1、K9+199.2（6-20m）預應力鋼筋砼空心板橋上部構造預制安裝分部工程施工組織計劃 一、工程概況：G312線烏魯木齊至昌吉段公路拓寬改造工程第二合同段起止樁號為K6+000K10+600，全長4.6KM。公路等級采用城市快速路標準，設計時速100公里/小時（局部限速），路基標準寬度36.5m，路面標準寬度32m。K9+199.2（6-20m）預應力鋼筋砼空心板橋，該橋橋臺為重力式擴大基礎，上部結構為預制預應力梁。上部構造主要的工程量如下：上部構造為20m的預應力梁，混凝土強度等級C50，全橋共分為6孔。每孔安裝梁32片，全橋共有192片，C50砼數量為2503.92m3，鋼絞線91212.

2、48kg，波紋管15121.92m，錨具（BM 15-5）1344個，YM15-5 96個，YM15-6 96個，II級鋼筋480.96t。 二、準備工作： （一） 圖紙審核及資料準備1、施工開始前對設計文件圖紙、資料進行現場調查核對，與設計不符時進行補充調查，將調查結果報監理工程師批準。 2、開工前，根據圖紙資料和有關合同條款，編制施工方案和工藝圖，提交監理工程師審批。 3、認真審校圖紙及有關說明施工及梁板的外形、尺寸、線條應符合圖紙規定，偏差在規范規定的允許值范圍內。（二）臨時設施1、本項目的預應力梁場設在我項目部購買商品混凝土的金輪公司大院內，預制場面積為12000m2。2、施工及生活用

3、水用電均從商砼公司接通，能夠保證預制場的施工要求。（三）設備、人員進場安排主要進場人員一覽表技術負責人：楊少成質量檢驗：高建梅現場技術員：馬鑫 楊占偉 蔡斌試驗負責人：楊桂莉 試 驗 員：常燕 張飛材料采購：尹海亮熟練工人：80人機械配置表序號機械名稱規格型號單位機械數量備注1鋼筋切斷機BGW32臺22鋼筋彎曲機GW40臺23鋼筋調直機FGQ50臺24電焊機31.4KW臺45木工圓鋸機MJ116臺26木工壓刨M13104臺27高頻振搗器臺308張拉臺座個289模板套1210農用車臺211電動卷揚機1t臺112千斤頂200t臺213油泵臺214注漿機臺215拌漿機臺116平板拖車組100t臺21

4、7吊車25t臺118吊車50t臺1三、施工進度總體計劃安排1、預應力梁預制計劃開工日期為：2009年6月15日，每日完成3片，計劃用時68天，完工日期為：2009年8月21日。2、預應力梁運輸架設：預應力梁運輸采用重型平板拖車，自1#墩逐孔架設，先右幅后左幅。具體架設順序為：右幅第25孔安裝右幅第1孔右幅第6孔左幅第25孔左幅第1孔左幅第6孔，工期安排如下表：預應力梁吊裝工期安排橋名右幅吊裝開始日期吊裝結束日期左幅吊裝開始日期吊裝結束日期K9+199.217月24日7月25日18月27日8月28日26月28日6月29日28月4日8月5日37月7日7月8日38月10日8月11日47月12日7月1

5、3日48月15日8月16日57月18日7月19日58月21日8月22日67月29日7月30日68月31日8月31日四、材料要求：（一） 材料進場情況1、商品砼已與金輪砼公司簽訂合同，保證梁板預制的砼滿足項目部制定的工期計劃。2、鋼筋、鋼絞線、波紋管、錨具已按計劃采購，首批已進場。（二） 材料要求一、模板：1、預應力空心板根據設計圖紙尺寸采用特制定型鋼模板。2、模板板面之間平整、接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀、線條流暢。3、模板在澆筑砼之前應保持清潔并涂刷脫膜劑。4、模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安設。5、裝側模板時，要防止模板移位凸出。梁的側模設拉桿固定

6、。6、模板安裝完畢，簽認后方可澆筑砼。7、模板拆除應按設計的順序進行，設計無規定時，遵循先支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔。8、模板、支架安裝的允許偏差符合公路橋涵施工技術規范有關規定。二、鋼筋預應力梁的普通鋼筋均為II級鋼筋，型號為20、12（一）鋼筋加工1、鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、鱗銹等清除干凈。2、鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調直。3、鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設計要求。4、質量檢查和質量標準加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5（二）鋼筋的焊接與綁扎接頭1、鋼筋焊接前，須根據施工條件

7、進行試焊，焊工需持證上崗。2、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不小于5d，如用單面焊縫不小于10d。3、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。4、鋼筋焊接質量檢驗和標準。焊接網及鋼筋骨架的驗收和允許偏差項 目允許偏差（mm）項 目允許偏差（mm）網的長、寬10骨架的寬及高5網眼的尺寸10骨架的長10網眼對角線差10箍筋的

8、間距0，-20（三）鋼筋骨架的組成和安裝1、鋼筋的級別、直徑、根數和間距均符合設計要求。2、骨架的焊接拼裝在堅固的工作臺上進行，拼裝時按設計圖紙放大樣, 放樣時考慮焊接變形和預留拱度。3、鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求。4、骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。三、預應力筋1、鋼絞線采用s15.20低松弛鋼絞線（GB/T5224-2003技術標準），標準強度fpk=1860MPa，張拉控制應力1395 MPa，彈性模量Ey=1.95*105 MPa。2、鋼鉸線從每批鋼鉸線中任取3盤，并從每盤所選取的鋼絞線端部

9、正常部位截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。每批鋼絞線的重量不大于60T。四、錨具、夾具及連接器錨具采用扁形錨具1、預應力筋錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能，足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發揮預應力筋的強度，安全實現預應力筋的張拉作業，并符合國家現行標準。2、錨具充分滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求。錨具或附件上應設置壓漿或排氣孔，壓漿孔應有足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。3、夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。五、管道管道采用塑料波紋管,各項指標符合技術規范。六、商品砼的質量控制措施1、在與商品砼生產廠家簽訂合同前，要求商品混凝土站要提供

10、出生產資質、工藝過程、試驗室的等級以及計量裝置近期經國家計量部門的檢定資料，報監理審查認可。2、混凝土廠家要提供所有原材料來源、規格、品種、生產廠家、測試資料，在正式生產前，必須隨機取樣送檢檢測中心，在取得測試合格報告后方可投入生產。大于30號的混凝土粗集料含泥量小于等于1%，壓碎值小于12%。細集料大于30號混凝土含泥量小于3%，泥塊含量小于1%。3、要求水泥采用普通硅酸鹽水泥，C40以下用普通硅酸鹽42.5水泥，C40及C50采用普通硅酸鹽52.5水泥。4、混凝土的運輸及試樣抽檢應符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范 中規定。在混凝土的拌合中配料的允許誤差有一定的規定，水泥、混合

11、材料1%，粗、細骨料2%，水、外加劑1%。5、混凝土運輸采用攪拌運輸車運輸，運輸時間不宜超過60min，用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以2-4r/min的速度進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。混凝土運至澆筑地點后發生離析，嚴重泌水或塌落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，卻有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不使用。6、在砼拌和站留取試塊時，每組試件（三塊）取樣隨機從攪拌機的同盤中抽取，并在卸出料達1/4到3/4時采樣。每次抽取試樣量不少于0.03m3。取樣頻率為混凝土的坍落度和強度的檢驗，每100m3取樣

12、試驗不得少于1次，每批拌制的混凝土不足100m3時，取樣試驗亦保證1次。混凝土到達施工現場30min內從出料口由現場監理人員見證取樣，制作試件并在30min內完成。取樣頻率與出廠檢驗的取樣頻率相同。7、采用泵送混凝土拌合物的坍落度宜為80-180mm。在施工現場測得的混凝土坍落度值與合同規定的坍落度值之差應符合下表的要求混凝土坍落度允許偏差合同規定的坍落度值（mm）允許偏差401050902010030七、原材料質量檢驗(1)水泥：對進場的同廠家、同品質、同編號、同生產日期的水泥，以200t為一批（不足200t的按一批對待）驗收，每批至少取樣一次，做膠砂強度（3d、7d、28d）、安定性、凝結

13、時間、細度等項目試驗。(2)水：非飲用水時，使用前檢查其質量。施工中發現水源有變或對水質有懷疑時，則及時檢查。(3)集料：碎石：對進場的同料源、同級配的碎石每500m3為一批驗收，每批至少取樣一次，做篩分分析試驗、視比重試驗、容重試驗、含泥量試驗和針、片狀含量試驗、壓碎指標值試驗。砂：對進場的同料源、同開采單位，每200m3 為一批驗收，每批至少取樣一次，做篩分分析試驗、視比重試驗、容重試驗、含泥量試驗。在施工中，對集料含水率每工作班至少測定兩次，天氣驟變時，則酌情增加次數。(4)原材料稱量A、水泥：使用散裝水泥時，每工作班檢查四次。使用袋裝水泥時，進庫前則抽樣檢查包重。B、水：每工作班檢查二

14、次。C、集料：每工作班檢查二次。D、外加劑：每工作班檢查四次。(5)混凝土檢查根據不同等級、不同配合比的混凝土分別制取試樣進行檢測評定。(6)結構物檢查中：混凝土表面平整、密實，施工縫整齊。外露部分無模板接頭痕跡和顏色不均勻現象。梁、柱、蓋梁及基礎的混凝土蜂窩、麻面面積不超過被檢面積的0.5%，深度不超過10mm。五、施工工藝（一）模板安裝在預應力梁的預制施工中，優質的模板是質量保證的前提，為了保證混凝土外觀質量，必須認真設計和加工。外模采用大塊鋼模拼裝，內模采用分節組合形式的模板。板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。1外模外模面板采用6mm厚冷軋普通鋼板，分段拼裝而成。面板加

15、勁助及支架均采用100634.5工字鋼。模板加工廠制作完畢之后運至工地，用砂輪磨平焊縫，各塊模板之間用螺栓聯結試拼，外模試拼裝完畢后，應進行各截面的尺寸和拼縫的檢查合格后才能進行下步施工。外模與底座之間嵌有橡膠條，以防底部漏漿。基座的中部穿有拉桿每隔1.0m一根。立模時用小噸位龍門吊上電動葫蘆安裝就位。擰緊拉桿及可調螺桿。拆除外模時，拆除上下拉桿和接縫螺栓，松掉可調螺桿，逐步拆除。另外，為了保證模板就位后支撐穩固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根可調絲對拉桿作為就位后的加固，保證外模不會在澆筑的過程中變形。 2內模 根據空心板內部尺寸及操作難度，內模每單件的尺寸以1.2m為宜。內模支架每隔

16、60cm一道，每個支架用4塊焊接成三角形的獨立支架和三根可調絲桿組成一個穩定的組合支架。立內模先在拼裝場地按3.66m拼裝成節，待底板、腹板鋼筋及成孔波紋管綁扎安裝完畢后，再將內模分節吊入箱梁內組拼，應定位準確、牢固。為保證內模的位置，每側間隔2m用定位鋼筋頂緊內模與底板、內模與外模支撐。內模與鋼筋間設置支撐筋，用以保證鋼筋的保護層厚度。為了防止內模上浮，每隔1.2m在外模上設一道橫梁，以此橫梁上支撐將內模用可調螺桿向下頂緊。混凝土灌筑完成之后，待混凝土強度達到或超過設計強度的50%時，即可開始拆除內模。3模板安裝要求模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規定： 內部尺寸+5，0mm

17、相鄰兩板面高低差2mm表面平整度5mm預埋件中心線位置3mm預留孔洞中心線位置10mm預留孔洞截面內部尺寸+10，0mm4模板拆除混凝土澆筑完畢后，視溫度條件及時拆模，根據以往經驗，平均溫度20度,且養生及時,24小時后即可拆除模板。芯模的拆除，先拆除內部骨架使面板與骨架分離后拆除倒角模板，再拆除兩側腹板，最后拆除芯模頂板。芯模拆除均采用人工進行。端頭模板的拆除與外模同時進行，松掉螺拴后用撬棍拆除，拆除時應保證混凝土的外觀不受損害。外模拆除時，先卸落模板。再利用小型龍門吊進行移位。（二）鋼筋制作及安裝1、原材料的技術要求鋼筋應具備原生產廠的質量證明書，運到工地后，按規范要求進行抽樣檢查，各項指

18、標均需滿足規范要求。鋼筋焊接采用搭接雙面焊或者閃光對焊。搭接焊的鋼筋端部要預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，焊縫長度雙面5d，單面焊縫長度10d。按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。為避免低溫對焊接質量的影響，骨架焊接應在防風、防雨的加工棚內進行。焊后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。鋼筋和鋼筋半成品堆放在鋼筋棚內，防止鋼筋受潮有霜凍。加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，并加以分類標識，以防混用。電焊工應持有考試合格證上崗。2、鋼筋骨架安裝鋼筋綁扎前先清理底模并涂脫模劑， 鋼筋的綁扎順序為先綁扎底板和腹板鋼筋，再進行預應力波紋管的安裝和定位。待內外模立好后再綁扎頂板鋼筋。在焊接接頭長

19、度區段內，鋼筋接頭面積不超過50，并按規定錯開。由于箱梁各截面尺寸比較小，鋼筋加工必須準確且保護層墊塊尺寸和數量必滿足設計要求。鋼筋工程施工時注意護攔、伸縮縫槽口鋼筋預埋。（三）、預留孔道預應力管道的成孔采用塑料波紋管。波紋管的定位采用12螺紋鋼彎成“U”形套住波紋管并將其焊接在骨架鋼筋上，直線段0.8m道，曲線面0.6m一道。預應力孔道均用扁形塑料波紋管成孔，安裝時波紋管方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度均為40cm左右，按設計間距設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應小于8mm。 為了保證孔道暢通，采取的措施是：（1）孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的

20、嚴密性。（2）在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。防止焊瘤融化波紋管穿孔，將來在澆筑的過程中混凝土漏漿進波紋管造成堵塞。影響后續的張拉與壓漿工作。 （3）使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持50-100mm的距離，插入下層砼50-100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。表面振動器的移位間距，使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。結構砼澆筑完成后，對砼裸露面應及時進行修整，抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛。（4）波紋管在錨墊板位置的線型與錨

21、墊板的面垂直，防止不垂直造成的應力突變。（5）加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。（四）砼的澆筑預制預應力梁用C50砼由金輪公司保證混凝土的供應，由砼罐車從拌和場運至泵送場地，再泵送至澆筑地點。混凝土盡量減少澆筑時間，混凝土直接泵送入模，一次澆筑完成。振搗方式：選用附著式振動器配合插入式振動棒進行振搗，在腹板鋼筋密集處，插入式振動器難以發揮作用的地方，要加以注意施工的操作，以防對波紋管產生破壞。插入式振動器的移動間距不大于50cm，插入式振動器每次插入下層砼的深度宜為510cm。使用插入式振動器必須將架在骨架上的砼振搗下去，以防將后澆注的砼架空。以砼不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿

22、為度，且灌筑上層砼時，不開啟下層己筑好砼部分的外部振動器。頂板澆注完畢開始初凝時，需用抹子進行收面，并將表面拉毛。（五）砼的養護1、灑水養護采用自動噴水系統，濕養護不間斷，不得形成干濕循環。2、砼澆筑完，表面立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜用浸濕的養生膜覆蓋，經常灑水，保持潮濕狀態最少7d。（六）預應力鋼筋的張拉1、張拉機具采用YCW-200千斤頂，配60Mpa油泵；張拉機具應與錨具配套使用，均有專業人員校驗。預應力錨夾具及配套設備按設計要求選用，并通過試驗鑒定其合格性。張拉用的油泵性能必須良好，供油足，壓力穩定，無滲漏現象，張拉缸、回程缸運行平穩。張拉機械經鑒定后方可使用，油頂與壓力表

23、配套校驗，確定張拉力與油表讀數間的關系曲線，檢驗用的試驗機或測力計的精度等級不低于+2%。使用超過200次及使用中有不正常現象的應重新校驗。張拉機具長期不使用時，應在使用前全面檢驗。工具夾片在安裝前，在錐面上均勻涂一層石蠟，保證卸錨靈活。各孔之間的夾片，要均勻打緊，勿使松緊不一，外露端頭且在同一平面內。2、張拉過程（1） 張拉采用兩端對稱張拉，采用應力控制方法張拉，并以伸長值進行校核。量測伸長值時應考慮錨具及構件的壓縮影響。控制張拉應力k=0.75，Rby=1395Mpa。（2）張拉即將開始前所有預應力鋼絞線在張拉點之間能自由滑動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。（3）

24、實施張拉時，使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致。（4）預應力筋采用應力控制法張拉，伸長值應控制在理論伸長值的+6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。（5）張拉前應清理好錨具與梁體接觸面，使其表面垂直于鋼絞線。（6）按設計規定的編號及張拉順序進行。張拉程序為：0初應力( 0.1k)0.2kcon(持荷2min)錨固。（7） 千斤頂工作程序：安裝工作錨穿鋼絞線至工作錨千斤頂對中就位張拉施加預應力錨固拆除千斤頂。注意：千斤頂升降壓、劃線、測伸長等工作基本一致。（8）初應力值:張拉油泵啟動，張拉缸供油，回程缸回油，監護千斤頂的工作人員，與油泵司機密切配合，

25、確保錨具對中良好。初應力值為：0.1k，張拉到初應力時測量油缸的伸長量為1。（9）預應力筋理論伸長值的計算公路橋梁施工技術規范（JTJ041-2000）中關于預應力筋伸長值的計算按照公式：=根據設計圖紙及規范和實測數據：項目名稱取值張拉控制應力1395Mpa鋼鉸線面積Ag140mm2彈性模量Eg1.95105Mpa管道摩阻系數 (抽拔棒)0.25管道偏差系數K0.0015a.20m后張預應力理論伸長值計算：1、張拉端張拉力：P=18601030.7514010-6195.3KN2、2636480.1154 1003、K取0.0015 取0.254、x1=9.83m x2=9.86m5、Pp1=

26、 Pp2=6、理論伸長值計算：=7、邊板：1=10180.0175P=Pp1=b：計算結果：中板： N1=13.8cm 6%=14.6312.97N2=13.96cm 6%=14.79 13.12邊板： N1=13.93cm 6%=14.7613.09N2=13.96cm 6%=14.7913.12實際伸長值與理論伸長值的差值控制在6%范圍內，否則暫停張拉，查找原因妥善處理后繼續張拉，施工技術人員在張拉過程中認真填寫張拉施工記錄。預應力筋后張法檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向30每抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距（mm）同排10每抽查

27、30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合圖紙要求查張拉記錄4張拉伸長率（%）6查張拉記錄5斷絲滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總1%查張拉記錄鋼筋不允許（七）壓漿鋼絞線張拉完畢后，應及時對孔道進行真空壓漿。在壓漿的同時每一工作班應留取不少于3組立方體試塊，標準養護28天。壓漿后應將錨具表面清理干凈并將其外圍的砼面鑿毛，然后設置鋼筋網，澆筑封錨砼，封錨砼標號與構件砼相同。本工程孔道采用真空吸漿工藝。預應力鋼絞線張拉完畢后，應及時進行孔道壓漿。孔道壓漿是確保預應力工程質量和預應力梁質量的一個重要因素。真空壓漿技術措施方案如下：(1)施工準備工作檢查確認材料數量、種類是否齊備，品質是否保

28、證；檢查機具是否完備；張拉完成后，切除外露的鋼絞線（外露量30mm），將密封工具罩安裝在錨墊板上進行封錨。工具罩在灌漿后3個小時內拆除并清洗。安裝時檢查橡膠密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。(2)試抽真空將灌漿閥、排氣閥全部關閉，抽真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數，當管內的真空度維持在0.08Mpa時，停泵約1min時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。(3)攪拌水泥漿a攪拌要求攪拌水泥漿之前，加水空轉數分鐘，將積水倒凈，使攪拌機內壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本泄盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，

29、更不能采取邊出料邊進料的方法。b裝料順序i首先將稱量好的原材料進行攪拌2min，扣除減水劑的水；ii將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌3min出料；iii水泥漿出料后應盡量馬上泵送，否則要不停的攪拌；iv必須嚴格控制用水量，否則多加的水會全部泌出，易造成管道頂端有空隙；v對未及時使用而降低了流動性水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。(4)吸漿將水泥漿加到儲漿罐中引到灌漿泵，在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關掉灌漿泵，將高壓橡膠管端接到孔道的灌漿管上，扎牢。關閉灌漿閥，啟動真空泵，當真空值達到并維持在0.06-0.1Mpa值時，打開灌漿閥，啟動灌

30、漿泵，開始灌漿，灌漿過程中，真空泵保持連續工作。待抽真空端的透明塑料管內有漿體經過時，關閉真空機前端的真空閥，關閉真空機，水泥漿會自動從“止回排氣閥”中順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉抽真空端的閥門。(5)清洗拆卸外接管路，清洗真空機的空氣濾清器及管路閥門，清洗灌漿泵、攪拌機及所有沾有水泥漿的設備和附件。(6)注意事項錨頭一定要密封好，在張拉完成好24h內開始灌漿。灌漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，抗壓能力1Mpa，帶壓灌漿時不能破裂，連接要牢固，不得脫管。嚴格掌握水泥漿的配合比，漿體材料誤差不能超過規定值。漿液進入灌漿泵之前應通過70目的篩子。灌漿工作宜在漿液流動性沒有下降的30-4

31、5分鐘時間內進行，孔道一次灌注要連續。中途換管道時間內，繼續啟動灌漿泵，讓漿體循環流動。梁（板）預制實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按JTG F80/1-2004附錄D檢查2梁（板）長度(mm)+5，-10尺量：每梁（板）3寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）10尺量：檢查3處濕接縫（梁翼緣、板）20箱梁頂寬30底寬204高度（mm）梁、板5尺量：檢查2個斷面箱梁+0，-55斷面尺寸（mm）頂板厚+5，0尺量：檢查2個斷面底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每側面每10m梁測1處7橫系梁及預埋件位置（mm）5尺量：每件（八）、支座及安裝

32、1、支座安裝必須按照圖紙規定，確保其平面位置的正確。2、支座安裝前，開箱檢查裝箱清單、原材料檢驗報告的復印件和產品合格證，是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。開箱后不得任意松動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。3、支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接，必要時亦可與預埋鋼板焊接，但將支座與預埋鋼板焊接時，要防止支座鋼體過熱，以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板。4、支座安裝時，支座的相對滑動面應用丙酮、酒精仔細擦凈，不得夾有灰塵和雜質。然后表面均勻涂滿硅脂潤滑劑。5、支座安裝高度應符合圖紙要求，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。（九）預應力梁吊裝：本橋預應力梁架設采用吊車架梁，運

33、輸采用平板拖車運輸。預應力梁安裝前應對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，制作墊石應用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平，使其表面標高符合圖紙規定，抹平后的水泥砂漿在預制構件安裝前，必須進行養護，并保持清潔。預應力梁就為后應妥善支承和支撐，直到就地澆筑或焊接的橫隔梁強度足以承受荷載。預應力梁的安裝直至形成結構整體的各個階段，都不允許支座出現脫空現象。1、預制構件的起吊、運輸、裝卸和安裝時的混凝土強度，符合圖紙規定，一般不低于預制構件混凝土設計等級的75%。2、預制構件的起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應力始終小于設計應力。3、預制構件安裝就位，并經監理工程師檢查認可后，才允許澆筑接合用的混凝

34、土或焊接。4、構件在正式起吊安裝前，進行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊設備的可靠性，進一步完善操作方法。5、安裝前對墩、臺支座墊層表面及梁底面進行清理，支座墊石澆筑完后一次性抹平，使其頂面標高符合圖紙規定,構件安裝前，必須進行養護，并保持清潔。6、預制梁就位后，妥善支承和支撐。支承系統圖紙應在架梁開始之前報請監理工程師批準。梁（板）安裝實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查46個支座板102傾斜度(%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁、板頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：檢查每孔2片，每片3點4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相

35、鄰梁（板）六、質量保證措施1.質量方針實行科學管理，滿足合同要求，贏得顧客信任，同時提供優質服務，做到至精、至誠、更優、更新。2.質量目標質量目標：工程一次驗收合格率100%，優良率90%以上，爭創省、部級優質工程。3.質量保證體系3.1質量保證體系見質量保證體系圖（附件1）3.2質量管理組織機構見質量管理組織機構圖（附件2）3.3質量職責項目經理主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求；負責所承建工程的施工進度、安全、質量、工期和成本、文明施工，對工程質量終身負責；負責質量體系在本項目部的有效運行及在質量體系運行過程中的內外協調，并改善其運行環境，確保質量目標的實現。副經理貫徹落實質量體系的

36、運行，對項目部的工程質量，安全生產負直接領導責任；主持定期的生產交班會，合理組織，協調施工力量，確保工程質量和工期，以爭創最大效益；主持定期安全質量大檢查，并對檢查中發現的問題進行決策處理；就安全、質量方面的問題與上級領導、業主、監理及地方主管部門接口協調；審批物資采購計劃，并主持及時購買滿足工程施工需求的物資、材料；主持對分供方的評選和評價，審批分供方的評審結果；定期審批機械設備配置計劃，并主持及時配置機械設備，同時對大型設備的申購及時向上級領導反映；組織、領導工程技術部、設備物資部按相應的驗收評定標準驗收半成品、成品，確保合格的設備、材料投入生產；負責質量體系在項目部的有效運行，組織定期的

37、質量體系審核工作，改善其運行環境，確保質量目標的實現；經常深入施工現場了解工程質量情況，對發現的問題及時決策處理。主持召開質量事故分析會、主持重大不合格品的評審并作出處理方案。總工程師全面負責本項目的施工技術工作，主持編制施工組織設計和質量計劃，明確技術保證和質量保證要求，加強施工過程的控制；審批關鍵和特殊工序的施工作業指導書及技術保證措施，主持新工藝、新技術的研究及推廣工作；督促工程技術部及后勤安保部作好以下工作：對技術文件和技術資料的控制，檢測設備的控制，檢驗和試驗狀態的控制，產品的防護和交付，不合格品的控制、糾正和預防措施的制定及實施，統計技術的應用及質量記錄的控制工作，工程項目創優規劃

38、及措施的制訂，并審批質量創優規劃；負責最終檢驗和試驗，組織工程竣工交付。工程技術部組織編寫工程質量計劃、質量單元劃分、質量保證措施、施工作業組質量管理辦法等。嚴格按驗收標準評定質量等級，提出工程質量分析報告；主持糾正措施、預防措施的制定，并對其實施效果進行驗證；對質量記錄工作負責；組織組織分部、分項工程質量評定及隱蔽工程的檢查驗收。負責合同段質量檢查、質量驗收及報檢工作。組織編寫施工組織設計，負責過程控制，對重大技術難點工作、關鍵和特殊工序進行施工技術交底，負責施工方案的指導和審核；組織測量工程師對檢測設備及本項目工程控制測量進行控制；指導試驗室對檢驗和試驗狀態進行控制；組織工程防護、交付工作

39、，對統計技術的應用負責；組織提供采購產品的標準及主材計劃；組織對不合格品的評審及處置，協助總工程師組織工程竣工交付；參加定期的安全、質量大檢查及QC小組活動，對存在的問題提出整改措施。3.3.5財務部組織各相關部門進行合同評審工作；負責項目部的年、季、月施工計劃的編制，按質辦理驗工計價。3.3.6設備物資部負責物資采購工作并組織物資進貨檢驗和試驗；對產品標識和可追溯性監督檢查；負責控制顧客提供產品，主持對采購的不合格品的分析、處置工作；負責采購物資的搬運、貯存；負責組織落實機械設備的配置、使用、維修及管理；組織對分供方進行評選評價，建立合格分供方檔案。3.3.7試驗檢測部負責合同段試驗工作對原

40、材料實行質量監控及檢測，對不合格材料實行一票否決。負責工程施工過程當中質量檢測及反饋工作。為工程施工提供質量依據。3.3.8后勤安保部負責質量宣傳工作；配合相關部門質量檢查協調工作。4.質量保證措施4.1組織上的保證措施建立完善的質量管理機構項目部成立質量管理領導小組，項目經理為第一負責人，由項目部總工程師任副組長，成員由質檢工程師、試驗工程師、施工隊長、測量工程師、工地質檢員等組成，質量管理保證機構嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。設立專職質檢人員工程技術部部設專職質檢工程師，施工作業組設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。在項目部

41、質量管理領導小組的領導下推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落到實處。加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先作業組自檢，合格后報質檢工程師檢查，合格后上報監理工程師進行質量檢查，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。4.2思想上的保證措施全體施工人員在項目經理部的組織下，認真學習交通部有關產品質量的政策、法規，增強“質量就是企業生命”的理念。加強對全體員工的質量宣傳教育及崗前培訓，組織各類人員的業務知識學習，使全體參戰人員對各自崗位的工作能夠從了解到熟悉并使個人才能得到充分的發揮。4.3制度上的保證措施圖紙會審制度認真審查施工圖紙,

42、熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。技術交底制度每項工序開工前，由該工序的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數。工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。 嚴格執行工程監理程序自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后方能施工。三級測量復核制堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。質量事故報告制度實施質量事故報告制度，發生質量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。工程質量

43、目標管理獎罰制度結合本工程特點，設立“工程質量目標獎”，制定“安全質量獎罰規定”等相應的規章制度，對工程質量獎優罰劣。重點工序工程師旁站監督制度重點工序施工，質檢工程師應全過程旁站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。資料收集制度對本項目的管理資料、施工準備資料、現場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追溯性提供依據，為工程竣工交驗提供保證，為企業的技術總結，科技進步、工程投標積累資料。4.4施工質量保證措施（1）所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范和規定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。（2）工程

44、材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規定委托有試驗資質的單位進行。（3）必須按招標文件的有關規定對整個工程中所采用的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料、鋼筋進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審批，拒絕不合格原材料、成品、半成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合格證件。無材質證明的材料，必須在監理工程師的監督下補做材質試驗，遞交材質試驗結果，經監理工程師批準后方可使用。（4）施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。（5）對所有影響工程質量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材

45、、設備按規范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用于工程。（6）加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。（7）按照現行有關規范的規定，對現澆混凝土和路基基層壓實度、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規定和設計要求進行。（8）主要工程材料、試驗質量控制：加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。嚴

46、把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。嚴格執行工程監理制度：作業隊自檢、經理部復檢合格后即通知監理工程師檢查，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后再隱蔽。堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監理工程師申報測量定位資料。施工除嚴格按照設計和有關施工技術規范、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題。重點工序（路基、路面的壓實度，預應力梁施工等）施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執行。施工質量檢查程序和工序質量控制程序見下圖。重點工程質量控制程

47、序見“重點工程質量控制程序框圖”。施工質量檢查程序圖工序質量控制圖 七、安全保證措施及體系 安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工切身利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，廣泛應用安全系統工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：（1）、加強領導、健全組織。項目部成立安全領導小組，由經理助理負責，各施工隊設專職安全員，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，充分發揮各級質檢人員的監督作用，研究、解決施工中存在的問題，及時發現并消除安全隱患。（2）、安全教育要經常化、制度化。開工前進行系統安全教育，開工后抓好 “三工”教育和定期培

48、訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處。 （3）、嚴格安全監督，完善安全檢查制度。各級安全生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。 （4）、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁控制各種違章指揮和違章作業行為的發生。 （5）、所有施工設備和機具在使用前必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養，確保狀況良好。特殊工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。（6）、夜間施工要有良好的照明設備，危險地段危險標

49、志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。 （7）、加強安全防護，設置安全防護標志。橋涵作業要設立安全欄桿、安全網，施工人員要戴安全帽，系好安全帶，腳步手架，腳步手板要搭設牢固。 （8）、抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。尤其是上公路的機動車輛必須限速行駛，不占道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。 （9）、要安全用電，嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電訊器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工現場要安裝避雷裝置，爆破器材嚴格按規定存放，嚴格發放制度。嚴格按設計組織實施，切實采取防范措施

50、。（10）、認真做好防火、防盜工作，重點設備要重點防護，嚴防各類事故的發生。八、環保施工措施項目部成立環境保護領導小組，施工隊設立專職環保員。施工期間遵照中華人民共和國新疆維吾爾自治區環保部門控制環境污染的法規，做好各項環境保護工作。 環境保護采取必要有效的措施，將施工期間受損的環境影響減到最低程度。項目部環保體系見”施工環保體系圖”（附件3）1、止水土流失和廢料廢方處理A、防水排水（1）在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積的沖刷。（2）雨季填筑路堤隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行；每層表面筑成適當的橫坡，使不積水。B、沖刷與

51、淤積（1）在施工期間采取有效預防措施，防止施工場地所占用的土地或臨時作用的土地受到沖刷。（2）在施工期間采取有效預防措施，防止從本施工中開挖的土石材料，對河流、水道、灌溉渠道或排水系統產生淤積或或堵塞。（3）開挖或填筑的土質路基邊坡及時采取防護措施，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而影響排水系統，減少對附近水域的污染。C、廢料廢方的處理（1）清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排水灌溉系統及農田水利設施。應按圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設施棄土場，有條件時，力求少占土地，并結合改地造田。（2）橋梁施工過程中的泥漿及廢棄物等，應在工程完工時即時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。（

52、3）廢方堆放點應統籌安排，堆放點應遠離河道，盡量不要壓蓋植被,盡可能選擇荒地；及時對棄方進行壓實，并在其表面進行植被覆蓋，可以種植草皮、灌木或樹木。2、止和減輕水、大氣受污染A、保護水質（1）施工廢水、生活用水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。（2）施工區域，砂石料場，在施工期間和完工以后應妥善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。（3）沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應采取過濾、沉淀池處理或其他措施，使能做到達標排放。（4）施工期間，施工物料堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及水域造成污染。（5）施工機械應防止嚴重漏油，嚴禁機械在運

53、轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。B、控制揚塵（1）為減少施工作業產生的灰塵，隨時進行灑水或其他抑塵措施，不出現明顯的揚塵。（2）對易于引起粉塵的細料或松散料進行遮蓋或適當撒水潤濕。運輸時用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。（3）運轉時有粉塵發生的施工場地，如水泥混凝土拌和機站（場），大型軋石機場、瀝青拌和站（場）等投料器均有防塵設備。C、減少噪聲、廢氣污染（1）各種臨時設施和場地，如堆料場、加工場、瀝青廠等距居民區不小于300m，而且設于居民區的下風處。（2）使用機械設備的工藝操作，盡量減少噪聲、廢氣等的污染。設備污染物排放符合“瀝青工業污染物排放標準”。D、保護

54、綠色植被：保護公路用地范圍之外的現有綠色植被，因修建臨時工程需破壞綠色植被時，須先經林業及草原管理部門批準才能開工。要保護公路兩旁的古樹名樹和法定保護的樹種。破壞植被的面積嚴格控制。3、地資源的保護：妥善處理廢方，山坡棄方避免破壞或掩埋路基下側的樹木、農田及其它工程設施。4、公用設施的保護：對于受本工程影響或正在受影響的一切公用設施與結構物，采取適當措施加以保護。靠近公用設施的開挖作業，通知有關部門，邀請代表在施工時到場。九、 施工期間的通車保證措施1、交通管理組織機構項目部成立保障部，指定一名專人任部長，負責現場的交通管理協調工作。具體組織機構見圖。2、交通保證措施（一）主動與當地交通部門聯

55、系，提前了解行車安全要點，共同研究制定施工期間的交通方案，交通管理規則對施工的具體防護要求，并逐項落實到位。（二）對各施工隊及全體施工人員進行行車安全教育，提醒安全（三）建立專職安全員值班制度，24小時設立值班防護，發現問題及時回報或處理。（四）在交通管理部門的指導下在適當的位置設立各種醒目的標示牌。（五）教育司乘人面遵守交通法規，禮讓三先，在施工范圍內施工車輛時速限制在15KM內。交通保障部 組長 交通疏導領導小組辦公室 交通協調員施工隊長交通疏導領導小組機構圖（六）合理調整施工方案及施工計劃、根據具體情況科學安排施工順序，例題規劃施工現場，保證各方向車輛通行的順暢。、跨公路施工，施工準備要

56、充分，各種可能出現的情況要充分考慮，組織好勞力及機械設備，開工后突擊施工，縮短施工時間，完工后立即恢復原有狀態。、對行車道路堅持24小時檢查，確保道路無障礙物，保證車輛通過的安全性。、加強文明施工，材料機具堆放例題、緊湊，并放置在行車范圍以外，減少施工對行車的干擾。、安排專門隊伍對輔道及施工便道進行經常維修、加固，雨后、風后加強管理、維修。便道上設置符合標準的交通標志。、改路、改移水渠等工程，盡量避開汛期，不影響農業生產。3、交通安全措施（1）、布設齊全的預告標牌、警示標牌，標牌制作標準、醒目。（2）、施工現場安排專職人員指揮車輛、行人的通道，維護交通秩序。（3）、經常維修道路，保持良好路況，

57、保證不因路況原因發生行車事故。（4）、施工場地設置明確的標牌、標識。在施工范圍前、后方一定距離處設限速行駛標志，專人防護，引導過往車輛。（5）、夜間在施工現場周圍設齊全的警示燈。（6）、現場設專人24小時值班，并配備通訊工具，萬一有安全事故發生，及時與交通管理部門、醫院等取得聯系，組織實施救援。十、工期保證措施1.縮短施工準備期、盡早形成正常施工生產1.1積極組織項目主要管理人員及其他有關人員進場，進行詳細的施工調查、開展復測、征地拆遷、三通一平和臨時工程等準備工作，縮短施工準備期，保證各項工程按合同要求時間開工。1.2施工初期以自備電源和內燃動力作為前期施工動力過渡。1.3組織好施工機械、設

58、備和材料的調運，施工機械設備在其工序開工前1周內進入施工現場。2.加強施工組織的動態管理2.1在深入調查并領會設計文件意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，認真貫徹實施，并在施工中不斷優化。2.2抓施工的程序化作業、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提高施工進度，保持穩產高產。2.3認真做好工程的統籌、網絡計劃工作，科學組織，合理安排生產。2.4緊抓關鍵工序的管理與施工，控制工序作業時間，提高施工效率。2.5注重依靠科技和技術進步，對施工技術難題，組織QC小組攻關，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術創新活動，保證施工生產的順利進行。3.加強機械化作業程度以提高

59、施工進度3.1配備數量充足、機況完好、配置合理的機械設備。3.2加強對施工設備管、用、養、修的動態管理，提高機械設備使用率。3.3編制機械配件計劃，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證機械正常運轉。4.加強物資儲備保證供應4.1編制材料供應計劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應。4.2作好冬雨期物資儲備。5.技術保證措施5.1搞好工程的統籌、網絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期與質量。 5.2提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯系解決，避免耽誤施工。5.3組織技術質量人員學習招標文件、技術規范與施工

60、監理程序，準確掌握本合同段高速公路技術標準與施工程序。5.4提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。6.外部環境保證協調好同當地政府及居民的關系，并與業主、監理、設計等單位密切合作，同心協力，創造良好的生產環境，以確保本工程工期。7.制訂進度控制工作管理辦法7.1根據總工期及業主的具體要求，編制詳細的工程施工進度計劃并及時上報業主及監理工程師審查。7.2根據施工進度進展情況調整施工網絡計劃，找出關鍵工序的轉換，始終抓好關鍵工序的施工及進度控制。7.3設計工程進度專項保證基金，對各工區各項目工程進度實行獎罰，以促使進度按計劃完成。十一、便道管養措施：為了保障工程車施工期間不受外界車

61、輛的干擾以及施工車輛的通行方便，特制定以下措施，對便道進行管理：1、項目經理為便道管養的第一責任人，并指定橋涵隊隊長是具體組織實施便道的管養工作。2、在便道進出口、交叉口經過的村鎮等地設置指標標志，并有必要地文字說明。指示標志準確、醒目、齊全。3、便道應經常灑水養護，避免揚塵影響群眾生產、生活。當便道、便橋發生堵塞不暢時，應及時舒暢交通，使便道通暢。4、各橋涵隊隊長對其路段內便道經常養護，及時發現問題及時解決。后張預應力混凝土預制梁板施工工藝框圖底模檢查審核結果整 修審批開工申請審核人、材料、機械；儀器的檢驗、標定；工藝設計和計算復核；材料抽檢試驗報告；混凝土設計，對比試驗補充開工報告不變形扭曲強度不影響振搗審核結果及時調整生產、改進工藝返工修整鋼筋、預埋件檢查（常規）批準混凝土澆筑申請中間交工混凝土澆筑常規旁站審核結果審核結果返工修整 不合格 合格 不同意 同意不合格 合格 不合格合格 不合格梁體架設施工工藝框圖施工準備檢查調整支座中心線、標高、平整度砂漿找平支座安裝橋梁支座吊車就位拖車運梁不合格不合格吊裝梁板檢查支座與梁板是否密貼相鄰梁板平整檢查梁板安裝檢查合格合格結 束