起重吊裝作業施工組織設計(5.6)（5頁）.doc
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起重吊裝作業施工組織設計(5.6)（5頁）.doc
1、 LJA321起重吊裝作業施工組織設計施工單位：菏澤市魯杰建筑工程有限公司 工程名稱：菏澤市煙草有限公司綜合辦公樓 日 期： 2009年1月6日 資料員(章)： 劉 智 慧 山東省建筑施工安全監督總站監制起重吊裝作業施工組織設計一、防止起重機傾斜措施1、不允許超載吊裝，但在特殊情況下難以避免時，要采取必要的措施。如在其尾部增加平衡重，起重機增加平衡重后，缺載或空載時，吊桿必要落到與水平線夾角60度以內，在操作時應緩緩進行。2、禁止斜吊。這里講的斜吊是所要吊的重物不在起重臂的正下方。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。3、應盡量避免負荷行駛。如需作短距離負荷行駛，只能將構件吊離地面3
2、0厘米左右，且要慢行。并將構件轉至起重機正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。4、禁止六級風的情況下進行吊裝作業。5、指揮人員應使用統一的指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。二、混凝土結構吊裝質量1、在進行構件的運輸或吊裝前，必須認真對構件的制作質量進行復查驗收。2、保證構件在吊裝過程中不斷裂。3、保證連接質量。三、起重吊裝的一般要求1、起重吊裝的作業人員必須了解和熟悉所使用的機械設備性能并遵守操作規程的規定。2、起重機的司機和指揮人員應熟悉和掌握所使用的起重信號，起重信號一經規定，嚴禁隨意擅自變動。3、指揮人員必須站在起重司機和起重吊裝人員都能看得到的地方，并嚴格按規定的起重信號
3、指揮作業。4、嚴禁任何人在已吊起的構件下方停留或穿行，已吊起的構件不準長時間停在空中。5、對所吊起的構件應事前了解其準確重量，嚴禁盲目的冒險起吊。6、起吊時，起重物必須在起重重臂的正下方，不準斜拉、斜吊。7、不直接參加吊裝的人員，與吊裝無關的人員，禁止進入作業現場。四、起重機的使用起重機安裝完畢，要對各部件進行全面檢查，檢查內容如下：1、全部緊固件是否缺少或松動。2、平衡臂吊索受力是否均衡，繩頭是否緊固。3、八字托輪與齒輪內表面的接觸空隙是否合適（0.7-1.0毫米）。4、回轉齒輪圈副的嚙合間隙是否正常。5、各轉動部門是否靈活。6、各潤滑部位和減速機是否已注油。7、各電氣接線是否正確。8、各限
4、位器是否靈敏可靠。以上各部件檢查無誤后方可試車。順序為：旋轉、跑車、升降、輕載、重載，試車1小時后再對各部件重新檢查，正常后方可使用，每日使用完畢停機后必須切斷電源，方可離開現場。為清除慣性力的影響，提升或降落時應由慢到快，停車時應由快到慢，操作旋轉時必須由斷續啟動過度為全速運行。五、起重機的保養（一）使用保養1、工作時要隨時注意各傳動系統，如有異常響聲應立即停機修理，不準帶病開機。2、減速機漏油要更換油封，氈墊，注油不要過多。3、彈性膠圈、交流接觸器、接鈕開關等易損件如有損壞要立即更換。4、應隨時注意滾筒排繩整齊。如發現亂繩要及時清理以免事故發生。5、應隨時檢查金屬構件的焊接區域或母材有無裂紋或腐蝕，如發現應及時處理。6、如發現各鋼絲繩斷股數或名義直徑磨損超過5%，應及時更換。7、各限制器的使用及保養要參照塔機隨機說明書進行。8、每班要檢查各連接螺栓、銷軸。9、每班應檢查起升制動器是否靈敏可靠。（二）潤滑保養1、ZL35減速機、變速減速機、回轉減速機構采用齒輪油。HJ-20、ZL35回轉減速機每半年清洗換油一次，變速減速機每月加油一次。2、起升機構卷筒兩端軸承及牽引機構卷筒軸承，均采用ZG-2號鈣脂潤滑脂，應保持有油。
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