1、渝遂、成渝高速公路璧山交通連接線保家至璧城段公路工程K4+364小橋實施性施工組織設計 重慶公路集團公司璧山黛山大道項目 - 橋梁工區編制日期：二一一年三月十八日渝遂、成渝高速公路璧山交通連接線保家至璧城段公路工程K4+364小橋工程實施性施工組織設計一、工程概況K4+364小橋位于保家至璧城段一級公路上，該橋跨璧山縣蒲元鎮通往袁家壩入村支道，為方便當地居民生產、生活及出行，新建一孔8米簡支預應力空心板橋。橋梁起迄樁號：k4+349.00K4+379.00，橋梁全長30米。橋臺為混凝土重力式U型橋臺，樁基礎。二、編制依據（1）渝遂、成渝高速公路璧山交通連接線保家至璧城段工程施工圖設計文件。（2

2、）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（3）公路橋涵施工技術規范（JTG041-2000）；（4）公路水泥混凝土路面養護技術規范（JTF073.1-2001）；（5）公路工程水泥砼試驗規程（JTJ053-94）；（6)公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）;（7)公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）;三、管理目標1、質量目標本工程質量目標為：分項工程合格率100%，分部工程優良率100%，項目竣工驗收綜合評分95分以上。本工程工期目標為5個月；2、進度目標（1）、計劃開工時間：2011年 5月 1 日，完工時間：2011年 10月 1日。(2）

3、、工程數量：a下部結構：C25樁基混凝土:1272.3m3；C25承臺混凝土:1768.6 m3；C25U型橋臺臺身混凝土:4206 m3；C20護壁混凝土:362 m3；C30臺帽混凝土:19.2 m3；R235鋼筋：27868.6kg；HRB335鋼筋:148795.8kg;45*50cm排水盲溝：13m；聲測管鋼材：9949kg；機械挖土石方：3965m3；臺內回填土：5042m3。b上部結構：C40預制空心板混凝土：10.5m3；C30預制空心板混凝土：91.6m3；C30立柱座、墊粱、緣石：26m3;C30人行道板:10.1m3；C30橋臺搭板：167.1m3;R235鋼筋：3849

4、.5kg；HRB335鋼筋：72656.2kg；20mm鋼板：774kg;泄水管鋼材：101.76kg；不銹鋼管：1210kg；不銹鋼板：450.3kg；防水層：915m2；橡膠支座：144個；伸縮縫：72m。c其他：M5漿砌片石：215.8m3；回填土：1877m3。3、安全目標本工程安全目標為：無任何重特大安全事故4、文明施工環保目標保持施工現場整潔有序，做到工完、料盡、場地清。四、施工方案1、臨時設施建設：該橋混凝土拌合、鋼筋加工站及臨時設施計劃建在K4+480-K4+680設計有效路基內（K4+822.5袁家壩中橋及K4+364小橋共用場地）。計劃在兩橋之間修筑一條便道，以協調兩橋施工

5、中材料、機械設備的運輸。梁板預制場地根據2011年3月23日下午項目部會議精神，于2011年5月31日前提供我方使用。2、施工用電采用與袁家壩中橋共用一臺變壓器，沿著施工便道架設至現場。3、施工用水該橋緊鄰璧南河根據施工現場實際設置二級泵站供應。4、混凝土及原材料為保證在極短的工期內順利完成該橋工程施工任務，混凝土采用在攪拌站自拌施工。砂、石在璧山境內選擇優質料場供應。鋼材選擇威鋼供應。鋼筋在本橋加工站內作業。5、基樁采用人工挖孔灌注作業。施工組織機構框圖五、施工工藝小橋施工工藝流程圖測 量 放 樣 地基承載力檢測 基 坑 開 挖 碎 石 墊 層 基礎及臺身模板砼 試 壓 件 基礎及臺身砼 臺

6、帽砼空 心 板 預 制 空 心 板 吊 裝 伸 縮 縫 橋面鋪裝 層 臺 背 回 填 搭 板 施 工 中 間 交 工 資 料 歸 檔 1、挖孔樁挖孔樁施工工藝流程（1）施工準備a測定樁位，平整場地；樁頂高出地面時，先用編織袋裝土墊道或用腳手架形成施工廊道，以便安裝井架及出渣，同時做好樁區地表排水及防滲水工作，并準備好井下排水、通風。b安裝井架：為便于出渣，井架采用扒桿，每個井口安設一臺卷揚機作為提升牽引設備。c鋪設出道渣路：第一節護壁（鎖口）混凝土澆注完后，在井口的縱向修整道路，供運土平板車運行出渣。（2）樁孔開挖樁孔開挖按設計要求做好護壁，并及時澆注樁身。a井口部分：根據樁孔井口段土質情況將

7、井口挖至13m深時，即可立模澆筑第一節鋼筋混凝土護壁，這部分稱之為鎖口，用來防止下節井壁開挖時井口沉陷。鎖口頂面要平整，并略高出原地面。b掘進，采取邊挖邊護的方法。一般每節挖深1m后，沿井壁立模灌注一節鋼筋混凝土護壁。具體開挖深度由地質情況確定，如石質風化破碎或出現流砂地段，井壁容易發生坍方，每節開挖1m或0.5米左右。就做一節護壁。出現風化巖層時，為減輕開挖時對井壁的震動，應以風鎬開挖為主，局部可配合風槍。石質較堅硬地段，可使用風槍淺眼爆破。開挖順序為先中間部分，后井壁部分。c出渣：井內采用人工裝，使渣用井架做提升設備出渣。d護壁支撐：為保證樁井開挖的施工安全和護壁質量，樁井采用邊挖邊護的方

8、法施工，注意避免在土石層變化處和滑動面處分節。并按設計要求做好護壁。每節開挖應在上節護壁混凝土終凝后進行，而且開挖不宜過深，以免上節護壁懸空過高。整修井壁時不宜放炮，以免造成震動。e井內的通風：樁井挖至一定深度，為保證井下有新鮮空氣，一般在井口設一臺通風機，通過膠管（軟管）向井下送風。一定要保證施工人員的生命安全。不可麻痹大意。f井內排水：當樁井挖至有水時或出現流砂層時，采用離心泵或多級泵抽水。但不能持續強抽水，應及時會同設計等有關各方研究處理措施，以免造成嚴重坍孔。g 上下井設施：為解決施工人員上下井，可視井深情況設扶梯或設帶安全卡的吊籠。（3）、基礎施工模板安裝a基礎、臺身使用的模板，均采

9、用設計要求的模板拼裝，模板板面之間平整，接縫嚴密不漏漿，符合施工規范要求，以保證結構物外露面美觀，線條流暢。b安裝模板前，應在模板內側涂刷清機油等脫模劑。c基礎、臺身模板需要設置拉桿固定時，在拉桿外面套PVC管，砼澆筑完成后，拉桿可以拔出重復使用，拔不出的拉桿應做剪斷處理。拔出拉桿后，PVC管道內用白水泥和普通水泥按照1：3配置的高強度水泥填塞密實。斜撐采用木桿或鋼管支撐，不同位置采用不同長度，根部采用嵌入土中的木板 作支點，支點必須牢固，嵌入土中的深度應足夠確保模板不跑模變形。d模板安裝完成后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，經監理工程師檢查簽認后方能澆筑砼。模板不得

10、與腳手架發生聯系，以免在腳手架上操作時引起模板移位、變形。(4)、混凝土澆筑a混凝土澆筑前材料準備：水泥、砂、石、水、外加劑等，經過試驗檢測符合規范要求后才能使用。拌和混凝土前，檢測砂、碎石的含水量，并根據含水量的大小調整施工配合比；b混凝土澆筑時a、攪拌時，混凝土顏色必須一致，不得產生離析和泌水現象，否則，應廢棄不用。b、混凝土分層澆注，厚度不大于30cm。用振搗棒振搗，振搗時插入下層混凝土510cm。振搗至混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面呈現平坦為止；c、基礎及臺身要按圖紙要求設置沉降縫，在砼澆筑時，沉降縫處用泡沫板相隔，在砼澆筑后用瀝青麻絮填塞d、澆筑期間，派專人負責檢查支架、模板、

11、拉桿等是否松動、變形、移位等，并及時處理。混凝土施工完畢，定漿抹平后，覆蓋麻袋灑水養生維持7天以上。e 、值班人員注意預埋鋼筋。2、臺身施工（1）、安裝架設模板模板采用組合鋼模板，在測量確定標高準確無誤后，安裝臺身側模，臺身側模下端用對拉螺桿連接，同樣選用定型鋼模，每塊模板均為1.01.5m，拼裝成大面積模板，用10號槽鋼縱橫向連接成框架結構，安裝完成后再檢測中線標高。（2）、臺身鋼筋：臺身鋼筋是全橋鋼筋制作的重要一個環節，臺身鋼筋按設計圖要求在鋼筋棚中加工，長度不夠時采用對單（雙）面焊接或對焊，焊接應先做可焊性試驗，合格后才能進行施工。臺身鋼筋骨架在現場綁扎，鋼筋加工及安裝應符合設計及規范要

12、求。(3）、臺身側模：臺身側模選用定型鋼模，模板按臺身側面砼尺寸拼裝成大塊模板，模板外模設置橫豎向槽鋼，使之成為框架結構，用對拉螺桿固定，以保證臺身結構尺寸準確。(4）、混凝土澆筑混凝土澆筑采用砼運輸車運輸，泵送混凝土澆筑入模。臺身砼澆注采用分段分層澆注，每層澆注厚度不超過30cm，臺身頂面要收漿抹平。臺身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20用垂線或經緯儀測量2點4頂面高程（mm）10用水準儀測量3處5軸線偏位（mm）10用經緯儀測量縱、橫各2臺大面積平整度

13、（mm）5用2m直尺檢查6預埋件位置（mm）10用尺量3、空心梁板預制及吊裝（1）預制場地的選擇該小橋預制場計劃建在K4+480-K4+680段設計有效路基內，與K4+822.5袁家壩中橋共用方案，場內設JS500型砼拌合站，鋼筋加工站、水泥庫及沙石堆放場等。根據橋的位置、地形特點，計劃預制空心板定型鋼模6套，鋼筋加工設備2套，應力張拉設備2套。（2）制梁臺座小橋預應力空心板數量共36片（粱板寬1米,板高0.42米），制粱底座沿線路縱向設置成二排，設臺座6個，兩臺座間距為4m。施工前先對地基進行壓實，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設=

14、8mm鋼板，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，由于板梁在施加預應力時會產生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內進行加厚處理，厚度由15cm加厚到30cm，增設兩層10的10cm20cm的鋼筋網片，同時在砼臺座內用PVC管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。（3）鋼筋加工及綁扎鋼筋在預制場鋼筋加工站集中下料，加工成型。在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設計的坐標準確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預應力孔道的標準度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內模后再綁扎成型。（4）立模為保

15、證砼外觀質量，外模采用定型鋼模板，內模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加固采用設上、下體外拉模鋼筋，側面為方木作支撐。（5）砼澆筑砼采用預制場設置的JS500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整平收光后迅速安裝內模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續澆注，兩側對稱，斜向分段，水平分層進行。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。（6）預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度后，方可進行后張法預應力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ22/50型電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對

16、千斤頂、油泵、油表進行配套標定預應力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降壓，標以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數，作好施工記錄，其張拉程序為：0初應力（10%k）103%k（錨固）（7）孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿，為保證必要的性能，經監理工程師同意后，可在水泥內摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.350.4之間，保證水泥漿強度不低于50Mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關閉，壓力升至0.60

17、.7Mpa后持壓3分鐘，關閉進漿口閥門,卸壓。（8）、養生、出槽及存放預制件存放用汽車吊完成，放置于堆存區，存儲區地基壓實度要求達到95%以上，且在并有良好排水系統。支點采用雙層枕木支承，并與兩端吊點上下對應。并在七日之內同試塊同時濕潤養生。堆放34層，起吊存放不超過三個月。（9）、空心板安裝用1臺20T吊車將預制空心板吊上平車，平車將梁板運輸到現場，由1臺20T吊車置于橋臺后，直接從平車上取梁，將梁板輕輕安放在橡膠支座上，并檢查支座是否接觸嚴密，若有脫空或傾斜現象，必須將梁板吊起，調整支座后重新安裝。在起吊過程中，要做到輕起慢轉平穩移動。同時用大繩掌握方向。4、橋面鋪裝層先在橋面鋪10cm混

18、凝土調平層。（1）、橋面鋪裝前，應對全橋梁頂面標高和中軸線進行復測，每跨按間距不大于5米測量一組的中線和邊線標高。 （2）、在澆注橋面鋪裝鋼筋安裝前，應認真清理干凈橋面，檢查預留件的數量、規格和位置，存在問題要及時處理；（3）、橋面鋪裝層的鋼筋應設架立鋼筋或混凝土墊塊，保證鋼筋網的位置符合設計圖要求，鋼筋網綁扎與點焊按規范要求進行；(4）、橋面鋪裝層分塊邊線應盡量避開梁片濕接縫及要求橋面連續處梁縫，縱縫最好設在車道分隔線上，橫縫一般不宜設置在梁跨中部；分塊面積的大小宜考慮作業時間的長短及混凝土供應量等因素，不宜過長過寬，一般不提倡單幅橋面不分縱縫一次澆筑施工；(5）、分塊邊線接縫混凝土保持與橋

19、面垂直，線形順直，邊角搗固密實；要嚴格控制分塊邊模頂面標高，其容許誤差宜控制在+3、-1mm之間，立模平整度用5米直尺量測不超過3mm；分塊邊線混凝土應按工作縫要求處理。伸縮縫處端模應按伸縮縫設計要求預留，橫向應整齊劃一。(6）、橋面連續處梁端縫的臨時填塞，必須采用鐵線兜底吊裝固定，嚴防松脫、漏漿。(7）、混凝土澆筑時宜由下坡向上坡進行，縱向分塊澆筑時，宜現澆橫坡高的一邊，后澆低的一邊。(8）、現澆層平整度要求為3米直尺測容許誤差為+5、-3mm；其表面應做到宏觀平整、微觀粗糙，拉毛深度為12mm(9）、為防止龜形表面裂紋的發生，混凝土澆注不宜在氣溫較高的條件下進行，應盡可能避開中午日曬強烈時

20、澆筑混凝土作業。混凝土水灰比應盡量控制小一些，過大的水灰比在水分蒸發后極易產生裂紋。(10）、為防止橋面鋪裝、現澆層混凝土發生表面龜裂，橋面鋪裝混凝土澆筑后，應盡早切縫。切縫深度以不切斷鋼筋網為原則。切縫位置在墩頂，切縫布置與防撞墻變形縫位置保持一致。(11）、澆筑鋪裝層前應準備足夠的活動防雨棚，防止施工過程中或混凝土未凝固前突然下雨，破壞混凝土表面。一般應避開雨天作業。(12）、必須高度重視橋面鋪裝層、混凝土養生工作，應覆蓋麻袋、棉氈、塑料海綿，淋水保濕養生，養生時間不低于一周。5、防撞墻施工（1）、在防撞墻施工前應檢查外側邊緣翼板是否與橋梁曲線吻合，防撞墻外側與梁翼板外側面線形要貼合一致，

21、如有誤差應調整或切割至圓順；當橋梁曲線半徑較小時，防撞墻壁模板宜按曲線線形加工，不能以折線替代曲線。（2）、防撞墻的線形務求圓順、流暢、美觀，外形尺寸準確無誤；為保證鋪裝完成后墻內側下直線的高度，應對防撞墻頂面標高進行嚴格控制；中央分隔帶兩側防撞墻間距應一致，保證上下蓋板安裝平順。（3）、墻頂面平整度要求用3米直尺量測不大于3mm；平面位置偏差拉線檢查不超過4mm；墻背豎直度用垂線檢查不超過4mm；兩接縫處兩側高差不大于1mm。為保證防撞墻壁線型，立模時必須拉線用尺進行鋼模外形調整，不能僅用肉眼觀測。相鄰兩段立模，應從先澆段一端平順引入水準面。(4）、應嚴格按照設計圖紙制作鋼模板，并在工廠預拼

22、檢查驗收，要求線型流暢，拼縫密實、板面平整，焊接牢靠。模板使用前應按組編號，打磨光潔，涂刷優質脫模齊，嚴禁使用廢機油、柴油混合劑作脫模劑(5）、為防止混凝土產生收縮裂紋，應在防撞墻跨中及其它合適位置設置變形縫，變形縫設置數目及間距如下：變形縫寬1112mm。變形縫用鋼板及鋼板間夾泡沫塑料預置，拆模時先去除中間泡沫塑料層，然后取出鋼板，修平縫口，鋼板厚為35mm，泡沫塑料夾層厚5mm。伸縮縫處的斷縫寬度應與梁縫的位置、寬度一致，即3540mm。(6）、同一座橋上防撞墻的混凝土配合比及材料（水泥、砂石料、外加劑）應始終保持不變，以保證混凝土強度穩定，顏色一致；為減少混凝土收縮量，宜盡量減少水灰比；

23、每次立模應一次澆筑完成，并確保混凝土澆注的連續性，中間間斷不宜超過30分鐘；在安裝模板前必須墊掛混凝土墊塊，保證鋼筋保護層厚度不小于2cm；嚴格控制混凝土振搗工藝，杜絕混凝土表面蜂窩、露筋和裂紋；拆模后立即拉線檢查，必要時應打磨修整，但不允許涂抹水泥漿。（7）、務必高度注意防撞墻內外側各種預埋件的設置。混凝土澆注前應認真核對交通工程、排水工程、供電工程等各種預埋件的數量、規格、位置，填寫質檢表格報監理檢查簽認。（8）、必須采取有效措施防止澆筑混凝土澆筑前水泥漿滲漏進入集水箱、接線箱、PVC預埋管，在拆模后立即檢查，及時處理。(9）、防撞墻澆筑混凝土后掛毯澆水養生，保持混凝土表面的濕潤，養生時間

24、不少于7天。6、錐坡施工：(1)、用于錐坡的石料應用石質一致、顏色均勻、不易風化、無裂縫、抗壓強度大于30Mpa，石料不含油漬、污泥和其他雜質。(2)、砌筑砂漿必須具有良好的和易性，施工中嚴格按配合比下料，漿砌錐坡時，選擇表面平整尺寸較大的石塊，每一石塊尖銳突出部分在砌筑前敲除，澆水濕潤，沖洗干凈。漿砌時采用座漿法施工，砂漿飽滿，砌筑尺寸按照設計圖紙中的幾何尺寸進行。(3)、勾縫及養生 勾縫前認真清理縫槽，用水沖洗濕潤，勾縫時嵌入砌縫2cm以上深度，砂漿初凝后砌體表面刷洗干凈，草袋覆蓋，養生7天。 7、臺背回填及錐坡填土臺背回填必須在架完梁板以后才能進行，臺背填料采用透水材料砂或者碎石土，填土

25、應分層進行并夯實，每層填土厚度必須在背墻上畫線標注，每層厚度不得超過30CM，壓實標準為96%。錐坡填土松鋪厚度和壓實標準同臺背填土，但錐坡填土時應寬出設計30-50CM；填土完成后削除多余部分以保證填土質量。8、搭板施工橋臺搭板澆筑前用低標號水泥砂漿封閉其基層，找平后在上面綁扎鋼筋，檢驗合格后現澆砼。六、質量控制1、建立由工區長負責、專業工程師主持的質量自檢體系。(1）自檢體系由工區、班、組建立三級自檢班子，按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測方法實施檢測任務，實行質量一票否決制。(2）自檢體系依據有關法規、標準規范、設計文件和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部門

26、、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量控制。自檢人員須監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性、準確性。2、原材料控制水泥、粗集料、細集料、片石、水和外加劑等拌和混凝土的原材料應按照公路工程集料試驗規程進行試驗；各項指標應符合公路橋涵施工技術規范規定要求。3、混凝土混凝土應符合混凝土施工技術規范和公路橋涵施工技術規范的要求。粗集料使用碎石時，最大粒徑不超過2.5cm，通過孔隙為0.25cm篩子的集料重應是總量的6%10%。混凝土的施工配合比強度必須按設計要求配制。4、鋼筋所有用于上述構造物的鋼筋應符合現行的鋼筋混凝

27、土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）、冷軋帶肋鋼筋（GB13788）、低碳鋼熱軋圓盤條（GB701）的規定。每批進場鋼筋應有合格的出廠證明書和試驗報告單，同時按規定取樣進行鋼筋的拉伸、冷彎和可焊性試驗。只有上列項試驗合格的鋼筋才準予投入使用。5、綱絞線采用正規廠家產品，且各項指標符合規范要求。質量保證體系框圖工區長副工區長技術負責人QC質量活動小組：經常性開展群眾質量活動，提出修改施工方案意見及提高優化質量措施。試驗室：原材料成品半成品質量控制，現場施工各種檢測，整理各種檢測數據填報試驗報告，進行數據分析。資料組：資料收集、匯總、編號、分類存檔，利用電腦

28、技術收集有關質量信息及信息反饋研究分析匯報情況，優化質量管理措施。施工技術組：審核設計圖紙制訂施工方案進行分項技術交底，開展技術咨詢，收集情況，總結分析。質檢組：現場質量控制監察。收集有關質量資料，填寫各種質量報表，向監理工程師報驗，組織質量教育，制訂落實各項質量保證措施。測量組：測量施工放樣，成品檢查，收集資料，填報測量報表，測圖繪制。優化方案監理工程師社會監理業主監管督查質監站政府監督ISO9002質量受控質量保證體系圖 質檢員自檢生產班組 生產分隊質檢組檢驗 試驗室檢驗返 工質檢部復檢工區不合格 項目部駐地監理 工程師檢驗不合格 CMA檢測機構 進行下道工序施工“三級驗收”流程圖班組自檢

29、工區檢查驗收工區檢查驗收填報質檢資料報監理工程師班組返工、總結不合格不合格合格不合格合格合格本工程嚴格按監理實施細則配合監理工程師進行工序驗收。現場監理工程師驗收流程審核開工申請報告告每道（步）工序完工后施工單位自檢填報質量驗收通知單監理工程師進行質量檢查，填寫質量驗收單單項（個）工程已完施工單位自檢填報中間交工證書監理工程師檢查，匯總質量驗收單簽認中間交工證書合格不合格合格不合格合格不合格 七、進度保障為實現工期目標，工區全體人員將全身心投入，嚴抓共管，加強工程進度監控，加強現場科學管理，合理組織施工，積極應用新技術、新設備，確保既定工期目標的實現。工區加強與業主及當地政府部門聯系，取得當地

30、政府的支持，為工程施工創造良好的社會環境，以確保施工現場能順利進行。加強計劃管理，按施工組織計劃編制月計劃，在月計劃的框架內編制周計劃，首先保證計劃的實現。如現場進度滯后，及時進行計劃調整，以保證工期目標的實現。加強現場預控，避免返工，每一分項工程開工前，都要編制周密的施工計劃，提出科學合理的施工方案，具體各工序的質量要求，并進行技術、安全交底，以保證分項工程順利進行。加強與項目部及設計代表、監理工程師聯系，如遇有工程變更，及時現場處理，以免貽誤工期。進度計劃詳見施工進度橫道圖。八、資源供應計劃（1）、勞動力數量表（見附表）（2）、主要人員一覽表（見附表）(3）、進場機械一覽表（見附表）九、安

31、全保障措施1、 施工安全保證措施（1）嚴格貫徹“安全第一、預防為主”方針。（2)施工操作人員及進入施工場地必須戴安全帽，高空作業要糸好安全帶。（3）特別注意用低壓電照明，在鋼筋加工中電線不要在鋼筋上拉，預防漏電（安裝漏電保護器）。(4)機械操作手嚴格聽從指揮人員的安排。(5)有安全隱患的早發現早解決，做到防患于未然。(6)嚴格執行各項安全操作規程，嚴禁違章指揮、違章作業對特殊工程實行持證上崗，嚴禁無證操作。2、 治安管理首先，參加本工程的施工人員必須經過政審，挑選合法公民、遵守法紀的守法人員進入施工現場工作。工區成立治安領導小組，由工區長任組長，分管安全羽治安的副工區長任副組長。治安領導小組定

32、期對職工和民工進行治安管理條例及國家有關法律、政策的學習，增強他們的法律意識。加強與當地公安部門的聯系，共同維護社會穩定。在工區內建立嚴格的規章制度，規范職工的行為，使其與職工的切身利益掛鉤。如果發生了盜竊、刑事案件及違法事件，應將當事人扭送當地公安機關。安全保證體系框圖項目部安全匯報制度各部各班組兼職安全員工區專職安全員國家勞動安全法教育。公路工程施工安全技術規程教育施工人員逐月動態登記檔案上級及項目部文件檢查記錄，巡視日志專職安全員每日巡視檢查施工隊班組日檢查建立安全專職制度工程隊月檢查、周檢查專項檢查事故處理報告制度防火安全制度安全教育制訂安全規章制度各施工隊根據各自施工項目制訂相應安全

33、規章制度用電安全規章制度機械操作安全教育制度職工三級安全教育，公司項目經理部，班組安全檢查建立安全檔案建立健全安全管理體系成立安全領導管理小組實行安全責任制安全技術交底，每天在上班前各工班長班前安全交待工區長第一責任人各部負責人隊長為安全責事故處理報告記錄安全教育記錄安全制度檔案副組長；專職安全員組長；工區長特殊工種安全操作規章制度安全獎懲制度組員；各部門負責人隊長十、環境保障措施1、地形環境保護措施施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的同意，嚴禁超范圍砍伐。臨時用地范圍內的耕地采取措施進行施工。其它裸露地表植草或種樹進行綠化。營造良好的環

34、境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。及早施工做防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。工程完工后，及時對現場進行徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其他措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。2、 水環境保護措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工廢水，采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水，采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。3、

35、大氣環境及粉塵的防治措施施工場地和運輸道路經常灑水降低揚塵，盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對家作物的污染。在設備選型時選擇對污染設備安裝空氣凈化系統，確保達標排放。對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。十一 文明施工措施1、 文明施工措施對進場施工的隊伍簽定文明施工協議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員的自覺性與責任性。掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。采取有效措施處理生產生活廢水，不得超標排放，并保證施工現場無積水現象。在多雨季節應配備應急的抽水設備與突擊人員。現場布局合理，材料、物品機具、

36、土方堆放符合要求。施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場實際工程進度狀況。加強保衛工作，設夜間巡邏隊。創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時設施，在生活區周圍種植花草、樹木、美化環境。生活垃圾要集中堆放，搬運至指定點廢棄。施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產、生活。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎用水沖洗干凈，保證道路的清潔。小橋擬投入人員數量表序號工種人數備注1橋梁工程師12橋梁施工員23挖掘機司機14吊車司機25砼罐車司機26汽車司機27技工158電工19普工30小橋投入機械設備一覽表名稱規格型號單位數量備注1挖掘機PC220臺1良好2發電機組200kw組1良好3電焊機35kVA臺1良好4電焊機20KVA臺1良好5鋼筋彎曲機32型臺1良好6鋼筋切斷機32型臺1良好7空壓機5m3臺2良好8手扶式打夯機臺2良好9張拉設備12良好10攪拌設備JS500套1良好11平板車輛1良好