1、第6章 測量6.1 測量工作原則某市地鐵五號線xx合同段xx站xx站（K7+876.764K8+630.936）、xx站東四站（K8+809.736K9+476.300）區間工程的施工測量工作遵照地下鐵道、輕軌交通工程測量規范、城市測量規范、工程測量規范中的有關規定，遵照施工控制測量程序的條文規定。結合本工程盾構施工作業的實際情況，本著經濟合理、安全適用、技術先進、確保質量的施工測量工作原則。實行三級測量管理機構：公司測量管理，主要負責測量工作管理、技術指導、控制點檢測等工作；項目部測量管理，主要負責本工程全過程的測量控制工作，督促、檢查施工隊測量組的測量工作，聯系協調與業主、監理及項目部內的
2、測量事宜，對本工程的施工測量工作負總責；施工隊測量組，主要負責現場的日常測量事宜。6.2 測量技術方案本合同段區間分xx站xx站、xx站東四站二個區間。其中xx站xx站全長754.172m，起止里程為K7+876.764mK8+630.936m，左右線采用兩條單線隧道，隧道內徑為5.4m，隧道外徑為6.0m，線間距為16.8m14.8m,線路坡度為3，在區間隧道的中間約K8+268.000處設一區間聯絡通道；其中xx站東四站區間全長666.564m，起止里程為K8+809.736mK9+476.300m,左右線采用兩條單線隧道，隧道內徑為5.4m，隧道外徑為6.0m，線間距為14.8m16.8
3、m,線路坡度為3、17、8，在區間隧道的中部約K9+128.000m處設一區間聯絡通道。根據本區間隧道建筑物的實際情況、各規范要求及施工組織設計，在確保施工測量精度的情況下，結合項目部測量儀器設備制定施工測量技術方案。6.2.1 地面控制測量6.2.1.1 地面平面控制測量本區間地面平面控制點是由某市城建勘測設計研究院有限責任公司提供的WD75、WD81、WD82、WD83、WD84、WD85、WD86、WD87-1、WD87、WD91、WD92、WD93導線控制點。經過復測符合施工要求。在盾構掘進前，放樣出線路中線，包括曲線上各曲線元素點，聯絡通道中心點。6.2.1.2 地面高程控制測量本區
4、間地面高程控制點是由某市城建勘測設計研究院有限責任公司提供的JS2、SW8精密水準控制點。經過復測符合施工要求。在盾構掘進前，依據放樣出的線路中線點，測量出它們的高程。6.2.2 聯系測量6.2.2.1 坐標傳遞測量根據現場具體情況，擬采用導線測量的方法進行定向。采用導線測量的方法進行定向時，首先埋設近井點及盾構施工孔孔底導線點。點位如圖所示：然后根據WD93，WD92施工控制點進行導線測量，線路如圖所示：導線測量技術要求：每邊測距中誤差：6mm測距相對中誤差：1/60000測角中誤差：2.5方位角閉合差：5n全長相對閉合差：1/35000相鄰點的相對點位中誤差：8mm定向邊中誤差：86.2.
5、2.2 高程傳遞測量根據現場具體情況，擬采用在豎井內懸吊鋼尺的方法進行高程傳遞測量。首先利用導線近井點，根據施工控制點WD93，WD92的高程進行精密附合水準線路測量，點位及線路如圖所示：然后懸吊鋼尺，鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時相同質量的重錘。在地上和地下安置兩臺水準儀同時讀數，如圖所示：精密附合水準線路測量的技術要求：使用DS1精密水準儀及因瓦尺進行觀測。附合閉合差8Lmm。高程傳遞測量技術要求：每次獨立觀測3測回每測回變動儀器高度3測回測得地上、地下水準點的高差較差小于3mm6.2.3 盾構機定位測量首先進行盾構機在洞口的初步定位，利用已布設的盾構施工孔孔底導線點進行加密，再根據加密的控制點放
6、樣出隧道的中心，即結構分界點（東四站 左線： X=306236.2850，Y=505188.1278；右線： X=306236.7964，Y=505204.9200）（xx站 左線：X=305391.2670，Y=505205.3499；右線： X=505487.2732，Y=505217.2328）和盾構安裝時所需的測量控制點。然后利用已布設的精密水準點將盾構機的始發基座調整到理論標高。盾構安裝后進行盾構縱向軸線和徑向軸線測量，主要包括刀口、機頭與盾尾連接中心點、盾尾之間的長度測量；盾構外殼長度測量；盾構刀口、盾尾和支承環的直徑測量。將數據記錄和傳送到盾構機導向系統。6.2.4 地下控制測量
7、6.2.4.1 地下施工導線測量施工導線是隧道掘進的依據，隨著隧道掘進首先布設施工導線。主要技術要求：平均邊長30m角度觀測中誤差6邊長測距中誤差10mm曲線隧道施工開挖時，施工導線點選在曲線的元素點上和整里程點上。6.2.4.2 地下控制導線測量主要技術要求：直線隧道施工控制點平均邊長150m，曲線隧道施工控制點埋設在曲線元素點上，平均邊長不小于60m，每次延伸施工控制導線前，對已有的施工控制導線前3點進行檢測。左右角各測兩測回，左右角平均值之和與360較差小于6，邊長往返觀測各二測回，往返觀測平均值較差小于7mm。6.2.4.3 地下高程測量主要技術要求：地下施工高程點采用S3水準儀和塔尺
8、進行測量。地下水準點每50m布設一個，起算于地下近井水準點。進行往返觀測，閉合差20Lmm(L以千米計)。6.2.4.4 地下高程控制測量主要技術要求：地下高程控制測量使用精密水準觀測方法。地下高程控制點每200m布設一個使用DS1精密水準儀及因瓦尺進行觀測。附合閉合差8Lmm。地下高程控制點埋設方法如圖：6.2.5 盾構機掘進及實時姿態測量掘進測量主要進行盾構機自動導向系統定位之外的人工測量項目。包括隧道內施工導線測量、隧道內控制導線測量、水準控制測量、隧道中線測量和盾構機中線測量。其中隧道內施工導線測量、隧道內控制導線測量和水準控制測量，在前面已作為單項進行要求了。隧道中線測量和盾構機中線
9、測量都是依據隧道內施工導線點和隧道內控制導線點來進行放樣的。實時姿態測量包括盾構機與線路中線的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉和切口里程的測量。主要技術要求如下表：測量項目測量誤差平面偏離值(mm)5高程偏離值(mm)5縱向坡度()1橫向旋轉角()3切口里程（mm）106.2.6 襯砌環片的測量包括襯砌環的環中心偏差、環的橢圓度和環的姿態。主要技術要求：襯砌環片不少于35環測量一次環片平面和高程測量允許誤差為：15mm6.2.7 隧道貫通測量和線路中線調整測量隧道貫通后利用貫通面兩側平面和高程控制點進行貫通誤差測量。隧道貫通測量包括隧道的縱向、橫向和方位角貫通誤差測量以及高程貫通誤差測量
10、。根據隧道貫通誤差進行線路中線調整測量。首先利用貫通面兩側的施工導線控制點進行附合導線形式的線路中線測量，主要技術要求：中線點的間距，直線上平均為150m，曲線除曲線元素點外不小于60m。左右角各觀測二測回，左右角平均值之和與360較差小于5測距往返各二測回，往返二測回平均值較小于7mm。各相鄰點間縱、橫向中誤差限值:直線縱向為10mm,橫向為5mm;曲線縱向為5mm,橫向為5mm。然后利用隧道貫通面兩側施工控制水準點進行附合水準測量，其主要技術要求與施工控制水準測量相同。6.2.8 隧道凈空測量根據調整的線路中線點為依據，直線段每6m，曲線上包括曲線元素點每5m測設一個結構橫斷面。每一斷面測
11、量左、右線軌頂水平面、軌頂水平面以上（432mm、1400mm、3200mm）、起拱線水平面以上（1800mm）處的寬度。6.2.9 聯絡通道的測量6.2.9.1 聯絡通道的位置本標段在xx站東四站區間、xx站xx站區間各設一聯絡通道。xx站東四站聯絡通道中心里程為K9+128.000m;xx站xx站聯絡通道中心里程為K8+268.000m。6.2.9.2 聯絡通道的平面控制利用隧道施工導線控制點作支導線測量來對聯絡通道進行定向，指導隧道掘進。主要技術要求和施工導線控制點相同。6.2.9.3 聯絡通道的高程控制利用隧道施工高程控制點對聯絡通道進行高程控制。主要技術要求和施工高程控制點相同。6.
12、3 測量質量保證措施1、 按國家有關規定，定期對測量儀器和工具進行檢定。不得使用未經檢定的儀器。2、 測量人員持證上崗。3、 愛護測量儀器，儀器按規定進行檢校。如基座的圓氣泡、管氣泡和光學對中器。4、 加強測量點的保護，多檢查多復測。5、 所有測量成果、放樣坐標均由兩人獨立核算平差。當測量數據超限時，檢查數據采集和資料處理的各環節，查出原因，進行重測。6、 盡可能采用電子記錄手段，以減少環節誤差。測量數據保留原始資料，整理成冊，以便查閱。7、 測量工作建立二級檢查制度。8、 測量結果及時報業主、監理審查。6.4 儀器設備序號儀器名稱型號數量1全站儀TCA 180012精密水準儀DNA 0313自動安平水準儀DSZ224鋼尺50m15鋼尺5m若干
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