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劉家灣隧道施工組織設(shè)計(jì)（8頁(yè)）.docx

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劉家灣隧道施工組織設(shè)計(jì)（8頁(yè)）.docx

1、劉家灣隧道施工組織設(shè)計(jì) 1工程概況1、隧道概況劉家灣1#隧道進(jìn)口里程DK238+190，出口里程為DK238+330，全長(zhǎng)140m，進(jìn)口位于直線上，DK238+255.41至出口位于R=1600m的曲線上，整個(gè)隧道坡度為3的上坡。2、地形、地貌丘陵緩坡，地形向左側(cè)傾斜，植被茂密，以灌木和雜草為主，地形起伏比較平緩，進(jìn)口山坡坡度為5-15度，出口山坡坡度1#隧道為5-10度，隧道最大埋深約為19.65m。三主要工程數(shù)量表四、總體施工方案混凝土襯砌臺(tái)車推進(jìn)就位按照設(shè)計(jì)文件以及2006年11月1日南昌鐵路局建設(shè)指揮部組織的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議精神，采用起拱線以上部分分層開挖、砂漿錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)，起拱

2、線位置每側(cè)留2m施工平臺(tái)，起拱線以下對(duì)應(yīng)邊墻位置采用自出口向進(jìn)口方向分層推進(jìn)的辦法施工，開挖時(shí)基本垂直挖土，每挖一段分層支護(hù)，采用砂漿錨桿、掛鋼筋網(wǎng)以及鋼筋骨架固定的辦法噴射混凝土支護(hù)，對(duì)應(yīng)墻身部分土體開挖完成及時(shí)對(duì)兩側(cè)土體進(jìn)行支護(hù)。之后開挖仰拱土體序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量16C15碎石混凝土墊層m327.117盲溝碎石m512.41850透水盲溝m589.41980透水盲溝m28020溝槽及蓋板C25混凝土m49.921C25鋼筋混凝土m16.822鋼筋(6、8）Kg84023洞門開挖級(jí)m691024洞門襯砌及附屬工程洞門端墻m33025洞門翼墻m35726端墻頂水溝m2527漿砌片石檢查梯個(gè)228

3、漿砌端墻頂天溝、截水天溝、邊仰坡防護(hù)m39129檢查梯鋼筋t0.430洞門牌及號(hào)標(biāo)座231錨桿m141932鋼筋網(wǎng)t2.833噴混凝土m14234洞外M10漿砌片石路基鋪墊m2164并及時(shí)進(jìn)行C15碎石混凝土墊層施工，之后順序施工仰拱、仰拱填充以及小邊墻等項(xiàng)目，仰拱擬定按照12-18m一節(jié)向前推進(jìn)，出口部分的第一板仰拱填充以及小邊墻施工完畢，養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度之后及時(shí)將襯砌臺(tái)車推進(jìn)就位進(jìn)行調(diào)整，完畢后綁扎墻身以及拱圈鋼筋，兩端堵頭采用木膠板封端，鋼筋綁扎完畢檢車符合要求后再小邊墻頂部以及拱頂外側(cè)用木膠板結(jié)合方木封外側(cè)模板。在小邊墻頂端預(yù)留洞口，混凝土澆筑時(shí)自襯砌臺(tái)車內(nèi)側(cè)預(yù)留孔進(jìn)混凝土、頂部預(yù)留洞

4、口進(jìn)人進(jìn)行振搗。混凝土分層對(duì)稱澆筑，插入式振搗器振搗。邊墻以及拱圈混凝土一次澆筑到位。總體按照以下程序進(jìn)行流水作業(yè)：起拱線以下部分土體開挖及支護(hù)C15碎石混凝土墊層綁扎仰拱鋼筋以及邊墻與仰拱連接部分鋼筋澆筑仰拱及小邊墻底部混凝土澆筑仰拱填充混凝土安裝小邊墻上部模板及鋼筋澆筑小邊墻上部及調(diào)整邊墻及拱圈鋼筋綁扎安裝邊墻堵頭模板安裝邊墻頂部及拱圈頂部模板安裝拱圈堵頭模板混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌、運(yùn)輸及地泵澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)襯砌臺(tái)車模板卸載襯砌臺(tái)車移位進(jìn)行下一邊墻及拱圈施工四、主體工程各工序簡(jiǎn)述1、土方開挖工程土方開挖之前首先要對(duì)開挖線之外的天溝修筑完畢。土方開挖主要采用機(jī)械分層開挖，人工配合刷坡以及清底。開挖時(shí)結(jié)

5、合土質(zhì)情況，分層開挖，分層高度小于2m，隧挖隨進(jìn)行砂漿錨桿支護(hù)、掛鋼筋網(wǎng)并噴射混凝土。隧道起拱線以上部分全部挖完。隨工程進(jìn)度，在出口洞門側(cè)，在起拱線以上部分土體開挖完成后，立即開展邊墻對(duì)應(yīng)部分土體開挖，開挖順序由出口向進(jìn)口方向分層分臺(tái)階推進(jìn)。分層厚度不大于2m，臺(tái)階長(zhǎng)度12-18m一段，以確保邊坡土體的穩(wěn)定以及施工的質(zhì)量，防止開挖過早出現(xiàn)意外天氣引起不必要的施工困難。開挖到仰拱位置后，人工配合機(jī)械進(jìn)行施工，不允許機(jī)械超挖，剩余土體人工清理，直至滿足設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范的要求。2、仰拱及仰拱填充仰拱底部土方開挖完畢后及時(shí)施工C15碎石混凝土墊層，并按照設(shè)計(jì)文件將上表面抹圓順，當(dāng)達(dá)到一定強(qiáng)度之后，

6、進(jìn)行仰拱及小邊墻位置鋼筋綁扎，經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行混凝土澆筑。7砼噴射機(jī)7m3/h2良好水泵中揚(yáng)程2良好襯砌臺(tái)車6m2良好砼攪拌站750L1良好砼運(yùn)輸泵HBT60E1良好砼運(yùn)輸車TZ5160GJB3良好鋼模板調(diào)平機(jī)GZ1-1506良好鋼筋調(diào)直機(jī)d14mm1良好鋼筋切斷機(jī)d40mm1良好鋼筋彎曲機(jī)d40mm1良好某隧道(DK238+180-340)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)9仰拱混凝土施工完畢后，支仰拱填充的兩側(cè)模板，進(jìn)行仰拱填充的混凝土澆筑。3、小邊墻施工當(dāng)仰拱填充施工完畢混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后，綁扎小邊墻的鋼筋并安裝小邊墻內(nèi)側(cè)模板，完畢檢查合格后澆筑小邊墻混凝土。混凝土澆筑之前注意防水板、透

7、水盲溝以及透水軟管的安裝。4、襯砌臺(tái)車推進(jìn)目前2#隧道正在緊張施工中，已經(jīng)完成78m，主體剩余52m，臺(tái)車有兩座，每座6m，按照目前的進(jìn)度，每5-6天可進(jìn)行一個(gè)循環(huán)，計(jì)劃本月底完成2#隧道主體襯砌施工，元月底可轉(zhuǎn)移一座臺(tái)車到1#隧道。按照目前的施工計(jì)劃，2月初一套襯砌臺(tái)車推進(jìn)到1#隧道出口位置，2月8日完成隧道出口的第一節(jié)主體襯砌。自2#隧道搭設(shè)鋼軌走行軌道，用一天左右的時(shí)間推進(jìn)就位。自2月4日開始鋼筋綁扎及后續(xù)的主體施工。5、鋼筋制作及安裝本工程鋼筋在加工棚內(nèi)下料、制作，施工時(shí)將加工成型驗(yàn)收合格的鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。邊墻及拱圈鋼筋綁扎時(shí)，根據(jù)需要用吊車配合施工。6、模板安裝主要為隧道

8、主體施工時(shí)安裝完鋼筋后，兩端頭的模板安裝，包括邊墻、拱圈、以及墻頂拱頂?shù)炔课弧２捎媚灸z板與方木組合的方式施工，安裝時(shí)要求與襯砌臺(tái)車組合嚴(yán)密，確保混凝土澆筑時(shí)不能漏漿。襯砌臺(tái)車模板與臺(tái)車連成一體，制作時(shí)根據(jù)需要將尺寸外放3-5cm，防某隧道(DK238+180-340)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)10止施工時(shí)發(fā)生變形，影響隧道的內(nèi)部尺寸。襯砌臺(tái)車模板以及端頭模板安裝前要涂刷脫模劑，一方面是保證混凝土外觀的需要，另外一方面也是方便模板拆除的需要。7、邊墻及拱圈混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)邊墻及拱圈混凝土采用對(duì)稱、一次性澆筑。混凝土澆筑之前，根據(jù)分節(jié)長(zhǎng)度以及斷面尺寸，結(jié)合分層的厚度計(jì)算好每層澆筑混凝土的數(shù)量，兩側(cè)對(duì)稱施

9、工，施工時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督監(jiān)管力度，防止出現(xiàn)偏壓，影響臺(tái)車的穩(wěn)定，造成隧道襯砌位置的移動(dòng)等。混凝土分層厚度30-40cm為宜。采用插入時(shí)振搗棒振搗。混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)組攪拌、罐車運(yùn)輸、地泵澆筑。泵管自襯砌臺(tái)車內(nèi)部的預(yù)留孔進(jìn)入，振搗綁在外部模板的預(yù)留孔進(jìn)行振搗，即加快了施工進(jìn)度，又不相互干擾。混凝土澆筑完畢達(dá)到一定的強(qiáng)度后，根據(jù)當(dāng)?shù)囟谑┕さ沫h(huán)境情況，確定采用采用草簾子覆蓋，上部覆蓋一層塑料布，其上再覆蓋一層篷布的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。兩端頭也按照以上辦法采取養(yǎng)護(hù)措施。為提高混凝土的早期強(qiáng)度，確保施工的工期安排，計(jì)劃在天氣寒冷時(shí)，調(diào)整配合比，添加早強(qiáng)劑，確保混凝土的拆模強(qiáng)度。五、附屬工程方案簡(jiǎn)述1、洞門工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬定洞門端翼墻工程分兩次施工，第一次施工到翼墻頂部位置，第二次施工剩余的端墻以及端墻后的水溝等。2、洞外土方回填工程某隧道(DK238+180-340)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)在洞門工程施工期間及完畢后，進(jìn)行隧道兩側(cè)及拱頂土方回填，土方回填時(shí)兩側(cè)對(duì)稱分層施工，采用小型機(jī)械對(duì)土方進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)土方回填到拱圈最頂層以上一定厚度后才能允許機(jī)械在隧道頂部通過。土方回填是要求統(tǒng)籌考慮回填完畢粘土隔水層的施工，要確保粘土隔水層的坡面源順，不能出現(xiàn)坑坑洼洼，遺留后患。3、洞內(nèi)電纜槽等剩余工程結(jié)合總體工期安排，在隧道主體及洞門工程施工完畢后組織剩余附屬工程施工。

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