經常通過的道路，不定期的灑水降塵。4.11教育工人同當地群眾搞好關系，不拿群眾一針一線，在工人同當地老百姓發(fā)生矛盾時，項目組在知道消息后立

79、即派人趕赴事發(fā)現場，要和和氣氣地同當地群眾一起解決矛盾。4.12對于偷竊當地群眾財物，除處以一定的罰款外，不管是工人，管理人員，立即開除。5季節(jié)性施工措施本路段地處海帶魯淮季風區(qū)，兼南北氣侯特征，具有明顯的透風環(huán)流特征，冬干冷，四季分明，年均降水是899.9MM。5.1在公路施工時應掌握區(qū)域內的氣候特征，抓住有利季節(jié)，盡量在非雨季抓緊土方施工。5.2路線經過的區(qū)域，保證河渠排暢通，設置必要的涵管，必要時對一些小型河流改道。5.3施工期間與氣象部門保持聯(lián)系，隨時掌握氣象預報，特別是大風大雨高溫等天氣預報，以使及時采取對策減少損失。5.4雨季施工5.4.1 道路工程受外界氣候條件的影響較嚴重，在開

80、工前或施工期間，均應做好施工現場臨時排水工作，保證臨時排水系統(tǒng)暢通。5.4.2 開工前在作業(yè)區(qū)域匯水面的上游及路基縱向兩側開挖截水溝與原有水系連通，將雨水引到施工區(qū)以外，防止雨后積水，造成路基浸泡。雨季土質路堤施工時，在路肩上每隔20M挖一道臨時泄水槽，保護已驗收成形的路堤，且應做到運送的路基上的填料當天攤鋪當天碾壓，每層表面應設23%的橫坡。在施工現場應配備踴躍的排水設施和機具對基坑，基槽中的水及時排出，一旦發(fā)生水患及時起動排水設施。雨后在填筑區(qū)填土前，應對雨前填筑面進行復壓，檢驗合格后，將后填筑下一層?；鶎拥谆鶎邮┕ぶ幸S時注意天氣變化，進入雨季施工時，適當縮短作業(yè)面，運輸車輛要全部加蓋蓬布，一旦遇雨石灰大應及時堆起大堆或采取薄膜覆蓋。砼的澆筑應盡量避開降雨時間，如需作業(yè)應事選搭好防雨蓬，以保證砼的澆筑質量。雨季施工時要注意水泥庫有存放，不得受潮。對現場的預應力預制場地，要做好排水，防雨養(yǎng)護措施。5.5冬季施工當室外晝夜平場氣溫抵于5，室外溫度擬于3，按冬季施工規(guī)定施工。界時編制詳細的冬季施工方案。十二附圖、附表