1、1 施工組織設計文字說明1. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到工地的方法2. 主要工程項目的施工方案、施工方法2.1 路基施工2.1.1 工程概況本項目為汽車專用一級公路，路線全長33.37552公里。全線采用一級公路山嶺重丘區標準進行設計，路基寬度20米（雙向四車道），橋涵設計車輛荷載標準為汽車-超20級，掛車-120。工程處于中濕區，屬亞熱帶氣候，溫暖、濕潤，春早夏長，夏季炎熱，冬春多霧。多年平均降雨量1082mm,一般集中在58月，占年降雨量的2/3。極端最高氣溫大42.2。路線沿線地層結構較為簡單，地表大部分為基巖裸露，在地勢較低的沖溝溝谷和農田耕地范圍內，分布有殘坡積層、沖洪

2、積層亞沙土、粘土、粉質粘土。沿線紅層地貌區域，水力切蝕作用較為強烈，沿路線地形條件惡劣，深切溝谷與尖凸山脊分布較為普遍，且多為與路線呈大角度斜交。石灰巖地區地形較為平坦，地質條件較好。測區沿線路段植被稀少，有零星帶狀樹木分布。屬亞熱帶氣候，具有溫暖濕潤、春早夏長的特點；極端最高氣溫為42.2，極端最低氣溫為-2.5；年平均霧日3040天，最大年霧日148天；多年平均相對濕度80%，絕對濕度17.6毫巴；年平均降雨量1082mm，降雨量一般集中在58月，約占年降雨量的2/3。本標段位于公路中段，起點里程K12+846.51，止點里程K16+650，標段長3.80349km。2.1.2 路基工程施

3、工順序監理工程師發布開工令恢復導線、增設水準點測量放樣修筑施工便道、清理掘除復測放樣挖設截水溝及臨時排水系統涵洞工程、改溝工程、淤泥挖除、填方段基底碾壓（含石灰加固土）及橋臺和樁基工程施工路基土石方開挖和邊坡防護工程及邊溝排水溝施工砼預制構件施工測量放樣試驗路段路基土石方填筑工程（含削坡）、涵洞兩側及臺背和錐坡填筑工程施工橋梁吊安挖方路塹基底處理基面檢測整形基面檢測整形交工驗收。2.1.2.1 施工區段劃分本標段擬分為三個施工作業區段施工。第一施工作業區段：K12+846.51K13+800；第二施工作業區段：K13+800K15+800；第三施工作業區段：K15+800K16+650。2.1

4、.2.2 施工指導思想全線展開分區施工，突出重點，統一協調，確保質量，創建一流。第一施工作業區段，以土石方開挖為主，填方相應較少，前期應集中兩臺液壓潛孔鉆機，一臺EX300液壓挖掘機，兩臺ZL50裝載機，三臺TY220推土機，12部15T自卸汽車，集中力量挖出路基，為學堂灣大橋和人行天橋施工提供有利條件。第二施工作業區段前期以區段兩端先佛巖和雙凰觀改溝工程為主，在完善施工道路的同時以區段中部（K15+000）向兩側施工。第三施工作業區段前期以K15+800K15+900段挖方路塹施工為主，為216m空心板橋施工提供有利條件，同時進行四條涵洞的施工。K15+900K16+650段挖填基本平衡。待

5、第一、第三施工作業區段挖填基本結束后，分別從第二施工作業區段兩端向中部施工。2.1.3 施工測量開工前，會同工程師對路線進行導線復測恢復，復查并增設水準點，測繪橫斷面圖，校核工程量，并報工程師簽認。然后進行施工放樣測量。放出上開口線和截水溝平面位置。2.1.4 施工便道本標段擬修筑臨時施工便道，總長計1500m。1#便道：從D、E兩標共用段便道進入E標段起始端附近。2#便道：從第作業段K13+700m處，經1#棄碴場，跨小河到第作業段樁號K13+900m處。3#便道：從第作業段樁號K14+900m處，從開挖面延伸2#生活區。4#便道：從第作業段樁號K14+950m處至2#棄碴場。開挖路段應沿上

6、開口線推出施工便道，創造作業平臺，作業平臺隨開挖高程的降低而降低，分段貫通，并與路外相應的施工便道相聯接，以利棄碴和填筑料縱向調運。各構筑物與路段內主施工便道相聯接，以利人員、機械和建材進出。填方部位應將便道修至坡腳，以利路基基底處理和分層填筑碾壓。2.1.5 排水當山坡匯流面積大時，按設計在開挖上開口線外側5.0m挖設截水溝（斷面按匯流大小確定）并與自然排水溝（或涵洞）平順連接。作業面臨時排水應與永久排水相結合。排水不得流入或沖刷農田，亦不得污染水源和引起淤積。2.1.6 清理與掘除人工配合D85推土機，清除施工范圍內的垃圾、廢料和非適用性材料。掘除草皮、樹根及灌木叢。有用材料裝車運往監理工

7、程師指定地點堆碼整齊。表土用D85推土機集料，3.0m3裝載機裝15T自卸汽車運往棄碴場堆存，以備綠化和退耕還田用。2.1.7 改溝工程施工本標段改溝工程計有先佛巖段長109.16m,土石方開挖6878m3，填方145 m3，雙凰觀段長131.23m,土石方開挖2256 m3，M7.5砂漿塊石砌筑126 m3。改溝段石方開挖選用YT-28手風鉆造孔，梯段微差爆破，邊坡采用光面爆破。雙凰觀改溝下部矩形斷面兩側壁采用預裂爆破。溝兩端各預留2.0m巖坎，待爆破后用PC-300液壓反鏟挖除導流。溝上游端用尼龍編織袋裝粘土做擋水圍堰，截流后進行路堤填筑。裝車用PC-300液壓反鏟裝10T紅巖自卸汽車運往

8、填方路段。2.1.8 淤泥挖除作業面開挖時設臨時排水溝，排出表面積水和土體滲水，晾曬后用D85集料，3m3裝載機裝15T自卸汽車運往2#棄碴場。2.1.9 路基土石方開挖施工2.1.9.1 路基土方開挖路基土方開挖用TY220推土機沿上開口線自上而下推挖，待形成裝車平臺后用3m3裝載機裝15T自卸汽車運輸，挖至土巖分界線進行補充測量，并標圖，報監理工程師批準。調整挖方邊坡。本樁利用用推土機推運或裝載機端運。非適用材料運往棄碴場。2.1.9.2 路基石方開挖施工路基石方開挖采用自上而下分層開挖的施工方法，分層梯段高度6.0m,選用2部古河RCH-12液壓潛孔鉆機和二部KQD80型潛孔鉆機。淺挖路

9、塹選用YT-28手風鉆造孔。深挖路墊邊坡采用預裂爆破，淺挖路墊邊坡采用光面爆破。炸藥選用2#巖石銷銨炸藥，雨季選用1/3乳化油炸藥，非電塑料導爆管傳爆，梯段微差爆破網絡起爆。每開挖一層即清坡處理一層。施工過程中應注意巖性變化及開挖邊坡坡比的調整（報往監理工程師批準）。本樁利用填筑料用推土機推運，遠運利用用EX300液壓挖掘機或ZL50裝載機裝15T自卸汽車運輸，富余料分別運往1#、2#棄碴場。2.1.9.3邊溝與排水溝開挖由測量人員放出邊溝排水溝位置，地表高程并用石灰撒線。土質邊溝排水溝用人工開挖。石質邊溝排水溝用YT-28手風鉆造孔，火花起爆。邊坡和溝底用風鎬配合人工修整，達到設計斷面經監理

10、工程師驗收合格后砌筑。邊溝邊坡應平整穩定，嚴禁貼坡，溝底縱坡應平順無阻水，平曲線外側邊溝縱坡應與曲線前后溝底平順銜接，內側不得有積水或外溢。路塹與路堤交接處邊溝應徐緩引向路堤兩側邊溝或自然排水溝。邊溝開挖料應整齊平整地堆在邊溝外側，并做2%的橫坡傾向排水溝。2.1.10 路基填筑施工本標段填筑料均來自路基及改溝開挖土石方。填方必須由基底自下而上分層填筑碾壓。 復測放樣由測量放出施工路段路基中心線，中心線標高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標明路基填方范圍。 基底碾壓處理清理場地后的地面當橫坡不陡于1:10時可直接填筑路堤，在穩定的斜坡上，橫坡在1:101:5時，原地面用TY220推土機松土器翻

11、松，再進行填筑。地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于1.0m的橫向接坡臺階，臺階頂面作成2%4%的內側斜坡，再進行路堤填筑。砂性土只需將原地表翻松。當路堤填筑高度小于0.8m地段，應將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓，密實度應達到95%。路堤經過水田、池塘或洼地時，應先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐值根莖，對基底進行處理后方可進行填筑。基底及每層填筑需經監理工程師檢驗合格后方可進行上一層填筑。 試驗路段在監理工程師指定路段，按經監理工程師批準的試驗大綱實施。通過試驗路段施工，以確定合理的施工工藝，填筑料的最優含水量，適宜的松鋪厚度，最優的碾壓遍數和合理的機具組合。并寫出試驗報告經監理工程師審

12、批后作為本合同段路堤填筑和檢驗的依據。然后正式進行路基填筑施工。 零填翻挖路基石灰加固土施工零填翻挖路基石灰加固土分兩層施工。用PC350液壓挖掘機挖除上部20cm土料堆存備用。下部20cm土層用D85推土機松土器翻松。生石灰經灑水堆封充分消解后用CZL5190XFLSC石灰撒布車按設計添加量，計量均勻撒布，用WB200自行式穩定土拌合機來回路拌兩次，用PY-180平地機刮平整形后用3Y-12/15自行式光輪壓路機碾壓（松鋪系數和碾壓遍數由試驗定）。經檢驗合格后進行上一層施工，上一層路拌時應保證路拌機能打碎下一層不少于1.0cm，以利層間結合。每段完工應灑水養生，兩端應封閉交通。 填土路堤填土

13、路堤應盡量避開雨季施工，填筑前應對土料進行含水量測定，在最佳或接近最佳含水量時方準運入填筑現場。用推土機攤鋪，進占法鋪料，平地機整形。松鋪厚度暫定30cm，路基兩側超填50cm，用3Y-12/15光輪壓路機進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm。碾壓遍數暫定6遍以上。每天收工或下雨前應將面層做成4%的橫向坡，并碾壓光滑平整，以利排水，不同性質土料應分別填筑，不得混填。 填石路堤施工填石路堤邊坡應符合設計要求或監理工程師指示。當地面橫坡大于30，巖層上的表土厚度不足30cm時，應清除表土，并將底層巖面鑿成向內傾斜的臺階。石塊粒徑不大于30cm。填筑采用進占法鋪料，推土機攤鋪，松鋪厚度50cm，兩側超填

14、50cm，用SD13.5T光面振動碾進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm，邊碾壓邊用人工鋪撒碎石、石屑嵌縫，直至碾壓輪下石塊不出現滾動，表面密實平整均勻。碾壓遍數由試驗定。 土石混填路堤施工當石料含量大于75%時每層松鋪厚度50cm，當料含量小于75%時，松鋪厚度30cm，石塊最大粒徑不得大于20cm。其他施工方法同填石路堤。 土工格柵施工高填斜坡路堤段，挖成2%內傾斜坡，并碾壓密實，表面挖毛后鋪設土工格柵。土工格柵強度大的方向垂直線路走向，內側鋪至斜坡臺階錯臺附近，外側超出路基寬度2.0m,人工拉緊鋪平，不允許有褶皺。橫向搭接不小于5cm，縱向搭接不小于10cm，用撕裂膜綁扎，每隔1.0m一個綁

15、扎結點，內坡腳用竹釘釘牢。填土厚0.8m鋪設一層，外側彎折2.0m,并用撕裂膜綁扎在下一層上。填土壓實度和施工方法同填土路堤施工。 涵洞兩側填筑涵洞兩側（各2.0m）填筑，待涵洞砌筑工程驗收后進行。兩側用級配碎石回填。兩側對稱平衡填筑上升，松鋪厚度20cm，用手持振動壓路基碾壓，直至洞頂高程以上60cm恢復正常填筑。 臺背及錐坡填筑臺背及錐坡用砂巖石料填筑，施工方法同填石路段。距臺墻1.0m用級配碎石或級砂礫石填筑，且灑水量不得低于20%，錐坡內側50cm用級配砂礫石料填筑，人工夯實。 路基壓實度檢測路基壓實度檢測應滿足下表要求：檢 查 項 目規定值（一級公路）檢查方法及頻率土方路基壓實度（%

16、）零填及路墊0300mm95按JTJ071-93附錄B檢查，每200m每壓實層4處用密度法。填方路堤0800mm95填方路堤 800mm90石方路基壓實度（%）層厚和碾壓遍數符合要求，查施工記錄 路基整形路基土石方基本完工時，應檢查測量路床頂面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查測量完畢即進行路基整形。土方路基表面應平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順穩定，不得虧坡，曲線圓滑，棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當、整齊、美觀，且防止水土流失。石方路基上邊坡不得有松石、險石，路基邊線直順，曲線圓滑，路基表面應密實且不得有大于20cm的石塊。路基整形完畢，檢測資料報監理工程師審驗簽認。 石灰多渣碎

17、石底基層施工.1 施工準備WBC200場拌系統的安裝調試，WTL7型穩定土攤鋪機的保養。各種原材料的質量控制備料和材質的室內試驗。并將成果資料報監理工程師審批，然后進行試驗路段施工。.2 基面準備下承面驗收合格，清掃表面浮土及雜物，測量放樣作好中線、邊線及標高控制樁，并在施工路段劃上控制線。.3 拌合選用WBC200穩定土拌合站拌合。嚴格按設計配合比配料，不合格材料不得進入拌合機，拌合料不合格不得出場。.4 運輸固定車輛，用10T紅巖自卸汽車運輸。.5 攤鋪用WTL7型穩定土攤鋪機攤鋪，每側分兩幅攤鋪，縱縫設在中間。.6 整形在攤鋪中設專人對已鋪路段進行巡視質檢，如發現混合料有分離，粗集料集中

18、等應即指定現場施工人員進行處理，對局部漏鋪部位，人工補齊、找平。用PY180平地機刮平整形。.7 碾壓用3Y12/15自行式光面振動壓路機，先進行靜壓穩定后進行振動碾壓，碾壓遍數由試驗定。.8 接縫處理每班施工路段都應攤鋪、壓實、驗收完工，橫向接縫應與路中心線垂直，且挖成垂直下承層斷面，并把挖除的混合料運出廢棄于指定地點。.9 養護壓實檢驗合格，經監理工程師驗收簽認，即開始灑水保濕養護，養護時間不少于7天。在養護期間應封閉交通禁止車輛通行。.10 綜合說明底基層作業應避開雨季施工，施工中應注意收聽氣象臺站的預報，雨天停止施工。路拱橫坡應與面層一致，應在混合料處于或略小于最佳含水量時碾壓，達到密

19、實，必須保濕養生，但也不應過分潮濕。2.2 橋梁施工E合同段的橋梁包括學堂灣大橋，魚塘壩鄉村公路有上跨橋，兩座人行天橋，橋梁有分布情況和各橋的特性見表4-1示。 表2.2-1序號橋 名位 置橋 型跨 度(M)橋 長(M)橋寬(M)橋墩結構橋臺結構備注1學堂灣大橋K13+807裝配式預應力砼T型梁4-30.0左幅140右幅141.3222.5挖孔灌注樁，雙柱式墩分離式石砌U型橋臺2魚塘壩跨線橋K15+875裝配式預應力砼空心板梁2-16487明挖擴大基礎，雙柱式墩石砌U型橋臺3人行天橋K12+950裝配式砼空心板梁21651.52.5明挖擴大基礎，矩形柱墩石砌矩形柱狀橋臺4人行天橋K14+797

20、裝配式預應力砼空心板梁4-16742.5明挖擴大基礎，矩形柱墩石砌矩形柱狀橋臺兼渡槽既為了敘述方便，又使各個橋的施工工藝自成一體，采取逐橋敘述的方法敘述各橋的施工方案。 學堂灣大橋學堂灣大橋位于綦萬一級公路K13+737K13+877段，為4-30.0m預應力砼簡支T型梁。橋長左幅為140m,右幅為141.32m。下部結構為雙柱式墩，樁基礎。橋臺為明挖擴大基礎，分離式石砌U型橋臺。2.2.1.1 施工程序學堂灣大橋為本合同段施工的重點和難點，因此，隊伍進場后，立即進行學堂灣大橋的施工準備，進行學堂灣大橋的施工，并優先安排4#橋臺一端的路基開挖和4#橋臺的施工，以期早日形成砼預制場。其施工程序如

21、下：（見下頁）橋梁施工的人員、設備進場對橋位進行測量放線，平整場地樁基施工：（盡量利用非洪水期 進行樁基施工）橋墩、帽梁的砼施工防撞護攔砼施工 橋面鋪裝砼和搭板砼施工橋面砼施工荷載試驗竣工驗收工程交付0#橋臺施工預制場地的形成T型梁預制T型梁的堆放進行處理進行處理合格不合格T型梁的吊裝導梁拼裝支座安裝4#橋臺和K13+900-K14+100段路基施工濕接縫砼和梁端加長砼的澆筑伸縮縫安裝不合格 施工方法（1） 施工準備根據設計圖紙進行現場放線。根據監理工程師批準的關于橋梁的施工方案和施工組織設計，組織橋梁施工的人、機、料，并準備施工。進行橋梁施工的有關場地平整.（2） 橋梁樁基成孔的施工本合同段

22、共有樁基12根，樁徑1800mm.樁基深入亞粘土、泥巖、砂巖，并要求嵌入弱風化巖石中不小于4m。且1#、2#橋墩于跳蹬河河床附近，施工受洪水和滲水的影響。3#位于山坡上，施工不受洪水影響。因此，從施工安排上，將位于河床附近的1#、2#共4個樁基安排在非洪水期施工。根據樁基所在點的地質水文資料程設計要求，其樁孔均采用人工挖孔。在挖孔前，根據測量放線的孔位，平整場地，埋設孔口護筒，并在孔位周邊設置邊溝。護筒由C15砼預制而成，內徑2000mm,護筒埋入土中100cm,外露40cm。并根據地形開挖有利于排走山坡流水和孔內排水的邊溝。為安全起見，場地應設置警戒線，并派專人巡查。挖孔時，根據不同的土層采

23、取不同的開挖和支護方法，但都用卷揚機吊運出碴。并在孔內挖集水坑，用潛水泵及時排出孔內滲水。對亞粘土層的開挖，采用現澆砼襯砌支護。即用風鎬鑿土，卷揚機吊運出碴。施工過程中，樁孔挖掘和砼襯砌兩個工序必須交叉連續作業。開挖后，及時進行砼襯砌支護，襯砌厚度為1025cm.襯砌高度為一個開挖高度，初擬1.0m。砼由卷揚機吊運到底后，由人工鏟運入倉澆筑。為了加快進度，在砼拌制時，應摻加早強劑。當孔內有滲水時，可摻入水玻璃。其摻量均由試驗確定。對強風化層的開挖，仍采用風鎬鑿土，卷揚機吊運出碴。護壁采用噴砼支護，噴射厚度初擬5cm.對弱風化層的開挖，采用密孔、小藥量的樁孔控制爆破技術，用手風鉆鉆孔爆破開挖。采

24、用爆破成孔在爆破后，應用手風鉆供風系統對孔底通風，以清除孔內的有毒氣體。 （3） 樁身砼的施工樁身的砼施工指從鋼筋籠制作及吊裝，鉆孔的清孔，樁身的砼澆筑等。 鋼筋籠的制作和吊裝樁基的鋼筋在加工廠分節加工成形后運到現場，分節吊裝。制作時，采用卡板成形法成形。為保證鋼筋籠的鋼筋位置準確，卡板上的鋼筋槽位必須準確。卡板間距不得大于3m 。鋼筋籠在吊裝時，必須在用杉桿加固后，用吊車逐節吊裝，現場焊接。逐節驗收逐節下沉就位。 清孔 挖孔樁進行孔底清基,確保孔底無虛碴、無松動等. 樁基砼澆筑 樁基砼的澆筑在沉放鋼筋籠、清孔之后應盡快進行。砼在拌和站拌制后，用砼攪拌運輸車將砼運至樁孔附近，用砼泵車泵送砼入倉

25、澆筑。挖孔樁型挖后，測定其孔內滲水情況。如果孔內滲水的上升速度小于6mm/min，則采取在空氣中澆筑砼的方法即直接投料法進行砼的澆筑。砼由砼泵車直接泵送砼入倉澆筑。砼澆至距樁頂4m以內后，必須進行分層澆筑，并用手持插入式振搗器進行充分搗實。對開挖后地質揭露有軟弱夾層和列隙發育的樁孔，其孔內滲水速度可能大于6mm/min.對此，則采用水下砼澆筑。砼由砼攪拌輸車運砼到待澆樁處，通過漏斗和導管進行水下砼澆筑。漏斗容積為5.5。在水下砼澆筑前，先在漏斗內設置隔水栓。導管為250cm的帶有法蘭的鋼管，以保證澆筑過程中，隨著砼澆筑高度的升高，可以逐節提升，但必須保證導管埋入新澆砼中200600cm導管在使

26、用前,必須按規范進行導管的水密性等試驗,合格后方可使用.澆筑砼時,先拌一盤灰砂比為1：2、水灰比為0.50.6的水泥砂漿灌注在隔水栓的上方，以防粗骨料卡住隔水栓。結束灌注砼時，應使樁身砼比設計高程超澆50100cm。澆筑結束后，及時撥出護筒、清除樁頂表面浮碴。并且，在砼澆筑過程中，應嚴格按有關規程進行取樣，做好水下砼的施工記錄。 成樁檢驗按設計和監理工程師的要求，對成樁進行無破損檢測，以檢驗樁的完整性、承載能力，檢查方法及程序按有關要求執行。 （4）橋臺的施工學堂灣大橋的橋臺為明挖擴大基礎，分離式石砌型橋臺。進場后首先安排4#橋臺施工，以盡快形成預制場，并根據路基填筑的進度安排0#橋臺的施工。

27、橋臺基礎在定位放線后采用手風鉆鉆孔分層爆破，推土機集料，裝載機裝車，自卸汽車出碴的無支護方法開挖。基坑開挖后，若已揭露的巖石為弱風化，且挖深已超過1.0m 后及時對基礎進行承載力檢測，若承載力大于0.8MPa,則清基，提交監理工程師驗收，合格后澆筑基礎砼。否則，繼續深挖，直到合格為止。U型橋臺的漿砌石砌筑在基礎開挖完成后進行。在砌筑前按設計圖放樣，將滿足要求的砌筑用石料修整，沖洗干凈后，運到橋臺附近備用。砌筑時，搭設腳手架管,并按樣架掛線，座漿砌筑。砌筑時,應保證塊石的丁順相錯,不能出現通縫.砌筑砂漿用自御車從拌和站運到現場。砌筑完成，并經養生，達到設計強度后即可進行橋臺背后的路基填筑，路基填

28、筑采取薄層填筑，用小型振動碾分層壓實。施工工藝詳見路基填筑部分。臺帽砼施工采用定型組合鋼模，現場綁扎、焊接鋼筋，砼用自御車運料到倉前，人工鏟運入倉澆筑，臺帽頂部人工抹面收倉，嚴格按設計體型進行施工，特別在高程上，不能超、欠。 （5）系梁、橋墩、帽梁的施工在樁基砼澆筑完成并養生到一定強度后，即可進行系梁和橋墩的砼施工。樁基養生到一定強度后，破樁頭，進行系梁施工。把系梁底面地基整平、夯實后鋪5CM厚砂漿作底模，調正樁頂鋼筋，使其與系梁鋼筋相焊接，架立系梁鋼筋，支立側模，進行砼澆筑。橋墩砼施工是在系梁澆筑完成后進行。將綜合加工廠內加工好的鋼筋運到現場與樁身外露的鋼筋進行綁扎和焊接，檢查合格后，支立橋

29、墩模板。大橋橋墩均為=1600mm的柱式結構。因此，采用半圓內光的定型模板，由兩個半圓組合而成。一次澆筑高度初擬為7.5m。澆筑分段的施工縫處，在澆筑砼前必須進行鑿毛處理，并沖洗干凈。橋墩施工的所有垂直運輸均由一臺塔機（QT-60/80型，中塔，15m臂）承擔。砼從砼拌和站用砼攪拌運輸車運到塔機前，由塔機吊1臥罐入倉澆筑。砼入倉后用插入式振搗器振搗密實。其它要求同前。橋墩砼澆筑完成后及時拆除，移至K14+797處進行的人行天橋的施工。帽梁的砼施工，采用鋼桁架托架，在鋼桁架托架上支立模板，綁焊鋼筋。鋼筋在加工廠加工成型后運到現場焊接、綁扎而成。砼入倉手段同橋墩。施工中必須保證支撐系統和模板的強度

30、、剛度，以保證帽梁在澆筑成形后的體型。帽梁砼澆筑必須按先懸臂，后跨中，并逐次向支點合龍的順序進行施工。 （6）預應力T型梁砼的預制預應力T型梁砼的預制主要包括預制場地的布置、鋼筋模板的制作、砼的澆筑、預應力張拉、孔道灌漿、封端等。其工藝框圖如下：預制場及臺座施工 鋼筋、波紋管、錨墊板的安裝端模、側模的安裝砼澆筑砼養生、拆模、孔道清理、預應力筋穿束錨具安裝預應力張拉孔道灌漿大梁封端 移梁吊裝加工廠內鋼筋、高強鋼絲、波紋管的加工模板設計模板加工砼拌和砼試塊的制作砼試塊的強度試驗張拉設備的率定和校驗灌漿機具的準備水泥漿試塊的制作試塊強度試驗 預制場地的布置由于地形條件限制，擬將預制場布置在路基的K1

31、3+900K14+100段。在路基左側平整一塊場地與路基相連，作為砂石骨料堆放場和砼拌和場地。預制場的地坪由10cm厚C15砼澆筑而成。臺座在地坪上根據梁的體形，用C20砼澆筑而成，臺座高5cm，并在臺座上鋪35mm的表面經打磨光滑鋼板作為底模。為保證預制件的體型，必須嚴格按臺座設計圖進行臺座的施工，保證其平整度及臺座的幾何形狀。預制場內的吊裝由兩臺龍門吊完成。預制場內共制成6套臺座。其布置詳見附圖2.21。預制場內布置有砼拌和站，鋼材加工廠，木材加工廠及有關倉庫等。砼拌和站由兩臺JDY500型強制式拌和機和兩臺HP550型電子配料機組成。其布置位置詳見施工總平面布置圖。 預應力梁的砼施工為了

32、充分保證T型梁的施工質量，擬將預應力筋的孔道成孔方法由拔管法改為預埋金屬波紋管成孔法成孔。并且，錐形錨具也從信譽較好的錨具專業生產廠家購買，進場后會同監理嚴格進行驗收。臺座上，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋骨架進行現場綁扎和焊接，并嚴格按設計曲線安裝波紋管和錨墊板。在對鋼筋及預應力錨固系統進行驗收后，安裝側模和端模。側模和端模均為根據梁的體型進行專門設計的.采用鋼板及型鋼加工而成，現場分片組裝。設計和組裝時，充分考慮了它的強度、剛度和接縫的嚴密，確保證大梁的澆筑質量。砼由自卸汽車從拌和站運料到龍門吊下，由龍門吊吊1m3臥罐入倉澆筑。為確保澆筑質量，采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔的方式進行充分

33、搗實。砼澆筑時應嚴格分層澆筑，并特別對梁端錨具附近加強振搗，以克服梁端澆筑不實的通病。砼澆筑完成后，將梁的表面拉毛并全面進行養生。 梁的預應力施工在預應力張拉前，應對張拉設備運往工程師指定或認可的試驗單位進行配套率定,張拉時必須根據率定情況配套使用. 在砼澆筑后，應及時對預應力孔道進行清理。注意在拆模后對大梁的加固，以防大梁偏移或傾倒。并在砼養生到張拉強度前，完成預應力筋的穿束。在砼的強度達到100%的強度后，按設計張拉程序即按進行張拉。 張拉時，按應力和伸長值進行雙控，要求仔細進行各個張拉階段的張拉伸長值的測量和壓力表讀數，并認真填寫預應力張拉表格。張拉完成后，采用一套UB3灌漿機及攪拌機進

34、行孔道灌漿.在完成灌漿后，即可進行封端。（7）大梁的吊裝在橋臺、橋墩還不具備大梁的安裝條件前，利用預制場內的龍門吊將梁移到存梁區進行堆放。堆放時，必須對大梁進行加固，以確保大梁在堆放時不偏移或傾倒。并且，必須嚴格按預制件堆放的有關規定進行。在具備吊裝條件后，即可進行吊裝。吊裝時也應對大梁進行加固。在預制場或堆放場內，利用雙龍門吊將梁吊運到軌道平車上，用電動絞車牽引軌道平車，將梁運往橋位。大梁安裝采用穿行式導梁懸吊安裝，在左右兩組導梁上裝置起重行車。由電動葫蘆懸吊大梁穿過橋孔，再行落梁，橫移就位。龍門吊的結構見附圖2.22示，大梁吊裝移就位的方法見附圖2.23示。大梁吊裝前一段時間，在帽梁和墩帽

35、上澆筑支座墊石，為確保支座位置的準確性及墊石的平整（墊石頂面平整但不能光滑），將墊石砼作二期砼進行澆筑。在墊石砼養生到設計強度后方可進行大梁吊裝。吊裝時，在大梁落梁前,根據測量位置,安放支座.并按要求，用環氧樹脂將有關墊板粘結好，大梁落位后,根據落梁情況,將事先準備好的楔形鋼片塞進,確保支座擱實.在相鄰兩梁吊裝就位后，及時進行梁間鋼板的焊接，以確保吊裝好的梁形成整體。T型梁的吊裝工藝框圖如下（見下頁）： 橋墩、橋臺施工行車道板預制路基填筑導梁安裝導梁制作大梁運輸支座的測量放線利用導梁對大梁進行吊裝延長軌道鋪設導梁前移吊裝結束 T型梁橫移 （8） 橋面系的施工 在大梁吊裝完成后，沖洗干凈，進行梁

36、間的濕接縫砼和梁端加長砼的澆筑。濕接縫砼澆筑前，必須將T梁翼板側面進行輕度鑿毛，并沖洗干凈。濕接縫砼的底模支立方式如附圖2.2-4示。砼澆筑完成后及時灑水養生。防撞攔桿現場支模現場澆筑。橋面鋪裝砼澆筑前，對大梁頂部拉毛效果較差的部位進行輕度后沖洗干凈，清除積水后進行砼澆筑。搭板砼在澆筑前，基底充分濕潤后方可澆筑。橋面鋪裝砼和搭板砼都采用平板振搗器進行振搗，用刮板和現場測量控制板頂高程，并在砼初凝前，將表面拉毛。伸縮縫安裝按進一步的設計圖、廠家資料和有關規范進行.在橋面鋪裝及防撞欄桿養生到一定強度后，即進行瀝青砼鋪裝施工。 （9）大橋荷載試驗 根據規范要求，委托有能力的設計單位或科研單位按有關規

37、范進行大橋的荷載試驗。 2.2.2 魚塘壩跨線橋魚塘壩跨線橋位于綦萬一級公路K15+875處,為支線上跨,橋長48m,橋型為2-16.0m預應力空心板橋,橋臺為重力式石砌U型橋臺,橋墩為明挖擴大基礎雙柱式墩。2 施工程序本橋的施工程序如下:（見下頁）橋梁施工人員、設備進場對橋位進行測量復測、平整場地橋臺施工預制場的形成空心板梁的預制及堆放橋墩、帽梁的砼施工空心板梁的吊裝支座安裝板間企口縫砼澆筑防撞護攔施工橋面砼鋪裝施工伸縮縫安裝竣工驗收、交付使用2 施工方法(1) 橋墩及其基礎施工在該段路塹開挖完成后,對墩位測量放線,進行橋墩基礎開挖。因該段地質情況不詳,初定為手風鉆鉆孔、密孔、小藥量爆破。在

38、對距路面挖深2m且揭露巖石為弱風化層后進行地基承載力試驗。當其承載力大于0.8MPa時,修整平整,經監理工程師驗收合格后即可準備基礎砼的澆筑,當承載力小于0.8 MPa時,繼續深挖,直到其承載力大于0.8 MPa為止。基礎開挖完成后,清理基礎,進行砼施工。砼澆筑時,用定型組合鋼模根據其體形現場立模,插入式振搗器進行搗實。砼施工分層進行,按擴大基礎的臺階一個臺階一層,層間間隔35天。(2) 橋臺施工參見節中（4）。(3) 預制件的施工本橋的預制構件包括行車道板、人行道板及欄桿。預制場的設置為吊裝方便,預制場設在橋下主線路基上,負責本橋的所有預制件的預制。預制場內設20m行車道板的臺座4個,人行道

39、板臺座6個,欄桿臺座6個,臺座地坪用C15砼澆筑而成。行車道板臺座要求同2.2.1.2 節中。人行道板臺座和欄桿臺座則根據人行道板和欄桿的體形,在地坪上作成凹形臺座。預制構件的砼施工行車道板的砼施工工藝參見 節中。但砼入倉由龍門吊1 m3臥罐改為汽車吊吊1m3臥罐入倉澆筑。人行道板和欄桿在砼澆筑前,必須清理臺座,并在臺座內刷效果很好的脫模劑,以便在澆筑拆模時不掉棱,以確保預制件的外觀質量。行車道板的預應力施工施工工藝詳見2節中。(4) 行車道板的吊裝行車道板的吊裝采用兩臺汽車吊進行吊裝。(5) 橋面系施工在空心板梁吊裝就位后,清理縫內乳皮,安裝絞縫鋼筋,并用壓力水將板縫沖洗干凈,晾干后,澆筑絞

40、縫砼。為了保證絞縫砼澆筑密實,采用30插入式振搗器和鋼筋扦插相結合的方式予以充分搗實。澆筑完成后灑水養生。在行車道板的絞縫砼澆筑完成后,即可進行防撞護欄的施工。防撞護欄施工采用組合鋼模按體形拼裝,砼在拌和站拌好后運到防撞護欄施工處人工鏟運入倉澆筑,插入式振搗器充分振搗,防撞護欄砼施工時,注意預埋螺栓位置準確。在防撞護欄砼澆筑完成并養生到設計強度后,即可進行扶手鋼管的安裝,并按設計要求埋設排水管。在橋面砼鋪裝前,應用壓力水對行車道板進行沖洗,如果行車道板預制時,表面拉毛效果不理想,此時應進行輕度鑿毛,合格后再進行沖洗。沖洗并清理干凈積水后,即可進行橋面鋪裝砼的澆筑。砼澆筑采用平板振搗器進行搗實,

41、并將表面拉毛,橋面鋪裝時,必須予留好伸縮縫的工作槽,并特別注意與伸縮縫安裝的配合,必須注意橋面連續的鋼筋的安裝,以確保其砼的防水性,其摻量由試驗定。搭板砼施工方法同橋面砼鋪裝,但砼澆筑前,路基必須壓實平整,表面有適宜的含水率,并且不能有積水、積灰等。 涵洞(通道)工程施工本合同段共有涵洞8條，有鋼筋砼蓋板涵、石拱涵、鋼筋砼園管涵。其形式和位置分別如下表：分布在公路線路上的涵洞形式、位置和主要工程量表 表2.3-02序號結構類型中心樁號涵長 (M)進出口形式工程量（）備注進口出口砼砌石挖基回填1鋼筋砼蓋板涵K13+600.0034一字墻八字墻兼通道2K15+941.0025一字墻一字墻兼通道3鋼

42、筋砼園管涵K15+308.0029邊溝跌井一字墻4石拱涵K14+094.0061.02八字墻八字墻兼通道5K15+200.0069.29一字墻八字墻兼通道6K16+241.0049.99邊溝跌井跌水7K16+306.0049.58一字墻跌水兼通道8K16+524.0094.97一字墻八字墻鋼筋砼蓋板涵的施工 本合同段共有2座鋼筋砼蓋板涵，洞身為漿砌塊石結構,涵洞進出口為八字墻、一字墻結構形式。漿砌塊石料從就近的采石廠購買。鋼筋砼蓋板在預制場提前預制并養生至設計強度。 (1) 施工順序測量放線涵基開挖涵身漿砌塊石砌筑進出口八字（一字墻）墻施工鋼筋砼蓋板預制、安裝洞身墻背及蓋板頂部回填。對于兼通道

43、的涵洞在施工進出口時，可根據施工場面作具體按排，人行臺階可同時或滯后施工。 (2)施工方法 按設計圖進行測量放線開挖涵洞基礎。基礎土方利用PC300型液壓反鏟配合人工開挖，石方利用YT28手風鉆打孔，淺孔小炮爆破，人工開挖，人工集碴。取可利用的土方石方碴料就近堆存備用，其余棄碴均運至棄碴場。基底開挖成形經人工整平并由監理工程師驗收合格后進行涵洞基礎及臺身砌筑，砂漿由移動式拌和機拌制,砌筑結束后及時蓋草袋灑水養生。涵身的沉降縫設置與施工嚴格按設計要求和有關規定進行。 涵洞進出口擋墻在洞身施工結束后進行砌筑。 待涵身和進出口擋墻砌體砂漿強度達到設計強度的70%以上時進行鋼筋砼預制蓋板安裝,蓋板利用

44、5T平板車從預制場運至施工現場，8T汽車吊配合人工安裝。 蓋板安裝結束進行墻背及洞頂回填。墻背回填時兩側須對稱施工,回填料為路基填筑料，利用自卸汽車運料,人工分層回填，HD-60型電動式沖擊夯或人工夯實。 洞頂第一層填料利用人工填筑壓實。當涵洞頂部填土厚度大于100cm時利用15T自卸汽車配TY220推土機回填，光面振動碾振動壓實。臺帽施工嚴格按圖紙進行，并伸出5cm.嚴格按有關施工規范和技術要求進行。2.3.2.2 石拱涵的施工本合同段共有石拱涵5座，洞身為漿砌塊石結構，砌筑進出口為八字墻、一字墻、跌水三種結構形式。漿砌塊石料就近從采石場購買，片石從開挖料中選取。拱圈選用較好的塊石。(1)

45、施工程序測量放線涵基開挖涵身漿砌塊石砌筑進出口八字墻（一字墻）施工拱圈砌筑涵身墻背及圈頂回填。(2) 施工方法 拱圈和出入口拱上端墻的施工，由兩側向中間同時對稱進行。砌筑時拱圈的輻射線應垂直于拱軸線，輻射縫兩側相鄰兩行拱石的砌縫互相錯開，其距離不小于10cm。墻身后背的回填時，砂漿強度達到100%，拱圈頂部回填時，拱架不拆除，砂漿強度達到70%以上，當拱圈強度達到設計標號100%后，再拆除拱架。墻基開挖、墻體砌筑、涵洞進出口等的施工方法基本同鋼筋砼蓋板涵。但對于進出口墻身或洞身較高時，必須邊砌筑邊回填，這樣施工時，砂漿石料運送才方便，才能保證砌筑質量和進度。嚴格按有關施工規范和技術要求進行。鋼

46、筋砼園管涵的施工(1) 本標段共有1座鋼筋砼園管涵，基座為砂漿砌塊石結構，進出口形式有一字墻和八字墻兩種形式。園管涵采用預制廠加工的成品管。(2) 施工程序測量放線基礎開挖基礎墊層砌筑進出口一字墻（邊溝跌井）砌筑涵管預制、安裝涵管兩側區回填夯實管頂素土回填、夯實。(3) 施工方法管涵的施工方法同蓋板涵一樣，特別注意以下幾個方面。涵管兩側填土對稱進行。涵管在砼達到設計強度70%以后，才能脫模、堆放、運輸，安裝應自下游向上游，接頭向上游，管座為漿砌石安裝時要保持其緊密結合。嚴格按有關施工規范和技術要求進行。施工質量措施石料的選擇，石料標號符合圖紙規定，應采用石質色澤均勻，結構密實，不易風化，無裂紋

47、的硬質石料。使用前，必須用水清洗干凈。片石厚度不小于15cm，卵形和薄形片者不得使用，用作鑲面的片石其寬度和長度應不小于厚度及寬度的1.5倍，并對表面不平整的加以修整。片石標號不應小于30Mpa，用于附屬工程的片石不應低于25Mpa。塊石，其形狀大致方正，上、下面大致平整，厚度不小于20cm，寬度約為厚度的1.01.5倍，長度約為厚度的1.53.0倍。塊石標號不應小于25Mpa。粗料石，要求外形方正成六面體，厚度不小于20cm，寬度為厚度的1.01.5倍，長度約為厚度的2.54倍，粗料石標號座不小于30Mpa。拱石重點信石破料，巖層面石與拱軸線垂直，各排拱不沿拱圈內弧的厚度應一致。卵石厚度應不

48、小于15cm，長扁形卵石不得使用。砂漿：建筑物用的砂漿標號應符合圖紙規定，砂漿標號為7.077.077.07cm3試件標準養護28天的抗壓強度。水泥、砂、水等材料應符合本技術規范的有關規定。砌筑時砂漿一定要飽滿，表面要掛線確保表面平整。在施工安排上盡量避開冬季低溫施工。除經監理工程師的同意，不允許在連續5天晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進行漿砌砌體施工。基底部應夯壓密實，地基強度應符合圖紙要求，并須經監理工程師檢驗。 砌體勾縫砂漿標號應不低于砌體砂漿標號，一般主體工程不低于M10，附屬工程不低于M7.5。勾縫完成和砂漿凝固后，墻面應清洗干凈，保護整潔美觀。現澆砼和砼預制件，嚴格按有關規

49、程規范和技術要求進行施工，確保砼強度達到設計標號要求，并做到外表美觀。工程完工后，進行清理場地，疏通排水系統，達到監理工程師滿意。2.4 防護工程為保證路基的穩定,防止水土流失,減少環境污染,本合同段沿路線設置了護面墻、實體護坡、拱形護坡及擋土墻等不同形式的防護工程。本標段總防護工程量為砌石 51945.1m3 。2.4.1 護坡施工2.4.1.1 對于填、挖方邊坡,根據邊坡高度的不同,分別采用了護面墻、實體護坡、護肩及護腳等多種邊坡防護措施。2.4.1.2 護面墻、實體護坡、護肩及護腳等均為漿砌塊石圬工砌體。護面墻隨開挖平臺形成后施工,實體護坡、護肩等施工安排在相應路基施工完成后進行砌筑。施

50、工以人工為主,小型機械配合,所用塊石料從路基石方開挖棄料中選取,砂漿用移動式拌和機就近拌制。2.4.1.3 施工方法(1) 先修整坡面,清除施工范圍內較松動巖石、雜物及不適用料,清除的棄碴用2.0T自卸汽車運至棄碴場。(2) 在清理合格的面上按照設計圖測量放線并進行坡腳基礎開挖。(3) 基礎開挖成形后,將基底人工平整并夯壓密實,使地基強度符合圖紙要求,砌筑前經監理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。(4) 砌體的沉陷縫、伸縮縫及泄水孔施工均按設計圖紙和有關規定進行。(5) 砌筑結束后及時覆蓋草袋并灑水養生,冬季施工只進行覆蓋,不得灑水。2.4.2 護面墻抹面施工2. 根據設計圖要求對軟質巖石

51、挖方穩定邊坡及開挖坡面干燥的區域的護面墻表面進行抹面處理。抹面材料為三合土摻加紙筋。2. 施工方法(1) 坡面開挖結束后及時修茸上部截水溝以免滲水而致坡面潮濕,同時清除坡面松動巖塊及不適用料并盡快進行坡面漿砌石護面施工,嚴禁開挖坡面長時間裸露。坡面護面墻施工結束經監理工程師驗收合格后進行抹面施工。(2) 抹面采用人工方法施工,三合土按設計配合比現場人工拌制均勻,人工抹面,施工結束及時覆蓋養護。(3) 抹面周邊與未防護坡面銜接處,嚴格封閉。(4) 坡面伸縮縫設置與施工按有關規定和圖紙進行。 拱形骨架護坡施工 拱形骨架護坡施工用于路基填方邊坡高度大于5.0m的路段,拱形護坡在相應路基施工完成后進行

52、砌筑。 拱形骨架所用的漿砌塊石料從路基石方開挖棄料中選取,砂漿利用移動式拌和機就近拌制。 施工方法(1) 修整坡面,在清理合格的面上按設計圖測量放線,進行拱形主、支架基礎開挖,采用人工方法挖基,基礎開挖完人工平整、修理基底,經監理工程師驗收合格后進行主、支拱架漿砌塊石砌筑。(2) 拱形骨架砌筑塊石應平砌,每層砌筑石料高度大致齊平,砌筑時嚴格控制平面位置和高度以保證拱架的外表平整美觀。(3) 拱形護坡網格內按設計要求植草綠化。 護坡植草(1) 護坡植草首先選擇適宜的季節和天氣進行種植。(2) 修整坡面,在坡面上鋪一層厚度不小于15cm的種植土并灑上肥料。(3) 按設計要求在已平整耙松的坡面上滿鋪

53、草皮,草皮按從坡腳向上逐排錯縫順序鋪設并用木樁釘或竹樁釘固定于邊坡上。(4) 施工結束經監理工程師驗收合格后清理坡面。植草邊坡須經常澆水、施肥養護并進行有效管理,使植物保持良好的生長條件,達到種植地帶的整潔和美觀要求。 衡重式擋土墻施工衡重式擋土墻為漿砌塊石結構,砌體所用石料從就近石料場中采購。 施工程序測量放線基礎開挖擋墻砌筑路基回填接縫處理 施工方法(1) 擋土墻施工前做好場地排水工作,在清理合格的坡面上按照設計圖測量放線分段進行擋墻基礎開挖。采用人工方法挖基,巖石開挖利用YT-28手風鉆打孔,淺孔小炮爆破,人工出碴,棄料運至棄碴場。(2) 基礎挖至設計高程后,人工平整基底經監理工程師檢驗

54、合格后分段座漿砌筑擋墻。(3) 擋墻砌筑塊石應平砌,每層砌筑石料高度大致齊平,應丁順相間或二順一丁排列,砌縫寬一般不超過3cm,上下層豎縫錯開距離不得小于8cm,不得在丁面的上下方布設豎縫。(4) 墻體的伸縮縫、沉陷縫及泄水孔施工均按有關規定和圖紙進行。(5) 路基填筑滯后砌筑一個時段施工,即待砂漿強度達到70%以上后進行墻背回填。(6) 墻背分層填筑,利用小型振動夯或人工夯實,以免墻身受到夯擊影響。 防護工程施工質量控制措施嚴格控制防護工程的砌筑材料質量,砌筑塊石、片石按設計要求質量進行選購或在當地石料場采購,水泥必須采購滿足設計要求的合格廠家產品。 防護工程基礎處理嚴格按設計圖紙和有關規定

55、要求進行施工,基底平面位置、尺寸、標高及地基強度必須滿足設計要求,經監理工程師驗收合格后方可進行下一道工序施工。2.4.5.3 砌筑作業選有一定實踐經驗的石匠進行施工,并不斷提高施工工藝水平。保證砌體堅實牢固, 勾縫飽滿平順,表面整潔美觀,施工時測量隊跟班作業控制護坡和擋墻邊坡的允許偏差。2.4.5.4 砌筑砂漿配比由試驗室確定,施工時試驗室現場取樣以便控制砂漿標號。2.4.5.5 砌體沉降縫和泄水孔設置嚴格按設計圖紙和有關規范要求進行施工。2.4.5.6 防護工程施工時設專職技術干部盯班到位,嚴格執行施工驗收三檢制(自檢、復檢、終檢),發現問題及時處理,堅決杜絕質量事故發生。3. 各分項工程

56、的施工順序根據E標段工程內容，施工總體計劃和施工方案、施工方法的要求，各分項工程的施工順序的路基挖填方和橋梁施工重點進行安排。3.1路基工程施工順序路基土石方工程均沿路基范圍先修筑毛路，作好安全生產防護，然后進行挖填施工。路基土石方共分三個作業區施工，第一作業區段為從標段起點至K13+800M，第二區段為K13+800K15+800M，第三作業區段為K15+800M至標段終點K16+650M。為考慮挖方棄土利用進行填方施工，先進行第二區段的路基土石方施工。路基挖方采用從上而下分層開挖的方法施工，路基填方采用從下而上分層進行施工3.2 橋梁工程施工順序工程受施工場地、交通等因素制約是該工程施工順

57、序的重點考慮的內容之一。第二作業區段土石方工程施工應優先考慮進行學堂灣大橋下游端路基填挖施工，以便及早形成大橋的砼預制場地，進行大梁砼預制施工。大橋施工程序為先進行兩橋臺土石方開挖，然后進行橋基人工挖孔樁施工，同時進行橋臺漿砌石施工，再進行橋下部結構砼澆筑。最后進行上部結構施工即大梁安裝、橋面鋪裝施工。3.3 排水及涵洞工程施工順序在路基施工的同時，優先安排涵洞工程施工。排水工程施工時，路塹邊坡開挖先施工截水溝、其它邊溝、排水溝、急流槽等隨各段路基挖填進行。3.4防護工程施工順序本標段防護工程主要為漿砌片石擋土墻、漿砌塊石護面墻、樁板式擋土墻、三合土抹面等工程項目。擋土墻根據路基挖填施工優先進

58、行施工，其它工程項目均隨路基工程的施工而進行。3.4 石灰多渣碎石底基層施工順序石灰多渣碎石底基層先今年系第一作業區段施工，再進行第二作業區段，最后進行第三作業區段的施工。3.5其它分項工程施工順序其它分項工程均隨路基工程施工而安排。4. 確保工程質量和工期措施 4.1施工準備過程中確保工程質量和工期的措施 4.1.1建立施工準備責任制度，由專人負責人員、設備、材料的進場組織工作。 4.1.1.1技術人員和技術工種進行崗位培訓，并具有崗位工作資格證書。在合同允許范圍內的勞務合同人員應持有項目經理簽發的上崗證書并加入施工班組從事施工，由項目經理部財務統一發放工資。對全體施工人員進行崗位和工序質量

59、、安全意識教育，做到科學管理，文明施工。 4.1.1.2合理安排勞動力調配及工種搭配，確保后續工種有足夠合理的工作面。 4.1.1.3制定機械設備進場計劃及實施措施，已進場的機械設備適時進行檢查、維修、保養，保證處于正常工作狀態。 4.1.1.4進場的原材料、構配件產品必須有合格證書及材質報告單，并按有關規范及監理工程師的要求對原材料進行檢驗、驗收。 4.1.2在熟悉施工現場、施工圖紙的基礎上，制訂切實可行的施工方案和工期進度計劃，對現場施工技術人員及要求與此相關的人員進行技術交底。 4.1.2.1現場調查分析施工區域地質、水文、自然地理、氣候、人文、交通及經濟狀況，充分掌握設計要點，了解施工

60、難點，對施工圖紙進行會審，提出有利于工程實施的建議。 4.1.2.2進行經濟比較后確定施工方案，使工程滿足符合性、有效性和可靠性質量，求得施工工期短，成本低，安全生產，效益好的經濟質量。 4.1.2.3從施工工序、施工流向、主要分部分項工程的施工方法和技術措施上確保工程質量和進度。 4.1.2.4每個分部工程施工前向作業隊進行技術交底，從工序環節上提出質量控制標準及措施，對施工工期和進度計劃進行統籌安排。 4.1.2.5在施工組織設計中確保施工階段進度控制工作細則，編制單位工程施工進度計劃，應用網絡計劃技術，確定關鍵路線，制定年度、季度、月度施工計劃。 4.1.3為主體工程修建的臨時道路，供水

61、、供電及臨時用地及房屋、設施要能滿足主體工程建設的使用要求。 4.1.4配備的辦公設施、測量儀器和試驗室的測試儀器及工程所需機械設備的數量、性能滿足工程進度要求且能保證工程質量控制標準和要求。 4.2施工過程中確保工程質量和工期的措施 4.2.1施工過程中通過組織試驗路段、試驗工程，總結施工工藝并將其結果用于指導規模生產。分項工程施工實行現場標示牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。 4.2.2建立工序質量交接制度，作好施工記錄，隨時掌握工程實施過程中的質量動態和進度動態。 4.2.3嚴格按規定對材料及工程質量進行檢驗與試驗，采用質量動態管理方法，隨

62、時將檢測結果歸檔，并繪制工程質量指標管理圖，同時隨施工進展分階段繪制施工質量直方圖和正態分布曲線。 4.2.4嚴格按公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-987）來要求本合同段的施工，并以此為依據，真實、準確的進行質量檢驗、驗收與評定工作。 4.2.5施工過程，一旦發生危害工程安全、工程進度和工程質量的事故時，立即采取必要的搶救措施，且立即暫停此項目和與之有關的項目的施工，以最快的方式將事故簡況上報監理工程師。在監理工程師視察事故現場后立即上報并提出處理意見，按監理工程師指示清除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。在查明事故原因后7天內向監理工程師提交一份事故報告和階段性開工報告，內容包括

63、時間、地點、人員傷亡情況、經濟損失情況和處理結果等。 4.2.6成品保護措施 4.2.6.1石灰多渣碎石底基層施工前，完工的路基頂面或墊層，應始終保持合格狀態；在雨季期間，路基或墊層不允許車輛通行。 4.2.6.2石灰多渣碎石底基層施工過程中，施工機械不宜在已碾壓合格的底基層上“調頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。 4.2.7在施工過程中，作好施工進度記錄，隨時掌握施工進度實施動態，并將計劃與實際進度相比較，檢查是否出現進度偏差，并分析產生進度偏差帶來的影響，提出修改措施后重新調整進度計劃及相關計劃。 4.3工程驗收過程中的進度、質量控制 4.3.1及時組織工程驗收，處理工程遺留問題，工

64、程進度資料整理歸類、編目和建檔等工作。 4.3.2準備竣工資料，組織自檢和初步驗收，并按規定的質量評定標準，對已完成的分項工程、分部工程、單位工程進行質量評定。 4.3.3按設計文件規定和合同規定要求完成施工，質量達到國家規定標準，能滿足生產和使用要求，各種技術檔案資料齊全，及時組織竣工驗收工作。5. 冬季和雨季的施工安排5.1氣象與水文概況本區為四川盆地中濕區，屬亞熱帶氣候，具有溫暖濕潤、春早夏長的特點；極端最高氣溫為42.2，極端最低氣溫為-2.5。C；年平均霧日3040天，最大霧日148天；多年相對濕度80%；年平均降雨量1082MM，降雨量一般集中在5-8月，約占年降雨量的2/3。根據

65、本區的氣象、水文資料來看冬雨季施工應合理安排并采取相應的措施。5.2冬季施工安排及措施(1)根據多年冬季氣象資料，在冬季來臨前，做好冬季施工計劃。(2)密切注意氣象預報，連續3天平均氣溫在5以下時即行采取冬季施工措施。(3)加強對施工機械的保養維護，使用防凍柴油和必要的防凍液，保證施工機械在冬季的正常運轉。(4)對施工原材料進行覆蓋保溫或設棚室儲藏。(5)填筑料優先安排采用石渣，隨開挖隨填筑，隨填隨碾壓，防止受凍，路基填筑表面施作成自然排水坡度，防止雨水、冰雪融化形成積水。對表層受凍填筑層挖運至棄渣場棄掉，對浸泡填筑層翻松、晾曬。(6)砼拌制采用熱水拌合，砼運輸時加覆蓋，并盡量減少運距。在砼強

66、度達30%前用草袋覆蓋保溫。冬季養護時注意灑水次數和灑水時間，防止養護水結冰導致砼受凍。(7)砌石工程的砂漿采用熱水加鹵鹽拌制成防凍砂漿，覆蓋、養護同上。5.3雨季施工安排及措施(1) 本標段工程預計開工時間為X月X日，開工不久就進入雨季施工期，因此，開工伊始就著手雨季施工計劃安排，編制并實施防汛方案，做好雨季施工的技術、物資準備。(2) 雨季中密切關注天氣預報，根據每次雨情預報情況，做出具體施工安排，做好防汛布署工作。(3) 雨季中設棚、室堆存原材料，防止原材料受潮、銹蝕、變質。對受運輸影響較大的材料，提前做好貯備工作，防止由于原材料短缺引起工程工期拖延、滯后。(4) 在雨季來臨前做好施工場

67、地范圍內的邊溝、排水溝、截水溝和涵洞工程等臨時或永久排水設施，疏通溝谷，保證排水通暢，確保安全渡汛。(5) 路基填筑面施作成3%的橫向排水坡度，防止在路基填筑面上形成積水。設置臨時排水溝排除積水。加強對填筑料含水量的檢測，做好翻曬工作。對路基填筑面受雨水浸泡的土料，翻曬碾壓后，再填筑下一層。(6) 雨季進行路基邊坡開挖時做好截水溝，并分層形成2%4%的縱橫向排水坡度；邊坡隨挖隨防護，并做好坡面修整和排水。(7) 雨季進行人工挖孔樁開挖施工時在孔口做好排水并搭棚防止雨水、地表水沖刷造成坍、塌、滑的施工事故發生。同時設排水泵隨時排出坑內積水。施工過程中逐層進行砼支護。(8) 對砂、骨料含水量做好檢

68、測工作，根據實際情況及時調整施工配合比。在砼、砂漿運輸、澆筑和砌筑過程中，采取措施，防止雨淋。并覆蓋砼和砂漿終凝前的結構物，確保結構物最終外觀質量。(9) 加強雨季安全檢查與監測，對可能出現滑坡、垮塌的施工點及時做好排水、支護工作，防止因雨水沖刷、滲透而出現安全事故。(10)降雨量大時停止漿砌石砌筑施工，并對作業面鋪設塑料布或其他材料進行防護，以免影響施工質量。6. 質量、安全保證體系6.1質量保證體系6.1.1總則6.1.1.1嚴格過程控制，實現以質量樹信譽、拓市場、求效益的質量方針，已通過GB/T19001-ISO9001:2000標準的質量體系認證。本標工程中標后，項目部將迅速進場，以高

69、度的責任心和敬業精神，抓施工質量、抓施工進度，確保工程按期按質完成，并建成優質工程。6.1.1.2 本標質量保證措施制定的依據是質量管理和質量保證GB/T19001-ISO9001:2000系列標準及招標文件所列技術規范。其原則和目標是本標進行質量管理和控制的根據。6.1.1.3 質量保證的目標是：堅持“質量第一、預防為主、防治結合”的原則，通過對原材料以及施工過程中各個施工環節的嚴格控制和監督，高質量地完成所承擔的工程項目，確保本標工程達到公路工程 “優良”等級。6.1.1.4 質量保證的原則適應保證體系及其工作程序，并作好以下各項工作： 堅持生產者自覺按控制質量的工序管理和施工； 堅持嚴格

70、的質量監督制度，防止出現質量事故。如果質量不合格，則必須進行返工處理； 堅持對材料、半成品及成品進行抽樣試驗、檢驗和驗收制度，不合格的絕不使用； 嚴格遵守施工標準、施工規范以及設計的要求； 所有施工人員都要經過業務培訓，特殊工種的工人須取得上崗資格后持證上崗，以提高施工人員的業務素質。 作好原始記錄，及時整理匯編各項工程資料，上報監理工程師審閱。6.1.2 建立健全本標質量保證體系6.1.2.1 建立以項目經理為組長、總工程師為副組長的工程質量領導小組，制定質量管理目標和實施計劃；加強全員質量意識教育，建立質量事故追溯制度。各工程隊（施工隊）成立質量管理小組負責本單位的質量管理，班組成立質量小

71、組，對各工序進行全過程質量控制。形成項目部、施工隊、作業班組三級質量檢驗的工程質量管理體系。6.1.2.2 貫徹“誰施工誰負責質量、誰操作誰保證質量”的制度，編制合理可行的施工組織設計和保證工程質量的措施，嚴格按照設計圖紙和技術規范精心施工。應用統計技術分析工程質量動態，嚴格過程控制，使施工全過程處于質量受控狀態，形成健全的工程質量施工保證體系。6.1.2.3 項目部設專職質檢工程師和質檢員，負責本標工程質量檢查和監督，認真執行自檢、互檢和抽檢制度，加強特殊過程控制，特別是隱蔽工程的檢查、監督和簽字制度。項目部設立工地試驗室，主要負責現場砼配比單的審核和砼的取樣及試驗工作。配備滿足試驗要求的儀

72、器和專職試驗人員，加強施工現場混凝土原材料、入倉混凝土的取樣檢查。項目部設立測量隊，配備性能先進、數量足夠的測量儀器和經驗豐富的測量工程師和專職測量人員，對建筑物的體型、高程以及埋件的位置進行控制和復核。形成由質檢工程師為負責人，工地試驗室、測量隊密切配合的工程質量檢查、監督控制體系。6.1.2.4 本標段工程質量的第一責任人是項目經理，具體負責人為項目總工程師。由工程質量管理體系、施工保證體系、檢查和監督控制體系等三大體系組成本標段工程質量保證體系，其框圖如下：（見下頁）6.1.3加強施工過程中的質量控制6.1.3.1施工準備工作質量控制原材料、半成品及設備采購的質量控制和管理A、項目部所采

73、購的原材料、半成品、工程設備和器材，應嚴格按照合同文件中的質量要求，技術標準和設計圖紙的規定進行采購。如需變動時，要獲得業主和監理工程師的書面批準。B、凡進入施工現場的原材料、半成品、工程設備和器材均應按有關規定進行試驗和檢測，只有檢驗合格的產品才能用于本標工程，嚴禁使用檢驗不合格的產品。工程質量保證體系框圖管理體系施工保證體系檢查、監督、控制體系成立以項目經理為組長,總工程師為副組長,質安部、工程部、各施工隊領導為成員的質量領導小組。制定質量管理目標和實施計劃,加強全員質量意識教育。建立質量事故追朔制度。復核設計圖紙和資料,進行質量策劃,編制合理可行的施工組織設計和保證工程質量的措施。檢查建

74、材是否合格,設備是否完好,特殊和關鍵人員是否持證上崗。設專職質檢工程師和質量檢查員,建立試驗室和測量隊,嚴格按試驗數據控制和計量,加強施工測量,保證結構尺寸符合設計要求成立以施工隊長為組長,技術負責人為副組長,工班長為成員的質量管理小組。負責單位質量管理。實行質量承包責任制,使質量與效益掛鉤。成立以班長為組長,骨干工人為成員的質量小組。對各工序進行全過程質量控制,將質量責任落實到每個工人。嚴格按圖紙和規范精心施工,掛牌作業,試驗監督。加強施工組織,應用統計技術分析工程質量動態,進行現場指導,采取糾正、預防措施,實行跟蹤檢查。嚴格過程控制,不斷提高工藝水平,強化質量意識,消除質量隱患,使施工全過

75、程的質量受控 。實行自檢、互檢和抽檢制度,未經檢查,下道工序不得施工。對單元工程、分部工程,單位工程層層檢查、控制。填寫質量報表,整理、匯總質檢資料,報送監理單位進行質量評定。確保本標段全部工程達到程質量“優良”等級質量保證體系框圖C、原材料質量控制程序a、對于所采購的材料，按下面流程控制質量：審閱生產質量保證書工地試驗鑒定編寫鑒定報告呈交監理工程師審定b、對于自產材料，按下面流程控制質量：工地試驗鑒定編寫鑒定報告呈交監理工程師審定D、使用的工程設備、器材，應符合下列要求：a、有產品質量檢驗合格證明文件；b、清晰標明產品名稱、規格、質量標準、生產廠家和廠址；c、工程設備和重要器材應有產品詳細的

76、使用說明書，電氣設備應附有線路圖；e、實施生產許可證或實行質量認證的產品，應具有相應的許可證或認證證書標識。施工測量對業主移交的施工區域控制點由測量進行復核，如發現該控制點精度達不到要求，將復核結果上報監理工程師，待控制網點達到要求后即進行施工測量放樣。根據業主 提供的合格施工網點依工程需要進行加密，并對控制網點進行定期復核檢查。若精度達不到要求，要及時給予校正。測量儀器要定期進行核驗，精度應滿足規范要求。6.1.3.2施工過程中的質量控制嚴格按照設計圖紙文件進行施工,在施工中若發現設計圖紙有問題,應及時報監理工程師,得到正確依據后方可進行施工。工程技術人員要深入現場，做好技術交底，并做好記錄

77、，積極采用成熟的先進經驗、新技術、新工藝、新材料，確保施工質量。加強各工序間的銜接。每一道工序必須按照“三檢制”的程序進行檢查，即班組自檢、施工隊質檢人員復檢、項目部質量安全質檢人員進行終檢。在施工過程中對發生的質量事故堅持“三不放過”的原則，認真分析事故原因，總結事故教訓，嚴肅處理事故責任者。對重大事故應立即報項目經理和總工程師，會同設計單位、監理工程師共同研究、制定處理措施。對質量要求高或施工質量不易保證的部位，應制訂專門施工質量保證措施，并作為施工措施的組成部分。施工前技術人員、質量管理人員對施工隊、班組要進行詳細的技術交底，并在施工過程中進行跟蹤、檢查、指導。6.1.4 工程質量事故分

78、析與處理6.1.4.1 施工期間如發現工程質量事故，應對事故現場攝影或錄像，對重大事故要保護現場。項目經理應立即報業主、監理工程師。隨后進行事故原因調查分析，擬定處理方案和預防措施報監理工程師審批。6.1.4.2 發生工程質量事故后，項目部應遵循“三不放過原則”。即：事故原因不查清不放過，主要事故責任者不受到處罰和職工未受到教育不放過，補救和防范措施不具體不放過。6.1.4.3 發生工程質量事故，調查分析事故原因。如有下列行為，應加重對直接責任者的經濟、行政處罰。構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。 施工中粗制濫造，偷工減料，偽造記錄的； 在質量檢查、試驗和驗收中，提供虛假資料者； 發現工

79、程質量事故隱瞞不報或謊報者； 在進行質量檢查、事故調查過程中設置障礙的。6.1.4.4 對已發生的質量事故處理要做到：事故原因有結論，處理有結果，糾正和防范有可操作的具體措施。質量事故處理按下述質量處理程序框圖進行：（見下頁）。6.1.5 質量管理工作應貫徹“質量與經濟掛鉤”的原則，實行獎優罰劣。進行經濟獎罰的辦法如下：6.1.5.1認真開展和推行質量安全月和質量競賽活動，把質量與經濟效益掛鉤。 6.1.5.2建立質量獎勵基金，每年對質量管理好的單位和個人給予獎勵，并對獲得優質工程的項目經理和技術負責人給予重獎。對負有質量事故責任的項目經理、技術負責人和直接責任者將根據事故大小，責任輕重進行罰

80、款。罰款所得將納入質量獎勵基金。6.1.5.3 項目部設專項質量獎勵基金，質檢工程師有權對施工質量優良的工程隊或分部、分項工程簽發授獎單，也有權對發生質量事故的工程隊和直接責任者簽發罰款單。罰款單和授獎單由質檢工程師簽名后，報項目經理和技術負責人審批，然后執行。獎金和罰款均列入質量獎勵基金。 質量事故處理程序框圖發現質量問題保護現場、通報信息進一步調查、分析原因擬定預防措施研究是否處理初定不處理報工程師審批預防措施落實報監理單位審批處理措施原因處理擬定處理措施報監理單位審批分析原因實施處理措施不處理非措施原因檢查不合格合格編寫質量事故報告報監理單位審批否合符要求接收6.1.5.2建立質量獎勵基

81、金，每年對質量管理好的單位和個人給予獎勵，并對獲得優質工程的項目經理和技術負責人給予重獎。對負有質量事故責任的項目經理、技術負責人和直接責任者將根據事故大小，責任輕重進行罰款。罰款所得將納入質量獎勵基金。6.1.5.3 項目部設專項質量獎勵基金，質檢工程師有權對施工質量優良的工程隊或分部、分項工程簽發授獎單，也有權對發生質量事故的工程隊和直接責任者簽發罰款單。罰款單和授獎單由質檢工程師簽名后，報項目經理和技術負責人審批，然后執行。獎金和罰款均列入質量獎勵基金。實行工程質量終身負責制，對工程質量一包到底。工程竣工交付使用后，對工程質量終身負責，對工程質量一包到底。一定會認真做好服務工作，堅持工程

82、質量回訪制度，對工程中出現的質量問題，要按照合同條件，采取有效的處理措施，確保工程質量滿足合同規定的質量標準。6.2 安全保證體系6.2.1安全保證體系本標施工安全的目標實現“三無”、“兩控制”、“一力爭”。具體說就是要實現：無重大工程安全事故，無重大人身傷亡事故、無重大火災事故；控制重傷頻率在0.5以下、控制負傷頻率在2以下；力爭消滅因工死亡事故。為此，制定切實可行的保證施工安全的技術和組織措施。6.2.2建立健全的安全生產保證體系為確保安全生產，項目部要建立健全安全生產保證體系，并嚴格按保證體系實施。安全生產保證體系框圖見下頁：6.2.3建立安全管理機構，明確安全生產職責項目部設專職安全工

83、程師，負責本標段安全生產檢查、監督和事故處理工作。各施工隊設專職安全員，負責本隊的安全生產檢查、指導和事故處理工作。堅持“管生產必須同時管安全”的原則，使各級管理人員和生產工人都重視安全生產，將安全生產負責落實到人。6.2.4實施安全生產措施制度項目部要制定詳細的安全生產措施，包括（但不限于）防火、防盜、救護、治安、勞動保護、防洪及氣象災害防護，照明及用用電安全、信號設置等。以上措施經監理工程師批準后，由安全工程師和安全員貫徹實施。層層交底，使每個施工管理人員和生產工人都遵照執行。6.2.5建立健全安全生產教育制度。項目部要根據國家頒布的各種安全規程，結合本標段的實際情況，編制通俗易懂的安全防

84、護手冊。其內容包括：安全防護用品的使用、施工機械（鑿巖機、裝載機、運輸車輛等）的安全操作使用、用電及照明安全、機修作業安全、意外事故和火災的救護程序、防洪和防氣象災害的知識、信號和告警知識等。安全防護手冊經監理工程師批準后，將分發給項目部的所有職工，并在開工前組織職工學習安全防護手冊以及施工中注意的有關安全事項。同時在施工過程中要對各級管理人員和生產工人進行經常性的安全生產教育，并定期舉行安全工作會議。6.2.6實施安全生產檢查制度各作業班組在下班前應對該班的安全作業情況進行檢查和總結，并及時處理作業中存在的安全問題。項目部要定期進行安全生產檢查，檢查安全生產措施執行情況，檢查違章作業，檢查冬

85、雨季安全設施等。對檢查中發現的安全隱患，要責成有關單位進行整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態。6.2.7實施安全事故報告制度在任何時候，如發生重大安全事故，項目部必須及時向業主、監理工程師遞交事故報告。其內容為：分析事故原因，明確事故責任，對事故責任人的處理意見和整改措施。6.2.8做好施工區的安全保衛工作項目部要同當地公安機關聯系、協商，共同建立現場治安管理機構，統一管理全工地的治安保衛和防盜工作。項目部要教育職工遵紀守法，服從現場管理機構的管理，作好施工工地和生活區的治安保衛工作。維護工程現場施工的正常生產及生活秩序。6.2.9建立工地醫療救護室，負責傷病員的臨時救護工作6.2.10要重視水情

86、和氣象預報一旦發現有可能危及工程和人身財產安全的緊急情況時，應立即采取有效防護措施，并迅速將人員、財物、設備轉移到安全位置，確保工程和人身財產的安全并保證工程按計劃進行施工。6.2.11照明系統及夜班管理項目部在各施工區、道路和生活區設置合適的照明系統并安排電工值班管理，確保夜班生產的安全。2加強施工車輛的安全管理各種車輛的司機必須持證上崗，無行車命令嚴禁私自動車。運輸車輛要嚴格執行相關的操作規程，司機不得酒后開車，也不準連續加班而導致過度疲勞發生交通事故。3安全生產要與經濟效益、評比先進、授獎等掛鉤對完成安全生產目標的施工隊、班組給予獎勵；對未完成安全生產目標者給予批評；對發生重大安全責任事

87、故的施工隊、班組，要給其責任人給予嚴肅的處理。6.3 堅持“安全文明生產”，爭創“安全文明工區”。6.3.1加強施工人員安全文明生產學習,嚴格執行操作規程,遵守安全文明生產紀律進入施工現場,按勞保規定著裝和使用安全防護用品,禁止違章作業； 6.3.2在施工現場入口,設置明顯的施工企業名稱、工程概況、項目負責人、安全文明生產紀律等標示牌； 6.3.3按標書規劃建造施工和生產用房； 6.3.4做到施工道路平整、暢通，安全標志、設施齊全； 6.3.5合理布置風、水、電管線、通訊設施和照明等管線； 6.3.6做到施工機械設備定點停放，材料工具擺放有序，工完場清；6.3.7做到施工所使用的各類腳手架、吊

88、籃、通道、爬梯、護欄、安全網等安全防護設施完善、可靠；安全標志醒目。 安全保證體系框圖安全生產保證體系安全生產組織保證體系安全生產施工保證體系安全生產檢查、監督體系項目部成立安全生產領導小組，主抓生產的項目副經理任組長，安全工程師任副組長，各施工隊隊長為成員，負責擬定階段性安全生產目標，加強全員安全教育，貫徹安全生產的法令法規。編寫各項施工作業的安全生產措施，健全安全生產責任制度，擬定預防安全事故的實施辦法。建立安全生產檢查、監督制度，由安全工程師負責組織安全生產定期檢查，發現事故苗頭要限期將事故隱患消滅在萌芽狀態。發生安全事故后，要調查事故原因，對責任人進行處理。并寫事故報告，上報業主、監理

89、單位。各工程隊設專職安全員，負責落實安全生產目標，對危險作業現場跟班指導安全生產，預防發生事故。班組長要親自抓安全生產，對危險作業點要指定有經驗的老工人專門指導安全生產。各工程隊要認真貫徹執行安全生產措施，建立健全各工種的安全生產崗位責任制。每個工人要按安全生產的操作規程和安全生產措施進行操作。并要使用已發放的勞保用品。發現安全事故苗頭立即向班組長報告。施工隊長和專職安全員要對各作業面隨時進行安全生產檢查，要查制度、查思想、查隱患。發現事故苗頭要立即報告安全工程師。班組長要經常檢查作業面的安全生產情況，發現事故苗頭要及時處理并上報安全員。實現本合同安全生產目標，即實現“三無”、“兩控制”、“一

90、力爭” 表4 施工總平面布置4.1 作業段的劃分本標段全長 3803.49m，共分三個作業段進行施工。第一作業段從標段起點至K13+800m，長953.49m；第二作業段從K13+800m至K15+800m，長2000m；第三段從K15+800m至標段終點，長850m。4.2 總平面布置4.2.1對外交通一級公路第E標段施工區的對外交通采用縣鄉級公路。4.2.2生活營地公路第E標段位于山嶺重丘地帶，施工區地形復雜、險要，谷坡險峻，施工現場施工生活區布置較為困難。為了滿足施工要求，臨時辦公及生活區共分為三個區域。1#辦公及生活區設在該標段起點處靠河側，占地面積800平方米，建房600平方米。2#

91、辦公及生活區設在路基K14+900m處施工便道左側，占地面積2000平方米，建房900平方米。3#辦公及生活區布置在魚塘壩山腳，占地面積1200平方米，建房500平方米。項目部設在2#生活區，所有住房均采用磚墻石棉瓦結構。4.2.3施工區臨時道路布置根據施工作業段劃分情況，渣場的位置，在施工區布置了4條臨時施工道路。1#臨時施工道路接第D標段道路，共用400m后，從標段起點處直接沿路基開挖范圍爬升至開挖開口線附近，一直向前延伸至學堂灣大橋附近，新修便道約120m。2#臨時施工道路從第作業段樁號K13+700m處，經1#棄渣場，跨小河至第作業段樁號K13+900m處，長約600m。3#施工便道在

92、第作業段樁號K14+900m處，從開挖面延伸至2#生活區，長約320m。4#施工便道為第作業段開挖面至2#渣場道路，起點約在K15+100附近，路長約460m。整個施工區域共新修施工便道1500m，寬度按3.5m考慮。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖-01、施工總平面布置圖-02。4.2.4施工供風施工前期，施工便道和電源尚未形成時，將4臺12m3柴油移動式空壓機分別布置在1#、2#、3#、4#施工便道附近，修筑臨時道路。臨時道路修通，電源具備后，將4臺空壓機分別移至施工面給手風鉆供風。4.2.5施工供水根據施工作業段劃分情況，臨時辦公及生活區的布置情況，全線共布置3個供水池。在其余水池不能

93、供水的部分區域，采用水車送到臨時鐵皮水箱供水。1#水池設在本標段起點，1#辦公及生活區附近，高程約在380m左右，主要供1#辦公及生活區用水，用水泵從小河中抽水，水池容積為50m3。2#水池設在樁號K13+700處，在路基開挖面右側山坡約450m高程，供給第作業段施工用水及學堂灣大橋施工用水，用水泵從小河中取水，水池容積為200m3。3#供水池設在路基樁號K15+500右側的500m高程山包上，主要供給第、作業段施工用水及2#、3#辦公及生活區用水，從松灣水庫中取水，水池容積為100m3。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖-01、施工總平面布置圖-02。4.2.6施工供電本標段在臨時施工便道未

94、形成之時，采用1臺120KW柴油發電機組臨時供電。待施工便道形成后，在大橋附近(約K13+900m左側)布置一臺630KVA變壓器；在2#辦公及生活區附近，路基樁號K15+000右側布置一臺315KVA變壓器；在3#生活區附近，路基樁號K15+600左側設一臺200KVA變壓器，變壓器總容量為1145KVA。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖-01、施工總平面布置圖-02。4.2.7施工通訊在2#生活區安裝一臺24門程控交換機，外接兩條程控線，向各施工點提供通訊服務。同時配6對對講機，作為移動通訊。4.2.8砼拌和、預制廠及臨時倉庫、修配系統（1）砼拌和、預制廠本標段砼主要集中在學堂灣大橋，根

95、據現場實際情況，考慮首先開挖出第作業段靠近大橋的路基，然后靠路基左側平整一塊場地，與路基相結合，布置臨時砼拌和站、預制場地；臨時拌和站選用0.5 m3攪拌機。砼拌和站、預制場地路基外側占地600。（2）倉庫、修配系統倉庫、修配系統緊靠1#、2#、3#辦公及生活區布置，靠1#辦公及生活區布置倉庫、修配系統占地面積500，建房面積150；靠2#辦公及生活區布置倉庫、修配系統占地面積1000，建房面積300；靠3#辦公及生活區布置倉庫、修配系統占地面積500，建房面積150。炸藥庫布置在路基樁號K15+450右側的山坡上，占地面積140,建房面積60。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖-01、施工總

96、平面布置圖-02。4.2.9實驗室實驗室靠2#辦公及生活區布置，占地面積100，建房面積60。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖-01、施工總平面布置圖-02。4.3臨建工程量匯總表臨建工程量匯總表序號項 目 名 稱單 位數 量備 注1辦公及生活區1#辦公及生活區個1占地面積800, 建房面積600 2#辦公及生活區個1占地面積1500 ，建房面積900 3#辦公及生活區個1占地面積1200, 建房面積500 2臨時便道 m1500占地面積7065，公路路基寬度按4.5m計3供風系統 空壓機 臺4移動式、油動，每臺12 m3/min4供水系統 1#供水池 m350占地面積30 2#供水池m32

97、00占地面積1103#供水池m3100占地面積60 5供電系統 1#變壓器臺1容量為630KVA，占地面積202#變壓器臺1容量為315KVA，占地面積20 3#變壓器臺1容量為200KVA，占地面積20 備用電源 臺1柴油發電機組容量120KW6施工通訊 程控交換機部1 24門對講機 對6生產指揮和測量 7砼拌和、預制場地個1路基外側占地面積600 8倉庫、修配系統1#倉庫、修配系統個1占地面積500,建房面積150 2#倉庫、修配系統個1占地面積1000,建房面積300 3#倉庫、修配系統個1占地面積500,建房面積150 炸藥庫個1占地面積140,建房面積60 9實驗室個1占地面積100

98、,建房面積604.4附圖 附圖：施工總平面布置圖-01施工總平面布置圖-025.1 路基填筑施工工藝框圖施工前準備測量放樣地基處理試驗路段運輸、攤鋪灑水碾壓坡面修整質量驗收填筑土料儲備 說明：1、人工配合推土機清理表土、挖除樹根等，表土清理完須將基面平整、壓實，達到有關規定要求。2、路基施工嚴格按試驗確定的松鋪厚度、碾壓遍數、壓實度等參數進行施工，施工時特別注意控制填筑料的含水量。每層碾壓完畢后須經監理工程師驗收合格后方可進行下一層填筑施工。3、坡面整形采用液壓反鏟削坡人工配合修整。5.2 石灰多渣碎石底基層施工工藝框圖運輸下承層準備測量放線試驗路段碎石運輸、堆放攤鋪拌和、撒水整型碾壓接縫和調

99、頭處的處理養生質量檢查、驗收石灰、煤渣拌和說明：1、石灰多渣碎石底基層施工前須將路基面平整、清理干凈。2、測量放線時須在路基兩側設立標樁，以便控制底基層施工厚度。3、嚴格按設計配合比配料，其誤差控制在規范允許的誤差范圍內。4、碾壓完畢后人工進行路基兩側和接縫處的修整。5.3橋梁人工挖孔樁施工工藝框圖施工放樣樁位放樣人工挖孔施工現澆砼井壁支護砼拌和模板、鋼筋加工孔內排水清孔安放鋼筋籠驗收養生砼澆筑孔基面驗收 說明：1、人工挖孔樁施工前埋設孔口護筒，護筒頂部高出地面2040cm，周邊設排水溝，以阻止地下水進入孔內。2、井壁支護采用現澆砼方式，襯砌厚度約1015cm。3、孔內開挖采用人工配合手風鉆，

100、密孔、小藥量控制爆破方式進行施工。4、當孔內有滲水時，采用漏斗和導管進行水下砼澆筑施工，施工時注意導管的提升，確保砼澆筑密實。5.4后張法預應力梁施工工藝框圖修理底模安裝鋼筋骨架安裝一側外模、端模鋼筋加工安裝波紋管安裝翼緣鋼筋澆筑砼人工振搗密實養護、拆模穿束張拉鋼絲束移梁存放孔道壓漿封錨制作混凝土試塊砼拌和測定試塊強度制備預應力鋼絲束制作模板說明：1、預制梁錨具安設應牢固，孔道埋設采用波紋管，位置應準確牢固。2、預制梁澆筑采用人工持軟軸振搗棒將砼振搗密實，附著式振搗以輔助振搗。3、張拉時應按設計要求逐級加壓后按規定時間穩定后再進行下一級加壓。4、張拉完成后采用灌漿機進行孔道回填灌漿。5.5空心

101、板橋施工工藝框圖預制場及臺座施工鋼筋、波紋管、錨墊板的安裝端模、側模的安裝砼澆筑砼養生、拆模、孔道清理、預應力筋穿束錨具安裝預應力張拉孔道灌漿大梁封端移梁吊裝鋼筋、高強鋼絲、波紋管的加工模板設計砼試塊的強度試驗砼試塊的制作模板加工張拉設備的率定和校驗試塊強度試驗水泥漿試作的制作灌漿機具的準備砼拌和說明：1、空心板梁均采用后張法施工。2、砼澆筑時，注意保護層厚度，砼料振搗密實。附著式振動為主，人工振搗為輔。3、預應力張拉前，張拉設備須到監理工程師指定的實驗單位進行配套率定。4、張拉過程中須認真記錄預應力張拉伸長值和壓力表讀數等。5.6橋梁安裝施工工藝框圖橋墩、橋臺施工路基填筑導梁安裝大梁運輸行車道板預制導梁制作支座的測量放線利用導梁對大梁進行吊裝吊裝結束導梁前移延長軌道鋪設T型梁橫移說明：1、當橋臺和橋墩完成一跨時，砼強度達到設計要求后，即可進行橋梁安裝施工。2、大梁安裝采用桁架結構架橋機進行安裝施工。3、學堂灣大橋左幅和右幅依次順序先后安裝。4、其他人行天橋和魚塘壩跨線橋均采用汽車吊進行安裝施工。