1、一號路、京新路（百潤東路）施工工程項目施工組織設計第一章、工程概況31.1、工程概況31.2、設計技術標準41.3、工程地質概況41.4、路面結構設計4第二章、施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置51.1、施工現場平面布置和臨時設施51.2、臨時道路布置6第三章、施工計劃6第一節 施工進度計劃6第二節 進度保證措施82.1組織措施82.2技術組織82.3進度保證措施8第四章、各分部分項工程的施工方案及質量保證措施10第一節 施工技術要求101.1道路工程施工說明101.2排水工程施工說明111.3、箱涵工程施工說明12第二節、施工方案132.1施工準備132.2路基施工方案142.3雨、污

2、水工程施工方案152.4 12%石灰土墊層施工方案162.5二灰碎石基層施工方案172.6瀝青面層施工方案202.7人行道施工方案212.8、箱涵施工方案23第三節 質量保證措施26第五章、安全文明施工及環境保護措施28第一節 安全施工措施281.1安全責任：291.2安全組織機構291.3安全管理工作291.4施工現場及施工人員安全措施301.5工程施工安全措施321.6交通安全措施321.7事故處理33第二節 文明施工管理措施34第三節 環境保護措施35第六章、項目管理班子的人員配備、素質及管理經驗36第七章、勞動力、施工機械和工程材料的投入及進場計劃38第一節 勞動力投入計劃38附表3

3、勞動力計劃表38第二節 機械設備投入計劃40第三節 材料投入計劃41第八章、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案411.1路基重點部位施工411.2現有管線難點部位施工421.3特殊部位施工43第九章、冬雨季施工、已有設施、管線的加固、保護等特殊情況的施工措施43第一節 冬雨季施工措施43第二節 已有設施、管線的加固、保護等特殊情況的施工措施47第十章、新技術、新產品、新工藝、新材料應用47附表1 機械設備表48附表2 試驗和檢測儀器設備表49附表3 勞動力計劃表51第一章、 工程概況1.1、 工程概況一號路位于蘇寧威尼斯水城內，設計為南北走向，道路南起規劃中心路，北至規劃浦

4、洲路。全長817.527m，道路寬度24m，道路等級為城市支路。本次實施不包括與民兵路交叉口。招標范圍：（1） 道路土方工程、道路（車行道和人行道）基層、面層施工；（2）道路雨污水管道鋪設、管井挖土方、土方回填以及檢查井砌筑。京新路東西走向，道路西起現狀江大路，東至規劃友誼河路。京新路全長333.951米，道路寬度為24米，本次實施不包括與江大路交叉口，包括與規劃友誼河路交叉口，施工樁號起點為BKO+008.145，終點為BKO+333.951。 道路沿線與規劃友誼河交叉口跨友誼河（河道規劃藍線寬20M），在BKO+308.731處設置2跨 4.5M*2M箱涵，箱涵與本次道路工程一并施工。京新

5、路和一號路的車行道的全線側石變更為采用C30砼預制塊（規格12.5*27.5*50cm），人行道的平石變更為采用C30砼預制塊（規格25*6*50cm）。橋涵混凝土為商品混凝土，其他為自拌。1.2、設計技術標準 1、道路技術標準1、道路設計等級：城市支路，設計時速為30km/h。2、設計荷載等級：道路路面設計以BZZ100為標準軸載。3、路面設計年限：10年。4、地震烈度：按7度設防。1.3、工程地質概況 水文氣象本次勘探所揭露的巖土體，依據其成因、時代、埋藏分布特征及其物理力學性質指標的異同性，按公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）可劃分為3個工程地質層，分述如下：-1層雜

6、填土：灰色灰黃色，松散，濕飽和，不均質，主要由粉質粘土組成，含有大量碎石。表層為厚約30cm的混凝土路面。道路沿線均有分布。-1層粉質黏土：灰黃色，可塑軟塑，含有腐殖質及大量鐵質浸染斑點及灰色條帶。切面光滑，韌性高、干強度高，無搖振反應。道路沿線均有有分布。-2層淤泥質粉質黏土：灰灰褐色，流塑，局部軟塑，底部水平層理發育，呈“千層餅”狀，單層厚度一般0.51cm。稍有光澤，干強度中低，韌性中低。道路沿線均有有分布。-1層粉砂：灰黃灰色，飽和，稍密，成分以長石、石英、云母為主，局部夾粉土及薄層粉質黏土。道路沿線均有有分布。-2層粉砂：灰黃灰色，飽和，中密，成分以長石、石英、云母為主，局部夾粉土及

7、薄層粉質黏土。道路沿線均有有分布。1.4、路面結構設計1車行道4cm細粒式SBS改性瀝青砼(AC-13C)粘層油 PC-3 6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)0.6cm瀝青封層32cm 水泥穩定碎石20cm石灰土（含灰12）2. 人行道人行道路面結構層如下： 6cm舒布洛克磚3cm M10水泥砂漿7cm C15細石砼墊層10cm級配碎石(含灰12)第二章、 施工現場平面布置和臨時設施、臨時道路布置1.1、施工現場平面布置和臨時設施現場平面布置主要內容包括現場辦公室、班組休息室、工具棚、臨時倉庫等。辦公設施根據施工需要，我們將在業主指定的區域設置辦公場所，具體位置有3*6m彩鋼板房辦公間12間，

8、并配備相應的通訊設施和交通工具，占地面積600m2。施工設施現場布置10間休息室、2間工具室、1間試驗室、臨時倉庫一座，共占地600 m2。施工用電現場配置5座配電箱，從業主提供的電源點引出，各用電點從就近的配電箱分別引出。生產、生活用水原則上從業主提供的水源點引至各用戶，生產用水線設置管徑DN80，主要用于施工等，生活用水設置管徑DN40，引至辦公區。1.2、臨時道路布置施工便道采取就近、方便原則設置，進行材料轉運，施工機械周轉。在各路口及各會車點派專人值班指揮交通，防止無序行車造成施工材料運輸、機械運作的延誤。具體布置詳見附圖。第三章、 施工計劃第一節 施工進度計劃本工程計劃工期為90日歷

9、天。根據本工程施工情況，現場施工條件及本公司在保證質量的前提下，快速施工的成熟經驗，結合施工圖紙，詳細研究本施工計劃方案，保證在90日歷天完成本次全部施工任務。因此在施工過程中各工序必須緊密結合，嚴格按照施工進度計劃組織實施，科學地進行工序穿插，流水作業，保證質量、縮短工期。主要進度控制點的時間安排序號控制點時間安排完成的主要內容1施工準備5現場的測量放樣，材料采購，施工便道準備，臨時房屋水電安裝，人、材、機進入現場，項目部建立2路基處理30清除路基范圍內的表土、棄運，路基開挖到設計要求的標高，進行基底處理施工3雨污水管道55雨污水管道施工412%石灰土墊層40采用廠拌人鋪法進行施工，平地機整

10、平5二灰碎石基層45采用拌合機集中拌合進行攤鋪，平地機整平6瀝青混凝土面層30對粗粒式、中粒式、細粒式瀝青混凝土廠拌，ABG攤鋪機分層攤鋪7人行道工程40基礎同道路基礎同時進行，按照設計要求進行瀝青混凝土攤鋪、路緣石安裝、路肩填土、下封層等8箱涵工程60箱涵砌筑、涵身及翼墻澆筑，洞口河床鋪砌9竣工準備10準備竣工資料，進行驗收第二節 進度保證措施2.1組織措施1、一接到中標通知，立即在業主、監理工程師規定的時間內將人員、設備按計劃全部到位。2、認真熟悉施工規范和合同條款，明確承包人義務和責任，全面完成組織準備工作，立即認真進行施工技術準備，搭建各類必須的臨時生產輔助設施，保證在投標文件規定的開

11、工日期前完成所有準備工作。2.2技術組織1、優化施工組織設計，按照工序、工藝合理劃分施工段，根據互不干擾的原則組織流水施工作業。2、采用動態施工計劃網絡管理，明確進度管理目標，優化網絡設計，并在施工過程中實行季度規劃，月、旬計劃，周、日跟蹤落實，并根據實際施工狀況不斷修正與完善。3、充分利用現場材料堆場、料庫，加快材料周轉。4、提高施工機械化程度，充分發揮專業施工企業自身的優勢。5、嚴肅施工紀律，嚴格執行施工組織設計的各分部分項施工方法及進度計劃，確保各分項工程，尤其是關鍵工序做到切實有效地按施工進度計劃的工期要求逐步逐項實施。2.3進度保證措施1、主動地申請業主、監理等有關單位，幫助協調前期

12、準備工作，以縮短前期準備工作的耗時。由于本工程外界干擾比較大，須密切配合甲方、監理等單位做好有關單位的工作。對于施工過程中給周圍的居民帶來的不便，積極聯系甲方，以取得他們的最大限度上的支持，而使工程能夠順利進行。我公司還將合理安排施工生產與生活辦公區域，保證施工生產場地經濟適用，辦公、生活區整潔、安靜、衛生。項目部做到領導班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現場服務到位、獎懲措施到位。實行項目管理目標責任制，設置工程管理、材料供應、勞務管理、后勤保障等部門。搞好工前教育，抓好工前培訓，明確分工，各盡其責，減少決策時間，提高指揮水平。2、在工程正式施工前，做好對施工圖紙的現場核對工作，根據合同

13、要求制訂周密施工組織實施計劃，繪制橫道圖，施工進度網絡圖，并制定關鍵工期控制點及關鍵工序，施工中嚴格按計劃進行有總體計劃、月計劃，每個施工隊班組按月計劃制定出旬、日計劃。并于每月、每旬分別召開一次工地會議，檢查上旬、上月工作的完成情況并布置下旬、下月的工作計劃。如發現實際進度計劃滯后于計劃進度，則采取必要的技術、組織、經濟等措施，根據施工實際進展，及時調整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃、有秩序的科學軌道上，使整個工程環環相扣，有條不紊，忙而不亂。項目經理部將工作計劃層層落實到人。抓好計劃的落實、執行，使計劃真正起到宏觀控制的作用。 3、根據施工組織實施計劃，制定勞動力、機械設備、材料進

14、場計劃，按計劃合理做好勞動力和機械設備的調配及材料進場工作。根據工程需要配合相應數量的大型機械設備，并在施工前做好機械、機具的維修和保養調試工作，保持良好的狀態。當因客觀因素造成進度遲緩時，及時添加設備，調集人員，確保階段進度和總進度的要求。施工材料是施工順利進行的物資基礎，為此，施工前我公司將編制詳細的材料用量及進場時間表，并根據消耗品種、時間，合理安排儲放地點、儲放量及二次倒運問題。對于輔助材料，平時做好準備，一旦工程需要，立即投入。合理調配勞動力，根據各工序的需要隨時抽調設備與人員，做到停人不停機，提高機械利用率。投入一定量的備用設備，保證機械完好率和出勤率，加強資金調度，保障工程的周轉

15、資金，確保工程材料有一定的儲備量。4、加強與氣象部門的聯系，密切注意天氣情況，按“緊前不緊后”的原則，適時地調整施工計劃，并根據雨季的特點，安排相應的施工任務。確定雨季施工項目的施工措施，保證機械材料運輸的順利進場和材料儲備工作，確保施工計劃的實施。5、主動申請交警部門做好交通協調工作，使施工車輛正常運行。6、做好思想政治工作，搞好后勤服務工作，為職工辦實事，密切管理干部和職工的關系，充分調動廣大職工的積極性，群策群力，團結協作，保證工程質量和工程進度。每月對各施工隊完成的工程質量和進度評比一次，根據得分的高低按公司獎懲制度進行獎勵或懲罰。7、采用先進的大型機械，搞好季節化流水作業，確保工程順

16、利進行。8、從各職能部門及施工隊中抽出專業人員成立青年突擊隊，對施工中出現的難點、重點派出青年突擊隊進行突擊施工，以保證工程質量、進度順利進行。在每個工序開工前編制詳細的施工方案和操作細則，專門研究和解決施工中出現的技術問題。自項目經理至所有工程技術人員事前都應熟悉有關施工圖紙及相應的技術規范，明確工程施工的重點和難點，以便妥善地進行施工組織，為加快施工進度，避免盲目施工創造條件。同時，完善自檢機構，嚴把材料關，杜絕返工現象出現；及時整理好報驗資料，上報監理，力爭做到一次性報驗合格，縮短進入下道工序的時間，是對工程按期完工有力的保障。9、派專人指揮協調交通，使外部車輛和行人行駛暢通，以確保施工

17、車輛不受阻礙。為實現工期目標，我們將做到“三快”：進場快、安家快、開工快，抓緊有利時機，及時打開施工局面，力爭高速度、高標準的按期完成任務。第四章、各分部分項工程的施工方案及質量保證措施第一節 施工技術要求1.1道路工程施工說明1、瀝青混凝土面層瀝青混凝土路面采用石油瀝青，細粒式瀝青混凝土為SBS改性瀝青砼(AC-13C)，粗粒式瀝青混凝土的瀝青標號為AC-25C；瀝青路面施工時宜采用機械攤鋪，攤鋪時瀝青混合料溫度不應低于110。2、粘油下封層瀝青之間應設黏層，黏層瀝青采用乳化瀝青，灑布數量為0.30.6kg/m2；下封層采用單層瀝青表處，單層瀝青表處采用乳化瀝青，厚度為5mm，規格為S14，

18、集料用量為79m3/1000m2，瀝青或乳液用量0.91.0kg/ m2；透層油采用乳化瀝青。3、水泥穩定碎石水泥符合國家技術標準要求，宜采用強度等級較低的水泥，如42.5水泥，水泥穩定碎石的水泥劑量一般控制在3%-5.5%。碎石壓碎值應不大于30%。最大粒徑不大于37.5mm。集料級配范圍符合城市道路工程施工與質量驗收規范4、石灰土墊層石灰等級必須是級及級以上，粘土的塑性指數必須在10-25之內，粘土的有機質含量不得大于5%，硫酸鹽含量不得大于0.5%。將石灰和粘土充分粉碎，然后拌和均勻，在最佳含水量時碾壓成型，其壓實度不得低于93%。5、瀝青混凝土路面施工時，瀝青混凝土路面下的地下管線及管

19、線的橫穿管道應按規劃設計要求預埋，然后再進行瀝青混凝土路面施工，并在混凝土路面上留有相應的雨水口等構筑物的位置。地下管線管槽回填時應回填6%的石灰土至墊層底標高，并應分層夯實，分層厚度為20cm，壓實度應不小于93%。1.2排水工程施工說明1主線雨水管管徑600mm采用HDPE高密度聚乙烯雙壁波紋管。雨水口連接支管采用PVC-U加筋管，管材環剛度 8KN/m2，管道連接采用承插式橡膠圈柔性接口，管道基礎、接口詳見06MS201市政排水管道工程及附屬設施，天和路主線敷設于道路東側非機動車道下距人行道路牙1.5米處。2管道基礎：PVC-U、HDPE管采用管道基礎采用180O砂墊層基礎。對于一般的土

20、質（地基承載力特征值fak80kPa）,墊層為中粗砂墊層，厚度為100mm。當地基土質較差（地基承載力特征值55fak80kPa）或槽底處在地下水位以下時，墊層采用150mm厚、顆粒尺寸為540mm的碎石，上面再鋪50mm厚的粗砂。對于軟土基地（地基承載力特征值fak55kPa）或因施工原因造成地基原狀土被擾動而影響地基承載力時，必須先對地基進行加固處理，在達到規定地基承載力后，再鋪設中粗砂基礎層。管道基礎應夯實平整，其密實度不得小于90%。 3當地基承載力特征值55fak100kPa時，基礎厚度按06MS201市政排水管道工程及附屬設施（06MS201-9頁）取值。當地基承載力特征值fak5

21、5kPa或因施工原因造成地基原狀土被擾動而影響地基承載力時，必須先對地基進行加固處理，在達到規定地基承載力后，再鋪設砂石基礎層。管道基礎應夯實平整，其密實度不得小于90%。 當槽底處在地下水位以下時，必須將地下水降至槽底下0.5m，做到干槽施工。中粗砂回填至管頂以上50cm；管頂50cm以上按道路要求回填。管道基礎及回填土要求按照06MS201市政排水管道工程及附屬設施執行。4.檢查井雨水檢查井的選用： 參見06MS201市政排水管道工程及附屬設施（06MS201-4,13），檢查井設置于管道連接處，平面布置見雨水管平面圖。每隔兩個檢查井設一沉泥井，沉泥槽落底30cm。當檢查井底板與管道深度不

22、一致時，需對受擾動的土基夯實處理。檢查井蓋采用五防井蓋（重型）。 PVC-U、HDPE管與檢查井的連接做法詳見06MS201市政排水管道工程及附屬設施（06MS201-2頁56）第四種連接方式。檢查井的連接做法詳見06MS201市政排水管道工程及附屬設施（06MS201-2頁23）連接方式。5.雨水口本工程雨水口采用乙型雙箅雨水口。雨水口連接管采用PVC-U加筋管，管徑300，雨水連接管均以i=1坡向檢查井，做法詳見給水排水標準圖集（蘇S01-2004-251），采用鋼纖維箅子，承載能力滿足車行道荷載。圖中交叉口處雨水口位置應根據被交路交叉口設計情況做相應調整或增加，在最低點必需設置雨水口。1

23、.3、箱涵工程施工說明涵洞采用現澆法工藝，箱涵采用三次澆筑，第一次澆筑至地板頂面以上50cm，第二次澆筑剩余部分涵身至頂板，第三次澆筑翼墻。箱涵側墻背填土在涵身強度達到100%時進行，箱涵結構之間在沉降縫處設置一道橡膠止水帶。第二節、施工方案2.1施工準備1、工程機械、設備、主要外購材料（石灰、木材、水泥、砂、片石、碎石、油料等）及路基填筑材料（石灰等）進場的臨時道路的清理和拓寬，施工便道的鋪筑。盡量在路基上修筑便道，一點兩面，全幅推進，從而達到全段貫通。這樣既做了便道，又做了路基，達到了既省又快的目的。填筑的厚度和壓實度安全按路基的施工要求進行。2、清理施工現場。（1）清除道路占地范圍內的垃

24、圾、有機雜質、草皮、樹根以及地面以下30cm的地表土，并運到監理工程師指定的地點備用或廢棄。（2）清表、原地面碾壓：采用推土機清除路表耕植土30cm，清除雜草、腐殖物及其他雜物，并運至路基外指定地點堆放。縱向沿地表推成自然縱坡，橫向以路中心線為準，向兩側方向做成1.5%的雙向橫坡，并用推土機（或羊角震動碾）將地表土碾壓密實，最后用光面壓路機靜壓成型。4、商品砼、雨污水等管材堆放場地，鋼筋堆放及加工成型場地、模板加工及制作場地等項工作在機械設備進場后也應立即開始，到路基填筑完成前結束。5、測量放線路基開工前，先在現場恢復和固定路線：如中線及其高程復測，水準點復查與增設，橫斷面檢查與補測。固定路線

25、的交點樁以及施工中所有保護標志，地形復雜地區則徹底清場后復測中線，水準基點設在便于觀測和尋找的不易風化的基巖或永久性建筑物上。根據路線中樁并定出路基輪廓線、棄土場輪廓，以便于施工。結構物的放樣則應在復測無誤的基礎上，補充施工所需中線樁、補充施工需要的水準點，主要控制標志穩定可靠，保留至工程結束。測量放線工作應在技術交底后進行，在開工令下達前完成。2.2路基施工方案根據工期和施工質量要求，結合現場施工條件、以機械化施工為主。路基開工前先開挖好路基兩側的臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設施相結合。同時在確立的取土坑中建立完整的排水系統。1、為使機械化施工發揮效力，形成較大的作業面，進場后，

26、首先排除路段障礙，突出排水、清淤、回填溝塘和地下構筑物的施工，盡快解決斷頭和盲段，打開作業面，形成較長的作業路段，同時抓好施工便道的維護工作，保證便道的全線貫通，確保機械運輸暢通，提高土方填筑的挖運能力和全路段的施工能力。2、在已清表的地面或開挖路槽后的地面進行含水量調查，提出是否進行原地面處理，報經監理工程師批準。原地面處理滿足要求后，即調控層做成1.5%的路拱度。結合本標段工程的特點，土方嚴格按調配計劃調運，避免出土混亂。進行土方填筑時，各個施工隊，進行平行作業。3、對上到路基上的土方，用推土機粗平、粗壓后平地機精平，控制和掌握好平整度和橫坡度。通過試驗，時刻掌握土方含水量，含水量應控制在

27、最佳含水量的2之內，如取土坑的土含水量過大，采取翻、晾曬的辦法還達不到要求時，則根據現場監理的指令進行摻灰處理，在路基土方接近最佳含水量時進行碾壓。對個別地方出現的松彈現象，進行局部挖除，填筑拌和均勻的灰土，重新碾壓密實。4、在施工中嚴格控制好各層次的寬度、高程與設計要求、定位定線，控制好松鋪厚度，做到分層填筑，分層壓實，各層次分明，最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8cm。對于原地面不平的路段，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。對于路基填筑分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1:1坡度分層留臺階

28、，若兩個地段同時填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于3m。5、為保證路基碾壓質量，考慮路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑應有一定的加寬值：一般路段為兩側各40-50CM，軟基路段為兩側各50-60CM。6、對于路基的碾壓，碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時應慢速，最大速度不宜超過4Km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機重疊0.40

29、.5m，對三輪壓路機重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。土路基頂層 施工流程為：監理下達開工令測量放樣布料松鋪整平輕碾重碾保濕養生自檢報驗下道工序 A、在施工前，首先進行對下承層土路基的平整度、壓實度、寬度進行嚴格的自檢，自檢合格后，報請審批下一道工序開工。 B、采取整幅施工的方法（松鋪系數為1.35）。在壓實時，須做到由輕及重，由兩側到中央的方法進行，用12T以上壓路機碾壓時，其輪跡深度不得大于5mm，且不得有浮土、脫皮、松散等現象。 C、素土基礎回填時，其含水量應控制在施工的最佳含水量

30、附近，以便于充分壓實。壓實完畢之后，應灑水保養，保濕養生，在養生期間不得開放交通。 E、施工完成之后，應進行測量檢查，以確定松鋪系數是否合理，并對施工中的標高、平整度、誤差控制在20MM以內，橫坡誤差控制在0.3%以內的標準。2.3雨、污水工程施工方案（1） 管道施工安裝順序應從下游開始，由下往上進行鋪設。（2）管道基礎溝槽開挖可根據管道安裝條件及土質情況自行調整，采用機械挖槽時，應確保槽底土壤結構不被擾動和破壞，開挖時應在設計槽底高程以上保留20cm左右，再采用人工清底。（3）管道鋪設前應做好準備工作，以保證施工的連續性。（4）預留井位置在人行道邊線外1.5m處，設計圖中暫以人行道邊線標高為

31、設計井蓋標高，預留井外側預埋管道一節，管口暫用磚墻封堵。（5）覆土深度小于0.7m的排水管道需外裹澆150mm厚C20素混凝土加固。（6）設計管道穿越魚塘或暗浜時，若遇淤泥，應將淤泥全部挖除至原土，用級配碎石和粘性土分層夯實至設計溝槽底標高，然后再做管道基礎。（7）要求檢查井流槽直順圓滑、井筒圓順、上下同心，踏步牢固，尺寸、位置準確。（8）管道安裝完畢，還土之前應進行閉水試驗。（9）回填時槽內無積水、石塊、磚塊等雜物，回填土中不得有石塊、磚塊、10的土塊，不得回填淤泥、腐植土及有機物質等雜物。（10）溝槽回填的密實度應按06MS201市政排水管道工程及附屬設施（06MS201-2頁16）和道路

32、相應層位標準執行。（11）填方段施工，道路回填到路基，再反開挖施工雨水管道。（12）說明未詳盡處按給水排水管道工程施工及驗收規范（GB5026-2008）執行。2.4 12%石灰土墊層施工方案本工程道路墊層采用20cm摻灰12%灰土。施工采用混合料廠拌和平地機攤鋪。1、根據設備條件和施工能力，路面底基層施工采用場拌法施工，石灰采購級及級以上標準生石灰，進場前必須檢驗合格。在使用前7-10天充分消解，消解后的消石灰要盡快使用。未經消解的顆粒應控制在10mm以內，且土粒中不得含有樹根、雜草或其它有機雜質。2、檢查先前施工的土路基：A測量待施工的基底高程（即先前施工的土路基頂面高程）。B清除土路基上

33、的垃圾、有機物及草皮等。然后翻松30cm進行填前碾壓，使其密實度達到規定要求。3、試驗路段為了確保路面底基層的施工質量，在監理工程師批準的路段選取100m 作試鋪段，以檢驗所采用的施工設備的性能指標，通過試驗路段確定混合料的壓實系數、最佳含水量、壓實遍數等施工工藝。經監理工程師檢驗合格，批準后方可進行正式施工。4、在攤鋪段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度。可用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應控制每車料的數量相同。卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。5、應事先通過試驗確定集料的松鋪系數，人工攤鋪混合料時，其松攤系數約為1.4

34、01.50，平地機攤鋪混合料時，其松攤系數約為1.251.35。檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。6、壓路機碾壓時，應按由輕及重，由外側向內側的方法進行，用12T以上壓路機壓實時，其輪跡深度不得大于5mm，且不得有浮土、脫皮、松散等現象，壓實遍數8-10遍。對壓路機碾壓不到的地方應用電夯進行夯實。7、碾壓完畢后，應進行保濕養生，養生期7天。在養生期間不得開放交通，并注意經常用12T以上壓路機復碾壓成形后，填寫工序報驗單和工序質量評定報監理審核批準，基層符合規范要求后方可進行下一層施工。8、質量控制關鍵點（1）施工前做好各種填料的試驗工作，所有試驗資料真實

35、可靠并報請監理工程師審批，并及時通知現場技術人員，作為質量控制的依據。（2）認真做好施工中的測量控制工作，對挖、填方區的邊線、高程、坡率等及時進行動態控制，嚴禁超挖超填，各項測量結果均須技術負責人把關及時報監理工程師審批。（3）路基施工質量和進度，有很大程度上依賴于氣候，必須抓住有利季節進行施工。路基在雨季施工時，做好臨時排水和防護措施，以免路肩和邊坡拉槽、坍塌。（4）質量標準：根據規范和質量檢驗評定的方法及頻率進行。每道工序經自檢合格后方可報驗，確保報驗合格率100%。2.5二灰碎石基層施工方案、準備工作對底基層進行檢查，驗收其高程、寬度、橫坡、彎沉等，在各項技術指標報驗均符合規范要求后，進

36、行灑水潤濕。對全套機械設備進行調試保養，試運轉并進行報驗，對個別缺陷進行處理，確保機械正常運行。、測量放樣恢復中線，按照具體施工計劃，測量工程師每10米放一中樁。為保證基層的攤鋪厚度在北幅的兩側同時放標高樁，直線段每20m設一標高樁，曲線段每10m設一標高樁，并用鋼絲繩拉緊，使其標高達到虛鋪設計高程。、拌和（）混合料采用集中廠拌法拌和施工，開機之前拌和樓操作人員每天在開拌前根據試驗室提供的施工配合比進行機械熱化、電子秤歸零、產量等設定和調試，使拌和、計量、輸料等處于完好狀態。（）原材料嚴格按規范要求進行各項指標試驗，嚴格控制施工配合比，拌和用水量控制在較最佳含水量高12處，以補償混合料的儲存、

37、運輸和攤鋪時水分損失。混合料拌和所用二灰劑量由試驗室確定，石灰和粉煤灰按設計配合比單獨料倉進料，并由專人負責記錄和檢查，并得到監理工程師認可。拌和混合料堆放時間不超過24小時，堅決做到將當天拌成的混合料當天送到鋪筑現場。（3）拌和過程中的注意事項a.如果石灰、石粉、粉煤灰由于雨淋等原因，含水量偏高，在拌和過程中可能會發生卡滯現象，造成送料少或停滯，應立即停止拌和，并專人在進料斗上看守，及時用搗棒疏通。b.要經常檢查拌和料的質量，使拌出的混合料均勻一致，無粗細料分離。（4）運輸廠拌二灰碎石混合料采用自卸汽車運輸。運輸車輛在已完成的鋪筑層上通過時，緩速行駛以減少不均勻碾壓和車轍（尤其是在鋪筑二灰碎

38、石基層時）。（5）攤鋪a.根據計劃安排和現場墊層施工情況，用攤鋪機進行攤鋪。b.攤鋪機起步前在攤鋪機熨平板下左中右三處墊放木板，厚度為所需攤鋪的松鋪厚度，用水準儀檢測木板頂面向間橫坡并拉線檢查熨平板是否在一直線上。攤鋪機操作人員在攤鋪前需對攤鋪機的自動找平、夯實器、喂料器、螺旋布料系統作進一步檢查。c.攤鋪機攤鋪時，高程由中心樁鋼絲繩控制，橫坡由攤鋪機自動找平。d.在攤鋪機后面有專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶必須鏟除，并用新混合料填補，或補充細混合料并拌和均勻。e.用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端，人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放

39、兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。重新開始攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈和拉毛，攤鋪機返回至已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。（6）碾壓經攤鋪和整型的混合料立即在全寬范圍壓實，并在當日完成碾壓（夏天現場應備好彩條布，遇有陣雨及時覆蓋）。必要時混合料進行晾曬或補加水，使之達到最佳含水量的1時，再進行壓實。碾壓方向先碾壓中間接縫部分，再由低往高碾壓。先用振動式壓路機穩壓，后再振壓，最后用18/21T三輪壓路機碾壓，直到達到要求的密實度為止。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。如必須在其上“調頭”，則采取措施以保護基層表面不受破壞。（7）養

40、生碾壓完成后的第二天開始養生，用灑水車灑水濕養，使其頂面始終保持表面潮濕，時間不少于7天。養生期間封閉交通，不能封閉時，將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。養生期結束，首先讓施工車輛通行7-10天，磨去表面的二灰薄層，清掃和沖洗干凈后再做下封層，并在1530天內鋪筑瀝青面層。2.6瀝青面層施工方案1、施工準備在鋪筑瀝青砼下面層前，應對下面層頂面進行清掃，噴灑粘層瀝青，做好施工前準備工作。2、瀝青混合料的拌和瀝青混合料由合格廠家進行拌制，結合料無花料、無結團成塊或嚴重粗料細料離析現象為止，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在160-180之間。3、熱拌瀝青混合料的運輸運輸汽車車廂要打掃干

41、凈，并在車廂底板涂一層油水（柴油與水比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，運料備有蓬布，用以防雨、保溫、防污染，汽車載料時應前后挪動位置，以減少粗細集料離析現象，卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。4、瀝青混合料的攤鋪兩臺德國ABG423型攤鋪機進行整幅攤鋪，由攤鋪機自動找平系統找平，采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式，以保證平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數根據試驗確定。5、瀝青混合料的碾壓壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶必須重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分。初壓采用英格索蘭DD-130雙驅動雙鋼輪壓路機碾壓壓兩遍

42、，前進為靜壓后退為振壓，碾壓在攤鋪后120-140溫度下進行，碾壓速度為3km/h。復壓采用YL-16T型輪胎式壓路機碾壓五遍，以達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，碾壓速度為4km/h，在混合料降至100以下之前完成。終壓采用YZC12雙鋼輪壓路機靜壓一遍，碾壓速度4km/h，應在混合料溫度降低到70前完成。對構造物接頭、邊緣地方，使用小型振動壓路機壓實。6、接縫接縫采用平接縫，上下二層錯位應在1m以上，接縫處邊緣切割整齊，并用3m直尺檢驗切割長度是否滿足接縫段平整要求，并在接縫處清理干凈，人工刷沫粘層油。接縫的碾壓用DD-130型雙鋼輪壓路機先進行橫向靜壓二遍，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層

43、上，伸出新鋪層的寬度為10cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直到將新鋪面層碾壓密實后，再進行縱向接縫碾壓，縱向接縫與橫向接縫碾壓方法相同。2.7人行道施工方案1、人行道基礎施工人行道基礎隨道路施工同時進行，12%灰土采用人工攤鋪，嚴格控制標高，并用壓路機碾壓密實；二灰碎石基層施工方法同道路施工一致。道板和牙、沿應帶線鋪設，鋪設時保證橫平豎直，彎頭處依曲線要素，均勻改變。直線段做到順、直、平，曲線段做到均衡、平順。（1）材料檢查道牙、C25砼機制小方磚在現場收料時就進行成品質量檢驗，合格后方可使用，其質量必須是表面色澤一致無蜂窩、麻面、裂縫等現象，外形尺寸也必須符合設計和規范要求

44、。（2）測量放線路面側、緣石應在二灰碎石基層完成后施工。路面中線校核后，在路面邊緣與側石交界處放出側緣石線直線部位，10m一樁；曲線部位5-10m一樁，路口及分隔帶等圓弧1-5m一樁，也可用皮尺畫圓并在樁上標明側、緣石頂面標高。按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應用白灰粉劃線。在刨槽后安裝前再復核一次。2、安砌道牙采用采用柔性路面標準路牙結構（甲型），立式和平式路緣石相結合，下鋪3cm厚1:2.5水泥砂漿，基礎和背部采用C30砼。施工前先掛線，把路緣石沿基礎一側排好。安砌側緣石下座砼模板，澆筑下座C30砼。按樁橛線及側、緣石頂面測量標高拉線繃緊，按線碼砌側、緣石。需事先算好路口間

45、的側石數量，曲線外側，緣石應注意外形圓滑，相鄰側石間縫隙用0.8cm厚木條或塑料條掌握。緣石不留縫，側石鋪砌長度不能用整數側石除盡時，剩余部分可用調整縫寬的辦法，但縫寬不大于1cm。不得已必須斷側石時，應將斷頭磨平。采用1:2.5的水泥砂漿砌筑，找平層砂漿厚3cm，平石按路面橫坡斜向側石，進水口兩側的平石線形流暢，轉彎位的側石采用30-50cm長預制塊安砌，砌筑完畢24小時后澆C15砼側石后座并回填。路面完工后，安排側石勾縫。勾縫前必須再行掛線，調整側石至順直、圓滑、平整，方可進行勾縫。先把側石縫內土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用1:2.5（體積比）水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓凹型槽

46、。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應適當潑水養護，不少于3d，最后達到整齊美觀，并不得在路面上拌砂漿。質量要求及注意事項：（1）側石要安正，切忌前傾后仰，側石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現象。緣石線要求順直、頂面平整，符合標高要求。（2）側石、緣石必須穩固，強度滿足設計要求，并應線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，側石勾縫應嚴密，緣石不得阻水（外形尺寸5mm、平整度3mm）。側石背后回填必須密實。（3）出入口轉角側石、預制弧形側石，難以適用時，工地應用薄板，就地支模，現場澆制，水泥砼標號不低于C30級，并應潑水養護不少于7d。（4）側緣石施工完畢必須用砂紙打去污垢顯出其本色

47、。3、人行道板的鋪裝（1）施工測量放線 在人行道中線，每隔5m安設一塊人行道板以便控制高程，按其高程從人行道邊掛線，按線鋪裝。（2）在曲線段的鋪砌，可用直鋪法及扇形鋪砌法，鋪后形成的契形空缺及邊角空缺，可根據空缺大小及形狀，將整塊道板割成該形狀填補，要求花樣平齊順接。（3）鋪砌時應輕拿輕放，用橡膠錘敲打穩定，不得破損磚的邊角。（4）砂墊層不平時應拿起道磚，重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。道板底要緊貼墊層，不得有翹動，虛空現象。（5）鋪好方磚后應沿線檢查平整度，發現有位移、不穩、翹角、與相鄰板不平等現象，應立即糾正，最后用水泥凈漿處理磚縫隙，同時要保持磚面清潔。4、人行道路面瀝

48、青面層攤鋪人行道路面瀝青面層攤鋪施工方法同道路瀝青面層施工一致。2.8、箱涵施工方案涵洞采用現澆法工藝，箱涵采用三次澆筑，第一次澆筑至地板頂面以上50cm，第二次澆筑剩余部分涵身至頂板，第三次澆筑翼墻。箱涵側墻背填土在涵身強度達到100%時進行，箱涵結構之間在沉降縫處設置一道橡膠止水帶。施工方案和施工方法:（一）、本工程工序依次為：施工準備、基坑開挖、基礎澆注、箱涵制作、箱涵養生、路基回填、河床護坡、圍堰開挖、掃尾。（二）、施工方案及注意事項：1、施工準備（1）、先認真查閱設計圖紙文件及試驗資料，并寫出詳細的施工技術方案，報請監理批準。在開工前將有關水泥、碎石、鋼筋等材料質量合格證及試驗資料報

49、監理審批。（2）、到相關部門進行詳盡的原有地下管線分布及埋設情況了解，并且到設計和勘探部門調查、分析地質、水文及環境情況，發現異常情況及時分析、研究。（3）、施工前，在明確管線位置后，清除管線周圍的土方及其它障礙物，使管線自然暴露，報請設施管理單位，采取相應的保護措施。（4）、開挖前期工作準備及施工場地布置開挖基坑附近設置臨時水準點。測量放樣設定基坑位置，拉設施工場地圍欄，搭設工棚。聯系搞好“三通一平”2、基坑開挖（1）、開挖時，在基坑周圍作好排水工作，若河道流水或地下水影響施工時應采取攔截、引排等措施。（2）、必須將箱形涵洞基礎范圍內的淤泥和雜質清除干凈，要求箱涵基礎地基承載力不小于100K

50、Pa，如達不到要求，需進行基礎處理，可采用換填碎石方法，碎石應夯實，壓實度大于90%。（3）、施工過程中應先探明地下有無管線，一經發現及時與有關部門處理解決，并采取適當的挖土措施。（4）、機械挖土至離設計標高20cm時，采用人工修底、刷坡，嚴禁基坑開挖超深。（5）、在基礎澆注前，做好測量復核，同時保證基坑水位低于箱底面不少于30cm。3、箱體澆注箱體采用C30砼，箱體分三次澆注。（1）、本工程鋼筋制作是應嚴格按照有關規定標準執行，彎制好的成品鋼筋，應掛牌顯示，分類堆放。（2）、本工程采用二級鋼，鋼筋必須做好有關試驗。（3）、鋼筋綁扎嚴格按圖施工，為確保保護層厚度，先預制好砼墊塊，應與鋼筋同時兜

51、扣，且防止綁扎鐵絲一順方向。鐵絲直徑應根據主筋直徑，合理選擇，為保證扎好的鋼筋具有一定的強度，可在適當部位用點焊連接，以免在灌注時發生松動變形。（4）、鋼模在使用前，應對其進行整修，拼裝前做好隔離層（涂油），緊固件要求安裝齊備，模板對拉筋采用直徑12cm光圓鋼筋，間距為90cm*60cm。（5）、模板及支架結構應能保證構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確，具有足夠的穩定性，剛度和強度能可靠承受新灌注砼的側壓力和重量以及施工工程中所產生的荷載，模板支撐不能代替腳手架。（6）、在澆筑基礎及涵身砼 前對支架、模板、鋼筋進行檢查，清理模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢。（7）、箱體分三次灌注，第一次澆注至

52、底板內壁以上30cm，第二次澆注余下邊墻及頂板，第三次澆筑翼墻。（8）、每批砼應制做試塊至少三組，以測定其強度。（9）、在澆注邊墻砼時，填料應對稱布置添加，有順序地一層壓一層，每層灌注厚度為振動器作部分長度的1.25倍左右（約3440cm），間隙時間不得超過兩個小時，否則按施工縫處理。處理時，清除污物，加插鋼筋，灌注的砼強度過需達到26kg/cm2以上。（10）、澆筑應由熟練工人進行，每次搗固深度應穿透本次填筑深度（約30-40cm）嚴防漏搗，以免出現蜂窩麻面。振搗需全面無遺漏，特別是鋼筋密處，但不能過頭，以免砼離析。振搗棒不能振搗鋼筋，防止鋼筋彎曲，移位。（11）、施工縫不能留在同一平面內。

53、續灌時，應首先鑿除軟弱砼層，鑿除縫上水泥漿膜，有壓力沖洗，達到表面濕潤無積水，先鋪一層約15cm厚于砼配合比相同的水泥砂漿（水灰比略高），或鋪一層30cm厚的砼（粗集料減少10），按常規每次灌注高度應低于模板頂10cm。（12）、灌注時，自由落差高于2m時，應使用溜槽，以免砼發生離析現象（13）、澆筑砼完成后，對砼裸露面應及時進行修整、抹平、壓光。（14）、在橡膠止水帶施工支模時，應注意使膠帶伸縮孔中心線與變形縫中軸線重合，平整地置于混凝土中模板與定位鋼筋支持固定位置，然后澆筑一側混凝土，并將橡膠止水帶一半埋入混凝土中。（15）、每道工序完成后，立即報請監理檢驗，經檢驗合格后方可進行下一道工序

54、的施工。4、護坡施工（1）、漿砌片石護坡，坡面鋪筑應在填料和填竹壓實符合要求或坡體沉降已趨于穩定時進行。鋪筑前應整平夯實坡面。（2）、護坡上下游兩端及頂部與邊坡銜接應做好牢固，平順，密貼，使水無從流入護坡背面。（三）、箱涵圍護施工方案本方案綜合考慮地質、環境、挖深、周圍條件、造價及有經驗施工人員意見等諸方面因素，支護結構采用竹樁支護。1、選用材料：長度為56米，大頭直徑大于10cm的毛竹。2、竹樁打設角度為水平向下1520，然后用直徑6.5mm鋼筋將每根竹樁連成網狀，噴射C20厚度80mm細石砼面層，其配合比為（重量比）：水泥：砂子：細石=1:2:2，細石最大粒徑不大于15mm，噴射壓力為0.

55、30.5Mpa。3、施工工序為：開挖機壓毛竹正壓毛竹至設計深度布設鋼筋網噴射細石砼繼續開挖。4、施工進程：土方開挖，應選擇連續三個晴天開始，土方開挖時應分層分段進行，第一層開挖至設計標高1/2處，每挖1延米工作面及時按梅花形布置毛竹，打樁前，先用挖機斗背拍實土體，為方便壓入先將毛竹小頭加工為鍥形，以便壓入。先人工扶正毛竹，對準位置，扶正角度，用挖機斗鏟反機壓入，壓入至34m后改用鏟背將剩余部分繼續壓入，壓入至端頭剩余10cm左右停止，繼續壓入下一根，壓入時根據土質情況間距在3050cm之間調整。如下入過程中出現斷裂情況時，先用人工鋸斷后，在相臨位置重新壓入，壓入后立即綁扎直徑6.5mm鋼筋網并

56、及時噴射細石砼，開挖速度應配合壓入進度。坡面暴露土未打樁的不得超過1m，開挖過程中隨時注意邊坡上部6m范圍內土體穩定情況，允許出現少量裂縫，但不應繼續擴大，坡面按1.5m間距布設，毛竹泄水管，一頭用紗布綁扎做反濾層，施工過程中根據土質情況適量壓入垂直竹樁，在底部垂直竹樁上部應預留40cm，并橫向之間用毛竹固定，背后用土袋做護檔，基坑開挖后立即著手開始澆注基礎的施工。（四）、8%石灰改良土回填1、石灰土采用場拌法拌制。石灰在使用前7-10天內充分消解，未經消解的顆粒應控制在10mm以內，且土粒中不得含有樹根、雜草或其它有機雜質。嚴格控制含水量，碾壓時含水量應接近最佳含水量，壓實度不小于90%。2

57、、每層壓實厚度控制在15-25cm ，對每層土的壓實度進行檢測，施工自檢，監理驗收合格后，方可進行下一層的施工。3、按要求挖成臺階，臺階有足夠的寬度，以便機械操作和保持搭接，防止路基開裂。4、石灰土填筑時，生石灰要達到級以上，月存放時間不宜過長，生石灰要經過充分消解，拌和要均勻，對于不同土質的不同灰劑量的石灰土，及時做標準擊實試驗、含灰量試驗，使試驗指標與實際施工控制相符合。第三節 質量保證措施1、編制質量計劃。質量計劃把質量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人身上，使質量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查，使全員參與到質量工作中來，依照質量職責，使質量工作具有追溯性。（見

58、質量管理網絡圖）2、建立業主、監理、設計、施工單位互相聯系的質量管理網絡，層層把關，在施工單位自檢的基礎上，形成工程質量控制體系，保證每道工序質量，強調施工工程控制，確保工程創優目標實現。3、管理職責：項目經理任質量經理，項目總工任質量副經理，從質量經理到業務科室都明確規定其管理職責。同時質量管理是一項全員活動，工作職責細化到每一位員工，使質量管理工作明晰，條理清楚，便于發現問題，采取預防、糾正措施，保證工作質量優良。4、施工技術人員跟班作業，勤交底、勤檢查，嚴格技術交底復核制度，并深入班組檢查指導，與工人、技師一道保證各工序質量。5、文件控制：對圖紙、規范、施工工藝、表格、文件等分類歸檔，并

59、進行標識，以防誤用。同時對文件的頒布和分發、變更、修改均進行登記管理，設專人負責，確保工程應用資料正確。6、工程變更簽證：嚴格圖紙、作業指導書等的復核程序，根據工程情況發生變更的，依據程序辦理手續，待批復后方可進行施工。7、施工過程控制：嚴格執行“三檢制”，實施工序質量檢驗程序，特別重視施工過程中的控制、質量監察。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格，不準進入下道工序。隱蔽工程在內部檢查合格后，再請監理工程師檢查，同意并簽字后方可進行下一工序的施工，對工程監理及設計人員提出的問題，應立即組織整改。8、物資采購及檢驗控制：物資采購必須對供貨方進行評價、選擇信譽好、產品優的廠家，產品必須

60、具有合格證，進貨后必須進行檢驗，檢驗后進行標識，杜絕使用無合格證、檢驗不合格、失效的施工用料。9、設備維修及檢驗：應選擇狀態良好的機具、設備進入現場施工，對設備定期檢修，并建立臺帳，動態管理，機械操作人員必須持證上崗。10、測量試驗控制：對于測試儀器必須定期進行檢核，并進行標識，確保測試數據真實、正確。測試人員必須由具有相當資質、取得專業上崗證的人員擔任。測試過程嚴格按照規范、標準和動作程序執行。11、糾正預防措施：施工過程中發現不合格項，應立即采取糾正措施，針對工程通病要制定預防措施，確保每一道工序質量合格。12、在全體員工中，定期進行質量教育，加強技術培訓，特殊工種人員必須持證上崗，同時增

61、強員工質量意識，牢固樹立“質量第一”的思想觀念。在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工前，主管技術人員必須向有關方面做好技術交底，向施工人員明確工藝操作規范和質量要求標準，并使施工人員充分理解。13、加強工程控制，實施程序化、規范化質量管理，使整個質量體系要素始終處于受控狀態，同時做好質量記錄，確保工程質量的可追溯性。14、嚴格控制土方密實度檢測必須符合設計要求，對土基不好或不符合設計要求的應及時向監理和建設單位反映，要求迅速合理解決。15、針對本工程質量標準要求，建立常規工地實驗室，負責檢查測試每道工序，每個工序嚴格把好“七關”：材料觀：做好原材料的選購，及時地通過實驗，取得數據

62、以便控制。測量觀：嚴格按照設計要求，做到準確無誤。操作關：在施工過程中嚴格遵守操作規程，嚴禁違章操作。交接關：工序交接必須經質檢人員和監理人員檢查認可。責任觀：明確責任，各負其責。檢查關：各部門負責人要堅持深入工地，實地檢查，發現錯誤及時糾正。16、質量方針：用自己承諾和行動，保證工程質量達到或超過國家標準，贏得到用戶的信任和惠顧。17、質量目標：a.分次工程質量一次合格率為100%，優良率不低于65%；b.單位元工程竣工一次交檢合格率100%，優良率不低于55%。第五章、安全文明施工及環境保護措施第一節 安全施工措施我們將嚴格按國家有關安全方針、政策、法律和法規，南京市有關施工安全生產管理規

63、定，依據我公司長期形成的安全保證體系，結合本工程項目的特點，建立本項目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術上、經濟上進行安全管理，爭創南京市安全文明工地。1.1安全責任：1、根據安全為了生產，生產必須安全的原則，項目經理為現場安全生產領導人，負責總監督和總檢查。2、現場技術負責人具體監督、檢查生產安全的日常工作。3、項目經理部的專職安全員和各施工隊的安全員，為安全生產的具體執行者，并負責針對性安全措施的貫徹與落實。4、其它人員的安全責任按公司生產責任制執行。1.2安全組織機構建立安全組織機構，落實安全生產責任制。項目經理為第一安全責任人，主管安全生產的項目經理為安全生產的直接責任人，

64、項目經理部總工程師對勞動保護和安全生產的技術工作負責任。項目部和作業隊建立安全生產領導小組，項目部安全負責人由具有安全工程師資格的人員擔任。所有負責安全的人員，都必須具有相應的施工安經驗和防火知識，或從事安全工作多年的專職安全人員。建立外部安全監督機制，委托南京市市政工程安全監督站對本工程進行全監督，自覺服從監督管理，按照安全監督部門要求，切實抓好施工現場、施工人員、交通行車、地下管線、架空管線、文物保護以及當地居民生活等安全工作。1.3安全管理工作1、安全生產責任制：建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保證措施。建立安全風險低押金制

65、度，項目經理部將預留一定額度的安全風險低押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險低押金。2、安全教育培訓：工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核3、特殊工種持證上崗作業：對專職安全員、班組長、從事特種作業的起重工、砼工、電工、木工、機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則(GB5306-85)進行安全教育、考核、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審

66、，不得超期使用，名冊應齊全。4、安全檢查制度：項目經理部要建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期、參加檢查的人員。項目經理部每半月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節變化、節假日前后等情況下都要檢查。對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情，立刻停止使用處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管理生產必須管安全”的制度真正落實。5、安全防

67、護制度：如果在動力設備、輸送電線路、地下管線、易燃易爆地段以及臨街交通人行道附近施工，或者對安全有影響的重要環節，如高空作業、以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸等，在施工前，施工方案中進一步制定具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請總監理程師代表批準后，方可進行施工。開工前由技術負責人進行書面技術安全交底，施工中嚴格執行安全細則，關鍵工序技術人員、安全員跟班作業，現場監督。6、安全評比制度：班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。1.4施工現場及施工人員安全措施1、認真貫徹國家勞動保護文件和安全生產管理條

68、例，嚴格執行南京市建筑業施工標準化管理規定(執行)。2、加強“安全第一、預防為主”、“安全為了生產，生產必須安全”的教育，對進入現場施工人員必須進行安全教育，特別是對農民工的安全教育，嚴格執行安全操作規程和崗位責任制，無崗位持證人員，禁止亂拉接電源，亂動機械設備，配電箱必須安裝漏電保護裝置，各種線路架設必須安全可靠。3、加強現場治安保衛工作，成立保安組織，負責物資機械設備和施工人員的安全保衛工作。出入口設大門，并有門衛晝夜值班。施工場地與道路間設置連續、整齊、牢固、美觀的鋼板圈擋。施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、修理場等按批準的總

69、平面布置圖進行布置。施工現場設置安全宣傳標語。4、施工現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警示標志經常維修，保持正常工作狀態：5、現場生產、生活區設足夠的消防安全水源和消防設施網點，消防器材有專人保管，組成5-10人的業余消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉掌握消防設備性能和使用方法。6、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物，隨時清除，嚴禁在有火種的場所附近堆放。7、現場道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，現場通道符合工業廠內運輸安全規程GB43

70、78-84的規定。8、嚴格按照安全操作規程作業，施工人員必須帶安全帽，人員走動要小心，機械提吊物品，要由專人指揮，不得盲目作業，嚴禁非施工人員進入施工現場，進入施工現場人員，必須佩戴安全帽并扣好帽帶。安全帽必須經有關部門檢查合格后方能使用。9、針對各工種的特點，有計劃地按時購置必須的安全防護器材和用品，及時發放到施工人員手中。工地設醫務室，負責救護和醫療工作。10、上班前和施工中禁止喝酒，上崗后不準離開工作崗位，以防脫崗造成事故。11、進入現場必須戴上安全帽，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進入現場，嚴禁在崗位上嬉鬧打逗。12、施工中要服從管理：做好防凍防雨工作，加強對邊坡穩定性觀測，保證道路暢通，對影響安

71、全生產的要勸阻、糾正，發生安全事故應按規定及時上報，嚴肅處理，堅持“三不放過”的原則。1.5工程施工安全措施1、合理安排施工工序，盡量減少立體交叉作業。2、重點工序、重點工程等危險性較大的部位，制訂嚴格的安全保護措施，施工方案中應首先考慮到施工人員、設備的安全，如設立安全操作平臺、安全護網、擴欄、安全帽、安全防護圈棚等明顯的安全標志。3、防火工作上應特別配備足夠的消防器具，由安全小組逐個檢查落實。安全用電尤為重要，嚴格用電的有關規定執行。4、做好工地材料、設備的安全防盜工作，處理好當地群眾和政府的關系，減少矛盾，促進了解。5、消防工具要及時到位，并擺放在容易拿取的地方，以防發生災情，能夠及時處

72、理。6、施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范GJ4688要求進行設計、安裝、使用和保護。所有電力設備設專人檢修維護，并設置警示標志。7、各類腳手架、井架等施工設施的搭設、拆除和使用均進行設計檢算，按設計圖進行搭設，經驗收合格后方可使用。8、施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度。施工機械、機具和電氣設備。在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。機械操作人員持證上崗，定期維護、保養機械，確保完好率和使用率。9、涉及既有線路安全的施工，應按照有關規定設置防護標志，防護人員經培訓合格后持證上崗，并配齊防護用品。1.6交通安全措施 1、根據現場道路交通流

73、量情況，制定切實可行的交通疏解方案，經當地交通管理部門批準后，嚴格按既定方案實施。確定施工車輛、機械運行路線，全體機械車輛駕駛人員必須提前熟悉市內指定的交通路線。聽從交警及交通疏解人員指揮，酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶故障上路行駛。2、組織全體駕駛人員重新學習國家、江蘇省和南京市的有關交通法規。在交通線路上布設限速、禁停等標志、標牌并根據現場施工交通的要求，安排人員在各路口及會車點等交通要道處疏解汽車、行人交通。3、設立現場安全指示標志，如交通指示牌，危險區域警告牌等，加強安全監督工作，充實安全工作人員，發現問題后及時加以制止，必要時應給予處分

74、。4、嚴禁無證駕駛，對無證照的人員堅決不準駕駛車輛和機械，對于不聽指揮造成嚴重后果的車輛和人員堅決予以嚴懲。5、在施工場地出入口設置規范、醒目的交通標志，夜間開啟燈光示警標志。1.7事故處理發生重大傷亡及其它安全事故，應按有關規定立即上報有關部門并通知監理工程師代表和總監理工程師，不得隱瞞。發生事故后，要按照“三不放過”的原則進行聯合調查，認真分析，查明原因，對事故責任者嚴肅處理，追究經濟、行政及法律責任。第二節 文明施工管理措施1、上崗前對全體施工人員進行文明施工教育，嚴格要求，為公司樹立良好形象。2、尊重業主、設計人員和監理人員，遇到問題協商解決，盡力為業主單位解決問題，禮貌待人，文明用語

75、。3、施工中服從管理，同志間相互關心照顧，講團結、友誼，對影響安全生產、文明施工的行為要勸阻糾正。4、加強現場管理，維護現場整潔；各種建材按型號規格堆放整齊，重要部位掛好標志牌。5、施工時加強施工便道維護，以方便本項目施工車輛以及外部車輛和周圍居民的正常通行。6、配合綜合管線施工單位，及時使管線安裝到位，確保地下管線安全。7、在施工現場設置150cm*75cm的正規標牌（書明合同標段名稱、業主、監理和承包單位名稱、經理部負責人姓名、總工程師姓名、監理負責人姓名等）。8、駐地管理人員、施工現場管理人員一律佩證上崗，上崗期間一律穿戴整齊的工作服，并及時主動接待前來現場了解、檢查、視察的人員，介紹有

76、關問題和情況。9、所有辦公室、倉庫、工作室均懸掛統一標準的牌子，以示標識。10、施工中，發現歷史文物，古墓葬、古生物化石及礦藏時，應立即停工，采取一切必要措施保護現場，防止移動或損壞，并立即通知監理工程師向當地政府、文物部門及有關管理部門報告。11、施工期間，應隨時保持現場整潔，施工裝備和材料、設備應妥善存放和貯存，廢料、垃圾和不再需要的臨時設施應從現場清除、拆除并運走。竣工交驗后，也要將裝備、剩余材料、垃圾和各種臨時設施清理，以保持現場整潔。第三節 環境保護措施1、成立以項目經理部為核心的環境保護領導小組，主動與地方環保部門聯系，嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例。組織全體施工人員認真學習

77、環保知識，提高環境保護意識。2、做好臨時排水進行導流。修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接。對施工時產生的廢水要及時導流至監理或業主允許流入的地點，嚴防施工廢水流入農田、耕地、引用水源、灌概和水庫，以充分保護水資源，并防止廢料對沿線環境的污染。在施工作業時，減少植被破壞，未經監理允許，不改變現有河流、水道、灌溉道和排水系統的自然水流狀態。在施工用地范圍以內盡量少破樹，以維護自然風景的原貌。3、施工作業產生的揚塵，除作業人員配備必要的防護用品外，還要隨時灑水，將灰塵公害降至最低程度，并符合當地環保的有關規定。自卸汽車在運輸混合料時，表面加覆蓋物，以防沿途拋灑及揚塵。4、

78、施工作業要在不影響周圍居民休息的時間進行，一般情況下為早晨6：00以后至晚上10：00之前，并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定，同時施工作業盡量采取能減少噪音的方法進行。5、一些輻射強噪聲和強振動的施工機械在夜間施工要報監理工程師批準，盡量避免周圍居民造成噪聲污染或者采取措施或改進施工方法，使施工噪聲、振動達到施工場界環境標準。各種臨時設施和場地如堆料廠、加工廠等設于距居民不小于1000m的地方，而且應設于居民區主要通風向的下風處。5、對施工隊、經理部職工生活區所產生的生活垃圾(包括廢水、廢物)要及時處理，經過與當地的環保部門的聯系與協調，進行適當的處理。避免對當地的環境造成污染。6、辦公和

79、生活環境要適當進行美化，綠化，設固定清掃衛生的工作人員。生活區內設有足夠使用的衛生設施。污水不得隨處橫溢而污染環境。7、材料堆放場地四周必須設圍，地面適當硬化處理。材料應按類型、規格劃出不同的材料堆放區域，并按規格設立標牌，以免相互混淆，對于怕雨、易損的材料要進行覆蓋。施工機械要分類劃區停置，停放的場地要硬化處理，接好排水設施，隨時清除油污，垃圾和其它廢物，保持場地整潔，施工機械要定期保養、維修，以保證施工的順利進行。8、鑿巖機等噪音較大的施工機械利用白天施工，減小施工噪音，不影響周邊居民的休息。9、遵守城管、環衛等有關部門各項規章制度，加強環境保護措施。第六章、項目管理班子的人員配備、素質及

80、管理經驗本項目實行項目經理負責制,以項目經理為核心組建項目經理部,負責本工程的進度、質量、安全等管理。經濟上獨立核算，項目經理部下設施工技術科、質量檢驗科、機械調度室、材料供應科、綜合辦公室等職能部門，具體負責各自的管理任務。詳見施工組織機構框圖和項目主管人員表、擬派往本工程的公司技術人員表。施工組織機構框圖項目經理項目工程師項目副經理綜合辦公室機械調動室質量檢驗科施工技術科材料供應科排水施工隊道路施工隊箱涵等附屬施工隊主要施工管理人員表第七章、勞動力、施工機械和工程材料的投入及進場計劃第一節 勞動力投入計劃我公司計劃投入該工程的管理人員，綜合素質較高，具有豐富的施工管理經驗。我公司將充分發揮

81、本企業施工隊伍專職固定的優勢，投入本工程的施工作業人員為技能工和熟練工人，充分利用勞動技能，節約動時間，提高勞動生產率，以最小的勞動消耗，取得最大的效益。詳見附表“表3 勞動力計劃表”附表3 勞動力計劃表序號工種排水工程路基工程路面工程附屬構筑物人數班組人數班組人數班組人數班組1木工1025151512鋼筋工511023砼工1025151514瓦工204102511535抹灰工5151516運輸工2022022022027機械工515151518電工212121219其他工種20220220220210小計9716671067108714第二節 機械設備投入計劃本工程所需各種施工機械設備，我公

82、司均自有，不需租賃，且性能優越，數量充足，成色較新。我公司所有機械設備均在南京市區，不必遠距離的調運，可以減小機械進退場成本。施工時我公司將盡可能地采用機械化施工，減輕工人勞動強度，提高勞動生率保證工程質量，降低工程成本和縮短工期。詳見下頁“表1 主要施工機械設備表”表1主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率kW生產能力備注1挖機CAT-3202美國1999134開工前進場2挖機EX2003日本1999140開工前進場3推土機T1403上海199896開工前進場4平地機PY160B1天工2000開工前進場5裝載機ZL50G2徐工2000開工前進場6裝載機山特Z

83、L401南京2000開工前進場7振動壓路機CA251徐工200192開工前進場8三輪壓路機3Y18/213徐工199874開工前進場9三輪壓路機3Y12/151徐工199770開工前進場10兩輪壓路機2Y8/102徐工199845開工前進場11自卸汽車康明斯（15T）15中國1997168開工前進場12電動夯實機3中國2002開工前進場13發電機 3中國1999120開工前進場14發電機 1中國199940開工前進場15灑水車NW51301南京199999開工前進場16瀝青灑布車1杭州1998隨時調用17瀝青攤鋪機ABG4232德國2002需要時租用18木工圓鋸機1中國2001開工前進場19電

84、焊機3中國2000開工前進場20水泵8中國1999開工前進場第三節 材料投入計劃我公司擬在該工程材料管理中采取如下措施：我公司為南京地方企業，對南京市材料市場的聯系和價格了解較深，利用該優勢，引用競爭方式，在保證材料適時、適地、優質、按量、成套齊備供應的前題下，盡可能降低購買成本和流通費用。加強材料的倉儲保管，減少材料倉儲損耗。材料使用時，嚴格按圖紙和規范標準選用材料，做到合理使用，減少材料施工程中的損耗。第八章、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案1.1路基重點部位施工因施工恰逢冬雨季節，道路土基壓實等重點部位，我公司將嚴格按照規范施工。施工時，合理安排施工內容，對道路隨鋪

85、隨壓，碾壓必須在最佳含水量時方可進行，否則應采取晾曬等措施來降低含水量，或者在監理、設計方同意的前提下，用摻加石灰等技術措施以降低含水量，保證道路土基質量。路基填土必須經實驗室檢驗合格，設立實驗段測定分層填筑厚度，為確保分層厚度，將采用石灰灑方格網確定填土間距；不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土，在填土時我們將派專人監督檢查，嚴禁使用上述土質。在施工過程中我們跟蹤檢測，做好壓實度環刀試驗和含水量的檢測，確保土方在接近最佳含水量時碾壓成型。基層施工將嚴格按CJJ4-91和CJJ4-97中強制性要求去操作，嚴禁采用含有有害物質的石灰下角料，石灰要充分消解，嚴禁隨消解隨使用，施工中應建立健全材料

86、試驗、質量檢驗及工序交接驗收等項制度，每道工序完成后均應進行檢驗，合格后方可進行下道工序，凡檢驗不合格的作業段，均應進行補救和整修。快車道基層壓實度不得小于95%；墊層不得小于95%；在養護期間嚴禁履帶車輛通行及機動車輛在基層上調頭剎車。1.2現有管線難點部位施工本工程所區域，地下、地上有大量的各類管、桿線，施工時對管桿線的保護是本工程的難點。為此，我公司將積極與相關單位聯系，施工時，開挖縱橫向探溝，徹底了解管線情況，對暴露的管線，采用架、托、撐等一系列方法進行加固保護措施，預防坍塌，堅決杜絕野蠻施工以損毀管線。1.3特殊部位施工瀝青面層的攤鋪是本工程的特殊部位，它是工程表現質量的直接反映，是

87、城市風貌的組成部分，施工時，選用兩臺大型攤鋪機，對半幅道路實施一次性全幅攤鋪，施工接縫處嚴格按規范實施搭接，并保證攤鋪時的各級溫度控制。第九章、冬雨季施工、已有設施、管線的加固、保護等特殊情況的施工措施第一節 冬雨季施工措施該工程施工工期約為2010年9月至2011年3月，歷經雨季和冬季季節性氣候，就施工進度計劃及工程項目的特點而言，主要是施工排水排淤、擋墻的砌筑和土方開挖回填，受季節性氣候影響較大，在施工時應統籌安排，不宜在雨季施工的項目盡可能安排在雨水較少的季節施工，以確保工程質量。若受“流水作業的依次施工”和“工程進度計劃”的限制的工程項目，而必須在冬、季施工時，應采取以下主要施工措施：

88、1.1雨季施工措施鑒于南京市雨量豐富，季節性雨水較強，經常出現陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進行緊張的工程施工，主要工程為混凝土和路基施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進行調查研究，據實編制實施性的雨季施工組織計劃。1、施工時，首先要做好施工場地排水工作尤其要保證周圍排水溝、周圍水塘的正常排水、泄洪能力。排水機具和設備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。2、認真檢查、落實各種露天使用的電氣設備，防潮措施，電氣設備的放置位置應選擇在干燥較高或用干燥物體墊起，防雨蓋或防雨罩必須齊備；各種電氣設備的接零或接地保護措施必須絕對可靠；架空線路的架線桿必須牢固，必要時應采取加固措

89、施；各種導線絕緣必須良好，纜線易受損的線段應采取保護措施：路燈變壓器必須有防雨防水措施，其金屬外殼及二次線圈均應接地或接零。凡被雨淋、水淹的電氣設備應進行干燥處理，待檢測絕緣合格后方可再行使用。3、備足工程常用材料，特別是需要遠運的材料，防止雨天路滑交通受阻，影響材料進場及施工正常運行。4、雨季時須要密切注意天氣變化，溝邊要采取擋水措施和排水措施。發現溝槽邊積水要及時處理，以防滲漏造成坍方。大雨過后應巡視檢查。材料堆放應選擇地勢高的地點，要充分做好排水、防水措施，對重點防水的材料要專人檢查，注意材料的含水量，及時覆蓋，防止雨淋造成不必要的損失。5、與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握

90、汛情，以便更為合理地安排和指導施工，同時做好雨情預報。6、項目部和各施工隊均成立防汛領導小組，制定防汛措施，在汛期對各施工隊定期檢查防汛措施落實情況。7、大宗材料、機械設備禁止堆(停)放在溝槽之中，在溝槽中施工完畢后，及時清理現場，保持排水暢通。8、土方回填時隨填隨修好坡度，加強排水力度，維護疏通邊溝和周圍水網，防止積水浸泡。9、土方及時回填碾壓，雨后應及時清除路基表面積水和泥漿，減少晾曬時間。10、準備好水泵，皮管等排水工具，及時排除溝槽內的積水。11、搭設遮雨棚，準備好帆布等遮雨工具，對工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚內或用帆布覆蓋，防止受潮變質。12、加強溝槽邊坡支撐，派人經常進行邊

91、坡安全觀察，防止發生塌方現象。13、雨后便道要及時維護，避免影響施工。1.2冬季施工措施1、冬季施工，為預防因氣溫突然下降而使工程遭受凍結，在冬季施工前后的時間，隨時注意天氣變化，對設施和用料提前采用防凍、防雪措施工作2、加強材料控制。水泥品種優先選用普通硅酸鹽和硅酸鹽水泥，水泥標號不小于42.5號，骨料應選用干燥、不帶有冰雪和凍結團圬的骨料。表面覆蓋一層塑料薄膜，二層草袋。3、冬季施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土，即使有部分凍土，凍土塊的粒徑不得大于5cm，凍土含量不宜超過30，而且凍土塊應分散于填土中，不得把凍土塊集中填于一處。4、冬季填筑土方，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工

92、關少20-30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm，壓實度不得低于正常的施工要求，當天填的土當天必須完成碾壓。5、填、挖交界處，填土低于0.5m的土方回填都不應在冬季填筑。6、路塹挖至路床面以上0.3時，挖好排水溝前，應停止開挖，待到正常施工時再挖去其余部分。7、構筑物施工時，基礎的地基在工程施工時和完工后，均不得使其受凍。8、冬季砌筑砌體，砂漿應隨拌隨用，攪拌時間比常溫時增加0.51.0倍，其和稠度應比常溫施工時適當加大。9、土方施工應在白天氣溫較高時施工，并在土中凝固水消失后及時碾壓，中午時間應加強復壓，以防止粒中含冰霜顆粒，保證填土質量。10、冬季施工應在白天氣溫較高時施工，并在土中凝固水

93、消失后及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統，無凍結情況后方可啟動，停用后應將供水系統的水放凈，非專職機電人員嚴禁動用機械設備。第二節 已有設施、管線的加固、保護等特殊情況的施工措施開工前與有關部門聯系，廣泛收集施工區域內地下管線和地下設施的有關資料。1、根據施工圖和收集資料，在相關部位先用人工挖深溝槽探明地下管線和地下設施的深度、走向，并做出明顯標志。2、機械開挖時要有專人指揮，特別是在已探明地下管線附近或可能有地下設施的地方更要小心謹慎。3、對地下管線覆土厚度達不到規范要求標準的，主動與設計部門、業主、監理聯系，采用鋼筋砼包封或其他辦法，確保地下管線不被破壞。4、地下、地

94、上設施確實影響施工的，要及時向設計、業主、監理匯報，以確定是修改設計還是搬遷地下、地上設施，在未獲得批準前要進行保護，不得輕易動工。5、對于重要設施，2m之外用機械作業，2m范圍之內用人工作業，要確保設施安全。第十章、新技術、新產品、新工藝、新材料應用1、企業的計算機應用和管理技術（1）施工企業的經營管理軟件：計算機應用在工程報價、工程造價、財務會計管理、報表和文字處理、計劃、勞動力管理、工程質量等單項應用軟件。（2）推廣工藝控制軟件：鋼筋翻樣，現場CAD放樣，施工組織設計的編制、工程圖紙管理、竣工圖繪制。（3）推廣建設工程項目管理技術信息化、標準化、規范化、做到信息化施工，工作流程標準化，技

95、術管理標準化。3、如有幸中標，我單位在施工過程中將采用項目關鍵鏈對施工進度進行管理。即用50%概率可能完成的時間作為工序工期的估計，將單個工序的風險因素放到關鍵鏈最后的緩沖區里思考，來縮短工期估計。CCPM（項目關鍵鏈管理）用緩沖區來評價項目工序鏈的實施業績，這個過程衡量和評價方法使得項目人員向完成目標努力，克服了工期過長、容易延誤的缺點，將工作的重點放到了真正影響項目評價的關鍵性問題上。附表1 機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率kW生產能力備注1挖機CAT-3202美國1999134開工前進場2挖機EX2003日本1999140開工前進場3推土機T1403上海1

96、99896開工前進場4平地機PY160B1天工2000開工前進場5裝載機ZL50G2徐工2000開工前進場6裝載機山特ZL401南京2000開工前進場7振動壓路機CA251徐工200192開工前進場8三輪壓路機3Y18/213徐工199874開工前進場9三輪壓路機3Y12/151徐工199770開工前進場10兩輪壓路機2Y8/102徐工199845開工前進場11自卸汽車康明斯（15T）15中國1997168開工前進場12電動夯實機3中國2002開工前進場13發電機 3中國1999120開工前進場14發電機 1中國199940開工前進場15灑水車NW51301南京199999開工前進場16瀝青灑

97、布車1杭州1998隨時調用17瀝青攤鋪機ABG4232德國2002需要時租用18木工圓鋸機1中國2001開工前進場19電焊機3中國2000開工前進場20水泵8中國1999開工前進場附表2 試驗和檢測儀器設備表編號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀DTM530E臺良好2自動安平水準儀B2011臺43經緯儀J2臺44塔尺m把45鋼卷尺5m只206鋼卷尺50m只57萬能材料試驗機WE-1000A臺18砼坍落度筒只29砼試模cm組2010電子稱g臺211磅稱g臺412石子篩套213砂石篩套214振動臺臺115回彈儀個216溫濕自控儀臺117電熱恒溫干燥箱101臺118重型擊實儀4.5Kg臺119

98、多功能脫模器TYT-3套120鈣鎂含量測定儀套221EDTA滴定儀套222無側限測定儀WW-2B套123架盤天平100g、200g、500g臺各124臺秤10kg臺225鋁盒5528個5026環刀（帶底盤）200ml套427灌砂儀15cm套228平整度儀3m臺229彎沉儀3.6m臺230核子密度儀TRQXEV3440臺1附表3 勞動力計劃表序號工種排水工程路基工程路面工程附屬箱涵人數班組人數班組人數班組人數班組1木工1025151512鋼筋工3砼工1025151514瓦工204102511535抹灰工51516運輸工2022022022027機械工515151518電工212121219其他工種20220220220210小計10017671072107211