1、 跨*河段現澆梁橋施工組織設計第一章 工程概況1.1 簡介跨*河現澆梁橋是*大橋跨*路連續梁橋的一跨；跨*路連續梁橋為左右分幅的兩座橋，左右幅起訖點相同，起訖里程為K81+721.07K81+901.071。左右幅的橋孔布置為536米，橋梁總長為180m。上部結構形采用預應力連續箱梁，全橋共一聯。第三跨跨越*河，線路與天沙河斜交約85。其中17#位于*河河道并靠近左岸，18#墩位于北岸河堤之上，17#和18#墩施工時需要在河岸附近用砂袋筑圍堰作施工平臺。 上部現澆梁施工時，跨天沙河段采用鋼管樁加貝雷梁作現澆支架。1.2 主要技術標準路線主要技術指標項目單位指標計算行車速度km/h120橋涵設計

2、荷載汽車超20掛車120路橋標準橫坡設超高地震烈度度設計洪水頻率1/3001.3 工程特點、重點及應對措施1.3.1 工程特點經對施工現場的考察及對設計文件的認真研究，我們認為本段具有以下特點：(1) 橋梁工程結構復雜，各道工序之間銜接緊密，而且順序性較強，必須精心安排，否則將造成人力和物力的浪費。 (2)線路跨越*河（非通航河道）；鉆孔樁和墩柱施工時必須在河流左岸附近筑砂袋圍堰。現澆梁施工時，必須在陸上和水上搭設施工支架。左幅現澆梁受連續剛構主跨制約，必須在邊跨合攏段澆注并張拉完成后，方可開始施工。 1.3.2 工程重點1.3.2.1預應力工程 本橋梁體為采用預應力砼，而且預應力鋼束結構形式

3、復雜，張拉也均有嚴格的要求。因此預應力工程的施工水平，可以說將決定本橋施工質量的高低。1.3.2.2鉆孔樁施工本段的基礎全部采用鉆孔灌注樁， 17#墩樁基位于天沙河河道內，18#樁位于河堤之；兩墩樁基施工時，均需在河岸附近筑圍堰；本段樁基設計為摩擦樁，共4根鉆孔樁。樁基的施工進度和質量將直接影響后續施工的安排。1.3.3 工程難點17#墩和18#墩樁基施工時，必須在天沙河左岸用砂袋筑圍堰，內部回填粘土作施工平臺；并埋設長護筒。上部梁體現澆有嚴格的先后順序，左幅橋箱梁應從小樁號向樁號增大方向施工，右幅橋箱梁應從大樁號向樁號減小方向施工。而且受連續剛構主跨的影響，左幅箱梁不可能提前施工。預應力控制

4、水平的高低，將直接影響到梁體的施工質量，也是決定施工成敗的關鍵所在。本段梁體施工時，需要在水中做現澆支架；該段現澆支架的搭設質量的高低，是上部梁體的施工成敗的關鍵。1.3.4 針對工程特點的應對措施(1)本段現澆梁各道工序之間銜接緊密，而且又有很強的順序性 。施工前必須科學組織，精心策劃，合理安排，將各道工序之間的相互干擾降到最小，保證合同工期的兌現。(2)樁基施工時，作好砂袋圍堰；墩身和梁體施工時作好防護欄桿、防護網等必要的防護措施。1.3.5 針對工程重點的應對措施 (1) 預應力施工時，對預應力管道的位置必須認真檢查，確保不少、不偏、不混（波紋管尺寸的混淆），并嚴格按設計張拉順序和控制應

5、力施張預應力。(2) 鉆孔樁的施工進度和質量將直接影響到后續工作的開展，因此在施工中要精心組織，認真工藝設計和過程控制，并多上鉆機，多上人員，多開辟工作面，嚴格控制清孔和灌注質量，為后續工作的開展創造條件。 1.3.6 針對工程難點的應對措施選用有過現澆梁施工經歷的施工隊伍承擔該連續梁橋的施工。在施工前組織人員編制出詳細的施工方案和安全質量保證措施。施工前做好支架防護和預壓，并根據預壓結果對底模標高進行調整；施工中嚴格控制預應力鋼束的張拉，保證梁體的施工質量。第二章 施工部署2.1 施工組織機構及任務計劃 施工組織機構設置為了完成跨天沙河段現澆梁的施工任務，特成立工程施工指揮部。指揮部負責生產

6、指揮、協調、經營計劃等業務。指揮部設指揮長一名，總工程師一名。*公路*大橋主跨施工指揮部指揮長總工程師副指揮長勞資人事行政后勤施工技術治安保衛經營計劃財務管理機械管理物資供應安質檢查試驗地質橋梁施工隊指揮部設置技術室、計財室、中心試驗室、辦公室四個職能部門；下設一個橋梁施工隊。所有施工管理人員從全公司范圍內精選抽調組建，指揮部各職能部門設置精干，高質高效工作、及時完成該項目施工中的一切內外業務協調工作，保證工程施工的順利完成和。指揮部組織機構框圖（見上頁）。 施工隊伍組成橋梁施工隊設人員40名，負責跨天沙河段現澆梁從樁基到墩柱、現澆梁直至橋面鋪裝和護欄的全部施工任務。2.2臨時工程計劃根據本橋

7、的特點和所處地理位置等，本著滿足施工需要，節約投資及盡量少占良田的原則確定臨時工程設置方案如下。 施工營地指揮部設在禮樂鎮文盛花園樂平街6號202室。技術室和實驗室設在文昌花園124幢一層。橋梁施工分隊和攪拌站設在五邑路旁。施工駐地及砼攪拌站共占地1.9畝（1300m2），修建臨房770 m2，主要用于辦公、宿舍、庫房、食堂和機具停放。施工營地分布表序號施 工 名 稱位置里程占地（m2）臨建（m2）備注1指揮部2702橋梁施工隊3004003砼攪拌站1000100工地臨房嚴格按業主及當地政府部門有關消防安全要求，搭設防火性較好的活動房。辦公室配置現代化的辦公設備。臨時駐地做到統一、整齊、美觀，

8、庭院平整并進行硬化處理。 混凝土拌合站為了保證跨天沙河段施工任務按時、保質、保量的完成，在五邑路與水質凈化廠路交叉附近設一混凝土攪拌站，結構物混凝土由攪拌站集中供應，砼攪拌輸送車運至施工地點。砼攪拌站占地1.5畝，其場地用砼硬化處理。內設HZS-35型攪拌站一套，總拌合能力35m3/h。并配6 m砼罐車2輛、200KW發電機一臺。攪拌站采用微機控制、全自動計量。 施工便道根據現場條件，從江會路開始，沿線路方向在江鶴高速公路征地界內設置便道直至天沙河左岸，右岸從天沙河西路開始沿線路方向設施工道路。便道路面寬4m，采用泥結石路面。 臨時用電本段橋梁施工時，如從附近電力線路搭火，審批手續復雜，而且一

9、次性投資較大；綜合考慮到成本、效益和工期等方面的因素，本跨河段施工時在左、右岸分別配備一臺120KW發電機。第三章 工期安排 3.1工期安排原則以業主提供的招標文件為基礎，以對工程計劃所提供的人力、物力、機械設備為依據，以合同工期要求為前提，運用網絡計劃技術、統籌兼顧，合理安排工期。3.1.2在確保工程質量、安全的前提下，優化資源配置，挖掘機械設備的潛力，發揮企業的綜合優勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?。抓住季節性施工，抓好控制工程的施工組織施工。3.2總工期安排根據招標文件和業主要求，計劃于2003年11月15日開工，2004年12月15日竣工，總工期13個月。3.3分項工程工期安排3.3.1 基

10、礎工程：2003年11月15日至2003年12月30日 墩臺身：2003年12月20日至2004年2月10日 上部工程：2004年5月1日至2004年12月15日第四章 施工方案及方法4.1總體施工方案根據合同工期要求，跨天沙河段安排一個專業橋梁施工隊進行施工?？缢颥F澆梁施工為控制工期的關鍵工序；17#墩和18#墩各安排一臺鉆機和備一套墩柱模型，同時組織施工。 跨水域現澆梁采用鋼管樁加貝雷梁做施工支架，支架上設頂托調整底模標高。采用輸送泵進行混凝土澆注。4.1.1下部工程施工方案4.1.1.1地質狀況天沙河段地質構成自上而下依次為：素填土、粘土、淤泥、全風化變質砂巖、強風化變質砂巖、弱風化變

11、質砂巖、微風化變質砂巖。4.1.1.2施工方案樁基施工：針對橋址處地層巖性特點，鉆孔樁采用鋼護筒泥漿護壁，沖擊鉆鉆進，導管法灌注水下混凝土成樁。墩臺身施工：墩身采用定型模板一次澆注成型。施工時，圓柱形墩模在現場拼裝成整體，汽車吊整體吊裝就位，模型頂端均用纜繩固定。墩柱鋼筋在加工廠加工，現場綁扎。墩身混凝土采用汽車吊提升，串筒接送入模澆筑。上部工程上部梁體采用鋼管樁加貝雷梁作現澆支架，一次澆注完成。橋面鋪裝采用振動梁震搗，人工收面，分車道進行施工。4.2分項工程施工方法4.2.1跨天沙河段簡介上部構造采用預應力連續箱梁，箱梁每半幅為單箱單室斷面，采用雙向預應力混凝土結構，本段現澆梁處于超高變化區

12、。箱梁頂寬12.0米，底寬6.0米，懸臂長3.0米，箱梁外側腹板高為1.6米，且左右側腹板高度相同；箱梁頂板橫坡與橋面橫坡一致，在墩頂處設1.5米寬橫隔梁。下部結構橋墩采用柱式墩，1.8米鉆孔樁基礎。4.2.2鉆孔樁施工本橋鉆孔樁基礎，根據地質情況采用沖擊鉆進行鉆進，鋼護筒、泥漿護壁，鋼筋籠分段加工制作，汽車吊分段吊裝就位，導管法灌注水下混凝土成樁。施工準備17#墩樁基位于天沙河河道內，18#樁位于河堤之；兩墩樁基施工時，均需在河岸附近筑圍堰創造施工平臺。圍堰的筑造方案如下：從河岸開始，向河道中拋砂袋，在河道中形成月牙形的砂袋帶，砂袋帶寬為2.2米；先將砂袋與河岸之間的積水抽凈，清理干凈其中的

13、雜物；然后向其中回填粘土并夯實，形成圍堰作施工平臺，平臺與河岸同高。圍堰結構見下圖。護筒埋設場地準備完成后，測量定出樁位，依據樁位中心，引出騎馬樁，并保護好樁位，以便在鉆機就位后控制好三心一線（鉆頭、鉆桿、鉆孔樁中心，三者應在同一鉛垂線上）。鋼護筒直徑根據橋梁施工規范要求進行選配，護筒直徑比樁徑大2040cm。本橋樁基直徑全部為180cm，選用的護筒直徑為220cm，護筒長250cm。護筒采用挖埋法安設，周邊用粘土人工夯填密實，護筒頂端需高出樁位處地面30cm，護筒應埋設豎直，平面偏位滿足規范要求。護筒應下打至河床底的穩定巖層內，防止在鉆孔過程中護筒內的泥漿泄露。鉆孔鉆孔施工嚴格按施工規范進行

14、，并定人定時記錄鉆進資料。鉆孔樁施工前，必須提前準備足夠數量的粘土或膨潤土，掏碴后應及時補漿。鉆進開始時，應多加粘土，并采用小沖程，一般不大于1.0m，慢速鉆進。當鉆進距護筒底34m時，可加大沖程，加快鉆進速度。沖擊鉆孔時與之距離在5米之內的相鄰樁必須保證灌注時間達到24小時，有一定強度后方可進行。沖擊鉆的沖程大小和泥漿稠度，應按通過的土層情況來決定。當通過砂礫、砂、卵石層時，采用小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止坍孔。當通過堅硬的孤石或微風化巖層時，采用大沖程，使孤石或巖層破碎。在任何情況下最大沖程不宜超過6m，以防止卡鉆、沖壞孔壁或成孔不圓。在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖

15、程，并提高泥漿的粘度和比重。鉆進過程中，每進尺23米應檢查鉆孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。泥漿補充與凈化：開鉆前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并按有關技術規范檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。新制泥漿比重宜為1.151.4g/cm3，新制泥漿含砂率不大于4%，膠體率不小于90%，稠度不小于14S。每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿池中撈取鉆碴樣品，及時記錄地質資料，以便與設計資料核對。當與設計地質不符時應及時與監理工程師或現場設計代表進行溝通、協商解決。鉆進過程中，鉆孔往往會產生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續施工會發生困

16、難，改變樁的受力狀態，甚至不能正常鉆進。鉆孔偏斜主要是由于地質條件、技術措施和操作方法等三方面的原因造成，若發現鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發生偏斜位置，吊住緩緩回轉掃孔，并上下反復進行，使鉆頭逐漸正位；否則，回填片石后重新沖孔。鉆孔樁施工中，必須隨時注意有無泥漿泄露，如有泄露必須及時加長和施打鋼護筒，直至泥漿不再泄露。清孔鉆孔達到設計標高并經監理工程師確認基底巖樣符合設計后，立即進行清孔，然后用檢孔器檢查孔中心偏位、孔徑、及樁孔垂直度，同時測定孔底泥漿沉淀厚度，沉淀層厚度不大于20cm，經監理工程師驗收合格后，移開鉆機，吊放鋼筋籠灌注混凝土。鋼筋籠制作鋼筋籠現場加工制作。鋼筋籠制作采

17、用加勁筋成型法，加勁筋點焊在主筋內側，制作時校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固。布好螺旋筋并點焊于主筋上，在主筋上沿圓周方向均勻安設四個以上保護層砂輪。焊接加工要確保主筋在同一搭接區斷面內接頭不大于50%。主筋搭接采用焊接，接頭長度、焊接質量須滿足規范要求。鋼筋籠根據需要每隔2米在內箍內側設置“”或“米”字型內撐，以防止鋼筋籠存放、轉運、吊裝時變形。每節鋼筋籠的吊點位置還要設加強撐；同時對同一條鋼筋籠要逐段支撐以增大其剛度，以防吊裝時吊點位置變形。鋼筋籠的吊裝就位：鋼筋籠采用三點起吊，先將鋼筋籠輕輕吊起，旋轉對準鉆孔中心下放。下放過程中要四面扶正，嚴防沖插孔壁。同時觀察水位變化，若出現水

18、位下降，應立即停止下放，查明原因。如下放困難，應分析原因，妥善處理，不得強行下放，以免破壞泥漿護壁。為防止灌注混凝土時鋼筋籠發生位移和上浮，在鋼筋籠就位后，用4根50的鋼管下端焊鋼筋叉，上端焊圓環，用叉頂住鋼筋籠上口，圓環與鋼筋籠吊環一并用卡環固定在護筒耳環上。鋼筋籠與設計中心位置的偏差不大于20mm?；炷了鹿嘧⒔Y束后，應及時解除鋼筋籠的固定設施，使其能同混凝土一起收縮，以保證二者的粘結力。二次清孔當鋼筋籠安放好后，進行二次清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術規范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規定的要求。在澆筑砼前，泥漿泵對孔底再進行擾動，以減少泥漿的

19、沉淀物。經監理工程師驗收合格后，立即灌注水下混凝土。灌注水下混凝土灌注水下混凝土采用豎向導管法。采用D300mm導管，快速一次連續灌注完畢。導管使用前均應調直、試拼組裝、試壓、編號及自下而上標示尺度。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即砼的初存量應保證首批砼灌注后使導管埋入砼的深度不小于1.0米。導管下放深度應使導管下端距孔底0.30.5米為宜。水下混凝土的坍落度以1822cm為宜，并宜有良好的流動性，灌注水下混凝土的工作應迅速，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。每根樁灌注時間不應太長，盡量在8h內灌注樁位放樣埋設護筒場地準備搭設工作平臺鉆機就位安裝鉆機和設備檢驗護筒清 孔測量沉淀厚度檢驗鉆機和備件測量鉆孔深

20、度、斜度直徑，做好鉆孔記錄鉆 孔檢驗鉆架等設備吊裝鋼筋拆除護筒灌注水下砼接裝導管和砼樁身超聲波檢查設置隔水栓鋼筋骨架制作，運輸及安放導向設備樁基質量總鑒定砼制備及運輸檢驗導管等設備檢查填證鉆孔完畢后移去不用的設備泥漿制備、向鉆孔內灌注泥漿鑿除樁頭砼鉆孔樁施工工藝框圖完畢，以防止頂層砼流動性減小，提升導管困難，增加事故的可能性。灌注過程中，導管埋入砼的深度一般應控制在24m內。灌注標高高出樁頂設計標高0.51.0m，以便清除浮漿和消除測量誤差，保證樁頭質量良好。在灌注水下砼前和灌注過程中應及時填寫水下砼灌注記錄。由于本地區氣溫較高，為確保樁身砼灌注順利，水下砼中應加入適量緩凝劑，使其初凝時間不少

21、于8小時。鉆孔樁施工工藝見下圖。墩臺身施工墩臺身模型采用自制定型鋼模，墩柱模型分兩個半圓，每節長度不大于2.0m，螺栓連接拼接，墩身一次立模到頂整體澆筑完畢。墩身模板用刨光機打磨除銹光潔后涂刷脫模劑（新鮮機油），在橋墩附近將墩身模板進行拼裝，板縫之間打汽車膩子，并進行刨光處理，然后用汽車吊整體吊裝就位，纜繩固定。 墩柱鋼筋在加工廠加工，現場綁扎。砼采用汽車吊提升串桶接送入模，分層振搗澆注成型，在澆注過中及時清除粘在模板上的砼漿巴。砼的坍落度應控制在78cm。澆注完畢后用麻袋覆蓋，灑水養生。拆模后立即用塑料薄膜封閉，保濕養生。 上部結構施工方案（1）簡介本段上部結構為雙向預應力箱梁，箱梁每半幅為

22、單箱單室斷面，頂面寬12.0米，箱梁底板寬6.0米，箱梁外側腹板高為1.6米，且左右腹板高度相等，箱梁頂底板橫坡與橋面橫坡一致，在墩頂位置設置1.5米寬橫隔梁。橋面鋪裝采用底層為6cm厚的鋼筋混凝土，上鋪9cm厚的瀝青混凝土。橋梁全寬24.5米，兩幅橋之間設0.5米寬的空隙，每幅橋橋寬12.0米，內外各設0.5米寬墻式防撞護攔?？v向及橫向預應力鋼束均采用ASTM41692標準生產的低松弛270級預應力鋼鉸線?，F澆梁施工現澆支架搭設由于本段橋梁跨天沙河而設，因此需要在水中搭設現澆梁支架。本段現澆梁施工支架的搭設方案如下：在墩柱施工完成后，用震動錘在水中施打鋼管樁，每排均勻設置四根，縱向每6米設置

23、一排；鋼管樁應打設至不再下沉為止。鋼管樁在側面用角鋼斜聯，鋼管樁頂面采用工字鋼橫連，使每排鋼管樁之間連接成整體。接著在工字鋼之上擺設貝雷梁，然后在貝雷梁之上依次安設頂托、橫向方木、縱向方木；最后在縱向方木上鋪設竹膠板作底模。接著在底模上放出現澆梁的底板和頂板外輪廓線，作為鋼筋安裝和側模立設的依據。支架預壓本跨河段模擬支架承受的梁體自重和施工荷栽進行預壓，預壓采用雙層砂袋上鋪鋼筋的等載方案預壓，加載范圍從梁底縱向中心線向兩側6米沿梁跨單跨布設。預壓期不少于15天。加載前布設好觀測點，觀測點的布設要布設均勻，以便更能真實的觀測到。觀測點的數量應為橫、縱向每2米1個，即每4m2上、下各1個點。觀測時

24、間為：加載前，加載一半時，加載完成，加載12小時，加載24小時后，每日定時觀測一次，卸載一半時，各布設點用水準儀進行認真、精確觀測、記錄，根據觀測記錄分析、推斷出支架的變形，為其它現澆支架提供預留參考值。鋼筋加工及預應力安裝現澆梁支架預壓完成后，依次安裝腹板鋼筋、頂板鋼筋及其它預埋件。鋼筋加工盡量在地面加工廠進行，盡量減少支架上焊接，以保護模板。鋼筋嚴格按設計尺寸加工完成后，吊車提升至梁上設計位置安裝，嚴禁在模板上拖拉鋼筋。安裝鋼筋前在模板上按設計尺寸標畫出鋼筋位置，將鋼筋按標線位置放好，然后綁扎。鋼筋的綁扎宜用22號扎絲4根，在鋼筋網格上呈梅花形間隔錯位綁扎，相鄰扎點扎絲扭緊方向相反，保證網

25、片不扭曲。骨架鋼筋按設計位置放好后，再將骨架網片與箍筋綁扎，形成鋼筋骨架。底板鋼筋及骨架鋼筋完成后，綁扎腹板鋼筋，腹板內模及頂板模型立完之后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋連接采用搭接焊連接，（對于20以上的螺紋鋼筋采用等強鐓粗直螺紋接頭連接），焊縫飽滿，焊渣隨焊隨敲。施焊人員必須經過考試持證上崗，螺紋鋼焊接均使用結502或結506焊條。箱梁內鋼筋，焊接接頭須錯開預留，錯開距離不少于1.0m，以便接茬后保證同一截面內焊接頭數量不大于鋼筋總數的50%。在底板、腹板鋼筋綁扎成型后，應按預應力鋼束坐標定位預應力管道。管道接頭應以寬膠帶包纏，以免漏漿。管道縱向每隔0.61米設置一道定位網架，網架須與鋼筋骨架焊牢，

26、防止管道上、下、左右移動。由于預應力束較長，曲線較多，因此采用先穿法。即管道固定完成后，予以穿束。穿束完成后檢查波紋管有無損壞之處，及時修補。砼澆注前再檢查管道是否有損傷，澆注砼過程中，避免振動棒碰觸波紋管。澆注過程和澆注完成后，要有專人不時抽動綱絞線束，防止鋼束被漏漿凝結。模板安裝本項目現澆梁采用竹膠合板作外模，板厚1cm。模板配置規格和方向全橋統一，板縫一致。板縫批膩子，并打磨光滑，將模板頂清掃，用水沖洗干凈。安裝箱梁鋼筋時應注意，嚴禁在模板頂面上直接拖拉鋼筋，以免劃損模板表面，需要在模板上焊接鋼筋時，禁止直接施焊，鋼筋與模板間須設置如石棉板等耐火隔熱材料，以免焊渣灼傷模板，甚至引發火災。

27、內模采用木模板，小排架支撐，相應位置設立剪刀撐和對口撐。灌注砼前，按設計位置在箱梁底板設置5cm排水孔，澆注砼時用木塞堵住，初凝后拔出木塞，清理排水孔。在箱梁頂板設置人孔時，其尺寸順橋向不大于1米，橫橋方向不大于0.8米，四角應設0.200.20米倒角,并布置12倒角鋼筋.人孔的設置不得切斷橫向預應力。箱梁內施工完成后應及時復原結構鋼筋并立模澆筑封孔混凝土。混凝土澆注箱梁澆注時，先澆筑底板和腹板砼，然后澆筑頂板砼。同一次澆筑時應從本次澆注的梁段兩端向墩頂方向澆注，最后澆注墩頂兩側各3米左右范圍內梁段及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置出現豎向裂縫。在澆注過程中有專人不時的檢查腳手架有無收縮和下

28、沉，并打緊各楔塊，以保證最小壓縮和沉降。在澆筑時，底板一次澆筑，腹板砼澆筑分層厚度不大于30cm，由一端向另一端逐步推進，采用插入式振搗器振搗，振搗時應快插慢提，振搗密實，振搗密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦不泛漿。振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下層砼中510cm，振搗時應避免振動棒碰撞模板、鋼筋預應力管道和其它預埋件。砼由拌合站集中供應，砼運輸罐車運輸，輸送泵澆筑。梁頂板砼振搗采用插入式振搗器配合振動梁找平。振動梁主要由兩根長6m的150mm鋼管組成，上面安裝附著式振動器，由人工沿滑道拖拉找平?；啦捎娩摴?，其直徑與鋼筋保護層厚

29、度相當?；拦潭ㄔ陧斆驿摻钌?，找平收面完成后取出，所留凹槽，人工填入砼壓實整平。頂面收面后應在砼終凝前及時拉毛。由于現澆梁砼標號較高，水泥用量較大，且表面外露面也比較大，大量的水化熱使梁體內外溫差較大，外露頂面散熱失水嚴重，故易在頂面發生不規則干裂現象，為消除砼表面干縮裂紋，施工中采取以下措施：a. 隨振動梁找平的同時做第一次收面，在砼初凝前仍具有可塑性時，抓緊時間做第二次收面。b. 二次收面完成后及時履蓋彩條布，灑水養護。c. 初次灑水養護時，水量不宜過大，以免梁頂砼表面溫度驟降砼內力驟增，使表面產生裂紋，采用小水量、高頻次澆灑，使砼始終保持濕潤，并隨砼表面溫度與養生水溫差越來越小而增大灑水

30、量。砼養護時間不少于7天，每天灑水次數以能保持砼表面始終處于濕潤狀態為最低要求，當氣溫低于5時，只能覆蓋保溫而不得向砼面上灑水。夏季施工時，砼混合料的溫度不超過32，當超過32時應采取有效降溫措施。與砼接觸的模板，鋼筋在砼澆筑之前應用噴水的方法冷卻至32以下。預應力張拉預應力筋張拉要在砼強度達到設計強度的85%以后進行。箱梁縱向預應力鋼束均為一端張拉，預應力鋼束的張拉應遵循均勻對稱張拉的原則，張拉順序為先張拉腹板束，再張拉底束、最后張拉頂板束。先在支架拆除前張拉橫隔梁第一批鋼束，然后張拉縱向腹板束、底板束、頂板束，最后待橋面鋪裝施工完畢后張拉橫隔梁第二批鋼束。每次張拉有完整的原始記錄。方錨預應

31、力必須采用整束張拉。鋼絞線張拉控制應力為1395Mpa。預應力管道在張拉后24小時內壓漿，要求管道壓漿密實，壓漿水灰比不大于0.4，壓漿標號不得低于結構自身砼標號。模板拆除為了防止混凝土裂縫和邊棱破壞，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除側模，混凝土強度達到30Mpa時方可拆除頂模板。支架應在預應力張拉后及混凝土達到95%設計強度后方可拆除。卸架時應先卸懸臂部分，再從跨中向兩邊卸架。支架拆除、分類堆碼順序為：可調上托、調接桿和連鎖。拆除時在高度上盡量同步進行，即將工作面安排在同一高度面上，以免上、下錯開過大，支架失穩傷人。支架拆除須有人專人指揮，施工人員統一、有序的進行。支

32、架拆除完后,將墊木清理堆碼.把地基灰土收集在一起,可以倒運下一聯使用,但灰土碾壓密實后,仍需測試地基實際承載力;必須滿足使用要求,最后平整場地,恢復地貌。橋面鋪裝及“三度”控制主跨箱梁頂設計6cm厚的40號橋面鋪裝混凝土。橋面鋪裝采用縱向分段、橫向全寬、由一端向另一端逐漸推進的方法施工。砼由拌和站集中攪拌，砼罐車運至工地，卷揚機提升架提升，小機動車在橋面上接送，人工配合振動梁攤鋪振平。 梁體懸澆施工完成后，即可進行橋面鋪裝砼施工。首先對梁頂砼浮漿進行鑿除，然后用水沖洗頂面浮灰和雜物，再綁扎鋪裝層鋼筋網片，綁扎網片時應注意兩相鄰扎點綁扎扭向應相反，以免網片產生扭歪。砼振搗采用振動梁振搗找平。振動

33、梁主要由兩根長512m150mm鋼管組成，上面安裝附著式振動器，由人工沿滑道拖拉找平?；啦捎娩摴?，其直徑與鋼筋保護層厚度相同。滑道固定在鋪裝層鋼筋上，振搗完成后取出，所留凹槽，人工填入砼壓實整平。鋪裝層頂面收面后應在砼終凝前及時拉毛。鋼筋混凝土橋面鋪裝、防撞護攔是橋梁施工的最后一道工序，是承受車輛荷載作用，自然因素影響最多的層次，它的穩定性、耐磨性、平整度是施工質量優劣的主要指標，施工質量的好壞最直觀的表現出來。因此施工時必須精心組織、科學管理。砼護欄本橋兩側均設鋼筋砼護欄。鋼筋砼護欄模板采用自制鋼模，鋼筋現場綁扎，砼由罐車運輸，插入式振動器振搗。護攔施工前，應整理護攔預埋鋼筋，清理接茬面上

34、的雜物并鑿毛沖洗干凈。立模前，模板必須拋光，砼脫模劑采用干凈機油，嚴禁使用廢機油，并涂刷均勻。先用砂漿在模型底抹成砂漿帶找平，模型拼裝時模板縫間加雙面泡沫膠帶，立模完成后，在模型根部用砂漿填縫，保證振搗時不漏漿，以保證護欄外觀質量平順、光潔。護欄在墩頂、跨中伸縮縫處斷開，用軟木條填塞。砼坍落度應控制在5cm左右，搗固分層進行，不宜過振，振搗過程中如泌水過多，應用海綿吸出，以免拆模后砼表面出現水紋。拆模時間不得過早，以免砼表面無光澤。砼采用塑料布全封閉保濕養生，養生時間不少于14天。護欄扶手鋼板及鋼管、法蘭盤作防銹處理，表面噴鋅成橙色。第五章施工安全保證措施5.1安全生產目標本橋安全生產目標：實

35、現“五無”、“兩控制” “五無”：即無重大人身傷亡事故、無行車險性以上事故、無重大交通責任事故、無壓力容器爆炸事故。 “兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6以下,輕傷頻率控制在1.2以下。5.2跨水域施工總體安全保證措施河道內施工時，設防護領導小組，每日派專人24小時觀測河道水位，定時收聽天氣預報，掌握天氣變化，采取有效措施。河堤旁預備足夠的砂袋，以備抗洪之用。堅持定期的安全防護教育講話和檢查制度，設立安全監督崗，把安全防護工作放在第一位,做扎實、做好、。5.3雨季施工措施進入雨季前，施工前對排水系統進行檢查、疏通或加固，必要時，增加防水措施；并準備好雨期施工的草袋、雨布、方木、竹笆等防汛物資，

36、發電機、水泵等電動機具設備預先采取必要的遮雨措施。雨期施工期間，及時收集天氣預報資料，針對天氣情況，及時做出預防措施。工程材料特別是水泥、鋼材的碼放應防雨露、防潮濕，閑置施工機械放置于地勢高處，防止被雨水侵蝕。雨季施工中，土質基坑開挖應防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，應挖除被浸泡部分，用與基礎同樣的材料回填。基坑要設擋水埂，防止地面水流入?；觾仍O集水井，配足抽水機，坡道內設接水措施。基坑挖好后，應及時處理，防止被水浸泡。雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆注混凝土前應清除干凈。雨期施工，應勤測量砂石料的含水率，根據含水率的多少，隨時調整混凝土施工配合比。5.4相關分項工程施工安全保證措施17#樁基

37、施工安全保證措施17#樁施工時受實際地形的影響，必須在靠河堤筑砂袋圍堰，然后再埋設護筒，進行樁基鉆進。正式鉆進前護筒應埋深5m以上；鉆孔施工中如有泥漿泄露，應立即將護筒接長，采用振動錘配以護筒內用空氣吸泥機吸泥使護筒下沉，必要時可以在護筒外壁輔以高壓射水下沉。直至泥漿不再泄露。灌注過程中應將孔中排除的泥漿引至提前挖設好的泥漿坑中，防止泥漿漫流，造成河流和地下水的污染。 上部工程施工安全保證措施上部結構施工時，在支架兩側設欄桿并掛設防護網，防止施工機具的掉落.施工中產生的垃圾應集中堆放在成型梁段上，并設專人定期進行清理，禁止亂仍亂拋，造成河道污染。高空作業人員必須戴安全繩、防滑鞋和安全帽。5.5

38、組織保證措施：建立健全指揮長為主的安全生產領導小組，強調“管生產必須管安全”的生產原則，推行全員安全生產責任制。橋梁施工隊成立以第一負責人為核心的安全領導小組,以管理人員和專職安全員為骨干,推行全員安全生產責任制。安全組織機構組成： 組長：吳建勇 副組長：王宏澤 黃勇 現場負責人： 何續斌安全生產值班電話： 05703611677（3611113）安全保證體系框圖見下頁。5.6 管理保證措施：加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經?；?。安全生產第一責任人：指揮長安全生產直接責任人：副指揮長安全領導小組三防領導小組安全QC小組專職安全員治安部門兼職安全員機

39、電部門兼職安全員三防執行小組物資部門兼職安全員搶險突擊隊后勤部門兼職安全員工程部門兼職安全員消防安全負責人機械設備安全負責人電器設備安全負責人庫存物資安全負責人現場物資安全負責人各工區安全負責人在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專安全人員的作用。高溫季節施工，按勞動保護規定做好防暑降溫措施。適當調整作息時間，盡量避開高溫時間。有條件時搭設涼棚，供應冷飲，準備防暑藥品等。臺風期間，做好工地、駐地工棚、起重設備及高空施工設備的防臺風工作。夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。施工駐

40、地要設置路燈。按業主下發的消防安全文件對工棚進行布局，消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源。控制火源、易燃物及助燃物，配備滅火器材，并同地方消防部門聯系，加強安全防護工作。5.7技術保證措施: (1) 鉆機、鉆具和起重用的鋼絲繩夾具、吊鉤等重要的受力部件，均應符合安全使用要求，使用時應有專人檢查維修。(2) 泥漿池、已成孔但未灌注混凝土的孔口均應設置圍欄進行防護，并設置標示牌。(3) 高空作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。(4) 墩身、現澆梁鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、防止欄桿及上下扶梯?？绾痈呖兆鳂I時，施工人員必須穿救生衣，佩帶安全繩。 (5) 模板就位后，應立即用撐木或纜風繩

41、將其固定，以防傾倒傷人。當用吊車就位時，模板底部應用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。 (6) 預應力張拉時，應有專人進行安全防護工作，順著預應力方向嚴禁站人。施工人員必須提高警惕，按規范及設計要求操作。(7) 拆除模板時，應按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得亂拋亂扔。用人工拉繩拆除模板時，拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間，應有一定安全距離。 (9)現澆支架周圍設置防護圍欄和安全網，夜間施工配足照明設施，加強照明，并嚴格按照安規組織施工，確保安全生產。 (11)起重作業統一指揮，統一信號，地攏埋設，鋼絲繩、吊具符合規范，其重臂下嚴禁站人。（12）所有機具、

42、電器設備均按規定安裝漏電保護器實施一機一保并懸掛安全操作規則，作業人員嚴格按操作規程持證上崗作業，以免以發生觸電和機傷害事故。（13）施工現場的臨時電力線，必須按照安全用電規則進行設計規劃布置，配電板及閘刀須設箱加鎖，并定期進行檢修，確保安全用電。（14）所有作業人員上崗前必須進行安全教育培訓其熟知本工種的安全操作規程及必要的安全技術知識，經考試合格后方允許上崗作業。特殊工種必須從事此項工作。5.8防汛措施施工場地、混凝土攪拌站、材料場應選擇在地勢較高，易于排水，距工地較近的適當地點。平整場地時，場地內夯填碎石土0.30.5m厚，表面做0.15m厚混凝土硬化面，并做成1%橫向排水坡 ，場地四周

43、挖排水溝。指揮部成立防汛領導小組，雨期施工期間，專人按時收集天氣預報資料，針對天氣情況，防汛領導小組及時做出防汛安排，當施工現場出現險情時，及時組織人員進行搶險，把損失降到最低限度。進入雨期，提前在攪拌站、預制場儲備防汛必需物資，如：草袋、鐵鏟、方木、雨布等。攪拌站、材料場必須配備通訊設施，方便相互聯系，當發現險情時，及時采取搶險措施。另外，做好發電機、抽水機的抗汛機具的儲備。第六章 文明施工、環境保護措施6.1 文明施工管理措施 創文明工地目標：文明施工管理是創優規劃中的重要方面，本工程文明施工管理目標是：創?。ú浚┘壩拿鞴さ亍藴拭鞔_.責任到人.指揮長確定在場容場貌、料具管理、環境控制、綜

44、合治理等方面責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。場容場貌.1按規劃布置臨時施工設施，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理，定期檢查考評，有獎有罰；.2 對作業環境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標識的方法；.3 場地按規劃要保證運輸道路暢通，排水有組織。 物資按類別采取庫房和大棚兩種方式儲放，做到料架整齊劃一，分區合理，產品標識正確，檢驗狀態無遺漏。 定點加工機具應設防雨棚，嚴格執行“十字作業法”，做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔。.1 環境控制.2建立衛生清潔責任制，劃分衛生責任區域，由各責任人具

45、體負責。.3施工污水采用軟管排入既有排水系統或流入規劃的滲水坑、沉淀池內，杜絕無組織排水，保證水土完整不流失。.4生活臨建區域采用明溝排放雨水，生活廢水通過埋地管道排入集水坑，生活垃圾及時處理。.5 食堂干凈衛生，炊事人員定期體檢，持證上崗。 綜合治理.1搞好施工現場及生活區域的封閉式管理，教育職工遵守作業秩序和現場管理紀律；.2 搞好職工宿舍文明評比活動，做到整齊、明亮、通風。6.2 環境保護的主要措施 切實貫徹環保法規：嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令。結合設計文件和工程，及時提報有關環保設計，按批準的文件組織實施。重視環保工作加強施工生產的環境保

46、護工作，針對地區特點，針對性的采取措施，以最大限度地減少施工環境的破壞。.1加強對植被等長久性環保體系的保護，除必須時，不得破壞，已破壞的，應盡可能予以恢復。.2采取有效措施，消除施工污染。施工廢水，生活污水采用沉淀池，化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理。在居住區要防治噪聲污染。.3對棄碴場地要設置擋墻，防止棄碴流入河道，堵塞河床。.4橋梁施工期間，嚴禁向河道中棄置建筑垃圾等雜物；施工完成后，對橋軸線上下游各50米河段進行硬式掃床。并將橋軸線平面位置，橋涵標設置及維護等事項測定、核實和成果報告送相關部門進行審核；滿足要求后，方可安排工程竣工驗收，交付使用。 強化環保管理。健全企業的環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜。并與地方政府環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。 加強環保教育宣傳有關環保政策、知識、強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。