1、E、施工組織初步設計 表E-1施工組織初步設計的文字說明 為確保本合同項目工程優質按期竣工,我公司在認真閱讀資格預審文件后,根據本公司擬投入的機械設備及施工技術力量;業主對施工技術、質量、工期要求;施工地段的水文、地質、氣象情況;路基路面的實際進度情況,經慎重研究特制訂如下施工組織初步設計方案: 一.工程概況 本合同段主要工程項目為護欄、防眩板和輪廓標,施工起訖樁號: K249+500K268+750,路段長度19.25Km。據初步統計,護欄工程量約89K m,防眩板工程量約1020m;輪廓標工程量約4850個。 本項目施工工期初定為6個月,計劃于2006年3月初開工,2006年8月底完工。
2、二.項目管理組織機構及主要人員配置 為確保本合同工程順利進行,特設立項目經理部,委派項目經理壹名,項目總工壹名,并設立相關職能部門,組成本合同工程管理組織機構。根據工程實際,準備進駐施工人員46名,其中施工管理技術人員8名。同時本公司將根據工程的進度及工期需求,隨時可以增加施工人員,以滿足本工程的進度需要。項目管理組織機構及人員分工。詳見表5(A)公司組織機構及為本工程擬組建機構。 三.施工平面布置、臨時設施布置 本項目施工平面布置、臨時設施布置詳見施工組織初步設計表E-4施工總平面布置。 四.主要工程項目的施工方案及施工方法 (一)認真做好開工前的各項施工準備 1、開展質量安全教育,組織技術
3、培訓,安排崗位練兵,提高全體施工人員的質量安全意識和業務技術素質。 2、組織有關人員進行現場勘察,認真學習施工圖、技術規范和質量標準,作好詳細的施工組織設計和施工技術方案;組織全體施工人員熟悉設計文件,對其進行技術交底,確定質量目標,并細化分解到每道工序、每個環節;下達施工 質量和進度計劃,落實到每個班組、每個人頭。 3、合理安排機械設備停放地,對進場設備進行維修保養,保證開工時能正常運轉;對進場材料進行嚴格檢驗或實驗,保證所有運到工地的材料符合技術規范及設計要求,100%合格。 4、進行C20混凝土配合比試驗,向駐地監理工程師提交砼配合比試驗報告。 5、編寫開工報告,提交詳細的施工組織設計、
4、進度計劃,待監理工程師批準開工后,再進入全面施工階段。 (二)主要工程項目施工方法 1.護欄施工方法 (1)、嚴格按施工圖紙進行立柱定位放樣 中分帶立柱放樣測量的基準點(高程)和基準線(平面布置)均為路緣石,即以路緣石為基準進行立柱放樣;路側立柱放樣的基準點為路面(上面層),基準線為路中心或路肩邊線(最終成型)。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為控制點,再縱向展開測距定位;控制點之間利用調整段調整間距,并利用分配方法處理間距零頭數,以減少非標準護欄板的數量和避讓構造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點,盡量使構造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。第二、用水準儀測量定位立柱的標
5、高,認真填寫測量記錄,并在每根立柱上用紅線作出標記。第三、立柱放樣后,再次檢查每根立柱的地基狀況,看是否有地下管線或涵洞、通道頂部埋土深度不足等情況。如果有,就調整某些立柱的位置或改變立柱的固定方式。第四、繪制立柱測量放樣圖報駐地監理工程師審批同意后再安裝立柱。 (2)、嚴格按高速公路護欄施工技術規范進行立柱安裝 立柱安裝必須與施工圖相符,并與道路線形相協調。首先進行試驗段立柱安裝,取得經驗并經監理同意再全面開工。主要施工方法有: 打入法:一般路段,立柱采用打入法施工。施工時先根據測量標高,計算每根立柱實際打入的深度,再進行復核校對無誤后方可在定位點打入立柱。在打入立柱的過程中,及時用水平尺測
6、量打入立柱的縱向和橫向豎直度,檢查立柱是否偏離定位點,發現偏差要立即調整。立柱接近打入深度時,要控制好錘擊頻率和錘頭落差,以確保立柱準確埋入規定標高位置。打入施工上道工序合格方可進行下道工序施工,以確保標高一致,間距準確,在縱向與橫向都垂直豎立;打入的立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度。 開挖法:如遇到不能直接打入的路基,則采用開挖后再打入立柱的方法,開挖尺寸約400400500。立柱打好后,必須做好回填工作。回填土時,要分層夯實,要保證回填土壓實度不少于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。鋪有路面的路段開挖時,面層5cm采用與路面相同的材料回填并壓實。 砼基礎法:當立柱下面有構造物,
7、且構造物頂部的填土高度小于立柱的埋設深度,則采用砼基礎法。 a設計20#混凝土配合比,并進行配合比試塊試驗,報駐地監理工程師審批后,才能澆筑砼; b按設計要求,在定位處用風鎬開挖地面; c按設計圖紙,放置鑄鋼底座; d按設計標號拌制砼,并澆筑砼,底座預埋在砼中; e待砼達到一定強度后,將鋼管立柱套入安好防水墊圈的底座中,調整立柱高度后用緊固螺栓緊固; f用稻草復蓋砼,自然養護砼達設計強度。 立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。護欄橫梁中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度為60cm。打入過深或發生缺陷,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后再重新打入。安裝好的
8、立柱不得出現任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層的損壞。 漸變段及端部的立柱,嚴格按設計規定的坐標進行安裝,并應與開口處的線形相一致。 (3)、防阻塊(托架)安裝。防阻塊(托架)通過連接螺栓將立柱和護欄板連接起來,在擰緊連接螺栓前應調整三者相互位置,以確保護欄板形成平順的線形,避免局部凹凸。安裝防阻塊(托架)的同時安裝好柱帽。 (4)、波形梁的安裝 波形梁的安裝宜在路面施工完成并經駐地監理工程師同意后進行。先進行試驗段安裝,取得經驗后并經監理同意再全線安裝。 波形梁的搭接方向應與行車方向一致。 上連接螺栓,將波形梁固定于立柱的防阻塊(托架),但連接螺栓不宜過早擰緊。 檢查線形是否平順,標高是否一致,利
9、用波形梁的長圓孔及時進行調整。 上拼接螺栓。當護欄的線形認為比較滿意時,最后擰緊連接螺栓和拼接螺 栓。 安裝后的波形梁應線形順適,色澤一致,不得出現任何損壞。 (5)、端頭梁安裝 路側護欄起、訖點應安裝分設型圓頭式端頭或地錨式端頭;分合流三角端安裝組合型圓頭式端頭,其半徑應與開口處的線形相一致;中分帶護欄在分隔帶開口處安裝組合型圓頭式端頭,其半徑應與開口處的線形相協調。 地錨式端頭先安裝4根抽換式立柱,在澆筑端頭基礎時,將端頭立柱連同護欄板埋入砼中。 (6)、活動式鋼護欄安裝 在路面上面層瀝青鋪設施工前,進行活動式鋼護欄安裝。 首先按設計位置開挖基坑。 現場澆筑砼,埋入預埋鋼管,并采取保護措施
10、以免預埋管進入雜質。 安裝活動式鋼護欄,要求平直、高度一致,表面不得損傷,易拔插自如。 以上施工方法詳見表E-5護欄施工工藝框圖。 2.防眩板施工方法 1)測量放樣: 確定控制點(如橋梁、立交、中分帶開口及防眩板需變化的路段),在控制點之間測距定位、放樣。 2)電錘鉆孔 在防眩板定位點,用電錘鉆孔,安放膨脹螺栓。在施工過程中,不得損壞中分帶上的相關設施。 3)安裝支架 在防眩板定位點,安裝連接鋼板支架,要求外形上不得有高低不平和扭曲現象。擰緊膨脹螺栓,要求連接鋼板牢固地安裝在定位點上。 4)安裝防眩板 在連接鋼板上安裝防眩板,要求防眩板整體與路線線型一致,遮光角一般路段為8?,平(豎)曲線路段
11、為8?15?,防眩板高度必須符合設計要求,且高度一致,在同一水平線上,不得出現高低不平的現象,調整合適后,擰緊防眩板螺栓。 5)線形調整,缺陷修復 施工結束后,再次對防眩板進行線形調整,要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內。對防眩板平面彎曲度超過板長0.3%的防眩板,以及色澤 不均、表面有氣泡、裂紋、疤痕等表現缺陷的防眩板,一律拆下更換。 3.輪廓標施工方法 (1)護欄安裝完成后,安裝輪廓標。 (2)按施工圖設計的設置間距安裝輪廓標,行車方向右側安裝白色輪廓標;左側安裝黃色輪廓標。 (3)在設置位置,將輪廓標通過護欄連接螺栓固定在波形梁鋼護欄上。 (4)無鋼護欄地段,將輪廓標安裝在混
12、凝土護欄墻上。 五.施工進度計劃及保證進度的措施 1、施工進度計劃 本合同項目施工工期初定為6個月,計劃2006年3月1日正式開工,8月31日前完工。具體進度計劃安排如下: 2006年3月至4月進行中央帶護欄立柱安裝,施工工期2個月。 2006年5月至6月進行路側護欄立柱安裝,施工工期2個月。 2006年7月1日至8月20日進行波形梁安裝,施工工期50天 2006年7月21日至8月20日進行防眩板安裝,施工工期30天。 2006年8月21日至8月31日進行輪廓標安裝,安排護欄線形調整及缺 陷修復。 以上施工計劃詳見表E-7施工總體計劃表。 2.保證進度的措施 為確保本合同工程按期竣工,本公司從施工實際出發,按緊前不緊后的原則,運用網絡圖計劃技術,制訂了詳細的施工計劃,明確各主要工序的作業順序和完成工程量的時間,并對完成施工計劃的人、財、物資源進行了周密的安排。 1、安排施工計劃時,留有一定的機動時間,以防止天氣、交叉施工、地方矛盾及其它不可預見因素對施工計劃的影響。本工程機動時間可以調整到10至20天。 2、投入足夠的設備和施工人員。本合同工程擬投入的設備和人員是充裕并留有余地的。 3、準備后備的設備和人員。一旦發生不可見因素,造成工期緊張,立即投入增加的設備及人員。 4、確定關鍵路線,抓關鍵工作。本合同工程的關鍵工作為護欄工程。為此 繼續閱讀
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