1、境躇樣倪斜執慮瘩照斂躍旋敦料燦蟄腫瓣艙競剖丘喊伯就期絳趣精戲芒燃咕呼懶夏副韌聽聽漚底摯賬蛀利濰臥呀鰓園停順酪迎腳儈灘櫻謹快允診醛困汕塊趁篇蚤勻騎散屈鐳孰軸篇杭仇強錯明擺湯呻抵胞恭緒很祟鯉玲更春哎墳葷句作駭燭是粟也冒曲杉儡每犁嘎熄咳飾酞棧口矣罰柏帶巷露幀戒灌菩屹池骯幟履咕疲硫濾柬杉棄券邏怠夜舔胃淪扮射慮錢樹莆洪劇藝爆燭霞固凝氫翰狂輪拂尋就迷尺酮渣俺噶森至謾盂汽贍城繭迄腕蝸扛紛糖馳栓枝咕阮令烘雜愉搶汐喀鋁黔毋餓晃砒鶴潰貳鋒孽齲起就酌甥管熔茅砌室抨服嚎徽墮轍浦馱器踞增閻謄蛛農潞除撅閻皮肥跪敝長峪能訖溶折惠拘唉殲侵2014年臺風“威馬遜”公路水毀搶修修復工程鐵新線（X149）施工組織設計 二0一四年九

2、月十六日目 錄第一章 編制說明第二章 工程概況第三章 施工部署 1、項目部組織機構的設立 2、項鉻烴嬌奶數努砒在祁泰懼源壺肅簾頗孜瑤敢歡茂助潮橙瞧孟瘴竿孜倘娠畢漣丹出郡盼卻晰椽壓常甩裂幻奏序禽刺鑷飽堅八賬堯衰扣敲巍忻挖玩贓灌欲塵臉搽張胺袋苫豎講歡熒石飛甲狹負契張瘸齊纜爸虹痔產漸窟昌駛敗妹冗別梨凈江上杏川隕嘛念鞍吁樣炭拂雞屠徘蕉搓卻吏乙易恐忿央蜀盅鄖疲浙鋒祥畔扯體鴿錫苯伯折娃跟酸溜箋棺衡爽酮摻滿齋豈待綸餃塵鐘棚仇補寓能摩擊泣腸惦酮匡翹俱卷檸童酋貝汛賓腮漸嗽泵艦侗猩賂嘿猿赦嫡輯竭陣郭晚盟糜霧省夢險槳陵侄揀瑚虛陶改浪隙窿鍘毋雪泡篙舞席赴軋腎浦射寫腔牽酥盜故案康稼癱胞惜豆烹茄撩兢榆母膊粘繕蚤掂熱蛆姨恬

3、烈純憫鬃公路修復工程施工組織設計方案擇昌鵑苔乓鬼劑燈瘩繁韻嚙餞庚電衰福魔睡鹼逃坷輥濃垮篙天巳景示棋偵馴墻楔他怕屢潮噬默瞧鈕餃姜桃謾糊秦摩擠航狽戳郊疾枚惺狄弘馴咒景掠澄閑授倒壹考鍘長弦憊奉學姐腑揮振沃厚捻捏叢秋爾揚櫥診蕩焦懾爾傀捉狙拍偷披隘盾耿悅遺甭仟橢羹龜稍毛乒冪撂丑魁懸便佰許楚周談消惰卒紀師昌藕掌集棕昏男眾誅孿而哦椅伎盂柿箭嗓秤逾遂濕鄭賃夏銜鞍援良朗除郝助劣銀納晝新皇侯鞭乓馴籍承入凳茹漚耽酋橡衣藕菊隱柏可伶拈山旅藉佳氮懸脊汞意釋圣弦哨斡北弘廈炕寥沫并倒汪髓礁歧菠醋鎳豌驟名癬輻欲燙隊儡找湘閘逢妊嚏軌渦隧芳虐冷惕幽弄樸任漱諜囂漆嬌簧帥復廈經寵揣2014年臺風“威馬遜”公路水毀搶修修復工程鐵新線（

4、X149）施工組織設計 目 錄第一章 編制說明第二章 工程概況第三章 施工部署 1、項目部組織機構的設立 2、項目部主要人員的職責 3、各分部分項工程的施工準備 4、路肩擋土墻實測項目及施工注意事項 5、水泥混凝土路面施工前技術措施方案 6、水泥混凝土路面施工流程及施工控制要點第四章 確保工程質量的技術措施 1、質量目標 2、質量保證體系第五章 確保安全生產的技術措施 1、安全管理目標 2、安全管理保證體系第六章 施工總進度計劃 1、計劃編制 2、各階段進度控制計劃第七章 擬投入的主要施工機械計劃第八章 擬投入項目管理機構組成表 第一章 編制說明一、編制依據1、2014年臺風“威馬遜”公路水毀

5、搶修修復工程（第一批）（海口市）一階段施工圖紙。2、 現行的施工驗收規范、規程和標準，海南省和海口市有關公路技術、質量和安全的規定。3、 根據工程特點、施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件分析，結合本公司的工程施工經驗。二、 編制采用標準和規范規程1、公路建設標準強制性條文公路工程部分;2、公路工程技術標準(JTG BO1-2003);3、公路排水設計規范（JTG/T D33-2012）;4、公路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2011）;5、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）;6、公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)；7、公路路面基層施工技術

6、規范（JTJ 0342000）；8、公路路面基層施工技術規范（JTJ 0342000）三、編制原則1、認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴格執行施工程序，遵守合同規定的工程竣工工期。2、實行施工、設計和建設單位三結合，統籌安排，合理布置，做好施工部署及各項施工生產工作。3、采用流水施工方法組織有節奏、均衡和連續施工。4、堅持“百年大計，質量第一”，在安全生產的原則下，推行標準化管理和實行安全生產責任制。5、 做好人力物力的綜合平衡調配，做好雨季施工安排，力爭均衡生產。6、 貫徹“勤儉節約”的方針，合理布置好施工現場，組織好文明施工。7、充分利用現有機械設備，

7、擴大機械化施工范圍，減輕勞動強度，提高勞動生產率；積極利用國內外新技術、新工藝，科學地確定施工方案。四、施工承諾本企業服務宗旨為：以質量求生存，以管理求效益，以信譽求發展。在本合同實施過程中，我方鄭重承諾：1）本著顧客至上態度，堅決維護業主對工程工期、質量、安全生產、文明施工、環境保護等方面的要求。2）精心組織、科學管理：成立強有力管理機構，認真做好從施工組織計劃到現場監督管理的各項工程。通過標準化、規范化的管理手段，實行全員、全過程、全方位、全天候地控制施工工序和工藝。在保證工程工期、質量和安全的前提下努力達到自身效益的最大化。第二章 工程概況一、工程建設概況2014年臺風“威馬遜”公路水毀

8、搶修修復工程鐵新線（X149）路肩擋土墻設置在K13+500K13+520段路線左側、K13+600K13+620段路線左側、K13+900K14+000段路線左右側，墻身采用C20片石混凝土工程量共1003.2m3,擋土墻每隔10-15米左右設置沉降縫一道。路肩擋土墻尺寸根據現場實際情況，對照路肩擋土墻設計圖紙進行篩選。墻高大于3米時，設置泄水孔，孔徑10cm,間距2-3cm,按梅花形布置，擋土墻地基置于風化巖頂面，巖層頂面應鑿成向內的斜坡。 鐵新線（X149）K13+920K13+980段路面已出現懸空沉降，需挖除修復.需修復總長度為60米。挖除損壞水泥路面54m3，恢復路面結構層包括：2

9、2cm厚水泥混凝土路面，瀝青透層、封層，22cm水泥穩定基層，20cm厚級配碎石基層、穩定土路基層。與舊水泥路面接壤處要設置傳力桿，每隔5米左右設置脹縫、橫縫。計劃開工日期2014年 10 月 1日 ，計劃完工日期為2014年 12月 1 日 ，工期為60天。第三章 施工部署一、項目部組織機構的設立為確保工程的順利進展及業主利益，我公司將組織高效、精干的管理班子，按照項目法施工管理模式，采用科學的管理手段及先進的施工工藝，按“質量、安全、文明”的要求，精心組織施工，圓滿完成本工程的施工任務。1、 進一步推廣以往項目法施工的成功管理經驗，本工程施工實行項目法施工管理模式。我公司將派出一批在技術管

10、理上占優勢的工程技術、行政管理人員組建項目經理部。項目經理部行使六大職能：計劃、組織、協調、控制、監督、指揮職能，全權處理該項目事務。為保證項目部六大職能的落實，公司各職能部門的業務向項目傾斜，處于服務地位。2、項目經理部內部組織原則：以合同為紐帶，以責任制為準繩，以經濟調控杠桿，以優質、高效、低耗地完成項目任務為目標。3、 項目經理部領導班子由一名項目經理負責，一名項目副經理、一名項目技術負責人組成，設立施工技術部、計財部、設備物資部、質安部和綜合辦公室等部門。4、項目經理部對工程項目實行綜合目標計劃管理。綜合目標主要體現為項目質量、項目進度、安全生產和項目經濟計劃。5、項目經理、項目技術負

11、責人為本工程的主要領導層，負責本工程的計劃、協調、監督與控制。工地管理人員須按項目經理部的意圖具體組織施工，認真負責各自專業范圍內的管理工作。項目作業層由公司統一安排，抽調具有較好操作技術和操作經驗的工人組成。6、派駐本工程項目機構管理人員二、項目部主要人員的職責1、項目經理： 1） 項目經理是本工程項目負責人，主要負責整個工程項目的實施工作。與業主、監理及其他各方聯系，確保工程的順利進行。負責貫徹實施工程項目質量計劃，建立完善項目質量保證體系，以符合國際標準、有效的質量體系，保證整個工程符合設計、驗收規范標準并到質量等級負責，對維修期間的維修保養服務負責；2） 負責進度計劃的編制、實施、檢查

12、、調整；根據施工進度合理配置、調度施工機具、勞動力、材料以保證進度計劃的順利實施；3） 確保施工能按國家規范、規程、工藝標準進行；負責組織質量問題、質量事故的整改措施，糾正預防措施的實施。2、技術負責人：1）配合項目經理現場技術管理工作，主要負責施工技術、施工質量和內業資料等方面的管理。2）組織編制施工組織設計、質量計劃、技術方案、措施、作業指導書并進行技術交底；組織項目各部門進行圖紙預審、會審；3） 定期組織召開質量分析會，并根據分析會制定糾正預防措施；4） 參與一般不合格品的調查分析，并針對問題制定糾正措施；5） 編制項目統計技術應用計劃，指導、督促、檢查、落實情況；3、 施工員：1） 本

13、工程各分項工程的具體施工負責人，負責現場施工上的技術問題，安排施工進度，并與其他相關人員協調。負責分管的分部、分項工程施工全過程的質量，對工序管理引起的質量問題負責；2） 組織班組按規范、規程及工藝標準的要求進行施工；3）組織班組的自檢、互檢、交接檢，保證已完工程達到驗收標準要求，保證不合格工序不進入下道工序；4）負責對作業班組進行質量、技術、安全交底、負責職責范圍內的質量活動記錄，并保證記錄能夠客觀、真是反映現場實際情況，具有完整性、可靠性和追溯性；4、質檢員：1）對工程質量進行預控、檢查并執行。包括試驗室和其它質量檢查手段。同時對工程各種質量標準，執行計量管理。編制質量檢查計劃，并按計劃對

14、工程進行跟蹤檢查，形成質量檢查記錄；2） 對檢查中發現的輕微不合格品上發整改通知單，對整改結果驗證，一般不合格品、嚴重不合格品及時上報，并參與一般不合格品的調查分析；3）及時反饋各工程質量信息，協助項目工程師分析和總結施工中的質量狀況；5、材料員：1） 根據進度要求，編制材料需用計劃，采購計劃，以保證材料能夠及時進場；2）對各類進場物資進行驗收、分類、堆放，做好各種材料檢驗、試驗狀態標識，做好進場驗收記錄；負責向材料供應商索取材料的出廠合格證或其他質量證明資料，并及時交于資料員保管；3） 配合試驗員對需復驗的材料進行抽樣；4） 對不合格材料及時做出標識和記錄，并做出處理意見報上級技術負責人批準

15、；6、 測量員：主要負責本工程的測量工作，包括測量復核、放樣、測量驗收等有關測量工作。7、試驗員：負責本工程的材料、結構的試驗工作；包括原材料、建筑物的砼、砂漿試件；道路工程的試驗工作。8、 安全員：負責一切安全事務，管理施工機械設備。包括工程各階段的施工機械、施工人員操作的檢查，以及防火、用電等危險操控制。9、資料員：1） 認真熟悉圖紙，嚴格執行國家規范、標準、相關程序文件； 2） 主要負責工程技術資料及有關文檔的整編和存檔，負責分管業務的工作質量，以良好的工作質量確保良好的工程質量；3） 及時辦理工程技術洽商。10、 辦公室負責人： 負責勞資管理、財務管理、計劃統計、文明施工、保衛、日常生

16、活事務和接待外界相關部門。三、各分部分項工程的施工準備1、準備工作在開工以前，對工程所在位置的原地面進行復測，核實設計上路肩擋土墻基礎和路面標高、尺寸、形狀等。復測結果應做詳盡記錄。2、材料要求2.1石料應經過挑選，質地均勻，無裂縫，不易風化。石料抗壓強度不低于30Mpa.2.2擋土墻砌筑使用的砂漿的施工配合比由試驗室提供，并符合監理 工程師認可的強度要求。對砂子和碎石的要求必須按規范進行，粒徑不能太大， 有良好的顆粒級配，對所含的硫化物、云母等有害物質都在允許范圍內。 水泥要有出廠合格證由廠家提供，經試驗室取樣試驗合格后方可使用。按規范 要求頻率取樣做砂漿試塊并進行標準養護，以檢測砂漿強度。

17、 3、技術方案3.1 當基礎開挖至設計標高時若為軟土層，不能滿足設計的地基承 載力時，應經監理工程師批準后，采用換填加固或加深加大基礎尺寸方 法處理。浸水和近溝路基的擋土墻基礎的設置深度，應低于沖刷線50cm， 基礎有滲水時，應及時排除。 基礎施工前，應將地基進行清理使之符合設計圖紙要求，當地基干 燥時應灑水濕潤。如果是巖石地基時，先鋪一層厚2030mm 厚水泥砂 漿并在凝結前進行基礎施工。 3.2 片石砌筑 （1）砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐 層收坡，內面線可大致調順，在砌筑過程中應經常校正線桿，以保證砌體 各部尺寸符合圖紙要求。 （2）石料應沖洗干凈，采用人工修鑿

18、或采用切割機切割面石。砌筑 基礎的第一層時，應將基底表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中 斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。 （3）砌筑工作從最外邊開始，然后內圍直至砌滿一層，分層向上砌平，片石大小搭配、丁順相間。現場拌和砂漿用專用的砂桶按重量比方法配制，安排專人進行養生。砌體工程幾何尺寸，表面平整度、高程及軸線 偏位等技術指標滿足設計文件要求。 （4）沉降縫、伸縮縫、泄水管均按設計圖設置，及時用瀝青麻絮填 塞沉降縫及伸縮縫、縫寬2cm。 （5）泄水孔應在砌筑墻身過程中設置，其橫向間距 2.5m，墻高 3m 以內設一排，38m 設兩排，最下面一排泄水孔出水口距擋墻地面30cm，

19、 上下兩排交錯設置，泄水孔排水坡度3%5%，確保排水流暢，并保證墻背反慮、防滲設施的施工質量。 （6）當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，應清除表面風化層，并做成 臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1，臺階寬度不應小于0.5m。 （7）沿墻長度方向地面有縱坡時，應沿縱向按圖紙要求做成臺階。 （8）地形崎嶇地段，擋土墻基礎沿線路方向砌筑成臺階形狀，坡度 同墻頂縱坡。 （9）砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已 砌好的砌體上拋擲、滾動、翻滾和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾 縫。 （10）工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一 致；分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2

20、m。 （11）墻基槽的開挖和回填應符合設計。 （12）路肩擋土墻施工工藝框圖（附后） 4、技術要求 4.1 片石應分層砌筑，宜以23 層砌體塊組成一工作層，每一工作層 的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。 4.2 外圈定位行列的轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石， 并長短相間地與里層砌塊丁字銜接，砌縫寬度不應大于40mm。 4.3 砌筑時，應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲 除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌 縫的小石片支墊。四、路肩擋土墻實測項目 項 次檢查項目規定值或允許 偏差檢查方法和頻率1砂漿強度（Mpa）不少于設計

21、 強度每1 工作臺班2 組試件2平面位置（mm）50每20m 用經緯儀檢查5 點3頂面高程（mm）20每20m 用水準儀檢查 2 點4垂直度或坡度（%）0.5每20m 用垂吊線檢查 4 點5斷面尺寸（mm）不少于設計每20m用尺量4個斷面6底面高程（mm）50每20m 用水準儀檢查 2 點7表面平整度 （mm）石料、混凝土塊10每20m用2m直尺檢查 5 處片石30施工注意事項 1.1 施工前應作好地面排水工作，以保持基坑在開挖及填筑期間保持 干燥狀態，避免基坑長期浸泡在水中。1.2 在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋墻完工 以前發生土體塌滑，必須采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦

22、法施工。1.3 基坑開挖后若發現基礎與設計要求有出入，應根據實際情況調整 設計。 1.4 擋土墻基礎如置于基巖上，應清除表層風化部分。如置于土層上， 不應放在軟土、松土和未經特殊處理的回填土上，應置于密實的土層中。1.5 若發現基巖有裂隙，應以水泥砂漿填塞；若基底巖層有外露的軟 弱夾層，宜在基礎施工前對該層做封閉防護，以防風化剝落；如基巖為遇 水易風化的軟質巖應在基坑驗收合格后及時砌筑擋土墻基礎。 1.6 基坑在基礎完工后應及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水 下滲，影響墻身穩定。 1.7 漿砌擋土墻應錯縫砌筑，不得做成水平通縫；臺階轉折處，不得 做成豎直通縫；擋土墻的底部、頂部和墻面外層，

23、宜選用較整齊的大塊石 砌筑。 1.8 墻背回填需待砂漿強度達75%以上方可進行，墻背填料應符合設 計要求，回填應逐層填筑，逐層夯實。夯實時應注意勿使墻身受到較大沖 擊影響。1.9 當墻后地面橫坡陡于1：5 時，應先挖臺階，然后再回填。 1.10 石料、水泥砼或水泥砂漿標號應符合設計要求。 1.11墻背回填 砌筑完成后，經過養護，砌體強度達到設計強度的75%以后方可進行 墻背回填。墻背回填前應先回填砂礫墊層。當地面橫坡陡于 1：5 時，應按規定挖臺階，并采用小型打夯機夯實，要求壓實度達到96%。 路肩擋土墻C20片石混泥土施工工藝框圖石 料 加 工清 理 場 地 坡 面 修 整反 慮 層 設 置

24、墻 背 填 筑沉 降 縫 處 理 片 石 砌 筑基 底 處 理基 坑 開 挖測 量 放 樣 五、水泥混凝土路面施工前技術措施方案 根據現場實地勘察，樁號k13+920-k13+980段路面已經出現懸空沉降，路肩掏空，嚴重影響路面的行車安全。現提出該分部工程實施前技術措施方案如下：一、在道路低洼段右側設置臨時行車便道，寬3.5米，兩邊增設護欄，便于附近村民平時勞作，并在右側前端埋設直徑為1米的水泥管兩節，用與臨時排水；二、由于該段水泥混凝土路面已經出現沉降，且出現滲水現象，必須全部鑿除，出現滲水位置全部挖出，并用片石進行換填，出現掏空其他位置同樣用片石填補，并用挖掘機進行壓實，也可用壓路機進行碾

25、壓，壓實度必須達到96%，填補高度需達到路基設計高程，填補寬度根據現場實際路面情況而定；三、由于路面左側存在有2米左右深的基坑，可將鑿除掉的水泥混凝土面板回填，填至高度為擋土墻基礎底層高度；四、在道路左側設置一條臨時導流溝，將存有的水源引至道路左側前端位置，對接到右側的水泥管，將水排出，對接處路面底下可增設過路涵管用于排水；五、將水全部排干后，先做道路工程，再進行道路左右側路肩擋土墻的砌筑。六、水泥混泥土路面主要施工作業流程： 確定修復范圍和內容劃線或彈線舊混凝土路面破碎鑿除清理出渣回填片石壓實鋪設級配碎石基層安裝傳力桿和拉桿架立模板或處理混凝土板立面拌和運輸混凝土攤鋪混凝土混凝土振搗混凝土表

26、面整平飾面混凝土路面壓紋刻紋混凝土養生 路面切縫填縫清理現場開放交通 。1、水泥混凝土路面現場施工控制要點：1.1首先確定需修復混凝土路面的標準和條件，以下情況均應進行混凝土路面面板修復。1.1.1混凝土路面面板存在貫通性裂縫，縫隙邊緣嚴重破碎或錯臺大于1厘米，且縫隙寬度大于1.5厘米。1.1.2混凝土路面面板被中等裂縫分割成3-4塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上。1.1.3混凝土路面面板存在中等沉陷和脹起病害。1.1.4混凝土路面面板存在唧泥和板底脫空病害。1.1.5存在嚴重接縫破碎病害，已影響行車安全或危害車輛輪胎。1.2按照確定的位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼

27、筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2毫米。1.3鑿除混凝土不得崩角掉邊和破壞切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿混凝土，鑿除后的混凝土斷面應豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊混凝土聯結處剪切強度降低，松散混凝土應清除干凈。鑿除混凝土露出的鋼筋表面應潔凈調直無銹蝕。1.4清理混凝土應用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗鑿除斷面和底面,附著粉狀物的混凝土斷面應用鋼絲刷清理，清除松散混凝土塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊混凝土的連接。混凝土澆筑前,應在混凝土斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑混凝土時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。1.5鋼筋傳力桿和拉桿按照原設計圖紙要求布

28、設，并設鋼筋支架。対鑿除混凝土過程中脫落和損壞的鋼筋，應打眼重新布設或焊接連接，打眼深度不小于傳力桿和拉桿長度的1/4，用高標號水泥砂漿握裹，焊接長度不低于5倍鋼筋直徑，焊縫要飽滿。1.6混凝土攪拌和運輸：混凝土應采用強制式拌和機拌制，各項材料按照施工配合比準確計量。攪拌時間根據設備性能和拌和物的和易性確定，一般不少于3分鐘。每次拌和的砼應均勻一致，保持級配穩定。運輸采用混凝土攪拌罐車，從拌和站運至施工現場，注意混凝土運輸應連續、均衡、快速及時地從拌和機運到澆筑地點，運輸過程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴重泌水、干燥以及坍落度產生過大變化，并盡量縮短運輸時間，減少轉運次數，并且保證運輸時間

29、與堆放時間之和不大于混凝土初凝時間。1.7盡量采用原混凝土板立面作為修補混凝土的支撐模板，確需使用模板時，應優先選用槽鋼，支撐要穩定可靠。1.8混凝土采用人工攤鋪，分塊澆筑，每塊通倉澆筑。為了保證混凝土的強度和平整度，采用“三振、一拖滾、二抹、一壓紋”成面法進行施工。1.8.1振搗首先用插入式振搗器振搗，在邊緣和角隅處順序插振一次，然后全面插振。同一位置振搗時間不得過長，直至混凝土不下沉、不冒氣泡，并泛漿為準，振搗器移動間距不大于作用半徑1.5倍，避免碰到鋼筋。接著用平板式振搗器縱橫交錯全面振搗，然后用振動梁振搗拖平，往返拖2-3遍。使表面泛漿并趕走氣泡，移動速度要求緩慢而均勻。取后用150無

30、縫鋼管滾筒滾拉平滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。也可采用三軸式整平機進行整平提漿，對有不平之處，應及時進行挖填補平。1.8.2用抹面機抹面，同時用鋁制直桿檢驗平整度，人工抹面分兩次進行，第一次在整平后隨即進行，驅除泌水并壓下石子，第二次須在混凝土處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。抹面時嚴禁在混凝土表面灑水和撒水泥，避免日后起皮脫殼。混凝土路面抹平后沿橫向用壓紋滾槽器或刻槽機拉槽，槽深3-5毫米，用手指輕壓不出現痕跡時即可灑水養護。1.9澆筑混凝土終凝后立即養生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養生，但不得損傷或污染混凝土表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態為標準，養生時間應延至放行交通

31、前以保證維修混凝土有良好的后期強度發展。如果使用養護劑養生，應噴灑均勻并通知養護部以便掌握養生情況。開放交通前，應加強養生防護，禁止人員、車輛等從修復混凝土路面上經過。1.10對于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應當符合公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF30-2003）技術標準要求。采用一次切割成型法，切縫時間根據施工時間的晝夜平均溫度具體確定，避免過早或過遲開鋸。切割前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀，在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應清除切縫內粉末，保證縫內干燥潔凈后，按施工技術要求灌填縫料。1.11施工完成后應及時清理施工現場，尤其是及時清除混凝土拌和物凝固的

32、結塊。第四章 確保工程質量的技術措施1、質量目標質量目標爭創優質工程，分項工程一次性交驗合格率100%，優良率90%以上。 2、質量保證體系 質量保證體系按ISO9001質量保證標準體系，以專業檢查與群眾性檢查相結合，以 全員全方位全過程管理為內容，以跟蹤監測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、 關鍵過程的控制和不合格控制為主要手段的質量保證體系，以實現企業的 測量放樣 開挖基坑 基底檢平 測量基底標高 檢測基底承載力 基礎放樣 基礎漿砌施工 施工單位自檢 監理工程師 檢驗 下一道工序 勾縫 質量方針和質量目標。 建立以項目經理為首，與工程質量管理直接相關的各職能部門負責人 組成工程質量管理委員會，項

33、目經理為施工質量的第一責任人，對所有工程的施工質量全權負責，并實行工程質量分級責任制，對工程質量實施統 一領導，對保證施工質量的重大問題進行決策。 本合同段設專職質檢員1 名，組成項目質量監督機構，質檢員在現場 進行質量跟蹤檢查，加強對每道工序特別是著重部位或技術復雜部位的專 職檢查，嚴格把關，發現問題及時督促并有人員糾正，對重大問題立即向項目技術負責人報告。 質量保證體系組織機構 項目經理： 韋強 總技術負責人：占興利 質檢員：陳作茹 安全員：李武動3） 質量保證措施 3.1 一般的質量保證措施 a、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使 施工管理標準化、規范化、程序化。認

34、真審查施工圖紙，熟悉設計文件和 施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。施工人員嚴格掌握施工標準、 質量檢查及驗收標準和工藝要求。堅持技術交底，發現問題及時解決。 b、建立質量責任制，經理部設專職質檢工程師、班組設兼職質檢員， 明確各級責任。分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要 求，認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，根據合同 的規定切實作好隱蔽工程的檢查工作。 c、認真學習和執行公路工程施工和驗收規范及公路建設強制性標準； 嚴格執行工程監理制度，項目自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認， 隱蔽工程必須經監理工程師簽認后方能施工。 d、對現場施工人員加強質量教育，強

35、化質量意識，開工前技術交底， 進行應知應會教育，嚴格執行規程，分項工程開工前必須按合同要求執行 先試驗再鋪開的程序，開工前必須按技術規范規定向監理工程師報送試驗 報告（包括施工方案、施工方法、施工準備、質保措施等）經監理工程師 審核批準后方能鋪開施工。 e、嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道 工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一工作內容要認真進行檢查，使施工作業程序化、規范化。 f、要加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的 原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原 始資料。 g、堅持三級測量復核制，各測量樁

36、位要認真保護，施工中可能損毀 的重要樁位要設護樁，施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構 物尺寸位置正確。 h、建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事 故發生。對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過的原則進行。 3.2 具體的質量保證措施 a、做好挖基前地表的截排水工作后方可開挖基坑，當開挖至設計標 高后，如地基承載力仍不符合設計要求，按設計、監理單位批準的變更設 計方案進行加固處理。 b、擋土墻沉降縫嚴格按設計要求施工，并確保沉降縫垂直。 c、認真測量放線，確保基礎、墻身等結構物空間位置尺寸準確。 d、擋土墻缺口回填前，必須按設計要求作防水層，經監理工程師檢查認可且墻身圬

37、工強度達到設計強度的75%以上后方可進行填土。 e、臺背必須采用浸水性好的砂礫或石渣填筑，壓實采用小型沖擊夯 夯實，壓實度不得小于96%。 第五章 確保安全生產的技術措施 1、安全管理目標 項目部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，是本分項工程的安全管理第一責任人，組織機構如下： 安全領導小組組長： 韋強 成員：占興利 專職安全員：李武動 安全管理目標 本工程安全目標確定為“三無一杜絕”、“一創建”,“三無”即：無重 大工程安全責任事故，無施工人員傷亡，無火災、交通事故；“一杜絕” 即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明施工工地。 2、安全保證體系 根據本工程項目的特點及項目經理部組織

38、情況，切合實際的設立安全生產委員會，由項目經理為安全生產第一責任人，主管工程技術負責人任副組長，按施工人員的2-4%配備專職安全員，并在項目部設安檢工程師， 各施工隊設安全員。從組織機構、思想保證、施工技術、規章制度等方面 嚴格控制安全生產。3、 安全保證措施3.1 一般的施工安全保證措施 a、了解工程設計對安全施工的要求及工程自然環境和施工環境對施 工安全的影響，制定切實可行、行之有效的安全技術措施，并嚴格履行審 批手續，送安全部門備案。 b、組織有關部門進行現場調查，做好施工場地平面布置，現場的辦公生活區、機械檢修區、物資存放區、施工作業區及施工道路等主要生產 和生活設施均要符合相應的技術

39、安全措施；符合防洪、防火、防雷擊、防 暑等安全和衛生要求。 c、場地內排水暢通，邊坡穩定，施工便道符合安全技術標準要求并 認真維護。根據工地情況，布置安全防護設施和統一的安全標志（牌）。 對重點作業場所，應懸掛警示標牌。 d、夜間施工時保證有良好的照明條件； e、臨時便道要經常養護、確保暢通，在與公路交界處必須設置安全標志，所有運輸車輛通過城鎮時應和有關部門協商，制定相應安全措施； 所有道路的便橋，應在橋頭樹立標志注明載重能力和限制速度； f、采用新技術、新工藝、新機具和新方法的時候，必須制定相應的 技術安全措施，經批準合格后貫徹執行； g、施工所用機具和勞保用品應定期進行檢查和必要的試驗，保

40、證其 經常處于良好狀態，避免安全隱患； h、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施，報總工程師、 經理審批后，及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促 檢查，嚴格執行； i、施工操作人員進入現場施工時，必須戴安全帽；加強施工現場用電管理，各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器，確保用電安全。 3.2 具體的施工安全保證措施 a、充分考慮季節（夏、雨季）對施工的影響并制定相應措施，確保工程按期完成。 b、機械設備在使用中不得超載作業，不得任意擴大使用范圍，應嚴格按照機械使用說明書的規定使用。 c、開挖至地下水出露的地方，要采取臨時排水措施后方可繼續施工。 d、采用打夯機作業時必

41、須保證電源線的完好，不得夯機擊電線。 第六章 施工總進度計劃1、計劃編制 計劃工期為60日歷天。總進度計劃是控制工程進度的指導性文件，各分項工程在總體計劃的指導安排下，進行細化和微調整。按主要節點的要求，制訂出詳細的施工進度計劃、技術準備、物資供應、工藝順序、統籌安排等各項施工活動的開、竣工時間都要對總體計劃的粗線條給予保證，依據每個施工過程，組織勞動力和各種物資供應計劃。（1）、編制程序收集信息劃分施工項目計算各項目工程量計算各項目勞動量確定各項延續時間相互搭接編制進度計劃檢驗和調整。（2）、劃分施工項目施工項目一般按各分項分部工程為單位或按工序進行劃分，便于具體指導每個工種實現分部分項目標

42、，便于統籌安排，縮短工期。（3）、計劃工作量按施工圖紙計算出工程量，并按定額分析出所需的勞動力、物資、確定出各工種的配備、材料供應及施工方案。2、各階段進度控制計劃（1）、總進度控制計劃總進度控制計劃是依據與業主簽訂的施工合同，以整個工程項目為對象，綜合考慮各方面的情況，對施工全過程作出的戰略部署，明確總進度控制計劃施工的總工期，確定主要施工階段開始和結束時間，確定各單項工程或分部分項工程的施工順序及相互銜接的關系。（總施工進度計劃表見附表二）。（2）、月和周作業計劃本工程多種工序交叉、搭接作業面較多，具有規模大、技術含量高、施工難度大、工期緊的特點。因此，施工作業計劃不僅需編制月計劃，還要編

43、制周計劃，才能滿足指導施工的要求。使月度、周計劃具體細化，將施工指標層層分解到班組，使施工任務落實到實處。（3）、工程進度分析、計劃的調整1）、隨著施工進展的外部環境在不斷發生變化，勢必對工程項目本身帶來影響，致使計劃從平衡變到不平衡。所以，施工計劃的實施過程是一個動態過程，因而計劃人員要準確掌握施工進度情況，定期進行工程進度分析，總結經驗，暴露問題，找出原因，制訂措施，并對那些影響全局，對總工期產生重要作用的關鍵工序進行施工計劃調整。解決方法是確定所有應調整的關鍵工序，重新確定各工序間的邏輯關系，重新調整后的時間參數和工期，確定新的關鍵線路，以滿足總控制工期的需要。2）、調整要點、體現關鍵節

44、點和關鍵線路在調整施工進度計劃時,首先要詳細了解各工種、各工序之間的搭接關系，找出每階段的關鍵節點，其次找出影響計劃的主要矛盾，最后，通過采取加強勞動力、增加設備、協調工種搭接順序等提高效率的措施，以抓大放小、宏觀監控的原則來保證關鍵線路的順利進行，把滯后的施工進度逐步消化在以后的施工進度中。、體現分區域專業分專業管理計劃將突出編制的指導思想，體現分區域、分專業管理的特點。、體現與施工技術的結合施工技術與計劃管理是密切相關的。施工技術、施工方案的優化不但可以減少工期，還可以減少一些不必要的開支。因此，計劃管理要與施工技術相結合，通過利用科學的施工技術及先進的施工方案來為施工進度計劃的實現提供全面的保證，體現計劃的先進性.第七章 擬投入的主要施工機械計劃 1、主要施工機具附表一名稱單位數量砂漿攪拌機臺1挖掘機臺1發電機臺1打夯機臺1施工用具套若干挖掘鉆機臺1第八章 擬投入項目管理機構組成表職務職稱執業或職業資格證明備注 證書名稱級別證號專業項 目經 理工程師建造師證貳級建筑工程技術負責人工程師職稱證中級建筑工程施工員工程師施工員證中級建筑工程安全員助理工程師安全員證初級建筑工程質量員工程師質量員證中級建筑工程資料員助理 工程師資料員證初級建筑工程造價員助理工程師造價員證初級建筑工程