1、阜埠河路瀝青路面分項工程施工組織設計日 期：2005年11月11日目 錄一、施工方案 3二、 施工進度計劃22三、施工平面布置 25四、質量保證措施 26五、安全生產保證措施33六、主要機械使用計劃35七、勞動力計劃安排及保證措施 36八、主要材料、構件使用計劃38九、現場文明施工措施39十、交通組織41一、施工方案 1、工程概況及工程特點阜埠河路是長沙市岳麓山片規劃路網中的一條東西向城市次干道,地處河西大學科技城內,與多條城市主次干道相連,它西起麓山南路,東至瀟湘大道，全長1.25公里,設平曲線兩處,一轉角為10.95,半徑為R=600m,曲線長114.64m,另一轉角為35.98，此處半徑

2、為300m，曲線長188.41m。全線設計標高基本接近現狀道路路面標，全線共設變坡六處，最小縱坡0.038%，最大縱坡2.55%，最小豎曲線半徑為R=1000m。標準橫斷面，該路幅寬度為36m, 其標準路幅組成為：6.5m(人行道)+23.0m（車行道）+6.5m（人行道）=36.0m，實際路幅寬度由36 m至43 m不等。車行道采用瀝青路面，其具有噪音小，行車舒適，灰塵少以及維護方便等優點，其結構形式為：表面層為4厚細粒式瀝青混凝土（AC-13），中面層為5厚中粒式瀝青混凝土（AC-20），下面層為6厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25）。表面層、中面層和下面層瀝青均采用重交瀝青AH-70。 1.

3、1 工程特點： 1.1.1 工程質量要求高。本工程作為今年長沙市岳麓山片規劃路網中的一條重點工程道路，深受各級領導重視，工程質量要求高，必須確保優良。1.1.2 工程量大、工期緊。本工程全長1255m，瀝青混凝土面積達3萬多平方，計劃10天完成,施工任務較艱巨。1.1.3 道路范圍內檢查井較多，達八十多座，且部分檢查井（主要為電力、電信、自來水井）無砼井座，如調整不好將對瀝青混凝土路面留有隱患，施工時必須特別注意這些井座的安裝。 1.1.4機械化程度高。本工程主車道幅寬23-30m，要求采用性能優越的ABG自動找平瀝青混凝土攤鋪設備（最大攤幅12m），優質高效完成施工任務。 1.1.5主要工程

4、量：粗粒式瀝青砼AC25 1973m3中粒式瀝青砼AC20 1644m3細粒式瀝青砼AC13 1315m3 1.2 施工條件： 1.2.1本工程經現場踏勘，水源、電源可就近搭接，施工中根據具體水源、電源位置，合理布設水電走廊。 1.2.2本工程施工場地開闊，為新建工程路面基層已經完成，施工安排考慮采取道路全封閉施工來維護交通。 1.2.3本工程施工期間正處于天氣較冷季節，不是瀝青砼路面施工的最佳季節，因此必須密切與氣象部門的聯系，選擇恰當的時間進行攤鋪，切實做好瀝青料的保溫工作。 2、施工部署 ：根據本工程的實際情況，確定攤鋪順序為：先南邊后北邊，先主線后交叉口。本工程是瀟湘中路與麓山南路之間

5、的連接道路,現場入口可以從此兩條路口進入，因本工程路幅寬23-30m不等，變化幅度較大的是南半幅，因此確定先南邊后北邊可以保證瀝青料運輸車從較近的瀟湘中路進入來完成難度較大的南半幅。根據現場及機械設備調度情況，計劃采用ABG一臺，輪式伸縮攤鋪機一臺，按南北兩幅將主線分成兩個主攤鋪帶(見攤鋪帶示意圖)：用ABG攤鋪機首先來保證主線的攤鋪，但對變化段的路幅則首先用輪式伸縮攤鋪機先進行攤鋪一段后，然后用ABG攤鋪機隨后跟進,這種施工部署，能夠保證施工冷接縫安排在路幅中線位置，其他位置(港灣段及其它加寬段)則作為熱接縫處理；待主線完成后，再采用輪式攤鋪機對交叉口逐個進入攤鋪。21施工攤鋪帶的劃分：按照

6、道路設計寬度及線形走勢以及攤鋪機械一次攤鋪最大寬度情況，擬將本工程的攤鋪帶劃分如下(見攤鋪帶及攤鋪機行走示意圖)：K0+000-K0+250路幅寬25m路段，分作三條攤鋪帶（ABG攤鋪11.1 m和10.5m兩條攤鋪帶, ABG安裝寬度10.5m；輪式攤鋪加寬車道2.6m）。K0+250-K0+465路幅寬23m路段，以中心線為界作兩條攤鋪帶，幅寬11.1m，此段由ABG攤鋪機完成，ABG安裝寬度10.5m。 K0+550-K0+670路幅寬28.5m路段，分作四條攤鋪帶（ABG攤鋪10.5m兩條攤鋪帶 , ABG安裝寬度10.5m；輪式攤鋪加寬車道2.6m和4.1m兩條攤鋪帶）。K0+670

7、-K1+070路幅寬26.5m,分作三條攤鋪帶（ABG攤鋪11.1 m和10.5m兩條攤鋪帶, ABG安裝寬度10.5m；輪式攤鋪加寬車道4.1m）。K1+070-K1+255路幅寬30m，分作四條攤鋪帶（ABG攤鋪10.5m兩條攤鋪帶 , ABG安裝寬度10.5m；輪式攤鋪加寬車道4.1m兩條攤鋪帶）。圖為發揮機械設備的效率，按照攤鋪帶劃分從起點至終點（或終點至起點）組織流水施工作業。按攤鋪帶施工時，注意上、下兩層之間接縫的錯位。 2. 2 施工作業班（組）的組建： 根據工程量及施工工藝要求，本工程擬組建以下3個專業施工班（組）： (1)機械設備組 (2)瀝青料供應組 (3)路面專業技術工人

8、操作班 以上三個班（組）分別負責機械設備的操作、瀝青混凝土的供料組織及施工中的人工操作等。2.3施工方法：本工程規模大，施工路線長，結合實際情況，我們確定路面施工采用機械化作業，具體施工方法如下：2.3.1工藝流程:瀝青混合料生產工藝流程圖瀝青路面施工工藝流程圖 2.3.2路基檢測、復核：瀝青砼面層施工前應按有關規范的規定對基層進行檢查，當基層質量符合設計要求后方可攤鋪瀝青砼面層;（1） 具有足夠的強度及適宜的剛度；（2） 具有良好的穩定性；（3） 影響較大的剛柔相接部位已處理；（4） 表面平整、密實、坡拱與面層一致，高程符合要求。 2.3.3 施工準備、測量： (1)施工準備：根據設計圖紙及

9、資料進行沿線調查，核實施工范圍內需順接的交叉口及主要出入口,按設計要求或指定范圍在施工前與有關單位聯系，弄清具體尺寸、位置、高程等，進場后，馬上安排人員進行測量復核，同時編制詳細的施工組織設計報監理、指揮部批準。(2)施工測量： 技術標準：水準點閉合差：12 mm。L為水準點之間的水平距離，單位為km。導線方位角閉合差：40 mm，為測站數。直接丈量測站允許差：固定測樁間距離() 允許偏差 500 1/20000建立地面測量控制系統，恢復和標定路線的中線，對丟失的樁位及時采取補測措施。中線測量后，立即進行水準點的復核與加設，在施工范圍內建立導線控制網及高程控制網，并得到監理及業主單位認可，以此

10、作為施工依據。控制點設在不易擾動、方便校核、易于保護處。施工過程中采用路中線、邊線三線進行全線路控制，首先在平面上采用極坐標或交匯法來確定中線和邊線的正確性，在確定其正確無誤后報送監理復核。根據施工現場實際情況，合理安排攤鋪帶，并在攤鋪帶兩側布設高程控制點，采用攤鋪機前掛線高程控制方式，各高程控制點間距為10m，在交叉口部位采用方格網進行高程控制。 各層攤鋪標高在攤鋪完成后應復核每個高程控制點，逐層控制每層表面的平整度及攤鋪厚度。 2.3.4質量標準允許偏差：路中線標高： 20 mm平整度： 5 mm寬 度 -20 mm厚 度： +20/-5mm橫坡度： 10 mm且不大于0.3%壓實度： 9

11、5%彎沉值： 24.8 2.3.5 施工技術措施：根據設計，路幅范圍內細粒式瀝青砼（AC-13）封面，中面層、下面層均為重交瀝青混凝土。瀝青砼路面的施工是公司重點控制的施工過程，我們從瀝青混凝土的材料、配合比、生產、運輸、攤鋪、碾壓等幾大工序，嚴格其過程控制、檢驗、試驗及質量監督等內容，以保證路面施工的質量。2.3.5.1潑涂粘層油施工（1）潑涂粘層油前首先徹底清除井周、平石邊和中央花壇石油面線以下位置的雜物。（2）潑涂時在潑涂帶兩側設置流動檔板，以防瀝青粘染路人及路旁構筑物。（3） 施工應在良好的氣候下進行，不得在雨天或雨后未干時進行。 2.3.5.2瀝青混凝土的生產 （1）材料 A、 集料

12、和填料為保證集料質量，公司嚴格控制原材料的采購，從源頭保證瀝青集料的規格滿足大規模生產的需要。集料規格的穩定，是保證級配不偏離目標值的關鍵。公司在對料場的調查取樣和試驗的基礎上，指導料場改篩和調整篩板安裝角度，使各種集料規格符合規范的要求，并且在簽定供貨合同的同時簽定質量保證合同，明確供方的質量責任和義務，實施有效的約束，以保證集料規格穩定且數量充足。此次所用的集料均由公司2005年石料合格分供方名冊中的廠家提供，集料均為堿性石灰巖石料，與瀝青的粘附性指標4級，壓碎值均20%。 a、粗集料采用碎石，其粒徑規格和質量要求應符合公路瀝青路面施工技術規范的規定。粗集料潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，

13、且具有一定硬度和強度，并具有良好的顆粒形狀。公司質量技術處和設備材料處在公司質量檢測中心的配合下，對進料和施工生產的過程中進行不間斷的抽查和控制。 b、細集料采用石屑，且潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，有適當的顆粒組成，其粒徑規格與質量要求應符合公路瀝青路面施工技術規范的規定。 c、填料必須采用石灰巖等憎水性石料磨細而成的礦粉。礦粉中不含有泥土等雜質。當采用瀝青混合料拌和廠的回收粉做填料時，回收粉必須潔凈、無雜質，塑性指數小于4，且用量不得超過填料的50%。 B、 瀝青 a、石油瀝青 石油瀝青使用重交瀝青（AH70），要求質地均勻，無水分，當加熱到170時不起泡。每批運到現場的瀝青都應附有制造

14、廠證明和出廠試驗報告，說明裝運數量，裝運日期，定貨數量，試驗結果與規范的標準值。b、瀝青材料是關鍵的生產結合料，各項技術指標必須滿足設計和施工規范的要求，公司與有關單位配合對瀝青的訂貨和生產中的各個環節均進行有效的控制。 C、 材料的貯存 a、集料堆放在堅實、平整、具有鋪面的場地上，集料堆場具有良好的排水設施。 b、粗集料按粒徑規格及材質類別堆放，貯存過程中保持集料潔凈，防止污染。 c、細集料貯存時采取防雨措施。 d、礦粉在礦粉罐內貯存，貯存過程保持干燥，潔凈，防止污染。不使用受潮結塊的礦粉。 e、瀝青在專用瀝青罐中貯存，不同來源、不同標號的瀝青分開存放，并在儲罐外用標牌進行標記。在使用期間，

15、貯存瀝青的瀝青罐中的溫度不高于130，并不低于80。存放過程中采取防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐。瀝青廠采用兩個500噸的貯油罐來儲備生產使用的改性瀝青和重交70瀝青，以滿足生產大批量瀝青混凝土的要求。 （2）瀝青混合料配合比設計 公司在該工程中將充分利用多年瀝青砼路面施工的豐富經驗和大量的試驗數據，結合在施工中已經驗證的拌和溫度、拌和時間、瀝青用量、攤鋪溫度、攤鋪工藝、壓實工藝等方面的資料，進行瀝青混合料的配合比設計。施工前將各項資料及試驗數據呈報監理，待審批后再進行施工，經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中根據進場材料的試驗數據對施工配合比作適當調整，以保

16、證瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定。 （3）瀝青混合料生產 A、瀝青混合料的拌制 a、我公司使用三臺間歇式拌和機進行瀝青混合料的拌制。三臺設備均具備以下功能：電腦控制生產過程，生產時按重量分批配料，各種礦料的用量及拌和溫度可自動控制。設備還裝備有保溫的貯料罐及二次除塵設施。每臺設備每小時可生產瀝青混合料 200 噸，每臺班可供料1600噸以上，完全能夠滿足本工程的施工要求。 b、瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度控制如下：AH-70加熱溫度在155-165的范圍內,石料加熱溫度應比瀝青加熱溫度高5-10(填料不加熱),出廠溫度在145-165范圍內,以滿足施工攤鋪的溫度要求。 c

17、、瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。每鍋拌和時間宜為30-40S，其中干拌時間不得小于5S。 d、拌好的普通熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，放入成品儲料罐儲存，儲料罐設有加熱保溫系統，儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，不超過72小時。且不得發生結合料老化、滴漏及粗細集料顆料離析。 e、出廠的瀝青混合料需逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，分別交拌和站、攤鋪現場及運輸司機。 B、 瀝青混合料的運輸 a、瀝青混合料采用大型自卸汽車運輸，車箱應清掃干凈。為防止瀝青與車箱板粘結，在車箱側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比

18、例為1:3）混合液，車箱底部不殘留余液。 b、從拌和樓向運料車上放料時，通過前后移動運料車（大于3次）的位置，以消除粗細集料的離析現象。 c、運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。公司要求瀝青加工廠與所有參加瀝青混凝土混合料運輸的車輛簽定保證混合料溫度和運輸服務的有關協議，要求參運人員服從指揮，保證施工生產的有序進行。 d、瀝青混合料運輸能力較拌和能力或攤鋪速度應有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛。 e、瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合溫度要求，或已經結成團塊，或遭雨水淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。

19、f、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，依靠攤鋪機推動前進。 2.3.5.3瀝青混凝土攤鋪 本工程工程量大，施工路線長，瀝青砼面層采用機械攤鋪、機械碾壓。主線采用ABG423瀝青砼攤鋪機，根據所分攤鋪帶組織施工。交叉口部位根據具體情況采用小型輪式攤鋪機或人工攤鋪。 （1）在攤鋪混合料之前，應檢查確認下基層的質量，當下基層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前報請監理工程師批準。 （2）側緣石、平緣石及其他結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一層薄層熱瀝青結合料。 （3）根據設計要求分三層攤鋪碾壓。 （4）下面層、中面層

20、采用掛線連續高程控制方式進行攤鋪，表面層待底層全部施工完成后再一次全路段進行施工，攤鋪時同樣采用掛線進行控制高程。（5）每天施工前或停工后再工作時，應對攤鋪燙平板進行預熱，以免高溫混合料遇到低溫燙平板底面時，將瀝青混合料粘在底板上，在攤鋪機前行作業時，拉裂鋪層表面形成溝槽和裂度。（6）攤鋪時，運料盡快地不間斷地排卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪。 （7）瀝青混合料必需緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌和設備、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應符合2-6m/min的要求：V=C100Q/(60WT)式中：V攤鋪機攤鋪速度（m/min） C

21、 Q拌和設備產量（t/h） 壓實成型后瀝青混合料密度（t/m3） W攤鋪寬度（m） T攤鋪層壓實后的平均厚度（cm） （8）運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續供料量，如果發生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續保持運轉。 （9）施工時盡量避免施工接縫。（10）對外形不規則的路面（如廣場、路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準后可采用人工鋪筑混合料。 （11） 在雨天、表面存在積水及氣溫低于10時，不攤鋪混合料。2.3.5.4路面碾壓 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行迅速找補后進行充分、均勻的壓實。 （2）壓實工作按監理工程師認可的壓

22、實設備組合及程序進行。 （3）為達到最佳碾壓效果，該工程采用英格索蘭雙鋼輪壓路機，并備有小型振動壓路機及手扶振動夯實機具，以用于狹窄地點的壓實。（5） 壓實分成初壓（輕）、復壓（重）和終壓（輕）。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規定：壓路機碾壓速度 碾壓階段名 稱雙鋼輪壓路機輪胎式壓路機初壓（km/h）適宜2323最大44復壓（km/h）適宜3535最大66終壓（km/h）適宜364-6最大68 （5）碾壓作業應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，一般初壓不得低于130，復壓不得低于90，終壓完成時溫度不得低于70。（6）各階段碾壓操作規程與要求A、初壓階段（輕） 應在混合料攤鋪

23、后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試壓確定； 壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分質量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。B、復壓階段（重） 碾壓遍數不宜少于4-6遍，復壓后路面密實度不小于96%，無明顯輪跡。振動時，振動頻率宜為35-50Hz

24、，振動幅為0.3-0.8mm，層厚時可選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。C、終壓階段（輕） 終壓時應緊接復壓后進行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機，不少于兩遍,并無輪跡。D、其他特殊地段的壓實 碾壓過程中有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行。 壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起線3m以外。振動壓路機在已成型的路面

25、上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度時，加熱提高混合料的溫度達到的壓實溫度后，再壓實到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。 2.3.5.5接縫施工 （1）鋪筑工作安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量（冷接縫處理在中心位置）。 （2）機動車道面層攤鋪采用雙機聯鋪的縱縫采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部份留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再

26、最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 （3）施工縫處一律采用畫線，切刀切齊進行處理。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓路面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。 （4）上下層的縱縫錯開15cm以上，表層的縱縫順直且留在車道區劃線位置上。 （5）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，采用砼接縫處理，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均錯開10m。（6）當新鋪瀝

27、青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標高時，將原有路面或橋面切下足夠的數量，以保證達到圖紙規定的新鋪最小層厚度。 2.3.5.6設備漏油的預防措施： 為防止機械設備漏油造成路面質量破壞，本工程中我們將采用性能優越的進口攤鋪及碾壓設備，同時成立專門的設備維護保養小組，經常對機械設備進行檢查，杜絕設備漏油現象的發生，做到防患于未然。2.3.5.7各類檢查井周圍瀝青砼路面的處理措施：為保證檢查井周圍瀝青砼路面施工質量，在進行粗、中混瀝青砼攤鋪時，將井座吊開后采用鋼板臨時覆蓋，鋼板面層涂刷油水混合物（油水比為1:3），待攤鋪過后及時將井座處的油料挖除。進行細粒式瀝青砼攤鋪前，將井座重新安裝并固定

28、時，采用掛標高線控制好井座標高，宜比設計標高低5mm（但不得多于1cm），以保證攤鋪機順利通過及路面碾壓成型后不產生“跳車”現象。井座周圍需涂刷粘層油，井座周圍采用小型夯實機具進行夯實。2.3.5.8開放交通熱拌瀝青混合料路面攤鋪層完成自然冷卻、混合料表面溫度低于50后，經監理工程師書面同意后方可開放交通。特殊情況下需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料的溫度。2.3.6瀝青砼路面的雨天施工在進行瀝青砼攤鋪時，要注意搜集天氣預報資料，及時與氣象部門聯系，同時加強施工現場與拌和場的協調配合工作。對已攤鋪完的瀝青料必須在雨前碾壓完成，遇大雨及暴雨時嚴禁攤鋪，已遭受雨水淋濕的瀝青料堅決予以清除。23

29、7交叉口施工本工程交叉路口較多，其中較大交叉口有五個：與麓山南路、與天馬路、與后湖路、與麻圓路、與瀟湘大道。交叉口的施工好壞，不僅影響道路整體美觀，還是以后路面排水通暢造成路面積水形成的關鍵。為此項目部把交叉口的施工作為一個重點進行安排。(1)事前認真復核好設計標高，如有出入的地方，立刻報監理、甲方請求設計調整。(2)嚴格控制交叉路口標高，尤其注意與之相交道路接口，仔細檢查是否順接。接口采用切縫處理。(3)按5m一點布置方格網，攤鋪時按5m一點布置標高控制線。(4)交叉口采用較靈活的輪式小攤鋪機進行攤鋪，這樣能夠較好控制調整標高。二、施工進度計劃 1、總工期 ：根據工期要求并通過優化施工方案，

30、加大機械設備、勞動力投入，并結合我們以往的施工經驗計算得出，本段道路路面面層工程施工工期為10天。 2、施工主導思想及進度安排： 2.1施工主導思想：根據以上特點，確定本工程施工主導思想：分路段全封閉施工，下、中、上面層攤鋪作業盡量在本施工段落內不留橫縫。根據工程整體部署，將全路幅劃分成分段分帶攤鋪，組織流水施工。每條攤鋪帶在總工期的控制下按照施工順序實施流水作業。 2.2施工進度安排：共計安排時間10天，具體進度計劃安排如下： 施工準備：計劃完成時間1天。 AC-25瀝青砼：計劃完成時間2天；AC-20瀝青砼：計劃完成時間2天；檢查井調升養護: 計劃完成時間2天；AC-13瀝青砼：計劃完成時

31、間2天；工程掃尾：計劃完成時間1天。3、 組織保障： 為優質高速地完成阜埠河路瀝青砼路面分項工程，總公司經過認真研究決定，派出公司優秀的施工技術力量成立項目經理部承擔阜埠河路瀝青砼路面施工。由總公司派一名副總經理協調，全面負責本項目部的各項協調工作，項目經理由優秀項目經理擔任。設技術負責人、項目副經理各1人，由總公司派遣經驗豐富的技術人員擔任。項目經理部內設工程組，負責施工及測量工作；設質檢組，負責質量管理及試驗檢測工作；設機料組，負責材料供應及設備調度工作；設綜合組，負責后勤、安全保衛工作；設計財組，負責計劃、統計、財會工作。組織構框圖如下：組織構框圖根據實際情況，路面施工隊分四個班組，分別

32、負責路基清掃、檢查井調整、潑涂粘層油施工、路面攤鋪等工序。各班組既分工負責又接受統一指揮，密切合作，做到政令暢通，有禁則止，確保整體協調有序。4、機具、材料保障：根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（詳見主要機具使用計劃、主要材料、構件用量計劃），對項目部、公司現有機具設備進行全面檢修保養，確保以最佳狀態投入生產。對于公司沒有的設備，立即采取措施，購置或租賃，保證按使用計劃提前落實到位，隨時準備組織進場投入生產。5、交通組織保障：（見交通組織措施） 6、水電保障：沿道路一側建立水電走廊，同時自備一臺4000L灑水車和50KW發電機一臺，以防停水停電。7、勞動力保障：本工程勞動力投入情況見“

33、勞動力計劃”，高峰期達到80工日/天，這一要求在施工中必須予以滿足。同時考慮瀝青砼路面施工為24小時持續作業，因此必須合理分配好班組，且充分發揮機械作業程度以減少勞動強度，確保施工過程中有充足的勞動力維持正常生產。在勞動力組織過程中，安排一定數量的熟練工人從事瀝青砼路面的攤鋪工序作業，以保證工程達到優質高速的效果。8、管理保障措施：（1）建立高效的項目管理體制，統籌安排整個工程的設備調度、勞動力調配，掌握形象進度，發現問題及時解決。（2）加強計劃管理，項目部及時將計劃任務下達至各施工班組，施工中要求各施工班組每天總結當日工程進度情況并進行總結分析。（3）加強項目部思想工作，積極開展勞動競賽，分

34、期提出奮斗目標，以此推動工程施工進度，確保計劃工期的實現。三、施工平面布置 我項目部經過現場踏勘，確定平面布置如下：1、 安設簡易移動式辦公室。 2、 水、電源就近搭接。 3、搭設臨時工棚負責小型具及攤鋪機的保衛工作。 4、拌和場設于公司瀝青廠。四、質量保證措施 1、質量目標：本工程是長沙市城市建設的重點工程，是長沙市岳麓山片規劃路網中的一條城市級次干道，與多條城市主次干道相連。因此，我們根據這一特點及業主要求，確定工程質量目標，確保達到優良工程。 2、 質量保證措施 為了確保本工程創優，達到既定的質量目標，我公司將采用一系列措施保證質量目標的實施，具體如下： 2.1 以ISO9001：200

35、0國際標準作為我公司在本工程及相關質量活動中的質量管理和質量保證模式，確保各種質量活動業務總在受控狀態下進行，通過建立健全各種管理制度來保證目標的實現。 2.2 為確保本工程的順利進行，在科學的管理下精心組織施工，充分體現“管理就是生產力”這一企業管理中心內容，在本公司現有完善的管理制度下，結合本工程的特點及業主的要求，擬在本工程推行如下管理制度： 2.2.1 技術責任制和技術交底制度 主管副總經理負責組織施工組織設計及重大施工方案的會審和最終審批工作。 項目經理部技術負責人負責編制施工組織設計，分項施工方案或專項工藝設計。 公司生產經營處負責組織有關部門進行圖紙會審，匯總圖紙會審中發現的問題

36、，并報業主、監理及設計三方，以求得解決辦法。施工中實行兩級交底制，第一級交底為公司生產經營處組織由公司主管副總經理對項目技術負責人、施工員、質安員及其他管理人員的交底，主要涉及施工組織設計中的重點工序的施工方法、容易出現問題及預防措施；第二級交底為項目經理部技術負責人對作業班組、操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點、質量標準。 技術交底必須反復詳細進行，不斷總結，以達到工藝技術不斷提高。同時技術交底保持詳細記錄。 2.2.2 工程任務單制度 由主管施工員開據任務單給作業班組，書面明確當天的生產任務和完成任務的時間、達到的質量標準。 凡需耗用材料的生產任務，在開據工程任務單的同時，開據限額領料

37、單，以控制材料的領用數量，材料員依據限額領料單發放材料給作業班組。 作業班組按任務單的要求完成任務后，施工員檢查任務完成是否滿足要求，質安員檢查質量是否符合規定，材料員檢查材料耗用量是否超出定額要求，并交下道工序作業班組驗收。 作業班組每周憑簽用手續齊備的工程任務單進行結算。 2.2.3 工程中間檢測、驗收制度 隱蔽工程進行三級驗收制度：班組自檢項目部質安員檢驗公司質安員檢驗。三級驗收合格后方可報監理工程師檢驗。 嚴格按照設計文件和有關規范、標準要求進行驗收、檢驗，未經驗收、檢驗合格的工序不得放行。 語經驗收檢驗合格的工序記錄標識“合格”。否則在發生地掛標識“不合格”，并采取返工或返修措施，直

38、至驗收合格后方可進入下道工序。 2.2.4 違反施工規程，發生質量事故報告制度 施工技術負責人按有關施工規范、設計及工藝要求指導施工人員進行施工，不得違規指揮。 操作人員必須按有關規范、規程要求進行作業，不得野蠻施工。施工管理人員發現操作人員違反施工規范要求，應立即予以制止，并上報項目技術負責人，督促操作人員立即改正。對因違反施工規程、發生質量事故的，視事故大小，及時逐級上報公司、監理及業主并以書面形式記錄報告過程。 質安員有權制止任何違反施工規程有可能發生質量事故的施工。 2.2.5 定期進行質量改進工作總結制度 每周對本工程的施工質量進行一次全面測量及評估，運用統計技術對質量情況進行科學的

39、統計，找出主要矛盾。找出主要質量問題及質量通病后由有關部門認真分析研究，找出解決質量通病的辦法，采取糾正和預防措施。 2.3 制定更為嚴格的質量評定標準 為確保優良工程，我公司將根據本工程的情況，結合現行技術規范、標準，制定公司內部用于本工程的更為嚴格的質量標準，并要求達到此標準的合格率大于90%方能算為合格。 3、 質量技術標準 本工程采用的施工技術規范、質量驗收規范：3.1GB50092-96瀝青路面施工及驗收規范；3.JTGF402004公路瀝青路面施工技術規范； 4、質量保證體系 質量保證體系框圖如下： 5、質量控制措施：根據本工程的特點，我們確定從瀝青砼的生產、運輸、攤鋪及碾壓等幾大

40、工序進行嚴格的質量控制： （1）生產過程的質量控制和材料試驗檢驗 a、集料 粗集料做篩分、含灰量，視密度實驗，必要時做壓碎值、對瀝青的粘附性、細長扁平顆粒含量試驗，滿足GB50092-96附表C.0.6及細集料做篩分、含灰量試驗，滿足GB50092-96附表C.0.11的要求；礦粉做篩分、含水量、視密度試驗。須滿足GB50092-96附表C.0.12的要求。 b、瀝青 每批瀝青需做三大指標(軟化點、針入度、延度)試驗。 石油瀝青AH-70須滿足GB5002-96附表C.0.1的要求 c、瀝青混合料 瀝青混合料做礦料級配試驗、油石比、馬歇爾試驗，并隨時進行外觀檢測和溫度檢測。 礦料級配組成符合施

41、工規范和設計要求的范圍。 馬歇爾試驗配合比設計標準馬歇爾試驗標準單位密級配基層(ATB)擊實次數（雙面）次75穩定度KN8流值mm1.5 4空隙率VV%36瀝青飽和度VFA%5570 配合比設計確定的瀝青混合料應符合上表要求，并有良好的施工性能。 d、生產及運輸過程的溫度控制如下表所示：瀝青種類石油瀝青AH-70瀝青加熱溫度（）155165礦料加熱溫度（）比瀝青加熱溫度高510（填料不加熱）瀝青混合料出廠溫度（）140165混合料貯料倉貯存溫度（）貯料過程中溫度降低不超過10運輸到現場的溫度（）不低于145 瀝青混合料出廠前需逐車檢查溫度，溫度過高或過低均不出廠。e、拌站設專職質檢員一名，對以

42、下情況隨時進行監督：過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都放棄；拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆料都應涂上結合料，不得帶有花白斑點，離析和結塊現象，否則不得出廠。f、每次試驗的結果必須存底備查，并在需要時提交監理工程師審閱。 （2）施工溫度的控制：瀝青種類石油瀝青70號（）運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150碾壓溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于70開放交通的路表溫度不高于50 （3）其他質量控制要點項目檢查頻度質量要求應或允許偏差試驗方法高速、一級公路其

43、他等級公路外觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油菜、油包、離析、花白料等現象目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測、用3米直尺測量逐條縫檢測3mm5mm平整度（最大間隙）上面層隨時,3mm5mmT0931中下面層隨時5mm7mm厚度總厚度每2000m2點單點評定設計值的-5%設計值的-8%T0912上面層設計值的-10%設計值的-10%寬度有側石檢測每個斷面20mmT0911無側石不少于設計寬度壓實度每2000m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值實驗室標準密度的97%（98%）最大理論密度93%（94%）試驗段密度的99%（99%）T0924、T0922 （4）鉆芯取樣后的孔洞應修補

44、完好，直至監理工程師滿意為止。 （5）對于檢驗不合格的施工路段，視其情況采取刨除重做或局部修補的方法糾正。 （6）人員的學習和培訓 根據ISO9001：2000質量管理體系的要求，公司將在施工過程中結合任務的情況，對參加施工和管理的人員進行認真的培訓和教育工作。 A、我們邀請有關教師及專家來公司給施工管理人員介紹有關瀝青混凝土的有關知識和施工技術要求，并將進行瀝青混凝土料生產的知識咨詢。 B、由公司設備部門和技術質量部門對瀝青加工廠的操作人員進行了業務和生產知識及質量意識的培訓，使參加具體施工作業的人員知道該做什么，怎么做，具體的標準是什么，由誰進行檢驗和認可，需要進行哪些必要的記錄和檢驗工作

45、。 C、施工項目部和有關管理人員必須認真參加學習和培訓，認真掌握設計的具體要求和目標，對民工進行交底和必要的培訓。D、邀請專業施工機械的代理商組織改性瀝青路面施工操作人員的培訓工作，使主要的機械操作手有一個明確的概念。五、安全生產保證措施 “安全第一”，安全生產是實現工程質量優良的保證，同時也是提高工作效率的保證，考慮到瀟湘中路、麓山南路交通流量相當大，以及本工程道路沿線單位較多，尤其中南大學學生公寓也在沿線內，確保行人、學生的安全及單位車輛的方便出入，對施工車輛進出必須實行嚴格管理，因此，施工中必須加強安全意識，嚴格遵照操作規程，建立安全保證體系。具體如下： 1、建立安全生產崗位責任制，項目

46、經理對安全工作全面負責，項目經理部各級負責人應把安全當頭等大事來抓，認真貫徹執行國家有關勞動保護和安全生產的各項政策法規。 2、開工前，項目部全體人員及勞務人員進行一次安全生產教育，每月召開一次安全專題會議，每日安排工作前先講安全問題，會會講安全，時時講安全。 3、設置專職安全員，巡查工地生產安全，檢查落實安全設施，監督安全措施的執行。并每天對各施工部位進行安全檢查。 4、堅持圍擋作業，把交通區同作業區嚴格分隔開來，在多變的施工現場，安排專人隨時調整清理車輛和行人通道。 5、配備專職電工對各種電器設備在使用前進行檢查，保證設備安全運行?，F場臨時用電應按規定統一架設和維護，設置觸電保護器，各種電

47、器開關需設箱加鎖，由專職持證電工負責管理。 6、施工現場電工房、油料庫等有關地點設置圍擋及安全警示標志。 7、施工人員必須配戴安全帽并持證上崗。 8、電工、焊工等特種作業人員憑證上崗。 9、雨天施工注意排水及防滑措施。 10、電線采用PVC管敷設，高壓低壓線路分明，布設整齊，有條不紊。 11、各單位及居民出入口施工中安排專人維護交通，以保證行人出入安全。 12、派專人指揮施工車輛的出入，防止施工過程中交通事故的發生。六、主要機具使用計劃機械名稱規格、型號數量進場時間備注瀝青攤鋪機德國產ABG423輪式攤鋪機各1臺開工前雙鋼輪壓路機英格索蘭DD1103臺開工前膠輪壓路機1臺開工前25t平板打夯機

48、JAPAN2套開工前全站儀SOKIA SET5001臺開工前水準儀國產1臺開工前發電機50KW1臺開工前灑水車4000L1臺開工前七、勞動力安排計劃及措施1、勞動力需求情況：根據本工程進度安排計算，前期準備約需要勞動力 40個工日，瀝青砼路面工程需320個工日，掃尾工作需要30個工日。該工程總計需要420個工日。根據施工進度計劃，勞動力高峰出現在進場后第2天。這一階段瀝青路面施工，勞動力日需求量最大達到80工日/天，在這階段我們一方面合理安排生產，盡量安排機械作業以減少勞動的需要量，另一方面通過合法手續簽訂合同進行約束和提高待遇等措施，保證必要的勞動力維持正常生產。（具體見“勞動力計劃”）另外

49、，為保證工程的質量，勞動力必須有一定數量的技術嫻熟的工人，進行瀝青砼的攤鋪工作。 2、勞動力保證措施：2.1項目部與有長期勞務合作的民工工施工隊通過合法手續簽定勞動力合同來保證所需勞動力人數。2.2合理安排施工組織，滿足勞動力需要量。 2.3盡量安排機械作業，以減少勞動力需要量。 通過以上措施，項目部可以保證必要的勞動力人數，維持正常生產。勞動力計劃圖八、主要材料、構件使用計劃材料名稱規格、型號數量進場時間備注粗粒式瀝青砼AC-251973m3攤鋪前中粒式瀝青砼AC-201644m3攤鋪前細粒式瀝青砼AC-131315m3攤鋪前九、現場文明施工措施 為確保優良工程，施工現場應注意文明施工，尤其

50、該工程為市里重點工程，施工備受市民關注，文明施工要求極高。施工中要樹立良好的企業形象，除遵守有關章程規定外，針對本工程特點還產將強調以下幾個方面： 1、 文明施工 1.1施工現場根據具體施工情況設置材料、車輛的出入口，主要出入口處設大門，并安排專人負責值班。 1.2大門處設置工程標牌，做好向周邊單位及過往行人的宣傳解釋工作，施工過程中不與人發生爭執、甚至打架事件，以文明施工的形象出現在市民面前。 1.3現場機具、材料堆放有序，嚴禁亂扔亂放，減少浪費。 1.4堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有效證件，堅決清退“三無”人員。 1.5做好經常性文明施工教育工作，編制有針對性文明施工制度，

51、成立文明生產領導小組 ，由項目經理任組長，項目副經理、技術負責人任副組長，各部門負責人任組員，負責各項文明安全工作，檢查督促文明施工情況。 1.6做好與其它單位的配合及與交叉口施工單位銜接工作。 2、環境保護 2.1實行環保目標責任制，把環保指標以責任書的形式層層分解 到有關單位和個人，列入承包合同和崗位責任制。項目經理為環保第一負責人。 2.2組織所有施工人員學習環保知識，提高全體職工的環保意識，并自覺遵守國家和地方所有關于控制環境污染的法律和法規。 2.3施工中保護好工地環境，加強施工現場的灰塵、噪音等監控工作，晴天安排灑水車以路面灑水濕潤。 2.4施工時注意對周邊的環境保護，合理安排好該

52、段范圍施工組織，不影響市民正常的生產生活。 2.5施工中注意對已建成的公用設施的保護，對綠化帶可采用黑色尼龍網進行臨時覆蓋，以防損壞綠化帶植被。側平石邊緣可設流動擋板，跟隨攤鋪機移動，以免瀝青料污染側平石。 2.6禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠等，防止有毒有害煙塵污染環境。 2.7 工程完工后，對留有的瀝青砼殘渣全線進行清理成堆，并用汽車運出，保證環境衛生。十、交通組織該工程屬新建道路,交通流量不大,但在施工中不能中斷交通，路面施工中需重點考慮施工車輛的場內交通組織，為保證瀝青砼路面的質量,在攤鋪過程中需臨時中斷交叉口的交通。1、 為加快進度,根據本工程特點，考慮分路段全封閉施工進行安排。2、 在施工過程中，施工車輛進入路口時設專人疏導交通，確保行人、車輛安全通行，保證施工車輛在路基范圍內進行行駛。 3、與指揮部及監理單位取得聯系，請指揮部及監理單位對平交口的臨時封閉交通做好協調工作。 4、對沿線單位、居民區等行人出入口，設置警示標志，并安排專人值班，保證行人出入安全。