1、 道口平改立工程引道路基工程施工組織設計編 制:復 核:審 核:中鐵二十二局哈建集團道口平改立工程第一項目部目錄第一章 編制依據4第二章 編制范圍5第三章 工程概況5第一節、工程簡介5第二節 自然地理特征6第三節 施工條件及特點7第四章 施工總體方案7第一節 施工組織機構及施工部署7第二節 施工準備8第五章 路基工程施工方法及措施10第一節 施工安排10第二節 施工工期10第三節 施工程序11第四節 路基清理及地基處理11第五節路堤填筑14第六節 路基防護17第七節路基排水工程20第八節 路拱成型和邊坡整修20第九節 路面工程20第六章 重點和難點工程施工方法和施工措施30第一節 路基不均勻下

2、沉30第二節 填筑及控制33第三節 砌體砂漿水泥用量控制34第五節 路堤邊坡整形35第六節 混凝土、漿砌護坡35第七章 安全保證措施37第八章 創優規劃37第一節 創優目標37第二節 創優保證措施37第三節 創優實施措施38第九章 安全保證措施47第一節 安全目標47第二節 安全管理組織機構47第三節 安全保證體系47第四節 安全管理制度措施50第五節 安全生產措施51第六節 安全生產責任制51第七節 安全防護與勞動保護55第八節 防火措施55第九節、 安全管理網絡56第十節 事故處理56第十章 工期保證措施56第十一章 環境保護及水土保持措施60第一節 環境保護目標60第二節 環境保護保證體

3、系60第三節 施工環境保護主要技術措施63第十二章 文明施工66第一節 文明施工目標66第二節 文明施工管理措施66第一章、 編制依據1、相關資料(1)道口平改立工程設計圖紙。(2)可行性研究與報告。(3)工地現場踏勘所獲得的資料。2、本工程采用的主要規范、規程 (1)道路施工類1)城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）2)公路交通安全設施施工技術規范（JTG F712006）3)公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）4)公路路面基層施工技術細則（JTG/T F20-2015）5)公路土工試驗規程（JTJ E40-2007）(2)檢測評定類公路工程質量檢驗評定標準(第

4、一冊土建工程)（JTG 80/1-2004）(3)既有線相關施工規范1)鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003 J283-2004）2)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003 J286-2004）(4)既有線施工相關安全細則、規則1）普速鐵路工務安全規則（TG/GW 101-2014）2)哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則（哈鐵總201733號）3）鐵路建設項目安全生產管理辦法（鐵總建設2014168號） 3、黑龍江省現行的有關施工管理的相關文件(1)黑龍江省重點工程建設辦公室工程建設組織管理若干規定（試行）(2)市重點辦城市基礎設施工程項目

5、招標和發包工作制度(3)城市基礎建設重點工程質量管理辦法(4)基礎設施處項目部工作制度及工作程序(5)城市基礎設施重點工程安全管理辦法(6)城市基礎設施重點工程文明施工管理辦法(7)黑龍江省現行的其他有關施工管理的相關文件(8)哈爾濱市建設委員會關于印發關于加強路橋重點工程質量管理的若干規定的通知（哈建發200818號）第二章 編制范圍濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、K169+000、K208+816八處道口平改立工程引道路基工程。第三章 工程概況第一節、工程簡介本工程為哈爾濱鐵路局2015年道口平改立工程2

6、2標段，其中包括濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、K169+000、K208+816八處道口平改立工程。該工程原鐵路道口均為有人看守道口，寬7米，道口鋪面為木扣軌鋪面，現新建立交橋于鐵路道口處上跨既有鐵路單線，立交上部結構采用預應力混凝土空心板梁，其中第二跨跨鐵路，橋梁總寬為8m，凈寬為7m，橋墩為雙柱墩身、肋板式橋臺、樁基礎。本工程公路等級為鄉村道路，設計行車速度20km/h，引道路面維持既有標準，橋面與引道寬度在直線段順接。第二節 自然地理特征1、地形地貌該區宏觀地貌單元屬沖洪積平原低山丘陵過渡帶，地勢稍有

7、起伏，由于修建鐵路等人類活動，原地貌形態略有改變。2、氣象條件該區屬于溫帶大陸性氣候，年平均氣溫2.3度無霜期129天左右，全年平均降水量550.1mm。平均相對濕度。該區土壤最大凍土深度2.2m。3、水文條件該區地下水類型屬于第四系壤中潛水型，水位埋深約2.0-3.0m。主要受大氣降水補給。該區不屬于氯鹽環境、化學侵蝕環境、鹽類結晶破環境。凍融環境作用等級為D2。4、地質資料橋址所經過地帶主要組成依次為：素填土土層（0-0.2m）粉質粘土II級普通土100kap土層（1-2m）粉質粘土II級普通土120kap土層（1-3m）粉質粘土II級普通土150kap土層（3-5m）粉質粘土II級普通土

8、180kap土層（4-6m）泥巖350kap。5、地震建筑場地不處于對建筑抗震不利和危險地段，橋址基本地震烈度為7度，按7級設防。第三節 施工條件及特點一、施工條件： 濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、K169+000、K208+816八處道口平改立工程個別地段與鄉村道路并行或交叉，所交叉道路可充分利用，根據具體情況，必須修筑部分便道，以便于施工。引道路基所需的土方可采用當地經檢測符合設計、施工規范技術要求的土質，可在本工程中使用。路基所用碎石需要從石場采購。當地水質好，經多點取樣化驗，符合飲用水及施工用水標準

9、。二、施工特點：由于本工程預計2017年9月就要投入使用，施工期主要在5-8月份，此時為施工黃金季節，其中67月份為雨季，對施工將產生不力形響。我頂目部力爭路基工程在7月末以前完成。第四章 施工總體方案第一節 施工組織機構及施工部署一、施工組織機構（見下頁框圖） 施工負責人： 儀傳明 技術負責人： 李志楊生產副經理： 嬌麗明 物資設備部唐建國安質部吳立君工程部王強綜合辦趙金祥財務部于宏偉路基施工隊 施工組織機構框圖二、施工部署 路基施工隊：路基隊負責濱北線K161+193、K168+588、K171+351、K175+944齊北線K145+523、K148+803、K169+000、K208+

10、816路基填筑、過渡段填筑及路基附屬。第二節 施工準備一、組織準備：接到設計文件后，組織有關技術人員進行審核，充分了解設計意圖，核對地形、地質資料。運土條件及填料的初步審核工作。大型土方施工設備進場的運輸方法及條件,工程圬工構筑所需的石料、砂的來源及運輸條件。在對設計文件進行核對的同時，對沿線進行施工調查，確定原材料的來源，核對取土場填料的類別、分布，進行填料復查和試驗。填料試驗包括篩分試驗、液塑限試驗、比重試驗、最大干密度及最佳含水率等試驗。遷移地面線桿等結構物，調查填筑及開挖范圍內池塘，林地、水渠、管路、道路、地下水位和原地面軟弱狀況等。如發現與設計不符之處，及時向建設單位、設計單位、監理

11、單位報告，作出處理措施和方案。采用拓普康GTS-722型全站儀進行控制樁的測設，測放路堤施工的中、邊樁工作，在邊樁外埋設護樁。修建臨時運輸道路和搭接臨時電力線路，建立滿足施工需要的機械維修、構件預制、材料儲存等生產設施。 根據工程數量、工程特點及工期要求編制實施性施工組織設計。組織技術交底，辦理開工報告，會同監理單位進行開工前的全面檢查。二、設備準備設備以自有與租賃相結合，關鍵設備自己上，通用設備、小型設備在當地市場租賃，以降低成本。主要設備進場計劃序號設備名稱規格單位數量進場時間1挖掘機PC220臺22017.4.202挖掘機PC320臺22017.4.203壓路機ZY20臺42017.4.

12、204推土機山160臺22017.4.205推土機宣140臺22017.4.206平地機P160臺22017.4.207自卸汽車20t臺202017.4.208鏟車C50臺32017.4.209發電機100KW臺62017.4.2010推土機東60臺22017.4.20三、技術準備（一）、參加設計交樁，對導線點、水準點進行保護。迅速組織導線復測和水準點復測，完成測量定線工作。（二）、接收好設計圖紙，組織技術人員熟悉設計圖紙，認真審核，進行現場核對，匯總發現的問題，作好圖紙會審準備工作。（三）、編制施工組織設計。（四）、熟悉內業表格，了解報驗程序。（五）、作好各項材料檢、試驗工作。（六）、認真學

13、好新驗標、新規范。（七）、準備技術交底。（八）、測算責任成本。（九）、根據鐵路用地規定，辦理征用土地及林木補償有關事宜，作好施工界內建筑物拆遷工作，清除施工界內的樹木、樹根。（十）、根據施工調查和計劃安排，進行臨時房屋、運輸道路、供電、供水、等臨時設施的修建。第五章 路基工程施工方法及措施第一節 施工安排本段安排一個路基施工隊負責路基填筑、過渡段填筑及路基附屬。第二節 施工工期原地面清表及基底壓實：2017.4.22 第三節 施工程序施工準備、制定方案監理工程師批準清理場地及基底處理 原料檢試驗原 地 面 碾 壓 不合格測 地 面 標 高檢驗基底壓實度監理工程師批準合格分 層 上 料 現場壓實

14、試驗含水量檢測灑水或翻曬攤 鋪 整 平 不合格碾 壓檢 驗 壓 實 度否是否填充至標高修整邊坡及防護結 束路 基 填 筑 工 藝 流 程 圖第四節 路基清理及地基處理清表開展前應核對基底土壤性質和地處自然環境，無異議時，方可清除施工范圍內的雜草、樹木、樹根、建筑垃圾和其他雜質。由于部分路基位于林區，砍伐樹木的寬度，應以路堤兩側向外側適當增加，挖除樹根形成的坑穴，要用路基同樣的填料與填筑工藝進行填補。對填方地段的松土進行翻松輾壓，達到路基壓實標準，并報監理工程師檢驗合格后進入下道工序。淤泥采用挖掘機挖掘、自卸汽車運輸至指定棄土場，在挖除淤泥時要全斷面向前推進，清淤的寬度、厚度滿足設計要求。清淤的

15、同時做好排水措施，排水要做到保證正常地表流水的同時，也要保證雨季大流量排水要求。地基表層為一般軟弱土層時，根據軟弱土層的性質、厚度、含水量、地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填砂礫土等地基加固措施。一、路基換填土施工（一）、換填土工藝選擇適宜的場地準備好換填用料，換填所用填料的質量、使用范圍符合設計及施工規范要求。換填地基頂面應有4%橫向排水坡度，其高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準應符合下表的規定。換填地基頂面的高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、 平整度允許偏差及檢驗標準序號項 目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1高 程50mm每100m等間距檢查3點水準儀測量2中

16、線至邊緣距離50mm每100m等間距檢查3點尺 量3寬 度不小于設計值每100m等間距檢查3點尺 量4橫 坡0.5%每100m等間距檢查3個斷面尺 量5平整度填土50mm,填石100mm每100m等間距檢查5點2.5m直尺量測探測出軟弱土層厚度，放設出開挖換填邊樁。換填的深度和范圍應符合設計要求。基底要求清淤徹底，平整無積水。軟弱土層挖除干凈后，將底部平整；若底部地勢起伏較大時，設置寬度不小于1米的臺階或緩于15的緩坡順接；底部的開挖寬度，不小于路堤寬度加放坡寬度。換填采用挖掘機、裝載機直接裝車，自卸汽車外運指定棄土場。將準備好的換填料運至換填地點，推土機或鏟運機攤鋪，攤鋪厚度不大于0.3米，

17、20T振動壓路機進行分層碾壓密實。碾壓遍數由試驗段標準決定。場地清理 單位、分部、分項工程開工 單位、分部、分項、檢驗批工程驗收工程開原材料檢試驗測量放樣路基處理清淤換填檢驗檢測工程驗收 換填工藝流程圖（三）、質量檢測 1、加強對換填材料的管理和檢驗，按規定做好抽樣檢查。 2、每換填夯實一層，報監理工程師進行檢驗，按規范規定的檢測點位、點數檢驗，并采用K30對承載力進行檢測，檢測合格后，進行下層填筑，否則，將重復碾壓檢測，直至合格。 3、換填寬度、厚度及標高要符合設計要求。第五節路堤填筑一、填筑材料（一）、 一般路基填筑時應選用級配較好、力學指標較高的碎石土、風化巖等粗料粒作為路基填料（二）、

18、路基填料應取樣并進行擊實、CBR室內試驗，以確定是否滿足強度要求。二、路基填筑試驗段 （一）、試驗目的：確定工藝系數和施工工藝。 （二）、試驗內容：驗證壓實度標準的合理性，檢驗所選用壓實填筑機具的實用性及其性能的可靠性；確定經濟合理的壓實參數；完善填筑的施工工藝措施；確定填筑施工的實施細則；確定壓實的質量檢測方法與控制標準。 （三）、試驗方法及步驟：選擇地質條件、斷面型式均具代表性的地段進行試驗，試驗長度50米，面積不小于500平米現場進行壓實試驗。試驗中選用的設備要與大規模施工時采用的機具相同。試驗要達到能有效地使該種填料達到規定的壓實度為止，在試驗的同時，對壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓

19、遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進行確定并記錄，操作如下：1、平整和壓實施工現場。2、檢驗振動壓路機工作特性參數。3、鋪筑填料。4、布置方格網點并測量標高。5、碾壓。6、測量壓實后的方格網點標高，計算沉降差和壓實密度。對試驗進行總結，編寫出能分別滿足基床表層和底層及基床以下路堤的壓實系數、地基系數或相對密度、虛鋪厚度等各種參數報告，試驗結束后向監理工程師提交試驗成果報告，經監理工程師批準后，用以指導全標段填料及機具配備相同條件下的施工。三、路堤施工方法1、填筑路堤前規劃好作業程序和機械作業路線以及土方調配方案。2、路基攤鋪、碾壓：（1）在施工中始終堅持“三線四度

20、”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20米插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及拱后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。（2）路基填料來自挖方段，采用裝載機和挖掘機裝車，自卸汽車運至待填路段，均勻堆卸，推土機粗平，平地機仔細整平，按照試驗段測定的填料松鋪厚度、含水量和設備最佳組合、碾壓遍數和速度等進行施工，每層填料松鋪厚度H：路床及路堤控制在H30cm，每層頂面整平并做成路拱，不同種類的填料采取分層填筑。透水性較好的土要填筑于路堤底部和頂部

21、，透水性較小的土填筑下層路堤，其頂面做成4%的橫向排水。為保證邊坡穩定，路堤填筑寬度每側超過設計30cm，填筑完成后進行邊坡修整。（3）一般地段采用重型振動壓路機分層碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h，先靜壓一遍，弱振2遍，振動頻度先弱后強，直線段由兩側向中間，曲線段由內側向外側縱向錯行碾壓，行與行的輪跡重疊為壓輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩區段縱向重疊1.0-1.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m。兩側邊緣部分碾壓是將壓路機的走向與邊緣線斜交45角，壓路機向前行走，直到前鋼輪的一端1/4長超出碾壓面以外然后退回。達到無漏壓，無死角

22、，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢，用核子密度儀或K30承載板進行對比檢測，合格后再進行下一層填筑。使各項指標達到設計要求。3、對于填挖交接處的填筑，根據設計圖紙要求，在挖方段開控臺階，臺階寬度大于米，以保證路基質量。4、壓實期間土壤含水量須均勻，只有當填料的含水量在最佳含水量界限范圍內時，壓實工作才能進行，否則根據需要灑水或填料晾曬風干使其達到最佳含水量。5、對于涵洞兩側和橋臺背后的填筑，應待其構造物達到設計強度80%后進行，如急待填筑，則應采取早強混凝土或采取砌石加固處理技術措施。回填碾壓應對稱進行，涵管兩側平行分層填筑，一方面保證填土夯實，一方面保證構造物不受損壞，涵洞兩側和橋臺背后一般填筑厚

23、度為15cm，涵頂填高60cm后方可按正常路基壓實。6、涵臺背后及錐體護坡應填滲水土壤，為保證填筑與振動碾壓過程中涵臺的穩定，在涵臺周圍1米內須采用小型機具和人力配合填筑。力求填料級配合理均勻。7、壓路機司機和質檢技術人員，按照試驗段確定的施工參數嚴格控制壓路機速度和壓實遍數。8、檢驗簽證：在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設計規定標準的基礎上，開始進行碾壓，完成碾壓后采用灌砂法對密實度進行檢驗，核子密度儀配合，每一壓實層的每200m2測8個點。每層壓實度經監理工程師檢驗合格并簽證后，轉入下道工序施工。第六節 路基防護本段路基防護，按照設計要求，是本著“因地制宜，經濟適用美化景觀

24、”的綠色防護原則，設置的防護措施主要為填方邊坡小于4米時，坡面采用植草、種紫穗橞防護；填方邊坡大于4米時坡面采用拱形骨架護坡防護，拱內植草、種紫穗槐。一、漿砌片石拱形骨架施工。（一）、砌體采用的石料應質地堅硬，不宜風化、無裂痕，表面的污漬應予清除。（二）、砂漿應攪拌均勻，具有良好的和易性。砂漿應隨拌隨用，當運輸或貯存過程中發生離析，泌水現象時，砌筑前應重新拌和。已凝結的砂漿不得使用。（三）、砂漿砌體的砌筑應采用擠漿法分層、分段砌筑，分段位置應設在沉降縫或伸縮縫處。各砌層應先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面和填腹砌塊。砌塊應大面朝上,丁順相間,相互咬接,上下錯縫,不得有通縫和空縫.砌體周邊應平順整齊.（

25、四）、砌體表面的溝縫應符合設計要求，并應在砌體砌筑時留出2cm深的空隙。宜用原砌體砂漿勾縫，勾縫可采用凹縫或平縫。勾縫所用砂漿強度不得小于砌體砂漿強度。砌體工程施工工藝標準序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法基礎墻1底、頂面高程片 石2515測量不小于5處塊石、砌塊25152砌體厚度片 石+300+200尺量不小于5處塊石、砌塊+150+100二、施工方法及要求（一）、路堤防護等填土沉降、邊坡修整后施工。（二）、防護體位于穩定的地基上，填方邊坡先刷坡碾壓清除松土；（三）、砌石按擠漿法操作，拌制水泥砂漿嚴格計量，按照施工配合比配料，保證砌體的砂漿強度。平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等都符合

26、要求，確保砌體表面平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現象，無通縫、三角縫和瞎縫等。（四）、砌筑前外側及沉降縫掛線施工并檢查各處的厚度，確保幾何尺寸及坡度滿足設計要求。（五）、反濾層、泄水孔按設計要求施工，保證泄水暢通。測量放線邊坡修整、基坑開挖基礎砌筑墻身砌筑帽石灌注及預埋件設置水泥砂漿勾縫沉降縫及伸縮縫設置水泥、砂、石鑒定泄水孔設置砂漿配比選取漿砌片石工藝流程三、施工時與路基挖方，填方密切配合進行，成型一段防護一段。所需預制塊集中在預制場預制，確保工程質量和工期需要。四、質量檢測（一）、石料規格和質量、砂漿配合比、基礎標高及地基應力、沉降縫的位置和數量符合設計及規范要求。（二）、表

27、面平整，無垂直通縫；勾縫平順，無脫落現象；泄水孔向外傾斜，無堵塞現象；沉降縫整齊垂直，上下貫通。（三）、施工允許偏差值如下表：序號檢查項目允許偏差值檢 查 方 法1頂面標高50mm每50m檢查3點，不足50m時至少3點2表面平整度30mm用2m直尺檢查，每50m3處3坡 度不陡于設計值每50m用坡度尺檢查3處4厚 度不小于設計值每100m檢查3處5底面標高50mm每50m檢查3處第七節路基排水工程一、材料:砌體的水泥、砂、石等材料的品種、規格、質量應符合規范要求，進場后報監理見證取樣進行二次復檢。二、本段路基排水工程有M10漿砌片石梯形側溝漿砌圬工，采用擠漿法組砌。排水工程與主體施工相互交叉進

28、行，隨主體施工進度及時安排施工。三、全線排水工程要保證地表排水，臨時排水與永久排水相配套，水路暢通無隱患，水溝斷面應符合設計，河底及邊溝應平順整齊，河內不積水，無淤塞。第八節 路拱成型和邊坡整修路堤按設計標高填筑完畢后，進行平整和測量，恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡等標高，根據檢查結果編制整修計劃，報監理工程師核查與批準，然后對其外型進行整修，使之與設計圖紙符合，尺寸誤差滿足規定要求。用平地機刮平路基面，光面鋼輪壓路機將路基面壓光。用人工按設計坡率縱橫掛線刷坡，去掉超填部分，整修后的邊坡達到轉折處棱線分明、直線處平整、曲線處圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設計要求，

29、邊坡穩定，無虧坡現象。第九節 路面工程本工程路面結構為混凝土路面，20cm水泥混凝土面層，15cm5%水泥穩定碎石基層，15cm3%水泥穩定碎石基層，20cm天然砂礫墊層，路面總厚為70cm。1、路面基層1） 施工要求A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。B、 根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規定的寬度上。C、 采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超

30、高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。每層碾壓連續進行，直到壓實密度達到設計要求98%。2） 質量控制A、 在已完成的手擺片石層上每1000m2 隨機取樣4 處進行集料、篩分，塑性指數體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。B、 按規定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、 18t 壓路機過后無明顯輪跡。3） 施工步驟A、 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規范要求條件下，再進行墊層的施工。B、 材料選用：片石含泥量不得超過25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用。C、 攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程掛線施工，采取人工配合機械的方

31、法，骨料要均勻，表面應平整。D、 碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平整，密實度符合設計要求。E、 檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫層的施工。F、 成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應及時修補，避免因積水造成松動，影響墊層質量。（2）5%水泥穩定碎石基層1） 水泥穩定層的下承層即片石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。2） 施工放樣：在下承層上恢復

32、中線，直線段每20 米一樁，平曲線段每10 米設一樁，并在兩側路基邊緣外設指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩定層的設計高程。3） 拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現場，應根據設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4） 攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結合。松鋪系數1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5） 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓4 遍，再進行振動碾壓2 遍，最后再靜壓1 遍。碾壓時重疊1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡

33、。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定層表面不受破壞。碾壓進程中穩定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓結束之前，應進行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。6） 養生：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養生，采用每天人工經常灑水進行養生，始終保持穩定層表面潮濕，養生期不宜少于7 天。養生期內應封閉交通，以免穩定層受損。2、路面面層（1）、施工工序準備基層 施工放樣 立模 混凝土的

34、拌和 混凝土運輸 攤鋪振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養生 拆模。（2）、施工內容及重點1）、材料和選擇A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。B、 砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求，細度模數宜在2.5以上。C、 碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。D、 水、電由業主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。2） 立模： 、模板的選用A、 混凝土路面模板采用2

35、2mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。B、 模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。C、 模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。 立模施工要點：A、 立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B、 立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差應小于混凝土路面質量驗收的容許誤差

36、。C、 立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、 模板應支立穩固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。E、 澆筑混凝土前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸：A、 混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質量。B、 投入攪拌機的每拌原材料數量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。C、 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現場進行作業。 攤鋪：1） 攤鋪前的準備工作A、

37、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪混凝土。B、 檢查、維修混凝土運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規定的接縫位置。、振搗、整平的內容和要求：A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、 插入式振動

38、器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、 平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、 振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45 時不少于30s，當水灰比大于0.45 時不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一

39、步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。F、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。、真空吸水施工1） 基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優點，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節約作業時間，提高工作效率。但在高溫季節時白天施工不宜采用真空吸水作業，防止板面過干致使后續作業無法施工。B、采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞

40、動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗滲性和抗凍性。2） 要求：A、真空吸水深度不可超過 30cm。B、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的 1.5 倍（吸水時間以min）計，板厚以cm 計。C、吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計量出水量至達到要求，并作記錄。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸10-15s，以脫盡作業表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠

41、拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。 板面處理：A、抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態，但表面尚濕潤時進行C、混凝土板面應平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 橫向脹縫的施工：1）、設縫情況：脹縫應與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：A、脹縫兩側的混凝土板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。

42、傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預制，采用 2.5cm 泡沫板。D、預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2 厚度位置應增設傳力桿。橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應及時，在混凝土硬結后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混

43、凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混凝土強度達到 5-10Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。 混凝土路面板養護： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應及時養護，使混凝土中結合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。 2）、養護方法和要點： A、養護時間，一般在14-21d 混凝土強度達到設計要求。 B、養護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。 C、黃砂袋覆蓋養生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期內要經常灑水，保持潮濕。 （11）模板拆除施工要求： A、拆模時間要注意掌握，拆模過早

44、易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現損壞混凝土板的邊角為宜。 B、拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（） 5 10 15 20 25 30允許拆模時間（h） 72 48 36 30 24 18(12)熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：A、混凝土板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無關。B、早期收縮裂縫有兩種。產生于混凝土塑性狀態時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發現進行再次抹面可以緩解。一般在硬結后終止，危害較小。另一種產生于硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮

45、裂縫，常稱作“縮裂”，可導致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術措施：（1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00-16：00 停止澆筑。B、作業緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。C、及時養生，增加灑水潤濕次數，確實保證保濕養生，并且養生時間足夠（養生還能增強混凝土抗裂強度）。（2） 地方材料應先調查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經監理認可進料。（3） 現場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發現不合格的材料及時清理出現場。第六章 重點和難點工程施工方法和施工措施第一節 路基不

46、均勻下沉公路基是保證車輛安全運行的基礎，而路基不均勻下沉是目前公路建設中比較常見的問題，針對路基下沉我們采取如下措施：一、嚴把填筑路基材料質量關（一）、施工前首先對取土場認真核定，各項指標均合格后方可施工。不符合規范要求的土堅決不上路。（二）、不同類別的土應分別填筑。不得混填，同種填料層累計厚度不宜小于0.5m。（三）、凡不受潮濕或凍融影響優良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。（四）、嚴格控制填土的含水量，應使其控制在最佳含水量的2%、-3范圍內。否則應采取灑水或涼曬等措施。二、加大路基處理力度（一）關于處理路段，嚴格執行設計文件，與設計不符的及時提出變更和處理方案，上報監理單位、設計單位

47、。（二）采取換填土等措施。三、路基填筑、壓實為了保證路基邊部壓實，路基填筑寬度按設計要求嚴格控制，每側加寬不小于30cm。同時削坡時只削出路肩線即可，盡量不削到坡底，從而加強邊坡固化。（一）機械配備：每5km以下1臺平地機，1臺振動式壓路機，1821t光輪壓路機每臺班按1000m計算配備。（二）碾壓：一般地段采用重型振動壓路機分層碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h，先靜壓一遍，弱振2遍，振動頻度先弱后強，直線段由兩側向中間，曲線段由內側向外側縱向錯行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩區段縱向重疊1.0-1.5

48、m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，兩側邊緣部分碾壓是將壓路機的走向與邊緣線斜交45角，壓路機向前行走，直到前鋼輪的一端1/4長超出碾壓面以外然后退回。四、壓實質量控制與檢查（一）、土的壓實應在接近最佳含水量的情況下進行，天然土通常接近最佳含水量。因此，填鋪后應隨即碾壓，含水量過大時，應將土攤開晾曬至要求的含水量時再整平壓實。路基填筑材料的含水量過小時，需要加水，可在前一天給取土場澆灑；也可將土運至路堤再澆灑，并拌和均勻再進行碾壓。（二）、壓實檢測，采用壓實度和路基項面彎沉雙控法。（三）、每層填筑壓實都應自檢、抽檢壓實度，合格后方可填筑上一層。五、執行路基施工“七原則”（一）、貫徹路基施工成型經驗

49、：“薄層上土，小段作業，機群碾壓、快速成型”。（二）、“ 一溝五用“：是指在開工前首先做好排水工作，設計上有排水溝的路段按設計施工；為使設計上沒有排水溝的路段,路基排水通暢而設置了臨時施工排水溝。該排水溝幾何形狀為三角形，上寬1.2m,深60cm;其作用有一是排水;二是當非生產車輛和行人，防止車輛誤壓耕地;三是降低基底地表水位;四是標示鐵路用地界,防止與地方發生爭議;五可防止填筑材料流失浪廢，挖出的土可適材使用。 （三）、“一路通”：在路基施工前，首先進行基底碾壓，然后填筑一條寬4.0m,厚0.4m的施工便道;橋涵處修建相應的便橋便道。更能節約便道土方,防止把基底壓翻。（四）、“推進法”作業：

50、路基基底經碾壓達到了標準，但承載力并不高，承受不了施工大噸位車的輾壓。采用卸土推進作業使運輸車輛在已填筑的路基上行駛，即加強了路基的壓實，又避免了施工車輛把基底壓翻造成施工現場混亂的返工。（五）、“高程控制”填土：采用水平掛線控制填土厚度和層數，均衡施工。即路基左、中、右按路槽頂面標高下反同一厚度水平填筑。施工中路基橫坡控制在3%4%之間，保證排水暢通，在路基封頂時統一補齊到設計要求的橫坡度。控制壓實后填筑厚度不大于20cm。（六）、“層層整型”：防止路基超寬，減少土方浪廢；也使施工現場規范做到文明施工。（七）、“消滅路基彈軟現象”從而防止路基質量隱患發生。第二節 填筑及控制一、施工前應根據設

51、計需要做一段試驗段路基，用以檢定設計參數和施工工藝，指導全段施工。二、填筑軟土路基，均應在路基中心設置一定數量的路基面，和地面沉降觀測點，其間距不宜大于500m，在軟土路基地基加固地段，應按要求設置觀測點。定期觀測路基面和地面的沉降量、邊樁水平位移量等，以控制填筑速率和推算之后沉降量。觀測頻次據實際情況確定。三、填筑路堤應按下列限值輔助控制填筑速率邊樁水平位移每天不得大于10,路基中心面沉降量每天不得大于20。當超過以上任一限值時，應減緩填筑速率或停止填筑。軟土路基施工工藝標準序號項 目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1高 程50每100m等間距檢驗3斷面，左中右各一點水準儀測量2中線至邊緣距

52、離50每100m等間距檢查3個斷面（左、右各3點）尺 量3寬 度不小于設計值每100m等間距檢驗3個斷面尺 量4橫 坡0.5%每100m等間距檢驗3個斷面尺 量5平整度土質路基頂面30，填石路堤頂面100每100m等間距檢查6個點2.5m直尺量測第三節 砌體砂漿水泥用量控制砂漿強度是砌體質量控制的關鍵環節，而水泥用量是其強度的重要因素。為克服砂漿試件強度試驗結果的片面性，施工管理中可采取了如下措施：一、加強砂漿配合比試驗，保證水泥用量準確，取樣試驗材料要有代表性。二、施工中加強管理和監督力度，設專職質檢員旁站。檢查原材料級配 、水泥摻配方法和用量的準確程度，簽定出場合格認證單后方可出場使用。三

53、、加強試驗檢測工作。每個拌和點每天隨機抽取試樣，進行水泥砂漿抗壓強度試驗、材料含泥量和篩分等試驗。根據試驗室內試驗和生產實際材料差別，將水泥用量應提高2%才能與實際相符。 四、工程量控制水泥用量。每日完成的工程量同每日水泥消耗用量進行統計、分析，復核水泥劑量的準確程度，及時調整并指導下步施工。第五節 路堤邊坡整形一、路堤邊坡應密實、穩固，其壓實質量應符合設計要求。二、邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整，無浮渣。一般項目一、路堤的邊坡坡率、變坡點位置、平臺高程、平臺寬度允許偏差及檢驗標準應符合表5.2.3的規定。二、路堤的邊坡坡率、變坡點位置、平臺高程、平臺寬度允許偏差及檢驗標準序號項目允許偏差施

54、工單位檢查數量檢驗方法1邊坡坡率（偏陡量）3%設計值每100m每側檢查2點坡度尺量2邊坡點位置200m每100m每側檢查2點水準儀測量3平臺高程100mm每100m每側檢查2點水準儀測量450mm每100m每側檢查2點尺量第六節 混凝土、漿砌護坡一般規定 砌筑應采用擠漿法，確保灰縫飽滿。砌塊應大面朝下，丁順相間，互相咬接，上下錯縫，不得有通縫和空縫。砌體周邊應平順整齊。主控項目一、混凝土、砌體所用鋼筋、水泥、石料、砂等材料的品種、規格、質量應符合設計要求，其進場檢驗應符合驗標附錄E的有關規定。二、防護的布置方式應符合設計要求。三、基坑施工質量應分別符合驗標第8.1.4條和第8.1.5條的規定。

55、四、混凝土（砌體砂漿）強度等級應符合設計要求。五、混凝土、漿砌護坡（墻）局部超挖或凹陷處應挖成臺階，用與砌體相同的材料砌補，不得回填土、石或干砌片石。六、變截面護墻的變截面頂及底寬、分級平臺位置及尺寸應符合設計要求。七、砌體沉降縫（伸縮縫）預留與塞封質量應符合驗標第8.7.6條的規定。八、泄水孔孔徑尺寸、排水坡度應符合驗標第8.7.7條的規定。九、墻背填筑及其壓實質量應符合驗標第8.7.9條的 規定。一般項目一、護坡墻面應密實、穩固，輪廊線順直。二、混凝土、漿砌護坡墻平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允許偏差及檢驗標準應符合下表的規定。護坡墻平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允許偏差及

56、檢驗標準序號項 目允許偏差施工單位檢查數量檢驗方法1平面位置100mm護坡墻每25m檢查3處精緯儀測2坡頂高程30mm護坡槍每25m檢查3處水準儀測3坡率0.5%設計值護坡墻每25m檢查3處吊垂線測4厚度混凝土20mm抽查25m檢查6點，上、中、下部個2點尺 量5砌體30mm抽查25m檢查6點，上、中、下部個2點尺 量6墊層30mm抽查25m檢查6點，上、中、下部個2點尺 量7底面高程50mm每護坡長25m檢查1點水準儀測8表面平整度砌片石30mm混凝土15mm每護坡長25m檢查2處尺 量第七章 安全保證措施一、 安全領導小組組長：張進海成員：儀傳明、胡東、儀傳明、趙金祥、矯立明專職安全員：吳

57、立君（路基隊安全領導小組為項目經理部安全保證體系的組成部分，專職安全員在安質部領導下工作。）二、 質量領導小組組長：張進海成員：儀傳明、胡東、儀傳明、單彬、矯立明專職質量檢查員：吳立君（路基隊質量領導小組隸屬于項目經理部，為項目經理部質量保證體系的組成部 分，專職質量檢查員在安質部領導下工作。）第八章 創優規劃第一節 創優目標確保局優、部優、配合全線創國優。第二節 創優保證措施成立質量管理領導小組，以項目經理為該項目創優總負責人，項目副經理、項目總工、項目施工隊長為創優直接責任人，實行工程質量終身負責制，做到質量管理，機構健全，自檢體系完善，落實質量保證措施有力。全面推廣ISO9002標準質量

58、管理模式，廣泛開展群眾性QC活動，嚴格按質量保證措施和質量保證體系控制施工。強化安全質量標準化工地建設，實行現場規范化管理，合理配置資源，科學組織施工。建立全員創優責任制，將創優規劃層層分解，細化到班組、個人，建立創優檢查、分析、評比制度，實施質量獎懲。實行樣板引路，抓好各分項工程的施工質量，每項工程先制作樣板，組織施工隊長、技術負責人、質檢工程師及班組長現場觀摩，堅持工程樣板引路，以點帶面，全面推廣。積極開展科技攻關活動，大力推廣新材料，新工藝，發揮科技第一生產力的作用，將推進技術進步與提高工程質量緊密結合起來。關健過程和特殊工序編制作業指導書，從工藝、工序的每一個環節控制工程質量，嚴把質量

59、關，把各項創優措施落到實處。第三節 創優實施措施一、 建立完善的施工質量保證體系完善的質量保證體系是保證路基工程項目質量的主體，要創造優質工程，除了要有優質的規劃和設計外，還必須依靠施工單位嚴格按照設計圖紙、技術規范、標準和合同文件，精心組織施工。這就要求我們施工單位要積極推行全面質量管理，建立建全質量保證體系（詳見質量保證體系圖），保證全員、全過程的工作質量，嚴格執行“三檢制”，大力開展質量管理小組的活動，從而達到縮短建設工工期，降低物質消耗，提高經濟效益，達到創造優質工程的目的。二、 質量管理組織機構建立健全質量管理組織機構，成立以項目經理任組長，總工程師為副組長的質量管理領導小組，全面負

60、責本項目質量管理工作，其主要職責是：確保國家，行業、建設、監理等關于工程質量方針、條例、規定和要求的落實，確保本路基工程質量保證體系的有效運行，定期對工程質量進行檢查評比和指導。質量管理組織機構詳見“質量管理組織機構圖”。三、 質量工作管理制度（一）、質量自檢制度本路基工程實行項目經理部、施工隊兩級自檢制度，選派具有類似施工經驗和取得相應資格的質量檢驗工程師擔任本路基工程檢查工作，建立完善的質量自檢體系和自檢制度，使工程質量始終處于受控狀態。施工中嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，嚴格按“工程質量控制流程圖”施工，檢查中發現問題及時糾正處理，并由質量檢驗工程師記入施工日志。（二）、開

61、、竣工檢查制度工程開工前，對設計文件，施工圖紙審核無誤后，報送開工報告，并預先進行技術交底和測量放線。對特殊作業，關鍵工序編寫施工作業指導書，核對工程各細部尺寸、掌握設計意圖，領會質量標準要求后，申請正式開工。工程竣工驗收前，工程技術部組織有關人員將施工設計圖、變更施工設計圖的設計情況與實際施工量，進行分部分項工程對照，找出設計與施工的量差，按施工類別列表造冊，批定專人負責落實欠量工程的實施，做到設計與施工相符。工程驗收前，工程部主動與建設單位，工程驗收接管單位取得聯系，掌握驗收程序，驗收質量標準，接管單位的具體要求，逐項列表參照對比，及時組織技術人員進行竣工資料的編寫、組裝成冊歸檔。完備各類

62、工程檢查證，試驗報告單，工程日志，以及構成工程實體的材料合格證，并將各項資料按工程類別分類整理，歸檔。組織內部工程預驗，項目經理部成立竣工驗收領導小組，對本工程進行預驗，針對工程預驗提出的施工缺陷，結合工程類別提出整治的辦法、措施、標準和時間，并按工程項目分別落實到具體人員，施工完畢后，施工負責人提出預驗報告，驗收小組進行復驗。（三）、隱蔽工程檢查制度隱蔽工程檢查：全部隱蔽工程必須先由質檢工程師自檢后，報請項目經理部安質部、質檢工程師和監理工程師檢查合格簽證后方可隱蔽，并填寫隱蔽工程檢查證，隱蔽工程檢查證，做到填寫字跡工整，數據準確，描述詳實。發現現場與設計不符時，及時上報業主、監理、設計單位

63、共同研究處理。（四）、定期檢查制度安質部每月組織質檢工程師及施工隊質檢員，對工程進行全面檢查，發現問題找出原因，制度措施，及時糾正。項目經理部每季度由項目總工組織對路基工程質量情況檢查評比，發現問題，找出原因，制定措施，并進行總結通報，獎優罰劣。（五）、質量檢驗評定制度負責路基質量檢驗的工程師要熟練掌握各分項工程的檢查評定標準，并嚴格按施工規范和驗收標準對完工的分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為全線創優考核依據。分項工程施工過程中，各分管工種負責人必須督促本班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。分項工程施工完畢后，各分管工種負責人及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質

64、量評定表，及時抄報項目經理部的安質部，安質部與有關人員對分部工程進行評定，將結果抄報監理工程師，安質部與監理工程師共同對單位工程進行評定。（六）、技術、質量交底制度當項目經理部接到設計圖紙后，項目總工組織項目部有關人員認真熟悉施工圖紙，并積極參加業主組織的施工設計技術交底會，認真對施工圖紙進行會審，確保施工設計圖的正確性和有效性。實施性施工組織設計編制完畢并送審確認后，由項目經理牽頭，總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行工程技術、質量安全書面交底，列出重點監控部位和要點。總工程師負責組織技術交底，實行三級負責，并對設計技術交底認真做好記錄，對設計存在的問題及時提出處理意見，形成記錄。項

65、目經理部技術人員向作業層技術人員對分項、分部、單位工程進行交底；現場技術交底由作業層技術人員向領工員、班組長、施工人員進行技術交底。（七）、現場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量，把好進場關。路基用的各類建筑材料，嚴格按建筑材料審核工作流程圖組織進場，先由保障部開出材料取樣通知單，然后由試驗人員進行現場取樣試驗，對經試驗達不到標準的材料，堅決清退出場。各種原材料，半成品均應有出廠合格證，產品質量證明書和試驗報告。并在進場后分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態，以防止誤用和實現可追溯性。四、強化施工質量的技術保證措施工程質量是技術實施的結果，而技術是質量控制的保證。只有在嚴格科學而先進

66、的技術措施控制下的工藝流程中完成的工程，才能夠得到優良而滿意的工程質量結果。為此，施工質量主要從以下幾方面進行技術保證。（一）原材料質量保證措施加強材料質量控制，做好施工材料的試驗檢驗工作，對用于本工程的每批進場水泥、必須取樣進行安定性及強度等物理試驗，砂漿的細骨料必須進行取樣分析，保證所有原材料均需取得合格試驗證后，方可投入使用。所有進場產品必須有出場合格證，并按規程要求進行必要的抽樣復檢工作，質量管理人員對提供的產品進行抽查監督，凡不符合質量標準，無合格證明的產品一律不準使用，并采取必要的封存措施，及時清退出場。五、質量管理機構質量領導小組組 長：張進海副組長：儀傳明成 員：吳立君 單彬

67、矯立明 于雷設計代表甲方代表監理工程師項目經理部全面質量管理及ISO9002質量體系運行領導小組 施工負責人職工質量意思教育質量技術管理手段質量管理檢測手段職工培訓設計文件審核制優質工程規劃制定期、不定期檢查制單位工程開、竣工報告制QC 小組活動工序“三檢”制技術交底制隱蔽工程檢查簽證制群眾 性的技術比武活動工程測量雙檢制工程檢查驗工計價制工程材料試驗制材料合格檢驗制質量獎罰兌現制質量目標：確保全部工程質量達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%質量保證體系框圖開工準備承包商提交開工申請監理批準 ？開工完工，承包商自檢并填工程報驗單施 工監理人員檢查監理工程師簽署

68、質量驗收單（檢查證）工程竣工承包商進行驗收承包商進行工程竣工申請驗收監理初驗工程驗收是否通過竣工驗收工程移交進行處理否是合格不合格不合格不同意同意合格 工程質量控制流程圖 檢 測 機 構 表機 構人員檢 測 項 目中 心試驗室41.填料含水量、液塑限、相對密度、標準擊實等試驗2.每層填土壓實密度試驗及封層彎沉試驗等路 基質檢組21. 填料取樣、送檢，填料最佳含水量控制2. 填土壓實密度檢測建立工質量管理點控制影響工序的主導因素按規范施工，進行工序交接施工現場質量保證體系分項工程質量檢驗施工過程質量檢驗原材料半成品設備檢驗質 量 信 息質量動態質量評比與統計報表施工原始記錄及內業資料工 序 控

69、制質 量 檢 查質 量 把 關工程項目質量保證質 量 預 防質 量 反 饋六、 確保工程質量措施施工現場質量保證體系運行圖（一）、貫徹“穩中求進、質量第一、齊心協力、確保工期”的指導思想。（二）、認真學習執行設計文件和業主要求，按照鐵路的相關質量標準，做好技術交底工作。（三）、堅持把提高職工素質放在第一位，堅持把保證質量宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地質量教育，增強質量意識，提高職業道德水準和責任感，樹立“質量第一、信譽第一、為用戶提供高質量服務”的觀念，提高職工的高度責任心，促進工程保質保量的完成。（四）、施行質量目標與個人收入掛鉤制度，建立以施工負責人、技術負責人為首的質量管理

70、體系，為全面創優提供保證。在施工項目中全面運行質量管理體系，推行質量責任終身制。（五）、結合我標段施工任務，開工前組織全體人員培訓學習，掌握質量標準和熟悉工藝流程，做到執證上崗（六）、堅持執行工程測量復核制度隱蔽工程檢查簽證制度、質量評定獎罰制度、質量定期檢查制度、工序交接制度等。并對檢查的工作情況及時通報。總結經驗，及時得到控制。（七）、加大自檢自控力度，嚴格按監理程序施工，各分項工程各工序完成后，首先進行嚴格的自檢、互檢、自檢不合格的工程不向監理工程師申請驗收。更不允許進入下道工序，在整個施工過程，加密檢測頻率，一切以數據說話，科學地進行質量管理。（八）、施工中注意成品保護，嚴禁附屬工程施

71、工污染田地，做到隨時清理。第九章 安全保證措施依據我公司的安全保證體系，結合本工程項目的特點，建立本項目的安全保證體系，始終貫徹“安全第一、預防為主”的思想，從思想、組織、制度、技術、經濟上確保施工安全。第一節 安全目標安全目標：五無；二控制；三消滅，創建黑龍江省安全文明工地。五無：無死亡事故；無重大交通事故；無重大機械操作事故；無火災、無變壓器等爆炸事故；無違法犯罪活動。二控制：年重傷率控制在0.6以內；年輕傷率控制在6以內。三消滅：消滅違章指揮；消滅違章作業；消滅事故隱患。第二節 安全管理組織機構建立健全安全保證體系和安全管理組織機構，成立安全生產領導小組，落實安全生產責任制。項目經理為安

72、全生產第一責任人，主管安全生產的項目副經理為安全生產的直接責任人，項目經理部總工程師對勞動保護和安全生產的技術工作負責。項目安質部為安全管理職能部門，設專職安全工程師，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業，形成自上而下的安全保證體系。所有負責安全的人員，都必須經過安全培訓并取得安全員上崗證書，具有相應的施工安全經驗和防火知識，或從事安全工作多年的專職安全人員。安全組織機構詳見“圖10-2 安全組織機構”。第三節 安全保證體系安全保證體系見“安全保證體系框圖”。 （見下頁框圖）安全領導小組工程技術部生產副經理安全質量部項目經理部專職安全工程師路基各隊專職安全檢查員涵洞各隊專職安全檢查員預

73、制場專職安全檢查員各施工班組安全員 圖10-2 安全組織機構框圖設備物資部橋梁各隊專職安全檢查員圖9-1 安全保證體系框圖 專業檢查 日常檢查 定期檢查規范生活環境規范現場設施規范施工作業規范生產管理各級業務部門現場施工負責人安全檢查員參建施工人員建設安全標準工地上崗前安全教育安全技術培訓系統安全教育安全獎懲條例安全管理制度安全作業規程安全責任制安全教育安全控制安全檢查提高預測預防能力消除事故隱患提高安全意識責任到人、獎罰兌現保證施工安全安全領導小組安全工作體系第四節 安全管理制度措施一、安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，形成齊抓共管，群防群治的管理局面

74、。嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產管理制度，定期檢查安全生產情況，召開安全會議，發現問題及時解決，事故苗頭消滅在萌芽狀態。二、為保證各項安全技術措施落實,建立完善安全生產責任制度，做到分工明確，責任到人。三、根據本工程實際，針對工程特點，查找安全工作重點，有針對性地制定安全作業制度和防護措施，搞好安全教育和安全技術工作，提高全員安全意識，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和操作規程。四、建立健全安全生產管理制度，定期檢查和召開會議，發現問題及時解決，消除事故隱患。五、對從事基礎工程作業、高空作業及機械運輸作業等人員，制定相應的制度和措施，重點防

75、范，把不安全因素消滅在萌芽狀態中，以確保安全目標實現。六、堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全保證體系和安全生產規章制度，制定行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動。七、加強安全教育工作，開工前組織干部職工認真學習安全規則，特殊作業人員必須持證上崗；所有進入施工現場人員必須配戴安全帽，否則不準進入現場。針對本工程安全防護重點，根據國家頒布的各種安全規程，結合單位實踐經驗，編制現場安全防護規程手冊，人手一冊，使施工人員牢記有關的安全作業內容和知識，嚴守操作規程，確保安全。八、實行工前安全技術交底，工中安全生產檢查，工后安全生產評比制度。

76、第五節 安全生產措施一、施工機械安全措施施工機具、車輛和設備有專人負責管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定位）、“三好”（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養、會檢查、會排除故障）、“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），嚴禁酒后駕車及機動車輛載人，嚴禁無證駕車和不熟悉機械性能的人員操作，機械設備操作人員都必須持證上崗，嚴格按安全規范操作。二、做好現場管理及用電、防火、防汛工作現場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。現場用電須有專職電工負責，嚴禁私接亂拉，線路布置整齊有序。各種防護設施按規定配置且完好有效，現場安全標牌齊全。雨季成立防汛小組，設專人值班，加強與氣象部門聯系，提前

77、備足防洪物資，避免人員財產損失。第六節 安全生產責任制一、施工負責人安全責任施工負責人對安全生產負領導責任，其主要職責是：(一)、領導職工貫徹執行國家有關安全政策、法令、法規及上級有關指令、規定，批準、頒發項目經理部的安全規章制度。(二)、領導安全教育、安全考核評比和安全獎懲工作，交流推廣安全先進經驗，提高隊伍安全生產管理水平。(三)、定期召開項目經理部安全生產例會，總結經驗教訓，找出主要問題，研究整改對策并付諸實施。(四)、加強對安全監察工作的領導，支持安監人員工作，使其有職有權履行職責。(五)、審批勞動保護技術措施計劃、勞動安全工作業務活動經費計劃。(六)、主持、調查處理重大傷亡事故，對重

78、大傷亡事故提出調查處理和結案意見，并報上級機關及有關部門。二、技術負責人安全責任(一)、認真貫徹國家安全生產方針、政策、法規、標準和細則，嚴格執行各項安全生產規章和制度。(二)、審查、批準技術文件、施工和措施方案；處理技術問題時，必須貫徹安全技術規范及標準。(三)、組織對干部工人進行安全教育和培訓，提高隊伍整體安全技術素質。(四)、組織對傷亡事故的調查、分析和處理。(五)、主持定期安全生產大檢查。(六)、領導和組織、推廣安全管理技術，提高安全管理水平。三、安全質量部安全責任(一)、嚴格貫徹執行上級各項安全生產的規章、制度、法規、法令和決定、決議。(二)、制定項目經理部安全生產管理辦法、安全規則

79、。在編制施工組織設計和采用新技術、新工藝、新材料作業等重點工程時，結合實際、編制安全技術方案和措施，進行技術交底，并檢查執行情況。(三)、制定機械設備、機動車輛的安全技術操作細則和管理使用、維修保養、定期檢修制度。(四)、組織定期車輛設備大檢查和交通事故、設備、電力事故的調查處理。(五)、對無安全防護裝置的機械設備提出安全裝置設計、購置計劃，并督促實施。(六)、負責安全生產標準化文明工地建設，收集安全信息、推廣先進經驗、組織開展安全生產檢查評比、開展安全活動。(七)、安排、檢查、總結安全監察工作，支持、指導施工隊業務人員開展工作。(八)、組織安全生產大檢查,掌握整個工程的生產狀況。(九)、參與

80、安全培訓考核工作。(十)、參加事故調查與處理,并將結果上報有關部門。(十一)、督促公安干警協助工程物資部抓好爆破器材等危險物品的安全運輸與管理，對庫存物資和危險品做好防火、防爆、防盜工作，協助工程物資部制定易燃、易爆品的管理規定。四、施工隊隊長安全責任(一)、認真執行有關勞動保護的規章制度，執行項目經理部的指示、決定。合理組織生產，以身作則抓好安全生產和勞動保護工作。在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的各項活動中，都必須包括安全工作。(二)、領導組織成立施工隊安全工作小組，明確小組成員職責，并上報項目經理部安質部備案。(三)、深入施工現場，經常檢查施工現場的設備、工具、工作場所和工人的個人防護

81、，制止違紀、違章、違制，對事故隱患及時進行處理，并填寫安全檢查記錄。(四)、開展安全標準化工地建設，保證作業環境、生產設備符合安全衛生規程要求，及時發放勞保用品并監督正確使用，不斷改善職工作業條件。(五)、經常向職工進行安全知識、安全技術、規章制度和勞動紀律教育，認真抓好安全教育周活動的開展，檢查“三級”教育和技術培訓情況，對不合格者，不準上崗操作。(六)、定期或不定期主持召開安全生產專題會議，組織班組對“安全活動日”開展情況的檢查評比，樹立典型，帶動一般，督促后進。(七)、組織有關人員制定專門的、有針對性的安全技術措施，并報項目經理部審批后，付諸實施。(八)、若發生安全事故時，及時組織搶救，

82、并按規定及時登記、上報，參加安全事故的調查與分析，督促有關人員寫出事故報告，并負責提出預防改進措施。(九)、支持安監(檢）人員的工作，讓他們有職有權履行職責，為他們順利開展工作創造條件。(十)、審定安全生產短期規劃，并組織貫徹執行，完成項目經理部臨時交辦的任務。五、隊安全員安全責任(一)、在隊長的直接領導下，認真貫徹執行安全生產的方針、政策、法令、規定、規程、條例等和項目經理部的指示、決定、決議。(二)、根據施工隊年度工程任務、施工狀況、工藝流程、施工方法、所用機械性能及自然環境特征，組織編制安全生產、勞動保護措施計劃。(三)、協助隊長做好全隊安全工作，督促工程技術人員、工班長實施各項安全生產

83、和勞動保護的措施和規定。(四)、做好“三級”安全教育，抓好日常安全教育。(五)、指導班組兼職安全員的業務工作。(六)、跟班作業，監督檢查施工現場，發現問題及時糾正，努力創建“文明工地”。(七)、定期或不定期檢查安全臺帳，以督促安監人員做好臺帳記錄。第七節 安全防護與勞動保護一、嚴格按照安全操作規程作業，高空作業要做好個人安全防護，施工人員必須系安全帶，人員走動要小心，不準施工人員從吊車等處上下墩臺，要配專供上下人的設備。機械提吊物品，要由專人指揮，不得盲目作業，嚴禁非施工人員進入施工現場，進入施工現場的人員，必須佩戴安全帽并扣好帽帶。安全帽必須經有關部門檢查合格后方能使用。二、有計劃地按時購置

84、必須的安全防護、勞動保護器材和用品，及時發放到施工人員手中。工地設醫務室，配備常用醫療設備與藥品，負責救護和醫療工作。第八節 防火措施一、項目經理部成立以項目經理為組長的防火領導小組，實行防火責任制，對施工人員進行防火意識教育和消防知識學習、培訓，使職工明確防火的重要意義，掌握防火、滅火技能。二、施工機械要配備滅火器，機械駕駛員能熟練使用滅火器、掌握滅火方法。三、清除工程范圍內的地表植物時，要采用人工砍伐或機械清理，嚴禁用火燒，以免引起火災。四、施工隊駐地、材料庫、油料庫等盡量選在遠離居民區，并配備相應的滅火器材。五、加強用火管理，生活區用火等要設專人負責管理，火源周圍設安全帶，清除易燃物品。

85、第九節、 安全管理網絡安全管理網絡由施工負責人牽頭，由生產副經理、技術負責人分管共抓。生產副經理分管安全工程師和材料、設備部，具體進行安全措施的制訂落實；技術負責人分管工程部、質檢部，從技術方案角度來落實安全生產措施；通過安全工程檢查，還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。第十節 事故處理凡發生重大傷亡及其它安全事故，應立即報告監理工程師，并上報有關部門，迅速展開救援、搶險工作。對安全事故要按照“三不放過”的原則進行聯合調查，認真分析，查明原因，對事故責任者，嚴肅處理，追究經濟、行政、法律責任。第十章 工期保證措施一、

86、本工程本著搶前抓早“快進場、有秩序、早開工”的原則，保證資金、設備、人員投入，提早作好施工便道、生活區、生產加工區布置，為施工作好充分準備。二、組建“精干、高效、權威”的施工機構，并按時到位，委派富有工程施工經驗和組織管理能力較強的張進海同志任施工負責人，配備專業齊全、業務熟悉、責任心強的同志組成了管理層，負責項目的實施指揮和組織工作，為保證工期提供組織保證，全部路基工程由下設的三個作業隊自行施工，不轉包，不分包。三、從工程開工至竣工期間，項目管理機構及六個作業隊決不中途削弱力量。配備專業齊全、業務熟悉、責任心強的同志組成管理層，負責項目的實施指揮和組織工作，為保證工期提供組織保證。四、進一步

87、深入進行工程調查，認真編制實施性施工組織設計，使施組科學、先進、可操作性強，在施工中，實行施工組織的動態管理，對施工過程進行全面的監控制，確保施工生產有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。五、合理編制施工進度計劃，并將計劃落實到生產管理中去。編制年、季、月施工計劃，施工隊編制日計劃，周計劃，并按周檢查計劃執行情況。我公司項目部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網絡計劃管理，確保關健分項工程工序按計劃進行，該完成的時候就完成，不拖拉、不欠帳。若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補，查原因，挖根子，堅決在下期計劃中完成。六、全部實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身

88、經濟利益與工期密切聯系，從而激發員工確保工期的積極性。七、開展以工期、質量、安全為主要考核指標的勞動競賽，以分項工程為單位，與物質獎勵相結合，以表彰先進，鞭策后進。八、配備與施工進度要求相適應，狀態良好的施工機械設備，儲備足夠的零配件，配備相應數量的維修人員，加強機械設備的維修保養，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產能力，保證施工生產的連續進行。九、根據施工計劃的要求，編制分項工程物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產有充實的物資作保證，防止發生停工待料。十、合理安排工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強運輸便道的維修與養護工作。十一、搞好地方關系，尊重地方民俗

89、風情，主動接受工程所在地政府的領導，加強與政府部門的聯系，融洽當地群眾關系，爭取他們的支持，創造良好的外部環境，使工程順利進行。十二、嚴格按照監理工程師批準的施工組織設計安排施工。加強質量意識，把好質量關，完成一項成一項，不返工，確保工程進度。十三、所有職能人員應常深入工地，對施工全過程實行現場監督，出現問題當場解決。施工負責人技術主管副經理保 證 關 鍵 工 序保 證 按 時 拆 遷保 證 工 作 質 量保 證 資 金 保 證 物 資、機電 保 證 勞 動 力工 程 技 術部物 資 設 備 部計 劃 財 務 部安 全 質 量 部作 業 隊工 期 保 證 體 系 圖第十一章 環境保護及水土保持

90、措施第一節 環境保護目標依照國家、建設部“建標200299號”關于發布工程建設標準強制性條文的通知及黑龍江省有關于環境和治理的相關法規，控制施工污染，減少污水、粉塵、空氣及噪音污染，嚴格控制各項環保指標，做好綠色防護，保護生態環境，創綠色環保樣板工地，配合全線建設一條綠色環保大道。第二節 環境保護保證體系一、建立健全環境保護管理機構根據黑龍江省的環境保護規定，項目部設立環保辦公室，負責本合同段施工中的施工環保、生態環保及水土保持工作，檢查、監督各項環保工作的落實，對施工人員進行教育管理，使人人明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺遵守環保規章制度。環保及水土保持組織機構見圖11-

91、1。二、建立健全環境保護保證體系制定環境保護制度，加強環境保護基礎工作，加強監督檢查，落實各項工作責任制，形成環境保護保證體系，實現環保目標。環境保護及水土保持保證體系見圖。三、環境保護的內容本合同段工程環境保護包括施工過程污染控制及其防治，主要包括以下幾個方面：(一)、施工中產生的廢水和煙塵。(二)、施工機械的廢水、廢氣和噪聲。(三)、運輸車輛的揚塵。(四)、施工營地的垃圾和氣體、液體、固體廢棄物。四、環境保護法律依據(一)、中華人民共和國環境保護法。(二)、中華人民共和國水污染防治法及其實施細則。(三)、中華人民共和國大氣污染防治法及其實施細則。(四)、中華人民共和國環境噪聲污染防治法。(

92、五)、中華人民共和國固體廢物污染防治法。(六)、建設項目環境保護管理條例。(七)、江西省有關環境保護的文件、法規。五、環境保護工程實施過程中的監督管理 （見附件）環境保護及水土保持保證體系政治思想工作思想保證項目長責任制組織保證施工組織設計過程保證管理目標制定目標保證健全職能機構制度保證經濟責任制經濟保證基本獎金包干簽定責任合同制定獎懲辦法繳納抵押金責任制檢查考核責任合同兌現經濟獎勵或處罰表彰先進經濟總結施工組織調度管理施工人員素質保證施工科研技術保證方案工藝操作保證施工機具設備保證組織學習環境保護法施工細則及暫規規范及工藝標準工 前 檢 查過程中檢查工序后檢查信息反饋制環保責任制經濟獎罰制環

93、境保護法宣傳環保教育提高環保意識及管理水平和企業素質全員環保環保領導小組各行政領導班 組 長環境保護督察員班組環保義務宣傳員各隊展開目標制定對策措施環保目標落實到班組個人項目長組織問題診斷檢查落實評定驗收控制施工對環境影響建設綠色工程全面管理宣傳教育環保督察小組附件：環境保護工程實施過程中的監督管理在本合同段工程的施工過程中和完工后，我們將對破壞的環境進行及時整治，以防止水土流失和適時地進行植被恢復。按照業主和監理工程師的指導意見，嚴格執行環境保護的有關規定。第三節 施工環境保護主要技術措施一、水土、環境保護方案(二)、施工中按照上級要求做好防汛排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農田、建筑物及施工臨

94、時設施。(二)、施工期間的廢水須澄清后達標排放，不得隨意排放，建筑垃圾及時清運。(三)、當施工、生活用水取于當地村民生活水源時，必須用清潔水具運水，保持地方水源不受污染。(四)、對施工含油廢水及機械廢水、廢油應采取有效措施，設隔油池進行集中處理，不要使廢水亂流。(五)、本工程施工時做好土石方的外運處理工作。土石方運到指定棄土場處理。外運處理地點、處理方式須經過環保辦公部門的批準。 1、取、棄土場的環境保護，盡量恢復植被，取土前先將表土集中清運至一邊，施工完成后將取土場推平、壓實，再將表土回填覆蓋，進行復墾或恢復植被。并做好防排水設施，取棄土場用地嚴格控制在設計范圍之內，盡量少占農田。2、工期間

95、不隨意占用道路施工、堆放物料、搭設建筑物。3、活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋或棄置于棄土場，嚴禁四處亂扔。生活污水處理設化糞池，不直接排放。二、環境保護技術措施(一)、調查環境狀況，核實、確定施工范圍內的環境敏感點，以及施工過程影響環境的重大因素。(二)、明確施工中應遵循的環保法律、法規和標準要求。(三)、制定培訓計劃，建立培訓、考核程序，定期對施工人員進行環保專業知識培訓和教育。(四)、在編制施工組織設計和分階段施工方案有相應的環境保護工作內容，主要包括：根據工程特點、圍繞敏感點，制定的噪聲、振動控制方案；制定預防揚塵和大氣污染工作方案；工地和生活營地的排水、廢水處理方案；固體廢棄物處理、處置方案

96、；保護綠地、植被的具體工作內容；施工范圍內已有的列入保護范圍的文物名稱，及重要建筑物和具體的保護措施，以及施工中可能發現文物時的處理和保護方案。(五)、在施工方案中安排環境保護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監測、檢查等項目，計算環境保護工作工作量并作出經費預算。(六)、做好施工現場開工前的環保準備工作，對開工前必須完成的環保工作列出明細表，明確要求，逐項完成。 1、護生態、作好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教育和管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法規、條例。嚴格按設計施工，編制水土保持方案，嚴禁隨意取土、棄土

97、以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。2、格按設計施工，盡量減少植被破壞，廢棄的砂、石、土必須運至規定的地點堆放。工程竣工后，取土場、生活、生產用地等必須進行復耕或植樹種草，同時修好排水系統，防止水土流失。3、路基工程：嚴格按設計指定的取土場取土，取土前優先考慮排水設施的施工；取土時嚴格控制邊坡坡率，保持塹坡穩定；取土后及時按設計施做邊坡防護，植樹種草。4、工后，應對被破壞的環境及時整治，防止水土流失和適時進行線路兩側的植被恢復，按設計要求進行線路區間綠化整治，嚴格執行環保設施和主體工程“三同時”的規定。第十二章 文明施工第一節 文明施工目標嚴格按照建筑工程文明施工的相關管理辦法執行，搞好精

98、神文明建設，確保實現文明施工工地。第二節 文明施工管理措施一、建立文明施工管理機構，健全文明施工保證體系。成立以施工負責人為組長的文明施工監查組，全面負責文明施工管理工作，文明施工保證體系見圖12-3。二、建立文明施工管理責任制。將文明施工標準層層分解，細化到班組、個人，使各項標準、制度轉化為各級管理人員和全體職工的自覺行動。三、強化員工關于文明施工的教育培訓制度。所有參加施工人員經常進行施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。組織所有施工人員認真學建設工程文明施工的有關行規定。四、嚴格遵守的有關規定，認真執行建設工程文明施工管理暫行規定和實施標準，實施標準化工地管理

99、，保證達到省級文明工地標準。五、本工程地處于黑龍江省鐵力市境內，要深入了解當地的風俗民情，愛護群眾，尊重民風民俗，保護群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調動地方群眾的積極性，發揮地方人力、物力的優勢，帶動當地經濟發展。六、工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當地水資源和建筑物，避免造成損失。七、對所有參加施工的人員經常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。八、按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施和生活設施，合理布置，最大限度地減少耕地占用，施工現場要創造良好的施工環境，駐地的各種娛樂設施、文化活動場所設置簡樸齊全，并設專人管理，使施工人員有良好的生活環境，建設文明工地。九、施工現場設置工程標牌，標明建設項目名稱、項目法人、勘察設計、施工監理、施工單位名稱和責任人。十、機械設備停放有序、清潔，施工機運車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。成立文明施工監查組建立文明施工管理責任制建立安全保衛制度抓好文明施工的宣傳教育工作加強現場標準化管理，做好各種標識，制定規范化操作規程制定文明施工獎罰措施平行作業隊互相檢查施工后總結，進行獎罰兌現文明施工保證體系基 礎 工 作監 督 工 作圖12-3 文明施工保證體系圖經理部定期現場檢查作業隊自我檢查