1、跨*路橋梁工程施工組織設計目 錄第一部分：編制依據第二部分：工程概況第三部分：施工準備第四部分：施工方案（一） 道路路基施工（二） 橋梁工程施工第五部分：質量目標及保證措施第六部分：施工計劃及工期保證措施第七部分：安全施工保證措施第八部分：文明施工、環保措施第一部分 編制依據1、合同文件2、公路橋梁涵施工技術規范JTJ041-20003、公路工程水泥混凝土試驗規程JTJ053-944、公路工程石料試驗規程JTJ054-945、公路工程金屬試驗規程JTJ055-946、公路工程集料試驗規程JTJ058-20007、公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-988、公路路線勘測規程JTJ061-859

2、、公路工程施工安全技術規程JTJ076-9510、交通部公路工程施工定額11、交通部其它相關技術標準及規范12、本公司類似施工經驗與相關資料13、現場調查材料第二部分 工程概況*路作為城市主干道，是*南北方向的重要道路，本橋位于*河路上跨*路處。根據建設單位意見，*路道路斷面由原6車道改為8車道，并要求此處橋面寬度與道路寬度保持一致。根據此意見，對原施工圖進行修改，重新出圖。修改后概況：橋長為35m，結構形式為簡支的35m長的預制箱梁，本橋為雙幅，橫斷面分配為0.5m的防撞墻，15.5(15.25)m的機動車道，1.4（1.65）m的分隔帶，26.4m慢車道和人行道，0.3m的欄桿。設計標準：

3、 1、機動車道按城A級汽車荷載設計，非機動車道設計荷載為6Kpa，人行道設計荷載為4.0K pa。2、設計基準期限100年。3、地震設防烈度為7度。第三部分 施工準備一、施工組織準備1 組織機構的設置合肥市四里河路南段建設工程F標段，施工管理將以項目經理部為核心，以項目經理負責制為原則，依托我單位管理力量和后勤人員為本項目服務，并抽調技術骨干組成“高效、精干”的項目部，項目部下設：工程部、行政部等部門，為充分調動全單位力量及時優質地為本項目部服務，由公司負責行政工作的領導組織公司所屬后勤生產部門組成后勤部，充分發揮本單位的人力、機械和資金優勢為本項目服務。并根據工程現狀及工期的需要，計劃由2個

4、施工班組進行施工，第一施工班組負責本標段橋梁工程；第二施工班組負責本標段道路排水工程施工；具體機構見施工組織機構圖及人員配備表。施工組織機構設置圖項目經理部后勤部施工部全保衛組財務組械設備管理組料供應組劃統計組質檢組施工組測量組二施工班組一施工班組現場施工管理機構及人員配備表部門崗 位姓 名職 稱職 責項目經理部項目經理工程師負責全線施工管理，對外聯系接洽，對內指揮協調技術負責人工程師主要負責現場技術管理工作現場負責人工程師負責本工程全線施工管理，對外聯系接洽，對內指揮協調質檢負責人工程師負責本工程的二級質量檢查與監督以及內業資料收集、整理工作計劃統計負責人工程師負責及對各施工班組的施工管理，

5、并負責調月等計劃、進度、統計工作安全員工程師負責本工程的安全技術等工作財務負責人會計師負責工程的財務二、施工技術準備1、 作好調查工作為了組織施工和編制切實可行的施工組織設計，針對以下內容作出調查：（1）水文地質情況的調查：排水管槽工程的施工，需要詳細掌握地質、地形情況，如地質條件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。（2）地上、地下情況的的調查：為了確保本工程施工的順利進行，應對施工現場及其周圍的地上建筑物的位置、地下構筑物、高壓輸變電線路和各種地下管線的位置和走向等情況進調查，以便在施工前采取有效措施，及時進行保（防）護。施工時，還要積極采取環保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥

6、善解決污水處理等問題。2、 技術力量保障工程施工前，按施工布置中的組織機構及崗位設置，在我公司主管領導的主持下，盡快落實人員上崗。在準備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓，熟悉有關圖紙規范，優化施工組織設計，施工前做好設計圖紙、施工組織設計、施工安全生產等有關規范、技術交底工作。3、施工現場控制網點的測量（1）水準點：進場后，立即進行角樁控制點的復核、保護工作，根據施工現場的實際情況進行臨時水準點的布設（應設置在相對固定點），并用澆筑水泥混凝土等方法，作好引樁等保護工作。（2）組織測量，進場前施工人員根據現場角樁點定出溝槽中線、道路中線、邊線，以及各檢查井的位置，以使進場后能立即開展施工。三、物

7、資條件準備1、材料準備施工材料對工程的施工質量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯系、比質量、擇優質”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創造必要的條件。（1）本工程的主要材料為管材、商品砼、水泥、地材、瀝青等，根據施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸的依據。（2）由本企業內部負責解決的施工機具，根據需用量計劃組織落實，確保按期供應。施工機具進場詳細情況詳見施工機械設備進場計劃表。（3）機械和工具準備：根據施

8、工的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為砼拌合機、裝載機、控掘機、灰土拌和機、瀝青攤鋪機、汽車式起重機、橋梁施工等機械設備，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養工作。3、運輸準備（1）施工前，應安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械進場安排。（2）根據上述三項需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具、本工程計劃考慮現場運輸所需的具具如：雙輪手推車、5T自卸車、1T翻斗車等。（3）按照上述3項需用量計劃明確的進場日期，聯系和調配所需運輸工具，確保材料、構配件和機具設備按期進場。四、施工現場總平布置根據施工平筆流向和施工工藝及現場布置的特點，來建蓋各項臨時設施，做好施工平

9、面部署（詳見施工總平面布置圖）。施工總平面布置圖1、搭設臨時生產、生活設施： 從現場考察來看，在樁號12+50處設置項目部辦公點：施工一隊、二隊生活臨時設施和材料倉庫安排在12+70處；均采用自建房屋作為生產、生活設施。2、施工用電計劃施工中可能同時采用的主要用電設備見下表：機械名稱規 格能力數量狀 況進場時間備注砼輸送泵HBT-60B1良好砼拌和機JS5004良好汽車起重機QY-161良好汽車起重機QY-121良好變壓器315KVA1良好發電機150KW1良好交流電焊機12良好直流電焊機1T/h3良好卷揚機JM-512良好發電機150T1良好卷揚機JK-1200T4良好工業鍋爐250T3良好

10、裝載機ZL302一般張拉千斤頂2良好張拉千斤頂2良好張拉千斤頂2良好壓漿機3良好鉆 機GQ-158良好根據用電容量，導線采用斷面為10mm2的BV型銅芯橡皮線,并且電纜從電源點接出后采用立桿架空布設，電桿間距2030m，在每根電線桿下設一二級開關箱。為保證施工正常進行，計劃自備一臺30KW的發電機組，以備施工現場使用。3、施工用水計劃本工程施工用水主要是混凝土養護用水，計劃二個施工班組，施工用水由建設單位提供。用50鍍鋅管接入施工現場，施工處采用50橡皮管接入。4、施工排水計劃施工過程除了做好施工現場和臨時道路的排水與生活污水的排施工作外，還注間以下排水工作。（1）管槽施工的排水：施工現場排水

11、主要為溝槽、基坑排水，采用在槽底邊側坑間距60m。除此這外還應做到中基、路床的表面積水排除。（2）施工現場排水：擬在施工臨時設施：攪拌點、鋼筋模板加工點、水泥倉庫、鋼筋倉庫、地材堆放點等臨時搭設處周邊砌30cm40cm排水溝，與場地排水渠連接，形成排水系統，排除地表水。第四部分 施工方案及技術措施（一）施工總順序流程圖清表 土方工程 橋梁基礎 橋梁墩臺 箱梁施工橋面鋪裝 附屬工程 排水工程 道路工程。（二）施工計劃安排本工程計劃按照以下六個階段進行第一階段：施工準備擬時間安排：2005年9月1日2005年9月5日，為臨時設施搭設，機械設備進場安裝調試，臨時水電接引、臨時便道修筑等工作。第二階段

12、：建筑垃圾拆除、外運及橋梁基礎開挖、砌筑施工階段擬時間安排：2005年9月5日2005年10月5日為建筑垃圾拆除外運及基礎土方開挖、橋梁墊層及基礎澆筑施工。第三階段：橋梁墩臺砌筑及箱梁預制、張拉施工階段擬時間安排：2005年9月20日2005年11月20日，為橋梁墩臺砌筑、臺帽、砼澆筑施工。同時進行箱梁預制、張拉、錨固施工。第四階段：箱梁吊裝、橋面鋪樁及附屬工程施工階段。擬時間安排：2005年11月20日2005年12月20日第五階段：橋頭道路、排水施工階段。擬時間安排：2005年11月25日2006年1月20日第六階段：資料整理、竣工驗收階段。擬時間安排：2006年1月10日2006年2月2

13、0日為場地清理、資料整理第一章 道路路基施工1 機械配套方案為充分發揮我單位技術水平高、經驗豐富、設備精良的優勢，路基土方采用機械化聯合作業，擬以挖掘機、裝載機裝土（或廢料），自卸汽車運輸，平地機整平，光輪或振動壓路機碾壓。2、路基施工方案及質量控制土方開挖自上而下進行，不得亂挖或超挖。路基內的樹根，草根、腐植土、垃圾土等清除，路基不用腐植土、垃圾土或淤泥填筑，對原有路面與填方無法結合處，提前用機械予以清除干凈。挖方完成后，用平地機仔細整平，重型壓路基反復碾壓，碾壓后路床的壓實度按施工規定達到95%以上。土質路床包括各種管線上的覆土，壓實采用重型擊實標準控制，壓實度按填挖深度達到規定要求。對于

14、挖方路段，完善排水系統，如截水溝、排水溝等臨時時排水設施，以確保路塹土方施工期間排水通暢。填方路須的表面不得有積水，并保持適當的干燥，填土分層分段進行。每層填土厚度超過30cm（壓實厚度為20cm，原地形若為斜坡，將邊坡挖成階梯形）。填方段原地面高程以下和種種管理先期做完，管周圍及管頂面以上500mm范圍內的回填土，按管道施工技術規程要求對稱、均勻，薄鋪輕夯實，淺埋管道做加固處理。鋼筋管道兩則對稱均勻填筑，臨近構造物500mm內土的壓實，采用小型夯實機械，分層夯實。路基填筑按“四區段，八流程”水平分層施工，每區段最短不小于40m。路基填筑必須做好土的最大干容量，最佳含水量等土工試驗路段，以確定

15、填料達到規定壓實度的正確方法，以及壓實設備最佳組合下的壓實遍數、碾壓速度、每層的松鋪厚度，并報工程師審批，施工時嚴格遵照執行。路基填筑時，水平分層橫斷面全寬縱向分層填筑，根據路堤高度及分層厚度，計算出劃分層層數，壓咱機走行速度、碾壓遍數；當地形起伏，高低不平時，由低處分層填筑，并由兩邊向中心進行，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填0.3m，竣工時刷坡整平。填筑區段完成一層卸土后，用平地機平整，做到填層在縱向橫向平順竣勻，以保證壓咱機碾壓輪面能竣勻接觸地面進行壓實，這到碾壓效果。攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓咱機進行壓實時壓到路肩而不致滑坡。振動壓路機碾壓時第一遍靜壓，然后先

16、慢后快，由弱振至強振，由兩邊向中間給作曲進退式進行，橫向接頭重疊0.40.5m前后相鄰兩區段縱向重疊0.81.0m,做到沒有漏壓，沒有死角，確保碾壓均勻。3、施工工藝流程（1）挖方路基施工工藝框圖挖方路基施工工藝框圖施工準備運至棄土場清 表施工放樣分層開挖路基斷面修整質量檢驗工程交驗2）路基填筑工藝框圖路基填筑工藝框圖運至棄土場施工準備清 表施工放樣分層填筑碾 壓檢查技術指標下一層施工路基整修工程交驗三）石灰土基層施工準備下承層 測量放樣 運土攤鋪集料 灑水悶料 整平、輕壓 攤鋪石灰 拌和 整型 碾壓 接縫和調頭處理 養生1、測量放樣（1）在土基上放樣出中線、直線段1520m設一樁，平曲線段1

17、015m 設一樁，路肩邊緣外0.30.5m設指示樁.(2)進行水平測量，并在兩側樁上用明顯標記出穩定土層的頂面設計標高，施工過程中，標樁如有丟失或移動及時補樁。2、運送攤鋪集料土的粒徑不超過40mm。土的塑性指數在1520m的粘性土及含有一定數量粘性土的中粒土的粗粒土。天然土的含水量常常按近最佳含水量，在此時安排好機械填土后，隨即進行攤鋪碾壓防止水份蒸發。當天然含水量不足時，需用加水，可在取土場、取土坑內的表面提前一天澆灑水，使其均勻滲入土中，這種方法使土的含水量均勻，效果較好。當取土場為過濕土，可采取摻加外加劑（如生石灰）的方法進行處理。采用平地機攤鋪3、攤鋪石灰（1） 為保證灰土層的標高、

18、厚度、平整度，必須采用攤鋪機攤鋪。（2） 根據灰土層的厚度和要求達到的壓實密度，計算每車石灰的攤鋪面積。 （3）將石灰汽運至路上，卸成兩行，用平地機按松鋪厚度、攤鋪均勻。 5、拌和（1） 灰土拌和采用穩定土拌和機（2） 防止石灰落到底部，開始的1遍不拌和到底。（3） 為防止底部留有素土夾層，略破壞下承層1cm左右，不宜過多，且有利于上下層連接。 （4）人工配合揀出超出尺寸的顆粒，消除局部過多潮濕和干燥之處，拌和完成的標志是灰土色澤一致，沒有灰條、灰團和花面、沒有粗細集料的“窩”，且水分合適均勻。 （5）在現場施工中石灰劑量的測定采用EDTA滴定法。6、整型（1） 灰土拌和均勻后，立即用平地機初

19、平。（2） 直線段由二側向路中心刮平，曲線段由內側向外側刮平，需要時再返回刮一、二遍。 （3）用輪胎壓路機、履帶拖拉機或平地機立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平。 （4）每次整平都要按照要求的坡度和路拱進行，特別注意接縫處的順適平整。 （5）一般情況是，攤鋪時，要按寧高勿低的原則，最后整平時按寧刮勿補的原則處理。7、碾壓（1）當灰土整平到需要的斷面和坡度后，立即用三輪壓中機振動壓路機或輪胎壓路機在全寬內進行碾壓，在含水量適宜的情況下碾壓68遍，具體碾壓遍數由現場作試驗路段確定。（2）碾壓時巔線段由二側路肩向路中心碾壓，曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。（3）

20、碾壓時度頭二遍以1517km/h為宜，以后2025km/h的速度。（4）任何壓路機不得在已完成的或正在碾壓的略段上調頭或急剎車，以避免破壞灰土表面。（5）如發生彈簧、松散起皮以等現象，及時翻開換新的灰土或其他方法處理，使其達到質量要求。（6）終平仔細進行，只刮去局部高出部分，對少數局部低洼之處，不再找平，留持上層處理。（7）碾壓完后，取土試驗確定灰土的壓實度，達到要求后，方可進行上一層施工。8、接縫和調頭處理（1）同日施工的兩工作段的搭接處，采用搭接拌和，第一段拌和后留58m不進行碾壓，第二段施工作縫接下述方法處理。（2）隔天施工的工作縫接下述方法處理在已碾壓完成的灰土未端（已壓實），沿灰土開

21、挖一條約30cm的槽，直挖到下承層頂面，此槽與路中心線垂直，靠灰土的面切成垂直面。將二根方木（長為穩定土一半，厚度與壓實穩定土厚度相同）放在槽內，緊靠穩定土，以保護其邊緣，方木的另一側用素土回填35m長，然后進行整形碾壓。第二天，鄰接的人業段拌和結束，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，用人工進行補充拌和，并將接縫修整平順。（3）灰土的隔日施工縫可按同日施工的兩工作段搭接拌和。（4）灰土的施工，避免縱向接縫，在必須分二幅施工時，縱縫必須垂直相接，不斜接。9、養護（1）當壓實完成，經壓實度檢查合格后立即開始養護。（2）用灑水車經常灑水養護，每天灑水次數應視氣候條件而定，以保持表面濕

22、潤為止。（3）整個養護期間始終保持灰土層表面潮濕，不應時干時濕，養護期一般不小于7天。（4）除灑水車外封閉交通。（5）石灰施工工藝流程石灰施工工藝流程施 工 放 樣整 型運送攤鋪集料碾 壓養 生準備下承層灑 水 悶 料整 平 輕 壓接縫和調頭處理運送、攤鋪石灰四）水泥穩定碎石基層施工（1）試驗階段先在路幅一側的車道上，并經監理工程師同意按混合料設計實驗所認可的配合比和批準的試驗方案，修筑和度不少于100m的試驗段，的試驗段，施工設備和工藝的改變，應試驗確定或工程師審定。試驗路段應采用不同的厚度、測試其干容量、含水量，使混合料達到最佳含水量的壓實系統數、壓實遍數，壓實程序等施工工藝。（2）拌和與

23、運輸 水泥穩定碎石的拌和采用廠拌法。 廠攔的設備及布置位置在拌和之前提交監理工程師并取得批準。水泥和集料按數量比例摻配，并以重量配比、加水。拌和時的加水時間及水量要有記錄。 當進行拌和操作時，穩定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩定材料中，在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣，提供安全方便的設備。拌和機內的死角中得不到充分攪動的材料。應及時清除。 運輸混合料的運輸設備，要分散設備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面通過，速度宜緩，減少不均勻碾壓及車轍。當場拌讓攤鋪點較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋以防水份蒸發，保持裝載高度均勻 以防離析。攤鋪時注意卸料速度、數量與攤鋪厚度及寬度

24、。拌和好的混合料要盡快鋪。（3）攤鋪和整形水泥穩定碎石攤鋪采用人機配合攤鋪，使混合料按規定的松鋪厚度，均勻地攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料的壓實厚度超過20cm時，要分層攤鋪，先攤鋪的一層應經過整形和壓實，經監理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后在繼續攤鋪上層。混合料經攤鋪和整形后，按照試驗段確認的方法，對施工范圍的混合料進行碾壓，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側面碾壓，超高段由內側向外側面碾壓，每道碾壓應與上道碾壓項重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的時間不得超過水泥終凝時間，壓路機不得在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。最終壓實后表

25、面視平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。（5）養生碾壓完成后應立即進行養生方法可是具體情況采用灑水，養生期間應封閉交通，不能封閉時，須經工程師批準，應將車速限在15km/h以下，且應禁止重型車輛通行。五）道路瀝青砼（或砼）面層施工A、瀝青砼面層施工1、透油層施工a施工準備根據設計要求，透層油采用液體石油瀝青加土工格柵，瀝青用量L/M2,石屑用量3m3/100m2.(1) 材料要求液體石油瀝青應符合設計圖紙要求。（3） 主要施工機械、機具施工機械：瀝青灑布車、光輪壓路機、自卸汽車等；機具：手推車、鐵鍬、平耙等。水泥穩定層施工工藝流程圖石灰土驗收合格測量放樣配合比試驗原材料檢驗材料、機具準

26、備現場取樣作試件找出原因5%水泥穩定層攤鋪施工安模灑水平整度、標高檢測養護找補整型碾壓成型下道工序（3）基層清掃干凈，另半幅等距離按設計用量備足石屑。（4）調試好瀝青灑布車。B施工方法本工程因交通可以封閉，采取半幅施工，半幅通車，并派專人進行現場交通管制，確保車輛正常通行。工藝流程：清掃基層 布設土工格柵 噴灑瀝青 撒布石屑 碾壓開放交通、養護。（1）灑布封存瀝青在檢驗合格的路面基層上，采用一臺瀝青灑布鞋機按監理工程師批準的單位面積規定用量灑布乳化瀝青。灑布時應保持灑布鞋均勻，嚴格掌握瀝青用量和滲透時間，充分滲透到級配碎石層1020mm。作業前基層面應清掃干凈。（2）瀝青灑布車噴灑瀝青應做到：

27、透層瀝青布車后應不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大風或即將大降雨時，不得噴灑透層瀝青。 所溫低于10時，不宜噴灑透層瀝青。 按設計的瀝青用量一次噴灑均勻，當有遺漏時，用人工補。 噴灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基支時將予清除。（3）噴灑透層瀝青后，立即用人工撒布石屑，并用68T鋼筒式壓路機穩壓一遍。通行車輛時將控制車速。（4）盡早鋪筑瀝青面層。在鋪筑前如發現局部地方透層瀝青剝落，將予修補：當有多余的浮動石屑時，將掃除。附件：透油層施工工藝框圖透油層施工工藝框圖備 料清掃基層瀝青加熱、油溫控制噴灑瀝青撒布石屑碾壓養護

28、、開放交通2、瀝青砼面層施工a、施工前的準備工作（1）瀝青砼拌和站本工程因瀝青砼面積較小，經過成本核算人析自建瀝青砼和站，成本較高。經過對當地市場調查分析，可采用購買商品瀝青砼進行施工。（2）瀝青砼施工機械的配備在瀝青砼路面層的施工中，起了保證機械化施工的連續性，瀝青砼拌和設備、瀝青砼運輸車輛、瀝青砼攤鋪機的合理配備是一個關鍵，而面層成型的質量又于瀝青砼拌和設備與瀝青砼的攤鋪設備的合理配置密切相關。通過計算綜合考慮，擬定本項目路面層施工機械：一臺裝載機，一臺瀝青攤鋪機，三臺壓路機，一臺瀝青灑布機。（3）瀝青砼施工前數據的獲得在瀝青砼施工前一個月，試驗人員進行瀝青砼材料試驗和瀝青砼配比試驗。試驗

29、結果匯成資料報監理工程師核定。（4）施工前的測量放樣在施工前恢復中線，測出下承層面實際高程，在路面寬度外側20cm 處，打設基準鋼筋樁，每10m一個，將路頂面高程畫在中、邊樁上，以便控制高程、寬度和路拱。（5）試驗路段的鋪設在路面級配水泥穩定碎石的基層已完成施工的合格路段內先取一段100m長的路段，進行瀝青砼面層試驗路段鋪筑，以獲得有關此項施工的松鋪系數等試驗數據，供瀝青砼面層正式鋪筑時指導施工。B 備料路面用材料主要為碎石、石屑和瀝青。碎石、石屑由石料加工場自采加工提前備料，分類堆放。瀝青幗外轉口至工地。C、瀝青砼的拌和（1）瀝青混合料按瀝青設計用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將其

30、試驗值與室內配合經試驗結果進行比較，難設計瀝青有量的合理性，必要時作出適當的調整。且瀝青砼強度最高。（2）確定適宜的混合料出廠溫度，石油瀝青加熱溫度為130160。D、瀝青混合料運輸（1）瀝青混合料的運輸采用68m臺15T自卸汽車作業，為防止運輸中溫度散失，運輸混合料都采用蓬布覆蓋加以保溫，同時可以防雨及防止環境污染。（2）運輸車輛在運輸混合料途中盡量保持勻速成平穩行駛，當混合料運送至攤鋪地點時，緩慢地靠近攤鋪機卸料。卸料后及時清除廂內粘附的混合料，減少混合料粘附車廂壁，每天運料前在車箱底板及壁板作一層脫離劑。（3）瀝青混合料運至攤鋪點后，要進行拌和質量檢查。對已經離析、結成團塊的混合料，以及

31、被子雨水淋濕或低于規定的攤鋪溫度的混合料，嚴禁使用，都應廢棄。E瀝青混合料攤鋪（1）熱鋪瀝青砼面層的施工應在干燥暖和的天氣下鋪筑，雨天、十季嚴禁施工。（2）瀝青混合料的攤鋪溫度應符合施工規范要求。（3）攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度、橫坡、路拱，不符合標時，應有進行調整。（4）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，作業中不得隨意改變攤鋪速度或中途停頓，以不使在攤鋪的混中料不應用人工反復修整。若出現橫斷面不符合要求、構造物接頭部位和路面邊緣缺料、表面明顯不平整或攤鋪后有明顯痕跡、缺陷等嚴重的部位，用人工鏟除，高速攤鋪工藝。進行人中修補時，不宜站在熱混合料面層上操作。F 瀝青混全料的碾壓，成

32、型瀝青的碾壓按三個壓實階段進行，即初壓、復壓、終壓。壓實溫度一般為110130。初壓采用1臺2YZ6/8雙輪鋼筒壓路機靜壓。，初壓的目的地整平與穩定混合料，為復壓創造有利。所以實際壓應特別注意檢查不整度、路拱。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。（2）終壓。終壓的目的是為了消除輪跡最后形成平整的壓實面，終壓緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度為7090。終壓采用1臺YZ-16C輪胎式壓路機靜壓，壓實遍數為24遍。G施工接縫處理在施工縫及構造物的兩端連接處必須仔細操作，保證密實平順。（1）半幅施工采用冷接縫。用切割機把已鋪面層割齊，將縫邊緣清

33、掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時慶重疊在已鋪層510cm。碾壓前用人工將重疊攤鋪混合料鏟走，碾壓時應先在已壓實路面1015cm碾壓。接縫沿路心線設置，接縫應壓實緊密。（2）橫向接縫時，對已鋪面層割齊、清掃、灑粘層、攤鋪混合料等都同前所述。壓路機碾壓速度（KM/H）壓路機機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大2YZ6/8鋼筒式壓路機1.5233Y12/15鋼筒式壓路機1.53.55YZ-16C鋼筒式壓路機468H 施工注意事項(1)施工時要密切注意天氣預報的變化,加強作業一拌和站的聯系,使各道工序接緊密。（2）加強運料車輛與作業區必須配備防雨蓬布，做好基層與路肩的排水措施。（3）在水

34、泥穩定碎石基層以遇雨或遇水受潮后，不得進行瀝青攤鋪。對未經壓實遇雨淋的瀝青混合料，必須全部清除，重新換料。（4）碾壓完成后的路面，待瀝青砼的溫度降至常溫后方可允許車輛通行。熱拌強制式瀝青混合料流程圖碎 石裝 載 機桶裝瀝青冷骨料供給系統瀝青脫桶設備二級除塵系統冷骨料供給系統骨料烘干加熱滾筒瀝青供給系統瀝青保溫儲存罐加熱提升機振動篩分機熱骨料儲存倉石粉倉回收粉倉稱量計量系統混合料攪拌器運輸到工地混合料輸送系統混合料儲存倉瀝青混凝土路面施工工藝流程圖檢查卸料溫度檢查攤鋪溫度驗收合格連接層驗收合格測設工程網卸 料攤鋪瀝青混凝土輕 壓篩 補接縫（茬）處理重壓碾壓結束放行車輛驗收合格連接層混合料（瀝青）

35、檢查出廠料溫度檢查終壓料溫度瀝青混凝土路面面層鋪筑施工工藝流程圖鋪筑試驗制定試驗方案制作試塊按規定檢測各類數據報監理工程師審批單項工程完工并交驗質量檢驗確定方案送料機械調度測量放樣混合料溫度監控壓實推鋪報監理工程師審批取 樣取 樣取 樣取 樣取 樣取 樣接縫處理取 樣取 樣B、砼面層施工1、本工程部分路面為砼面層，砼攪拌后有運輸車直接運至施工現場，水泥砼路面滑模攤鋪攤鋪，采用真空吸水工藝振搗、修整。2、模板采用型鋼，模板支設要牢固，拉縫嚴密，在施工縫，脹縫和縱縫處按設計要求設置拉桿或傳力桿。3、施工方法：砼混合料直接卸在基層上，卸料分布均勻，不欠料也不多料，以減少攤鋪機前的料卸夠再固定傳力桿支

36、架，最后南卸料并壓住鋼筋支架，鋼筋支架上部的砼采用手持振搗密實后，在滑模攤鋪。砼澆筑振搗用插入式平板振動式相結合，保證完用滾筒來回滾平壓平，去掉多余浮漿。真空吸水時間，根據當地氣修條件，試驗確定，真空度在500600mm毫米汞柱時開始正常出水。在關泵前分別將真空吸水墊四角掀開一下，以便將墊子與砼表面余水吸出。真空吸水完，達到人走不留腳印，然后用抹光機抹面，人工抹平壓光，壓紋機壓紋，槽深24mm。砼路面覆蓋草袋、麻布、塑料不薄膜等，并經常灑水養護，使路面保持濕潤。4、路面接縫施工縫設傳力桿，與脹縫相臨的橫向縮縫均設傳力桿，其他橫縫皆為橫向縮縫，其間距一般為5.0m，最大不天于5.5m，最小不小于

37、3.5m，所有縱縫綿設拉桿，水泥砼路面接縫的填縫材料均采用防水油膏材料，全部水泥砼路面必須壓紋。5、切縫施工對縮縫、施工縫上部的槽口，采用切縫法施工，切縫時間在砼達到設計強度25%30%時，氣溫突變時，適當提早切縫時間，防止產生不規則裂縫，切縫采用支架式硬切縫機切割，以保證切割順直度和速度。分幅攤鋪時，鋪好的砼板沿切縫斷裂的地方，后幅切縫時，提前軟切割已斷開的縮縫，軟切割時間為砼抗壓強度在0.51.0Mpa時.6、砼刻紋：砼路面達到一定強度后，根據刻紋機路的間距和每塊砼板的長度，平均分配每次移機寬度并用墨斗彈線。刻紋時應掌握好刻紋的深度和到路邊緣的距離。7、工藝流程道路砼面層施工工藝框圖上報方

38、案批準測量放樣立模砼車運料攤鋪砼做試件插入式振搗振動梁振搗滾筒壓平真 空 吸 水抹光機抹平人工抹平壓光養 護切縫機切縫檢 驗六）路沿石（緣石）施工1）按設計邊線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程。2）釘樁的樁距，直線段10-10m,路口處理樁距為15m。3）在基槽澆筑C15混凝土基礎，待達到一定強度后再掛線安砌，安砌要穩固，做到線段起直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。4）路沿石安徹完畢后，對緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測，符合設計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設計一致。5）路沿石與混凝土路面間空隙用砂漿填塞。七）慢車道、人行道彩磚施工1

39、）基礎的素土夯實均采用壓路機械碾壓夯實；2）15cm厚二灰基礎；控制礫石材料的最大粒徑不宜超過30mm，鋪筑后采用壓路機壓實。3）鋪設：（A） 檢查板材的質量、規格、尺寸是否符合設計要求，表面顏色是否一致；（B） 按控制點定出方格坐標，并掛線拉出縱橫位置，施工時控制好縱橫向的直順度。（C） 板材鋪裝時先用1：3水泥砂漿座漿，砂漿厚度為2cm；然后輕拿輕放板材，用橡皮錘敲實；（D） 鋪好后，隨時檢查方格板的平整度，發現有位移、不穩、及不直等現象，立即修正。人行道板允許偏差見表序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1密實度路 床90%100m2用環刀法或灌砂法檢驗基 層95%2平整度5

40、20m1用3M直尺取最大值3相鄰塊高320m1用直尺取最大值4橫坡0.3%20m1用水準儀器測量5縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值6橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值7井框與路面高差5每座1用直尺取最大值8高程1020m1用水準儀器測量人行道施工工藝流程圖測量放樣基層處理下承層施工1：3水泥砂漿板材鋪砌放 行檢查驗收八)排水管道工程施工1、說明雨污水管位為道路中心線兩側，其中污水主干管采用頂管施工，雨污水預留支管及過路管均埋至路幅外1.0m堵死。2、土方開挖（1）挖方工程采用全程機械大開挖方式，槽底留200mm厚人工清槽，放坡系數為1：0.33。（2）施工控制要點：開挖深度適

41、宜，不能超挖和擾動，如有超挖或擾動，在150mm以內者，用尾土回填夯實到天然密實度，150mm以上者采取摻石灰處理或用級配砂礫填實。在沿線經過河流、水塘的部位設置引水、擋水設備。邊坡土質較差或建筑物較近的地方，對邊坡進行支撐護坡，以確保施工安全。回填土采用分層夯填方式，管頂500mm以上采用人工夯實，管頂500mm以上采用機械夯實。2、管道基礎本工程管理基層除PVC波紋管采用砂石墊層包管外，其余管道采用砼基礎（1）模板施工要點：平基模板除按核準的管道中心線和槽底高程及基槽底寬確定橫板位置，還要控制模板頂高不低于設計平基面高程。模板事先拼裝好，分兩層安裝，以便于平基砼的灌注和振搗。注意模板的支模

42、或支撐不直接支在槽底或槽幫上，支點墊上木板，保證模板受力后不移位。模板接縫緊密，有縫隙時用木打或油灰嵌塞。（2）砼工程砼在自設集中攪拌站自選攪拌，砼運輸車運至澆筑地點，若有離析，澆筑前人工攪拌，機械振搗成型，在管道中心線位置留槽，安裝后，第二次澆注成型。（3）管道安裝待平基砼強度達到5Mpa以上時，將管節用履帶式挖掘機吊到平基面上，先在管側掛平面位置控制線，然后調整管節水平高程。施工要點控制：管道的對口間隙10mm控制，由人工捻內縫，并派人進入管內檢查對口，減少錯口現象。控制管節中心位移，安裝過程中隨時檢查，在調整管中心線和高程時，用硬石塊墊牢固，不得松動，不能用土塊、磚塊支墊。在抹帶兩側安裝

43、好弧形邊模。抹第一層水泥砂漿厚15mm ,并壓實，便與管壁粘結牢固；然后將兩片鋼絲網包攏，搭接長度不小于100mm，用鉛絲扎牢；待第一層水泥砂漿初凝后，抹批二層水泥砂漿，厚10mm ,與邊模抹平，初凝后趕光壓實。46小時后拆除邊模，輕敲輕御，不損壞邊角，然后將抹帶內縫隙抹平，不得高出管內壁。3、檢查井施工本工程采用磚砌檢查井。施工要點：井室砌筑，主要注意流槽與井墻同時砌筑交錯成整體，井底坡高和高程要準確。井筒：控制井墻豎直度，砌縫飽滿。抹灰面均勻、平整、密實、濕潤養護。井室收口圓順，無豎向通縫和魚鱗縫、空縫。井管：砂漿飽滿，無空隙，圓潤無折線，墻面平整無凹凸。爬梯隨砌隨安裝，砂漿凝固前不得踩踏

44、。排水工程施工工藝流程圖檢查井定位測量放線井基M10磚砌檢查井回填砂挖管槽土方碎石灌砂夯實養 護砂石護腳安管砂石平基鋼筋加工井座、蓋板制作安裝管道回填砂工藝流程圖檢驗合格管道兩肋回填灌水夯實分層回填分層回填不合格測密實度管頂回填灌水夯實分層回填測密實度驗收第二章 橋梁工程施工第一節 橋臺施工一、橋臺定位與基礎開挖 1、橋臺的中心樁測定后，每臺應各設一組十字樁，用以控制臺的縱軸和橫軸。2、軸順線路方向，稱為縱向中心線，橫軸垂直于線路方向，稱為橫向中心線。3、通過測量放樣，確定橋臺基礎開挖線。先用挖掘機粗略開挖，距基底設計標高20厘米內的土方，由人工開挖，避免機械施工擾動基底承力層，基坑邊坡按1：

45、1設置，用人工修整。基底四周尺寸比設計尺寸大50厘米，基底四周設置排水溝，基坑上口周圍開挖截水溝，防止地表水流入坑內。基坑挖至設計標高后，檢測基底承載力，如果承載力達不到設計要求，應向監理和設計單位提出變更。基底承載力滿足設計要求后，立即綁扎鋼筋，安裝基礎模板，澆筑砼二、橋臺鋼筋的制備（一） 加工要求鋼筋混凝土臺基礎鋼筋的加工，應符合一般鋼筋的混凝土構筑物的基本要求。同時：1、 鋼筋應具有出廠質量證明書。對中、小橋所用的鋼筋，使用前可不進行抽驗；對大橋所用的鋼筋，應進行抽驗。2、鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：（1） 鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；（2） 鋼筋應

46、平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；（3） 采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；II、III級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。 3、鋼筋的彎制和未端的彎鉤應符合設計要求。4、用I級鋼筋制作的箍筋，其未端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。5、吊環宜采用未經冷拉的I級熱軋鋼筋。6、各種鋼筋下料尺寸均應符合設計要求。7、由于鋼筋的供應問題，以另一強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計所規定的鋼筋在施工中經常發生，除按一般規定執行外，還應注意下列事項：（

47、1） 應將兩者的計算強度進行換算，并對鋼筋載面積作相應的改變；（2） 基直徑變化范圍最好不超過45mm，變更后的鋼筋總載面積差值不小于2%，或大于+5%；（3） 鋼筋強度等級的變換不宜超過I級。用高一級鋼筋代替低一級鋼筋時，宜采用改變直徑的方法而不宜采用改變鋼筋根數的方法來減少鋼筋載面積，必要時需對構件的裂縫和變形進行校核；（4） 以較粗鋼筋代替較細鋼筋時，應校核握裹力；（5） 當代用鋼筋的排數比原來的增多，載面有較高減少或改變率起鋼筋的位置時，應復核其載面的抵抗力距或斜載面的抗剪配筋。（二） 成型安裝要求1、樁頂錨固筋與承臺或墩、臺基礎錨固筋應按規范和設計要求連接牢固，形成一體。2、基底預埋

48、鋼筋位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求。3、鋼筋骨架全部配螺旋筋點成型后吊裝就位與預埋鋼筋焊接，4、鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。5、在第一層垂直鋼筋配置時，應有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋接頭符合有關規定。水平鋼筋的接頭，也應內外、上下互相錯開。三、橋臺模板（一）一般要求1、鋼筋混凝土橋臺對模板的要求除與一般鋼筋混凝土受壓構件相同外，由于臺模板形式復雜、數量多、消耗大，對橋梁工程的質量、進度、經濟技術的可靠性均有料大影響，因此，臺模板制作、安裝要十分嚴格。2、模板支架成形應保證橋臺基礎的設計尺寸。3、模板應有足夠的可靠度承受澆筑的混凝土重量、

49、側壓力和其它施工荷載，并保證受力后不變形，不位移，如有吊模板時（杯口支模）應設法與臺基礎預埋筋或樁頂錨固筋固定。4、模板接縫緊密不漏漿，內側光滑平整。接縫間可夾用泡沫塑料條，拼裝模板之間有間隙時可用醇酸膩子塞嚴。對于鋼模板應除銹刷油，外露混凝土部分刷清漆兩道，不得采用破損模板。5、模板組裝前，應在基礎頂面放出橋臺中線及橋臺實樣。四、橋臺混凝土的澆筑（一）一般要求與注意事項 1、澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢 應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應用技術涂刷脫模劑。2、澆筑混凝土 前，并應檢查混凝土的均勻性和坍落度。3、應根據橋臺所

50、處位置，混凝土用量，拌合設備等情況合理選用運輸和澆筑方法，對高臺澆注混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下、且必須保證安全。4、在每層混凝土澆筑前，應將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。5、臺基礎第一層混凝土澆筑前，還應做到；（1） 基底為非粘性土或干土時，應將基潤濕；（2） 如為過濕土時，應在基底設計標高下夯填一層1015cm厚片石或碎（卵）石層； （3）基底面為巖石時，應加以潤濕，鋪一層厚23cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。6、混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑：（1） 應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；（2） 上下層同時澆筑時，上層與一層前后澆筑

51、距離應保持1.5cm以上。（3） 在傾斜面上澆筑混凝土時,應從低處開始逐層擴展升高,保持水平分層。（4） 混凝土分層澆筑厚度不宜超過規范的規定.7、落筑混凝土時,除少量塑性混凝土可用人工搗實外，一般應采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規定： （1）使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。 （2）表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜。 （3）附著式振動器的布置距離，應根據構結物開頭及振動器性能等情況并通過試驗確定。 （4）對每一

52、振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。8、混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。允許間斷時間應經試驗確定。若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。9、在混凝土澆筑過程中，應注意觀測：（1）應隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位應及時校正。（2）混凝土臺面層預埋的支座鋼板，在灌注時務須使板下充滿密實的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設計允許時可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。（3）預留孔的成型設備（木盒、木橛、不同種類的棒管

53、等）應及時抽拔或松動。（4）在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查、如有變形移位或沉陷等應立即樣正并加固，處理好后方可繼續澆筑。10、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。11、結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面積較大或氣修不良時，應加蓋防護，但在開始養生時，覆蓋物不得按觸混凝土表面。12、澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。五、橋臺附屬工程施工要點（一）橋臺護坡和臺背填土A、一般要求1、應檢查護坡基底及護坡附近

54、有無陷穴，并徹底進行處理，保證護坡穩定。2、錐體填土應按標高及坡度填足，砌筑片石厚度不夠時再將上挖去，不允許填土不足，臨時邊砌石，邊補填土。護坡拉線時，坡頂應預先放高約24cm，使擴坡隨同錐體填土沉陷后，坡度仍符合規定。3、護坡基礎與坡腳的連接面應與護坡坡度垂直，以防坡腳滑走。4、砌石時拉線要張緊，表面要平順，護坡片石背后應按規定做碎石倒濾層，防止錐體上方被水浸蝕變形。5、護坡與路肩或地面的連接必須平順，以利排水，并避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。B砌筑要點1、石砌錐坡、護坡和河應酬鋪砌層等工程，必須在坡面或基面夯實、整平后，方可開始鋪砌。2、片石護坡的外露面和坡頂、邊口，應選用較大、較平整并略加

55、修鑿的石塊。3、漿砌片石護坡和河床鋪砌，石塊應互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度47cm。漿砌卵石護坡和河床鋪砌層，應采用栽砌法，砌塊應互相咬接。4、干砌片石護坡及河應酬鋪砌時，鋪砌應緊密、穩定、表面平順，但不得用小石塊塞墊或找平。干砌卵石河床鋪砌時，應采用栽砌法。用于防護急護急流沖刷的護坡，河床鋪砌層，其石塊尺寸不得小于有關規定。C、橋臺背填土塊的土。填土應在接近最佳含水量的情況下分層填筑和臺背填土采取透水性土有困難時，無凍土地區可在高水位以下用與路堤相同的土填筑。2、對粘土含量較少的砂質土，土的含水量要適量，如遇軟土地基，為增大土抗力，臺后適當長度內的填土可采用石灰土（擇10%石灰）。3、天

56、然地面較低，填土高度較高時，填土的夯實長度應長些。其填土頂面長度一般按緊靠橋臺一孔跨徑的1/5考慮。4、臺背填土順路線方向長度，一般應自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m，拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍。5、拱橋臺背填土可在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺臺填土，應在橋面完成后，在兩側平衡地進行。（二）橋臺錐坡A、圖解法：也稱雙圓垂直投影圖解法。（1）根據橋頭錐坡的高度，橫坡坡率和縱坡率和計算出錐底橢圓的長度，短半軸；（2）再以它們為半徑，坡頂在坡底的投影為圓心，畫出1/4同心圓；（3） 將圓周分成若干等分，由等分點分別與圓心相連，得到若干條徑向直線；（4） 從各直線與兩圓周的交

57、點互作垂線相交，各交點即為橢圓上的點；（5） 用光滑曲線連結各點即成為橢圓曲線。若大小1/4同心圓的等分點截越多，畫得的橢圓就愈精確，錐坡放樣精度就愈高。B、錐坡施工要點錐坡施工主要包括填土和砌筑，要在橋臺竣工后才能進行。1、填土（1） 填土需分層夯實達到最佳密度（2） 若用砂石土夯填時要灑水；用塊石鋪填時，層次要均勻密實，不能隨意亂拋亂傾，填料一般以粘土為宜，填土高度按設計標高和坡高一次填足。（3） 砌筑片石的厚度不夠時，可將土挖去一部分，決不允許在填土不足時，用臨時填土或砌石補邊等法處理，并且應留出坡面防護的位置，以便砌筑坡面。（4） 錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。

58、2、砌筑（1） 錐坡面一般用片石的卵石鋪砌，也可用混凝土預制塊鋪砌或鋪種草皮；（2） 砌石拉線時，在坡頂應預留一定高度，待錐坡填土沉陷頂高降下后仍能保持設計規定坡度；（3） 用片石或大卵石砌筑護坡底層時，基礎與坡腳的接觸面應垂直以防滑移；（4） 坡底層應用卵礫石或碎石做反濾層，以防錐坡土方被水沖流失；（5） 根據土質情況，應在坡面設置泄水孔；（6） 當坡腳有不良地基時，應徹底處理；（7） 坡與道路連接處要平順，且能避免坡體后面受沖刷或滲透而導致錐坡倒塌；（三）橋頭搭板A、現澆橋頭搭板施工要求1、 橋頭搭板下應當按照設計要求做好,其范圍應保證枕梁底處1 m寬的襟邊,向下以1：1放坡至2m深處。2

59、、水泥混凝土的原材料、配合比必須符合有關標準、規范的規定。2、 水泥混凝土搭板、枕梁不得有蜂窩、露筋等現象，缺陷應修補完好。（四）橋臺泄水設施A、橋臺泄水孔施工要求 1、泄水孔必須通暢，位置應符合設計規定。泄水孔進口符合要求。 2、泄水孔斷面及坡度不得小于設計規定。 3、反濾層的各種材料規格必須符合設計規定，各層材料不得混雜。B、臺后泄水盲溝施工要求 1、泄水盲溝以片石、碎石或卵石等透水材料砌筑，并按坡度設置，溝底用粘土夯實，盲溝應建在下游方向，出口處應高出一般水位0.2m。平時無水的干河應高出地面0.2m。2、如橋臺在挖方內橫向無法排水時，泄水盲溝在平面上可在游方向的錐體填土內折向橋臺前端排

60、出，在平面上成L形。第二節 橋墩施工 一、人工挖孔樁施工1、放出樁位中心和開挖輪廓線，從四周開始挖土，暫時保留中心樁。挖到1米左右深度，澆筑砼護壁。將中心點通過十了線引到護壁上定位。在井口設防護圍欄，安裝絞車架，正式開挖。根據土質情況，每挖深12米，立模澆筑砼護壁。人工開挖主要以風鎬、鍬、鎬為工具，邊挖邊檢查中心是否偏位，垂直度不大于0.5%，孔壁順直圓滑，沒有凹凸狀。孔內設電動絞車，吊運挖方。人員利用軟爬梯上下。井內用36伏低壓照明，鼓風機向作業面送風。在挖孔深度達1m時，立模用十字交叉法確定模板中心。校正后澆筑砼護壁，待砼護壁初凝有一定強度后，繼續下挖1m孔段，然后拆除上一段的護壁模板，澆

61、筑下一段，邊挖邊支護，直到設計深度。鋼筋骨架在加工場分段制作。為確保制作精度，保證接頭質量，加快鋼筋籠對接速度，以縮短成孔至成樁的間隔時間，鋼筋籠分兩節制作，每節長11m。首先將主筋調直后用閃光對焊接長，采用閃光對焊時，首先應按實際條件，選定相應焊接參數進行試焊，合格后方可成批焊接；同時，對每個焊接接頭進行仔細地外觀檢查，逐批取試件進行接頭的抗拉強度、冷彎驗。各項指標合格后按照編號截成需要的長度。加強箍筋在專門的模架上進行彎制。將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節并編號，首先綁扎各節鋼筋籠。將分節鋼筋籠放在專用模架上，保證全節段在模架上對應配對綁扎，同一斷面內的接頭數量應符合設計及施工規范要求。相鄰

62、節段對應接頭應做好標識。為使鋼筋籠具有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不變形，每隔2米設置一道加強筋和十字撐，安裝時拆除十字撐。螺旋箍筋與主筋間隔點焊，以保證在安裝過程中不會移位。鋼筋籠成型后用托架運至孔口，用25噸汽車吊放入孔內，鋼筋籠節間采用雙面搭接焊。鋼筋籠對接時必須照編號順序一一對應。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下鋼筋籠對接時中心線保持一致。澆筑砼前，將樁底松散的土、石及雜物清理干凈。為防止砼離析，澆筑擴大頭和樁身砼都必須使用導管。承臺底以下2m 范圍內的樁基砼，采用插入式振搗器搗實，振搗深度可根據條件盡量加深。施工順序見工藝流程圖。2、質量保證措施（1）挖孔過程中隨時檢查孔徑和

63、垂直度。（2）遇滲水偏大的地層，應減小護壁分段長度，及時澆筑砼。并利用相鄰的開挖孔，采用井點法加強排水。（3）在地質報告顯示的粉砂層，如地下水量大，孔壁易坍塌，可用鋼板卷護筒，下沉至開挖位置，壓注水泥漿固化井壁。（4）開挖到設計深度后，樁松散的土、石及雜物必須清理干凈，排除積水。檢查是否達到設計要求的持力層。（5）安放導管后，孔內可能還有部分積水，澆砼前必須排干。如果井內滲水量大，應采用水下砼澆筑方法，如須保持一定的埋管深度，避免滲水對樁身砼的沖刷。樁頂略澆高30cm，澆完后清除頂面受沖刷的砼。（6）安全保證措施（1）井口周圍用鋼筋和木板制作圍欄，防止雜物落入井內。四周挖排水溝，隔斷地表水。（

64、2）每根樁配一臺水泵排水，一臺鼓風機向井下輸送新鮮空氣。（3）井下工人必須配帶安全帽和安全帶。（4）施工前和過程中經常檢查鋼絲繩、吊具、絞車架、卷揚機等。（5）一根樁挖孔結束后，暫時不能澆筑砼，必須用鋼板覆蓋井口。為保護施工范圍內的環境，挖孔樁廢的土石應集中堆放，在施工完成后，運至指定棄土點。施工中產生的廢水應經過沉淀處理后排放。人工挖孔樁施工流程圖插打鋼板樁開 挖精確放樣測量定位現澆護壁商品砼鋼筋制作導管法澆筑砼開挖擴大頭護 壁驗 孔安放鋼筋清理樁頂二、橋墩承臺施工本橋墩的承臺均在干處，可以采用機械和人工開挖配合作業，承臺采用組合鋼模板立模，泵送砼澆筑成型。具體施工工藝如下：待挖孔樁砼達到一

65、定強度后，即可清除表面淤泥，放出基坑開挖大樣，按設計圖紙所示的標高和尺寸進行開挖，根據現場環境及地質情況，采用機械和人工開挖配合作業，并根據基底地下水位情況，采取相應的排水措施，可在基坑底一側設計排水溝和排水坑，配合水泵加以排水。根據規范要求，將樁頭清理干凈，同時保證樁頭伸入承臺內1015cm，伸出部分的鋼筋籠按設計做成嗽叭狀，并綁上鋼筋。為便于施工，減少基底土質變形，按規范要求，在其底上鋪一層10cm厚的碎石，然后用砂漿抹平表面。對樁位平面尺寸進行復核，誤差應在規范規定的允許誤差范圍內，然后用全站儀定出承臺邊線位置，便于鋼筋模板成型；鋼筋綁扎嚴格按照技術規范和質量要求，采用三角UPVC管墊塊

66、，架立筋采用點焊固定，模板采用大塊鋼模，并采用對拉螺栓，確保拼縫嚴密，表面平整，模板拼裝前表面應除銹清理干凈，并均勻涂上清機油作脫模劑。砼采用分層澆筑，插入振動器振搗，澆筑砼時檢查砼的均勻性和坍落度，砼澆筑完畢做好養護工作，并經常灑水養生，保持砼表面濕潤7天。承臺砼達到0.5Mpa以后方可拆除模板，同時在承臺兩側對稱回填土，并分層夯實。工藝流程見承臺施工工藝流程圖。承臺施工工藝流程圖施工準備測量放樣復 核監理驗收承臺基坑開挖原材試驗鑿除樁頭墊層施工墊層施工鋼筋綁扎原材試驗監理驗收模板安裝試塊制作澆 筑 砼砼 拌 制養 護養 護監理驗收拆 模 板回 填三、橋墩墩身施工利用全站儀按坐標放樣確定出墩

67、身中心，并在承臺上用墨線彈出相應的墩身的準確位置，并留出相應的引線用于模板安裝定位。墩身的主鋼筋在承臺施工時已預埋一部分，現在將主筋接長至設計長度，接頭采用雙面搭接焊。然后綁扎箍筋，鋼筋骨架成型過程中，應嚴格按照規范施工，確保骨架不變形，在立柱箍筋上按一定間距綁扎圓孔砂漿墊塊，以控制保護層厚度，注意立柱頂端的預埋件安裝，包括盆式支座的預埋件。立柱模板采用大塊定制鋼筋板，兩片式，要求模板的強度和剛度勻要滿足工程需求，要確保模板的斷面形狀。在模板安裝前，先在原地面拼裝成整體，然后檢查模板接縫的嚴密性和平整度，并均勻涂上清機油作脫模劑，在模板尺寸平整度滿足要求并經監理工程師驗收合格后利用吊車整體吊裝

68、就位，套入鋼筋骨架，四周用纜風繩配以花籃螺絲拉緊固定，斜向增強剛性支撐，并用垂球檢查，確保模板頂部中盡與立柱中心重合。模板拼裝時要檢查兩條豎向拼縫是否嚴密，確保澆筑砼過程中不漏漿。砼用輸送泵送入模內，插入式振動器分層振實。因墩身較高，砼必須經過導管傾倒，以避免離析。墩身砼一次性澆至設計標高，頂面抹平。在墩身達到一定強度后，進行支座墊石放線，然后打毛，清掃干凈，再澆筑支座墊石砼。墩身（立柱）施工工藝框圖施工準備原材料試驗復測立柱中心線監理復測搭設腳手架鋼筋制作綁扎立柱鋼筋立柱鋼筋整體吊裝鋼模校正制作試塊立柱砼澆筑養 護折 模監理驗收養 護第三節 箱梁施工本工程橋梁均為預應力箱梁，根據施工現場情況

69、，擬采用滿堂支架現澆，其后張預應力箱梁施工工序如下：支架基礎處理支架搭設鋪方木，支架預壓模板、鋼筋、預應力筋安裝砼澆筑砼養護預應力束張拉預應力孔道壓漿、封錨一、支架基礎處理現澆箱梁支架體系關鍵工序是基礎處理，橋跨范圍內均為老路面，地基承載力應滿足所承受的全部荷載，不會發生支架變形、地基沉降等現象。先人工將地表鏟平，對于局部地質較差的地段，采用不同方式處理，澆筑剛性砼基礎，視現場情況而定。二、支架搭設支架搭設采用貝雷鋼架拼裝成貝雷梁拼裝前，首先進行支架基礎高程測量，確定支架高度（扣除底板調節高度）。然后根據支架整數倍的支點直接拼裝貝雷架的拼裝。支點拼裝完畢，即在頂部搭設縱向貝雷架，反之非整數倍的

70、支點則在基礎上配置型鋼調節底座，然后再進行貝雷架的拼裝。支點拼裝完畢，即在頂部搭設縱向貝雷架大片。支點的豎向布置及大片的橫向布置見支架拼裝布置圖。支架拼裝完畢，必須全面檢查支架的穩固性，首先將貝雷架之間的間隙用鋼板塞實，然后用U型卡進行全面緊固，貝雷架下口調節底座的型鋼接點則直接進行點焊，從而保證整個支架為不可變剛性穩定結構。三、鋪方木，支架預壓支架搭設完畢后，為防止支架下沉，消除非彈性變形，應對支架進行靜載試驗，先在支架上，縱橋向鋪1010cm方木，再在其上橫橋向鋪510cm方木，間距為20cm（作為模板的肋骨架）。在510cm的方木上用麻袋裝土預壓動載，重量為梁體的實體重量，支架預壓期為3

71、天，并安排專人跟蹤觀測支架的沉降值，預壓前按每六米一橫斷面選取四個點，測量出其高程，預壓后財測量其高程，并連續觀測，并繪制沉降觀測曲線圖。沉降穩定后兩天方可卸載，卸載后，再測量其高程，此時高程與加載前的高程差為加彈值。安裝模板時，用調節撐調節，并預留預拱度（回彈值），預壓結束，移走土帶，至下一片梁，循環使用。4、模板、鋼筋、預應力筋安裝箱梁底模和外側模用覆膜竹膠板制作，釘在支架頂部方木上固定。首先在貝雷架上弦桿頂面按里程樁號每2米固定一根1010cm方木，再在方木上測設出底板邊線的坐標和高程，然后每2cm之間按直線內插每40cm加密方木的坐標和高程，高程調節是在貝雷架和方木之間用木楔調整，所有

72、方木調整結束之后，可鋪設竹膠板。因本橋處于曲線中，故實際鋪設底板寬度為7.32m,大于底板6.5m的寬度,待竹膠板鋪設之后,再測設底板的邊線坐標和高程,如果高程有偏差可調節木楔。竹膠板之間的接縫在逐塊調平,并用玻璃膠填縫,避免漏漿.在底板鋪設完之后,根據招標文件要求對支架進行預壓處理.預壓前在底板和基礎上分別布設觀測點進行觀測,預壓后再復測,以便控制支架變形。施工中擬用砂袋按恒載進行加壓，根據計算，每跨支架現場綁扎鋼筋網。需要焊接的鋼筋骨架在地面上先焊接好，再整體拼裝，盡量減少在模板內的焊接，以免損傷竹膠板表面，影響外觀。底板、腹板鋼筋安裝完畢，即進行預應力管道安裝，穿板和腹板束波紋管，注意管

73、道的位置，嚴格按設計尺寸定位，定位筋0.8m一道，并檢查波紋管有無也洞、變形、接頭是否牢固，膠帶纏緊不漏漿，確保砼澆筑后的孔道質量，在監理工程師檢查合格后即進行箱梁腹板內側模的安裝，腹板內側模的定位可采用方木進行對撐，并在底板骨架上焊接短鋼筋布設斜撐，模板加固完畢經現場技術人員及監理工程師難驗收合格后，即可進行箱梁底、腹板砼澆筑，待底、腹板砼強度達到2.5Mpa,人工鑿除腹板砼表面的水泥砂漿及松散層。然后拆除對撐方木，安裝箱梁內模，內模采用木制小型模板拼裝，先裝木制框架，固定好后在框架上釘木板，木板頂面釘白鐵皮、涂脫模劑。內模裝好后，即可綁扎箱梁頂板鋼筋，然后再安裝頂板束波紋管，并用定位筋準確

74、定位。特別注意要綁扎牢固，否則焊接作業時可能產生電弧損傷鋼絞線。5、砼澆筑砼澆筑采用商品砼，由輸送泵送入模板內，用插入式振動器搗的方式進行澆筑。首先澆筑底板和腹板部分，然后澆筑頂板。砼由輸送泵送入內，插入式振動器振搗。振搗過程中嚴禁振動棒碰撞波紋管、預埋件等，并經常檢查、管道、嗽叭管等預埋件。砼澆筑后要及時對管道進行檢查、清洗。砼澆筑順序為從橋臺一端向另一端依次澆筑，應注意橫橋向由低到高澆筑。由于泵送砼砂率較大，頂板澆好后，應將表面過厚的砂漿刮掉，然后抹平拉毛。并對試件進行蒸汽養護。測定其抗壓強度，檢測合格后為箱梁蒸養提供資料。6、砼養護支架現澆砼澆筑后不宜久置，應盡快施加預應力，因此根據試驗

75、結果采用蒸汽養護，使砼提前達到設計強度。砼澆筑完畢后，在箱梁表面和內箱布置蒸汽管道，并用加厚型彩條布把箱梁覆蓋起來，靜置4h后開始送汽養護，要注意測量梁內溫度，控制升溫速度不超過15/h ,在溫度達到60開始恒溫，一般通過48h蒸養，開始降溫，降溫速度不超過20/h ,當與外界溫差不大于20/h，當與外界溫差不大于20/h時，可揭開彩條布進行穿束、張拉。7、預應力束張拉在進行張拉作業前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔兩個月或使用200次要進行一次校驗。在張拉過程中如果經常出現斷絲、千斤頂漏油、油壓表不回零或更換油壓表時，張拉設備都必須重新檢測。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設

76、備不得混合。當梁體砼強度達到設計規定的張拉強度即100%設計強度（試壓與梁體同條件養生的試件）時，方可進行張拉。箱梁預應力筋張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過6%，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并經監理工程師確認后，方可繼續張拉。張拉的程序如下：0 0.1K K持荷2min K錨固,后張法預應力筋張拉時的理論伸長值為L=PpL/ApEp,Pp為預應力筋的平均張拉力。預應力筋張拉時，應先調整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力之間的實測伸長量，二是初應力時的推算伸長值，實際伸長值為

77、兩者之和。即L = L1 + L2，其中L1為初應力0.1k至0.2k時的實測伸長值。預應力鋼絞線張拉后，在回油時要測定綱絞線的回縮量和錨具變形量，其值不得大于6mm，否則應更換錨具重新張拉，張拉過程中每束鋼絞線的斷絲、滑絲數不得超過1絲，每個斷面絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%，如超過應更換鋼絞線或采取監理工程師同意的補救措施。張拉順序按圖紙要求進行，即腹板、底板、頂板，且必須對稱張拉。8、預應力孔道壓漿、封錨張拉結束經監理工程師認可后方可載割索頭，并用水泥砂漿封閉錨頭，在監理工程師同意并旁站的情況下，進行壓漿，首先用無油分的壓縮空氣清洗管道，然后用干凈的砂漿攪拌機制漿，制漿水泥采用525#

78、普通硅酸鹽水泥，水灰比0.40.5之間。稠度1418s之間并可摻入監理工程師同意采用的膨脹劑，制成的水泥漿最大泌水率不超過4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應全部被砂漿吸收水泥漿的膨脹率應小于10%。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，并備有校準過的壓力表，以0.7Mpa恒壓自最低點的壓漿孔壓入,并使水泥漿從最高點的排氣孔流出,直到流出的稠度達到注入的稠度,此時關閉排氣孔和壓漿孔。壓滿漿的管道在一天內不能受振動，壓漿后48h內結構砼溫度不得低于5否同是應采取保溫措施。當白天溫度高于35時，壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天檢查注入端和排氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。整個壓程必須有真實詳

79、細的記錄，包括每個管道的壓漿時間，水灰比及摻和料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節及需要補做的工作。并把記錄的抄件3天內報監理工程師。壓漿完成后要及清洗壓漿機和拌和機和機等投備，并安裝封錨鋼筋網，進行封錨。張拉的同時拆除箱梁內模，安裝下一箱梁鋼筋、模板，重復上述步驟。每跨中第二跨箱梁張拉后，再拆第一箱梁底模和支架，移至后面安裝，這樣可以避免箱梁受力狀態改變對相鄰跨的影響。工藝流程見現澆箱梁施工工藝流程圖。現澆箱梁施工工藝流程圖測量放樣地基處理支架預壓搭設支架原材試驗底、腹板鋼筋綁扎底、腹模板鋪設預應力管道安裝鋼筋制作預埋件安裝頂板鋼筋綁扎內模安裝預應力管道安裝試塊制作清孔穿束蒸氣養護砼澆筑支架

80、拆除孔道壓漿、封錨預應力張拉壓試件試件制作第三節 橋面系 （一）橋面伸縮縫質量要求 1、伸縮裝置處，結構物的縫隙應符合設計要求，上下貫通。 2、伸縮裝置安裝必須牢固、直順、不扭曲，全縫頂面（含保護帶）與橋面同高度 、同坡度。 3、縫寬符合設計及溫度修正值的要求，縫隙均勻，伸縮有效，對接方法符合設計要求，接茬劑平。 4、伸縮裝置兩測的保護帶的水泥混凝土要求無收縮、防水，且強度符合設計要求。混凝土保護帶振搗密實，接茬牢固。伸縮裝置與保護帶、保護帶與橋面相接要平整。用3m直尺測量，表面不平整度應小于5mm。5、屬封水型伸縮裝置要做到封水有效，不漏水。橡膠伸縮裝置橡膠體之間的接縫及橡膠體與混凝土、鋼件

81、相接處要用粘合劑粘牢。6、止水裝置縫應順直、平整，填充料必須嵌填密實，不得有滲漏、變形和開裂現象。7、沉降裝置必須垂直，接觸面平整。混凝土基礎、帽石與擋土墻身沉降裝置須在同一垂直線上，上下貫通。（二）橋面排水一）作用與種類1、橋面根據設計要求應作有坡度（通常為2%），一般可自然排水，或泄水管排水。設于橋上的泄水管常用金屬管或塑料管，其中以金屬管應用較多。二）泄水管設置原則1、橋面縱坡小于2%時，可沿行車道外側每隔68m設一個，并使每平方米的橋面上不少于23m2的泄水管面積：2、橋面縱坡大于2%，橋長小于50m時，應每隔1215m設置一個，可沿行車道兩側左對稱排列或交錯設置。三）泄水管安裝要點1、泄水管安裝前，應事先在橋面板內預留豎或斜孔，或直接預埋管，管端應伸出板下1520m（平面應與主梁保持一定距離，以防排水沖擊梁助）。泄露不管直徑多為100mm。2、泄水管入水端應做好處理，與周邊防水層密合，邊緣要夾緊在管頂與泄水漏斗之間。3、泄水管安裝位置，數量與材料等應按設計要求。