1、xxx國(guó)道路面大修工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄1 編制說明及依據(jù)32 工程概況33 施工總體目標(biāo)64 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排65 施工總進(jìn)度計(jì)劃安排106 臨時(shí)工程及施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置117 施工準(zhǔn)備118 施工方案149 施工工藝框圖2610 質(zhì)量保證體系.2911 安全保證體系.3212 履行合同的技術(shù)保證措施.3513 質(zhì)量保證措施.3714 工期保證的措施.4115 主要施工項(xiàng)目安全保證措施 4616 文明施工保證措施.4917 環(huán)境保護(hù)措施.5018 雨季施工措施.5119 降低工程成本的技術(shù)措施.5220 廉政建設(shè)保證措施.5421 關(guān)于農(nóng)民工工資支付的承諾和措施.55附表1 橫道

2、圖附表2 項(xiàng)目部人員名單附表3 施工機(jī)械配備表附表4 質(zhì)檢儀器設(shè)備表附表5 質(zhì)量保證體系框圖附表6 安全保證體系框圖附表7 工程單位、分部、分項(xiàng)劃分施工組織設(shè)計(jì)1編制說明及依據(jù)1. 1編制說明本施工組織設(shè)計(jì)是在認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合本單位類似的工程的施工經(jīng)驗(yàn)，在滿足設(shè)計(jì)文件要求的前提條件下進(jìn)行編制的。在編制過程中，我們對(duì)方案進(jìn)行了實(shí)施性論證，在充分考慮到外界不利因素對(duì)工程施工的影響情況下，配足配強(qiáng)人員、設(shè)備和儀器，同時(shí)制定了詳細(xì)的質(zhì)量、安全、工期、文明施工及廉正建設(shè)保證措施和各項(xiàng)規(guī)章制度，力爭(zhēng)達(dá)到“技術(shù)先進(jìn)、方案可行、工期提前、質(zhì)量精品”的

3、目標(biāo)，以期滿足業(yè)主對(duì)該項(xiàng)目的要求。1. 2編制依據(jù)1、xxx國(guó)道路面大修工程（光化大橋至石花段）設(shè)計(jì)圖紙。2、JTG F402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。3、JTJ0522000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程。4、JTJ07695公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。5、JTG F80/12004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) (土建工程) 。6、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取得的有關(guān)資料。2工程概況21工程概述本項(xiàng)目為xxx國(guó)道xx縣境內(nèi)的部分路段,本項(xiàng)目由兩段組成。第一段起點(diǎn)樁號(hào)K1506+520，止于K1509+300處。第二段起點(diǎn)樁號(hào)K1513+315，止于K1520+615處。標(biāo)段全長(zhǎng)1.0080公里，

4、第一路段路面寬度為12m；第二路段路面寬度為14m。全線按80km/h的行車速度設(shè)計(jì)。行車道及硬路肩橫坡1.5%，土路肩3%。老路路面為水泥砼路面，厚22cm，基層為礫石灰土結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)年舊失修，破損較嚴(yán)重，局部出現(xiàn)斷板、網(wǎng)裂、沉陷現(xiàn)象。采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)定路面破損狀況，全線分別評(píng)定為中級(jí)和次級(jí)損壞。為此進(jìn)行改建是必要的。主要施工工序?yàn)椋好线厹显嗷炷谅访嫫扑闉⒉既榛癁r青灑布石屑粘結(jié)層ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層粘層油AC-13瀝青混泥土上面層。2. 2改建標(biāo)準(zhǔn)首先對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行處理，清除舊混凝土表面的松散碎屑、油跡、泥土和修補(bǔ)的瀝青表面材料，先

5、采用多錘頭式破碎機(jī)對(duì)舊路面進(jìn)行完全碎石化成（涵洞前后處進(jìn)行人工挖除破碎碾壓）表面最大尺寸不超過7.5cm，中間層不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑，采用Z型壓路機(jī)將破碎后路面振動(dòng)壓實(shí)1遍，按每平米灑2.5kg乳化瀝青再灑布石屑后鋪設(shè)8cm瀝青穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層采用雙層結(jié)構(gòu),上面層采用3cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼；下面層采用8cm厚ATB-30粗粒式瀝青碎石。瀝青層間按規(guī)范要求灑布粘層油。老路沿線部分路段有積水現(xiàn)象,需增設(shè)邊溝排水,同時(shí)在土路肩上緊貼舊水泥砼路面開挖15cm寬、32cm高的盲溝，溝底面比舊水泥面板底面低10cm，其上用21cm高卵石填筑，然后再在卵石上現(xiàn)澆

6、22cm厚路緣石，盲溝橫向間隔10-30 m設(shè)置PVC管，結(jié)合道路橫坡與縱坡將路面滲水排出路基之外。2. 3改建方案按照質(zhì)量可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、便于施工的原則，根據(jù)沿線地形情況，確定改建技術(shù)方案如下：1、采用多錘頭破碎機(jī)將原水泥混凝土路面破碎成：表面最大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。2、按每平米灑2.5kg乳化瀝青,再灑布石屑(6-8m3/km2)。3、鋪筑瀝青混凝土面層，為雙層結(jié)構(gòu)，上面層采用3cm厚的AC-13C細(xì)粒式瀝青砼；下面層采用8cm厚ATB-30粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石。4、瀝青層間灑布粘層油。5、增設(shè)邊溝、盲溝。2.4主要工程數(shù)量名

7、稱單位數(shù)量老路破碎m2135560乳化瀝青T3389.00石屑m3338.900盲溝m312678cm厚ATB-30瀝青碎石m2135560粘層m21355603cm厚AC-13C瀝青混凝土m2135560漿砌片石矩形邊溝m324182.5工程條件交通運(yùn)輸條件本合同運(yùn)輸條件便利，主要以公路交通為主，均可滿足工程機(jī)械和施工材料的運(yùn)輸要求。施工材料（）瀝青：采用xx海威公司70號(hào)重交通道路石油瀝青，用罐裝車保溫運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，為不使瀝青多次加熱，在瀝青送到瀝青熱拌合場(chǎng)后，均采用120的溫度保存；（）碎石：采用xx石料廠生產(chǎn)的碎石，碎石經(jīng)大型反擊式聯(lián)合破碎機(jī)加工而成，各級(jí)碎石級(jí)配穩(wěn)定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合

8、規(guī)范要求。進(jìn)場(chǎng)后各級(jí)碎石分級(jí)堆放，避免竄料現(xiàn)象發(fā)生。堆放、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)避免過度離析。同時(shí)采用蓬布覆蓋，以免污染； （）中粗砂：采用xx砂石廠生產(chǎn)的中粗砂，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求； （）礦粉：采用xx石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r質(zhì)礦粉，礦粉質(zhì)量均按設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)加工，為了防止礦粉受潮結(jié)塊，在加工廠以及拌合場(chǎng)都嚴(yán)格要求采用蓬布覆蓋。粉料進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)檢驗(yàn)合格方能卸料。 3施工總體目標(biāo) 工程工期：計(jì)劃開工時(shí)間2009年7月10日，工期3個(gè)月，2009年10月31號(hào)完工。工程質(zhì)量：必須達(dá)到JTG F80/12004規(guī)定合格等級(jí)以上，創(chuàng)精品工程。安全生產(chǎn)：無一般以上安全事故，職工負(fù)傷率2以下，安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)。文明施工

9、：確保修路不堵車、修路不污染、修路不擾民，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。4項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排4.1項(xiàng)目部組織及主要職責(zé)范圍項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)、高效地在合同規(guī)定期內(nèi)完成本標(biāo)段施工任務(wù)，我公司將安排素質(zhì)高、業(yè)績(jī)好、曾多次擔(dān)任同類工程施工的專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工任務(wù)，抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)管理人員，按項(xiàng)目法組建以閤海峰為經(jīng)理，蔡炎為總工程師的項(xiàng)目經(jīng)理部,全面負(fù)責(zé)本合同的施工組織管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科 (工程科、安全科、機(jī)料科、行財(cái)科、質(zhì)檢科)，分別負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資、試驗(yàn)、日常行政管理、對(duì)外協(xié)調(diào)工作，全面保證本標(biāo)段

10、工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。本工程的施工組織機(jī)構(gòu)見附圖。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師安全科質(zhì)檢科行財(cái)科機(jī)料科工程科拌 和 場(chǎng) 作 業(yè) 隊(duì) 附屬設(shè)施作業(yè)隊(duì) 路面鋪筑作業(yè)隊(duì)說明：根據(jù)工程任務(wù)與合同要求成立xxx國(guó)道xx段大修工程一標(biāo)老河口路建項(xiàng)目部，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃安排，統(tǒng)一質(zhì)量、安全管理，各個(gè)部門各施工隊(duì)分工負(fù)責(zé)，相互配合共同完成施工任務(wù)。職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部代表xxx公路建設(shè)有限責(zé)任公司對(duì)本合同工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)業(yè)主負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是經(jīng)公司董事長(zhǎng)授權(quán)的授權(quán)代理人，以xxx公路建設(shè)有限責(zé)任公司名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。（一）項(xiàng)目經(jīng)理（1）項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程安全保

11、證第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。（2）項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程質(zhì)量保證第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終生制。（3）項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)

12、施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)的調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（二）項(xiàng)目總工程師（1）對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。（2）負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和運(yùn)用。（3）具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。（4）對(duì)工程施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。（5）解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。（6）負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。（7）對(duì)本標(biāo)段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程

13、特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。（三）工程科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)工作；對(duì)測(cè)量等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)伍和關(guān)系及人員機(jī)械設(shè)備調(diào)配，負(fù)責(zé)召開施工調(diào)度會(huì)，安排生產(chǎn)任務(wù)，解決施工中存在的矛盾和問題，搞好各工序的銜接，縮短工序循環(huán)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)

14、向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。（四）質(zhì)檢科：依據(jù)公司的質(zhì)量方針和本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本標(biāo)段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的TQC小組活動(dòng)。（六）安全科：負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，

15、負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。（七）行財(cái)科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工隊(duì)組開展責(zé)任成本核算工作。（八）機(jī)料科：負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定本標(biāo)段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作。制定施工機(jī)械

16、、設(shè)備管理制度。在總部機(jī)務(wù)管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。參與本標(biāo)段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工隊(duì)的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備管理情況。4.2施工隊(duì)伍安排施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本標(biāo)段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，我們將合理配置勞動(dòng)力資源，施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。開工后，將迅速組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，上場(chǎng)勞動(dòng)力總?cè)藬?shù)為40人。主要施工技術(shù)力量我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并具有敬業(yè)精神的瀝青砼路面施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部和

17、各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)管理。5施工總進(jìn)度計(jì)劃安排（后附橫道圖）5.1總進(jìn)度安排2009年6月15日施工人員、機(jī)械設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)，2009年7月10日正式開工，2009年7月中旬形成規(guī)模生產(chǎn)，瀝青砼面層10月底全面完工。總工期3個(gè)月。5.2各分項(xiàng)工程進(jìn)度安排各分項(xiàng)工程的施工工期安排如下：1、碎石化施工為確保通車，碎石化施工采取半幅作業(yè)、循環(huán)推進(jìn)的施工工藝破碎。開工日期2009年7月10日，完工日期2009年9月3日，工期56天。2、ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層采取半幅施工、循環(huán)推進(jìn)的施工工藝工作。開工日期2009年8月14日，完工日期2009年9月13日，工期32天；3、AC

18、-13瀝青混凝土上面層左幅計(jì)劃開工日期2009年9月13日，完工日期2009年10月30日，工期48天。6臨時(shí)工程及施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置現(xiàn)場(chǎng)布置是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵之一，其計(jì)劃布置的好壞，直接影響工程建設(shè)的進(jìn)度和工程造價(jià)。6.1生活用房沿線民房比較多，因此項(xiàng)目部及施工隊(duì)伍生活用房原則上租用民房，各施工隊(duì)在該標(biāo)段沿線另租用民房。6.2拌和站及料場(chǎng)布置考慮本工程特點(diǎn)，需征用拌和場(chǎng)及料場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察的情況，擬決定將瀝青拌和站、料場(chǎng)設(shè)在老河口市公路超限站院內(nèi)。該位置交通便利，距施工路段最近距離10km。6.3生產(chǎn)、生活用水項(xiàng)目部和各作業(yè)隊(duì)、拌和場(chǎng)生活、生產(chǎn)用水采取就近從附近的居民飲用水中接取。6.4生

19、產(chǎn)、生活用電拌和場(chǎng)施工用電配備專線變壓器，盡量減少在施工中因停電而導(dǎo)致的損失。6.5臨時(shí)排水、排污設(shè)施拌和站內(nèi)設(shè)置排水溝，施工生產(chǎn)的污水排入沉淀池，經(jīng)處理后排入當(dāng)?shù)嘏盼巯到y(tǒng)，避免造成污染。施工產(chǎn)生的粉塵用專用清廢渣車輛運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，傾倒于指定棄料場(chǎng)。6.6施工便道本標(biāo)段交通運(yùn)輸十分便利，能夠確保邊施工、邊通車的要求，拌和站臨公路而建，不需另建施工便道。7施工準(zhǔn)備施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)設(shè)備到位后立即開展施工準(zhǔn)備，施工準(zhǔn)備的內(nèi)容主要包括施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和施工技術(shù)準(zhǔn)備。7.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、本標(biāo)段交通運(yùn)輸十分便利，瀝青拌和站臨公路而建，運(yùn)距適中。2、項(xiàng)目部在租用民房后進(jìn)行適當(dāng)改造。3、施工用水、用電合理安排，在工程開

20、工前達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。4、瀝青拌和站定于7月10日開始正常生產(chǎn)。5、對(duì)原有路面調(diào)查。在確定水泥混凝土路面的破碎前，對(duì)原路面調(diào)查，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況或特殊路段的處理情況，調(diào)查的主要內(nèi)容如下： 1）、對(duì)路面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的面板進(jìn)行標(biāo)志。 2）、對(duì)沿線橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行調(diào)查。標(biāo)段內(nèi)橋梁1座，涵洞41道，用紅漆標(biāo)注，注意控制多錘頭破碎機(jī)在涵洞兩側(cè)及橋梁搭板外側(cè)不予沖擊邊界不小于5米。3）、對(duì)距路面邊緣小于10m的房屋建筑詳細(xì)調(diào)查，計(jì)劃安排小型破碎機(jī)破碎以避免大的沖擊對(duì)構(gòu)造物造成損壞。7.2施工技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目經(jīng)理的組織下，各部門及時(shí)主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，作好開工前的準(zhǔn)備工作

21、。開工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作流程如下:項(xiàng)目經(jīng)理籌建機(jī)構(gòu)人員組織 安全科工程技術(shù)科質(zhì)檢科機(jī)料科中心試驗(yàn)室行財(cái)科原材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)財(cái)務(wù)管理成本核 算制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管 理實(shí)施安全管理建立測(cè)量控制網(wǎng)工程洽商圖紙會(huì)審機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買調(diào)轉(zhuǎn)，物質(zhì)計(jì)劃編制，采購(gòu)實(shí)施性施工組織計(jì)劃編制技術(shù)“三交底”和施工組織設(shè)計(jì)交底開 工 報(bào) 告準(zhǔn) 備 開 工圖紙復(fù)核在獲得施工圖紙及相關(guān)施工文件后，及時(shí)組織工程技術(shù)部人員進(jìn)行圖紙復(fù)核。主要審核結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)尺寸；使用材料及設(shè)備的品名、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；氣象條件、施工方法、施工程序和施工措施及工程質(zhì)量等，從而達(dá)到了解設(shè)計(jì)意圖，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)精神，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則，以及新材料

22、、新工藝的運(yùn)用；對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的漏、缺、差、錯(cuò)等事宜通過工程洽商渠道及時(shí)與設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系，完善設(shè)計(jì)文件，使設(shè)計(jì)更加符合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，確保施工安全、工程質(zhì)量和按期完成工程任務(wù)?？刂凭W(wǎng)復(fù)核、水準(zhǔn)點(diǎn)加密，原始地形的測(cè)繪。監(jiān)理部門將控制樁點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)移交后，即開始控制網(wǎng)復(fù)核，復(fù)核成果與設(shè)計(jì)成果相比，誤差在測(cè)規(guī)容許范圍內(nèi)，經(jīng)平差后采用復(fù)核成果，測(cè)量人員以復(fù)核后的控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，加密控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)，據(jù)此對(duì)原地形進(jìn)行復(fù)測(cè)。材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)在熟悉和了解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)材料進(jìn)場(chǎng)情況，及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)。所有材料的取樣及放樣工作多必須有監(jiān)理工程師在場(chǎng)（對(duì)外送檢的材料必須密封于送樣箱內(nèi)送檢），只有檢測(cè)合

23、格的材料才準(zhǔn)進(jìn)入施工場(chǎng)地。機(jī)電、物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本工程的施工方法、施工程序和進(jìn)度，詳細(xì)編制本工程需用的機(jī)械設(shè)備、物資材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以保證各分項(xiàng)工程開工前所需機(jī)械設(shè)備及時(shí)到場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后立即組織人員進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保開工后設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。根據(jù)合同文件的要求，用于本工程的瀝青由業(yè)主供應(yīng)；其余的物資材料如碎石等材料由施工單位自行采購(gòu)。上述自購(gòu)材料可就近采購(gòu)，用汽車運(yùn)輸至工地。自購(gòu)材料在開工前落實(shí)供應(yīng)商及交貨的時(shí)間、地點(diǎn)、方式，并必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按要求進(jìn)行抽檢，合格后準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)度計(jì)劃編制在熟讀設(shè)計(jì)文件并了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)總工期要求，編制各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，制訂出詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的施工進(jìn)

24、度作業(yè)計(jì)劃。建立安全、質(zhì)量、工期保證制度根據(jù)工程特點(diǎn)，業(yè)主要求及本單位對(duì)該項(xiàng)目的目標(biāo)責(zé)任，分別建立健全安全、質(zhì)量、工期保證制度，爭(zhēng)取做到“技術(shù)先進(jìn)、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達(dá)標(biāo)”，爭(zhēng)創(chuàng)安全、質(zhì)量樣板標(biāo)準(zhǔn)工地。8施工方案8.1總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),施工組織安排上采用“多點(diǎn)推進(jìn),全面展開,確保重點(diǎn),統(tǒng)一協(xié)調(diào),銜接有序”的基本原則。高度重視前期施工準(zhǔn)備工作，以瀝青碎石、瀝青混凝土面層施工為主線，確保碎石化施工的順利進(jìn)行，為按時(shí)完成施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。8.1.1 碎石化施工方案多錘頭破碎機(jī)日破碎能力為：破碎寬度4m，破碎長(zhǎng)度1.0km。在保證質(zhì)量的前提下，綜合各方面的因素我們計(jì)劃按如下方式開展

25、破碎工作。我標(biāo)段路面破碎面積約135560m2。K1506+520K1509+300段路面寬度為12m，路面采用全寬范圍內(nèi)3幅破碎，即：一臺(tái)多錘頭破碎機(jī)第一日破碎中幅、右幅（8m寬）各1公里，第二日調(diào)頭破碎剩余左幅（4m寬）1公里。以此循環(huán)全幅推進(jìn)。K1513+315K1520+615段路面寬度為14m，在14m寬度的路面采用全寬范圍內(nèi)4幅破碎（2日1.0公里全幅）形式，即：一臺(tái)多錘頭破碎機(jī)第一日破碎邊幅、中幅（4m寬）各1公里，第二日調(diào)頭破碎剩余邊幅（6m寬）1公里。以此循環(huán)全幅推進(jìn)。計(jì)劃56工日破碎完畢。8.1.2 ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層施工方案ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層工程量

26、135560m2，厚8cm。為保暢通，采用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)半幅施工，計(jì)劃日平均工作量4200m2，工期32.3日。8.1.3 AC-13瀝青混凝土上面層施工方案AC-13瀝青混凝土上面層工程量135560m2，厚3cm。采用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)半幅施工。計(jì)劃工期48日。8.2各分項(xiàng)工程施工方法8.2.1碎石化施工8.2.1.1多錘頭碎石化技術(shù)質(zhì)量控制1）碎石化技術(shù)要求在進(jìn)行充分碾壓后，要求水泥混凝土破碎率達(dá)到75%，表面最大尺寸不超過7.5cm，中間層不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。以上檢驗(yàn)應(yīng)在碾壓2遍穩(wěn)定后通過刨坑過篩或卡尺檢測(cè)。2）破碎順序破碎順序應(yīng)先從路面高處向低處過渡，路面瀝

27、青混合料攤鋪也按此順序進(jìn)行，以避免由于先攤鋪低處路面造成排水不暢。3）質(zhì)量檢測(cè)控制同一條路由于地質(zhì)狀況、路面強(qiáng)度的不一致，因此會(huì)產(chǎn)生不同的破碎程度，施工期間應(yīng)根據(jù)實(shí)際破碎狀況及時(shí)調(diào)整沖壓遍數(shù)，以防止出現(xiàn)過度破碎與破碎不夠等現(xiàn)象。對(duì)于局部出現(xiàn)面積大于1m2的未破碎混凝土面板時(shí)，采用單錘頭破碎機(jī)進(jìn)行局部補(bǔ)充破碎，以保證破碎質(zhì)量。對(duì)粒徑的確認(rèn)應(yīng)通過開挖試坑后卷尺結(jié)合目測(cè)的方式進(jìn)行（試坑面積為11m，深度要求達(dá)到基層），試坑位置的選取應(yīng)有隨機(jī)性。經(jīng)過Z形壓路機(jī)輕振碾壓1遍后粒徑達(dá)到施工工藝要求，灑布55%中裂乳化瀝青后,立即灑布石屑(至不粘輪即可),碾壓后進(jìn)行路面彎沉檢測(cè)（5.4m貝克曼梁）。8.2.

28、1.2多錘頭碎石化技術(shù)施工要求1）施工時(shí)的交通管制：在破碎路段起止樁號(hào)兩端各延伸50100m距離正確安置封閉交通警示牌、導(dǎo)向牌及道路變窄警示標(biāo)志，2名交通管制員指揮交通，工作區(qū)域采取中間隔離帶全封閉。既先將施工1/3幅路段全封閉，進(jìn)行路面破碎作業(yè)，指揮行車、行人靠另2/3幅通行；當(dāng)返回破碎中幅路面時(shí)，對(duì)已破碎路面及時(shí)灑布乳化瀝青及石屑，并進(jìn)行碾壓。指揮行車靠未施工路幅通行；當(dāng)全幅乳化瀝青及石屑灑布完并經(jīng)碾壓密實(shí)完成后，全幅開放交通，并安排交通管制人員及時(shí)調(diào)整行車路線，利用行車碾壓。2）清除原有填縫料在鋪筑瀝青表面前清除所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物。3）凹處回填不應(yīng)修整破碎后混凝土路面

29、或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。4）軟弱基層和底基層的修復(fù)破碎施工過程中出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，安排民工挖開清理軟基，采用深挖砼面層下50cm回填細(xì)集料分層夯實(shí)、級(jí)配碎石換填處理。 5）改性乳化瀝青的灑布采用瀝青灑布車撒布，噴灑量為2.5kg/m2灑布固含量55%中裂乳化瀝青，灑布必須均勻，灑前先對(duì)灑布車進(jìn)行檢查，確定能夠正常工作，起步時(shí)在灑布處（接頭處）墊土工布或鐵皮一塊，等灑布車調(diào)試到正常和均勻時(shí)，開始向前灑布乳化瀝青。灑布后的表面不得出現(xiàn)花白條。 6）有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10。

30、 7）噴灑后，應(yīng)對(duì)灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。 8)乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，有漏灑時(shí)，應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。局部多余部分應(yīng)進(jìn)行清理。灑布時(shí)不得污染結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬建筑物的表面。 9)石屑撒布在灑布乳化瀝青完成后立即進(jìn)行，石屑最大粒徑不超過10mm，撒布量為6-8m3/1000m2，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到不粘輪即可，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時(shí)，要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過多時(shí)，及時(shí)清掃多余集料。 10）碾壓在石屑撒完后立即進(jìn)行，用6-8T鋼筒雙輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓3-4遍，每次輪跡重疊30cm

31、。碾壓速度開始不宜超過2km/h,以后可適當(dāng)增加。 11）為排除路面滲水，碾壓完畢后既安排人員在土路肩上緊貼舊水泥砼路面開挖15cm寬、32cm高的盲溝，溝底面比舊水泥面板底面低10cm，其上回填21cm卵石，然后在卵石上培土，盲溝橫向間距按路面縱坡進(jìn)行調(diào)整為10-30m設(shè)PVC管，結(jié)合道路橫坡與縱坡將路面滲水排出路基之外。12）由于舊水泥混凝土部分面板存在脫空現(xiàn)象，經(jīng)多錘頭碎石化后仍有部分脫空存在，所以在灑布乳化瀝青及石屑后開放交通七天，以便通過行車荷載的穩(wěn)壓消除脫空。13）如果灑完乳化瀝青后的混凝土路面表面已被車輛部分或全部破壞，應(yīng)清除較大卵石，補(bǔ)灑乳化瀝青及石屑并壓實(shí)。14) 對(duì)沿線橋梁

32、、涵洞等結(jié)構(gòu)物及離路邊緣小于10m的房屋建筑處,采用小型破碎機(jī) “梅花狀”破碎。15）養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)不應(yīng)使已嵌鎖的混合料移動(dòng)位置。如發(fā)現(xiàn)有泛油，應(yīng)補(bǔ)撒集料并掃勻。應(yīng)把多余的材料從整個(gè)處治表面清掃出去。8.2.2 瀝青碎石下面層施工根據(jù)JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及中心實(shí)驗(yàn)室瀝青施工指導(dǎo)意見，結(jié)合我標(biāo)段施工機(jī)具設(shè)備的配套情況，確定瀝青砼下面層工藝流程及檢驗(yàn)程序、標(biāo)準(zhǔn)。 1、平面位置的設(shè)置 復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)高程。 設(shè)置路中線控制樁（百米樁）。 按鋪筑寬度由中樁沿橫斷面方向用鋼尺量距，定出攤鋪兩側(cè)邊樁。 用放樣線連接各邊邊樁，檢查線型是否順適。 2、開工前的準(zhǔn)備 1)材料準(zhǔn)備根據(jù)確定的瀝青

33、混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各種結(jié)構(gòu)層的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，進(jìn)行組織備料。2)鋪筑試驗(yàn)段，做好技術(shù)總結(jié) 通過鋪筑試驗(yàn)段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括以下內(nèi)容： 確定各層瀝青混合料的施工配合比。 掌握攤鋪機(jī)生產(chǎn)技術(shù)。 確定各瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。 確定與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。（試驗(yàn)段按1.5-2米/分鐘控制） 確定各層的松鋪系數(shù)。（試驗(yàn)段按1.2控制） 確定壓實(shí)機(jī)具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。 拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。 接縫的正確

34、處理的方法。 確定每天合理的作業(yè)段長(zhǎng)度，修改施工組織計(jì)劃。 3、瀝青砼混合料拌制 (1)瀝青砼混合料在拌和廠采用間歇式拌和機(jī)拌制，其生產(chǎn)能力為175t/h，每天拌料前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。 (2)拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉(cāng)堆放，并有防雨設(shè)施。 (3)瀝青能全部裹復(fù)礦料，均勻、無花白料、無結(jié)塊成團(tuán)和離析現(xiàn)象，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取?(4)瀝青混凝土施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn)如下表。 (5)本拌和設(shè)備設(shè)成品料倉(cāng)，并有保溫設(shè)備，其溫度下降不會(huì)超過10，但儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過72小時(shí)。 (6)高于正常出廠溫度30的瀝青混合料應(yīng)予以廢棄，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并

35、干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢測(cè)油石比。生產(chǎn)過程中還應(yīng)隨時(shí)檢查熱料倉(cāng)的集料級(jí)配情況。每個(gè)生產(chǎn)臺(tái)班結(jié)束后應(yīng)統(tǒng)計(jì)該臺(tái)班的材料用量和瀝青混合料的數(shù)量，并和生產(chǎn)過程中每盤采集的材料用量和瀝青混合數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)該生產(chǎn)臺(tái)班的生產(chǎn)情況是否正常。 (7)出廠的瀝青砼混合料逐車測(cè)量溫度、過磅并填發(fā)出廠料單，施工現(xiàn)場(chǎng)憑出廠料單測(cè)溫收料。 瀝青混合料施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn) 施 工 階 段加熱溫度（） 70號(hào)瀝青 1605 礦料溫度 170-180 瀝青混合料出廠 正常溫度145-165，廢棄溫度195 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng) 不低于145 攤鋪溫度

36、正常施工不低于135 碾壓溫度 正常施工不低于130 鋼輪壓路機(jī)(不低于)70輪胎壓路機(jī)不低于80 開放交通的路表溫度 不高于 50 4、瀝青混合料的運(yùn)輸 (1)熱拌瀝青混合料采用載重15T以上的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料前做到車廂底部及兩側(cè)均清掃干凈并涂洗衣粉水防粘。 (2)從拌和樓卸料口向自卸車卸料時(shí)，每卸一斗自卸車適當(dāng)挪動(dòng)位置，以減少混合料中粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，料車均用篷布覆蓋。 (3)運(yùn)料車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，交驗(yàn)出廠料單，然后測(cè)溫收料，合格后由專人指揮卸料，在對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)受料斗倒車時(shí)距攤鋪30cm處空檔停車，然后由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車前進(jìn)，自卸汽車廂頂起的角度和速度根據(jù)需要仍由同一人指揮，以達(dá)到攤鋪需要。

37、 (4)配置足夠的車輛，確保在攤鋪機(jī)前等候的卸料車不超過4輛，既保證攤鋪機(jī)能夠連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行攤鋪，又減少因攤鋪機(jī)前壓車引起混合料溫度降低。 5、瀝青混合料攤鋪 (1)對(duì)基層進(jìn)行徹底檢查、報(bào)檢。 (2)測(cè)量放樣，調(diào)整兩側(cè)鋼絲高程，嚴(yán)格控制平整度及線形。 (3)采用1臺(tái)攤鋪機(jī)施工，攤鋪機(jī)采用紅外線自動(dòng)找平方式，調(diào)整好縱坡儀、橫坡儀后開始攤鋪。 (4)攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)噴灑少量防粘液。 (5)攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱0.5-1h，使熨平板的溫度不低于100，調(diào)整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，松鋪系數(shù)按1.375計(jì)算。 (6)調(diào)試好熨平板的振夯頻率、振幅，確保攤鋪的混合料具有足夠的初始密

38、度；調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)調(diào)位儀，使布料器內(nèi)的料置以略高于螺旋布料器2/3為度。 (7)確保攤鋪機(jī)速度(攤鋪機(jī)攤鋪速度按1-3m/每分鐘)與拌和設(shè)備生產(chǎn)能力相適應(yīng)，保證攤鋪過程勻速、連續(xù)不間斷。 (8)因機(jī)械原因引起攤鋪的層面有缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。 (9)對(duì)于局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，應(yīng)采用人工找補(bǔ)的方法進(jìn)行處理，對(duì)大面積出現(xiàn)離析的現(xiàn)象應(yīng)鏟除瀝青混合料后再填補(bǔ)細(xì)料。 6、碾壓 碾壓應(yīng)遵循“高溫、強(qiáng)振、緊跟攤鋪機(jī) ”的原則。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)碾壓階段緊密銜接。壓路機(jī)的碾壓速度與其類型和壓實(shí)階段相適應(yīng)，壓路機(jī)機(jī)型及碾壓速度按下表執(zhí)行。 初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)前靜和后振碾壓一遍，然后前進(jìn)和后退均振壓

39、一遍，共兩遍。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪都朝向攤鋪機(jī)，勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛，碾壓速度控制在2.02.5km/h，初壓時(shí)溫度控制在140以上。 復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓4遍，碾壓速度應(yīng)控制在3.04.0km/h，每次重疊1/21/3總輪寬。復(fù)壓時(shí)溫度控制在120-140以上。 終壓主要目的是消除碾壓中造成的輪跡，采用雙鋼輪壓路機(jī)，弱振一遍，靜壓1遍，并無明顯輪跡為限。碾壓速度控制在2-3km/h，碾壓終了溫度控制在80以上。 以上三個(gè)階段碾壓過程中，碾壓時(shí)以壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度與攤鋪機(jī)攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定，碾壓時(shí)做到： 碾壓時(shí)壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在

40、同一橫斷面上； 設(shè)專人指揮壓路機(jī)，確保壓實(shí)質(zhì)量和壓實(shí)遍數(shù)。 碾壓中為了防止混合料粘附壓路機(jī)，在輪胎低溫時(shí)采用拖把向碾壓輪檫洗衣粉水的方法防止粘輪，待輪胎溫度提高時(shí)即停止。 對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁等構(gòu)造物接頭及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用夯機(jī)夯實(shí)。 壓路機(jī)不應(yīng)停止在剛壓好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上，壓路機(jī)停放在已冷卻的路面上或其它地方。 7、接縫的處理 施工結(jié)束時(shí)，在端頭5060cm范圍內(nèi)撒適量砂子，便于接縫處端頭容易鏟除。 橫向接縫全部采用平接縫（平接縫應(yīng)做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順），當(dāng)碾壓完畢后用3m直尺檢查平整度，將超過3mm的端頭切除，切面為垂直面，并將路面及接縫面清洗干凈，涂

41、刷粘層瀝青。 下一次施工接縫時(shí)，先用熱料將接頭處預(yù)熱，然后再攤鋪，以便于新舊面的結(jié)合。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺再檢查端部平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 相鄰兩幅的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10-15cm左右，然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動(dòng)20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 8、施工注意事項(xiàng) 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。 注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，使各工序緊密銜接。

42、 當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即被雨淋的混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。 嚴(yán)格按規(guī)定遍數(shù)進(jìn)行碾壓，防止過壓。 終壓溫度應(yīng)嚴(yán)格控制防止溫度過高時(shí)碾壓推移，終壓溫度應(yīng)控制在80-90左右。 嚴(yán)格控制油石比和粉膠比防止貧油和碾壓后泛油。 定期、定員、定崗進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、維修，確保各施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證攤鋪的順利進(jìn)行。 4、質(zhì)量控制 1、瀝青拌和站（后場(chǎng)）質(zhì)量控制 （1）材料質(zhì)量控制 瀝青：瀝青收料由材料科和試驗(yàn)室共同負(fù)責(zé)。材料進(jìn)場(chǎng)由材料員專人負(fù)責(zé)簽字收料，其他人不得在瀝青收料單上簽字收料，收料時(shí)注明瀝青品牌型號(hào)、數(shù)量、車號(hào)、日期、送貨人姓名，并必須向送貨方索要產(chǎn)品質(zhì)量保證

43、書、進(jìn)口產(chǎn)品的文件證明等文件，必須全程跟蹤瀝青從過磅到卸貨完畢，防止中間環(huán)節(jié)出錯(cuò)。瀝青必須由試驗(yàn)室每車進(jìn)行三大指標(biāo)檢測(cè)，每2000噸進(jìn)行全套指標(biāo)檢測(cè)，瀝青每車必須留樣封存?zhèn)錂z，留樣時(shí)必須監(jiān)理工程師在場(chǎng)，封條須注明瀝青品牌型號(hào)、數(shù)量、車號(hào)、日期、送貨人姓名（送貨人簽字），取樣人簽字、蓋章等，此項(xiàng)工作由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。 碎石：碎石質(zhì)量從源頭控制，項(xiàng)目部對(duì)每個(gè)料場(chǎng)都派人進(jìn)駐，料場(chǎng)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)裝車的材料每車必須檢查和控制，不合格的材料嚴(yán)禁裝車，對(duì)于拉進(jìn)場(chǎng)的材料首先由收料人員進(jìn)行第一關(guān)檢查，存在明顯不合格就地退回，如有懷疑通知試驗(yàn)室立即進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，通過試驗(yàn)結(jié)果判斷好壞，并將結(jié)果反饋給料場(chǎng)監(jiān)督人員，以此

44、作為料場(chǎng)人員的考核依據(jù)。其他按監(jiān)理站指導(dǎo)意見書上的頻率進(jìn)行抽檢，并隨時(shí)檢查各檔集料的級(jí)配情況。 （2）施工質(zhì)量控制 拌和質(zhì)量的控制：拌和站的施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安排拌和樓的施工組織、管理和協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)和施工前場(chǎng)的協(xié)調(diào)工作。嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，安排專人負(fù)責(zé)各項(xiàng)溫度的測(cè)定和記錄（收集拌和樓控制室逐盤打印的拌和溫度及每車瀝青混凝土的出廠溫度，每天匯總到劉星處）及控制和收集拌和樓控制室逐盤打印的瀝青及各種礦料的用量，過程中發(fā)現(xiàn)問題馬上及時(shí)解決，對(duì)不合格的瀝青混合料做報(bào)廢處理。試驗(yàn)人員對(duì)拌和機(jī)每天上、下午各取一組試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢測(cè)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土

45、的物理力學(xué)試驗(yàn)。 裝車質(zhì)量的控制：裝車質(zhì)量由現(xiàn)場(chǎng)材料發(fā)料員控制，主要控制裝車的方法、車?yán)锏哪ㄓ颓闆r、車子的覆蓋情況。車內(nèi)不抹油、不覆蓋、不按要求移動(dòng)裝車的不予簽發(fā)料單。隨時(shí)和測(cè)溫的試驗(yàn)人員溝通，溫度不合要求的不簽發(fā)料單。不聽指揮、不守秩序的車輛有權(quán)停止其裝料資格。 2、瀝青混凝土攤鋪、壓實(shí)（前場(chǎng)）質(zhì)量控制 （1）破碎路面、透油層檢查時(shí)須做好檢查記錄，包括平整度、高程、寬度、透油層施工質(zhì)量情況等，此項(xiàng)工作須得到監(jiān)理工程師確認(rèn)。 （2）測(cè)量人員做好路面面層的施工測(cè)量放樣工作，并做好厚度檢測(cè)記錄工作。施工過程中由技術(shù)人員全過程跟蹤檢查控制并且隨機(jī)用鋼釬插入檢查已攤鋪好的瀝青混凝土的厚度。 （3）由施

46、工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)瀝青混凝土攤鋪、壓實(shí)的施工過程的組織、管理和協(xié)調(diào)。施工負(fù)責(zé)人對(duì)每天的施工準(zhǔn)備、施工前的機(jī)械檢查，施工人員及施工機(jī)械的操作工藝、攤鋪、壓實(shí)順序等工藝進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照規(guī)范及試驗(yàn)段提供的工藝方法施工。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)檢查實(shí)際攤鋪、壓實(shí)的施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)聯(lián)系解決。 （4）施工現(xiàn)場(chǎng)的各種溫度檢測(cè)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，并做好記錄。 8.2.3 瀝青混凝土上面層施工 瀝青混凝土上面層施工工藝及質(zhì)量要求參照ATB-30瀝青碎石下面層的施工工藝及質(zhì)量要求。9施工工藝框圖9.1碎石化施工工藝框圖撒布透層油試驗(yàn)破碎機(jī)沖擊強(qiáng)度對(duì)水泥路面板進(jìn)行破碎Z形壓路機(jī)壓穩(wěn)調(diào)整破碎機(jī)沖擊強(qiáng)度是否沖擊深度滿足厚度要求？滿足穩(wěn)定性要求？是否標(biāo)記管線、構(gòu)造物位置壓路機(jī)初壓壓路機(jī)終壓壓路機(jī)復(fù)壓攤鋪機(jī)攤鋪9.2瀝青面層施工工藝框圖原材料準(zhǔn)備瀝青面層成型碾 壓攤 鋪運(yùn) 輸拌 制機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作