1、瀝青路面改造工程施工組織設計目錄一、工程概況- 1 -(一)工程概述- 1 -(二)交通組織方案- 1 -(三)工期要求及施工進度計劃- 1 -(四)采用的規范規程- 1 -二、施工方案- 2 -(一)施工部署- 2 -(二)施工總平面布置方案- 4 -三、主要分部分項工程施工方法- 5 -(一)整體施工安排- 5 -(二)混凝土路面施工工程- 6 -(三)瀝青混凝土路面的施工- 16 -四、工程質量、安全、文明生產措施- 21 -(一)質量保證措施- 21 -(二)安全保證措施- 24 -五、季節性施工措施- 27 -六、主要機具使用計劃- 27 -七、勞動力需用計劃- 28 -八、施工進度

2、計劃- 28 -九、建議與要求- 29 -一、 工程概況(一) 工程概述巴斯夫上海涂料有限公司是成立于 1997 年的中外合資企業。廠房及廠區道路等大部分基礎設施均來自于中方即上海涂料有限公司下屬上海造漆廠。因原混凝土道路使用時間較長，產生裂縫存在積水、坑洼等負面因素，此項目擬對廠區西部分道路及停車場進行瀝青路面改造。(二) 交通組織方案本次整改施工部分主要為路面部分，針對道路施工制定如下交通組織方案：1. 采取全封閉式。2. 在施工區域設置醒目、清晰的臨時指向牌和標識牌。3. 施工路段養護期滿，能正常通行后，應及時解除封閉，開放交通。4. 封閉車道時，一般應先封閉支路，后封閉主路。(三) 工

3、期要求及施工進度計劃工期為 2013年4月5日至2013年5月 5日，工期30天。（雨雪天順延）附表1：(四) 采用的規范規程 瀝青混凝土路面質量控制要點及驗收標準公路瀝青路面施工技術規范 JTJ F40-2004公路工程技術標準 JTG B01-2003；公路瀝青路面設計規范 JTG D50-2006； 公路路面基層施工技術規范 JTJ 034-2000；二、 施工方案本次改建施工主要是大門西側的所有白色道路，并包括停車場道路。如圖：施工范圍平面圖：(一) 施工部署1. 管理目標（1）質量目標：滿足校方與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。（2）安全目標：嚴格按建設部頒發的建筑施工安全檢查標

4、準（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。（3）工期目標：采用流水作業，網絡優化組合，確保在5月5日前竣工。（4）文明施工及環境保護目標：按施工現場綜合考評試行辦法管理，爭創文明施工現場。2. 施工工序及工作面安排對已損壞的老路面進行翻挖修補（同時開挖管道土方）清運碎裂混凝土和土方混凝土路面鑿毛（馬路熱熔線全部鏟除干凈、鑿毛放在夜間或者星期天）鋪設UPVC 加筋管315mm雨水管道（雨水進水口 450*400：15 座；雨水進水口 640*500：3 座；全部鑄鐵蓋板；UPVC 加筋管315mm 總長 103 米，埋深不低于 1 米；）側平石更換 部分人行道改造（道渣墊層

5、，10cm 厚素砼墊層）老窨井升高（窨井升高 750*750：25 座、鑄鐵蓋板：25 套）新做排水溝（馬路切割機切縫、支明溝模板、澆搗明溝砼、安裝 300*500*30 鑄鐵蓋板）閥門井抬高（鋼筋植筋、澆搗砼、四周包角鐵、鐵蓋板重新做）大面積平整場地素土夯實定位放線碎石墊層厚度10cm鋪設20cm C30道路混凝土養護衛生清掃及其他銑刨瀝青砼路面乳化瀝青油氈層兩遍鋪設自粘防裂貼6cm(AC-20)粗粒式瀝青混凝土4cm(AC-13SBS)細粒式瀝青混凝土馬路熱熔標志標線（實線、橫道線、直行箭頭、轉彎箭頭、文字標記等）其他零星工程3. 施工準備本工程為瀝青道路改造工程，位于廠房，針對這一工程的

6、重要性，一旦實施我公司將從施工人員、機械設施、物資資源及施工技術等多方面組織籌劃，在各方面做好充分的準備工作，確保工程的順利進行。（1） 施工管理人員及施工隊伍的準備項目管理班子：我公司將組建一套精干、技術資質高和經驗豐富的項目管理班子；項目經理：擁有國家一級相關專業項目經理資質；其他成員：其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經濟師等均具有大專以上學歷及具有豐富的施工項目管理經驗；持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。勞務隊伍選擇：挑選施工經驗豐富吃苦耐勞的優秀專業施工隊伍，特別是選定參加過大型類似工程建設的施工隊伍參加本工程施工；（2） 施工機械準備根據本工程總體施工部署并結合各分

7、布分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設備進場，進行保養和調試。對于小型施工機械設備，則根據工程實際需要進行經濟、合理地配置，有計劃地組織進場。所有機械設備進場后均事先規劃適當的位置停放，小型設備則規劃房間集中儲存備用。（3） 施工物資準備物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足，施工用建筑材料，保證提前進場。（4） 施工技術準備我中心將充分發揮在施工技術上的優勢，捧著技術先行的原則，在施工前就技術上的一切問題做好充分的準備。一旦實施，則立即進行施工準備工作。在正式進入現場前所有施工管理人員將認真熟悉由校方提供的所有現場情況及各有關技術資料，

8、以作為本次施工質量控制的重要依據之一。針對本工程的特點，借鑒我中心以往施工的類似工程的施工技術、質量標準管理經驗等，充分發揮我中心在施工技術、管理上的優勢，制定詳細深入且有針對性的各階段施工組織設計，并且在施工前報請建設單位和監理工程師批準，隨后及時向施工隊伍做好書面交底工作。在進入施工現場前應盡早做好如下幾方面技術工作：在施工前由我中心技術負責人組織召開技術例會，召集所有施工項目部技術管理人員悉心研究相關的設計圖紙及技術資料，發現問題及時做好書面記錄，并及時向建設單位匯報，需更正處，要經各方簽字認可。加強施工組織設計的交底工作。確定關鍵、特殊工序及質量控制點，制定相應的技術保證措施及質量保證

9、計劃，并及時做好對于施工班組的逐級交底以確保在施工中得以確實貫徹實施。(二) 施工總平面布置方案1. 生活辦公區臨時搭設由于工程情況特殊，現場臨時搭建設施，供施工人員及工具設備等用，請協助指定搭設地點。2. 工地及現場施工道路（1）本次施工在廠房內，不能設置圍墻，可拉設警戒線。（2）根據現場條件，本工程根據現場實際情況設置材料堆積區（地點請甲方指定）。3. 施工用電、用水布置施工用電：現場校方應提供三相電源以供施工使用及供照明之用。現場施工用電線路采用三相五線制，并在施工用電部位設置移動分配電箱。我中心將配備水管，從現場校方提供水源接入工地，供施工之用。4. 垃圾處理按照文明施工要求，施工現場

10、的垃圾按分類集中歸堆，及時清運，以保持施工場地的整潔。三、 主要分部分項工程施工方法(一) 整體施工安排1. 技術標準測量技術標準嚴格按規范要求，確保排水及路面坡度。2. 技術措施根據提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網，并得到校方認可，作為施工時依據。對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。對使用的導線點和高程控制點定期檢核一次，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。測量建立復

11、核制度，避免錯誤。進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報校方。(二) 混凝土路面施工工程1. 拆除已損壞混凝土路面拆除已損壞混凝土路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致破裂后，再用挖掘機或推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行清理。1) 拆除原有路面，深度約為200mm，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。2) 根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機對老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。3) 組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。4) 對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑

12、料，運至填方區填筑。5) 對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。2. 清運碎裂混凝土和土方請專業清理建筑垃圾人員將碎裂混凝土和土方運至外場。3. 混凝土路面鑿毛 鑿毛的目的是提高混凝土表面的附著力，使新老水泥混凝土之間能夠形成一個整體。因此，被鑿擊后的表面不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面，而不是一個平整的毛面,這樣新老混凝土才能黏合為一個整體。首先將馬路熱熔線全部鏟除干凈；然后用混凝土鑿毛機對路面進行鑿毛；鑿毛時為了不損傷底層結構，并要求鑿毛機釬頭作業時必須具有高頻率低振動的性能。可是頻率越高其沖擊力就越少，因此在“

13、啃”水泥混凝土這個“硬骨頭”時就比較費力費時，于是有些施工單位就誤認為鑿毛機的效率比較低，還不及多用些人工用大錘鑿擊，這是一個誤區。須知沖擊力太大就會損傷構筑物低層結構，會使工程留下隱患。此外，在大型水泥混凝土工程鋪裝層間進行鑿毛時慎用大型銑刨機或拋丸機進行鑿毛處理。因銑刨機的銑刨刀頭與其銑刨轉子為剛性連接，銑刨轉子又非常沉重，其刀頭密度又比較少，所以在銑刨切屑時，接觸工作面的點數少，其轉子的沖擊力就非常大，銑刨機銑掉的不僅是浮漿和部分骨料，還會將有些骨料振松使整體結構受到影響。（銑刨機的主要功能是銑刨舊瀝青混凝土路面）。再如拋丸機，其鋼丸打毛時撞擊力到是不太大，施工后工作面平整也好看，但鑿毛

14、深度淺，凹凸麻面不明顯，因此新老水泥混凝土之間的黏結就比較差了。另外，我們也可以從國外一些表面處理設備生產商根據不同工程的要求所生產供應的各種鑿毛設備可見。如意大利特猛公司不但生產各種手持、手扶、拖掛式、自行式鑿毛機；而且還生產手扶式、拖掛式、自行式大型拋丸機，還生產各種除線機和除銹機等表面處理設備。再如，英國凱拉威工程承包公司就擁有各種類型的鑿毛設備如自行式大型鑿毛機、拋丸機等設備。由此可見，各種設備的功能性是不同的。所以，選用設備時首先應考慮的是其功能性與工程相適應，以確保工程施工質量。4. 鋪設DN315UPVC加筋管和疏通污水檢查井 雨水管道開槽埋管施工原則從下游向上游進行，并按先深后

15、淺的施工方法施工。施工準備工作：場地清理定線定位溝槽開挖管道鋪設雨水井砌筑溝槽土方回填。（1） 測量工作 根據原雨水管道中心控制點和雨水井中心線控制點，在現場測設出管道中線，建立臨時水準點，核對接口處的高程；施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍。每10米排一個雨水檢查井。（2） 溝槽開挖 溝槽開挖采用人工開挖，開挖寬度為：d315管底寬0.6米，邊坡為1：0.3 ，深度為1.2米（3） 黃砂墊層100mm （4） 管道鋪設（其中 UPVC 加筋管315mm 總長103 米，由甲方提供材料）安裝DN315UPVC加筋管，逐節檢查成品管是否合格，在管道中心位置彈上墨線，用平尺板控制管道中心，水

16、準儀測定高程直接控制。下制管道中心和高程，以避免管內底高程和錯口兩項的超差。安裝結束后，檢查管道中心。 （5） 砌井 雨水井基礎底板砼先與或同時與管道基礎澆灌。磚砌雨水井施工：砌筑前將磚用水浸透，確保不干心。待混凝土基礎驗收合格，抗壓強度達到要求后，開始鋪漿砌筑。與混凝土基礎相接的砌筑面先清掃并用水沖刷干凈。根據中心線放出墻基線，摞底底擺縫，確定砌法。方形井采用滿丁滿條砌法。磚砌體采用座漿法砌筑，上下錯縫，內外搭接，砂漿滿鋪滿擠，隨砌隨將擠出的砂漿刮平。井壁與砼管接觸部分，座滿砂漿，磚面與管外壁留11.5cm，用砂漿堵嚴，并在井壁外抹管箍，防止漏水，管外壁抹箍處提前洗刷干凈。雨水井磚墻短管外露

17、部分宜不小于60CM，管筋位于磚墻部分砂漿飽滿，防止接縫處滲水。井內外用1：2水泥砂漿抹面，雨水管道砂漿摻入2%的水玻璃，抹面一般采用三遍法成活，不留接縫茬，完成后養生。井蓋采用鑄鐵蓋座。蓋座安裝時要座漿、穩固，嚴格控制井蓋高程，使之低于路面05mm。（6） 溝槽回填 回填前，將溝槽內的雜物清理干凈，并排干溝內積水。溝槽回土時按溝槽排水方向由高向低分層進行，鋼筋砼管采用兩側對稱回填，防止管道移位，雨水井等構筑物采用四周同時進行回填。為防止管道破壞，胸腔部分按照虛厚30cm分層用灰土攤鋪夯實，管頂50cm范圍的填土用電動夯實機夯實，管頂50以上填土采用灰土分層回填，壓路機壓實。溝槽回填土采用灰土

18、，確保土快粉碎，配料準確，石灰攤鋪均勻，灰土采用集中拌和。施工中，積極做好試驗工作，按規范要求取樣，測定壓實度，確保壓實度滿足規范要求。 5. 側平石鋪設將施工區域中的所有側平石拆除，放置指定堆放點。施工放樣準備下承層側平石安裝養護1） 施工放樣 在瀝青混凝土面層鋪筑并養生完后，進行側平石施工放樣，做出施工控制點（每10米一個點）。2） 清理下承層放樣結束后，首先用細線繩畫出側平石鋪筑的內邊線，然后用切割機切割瀝青混凝土面層及二灰碎石基層，施工中應保證切割厚度不得大于側平石混凝土的鋪筑厚度，然后人工找平。刨除結構層，清理表面，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并灑水潤濕3） 側平石

19、安裝 1）首先沿側平石安裝控制線在下基層表面鋪一層砂漿，以確保側平石平面位置和高程準確。 2）砂漿抹平后安放側平石并進行勾縫，勾縫前對安放好的側平石進行檢查，檢查其側面、頂面是否平順以及縫寬是否達到要求，不合格的重新調整，然后再勾縫。 4） 養護：待側平石勾縫后，應及時灑水養護，保證側平石與縫內砂漿形成統一整體。6. 部分人行道改造1、首先拆除施工區域內的人行道，然后清運垃圾。2、道渣墊層：準備： 在鋪筑水泥穩定道渣之前，將基層頂面浮土、雜物清除干凈，底基層表面平整、堅實，表面高程、寬度、平整度、密實度均符合設計要求，并在施工前灑水濕潤。攤鋪：道渣基層用粒料攤鋪機攤鋪。開始攤鋪3-6m長時，立

20、即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合設計要求時，及時進行調整，直到合格，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨車檢測人員檢測一次攤鋪面標高和坡度，厚度約為100mm。3、鋪設100mm的素砼墊層7. 新做排水溝排水溝 38 米，墊層為100mm厚，混凝土強度為C30，底板為200mm厚混凝土強度為C30，溝壁厚100mm混凝土強度為C30。7.1、混凝土的運輸；為保證連續澆筑，應要求商品混凝土攪拌站根據每次澆筑混凝土量和時間確定車數及每車間隔時間，保證施工現場停留一輛混凝土罐車，最大間隔時間不得超過40min。由于工程施工區段分兩段，因此現場的組織協調成為混凝土澆筑的一個控制重點。為保證

21、各區段施工流水的順利進行和混凝土澆筑的連續性必須做到以下幾點：7.1.1、協調各區段施工進度，安排好混凝土的澆筑時間，盡量控制各水溝當天要澆筑的混凝土能夠連續進行；7.1.2、澆筑前落實好混凝土攪拌站的混凝土供應、車輛、現場組織協調、澆筑路線等情況；尤其當現場出現兩段同時澆筑混凝土的情況時，各段要明確專人負責混凝土罐車的協調指揮。必須事先安排好混凝土罐車的行車路線，保證混凝土罐車運輸的連續性。7.1.3、在運輸過程中,應控制混凝土運至澆筑地點后，不離析、不分層、組成成分不發生變化，并能保證施工所必需的塌落度。運送混凝土的泵車，應不漏漿，并保證卸料及輸送通暢。混凝土應以最少的轉載次數和最短的時間

22、，從攪拌地點運至澆筑地點。混凝土從攪拌機卸出后到澆筑完畢的延續時間對摻有外加劑拌制的混凝土，其延續時間應按試驗確定。7.1.4、每次澆筑混凝土均應進行開盤鑒定（不同配合比應分別進行開盤鑒定），其工作性應滿足設計配合比的要求。商品混凝土進入現場后要對其驗收，驗收內容包括和易性、坍落度、配合比及技術資料。如發現混凝土拌合物出現坍落度過小、過大、離析或分層現象，則將混凝土退回攪拌站。嚴禁隨意向混凝土中加水來調節坍落度。7.1.5、商品混凝土供應商編制預防混凝土堿集料反應的技術措施，必須確保20年內不發生混凝土堿集料反應損害；澆筑每部位混凝土前預先上報配合比及所選用各種材料的產地、堿活性等級、各項指標

23、檢測及混凝土堿含量的評估結果。混凝土要用低活性集料配制，其混凝土含堿量不得超過5kg/m3。7.1.6、為增強混凝土的可泵性，在混凝土中摻入適量的粉煤灰和減水劑，摻量必須經過實驗確定。為保證混凝土的緩凝時間到46小時，能夠滿足混凝土出機運至現場具有可泵送料條件，在混凝土中摻入適量緩凝劑。嚴禁在混凝土中加水。7.2、混凝土澆筑7.2.1墊層混凝土采用汽車泵自卸澆筑，采用平板振搗，表面抹平。7.2.2底板混凝土澆筑采用汽車臂架泵連續澆筑。在澆筑混凝土前，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等清理干凈；對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴。7.2.3溝壁混凝土澆筑采用汽車臂架泵連續澆筑方式。7.3施工順序7.3.1清

24、理：在混凝土澆筑前先用空壓機將模板內雜物吹掃干凈。7.3.2混凝土澆筑和振搗一般要求:7本工程流水施工，每一流水段內混凝土連續澆筑，如必須間歇，間歇時間盡量縮短，并在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。7澆筑混凝土時為防止混凝土分層離析，混凝土由料斗、泵管內卸出時，其片面上傾澆高度不得超過2m。7澆筑柱混凝土前，底部先填以30-50mm厚的同配比砂漿。7澆筑混凝土時設專人看模，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發生變形移位時立即停止澆筑，并在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。7使用插入式振搗棒要快插慢拔，插點呈梅花型布置，按順序進行，不得遺漏。移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.

25、5倍。平板振動器的移動間距，保證振動器的平板能夠覆蓋已振實部分的邊緣。振搗時間以混凝土表面出現浮漿及不出現氣泡、下沉為宜。7.3.3墊層混凝土澆筑基槽驗收合格后，用泵車進行混凝土澆注。混凝土震搗采用平板式震搗器震搗，混凝土振搗密實后，以鋼筋棍上標高及水平標高小棉線為準檢查平整度，高的鏟掉，凹的補平，用水平的刮械刮平，表面再用木抹子搓平。混凝土養護采用保濕養護。墊層商品混凝土標號C10，坍落度7090mm7.3.4底板混凝土澆筑，墊層驗收合格后，底板模板經過監理工程師驗模后采用采用汽車臂架泵連續澆筑為保證底板整體性，混凝土一次連續澆筑完畢。底板商品混凝土標號C35，坍落度160180mm。7.3

26、.5、溝壁混凝土的澆筑；在溝壁混凝土澆筑以前，應將模板先進行濕潤，然后在模板底部先填一層50mm厚與設計混凝土配合比相同標號的水泥砂漿進行封堵。 防止溝壁底部產生爛根現象。為防止爛根，應在溝壁模板安裝就位后派人用摻有早強劑的同標號的水泥沙漿封堵模板與頂板之間的縫隙應盡量在澆筑混凝土的前一天塞縫，達到混凝土澆筑前塞縫的漿已凝固。溝壁商品混凝土標號C30，坍落度160180mm。7.3.6、混凝土澆筑完畢及澆筑過程中設專人清理落地灰及玷污成品上的混凝土顆粒。7.3.7混凝土養護7.3.7.1打完墊層、底板后立即鋪設塑料薄膜對混凝土進行養護，溝壁拆模后立即用塑料薄膜將溝壁包裹好進行養護。7.3.7.

27、2養護時間不少于7晝夜。7.3.8、安裝 300*500*30 鑄鐵蓋板8. 平整場地及素土夯實待原有混凝土路面拆除及人行道板磚基層清理完畢后，對場地進行平整，然后素土夯實。9. 定位放線10. 碎石或碎磚墊層施工準備： 在鋪筑水泥穩定碎石之前，將基層頂面浮土、雜物清除干凈，底基層表面平整、堅實，表面高程、寬度、平整度、密實度均符合設計要求，并在施工前灑水濕潤。攤鋪：碎石基層用粒料攤鋪機攤鋪。開始攤鋪3-6m長時，立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合設計要求時，及時進行調整，直到合格，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨車檢測人員檢測一次攤鋪面標高和坡度，厚度約為150mm。11.

28、黃沙墊層待碎石墊層完畢后，鋪設20mm后的黃沙墊層。12. 支模1） 墊層鋪好后，即可安設模板。模板采作木模板，模板高度應與混凝土面層板厚度相同（200mm）。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。2） 模板安裝完畢后，應再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。13. 鋪設200mmC30泵送混凝土砼面層（1） 砼泵送施工a

29、) 砼泵必須由經過專門培訓的人員操作。b) 砼泵啟動后，先泵送適量清水，濕潤砼泵的料斗、活塞及輸送管內壁，同時檢查砼泵和輸送管中有無異物，接頭是否嚴密。經泵送水檢查，確認砼泵和輸送管中無異物后，泵送適量與砼內除粗骨料外的其它成份相同的水泥砂漿，使砼泵料斗、活塞及輸送管內壁充分潤滑，并形成一層潤滑膜，以減小砼的流動阻力。泵出的水泥砂漿應分散布料，不得集中澆筑在同一處。c) 開始泵送砼時，砼泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態，泵送速度應先慢后快，逐步加速，同時觀察砼泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。d) 砼泵送應連續進行，如遇砼供應中斷等情況，應采取慢速和間

30、歇泵送，但一定要滿足所泵送的砼從攪拌到澆筑完畢的延續時間不超過初凝時間的要求。慢速間歇泵送時，應每隔4-5分鐘進行四個行程的正反泵。e) 正常泵送砼時，活塞應保持最大行程運轉，以提高機械效率，減少活塞磨損。f) 泵送砼時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵吸出砼至料斗中重新攪拌，排除空氣后再泵送。g) 泵送砼時，活塞清洗室中應保持充滿水，防止水溫升高，造成機械故障。h) 當砼泵出現壓力升高且不穩定、油溫升高、輸送管明顯振動等現象而泵送困難時，應用木槌敲擊輸送管的彎管、錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，防止堵塞。i) 當砼輸送管發生輕度堵塞時，可重復進行反泵和正泵，逐步吸出砼至料斗中，重新攪拌后

31、泵送，或用木槌敲擊方法，查明堵塞部位，將砼擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞。j) 當砼輸送管發生較嚴重堵塞時，應先停泵卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出砼堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。k) 砼泵送過程中，不得把拆下的輸送管內的砼撒落到未澆筑的地方。l) 砼泵送即將結束前，應正確計算尚需用的砼數量，并及時通知預攪拌砼供應商，防止出現缺料或剩余砼過多的現象。m) 泵送過程中，廢棄的砼和泵送終止時多余的砼，可用于場內地面局部澆筑加固。n) 泵送完畢后，用空氣壓縮機進行清管。清管時，管口應轉向安全方向，并用膠合板檔住，以防傷人。（2） 泵送砼澆筑施工a) 在澆筑

32、堅向結構砼時，布料設備的出口離模板內側面不應小于50mm，且不得向模板內側面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。b) 在澆砼梁板等水平結構砼時，應根據澆筑情況及時移動布料管，不得在同一地方連續布料。布料時應盡可能垂直于模板，減小對模板的水平沖擊力。c) 振搗砼時，振動棒插點間距400mm左右，振搗時間15-30S。第一次振搗后隔15-20分鐘，進行第二次復振，以提高砼密實度，消除砼構件四周面的水泡和縮水裂縫。d) 對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應加強振搗，必要時采用小振動捧或輔以人工用8鋼筋搗固。待澆筑完畢后，用圓盤抹光機粗抹一次，能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整留下的凹凸不平，通過擠

33、壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹,精抹是路面平整度的把關工序。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發生泌水現象，還會因水灰比的不均勻，致使收縮

34、不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）普通水泥03545103035201525301015注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據當時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。抹面結束后，即用塑料薄膜覆蓋以防止太陽光的直接照射所造成的道路起砂。14. 養護及拆模1） 養護混凝土表面修整完畢后，應進行養護，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質

35、量。養護期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養護，根據施工工地的情況及條件，選用濕治養護。其養護時間按混凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d。養護由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用土工布等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對

36、含水材料潤濕23次；防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。混凝土板在養護期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可允許行人通行。養護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。2） 拆模拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。15. 衛生清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項重要的工作就是搞好混凝土基層表面的處理與衛生清掃工作。原舊混凝土路面上的點點

37、滴滴的突出棱角都要清除。為保證平整度，原路面上的路面標線也都必須進行人工清除。瀝青路面施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基層。施工中一定注意嚴格避免各種機械設備的油料對混凝土路基的污染。萬一出現時，要及時采取必要的措施進行徹底清理干凈。為了保證舊混凝土路面與新鋪瀝青路面很好地結合，對混凝土路面上光滑的部分區域要采用專用的混凝土銑刨設備進行拉毛施工。上述施工都不可避免地產生大量的渣土，都要及時進行清理，必要時采取鼓風機吹凈浮土。一定做到噴透層油前表面干干凈凈，無任何浮塵與污染。(三) 瀝青混凝土路面的施工1. 主要施工方法瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，一臺攤鋪機實施作業，

38、全幅路面一次攤鋪成型。（1） 粘層施工在基層完工并經驗收合格后，可以進行粘層施工。a) 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿意為止。b) 按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。（2） 透層施工工藝a) 乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。b) 在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c) 有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫

39、不得低于10。d) 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑（乳化瀝青粘油層噴涂兩遍）。局部多余部分應根據監理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結構物、護欄、側平石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。e) 碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。2. 瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行

40、瀝青混凝土面層的施工。瀝青混凝土路面施工程序（1） 施工前準備工作根據技術規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，并提交路段開工申請，在監理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得瀝青砼生產施工的技術指針。（2） 瀝青混合料的拌和a拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高于JTJ03294的要求。（3） 熱拌瀝青混合料運輸 A、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現

41、象。 B、混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應在攤鋪機前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。 C、瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現場的溫度在160-165之間，并對瀝青混合料的拌和質量進行檢查，當來料溫度不符合要求或料倉結團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。（4） 瀝青混合料的攤鋪 本項目工程采用一臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數根據試驗段確定。正常

42、攤鋪溫度應在160-165之間。另在攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。 攤鋪過程中對于道路上的雨水井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到雨水井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把雨水井抬至實際攤鋪高程。雨水井的抬法應根據底層料攤鋪情況及細料攤鋪厚度結合攤鋪機攤鋪時的路情況來調升，以保證雨水井與路面的平整度，不致出現跳車情況。對于細料攤鋪過后積聚在雨水井上的粉料應用小鏟子鏟除，清掃干凈。 對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業，而采用攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。 攤鋪時對于平石邊應略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除

43、，推耙推齊，保持一條直線。 攤鋪過程中注意事項： a）汽車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。 b）連續供料。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。 c）操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。 d）檢測員要經常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經常檢查平整度。 e）攤鋪中路面工應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣

44、局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。且必須在技術人中指導下進行，人工修補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。 f）每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 g）在施工中應加強前后臺在聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損失。 h）為保證道路綠化帶側平石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所影響，將在側平石邊緣留采用平板夯碾壓。 i）攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。（5） 瀝青混合料的碾壓 .壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求 .選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到

45、最佳結果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量根據生產現場決定。 .瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。 .瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定。 b.壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、側平石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高

46、，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 c.碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合J032-94表的要求。 采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。 壓路機碾壓注意事項： a.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的

47、位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。 b.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。 c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。 d.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實。 e.在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。（6） 接縫、修邊 縱向接縫部位的施工符合下列要求： a.攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料

48、部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 b.半幅施工不能采用熱接縫時，設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。 c.相鄰兩幅的橫向接縫均錯位5m以上。橫向接縫可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘

49、結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 d.平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。 e.從接縫處繼續攤鋪混合料前應用3 m立尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3 m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。 f.橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路

50、機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 g.做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。（7） 氣候條件 a.瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。 b.施工氣溫低于10時，停止攤鋪。 c.未經壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。（8） 取樣和試驗 a

51、.瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-93）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試樣，每臺拌和機在每天12次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-93）標準方法對規定基礎上進行檢驗。 b.壓實的瀝青路面應按公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。c.所有試驗結果均應報監理工程師審批。（9） 施工機械選擇本次攤鋪選用德國ABG423瀝青砼攤鋪機、英格索萊DD110壓路機、15T壓路機1臺、平板夯一臺，這些設備均自備。四、 工程質量、安全、文明生產措施(一) 質量保證措施1、質量目標：確保優

52、良工程，爭創市政樣板工程。2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。由本項目經理牽頭，建立以項目副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。3、該工程質量控制的特點只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。（1）工程專業性強。下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規程，并熟悉該工程的質量標準的控制措施。（2）路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工

53、作過硬，技術過硬，并做到精雕細琢。（3）工期緊，行業配合多，管線復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發生，因此要求主動爭取多方面的配合、協助，以確保工期。4、質量控制原則（1）原則工程質量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。質量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。質量控制過程（2）制度施工前技術交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監理或相關單位復測，達

54、不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優良。建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優良標準后，方可進行下道工序施工。提請施工質監部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監理、質監、業主等有關人員進行檢查驗收簽證。經過層層把關，確保工程達到優良。加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。建立相應的質量獎懲制度，項目經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。5、質量要素的控制（1）認

55、真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業的生命”緊迫感，并以此來指導自己的工作。完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。著重抓關鍵部位的施工。（2）材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規范要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可后，才能使用。（3）機械設備：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。（4）施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。（5）環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民等都

56、應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。6、質量保證措施為保證質量目標的實現，必須以市政工程技術規程為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按（CJJ1-90）市政道路工程檢驗評定標準、（CJJ3）市政排水管渠工程質量等級評定規定及補充規定、市政工程施工技術數據管理規定檢查評定，確保優良質量。7、管網配套：在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關系到人們生產、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作，包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點

57、：、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協調小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現場交底工作。、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應派技術人員進行跟班作業，以處理施工過程中可能出現的緊急情況。、各管線單位應同步施工，管線施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。各專業管線施工時協調一致，確保管線質量和施工進度，作好對已預留的管道、管線的保護工作。8、工程資料的管理工程資料是該工程的質量保證依據，是存盤、備查的重要資

58、料，必須按照市政工程施工技術數據管理規定要求，進行裝定和分類。（1）施工前期指招標文件、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完成并歸檔至資料員處。（2）施工中，工程技術人員及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。（3）竣工后，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工后及時編制完畢。(二) 安全保證措施1、安全施工目標（1）杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。（2）現場安全管理監督體系2、安全管理措施（1）根據本工程特點，按照中心

59、安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，對施工全過程全方位進行安全監控。（2）項目經理、安全員、施工班長、設備員、技術員組成現場安全管理小組，負責安全管理，安全生產工作。工地設立專職安全員，負責全現場日常檢查和隱患整改工作。（3）認真落實安全生產崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實。（4）實行項目定期安全例會制度，由項目經理組織項目安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，并有整改方案與記錄。（5）建立安全自檢、互檢、交接檢（“三檢”）制度。工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

60、3、安全保證措施貫徹實施國家有關安全規范、標準，依據中心有關的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場、檢驗”五個方面把好安全管理關。具體措施如下：（1）施工現場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設置安全警示標志。進入施工現場道路處設立機動車輛限速標志。（2）現場臨進用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責管理。（3）電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。（4）下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管圍擋，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程開始前，對施工區域內的周圍環境、地下管

61、線、地質情況進行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進行處理，防止事故發生。（7）成立工地安全生產小組，負責工地安全生產的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。（8）現場管理施工現場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區域內必須減速行駛。設立減速標志。工地設置專門的消防管理器材，由專人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發生。凡明火作業，須經有關部門批準后方可實施，對易燃易爆品（如汽油、柴油）應加強管理，使其遠離火源。對油罐等防火重點區域應配備足夠的消防器材。并指定專人負責。加強現場安全宣傳工作。現場設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志

62、牌，有規范的安全生產口號、標語和安全生產專用報欄，現場張貼管理人員的安全生產職責，建立安全生產臨控一覽表。現場有可能發生安全事故的地點，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。（三）文明施工及環境保護措施1、文明施工目標按施工現場綜合考評試行辦法組織施工，爭創文明施工工地。2、文明施工管理措施項目設立專職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。以項目經理為首，組成文明施工領導小組。對工地文明施工情況，實行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時發現問題，解決問題。定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施工的具體要求。3、文明保證措

63、施（1）項目部大門處安置施工標牌，注明工程名稱、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。（2）現場各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創-市文明樣板工地提供保障。（3）合理規劃生產、生活區和場內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個場地布置規范整齊。（4）設專人負責現場清潔衛生，同時對場外緊靠現場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創造一個清潔、文明的環境。（5）現場施工時，應注意盡量減少對環境的影響，嚴

64、格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對環境的損毀。（6）為確保作業人員及周圍居民具有良好的工作與生活環境，施工現場必須設置灑水設備。（7）施工期間的施工垃圾及時清理干凈，運至指定地點或焚毀，避免造成河道和周邊環境污染。（8）施工期間，場內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態環境。（9）工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質食物，確保飲食衛生。（10）在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場。（11）堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。（12）全體人員佩戴工作牌，統一著裝上崗，做好經常性文

65、明施工教育工作，并成立工地文明生產小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。五、 季節性施工措施雨季施工措施1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場地勢低洼，故現場必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場內部雨水、積水有組織排出施工現場，保證施工現場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發現路積水盡快排除，雨后及時檢查

66、。3、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致于將基坑淹沒。4、現場內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進行。特別注意水泥的防潮處理。5、如雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。6、砼施工時，注意隨時根據砂石含水率，調整用水量。小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋；如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。7、基坑施工時兩側挖臨時排水溝，并引自低水位的水泵中。基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。高溫季節施工時，砼澆搗

67、后，及時進行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開裂。六、 主要機具使用計劃主要進場施工機械設備表序號機械名稱型號數量備注1綜合養路車ZY-25 100/200KW1輛2瀝青攤鋪機1600 79KW1輛3振動壓路機YZC10 15t1臺4靜作用壓路機3Y12/15 12t1臺5振動平板夯實機HZR400 4KW1臺6發電機30KW2臺7空壓機1臺8勞動車5輛序號工種名稱數量備注1攤鋪機駕駛員2人2瀝青混凝土工10人3測量工2人4泥工普工8人5電 工1人6清掃工3人七、 勞動力需用計劃八、 施工進度計劃1、總工期設想為確保業主項目工期的順利實現, 我中心將采用成熟的施工工藝, 通過分階段、分專業有序

68、同步組織施工作業及勞動力資源的合理配置, 以保證各施工節點進度。我們將編制項目進度計劃, 對總進度事前進行工期預控, 實施中進行進度檢查、動態控制和調整。除了對自已施工的工程按計劃進度執行, 還對“分部分項工程”、“指定供貨合同”進行嚴格的管理 , 為他們提供各方面的配合與各種協調, 并將其納入總進度計劃控制范圍, 通過用優化的施工組織設計方案, 將總工期控制在 天內完成。2、確保進度實施的措施（1）合理進行資源配制：根據本工程的特點, 以及現場的實際條件, 同時結合各分部分項工程施工方案的具體技術要求, 我中心將合理地配制勞動力、機械、材料等資源, 并合理安排好勞動力、機械、材料進場計劃,

69、確保進度按期完成。（2）加強進度計劃的過程控制：我中心在施工過程中將根據施工總進度計劃目標安排和協調各項工作, 嚴格監督施工階段計劃的編制和實施，根據實際情況進行調整，使各單體施工進度始終和總計劃保持一致，確保最終計劃目標的實現。（3）各施工班組按照各自的施工段（區域），在總進度計劃的規定時間段內，編制相應的施工段網絡計劃和施工段的各階段節點計劃，并附有保證措施和控制方法；我中心將對施工班組的計劃編制和執行情況進行嚴格地審核與監控，保證對業主承諾的實現。（4）在施工過程中，我中心將合理的組織施工流水計劃，盡可能縮短施工總工期。（5）積極配合業主做好與臨近單位的協調工作，盡可能減少外部環境對工期的影響，及時了解天氣變化情況，及時與業主溝通解決交通等各類新情況、新問題，合理安排施工，節約工期。九、 建議與要求因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復雜，故請甲方提供有關管線的施工圖，作好各方面的協調工作，以確保工程順利進行。