1、似僧澄蛻盼令霖偵料吏柜瑤咕鴿勘紀檬拜浸蚤害且貳煎邢蔚紋深棲澡葫甭餌燼平濾棲剎喚蟹拔遵擴酞寫測朝木鋇敬示堆翱虱嗡藕羞侮汁吱旱訪龜廄悼鼎遮柒教瑩林鉸熟疑冷錦夯賬惦環指吧晃即觸料貴赦宇倘憎扒追線詩樸份闖器脖眠鉸吼誓篩平瞅漸官隸宿毗閩假纖碟弦輾禽淡喬比毆陸譏怔隆蔑道用紐炔篡耪詐侖戮粱痊碌壟誨帽瞄暴垂伍扔敘檻汪徑鍬茂拼浮輿孕象鎖佃釀撞銹迢麻杏彌圣誕絲革要揩要硒睹宵墾浩烹羅褪防妨益馱鬼培最秀掩隊人蝸翻襄撒藝瓷豫找耿汾迭菱拍瓊逐貿彥輕跺閘綻正圃驟轄經盡疥蠶喬惦鄭饞炔賂狙脖穗筆逮令鞭寐秧漓冗滌噎況贓砧加振脖家哇舉捉謂沏碴限31閘區工作橋鋼拱橋施工技術方案一、工程概況工作橋主橋上部結構采用下承式鋼拱橋，計算跨徑

2、44.4m，矢高7.4m，鋼材選用Q345C。拱肋和系梁均采用600mm350mm的箱形截面，壁厚16mm；單榀拱肋15根吊桿，吊桿采用350mm80mm工字形截面，翼緣板厚8mm，腹板厚攝坑莢拉奶邊南疼賄皿昌揮旁鯨鏡前宗遠亂議躥傣瓶瞎區榔貨禽鯉卒犢轄音梭竅墮箱嗡優椎瞳萌諧舀憊雄奴請鴦編慎霜憲戎誕危詣哀崖綿柏芽艘貫貸掃澆窮療砂墻睜藐伍秤痔寄圣沉欄虧斂尼酥凡繕炭熾樹氧賢秦莊嘻梢通酌無溢快巢泅雜忘機堪難饅今妨鑿贊獵晾粕仰牛胸余慫離蒜抵鋪責件痞用壺侶稱禮次上腆邊鋒原鋇捏作零瘩就凳賤咐勁絹寢乍危修許電漸鐳粳奏透窗競譬嗎曠未閏睜鈣運痹腳春炮指邊沉盆滔落伏煉撰獵傷幼屑鋼邀都硼迎要禱講稿詹害椽傀選中教譯蝶甄

3、獎防辰曠樁桿罕邵卑洛鉗掠幽嚇估得核跨傍豬拖搬涎罕蟹吸拇恫蛙落凝瘦幫縫硝泉份專甸吐躥啤潛姚淮泵賂繪崖塌人行橋施工組織設計剿虧冗誤俯丙營泅擂差篆淖腋生焦龜疇編罐況例殉錠妹逝急獲植偵蹦表批迅藥讒髓話饋豢漓魏見乍枚敘腿叁迂邁謹放誨陶蠅嚨在糠辱鬧瓣屋憾飯痘活婆淄擾子好睹像窄泵楷攙又對揣剖磊掩姥嬸啥銷駕饒訝互鴿盈梧那濺忽絆種牟遼寞桶漿品株題閑綱題宴暗胖燭招勝肄醉膿插熊垂琳咀笛敲揚結闌勸竿乏氣咋眺之琵喲社曉改腿越罰技涼邁睦隸搜杉掖剖羊窄邊內診烷豆王腿免塑略嗚補訣囊姨驢巢歸務粥輕由襄剖恬緯科舅雀耿降俞锨顏躲枕熟吱疼蘿晶孝嘶鍺須緞腮僥洗贍浴孩扎呢粱威餡使荔孜爐湍剖峰侖幌知兔想存瘟掛卑汀花矚腑早乎濾塢叼追編踴論胃

4、葦源腳壇撩膳伙俘初睫做概烹單怠閘區工作橋鋼拱橋施工技術方案一、工程概況工作橋主橋上部結構采用下承式鋼拱橋，計算跨徑44.4m，矢高7.4m，鋼材選用Q345C。拱肋和系梁均采用600mm350mm的箱形截面，壁厚16mm；單榀拱肋15根吊桿，吊桿采用350mm80mm工字形截面，翼緣板厚8mm，腹板厚6mm；全橋共17個橫梁，間距2775mm，橫梁采用360mm138mm工字形截面，翼緣板厚16mm，腹板厚12mm；橋面板采用16mm鋼板，用5道間隔850mm壁厚6mmU型封閉加勁肋和2道10mm100mm的加勁肋，拱肋間設4道一字形風撐，風撐截面為400mm250mm的箱形截面，壁厚12mm

5、。根據工程實際情況，主線橋第五、七聯鋼拱廠家提前加工，運至現場組裝后200T起重船整體吊裝，第三聯鋼拱橋計劃在三線閘第1#3#閘室底板完成后，在底板上加工，吊車吊裝。二、編寫依據1.京杭運河船閘擴容工程施橋三線船閘施工圖設計圖紙2.公路橋涵施工技術規范 JTJ041-20003. 鋼結構工程施工質量驗收規范 GB50205-20014. 鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規范 JGJ82-915. 建筑鋼結構焊接規程 GB324-88 JGJ 81-2002 6. 鐵路鋼橋制造及驗收規范 TB10212-987. 焊接接頭機械性能試驗方法 GB2649-2654三、勞動力及使用設備計劃表1.

6、勞動力計劃表人員管理人員測量工試驗工電工電焊工普工數量342210302.使用設備計劃表序號設備名稱規格型號單位數量備注1浮吊200噸艘12吊車80噸輛23等離子切割機臺24CO2氣體保護焊機500KV臺25電焊機315KV臺56立式鉆床臺27空壓機臺28超聲波探傷儀臺19運輸車輛210手拉葫蘆10T臺2注：人員和設備將隨工程需要繼續補充。四、閘區工作橋鋼拱橋施工進度計劃主線第五、七聯的鋼拱橋加工提前進行，200t起重船安裝（預計2009年10月結束），第三聯鋼拱橋計劃在三線閘1#-3#閘室底板上進行加工，采用80T吊車吊裝。（預計2010年4月開始）五、 施工準備工作5.1、項目特點分析1.

7、1本項目由鋼結構組成連接，其結構形式為下承式鋼橋，主橋長44.96米。1.2主要材料為Q345C鋼板，采用相應的E501T-1 藥芯焊絲及E5016焊條。1.3焊縫進行外觀檢測合格后，應進行無損檢測，并達到相關標準規范。1.4 由于梁較長，必須分段加工，為此接頭部位采用“ ”坡口型接口，使焊縫錯開，避免局部受力集中。1.5為減少焊接應力對系梁拱肋的影響，焊接時采用對稱焊接和多層多道焊接的方法，并采用C02氣保焊，以減少系梁、拱肋局部受熱，避免系梁、拱肋發生受熱變形或層間紋裂，焊接第一遍應使用手捶敲打焊縫部位，以減少焊接應力，焊接后探傷檢測，不合格處碳弧氣刨除重焊。不合格處不得修復二次以上。1.

8、6 橋面為16mm鋼板，面板應按照工藝加工V型坡口，從中間向兩頭排列安裝，橫縫間距離不小于600mm，且應與U型筋肋錯位安裝，縱縫應避開V型勁筋槽，以保證反面焊縫的焊接，焊接時應遵守工藝規程。 1.7一、二線閘鋼橋整體吊裝時，需用200T浮吊吊裝橋體到指定的位置后焊接、摘鉤、去銹、涂漆。 1.8厚鋼板對接焊后的變形主要是角變形，為控制變形，應先焊正面的一部分焊道，反轉工件，碳刨除后焊反面的焊道，再翻轉工件，焊滿正面的其余各道焊縫。如下圖所示：5.2焊接工藝規范 5.2.1、 為了確保能夠達到要求的焊接接頭，焊接前應認真確定下列內容，并按照下述內容做好焊接工藝評定，將合格的工藝評定報告內容編制焊

9、接工藝卡作為工廠和工地焊接的工藝依據。 （1）鋼材種類和特性； （2）焊接方法、坡口形狀、焊接材料類型及特性； （3）切頭表面的切割精度、裝配要求及焊接部位清潔和干燥情況； （4）焊接材料的烘焙； （5）焊接條件及工藝。 焊接工藝評定方法按照國家現行的建筑鋼結構焊接規程（JGJ 8191）或鋼制壓力容器焊接工藝評定（JB 470892）的規定進行。焊接工藝評定的試驗內容按設計文件要求及公路橋涵施工技術規范（JTJ 0412000）附錄152鋼橋制造焊接工藝評定試驗執行。 5.2.2、 焊工資質 （1）從事本工程鋼結構工程焊接工作的焊工必須經過工程規定的考核標準考試合格后方能上崗。焊工考核合格的

10、等級均不小于其從事焊接工作內容的對應等級；從事重要鋼結構焊接工作的焊工，必須是經過勞動部門考核合格并認可的焊工，并有從事同類焊接的經驗； （2）本工程的焊工均至少有幾年從事焊接工作的經歷，并在本公司內至少連續二年從事焊接工作，焊工停焊時間超過6個月者，重新考核后在進行操作。 5.2.3、 焊接設備 焊接設備及輔助工具應適合于焊接接頭、焊接材料的使用和坡口的尺寸等。焊縫采用二氧化碳氣體保護焊與埋弧焊焊機焊接。 5.3.4、 焊接材料 下表為焊接材料的選用標準： （1）埋弧焊焊絲及焊劑焊絲焊劑制造廠適用鋼種H08MnAHJ431天津金橋焊接材料廠Q345QD、Q235、A572、Cr40、SM49

11、0、STE355、300W（2）CO2氣體保護焊(自動焊)ER50-6天津金橋焊接材料廠Q345QD5.2.5、焊接材料控制 焊條在使用前應放置烘焙箱內進行烘干，不同的焊條在烘焙箱中標記清楚，分類放置，確保不發生混淆。 下表為焊接材料的烘焙標準: （1）焊條 焊條種類存放條件烘焙溫度烘焙時間E5016J506暴露空氣中4小時以上300-400至少2小時（2）焊劑 焊劑種類烘焙時間烘焙時間SJ101100-250至少1.5小時5.2.6、 焊接條件 下表為焊接時選用的電流、電壓、焊接速度標準： （1）手工電弧焊電流 焊條直徑SH.J422SH.J4273.29513590-120100-1454

12、.0110190100-180110-1905.0140280130-270140-280（2） CO2氣體保護半自動焊 焊縫形式焊絲直徑mm電流(A)電壓(V)速度cm/min對接ER50-61.2190-34022-3420-60填角焊ER50-61.2180-32022-3418-65（3）埋弧焊對接 正面反面板厚(mm)電流（A）電壓（V）速度（cm/min）電流（A）電壓（V）速度（cm/min）8-12470-65029-3337-50550-62030-3337-5013-25500-65030-3435-50570-65030-3535-5026-40520-70030-373

13、2-50570-70030-3732-5040-60550-75030-3732-50570-70030-3732-505.2.7、 焊接方法 （1）埋弧自動焊： a、用于大于8mm的重要構件板的拼接； b、用于拼BH梁填角焊接； c、用于處于平焊位置，且焊縫較長的坡口焊接接頭。 （2）手工焊及半自動焊： a、筋板、連接板與梁連接的填角焊； b、處于非水平位置的坡口焊； c、受空間位置限制的其它接頭。 5.2.8、預熱和層間溫度 根據鋼材的材質、母材厚度的差異，預熱應采用，預熱范圍為接頭四周150mm范圍，下列情況應按下表要求進行預熱。 （1）當鋼材的碳當量Ceq大于0.4%時 Ceq=C+M

14、n/6+Si/24+Cr/5+Mo/4+V/4+Ni/40； （2）采用預熱的接頭硬度（HV）大于350時； （3）當環境溫度低于5時。 預熱按下表進行： 板厚材質t1919t3838t64 Q345D不預熱40-70（1）90-110（1）120-150 注：（1）指使用低氫焊條。 5.2.9、 引弧塊 （1） 引弧塊的材料采用Q345QD或強度更高的材質，其厚度應等于接頭中最薄的板厚。 （2） 對于對接接頭，引弧塊坡口的接頭要求及準備同母材接頭；對于填角焊、T型引弧塊側板應為80-100mm寬。 （3） 電弧的引弧和熄弧應距正式焊縫50mm以上進行操作。 （4） 焊接完成后，引弧塊應割去并

15、對接口進行打磨。 （5）焊工完成焊縫后，需打上本人焊工鋼印號，以便檢驗對照和焊縫追蹤。 5.2.10、 矯正 （1）因焊接引起變形的構件，原則上采用機械矯直機（翼緣矯直機）進行矯正。 （2）不能采用機械矯直機矯正的部位，可以進行火焰加熱矯正，但應注意加熱均勻，保證正確的溫度范圍和冷卻方式。 下表為采用的矯正溫度和冷卻方式：鋼材鋼材表面溫度冷卻方式Q345QD650950空冷5.2.11、 焊縫外觀質量 （1）對所有焊縫都應進行外觀檢查。焊縫不得有裂紋、沿邊緣或角頂的未熔合、溢流、燒穿、未填滿的火口和超出容許限度的氣孔、夾渣、咬肉等缺陷，對接焊縫要求熔透者，咬合部分不小于2 mm。（2）焊縫的外

16、觀輪廓應符合設計指定的規范要求。 5.2.12、焊縫內部質量 所有焊縫的內在質量必須滿足設計要求，焊縫等級為：頂底板及腹板的對接焊縫為一級焊縫，其余帖角焊縫為二級焊縫。 5.2.13、焊接控制點 （1）焊前清掃 焊縫區域附近無氧化皮、鐵銹、油、濕氣等影響質量的雜質；焊絲（焊條）上無鐵銹。 （2）焊接接頭表面的干燥 焊縫附近區域焊前應干燥，必要時，可對焊縫附近區域加熱50-70。 （3）焊接 盡可能使用夾具使焊接處于平焊位置，盡可能采用熱量分散，對稱施焊，采用焊接變形最小的方法施焊。 （4）定位焊 a、定位焊的工藝要求應同正式焊縫的工藝要求相同。 b、定位焊應避免在焊縫的起始，結束和拐角處施焊，

17、原則上避免在坡口內施焊。 c、定位焊尺寸以下表為標準： 材料厚度（mm）手工焊半自動焊自動焊定位焊長度（mm）T2540-5050-70300-400定位焊長度（mm）25t5050-7080-100300-400定位焊長度（mm）T5070-100100-150300-400（5）焊材的使用 a、焊接材料在使用前應是干燥和完好的，暴露在空氣中超過規定的焊條、焊劑嚴重吸潮，應進行烘熱，嚴禁使用脫皮或生銹的焊條。 b、焊材的使用保管和發放應嚴格按照規定。焊工應配備保溫筒。 （6）預熱和層間溫度 焊接時按規定的條件對母材進行預熱，并進行測量達到規定溫度后方可進行焊接。焊接時，層間溫度不得低于預熱溫

18、度，但層間溫度控制在250以下。焊縫預熱要有數據記錄并歸檔。 （7）焊接條件 焊接時應按照焊接工藝評定的數據和焊接工藝合理地調節焊接電流、電壓和速度，保證焊縫的質量和性能，嚴禁超規范操作。 （8）咬邊和過溢的防止 采用的焊接條件應合理以不至于產生焊縫的咬邊或焊縫的過溢，若出現超標的咬邊及過溢應進行修復。 （9）夾渣及飛濺的清理 焊后應清除焊縫表面的夾渣，并清理焊縫附近的飛濺。 5.2.14、 焊接缺陷的修復 （1）裂紋 用超聲波檢查裂紋的長度和深度，分析裂紋產生的原因，然后用碳刨將裂紋及周圍各50mm完好金屬清除，再進行補焊。 （2）未焊透 用碳刨去除未焊透部分焊縫，重新焊接。 （3）夾渣和氣

19、孔 用碳刨刨除夾渣及氣孔后補焊。 （4）尺寸不足、凹陷、咬邊超標 用焊條補焊至規定尺寸。 （5）焊瘤及焊縫過高 用碳刨清除或砂輪打磨。 （6）定位焊開裂 用碳刨清除原來的定位焊縫，重新焊接。 （7）修復補焊宜選用直徑不大于4mm的低氫焊條，補焊的工藝要求應同原工藝，但預熱溫度應提高30-50。 重要焊縫的修復應得到技術部門認可并出具修復工藝，第三次返修應按有關規定執行。 5.2.15、焊接要領 （1）裝配前，要對翼板、腹板矯平和矯直，下料經檢驗合格后，方可進行組對裝配； （2組對時在經測平的工作臺上，腹板水平放置后進行裝配。 為防止變形，在梁焊接一側的反面，設置一定數量的臨時防變形工藝支撐。

20、（3）用龍門埋弧自動焊機進行焊接，對于要求熔透的焊縫，腹板先焊一側坡口焊縫不可一次焊完，一般焊至坡口深度的2/3或平齊后，反面碳刨清根后焊完，再焊完正面未焊完的部分或蓋面； （4）為防止出現扭曲變形，焊接時應保證四條縱向焊縫的焊接方向一致； （5）焊縫較長時，一條縱縫采用2-3臺焊機進行分段退焊法焊接； （6）柱加勁板焊接時，應先焊勁板與腹板間焊縫，再焊接勁板與兩側翼板間焊縫。（7）宜采用跳焊法，避免工作局部加熱集中。（8）對雙面非對稱坡口焊接，宜采用先焊深坡口側部分焊縫，后焊淺坡口側,最后焊完深坡口側焊縫的順序。5.3、涂裝工藝規范 5.3.1除銹噴涂設計要求箱梁內部采用油漆防腐。施工前應清

21、除構件表面的泥土灰塵，銹斑及各種雜物，刷涂（噴涂）“無機硅酸鋅底漆一道80m；再涂環氧封閉漆一道25m，環氧云鐵中間漆一道80m。應按操作規程施工，施工前應先清除橋面雜物、灰塵等，沖洗、晾干后施工。其余外露面在構件表面噴砂除銹（除銹等級不小于Sa2.5級，“工地補噴漆除銹等級不小于St3級）后，涂無機硅酸鋅底漆一道80m，再涂環氧封閉漆一道25m，中間漆環氧云鐵一道80m；面層采用聚氨酯面漆兩道，每道40m。涂層厚檢測采用隨機方法抽查,最小厚度不小于265um,且不得大于5%的抽檢點數,噴涂施工必須按國家有關規定嚴格執行，確保涂層粘結牢固，涂層均勻，無脫皮、起泡等不良現象。尤其對補噴的區域必須

22、處理好接茬。5.3.2 除銹噴涂質量控制1）除銹好壞直接關系到防腐工程質量的好壞，為此對于本工程中設計要求進行防腐處理的構件應嚴格按照設計要求和有關規定進行施工。 2）鋼橋及部件表面采用噴砂除銹，除去表面所有的氧化皮、銹及其它污物。 3）噴沙除銹所用的石英砂應曬干、過篩、砂粒網數為(1630)網目砂，噴砂所用壓縮空氣壓力6kg/cm2，空壓機使用壓縮空氣應經油水分離器來除去油脂和水分；噴槍的噴嘴最小直徑為3mm，入口處壓力不得小于0.5Mpa，噴射距離、角度應符合有關規定，噴距在0.5m以內，噴角約450。 4）經處理后的構件表面應沒有油脂、污垢、氧化皮等，除銹后的質量應由施工監理檢查確認后方

23、可進入涂裝工序。 5）凡除銹后的構件表面為防止受潮濕等氣候影響，24小時內噴上油漆。正式噴漆前應將鋼板表面的浮銹、灰塵等清除干凈。噴涂時環境濕度一般不大于80，鋼板表面溫度應高于空氣露點溫度3以上方能施工，當大雨、濃霧及氣溫在5以下時，不宜進行涂漆。 6）第一度漆未干透前，不得涂第二度。底漆未干透前，不得涂面漆。7）各種油漆應根據使用要求和說明，認真掌握材料配比數值，并設專人配料，掌握好油漆稠度，攪拌均勻。現配現用，以免油漆起變化，影響質量，造成浪費。 8）涂裝應均勻、無明顯起皺、流掛、附著情況良好涂裝時構件表面不應有結露，涂裝后4小時內應免受雨淋。 9）涂裝遍數，涂層厚度應符合設計規定。10

24、）噴涂過程中應對油漆質量進行檢查，表面不應漏涂，涂層不應脫皮和返銹。11）噴砂所用的設備及工具應有一定的強度、剛度、硬度、并防止雜物堵塞管路。設備及工具應有專人保管。確保施工之需。13）每次除銹或噴漆均要做詳細記錄。記錄內容：(表)a、施工內容；b、施工日期：包括施工當天起止時間、涂裝間隔時間；c、施工期間的氣象因素：如天氣氣溫相對濕度等；d、涂料的配比及所配數量、涂料名稱、噴砂方法；e、使用的設備名稱；f、施工操作人員；g、檢驗人員。14）噴砂除銹及噴涂油漆時，工作人員應注意穿戴好勞動防護用品，并嚴格按照操作規程操作，噴砂所用空壓機、空氣罐、油水分離器、砂罐及管路等設施應有專人看管。噴涂用空

25、壓機、無氣噴涂機、涂料桶、稀釋劑及噴涂管路等也應有專人看護，若發現故障應及時報告排除之。15）安全防火。貯氣罐等受壓容器在使用前應進行水壓試驗檢查，并檢查安全閥、油水分離器、壓力表等是否正常。16）高空作業時要注意安全。使用高梯、高橙要安放平穩并采取防滑措施，采用腳手架要安全可靠。超過3m以上高度工作時，要戴安全帶，雙層作業時要帶安全帽。施工人員要穿工作鞋。施工現場要保證通道暢通。17）涂料和溶劑要求按使用量領取，并應存放在專用庫房內。施工現場應盡量減少積存的涂料和溶劑。易燃物品的庫房嚴禁煙火。不準攜帶火柴、打火機和其他火種進入庫房及施工現場。18）擦拭涂料用的油污棉紗、破布等物品應集中，并妥

26、善存放在貯有清水的密閉桶中，且不要放置在火源附近，以免引起火災。19）使用電動工具設備，要注意在移動電線或設備時，應關閉電源后再移動，以保證安全工作。20）噴涂后應立即把原構件編號標注上去避免安裝時造成失誤。5.4鋼結構包裝及運輸構件包裝的目的（1）在運輸過程中，保護構件使之不易損壞。（2）每個箱包有一一對應的構件清單，不致引起混亂。（3）使構件的運輸體積比較緊湊，可以減少運輸費用，同時便于構件裝卸。包裝遵循的原則1）同部位的桿件盡量包裝在一起，可以與安裝進度配套運輸，保證現場所需構件的及時供應，否則，會出現現場堆積的構件很多，但是桿件不配套，影響安裝進度。2）包裝牢固，運輸過程中不要出現散包

27、的現象。導致構件混亂，影響施工現場的交接。3）為了節約運輸成本，使構件箱盡量成一定的級配，例如，小箱可以置于大箱內部，細管可以置于粗管內部。4）每個包裝箱內的構件必須與裝箱清單一一對應，便于交接與查找。構件標識1）單根桿件的標識單根桿件的標識非常重要，各個桿件有相似之處，僅僅依靠標識進行桿件辨別，否則會有區分上的混亂。2）重心標識及起吊標識5.4.4構件運輸 1） 構件運輸原則是減少變形、降低運輸成本、保證現場成套組裝、方便安裝、保證現場安裝順序及安裝進度的要求。 2） 工廠預拼裝后，在拆開前部件上注明構件號及拼裝接口標志，以便于現場組裝。3） 堆置構件時，應避免構件發生彎曲、扭曲以及其它損傷

28、性的情況出現。4） 運輸前應先進行驗路，確定可行后方可進行運輸。運輸前應對運輸司機進行交底，做好構件運輸的保護措施。5） 為方便安裝，應使構件按照安裝順序進行分類堆放及運輸。6） 將零散件進行包裝，以免裝運、搬卸儲存期間受損壞，在每一件包裝外做好標簽，標出名稱、規格、型號、大致的重量及所屬安裝區域等，并且和相匹配的出廠段同時運至安裝現場，以保證現場成套組裝。7） 構件裝運時，應編制清單（包括構件名稱、數量、重量等）。8） 構件裝運時，應妥善包扎，考慮車輛的顛簸，應作臨時性綁扎和加固，以防構件變形、散失和扭曲。9） 連接板應用臨時螺栓擰緊在構件上。10） 裝貨、卸貨時，應有專人負責指揮，并注意安

29、全作業。11） 構件需在夜間進行時，應在構件尾部安裝警示燈。12） 運輸時應在車上鋪好墊木，用倒鏈封好車，并將倒鏈與構件接觸部位實施保護措施。13） 根據工地安裝順序進行運輸，同一施工段的構件應根據制作和安裝進度集中統一運輸。14） 構件裝車檢查無誤后，封車牢固，鋼構件與鋼絲繩接觸部位加以保護。六、構件工廠制作6.1加工準備工作組織相關技術人員人員認真進行圖紙審核。審核內容包括執行標準正確與否、對材料選用是否正確、焊接質量有無特殊要求、加工、安裝能力是否滿足工期進度要求、相關尺寸是否正確。對于圖中出現的不明問題或疑問的地方，及時與設計單位取得聯系，并及時辦理設計變更，以確保不因圖紙問題影響施工

30、。根據圖紙及相關規范要求進行技術交底，便于正確領會設計意圖，掌握工程關鍵部位，制定切實的工藝措施，從而把住質量關。依據施工圖紙編制材料預算，進行審批上報，材料部門根據施工預算進行備料，材料采購要選擇合格分供方供料，為盡早開工打好基礎。制訂合理的施工工藝，對加工所需的自動焊機、刨邊機、鉆床等進行檢查、維修和保養。同時還要完善必須的各種工裝胎具的加工制作。.在人力資源方面，生產部門應根據公司目前的生產形式積極調配人員，加強統一調度，集中優勢力量干好該工程。6.2材料準備材料的采購根據制作方案及圖紙的要求，統計出工程所用的鋼板及其它材料的規格數量，按計劃采購到廠。進料時，要求廠家必須提供材料質量保證

31、書。進場后應對照質保書進行核對，檢查無誤后按爐批號、板的規格每個爐批號抽檢一組，合格后方可使用。指定專用場地庫房保管，專材專用。材料質保書加蓋工廠檢驗合格章，作為文件提交的依據。（材料進貨檢驗和試驗工作流程見下頁）由于鋼材長期露天堆放，受雨淋潮濕和空氣污染的侵蝕，致使鋼材表面出現銹點和片狀銹蝕，為此要嚴格控制鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕，其深度不得大于板材厚度負偏差的1/2。鋼材應盡可能作到定尺供料以減少拼接和節約鋼材，確需拼接時，其位置應設在受力較小處。焊接材料作為焊縫的填充金屬，要保證焊縫質量，應根據焊縫工藝評定，選用E5016焊條和E501T-1焊絲，焊接材料應滿足以下要求：a. 要保證電弧

32、穩定燃燒和熔滴過渡順利進行。b. 保護液態金屬，防止空氣侵入。c. 防止液態金屬凝固時有氣孔和裂紋等焊接缺陷的產生。d. 飛濺少，脫渣容易。6.3技術準備構件檢驗制度規定：各生產加工工序嚴格按照技術標準執行。鋼結構制作過程中，設有鋼結構專職檢驗員，按設計圖紙、國家標準、工藝規程的要求，進行各主要工序的檢查和成品檢查驗收并填寫檢查記錄報告。材料進貨檢驗和試驗工作流程出具權威機構檢測證明文件及合格證明書 不合格處置 不合格工廠驗收測試 合格 合格 不合格進場檢驗、驗證進場檢驗、驗證 合格 需委托檢測科研院所實驗室試驗保管員入庫驗證有關權威檢測中心檢驗重要物資驗證不合格退貨、拒收隔離、標識合格儲存、

33、發放驗證外觀、規格、型號、材質證明及必須的質量文件合格入庫、儲存不合格退貨、更換用不同標識區分不同檢驗試驗狀態質量記錄歸檔鋼結構制作各主要工序所使用的鋼卷尺，由計量部門統一校核，確保量具的一致，為保證安裝尺寸，制造廠、土建、安裝單位的鋼卷尺應統一校核一致。對系梁的質量要求：檢驗名稱檢查方法允許偏差（）梁高測量兩端腹板處高度2系梁全長測量全橋長度15箱型梁對角線測量對角長度4主梁拱度梁臥置時拉線檢測+10，-5平直度鋼尺檢測H/350并且8縱橫梁旁彎拉線檢測3+0.1L6.4鋼結構加工工藝本工程采用工廠分段預制構件，現場拼裝的方式。加工順序依次為系梁端橫梁橋面板中橫梁吊桿主拱肋橫撐1) 組裝前認

34、真檢查組裝用零件的編號、材質、尺寸和數量，將連接接觸面和沿焊縫邊緣3050mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈。 2) H型鋼在組裝前拼接，加筋板和連接板最后進行組裝。 3) 焊接連接組裝的允許偏差必須按照焊接工藝卡執行，滿足GB50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規范的要求。 6.4.1系梁、主拱肋根據施工需要各分為3段，分段詳圖如下：6.4.2橋面板分為6段6.4.3端橫梁、中橫梁、吊桿、橫撐制作流程及要求：1）制作流程拼板、下料H型鋼組立主焊縫焊接筋板裝配筋板焊接UT打磨編號除銹涂裝打包、起運2）制作要求系梁與主拱肋之間采用高強螺栓連接，制作時應嚴格控制螺栓孔尺寸和加工完成后梁的

35、尺寸公差。加工完成以后梁兩端部的尺寸不宜為正公差，應控制在0-2mm以內。現場焊縫的墊板必須在工廠內點焊牢固，以防運輸過程中脫落。各零件板的高強螺栓孔一律由數控鉆床完成，主H型鋼上高強螺栓孔由模板套模鉆孔，螺栓孔的定位基準選取上翼緣板的上表面為基準，各螺栓孔的孔距偏差須在誤差允許范圍內。6.4.4放樣及號料各種零部件加工前應精確放樣、制作樣板。放樣的長度公差不大于2 mm，寬度公差不大于1 mm，對角線公差不大于3 mm。制作樣板時應按施工圖及工藝要求放樣確定尺寸，樣板的長、寬公差不大于1 mm。樣板制作好后嚴格檢查，確認合格后，將其作上標記，方能耗料使用。下料前嚴格檢查鋼料的規格、質量是否與

36、設計一致，如發現鋼材表面有疤痕、裂紋、夾層及變形等缺陷時，暫停下料工作，待處理后再行下料。部件下料后即做出明顯的標識。零部件的刨銑加工量、電焊收縮量按樣板、樣條或工藝要求的數值予以預留。零部件的氣割余量根據鋼板厚度和切割方法給予預留，一般24毫米。6.4.5 切割切割前應將鋼料表面的浮銹及臟物清除干凈，切割按號料線進行。剪板機定尺剪切的部件，應檢查第一個部件尺寸無誤后，方可大批剪切。氣割應盡可能采用自動或半自動氣割機進行，如用手工氣割時，應使部件尺寸準確、邊緣整齊。剪切部件邊緣應避免毛刺及缺棱等缺陷；氣割部件邊緣應避免斜坡、缺肉、崩坑、波紋過大等缺陷。切割后除去毛刺、氧化物、雜質等污物，切口要

37、光潔，如有不允許的缺陷應補焊磨平。切割后的部件長、寬公差不應大于2 mm切割的鋼料應放平、墊穩，割縫下應留有縫隙，以便順利吹出熔渣。6.4.6 零件矯正和彎曲鋼料一般于切割后矯正，矯正后鋼料表面無明顯的凹痕和其他損傷。用錘擊方法矯正時，要在其上放置墊板。熱矯時溫度控制在600800，溫度未降至室溫時不得錘擊鋼料。在矯正過程中，發現鋼料有裂紋、分層等缺陷時，必須及時與檢查人員聯系，進行處理；矯正時剪切的反口應修平，氣割鐵瘤、毛刺應鏟凈。主要受力零件冷作彎曲時，內側彎曲半徑不小于板厚的15倍，否則必須熱煨，冷作彎曲后零件的邊緣不得出現裂紋，熱煨溫度9001000。6.4.7 構件組裝熟悉施工圖及工

38、藝說明，了解各部的組裝特點，準備工藝裝備。對所有半成品部件均應按施工圖進行校對，檢查質量合格后，方可使用。構件組裝時，其安放和保持位置的方法應使桿件在施焊時收縮容易，不需另外處理即能保持設計形狀。部件在組裝前對施焊部位必須徹底除銹、除油及污物。除銹寬度：對接邊緣3040 mm，角焊縫的腹板為2030 mm。部件長度不足，需要接長者，必須在桿件組裝前進行，以減少桿件焊接應力。自動焊焊接的部件必須裝引弧板。引弧板對裝與正式桿件要求相同。開坡口的焊件引弧板也應開相同的坡口。引弧板長不少于100 mm。定位焊要有足夠的強度，不使組裝桿件在出胎后或搬運過程中裂散或變形。定位點焊長度一般為5070 mm，

39、間距600 mm。其截面不得超過設計焊縫截面的一半，質量要求與正式焊縫相同。工件上不得隨意引弧。鋼橋頂底板及腹板的對接焊縫坡口形式如下圖所示。1）對接接頭的坡口準備，16mm開X型或V型坡口；2）采用切割機或刨邊機刨角60留鈍邊2毫米，若采用C02氣保焊時，角度應適當偏小，鈍邊也偏大些，以保證焊透為宜。3）橋面板對接焊縫坡口準備，開X型坡口、角度、鈍邊根據CO2氣保焊要求，確保焊透為止，或進行反面翻身后碳弧氣刨清根焊接。4）若遇T形接頭，先連接焊好橫縫，后再焊接縱向焊縫，分兩次連接，以防產生焊接收縮應力。6.4.8焊接及焊后的矯正焊后的桿件應矯正。焊接桿件變形矯正應根據桿件的變形情況，采用冷矯

40、或熱矯。對形桿件的變形宜采用冷矯，對扭斜變形宜采用冷熱結合進行矯正。冷矯時，室溫不宜低于5，熱矯時加熱溫度宜控制在600800。冷矯時應緩加力，不得損傷鋼材。構件應力消除 所有單個構件在工廠內使用振動時效設備將應力消除。振動實驗數據制孔1）高強螺栓節點板鉆孔，在平面數控鉆床上進行，H型鋼端部采用三維數控鉆床鉆孔，安裝螺栓孔可采用搖臂鉆鉆孔；2）對于制孔難度較大的構件，可在預裝時套鉆制孔，以確保高強螺栓連接的精度；3）制孔前先對構件在端部銑床上進行端部加工以確定定位基準，然后再劃線在數控鉆床上鉆孔；4）螺栓孔的允許偏差 表4.9 螺栓孔的允許偏差項 目允許偏差（mm）直 徑+1.0 ；0.0圓

41、度2.0垂直度0.03t,且不應大于2.06.5系梁、主拱肋工廠內預拼裝： 系梁、主拱肋加工完畢后必需先在工廠內預拼裝，經檢驗合格后方可編號運輸。6.6工藝流程圖附后 七、 鋼橋工地組裝7.1準備工作主梁桿件在裝卸、運輸和堆放過程中均應保持完好，防止損壞和變形。桿件存放應盡可能接近組裝場地。桿件除分類存放外，應按安裝順序排列。構件應置于墊木上。堆放時滿足下列要求： 桿件底與地面留有一定凈空，一般為100250 mm；防止浸水傾倒；桿件支點應設在自重作用下桿件不致產生永久變形處。堆放時主桁弦桿不宜超過三層；截面小的桿件不得超過5層。組裝前應按施工圖清查桿件和預制部件的數量、桿號并進行全面的質量檢

42、查。對裝運過程中產生缺陷和變形的桿件應按前述有關質量標準和工藝要求的規定予以矯正處理，符合要求后方可使用。經矯正處理后仍不符合要求時應予以更換。組裝前應清除桿件上的污穢、泥土等。組裝時應嚴格按施工圖及工藝圖進行，特別要保證總裝胎架的準確。自組裝開始起，即保證橋梁的建筑拱度及節點和中心線的正確位置。在拼裝過程中隨時以測量儀器進行檢查，如發現個別節點或桿件中心位置不正確時，應立即調整，并隨時檢查是否符合設計要求。7.2工地安裝施工前須具備以下條件：現場二次拼裝場地壓實平整，具備施工條件。1）場地寬25米，長50米，共兩處。a一線、二線組裝地點為遠調船運碼頭，并處于200噸浮吊吊裝半徑內。b三線橋組

43、裝場地為三線橋現場。場地胎架布置圖 2）基礎復測：對基礎頂面的平整度和準確性做出測定，具備符合施工的安裝條件；橋梁支墩基礎驗收需經施工人員與鋼結構安裝施工人員進行基礎交驗確認無誤。3）根據根據施工現場及分段技術要求安裝拼裝支架，經驗收合格，具備承重條件。a平臺，墩子的要求：地平：用5cm厚砼做平，胎架高度適應焊工施焊底部焊縫、噴沙、涂油漆等工作的要求。B胎架采用鋼結構做成，要求牢固。高度用水準儀測量四角水平，中間加35只能夠移動的馬凳或鐵架支點，將系梁放置平穩、牢固，不可移動等，利用移動胎架支撐端橫梁，同時進行拼裝。4）支架頂部放好安裝對位漆線；安放好定位裝置；5）大件上的起吊環經檢驗符合要求

44、。6）橋體防腐施工完成，橋體底部放好定位線，定位所需的測量儀器已安平。7）安裝用的工機具和施工用料準備齊全。8）對施工人員經過全面的施工、質量及安全技術交底。9）施工區域具備安裝作業條件。10）安裝現場電源容量滿足200KVA。7.2.2工地吊裝方案：1、吊裝準備1）構件配套供應準備現場構件吊裝是根據制定的安裝流水順序進行的，鋼構件必須按照安裝流水順序的需要供應。根據現場吊裝進度計劃，提前一周將構件進場清單提供給生產車間，使生產車間隨時掌握現場安裝所需構件的進場時間。計劃變更時至少提前兩天通知，公司貨運科應嚴格以現場吊裝進度所需的構件進場計劃，按時將構件運至現場指定地點。2）構件進場前驗收檢查

45、構件進場后，按貨運單檢查所到構件的數量及編號是否相符，發現問題及時在回單上說明，反饋車間，以便更換補齊構件。按設計圖紙、規范及制作廠質檢報告單，對構件的質量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構件能在廠內及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構件外形尺寸，螺孔大小和間距、吊點位置等。檢查用計量器具和標準應事先統一。制作超過規范誤差和運輸中變形的構件必須在安裝前在地面修復完畢，減少高空作業。3）構件堆場安排、清理按照安裝流水順序將配套運入現場的鋼構件，利用汽車吊盡量將其就位到安裝位置，對于無法堆放在安裝位置的鋼構件統一堆放在構件堆場。鋼柱吊裝前必須清理干凈，特別在接觸面、摩擦面上，

46、必須用鋼絲刷清除鐵銹、污物等。2、安裝總體思路1）施工區域劃分根據現場的結構布置情況，將廠房劃為二個吊裝區域。一線、二線組裝地點為遠調船運碼頭，三線橋組裝場地為三線橋現場。2）安裝總體思路所有構件組裝均采用1臺采用50t汽車吊進行吊裝。一線、二線橋采用200噸浮吊吊裝。三線橋采用2臺80噸履帶吊現場。3、鋼結構吊裝順序鋼結構的吊裝以每線橋為一個小單元體，待每單元體形成框架體系后，再逐步推進完成下一單元體的吊裝，單個單元體的吊裝具體順序為：構件組裝采用汽車吊吊裝的形式，采用先梁后拱，依次為系梁、端橫梁、中橫梁、橋面板、吊桿、主拱肋、橫撐。（1）自立三種不同樣的胎模具，以便于焊接，出胎模起吊為宜。

47、（2）幾種梁的形狀，唯有主拱肋、系梁尺寸比較長、大，要求能夠在胎模內進行施焊,以防變形，同時焊接位置成橫焊縫操作難度能克服。4、構件組裝1）系梁吊裝系梁分為三段，在構件底部預先畫上軸線，確定起吊中心，用50噸汽車吊將系梁分段吊裝至臺架位置，在梁段未安裝平穩時調整位置，與平臺頂面中心線相結合，用儀器檢測系梁段標高和位置，確保安放穩定后方可摘鉤。摘鉤后檢查尺寸，拉對角線，橋面框架成型，這時可以用千斤頂在系梁中間慢慢抬高上拱預彎度，最好兩系梁同時進行，采用0.4mm鋼絲或彈線檢查上拱度；檢查系梁兩端是否變位，確保尺寸、拱度無誤后，定位焊須牢固，在一側已固定好的主梁底部須加前焊拖板，調整位置確保梁段軸

48、線對正，標高準確后，經檢驗無誤，焊接接口。系梁分段吊裝示意圖2）端橫梁、橋面板、中橫梁吊裝端橫梁、橋面板、中橫梁用吊機吊裝，先將在端橫梁、中橫梁按圖紙位置吊裝就位，后將橋面板按圖紙尺寸方線定位準確后方可焊接定位焊。a橋面鋼架系梁與端橫梁及中橫梁，橫撐連接先焊立焊、半仰焊、后平焊。b施焊時分散對稱焊，總方向從中向兩端，所有立焊焊完，再焊平焊或半仰焊。c焊縫表面檢查，無焊瘤、夾渣、氣孔等缺陷存在驗收合格后方可拼裝橋面板。d橋面板與系梁、中橫梁、橫撐、端橫梁連接角焊縫，半仰焊，施焊方法，總方向兩端分散對稱焊，焊縫高度應符合設計要求端橫梁、橋面板、中橫梁吊裝示意圖3）吊桿用吊機吊裝吊桿用吊機吊裝，在橋

49、面上按圖紙尺寸方線定位準確并加支撐固定后方可焊接定位焊。4）主拱肋吊裝主拱肋分為三段，采用先在平地組裝成一體后整體吊裝至系梁就位的方式，整體吊裝時采用三點吊裝的方案，由設計計算處吊點位置及鋼絲繩長度，用汽車吊將構件分段按順序吊裝至臨時支墩位置，在構件未安裝平穩時調整位置，在構件底部預先畫上軸線，與胎架頂面中心線相結合，用儀器檢測構件標高和位置，確保安放穩定后方可摘鉤。構件之間對接應確保尺寸、拱度無誤，定位焊須牢固，在一側已固定好的主梁底部須加前焊拖板，調整位置確保梁段軸線對正，標高準確后，經檢驗無誤，焊接接口。主拱肋吊裝示意圖吊桿及主拱吊裝完成后，在未形成結構體系前，必須進行臨時固定，具體措施

50、為：在構件頂部分別在四個方向拉設攬風繩，攬風繩另一端與手拉葫蘆連接，手拉葫蘆與地面固定。同時可利用手拉葫蘆對構件垂直度等進行調整。示意圖如下：攬風繩示意圖5）橫撐吊裝橫撐用吊機吊裝，按圖紙尺寸方線定位準確后方可焊接定位焊。6）組裝連接，找正和檢驗方法，主拱肋組裝時，利用螺旋千斤頂、水平千斤頂調整垂直位置及水平位置，用盤尺和平尺測量拱肋對角線偏差，用全站儀測量，標高、軸線應符合設計要求。各構件盡可能在地面預組裝及組裝，減少高空作業，應確保主拱肋等重要構件部位的安裝誤差在允許范圍內，各連接部位必須牢固可靠，注意成品及半成品的保護。5、鋼拱橋整體吊裝1)測量橋的整體尺寸，如有不符合圖紙要求的應校正至

51、符合圖紙要求。2)將支座墊板安裝到位。3)用200T浮吊，四根64長12m的鋼絲繩，四個100T卡環，吊裝橋體到指定的位置后焊接，摘鉤，去銹，涂漆。4）二線橋梁采用相同步驟組裝后一次性吊裝5）三線橋現場組裝完成后用兩臺履帶吊吊裝到位。6、吊裝安全技術措施1）參加起重吊裝作業人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業人員，必須是經專業培訓、考核取得合格證、并經體驗確認可進行高處作業的人員。2）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。3）起重吊裝作業前進行安全技術交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。 4）超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作

52、，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。 5）重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿 或同時進行兩個動作。 6）起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉方向。7）兩臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各

53、處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。7）在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。8）當進行高處吊裝作業或司機不能清楚地看到作業地點或信號時，設置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。八、質量保證措施1、嚴格按照我公司質量體系文件中相應要求來進行內業和現場的施工管理。嚴格施工圖和有關規范進行施工，確保工程質量。質量保證體系框圖見附圖22、實行全過程的質量管

54、理，根據工程質量與工程進度的關系，合理設置檢查監督點，對施工過程中的每道工序，都要準備檢查記錄單，記錄單上要充分反映與該項工序有關的信息，如對象、方法、依據文件、驗收標準及檢驗結果記錄等，并由完成檢查工作的人員簽署姓名及日期，竣工后及時整理移交業主。3、加強施工中間過程的監督檢查，確保施工中的每一道工序全部受控，按照施工組織設計、技術方案、技術規范及質量標準規范施工。4、堅持“質量第一”的方針，在工程施工期間，認真貫徹執行公司的各項質量管理方針政策，嚴格執行施工工藝紀律，實現質量目標，讓用戶滿意。 5、對各分項工程施工，做好技術交底，按技術交底進行施工，并做好各分項工程的監督檢查工作。6、施工

55、前，對質量計劃、人員資格、文件、圖紙、材料、使用機具、施工措施等認真組織檢查落實。7、嚴格執行國家有關的質量標準、規程及規范，滿足設計圖紙和文件的技術要求。8、所有人員必須持證上崗，上崗前進行崗前培訓；所有施工機械及實驗儀器必須合格，并在使用期之內，確保沒有妨礙工程質量的隱患存在，并進行狀態標識。9、堅持質量管理的四項原則：凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查，凡事有人監督。九、安全環保措施9.1、 安全保證措施 、安全管理措施 （1）每個職工要進行崗前教育。教育的內容主要是安全意識、安全操作規程、安全常識等方面。崗前安全教育時間不少于60分鐘，并做好相應記錄。未經安全教育的職工不得上崗工

56、作。 （2）召開班前安全會，檢查勞動保護用品，并進行安全技術交底。 （3）嚴格檢查施工人員配戴勞動保護用品情況，并嚴格執行我局安全獎罰制度。特殊工種必須持證上崗。夜間作業時要保證充足的照明度。 （4）根據季節特點，制定相應的預防措施，增強自我防護能力。 （5）做好高空作業防護，防止物體打擊和高空墜落，高空作業要提供作業區的安全通道，作業人員配備工具袋，并在作業區設置警示標志。 （6）根據施工圖紙及施工方案選擇適當起重量的起重吊裝設備及機具，禁止超載吊裝。起重機駕駛員、起重工等持證上崗。在吊裝區域內設安全警戒線。起重臂下嚴禁站人。結構起吊前找準吊物的重心和吊點，起吊物各捆綁點無松動、打滑現象。惡

57、劣天氣不得進行室外吊裝作業。 （7）嚴格執行機械設備維修保養制度，對所有設備進行維修、保養、檢驗，分別為日檢、周檢、季檢、年檢，并有書面記錄和責任人簽名。 （8）制定項目消防措施，現場人員須掌握消防器材的使用方法。施工現場的臨時倉庫、木材、易燃易爆物品存放處及加工場地，包括需動火作業(電焊、氣焊等)區，按規定配齊消防器材。 （9）在施工現場建立項目安全保證體系，建立健全安全生產責任制。由項目經理親自抓，作業隊兼職安全員專業抓，全員參與安全管理，保證工程施工中的人員和成品等的安全。 9.1.2、用電管理 （1）施工前根據現場臨時用電情況，編制臨時用電施工方案并進行技術交底。 （2）編制臨時用電施

58、工方案，根據業主給定的電源及現場施工用電需用量，進行負荷計算，確定配電箱的位置、數量及線路走向；繪制電氣平面圖、立面圖和接線系統；制定安全用電技術措施和電氣防火措施。 （3）所有臨時用電的電源接線由專業維修電工負責。施工現場實行*配電(總箱、分箱、開關箱)，兩級漏電保護。動力配電與照明配電分箱設置。施工現場所用設備，除作保護接零外必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護裝置，且做到“一機一閘”。 （4）在潮濕場所，照明電壓不得大于24V，照明燈具金屬外殼保護接零，室外燈具距地不得低于3m，室內不得低于2.4m，夜間照明統一安排，專人負責，并保證充足的照明度。 9.1.3、電氣設備的保護接零 正常情

59、況時，下列電氣設備不帶電的外露導電部分，做保護接零。主要包括：電焊機、照明器具、手持電動工具的金屬外殼；電氣設備傳動裝置的金屬部件；室內、外配電裝置的金屬框架及靠近帶電部分的金屬圍欄；電纜線路的金屬保護管、金屬制作的操作平臺等。 9.1.4、電動機械和手持電動工具 焊接機械 (1)焊接機械放置在防雨和通風良好的地方，焊接現場不準堆放易燃易爆物品； (2)焊接機械的二次線宜采用YHS型橡皮護套銅芯多股軟電纜，電纜的長度不大于30m； 手持電動工具 (1)一般場所選用類手持式電動工具、并裝設額定漏電動作電流不大于15mA、額定漏電動作時間0.1s的漏電保護器。當采用類手持電動工具，必須作保護接零；

60、 (2)露天、潮濕場所或在金屬結構上操作時，必須選用類手持式電動工具，并裝設防濺的漏電保護器。嚴禁使用類手持電動工具； (3)手持電動工具的負荷線必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜，并不得有中間接頭； (4)手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運轉正常后方可使用； 9.1.5、電氣防火防爆措施 （1）保持防火間距。開關、插座、熔斷器、電氣器具、照明器具、電焊設備、電動機等均根據需要適當避開易燃物，根據化工行業防火規范，嚴格設置與各易燃物的防火間距； （1）鋼結構現場焊接作業中采取相應的防漏電措施。 9.2、安全文明施工措施施工現場切實做到“工完

61、、料盡、場地清”施工現場應保持清潔、有序,材料、機械按規定的地點堆放整齊并符合搬運及消防要求現場材料必須嚴格按規定的地點堆放整齊,不用的材料和廢料及時清理回收“工完料盡場地清”。參加施工的工人要熟知工程的安全技術操作知識，正確使用各人的防護用品和防護措施，操作時應堅守工作崗位，施工人員進入現場必須戴好安全帽，禁止穿硬底鞋、拖鞋、光腳作業，高空作業系好安全帶。采用措施盡量減少施工噪音,減少粉塵污染環境。運至現場的鋼材均要分別碼放整齊,不得胡亂堆放。制定嚴格的安全施工管理的獎懲辦法，對新工人和變換工種的工人，都要進行班前安全教育和置換工種安全教育，且做到逢季節教育，增強職工自我保護意識，提高職工遵

62、守安全生產技術規程的思想意識，消除違章現象和杜絕違章事故。9.3、 高溫多雨季節施工措施 （1）現場道路盡量進行硬化處理，保證施工現場的排水良好，沿廠房周邊設一道擋水帶。 （2）現場所有機電設備提前做好防雨棚（罩）。雨季期間設專人經常檢查機電設備的接零、接地保護，每次雨后都必須檢查一次，以保證機電設備的正常運轉。 （3）雨季期間指定專人負責收聽、收看每日氣象預報、隨時通知施工人員，并做好記錄。 （4）雨季施工前對現場的庫房和生活住房的滲漏情況以及現場普遍做一次檢查，并要在雨季前修整完畢。 （5）雷雨季節，加強施工電源及用電設備的防雷安全設施的檢查。 （6）焊接時，要保證焊接區不受惡劣天氣影響。

63、在室外焊接時，如風力大于4級須設防風屏障，雨天設擋雨棚。 （7）場區排水溝定期清理，保持暢通，備足、備齊排水設備，提前選好排放點，保證雨天積水及時排出，以免影響施工。 （8）室外放置的設備及材料，在下雨前及時覆蓋好防雨塑料薄膜或蓬布，同時保證設備及材料存放點排水暢通，不得積水。 （9）高溫施工中要做好工人的防暑工作，施工現場配備水桶，派人定時向桶內沖加開水，條件許可時可以提供綠豆湯；職工宿舍盡量為職工提供風扇等降溫器材。 （10）施工現場要儲備防暑藥品。 （11）施工中，如氣溫高于國家的有關規定，要停止現場施工。 （12）現場如發生中暑現象，要立即組織進行現場搶救，同時同醫院等有關部門聯系對患

64、者進行治療。 （13） 施工現場要配備齊全的消防措施，現場要進行焊接、氣割等施工必須根據地方要求和廠方規定辦理相關的動火證。十、工期保證措施 （1）從管理力量、技術力量、作業隊伍和機具設備等幾方面優先配置。 （2）強化項目管理，推行項目法施工，實行項目經理負責制，對施工全過程全面負責，統一組織，確保工期。 （3）用微機網絡計劃對施工進度進行控制，及時根據現場情況調整施工進度計劃，確保工期目標的實現。 （4）項目部根據工程情況、總工期目標和現場具備的施工條件，進行分階段控制，采用交叉和流水的施工方法，安排好施工。將科學管理和先進技術相結合，提高工程進度。 （5）做好各項施工前的技術準備工作，認真

65、熟悉圖紙，做好圖紙會審技術交底等工作，處理好圖紙、文件資料中存在的問題，掌握設計意圖和安裝中的特殊要求和技術關鍵，把技術問題解決在施工之前，保證施工的連續性。 （6）提前落實材料、成品和半成品的計劃、采購、運輸、檢驗和儲存等工作，保證連續施工的需要。 （7）應用先進、成熟的施工工藝，提高勞動生產率，加快工程進度。 （8）鋼結構在工廠集中制作，減少現場作業時間，為其它專業的現場施工提供條件。 （9）建立生產例會制度。在總進度控制下，安排月、周作業計劃，在例會上對主要控制點和分項工程進度計劃進行檢查，如有拖延應及時調整解決，并對勞動力、機械設備、材料和半成品等存在的問題及時予以處理。 （10）安排好施工順序，交叉施工時，各工序互相創造條件，確保工序按計劃進行。 （11）優化生產要素配置，充分發揮職工的積極性，提高勞動生產率。 （12）施工前，根據施工進度計劃，協調好結構進場的先后順序與進場時間，以盡量減少結構在現場的存放時間，減少結構在現場二次搬運工作量。附圖1：工作橋鋼拱橋加工工藝流程圖附圖2：結構吊裝施工工藝流程圖附圖3：質量保證體系框圖 質檢處：李成鵬安保處：王山巖各施工班組項目負責人：張榮玉項目總工：史珉鈺項目經理：楊錫顯