1、玉新線玉田至玉田豐潤界段大修工程施工組織設計唐山市玉新線大修工程施工組織設計一、 工程概況唐山市玉新線大修工程起點樁號k5+540，終點樁號K23+750，全長18.21公里，設計標準為二級公路。路基寬度16米，路面寬度15.4米，兩側各30厘米路肩石。大修方案為：（1）一般加寬路段：原路剩余結構層+18cm冷再生+20cm水泥穩定碎石+9cm瀝青混凝土路面；(2)起終點及橋頭下挖路段：原路剩余結構層+20cm水泥穩定碎石+9cm瀝青混凝土路面；（3）新建或維修排水設施；（4）路緣石、里程碑、百米樁等附屬設施的增設或維修。本項目施工招標共設一個合同段，招標內容包括大修、排水設施新建或維修、安保

2、工程等附屬設施增設或維修。二、 施工總體部署第一節 施工組織機構一、機構設置原則1、職責分明：建立項目經理負責制，實行以項目經理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項目的工作目標值化整為零，分解到位，落實責任，級保級，最終確保整體目標的圓滿實現。2、選派具有高素質的管理人員，尤其是領導決策者，要有高度的工作責任心和較強的組織管理能力、較高的專業技術水平和豐富的施工經驗，懂技術、講科學、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。3、精干高效：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業、嚴細務實的工作作風，

3、確保各項工作正常運轉。二、 機構設置針對本標段的工程規模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原則，本承包人擬實行項目法人管理，組建玉新線大修工程項目經理部，實行直線式施工管理體系和項目經理負責制，全面履行合同。經理部設項目經理1人、項目副經理1人、項目總工程師1人，項目經理部下設工程、設備科、材料科、辦公室、財務科等職能部門。組織機構如下圖：項目經理項目副經理材料科計劃計量項目總工辦公室財務科工程部試驗組路基施工組路面施工組測量組設備科圖1第二節 勞動力和技術力量一、 勞動力部署為優質高效地完成本合同段全部工程施工任務，根據本標段特點以及相應的工程數量，合理配置勞動力資源，擬安排上場5個施工隊

4、，各施工隊專業技工人數比例控制在75%以上，并根據工程需要適時調整，上場勞動力總人數為400人。二、主要技術力量為優質高效地完成本合同段的施工任務，我們選派一批理論和實踐經驗豐富、業務素質高、綜合能力強并且有良好敬業精神的施工技術和施工管理人員，分配在項目經理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的工程施工技術管理。共計投入本專業工程技術人員150人。第三節 施工準備工作安排一、生產、生活臨建設施根據本標段工程量，設置兩處營地。1隊營地設在項目部，建在玉新線K17+750左側，2隊營地設在玉新線K8+700路東側。全部臨建生活房屋分為兩大類：一類包括住房、辦公、試驗室、會議室等，此類房屋要求御

5、寒防暑；全部房屋均采用拼裝式和移動式活動房和臨建磚房。另一類包括食堂、庫房和操作間等，其標準可適當降低，以減少開支。根據工地的實際情況，項目部占地面積約為6600 m2, 院內設水泥混凝土拌和站一處, 并對拌合場料場進行地面硬化，以保證原材料不污染，順利完成本標段的施工工作。項目部平面圖如下：地泵 工人宿舍宿舍會議室宿舍食堂實驗室庫房攪拌站料場料場玉新線民 房圖2 項目部平面圖行駛方向水泵發電機及電閘二、用水用電工程用電與當地電力部門協商解決，就近接駁輸電線路，全線距離動力電源一般不超過200米，在100米之內的用電直接采用電纜連接，超過100米的，將架設臨時用電線路。為了防止臨時性的停電影響

6、工程質量和進度，拌合站將配備一臺臥式山東濰坊產200KW發電機一臺，將現有的80KW變壓器增容到500KW，滿足拌合站的用電要求。項目部院內拌合場已有一眼200米深水井，配備7.5KW揚程80米水泵一個，每小時出水量為50噸，可以滿足拌和站用水和生活用水的需要。三、試驗室在工地組建標準的工地試驗室，負責材料檢驗與工程質量的控制試驗。開工前，適應工程需要的試驗設備應完善齊全，且試驗室必須經過省質監站的資質認證。試驗用檢測設備經相應的計量部門或檢測機構檢定合格，且在使用中定期進行校正。配備相應得到經技術監督部門標定的,并滿足施工需要的試驗檢測設備,形成材料試驗和混合料配合比設計能力。確保完成本工程

7、的現場試驗、檢測等質量控制任務，用先進的方法指導施工。第四節 總體施工進度安排本合同段業主要求工程總工期5個月，我公司根據工程情況和計劃投入的人員和機械設備情況，計劃5個月可完成該合同段施工任務。工程開工日期為2009年4月30日，竣工日期為2009年9月底。具體施工進度見施工進度表。三、主要工程項目的施工方案、施工方法第一節 交通管制（一）、施工期間本段道路需要半幅斷交施工，施工期間現場交通安全標志規格及設置不低于公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）的有關要求。主線警告區標志牌的設置，間隔300m；施工現場前500m范圍內設置錐形交通路標，間距10m。（二）、隔離措施為車道中每隔

8、15米放置一個隔離墩，中間加彩鋼瓦，上貼明顯反光標志，掛小旗，每1000米加掛限速標志，并由安排專職人員進行看護。（三）、對現場施工人員進行安全穿戴黃色反光養護標志服，設現場專職安全員12名，堅持24小時值班。（四）、夜間設置施工警告頻閃燈，保證夜間警示標志的有效性。第二節 路基工程施工方法（一）挖除舊路面（1）施工測量在開工前首先組織測量人員進行現場縱、橫斷面標高的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等；對測量進行記錄并整理資料后上報監理工程師核查。監理工程師核準測量成果后，組織測量人員按設計要求進行現場施工放樣。（2）挖除舊路對原有舊路面及其他砌體結構進行全面拆挖。挖除的廢棄物我項

9、目部購置了土地，進行統一處理。挖除時首先采用挖掘機對路面面層進行挖除，挖除時要控制挖掘的挖除深度，采用推土機配合挖掘機清理挖除后的舊路面。挖除舊路面時由測量人員隨時控制縱、橫斷面的標高。 （二）路面邊部處理路面邊部處理：拆除原有路肩石，沿路面邊緣向下挖除50cm舊路基填土，分層回填、碾壓級配碎石至原路面標高。施工方法如下：1、 挖除原有路肩石，用自卸車運至路線范圍以外監理指定或同意的棄土場。2、 基槽開挖采用挖掘機配以自卸汽車進行。開挖前由測量人員按圖紙要求高度計算出開挖寬度撒出灰線，為防止汽車及機械壓壞基槽，開挖時采用倒退法，汽車及機械均在未挖的基坑上行駛。3、開挖完后，用人工進行清理。清理

10、出基坑內的虛土，同時清除表面雜物。4、采用集中廠拌法拌制級配碎石混合料，拌和設備有自動計量系統，配料必須準確，拌和后的混合料完全均勻、含水量適當、無粗細顆粒離析現象。5、采用機械施工，分層填筑。自卸車運輸至作業面，有專人指揮卸車，根據載重量及松鋪厚度確定卸車距。6、整形碾壓 小型機械結合人工整平后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用小型壓路機進行碾壓，直到達到規定的壓實度。第三節 水泥穩定碎石基層施工方法（一）原材料的進場及檢驗各種原材料在進場前，首先要經有關試驗人員檢驗確認合格并經監理同意后方可進場，進場時，報監理工程師認可，否則不許使用。1、對原材料的要求：（1）粗集料：采用

11、石灰巖，符合規范要求，與水泥應有良好的粘附性。（2）細集料：采用天然砂。（3）填料：應潔凈干燥，符合級配要求。（4）結合料：符合技術規范要求，采用325號普通硅酸鹽水泥。2、原材料確認合格后，按照要求完成水泥碎石結構的目標配合比組成設計，確定各種礦料的配合比和水泥用量，而后依據目標配合比依次完成生產配合比設計、調試好拌合樓、進行試驗段的鋪筑、對生產配合比及各項技術指標進行驗證。在水泥碎石基層開工14天前、在經監理工程師認可的下承層上鋪筑200米長的試驗段，必須驗證如下：A、檢驗混合料拌和時間、用水量等是否合理；B、檢驗鋪筑質量是否符合規范要求；C、檢驗施工工藝是否合理；D、驗證松鋪系數和碾壓機

12、械組合是否合理；（二）、對下承層的復檢：A、鋪筑水泥碎石前，應該檢查下承層的質量，一邊清掃一邊用空氣壓縮機或森林滅火器等吹凈。B、清掃出的雜物、浮料等由專人負責運出施工現場，禁止亂堆、亂棄。（三）、施工機械準備：檢查投入施工的機械是否配套，能否滿足工程需求，機械狀況是否良好，并對機械操作人員進行思想動員，確保職工以飽滿的熱情和高度的責任心投入生產。（四）、水泥碎石的拌和：水泥碎石由WSD-600型穩定土拌和樓生產。水泥穩定碎石拌和采用場拌法，在拌和之前，要對拌合站進行標定，確保拌合站的電子計量裝置準確無誤。在拌合水泥穩定碎石時，應根據試驗確定的施工配合比，嚴格控制各種原材料的比例，保證顆粒組成

13、和含水量符合規定的要求，混合料攪拌時間從進料至出料不少于90秒，原材料加齊后的攪拌時間不少于35秒，新拌混合料均勻一致無干料和離析現象。雨天或陣雨后，按砂石料在攪拌時實際含水率及時微調加水量和砂石料稱量。 (五)水泥碎石的運輸水泥碎石的運輸采用自卸車運輸到工地，運輸車輛要有防止漏料的措施，以免污染路面。1、施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養。 2、運料車必須按指定路線行駛，聽從現場負責人指揮。3、運料車保持清潔，運料過程中禁止有損路面質量的事件發生，漏油車輛禁止上路。4、運輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料，搞好環境保護工作。(六)、水泥碎石的攤鋪：在水泥碎石攤鋪前，先將底

14、面用進行清掃，并用氣泵吹凈，然后對下層進行檢查，并取得工程師批準。攤鋪機就位時，一般按1.2松鋪系數，將提前準備好的墊板墊在熨平板底部，然后測量路面高程及橫坡，并對墊板進行調整使之符合要求。攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量0.5-1.0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪機起步時應緩慢加速，攤鋪3-5m后，再次檢查虛鋪厚度和橫坡，若誤差較大需重新調整就位，若誤差較小，用攤鋪機自動調平裝置調整。水泥碎石攤鋪過程中配備2名測量員，1名質檢員對水泥混合料的各項指標進行檢測，并及時反饋給施工負責人。本工程攤鋪采用配備有整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可測出縱坡和整平板的橫坡，并能自動

15、發出信號來操作整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的坡度，精度在0.1%范圍內。攤鋪運行過程中，攤鋪機要勻速行駛，速度應控制在 26m/min，并根據拌和樓產量控制，保證既不停機待料，又不積壓車輛，鋪出面平整。對外形不規則，路面厚度不同，空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，采用人工鋪筑混合料。(七)碾壓混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段，并遵循“強震、緊跟、慢壓”的原則進行碾壓。初壓緊跟攤鋪機進行，水泥碎石初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓。初壓宜碾壓12遍，初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓緊接在初壓后進行，復壓采用輪胎壓路機和雙鋼輪振動壓路機配合進行，碾壓遍數不宜少于46遍，達到相應的壓

16、實度要求，無明顯輪跡。終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓并緊跟在復壓后進行，不宜少于2遍，并無明顯輪跡。 具體操作如下：1、碾壓前做好所有準備工作，保養壓路機，確保運轉正常。2、碾壓前由試驗員用彩色小旗對初壓區、復壓區、終壓區加以區分（紅色旗前方為初壓區，紅旗與黃旗間為復壓區，黃旗與綠旗間為終壓區）。壓路機司機應嚴格按各區的碾壓要求進行碾壓，每個段落的交替部分必須充分碾壓。3、壓路機碾壓速度應符合技術規范中的要求。減速停車應有足夠長的緩和段。杜絕急剎車和大油門起步，從而避免出現橫輪跡，保證路面平整度。整個震搗碾壓過程中壓路機必須保持勻速和固定的振動頻率、

17、振幅。4、碾壓過程中，壓路機司機不允許以任何理由在未成型的路面上停放機械。碾壓過程中壓路機不得隨意急剎車和轉向。攤鋪端頭或接頭需橫向碾壓時，必須在終壓前完成。5、在碾壓過程中，試驗員要及時按標書所規定的頻率進行壓實度取樣，并及時與工長配合，以達到規范要求。6、施工過程中，從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥的初凝時間。(八)接縫處理1、橫向接縫的處理，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但注意此部分混合料的含水量。必要時，人工灑水補充，使其含水量達到規定的要求。橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動

18、15-20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。2、由于本工程的施工特點，水泥穩定碎石基層的施工是在較窄的坑槽里進行，不會出現縱向接縫。(九)交通管制與路面日常養護1、聘請有關人員維持交通秩序，保證車輛的正常行駛，掌握裝料、運輸、卸料時的注意事項。2、設置前方施工、車輛慢行、警告標志，導向標志，等交通標志牌，以保證施工安全和行車安全。3、制定安全事故緊急預案應對突發事故。4、對漏油等污染及時修補，及時清掃路面雜物，防止路面污染。5、新鋪水泥穩定碎石碾壓完成后要立即進行覆蓋養生，并保持濕潤。第四節 粘層、封層、透層施工方法（一）粘層粘層的瀝青材料采用乳化瀝青，其技術要求應符合規范的要求。（二

19、）改性瀝青封層1.改性瀝青灑布應嚴格在車道封閉的情況下進行，并使用智能型瀝青灑布車噴灑均勻。3.改性瀝青技術要求應符合規范的要求。4.改性瀝青灑布量按規范要求灑布，并隨即采用車載式撒料機將11.5cm單一粒徑的硬質集料均勻地撒布在改性瀝青層上，覆蓋率宜控制在60左右。5.用輕型壓路機穩壓，將集料壓入瀝青層中。（三）透層A：材料：透層瀝青采用高滲透乳化瀝青，其技術要求能滿足技術規范的要求。B：用禿的竹掃帚將下層表面所有雜物清除干凈并由專人負責將雜物運出路基外指定地點。C：用23臺肩扛式森林滅火鼓風機沿著半幅路的縱向，23人成一斜線，依次遞進，將下層表面的浮塵吹凈并盡量使表面骨料外露。D：若下層表

20、面干燥，在石油瀝青灑布前1小時用灑水車均勻灑水，使表面潤濕。E：用智能瀝青灑布車在作業段一次性灑布完成。F：在噴灑交接處對已噴灑地段覆蓋塑料薄膜，避免二次噴灑造成該處用油過大，局部噴油不均勻處用人工配合小型噴油設備修正。G：灑油過程中對路緣石、橋梁護欄等構造物表面覆蓋，以防污染。H：透層油灑布完畢后封閉交通。I：注意事項：當氣溫低于10或大風天氣，即將降雨時不噴灑透層油。第五節 瀝青混凝土路面施工方法1、采用日本田中TAP3000LB間歇式瀝青混合料拌和機，拌和能力為240t/h,由專業人員操作，并配有試驗室。2、各種材料進行選購并試驗合格后方可進場，按品種、規格存放。3、瀝青砼配合比提出目標

21、、生產配合比及生產配合比驗證三階段組成設計的目的，是使設計程序規范化和深化、細化，試驗結果更加切合實際，以充分起到嚴密的質量控制作用。4、瀝青混合料采用集中廠拌、熱拌熱鋪工藝，其質量要求應符合招標文件和技術規范要求。5、基準線設置施工前在基層上每隔5m間距設一鐵支架，繃直基準線扭繞式鋼絲，給出標高，鋼絲直徑6mm的安裝拉力大于800N，距攤鋪層邊水平距離為20cm，使攤鋪機三角傳感器底邊中心壓在金屬絲上，與其夾角為45。6、瀝青混合料的運輸專用自卸汽車運輸瀝青混合料，并設專人檢測運至現場的瀝青混合料質量與測量混合料溫度。采用重型自卸汽車運輸瀝青混合料時，車輛干凈，車輛金屬底板清潔、光滑，并涂上

22、監理工程師批準的涂料。做到涂料不污染混合料。為了避免混合料發生離析，混合料卸于瀝青轉運車中，經攪拌后卸于攤鋪機料斗，保證瀝青轉運車能與攤鋪機運轉協調。用帆布蓬苫蓋保護混合料，離析、結團和雨淋的混合料廢棄不用。瀝青砼面層施工配備足夠輛的自卸汽車，保證運量，以保障瀝青混合料的連續攤鋪，攤鋪時在施工現場等候卸料的料車不少于5輛。7、攤鋪在瀝青砼各層的鋪筑工作開始前，在監理工程師批準的地段和嚴格監督下按照技術規范規定，下面層、上面層分別依每種瀝青混合料鋪筑出不小于200m一段試驗路。其目的是為了證實瀝青混合料的穩定性以及拌和、攤鋪溫度、攤鋪速度，初步搗實的方法，自動找平方式等，壓路機械的選擇、組合、壓

23、實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數，各種瀝青面層的松鋪系數。壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并對試驗路段的厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配及其它項目進行抽樣試驗。試驗路完成后，寫出書面報告，報請監理工程師批準。上面層采用厚度控制標高的方法，以提高面層的平整度，由基準線控制高程改為自動電腦找平攤鋪，方法為在攤鋪機上掛美國產16m非接觸式平衡梁，將攤鋪機的傳感器搭在基準梁上，控制攤鋪面的高度，這樣使攤鋪后的面層厚度均勻，橫坡度一致，平整度比下面層得到較大的提高。攤鋪機的輸出量應與瀝青混合料的拌和能力運送量相匹配。攤鋪速度按2m/min。瀝青混合料緩慢均勻不間斷的攤鋪。8、碾壓瀝青砼的碾壓

24、分初壓、復壓、終壓三個階段。瀝青砼的壓實度是保證瀝青砼路面面層質量的重要環節，為保證壓實度和平整度初壓在混合料不產生推移、發裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。普通瀝青混凝土碾壓：初壓采用雙驅雙振壓路機進行靜、振壓2遍，碾壓速度保持在1.52km/h；復壓緊接初壓，采用膠輪壓路機碾壓，一般應碾壓46遍，碾壓速度保持在4km/h，最后用雙鋼輪壓路機光面并達到壓實度。復壓過程中隨時用3m直尺檢測平整度，使碾壓成型后誤差不超過3mm。碾壓時壓路機起車、停車要緩慢進行，不得急停及在熱混合料上掉頭。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象通過壓路機自噴水灑少量水。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進

25、入踩踏。為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時除按規定速度進行碾壓外，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應突然改變，壓路機起動，停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣等應采用小型振動壓路機趁熱壓實。9、施工接縫縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm暫不碾壓，作為另一臺攤鋪機的高程基面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式碾壓以消除縫跡。上、下層錯開15cm以上。橫向施工縫：全部采用平接縫，在已攤鋪段端部用三米直尺畫線定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除多余料，繼續攤鋪時將切縫上的灰漿清除，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨

26、平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從已鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。設專人作縫，并用三米直尺騎縫檢查，達到標準為止。10、進行成品保護，壓實完成12小時后或待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方能允許車輛通行。第六節、現場冷再生底基層施工（1）清掃和處理原路面如果原路面的標高在設計線范圍內,施工前需將原路面清掃干凈,避免有雜質混入混合料中,影響冷再生的基層質量。舊瀝青路面大多存在不同程度的病害，對于沉陷、坑槽、擁包等病害，要預先進行處理。（2）舊路面的混合料分析 現場銑刨拌和一段未摻加水泥的舊路面，實驗室就地均衡取料，通過對銑刨拌和料的篩分及擊實試驗，確定料粒的

27、最大干密度、最佳含水量等數據，并通過無側限抗壓強度試驗確定摻和的水泥劑量。（3） 撒布水泥在縱向每隔10m放出施工控制線，釘上鋼筋樁并掛線，利于冷再生機邊線控制。攤鋪水泥前按路線前進方向每10m為一格，計算出每一格水泥用量，然后人工按格攤鋪水泥，將水泥均勻布滿方格，確保水泥布撒均勻、一致，等厚。（4） 銑刨和拌和通過現場冷再生機的銑刨和拌和，廢舊瀝青路面材料將與水泥和水均勻地拌和在一起，隨著再生機的行進，從拌和區流出。拌合中應有專人跟機隨時檢測拌和深度，拌和好的混合料由技術人員及時現場檢測含水量及水泥劑量，拌和料及時做無側限抗壓強度。（5） 穩壓每幅再生層完成約為半個工作長度時，用輕型雙鋼輪壓

28、路機于再生機后面對再生層進行低速穩壓一遍(壓路機往返一次為一遍)，使再生料初步密實。（6） 找平整型再生層完成穩壓后，用平地機進行找平。找平的目的是消除冷再生機的輪跡，并根據設計對橫坡、縱坡進行調整。（7） 碾壓平地機對再生層進行找平后，在含水量為最佳含水量時,對其進行碾壓。先用雙鋼輪壓路機碾壓45遍,再用膠輪壓路機碾壓23遍。碾壓完畢應外觀平整，無明顯輪跡，并及時檢測壓實度。（8） 養生碾壓檢測合格后，要及時進行灑水養生。養生期間封閉交通，保濕養生至少七天。第七節 其他項目施工方法里程碑、公路界碑、百米樁的施工 本標段共有里程碑28個，公路界碑182個，百米樁164個，公路界碑設在公路兩側用

29、地范圍外，每側均500米埋設一塊。里程碑、公路界碑、百米樁均采用C25混凝土預制，砼的預制及強度要求符合規范及設計圖紙，里程碑、公路界碑為白底黑字。百米樁為白底紅字，里程碑、百米樁均采用反光漆涂寫。四、各分項工程施工順序1.施工要點首先，做好施工、機械裝備、技術、后勤準備及相應設施建設，并把能為施工利用的永久工程及早施工； 其次，要找出影響工期的關鍵工序和關鍵線路，加大設備人員投入，縮短關鍵工序工期：同時后續工程往前安排，交叉施工，要保障整個工程高質量如期完成。2.各分項工程的施工順序（1）挖方路基施工開辟工作面排水挖掘機開挖土方自卸汽車運土 邊坡修整 路基整理（2）冷再生底基層清掃和處理原路

30、面撒布水泥銑刨和拌和穩壓找平整型碾壓養生（3）路面基層施工 灑水濕潤下承層材料質檢、組成設計報監理審批材料、水源、拌和設備準備就緒，放線培肩設置標高控制基準線拌料自檢、運輸攤鋪機就位、攤鋪整型碾壓質量自檢、報監理驗收養生。（4）路面面層施工清掃材料質檢、組成設計報監理審批、設置標高控制基準線瀝青拌和設備準備就緒攤鋪機就位、拌料、自檢、運輸測量定線攤鋪初壓復壓終壓質量自檢、報監理驗收。（5）排水工程施工施工準備測量放樣基坑開挖預制構件砌筑溝身預制構件的安裝清理場地。五、確保工程質量和工期的措施一、確保工程質量的措施我公司一貫把工程質量視為企業的第一生命，并以優良的工程質量享譽建筑市場，通過ISO

31、9001:2000 國際質量標準認證，使公司的質量管理水平有了明顯提高，為今后的質量管理工作奠定了堅實的基礎。在本項目工程施工質量管理中 我們將堅持貫徹質量標準，制定質量計劃，落實“以人為本、遵規守紀、信守合同，以優良的工程質量、周到的服務贏得用戶的信任”的質量方針目標，推行全面質量管理，制定創優規劃，以實現本項目全面創優的目標。1、質量目標本工程質量目標為：合格率100%，優良率95%以上，堅決杜絕不合格工程和項目。2、組織保證體系項目部成立由項目經理、技術負責人、路面工程師、質檢工程師等組成的全面質量管理領導小組，領導小組主管領導為技術負責人。負責制定整個標段工程質量創優規劃、方針、措施。

32、3、質檢制度保證實行質檢否決制和質量獎懲制度，并依據公司質量管理條例進行。采用三級檢驗制度：即班組自檢、項目質檢員復檢、公司核檢制度。公司質檢小組每周至少一次到工地進行質量全面檢查。建立嚴格的報檢制度。即施工班自檢、項目質檢員復檢達到要求后，報監理單位、質監部門、建設單位等有關部門復檢，每一環節應有書面簽證。二、工期保證措施本工程量大、工期緊、工序多、環境復雜，各工序能否按計劃施工完成，是保證工期的關鍵，充分發揮項目部現場統一調度中心的作用，使各個環節保持連續均衡，有節奏地進行，形成一種緊張熱烈而有條不紊的生產氣氛, 確保工程按期完成，必須注意以下幾方面：1、項目部協調調度（1）、嚴格執行網絡

33、計劃，工序穿插緊密，工藝順序合理，制定工序拖延懲罰辦法，使各工種緊湊協作。（2）、督促檢查施工準備、施工計劃和工程合同執行情況。（3）、檢查和綜合平衡勞動力、物質供應和機械調配。（4）、檢查和調節現場平面管理，建立每周一次生產碰頭會及每天一次現場協調會制度，對施工現場進行綜合協調，與甲方、質監和設計部門密切配合，及時處理施工中出現的各種問題，解決作業計劃中的各種矛盾，使計劃能順利貫徹執行。2、落實保證措施（1）、加強項目施工管理，實行項目經理負責制，逐級簽定承包責任，落實施工網絡計劃。項目部設調度室，項目經理全面負責施工計劃的實施，按計劃組織勞、材、機等資源配置，全面有效地行使指揮、組織、控制

34、、協調等管理職能。（2）、切實做好實施性施工組織設計，加強計劃管理和預控管理，按照施工形象進度計劃和網絡控制計劃，預先做好技術、質量、安全的施工籌劃和機具、設備、材料的供應，以保證施工順利進行。（3）、充分發揮科技效能作用，對重點、難點工程積極進行科技攻關，選擇科學的施工方案和施工方法，加快施工進度。（4）、做好砂場、石料場和備料工作，確保前期施工需要。（5）、加大機械設備投入，提高機械化作業水平，并做好維修保養工作，保證其良好狀態。（6）、嚴格按施工組織設計和網絡計劃，抓好關鍵線路的重點及難點工程施工進度，每周召開工程調度例會，通報施工質量、進度情況，分析存在問題，及時調整布置。（7）、提前

35、做好雨期施工技術、安全等準備工作，合理安排工序，充分利用有利工期突擊施工，加快進度。（8）、做好安全工作，以安全促進度；備足應急資金，一旦工程進度款供應不及時，便可調劑使用，確保施工順利進行。 工期保證體系框圖六、雨季施工安排1、項目經理部成立以項目經理為組長，相關部門成員及項目經理部主要成員參加的防汛領導小組，配置專門天氣預報員，密切觀察當地與上游地區的天氣變化情況，及時采取防汛措施。2、認真踏勘現場，深入調查當地地理、氣象、水文環境，安全、經濟、合理地確定營房、施工場地、施工便道位置，避免水災侵害。3、雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行的雨季施工地段，編制實施性的雨季施工組織計劃，提交

36、工程師審查批準。4、搞好臨時排水設施的設計，保持現場排水設施的暢通。加強雨季的成品、半成品保護工作，防止水災發生。5、做好雨季施工工程材料和必備物資的儲備工作。6、雨季前，對所有用電設備進行安全檢查，落實防雨措施，對現場機械設備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。7、現場機電設備須設置有效防雨、防水設施，防止被雨水淋泡而造成破壞。8、注意氣象預報，與氣象單位保持必要聯系，做好每日氣象預報記錄，以便正確合理的安排施工。特別是在大風暴雨預報后，要加強工地材料收驗和保護。雨期施工保證體系框圖第九章 質量、安全保證體系一、質量保證體系框圖1、質量保證體系框圖2、安全保證體系 建立健全安全保證體系，貫徹

37、執行“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，項目部成立以項目經理為核心的的安全領導班子，配三名專職安全監察員，各施工隊亦相應成立安全領導小組，各配一名專職安全員，各班組配兼職安全員一名，制定必要的安全生產規章制度和措施，逐級簽訂安全生產承包責任狀，自上而下形成安全保證體系。（1）、安全目標輕傷事故頻率小于2%。,杜絕重大傷亡事故，現場安全生產達標。（2）、安全管理制度1.項目部成立由項目經理為首，實行總公司月檢、項目部周檢、班組日檢的安全檢查制度。項目管理人員和各工種負責人組成的安全生產領導小組，負責實施現場的文明施工和安全生產工作。2.總公司安保部負責檢查、指導項目安全生產，

38、總公司與項目部、項目部與各工種班組簽訂安全承包合同，落實安全承包指標條款?，F場認真貫徹執行安全生產責任制和總公司安全生產管理條例，健全各種安全管理規章制度。（3）、安全管理措施1.施工前必須做到嚴格按照規定擺放安全標志。并定期進行安全檢查。2.施工前施工負責人要組織對施工人員進行技術和安全交底，加強安全施工教育，施工人員必須全部著標志服，夜間著反光標志服。3.養護作業人員要時刻注意交通安全，施工作業要在規定的區域內進行，作業人員不得隨意超出規定區域或穿越高速公路。4.施工人員嚴禁酒后上路作業。5.作業機械或車輛不得逆向行駛，更不得隨意調頭。6.夜間在作業區150米處設置黃色頻閃燈，作業區內設置

39、照明。7.施工現場要有路政人員配合、疏導交通，需要臨時斷交時必須由路政人員斷交。8.在任何情況下，未經批準不得擅自打開中央分隔帶的緊急調頭通道。9.嚴禁施工人員無證上崗，嚴禁病車無證車上路。10.做好消防安全工作。施工人員居住的臨設房屋及修車場、油庫和易燃易爆場所等，要配備齊全合格的消護設施，且合理放置，嚴禁火災事故，把消防安全工作貫穿施工生產的全過程。安全保證體系框圖八、 其他應說明的事項（一）、文明施工和環保措施1.執行工程施工環保責任制。項目經理部人員到位后，認真組織學習環境保護法和地方環保規定，制訂本職責范圍內的具體環保措施和環保責任制，項目部派專人負責，并成立環保協調小組，負責施工中

40、的環保工作，配環保監督員具體抓環保措施落實。施工隊伍進場后，要進行環境保護教育，學習環保常識，根據階段施工特點，組織環保知識競賽，普及環保知識。2.進行施工平面合理布置，減少對周圍環境影響。3.提高臨時工程設施標準，預防污染。對造成污染的部位固定專業人員清理。4.加強施工過程中的環保措施,混凝土采用輸送車輸送，克服混凝土運輸散落和水泥漿污染環境，輸送車在規定位置上清洗。5.搞好隊伍住地的環境衛生工作，保持室內整潔，布置合理，通風良好、室外場地清潔，并種花植樹，美化環境，同時加強對聘用的農民合同工的勞務管理。6.在施工中，實行工班環?！叭龣z制”，即交接班時檢查工地環境，工間嚴格落實環保措施，交班

41、前整理現場環境，由施工隊長或副隊長負責交接班的監督，做到文明施工，凈化環境。7.施工中排放的污水、汽油等廢物，須進行收集處理，不允許亂排。8.運輸車輛應保持良好的狀況（包括裝備有效的消聲設備），對運輸易飛揚的材料要加以覆蓋或密封，防止粉塵飛揚，造成空氣污染。9.混凝土拌合站、材料倉庫、碎石場和篩選場等應遠離居民聚集區，盡可能避免噪聲干擾。10.向攪拌機內傾倒水泥時宜用封閉式加料斗，防止粉塵對空氣污染。11.工程廢渣或垃圾應集中堆放，并及時處理或運往垃圾場，按監理工程師或地方環保部門批準的適當方式棄置。12.工程竣工后，應對臨時設施進行拆除和復耕，對場地要清理干凈，恢復良好的環境。13.健全內部

42、檢查監督約束機制，及時檢查評比，凡對環保工作作出顯著貢獻者，給予立功獎勵；嚴重違法者，給予處罰。（二）、缺陷責任期和保修期內對工程的維護方案1.工程完工后，首先成立由項目總工為組長、技術干部及有關人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期和保修期內的工程維護工作。2.缺陷責任期和保修期內維護組要定期對所有工程項目進行全面、仔細的檢查，特別遇暴雨等人為不可抗拒的自然災害后，要及時組織檢查，對出現的工程缺陷要分析原因、登記清楚，及時向業主上報缺陷數量、缺陷范圍、缺陷責任及原因等，并立即組織維修。3.缺陷責任期和保修期內的工程維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷

43、運行必須經業主同意。4.各項缺陷的修復必須符合規范要求，并取得監理工程師和業主代表認可。5.缺陷責任的維護分兩種情況，若因承包人施工質量問題造成缺陷的，由承包人負責，并會同設計院作出修復方案設計，經報業主及監理工程師審批后立即實施；若屬設計原因或其他非承包人責任造成的缺陷，承包人要及時上報設計院和業主，并按設計院和業主批復的方案組織維修。6.本承包人成立的維修組還將對管段內設計方面不完善之處進行合理完善、補建，力求做到完美無缺。7.本承包人將按照ISO9001：2000 系列標準要求，實行竣工后切實做好安全保護措施和安全警戒工作，爆破物品管理要嚴格按國家爆破物品管理條例進行回訪，工程交付使用后

44、，仍要不斷取得聯系，每3 個月至半年至少回訪一次，認真聽取業主的使用情況及意見。（三）、廉政保證措施1.加強組織領導搞好隊伍精神文明建設。建立廉政建設領導小組，組長由項目經理擔任，組員包括各部門負責人等，他們將密切配合做好宣傳教育與思想政治工作，搞好隊伍精神文明建設。2.加強思想政治教育，堅決抵制不良風氣的侵蝕在項目部廉政建設領導小組領導下，加強職工政治思想教育，抵制各種社會不良風氣侵蝕，領導干部互相監督，廉潔奉公，帶領職工發揚敢打硬戰、吃苦耐勞、艱苦奮斗的光榮傳統，團結奮戰、勇于拼搏。3.加強宣傳教育工作，開展比、學、趕、超活動組織工區之間、施工隊之間、工班之間，施工人員之間進行勞動競賽活動

45、， 使廣大施工人員保持高度的緊迫感，保證工程按期順利完成。（四）、民工工資按期支付保證措施為貫徹好國務院通知的精神，切實做好不拖欠，克扣農民工工資的工作，為此我公司將做好以下幾項工作。1.施工隊進場后，項目部派人核定農民工人數，并將人員姓名登記造冊，由財務存檔備案，如施工期間人員發生變動，則重新履行程序。2.被錄用的施工隊向項目部交納抵押金，按工程承包金額的3%-5%收取。3.項目部每月對各施工隊進行一次驗收結算，嚴格執行按比例支付制度。4.每月對施工隊支付要分二次進行，首次支付農民工工資，由施工隊造表，財務審核后支付。二次支付時施工隊必須持農民工簽字領取后的工資表（每人簽字或5人選一個代表簽

46、字均可），由項目部專人查實后，支付對本月其余款項，并存留一份農民工工資領取表。5.項目經理是本項目工作的第一責任人， 項目部應設專人辦理此事，要逐月按時發放農民工工資，不允許發生勞動經濟糾紛。6.公司分管工程領導、工程財務、人勞部門負責依照本辦法對項目部監督檢查。（五）、嚴禁施工廢料堆放在兩側路肩及邊溝內的措施（1）本工程施工期間挖除的廢料，運至監理指定的棄土場進行棄土，并確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。（3）棄方時，采取行之有效的措施（如灑水、苫蓋等）使運輸途中

47、和堆放對環境皆不造成污染。（六）、施工完畢后，恢復路基標準化的措施工程竣工后，應對臨時設施進行拆除和復耕，及時清理路邊的殘留物，對于破壞了的路基進行維修，對路面及邊坡的雜物要清掃干凈，隔離帶給予重新綠化，使路基恢復到標準化。表5-1 路基挖方施工工藝框圖測量放線裝車運輸挖至設計標高整修坡面基底檢驗分層開挖土方 棄土場表5-2 換填碎石施工工藝框圖測量放線碎石試驗送檢填前壓實級配碎石拌和檢查驗收運輸鋪設試驗路段分層填筑碾壓料場選擇基底清理檢測驗收 表5-3 現場冷再生施工工藝框圖表5-4 水泥穩定碎石施工工藝框圖 底基層監理驗收 測量完成、放樣培路肩：自卸汽車卸土，人工培做設置標高控制基準線 攤鋪機就位 卸料于攤鋪機上 攤鋪機整型 碾 壓質量自檢，報監理工程師驗收養護：交通管制，灑水養護 進行下道工序料質檢驗，混合料組成設計，報監理審批材料準備，水源接至拌和設備級配碎石過篩 裝載機裝料入拌和設備 按配合比拌和拌和料質量自檢，監理檢驗 自卸車運輸成品混合料表5-5 瀝青混凝土施工工藝框圖瀝青混合料攤鋪碾壓：初壓、復壓、終壓檢查驗收下道工序清掃施工現場噴灑粘（防水）層油攤鋪、碾壓設備進場打灰線、控制寬度備石料、瀝青 加熱瀝青混合料拌和運輸混合料