1、目 錄(一)編制說明- 1 -(二)工程概況- 2 -(三)工程范圍- 3 -(四)施工綜合進度- 4 -(五)施工總平面布置- 5 -(六)力能供應- 7 -(七)主要施工方案及措施- 9 -1.0施工準備- 9 -2.0安裝前準備工作- 10 -3.0QB20/5T-12.5m橋式起重機安裝- 11 -4.0防爆電動葫蘆安裝- 23 -5.0手拉電動葫蘆安裝- 28 -6.0起重設備電氣安裝- 29 -(八)項目組織機構及勞動力計劃- 34 -(九).質量保證措施- 35 -(十)安全保證措施- 37 -(十一)文明施工- 40 -(一) 編制說明1.0 編制原則1.1 本施工組織設計的編

2、制原則是本著從工程的實際情況和具體條件出發，充分體現我單位對本工程組織施工的戰略部署，充分發揮我公司的優勢，對工程進行合理的組織、科學的管理，不斷地采用新工藝，提高施工技術，有效地利用人力、物力、積極配合業主的工程協調工作，充分利用有限的空間和時間，嚴格落實安全文明施工制度，力求在整個施工過程中實現優質、高效、低耗，在確保整個工程全部里程碑進度的同時，確保實現達標投產，真正體現我公司“誠信守法，以人為本；節能降耗，保護環境；過程控制，確保安全；奉獻精品，顧客滿意；管理創新，持續改進”的質量、環境和職業健康安全方針。2.0 編制依據2.1 工程的起重設備安裝，主要依據GB5027898起重設備安

3、裝工程施工及驗收規范；2.2 制造廠家的出廠技術文件和使用說明書2.3 國家現行的法律、法規、規程、規定標準及國外的技術標準；GB50256-1996 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范GB50169-2006 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范GB50170-2006 電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范GB50171-1992 電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路接線施工及驗收規范GB50257-1996 電氣裝置安裝工程爆炸和火災危險環境電氣裝置施工及驗收規范GB50258-1996 電氣裝置安裝工程1kv及以下配線工程施工及驗收規范HG20237-1994 化學工業工程建設交

4、工設計文件規定JGJ46-2005 施工現場臨時用電安全技術規程HGJ233-87/SHJ505-87 石油、化工施工安全規程建筑安裝工人安全技術操作規范2.4 我公司類似工程施工經驗。(二) 工程概況1.0 工程簡況(1) 工程名稱：中國石油撫順石化公司45萬噸/年線性低密度聚乙烯裝置起重設備安裝安裝工程(2) 建設地點：撫順市東州區(3) 工程規模和性質：PDS系統防爆電動葫蘆14臺，手拉葫蘆+手拉行車15套，防爆橋式起重機1臺的安裝工程。(4) 質量標準：本工程質量標準必須全面達到國家和行業頒發的標準，創優質工程。(5) 工期要求：安裝工程開工日期為2010年8月3日，竣工時間為9月3日

5、，凈工作時間為60天。1.2 交通運輸(1) 公路運輸材料運輸為汽運。2.0 現場施工技術條件、技術要求2.1 設計說明及圖紙由設計院負責提供2.1.1 施工用地施工單位的生產、生活用地詳見廠區總平面。2.1.2 施工水源建設方為施工方提供施工用水、生活用水及消防用水，全部用水設施由建設方負責。2.1.3 電源建設方提供施工用電、生活用電3.0 主設備簡況PDS系統防爆電動葫蘆14臺，手拉葫蘆+手拉行車15套，由天津起重設備有限公司制造，防爆橋式起重機1臺，由河南省衛華重型機械股份公司制造。(三) 工程范圍本工程采用包工的承包方式。本工程安裝主要包括：防爆電動葫蘆14臺，手拉葫蘆及手動小車15

6、套，防爆雙梁橋式起重機QB20/5T-12.5M一臺的設備安裝。(四) 施工綜合進度1.0 施工綜合進度編制依據1.1 開原市起重設備廠的初步設計文件。1.2 國家現行的有關規范、規程。1.3 與工程建設相關的會議紀要。2.0 計劃開工、竣工日期1.4 計劃開工、竣工日期本工程計劃開工日期：2009年08月3日本工程計劃竣工日期：2009年10月3日總 工 期：60日歷日。(五) 施工總平面布置1.0 場地布置1.1 場地布置原則（1） 嚴格按照業主要求布置施工總平面，施工平面布置要緊湊合理，盡量減少施工用地；（2） 合理地組織運輸，保證現場運輸道路暢通，盡量減少場內二、三次搬運；（3） 各項

7、施工設施布置都要滿足方便生產、有利于生活、安全防火、環境保護和勞動保護的要求；（4） 供水管線布置科學、合理，減少浪費；（5） 在充分考慮以上布置原則方面，并結合我公司已完成類似施工的特點，充分利用我公司現有資源，對現場進行合理的布置和規劃，以降低工程臨建設施成本，提高工程效益。1.2 施工總平面規劃本工程的施工場地主要布置是按以往施工的類似工程的經驗和發標資料的要求進行規劃的，各功能區的劃分、面積及布置位置按規劃的要求進行相應調整，施工臨建規劃在廠區內、辦公區，生活區規劃在廠內，總用地面積約為：180m2，包括：（1） 生活區：80m2；（2） 鋼結構加工場：60m2；（3） 周轉材料堆放場

8、：40m2；2.0 施工用電施工總電源分為工作和備用兩路電源，兩路電源分別取自撫順石化施工現場進行安裝。3.0 水源布置本工程的生產和生活用水分：生活區；辦公區；施工現場等三大區域供水，取水采用在業主提供的水源接入點設閥門井就近取水，保證生產、生活用水量及消防用水。4.0 其他4.1 施工通訊為了方便施工人員與業主、監理工程師的聯系，保證項目部與總部的信息暢通、加強工地內部協調，本工程計劃以手機為主要的通訊方式。(六) 力能供應1.0 力能供應的分工廠區范圍內施工用水、用電的主管道、線路由業主進行規劃，委托施工單位進行管道、線路的安裝、運行和維護。2.0 施工水源的布置 施工水源布置根據就近就

9、地原則。2.1施工生產用水施工用水由業主指定位置接引。2.2施工生活用水施工用水由業主指定位置接引。2.3施工消防用水除消防水以外各施工承包商在廠區主要建（構）筑物施工現場，設置一定數量的消防滅火用砂箱和水筒，必要的干粉及二氧化碳等便攜式滅火器，以撲滅油類、電氣起火。2.4用水管理按照工程公司項目部的統一規劃，施工用水的管理、運行和維護施工方負責。2.5施工水源維護臨時施工水源主干管本工程負責施工埋設，并負責日常維護。3.0 施工電源布置及管理維護3.1施工電源布置及區域劃分（1）施工電源布置施工總電源分為工作和備用兩路電源，兩路電源線路由業主進行安裝。施工生活區：包括生活區的小型用電器、室內

10、、室外照明等由熱電廠負責。施工區域照明采用鏑燈與汞燈、白熾燈相結合的方式。大面積照明采用鏑燈，局部照明采用汞燈、白熾燈作為補充。潮濕場所采用低電壓行燈照明。移動式電動工具采用漏電開關控制，并采用帶漏電開關的卷線器作為電源。防雷接地設置一組獨立的防雷接地網，接地網敷設于總配電箱處，接地電阻值不大于0.5。4.0 施工氣體供應施工用氣體包括氧氣、乙炔氣、壓縮空氣。其中氧氣、乙炔氣用量較大。工程施工氣體供應，其來源應根據當地的資源，優先就地采購解決。由于本工程量施工點比較集中，因此氧氣、乙炔基本上都采用瓶裝直接供氣。(七) 主要施工方案及措施1.0 施工準備1. 技術準備技術準備是施工準備的核心，由

11、于任何技術的差錯或隱患都可能引起人身安全和質量事故，造成生命、財產和經濟的巨大損失，因此，我公司認真地做好技術準備工作，具體如下：1.1熟悉、審查施工圖紙和有關設計資料1.2起重設備施工圖、現場布置圖等資料文件。起重設備等有關施工驗收規范和有關行業標準、國家標準。1.1. 3審查起重設備設計圖紙與其組成部分之間有無矛盾和錯誤。1.1. 4明確施工期限1.1. 5工程所用設備的規格、型號必須明確。2. 施工組織準備根據起重設備安裝施工工作量，進行施工組織準備。2.1建立安裝組織管理機構（見管理網絡圖）。2.2建立精干的施工隊伍。2.3集結施工力量，組織勞動進場按照安裝情況，組織施工人員進場，同時

12、要做好安全、防火和文明施工等方面教育，并安排好職工生活。2.4向施工人員進行施工組織設計、計劃和技術交底。把脫安裝施工項目的設計內容，施工計劃和施工技術等要求向施工人員交待清楚，使工程按照設計要求、施工驗收規范和安全操作規程等進行施工。交底的內容有施工進度計劃、施工組織設計，尤其是施工工藝、質量標準、安全技術措施和驗收規范的要求。交底工作按照管理網絡由上而下逐級進行。2.5建立健全各項管理制度建立質量管理與要驗收制度，工程技術檔案管理制度，設備，材料檢查驗收制度，工程技術管理制度，安全管理制度，機具使用保養制度。2. 施工現場準備3.1路通：根據該安裝施工的具體要求，搞好施工現場的道路。為材料

13、進場、堆放創造有利條件。水通：水是施工現場的生活和生產不可缺少的，根據現場需要接通施工和生活用水。 電通：電是施工現場的主要動力來源，根據所配機具用電量，確定電源容量為320KW，接通電源。3.2確定起重方案根據該施工的實際情況，時間短、場地緊，選定汽車吊為起吊工具。3.3安裝、調試施工機具按照施工機具需要計劃，組織擺桿、電焊機、卷揚機等機具進場，布置施工機具，并進行就位、通電源、保養調試等工作，在機具使用之前必須進行檢查和試運轉，以確保安全。3.4做好消防、保安設施3.5準備施工記錄表。2.0 安裝前準備工作 察看現場，了解起重機的技術性能狀況，如現場廠房的尺寸。安裝前檢查設備存放時的損壞情

14、況等。 向技術監督局提供以下文件文件資料： 產品質量證明文件； 產品合格證明文件； 安裝告知書 施工方案。2.0.3開箱檢驗：設備到現場后，經開箱檢驗以后，確認設備隨機文件、說明書、合格證齊全，設備及備件應與裝箱單相符，設備的外觀應無損壞。工序交接：在正式安裝電動葫蘆前應對上道工序，進行檢測，確認合格后方能安裝。a、軌道或工字梁兩端的緩沖裝置必須安裝齊全；b、工字梁的支承點是否按圖施工，聯接是否牢固；c、工字梁的拼接必須按圖施工，下翼緣必須打磨光滑，不卡車輪。3.0 QB20/5T-12.5m橋式起重機安裝1、總則本安裝方案適用于通用橋式起重機的安裝。 本安裝方案規定的施工程序和質量要求，是防

15、爆橋式起重機安裝在本次工程安裝過程中的規定。本方案的施工方法為指導性要求，施工中可依據實際條件和具體工程要求加以選擇和改進。 如本安裝方案中的規定與現行標準、規范相抵觸時，應按現行標準、規范規定執行。2、 安裝前的準備工作 察看現場，了解起重機的技術性能狀況，如現場廠房的尺寸。安裝前檢查設備存放時的損壞情況等。 向技術監督局提供以下文件文件資料： 產品質量證明文件； 產品合格證明文件； 安裝告知書 施工方案。 編制施工方案和施工計劃進度表。 組織安裝施工人員學習安全管理制度及相關裝安裝施工方案。3、安全吊裝技術方案 部分起重機外形尺寸較大，質量較重。吊裝時，我們認真編制和嚴密組織落實吊裝技術方

16、案并準備必要的吊裝機具；其拆吊裝技術方案要根據施工圖紙及有關技術文件要求和被升降的設備自重及安裝現場的具體情況與提升設備的能力等具體條件綜合考慮制訂。 起重機吊裝前，要對每件器材進行認真的檢查，并察看拆裝場地的地名和空間有無障礙物，如有障礙物應予以拆除或采取臨時設施，以保證吊裝工作的順利進行。 采用吊裝起重機時，應對起重機吊車進行安全性能檢查，特別要檢查制動裝置工作是否可靠，升降系統有無故障。 起重機吊裝前，工程技術人員向施工班組做技術文底，詳細介紹吊裝方法、步驟、指揮信號、注意事項以及各個成員應付責任。指揮人員必須手持指揮旗，并站在明顯的部位，使參加吊裝的工作人員都能看到聽到其指令。必要時應

17、配備專人負責聯絡并按裝擴音器和配置望遠鏡，以便觀察各主要部位的捆扎、連接、運轉等情況。 在吊裝和短距離搬運時，應特別注意避免橋架和各機構的扭彎和撞擊等事故的發生。并應遵守以下規定： 首先應明確所吊物件的質量，整體調運時可用兩臺起重設備從兩頭把橋架抬起來，如果用一臺起重設備起吊時，至少要捆扎兩處并需在各棱角處墊上方木，以免切斷鋼索和損壞橋架。橋式起重機最好捆扎在車輪或主梁上，禁止捆扎走臺及傳動零部件處。 如用載重汽車或平板車搬運橋架等大型機構件時，不論用一臺或兩臺車搬運橋架，每臺車上均須設有轉盤，以免橋架受力，歪扭變形。進行吊裝的起重機，應選擇比較堅實平整的地面妥善放置，以防地面下沉石橋甲等變形

18、。橋架從端梁中部拆開分兩半存放時，應使主梁矩形截面的長邊垂至地下，下面要放好枕木墊平墊實，并應對稱放置，走臺下邊設有運輸架的，應墊在運輸處；桁架機構的橋架，枕木應墊在有豎桿的結點處，門式起重機吊裝橋架，要墊在連接支腿的地方。 起重機吊裝時，如在露天放置時間較長，務必遮蓋好，特別是電氣設備應有防水、防潮措施，對外露機械加工平面應涂防銹油脂。4. 起重機的吊裝和吊車梁的質量檢查方案4.1 起重機的吊裝整體吊裝方案雖然能夠最大限度地避免高處作業的危險型，在地面檢修和組裝也比較方便，但由于受吊裝場地和起重機械條件的限制，故很少使用，因此對大噸位起重機，多采用分片吊裝方案。 吊裝程序及要求 分片吊裝架設

19、，即先將主梁、端梁吊裝上，再將橋架組裝，而后將小車、電氣、司機室吊上。 吊裝順序確定后，再選擇吊車類型。根據場地道路，車間建筑面積及建筑物等情況綜合選擇汽車吊、輪胎吊或履帶吊，或利用車間內屋架進行吊裝（用屋架時應通過驗算）； 應根據拆裝起重機每片主梁的質量和小車質量及軌道頂面標高等選擇吊車的大小： 注意選擇吊點和鋼絲繩，吊裝大梁時，應在重心兩側選兩個吊點，吊點距離要適當，并在鋼絲繩和橋架間用木塊墊好。兩扇大梁先吊裝哪一扇，后吊哪一扇，如何搬運，方針何處都要事先考慮好；為了施工安全，應按有關規定在吊車梁內測搭架子，或架設安全網。4.2 吊車梁的質量檢查方案 質量檢查方法 吊車梁中心線可用經緯儀測

20、量，每根柱子處測一個點（放線時每二、三米側一個點）； 吊車梁的水平度用水準儀或U型管測量，每根柱子出測一個點； 跨距測量用鋼卷尺和彈簧秤。質量要求 吊車梁必須保證沿梁橫向及縱向的螺栓孔位置偏差均不大于5mm，螺栓孔直徑比螺栓直徑應大23mm； 兩條軌道頂面相對標高，在柱子處不得大于10mm，其它處不大于15mm; 梁中心實際位置相對于設計定位軸線的偏差不大于5mm； 吊車梁頂面標高相對設計標高，其偏差+10-5mm; 吊車梁預留孔及螺栓對兩個中心線的位置偏差允差5mm; 螺栓處400mm寬度范圍內頂面水平度允許偏差不大于2mm； 找平層任意6m長度內各螺栓處的頂面標高差不大于3mm； 找平層沿

21、車間全長各螺栓處頂面標高差不大于5mm，螺栓不得有歪斜，螺紋不得有倒扣現象； 吊車梁基準中心線與柱子邊尺寸必須符合吊車跨度B+60mm。 吊車梁檢查時，應如實記錄吊車梁檢查情況，并根據檢查情況提出加工件或修復加固意見，甲方雙方協商，妥善解決。5. 軌道的檢驗、安裝方案（如有的話）5.1軌道的檢驗與安裝程序 軌道質量的檢查與校正 用全長拉線或在局部用鋼板尺靠的辦法，查明歪曲變形部位，在凸起處用軌道調直器或螺旋千斤頂來校正。頂時稍過一些，停一會再松開；必要時可用大錘在凸起處錘擊幾下，直至調到正側面上全部合格為止。 吊車梁放線 用經緯儀在軌道中心線的一邊約4080mm處，按吊車梁的縱向位置每隔23m

22、打一點，彈上墨線，作為安裝軌道找正用的基準線。 軌道就位、找正、定位和緊固 在吊車梁上所需位置事先放上鋼墊板或防震墊片，把調直好的軌道吊裝到梁上； 將安裝軌道用的螺栓、墊圈、壓板等用工具袋吊到吊車梁上，組對好； 用魚尾板把軌道連成一體，軌道接頭間隙不大于2mm； 根據中心先進性軌道的初找正，用螺栓壓板等把軌道初步固定； 全面找正，達到要求后，緊固所有螺栓。測量檢查 軌道找正緊固后，可用經緯儀、水準儀、鋼卷尺、彈簧秤進行最后檢查測量，并及時記錄，作為交工資料。 車擋的制作與安裝 車擋制作應按圖施工； 車擋焊縫要焊滿，不得有裂縫、咬邊現象； 車擋與吊車梁連接孔，必須按吊車梁實際情況而定； 緩沖器緊

23、固螺栓，必須用雙螺栓和斜墊圈； 同一跨度內兩平行軌道上；車擋與吊車緩沖器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調整，使兩者到定位軸線的距離偏差小于等于4mm； 車擋制作并安裝好后，再安裝吊車行程限位器，限位器與車擋位置應相距1.5mm； 車擋制作或安裝完畢，應刷防銹漆兩遍，刷漆前，軌道應可靠接地； 所鋪軌道應有準確的記錄，在竣工時一并交給使用單位。5.2 軌道安裝技術要求絕對標高按圖規定，但吊車的最高處對屋架下弦或固定點管道等最低點距離不應小于100mm。軌道安裝的偏差要求 軌道實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應大于10mm；且不應大于吊車梁腹板厚度的一半； 軌道頂面基準點的標高相對于

24、設計標高的允許偏差，通用橋式起重機為10mm，梁式懸掛吊車的軌道不應大于5mm; 同一截面內兩平行軌道的標高相對差，通用橋式起重機為10mm，梁式懸掛吊車的軌道不應大于5mm; 兩條軌道中心線距離允許偏差小于等于5mm； 軌道頂面對其設計為指導縱向傾斜度不應大于1/1000。應每2m測一點，全行程內高低差不應大于10mm； 方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1/100； 兩平行軌道的接頭處位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的輪距。 軌道接頭要求 接頭用魚尾板聯接時，軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，接頭間隙不應大于2mm； 伸縮縫處的間隙應符合設計要求，其偏差不應超

25、過1mm; 用墊板支撐的方剛軌道，接頭處的墊板寬度沿軌道長度方面應比其它處增加一倍； 當接頭采用對接焊時，焊條應符合鋼軌母材的要求，焊接質量應符合電熔焊的有關規定；接頭頂面及側面焊縫處均應打磨平整光滑。 在鋼吊車梁上鋪設軌道時，鋼軌地面應與鋼吊車梁頂面貼緊，如有間隙，其長度超過200mm時，應加墊鐵墊實，墊鐵長度不應小于100mm，寬度應大于鋼軌底面1020mm，每組墊塊不應超過三層，墊好后應與鋼梁焊接固定。 軌道安裝一般不采用鉚焊或焊接等永久性連接方式，而用便于更換的壓板固定法固定鋼軌與吊車梁上，壓板一般我定型產品，其上有長孔，便于水平方向調整，垂直方向調整可在軌下加墊，在吊車梁上固定軌道的

26、螺栓不準歪斜，螺母與斜墊圈應貼緊。螺栓孔不應隨便擴大、修改。 軌道上所有的螺栓必須擰緊，螺紋最少應出螺母1.5個螺距，最長應低于清道板10mm以下。 所有螺母的下面必須加彈簧墊圈或用雙螺母緊鎖、所用方墊圈需放正。 工字鋼吊車梁安完后，應刷兩遍防銹灰漆。 露天的吊車軌道等所用的緊固螺栓，應在露出螺紋部分刷上鈣基脂黃油。 同一跨端的兩車擋與吊車緩沖器均應接觸，否則應調整，軌道上的車擋宜在吊裝起重機前裝好，軌道經調整符合要求后，應全面復查螺栓應無松動現象。5.3 質量檢查方法 檢查方法 兩條軌道都裝好后，應檢查兩軌間的距離，規矩允差5mm。規矩每六米測一次，用張緊的鋼卷尺來測量用彈簧秤來控制鋼卷尺的

27、張緊程度（測量多個相同數值時，其彈簧秤讀數應基本相同）。 常用檢查工具檢查軌道的頂面標高及頂面，可用水準儀或“U”型管測量。檢查軌道相對位置偏差，可用經緯儀和鋼卷尺、彈簧秤測量。5.4 安裝用材 鋼板、螺栓、夾板和型鋼采用Q235A88號鋼，其技術條件應符合GB70088和GB978888標準規定。 六角螺栓（粗制）螺母、彈簧墊圈、平墊圈應分別符合GB578086、GB4186、GB9387和GB9585標準的規定。壓板材料的機械性能 表 壓板材料名稱抗拉強度MPa伸長率%硬度HB碳素鋼45022可鍛鑄鐵4506150200 彈簧墊板采用塑料板或橡膠板時，其性能應滿足表的要求塑料或橡膠板制彈簧

28、墊板性能要求 表 墊板材料名稱 邵氏硬度 扯斷力MPa 延長率%受壓彈性模量MPaDGL1216DGL1728塑料板8090 20 20050100 70120橡膠板7080 13 300注：（1）當使用環境溫度低于零下15度時，不予許采用塑料墊板； （2）吊車起重量小于等于20t時可采用夾線的運輸帶作為彈性墊板 工字鋼的接口和加強版規格及焊接高度符合表要求。工字鋼的接口和加強版規格及焊接高度要求單位：mm 表 截面號數1012141618202224273033364045505560蓋板厚1012121212141414161616202224303030寬度K 5560606575809

29、095100105110110110120125125135長度L260310320350400470520470480510570500540600620630710焊縫高度556666688881010101212126. 起重機組合和吊裝方案6.1各組部件的裝配 裝配綜合技術方案 （1）對所有機件，技術鑒定后可用來裝配，外購件有產品合格證。 （2）對所有機件的內外表面，在裝配前應清除毛刺、切屑和其它污物。 （3）各種機件的配合面及摩擦面不準有損傷情況，如有輕微刻痕在不影響使用性能的情況下 （4）機件在裝配前，互相配合的表面需用煤油洗凈，干后涂上潤滑油再裝。 （5）減速機件和各種閥體等零件

30、不得有裂紋、漏油和滲油現象。 （6）各種密封件，必須能很好的起到密封作用，氈圈在裝配前應作浸油處理。 （7）潤滑管路在裝配前，必須先清洗干凈，潤滑管道不得有凹痕、揉、折、擠、壓和破裂等現象，必須保證管路清潔暢通。 （8）機件裝配后，各潤滑點必須注入足夠的潤滑油。 將各組部件按圖紙要求進行裝配調整。 對裝配好的組建進行必要的功能試驗。6.2 組合安裝方案 組裝前的準備工作及安裝 （1）安裝架設附加圖的有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝技術方案和安裝架設的具體程序。對小車、橋架、大車運行機構等進行組合安裝，一般宜采用地面安裝，特別是單主梁小車支腿的安裝與調整，以避免高處安裝的困難。 （2）因搬

31、運，存放造成的缺陷或超過規定允許偏差的部分，均應按技術要求修理或調整好，特別對金屬機構部分的缺陷，必須在地面校正好后，否則不得架設。 （3）復核軌道基礎，按設計及規定要求安裝萬完行車軌道，并以復查驗收無誤。 小車的安裝 n（1）組裝好的小車，只需稍作調整即可安設在橋架上。而分開運吊的大噸位或特殊起重機的小車，則應重新組裝，即將拆開部分按圖紙要求，重新組裝緊固好。 （2）重新組裝的小車，應仔細檢查小車輪的尺寸是否符合技術要求，其檢查方法和具體規定參照.2和中的測量方法。 橋式起重機結構的安裝 （1）橋架的組裝 對整體架設的起重機，應支撐在起重機跨度臨時搭起的架子上，使主梁底面離開地面，如果架子上

32、能鋪鋼軌，則大車輪可以直接放在鋼軌上，否則應把支架墊在主梁的下水平蓋板靠近主 （2）組裝橋架的質量要求見表。橋式起重機安裝技術要求 表序號檢查項目允許偏差（mm）1 由車輪量出的寬度偏差 LQ=5,但主動輪跨度值與被動輪跨度值相對差不大于52裝配后主梁上拱度 0.4F=LQ/1000 LQ/1000 0.3 3對角線的偏移箱形梁D5桁架梁D104主梁水平旁彎（走臺和端梁都裝上后）LQ/1000，50T時只許外彎5 小車規矩偏差箱形梁：跨端X=2跨中LQ19.5m +5 LX= +1 LQ19.5m +7 LX= +1單腹板或桁架LX=36軌道中心線與設計位移偏差單腹板或桁架C107小車軌道高度

33、差（在同一斷面上）LX2.5m時d3LX2.5m時d5 （3）測量方法 跨度測量 采用測量長度大于跨度的鋼盤尺，測量為150N以上的彈簧秤和夾緊盤車用的平尺各一個。 將平尺夾在比被側跨度尺寸大50mm或100mm的盤吃上，盤尺刻度要與側邊對齊，一個人把平尺與跨度平行，而后將鋼尺放在輪內側面，彈簧秤應拉定數值，準確度出測量數值，再加上修正值，即為實際跨度值。拱度的測量 拱度可以用水平儀、連通器和拉鋼絲法測量，測量點應在主梁各筋板上。用水平儀測時，應將水平儀架在適當的位置，可直接測出主梁各點的拱度值。用連通器測量時，將盛有帶色的水管置于起重機跨度中的適當位置，然后用移動軟管接的帶有刻度的水管標尺，

34、測得各點的水平高度，各測點的讀數與跨度的讀數差，即為各測點的拱度值，測量時應注意軟管不能打折。 主梁水平旁彎的測量 測完拱度，將撐桿去掉，把滑車移到主梁邊上，使鋼絲與蓋板貼緊，兩邊取等距離，跨度中斷的最大旁彎fIQ/2000. 小車軌道高低差的測量 將滑車支在每根軌道縱向中心線上，把撐桿墊在軌道兩端，用鋼尺測量同一截面上兩根軌道的高低差，測量點應在主梁的各筋板上，小車軌道高低差不得超過規定值。 小車規矩偏差 用卷尺或鋼尺逐段測量，其偏差不應超過規定值。 對角線的測量 i)以車輪寬度中心為基準測量對角線 應注意車輪在裝配時，是否裝在端梁寬反中心線上。若起重機已假設在軌道上，也可用線墜或直角尺將四

35、車輪的踏面中心引到軌道面上，做好標記移開起重機，利用四個標記測量對角線，凡例用車輪踏面找測量點時，應保證每個車輪的水平傾斜不大于1/1000。 ii）利用垂直彎板進行測量 以兩端同側四個固定角形軸承箱的垂直彎板為基礎，用一根長鋼尺靠在垂直板處，把上頭彎到緩沖器外殼上，畫出引線，在畫出端梁寬度中心線，兩線交點即為對角線測量點。 大車運行機構的安裝 (1)檢查基準：以主輪外側為基準，檢查運行機構。 （2）車輪端面的水平偏斜：每個車輪端面的水平偏斜1/1000且兩主輪的不平行方向應相反。 （3）測量跨度：按上述方法測量。（4）車輪找正 車輪找正包括平行度、垂直度以及同位差，可采用拉平線和線墜法進行測

36、量。車輪端面 的垂直偏差不應大于1/400. 裝在同一平衡梁上的兩個車輪，其對用垂直平面在同一垂直面內，允差1mm。在同一端梁下兩個距離最遠的車輪，其對應垂直平面的偏差3mm。（5）分別驅動機構的安裝，以調整好的車輪中心為基準，安裝并調減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連起來，連接找正時，要保證聯軸器上的竄動量和控制齒輪聯軸器的極限歪斜量。 （6）集中驅動機構的安裝，要求具有IQ/1000的拱度。裝好運行機構后，把制動器松開，用手轉動減速器主動軸一周，應無任何卡住現象。小車運行機構的安裝 （1）小車輪的平行度、端面垂直度、同位差等測量方法及允差與大車運行機構相同。 （2）無載時主動輪踏面應與軌道

37、面接觸，被動輪允許有不大于0.3mm間隙。負載后主、被動輪的踏平面與軌道面接觸。 （3）松開制動器，用力轉動減速器主動軸，使車論旋轉一周應無卡住現象。 （4）小車輪距的相對偏差不應大于4mm。 （5）由小車輪量出的小車軌距偏差，當軌距2.5m時，允差3mm且主動輪的輪距與被動輪的輪距之差不大于2mm。當軌距2.5m時，允差3mm且主動輪的輪距與被動輪的輪距之差不大于3mm。 （6）帶鉸接緩沖器裝置的裝卸橋小車，車輪裝好后，在無載情況下，車架的端部上平面，只能向下傾斜，側斜量不大于5mm。 （7）單主梁小車運行機構的安裝，包括垂直反滾輪支腿或水平反滾輪支腿安裝與調整，最好在地面與主梁共同裝配。

38、安裝安全裝置 為保證起重機設備能夠安全運行，在起重機的起升和運行機構中設有限位開關以及過載和零位等安全保護措施。除在起重機運行軌道的中點安裝的擋板已在中已有規定外，尚有以下幾項安全裝置： （1）起重機安全尺 在起重機的端梁上裝有兩個限位開關，當起重機運行離終點一定距離時，若因某種原因沒有斷電制動，則起重機安全尺碰上限位開關觸頭，起重機即自行斷電制動； 安全尺常用5#以上的角鋼制成，其端部做成斜面，牢固的固定在吊鉤或墻壁上，以不妨礙大車運行為宜； 同一軌道上有兩臺以上起重機工作時，相互間也應裝設安全尺，且兩臺起重機相互作用的緩沖器碰頭的高度應相等。 （2）電器連鎖裝置 為保證駕駛和檢修人員的安全

39、，在駕駛室和通橋加上艙門口處裝有電器連鎖裝置。當打開艙門時整個起重機設備應斷電，當上橋架工作時應打開，并應該有人監護，下橋架時，再關閉艙門，但仍有人在橋架工作時嚴禁關閉艙門。 （3）過卷揚限制器 其作用是防止吊鉤過卷揚可能拉斷鋼絲繩或擠碎滑輪，當吊鉤滑輪升至距起重機構架300mm時或吊鉤下降至卷筒上還剩35圈鋼絲繩時，均能自動切斷電源而停車，過卷揚限制器主要有螺桿式、重錘式和壓板式，調整時用慢速逐步調到限制距離，調好后先用慢速后用高速試驗三次，誤差不大時為合格，注意應在空載時試驗。7、試運轉7.1起重機應分別進行無負荷、靜負荷和動負荷試運轉。試運轉前應切斷全部電源，并按下列要求進行檢查： （1

40、）所有連接部位應牢固； （2）鋼絲繩繩端必須固定牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞應正確； （3）電氣線路系統和所有電氣設備的絕緣電阻及接線應正確； （4）轉動各機構的制動輪，使最后一根傳動軸旋轉一周不應有卡住現象。7.2無負荷試運轉分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，操縱機構操作方向應與起重機各機構的運動方向一致，限位開關和其它安全保護裝置的動作應準確可靠，大、小車運行時不應卡軌運轉。車輪與軌道的接觸情況應符合下列要求：（1）大車車輪均應與軌道面接觸，不應有懸空現象； （2）小車主動輪在運行區應與軌道面接觸，被動車輪與軌道面的間隙不應大于1mm，間隙 區每段長度不應大于1m，累計長度不應大于2

41、m。門式起重機的累積長度不應大于3m。吊鉤下降到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不應少于2圈（固定圈除外）。電纜導電時，收纜和放纜速度應與運行機構的速度相協調。7.3 靜負荷試運轉起重機應停在廠房的柱子處。應逐步增加負荷做幾次起升試驗，然后起升至額定負荷，在橋架全長上來回運行卸去負荷，應將小車停在橋架中不，起升1.25倍的額定負荷，離地面約100mm，停留10min，然后卸去負荷，將小車開到跨端或者支腿外，檢查橋架的永久變形，反復三次后，測量主梁的實際上拱度，起重機的上拱度不應小于0.17/1000。應將小車停在橋架中部，起升額定負荷，測量下撓度不應大于1/800；7.4 動負荷試運行起重機各機構的

42、動載荷試驗分別進行，如果起重機規范中有規定時，應作聯合動作實驗；試驗應在機構承受最大負荷的位置和狀態下進行。試驗中，對每種動作應在其整個運動范圍內作反復啟動和制動，并按其工作循環，試驗至少應延續1h。試驗還應包括對懸掛著的試驗載荷作空中起動，此時試驗載荷不應出現反向動作，起重機的動載試驗載荷應為1.倍額定載荷。最終檢查確認下列內容： （1）起重機金屬結構各連接處的螺栓、鉚釘或焊接的質量，主要是端梁連接處的質量； （2）機械設備、金屬結構和吊具的強度和鋼度以及起重機鋼軌的強度； （3）各機構動作靈敏、平穩、可靠性能應滿足使用要求，限位開關和保護連鎖裝置的作用應可靠、準確； （4）潤滑部位的潤滑良

43、好，軸承溫升應符合規定。4.0 防爆電動葫蘆安裝一、安裝前的檢查1、防爆電動葫蘆在運到安裝地點后，首先應仔細檢查在運輸中有無損壞，當隔爆外殼有裂紋、破壞（即漏水、漏氣現象）隔爆面有傷痕時，不能進行架設安裝，須將損壞的零部件到制造廠更換，符合防爆要求后才能進行架設。用戶不能更換不符合防爆要求的零部件，非防爆零件損壞時可在安裝前修復后，然后架設安裝。2、整臺防爆電動葫蘆分成三部分（運行、起升機構、電氣）包裝在一個箱體內、架設安裝前必須進行整體連接的總裝配。3、防爆電動葫蘆運行用工字鋼軌道由用戶自行設計和安裝。4、用戶在安裝運行機構時，應按圖所示調整，調整墊圈厚度“P”，以適應選用之工字鋼軌道寬度B

44、。隨產品帶調整墊數量規格如下：0.5T、1T 調整墊 直徑42/25.5 P=2mm 36個2T、3T 調整墊 直徑 55/35.5 P=2mm 56個5T、10T 調整墊 直徑 65/44.5 P=2mm 64個保證尺寸C=4-5 mm5、防爆電動葫蘆使用的工字鋼兩端應設緩沖裝置，防止葫蘆脫軌，緩沖裝置的碰撞材料應用木材或橡膠，禁止使用鋼材。6、防爆電動葫蘆使用的工字鋼軌道上應設地線，其規格4 mm的銅裸線或用截面積不小于25 mm，厚度不小于4 mm的扁鋼。7、鋼絲繩與卷筒外殼采用斜契固定法聯結，安裝時注意鋼絲繩的自由端和受力端不得裝錯，鋼絲繩自由端余出部分不短于200 mm。8、安裝完畢

45、應進行一次全面檢查。(a）防爆電動葫蘆的電氣裝置是否符合安裝地點的電源種類和工作電壓。(b) 電氣線路的連接是否可靠。(c) 限位器是否靈活可靠(d) 所有潤滑部件是否均已潤滑，分別加入潤滑油。(e) 所有潤滑部件的外殼螺栓，逐個檢查，必須擰緊可靠。(f) 當線路接通后檢查防爆控制按鈕的操縱方向是否與運行方向一致。(g) 升降限位開關在正式使用前先檢查限位開關動作位置是否與起升電機電動機運轉方向一致，是否應更改接線。(h)要檢查塞塊是否楔牢，鋼絲繩是否抽緊。二、防爆電動葫蘆安裝 總述（一） 安裝時首先把電動葫蘆導向輪固定在屋頂鋼結構，固定牢之后，再把鋼絲繩一端從導向輪里穿過去，一直拖到固定電動

46、葫蘆的地方，使鋼絲繩垂直到地面后，再和連接起來，使其能夠順利上下升降。無線遙控微型電動葫蘆的限位點固定在導向輪的一邊，從而確保電動葫蘆在上升到達頂部后，撞到限位器就使其限位自動斷電，確保鋼絲繩不再繼續上升。（二） 限位器電源線從鐵穿線管里面穿過，沿著屋頂鋼結構的上端一直到達限位器的地方，再和限位器連接起來。（三） 電源線的控制箱放在每個圓柱的旁邊或者附近。（四） 提供腳手架或者提供能夠讓人員達到安裝無線遙控微型電動葫蘆的地點，按有關規定，采取嚴格的安全措施，確保人員、物品及工程完全。（五）提供臨時電源線箱及現場安裝所需的作業面場地，提供施工所用的電源以及臨時道路。（六）安裝前向全體安裝人員進行

47、技術操作、規程講解。(七) 嚴格遵守施工現場各項規章制度、做到文明施工。1、吊裝方案1.1根據電動葫蘆的噸位及尺寸，計算出吊裝部件的中心位置，選擇好吊點和捆扎方法。1.2將小車吊到一定高度，施工人員組裝后，把小車放到軌道上就位。1.3如有高起升高度的電動葫蘆，需用汽車吊進行吊裝。2、其他附件的安裝3.1安裝小件需要現場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度6mm。3.2葫蘆行走車輪聚氨酯緩沖器共4件，防止葫蘆運動慣性的碰撞。3.3極限位置限位開關,起升限位和大小運行限位開關，安裝上使起升或運行碰撞限位開關后，應能自動斷電。三、安裝的注意事項1、按擬定的工藝規程進行安裝2、確定安裝的指揮

48、人員，執行人員，檢查人員，各負其職各盡其責集中領導，統一指揮。3、密切注意安裝設備及極具動作情況（特別是起吊設備，鋼絲繩及捆扎接頭等以完好牢固固定連接情況等）。4、選好吊裝著力點及吊裝輔助結構，注意起重機在吊裝時其它安裝載荷不能大于電動葫蘆設計的安裝載荷。5、注意起重機各部分正確就為及在空中的正確聯結特別要保證連接件的牢固有效、符合安裝規范。6、作好安裝過程的記錄和意外情況的及時處理。7、根據JBJ31-96起重機設備安裝工程施工及驗收規范在電動葫蘆安裝后，對其安裝情況進行檢查。四、電動葫蘆的試驗1、在確定電動葫蘆安裝無誤并符合安裝要求，進行上述安裝后的檢查都合格后，進行電動葫蘆的試驗（試運轉

49、）。2、電動葫蘆的試運轉，符合JBJ31-96起重設備安裝工程及驗收規范的規定。3、在試運轉期間在上一步驟未合格之前不得進行下一步驟的試運轉。4、電動葫蘆試運轉前，應按下列要求進行檢查：4.1電氣系統安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。4.2鋼絲繩端的固定及其在吊鉤，取物裝置，滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠。5、各潤滑點和減速箱加油脂的性能規格和數量，應符合設備技術文件的規定。6、轉動各運行機構的制動輪均應能可靠的工作。7、操作機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符。8、分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，小車運行時不應卡軌，各制動器能準

50、確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作應準確可靠。9、當吊鉤下訪至最低位置時，卷筒上的鋼絲繩的圈數不應少于3圈（固定圈除外）。10、電動葫蘆防碰撞裝置，緩沖器等裝置應能可靠的工作。11、以上各項試驗應不少于5次，且動作應準確無誤。12、起重機的靜負荷試驗應負荷以下要求13、應先對起升機構分別進行靜負荷試驗，再做起升機構聯合起吊的靜負荷試驗，其起升重量應符合設備技術文件的規定。14、靜負荷試驗應按下列程序和要求進行。14.1、先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試運轉不應少于3次，應無異常現象。14.2、將電動葫蘆停在的跨中，逐漸的加負荷起升試運轉，直到加到額

51、定負荷后，使小車在軌道上全行程往返運行數次，各部分應無異常現象，卸去負荷后橋架結構應無塑性變形。14.3、將小車停在橋式起重機的跨中，起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間不應少于10分鐘，并應無失穩現象，然后卸去負荷將次奧車開到跨端。檢查金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞松動等缺陷。15、起重機的動負荷試運轉應負荷下列要求：15.1、各機構的動負荷試運轉應分別進行。15.2、各機構的動負荷試運轉在全行程上進行，起重量應為額定起重量的1.1倍，各機構動作應靈敏平穩、可靠，安全保護、聯銷裝置合格后，應按設備技術文件的規定進行安全

52、承載保護裝置的試驗其性能應安全可靠。16、電動葫蘆安裝竣工交驗17、電動葫蘆安裝完工自檢合格后，向使用單位提出交驗報告，由使用單位對起重機的安裝質量和安裝后的起重機性能質量等進行必要的審查和復查，工程交驗時，應有技術監督局安全部門在場，進行起重機勞動安全許可檢查，起重機合格驗收后，應有雙方代表簽字，認可驗收及移交全部技術文件。5.0 手拉電動葫蘆安裝1、吊裝方案1.1根據手拉葫蘆的噸位及尺寸，計算出吊裝部件的中心位置，選擇好吊點和捆扎方法。1.2將小車吊到一定高度，施工人員組裝后，把小車放到軌道上就位。1.3如有大噸位、高起升高度的手拉葫蘆，需用汽車吊進行吊裝。2、其他的安裝使用要求安裝手拉葫

53、蘆制動裝置時,注意棘輪齒槽與棘爪爪部嚙合良好,彈簧對棘爪的控制應靈活可靠.手拉葫蘆裝上手鏈輪后,順時針旋轉手拉葫蘆的手鏈輪,應將棘輪、摩擦片壓緊在制動器座上,并聽見棘輪處發出“嗒、嗒”聲后,再裝上槽形螺母,注意槽形螺母不可擰緊,應留有一定的間隙.手拉葫蘆制動裝置的摩擦表面必須干凈,手拉葫蘆嚴禁油、水份玷污.防止制動失靈引起重手自墜.手拉葫蘆支撐桿與左墻板為靜配合,維修時切勿拆卸。嚴禁超載使用。嚴禁用人力以外的其他動力操作。在使用前須確認機件完好無損，傳動部分及起重鏈條潤滑良好，空轉情況正常。起吊前檢查上下吊鉤是否掛牢。嚴禁重物吊在尖端等錯誤操作。 手拉葫蘆起重鏈條應垂直懸掛，不得有錯扭的鏈環，

54、雙行鏈的下吊鉤架不得翻轉。操作者應站在與手鏈輪同一平面內拽動手鏈條，使手鏈輪沿順時針方向旋轉，即可使重物上升；反向拽動手鏈條，中午即可緩緩下降。在起吊重物時，嚴禁人員在重物下做任何工作或行走，以免發生人身事故。 手拉葫蘆在起吊過程中，無論重物上升或下降，拽動手鏈條時，用力應均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈條跳動或卡環。操作者如發現手拉力大于正常拉力時，應立即停止使用。維護方法：使用完畢應將葫蘆清理干凈并涂上防銹油脂，存放在干燥地方。維護和檢修應由較熟悉葫蘆機構者進行，防止不懂本機性能原理者隨意拆裝。 手拉葫蘆葫蘆經過清洗維修，應進行空載試驗，確認工作正常，制動可靠時，才能交付使用。制動器的摩擦

55、表面必須保持干凈。制動器部分應經常檢查，防止制動失靈，發生中物自墜現象。三、安裝的注意事項1、按擬定的工藝規程進行安裝2、確定安裝的指揮人員，執行人員，檢查人員，各負其職各盡其責集中領導，統一指揮。3、密切注意安裝設備及極具動作情況（特別是起吊設備，鋼絲繩及捆扎接頭等以完好牢固固定連接情況等）。4、選好吊裝著力點及吊裝輔助結構，注意起重機在吊裝時其它安裝載荷不能大于電動葫蘆設計的安裝載荷。5、注意起重機各部分正確就為及在空中的正確聯結特別要保證連接件的牢固有效、符合安裝規范。6、作好安裝過程的記錄和意外情況的及時處理。6.0 起重設備電氣安裝6.1、施工前準備6.1.1由技術員和施工技工認真熟

56、悉施工圖紙及相關技術文件、標準規范，掌握設計意圖和設計要求，對圖紙中所設計的電氣設備和主要材料進行核對統計。做好施工圖紙的審查、會審，參加設計交底及圖紙會審。6.1.2按照施工作業計劃準備施工用料及工具6.1.3做好施工臨時用電準備工作6.1.4與設備材料管理部門及檢驗部門一起進行工程設備材料的檢驗驗收工作，保證設備材料的規格、型號、數量與圖紙一致，技術文件應該齊全，并與向光材料合格證及實驗報告一致，同事符合規范要求，做好檢驗記錄。6.1.5根據項目特點，組織學習安全規程及規章制度，開工前對施工人員進行安全和技術交底。6.2、質量要求及技術措施1、配電屏、柜的安裝1.1電氣控制柜（箱）內構件連

57、接應牢固，主控柜、繼電保護器和自動裝置等不宜與基礎型鋼焊接。1.2電氣元件質量應良好，型號規格應負荷設計要求，外觀完好且附件齊全，排列整齊有序，固定牢固，密封良好。1.3個電氣應該能夠單獨拆裝更換而不影響其他元件及導線束的固定。1.4信號燈、電鈴等工件應可靠且固定良好。柜（箱）里面的元件有接地要求的，其外殼應牢靠接地。1.5端子排應無損壞，固定牢固，絕緣良好。2、軟電纜安裝、電纜敷設、配線2.1懸掛電纜的電纜夾應與軟電纜可靠固定，電纜夾間的距離不宜大于5米。2.2軟電纜安裝后，其懸掛裝置沿著滑道移動應該靈活無阻卡、跳動現象。2.3軟電纜的長度，應比起重機移動距離長15%20%為宜，并應加裝牽引

58、繩，牽引繩長度應短于軟電纜移動段的長度。2.4軟電纜移動部分兩端，應分別于起重機、鋼索或型鋼滑道牢固固定。2.5安裝時應先把電纜理順，消除扭力，按照要求順次排列到終點夾，電纜滑車和拖動滑車上，在電纜夾板上墊以膠墊，裝上牽引繩，調整鋼絲繩長度，保證運行時由牽引繩受力。最后將電纜的兩端分別接到橋架和小車上的接線箱中。2.6電纜安裝應符合以下規定1）起重機安裝用電纜采用銅芯橡膠套電纜，防爆起重機除分路連接采用防爆分線盒分線外，電纜任何一處不得有接頭。2）電纜安裝前需檢查有無外傷和不合格部分，引入電氣填料的電纜要圓整，不得有凹凸不平的部分。3）電纜穿管是要注意防止電纜劃傷，穿線前檢查鋼管內有無異物等損

59、壞電纜的雜物。4）引入電氣箱（柜）的電纜在進出口處要避免損傷電纜，電纜壓板的壓力必須達到施加15kn的外力電纜不滑動的要求。如采用密封填料的方式，其深度是出入口徑的1.5倍，但不少于40毫米。電纜的彎曲半徑：多芯電纜6倍外徑，單芯電纜10倍外徑。5）電纜安裝施工完畢，檢查合乎規范要求后，要合理捆扎牢固，避免因震動等原因造成電源的連接松動。6）電纜滑車安裝要符合圖紙要求，電纜滑車在軌道內滑動靈活。7）進入防爆電機電器中的電纜要求與橡皮圈孔徑相等，保證壓上接線嘴后使橡皮圈與電纜間及橡皮圈與接線盒之間無間隙。8）引入電機電器中的電纜要有緊固件緊固，防止電纜攢動。3、行程開關、撞桿的安裝，應符合以下要

60、求：1）起重機行程開關動作后，應能自動切斷相關電源，并使起重機各個機構在下列位置停止A:吊鉤上升到距極限位置不小于100mm，B:起重機橋架和小車等，距行程末端不小于200mm，C:撞桿的裝設及尺寸的確定，應保證行程開關可靠動作，撞桿及撞桿支架在起重機工作時不應晃動，撞桿寬度應能滿足機械（橋架及小車）橫向竄動的長度，應能滿足機械（橋架及小車）最大制動距離的要求。D:撞桿調整定位后，應固定可靠。4、照明裝置、電鈴的安裝，應符合以下要求：起重機主斷路器切斷電源后，照明不應斷電。燈具配件齊全，懸掛牢固，運行時燈具應無劇烈晃動。照明回路應設置專用零線或隔離變壓器，不得利用電線管或起重機本體的接地線做零

61、線使用。起重的警示信號應響亮可辨。5、起重機非帶電金屬部分的接地，應負荷下列要求：裝有接地滑接器時，滑接器與軌道或接地滑接線，應可靠接觸。司機室與起重機本體用螺栓連接時，應進行電氣跨接，其跨接點不應少于兩處，跨接宜采用多股銅線，其截面面漆不得小于16mm，兩端壓接接線端子應采用螺栓固定，當采用圓鋼或扁鋼進行跨接時，圓鋼直徑不小于12mm，扁鋼截面的寬度和厚度不得小于404mm起重機的沒條軌道，應設兩點接地，在軌道端之間的接頭處，宜做電氣跨接，軌道的每點的接地電阻應小于4。6.3、試運行1、起重機試運轉錢，電氣裝置應具備下列條件：電氣裝置安裝已經全部結束；電氣回路接線正確，端子固定牢固，接觸良好

62、，標志清晰。電氣設備和線路的絕緣電阻值負荷現行國家標準電氣裝置安裝公程電氣設備交接試驗標準中的相關規定。電源的容量、電壓、頻率計斷路器的型號、規格符合設計和設備的使用要求。保護接地或接零良好。電動機、控制器、接觸器、制動器、電壓和電流繼電器等電氣設備經檢查和調試完畢，交驗合格。安全保護裝置經模擬試驗和調整完畢，校驗合格。聲光信號裝置顯示正確，清晰可辨。2、無負荷試運行，應符合下列要求：操作機構的操作方向與起重機個機構的運行方向應一致，且負荷實際要求。分別開動個機構的電機，運轉正常，并測取空載電源。各個安全保護裝置和制動器的動作，應準確可靠。配電屏、柜和電動機、控制器等電氣設備，應無異常現象。各

63、個運行機構和起升機構沿著全程至少往返三次，應無異常現象。兩臺以上電動機傳動的運行機構和起升機構運轉方向正確，啟動和停止應同步。6.4、工程的竣工驗收6.1工程竣工應提交以下資料：1、主要設備出廠合格證，使用說明書和出廠試驗記錄2、設備安裝前的檢驗記錄3、全部設計變更通知單，技術聯絡及現場簽證。4、竣工報驗5、調試工程記錄6.2移交各設備的隨機備件及專用工具。6.3由總承包組織甲方、工程監理對工程質量進行全面驗收。6.4設計、生產、監理、施工單位會簽竣工驗收證書。6.5質量指標和措施質量指標：分項工程合格率100%，分項工程優良率95%，分項工程優良率90%以上。質量檢查管理措施：A:質量檢查人

64、員應參加工程管理部門組織的圖紙會審，著重審議所采用的質量標準同設計條件的內容要求一致性，同事還應該參加施工組織設計和施工方案的討論，審議所采用的質量保證措施的可行性、有效性。B:建立由質保工程師、各施工隊的專職或兼職質量檢查員組成的質量保證體系，并確保其正常運行。C:嚴格執行質量監督程序，抓好自檢、互檢和專檢三級質量檢查工作。個施工隊應按建設單位質監站指定的質量檢查控制網絡進行質量監督。D:嚴格圍繞“四關”開展質量監督工作：1） 電氣設備及主要材料入庫關。電氣設備及主要材料入庫前，必須經施工單位、建設單位、監理單位和供貨方四方共同檢驗，凡有質量問題的材料、設備，嚴禁入庫。2） 隱蔽工程檢查關。

65、隱蔽工程施工完工后，必須按照三級質量檢查制度內部驗收合格后，通知監理單位及甲方進行驗收。3） 受送電及單機試車關。電氣工程施工完畢后，質檢部門立即組織好竣工前的“三查”“四定”工作，查漏項、查隱患、查質量，查出問題后定責任，定實施措施、定施工人員、定完成期限。4） 竣工驗收關。除安裝質量外，竣工資料同樣重要，檢查記錄、測量記錄等數據必須真實、準確、齊全。(八) 項目組織機構及勞動力計劃項目部組織機構圖項目總經理項目副總經理項目總工設備物資部工程管理部計劃財務部綜合事務部材料員施工隊安全員質檢員(九) 質量保證措施1.堅持“質量第一，用戶至上”，在施工過程中始終把用戶利益放在首位，把“質量第一，

66、用戶至上”的原則，作為質量保證的基本原則。2.“以人為核心”堅持“以人為核心”，搞好質量保證，把人作為質量保證的動力，選派公司主力施工隊伍和主要管理質量，以人的工作質量保證工程質量。3.以預防為主堅持全過程的質量控制，堅持“以預防為主”，把工序質量的事后檢查把關，轉向對質量的事前控制，事中控制；對產品質量檢查，轉向對工作質量的檢查、對工序質量的檢查、對中間產品的質量檢查。從而以原材料質量保證工序質量，以工序質量保證分項工程質量，以分項工程質量保證分部工程質量，以分部工程質量保證單位工程質量，保證單位工程一次交驗合格率100%，最終保證工程質量目標的實現。4.堅持質量標準，嚴格檢查，一切以數據說

67、話堅持嚴格的質量檢驗，以施工驗收規范和質量評定標準為依據，嚴格檢查一切以數據說話。5、為實現公司質量方針和本工程至質量管理目標，本工程全面貫徹執行我公司質量保證手冊規定，實現質保體系，質量監督的動態進行和全面質量管理。6、接受業主和監理的監督，積極配合工程監理部門做好施工的質量控制和監督檢查工作。7、工程質量控制點見下表序號階段控制點類別控制內容1準備階段設備材料W設備材料有無缺少，有無合格證及出廠資料2施工技術方案R施工程序質量保證措施，檢測手段，檢測器具3檢測儀器檢查W是否有有效地檢驗證明，儀器的精密程度4設計交底圖紙會審R設計意圖，規范選用，特殊技術5安裝階段照明W照明盤垂直度，器材接地

68、，漏電開關試驗6配電柜W成套柜箱安裝，平直度及間隙7電動機W電動機抽芯，軸承清洗、試運行8斷路器R各部件無銹蝕，牢固動作靈活，調整測試數據審查9防爆配管W管接頭連接、密封口檢查、隔離密封位置10調試階段電氣裝置的接地W接地裝置的敷設，接地體的連接等是否符合設計和規范要求11電氣設備調試R互感器、變壓器真空開關操作機構12電氣校驗整定R動作值，整定值13耐壓試驗H絕緣電阻，耐壓試驗14開關柜聯動試驗R線路檢查，聯動試驗15高低壓受電H先空負荷，后帶符合16高低壓送電H逐步送電，單機試車17交工階段交工技術文件W交工技術文件數據準確，齊全注：H：為停檢點，不經BSC專業工程師和質檢部門檢查合格簽證

69、，不得進行下到工序，R：為報告家差點，即必須通知BSC專業工程師共檢，W：為一般檢查點，BSC專業工程師按正常程序在現場檢查。(十) 安全保證措施開原市起重設備廠一貫堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，全面推行全員參與，責任明確，持續改進的職業安全健康管理模式，職業安全健康管理工作績效一直良好。開原市起重設備廠通過“策劃實施與運行檢查與糾正措施審核”，滿足法律、法規及其它要求，增進與相關方的聯系和合作，保持職業安全健康績效的持續改進，實現預定的職業安全健康目標。1.0 安全管理規劃為貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，結合工程實際，最大限度的降低施工對環境的影響，提高職業安全衛生素

70、養，加強現場文明施工，實現工程安全“零”目標。具體做以下幾方面措施：1.1 明確本期工程的安全目標，針對本工程特點編制切實可行的安全體系文件，編制安全培訓計劃，有目的、有計劃、有針對性的進行現場安全培訓，強化“三級教育”，提高每一位員工的安全防范意識；1.2 編制了確保本工程施工的安全措施，成立了主安全網絡委員會，按施工人員的3%配備專職安全員，負責本工程安全、環保與文明施工的監督與管理；1.3 加強安全例會制度（每周一上班后第一個小時為班組“安全活動”時間，每周五為安全員周會），研究解決施工存在的不安全因數，保證施工能夠順利進行；1.4 針對現場施工作業情況，制定了安全規劃，保障安全保護用品

71、的供給，實行安全防護設施的標準化、規范化，如設置水沖式廁所、垃圾通道、臨時組合式欄桿、標準化的孔洞蓋板、安全標志等，使整個工地實現“規范化”管理，設備 、材料定置、定位管理；1.5 為保證文明施工，工完場清，建立良好的施工環境，使設備、機械、材料堆放合理，標記清晰，排放有序，制定了安全文明施工措施，做到開工前有措施、施工時有檢查、竣工時有小結，開展文明施工競賽活動。使文明施工達到標準化；1.6 分項工程開工前，施工方案或施工作業指導書，要執行安全技術交底工作；1.7 建立消防機構，加強現場消防工作的管理。現場各施工區域按要求布置固定消防點，特別對油庫、汽機油系統、用電系統及供應倉庫進行安全防范

72、。2.0 本工程職業安全健康目標2.1 總體目標自工程開工至竣工，杜絕重傷及以上事故和重大機械、設備、火災、交通事故，創建文明施工樣板工程。2.2 安全工作目標(1) 不發生重傷及以上人身事故(2) 杜絕重大機械、設備損壞事故(3) 不發生重大火災事故(4) 杜絕重大交通事故(5) 杜絕群體職業中毒和食物中毒事故(6) 作業場所粉塵作業點合格率90%(7) 作業場所毒物作業點合格率95%(8) 作業場所噪聲作業點合格率85%2.3 安全施工三級控制目標(1) 項目經理部不發生人身重傷及以上事故，不發生重大機械、設備、火災、交通事故；(2) 專業工地（工程處、公司）控制人身輕傷事故和重大未遂事故

73、，不發生人身重傷事故和一般機械、設備、火災、交通事故；(3) 施工班組控制未遂事故和記錄事故，不發生人身輕傷事故和其它一般事故。2.4 文明施工目標(1) 施工現場規劃有序(2) 安全設施標準化(3) 安全標識規范化(4) 文明施工樹樣板3.0 本工程安全管理思路成立開原市起重設備廠工程項目經理部安全委員會，并按照國家經貿委職業安全健康管理體系審核規范2001和公司職業安全健康管理手冊的要求，采用系統、結構化的管理模式，即從工程項目整體出發，把管理重點放在事故預防的整體效應上，實行全員、全過程、全方位的安全管理，使工程項目達到最佳安全狀態。為確保本工程職業安全健康目標的實現，本標書在“安全與文

74、明施工”部分以下各方面的安全管理工作做了詳細規劃：3.1 安全管理體系方面編制了項目經理部在本工程中的安全管理規劃、各級安全職責、法律、法規要求以及職業安全健康管理與實施要求；3.2 安全控制措施方面闡述了項目經理部在本工程中的安全管理措施、安全保證措施、主要事故的防止對策，以及針對本工程特點采取的特殊作業措施；3.3 文明施工管理方面確立了項目經理部的文明施工管理目標，以及為保證目標的實現而制定的文明施工管理制度，針對本工程特點采取的文明施工保證措施等。為確保工程安全順利完成，使工程項目的安全管理工作符合相關的法律、法規以及業主、監理工程師的要求，有效的控制本工程的重大風險因素，我們將通過以

75、下實施項目經理部的安全管理：本工程中，我們通過對重大危險因素的有力控制，安全體系的有效運行，以降低職業安全健康風險，確保安全管理目標的實現，保證工程項目的安全生產在正常、可控的狀態下運行。(十一) 文明施工1.0 文明施工管理機構(1) 項目部的主要領導是工程建設文明施工管理的主要責任者，項目部將建立工程建設文明施工管理網絡，建立文明施工管理領導小組，組長由項目部總經理擔任，項目工程管理部負責具體文明施工的日常管理。2.0 開工準備階段文明施工的管理(1) 嚴格執行施工總平面的布置與規劃，做到合理使用、科學管理。施工現場實行區域隔離的模塊式管理，對現場辦公區、工具棚區域、加工制作區、材料設備堆

76、放區、庫房區以及獨立的構筑物施工區實行區域隔離，各施工區域根據各自的施工特點對區域內的設施及物品堆放實行定置管理，并繪制區域文明施工平面圖。(2) 施工臨時建筑設施完整，布置得當，生活區、施工區、辦公區應分開設置。辦公用房、生活臨時建筑、施工臨時建筑標準化，標識統一。(3) 現場設備、材料堆放合理，施工電源符合規范要求，排水及道路平整暢通，并符合防火標準。3.0 施工階段文明施工的管理(1) 施工人員應統一著裝并佩帶標識（胸卡），各類宣傳牌幾何尺寸應符合中項目部規定要求。(2) 施工機械、材料、設備、機械等堆（停）放合理，各種物資標識清楚，排放有序，并符合安全防火標準。進入作業現場的材料（含周

77、轉性材料）、設備、機械、施工器材及臨時設施與作業需求和文明施工管理的要求相適應，控制進入的順序、時間、數量，保持通道暢通，施工完畢后及時撤出。(3) 場區施工道路暢通，路面平整清潔，設置明顯的路標，不應在路邊堆放設備和材料等物品，因工程需要切斷道路，必須事先遞交申請報告，經監理單位審核，項目部主管部門批準，并采取相應措施后實施，確保道路暢通。(4) 施工區、辦公區和生活區等場所都應進行日常的清潔維護，保持環境清潔。各作業面都應做到“工完、料盡、場地清”。剩余材料要堆放整齊、可靠，廢料及時清理干凈。(5) 施工區各類腳手架必須由專業施工人員搭設和拆除，結構合理、牢固，經檢查合格后掛牌，標明負責人

78、、承載能力和使用期限。特殊類型腳手架應由專業人員設計，經批準后搭設。(6) 建筑與安裝交叉作業、安裝與調試交叉作業應符合安裝和調試的安全文明施工條件，施工綜合進度應為具備這些條件作出安排。建筑、安裝工程應采取措施，盡量減少立體交叉作業。如必須進行立體交叉作業時，應采取相應的隔離和防止高處落物、人員墜落的措施。(7) 制定設備、成品保護措施和防止“二次污染”的措施，嚴格把好設備運輸、檢驗、存放、起吊、安裝各道工序關，避免發生損壞、腐蝕及落入雜物等問題，對已施工完畢的成品表面，應采取保護措施，保持外觀整潔，不受外力碰撞和污染。4.0 試運階段文明施工管理健全啟動調試組織機構，明確責任，把文明施工驗

79、收工作作為一項重點工作來抓。消缺項目應制定具體措施，確保工程結尾階段文明施工狀態的連續性。5.0 文明施工的管理考核(1) 在工程協調會和工程例會時，項目部對文明施工狀況做出評價，即肯定成績，又要講清存在的問題。6.0 環境管理工程建設中將根據國家環境管理體系標準和環境保護法規及當地環境保護要求，加強對施工現場環境的管理，有效控制施工中的揚塵、噪聲、大地污染和水污染。(1) 嚴格按規定落實國家及地方政府的有關政策、遵守各項制度和規定，保證施工不擾民、“三廢”處理得當、不因塵土、工業垃圾等對環境造成污染。(2) 項目部和各施工承包商采取各種宣傳、教育活動，不斷提高工程現場人員的環境意識。要求各單位定期安排職工體檢及進行職業病防治監控活動。(3) 施工、生活垃圾嚴禁隨意傾倒，應及時清運到指定的垃圾場堆放。(4) 防止施工噪聲擾民，人為的施工噪聲應有降噪措施和管理辦法。附錄一：施工機具序號設備名稱數量備注1液壓千斤頂2個20噸2手拉葫蘆4個5噸3交流電焊機2臺4切割機1臺5供電電纜100米6安全帶4條7鋼卷尺4把20米8鋼尺2把9鋼絲繩100米36、2510導向滑輪4個11萬用表2個12接地搖表1個13兆歐表1個14電筆2個15水平儀1個16水平尺2把