1、板梁吊裝方案一、工程慨況紅衛橋為江陰市2010年危橋改造項目，全橋三跨，共有13m板梁24片，其中13m中板為20片，邊板4片；另有16m板梁12片，其中16m中板為10片，邊板為2片。25m板梁采用導梁架安裝就位，13m板梁采用汽吊直接安裝就位。二、安裝準備工作1、對安裝設備含導梁架、汽吊、卸扣、鋼絲繩進行全部檢查，對運行車輛的車況進行檢查，更換到期的部件，包括車胎、鋼絲繩等。2、對已澆筑好準備出場的板梁進行全面清點，根據板梁的編號記錄在冊，要根據吊裝順序逐一登記，以免出現運梁順序差錯，影響安裝進度。本橋同跨內的中梁尺寸是一致的，預拱度一致的盡量安裝在一起。3、檢查沿線便道和運輸線路及現場場
2、地，有問題或有變化的，及時通知甲方進行整修，以便保證拖車的安全暢通和安裝的安全。4、測量放線：檢查支座位置及梁端邊線是否在蓋梁上全部用紅（黑）線標明，如沒有應及時請甲方放線。5、準備部分1mm3mm厚、形狀同支座大小的鋼板或油毛氈，以便在安裝后支座不平時調整。三、吊裝方案1、首先采用25T汽吊將兩頭13m板梁安裝就位.2、然后用吊梁架安裝在中跨蓋梁上。3、再由平車從1號墩蓋梁移至2號墩蓋梁上方,然后用手拉葫蘆安置到蓋梁上就位， 4、此方案可將16m板梁逐片就位. (安裝示意圖附后)四、人員和設備1、13m板梁采用25T汽吊兩臺，16m板梁安裝采用50T導梁架1臺,平車2臺,2臺25T汽吊和小型
3、機具。2、運梁車4輛，16米梁每車裝運2片，13米梁每車裝運4片。3、人員由起重工指揮1人，裝車指揮1人，現場指揮1人,起重工8人，駕駛員6人；安全員1人；維修工1人。4、各車配手機1臺，便于聯系。五、安全措施1、全體安裝人員在每座橋安裝之前進行安全教育，制訂安全措施和制度，每人明確分工，各負其職。2、在每座橋安裝前統一到現場察看場地和道路，做到人人心中有數。3、各運輸車輛尾部要有紅旗做以明顯標記，每車配置有專人跟車指揮、協調、聯系，時速不超過30KM/小時，遇溝、坑要平整后通過，以防空心板振動。4、梁上車前要嚴格檢查，做好上車記錄，板梁一定要牢靠固定，板梁及端兩側均要墊木，以防撞壞。5、吊裝前要嚴格檢查各項設備，鋼絲繩及卡具都要通過驗算，并要有富余系數。6、梁裝車時要服從裝車指揮的調配，不得爭搶。7、操作人員均持上崗證上崗。8、板梁安裝必須嚴格服從甲方現場工程師，板梁安裝就位準確，就位不準時要吊起重放，不得用撬棒移動板梁，并嚴格檢查支座的密貼性。9、對主線上橋梁安裝，在橋位兩側要設安全標記，派專人負責，并盡量減少堵車時間。六、組織機構項目負責人 甲方現場負責人 技 術 員安 全 員裝 車 負 責 人駕 駛 負 責 人安 裝 負 責 人 七、計劃進度安裝計劃時間為3天完成，具體情況由甲方根據橋梁施工情況安排，確保完成。安裝示意圖江陰市2010年危橋改造工程紅衛橋吊裝施工方案
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