灰土底基層開工報告施工組織設(shè)計（6頁）.doc

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灰土底基層開工報告施工組織設(shè)計（6頁）.doc

1、10%灰土底基層施工組織設(shè)計一、工程概況云河路路路面結(jié)構(gòu)底基層為10%灰土，主要技術(shù)指標(biāo)如下：長度：3km寬度：10.68m/側(cè)厚度：20cm主要工程數(shù)量：20cm10%灰土64080m2二、工程部署1、施工隊伍的落實為保證本工程保質(zhì)按期完成，我部加強組織管理，并安排兩個路基施工隊伍，具體安排如下：道路施工一隊：負(fù)責(zé)K2+850-K3+000段落范圍內(nèi)10%灰土的施工隊長：孫黎平，技術(shù)負(fù)責(zé)：徐萬才2、工程進(jìn)度計劃本工程于2011年結(jié)束，工程項目安排如下：（詳見附表），快車道10%灰土安排25天，即2011年9月25日至2011年10月20日。三、施工方案1、開工前準(zhǔn)備1-1技術(shù)準(zhǔn)備1-1-1

2、對驗收合格的下承層進(jìn)行復(fù)線測量，重新恢復(fù)中樁邊線及水準(zhǔn)高程樁。1-1-2檢測石灰的質(zhì)量，要求接近于二級灰的生石灰。1-2施工準(zhǔn)備1-2-1石灰分批進(jìn)場，集中堆放，但不能堆放過多，控制堆放時間。1-2-2生石灰應(yīng)在使用前7天充分消解，并用挖機翻拌一次，以保證充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不產(chǎn)生揚塵，也不能過濕成團。1-2-3各道路施工隊配備5-6名技術(shù)員，施工管理人員及操作手，制訂專人崗位責(zé)任制。做到人人明確責(zé)任，檢查工作有依據(jù)，配備各種機械，保證機械性能良好，滿足施工要求。2、主要施工方案2-1測放在合格的下承層上準(zhǔn)確的定出中線、邊線，并打樁定出高程控制線，填土邊線按設(shè)計寬度加寬30

3、cm進(jìn)行測放，高程按五點控制。2-2運土上路根據(jù)控測的高程，按照每車（5噸東風(fēng)車）裝土2.4m3（壓實方）計算好上土車數(shù)，將土用自卸車運至路基上，推土機推平時要盡量保證路基的橫坡和平整度，且達(dá)到高程控制線的要求。2-3翻曬用鏵犁進(jìn)行翻曬，中拖配合粉碎，嚴(yán)格控制翻曬深度，鏵犁的行走方向盡量保持平行并注意上翻和下翻的遍數(shù)，這樣既能均勻降低含水量，又可保持標(biāo)高的準(zhǔn)確性。2-4鋪灰在含水量大于最佳含水量3-4%時，用振動壓路機靜壓一遍，并用平地機平一遍，一次性摻足灰劑量。按每車（5噸東風(fēng)車）消解石灰重3.9噸計算，消解灰（含水量為28%左右）用灰量控制如下：2-4-1石灰的松鋪厚度：最大干密度石灰劑量

4、（+石灰劑量）土層厚度/石灰松裝密度（約為.左右）灰土的松鋪厚度為（.）.3cm2-4-2每平方米摻灰重量：.kg2-4-每車可灘鋪面積：./.m2在路基上均勻劃塊，將消解灰倒在路基劃塊中，采用平地機推灰，人工進(jìn)行補灰。2-5拌和鋪灰灑勻后，用穩(wěn)定土拌和機拌和兩次，嚴(yán)格控制拌和深度，防止有素土隔層，且粒徑符合要求，并派專人負(fù)責(zé)。拌和好后試驗員檢測灰劑量，當(dāng)灰劑量不足時應(yīng)用人工補灰，再次進(jìn)行拌和。2-6整型碾壓在灰劑量、粒徑符合規(guī)范要求的情況下，含水量大于最佳含水量1-2%時，用輕型振動壓路機靜壓一遍，現(xiàn)場測量人員進(jìn)行高程測放，用平地機刮平標(biāo)高，每20m一個斷面，每斷面按五點控制。標(biāo)高一般比設(shè)計

5、高程高2-3cm 左右時開始用振動壓路機開強振振壓二遍，然后再用1821T鐵三輪碾壓，碾壓時必須由慢到快，由外向內(nèi)進(jìn)行碾壓4-5遍，直至無明顯輪跡開始自檢。2-7、自檢復(fù)檢碾壓結(jié)束后放出中樁邊線，開始自檢，自檢合格后形成自檢資料報項目部復(fù)檢，再報監(jiān)理組抽檢。-灑水養(yǎng)生對已施工好的段落經(jīng)常灑水養(yǎng)生，保證一定的濕度。保證石灰土成型和確保強度。養(yǎng)生期少于一周不得開放交通。施工中注意要點1、嚴(yán)格控制上土數(shù)量，車型固定，挖裝固定，并由專人指揮上土。2、在拌和過程中，如發(fā)現(xiàn)含水量過低，則應(yīng)灑少量水。3、嚴(yán)格控制拌和深度，防止出現(xiàn)素土夾層。、4、碾壓時三輪的后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓實路面由全寬時為一遍。

6、5、嚴(yán)禁壓路機在碾壓過程中急剎車和調(diào)頭，以保證表面不被破壞，防止出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。6、與未施工段落路基接頭開挖臺階，臺階寬度不小于米。四、工程質(zhì)量保證措施、質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程，各重要部位分項工程優(yōu)良率達(dá)到100%，分部、單位工程優(yōu)良率全部達(dá)到100%。項目經(jīng)理部組織質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)圖見附表：試驗室對所有試驗將建立詳細(xì)的工作臺帳，以供監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督科長查閱。測量上由一名經(jīng)驗豐富的測量工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)全線導(dǎo)線的加密復(fù)測、基本測量工作，向施工隊提供導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)。定期復(fù)測導(dǎo)線點座標(biāo)、水準(zhǔn)點高程，若有誤差，及時反饋給施工隊測量員。經(jīng)常對施工隊的測量工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查，避免錯誤的發(fā)生。做好

7、各項測量記錄，以備監(jiān)理工程師和監(jiān)督科長查閱。2、制訂明確的質(zhì)量責(zé)任制：制訂明確的崗位責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)制，上下班交接等一系列規(guī)章制度，并發(fā)到各作業(yè)段進(jìn)行公布，或采用黑板報的形式進(jìn)行宣傳貫徹，層層把關(guān)，各負(fù)其責(zé)。、樹立高質(zhì)量意識，采用先進(jìn)的施工工藝，科學(xué)的技術(shù)管理，重視分項工程質(zhì)量，確保總體質(zhì)量，確保優(yōu)質(zhì)工程。明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，落實各項創(chuàng)優(yōu)措施。實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決制。認(rèn)真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。五、施工進(jìn)度控制項目經(jīng)理部工程技

8、術(shù)科依據(jù)總體組織設(shè)計中施工總進(jìn)度計劃，用橫道圖/網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制下列進(jìn)度計劃。周施工進(jìn)度計劃。工程進(jìn)度項目總工程師審批，項目經(jīng)理審批。項目經(jīng)理部每月召開一次生產(chǎn)計劃會，并定期召開由各職能部門負(fù)責(zé)人參加的施工調(diào)度會，會議由項目經(jīng)理主持，對計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，并協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種矛盾問題，布置近期施工計劃，確保關(guān)鍵線路總體計劃的實施。六、安全生產(chǎn)文明施工樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特點對全員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程。在交通干擾較大的地段設(shè)立醒目的交通標(biāo)志，如有必要，設(shè)專人指揮管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。如需夜間施工，設(shè)立照明設(shè)施確保安全。各種用電機械設(shè)備、線路專人管理，定期檢查維修。消解、運輸石灰及鋪灰、拌和灰土?xí)r應(yīng)及時灑水或用土覆蓋，以減少對空氣及環(huán)境的污染。

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