1、目 錄一、 第一部分 總說明 1二、 第二部分 編制依據1三、第三部分 工程概況2三、第一部分 編制依據 1、廣德縣X040金流路改建工程施工招標文件；2、宣城市江南公路規劃設計有限公司設計的廣德縣X040金流路改建工程施工圖設計文件。3、現場勘察、調查資料（考察現場所了解的有關工程情況）。4、國家及交通部頒發的相關施工技術規范、試驗規程、工程質量評定標準。第二部分 工程概況一、工程概況：本項目起點位于金流路樁號K4+984處，終點位于金流路樁號K16+132.854處，路線全長11.149公里。本項目路線走向為南北走向。本項目全線采用四級公路標準建設，設計時速為20公里小時，道路橫斷面組成為

2、：0.5米（土路肩）+0.25（硬路肩）+6.0米（行車道）+0.25（硬路肩）+0.5米（土路肩）=7.5米。 主要控制因素有：磚橋、千口村、X043、流洞鎮。 二、施工工期：本合同段工期為360日歷天。計劃2015年11月5日開工，2016年10月29日完工。三、質量方針及質量目標1、質量、職業健康安全和環境方針：控制風險、防治污染、打造滿意工程；科學管理、追求卓越、共創美好明天。2、管理目標2.1 質量目標 A、工程建設合格率100%以上。 B、工程優良率達到85%以上。C、顧客滿意率達到90%以上。2.2 職業健康安全目標：1. 不發生重大施工責任事故，坍塌事故為零；2. 無重大行車事

3、故，車輛傷害（輕傷）不超過3起/年；3. 無爆炸、火災事故。 2.3 環境目標： 提高環保意識，控制污水、噪聲、粉塵排放，使之符合國家行業標準要求；節能降耗，原料消耗不超過設計標；3、質量承諾：使業主和監理工程師百分之百的滿意是我們的承諾。第三部分 工程管理組織機構及主要人員配備第一節 施工前的準備工作一、成立項目經理部：項目經理部主要負責工程質量、進度、計量、協調、與業主、監理工程師的往來工作。公司將選派具有豐富施工經驗和管理水平的人員擔任項目經理，總工程師1名、路基、路面、結構工程師各1名、質檢工程師1名、機械工程師1名、試驗工程師1名、測量工程師1名、計量工程師1名，并建好工地試驗室。

4、1、擬為本合同工程設立的施工組織機構框圖如下項目經理：劉建生 總工程師：馬骉工程科安保科機務科供應科辦公室測量隊質檢科試驗室財務科施工員試驗員總 務采 購機 械安全員計量員測量員質檢員出 納路二工區路一工區橋涵工區二、項目經理部布置： 根據本合同段工程分布情況，項目經理部設在K9+745處右側。項目經理部鄰近原有公路，交通較為方便。項目經理部租用當地民房，并配備完善優良的通訊設施和辦公設備。根據本合同段的實際情況，我公司將分設三個工區，即2個路基（路面）施工工區和一個橋涵工區。各工區布設如下：1、 橋涵工區負責單孔鋼筋混凝土圓管涵全部項目的建設。2、 路一工區負責K4+984-K9+745全部

5、項目的建設。3、 路二工區負責K9+745-K16+132.854全部項目的建設。第四部分 設備、人員動員周期、材料運到施工現場的方法一、設備、人員動員周期：主要設備及人員將在業主發中標通知書一周內開始進場。其他人員將在開工前10天內及時調入上崗。第一批土方及涵洞設備在簽定合同后5天內到達現場，其余設備20天內全部到達現場。路面施工設備在路面開工前2個月到達現場。二、設備、材料運到現場的方法：工程機械和設備通過汽車和平板車從廣德彭村通過S215公路運輸到達工地。材料在當地就近采購后用汽車運輸至工地。詳見擬投入本標段的主要施工機械表第五部分 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節 碎石化施工老路

6、混凝土路面碎石化處理 1）碎石化技術采用的設備：破碎錘（卡特320） 具備一次破碎（3米）寬車道的能力。壓實設備2振動壓路機 單振動輪，自裝備自動力，最小毛重不小于20噸，施工中應采用振動壓實，在型壓路機之后壓實破碎后的混凝土表面，并為罩面提供較為平坦的工作面，也用于修復破碎后通車的特殊路段。3碎石化前的準備工作 清楚存在的面層在碎石化之前，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在會影響到破碎的效果。2） 隱蔽構造物的調查與標記 破碎前，結合設計圖紙及業主單位提供的有關隱蔽構造物如：暗涵、地下管線等的情況進行調查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。通常，構造物埋深在1米以上

7、的不會由于破碎帶來損壞。不滿足以上條件的，可以降低錘頭高度對水泥路面進行打裂，或采用監理工程師認為可行其他方案。3） 與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段應標明破碎的位置，根據實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據路面設計線的高程破碎到監理指定的位置。未破碎的路面應先刨到可以攤鋪同樣厚度罩面的程度。4） 交通管制 由于碎石化的路面在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前不允許開放交通，所以對交通管制的要求比較嚴格，建議在條件允許時一次性全封閉施工段落；若條件不允許，應至少實行半封閉施工。6、 碎石化的工藝流程1） 主要工藝流程圖 施工準備清除路面雜物破碎錘就位舊路面破碎施工重型壓路機碾壓密實檢測壓實度2

8、） 碎石化施工控制 碎石化要把75%的混凝土路面破碎成顆粒（肉眼觀測）表面最大粒徑不超過（7.5厘米），中間不超過（22.5厘米），底部不超過(37.5厘米）。若破碎后的塊徑超過最大尺寸，應該用其他合適的方法進行再破碎或清除，然后用密級配的破碎粒料替換并壓實到監理工程師滿意。（1）原來挖補的部分有許多是超厚的，對于這些部分，破碎尺寸達到正常厚度板的中間層（22.5厘米）且裂縫間距小于（45cm）時被認為是合適的。（2）破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。（3）與相鄰車道的連接破碎一個車道的過程中實際破碎寬度應超過一個車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是（

9、15厘米）。（4） 清除原有填縫料在鋪筑以前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類式物應進行清除。（5） 破碎混凝土路面的養護 除了指定的用于開放橫穿交通的區域外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得開放交通（包括不必要的施工運輸）。五、分區報驗：每完成一個分區的填筑就要進行相應的分區檢驗，每個分區檢驗標準按照JTG F10-2006公路路基施工技術規范要求的質量標準進行檢查。各項指標自檢合格并報監理工程師同意后再進行下一個分區的填筑施工。六、路基施工機構圖第三節 排水工程、防護工程施工方案與施工方法本合同段有路肩排水溝2293m。本合同段漿砌片石擋土墻468.8m3。防護工程所用砂漿全部采用強制式

10、砂漿攪拌機拌和砂漿，砌筑用片石厚度不低于15cm，強度不低于30MPa。片石用作鑲面時選擇表面較平整的材料，尺寸較大者，要加以修整。圬工結構物外露面統一要求勾縫，縫面平整光滑、密實，保證縫條的寬度一致，嚴格控制勾縫時間，不得在低溫下進行，勾縫后加強養護，防局部脫落。一、排水工程施工工藝：排水工程主要有邊溝、排水溝。排水工程應合理組織安排、與路基土方施工協調配合，基坑采用人工配合挖機開挖，精確測量平面位置及高程，砌筑之前上報監理工程師，驗收合格后方能砌筑，為確保工程質量，應注意以下事項：1、邊溝、排水溝溝底必須平整堅實，溝底平順，排水暢通，無阻水現象，并按圖紙要求將水引入排水系統中。2、砌體砂漿

11、配合比采用重量法控制，座漿均勻飽滿，勾縫前認真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。漿砌片石外露面處，必須經過人工修鑿，且表面紋路均勻，砌筑表面應均勻。用監理工程師認可的工具進行勾縫，要求平整密實、直順圓暢，不得有裂縫、空縫現象，其質量滿足設計或JTGF10-2006公路路基施工技術規范要求。 3、每個施工點必須設置施工標牌，標明樁號、施工項目、技術負責人姓名、施工員姓名及監理工程師姓名，各種施工材料整齊堆放并標志，機械合理放置。漿砌排水溝實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率砂漿強度（Mpa）7.5每工作班制取2組軸線偏位（mm）50經緯儀或尺量：每200m測5處溝底高程(mm)15水準儀：每

12、200m測5點墻面直順度(mm)或坡度30或1：120m拉線、坡度尺：每200m測2處斷面尺寸(mm)30尺量：每200m測2處鋪砌厚度(mm)30尺量：每200m測2處基礎墊層寬、厚(mm)30尺量：每200m測2處第四節 路 面 工 程填隙碎石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青貫入式、瀝青混凝土面層的施工方案如下：一、填隙碎石1、填隙碎石運輸和攤鋪：填隙碎石墊層采用自卸汽車運輸，及時將混合料運至鋪筑現場。氣溫較高時，對混合料進行覆蓋，減少水份損失。我公司施工時采用全幅封閉施工，攤鋪采用人工配合攤鋪機，攤鋪前對路基灑水，使其表面濕潤，兩側設置基準線，為確保底基層平整度，采用前后、左右、對角掛線施

13、工，攤鋪時應盡量避免粗細集料離析現象發生，有離析現象時應安排專人及時處理，特別是局部粗集料窩應該鏟除，并用新拌和料填作。根據試驗確定的集料松鋪系數，做出標準拱、橫坡。攤鋪現場派一定數量的民工對有缺陷的地方進行修補。2、碾壓：整形后的墊層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓。用18T振動壓路機碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.

14、02.5km/h為宜。碾壓后壓實度必須達到96%。碎石底基層在碾壓中還應注意下列各點：1路面的兩側，應多壓23遍。碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。凡壓路機不能作業的地方，應用打夯機夯實。2 碾壓中局部有“彈簧”現象時，應立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。3 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。4 兩段作業的銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分與后段一起拌和，整平后進行碾壓，分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，并將前一半幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓。另在

15、碾壓過程中應進行標高、平整度的檢測，如發現嚴重超標應及時修整。4、質量控制與檢測：在施工過程中，主要對碎石的級配進行抽檢，其檢查結果應滿足級配要求。各工序銜接應緊，拌和到碾壓之間的時間要控制好。幾何尺寸、松鋪厚度、橫坡度進行自檢，使之符合要求。施工完的底基層應滿足路面墊層驗收標準的要求，如平整度、壓實度、彎沉值等指標。經自檢合格并報監理同意后進行下道工序施工。二、水泥穩定碎石：水泥穩定碎石采用廠拌集中拌和，人工配合攤鋪機、重型振動壓路機碾壓。技術準備集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理的施工工藝。選定料場，進行配合比試驗，并進行優化設計，確定合理的配合比。詳細了解現場施工環境，編制

16、切實可行的施工方案，并詳細進行二級技術交底。做好安全防衛和安全技術交底工作，避免天氣、施工機械等對生產人員的生命財產構成威脅。制定關鍵工序控制措施、冬雨季施工措施及夜間施工措施。對下承層進行驗收，必須在其滿足規范要求后才能進行下道工序施工。測量放樣，直線段每10m放一中樁、邊樁，小半徑曲線處每5m放一中、邊樁，測量其高程并計算其要求調整的高度，作為鋼絲基準線的標準。施工準備生產設備：水穩拌和站，設于施工路線中段附近；裝載機。施工設備：水穩攤鋪機、運料車、壓路機、灑水車等。測量器具：全站儀、水準儀、鋼釬、鋼絲線等。水穩拌和站做好調試工作，并對其仔細進行計量標定，使其各稱量系統精度滿足設計要求；其

17、他各施工機械均做好調試，在試驗段施工前在拌和站場地或其他非主線上進行試運行，以確保試驗段工作正常。試驗檢測設備：試驗檢測是工程質量控制的重要手段，它貫穿于施工的全過程，除了鉆芯機、彎沉儀、3m直尺外，擬配備主要試驗檢測儀器如下表。材料準備水泥、碎石等按規定進行檢驗。配合比設計與試驗：按設計強度要求，分別做最大干密度和無側限抗壓強度試驗。作業條件完成下承層處理與驗收。檢測項目包括：縱斷高程、中線偏差、橫坡、邊坡、壓實度、彎沉、平整度等。監理工程師簽認批準。在槽式端面的路段兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝或做盲溝。在正式開工前，已進行試驗段施工，獲得了機械拌和、攤鋪、壓實等技術參數。2 施工操

18、作工藝2.1 工藝流程施工準備水穩碎石混合料拌制混合料運輸攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓試驗室檢測壓實度設置橫縫養生成品檢測。2.2 操作方法準備下承層，下承層表面應無雜物，無松散現象，表面灑水濕潤。施工放樣在驗收合格的下承層上，恢復中線，并在邊線外0.30.5m處每10m放一樁，測量高程，供架設高程控制傳感器的基準線使用。施工準備混合料拌和混合料運輸攤鋪、碾壓養生成品驗收技術準備機械準備材料準備下承層準備交通封閉含水率控制水泥劑量控制級配控制平整度控制高程控制壓實度控制寬度控制工藝流程圖水穩碎石混合料拌制拌和站應采用具有自動計量系統的設備，計量精度滿足設計要求，拌和能力根據工程需要配備，滿足工期要求

19、。拌和前應對計量稱量系統仔細進行標定，使其精度滿足要求，確保按配合比供料。為防止各料斗間發生竄料現象，料斗間用隔板分隔，同時裝載機上料時應注意不應上得太滿，避免發生竄料現象。試驗室設專人對水泥劑量進行滴定試驗，指導拌和站拌和。拌和站設專人對混合料含水率進行實時監控，試驗室配合拌和站操作人員進行含水率控制，并根據天氣情況適當增減，確保混合料含水率達到施工和規范要求。設專人對各料倉進行監控，避免因缺料或下料口堵塞發生斷料現象，影響混合料級配。混合料運輸拌和完成后，立即用18t以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現場。車上的混合料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。裝車時應控制出料口與車廂的高度盡量小些。卸

20、料時運輸車前后中移動，分三次裝料，以減少卸料時離析現象。運輸車輛數量根據拌和設備生產能力、運載能力、運送距離、交通狀況來確定，以在攤鋪機前有3輛以上車等候卸料為宜。卸料時應設專人指揮，自卸車應在攤鋪機前0.20.3m前停住，嚴禁撞擊攤鋪機。攤鋪機攤鋪在攤鋪機就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤。在攤鋪起點就位好攤鋪機，按確定的松鋪厚度、橫坡墊好木板，調整好傳感器與基準線的關系。開始攤鋪后攤鋪機宜連續攤鋪，不宜出現停機待料現象，攤鋪速度應與水穩拌和站產量相匹配，有確定的攤鋪速度。根據路面寬度，基層混合料攤鋪可采用兩臺或多臺攤鋪機梯隊作業，前后應保證勻速，攤鋪厚度、松鋪系數、路拱坡度、攤鋪平整

21、度、振動頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機間縱向接縫平整。攤鋪時，專人跟在攤鋪機后面清除粗集料離析現象，特別是粗集料窩及時鏟除，并用新拌混合料填補。壓路機碾壓水泥穩定碎石壓實厚度一般不超過20cm，當采用能量較大的振動壓路機碾壓時，壓實厚度應根據試驗適當增加。當壓實厚度超過上述規定時，應分層鋪筑，每層最小壓實厚度不小于10cm，下層宜稍厚。每臺攤鋪機后面應配有振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓段長度為3050m左右。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。振動壓路機碾壓時先輕后重，由低向高，碾壓時壓路機不得在未成形的路段上急轉、急停和調頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時位置應錯開，要

22、成齒狀，出現個別壅包時，應專門安排有經驗的技術工人進行整平處理。碾壓速度、遍數、壓實方式將按試驗段總結確定的施工工藝進行。要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓。對壓路機不能碾壓到位的位置要用平板夯實。設置橫縫橫縫位置：混合料攤鋪時，必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過橋涵，在其兩邊需要設置橫縫。橫縫設置方法：基層的橫縫宜與搭板尾端吻合，橫縫應與路面車道中心線垂直設置；人工將含水率合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料的壓實厚度相同的方木，方木的另一側用碎石回填約3m長，其高度應略高出方木；在重新開始攤

23、鋪混合料之前，將碎石和方木撤除，并將作業面頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的末端，開始攤鋪混合料。養生采用塑料薄膜覆蓋或透水土工布覆蓋灑水養生，使水穩表面保持潮濕狀態，養生期不少于7d。養生期間除灑水車外禁止一切機動車輛通行，灑水車應低速行駛，避免急剎車。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，保證養生覆蓋完整。水泥穩定碎石基層實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率壓實度(%)代表值97每200m每車道2處極值93平整度(mm)123m直尺：每200m測2處10尺縱斷高程(mm)+5，-15水準儀：每200m測4個斷面寬度(mm)符合設計要求尺量：第200m測4處厚度(mm)代表

24、值-10每200m每車道1點合格值-20橫坡(%)0.5水準儀：每200m測4個斷面強度（Mpa）3每2000m2或每工作班制取1組三、瀝青貫入式瀝青貫入式面層的施工程序為：備料-放樣和安裝緣石-清掃基層-澆灑透層或粘層瀝青-鋪撒主層集料-第一次碾壓-灑布第一次瀝青-鋪撒第一次嵌縫料-第二次碾壓-灑布第二次瀝青-鋪撒第二次嵌縫料-第三次碾壓-灑布第三次瀝青-鋪撒封面集料-最后碾壓-初期養護-封層。它的特點就是先鋪主層骨料，再灑瀝青，讓瀝青貫入，故稱為瀝青貫入式路面。1、施工前期準備1編制施工方案、提交開工報告，報監理審批。2熟悉施工圖紙，對施工班組組織技術交底。2、下層準備1瀝青路面的基層要保

25、證表面應平整、堅實、具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點，施工面應灑水徹底清掃干凈。2下層的平整度應符合規范的規定，進行壓實度和彎沉檢測，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況進行相應處理，使其達到標準要求。3下層上的低洼凹陷部分，應仔細填補及壓實；搓板和轍槽，應填補、壓實、刮平；松散處應先耙松、后灑水、重新碾壓。4逐一斷面檢查下層標高是否符合設計要求；下層標高的誤差應符合規范要求；有侵入上面層的情況時，用銑刨機刨去超高部分。3、原材料質量檢驗1瀝青材料（1）驗證檢驗。每批到貨瀝青均應檢驗生產廠家所附的品名、試驗報告、裝運數量、裝運日期、試驗結果等。對每批瀝青進行抽樣檢測進行驗證實驗

26、，試驗中如有一項達不到規定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則我沒有作退貨處理，不得勉強使用。（2）瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、粘度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有特殊要求時，根據合同要求，可增加其它非常規測試項目。（3）瀝青材料的存放要求：瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規定分批進行檢驗其主要性質指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記；臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內。2礦料準備礦料的準備應符合下列要求：（1）不同規格的礦料應分別堆放，不得混雜堆放；應在室內存放或加蓋防雨頂棚，不得受雨淋雨。（2）合種粗

27、集料要對其進行規格尺寸、強度、磨耗、壓碎值、磨光值、針片狀、級配、清潔度、含水量檢查。不符合規定要求時，應進行相應處理或不得使用，另辟料源。（3）細集料的質量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑、礦粉及水泥應滿足規定的質量要求。應對其硬度、強度、細度模數、含泥量；水泥按水泥的各項質量指標進行檢驗。不合格材料不得使用。5鋪撒主層骨料攤鋪集料應避免大、小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪好的礦料層上通行。6灑布瀝青主層礦料碾壓完畢后，即應灑布第一次瀝青。其作業要求與瀝青表面處治相同。當采用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青

28、。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫低，需要加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60C。7鋪撒嵌縫料第一次瀝青灑布以后，應立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應均勻，鋪撒后應立即掃勻，個別不足處應人工找補。當使用乳化瀝青時，嵌縫料的撒布必須在乳液破乳前完成。8碾壓（1）嵌縫料掃勻后應立即用812t壓路機進行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓46遍，如因氣溫高，在碾壓過程中發生蠕動現象時，應立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續碾壓。（2）碾壓密實后，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第三次瀝青，鋪撒封層料，最后碾壓，施工要求同上，最后碾壓采用68t壓

29、路機，碾壓24遍即可開放交通。9灑布粘層瀝青當貫入式瀝青路面作兩層施工時；或是瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，而是加鋪瀝青混合料拌和層時，在上面層施工之前，應澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青的施工要點：（1）粘層瀝青的作用粘層的作用是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好，而澆灑的一種瀝青薄層。適用于以下情況：舊瀝青路面作基層時；在修筑瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上；在瀝青面層容易產生推移的路段（如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站等）的基層上；所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如路緣石、雨水進水口、各種檢井。（2）粘層瀝青的瀝青用料粘層的瀝青材料宜用快凝的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青。粘層

30、石油瀝青用量宜為0.40.6kg/m2，煤瀝青宜比石油瀝青用量增加20%。(3)粘層噴灑注意事項粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，噴灑粘層瀝青應注意：（a）要均勻灑布或涂刷，特別是在路緣石、雨水進水口，檢查井等局部應用刷子人工涂刷均勻。對澆灑過量處應予以刮除；（b）路面有雜物、塵土時應清除干凈。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑；（c）當氣溫低于10C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；（d）澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過。（3）封層瀝青的標號應跟據當地氣候情況確定。封層的瀝青用量：石油瀝青宜為1.01.3kg/m2。（a）層鋪法瀝青表面處治鋪筑上層的集料質量應

31、與瀝青表面處治的要求相同。礦料尺寸可采用35mm、310mm或8.510mm等。封層的礦料用量可根據礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，一般宜為58m3/km2。（b）拌和法瀝青表面處治鋪筑，應按熱拌瀝青混合料方法及要求進行。（4）封層施工注意事項（a）表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發后的瀝青數量，乳化瀝青用量可按其濃度計算；（b）稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。當需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化鈣作外加劑。當需要加快破乳速度時，可采用一定數量的水泥或消石灰粉作填料。（c）稀漿封層混合料中瀝青乳液的用量可按表915的范圍并通過試驗確定。要求混合料的濕輪磨耗試驗的磨耗損失不宜大于8

32、00g/m2；輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600g/m2。四、瀝青混凝土面層本項目的瀝青混凝土全部采至瀝青拌合樓合格的商品瀝青砼。1、施工放樣：恢復中線樁，然后根據瀝青面層寬度放出邊樁。2、瀝青混合料試拌：（1）目標配合比設計瀝青混合料拌和采用自動裝置的間歇式瀝青拌和設備，在混合料試拌之前，我部已送樣至康達試驗檢測中心做AC-13型、AC-16型瀝青混合料目標配合比設計,并已取出該報告，目標配合比僅供確定各泠料侖的供料比例、進料速度及試拌使用。（2）生產配合比設計為確定瀝青混合料拌和設備各熱料侖集料和礦粉的用量及最佳油石比，進行了生產配合比設計。首先，將拌和機冷料侖的集料按目標配合比確定的比

33、例放入烘干筒烘干，烘干的熱料經過第二次篩分重新分成3個不同粒徑的集料；然后分別進入拌和機內熱料侖，重新進行礦料配合比計算；最后，確定各個熱料侖集料及礦粉進入拌和機的比例，供拌和機控制室使用。并取目標配合比設計最佳瀝青用量等瀝青用量進行的最檢驗確定。（3）試拌瀝青混合料拌和采用自動裝置的間歇式瀝青拌和設備，瀝青材料采用導熱加熱，按規范要求及監理工程師的要求進行控制，瀝青混合料以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒合部被瀝青結合料裹覆為度，并經試拌確定拌和時間及拌和溫度。拌和廠拌和的瀝青混合料應保證均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重粗細料離析現象。3、瀝青混合料的運輸：運輸車輛應采用噸位較大的自卸車，車

34、廂應清掃干凈，車廂的側板和底板應涂刷一層油水混合料。從拌和機向運輸車放料時，每卸一斗瀝青混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細料的離析現象。運料車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，這樣能盡量減少停機待料的情況。4、瀝青混合料的攤鋪：我部采用攤鋪機全幅攤鋪施工，攤鋪前，用白灰灑好攤鋪機行走線，將行走柔性指示點對準白灰行走線，熨平板下墊木板，按松鋪系數壓實層厚度確定木板厚度，攤鋪機熨平板在攤鋪前應預熱。攤鋪過程中，攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況、攤鋪層厚度、寬度等確定，必須保證緩慢、均勻、不得隨意變換速度，同時應盡量減少停機待料的情況，攤鋪中應用溫度計測量攤鋪溫度，攤鋪溫度應符合規范要

35、求。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。另外，攤鋪后混合料不應該用人工反復修整，當出現攤鋪帶邊緣局部缺料，表面明顯不平整，局部混合料明顯離析，攤鋪機后有明顯拖痕時，現場管理人員應指導工人做局部找補或更換混合料。5、瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料的碾壓應按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，碾壓前后及碾壓中，應用溫度計測量混合料溫度，混合料碾壓溫度應符合規范要求。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下用膠輪壓路機立即碾壓，并不得產生推移、發裂，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致瀝青混合料產生推移，壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行，碾壓遍數為2-3遍

36、。復壓緊接在初壓后進行，用雙鋼輪壓路機開振碾壓，碾壓遍數為2-3遍，達到無顯著輪跡為止。終壓應緊接在復壓后進行，用雙鋼輪壓路機碾壓，碾壓遍數應為2遍，達到無輪跡為止。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，在攤鋪機連續攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓，壓路機不得在未碾壓成型和未冷卻的路段上轉向、掉頭或停車等候。另外，在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面上，不得隨意停放任何機械和車輛，不得散落礦料、油料等雜物，另外，碾壓中，應注意檢查平整度，若不符合要求，低洼部分用細料補充，高處鏟除，并配以壓路機碾壓，直至達到要求的平整度為止。6、接縫： 本段采用全幅鋪裝，不設縱向接縫。設橫向

37、接逢時，在已鋪筑瀝青混合料尾端找一平整度、橫坡、縱斷高程、厚度均符合設計要求的斷面，用白灰打出直線，用洋鎬將混合料切齊，并將接縫處清掃干凈。攤鋪機再次攤鋪混合料時，攤鋪機熨平板放在已切好的斷面上，并且按松鋪系數壓實層厚度墊上木板，然后再攤鋪新的混合料，攤鋪機攤鋪后，用鋼輪壓路機碾壓時，要沿著接縫方向碾壓，大致平整后，再沿垂直接縫方向碾壓，用6米直尺量取平整度，低洼部分用細料補充，高處鏟除，直至達到要求的平整度，接縫處碾壓時人工應配合修整。另外，上下層的橫向接縫應錯開1米以上。7、檢驗和試驗：（1）松鋪系數確定。通過對所布測點攤鋪前及壓路機碾壓至要求的壓實度后高程測量，計算壓實厚度，然后計算松鋪

38、厚度/壓實厚度得出松鋪系數。（2）壓實度檢驗。碾壓完成后次日，用鉆芯取樣機機取芯樣，送試驗室測出密度，計算壓實度，壓實度應符合規范要求。（3）瀝青混合料抽提試驗，混合料篩分試驗及馬歇爾試驗。（4）每個作業完成后，應現場對平整度、厚度等其它各項指標進行檢測。匯總各項技術資料，寫出試驗路段總結，包括施工作業注意事項，報監理工程師審批后進行大面積施工。第五節 涵 洞 工 程本合同段有鋼筋砼圓管涵共計142米。圓管涵管節廠家購買。圓管涵施工方法：1、施工放樣 先用全站儀放出圓管涵的中軸線，再根據中軸線將圓管涵基礎的外部幾何尺寸按圖紙要求進行放樣，放出挖基上口線和下口線。 2、基坑開挖a、基坑開挖前應通

39、知測量監理工程師，以便檢查、測量基礎的平面位置和現有地面標高。在未完成檢查、測量及監理工程師批準之前不得開挖。b、用挖機開挖至基底標高以上30cm后停止開挖，在基礎施工前由人工突擊挖除、清基，嚴禁超挖。挖基土方堆放在距基坑邊緣6m以外，對不能用于回填的土及時運出施工場地，保持場地整潔。開挖至設計標高后，對基底進行觸探試驗，對軟土地基采取換填和加鋪砂礫的方法補強，確保地基承載力。c、對深挖基坑側土松軟或浸濕的地方，要及時安全地架設好支撐設施，以防止塌方。基坑開挖的同時，隨時注意地質情況，并作好原始記錄。d、開挖過程中，如遇地下水，則在基底四周設排水溝和集水井，將水匯集到集水井中，視水量大小用人工

40、或抽水機排出。3、回填砂礫墊層基坑經驗收合格并報監理工程師同意后，方可進行砂礫墊層的施工，將砂礫墊層分層攤鋪夯實，并嚴格控制其頂面標高。4、混凝土施工 a、混凝土的拌和嚴格按監理工程師批準的設計配合比,采用重量法根據現場材料的實際情況換算成施工配合比。配備好與拌和機相配套的量具。要求進料準確，拌和均勻。 b、混凝土澆筑前應對模板進行復查，模板內的雜物、積水和污垢應清理干凈。模板如有縫隙應填塞嚴密，模板內層應刷脫模劑，保證脫模方便。 c、混凝土澆筑前和澆筑過程中應設專人檢查模板的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，及時處理。d、混凝土的澆筑方法采用一氣呵成的連續澆筑法，水平分層澆筑，上層混凝土

41、必須在下層混凝土振搗密實后方可澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。振搗用插入式振動棒先周邊后中間振搗均勻、密實。不漏振，不過振，直到混凝土表面泛漿，不再下沉，無氣泡冒出為止，以免出現振搗不到位和離析的情況。抽出振動棒時速度不能過快，以免留下空隙。e、拌和時嚴格控制水灰比，保證拌和時間，當混凝土拌和不夠時，混凝土拌和料不準進入澆筑施工現場。 f、混凝土澆筑完工后，及時作好養護工作。養護期間，混凝土表面保持濕潤，不能顯白，氣溫高于32C時要覆蓋麻袋等保溫隔熱材料。當洞頂覆土厚度小于50 之前嚴禁一切機械和車輛通行。 g、混凝土基礎的澆筑每46m設置沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，其位置以設在路基中部和行

42、車道外側為宜，基礎砼必須嚴格控制標高，在澆筑前應用水準儀對基底標高進行檢測，自檢合格并報監理工程師同意后方可澆筑。5、澆筑基座混凝土 a、基座混凝土分兩次澆筑。先澆管底以下部分，此時應注意預留管壁厚度及安裝管節坐漿混凝土23，待安放管節后再澆管底以上部分，并應保證新舊混凝土的結合以及混凝土與管節的結合。b、按規范要求安放管節后，在管節兩旁填塞片石臨時固定，再澆筑第二層混凝土，使圓管涵永久固定。 c、基座混凝土采用機械拌和。混凝土澆入模板后，立即進行全面搗實，使之形成密實、均勻的整體。d、基座澆筑時應注意接頭的位置，待安裝好圓管后，在澆筑第二層混凝土時一并將其填塞。6、安裝圓管涵a、管節采用經業

43、主認可的廠家生產的100cm、125cm的鋼筋砼圓管涵，安裝前對管節的端面、表面、尺寸、混凝土強度進行檢查，端面應平整并與軸線垂直，表面應平直圓滑，混凝土強度應符合要求。各項指標均合格后方可使用，不合格產品一律清退出場。b、在基座上放樣出圓管涵的中軸線及邊線，并從邊線往上量，在1/2管節位置設一跟參照線，參照線的兩端固定在準備好的木樁上，安裝管節時以此線為參照物，從下游開始，接頭面向上游安裝，從而保證管節安裝的質量。c、管節用挖機起吊，采用對頭拼裝，接縫寬度不大于1，接口表面應平整，并用15寬的1：3水泥沙漿抹面接牢，外涂兩層瀝青。沉降縫接頭的處治：管節間的縫隙用瀝青麻絮填滿接縫，并在外面包裹

44、20寬四層瀝青浸制麻布（在接頭處瀝青麻布中夾一根D=2的麻繩），用粗鉛絲綁扎。d、管節底面接頭錯口誤差不得超過3mm，接頭內壁齊平，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水現象。e、先施工端墻的基礎，圓管與端墻墻身相嵌，然后在圓管端部現澆端墻墻身。 7、洞口砌筑a、洞口工程必須進行準確的細部放樣，并獲監理工程師驗收批準后才能進行。砌筑片石應密實、堅固與耐久，質地均勻，厚度不小于15cm，強度不小于30MPa，石料長、寬、高對應邊應差異不大，不允許用三角棱體石料砌筑。b、砌筑砂漿為M7.5，應嚴格按監理工程師批準的施工配合比進行施工。砂漿所用的水泥、砂及水應符合規范要求，經檢測合格并報監理同意后方能使用。c

45、、所有石料砌筑前石塊用干凈水洗凈，然后坐漿砌筑，砌石應丁順交叉鋪漿砌筑，咬合長度不小于石料的1/3，上下錯縫。嵌縫砂漿飽滿，無空洞，且砌體堅實牢固。d、砌筑工程必須在基底夯實、整平后方可開始鋪砌。e、端墻墻身澆筑完成后，在其上裝模，對墻帽進行現澆。墻帽澆筑要求連續，澆筑面平整、光滑。f、完工后驗證涵身及接縫是否符合要求，且混凝土強度是否達到足夠強度，各項指標經檢查合格并經監理同意后，方可回填土。8、臺背回填a、臺背填筑工作應在監理工程師檢查批準、砌體砂漿和砼強度達到設計強度的70%才能進行。夯實作業應不使任何相鄰建筑物受損害或擾動。b、選擇合適的砂礫或石渣等透水性較好的材料進行回填。回填土應在

46、接近最佳含水量的情況下分層填筑，每層壓實厚度不超過15cm，用振動夯夯實，相對密度達到95%以上。c、臺背填筑順路線方向的長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎不小于2m，涵洞填土每側不小于2倍孔徑長度。d、回填夯實施工中為防止涵身受力不平衡，采用對稱回填夯實，并應保持涵身完好無損、無移位。e、涵頂填土涵頂填土應達到95%以上的壓實度。并且認真處理臺背后的積水、廢土、雜料等，涵頂填土厚度必須大于50以上，才允許通過機械及運輸車輛。9、安全保證措施 1、施工現場必須設置明顯標志，提醒施工隊注意安全。2、強化施工管理人員安全意識，做到人人管安全，文明施工。專業班組各指定一名素質高的負責

47、人作為兼職安全員，時刻提醒組員注意安全。4、進入施工現場的人員必須戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤腳、赤膊。施工時由經理部專職安全員對整個施工過程進行監控。第六節 綠 化 及 環 境 保 護1、人工種植喬木及綠化 1、材料要求： 應選擇適合于當地氣候條件、易于生長的喬木。肥料應優先使用經過漚制的農家肥。水應無油、酸、堿、鹽或其他對植物生長有害的物質。 2、施工要求： 1地表無天然表土或天然表土厚度小于圖紙規定時，應加鋪表土。 2將采用的喬木按要求種植到已準備好的表土區內。3在當地生長季節進行種植、施肥和覆蓋。2、環境保護1、全線保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將

48、任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路的正常通行。2、廢土場的全部廢土按業主和監理工程師的意見，并聽取當地政府和群眾和意見進行合理的綠化，護砌，保證不造成任何水土流失和杜絕污染環自然環境的事件發生。3、橋梁施工過程中，所有的出孔渣物要安排專人定期清理，保證河道的暢通，并禁止任何污染水源的事故。4、避免破壞農田排灌系統。施工過程中，與農田排水系統的矛盾是不可避免的，施工前應征得當地的同意，協商過渡的辦法（如埋設臨時水管、挖臨時水渠），保證排灌、排水系統不間斷，竣工后及時清理恢復。5、 廢水和垃圾處理要妥當。垃圾要集中堆放，所有垃圾和廢土均應運往廢土場。廢土場如有必要在征得監理工程師的

49、同意后應加砌排水溝或擋土墻，防止水土流失，損壞農田。6、配備灑水車，對施工車輛經過的道路灑水去塵。7、保持駐地周圍的環境衛生，飲食衛生，領導經常檢查，指導行政部門專人負責，確保每個職工、民工有健康的身體，確保施工任務勝利完成。第七節 交 通 安 全 設 施1、護欄施工方法施工放樣后，護欄立柱采用打入法施工；波形橫梁采用人工配合汽車吊安裝施工。輪廓標人工用專用工具安裝。施工放樣詳細閱讀圖紙，以路線交叉等處為控制點，用全站儀施工放樣，進行測距定位，確定立柱位置。放樣后調查路基隱蔽工程情況，對隱蔽工程有影響處，利用調整段調整立柱間距，用分配法處理間距零頭數。路側護欄不得侵入公路建筑限界內，立柱外邊緣

50、到路肩邊緣的最小距離不小于0.25m。立柱施工過程中，用水準儀控制立柱安裝標高。立柱安裝立柱安裝嚴格按圖紙施工，并與公路線形協調。明涵、路肩墻等處護欄基礎預先處理，采用法蘭盤連接。立柱安裝采用打樁機打入。立柱立穩后，檢查并夯實其周圍的土方。波形橫梁安裝波形橫梁用人工配合汽車吊安裝。初裝時只將橫梁安置于立柱上，完成一個線形段后，利用波形橫梁的長圓孔調整使波形護欄與公路線形相協調，再用自動控制高強度螺栓的扳手擰緊。附著式輪廓標安裝波形梁吊裝擰緊后，采用專用工具，人工安裝輪廓標，其間距跟據立柱位置設置。2、路面標線施工方法路面標線：路面標線采用自行式汽車劃線，人工安裝突起路標。其主要施工工序有：測量

51、放樣、交通控制、清掃灰塵、放線、噴涂底油、劃線車劃線、撒布玻璃珠、成型、開放交通。噴涂施工全部在白天進行，雨天、塵埃大、風超過五級、溫度低于12時停止施工。該工程采用熱熔1號，涂料中含15%-23%的玻璃珠，熱熔性涂料在施工前先進行各項指標的試驗，在抗壓強度12Mpa、耐磨性（200轉/1000g后咸重）50g、在Ca(OH)2飽和溶液中浸24小時無異常現象等各項指標達標后才投入使用，玻璃珠也必須事先經過試驗并獲得監理工程師的批準。用全站儀對先施工的標線進行測量放樣，放樣誤差嚴格控制在要求的范圍內。在施工地段設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍。清理設置標線

52、的路面現場，保持路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質。用放線機放線。必要時，噴涂熱熔性底油下涂劑，施工時注意按試驗規定的時間間隔噴涂，以提高其粘結力。劃線車劃線。涂料噴涂后立即在涂膜上撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標線上。涂膜冷凝后確保無皺紋、斑點、超泡、裂紋、脫落及表面無粘現象，顏色和外觀與標準色板差異不大。標線施工結束后，按設計放樣，確定突起路標安裝位置，清理干凈，均勻涂一層環氧樹脂膠，安穩突起路標。當標線充分干燥，突起路標穩定后，拆除警告，開放交通。3、交通標志施工方法標志安裝：標志牌用升降機配合人工吊裝。測量放樣根據圖紙設計測量放樣，確定標志安裝位置。

53、基礎人工開挖基坑，立模后澆筑基礎砼，砼澆筑過程中，精確定位，固定好法蘭盤預埋部份。立柱安裝汽車吊配合人工樹桿安裝，對于門式標志，立柱安裝后，汽車吊吊架橫梁。標志牌標志牌利用汽車吊起吊，人員乘坐升降汽車安裝。4、百米樁、里程碑、公路界碑百米樁、里程碑、公路界碑購買業主認可的專業廠家的合格產品或自己預制，運至施工現場后人工安裝。第七部分 總體施工進度計劃、各分項工程的施工順序一、各分項工程施工順序原則：各分項工程施工順序的安排，充分考慮以下幾條原則：1、統籌安排，突出重點、科學管理，施工順序安排具有連續性均衡性、合理性和協調性。2、合理利用雨季，充分利用黃金施工季節搶時間。土方施工盡量避開雨季，土

54、方施工密切配合管涵施工，積極提供施工場地，保證管涵施工進度。 1、 安排流水作業，以充分發揮勞動力和機具的效率。4、減少和避免各作業之間的相互干擾，以保證施工作業的順利進行。根據本工程的特點及開工時間的安排，各分項工程的施工順序主要采用：路基土方工程、涵洞工程、防護與排水工程同時施工；路面工程在路基工程大部分交工驗收后開始施工；安全設施工程和綠化工程安排在路面接近完工時開始施工。安排施工順序時，將會考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點（即關鍵工序），兼顧一般，避免勞動力需求量出現峰值，保證本合同段的施工質量和進度，提高機械設備利用率，相互協調，密切配合，流水線作業法，使整個工程順利進行，按

55、時、按期、高質量的完成施工任務。根據工程概述中的工程總工期，結合工程規模和施工條件，主要工程項目工期安排如下：二、施工總體計劃安排：本合同段總工期共360日歷天。即計劃2015年11月1日2016年10月25日完工。其中：路基工程施工計劃工期4個月；排水、防護工程1個月；管涵工程計劃施工工期1個月；路面工程計劃施工工期3個月；交叉工程計劃施工工期1個月；綠化工程計劃施工工期1個月；交通工程計劃施工工期1個月。（一）各項施工準備：施工準備階段：計劃2015年11月5日2016年10月25日完工。進場后集中進行項目經理部和進場便道的施工，縱向便道在2015年11月5日之前全部拉通，為全面開展施工創

56、造有利條件。其中，施工準備從2015年11月5日到2015年11月9日。 （二）路基工程施工安排：路基工程計劃工期：2015年11月10日2016年3月9日，共計120日歷天。4、 根據實際情況分成二個土方施工小組： K4+984-K9+745； K9+745-K16+132.854。（三）涵洞工程施工安排：涵洞工程計劃工期：2016年3月10日2016年4月11日，共計30日歷天。根據此實際情況，將對路基土方工程影響較大的涵洞優先安排施工。（四）防護、排水工程施工安排：防護、排水工程計劃工期：2016年4月12日2016年5月13日，共計30日歷天。以上填挖路段的防護、排水工程可由路基土方工

57、程隊根據路基進展情況安排施工隊伍進行。（五）路面工程施工安排： 路面工程計劃工期：2016年5月14日2016年8月12日，共計90日歷天。 （六）綠化工程施工安排： 綠化工程計劃工期：2016年8月13日2016年9月14日，共計30日歷天。（七）交通工程施工安排：交通工程計劃工期：2016年9月15日2016年10月14日，共計30日歷天。（八）竣工驗收施工安排：竣工驗收計劃工期：2016年10月15日2016年10月25日，共計10日歷天。第八部分 老路改建的交通維護本段有大段為老路拆除，在施工過程中需保證不中斷交通。我們將詳細制定方案，保證在施工過程中需保證不中斷交通。具體措施如下：1

58、、對于可半幅施工的路段，先施工需加寬的半幅，另半幅保證通車，派專人指揮交通，單邊通行，保證交通的暢通。半幅路基中間采取挖臺階進行搭接的方式進行施工，以保證路基的整體性。2、對于不能半幅施工的路段，正式施工前在老路旁邊修一條臨時便道。便道路面寬6米，保證能會車，路面進行硬化，采用15cm厚泥結碎石路面，以保證交通的暢通。便道修筑完成通車后再進行老路改建的施工。3、安放清晰醒目的施工標牌、安全警示牌引導來往車輛安全有序通行，并在施工時派專人維護交通秩序，避免發生交通堵塞而影響施工進度。4、對新建的施工便道經常進行維護和硬化，保證施工便道的交通暢通。5、根據實際情況合理安排施工，盡量避免連續長路段施

59、工。分段錯開進行施工，這樣才能最大程度地保證交通暢通。總之在實際施工過程中，以文明施工、保證行車安全為前提。我們將投入大量地人力、機械設備保證交通暢通。以最快的施工速度、最好的施工質量完成本段的施工任務。第九部分 確保工程質量和工期的措施一、確保工程質量的措施： 我們將“視質量為生命”作為我們一切行動的方針，把“從嚴管理、從嚴要求”作為我們的質量管理原則，把“以抓工作質量來保證工程質量”作為我們質量管理的基本要求，把“爭創全優工程”作為我們永不動搖的質量目標。（一）從組織機構上保證：建立、健全質量保證體系。明確項目經理為工程質量的第一責任人。項目經理部設置由專業技術人員組成的質量監測部，其負責

60、人由總工程師領導，直接對項目經理負責；各分隊設置質檢組，由質監部領導，對施工分隊長負責。質檢組和質檢員負責日常施工的質量控制和檢測，指導、監督施工人員嚴格按技術規范、施工圖設計和操作規程施工，以確保工程質量目標的實現。 （二）從檢測試驗、測量設備上保證： 配備一整套完整的檢測、試驗、測量設備，以保證檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。建立工地實驗室，負責全標段施工材料的檢測、試驗，按照有關規定和實驗結果，確定砼和砂漿的配合比，指導施工。嚴格控制外加工、采購材料的質量；各種地方材料、外購材料到現場后必須進行抽樣檢查；水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，合格后方可使用。（三）從

61、施工管理上保證：實行崗位責任制和逐級負責制，建立工程質量跟蹤檔案，把所有單項工程的負責人、技術員、技術性較強的單位工作操作人員造表、造冊建檔，實行質量跟蹤管理。技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：a.項目經理組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。b.施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。c.本著誰施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務

62、同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，做到交底不明確上崗，不簽證不上崗。對違反操作規程和有關規定，工程質量不符合施工技術規范和施工圖設計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，給予處罰并限期改正。對嚴格按照技術規范、操作規程和有關規定施工，工程質量優良的給予獎勵。（四）分部分項工程質量控制：1、路基土方施工質量控制：（1）路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經監理工程師批準的數據和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規范要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均需滿足平整度要求，每層都要有路拱，保證排水暢通，以免影響填方質量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證

63、碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經監理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經監理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。（2）半填半挖的一側高填方基底為斜坡時，嚴格按規定開挖臺階，基底的壓實度應符合規范要求。（3）每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。（4）路塹開挖，無論是人工或機械作業，必須嚴格控制路基設計寬度，若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規定要求的密實壓，如不能達到規定要求，應用合適的筑路材料補填壓實。（5）橋臺背后、管涵兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過15cm。涵洞兩

64、側的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均應對稱地或同步進行。由于工作面限制和構造物受壓影響，應盡量采用小型手扶式振動壓路機，涵洞頂部50cm內須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規定的壓實度為準。2、路基排水工程質量控制：（1）邊溝、截水溝、急流槽等排水設施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料嚴格遵照設計圖紙要求。（2）邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。（3）砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致。（4）溝槽開挖后即時平整夯拍密實，如土質干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應堵塞夯實。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養生，砌筑過程中隨時注意溝底溝壁的平整堅實，砂

65、漿要飽滿，無空隙松動。3、護腳矮墻和護肩質量控制措施：（1）嚴格掛線施工，保證護面墻坡面平整、密實、線型順適。（2）漿砌砌體緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。（3）為排水所設置的匯水孔位置應有利于泄水流向路側邊溝或排水溝并保持其暢通。（4）砌石工程材料符合公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）和招標文件要求。二、確保工程工期的措施：充分發揮我公司技術力量、機械設備的優勢，狠抓施工現場的全面管理，精心組織，合理安排，保證日常施工有組織、有計劃、按步驟的順利進行。（一）從組織機構和機械、勞力配備上保證：公司抽調精干人員組成項目經理部，統一指揮，協調全合同段的施工，抽調精干的技術力量

66、和先進的施工機械設備，抽調較強的工程技術人員分別組成工程科、技術科、質檢科、機械材料科，由項目總工領導，負責指導全標段的施工，以保證工期。（二）從工程材料供應上保證：由機料科負責，組成專門班子，加強對工程材料的計劃、采購、運輸、保管和供應，根據施工進度計劃按月編制材料供應計劃，保證施工的需要，杜絕停工待料現象的發生。施工原材料采取就地購買的方法解決，根據施工需要，按照輕重緩急的原則進行計劃安排和采購，確保施工原材料的供應，以確保工期。 （三）從計劃安排上保證： 按照工期要求，各級均應按上一級的施工計劃結合各自實際按月制定詳細的實施方法和方案。重要的工序要做好詳細的實施性施工組織設計和施工計劃，

67、并報監理工程師審批，充分利用有利條件和時間，合理安排各分項工程的施工順序，縮短流水作業步距，加快工程進度，以確保工期。 （四）從資金上措施： 由于計量支付的時間間隔，為保證工程施工進度，我們制定周密的資金使用計劃，合理使用資金，統籌安排，保證工程施工的正常運轉，同時要保證必須的備料資金。具體措施： 1、根據施工總體進度計劃編制月計劃，根據月作業計劃編制詳細的設備材料采購計劃、施工安排計劃，制定詳細的資金使用計劃； 2、加強計劃管理，隨時調整設備、勞力、資金以保證施工進度計劃的全面完成，從而保證計量支付能按計劃實施，保證計量款能按時按量到位，保證下階段的資金； 3、加強資金管理，專項資金專項使用

68、，保證項目資金全部用在該項目上；4、由于我公司在銀行具有很高的信譽度，在確實需要大量資金投入時，為保證或加快施工進度，擬由銀行提供貸款，保證施工進度不受資金的影響而滯后。 （五）根據本工程的特點，我們將嚴格控制本合同段的工期，為確保本合同段按計劃完工，特制定如下具體措施：1、接到業主的中標通知后，立即進行本項目所需人員、設備、材料的進場準備工作，按業主要求盡快組織進場和開工準備，抓住工程開工前的“時間差”。2、成立一個以項目總工為首，由工程計劃人員組成的計劃管理班子，在開工之前根據投標文件總體施工進度計劃要求，編制設備材料采購計劃、現金流動計劃、施工人員安排計劃等，并對各分項工程制定詳細的施工

69、方案與年、月、旬進度計劃，報監理工程師批準，在施工過程中隨時檢查與調整。3、加強現場調度，由項目經理任總調度，負責全標段的勞力、機械設備和材料的整體調度，若出現單項工程施工進度滯后于計劃進度的情況，則由總調度調整人力、物力在確保質量并獲得監理工程師批準的條件下突擊，以達到原定工期的目標。4、在項目實施過程中，計劃工程師每周向項目經理、總工程師匯報工程進度情況，如實際進度與計劃進度出現差異，由計劃工程師會同有關人員一起分析原因，及時調整進度計劃，并報項目經理、總工程師，經監理工程師批準后實施。5、對施工關鍵設備重點維護、檢修、配備修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，保證工程設備處于最佳運行狀態。

70、6、搞好安全生產，避免由于發生安全事故而影響施工進度。7、加強地方協調工作，配備專職人員處理地方關系，協調工程事宜，努力營造良好的施工環境，從而保證施工進度。第十部分 關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施一、我標段的主要難點工程是石方開挖處理現將上述難點工程有關施工方案及處理方法分述如下：1）、開挖前進行爆破人員資格、爆破方案、安全措施、應急預案、炸藥存儲方式、運入路線的報批，進行爆破安全教育。爆破物品設專人和專門的倉庫，雷管和炸藥應分開存放。對爆破環境復查，向影響范圍內的村組和單位及主管部門通報爆破施工情況，征求意見。發爆破通知，標危險區域，建警戒線，設爆破標志，封鎖交通并派專人看守。2）

71、、邊坡光面爆破孔按邊坡角度布成斜孔，坡面按挖方分級逐級爆破成形。正式爆破前進行試爆，以確定孔距，排距及裝藥密度。3）、裝好藥后由專業人員進行起爆網絡敷設和檢查，起爆前設警戒，起爆30分鐘后安檢人員確認無瞎炮等安全隱患后才解除警戒。4）、在有建筑物處，爆破方向必須避開，采用同側向起爆法。5）、盲炮預防與處理：爆破材料定期檢查，爆破前復查，選用合格的炸藥和雷管。嚴禁使用過期的舊產品。仔細裝藥、堵塞、聯結工作，注意每一環節、防止出現卡孔、雷管和炸藥分離及拆斷雷管腳線等。發現盲炮后，立即封閉現場，找出拒爆原因后進行處理。6）、爆破后碎屑清除：挖機或裝載機配汽車裝運廢渣，用于填筑的大石塊在挖方區內改小。

72、7）、爆破后拉線檢查邊坡，個別凸出坡面的孤石禁止用小炮解碎，應以人工鑿平，凹陷部位用漿砌片石或漿砌砼塊補平，開挖過程中對邊坡穩定性進行檢測。二、我標段的關鍵工程為道路的總體進度我公司涵洞工程比較多,其中有一半在老路改造段,老路在施工期間必須保通,只能采取半幅施工,施工難度比較大,我公司決定采取平行流水施工方案，先集中機械設備開挖基坑至設計標高以上30cm后，人工清理至設計標高，經檢查處理合格后隨即進行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，達到設計要求后開放交通進行另半幅施工，新建路段采取全幅施工。第十一部分 文明施工及季節性施工措施1、文明施工1.1 安全防護措施 (1)所有施工人員必須進行入場教育

73、，并經考試合格后上崗。 (2)施工現場嚴禁穿高跟鞋、拖鞋、帶釘易滑鞋，并戴好安全帽。 (3)高空作業人員必須定期進行體格檢查。 (4)架子作業人員必須持證上崗。 (5)分部、分項工程應做有針對性的安全技術交底，并簽字齊全。 (6)在基坑上方開挖的同時，距坑邊0.5m處沒置1.2m高的兩道護身欄(每隔0.6m一道)，并刷紅白油漆標志，掛標志牌。磚砌擋土墻高出室外地坪30cm，以防地表水流人基坑。 (7)上、下基坑搭沒人行馬道，坡度1：3：5。 (8)樓梯扶手、坡道邊側，從上到下用鋼管做1.2m高的兩道護欄，刷紅白油漆。 (9)預留洞超過1515cm者加蓋防護，上鋪蓋竹膠板，周圍水泥砂漿抹縫，統一

74、編號。 具體洋見安全防護方案。1.2 臨時用電措施(1)現場供電電源為450kVv(2)現場供電線路敷設必須按照施工組織沒計平面圖路線要求走向敷設。(3)臨時用電電纜及配電箱沿基槽邊緣直埋敷設式吊掛，所有電閘箱統一編號，外涂安傘標志，箱內貼好電路圖，由專人負責。(4)所有配電箱、開關均設漏電保護器。(5)現場內電源線不得亂接、亂拉、亂扯。(6)電焊機置于電焊極內，、二次接線處設防護罩，焊把線用完及時收回，拉線時避開鋼筋等硬物，以防破損。（7）各部位臨時用電安裝必須符合施工臨時用電的有關規定，非此專業人員嚴禁隨決心書拆改接線。（8）現場每班不少于2名暫設電工，并持證上崗。（9）操作時必須戴好絕緣

75、防護用品。具體詳見臨時用電施工方案。1.3機械安全措施（1）機械設備傳動外露部分加設必要防護罩。（2）砼輸送泵、鋼筋加工機、木工機械等設專人操作，專人負責，及時檢修，所有機械不得處理帶病運行狀態。（3）特殊工種作業人員必須持證上崗，并佩帶相應勞保用品，嚴禁酒后操作及違章操作。1.4現場場容措施（1）本施工現場采用封閉式施工方式，東面借助原有240mm厚磚墻加高到2.1m，并保證上口平齊，南面利用臨設臨設磚砌外墻做現場圍擋，西、北兩面采用壓型鋼板圍墻封閉，墻高2m，磚砌圍墻使用彩色涂料裝飾面層，鋼板圍墻采用彩色油漆刷涂，并保證兩種圍墻面層統一；場地東南角設8m寬大門，東偏北處設10m寬大門，均采

76、用鐵大門，底涂防銹漆，面層油漆。（2）施工現場東南角大門外西側設施工標牌，標牌內容：工程名稱、建筑面積、設計單位、施工單位、工地負責人、開工日期、竣日期。（3）施工現場的大門兩側設置一圖二牌三板：施工平面布置圖；安全計數牌、施工現場管理體系牌；安全管理生產制度板、消防保衛管理制度板、場容衛生環保制度棉線。（4）現場塔設各種臨時設施的材質必須符合要求，伙房、倉庫等為磚砌墻體，加氣板頂，室內高度不低于2.5m，采取防漏防潮措施，外觀整齊美觀。（5）現場內施工道路進行硬化處理，基層夯實，面層采用10cm厚C10砼壓光抹面，做好排水坡度，并保持消防道路暢通無阻。（6）進入現場一切材料必須按現場管理平面

77、圖指定位置一次性放置到位，各類材料分類碼放，按貫標要求持牌，控制高度符合要求，保持現場材料整齊統一。（7）建筑物內外的零散料及時清理，施工及生活垃圾要分開堆放，及時外運，做到活完場清。（8）樓梯、休息平臺、通道等處嚴禁堆放材料和其它物品，進場的成品采取相應的保護措施。（9）現場周圍作好排水措施，西側設置沉淀池，沉淀池接入市政管線，定期排放。（10）施工現場西側中部設置一座臨時廁所，經過化糞池，接入院內污水管線。（11）施工區、辦公區設標牌劃分，衛生責任區做到分片包干，責任到人。（12）健全管理體系，項目經理全面負責，加強現場管理，定期組織檢查，完善內業資料，確保文明施工。1.5環境衛生措施（1

78、）大門口鋪設濕草袋，防止車輛將泥沙逞出現場，并且隨時更換。（2）現場設封閉垃圾站，集中堆放生活及施工垃圾。（3）辦公室實行輪流值班，每天清掃，保持室內清潔，窗明地凈。（4）施工現場不許隨地大小便，廁所墻壁、屋頂要嚴密，門窗要齊全，并設專人管理，經常沖洗，防止蚊蠅孳生。 (5)伙房及時辦理衛生許可證，炊事人員健康證和衛生知識培訓證，上崗必須穿蛾格潔的工作服、帽，個人衛生做到“四勤”。伙房內無蠅、無鼠、無蛛網，保持炊具衛生，杜絕食物中毒。(6)設立一臺茶爐，保證開水供應，做到不喝生水。(7)宿舍區、加工廠、辦公室冬季取暖安全必須驗收合格后方可使用。（8）民工宿舍達到整齊干凈，空氣清新。具體洋見環境

79、保護方案。1.6 料具管理措施(1)建筑物內外存放的各種材料要分規格碼放整齊，符合其具體要求。(2)對于水泥、五金、水暖管件、電器安裝用品等必須入庫保管，庫房必須防雨、防潮，針對料特殊材料特殊處理。(3)貴重物品及時入庫，易燃、易爆品設午庫保管。(4)水泥庫內外的散落灰必須及時清運。(5)現場內做到無廢棄砂漿和砼。(6)磚或砌塊成丁、砂石和散料成堆，隨用隨清，不留料底。(7)鋼材、木材等料具合理使用，優材不劣用。(8)現場工人操作做到活完料凈腳下清。(9)現場施工垃圾集中堆放，及時分揀、回收，清運。(10)現場余料、包裝容器及時回收，堆放整齊。(11)現場必須節約用水、用電，做到無長流水、長明

80、燈。(12)行種材料嚴格管理，進出場必須檢測認證，手續齊全。(13)實行限額領料，領、退料手續齊全。(14)所有材料管邪人員必須熟悉和掌握各種材料標準。1.7 環境保護措施(1)成立施工現場環境保護組織機構，建立相應有效的環境保護自我保證體系和環保信息網絡，并監控。(2)土方開挖期間，所有開挖機械和運輸機械操作時間控制在早6：00至晚22：00之間(如必須夜間施工，須經有關部門批準后運行)，上方運輸車輛出場前，必須將土拍實，并派專人清理車輛槽幫和車輪上的敞土，避免行駛過程中道路遺灑。運土沿途還需派專人對道路遺灑土方及時清理干凈。 (3)沖洗土方車輛、砼泵和罐車之污水。通過排水溝排列沉淀池，經二

81、次沉淀后排入市政管網，并經常清淘池內沉淀物。 (4)現場臨時食堂及民工食堂均采用煤氣灶，場內嚴禁熬瀝青和燒雜物，以防止大氣污染。 (5)民工生活區內民工食堂污水經過濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線，民工廁所沒專人打掃，并注意排污。 (6)施工現場提倡島度文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的人聲喧嘩。現場所有強噪聲機具均應避免夜間施工，如必須夜間澆注砼時，應采用無聲振搗棒，最大限度降低噪聲白天控制在70分貝以下，晚上控制在55分貝以下，并經常監測控制。木工電鋸、電刨搭設封閉式木工棚，盡量遠離居民區，機具運行將門窗以蓋布封閉，最大限度減少擾。 (7)施工作業面建筑垃圾及時清理，

82、現場臨時垃圾站內施工：垃圾及時分揀并及時清運，不得長時間堆積。現場內施工道路及現場周圍道路視天氣情況，派專人定時或不定時灑水降塵，灑水采用專門灑水午及于推車改裝而成。 (8)作好周圍居民的工作，通過一定形式融洽與居民的關系，取得居民的諒解和支持。1.8 消防保衛措施(1)現場成立防火領導小組，設立一支義務消防隊，定期組織防火工作檢查，并做好記錄。(2)現場設立5處消火栓，每處配水龍帶2盤，水槍一支，并設晝夜的明顯標志。庫房及木工棚等重點防火部位，每處布置不少于4具5kg干粉滅火器，制定具體防火制度，并有明顯標志 （3）易燃物品庫門前設煙火警告標志，嚴格領料制度，照明線路安裝符合防火要求。（4）

83、電氣焊、噴燈等明火作業，操作前必須辦理用火手續，開用火 證，準備可行的措施，有專人看火，清理周圍易燃物，各薦措施落實后再動工。(5)施工現場嚴禁吸煙，木工棚內刨花、鋸末隨時處理，廢料清運到指定地點。（6）建筑物內不準隨意堆放物料，不準隨意在內居住。油類、氣類等易燃物，下班地帶出，放回庫房。（7）地下室設置5處消防器材箱。（8）乙炔瓶與氧氣羨慕必須分保管，使用時兩瓶間距不得小于5m，兩瓶與用火點使用間距不得小于10m。（9）現場東南角大門設經濟民警護場，出入現場必須出示證件。變電室等重點部位設專人管理。（10）非施工人員不經工地主管領導批準，不得在現場留宿。2、季節性施工措施一、冬春季節施工項目

84、的安排冬季不利于路面施工，而雨季亦不利于路基土方的施工，為了保證質量，不誤工期，在不利季節都有飽滿的工作安排，我公司經過充分考慮，在不利季節到來之前對如下工程作了妥善安排。路基填筑：對有利用土方填筑和土方開挖的路基優先開工。老路段有大量的土方可供利用，準備在開工后清除表土和蓋山土，路基填土12m，在雨季時，利用間歇晴天，用設計調配的石方進行路基填筑。不影響交通的新路基盡量多開工。K4+984K16+132.854段為新建工程，施工時不會影響交通，有利于雨季間歇晴天進行路基填筑。老路改造段是交通要道，車流量比較大，盡量在春節前完成老路的改造，我公司決定在開工后，立即著手老路的改造施工。在不影響通

85、車的情況下，盡量多開辟工作面。由于需要保通，在施工期間，對實施施工的公路路段內前后各100米范圍內，兩端派專人設立移動路障，無線電對講機聯系，兩邊互相配合指揮交通，實行施工路段半幅通車。在全線施工的時候先留出交叉路口的路段保證通車，待全線其他路段完成后突擊施工。在超過半幅1米與路線縱向中心線平行的地方架設一排臨時護欄，防止非施工人員或非施工車輛闖入施工區，對已經進入施工區的人員或車輛堅決勸阻，必要時采取強制措施。始終保持各種標志的齊全、規范，遺失或損壞的要及時補上，以減少行人車輛對施工的影響和施工對行人車輛的影響，維護工程形象。在夜間施工時在各交通路口設立警示紅燈，全線設立減速慢行警示標志，并

86、在臨時護欄或紅線上設立小紅燈來誘導交通和警示行人車輛。二、冬季施工注意事項： 對冬季施工的項目編制施工組織計劃，報監理工程師批準后方可實施。1、 維修保養好冬季施工需要的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料；2、 冬季路基填筑，選用未凍結的砂礫土、碎、卵石土，禁用含水量過大的粘性土；3、 路基填筑應全寬平填，每層松鋪厚度應按平常施工減少20%30%，最大松鋪厚度控制在20cm內，并隨填隨壓；4、 冬季禁止填筑填切交界處及填方低于1m的路堤；5、 當路基高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑；6、 砼預制構件在冬季一律采用蒸汽養生。溫度在5以下時，砼禁止施工。三、雨季施工安排：對本路

87、段施工有影響的主要是雨季，路基土方、路面及構造物要及時做好施工計劃安排。編制實施性的施工組織計劃，報監理工程師批準后方可實施。雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。（一）施工前的準備：雨季施工前應做好下列準備工作：1、修好施工便道并保證晴雨暢通；2、修建臨時排水設施，保證施工場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；3、貯備足夠的工程材料和生活物資（二）雨季施工方案： 1、路堤填筑：場地處理；在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。填料選擇；在路堤填筑時，應選用透水

88、性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2、路塹開挖：場地處理：路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝應接通出水口。土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位置，應沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修

89、到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。3、注意事項：雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，填筑透水性好的砂石材料并壓實。4、路面工程雨天施工時，在新鋪路面上，應備足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜，防雨篷支架宜采用可推行的焊

90、接鋼結構，并具有人工飾面拉槽的足夠高度。攤鋪時遭遇陣雨時，應立即停止鋪筑砼路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的砼路面。被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構造破壞情況，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應盡早鏟除重鋪。降雨后開工前，應及時排除車輛內、攪拌場及砂石料堆場內的積水或淤泥，運輸便道應排除積水，并進行必要的修整。攤鋪前應掃除基層上的積水。四、春節前后的工作安排：為保證工程施工的連續性和施工進度計劃的實施，春節一律不休息，正常施工，但可安排少量的家庭確實有困難的人員回家休息。 春節期間適當提高民工工資，以保證民工隊伍

91、的穩定。五、農忙季節的工作安排：合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。對于關鍵工程的施工，盡可能選用與我們有長期合同關系的勞動力隊伍，以保證進度、質量計劃的實現。 提前計劃安排農忙季節的工作，根據工期要求，對各施工隊伍下達保證連續施工的勞動力指標，并輔以經濟手段確保工程進度。對涵洞構造物、防護及排水工程的勞動力需求量大的分項工程，盡可能避開農忙季節施工。第十二部分 質量、安全保證體系一、質量保證體系： 各分項工程、各工序施工前應做好一切準備工作（包括施工人員、機械設備、材料的

92、準備），施工中應按施工技術規范、施工圖設計和有關規定嚴格把關，其具體措施： （一）、建立完善的質量檢查組織機構：我們將按照ISO9002質量體系建立本項目的質量保證體系，成立以項目經理為組長、總工程師為副組長的全面質量管理小組，設立專門的自檢組，配備專職質檢工程師，控制工程總體質量，利用工地試驗室和計算機室進行各項工程的數據監測和質量控制，形成第二級質量自檢系統。項目經理部下設的工區均成立質量自檢小組，分別由工區負責人及技術負責人任正、副組長，并配備專職的技術人員，把好質量自檢關，形成第一級質量自檢系統。質量保證體系框圖如下： 質量保證體系框圖項目經理：劉建生總工程師：馬骉QC領導小組 自檢組

93、工地試驗室外形檢查方法檢查常規檢測放樣檢測數據檢測各類試驗計算機管理數據處理計算分析優化方案優化方案數據處理計算分析（二）、建立嚴格的質量檢查程序：作業班（組）在每一道工序過程及完成后，由工區經理部的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢組進行復檢。項目經理部質檢組確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經項目經理部質檢組復查，合格后質檢工程師簽字并將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查。 （三）、健全質量保證措施： 工程開工前，組織全體職工、民工學習合同文件和技術規范，每個工程開工前進行技術交底，時時處處堅持質量第一，真正把工程質量看作是企業的生命。 尊

94、重和絕對服從監理工程師和工程師代表，嚴格按監理程序辦事，根據合同條款的要求，在監理工程師的監督和指導下施工，并如實向監理工程師匯報工程進度和質量情況。 采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保工序、各分項工程的施工質量達到規范要求。 各分項工程開工前，由試驗室對該項目所需各種材料（半成品、成品）進行檢查，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報總工程師復核簽字后，填寫報檢單，再報請監理工程師檢查。經檢查合格簽證后，再進行下道工序的施工。每一工序完工后，對施工場地進行清理，避免殘留物質對下道工序產生質量影響

95、。 定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。 實行質量一票否決制，當質量與進度發生矛盾時必須服從質量要求。 如出現質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。 （四）、缺陷責任期內對工程的修復及維護方案：1、責任期內的服務工程竣工后，項目經理部將按照合同規定的責任期組織專業隊伍，配備足夠的資源承擔施工缺陷的維修。2、回訪業主項目經理部人員定期回訪業主，征求對工程質量的反映。需要維修時，項目經理部與業主協商制定處理方案并實施。3、業主投訴處理當業主反映項目施工中出現的質量問題時，項目經理部調查落實，提

96、出處理意見，經業主同意后，由項目經理部組織實施。業主重大投訴由我公司主管工程的副總經理組織工程部、質管部、項目經理部及時處理，制定并實施糾正和預防措施，質管部跟蹤實施的有效性。若業主對維護或維修不滿意，由項目經理部總工程師重新制定糾正措施，經業主同意后實施，直至業主滿意為止。 二、安全生產管理辦法：1、安全生產管理堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持管生產必須管安全的原則。2、安全生產的目標為三無，一杜絕，一創建。“三無”即無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災、洪水事故；“一杜絕”即杜絕重大傷亡事故；“一創建”即創建安全文明單位。3、安全保證體系由項目經理牽頭負責，由項目總工程師具體管理和

97、落實。安全工程師和材料、機務部，具體進行安全措施的制訂落實；工程部、質檢部，從技術方案角度來落實安全生產措施。建立專職安全員責任制度，并由他們督促班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。4、按合同條款規定的提供的建筑一切險和按合同條款規定提供的第三方責任險的要求積極進行投保。5、對全體員工進行安全生產教育，認真學習、貫徹執行國家、省、市安全法規，職工勞動權益保障規定，安全文明施工規范，增強職工安全法制觀念，堅持安全第一，預防為主的方針，搞好安全施工。其具體措施如下：（一）、從組織機構上保證： 項目經理部由項目經理牽頭設置安全保衛機構，負責全標段安全生產及保衛工作，各工區設安

98、全保衛組，工區長為組長（第一責任人），負責本分隊范圍的安全生產和保衛工作，各班組設專職安全員（班、組長為第一責任人），負責日常生產、生活的安全保衛工作。 （二）、從制度上保證： 建立安全教育的學習登記制度，落實安全教育的時間和人員，建立事故登記報告制度，一旦出現事故，應立即處理，并逐級報告、登記，杜絕重大事故的發生，以保證安全生產。根據各種不同的工種分別制定具體的安全生產實施細則，并在生產中認真貫徹執行。 （三）、從具體工作上保證： 班組每周，工區半月，項目經理部每月檢查一次安全生產情況，總結經驗、教訓，表揚、獎勵先進，達到全員重視安全生產和勞動保護的目的。 1、由機械材料部組織專人負責檢驗進

99、場原材料和勞動保護用品，嚴禁偽劣產品進入施工現場，杜絕因不合格原材料和勞保用品而造成的工程損害和人身事故，以保證安全生產。 2、由機械材料部及其機械維修部組織專門班子，對施工機械設備進行定期檢查、保養、維護，嚴禁機械設備帶故障施工，杜絕事故的發生，以保證安全生產。 3、建立健全對易燃易爆物品的采購、保管、領發、使用制度，發放登記，專人使用，安全員監督，領導檢查，以保證物品的安全使用。 4、加強倉庫的防火、防盜措施，設置安全崗哨，配足滅火器材，對重點部位和物資實行專人安全看護制度，防止被盜和火災的發生。 5、電工應持上崗證，嚴禁私自在施工現場、辦公室、宿舍區亂拉、亂接電線，防止由此而發生的火災和

100、由此而發生的人身傷亡事故，以確保安全生產。 6、做好安全防范措施，落實各種防洪、防雷、防暴雨、防大風、防火的具體措施和準備，以便出現上述災害時能從容防范，以確保安全生產。安全保證體系框圖組 長：劉建生副組長：馬骉組 員：各室負責人 各工區隊長安全管理體制安全生產安全教育物資管理機械管理安全責任制標準作業安全控制安全方針安全意識文明施工人員管理規章制度檢查、評比、總結安全預防措施班組建議實現安全目標消除事故隱患（四）、保證安全的具體措施：1、施工用電：對于支線架設：配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，支線絕緣好，無老化、破損和漏電；支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。對于現場照明：一般

101、場所采用220V電壓。危險、潮濕地和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓；照明導線應有絕緣子固定，嚴禁使用花線或塑料膠質線；照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。2、各類路基土方施工機械安全措施：項目部機務科對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛，非機動機械需持操作證操作機械。定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全批示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。附表一 施工總體計劃表年度 2015 年2016年 月份主要工程項目1112123456789101.施工準備2.路基處理3.路基填

102、筑4.涵洞5.防護及排水6.路面基層 （1）底基層 （2）基層7.路面鋪筑8.路面標志標線9.綠化工程附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）年 度 2015 年 2016 年季 度四一二三四月 份101112123456789101112圖例：100（%）施工準備90路基填筑80路面基層70路面面層60防護及排水50涵洞及通道40302010注：1.應按各標段實際工程內容填寫。 2.各個項目的進程可用線條的長短來表示。附表三 工程管理曲線季 年 度 2015 年 2016 年度 工程完成的百分比（%）進 度四一二三四1112123456789101009080706050403020100 10

103、 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期歷程的百分比（%）附表四 分項工程生產率和施工周期表序號工程項目單位數量平均每生產單位規模（ 人，各種機械 臺）平均每生產單位生產率（數量，每周）每生產單位平均施工時間（周）生產單位總數（個）1特殊路基處理m36984.010,5325.92114.285752路面基層m294390.825,122202.45938.571453路面面層m2266944.435,175190.60298.571464路基防護及排水m24560.816,81146.17454.285755涵洞道212,60.46674.285716說明：互通立交、分

104、離立交的匝道、匝道涵洞、通道、橋梁分別歸入表中相關的項目內。附表五 施工總平面圖構件預制場瀝青堆料區水穩堆料區周轉材料水池水源埋入地下磅秤倉庫 機械放置場地 門衛辦公室會議室配電廁所房說明：項目部辦公室用于項目部人員日常辦公，及充當會議室的作用；宿舍用于項目部固定工人的休息之用；倉庫用于儲放用于本項目的材料和機械等；堆料區用于項目上進場的材料臨時存放之用；機械放置場地用于項目上投入的部分不便存放在倉庫的機械之用；辦公、生活區域以及設備材料存放處均設置臨時安全用電系統，同時辦公、生活區域還有設置臨時用水系統；衛生實行輪流值日制度，并做好檢查及記錄，保證衛生處于優良狀態。附表六 勞動力計劃表單位：

105、人工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準備拆除舊路面路基施工涵洞施工防護及排水路面施工交通設施綠化工程竣工驗收管理人員555555555質檢員222222222安全員222222333測量員222222222試驗員222222233電工444444444駕駛員101530203030151010重機操作手55151212151085修理工581088101055普工102530252030301010附表七 臨時占地計劃表用 途面積（m2）需用時間 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地果園荒地樁號左側（m）右側（m）一、臨時工程1.便道2.便橋3.二、生產及生活臨時設施1.臨時住房13002.辦公等公用房屋9003.料場30004.預制場12001500租用面積合計7900二、項目管理機構擬為承包本本標段工程設立的組織機構以框圖方式表示。項目經理項目總工程師 財務部工程部技術部質 檢 部中心試驗室設備材料部安全部綜合辦公室說明：擬為本合同工程設置的項目機構如上圖：項目經理、項目總工程師各1人，機構設置為財務部、工程部、技術部、質檢部、中心實驗室、設備材料部、安全部、綜合辦公室設相應的部門負責人。