1、一、施工工法伸縮縫維修1、施工方案施工順序：交通管制混凝土鑿除舊縫拆除植筋伸縮縫安裝鋼筋綁扎環氧混凝土澆筑橡膠條安裝伸縮縫施工具體工藝如下：1.1、交通管制 伸縮縫施工根據實際需要對交通實行兩種管制方式：封閉行車道和路肩停靠帶、封閉超車道和行車道現場交通管制作業按經路政、交警部門審批后的方案執行，嚴格規范操作、擺放，防護，確保施工期間的高速交通通暢和施工安全。1.2、混凝土鑿除鑿除前先放樣劃線標識混凝土鑿除部分，采用CD400型切縫機沿線切縫，切縫邊口應整齊無缺損，切縫間的瀝青砼用風鎬鑿除，混凝土鑿除時盡量不損傷原預埋鋼筋，并確保基底混凝土堅實，如有基底松散情況，必須清除薄弱基底混凝土；混凝土
2、鑿除后采用空壓氣泵清除槽內雜物和浮渣。1.3、舊縫拆除：原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現場，氣割時注意原預埋鋼筋留存焊接工作長度。1.4、植筋新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環位置不一致，和預埋鋼筋也一般不對應，需植筋進行伸縮縫的固定。植筋位置根據到場的伸縮縫錨環位置放樣確定，植筋下料長度現場確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：植筋工藝a) 鉆孔在需安裝錨固鋼筋的位置用記號筆標作出記號；用沖擊鉆鉆孔,鋼筋的鉆孔直徑參照相關的性能指標。標尺設定為成孔深度；初鉆時要慢,待鉆頭定位穩定后,再全速鉆進；成孔盡量垂直于植筋結構平面,鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時,必須改孔。鋼筋實際施工位置應與設計位置
3、誤差不大于3cm。b) 清孔、吹孔植筋孔鉆到設計深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；將氣筒導管插入孔底,來回打氣吹出灰渣，直至孔內清潔干燥為止。c) 鋼筋處理對原有和新設受力鋼筋應進行除銹處理。對新設鋼筋應檢查鋼筋是否順直。用鋼絲刷除去銹漬，用乙醉或丙酮清洗干凈，晾干使用，無銹蝕鋼筋則可不進行除銹工序。d) 選膠植筋膠材料采用A級膠。e) 注膠注膠前,須詳細閱讀植筋膠使用說明書,掌握其正確的使用方法,查看膠的有效期,過期的堅決不能使用；當環境條件(溫度、濕度)不滿足時,應停止施工； 檢查鉆孔是否干凈、干燥；f) 植入鋼筋將加工好并除銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結劑在鋼筋的快速擠壓下噴
4、出,造成鋼筋與肢體之間不能完全緊密結合；插好固定后的鋼筋不可再擾動，待植筋膠固化后再進行錨環焊接及其它各項工作。1.5、安裝新伸縮縫用吊車或人工將伸縮裝置放入槽口內，注意和舊縫的線條順直，高程一致，并調整伸縮縫縫寬和原縫一致，位置準確，遇有干涉的預埋筋可適當扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整裝置的頂面高度，直至比瀝青路面低0-2毫米，這時，如果裝置的縫隙寬度正好符合要求，即可焊接錨環和植入鋼筋，順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查都符合要求后，再由中間向兩端滿焊（單面焊），焊完后，割除輔助固定鋼板。1.6鋼筋綁扎和環氧混凝土澆筑伸縮縫安裝檢查合格后，綁扎保護帶鋼筋，注意新設鋼筋和原
5、鋼筋的連接（單面焊10D，綁扎35D），通長鋼筋穿在錨環內和植筋或原預埋筋綁扎，在錨環上方添加防裂鋼筋網，采用8150*150鋼筋網片。保護帶采用環氧混凝土澆筑，澆筑前對澆筑面涂刷一層環氧作界面劑，環氧混凝土分層澆筑，10一層，振搗采用插釬，確保振搗密實。環氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并經試驗達要求的專用橋梁修補環氧混凝土，砂、石子必須清洗并干燥才能使用，混和料拌和必須做到配料準確拌和均勻，骨料用磅秤稱好備用，環氧樹脂、固化劑、稀釋劑等用電子秤計量。二、質量控制方法、手段和保證措施 1、建立實施性施工組織設計審批制度： 實施性施工組織設計必須有項目經理或項目副經理項目、總工程師認真審核
6、簽字，之后再報監理工程師、設計代表或業主代表審批，最后按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度現場施工人員隨時對各道工序進行檢驗，決不能留有隱患，經檢查合格后方可進行下一道工序的施工，對工程質量有較大影響的環節要加強中間檢查和技術復核，做好隱蔽工程的檢查，分項工程完成后應及時按質量標準要求進行檢查驗收。3、技術質量交底制度由項目部牽頭，組織項目全體管理人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全“三級”書面交底，列出關鍵工程施工要點。4、分項工程質量驗收評定制度嚴格執行“三級”檢驗程序（施工作業隊和施工員自檢，自檢合格后-報質檢工程師檢查，合格后-報監理工程師檢查）
7、，加大自檢、復檢力度，真正做到每工班、每道工序都經過檢查且必須合格后方可進行下道工序施工,把質量隱患消滅在萌芽狀態,做到及時發現及時整改，確保工程質量始終處于受控狀態。項目部每一周對每個施工隊施工進行抽檢檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令。5、工程材料管理制度在施工中嚴把材料進場檢驗關：所有進場原材料都必須符合設計指標和規范要求,具備齊全的產品質量出廠合格證和檢驗報告。工程材料在運輸儲存過程中,不得直接日曬雨淋,樹脂材料包裝必須完整無破損,碳纖維材料要避免受潮,樹脂避免高溫固化變質,以免影響工程質量。6、計量器具管理由于大多數材料均嚴格按照配合比進行配制，需稱量準確，所以對計量設備在使用
8、前需進行標定檢驗。7、自始至終抓好工程質檢資料管理，工程與資料基本同步完成。4、積極調動和組織力量,協調材料的采運,確保各種材料提前到位,滿足現場施工要求。三、雨季施工措施考慮高速交通安全和材料對濕度的要求，本工程在惡劣氣候條件（雨、霧、冰、雪、雷電）下不上橋施工。四、安全生產、文明施工及環境保護措施在該工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司將遵守中華人民共和國安全生產法和其他有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。1、建立健全安全管理體系網絡，成立安全領導小組， 具體負責日常安全生產工作，制定各項安全生產制度，檢查督促各
9、項安全措施的落實，項目部設立專職安全員，負責工程的安全工作，項目經理對項目的安全生產全面負責。2、安全施工、文明施工及環保措施(1)所有進入施工場地的人員均須戴安全帽，高空作業作業前先系好安全帶。(2)施工現場設置施工圍欄隔離措施和醒目警告標志，確保施工與周圍互不干擾，保證施工安全順暢進行。 (3)全體施工人員嚴格遵守國家法律法規，遵守當地政府各種管理條例，遵守公司規章制度，做到不侵犯當地群眾的利益、不擾民。(4)對全體員工進行經常性的安全教育，開工前進行全面的針對性的安全“三級”技術交底，受交底者履行簽字手續。嚴格遵守施工操作規程，禁止違章操作和違章指揮，切實提高全體員工的安全生產意識和自我
10、保護意識。(5)建立完善的安全檢查制度；對安全檢查有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位；安全檢查有記錄；對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。定期召開安全生產會議，分析安全問題,提出安全整改措施。(6)做好安全管理資料的歸檔，特別是要建立安全生產臺帳。項目安全員每周向公司上報安全生產報表及安全工作總結報告。(7)施工安全措施交通安全控制是本項目施工管理的重中之重，項目部將加大投入，確保安全生產a、交通管理人員和施工人員配戴醒目標志。施工路段按標準設置齊全的標志牌,晚間未能撤除的交管區應在前端設置標志燈車。b、施工路段作業完畢滿足通車條件后,精心組織逆著車流方向拆除標志、標牌。c、施
11、工現場布置合理,安排有序,文明施工。所有施工標志安全設施擺放規范、齊全,標志、設施規格符合規范要求,夜間在封閉區域起點處安設標志燈車。d、安排專職安全人員進行日常巡查,特別是惡劣氣候下將加大巡查密度,防止安全檢查標志或安全設施傾倒、移位、撞壞,對于傾倒、移位的標或安全設施及時扶正還原,對于被撞壞的標志或安全設施及時更換。e、對于在施工中拋濺的物料及時安排專人進行清掃。工程垃圾一日一清, 不亂堆亂。分項工程完工、開放交通前,先清場后撤去安全設施。特別注意：施工時的腐蝕性材料要杜絕污染，運輸車輛及發電機要杜絕漏油在路面上，以防止腐蝕瀝青砼，造成質量隱患。f、所有高速公路施工的管理人員、施工人員在工
12、地現場統一著安全標志服、戴標志帽,高空作業時系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶紅袖章、手執紅旗指揮現場安全施工。g、所有參與工程施工的機械設備貼反光膜,保持所有運輸設備車況良好,性能穩定,并定期或不定期地對車輛維修保養。所有參與運輸的司機都應具有高速公路駕駛經驗和高度的責任感。h、運輸車輛、施工設備不亂停亂放,運輸車輛確需中途停靠時,按要求靠在硬路肩上或封閉施工區域內,并打開雙向警示燈、擺放三角形警告標志。 (8)施工腳手架在安設、拆除和搬運時,必須輕拿輕放,上下、左右有人傳遞。防止落物傷人。（9）“管施工的同時必須管環保”。在施工中要杜絕破壞草木植被，保持原來的生態環境,要制定環保措施,嚴格遵守國家有關環境保護法令,認真檢查、監督各項環保工作的落實。對職工進行環保知識教育,自覺遵守環保的各項規章制度,并接受當地政府及環保部門的監督。實現環保責任制,項目經理是環保工作的第一責任人,同時要落實各施工員監督管理各工段、工序環保工作。
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