1、施工組織設計工程名稱：閩侯縣甘蔗街道安平浦污水整治工程（橫嶼段）施工組織設計目錄一、 工程概況二、編制依據三、工程內容四、組織設計組成文件五、 施工單位資質及施工單位人員備案六、 施工進度計劃七、施工方案八、提高質量的措施九、確保安全的措施十、確保工期的措施十一、施工管理的措施一、工程概況鴻尾鄉位于福建省閩侯縣西部，閩江下游南岸，東與竹岐鄉相連，西鄰閩清，南至巖石大帽山與永泰，閩清交界，北臨閩江，與白沙鎮相望。全境東西南北群山屏障，中部穆源溪由西向東注入閩江，形成狹長的河谷型半山區，現轄20個行政村，人口35168人。本次新增公交線路，線路起于鴻尾鄉公交總站，終至青馬村馬坪自然村站，鴻尾鄉公交

2、總站、過溪橋頭、奎石、避洪溝、114縣道口、牛頭山、金沙橋頭、源口村過溪、下灣、南下村、古洋村口、埕頭村、青馬村及馬坪村等。另本次對114縣道沿線存在交通安全隱患的位置節點進行爆閃燈提示，已提高行車的安全性。 發包人: 閩侯縣鴻尾鄉人民政府 承包人: 福建世輝建設有限公司 監理人: 福建鼎旺工程管理有限公司 開工日期: 以監理工程師批準的開工日期（或發包人通知的開工日期）為準 工期:50日歷天 缺陷責任期: 24個月； 二、編制依據1、道路交通標志和標線 （GB5768-2009）2、城市道路設計規范 （CJJ37-90）3、道路交通標志板及支撐件 （GB/T 23827-2009）4、路面標

3、線涂料 （JT/T280-2004）5、路面標線用玻璃珠 （JT/T446-2001）6、道路標線涂料 （GA/T298-2001）三、工程內容本工程內容包括：對新增公交線路公交站，站點設施建設，交通標志標線建設，及114縣道沿線安全隱患的設置爆閃燈提示。 本次共設置14個站點，分別為14個站點分別是過鴻尾鄉客運站、過溪橋頭站、奎石站、避洪溝站、114縣道口站、牛頭山站、金沙橋頭站、源口村過溪站、下灣站、南下村站、古洋村口站、埕頭村小學站、青馬村站、馬坪村站等。 公交站上、下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站，其錯開距離宜不小于50m，局部地段受現場條件限制，可適當縮短或延長，公交站點

4、在施工前必須對公交站點的位置進行準確放樣經設計單位確認，施工。 2、公交站點設施建設公交站點設施主要包括公交站牌、標線、標志、爆閃燈等。公交站牌每個站點設置一面，不得侵入道路建筑限界，且距限界不得小于0.25m，采用單柱式安裝。站牌內內容本次僅供參考，具體以當地公交公交統一版面為準。標線主要包括公交站標線及震蕩標線，線應嚴格按照GB5768-2009道路交通標志和標線及有關規范進行，具體位置詳平面圖。其中，公交站標線厚度為2mm，震蕩減速標線厚度為10mm。按照設計要求對古洋村口站、青馬村站、進行設置公交站臺。對馬坪村終點站進行公交場站硬化。爆閃燈采用路側單柱式安裝，配合警告標志使用。部分爆閃

5、燈采用附著于現有交通標志牌桿件安裝，安裝前應對現狀桿件進行安全性驗算，確保安全后方可安裝。 四、組織設計組成文件（1）中標通知書；（2）投標文件（附文件）；（3）專用合同條款；（附文件）（4）通用合同條款；（附文件）（5）圖紙；（附文件）（6）已標價工程量清單；（附文件）（7）其他合同文件。（附文件）五、施工單位資質及施工單位人員備案一、 公司資質二、 人員備案標及其附件六、施工進度計劃完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，安裝在相應樁號的基礎上。5、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行

6、處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。（1）交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合道路交通標志和標線的規定，不采用其它字體。（2）標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。（3）標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差的規定，按照道路交通標志和標線及圖紙的規定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標志板技術條件的規定。（4）標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內

7、的平整度公差小于1.0mm。（5）對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（6）標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（7）粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封

8、層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（8）制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。（9）標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于2。7安裝（1）標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現場，全面自檢合格，并經監理工程師驗收合格

9、后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045，指路標志和警告標志為010。 （2）標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。（4）支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。（5）標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體

10、和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。（6）安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。3、公路標線施工技術方案1、技術準備 （1）由技術負責人協助項目有關人員認真學習圖紙，并進行圖紙自審、會審工作，理解設計意圖及施工質量標準，以便正確無誤地施工。（2）通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計要求，施工所應達到的技術標準，明確工藝流程。（3）進行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節。（4）組織各專業施工隊伍共同

11、學習施工圖紙，商定施工配合事宜。2、生產準備 （1）根據確定的現場管理機構建立項目施工管理層，選擇高素質的施工作業隊伍進行該工程的施工。（2）對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關施工和安全的技術法規，遵守地方治安法規。（3）特殊專業工種，將全部使用經特殊培訓并有上崗證的施工人員。3、材料準備 （1）根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運輸的依據。（2）根據材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。組織材料按計劃進場，并作好保

12、管工作。（3）施工材料的發放用使用管理制訂嚴格的材料領料制度，做到按需領料、按當日施工量領料，防止材料出庫后造成的丟失損壞和污染。4、人員、機械準備 （1）人員、機具：生產主管1名、技術主管1名、測量員2名、試驗員1名、安全員1名、技術工人10名；劃線車1輛、全站儀和水準儀各1臺。對進場人員進行技術、安全交底和施工作業技術培訓；工程材料按施工計劃組織進場，進場前、后均應進行抽檢，杜絕一切不合格材料進場。三、施工方法 1、路面清理；人工對路面清掃后，使用森林滅水機吹掃路面，路面清掃必須干凈，無塵土。2、測量放樣：在路面干凈的條件下，按照設計圖紙進行打點，然后用清晰的乳膠材料用劃線車同時放出車道邊

13、緣線以及車道分界線的水線，檢查無誤后再進行標線的施劃工作。3、標線的施劃： a、把熱熔材料裝入熱熔壺中均勻加熱到適宜溫度。 b、在清晰的水線的一側噴涂相對應的底漆，使標線與路面更好的粘牢。 c、熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時，才能放入劃線車并加入適當的玻璃珠。 d、控制流量，正式施劃，在車道分界線及斷開處粘貼不易燃燒的膠帶紙以便使其段落效果分明，尺寸標準。 e、標線的端線與邊線應垂直，誤差不大于5，其它特殊標線，其角度與設計值不能大于3。 f、車行道邊緣線、車行道分界線、警告線標線涂層厚度為2mm；導向箭頭、人行預告標示、人行橫道線、停止線、出入口線涂層厚度為4.5mm；減速振動標線涂層厚度為

14、7.5mm；表面玻璃微珠應分布均勻，劃出的標線應有良好的視覺性，寬度一致，間距相等，邊緣等齊，線形規則流暢，反光效果好，與路面結合牢固。 g、道路突起路標設置于車道邊緣線上，每隔15米設置一個，道路突起路標產品要求符合交通行業標準“突起路標”（JT/T390-1999）的規定。4、清理：在施工過程中，邊施劃邊清理，做到無拋、灑、滴、漏，無污染物，機械設備無漏油漏水現象。施工隊伍施劃一段標線清理一段路面，保持路面清潔，不污染不損壞。八、提高質量的措施（一）我公司的質量方針和質量目標為確保本工程的施工質量，實現既定的質量目標，在本工程實施期間，我公司將全面實施ISO9001：2000質量體系標準，

15、認真貫徹“科學管理，創優質工程；持續改進，促企業發展”的質量方針和“標段質量等級優良率100%，分項工程報驗一次性合格率100%，工期履約率100%，顧客滿意率100%”的質量目標，并結合本工程特點和總公司工程項目管理制度，建立健全工程質量保證體系。（二）質量保證與控制方案堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照IS09001：2000質量體系標準和公路工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的質量保證體系，從保證質量的組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴格入手，在本工程施工工序技術上嚴格把關，以達到工程質量創優規劃及目標的實現。（三）技術組織保證措施1、項目經理部設的質檢部，專

16、職負責本合同工程的全部質量管理工作。2、建立縱成線、橫成網、嚴密的工程質量組織與管理體系。按項目經理部、施工隊分工負責，層層落實。3、在項目經理和總工程師的領導下，由質檢部專職負責質量管理工作。各隊設專職質檢員。4、班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經理部質檢工程師按監理程序請監理工程師驗收簽認。5、發現違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工、進行整頓的建議。（四）質量保證管理措施1、加強質量教育不斷加強對職工進行有關質量法規的教育，增強全員的質量責任意識，使創

17、建優質工程真正成為每個參建員工的自覺行動。2、加強技術培訓定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓，針對本合同工程特點，學習有關規范、標準和操作規程。3、建立質量情報信息網絡質量情報信息，主要是指反映工程項目在施工過程中各個環節的工程質量和工作情況，同時還包括新材料、新技術、新工藝、新標準等。為搞好工程項目質量目標管理，有效地控制工程質量，工程施工管理人員、技術人員、質量檢查人員經常深入施工現場，及時、準確掌握大量第一手質量情報信息資料。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應用，以便更好地保證工程質量。質量情報信息的內容主要包括：（1）進入工地的各種原材料、成品、半成品的產品合格證及質量檢查驗

18、收情況。（2）施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況。（3）歷次質量檢查、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查記錄和處理情況。（4）機械設備、計量測試儀器、人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。（5）同行業和其它兄弟合同段有關工程質量的管理辦法和手段，以及發展方向等概況。5、強化企業質量自控能力（1）嚴格按照設計文件（圖紙）、技術標準和施工規范進行施工，進一步加強全面質量管理，認真貫徹IS09001：2000質量體系標準，不斷完善，確保有效運行。（2）加強中心試驗室的建設，按有關規定做好儀器設備計量、試驗工作。五）質量保證控制措施1、工藝控制措

19、施（1）單位工程開工前，認真編制施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。（2）主要分部、分項工程編制施工方案，各工序開工前組織相關技術、施工人員進行技術交底，進行科學地組織施工。（3）在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。 2、工程材料控制措施工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。（1）水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、

20、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用。（2）地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理工程師認可后方可進料。（3）現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。 3、施工操作控制措施施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。（1）施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。（2）施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶

21、”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。（3）按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。（4）整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。4、進度和質量關系的控制措施 在工程項目的施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質量。5、機械、試驗設備質保措施為保證工程質量，本工程中的試驗設備及有計量設備的機械

22、必須經相關部門計量標定，并獲得計量認證書后方可投入使用。九、確保安全的措施 安全施工也是組織施工的一個重要內容，是直接影響工程進度計劃是否能實現，直接影響到經濟效益，本工程要重點預防雷擊、塌方、機械傷害和用電傷害。因此，安全工作要兼顧一般，重點防范。（一）項目經理和各級安全管理人員要認真履行上級安全生產責任制的規定，認真執行國家有關勞動保護標準和安全技術規程，工人必須遵守本工程中的安全操作規程。（二）建立安全管理網絡，責任落實到人，簽訂安全責任狀，層層有人管理，有人負責。（三）建立安全檢查制度，項目經理和專職安全員每天巡查現場，檢查安全隱患，監督施工安全措施的執行。小問題當天解決，大問題限期解

23、決，危險生命的要先排除險情，采取措施后再施工。十、確保工期的措施為了確保工程“優質高速”順利完成，配備足夠的管理人員和施工技術人員，明確責任，各盡其能，發揮各自最大的主觀能動性。1、項目部根據合同工期的要求，根據總體施工進度計劃，分階段進行施工進度計劃的安排和控制，隨時調整施工力量，合理分配資源，保證進度計劃的實現。2、在本工程中堅持日計劃控制，每日召開現場計劃調度會，并堅持計劃日報制度。3、靈活調動勞動力，必要時實行彈性作息制度組織多班作業施工。4、各種機械按設備配備表數量充足，種類配套安全，性能完好，施工人員力量充足。 5、選擇最佳施工方案組織施工，搶抓一切可以施工的時間。周密計劃每一個單

24、項工程分幾個作業面，同時作業。搶抓晴天，巧妙安排陰雨天，對夜間能施工的作業段，增加班組，挑燈夜戰。 6、主動積極地配合業主做好紅線內拆遷清障清雜工作，早日騰出作業場地，組織開工，配合業主做好矛盾協調。7、嚴抓安全，以安全保進度。8、做好現場交通協管工作。十一、施工管理的措施（一）降低噪聲的措施 為了降低該施工產生的各種噪聲，對姜寺路周圍居民帶來的干擾，我們采取的措施： 1、按照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值制定降噪制度。 2、嚴格控制作業時間,晚間施工不得超過22:00,旱晨不得早于6:00,特殊情況下需連續作業的要采降噪措施方可施工,作業前主動與當地居民聯系,取得諒解和支持。 3、選擇精

25、良機械，要求性能完好，運轉時噪音較小。 4、工人嚴格遵守作息時間，不得嘈雜大聲喧嘩和起哄，違者嚴厲處罰。（二）現場文明施工的措施1、認真落實業主、監理在文明施工方面各種指示。 2、施工現場方面：垃圾及時清理成堆外運出場。3、砂石材料、散料堆放界限明確。磚及構配件等碼放整齊。機械設備停置、停修整齊有序。4、施工現場節約用水、用電，消滅長流水，長明燈。5、施工管理方面： （1）尊重業主、監理和質監部門的督導，有不同意見，采用和緩的方式進行商洽。 （2）保護地方百姓利益，合情、合理、合法地解決與地方老百姓的糾紛，以情感人，以理服人。 （3）嚴格執行作息制度，上、下班準時，項目部管理人員上工地要穿工作服或戴安全帽，施工人員、機械駕駛員不準穿背心、拖鞋、褲衩進入工地。維護地方安寧，嚴禁工人酬酒鬧事，打架斗毆，賭博嫖娼。6、工程施工方面：（1）嚴格按進度計劃執行，工人精神飽滿。各道工序銜接緊湊，施工場面井然有序，機械轟鳴，熱火朝天。（2）提倡文明施工,反對野蠻操作,管材、預制構件安裝、卸貨時，穩吊輕放；砂漿、砼倒運時，用墊板與地面隔離澆注砼時，采取防撒落措施，每天下班時，做到不留料底。（3）施工道路平整堅實，運輸車輛不帶泥漿出場。（4）材料、土方的運輸車輛性能完好，裝貨適量，沿途不發生拋、灑、滴、漏現象，（5）所有老百姓的原有通道盡量保持暢通，溝槽來不及回填，要搭接便橋，夜間懸掛紅燈。