1、施工組織方案第一章、編制依據及編制原則（一）編制依據1、江津區中山鎮游渡河至四面山頭道河公路建設項目班竹園至頭道河新建段招標文件及施工圖紙。2、本合同段工程現場考察情況及標前會議答疑。3、我司現有可投入本工程的施工技術力量和機械設備。4、ISO9000系列質量管理體系。5、部頒公路工程施工定額、公路路基施工技術規范、公路路面基層施工技術規范、水泥混凝土路面施工及驗收規范、公路橋涵施工技術規范、公路隧道施工技術規范等。（二）編制原則1采用我單位近年來在公路建設中使用的先進施工方法、工藝設備。2 調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經理部。3 樹立以優良工程為合格工程

2、的標準，一定要在武隆至水江段工程第B1合同段施工中創一流施工水平。4 充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。5 針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。6 嚴格遵循保證重點統籌兼顧，采用先進的生產技術工藝，保證工程質量，科學安排施工計劃，組織連續均衡施工等基本原則。7 充分利用機械設備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度，改善勞動條件，提高勞動生產率。第二章、工程簡介（一）工程簡介本次設計的江津區中山鎮游渡河至四面山頭道河公路建設項目（班竹園至頭道河新建段）為四級公路全長14.01公里。分別為K18+672.924-

3、K27+K27+782.341段，和K27+782.341-K32+682.845段施工。1、起點（K18+672.924）位于斑竹園原有道路終點處，沿峽谷行進，至止點（K27+782.341）水口寺水泥路，全長9.109公里。本段設1-40m預應力混凝土T梁橋1座，蓋板涵5道，圓管涵18道，1405m隧道一座。2、起點為現有洪洞至水口寺道路（K27+782.341），途徑洪洞4隊、雷角巖，至本段終點頭道河(K32+682.845)， 全長4.9m。本段設2-30m預應力T梁1座，2705隧道一座，箱涵1道，圓管涵洞5道。（二）主要工程量主要工程項目單位數量路基土石方挖 方m3315608填

4、方m3201727棄 方m3113881路基排水及防護工程（圬工體）m371039瀝青混凝土路面（不含橋面鋪裝）m287948橋梁工程大 橋m /座40/1中 橋m /座30/2涵洞（鋼筋砼蓋板涵）m /道102/6圓管涵221/23路線交叉（平面交叉）處1隧道長m /座4100/2征用土地（不含臨時用地）畝156.92臨建房 屋m24000電力、電訊線m10000便道m70000便橋座1拌和站及預制場m25000用地m230000三、臨時設施安排及施工準備（一）隊伍設營接到中標通知后，組織先遣人員，調配部分機械進入施工現場工作。同時對整個合同段進行現場全面復測，并結合工程任務進行劃分，安排隊

5、伍設營。（二） 技術準備1、全面復測根據設計代表提供的資料，組織測量人員對線路中線及高程進行貫通和閉合測量。2、建立工地試驗室根據工程需要，建立規模齊全，設備配套的工地試驗室。（三）臨時設施1、供電本合同段內由于離現設高壓線路較近,施工用電可與電力部門協商后直接就近接線。本合同段內計劃設5個接電點，在K22+150處設置一臺250KW變壓器；在K26+250、K27+650、K16+310和K29+250、K31+500處設置4臺315KW變壓器.同時，自備200KW發電機3臺和 120KW發電機組2臺，以備急需。生活用電就近自行架設臨時低壓線路引入營區供給。2、電信設備在項目經理部設程控電話

6、一部，并配備傳真機以方便施工過程中與業主、監理及其它各部門的聯絡。本項目部還將配備各種計算機設備，并與電信部門聯系，使計算機上網，實現遠程計量。3、供水施工生產用水和生活飲用水都選擇修建水池，并從附近溪溝抽水入池。生活飲用經凈化后飲用。4、排污及垃圾處理施工現場設置臨時排污溝渠，對施工中產生的污水作集中處理，并對生活及生產垃圾集中堆放，外運處理，保證施工區域自然環境不被破壞。（四）臨時便道、便橋由于本合同段為一期新建公路，經現場調查，施工隊伍、設備及工程材料進場道路必需修建便道和便橋，以保證進場交通順暢。從本合同段路線起點至終點，緊靠路基處修建一條5m寬的施工便道，在K32+658處修一座便橋

7、作為施工隊進場和其他施工運輸使用。（五）拌和站為了便于預制和運輸的方便,拌和站就設置于預制場內。拌合站分別設置在K22+100、K27+900、K32+220處。（六）預制場在K22+100、K27+900、 K32+220左側各設置1個預制場。K22+100處預制場主要預制飛龍河大橋、所有路基和結構物的預制構件。K27+900處預制場主要預制廟子灣隧道出口及雷角巖隧道進口及路基和結構物構件。K32+220處預制K32+638中橋及雷角巖隧道出口結構物構件。（七）臨時用地 施工臨時用地盡量利用公路征地界內土地。施工場地、辦公及生活用地、倉庫與料場、工地試驗室等就地租用或開辟荒山坡地。臨時設施具

8、體情況見表4中四公路斑竹園至頭道河新建段施工總平面布置圖。四、設備人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法（一）設備、人員動員周期中標后，在5日內做好人員、設備的動員和安排布署工作。管理人員7天內到達施工現場，首批投入施工的機械設備10日內到達施工地點。（二）設備、人員、材料運到現場的方法施工準備過程中，設備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，快速、安全運抵現場。施工設備和材料的運輸方法如下：名 稱所 在 地運送方法人員重慶汽車設備重慶汽車材料合格分供方及料場汽車五、施工組織機構及施工隊伍安排中標后，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經驗、懂業務的骨干人員，組建“中交四

9、公局中四公路斑竹園至頭道河新建段項目經理部”。經理部設項目經理、副經理、總工程師，并配設具有相應資歷的質檢、道路、橋梁、隧道、測量、試驗、機械等專業工程師，財務負責人和計劃負責人。具體的施工隊伍安排如下： 序號隊伍名稱人數施 工 任 務1項目經理部30本合同段工程全面管理工作2路基施工一隊60本合同段K18+672K27+782路基工程3路基施工二隊60本合同段K27+782K32+682路基工程5涵洞施工隊150本合同段內所有涵洞工程6橋梁施工一隊60K32+638.6中橋7橋梁施工二隊60飛龍河大橋8隧道施工一隊80廟子灣隧道9隧道施工二隊100雷角巖隧道總計600施工隊伍安排計劃表六、施

10、工總進度計劃（一）計劃工期開工日期：2012年10月1 日竣工日期：2014年10月1日總工期900天。（二）進度安排進度安排詳見表7施工總體計劃表。七、分項工程的施工順序（一）路基工程1、路基挖土方：清理場地測量放樣明確卸土地點分層、分區段開挖裝車運土卸土地點人工修坡防護排水工程施工。2、路基挖石方：清理場地測量放樣潛孔鉆、風動鑿巖機鉆孔光面、松動爆破分層開挖石方裝車運輸至路基（或棄碴場）。3、路基填方工程：清除表特殊路基處理測量放樣填筑攤鋪碾壓檢驗合格下一層填土封閉養護。（二）路面工程1、水泥穩定碎石底基層：施工準備廠拌運輸和攤鋪水泥穩定碎石碾壓檢測養護。（三）橋涵工程1、橋梁工程：場地平

11、整測量放樣基礎施工（挖、鉆孔樁）基礎鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠）基礎砼澆注（灌注砼）系梁砼墩、臺身鋼筋制作、安裝墩臺砼梁板預制、安裝臺背回填錐坡護欄座砼橋面鋪裝等附屬工程。2、涵洞工程：測量放樣基坑開挖基底整平、夯實墊層基礎及涵身墻身兩側回填土施工。3、防護工程（1）漿砌塊（片）石擋墻、護坡：基槽開挖修整基槽分層漿砌塊（片）石灑水養生墻頂抹平沉降縫瀝青麻筋嵌縫墻背回填。（2）漿砌片石排水溝：溝槽開挖修整溝槽坐漿砌石表面勾縫、抹平灑水、養生。（四）隧道工程（1）小導管注漿超前支護施工順序：準備工作鉆孔安裝導管密封孔口注漿管路安裝壓水檢查注漿檢查分析（2）隧道光面爆破施工順序：光面爆破設計測量放線臺

12、車就位鉆孔鉆孔質量檢驗裝藥及堵塞連接起爆網起爆通風危石處理（3）錨支護施工順序：施工準備通風排煙清理危石處理欠挖沖洗巖面檢查斷面超欠初噴砼打結構錨桿掛安裝鋼架打超前錨桿并焊接噴砼至設計厚度圍巖量測反饋確定支護參數（4）防水板鋪設施工順序：準備工作復合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接縫質量檢查移走掛吊臺車（5）隧道襯砌施工順序：鋪設防水板測量放樣臺車就位臺車調整立模澆筑砼養護拆模臺車移位八、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）路基土石方工程施工方案1、工程概況省道201線奉節至湖北恩施二級公路(奉恩路)改建工程第A4合同段，路線總長5.88931km（含連接線970米），受橋隧及標段劃分分割

13、，路共分成五段。主要工程量為：路基挖方：土石方262962m3；路基填方：46663m3；棄 土：219186m3。2、總體安排（1）本標段各段路基施工按照先洞口、橋頭，后深路塹、高填方，再一般路基段的原則組織施工。路基土石方施工，采用平行流水順序作業，施工中兼顧開挖與路基填筑，確保土石方調配合理有序。（2）針對本合同段路基工程特點，選配性能精良的設備機具，確保路基土石方工程近期完成并達到優良工程的質量標準。（3）依據本工程的特點和數量，安排2個機械施工隊，配置相應的施工機械。3、施工方法路堤填筑嚴格按“四區段，八流程”，采用水平分層填筑法組織實施。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工

14、。石方開挖采用小型及松動爆破法施工。（1）測量放線首先對整段線路進行精測，對曲線五大樁點放出護樁，沿路基中線每隔1020m打一中線樁，放出路堤及路塹邊線，繪制出斷面圖。（2）地表處理清除路基范圍內的所有構筑物、植被和雜物，配合裝運機械挖除地表種植土和腐植土，地表土應運至棄土場作廢方處理或作為復耕預留土，避免填筑路基時誤用或由于雨水沖刷回流到路基上。填方路段因地表土處理形成的路槽應壓實后才能進行路基填筑施工。（3）路基排水根據路基邊線及用地范圍，施作截水溝、開挖溝槽、砌筑邊溝、臨時排水溝或導流渠，做好地面臨時排水設施并與永久排水設施相結合，加強路基防護，最大限度地避免水土流失。低洼地段、高填深挖

15、地段的土質路基，避開雨季施工。（4）壓實壓實度試驗方法：土質路堤可選用環刀法和核子密度儀法按規定抽檢，土石路堤可采用灌砂法或水袋法進行檢驗。4、施工工藝（1）路基挖方1）土方路塹開挖土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合整刷邊坡，施作邊坡防護，修建側溝。土層較薄時，用推土機對表層和強風化巖層剝離堆積，然后用裝載機裝車運至棄渣場。根據放樣結果，對路槽范圍內進行清理、堆積、挖運，然后由推土機配合從上到下按設計進行邊坡開挖。并及時開挖邊坡上部截水溝和路基內側排水溝。施工前做好地表排水工程，排出的水不得危及附近道路和農田。雨季未完工程做好施工中臨時排水工程。路

16、塹基床施工，開挖接近塹底時，壓實測壓實度，路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下換填土超過30cm時，其壓實度必須達到95%以上。2）石方路塹開挖能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用中小炮爆破和光面爆破；風化較嚴重或巖層產頭對邊坡穩定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破。巖石開挖路段坡面2m范圍內采用光面爆破施工技術。接近塹底標高時，嚴格控制鉆孔深和裝藥量，個別部位高出部分用人工找平。深挖路塹分層開挖，并逐層按審批的爆破設計組織施工，杜絕施工的隨意性和安全警戒的不規范。深挖路塹的施工遵循“及時防護”的原則，開挖一層及時防護一層，并設觀測點對坡頂、坡面進行觀測。

17、（2）路基填筑路基填料選用級配較好的粗粒土作為填料。浸水部分的路堤在設計水位以下應填筑碎石等透水性填料，強風化巖石及浸水后容易崩解的巖石不得用作浸水部分路堤填料。路基填筑前首先做試驗段，以確定填筑材料最佳含水率、分層填筑松鋪厚度和碾壓遍數。對全填或半填半挖路段，應先清理表面，清除坡腳范圍內地表植被和雜物，并運至棄土場或留作復耕材料。在開挖時，可用推土機直接運送土料填筑，設計有擋墻的地段，應提前將擋墻做好。然后按圖紙要求將基底挖成臺階，其寬度應能滿足壓實的操作需要。同時晾曬壓實基底，使其滿足規范要求。天然土石混合材料中所含的石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不大于壓實厚度的2/3；當所含石

18、料為軟質巖時，石料最大粒徑不超過壓實厚度。路基填筑施工采取分層填筑，分層壓實。當填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，采取分層或分段填筑。土石混合鋪填采取先大后小、石渣或石屑嵌縫找平碾壓的原則。（3）結構物臺背的回填用于構造物的回填材料選用內摩擦角較大的卵（礫）石土、碎石土和不易風化的石塊等。臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側對稱均勻分層回填壓實。臨近構造物內采用YZS500雙滾筒手扶振動式壓路機或多功能振動搖蕩建筑夯等小型夯壓機械分層夯壓密實。（二）特殊路基處治、路基防護及排水工程1、工程概況及處治方案（1）不良地質及特殊路基段斜坡地段的路堤或半填半挖地段路基，

19、除開挖錯臺外，當填方側地面橫坡較陡時，為確保邊坡穩定，視填方高度的高低，一般在填方側設置抗滑路肩墻或路堤墻，以保證路穩定在K14+180K14+240及K14+260K14+330兩處滑坡路段設置抗滑樁處理，樁的截面尺寸均采用1.52.0米，樁距分別為4，5米。浸水路段選擇透水性和水穩性好的填料，設置浸水擋土墻等加以防護巖深地段路基，根據巖溶地貌，地質特征，巖溶水的活動規律等，采取路線繞避，疏導，填塞，跨越等加以防護。（2）路基防護及排水工程填方路基邊坡防護一般不考慮實體防護，只考慮植物防護、種植適于當地生長的灌木和草籽；但沿河路基路堤邊坡設計洪水位以下均作實體護坡防護。對斜坡陡峻地段及沿河路

20、基，為避免斜坡延伸太遠或侵占河道，一般采用擋土墻防護；對高填斜坡段穩定性不能滿足要求的路段則采取旱橋通過方案，當填方較小，但邊坡伸出較遠不易填筑時，設置護肩。主要工程量為：漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、水渠護肩等5445m3，漿砌塊石擋土墻等41542m3。片石砼擋土墻11244 m3。 2、施工安排特殊路基處治段由橋梁施工隊負責施工，路基防護及排水工程由涵洞施工隊負責施工，能安排在相應路段路基施工之前先行施工即先行安排施工，以利于主體工程施工便利。3、抗滑樁施工（1）施工順序測量放線挖孔樁施工鋼筋綁扎澆混凝土（2）施工方法測量放線：施工前根據施工場區的測量控制網測放出各個抗滑樁的樁孔

21、位置。樁孔開挖A、照明和通風：井內照明：采用24v低壓電源，導線為橡皮軟線，燈具為防爆型燈罩。通風設施：4臺6m3/min電動空壓機供風，供風主管為50鋼管，沿井口附近敷設。B、開挖方法：土方：人工開挖并裝入吊斗內。碎塊石土：用風鎬開挖，人工裝渣入吊斗內。石方：采用人工鑿巖和風鎬開挖，人工裝渣入吊斗內。豎井外采用人工手推車推至指定堆放點棄渣。C、施工排水井內地下水滲水：挖集水坑，用潛水泵抽排至地面排水溝排走。D、鋼筋工程制作：鋼筋中所用的種類、鋼號和直徑等，均應符合施工詳圖的規定，并經過材質試驗。鋼筋的切割應遵照相關規范的規定執行。鋼筋接頭：鋼筋的接頭應遵照混凝土結構工程施工及驗收規范（GB5

22、203-98）規定執行。E、鋼筋籠施工方法：鋼筋籠在現場綁扎、焊接成型。并置于井口附近。加工好等待吊裝鋼筋籠應作好編號，規則地擺放在井附近。鋼筋籠的吊裝采用三腳桅桿卷揚機起吊。鋼筋籠安裝位置、保護層、鋼筋籠制作各部分鋼筋大小均應符合施工圖的規定。F、砼澆筑：采用機械拌制砼，應振搗密實。砼質量控制：必須嚴格按試驗確定的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改。砼拌和過程中，必須采取措施保持骨料含水率穩定。應保證足夠的攪拌時間。砼澆筑過程中應及時留取混凝土試件。砼澆筑完成后高程應符合施工詳圖的規定。G、養護：砼澆筑完畢后，應采取灑水等養護措施。使砼表面經常保持濕潤狀態。砼養護時間一般不得少于28天。4、石砌

23、砌體施工（1）片石砌體片石采用分層砌筑，23層組成一個工作層，每一工作層大致找平。選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊、角隅石及鑲面石。漿砌砌體砂漿必須飽滿。（2）塊石砌體1）塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石按一丁一順砌筑，任何層次石塊與鄰層石塊搭接不小于80mm，砂漿砌縫寬度不大于30mm。2）幫襯石和腹石的豎縫相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不大于30mm，豎縫寬度不大于40mm。（三）路面工程施工方案1、工程概況路面底基層采用級配碎石，厚200 mm，其工程數量為45638 m2，基層采用水泥穩定碎石，厚330 mm，其工程數量為970 m2；砂礫石基層，厚150 mm，其工程數量為3

24、63 m2；路面采用中粒式瀝青混凝土，厚80mm，其工程數量為865 m2。2、施工安排及注意事項（1）底基層、基層由機械化施工隊負責施工，面層由路面施工隊負責施工。基層采用中心站集中拌和混合料，采用攤鋪機攤鋪。級配碎石底基層拌和用廠拌法施工，攤鋪采用平地機或攤鋪機攤鋪。攤鋪后，用平地機進行整平和整形。面層瀝青混凝土在瀝青混凝土拌和場集中拌和，采用間歇式拌和樓拌和。因其工程數量較少，或考慮采用商品瀝青混凝土。（2）基層和底基層正式施工拌和之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求，原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。（3）基層分兩層攤鋪和壓實，底基層須分

25、一層進行攤鋪和壓實，碾壓整形完成后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18t三輪振動壓路機進行碾壓，直至達到規定的壓實度，使表面無明顯痕跡。（4）基層、底基層養護期間嚴禁車輛通行。基層、底基層碾壓結束后應及時進行壓實度檢測，壓實度分別不得小于98%、96%。基層、底基層頂面的彎沉在養生完后14天內完成檢測，采用后軸生100KN的標準車進行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每10米兩點，對彎沉值過大的點，應進行局部處理，驗收合格后方可進行上一層的施工。（5）在瀝青面層施工時，板涵頂、水泥砼過度板上、路緣石側面，應澆灑粘層瀝青。注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染

26、。（6）運輸及攤鋪過程中，加強施工工藝管理，盡量降低混合料的離析。運料車均采取保溫措施，保證能按要求的攤鋪溫度及壓實溫度進行施工。（7）控制溫度范圍：礦料溫度160180。C，瀝青溫度150170。C，混合料出廠溫度150160。C，初碾溫度140150。C，終壓溫度不低于80。C。（四）橋梁工程施工方案1、工程概況（1）工程簡介本合同段內設大橋1座，中橋2座，具體詳見大、中橋梁表。大、中橋梁表序號中心樁號橋 名孔數及孔徑m橋長m結構類型上部下部基礎1K16+859兩河口大橋8-40335預應力砼T梁雙柱式變截面空心方墩樁柱式橋臺2K15+475.5瓦房寺中橋2-3072預應力砼T梁柱式墩、樁

27、基礎重力式橋臺、擴大基礎3K16+243棗樹林中橋3-2592預應力砼T梁柱式墩、樁基礎重力式橋臺、擴大基礎（2）主要工程數量序號項目名稱單位工程量1基礎挖土石方M343792鉆孔灌注樁1.8M3203挖孔灌注樁1.5M621.8M2202.0M1004砼上部構造M35764下部構造M347215、級鋼筋Kg7517216預應力鋼絞線Kg773747支座個1122、總體施工安排（1）施工隊伍安排具體詳見施工隊伍安排計劃表。（2）施工進度計劃安排施工進度安排詳見表7 施工總體計劃表。3、總體施工方案（1）橋梁基礎工程采用挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁兩種方式，對于山谷間的旱地應先開辟作業場地及支線便道，

28、以便于施工機具運到施工樁號。（2）墩樁及蓋、系梁的施工采用翻模施工工藝，施工時每10m進行一次翻模，待橋墩澆筑完畢后，進行蓋、系梁施工。（3）鋼筋加工安裝采用現場作業，砼的攪拌采用集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌注。（4）三座橋梁的T梁分別在預場預制，通過施工便道運至臺背處路基上，架橋機架設安裝。為加快作業進度，采取邊預制邊安裝的方式。預制工程的鋼筋制作，砼拌合運輸都采取集中作業方式。4、主要施工工藝和施工方法（1）挖孔灌注樁施工1）挖孔成孔2）鋼筋籠制作與安裝3）孔底清理3）灌注砼（2）鉆孔灌注樁1）鉆孔成孔2）清孔3）鋼筋骨架的制作、吊裝4）灌注砼（3）后張法預應力T梁（4）現澆連續板梁

29、施工（5）空心板安裝（五）涵洞工程施工方案1、工程概況本合同段鋼筋砼蓋板涵共11座。2、施工安排涵洞施工由涵洞施工隊負責。3、蓋板涵施工工藝（1）施工放樣利用全站儀或經緯儀測放涵洞的中心樁位以及基坑尺寸，用石灰撒線，在地面上放樣。（2）基坑開挖在石灰線位置上，利用挖掘機開挖基坑至設計標高上0.2m處，然后利用人工進行整修到設計標高。開挖時注意兩側邊坡按規范要求進行放坡處理。（3）基礎施工首先進行基礎放樣，設置沉降縫，砌筑漿砌片石鋪底。（4）墻身施工在基礎施工完畢后，進行涵身漿砌塊石施工。（5）蓋板施工涵身施工完成后，支立模板，模板采用木模。模板支立并檢查合格后，進行蓋板施工。（6）涵洞施工完成

30、后，當強度達到設計強度時，進行涵背填土。（六）隧道工程施工方案1、工程概況九道拐隧道位于奉節縣鶴峰鄉境內，起止里程樁號為K15+370K15+440，隧道全長 70m。九道拐隧道進、出口位于半徑R=117.894m的園曲線上，隧道K15+370K15+400縱坡為-6.954%，K15+400K15+440縱坡為-3.00%，K15+400處豎曲線半徑3000m。隧道建筑限界寬10m，高5m。洞門采用端墻式。2、襯砌結構隧道按新奧法原理施工量測，采用復合式襯砌結構，初期支護以噴射混凝土、錨桿、鋼筋網為主要支護手段，洞口采用加強襯砌，鋼格柵拱作為初期支護的加強措施，并輔以超前小管棚預支護，二次襯

31、砌及仰拱采用模筑混凝土，以確保洞口段穩固、安全。進、出口加強襯砌段長度為10m，類圍巖段輔以鋼格柵拱或超前小導管作為初期支護的加強措施，以策安全。在施工中根據出露的地質情況，調整各種類型的襯砌長度，并通過現場量測、動態分析，實現動態設計信息化施工。各類圍巖段隧道襯砌支護參數見下表：支護參數表項 目洞口加強段類襯砌段初期支護C20噴砼20cm15cm6.5鋼筋網1515cm1515cm22錨桿8080cm L=3.5m100100cm L=3.0m二次襯砌C25鋼筋砼50cm40cm仰拱C25鋼筋砼50cm40cm輔助措施超前小導管、鋼格柵拱鋼格柵拱3、防排水設計隧道防排水原則為以排為主，防、排

32、、截、堵相結合，因地制宜、綜合治理的原則。洞身防水是在二次襯砌與初期支護之間鋪設EVA高強度合成樹脂防水板及無紡布。二次襯砌中摻抗裂膨脹防水劑GNA以提高襯砌結構的自防水能力。二次襯砌施工縫設BW-96型膨脹止水條，沉降縫設E型橡膠止水帶。隧道襯砌排水在防水層與噴射混凝土層之間設縱向盲溝，縱向盲溝設在邊墻底部，沿隧道兩側，全隧道貫通，環向盲溝沿隧道拱背環向布設，每10m一道，并下伸到邊墻腳與縱向盲溝相連，在遇有地下水較大的地段或集中滲水地段應加設環向排水盲溝，襯砌背后的地下水通過環向排水盲溝、無紡布匯集到縱向盲溝以后，通過橫向排水管，將地下水引入隧道路緣暗溝排出洞外。洞口防排水，結合洞口的地形

33、情況，于洞口邊仰坡坡口外5m左右設截水溝，防止雨水對坡面、洞口的危害，當洞外路基為上坡時，路基排水溝以保證不小于0.3%的坡度向外排水，防止洞外雨水進入隧道。洞口范圍雨水經截、排水溝匯入路基涵洞或自然溝渠中。隧道進口端洞口外3m處路面設有一道寬40cm截水溝，C25混凝土現澆，溝底及溝壁厚度為15cm，橫截溝蓋板為C25鋼筋混凝土，其上預留直徑50mm瀉水孔。4、隧道路面及內部裝飾隧道洞內路面采用剛性路面，面層為C35混凝土，混凝土抗彎強度不小于5.0Mpa，厚26cm，墊層為C15混凝土，厚15cm。隧道內部裝飾采用隧道專用防火涂料，厚8mm，其中底層7mm，面層1mm，墻部（距檢修道3.5

34、m范圍）面層為銀灰色，拱部面層為鐵藍色。5、隧道通風系統隧道采用自然通風。6、隧道照明系統隧道采用自然光照明。7、隧道總體施工方案（1）總體安排1）隧道施工采用新奧法、機械化快速掘進施工方案。隧道開挖拱部采用光面爆破，邊墻采用預裂爆破，以最大限度地保護周邊巖體的完整性，同時減少超挖量，提高初期支護的承載能力。II、III類圍巖段采用臺階法施工。2）用無軌運輸方式。洞碴棄至洞外指定的棄碴場，棄碴場要先砌擋墻，后棄碴，并按設計及地方環保部門要求做好擋護工程，碴體預留排水盲溝。3）為保證工程質量，噴射砼采用濕噴技術，二次襯砌采用全液壓鋼摸襯砌臺車全斷面襯砌，II、III類圍巖仰拱先行，及早閉合襯砌，

35、增強襯砌結構的承載能力。（2）洞口平面布置臨時工程設施均設于隧道進口段洞口附近，高壓水池設于洞頂。（3）施工組織工期安排：隧道計劃開工日期為2004年8月20日，竣工日期為2004年12月20日。勞動力安排：隧道安排隧道施工隊施工。8、施工方法九道拐隧道設一個隧道施工隊伍。堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、快支護、緊封閉、勤量測”的指導方針，科學安排各工序的銜接，安全、穩健、高效、優質地開展施工。按及時開挖、及時支護、及時襯砌的施工原則，隧道施工按圍巖情況劃分兩個成洞區段，在全隧完成中導坑及側壁導坑的開挖及支護后，按成洞區段的劃分分段完成上部斷面開挖，下部開挖及相關的支護和仰拱施作，之后及

36、時進行模注砼工作。在模注砼達到一定強度后，再進行下一區段的上部斷面開挖等各項工作。如此穩扎穩打以防止軟弱圍巖在初期支護后變形過大，及時施作二次襯砌，保證安全。（1）類圍巖II類圍巖臺階法施工九道拐隧道II類圍巖，地層軟弱，地質條件復雜，穩定性差，施工難度大，施工中一定做到“小擾動，強支護，短進尺，弱爆破，早封閉，勤量測”，保證圍巖穩定。進洞施工前先采用小導管注漿作為超前支護，以保證開挖面穩定。II類圍巖采取超短臺階預留核心土開挖，臺階長度控制在5-10m，全斷面襯砌緊跟開挖面。上斷面出碴采用人工配小車出車出碴至下斷面，下斷面采用ZLC-40側卸式裝載機裝碴，自卸汽車運至棄碴點，全斷面襯砌緊跟，

37、開挖以人工風鎬開挖為主，松動控制爆破開挖為輔。開挖后立即初期支護，及時封閉圍巖。為減少馬口開挖時因初期支護拱腳懸空引起的下沉，初期支護拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固，同時左右馬口交錯開挖。（2）III類圍巖臺階法施工III類圍巖施工根據圍巖結構、發育情況采用臺階法或全斷面施工法，臺階法施工時，上半斷面超前5-10m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺。上半斷面采用氣腿式風鉆鉆孔，下斷面采用鉆孔臺車鉆孔。上半斷面采用CAT320B液壓反鏟扒渣，下斷面采用ZLC-40側卸式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。洞身開挖后，立即施作錨、網噴初期支護，及時封閉圍巖。9、主要工序施工工藝（1）施工測量1）平面控制測量洞外平面

38、控制測量：隧道洞外控制測量采用全站式測量儀系統來提高測量的精度，洞外平面控制采用B級測量。洞內平面控制測量為確保隧道高精度地貫通,洞內平面控制擬采用二等導線測角精度進行施測.隧道內導線按等邊直伸導線布置.2）作業實施計劃洞內控制測量采用閉和環的方式,每個導線環邊數不大于6條.堅持二級復測制（2）鉆爆1）鉆爆設計鉆爆器材的選擇用35mm2#巖石硝銨炸藥，有水地段則選用35mm防水的乳化炸藥。周邊眼則采用22mm的小藥卷，并采用導爆管和毫秒雷管起爆系統。掏槽形式：采用楔形掏槽形式2）鉆爆作業鉆爆作業必須按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。鉆眼前應繪出開挖斷面中線，水平線和斷面輪廓線，并根據爆破

39、設計標出炮眼位置，經檢查符合要求后才可鉆眼，鉆眼應符合下列要求：按照炮眼布置圖正確鉆孔；掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm輔助眼深度、角度按設計施工，眼口排距，行距誤差均不得大于5cm周邊眼位置在設計斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調整，其誤差不大于5cm，眼底不超出開挖面輪廓線10cm內圈炮眼至周邊炮眼的排距誤差不大于5cm當開挖面凸凹面較大時，應按實際情況，調整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，并作好記錄，有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后，才能裝藥起爆。 裝藥分片分組，嚴格按爆破參數表及炮孔布置圖規定的單孔裝藥量、雷管段

40、分別“對號入座”。裝藥前應將炮眼內泥漿、泥漿吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均應堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于20cm，連線要仔細，連完線后要檢查有無露連現象。（3）超前支護1）超前管棚施工施工流程：施作鋼架砼套拱鉆機就位鉆孔掃孔插入鋼管孔口密封處理管棚鋼管注漿開挖及支護進入開挖支護循環。鋼架砼套拱： 套拱內埋設二榀工字鋼架拱，導向管采用50-100mm熱扎無縫鋼管，環向間距40cm。為便于鉆機鉆孔、注漿作業，在作套拱前，土石開挖應分臺階，上臺階高度在其拱線附近，以滿足工作高度。鉆孔：采用金星-900鉆孔，從導向管鉆進，開孔時低速低壓。注漿：采用KBY50/70注漿泵注漿。設計為雙液注漿，實際注漿

41、時的參數需現場實驗確定，注漿時鉆一孔注一孔。開工前進行單液注漿實驗，達到要求時報監理工程師。注漿完成后，即可進洞開挖，正式進入開挖、支護循環作業。2）小導管施工小導管采用42mm，壁厚3.5mm，長4.5m熱扎無縫鋼管加工而成，環向間距35cm，外插角15度，小導管前端加工成錐形，以便插打，并防止漿液前沖。小導管中間部位鉆6mm溢漿孔，呈梅花狀布置，尾部不鉆孔防止漏漿，末端焊6mm環形鋼筋，以防打設小導管時端部開裂，影響注漿管聯接。小導管注漿采用水泥漿，注漿壓力為0.5-1MPA，孔口設置止漿塞。（4）初期支護1）鋼筋網安設掛鋼筋網在系統錨桿施作后安設，鋼筋類型及網格間距按設計要求施作。鋼筋網

42、根據被支護巖面的實際起伏狀鋪設，并在初噴砼后進行，與被支護巖面間隙3cm，鋼筋網連接處、與錨桿連接用細鐵絲綁扎或電焊在一起，使鋼筋網在噴射處不易晃動。2）卷錨桿施工工藝藥卷錨桿施工工藝流程為：鉆孔 清孔 插入藥包、桿體。鉆孔采用YT28風槍；錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質；藥包要浸水濕潤后填滿錨桿孔并搗碎。藥包隨用隨浸水，不得將浸水已硬化后的藥包用于填充錨桿孔。3）鋼拱架施工鋼架在洞外加工成型,安裝在初噴砼之后進行.鋼架間設縱向連接筋,鋼架間以噴砼填平現場制作加工施工后進行試拼,鋼架由拱部,邊墻各單元鋼構件拼裝而成。單元用螺栓連接

43、鋼架架設工藝要求：a 為保證鋼架置于穩固的地基上，在鋼架基腳部位預留0.150.20m原地基，架立鋼架時挖槽就位。b 鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于2。c 為保證鋼架位置安設準確，兩腳拱處和兩腳邊墻處預留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴砼時，在凹處打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置d 在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙設騎馬墊塊，鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應大于50mm。4）噴砼工藝濕噴砼采用TK-961型濕噴機，噴射砼分段、分片由下而上順序進行先噴鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。噴射砼分層進行，一次噴射厚度拱部為5cm-6cm，邊墻為7cm-10cm，后噴一層在先噴一層凝固后進

44、行，若終凝后或間隔一小時后受噴面應用水清洗干凈。嚴格控制噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面應垂直，有鋼筋時角度適當放偏，噴嘴與巖面距離控制在06-1.2m范圍以內。噴射砼施工示意圖 噴射自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，料束呈螺旋旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長度為3-4m。（5）隧道防排水施工1）防水板鋪設采用無鉚釘鋪設技術，其鋪設方法如下：防水板按環進行鋪設。鋪設防水板在鋪設臺架上進行。鋪設臺架采用結構簡單的臨時支架，走行部分采用軌行式，軌鋸與襯砌鋼摸臺車一致。鋪設臺架移至作業地段就位，沿拱頂中心線縱向鋪設圓柱形氣囊（未充氣）；在支撐架上縱向鋪設懸承用

45、的6圓鋼拉絲扣和8#鐵絲；將卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板自由垂落在支撐架兩側；旋轉絲桿將支撐架升起，使防水板盡量緊貼初期支護表面，給氣囊充氣；卸掉上一循環固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將拉絲露頭與本循環的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊，懸承拉絲另一端固定在臨時膨脹螺栓上。懸承順序采用先拱后墻、先上而下進行，拱頂及兩側拱腳各設置2道6圓鋼懸承；旋轉絲桿下降支撐架，氣囊放氣后取出。防水板鋪設結束。防水板之間的搭接，短長邊均以搭接線為準，采用ZDR-210型熱合機進行焊接，無條件用機焊的特殊部位用熱風槍手工焊接。2）富水地段防水處理對成股向外涌水地段，根據水流量的大下，采取埋設多

46、根大直徑塑料管將水引出，或采取模噴砼來代替施作噴錨支護。在淋水地段，防水板打濕后，焊縫質量難以保證，因此，預鋪一層防水板引水，然后再按設計鋪設防水板。3）施工排水本隧道為從進口單向掘進，順坡施工，施工時洞內水從兩側排水溝自然排出。（6）二次襯砌二次襯砌在鋪設防水層后進行，二次襯砌砼灌注采用全斷面液壓襯砌臺車，一次施工長度采用12m。砼洞外自動計量攪拌站拌合，HBT-60砼輸送泵灌注，插入式振搗器振搗。二次襯砌與初期支護拱部不密實一直是隧道施工的通病，本隧道二襯施工擬采用砼泵送擠壓技術，泵送擠壓技術要求具有一定擠壓的活動式擋頭模板，利用縱向鋼筋作為拉桿加固擋頭板，鋼筋與擋頭模板連接采用楔形螺桿錨

47、固結構，灌注砼從新舊砼接茬處開始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進行擠壓泵灌滿，如穩定壓力不能在灌入時，說明拱頂已灌滿，若穩定壓力仍能灌入，則應穩定持續到不能灌如為止。（7）仰拱及隧底充填1）仰拱圍巖條件較差地段，在施工中，仰拱先行，及早封閉，以利于襯砌結構的整體受力。仰拱澆注前，清除松散材料、排除積水，澆注砼由仰拱中心向兩側對稱進行。仰拱與邊墻銜接處應搗固密實。仰拱施工為能實現與掘進、襯砌并行操作，在仰拱工作面上搭設可移動式作業平臺，工作平臺上可以行駛運輸車輛及機械。2）隧底充填在施作砼前，清除仰拱面的碎碴、粉塵，并沖洗干凈，不得有有積水。仰拱砼達到設計強度70%后，方可進行澆筑遂底填充砼

48、。（8）水溝及電纜槽水溝及電纜槽施工在襯砌、仰拱施工、遂底填充完后進行。水溝及電纜槽施工采用組合模板，立模要嚴格控制尺寸，標高。按設計位置預埋泄水管。水溝及電纜槽蓋板采用預制構件，蓋板鋪設要平穩，蓋板與溝沿的縫隙應用砂漿填平，不得晃動和吊空。（9）砼路面施工1）基層檢查基層的厚度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查基層是否符合規范要求。2）測量放樣首先放出中心線及邊線，設置賬縫、縮縫、曲線起訖點和縱坡轉折點等樁位。3）安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板，模板采用等路面厚的槽鋼作邊模，長度3-4m。模板兩側用鐵釬打入基層固定。4）砼拌合和運輸砼拌合采用拌合站，配電子自動計量設備。

49、砼運輸采用自卸汽車運輸。5）攤鋪與振搗砼攤鋪一次攤鋪，采用砼振搗整平機整平振搗。6）表面整修與防滑處理圓盤抹光機粗抹后用包裹鐵皮的木槎或小鋼軌對砼表面進行拉鋸式搓刮，砼路面的防滑用“刻槽處理工藝”。（10）施工監控量測1）現場監控量測目的現場監控量測，主要是為錨噴支護和二次襯砌砼的參數調整提供依據，把量測的資料整理和分析得到的信息及時反饋到設計和施工中。2）現場監控量測的作用了解圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數；依據量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度3）現場監測項目、儀器及要求用BJSD-2型激光隧道限界檢測儀進行隧道周邊收斂位移量測和拱頂下沉量測，并能進行

50、隧道限界檢測。（七）平面路線交叉施工方案1、工程概況：本合同段共有平面交叉3處， CK13+790、K17+045二處均與機耕道相交；原道路為泥結碎石路面，寬3.0米，現修路寬度4.5米，面層為8cm泥結碎石，基層為15cm砂礫石，為十字交叉型。K16+660處為兩河口處L連接線（LK0+000LK0+970），其等級標準為三級公里，路基寬度為7.5米，長度為970米，其相交形式為T型，連接兩河口和既有省道201線公路。2、施工總體安排：L連接線由路基施工隊共同承擔施工。3、施工方法平面交叉路口的施工參照“路基土石方工程施工方案、路基防護及排水工程、路基土石方工程施工方案”。九、重點(關鍵)和

51、難點工程的施工方案、方法及措施（一）兩河口大橋工程1.工程概況兩河口大橋起點樁號為K16+691.50，止于K17+026.50處，橋梁總長335m。其橋跨布置采用840m預應力砼T粱，橫橋向布置4片T梁，橋面連續，全橋共設置4道伸縮縫。橋墩為雙柱式變截面空心方墩，橋臺為樁柱式橋臺。此橋位于新建路段，交通不便，需要設置便道和便橋以利于運輸。2. 橋梁工程地質條件2.1 地形、地貌橋址區地形、地貌受區域地質構造和巖性的控制。形成嶺脊狀及臺原狀的巖溶中山、低中山和低山。河流穿切碳酸鹽巖層時形成深切峽谷，而穿砌粉砂巖、泥巖時，形成較寬坦的河谷。地貌主要由淺中切割脊狀巖溶低山溝谷和侵蝕堆積地形。2.2

52、 氣候條件橋址區屬亞熱帶溫濕東南季風氣候，濕度大，雨量充沛。2.3 工程地質條件地質條件比較復雜，但基坑的穩定性不高，需監視。受長江水位的影響較大。2.4 水文條件橋位區河流多屬長江一級支流，地表水流量較大，存在大量上層滯水，橋位區低洼地下水較豐富，水位高。3. 設計情況橋梁設計為預應力砼T型梁預制。橋梁尾端位于R=60m的曲線上，橋上縱坡為1.9%（單向坡）。并且橋面連續，橋臺與擋墻連接。4. 兩河口大橋施工方案 4.1 樁基礎根據招標文件，結合橋址處的地址情況，0號、1號、6號、7號、8號樁基礎施工采用人工結合機械挖孔灌注的方式進行。2號、3號、4號、5號樁基礎施工采用機械鉆孔灌注方式進行

53、。樁基礎施工工藝詳見鉆孔灌注樁施工工藝框圖和挖孔灌注樁施工工藝框圖。 鉆孔灌注由于兩河口大橋為跨河橋梁，河流較寬，受漲落潮影響水位變化較大，決定使用鉆孔灌注施工。施工方法和材料為鋼管樁及貝雷梁施工平臺方案。施工開始時先修筑施工平臺，再進行其他工序施工。（1）施工準備1）對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。2）測量放線，根據設計圖紙用經緯儀（或全站儀）現場進行樁位精確放樣，放線后由主管技術人員進行復核。 （2）施工平臺1）施工平臺擬用鋼管樁施工平臺。2）以鋼管樁做為施工平臺承重基礎，頂面用貝雷架搭設施工平臺，要求布置兩臺沖孔機和主要設備，

54、平臺基礎采用14根500鋼管柱，平臺及平臺間以貝雷人行橋連接。3）為保證平臺足夠的穩定，應加大鋼管樁的嵌巖深度，貝雷梁采用單層雙排布置形式。主跨墩平臺位于主河槽內，施工時鉆機置于平臺上鉆孔，平臺上部荷載按履-50考慮,平臺的下部構造為鋼筋砼鉆孔灌注樁，順橋向前看排樁。（3）埋設護筒1）護筒長度根據水文地質情況而定,以保證水頭護筒要高出施工水位1.02.0m）、打設護筒時做了專用導向架，護筒沉放時應按樁位準確地定出位置，在導向架作用下，用60t振動錘震動下沉至設計標高。在施打過程中，注意震動錘的偏心，隨時調整護筒的垂直度。2）該橋可能在洵期為避免沖刷護筒底部，在平臺四周洵期前打了鋼板樁圍堰，板樁

55、底位于沖刷線以下3米。（4）成孔：1）安裝鉆孔前應先將護筒內的雜物清理干凈，特別是掉下去的鐵件，極易損傷鉆頭或扭斷鉆桿。2）在開鉆前先用膨脹土制備泥漿，泥漿比重為1.2，（在粘土層可自行造漿，控制護筒水頭，一般維持在3m左右。，等泥漿輸到孔內一定數量后，方可開始鉆孔。3）鉆頭吊裝選用35t吊車吊裝。開始鉆孔時將鉆機調平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放人護筒內，對正樁位，啟動泥漿泵和轉盤鉆機就位時鉆頭中收應對中護筒中心（護筒位置要正確）。鉆機鉆進時，為了保證垂直度，避免斜孔，彎孔和擴孔現象，采用自然吊錘法，減壓鉆進，鉆機的主吊鉤始終承受部分鉆機重，孔底承受鉆壓不得超過鉆桿、鉆頭和壓塊的重力的80%。4

56、）鉆孔應連續進行，不得間斷，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。5）本鉆機具有導向裝置，鉆機開鉆時，應慢速推進，待導向部位全部鉆進土層后，才可全速鉆進。6）鉆進過程中，每進2-3m應檢查孔徑、豎直度，在泥漿池撈取鉆渣，以便和設計地質資料核對。7）鉆進時，為減少擴孔、彎孔和斜孔，應采用減壓法鉆進，使鉆桿維持垂直狀態，使鉆頭平穩回轉。（5）清孔1）成孔后由監理工程師檢查合格后，應迅速清孔，清孔使用抽漿法，清孔時必須保證孔內水頭、提管時避免碰撞孔壁。2）清孔后用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進行，監理工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。3）清孔后的泥漿性能指標，沉渣厚度符合規范要求。（6）鋼

57、筋籠骨架的制作和吊放鋼筋籠骨架長度由起吊設備的高度控制，鋼筋籠的接長采用套管冷擠壓連接方法。（7）灌注砼1）采用導管法進行灌注，導管內徑一般為25一35cm，導管使用前要進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉），合格的導管才能使用。2）導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般0.25一0.4m，導管頂部的貯料斗內砼量，必須滿足首次剪球灌注后導管端能埋入砼中0.81.2m，施工前要仔細計算貯料斗容積，剪球后向導管內傾倒砼宜徐徐進行防止產生高壓氣囊。施工中導管內應始終充滿砼。隨著砼的不斷澆

58、入，及時測量砼頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入砼中的深度保持26m間。砼面檢測錘隨孔深而定，一般不小于4Kg。3）每根導管內的水下砼澆筑工作，應在該導管首批砼初凝前完成，否則應摻入緩凝劑，推遲初凝時間。4）砼的坍落度應滿足設計要求，砼澆筑應連續進行，為保證樁的質量，應留比樁頂標高出0.5一1.0m左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在砼初凝后，終凝前清除。4.1.2 挖孔灌注（1）孔口開挖及襯砌在地面按襯砌處理挖深1m，安放模板，澆筑C15（或C20）砼形成井圈，井圈上口即井臺座比周圍地面高出20-30cm以避免井口進水，開挖采用人工十字鎬，用人力絞車提升出渣，每開挖1米襯砌1米，襯

59、砌厚度15-25cm，當開挖中遇到巖石采用鑿巖機鉆炮眼小藥量電引爆的淺眼爆炸法施工，要在炮眼附近加強支護，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清鑿繼續開挖，以這種方式循環進行施工，直至樁底設計標高。注意每次砼襯砌澆筑前都要將內模定位一次，以保證樁的垂直度和水平位置。挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋（2）換氣在地面上用鼓風機或風扇（由試驗決定），通過50的塑料管不斷的將新鮮空氣運到孔底，中間停工再復工前將井底的空氣也要徹底抽換。每次爆破后應隨即進行通風排煙清孔，由負責人檢查孔內無毒后，施工人員再下孔操作。（3）排水、防水孔內如滲水量不大，可以采用人工排水，當挖到樁底時，可在樁位的一角挖一個0.6*0.5*

60、0.5的集水坑，用潛水泵抽水，滲水較大應邊施工邊采用抽水坑抽水，如同一墩臺有幾個樁孔同時施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔內排除。一般說砼襯砌有較好的防水作用，是挖孔樁護壁支撐的首選施工方案。（4）鋼筋籠的加工，吊裝，接長，與鉆孔灌注樁相同。4.2 承臺、系梁施工方法測設出承臺位置，采用自然放坡方法。如出現地下水時，坑底四周設排水溝及集水坑，用水泵抽到已有排水溝渠，保證基坑不集水。基坑開挖后，立即鑿除樁頂松散層，并進行基坑地基處理，整平夯實，然后對樁身進行無損檢測。基坑開挖時先超挖15cm，后在基底鋪筑10cm厚碎石墊層并夯實，再澆注5cm厚低標號砼，人工抹平做為承臺底模，以解決底模的

61、平整度和承載力的要求，保證底模質量，其寬度應比承臺每側寬10cm，以便于立側模。底模混凝土澆筑后，在底模放出承臺大樣，進行鋼筋綁扎。安裝成型的鋼筋骨架穩固性、尺寸、位置、高程符合驗收標準。鋼筋綁扎完畢通過隱檢后，進行側模的支立并灌筑混凝土。模板安裝檢驗合格后，進行混凝土澆筑。混凝土分層澆筑，每層控制在30cm左右，連續作業一次完成。采用插入式振搗器振搗。混凝土終凝后，及時覆蓋養護。承臺拆模后，四周基坑用原土分層夯填密實。4.3 橋梁墩臺身施工4.3.1 承臺頂松散層鑿除在混凝土強度達到設計強度的85%后，用人工把承臺頂（樁頂）松散混凝土鑿除。4.3.2 鋼筋制作安放鋼筋在固定地點下料加工運至施

62、工現場安裝，豎筋上端用腳手架管臨時固定，測量控制垂直度。在豎筋外側綁扎一定數量與墩臺柱混凝土同標號的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土時墩柱鋼筋的保護層厚度。4.3.3 安裝模板模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈，達到手感如鏡面，然后刷脫模劑。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過程中不發生漏漿現象。4.3.4 翻模接頭處理工藝（1）澆筑砼采用翻模施工，模板3m長，利用已澆筑部分的模板為支撐，在其上進行鋼筋綁扎及翻模澆筑砼。重復以上的工作直到墩身竣工。（2）把主筋埋入基礎下2m，并根據橋涵施工技術規范第10章關于鋼筋接頭的規定進行接頭。用套筒進行接頭并擠壓連接。（3）

63、對擠壓強度進行試驗并送樣檢查。（4）綁扎鋼筋。4.3.5 進行翻模澆筑時，每澆筑10m進行一次翻模。4.3.6 澆筑混凝土砼一次澆筑成型。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤樁頂（或承臺）混凝土面。采用插入式振動棒分層搗實。振動棒與側模保持510cm的距離，澆筑混凝土過程，派專人檢查模板情況，如有異常及時采取有效措施處理。4.4 蓋梁施工本標段蓋梁利用墩柱施工搭設的支架，與墩柱施工一次立模。模板采用定型鋼模，待墩柱混凝土澆筑完畢后，安裝蓋梁鋼筋澆注砼。4.5 后張法預應力T梁（1）梁預制1）根據施工組織計劃設定的預制場地，先平整壓實，處理好場地地基，按設計要求鋪設底模，并在底模兩側埋設支撐模板的錨樁。

64、2）由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上設計位置綁扎。3）波紋管用機械加工好，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢固定位。4）模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設計安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側模支撐要牢固，尺寸要準確，保證不變形、不漏漿。5）T梁砼采用25m3/h強制式拌合站現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注時應特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現蜂窩麻面，不損壞波紋管。梁頂面要進行二次抹面、拉毛，并及時覆蓋養生。6）其它預應力施工各工序與前面介紹的相同。7）計劃鋪設15個底模，加工5套側模，

65、預應力雙龍門架起吊移梁。（2）T梁吊裝T梁吊裝擬采用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為：1）根據T梁重量設計導梁和龍門架、蝴蝶架，準備用貝雷梁拼裝導梁和龍門架，導梁為兩孔80m長。蝴蝶架用型鋼加工。2）根據設計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架，加工蝴蝶架。3）在橋孔搭設導梁臨時支墩，在墩臺兩側搭設跨墩龍門支架。4）用卷揚機滾筒拖拉導梁就位。5）在橋頭引道和導梁上鋪設枕木輕軌。6）用蝴蝶架托龍門架就位。7）橋頭預制廠用龍門架起吊T梁，裝平車，卷揚機拖梁上橋。8）橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。9）導梁位置T梁先吊放在兩側已吊好的梁上。10）拖移導梁到前方第二孔。11）安裝就位原導梁位置處T梁。12）鋪設橋上枕

66、木、輕軌。13）用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。14）第二孔吊梁方法現第一孔相同，依此類推。T梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。（3）梁體架設完畢后，即可進行橋面系施工。施工前按規范將梁體頂面進行鑿毛處理。首先吊模并用水泥砂漿將縫填塞密實，待砂漿強度達到要求后，澆筑企口縫細粒砼，而后現場綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼。澆筑橋面砼時，伸縮縫位置按設計預留施工槽。1）測量放樣以橋面中線為基準向兩邊放出防撞墻邊線，用墨線彈到橋面上，然后實測防撞墻邊線處橋面標高，確定模板安裝高度。2）鋼筋制作安裝鋼筋在加工場制作成型后運至現場，吊上橋面安裝，綁扎時加砼墊塊，以保證防撞墻兩側砼保護層厚度，將墻體鋼筋與橋面預留鋼筋

67、焊接。并按設計要求預埋管線、預埋件、排水設施。3）模板制作、安裝防撞墻模板采用定型鋼模，內側面要磨光處理以保證光潔度，模板接縫間填塞海棉橡膠條，保證模板接拼吻合無縫隙，頂部按圖設圓順角，模板線型要求順滑、順接。根據防撞墻的線位在墻內側橋面在鋪裝時預先埋入20的短鋼筋作為固定模板的受力點。模板頂部和底部用間距50cm的角鋼和16對拉螺桿組合加固模板。模板安裝后，仔細檢查線型、標高及穩固性，達到要求后方可進行下一工序。4）混凝土澆筑及養護采用斜層法全斷面一次完成。使用插入式振動棒振搗，先振搗墻體腰線以下部位，振搗密實后再振搗腰線以上部位，如此反復向前推進。當防撞墻頂部砼接近終凝時進行墻體頂面壓光。

68、混凝土澆筑3天后拆模，拆模后覆蓋灑水養護7天。4.6 附屬工程施工方法臺背回填采用砂礫分層填筑，每層厚度15cm，采用光輪壓路機和電動打夯機夯實，密實度逐層檢測，確保臺背回填實度不小于95%，并建立施工臺帳，詳細記錄，臺背回填與路基搭接處挖寬度不小于2m的臺階，以保證搭接處的密實度，錐坡填土與臺背回填同時進行。待臺背回填沉降穩定后，即可進行搭板施工，搭板采用現澆，每側搭板分三次澆完，縱向施工兩側設置20鋼筋拉桿，搭板與橋臺接觸面鋪設油氈瀝青墊層。橋頭錐體填土夯實后，刷坡，最后砌筑錐體護坡。錐體護坡、漿砌片石鋪砌宜在填方基本穩定后施工，坡面須掛線，砌面要平順，砌石時不允許邊砌邊補上，碎石墊層應按

69、規定分層做好，并需邊做碎石墊層邊砌石。4.7 安全保障本橋梁工程為大型高墩橋，多為高空作業，在進行澆筑墩和架梁時應注意安全問題。擬設置安全監督人員，嚴格對施工中的人員進行安全監督，加強安全意識，做到安全施工，不出現重大施工安全問題。（二）瓦房寺中橋工程1. 工程概況瓦房寺中橋起點樁號為K15+440.00，止于K15+512.00處，橋梁總長72m。其橋跨布置采用230m預應力砼T粱，橫橋向布置5片T梁，橋面連續，全橋共設置2道伸縮縫。橋墩為柱式墩樁基礎，橋臺為重力式橋臺、擴大基礎。2. 橋梁工程地質條件2.1 地形、地貌、氣候條件見兩河口大橋地形、地貌、氣候條件。2.2 工程地質條件地質條件

70、比較復雜，但基坑的穩定性不高，需監視。2.3 水文條件橋位區不受水位影響。3. 設計情況橋梁設計為預應力砼T型梁預制。本橋平面位于R=3000m的直線內、橋上縱坡為-3.0%和-7.0（雙向坡）。并且橋面連續，橋臺與擋墻連接。4. 瓦房寺中橋施工方案 根據招標文件，結合橋址處的地址情況，計劃使用挖孔灌注樁基礎施工及明挖擴大基礎方法施工。挖孔灌注樁基礎施工方案同兩河口大橋工程中的施工方法。4.1 明挖擴大基礎 4.1.1 放坡開挖用經緯儀測出墩、臺基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁。避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應滿足基礎施工的要求，滲水的土質，基底平面

71、尺寸可適當加寬50cm-100cm，便于設置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設基礎模板時，按設計平面尺寸開挖。開挖作業方式以機械作業為主，采用反鏟挖掘機配自卸汽車運輸作業輔以人工清槽。單斗挖掘機斗容量選擇0401立方米，控制深度46m。挖基土應外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。基坑開挖前，依據設計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設備，采用集水坑排水方法施工時按集水坑底應比基坑底面標高低50100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設備可采用電動或內燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。井點法須在距基坑壁1.0m的土層內通過計算設置若干針形管，通

72、過水泵從中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范圍地下水位下降，在施工過程中不斷抽水，使基坑保持干燥無水。基坑開挖應連續施工，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上要預留2030cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。4.1.2坑壁的支撐采用噴射砼護壁，在人工修整過的邊坡上采用砼噴射機噴射砼，厚度一般為510cm（或特殊設計），砼標號C20，石子粒徑0515cm，噴射法隨著基坑向下開挖1.02.0m，即開始噴射砼護壁，以后挖一節噴一節直到基底。4.1.3基礎砼澆注重要的基礎構造物施工應先澆注大于10cm的砼墊層以便在其上支立模板、綁扎鋼筋，砼墊層也有利于施工排水。基礎施工時

73、，應加強排水，保持在無水的條件下進行基礎鋼筋綁扎、模板安裝。基礎砼澆注前，干土基要灑水濕潤，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質地基要清除松散粒料，才可澆注基礎砼。砼澆注應連續進行，當必須間歇時，應在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。在基底滲水嚴重的基坑中修筑基礎，可先澆水下砼封底，待其達到要求強度時，排水清淤鑿出新的砼頂面，再進行澆注。使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成4050傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個插點振搗時間以2030s為宜，為保證砼質量最好采用復振措施。砼達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，為防止砼脫水開裂，在塑料布上應再雙層覆蓋草

74、袋，二層草袋迭縫，因一般砼澆筑后第3、4天內部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的拆除不能過早、過快，一般以10天左右為宜。 砼測溫根據基礎平面尺寸、厚度的不同情況，合理、經濟地布設測溫點，并繪制測溫布置圖。采用熱電隅溫度計和玻璃溫度計共同測溫方式，其敷設間距高度方向5080cm，平面方向250500cm。距邊角和表面應大于5cm。測溫應有專人負責，每4小時一次。4.2其他各分部工程施工同兩河口大橋施工方法。（三）棗樹林中橋工程1. 工程概況棗樹林中橋起點樁號為K16+196.00，止于K16+288.00處，橋梁總長92m。其橋跨布置采用325m預應力砼T粱，橫橋向布置4片T梁，橋面連續，全橋

75、共設置2道伸縮縫。橋墩為柱式墩樁基礎，橋臺為重力式橋臺、擴大基礎。2. 橋梁工程地質條件2.1 地形、地貌、氣候條件見兩河口大橋地形、地貌、氣候條件。2.2 工程地質條件地質條件比較復雜，但基坑的穩定性不高，需監視。2.3 水文條件橋位區不受水位影響，為旱橋。3. 設計情況橋梁設計為預應力砼T型梁預制。本橋平面部分位于直線段，其余位于R=160，Ls=40m的左偏緩和曲線及圓曲線內，縱面位于i1= -5%，i2= -1.9%，R=2400m的凹形曲線及I= -1.9%的下坡段內，并且橋面連續，橋臺與擋墻連接。4. 橋梁總體施工方案 根據招標文件，結合橋址處的地址情況，計劃使用挖孔灌注樁基礎施工

76、及擴大基礎方法施工。4.1 挖孔灌注樁基礎施工方案同瓦房寺中橋工程中的施工方法。4.2 其他各分部工程施工同兩河口大橋施工方法。十、確保工程質量和工期的措施（一）保證工程質量的主要組織及技術措施1、質量目標：本工程的質量目標為：確保質量等級優良，達到部優標準。2、保證工程質量的組織措施針對本合同段實際情況，將采取以下主要保證措施：（1）強化質量教育，增強全員創優意識（2）制定創優規劃，完善質量保證體系（3）加強組織建設，嚴格質量管理制度（4）強化計量工作，完善檢測手段（5）堅持標準化管理，嚴格質量控制（6）突出重點，嚴格質量管理點管理（7）開展QC小組活動，克服各種質量通病3、保證施工工藝的主

77、要技術措施（1）堅持技術交底制度。（2）堅持工藝試驗制度。（3）堅持工藝過程三檢制度。（4）堅持隱蔽工程檢查簽證制度。（5）堅持“四不施工”“三不交接”。4、保證工程質量的技術措施（1）保證砼質量的技術措施1）合理選擇砼所用材料，對水泥的強度、細度、安定性、凝結時間，細集料的篩分、細度模數、含泥量，粗集料的級配、壓碎指標及水質等進行試驗，滿足規范要求后，方可采購使用。2）砼的拌合采用有自動計量裝置的強制式攪拌機，所用各項材料嚴格按重量投料，攪拌時間不少于1.5min。3）砼遠距離運輸采用砼輸送車，保證砼不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。（2）保證橋梁工程施工質量的技術措施1）橋

78、梁施工前，精確測定各墩臺位置，發現問題及時與設計單位溝通，避免出錯。2）加強原材的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠證并控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。3）采用集中拌和的方法組織砼供應，拌和設備優選自動計量設備。4）堅持施工過程中的試驗制度，砼澆筑現場對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的15mm范圍內，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。5）把模板質量關。模板設計要完美，加工質量要保證精度要求，特別注意出廠前檢驗其拼裝質量。6）砼澆筑時保證其和易性滿足結構尺寸要求和砼振搗要求以保證其

79、外觀質量。（3）保證隧道工程施工質量的技術措施1）隧道用工程材料，特別是臨時支護用料、防水用料必須經檢驗合格后方可使用。2）保證錨桿砂漿飽滿，錨固力不低于設計和規范要求。鋼筋網隨受噴面起伏鋪設，與受噴面間隙控制在3mm，噴射砼保護層厚度不小于2cm。3）噴射采用濕噴技術，自動計量拌制。噴射砼需強度合格，支護厚度需符合設計要求。4）進行圍巖現場監控量測，根據量測數據及時判定圍巖穩定狀態，確定襯砌施工時間。5）重視襯砌滲漏水施工，保證襯砌振搗密實度，提高抗滲性和結構自防水能力。（4）保證路基填筑質量的措施1）根據控制樁點進行全線貫通復核測量，無誤后設置自用測量控制網，設置時按一級導線、三等水準標準

80、。2）路基正式填筑前首先進行工藝試驗，確定工藝參數，編寫工藝實施細則做為路基填筑的控制標準。3）填筑前，將基底樹根草皮等處理干凈，并做路基兩測的排水溝工程防止雨季或其他地表水侵蝕路基。4）嚴格控制填料質量，當填料不合格時，棄掉或進行改良處理。5）填筑施工從最低點起全斷面水平分層填筑，重型壓路機分層碾壓密實，嚴格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數。6）填土路基填筑攤鋪時，施工面要形成4%的雙向橫坡，防止雨后出現積水；含水量控制在最佳含水量-2%+2%時進行碾壓，否則應進行灑水或晾曬。7）涵洞缺口填土對稱分層進行，每層松鋪厚度不大于15cm，并配合手扶式壓路機壓實，涵背填土厚度大于1.0m后方可通行重型機

81、械。（5）保證結構物安裝質量的措施1）控制預制構件的尺寸精度，安裝前對構件進行仔細檢查，對影響安裝質量的部分進行處理。2） 裝前對支座、預埋件的高程、位置仔細核對，滿足安裝要求。3） 裝時專人指揮有序作業，防止安裝構件的磕碰。5、炎熱季節砼施工質量保證措施（1）調整配合比，設計炎熱季節專用配比；（2）調整砼澆筑時間，將砼澆筑時間調整至夜間或溫度較低時進行。（3）加強養護。（4）改善工作環境。（二）保證工期的主要措施1、保證工期的組織機構中標后，我單位將成立由項目經理任組長、項目部及基層施工隊有關人員參加的“保證工期領導小組”，健全崗位責任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標的實現。2、實現

82、工期目標的保證措施（1）就近調遣精兵強將，早進場，早開工（2）建立崗位責任制，實施進度監控管理（3）合理配置資源，滿足進度要求（4）優化施工方案，科學組織施工（5）開展勞動競賽，引入競爭機制（6）加強調度指揮，強化協調力度（7）做好施工保障工作十一、冬季和雨季的施工安排（一）冬季的施工安排本合同段所處區域屬亞熱帶溫濕東南季風氣候區，嚴冬期短，對施工影響不是太大。施工中嚴格按照冬期施工手冊規定，采取相應措施進行控制。（二）雨季的施工安排本地區雨季較長對施工不利，為保證雨季不影響工期，安排如下： 根據本地區的氣候特征，路基填筑施工將不可避免地跨雨季施同時作好排水設施。 場內機電設備雨季前進行檢查，

83、檢查其防潮及絕緣設施，防止因設備影響施工，下雨前及下雨時對機電設備加以覆蓋及防潮。雨季對供電線路加強檢查，防止出現用電事故而影響施工。十二、保證施工安全的主要措施（一）安全目標我單位承諾的安全目標為：杜絕因施工作業、施工臨時設施和施械設備等引起的事故；杜絕因施工作業和施工機械車輛引起的公路及市政交通行車險性及以上事故；杜絕責任重大火災事故和職工因工死亡事故；重傷率控制在0.5以下，輕傷率控制在5以下；杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。（二）組織保證措施1、建立健全安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。2、深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教

84、育和培訓，并經考試合格后發給安全上崗證方準上崗。3、建立和完善各項安全作業制度和防護措施，并狠抓落實，使全體施工工人員有章可循，有法可依。4、認真實施標準化作業，開展安全質量標準工地建設，搞好文明施工。5、搭設和使用腳手架，嚴格遵守有關的技術標準和安全技術規程。（三）技術安全保證措施1、路基施工安全保證措施（1）路基邊坡開挖時制定保證邊坡穩定的措施，嚴格控制邊坡坡度，嚴格按照排水通暢、分部開挖、擋護緊跟的原則施工。（2）加強對路堤基底的處理，防止因基底處理不當造成路基下沉，危及行車安全現象發生。（3）嚴格按照公路路基施工規范標準進行路基填筑、壓實。（4）為保證機械作業安全，嚴格執行“施工用電、

85、機械設備及車輛使用安全保證措施”。（5）石方爆破安全保證措施1）石方爆破工程的施工方案必須報請當地公安機關批準后，方能組織實施。2）爆破員必須經公安機關培訓，方準上崗作業。3）裝藥量、裝藥結構及堵塞質量，必須符合設計要求。4）爆破時人員撤至安全區，警戒危險區，嚴禁人、畜、車輛進入。5）爆破后，對危及人身安全的危石、落石及時清除。2、橋涵施工安全保證措施（1）明挖基坑開挖時根據規定的基坑邊坡開挖，分層下挖至符合基底承載力要求的設計高程，嚴禁采用局部開挖基坑和從底層向四周掏土的方法施工。（2）橋涵所用模板支架要有足夠的穩定性、剛度和強度，并應便于安裝和拆除，對大型模板的安裝和拆除均要設專職安全員現

86、場跟班作業，以防意外事故發生。（3）高空作業的安全保證措施1）高空作業人員必須進行身體檢查，不適于高空作業者，不得從事高空作業。2）所有作業人員進入現場，都必須戴好安全帽和扣好帽帶。3）凡2m以上懸空、懸崖、陡坡和無平臺處作業要戴安全帶，掛好安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網，防止人員跌落。4）大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。5）夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明設備，爬梯、空洞等處設明顯的警示標志。3、隧道施工安全保證措施（1）施工現場設置總布置圖，保證道路平整、排水通暢。所有施工人員進入施工現場必須配戴安全帽。專職安全員現場跟班作業。（2）加強爆破、開挖、襯砌作業安全

87、管理。（3）各種機械設備、車輛司機必須由受過專門訓練的專職持證人員操作和駕駛。（4）加強通風防塵安全管理。（5）加強風水電安全管理。（6）對不良地質情況，要堅持短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌的原則，及時作好初期支護和初襯，確保施工安全。4、車輛使用安全保證措施（1）定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識。（2）駕駛員必須遵守有關規定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監督與管理。（3）不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。5、爆炸物品管理安全保證措施（1）爆破器材的運輸：運輸爆破器材必須事先辦理爆破物品運輸證；使用符合規定的運輸工具。（2）

88、爆破器材的庫存保管：爆破器材必須貯存在專用庫房內；庫房要符合安全規定，建庫前要向縣、市公安局申請，建成后經檢查驗收合格，取得爆炸物品儲存許可證后，才準存儲爆破器材。（3）爆破器材的使用：爆破員領取爆破器材；在施工現場選擇合適地點存放爆破器材，雷管或起爆體不得和炸藥放在一起；爆破器材現場領用登記制度；每天將剩余的爆破器材如數及時交回庫房。十三、質量、安全保證體系（一）質量保證體系緊緊圍繞質量管理目標制訂切實可行的質量創優規劃，通過質量管理及組織、技術保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制。工程質量管理體系見質量保證體系框圖。項目經理部成立“質量管理領導小組”，由項目

89、部經理牽頭，項目部總工程師、項目部各有關業務部門人員和各施工隊隊長、主管工程師和專業工程師參加。（二）安全保證體系堅持以人為本，強化項目安全管理，設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊，縱向到底的安全保證體系。詳見安全保證體系框圖。十四、環境保護措施（一）廢料處理1、對廢土、廢石的處理：廢土用來造田，廢石用來填坑，對不能利用的廢土應與監理工程師和地方政府協商，尋找適當地點作挖埋處理或按設計指定地點堆放。2、報廢材料立即運出現場并進行堆、埋等處理。對于施工中棄下的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等進行及時收集清理，搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。3、對棄渣場做好防、排水設施，并在周圍栽

90、上樹木，以遮擋沙，必要時將采取灑水降塵，防止造成水土流失和沙塵污染。（二）棄土場的水土保持措施1、棄土場要統籌安排，位置要遠離河道，盡量不壓蓋植被，盡可能選擇荒地；2、及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮，灌木或樹木，即可防止水土流失，又可美化環境；3、棄土場的下部和邊角砌筑攔渣壩或擋土墻，防止水土流失。（三）水環境保護1、靠近生活水源的施工，設置同生活水源隔離措施，避免污染生活水源。2、施工廢水、生活廢水按有關要求進行處理，避免直接排入農田、河流和渠道。3、施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理。4、生活污水采取二級生化或化糞池等進行凈化處理，符合標準后排放。十

91、五、其他說明事項（一） 文明施工措施嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，精心組織，合理安排，文明施工。1、現場營房布置整齊、合理。2、機械停放整齊有序，原材料堆放規整，無臟亂差現象。3、各種機械設備，原材料設立醒目標識牌。4、施工現場設立工程簡介、施工平面布置圖、質量、安全等宣傳板，搞好工地宣傳工作。5、有效處理生產、生活廢水的排放，并確保施工現場無積水現象。6、循環使用的鋼模板、木料、腳手架等在每次完工后堆碼整齊，工完場清。（二）保障道路暢通措施1、在交叉口或轉彎處設置明顯指示標志，并設專人晝夜值班；2、在距交叉口五十米處設置減速標志及強制減速措施；3、施工車輛進出時專人指

92、揮；4、路基采取每日定時段爆破，在爆破時間該區段車輛禁行，爆破效果檢查后放行車輛。（三）缺陷責任期內對工程的維護1、工程完工后，首先成立由項目總工為組長，技術干部及有關部門人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期內對工程的維護。2、按照ISO9002系列標準要求，本承包人承諾實行竣工回訪，工程交付業主后，仍要不斷取得聯系，每三個月至少回訪一次，聽取業主的使用情況及意見。表2 分項工程進度率計劃表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項工程施工工藝框圖（一）路基填筑施工工藝框圖（二）路基挖方施工工藝框圖（三）路基石方爆破施工工藝框圖（四）路面基層施工工藝框圖（五）鉆孔灌注樁施工工藝框圖

93、（六）挖孔灌注樁施工工藝框圖（七）鋼筋砼墩臺身施工工藝框圖（八）承臺施工工藝框圖（九）后張法T梁預制工藝框圖（十）小導管注漿超前支護施工工藝框圖（十一）隧道光面爆破施工工藝框圖（十二）隧道噴錨支護施工工藝框圖（十三）隧道防水板鋪設施工工藝框圖（十四）隧道襯砌施工工藝框圖（一）路基填筑施工工藝框圖工程師審批檢查、整修土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實度要求的填碾試驗各種試驗數據測定及匯總按規范頻率和檢查項目自檢及匯總所有碾壓方式和遍數記錄下一層次路基填筑施工施工測量放樣工程師審批分層填筑路堤工程師審批路基分層填筑至路基設計標高自檢各類數據及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項工

94、程交驗整修或碾壓是否是否是 否 路基填筑施工工藝說明:詳見:表1 路基填筑（二）路基挖方施工工藝框圖施工測量場地清理土方開挖場地檢查土方處理檢查測量復核劃分挖土工點確定開挖工作面確定運輸路線開挖運土排水、防護邊坡整型路面整修漿砌片石水溝交工驗收土方處理運往利用方地段廢棄中線高程斷面邊樁護樁水溝擋墻砍樹挖根除草排水施工臺階工程師審批工程師審批工程師審批是否否否否否是是是路基挖方施工工藝說明:詳見:表1 路基挖方（三）路基石方爆破施工工藝框圖爆破方案設計及報批施工前準備施工放樣布設炮孔、鉆孔清 孔裝藥、堵塞、記錄聯結起爆網絡起 爆檢 查出 碴質量評定購買爆破器材驗 孔藥量調整安全警戒中線、水平起爆

95、網絡藥包制作安全檢查反饋調整參數路基石方爆破施工工藝說明:詳見:表1 路基石方爆破（四）路面基層施工工藝框圖是是否施工準備修整底基層現場放樣碾 壓機械準備原材料準備原材料檢測認可粗、細集料攤鋪翻拌混合料碾 壓單項工程完成工程師檢測壓實度檢測機械準備否工程師檢測路面基層施工工藝說明:詳見:表1 路面基層（五）鉆孔灌注樁施工工藝框圖測量放樣設備安裝埋設護筒驗收開鉆鉆進成孔吊裝鋼筋籠二次清孔下灌注導管水下混凝土灌注樁頭處理混凝土養護補充泥漿穩定孔內水頭護筒加工調整護筒中心偏差、垂直度、標高檢測鉆頭直徑、鉆機水平、泥漿性能、安全設施隨時檢測孔深、孔徑、孔斜、孔底沉渣調整鋼筋籠高程與樁位中心偏差檢測沉渣

96、厚度檢測導管密封性及下入深度檢測混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度場地平整設備配套、器材進場安裝循環系統泥漿性能調整首次清孔制作鋼筋籠鉆渣、廢漿的處理準備清孔器具清理導管、準備隔水塞備料、拌制混凝土留取混凝土試件起拔護筒泥漿制備鉆孔灌注樁施工工藝說明:詳見:表1 鉆孔灌注（六）挖孔灌注樁施工工藝框圖 挖孔灌注樁施工工藝說明:詳見:表1 挖孔灌注鉆機移位、撤護筒開挖承臺、系梁導管制作及長度配置漏斗、隔水栓設置混凝土拌和與運輸鑿除樁頭檢 樁平整場地施工準備圍堰筑島樁位放樣人工挖孔護壁施工設計孔深孔深、樁徑、垂直度檢查安裝鋼筋籠澆筑水下混凝土導管氣密性檢查一次澆筑量計算測量混凝土高度鋼筋籠制作驗收與

97、運輸安裝導管 （七）鋼筋砼墩臺身施工工藝框圖鋼筋加工測量放樣鋼筋綁扎支模板澆注砼養 生拆 模鋼筋認可工程師檢測是否交 驗砼拌合、運輸原材料認可砼配合比設計工程師檢測是否試 壓試塊制作模板加工 鋼筋砼墩臺身施工工藝說明:詳見:表1 鋼筋砼墩臺身施工（八）承臺施工工藝框圖安裝扁擔梁膠條黃油密封測樁頭標高、中心封閉進水口模板加固護筒上焊接牛腿連接鋼吊帶底側模預制切割多余護筒檢查側模防水布置散熱管拆除固定平臺搭設承臺承托梁焊接鋼立柱綴板拼組底側模焊接護筒四周密封帶灌注水下砼埋設內支撐與拉桿鑿除樁頭抽干水處置綁扎鋼筋灌注承臺砼預埋接茬鋼筋和鐵件砼 養 生 承臺施工工藝說明:詳見:表1 承臺施工（九）后張

98、法T梁預制工藝框圖制作混凝土試塊修整底模安裝底模振搗器安裝鋼筋骨架鋼筋認可制作模板安裝側外模、端模安裝制孔器安裝另一側外模安放翼緣鋼筋澆筑混凝土抽拔制孔器養護、拆模穿 束張拉鋼絲束移梁存放孔道壓漿封 錨測定試塊強度拌制混凝土制備預應力鋼絲束鋼筋加工 后張法T梁預制工藝說明:詳見:表1 后張法T梁預制（十）小導管注漿超前支護施工工藝框圖小導管注漿超前支護施工工藝說明:詳見:表1 小導管注漿超前支護施工隧道光面爆破施工工藝說明:詳見:表1 隧道光面爆破施工光面爆破設計裝藥計算與結構設計測量放線臺車就位打眼鉆 孔鉆孔質量驗收裝藥與堵塞連接起爆網絡清理鉆孔準備填筑材料爆破效果檢查網路檢查設置警戒起 爆

99、通 風危石處理爆破材料準備光面效果與質量檢查（十一）隧道光面爆破施工工藝框圖 隧道噴錨支護施工工藝說明:詳見:表1 隧道噴錨支護施工施工準備沖洗巖面檢查斷面超欠挖超挖是否10cm初噴砼3cm打結構錨桿掛鋼筋網有無質量問題安裝鋼筋是否符合標準打超前錨桿并焊接是否打掛板砼噴砼到設計厚度圍巖量測反饋、確定支護參數通風排煙清理危石處理欠挖改進調整掛板灌注是否初噴砼10cm是有（十二）隧道噴錨支護施工工藝框圖隧道防水板鋪設施工工藝說明:詳見:表1 隧道防水板鋪設施工準備工作復合防水板就位結 束移走吊掛臺車質量檢查焊接防水板搭接縫防水板固定拼大幅防水板、防水板質量檢查用射釘槍固定防水板肋條用熱焊機將防水板焊在肋條上，松緊適度臺車就位、切除外露鐵件、砂漿找平補 強（十三）隧道防水板鋪設施工工藝框圖隧道襯砌施工工藝說明:詳見:表1 隧道襯砌施工養 護拆 模大避車洞立模養護清掃模板、上脫模劑測量、填平、鋪設防水板裝堵頭板臺車就位臺車調整、立模輸送泵就位、接輸送管監理檢查簽證澆注混凝土養護輸送泵、管清洗、拆除臺車與模板脫離并移至前一組模板處（十四）隧道襯砌施工工藝框圖表6 分項工程生產率和施工周期表表7 施工總體計劃表