1、目 錄第一章 工程概況-3第二章 施工部署和施工總平面布置-61、施工管理機構-62、施工總體方案-83、主要材料組織及供應-94、工程總體目標-95、施工總平面布置-10第三章 施工進度計劃及工序銜接- -111、施工進度計劃-112、施工工序銜接點控制-12第四章 工程質量保證措施-121、質量目標-122、質量保證措施-123、道路施工方法、工藝：-174、施工注意事項- -305、提高外觀質量技術措施-32第五章 施工工期保證措施 -331、工期目標 -332、保證措施-33第六章 安全施工保證措施-351、安全目標-352、安全生產責任制-353、安全教育及檢查制度-374、安全管理

2、網絡圖- -375、安全管理技術措施-30第七章 關鍵部位施工技術措施-411、工程測量-412、道路工程-42第八章 文明施工保證措施-46第九章 環境保護措施-50第十章 季節性施工保護措施- -52第十一章 附表及附圖-541、現場管理人員-542、主要施工機械設備-553、勞動力組織計劃表-564、臨時設施情況表-575、施工階段質量控制工作流程-586、分部、分項工程施工、質量控制流程圖-667、施工進度計劃-67第一章、 工程概況袍江新區位于紹興市區北部，滬杭甬高速公路紹興出入口處，作為紹興中心城市三大組團之一，是紹興中心城市重要組成部分。現對袍江新區的幾條破損比較嚴重的道路進行修

3、復改造：高速出口處老紹三線，三江路，啟圣路、群賢路、洋江路五條破損嚴重的道路進行修復。項目實施范圍修復改造工程如下：1、老紹三線：南起三江路，北接紹三線高速入口，全長約0.481KM，路寬12米，車行道9m，兩側人行道各1.5m ，為瀝青砼路面，由于此路段有大量重車出入，瀝青路面基本全部破壞，部分路段基層也嚴重破壞，個別路段塌陷，出現了大量坑洞。老紹三線樁號：K0+000K0+480.9板塊尺寸54.15瀝青砼路面2、三江路面超紹三線，東至越興路，全長約6.726km，路寬35.5m，兩側人行道各3.5m，兩側非機動車道各3.5m，兩側機非隔離綠化帶各2.5m，機動車道16.5m，為水泥砼路面

4、，道路全線都有不同程度的破損，其中越東路至越秀路段板塊破損率較大，其余路段局部破損。三江路樁號：K0+000K6+726.2 板塊尺寸5.54.153、啟圣路西起越東路，東至越興路，全長約4.843km，路寬24m。兩側人行道各2m。中央綠化帶3m ，兩側機非混行車道各8.5m，為水泥砼路面，道路個別段出現水泥板塊破損。啟圣路樁號：K0+000K4+843.3 板塊尺寸54.254、群賢路西起紹三線，東至越興路，全長約6.569km，路寬35m，兩側非機動車道各4m，兩側非機隔離綠化帶各5m，機動車道17m，為水泥砼路面，局部有水泥板塊破損。群賢路樁號：K0+000K6+586.5 板塊尺寸5

5、4.255、洋江路西起紹三線，東至越興路，全長約6.468km，路寬28.5m，兩側非機動車道各3.5m，兩側非機隔離綠化帶各2.5m，機動車道16.5米，為水泥砼路面，局部有水泥板塊破損。洋江路樁號：K0+000K6+468.0 板塊尺寸54.15路面結構：瀝青砼路面：4cm細粒式瀝青砼+水泥穩定碎石基層水泥砼路面：2224cm水泥砼路面+水泥穩定碎石基層修復：老紹三線全線清除瀝青砼路面面層，對于基層破壞的路段還需要清除原殘留的水泥穩定碎石基層，重新加鋪20cm水泥穩定性碎石基層，然后再全線重新鋪設6cmAC-20C瀝青砼+4cmcm-13C瀝青砼面層，其余幾條道路橋梁與道路的接坡均為瀝青砼

6、路面，視破壞程度輕重，嚴重的需要全部清除瀝青砼路面，重新鋪設，如果基層也受到破壞，還需挖除部分基層，重新加鋪基層后鋪設瀝青砼路面，對于局部輕微破壞的接坡只需對破壞的路面進行銑刨加鋪即可。（2）對水泥砼路面的破損板塊按下列方法進行維修處理，A、接縫張開處理：縱橫向橫向裂縫張開寬度W1cm，用聚氯乙烯等加熱施工式填縫料灌縫；縱縫向裂縫張開寬度1W1.5cm時，用瀝青砂進行填縫維修。用聚氯酯類溫施工式填縫料灌縫，縱縫向裂縫張開寬度W1.5cm時，用瀝青砂進行填縫維修。B、板塊裂縫處理：在裂縫兩側距離不小于15cm的地方，鑿除7cm深的槽，然后用16的耙釘每隔50cm釘一道，清除碎塊后澆筑水泥砼振搗密

7、實、抹平。C、對于1/2板長（或板寬）角隅斷裂的板塊處理，在裂縫周圍大于30cm的四周割出跟原板塊平行的矩形水泥板塊，視病害程度清除不小于15cm的原基層材料，用C15砼澆至原基層頂面，待達到一這強度后澆筑水泥砼面層。D、對于有深度裂縫交錯，板塊碎裂縫及大于1/2板長（或板寬）角隅斷裂的板塊處理，對于破碎板塊統一采用挖除原有破損板塊，按原設計厚度重新澆筑水泥板塊，挖除原板塊后視基層破損程度，清除不小于15cm基層，然后澆筑C15素砼到基層頂面標高，待素砼有一定強度（抗壓強度3Mpa）后即可澆筑面層砼。橋梁工程：對各條道路上橋欄梁桿缺失破壞嚴重的應進行更換處理，對輕微破壞的欄桿只需進行修復處理。

8、技術規范及標準1、技術指標（1）交通部頒公路工程技術標準JTB 01-2003；（2）交通部頒公路路基設計規范JTG D30-2004；（3）交通部頒公路瀝青路面設計規范JTG D50-2006；（4）交通部頒公路水泥混凝土路面設計規范JTG D40-2002；（5）交通部頒公路水泥混凝土路面施工技術設計規范JTG F30-2003；（6）交通部頒公路工程集料試驗規程JTG E42-2005；（7）公路工技術狀況評定標準JTG H20-2007；（8）公路水泥路面保養技術規范JTJ073.2001；道路等線：三江路、群賢路、洋江路為城市主干道；啟圣路、老紹三線為城市次干道。第二章 、施工部署和

9、施工總平面布置（一）施工組織管理機構1、現場管理體系根據本工程特性和實際情況，立即組建工程項目部，全面履行合同，對工程施工進行組織措施管理，協調和控制，項目經理部本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，選派具有開拓精神、施工經驗豐富、服務程度良好、勤奮實在的工程技術管理人員組成。項目部設項目經理和項目總工程師各一名，下設各職能部門，項目經理負責整個工程施工的各項事務，全面履行合同，對工程施工進行組織、指揮管理。確保工程質量、安全、工期和文明施工總體目標的實現。該工程將實施項目法施工，有關生產、技術、質量、經濟、安全等各項工作實行項目經理負責制，將嚴格按公司ISO9002質量體系文件進行，管理職

10、責明確，運行動態管理，在施工組織安排上準備采取以下相應措施。1）為保證工期，編制施工總進度計劃及分階段施工作業計劃，控制分部分項工程的施工進度，并根據施工需要加班加點，項目經理部須按此項方案認真組織勞動力，按計劃完成下達工作量的考核指標。2）做好施工現場平面管理、派專人負責管理，做到各類材料、機具按平面布置圖堆放、設置，機械設置規范、材料堆放規則、有序、不混淆。3）加強計劃管理，做好月、周和日作業計劃，建立可靠的材料保證體系，隨要隨送，保證供應。4）建立每周舉行一次工程例會制度，由業主、監理、施工單位參加，協調工程進度及控制工程質量等問題。5）施工中必須做到先有方案后施工，對各分部分項工程的施

11、工方案進行“優化”，在保證質量、安全的前提下，千方百計地采取加快施工進度的辦法和措施。6）認真做好方方面面的對外協調工作，取得交通、 城建監察、用水、用電等各個單位的支持和配合，以確保工程順利進行。7）各工種應相互配合搭接，交叉施工，且要緊密配合，協同工作，為其他工作創造施工條件。2、施工管理機構網絡圖技術組測量組試驗組資料組質檢組計劃統計組材料設備組安全文明組財務后勤組項目總工程師施工技術部施工管理部施工綜合部項目經理道路施工隊橋梁施工隊排水施工隊（二）施工總體方案1、施工準備1）針對本工程的施工特點，結合我公司的實力，我們擬定施工過類似工程施工經驗豐富、組織能力強的項目部進場施工。2）施工

12、隊伍進場后，充分做好“三通一平”工作，搭設好各種臨時設施，在道路施工段沿線架設好施工用電線路。3）施工所需的原材料的采購進場和測試工作，所用進場材料先送樣品，經監理工程師確認后方可進場。4）施工所需的各種機械及儀器設備在正式使用前進行校驗和試用，以便工程中標后能及時進場。5）編寫詳細的實施性方案，組織技術管理人員及各工種負責人熟悉施工圖紙，做好技術交底工作，明確施工目標，及時進行施工平面范圍內的測量放樣工作，并將成果送監理工程師代表復測復核。6）做好職工上崗前各種質量、安全、文明施工意識的教育工作，保證工程開工的順利進行。7）辦理好施工許可證，做好監理交底、質監交底的工作。 8）會同業主探清原

13、有地下管線的埋設情況，以便施工時采取保護措施，避免管線發生意外。2、施工任務安排：根據本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證該工程在計劃工期內順利地完成，經過分析討論，我們擬定總體安排四支專業施工隊進行該工程項目的施工，即道路、橋梁、排水、路燈施工隊各一支；負責施工合同標段范圍內各自的施工任務。各施工隊在項目經理部的統一安排、指揮下，按突出重點兼顧次要的原則，配備足夠的勞動力和施工機具，組織流水交叉作業，多開工作面，以確保本工程能按期保質完成，向業主提交一個滿意的工程。（三）主要材料的組織及供應本工程所有材料均由施工單位自行采購組織。鋼材、水泥、管材等原材料的采購，供應廠家的確定須事先

14、經得業主或監理代表的同意，并具有相應的產品質量合格證，經抽檢試驗合格，符合設計及規范的要求，方可在本工程中使用。（四）工程總體目標1、質量目標：按項目法施工管理，精心組織、科學管理，質量按國家現行的市政工程有關的驗收規范和技術標準進行查驗，工程質量力爭優良。2、工期目標：工程總工期為100天，爭取提前完成。3、安全目標：采取有效措施，杜絕施工安全事故。確保達標工地。4、文明施工目標：在施工中嚴格按照市建設局的有關文明施工要求進行施工，確保文明施工達標工地。5、遵守招標文件中的合同條款，確切領會其精神。（五）施工總平面布置1、臨時設施布置 根據提供的施工平面圖及現場踏勘情況，我們擬定施工項目部、

15、職工宿舍、值班室計劃搭設道路西側空地上,均采用彩鋼板搭建活動房。施工材料堆場和鋼筋制作棚等在施工現場按就近的原則搭設。2、施工用電 使用業主提供變壓器作為電源，施工隊伍進場后，在道路沿線按三相五線制布設架空線，并根據現場實際需要在相應的位置設置標準電箱，安裝好電表、接地保護、漏電保護裝置及防潮措施，以備使用。3、施工用水 根據業主提供的水源，我們根據現場施工的實際需要，敷設至相應位置，并安裝好水表。第三章、施工進度計劃及工序銜接（一）施工進度計劃本工程總工期100天，我公司爭取提前完工。為了確保工期在計劃工期內完成，根據本工程的特性，在項目經理的組織下，經現場多次踏勘后，在計劃負責該工程項目施

16、工的項目經理部技術人員對整個工程的施工方案和進度計劃進行分析討論下，計劃安排3支專業施工隊進行施工，即混凝土道路修復、瀝青道路修復，橋梁欄桿施工隊，現已組織施工隊做好施工準備，配備好施工作業人員，落實好施工機具以便在中標后能及時進場。工程開工后擬在多個作業面展開施工，我們將注重科學管理，采用確實可行的施工方案，各施工隊在項目部的統一指揮下，合理地安排各道工序的施工，積極組織立體交叉流水作業。突出重點，在施工過程中充分考慮氣候變化對工程進度和質量的影響，配備足夠的勞力、物力和機械設備，抓住有利時機，組織施工人員分班連續作業，以確保工期在業主要求的范圍內，按期保質完成，力爭提前竣工完成。（詳見施工

17、進度計劃表）（二）施工工序銜接點控制針對本工程施工的全過程，通過計劃、組織、協調、檢查與調整等手段，調動一切積極因素，協調好各工序間關系，各工序間應相互配合，交叉施工，以確保工序的連續性。發揮內部統一協調的優勢，充分利用施工的時空效應盡可能進行立體交叉作業，合理確立各專業工序的先后次序，確保各專業人員的合理調派，配合解決各工序協調問題，努力實現各施工過程中各個階段目標，以確保總工期的實現。第四章、工程質量保證措施（一）質量目標：我們承接本工程后，將嚴格按照招標文件的質量要求，精心組織施工，質量目標是一次性驗收達到優良。（二）質量保證措施為確保工程質量，在工程施工全過程中，嚴格執行公司實施的IS

18、O9002質量保證體系，以項目部施工為核心，對影響工程質量的各要素進行嚴格控制，確保工程質量和進度。1、工程質量控制總體部署 （1）建立健全工程質量保證體系，加強對施工過程的控制，使施工過程中直接影響工程質量的各個環節因素，全部處于質量體系文件指導下的受控狀態，確保工程質量滿足規范要求，達到預定的質量目標。 （2）制訂科學、行之有效的施工管理制度和施工實施方案，加大施工機具、人力的投入，有效地完成本工程的施工進度和工程質量。 （3）根據項目部需要，我公司將選派技術骨干到工地現場，協助項目經理進行現場管理，公司工程部、技術部、質安科全面配合項目部對工程質量進行全面控制。 2、工程質量保證體系項目

19、經理部成立以項目經理為首的質量保證體系，項目工程師具體負責工程質量的全面管理，施工方案的評審，對本工程施工全過程的質量進行有效的指導、監督和控制。（1）健全質量體系公司以GB/TISO9002系列保證體系為依據，圍繞更新改造完善和健全質量體系，對工程質量形成的全過程及其所有的質量活動進行系統分析，系統設計，全面控制形成文件化，強調言、行、記一致，技術管理人員要應用各種科學方法和專業技術，切合實際地運用到現場管理當中，使全體員工樹立“質量是企業的生命”的意識。（2）技術質量交底制度技術質量的交底工作是施工過程中基礎管理一項不可缺少的重要工作內容。項目部收到設計圖紙后，項目經理必須組織主要管理人員

20、對圖紙進行認真學習，并搞好圖紙會審。施工組織設計編制完畢并送審確定后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出監控部位及監控要點。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管工種負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量安全交底。嚴格執行質量三級驗收制度，發現問題及時解決，嚴禁互相扯皮，推卻責任造成工程事故或經濟損失。（3）二級驗收及分部分項質量評定制度分項工程施工過程中，各分管工種負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天任務當天完成。分項工程施工完畢后，要及時進行分項工程質量評定工作，并填好評定表最終由專職質量員核定。項目

21、經理每月組織一次施工班組之間的質量互檢，并進行質量講評。公司工程部對每個項目進行不定期抽查，并做好整改指令單和反饋工作。（4）工程質量獎罰制度遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各班組施工隊單位進行全面質量管理和追蹤管理。對各施工班組在施工過程中違反操作規程，屢教不改或發生質量問題，有權對其進行處罰。對于在施工過程中按圖施工，質量優良的，對其進行適當獎勵。各班組進行質量優勝流動紅旗競賽，每月評比一次，獲優勝施工班組，項目給予適當獎勵，以示鼓勵。（5）隱蔽工程驗收制度鋼筋、砼及石護欄等隱蔽工程應在班組自檢互檢基礎上組織相關部門進行隱蔽工程驗收，在48小時前通知業主或監理參加，在驗收記錄上簽字后方可進

22、入下道工序施工。嚴格執行質量驗收簽證制度，質量員負責整個工程中各道工序的質量檢查驗收及簽證工作，負責聯系與監理單位對工程質量要求的工作，對整個工程施工全過程進行內部質量監督，各道工序檢查驗收由施工負責人員提供所有技術實測資料，填好隱檢單，交監理復核簽證，上道工序驗收不合格嚴禁下道工序施工。加強資料整理、收集工作，對各種技術資料的分類匯總做到準確無誤，本工程所用的所有原始記錄表紙張的大小尺寸按A4紙規格，做到字跡端正、清楚，不得涂改。3、質量目標及控制措施該工程按公司推行ISO9002質量保證體系，實行質量目標管理，對每個分部及每道工序進行質量目標控制，該工程質量檢驗合格率均控制在92%左右，每

23、道工序合格率100%，確保工程質量達到優良。質量管理依據：（1）交通部頒公路工程技術標準JTB 01-2003；（2）交通部頒公路路基設計規范JTG D30-2004；（3）交通部頒公路瀝青路面設計規范JTG D50-2006；（4）交通部頒公路水泥混凝土路面設計規范JTG D40-2002；（5）交通部頒公路水泥混凝土路面施工技術設計規范JTG F30-2003；（6）交通部頒公路工程集料試驗規程JTG E42-2005；（7）公路工技術狀況評定標準JTG H20-2007；（8）公路水泥路面保養技術規范JTJ073.2001；質量管理控制：（1）測量及放樣復核工作管理建設單位交控制樁（導線

24、樁及水準點）給項目經理部（以書面形式）后，項目經理部應即復核認可，確認無誤后，項目經理部同樣以書面形式交給各施工段，各施工段應再復核，確認無誤后方可使用。施工過程中發現問題時應及時向上級單位反應，不得擅自改動。控制樁應嚴加保護，發現損壞或有移動跡象應提請上級單位及時恢復或另行補設，在未恢復或補設之前不得使用該控制樁。竣工后應將控制樁轉還給建設單位。成立一支測放迅速準確、計算精確、全心全意為生產第一線服務的專業測量組，嚴格執行測量放樣復核制度，做到有放必復，經復核認可后方可進行施工。各工序測量放樣完成后由各施工段填好放樣復核單提請項目測量員進行復核，復核無誤后提請監理進行復核并予以簽證。（2）試

25、驗管理各種試件應由項目試驗員及監理共同取樣，送往業主、監理認可的試驗單位進行試驗，各施工段應積極度配合監理進行抽查工作。項目試驗員負責收集試驗報告并交項目質量員檢查審核后交內業資料員整理歸檔。對于混凝土，必須事先根據設計要求由項目試驗員按照試驗級配進行試配，以求得最佳施工級配。最佳施工級配必須通過項目質量員和監理認可，若需變動必須經得監理、項目工程師、項目質量員、項目試驗員的同意后，經重新試配才可變動。實際施工中的試塊強度原則上應不低于設計強度的1.05倍。對于新工藝、新材料、新技術、新設備的運用，項目經理部內各有關人員應做好配合工作，并由項目試驗員做好詳細的試驗操作記錄，交內業資料整理歸檔。

26、（3）現場原材料質量管理原材料、成品、半成品和設備都須是經過論證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現場必須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。原材料必須具備符合要求的出廠質量證明書，有關人員應及時取樣完成有關試驗并及時將試驗報告單送交項目質量員。水泥到場后，應具備符合要求的出廠質量證明書，項目試驗員應及時完成安定性等試驗，并及時將試驗結果通知項目質量員和項目施工員。項目試驗員應按規定及時對石料進行石料壓碎指標、立方體強度、顆料級配、針、片狀顆粒含量、含泥量等試驗；對砂必面進行細度模數、含泥量等試驗。試驗報告必須及時送交項目質量員檢查備案。混凝土外加劑必須具備質保單，并由項目質量員檢

27、查備案。上述各項原材料在不具備質保單或未進行有關試驗或試驗未通過的情況下，不得使用。（4）半成品質量管理半成品主要有支座、橡膠伸縮裝置、錨具、錨箱、預埋鋼管等，上述特殊材料到場亦必須具備符合要求的質保單或出廠合格證并由項目質量員檢查備案。 （5）成品管量成品系指承臺、墩身、現澆主梁、橋面鋪裝及防撞欄桿等。各工序均需由各班組按實測項目進行外觀檢查合格后，交各施工段、項目經理總及監理單位逐級檢查并簽署意見。（6）各種質保單、合格證及檢查資料交項目質量員和監理檢查認可后交內業資料員事理歸檔。（7）施工設備保證措施 進場機械設備和施工中檢測儀器必須進行檢查，檢測后方可投入施工中。 各種測量儀器及材料試

28、驗設備投入使用前必須到技術監督站進行檢測、校正，合格后方可使用。機械設備進場前由公司質檢部門進行機械設備性能檢查，性能良好方可投入生產。（三）袍江道路修復改造工程施工方法、工藝：（1）瀝青路面修復施工方法、工藝：1、瀝青路面銑刨瀝青路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據設計圖紙確定銑刨范圍，在實地放出銑刨線樣，再根據需銑刨工程數量確定使用銑刨機數量，在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統一運輸至指定地點廢棄，不隨意傾倒以免造成環境污染。2、瀝青路面修復瀝青路面的修復按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進行。瀝青混凝土目標配合比和生產配合比

29、參考原瀝青混凝土面的生產配合比經試驗確定，施工前須先報監理工程師批準。2.1放工放樣在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線，墨線高出路面層高計標高10cm，對調控點、彎坡點等特殊性點做出明顯的標識，瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪，在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確保基準線立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準線立柱間距加密到5m。浮動基準線懸掛后，由專職測量人員對基準線標高進行監測，確保在施工過程中基準線標高條符合設計要求。在攤鋪面層的瀝青混合料時，按其厚度和橫坡控制攤鋪，即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動

30、基準梁（即滑靴）長6m12m，為定型產品，有已經鋪筑完成的下承層作為基準面，采用多點均衡原理，可糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平速度。2.2瀝青混合料拌和采用間歇式拌和設備拌和，拌和站具有冷骨料供給系統、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝置、瀝青儲存與輸送系統、稱量系統、攪拌器、成品料儲倉與輸送裝置、除塵裝置等，且具有5個冷料倉。按照已批準的配合比在試驗室監控下分級、分口上料，準確計量，均勻拌和瀝青混合料，嚴格控制原材料加熱溫度：（1）瀝青加熱溫度：150160（普通瀝青） 165175（改性瀝青）（2）石料加熱溫度：185195（普通瀝青） 190220（改性瀝青）（3

31、）瀝青混合料出石溫度：160170（普通瀝青） 170185（改性瀝青）拌和過程避免過度加熱，當瀝青混合料出廠溫度高于195時混合料作廢。拌和時攪拌器充盈率為70%，每鍋攪拌時間為40s50s,其中干拌時間不少于5s，在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于100t，瀝青拌和站儲料50t，另外，50t 為5臺運料車上所裝，并對運料車內儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。另外在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。2.3瀝青混合料運輸用15t自卸汽車來運輸瀝青混合料，保證瀝青混合料運輸到現場的溫度不低于160。在運輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1：3柴油、水混合液，控制

32、行車時間，保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料鋪溫度的最低要求。在拌和機向運輸汽車卸料時，每卸個次料即挪動汽車一次，防止集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤輔機前10cm30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料時汽車掛空擋，由攤鋪機推進。混合料運輸過程中用帆布覆蓋，離析、結塊或滯留的車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前，要選擇適當的運料行走路線進行比選，以時間最短、干擾最少者為優先路線，運輸時間控制不能超過0.5h為宜。2.4瀝青混合料攤鋪攤鋪寬度為6.85m時采用1臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪寬度為6.85m以上時擬采用2臺瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。采用兩臺瀝青攤鋪機時，成梯隊作業聯合攤鋪，每臺攤鋪

33、機一次攤鋪寬度不得超過6.5m，攤鋪機軌道重疊50mm100mm。兩個車道的攤鋪預留15cm寬的預留連接帶，并在溫度不低于140時攤鋪碾壓。攤鋪前對下承層進行徹底的清理、清掃，經監理工程師驗收合格，然后按試驗確定的虛鋪系數控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調整好攤鋪機，在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據機械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，可提前30min開始對熨平板進行預熱，采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。攤鋪時為保證施工的連續性，每臺攤鋪機前除正在施工的運料車外，保證至少有一臺運料車在等候，第一輛車在攤鋪機前2

34、0cm30cm停住并掛好空檔，由攤鋪機接住，推動前行。運料車向攤鋪機卸料時，邊攤鋪、邊卸料、邊推進，卸完料后，運料車立即離去，由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機中，并使攤鋪溫度控制在150170（普通瀝青）或160175（改性瀝青），保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不得中途變速或停頓。根據實際生產能力，控制攤鋪機行走速度控制在1.5m/min3m/min內均勻行駛，在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求應及時調整。2.5碾壓瀝青混凝土結構層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全

35、部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止作業，以免過振。由現場專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓，振壓時保證先停振后停機，先起步后起振。碾壓時、相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側，壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時，離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，并且長后短，即每一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。在壓路機壓不到的地方，采用振動夯板來壓實。初壓：要在

36、溫度大于150進行，先用鋼輪壓路機靜壓12遍，速度控制在1.5km/h2km/h。碾壓時，驅動輪面向攤鋪機，碾壓坡道時，驅動輪在低處。復壓：初壓完后即刻進行復壓，復壓溫度不低于125，先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4km/h5km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，復壓速度為3.5km/h4.5km/h，視壓實情況，碾壓遍數增加12遍。終壓：緊接復壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機，關閉振動，速度控制在2km/h3km/h靜壓2遍，使路面無輪跡為止，終壓完成時，溫度不低于110。2.6接縫處理施工安排時將力爭使按縫的數量減到最少，橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層間的橫縫錯開。在

37、施工結束時，攤鋪機在接近端部前10cm處將鍵平板稍稍抬起駛離現場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱，對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求進行人工修補，對多余的料由人工鏟除；對不足部分，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順、合格。縱縫采用熱接縫，在攤鋪機后面用一臺靜壓路機進行碾壓，使接縫平順面密實。2.7養護瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍應設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。

38、（2）防治瀝青砼面層早期裂縫和局部沉陷的技術措施 瀝青路面上出現的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種類型。 橫向裂縫是指垂直地行車方向的裂縫。按其成因不同，橫向裂縫又可分為荷載型裂縫與非荷載型裂縫兩大類。荷載型列縫是由于路面結構設計不當或施工質量低劣，或者由于車輛嚴重超載致使瀝青面層或半剛性基層內產生的拉應力超過其疲勞強度而斷裂。非荷載型裂縫是橫向裂縫的主要形式。這種裂縫又有兩種情況：瀝青面層縮裂和基層反射裂縫。 縱向裂縫產生的原因有兩種可能性，一種情況是瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅接薦處未處理好，在車輛荷載與大氣因素作用下逐浙開裂；另一種情況是由于路基壓實度不足，或基層強度

39、和壓實度不足，引起路基路面的沉降變形。 瀝青路面局部沉陷。因路基壓實不足或基層強度和壓實度不足，引起路基路面的沉降變形。 瀝青路面早期裂縫和局部沉陷的防治措施：1）水泥穩定碎石基層施工 基層攤鋪前必須在前道工序驗收合格后進行。運到工地的混合料應及時攤鋪，及時碾壓。基層應分二次攤鋪，下層壓實后應盡早攤鋪上層。基層壓實后一星期內應按城鎮道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-2008進行檢查驗收，以便及時補救不合格之處。在攤鋪面層以前測定彎沉值，彎沉值指標不合格者，不得鋪筑面層。 2）瀝青面層施工 混合料應拌和均勻，色澤一致，無成塊油團。對明顯花白、粗細粒料分離、結塊成團、枯焦干散、油重明顯過多或過少，

40、以及送到工地時溫度低于規范規定的混合料不得使用用，混合料碾壓自路邊向路中，碾壓順序如下：接縫處預壓全路初壓全路復壓全部終壓。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機重疊30cm左右，三輪壓路機重疊后輪寬1/2左右。壓路機型的輕重選擇一般為：初壓輕型復壓重型終壓輕型。壓路機勻速行駛，不得在碾壓層上調頭、轉向或突然剎車。 施工時氣溫低于5度時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當需要攤鋪時，應采取以下措施：提高混合料拌和溫度；運料車必須采取覆蓋等保溫措施；應采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱；攤鋪后緊接著碾壓，應縮補碾壓長度。 當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料

41、。熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度后，方可開放交通。（3）水泥混凝土路面修復施工方法、工藝：1、道路破除用混凝土破碎機破除水泥混凝土路面和基層，用反鏟挖掘機、正鏟裝載機配合自卸汽車及時清運破碎混凝土塊和基層廢料。路基檢整采用三輪壓路機碾壓配合人工檢整。直線段三輪壓路機由路邊向路中進行。碾壓速度控制在3km/h，碾壓次數為5遍。碾壓時，輪跡重疊30cm,每工班新老鋪層應碾壓成與路中成45角。斷面較小地段采用小型平面壓路機或電動夯夯實，確保達到壓實度要求。開挖中如發現土層有變化時，及時通知監理工程師、業主，協商處理方案，并立即組織施工人員嚴格按協商的施工方案組織實

42、施。1)施工前，調查其路面排水系統，若無則增設排水設施，并報監理、設計、業主認可。路床檢整后外觀目測要求是：路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現象；用1820t壓路機碾壓后，輪跡深度不大于5mm。碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓外，均應縱向碾壓。3、水泥砼面基層施工方法、工藝：施工準備1) 下承層的水泥穩定碎石層已驗收，測量已放線，軸線控制樁已固定；2)防排水措施已制訂，遮蓋物已購買到場；3)材料已到場；4)運輸及攪拌機械設備已就位；5)施工管理人員及工人已到場；6)水、電、路已通；7)貧砼基層配合比已設計；施工方法及步驟：1)清掃下承層：人工清理下面的水穩層，掃除表面浮石及粉塵，然后灑水

43、潤濕，進行下步的貧砼施工。對局部不平或坑槽處用砂漿修補平。2)施工放樣：在檢測驗收合格后的底基層上恢復中線，不論直線段還是曲線段，均按5米設一樁，并在底基層兩側邊緣設置指示樁，在指示樁上標出貧砼基層頂面的設計標高位置。3)貧砼料的拌合和運輸，混凝土采用商品混凝土，采用專用混凝土運輸車運送。4)攤鋪：為方便運輸車輛通行，路面施工分為兩次進行，第一次先施工路中線側超車道及主車道寬度8.85米，第二次再施作停車帶3.4米寬，另在每100米左右長度時預留模板缺口方便運輸車輛調頭。攤鋪采用一臺PC120挖掘機進行，利用兩側模板控制砼料的攤鋪高度，另在挖掘機后設58人專門進行二次整平，確保砼面攤鋪平整。5

44、)振搗及整平：砼料攤鋪平整后，立即進行振搗，振搗先采用5米寬的排振進行，排振上均布插入式振搗器，單根振搗器振搗范圍重疊約10cm。振搗器振搗頻率根據現場混凝土塌落度、氣溫、進料速度具體確定，保證混凝土振搗密實，又不提漿過度，但排振行走速度一般不超過3KM/H，對部分角隅處輔以人工搗固，以防漏振。整平利用人工輔助三輥軸機進行，整平時嚴格控制路面標高，施工過程中，對多余的水泥浮漿派專人立即鏟除，避免對成型路面或下承層的污染。6)養護貧砼層在砼表面初凝后立即開始養護，先在表面均勻灑布一層養生劑，再用塑料薄膜覆蓋，進行雙重養護，以保持表面潮濕，切縫失水后再灑水覆蓋。養護期一般為7天，在養護期間，封閉交

45、通。3、水泥砼面層施工基層準備和摸板安裝1)在澆筑混凝土面層前，應對基層進行清理、檢驗和整修，使符合規定要求。2)混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去得疏松或產生細裂縫。 3)基層準備好后，可在兩側預先標定的位置上安裝模板模板高程應符合設計要求；用機械攤鋪混凝土時，側模必須采用鋼模板；手工攤鋪時、亦可采用質地堅實、變形小、無裂紋的木模板(板厚宜為5cm)。模板的高度應與混凝土板厚度一致，允許偏差為 2mm；模板每隔一定距離應用長追釘(或鐵釬)及斜撐予以固定、模板的接頭應緊密平順，不得有離縫、歪斜和不平齊等現象，模板接頭及模板與基層接觸處均不得漏漿。模扳內側應涂

46、刷隔離劑，以利拆模。混疑土的拌制和運送混凝土采用商品混凝土，采用專用混凝土運輸車運送。混凝土的澆搗1)混凝土運到現場后，可由攤鋪機或用鐵鍬等按規定要求攤鋪均勻，攤平后的松散混凝土表面應略高于模板頂面(俗稱“拋高”一般高出壓實厚度的10左右，可通過試驗確定)，使振實后的路面標高同設計相符。2)混凝土振搗時，靠近邊角等處先用插入式振搗器(功率為11LW)順序振搗(以免振搗不到而出現蜂窩)，再用平板式振搗器縱橫交錯全面振搗密實(縱橫振搗時，應重疊1020cm)，然后用底面符合路面橫坡的振搗梁(1.1kw)沿縱向震搗拖平。多余的混凝土隨著振搗梁的拖移而刮去；低陷處則應隨時用較細的碎(礫)石混凝土(嚴禁

47、用水泥砂漿)。3) 振搗器在每一位置震搗的持續時間，以達到表面不再下沉并泛出砂漿為準，但最多不超過60s，用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s；水灰比小于0.45時，不宜少于30s，用插入式振搗器時，不宜少于20s。4)插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至摸板的距離不應大于振搗器作用半徑的50。5)在攤鋪和振搗過程中，應注意不要碰撞模板和鋼筋(包括傳力桿)，以免其移動變位。如發現模板有下沉、變形或松動時，應及時糾正。接縫筑做1)縱向施工縫設置拉桿時，模板應須先根據拉桿的設計位置放樣打眼，以便拉桿穿入。縱縫做成企口縫時，常采用凸形模板，先澆筑混凝土板凹形的一邊。澆筑鄰板時，對

48、已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青(不要涂在拉桿上)，并緊靠縫壁澆筑，縫的上部應做成規定深度的縫槽。2)脹縫的縫壁必須垂直，縫隙寬度應一致，縫中不得連漿。縫隙下部需設置接縫板。3)脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交鍺布置。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的架設，可采用頂頭木模固定或支架固定的安裝方法。連續澆筑時，脹縫兩側的混凝土震搗密實后、抽出脹縫模板(端頭擋板)，空隙部分再用混凝土填補，并用插入式震揭器震實。4)縮縫采用切縫法，當混凝土達到設計強度2530時，即采用切縫機(又稱鋸縫機)在規定位置上割出要求深度的縫榴，這種方法可保證縫槽質量和不擾動混凝土結構

49、，但要掌握好切縫時間，切縫過早，混凝土因還未結硬，切割時槽口邊緣易產生剝落；切縫過遲，一方面費工(混凝土較硬)，另一方面更主要是可能在切割前混凝土已出現收縮裂縫。合適的切縫時間，視氣候條件而定，炎熱而多風的天氣，或者早晚氣溫有突變時，切縫應適當早些；天氣較冷，一天內氣溫變化不大時，切縫可較晚些。抹面和拉毛1)混凝土震實整平后，還要用人工或機械進行抹面，使混凝土板面更加密實、平整。抹面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角等工作。抹面工作常分兩次進行，先找平抹平；待混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平。抹面時嚴禁在混凝土上灑水、撤水泥粉。當烈日曝曬或干旱風吹時，抹面宜在遮陰棚下進行。2)為保

50、證行車安全，混凝土板面應粗糙。通常可在抹面后用竹掃帚、鋼絲或尼龍刷沿橫向拉毛。養生和填縫，混凝土需要養生，以防止混凝土中水分蒸發過速而產生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行。當抹面后，混凝土表面已有相當硬度，用手指按壓沒有痕跡時，即可進行養生工作。（四）施工注意事項1混凝土采用人工攤鋪，用人工將其大致攤鋪整平，攤鋪后用平板振動器振搗，振搗的持續時間以混凝土停止下沉，不再冒泡并泛出水泥漿為準，且不宜過振。振搗時輔以人工找平，混凝土整平采用振動梁振搗拖平，再用鋼滾筒依次滾壓進一步整平。2塊維修時不得污染相鄰板塊，并要求施工后路拱橫坡同原有道路一致。3橫向相鄰板塊同時需修復時，應設置拉桿。4水泥混凝

51、土路面層施工后應具有足夠的強度，耐久性，表面抗滑，耐磨，平整。5板的所有接縫凹槽均應用填料填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔。填縫料應選用與混凝土槽壁沾結力強，回彈性好，適應混凝土板收縮，不溶于水，不滲水，高溫時不流淌，低溫時不裂，耐老化的材料。6面施工完畢后，及時采用濕法養護，終凝后及時覆蓋草袋，并每天澆水，保持潮濕狀態，養護10d15d,路面抗滑構造采用刻紋工藝。7混凝土路面所用材料及拌和，運輸，攤鋪，養護應符合水泥混凝土路面施工及驗收規范要求。8水泥穩定碎石的級配采用圓孔篩，按規定進行試配，施工用攪拌機集中攪拌，要控制在水泥初凝前壓實完畢，壓實工具采用輕型單鋼輪振動壓路機 壓，在靠近擋墻部

52、分殘土用人工 實或采用平板振搗器振搗壓實。9水泥穩定碎石基層用18t以上的壓路機進行碾壓，壓實度不小于95%。10水泥穩定碎石基層施工時勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應停止施工，已經攤鋪的材料應盡快碾壓密實。（五）提高外觀質量技術措施 1、制定嚴格的內控質量標準，加強細部質量控制。 本工程為了達到優良質量，僅僅靠抓工程的內在質量和按部頒CJJ系列標準的要求去施工驗收是遠遠不夠的。還將根據本企業的技術水平及以往的工程施工經驗，對部頒CJJ系列標準逐條進行研究，制定出比部頒質量標準要求更高的內控質量檢驗評定標準，以確保質量目標的實現。 2、嚴格控制原材料、成品、半成品的質量 嚴格按設計規范要求進行

53、配合比設計，橋梁工程所有外露面采用的水泥、砂石料等供應廠一經確定不隨意更換。所有材料進場必須有質保單或試驗報告，進場后按規定的數量進行抽檢。對平側石、青石板進場時要100%進行外觀、尺寸檢查，不合要求的堅決退回。 3、精心組織、精心施工、及時養護 每道工序必須編制合理科學的施工方案，所有支架、模板的拼裝型式、數量都由計算來確定。施工前對項目管理人員和施工人員進行技術、質量試驗要求交底，使每個施工人員做到心中有數。為防止模板拼縫漏漿，模板縱橫拼縫采用雙面膠。砼拌和一定要均勻，超過2米時傾到砼要用串筒或流槽，以免砼產生離析。砼振搗時，對一振動部位必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，

54、不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。砼澆筑完成后，在收漿后盡快予以覆蓋和養護期間經常使模板保持濕潤，養護時間應在7天以上。當氣溫低于5度時，覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。 4、加強成品保護工作 做到責任到施工班組，誰施工誰保護，共同增加成品保護意識，不破壞已完成分項工程的外觀質量。第五章、施工工期保證措施（一）工期目標工期目標:計劃于2011年 8 月 8 日開工，至2011 年 11 月 15日前竣工，計劃施工工期為 100 個日歷天，具體開工日期以業主或監理發出的開工令為準。（二）保證措施1、在接到業主開工通知后立即組織項目部和施工隊伍進場，并承諾確保項目管理班子到位，項目經理的到崗率在85%以

55、上。并根據業主或監理的開工日期的要求，采取邊組織機械、人員進場落實施工，邊搭設臨時設施的措施，確保工程按期開工。2、為確保進度計劃順利實施，我們抓好工程建設中的每一步工作，及時編制確實可行的進度實施計劃，嚴格按計劃組織施工，避免各工序進度計劃管理脫節，確定以機械化施工為主的施工方案，在施工過程中，確保調入的機械能滿足正常的施工要求。3、設立完善的組織管理機構，選配精干、施工經驗豐富、工作踏實的施工技術管理人員，認真負責的搞好現場管理工作，責任明確，分工仔細。制訂總體及各分項工程的施工的進度目標，項目經理督促檢查生產計劃，掌握施工進度，及時進行人力、物力調配，以確保工程如期完工。 4、時間用足，

56、空間占滿，嚴格控制關鍵線路的工期，把工作盡量做全、務實，實行輪班作業。 5、選擇最佳的施工方案，經常檢查和監督計劃的執行情況，及時總結經驗，改正不足之處，不斷提高生產效益。6、合理安排工序，采取流水作業，調配充足的勞動力，盡量多采用機械施工，組織好各種材料的供應渠道，避免造成人為的停工或等料現象。7、安排專職材料員負責材料的采購、運輸，負責和協調各施工隊的材料供應，提前采購落實，確保工程生產所需。8、公司將投入一定數量的自有資金，保證工程前期所需人員、材料、設備及時到位，確保工作的順利開展，對施工過程中業主支付的工程進度款，實行專款專用，合理安排資金。9、后勤保障有力，財務充分調撥資金、物資按

57、計劃按質量超前進料，充分保障一線需要。 10、機械修理工班，實行24小時值班制，設備定期檢修制和服務制現場制度，做到故障隨時排除，提高機械完好率和使用用率。 11、加強職工安全法規的教育，增強安全生產觀念，設專職人員負責安全生產的日常檢查、督促，保證施工的順利進行。 12、按計劃倒排工期，張榜于墻，每半月一對照，分析原因，消除不利因素，調整施工布置，加強薄弱環節，力保工期，爭取提前。第六章、 安全施工保證措施（一）安全目標死亡事故為0、重傷事故為0、一般事故頻率0.5。（二）安全生產責任制1、項目經理（1）認真執行國家、地方政府和企業的安全生產規章制度。（2）堅持管生產必須管安全，以身作則，不

58、違章指揮，積極支持安全專職人員工作。（3）對生產任務的特點，制訂和實施工安全技術措施。（4）定期對職工、尤其是特殊工種職工進行安全技術和安全紀律教育。（5）每月組織安全生產檢查，對發生重大安全事故和險兆事故苗子及時上報，認真分析原因，提出和落實改進措施。（6）改善勞動條件，注意勞逸結合，保護廣大職工的身體健康。2、項目總工程師(1)對本工程勞動保護和安全生產的技術工作總負責。(2）在組織編制施工組織設計和采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，負責制定相應的安全技術措施。(3)負責提出改善勞動力條件的項目和措施。(4)組織業務部門編制及審查勞動保護和安全生產的技術措施計劃。(5）參加重大安全事故

59、的調查分析，提出技術鑒定意見和技術改進措施。3、項目安全員(1）認真執行各項安全生產規章制度，落實安全生產技術措施，加強生產現場管理，搞好文明施工。(2）組織工人學習安全技術規程和規章制度，堅持交任務的同時交安全要領，檢查和監督班組安全作業。(3）正確處理生產和安全的關系，不違章指揮，組織施工人員和班組開展安全活動，認真消除事故隱患，對堅持違章作業的班組必要時可強制停產整頓。(4）對施工現場搭設的支架、重型井架和安裝的電氣、機械設備等安全防護裝置組織驗收，合格后方能使用。(5）發生安全事故，立即組織搶救，迅速上報，并保護好現場及參加調查處理。4、施工段安全員(1）嚴格執行國家頒布的法令、規章和

60、項目部制定的安全制度，在實際施工中認真檢查落實。(2)把各項安全技術措施列入日常工作規范，落實到人。(3)協助項目安全員及施工段負責人對職工進行安全教育。(4)每天進行安全檢查工作，落實重大隱患處理工作。(5）發生安全事故時協助搶救，保護現場，處理事故并協助調查原因。(三)安全教育及檢查制度安全教育由項目經理總負責、由項目安全員具體執行。教育形式可采有多樣化，如黑板報、電視錄像、安全交底、集中或分批講課及施工現場橫幅標語等形式，力求用生動形象的表現方式努力提高施工人員的安全意識，保證工程順利進行。安全教育必須定期或根據施工工序的特殊要求及時進行，并認真做好教育記錄，缺席人員必須及時補課。在施工

61、現場發現有違反安全規定的，必須及時教育制止。(四)安全管理網絡圖項目總工程師項目安全員各施工段安全員各班組安全員項目經理(五)安全管理技術措施安全生產施工是順利完成工程各項施工任務的重要保證，因此，在抓質量、促進度的同時，必須做好安全生產施工。1、建立項目安全生產制度，所有管理人員和工人都必須認真執行和遵守安全制度的規定和要求，另外，管理人員必須認真執行國家有關勞動標準和安全技術規程，工人必須遵守本工種的安全操作規程。2、樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，對職工進行安全教育，認真學習安全操作規程。 3、加強對工程施工的安全管理工作，遵守標書、合同和政府有關安全生產的規章制度，項目經理對本工

62、程的安全工作負責，要做到有針對性的詳細安全交底，提出明確安全要求，并認真監督檢查。對違反安全規定冒險蠻干的要勒令停工，嚴格執行安全一票否決制度。4、加強機械設備安全技術管理，機械設備的操作人員和起重指揮人員必須經過專業訓練，考試合格取得主管部門頒發的特殊工種操作證后方可獨立操作。5、設備安全防護裝置要做到可靠有效，起重機械嚴格執行“十不吊”規定和安全操作規程。所有起吊索具確保滿足六倍以上安全系數，捆綁鋼絲繩確保滿足十倍以上安全系數。6、施工現場有健全的電氣安全管理責任制度和嚴格的安全規程。電力線路和設備的選型需按國家標準限定安全載流量，所有電氣設備的金屬外殼做到具備良好的接際或接零保護，所有的

63、臨時電源和移動電具要設置有效的漏電保護裝置，做到經常對現場的電氣線路、設備進行安全檢查，對電氣絕緣、接地零電阻和漏電保護器保持完好，指定專人定期測試。7、施工現場必須設置安全警示牌，施工走道兩旁必須布置扶手圍欄，已施工完成的主梁及施工便道兩旁必須及時安裝扶手圍欄。8、施工支架必須經過嚴密的計算與校核，必須具備設計規范規定的安全系數，在施工過程中，必須加強檢查，及時消除安全隱患，避免發生重大安全事故。9、建立健全生產責任制度，層層簽訂安全生產管理責任狀，堅持執行“誰主管生產、誰負責安全”的安全生產管理原則，推廣實行獎罰制度。10、建立健全安全檢查制度，項目安全員負責對現場施工人員進行安全生產教育

64、和安全制度的學習，組織定期安全檢查，發現問題及時整改，執行按季評比，增強全體職工安全意識和自我保護觀念。11、施工過程中的安全控制（1）考察熟悉施工區域內的周圍環境，地下管線、地質的分布的情況，并有專人負責安排指揮。（2）吊裝工作除遵守各種安全操作規程，嚴格執行統一指揮，統一信號，統一行動，做好管理人員不違章指揮。施工作業人員不違章操作，管道開始吊裝前應仔細檢查起重設備以及索具，是否有損壞現象，起吊時，提升和下降要平衡。（3）進入施工現場，施工作業人員必須戴好安全帽和個人勞動保護用品，非機電專職人員不得玩弄機械設備。（4）各種起重機械和設備，不準超過額定負荷進行運轉，一般不得進行斜吊。（5）在

65、休息、停工或中途停電時，必須將吊物落地，不得懸吊空中，且吊鉤應固定，不得左右搖晃。（6）勞動分工后，應盡量穩定下來，不隨意調換工種，以免操作不熟練而發生意外。（7）施工現場生產用電、生活用電由電工統一安排，安裝電線一律用架空絕緣線，配電箱要有接地防雨裝置并上鎖，施工設備有接地保護裝置，電線接頭用絕緣膠包扎，并有防雨、防潮措施，施工現場不準隨意亂接，亂拖電線。（8）夜間施工必須配置足夠的照明，溝槽邊設置明顯的警示標志和隔離欄，窨井砌筑后應加蓋鋼板，以免不明行人或小孩玩游時跌落窨井。第七章、關鍵部位施工技術措施(一)工程測量根據本工程施工精度要求特點，制訂本工程測量方案。1、工程現場交樁進場后，由

66、技術負責人會同業主，監理等單位進行現場交樁，每交一處應及時加固布控，引樁工作記錄有關的地形地貌及數據，并妥善保護交接的坐標閉合控制點，水準閉合控制點等數據成果2、對工程坐標，水準控制基點的復核工程開工前對交接的樁點進行復核，在復核中應將樁的實測成果與提交的成果數據對比，合格后并經監理工程師復核無誤才可使用。3、使用測量儀器全站儀（日本托普康） 1臺JDJ2-E 經緯儀 2臺DS3水準儀 3臺50M鋼卷尺 5把其他測量附屬設備4、測量標準:測量放樣應遵守GB50026-93工程測量規范，工程施測前對測繪院提供的控制成果進行復核，標準為：水準點閉合差：12Lmm，式中L為水準點間水平距離，單位為K

67、M。導線方位角閉合差：40N秒，式中N為測站數。導線測量相對閉合差:1/3000,直接丈量測距兩次較差1/500。在復核中應將樁的實測成果記錄與提交的成果數據對比合格后才可使用。5、設置臨時水準點：只有經復核確認后，才能有效的依據控制網進行施工臨時布控點的工作，臨時水準點應設置在穩固地段和便于觀測的位置，設置的臨時水準點，必須經過復核，無誤后方可使用。 施工中必須加密引測臨時水準點，基本滿足S3水準儀一測站可對施工進行標高測量。 采用S3水準儀，往返測，滿足閉合12L mm的規范。 6、平面放樣： 由于施工測量是一項不允許發生錯誤的工作，測量員除了要具有高度的責任心外，更重要的是建立可靠的校核

68、工作，管道、道路軸線放好后，加以控制好保護樁，放樣點標記分為鋼釘、木樁上釘釘、油漆標記三種，放樣根據不同情況采用，放樣后在施工范圍內做好標記保護，并做好定位放樣記錄，經復核無誤后再報送監理復核，復核正確后才可開工。施工時道路二側開挖明溝做好地表排水，使地基土干燥。塘渣應分層填筑，每層厚度30cm，填筑時應嚴格控制塘渣粒徑，要求顆粒搭配均勻，含泥量少，最大粒徑控制在15cm以內，其中橋坡段塘渣粒徑不大于10厘米，填筑時應嚴格控制好標高，并分層壓實。填筑時表面一定要平整好，并做出橫坡，碾壓時先壓路邊，再壓路中，碾壓時輪跡要重疊，凹凸不平處隨即用人工鏟平修整，再用壓路機壓實。水泥穩定層鋪筑前，應對塘

69、渣墊層進行密實度、頂層的驗收，墊層驗收合格后，方可攤鋪半剛性水泥穩定層。道路工程放樣是在排水工程測量放樣基礎上進行，原中心線不變，每隔20m放出道路中心線和兩側邊線，在施工過程中，妥善保管，用水準儀測出各樁號路段的土基高程和塘渣路基程，按施工圖紙的要求計算出各部位需挖、填多少厚度，然后對路基進行各部位的土方挖填和塘渣填壓。路基壓實采用重型擊實標準控制，每層壓實厚度應30cm，要求車行道壓實度為重型95%，人行道壓實度為重型90%。2、5%水泥穩定碎石半剛性基層半剛性基層為水泥穩定碎石層，水泥摻入量為5%，碎石級配按最大密實度控制，最大粒徑不大于4cm，基礎試壓強度分別為3.5mpa（7d）。混

70、合料計劃在現場和拌和場拌制，采用2T自卸車運料，混合料在拌制前應做級配試驗分析，并嚴格按配比試驗拌制。攤鋪時先攤鋪，攤鋪5%水泥穩定碎石層。混合料攤鋪時以“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則拉線攤鋪，嚴禁薄層加鋪，以免脫殼，運到工地的混合料，應及時攤鋪，攤鋪時應控制好松鋪厚度，松鋪系數由現場試鋪決定，一般為1.3左右，做到一次性整平，并做好橫坡。壓路機用振動式壓路機，碾壓時自路邊向路中，碾壓次數為8-10遍，嚴禁雨天鋪筑，壓實后基層應堅實、平整、結成板塊、無松散現象，表面無明顯的粗細料分離現象，12-15T壓路機碾壓后輪跡深度不得大于5mm,水泥穩定層面層標高一定要控制好，以確保瀝青面層的厚度，穩定層

71、鋪筑后應開始養護，并禁止車輛通行。水泥穩定碎石層鋪筑后的一星期內，水泥穩定基層表面應保持濕潤，但不得用水柱直接沖向基層表面，水泥穩定層養生期過后，向進行密實度和彎沉試驗，試驗合格后才可進行瀝青砼面層攤鋪。3、側平石施工水泥穩定基層鋪筑完工后，即可排鋪側平石，先按圖紙要求定出中心點，再向兩邊翻放出綠化帶及慢車道邊側石軸線位置，依次量出路面邊界，每1015m釘設一只樣樁，測出標高，拉出邊線后，可鋪砌側平石，鋪砌時，相鄰側石接縫必須平齊，檢查無誤后側石背后及時用C10砼塢膀，掉角的不能鋪砌進去，先鋪側石，后鋪平石,以防止側石線型產生變形。平石鋪砌時應與側石錯開。鋪設的側平石在直線段要保證線型順直，曲

72、線段要圓順，保持線型美觀。側石與現狀道路接口接順，平石排鋪后排水必須通暢，表面無積水和阻水現象，收水井處宜略低，側平石鋪砌好后，可進行人行道施工。4、瀝青砼面層水泥穩定碎石基層在彎沉、密實度等試驗合格后才可進行瀝青混合料攤鋪。瀝青攤鋪前應清除水泥穩定層表面的浮灰和路面垃圾，保持基層表面干凈，安裝好鑄鐵井蓋井座，灑好透層油。復測水泥穩定基層標高，是否符合設計要求，同時做好瀝青攤鋪前的準備工作。瀝青攤鋪時，混合料出廠溫度應大于130 度 ，混合料運到工地后，應盡快卸入攤鋪機內，并立即進行攤鋪，攤鋪機后配備適當人員做輔助工作，及時平整，并配備相適宜的壓路機進行碾壓，個別壓路機壓不到的地方用加熱后的手

73、夯機進行夯實，上下層施工縫不能重疊，縱縫至少離開15cm，橫縫至少離開1m，面層細粒式瀝青砼施工時，做到一次性做好，盡量減少接茬，接茬處應平整、密實。壓路機型的輕重選擇一般為：初壓輕型復壓重型 終壓輕型,如瀝青攤鋪機已有夯實裝置，亦可省去初壓工序。壓路機宜有自動灑水設備，防止混合料粘輪，如無自動灑水設備，應有專人跟輪涂布油水（1：3）混合液。壓路機應勻速行駛，禁止在新鋪的路面上轉向、調頭、停留和制動。 瀝青層施工時應掌握天氣變化，遇下雨應及時通知拌和場停止供料，已出廠的瀝青應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 鋪筑完成后的瀝青層應平整堅密，粗細均勻，不得有脫落，掉縫，堆擠，爛邊等現象出現，18T壓路

74、機碾壓后無明輪跡，接縫銜接緊密平順，燙縫整齊不枯焦，并不得有明顯滲入石油類斑跡，瀝青面層全部筑完成，溫度全部冷卻成型后，才可開放交通。 瀝青面層與各種井蓋框，平石和其他道口構筑物銜接應緊密平順，不得有積水現象。第八章、文明施工保證措施文明施工是進行“兩個文明”建設的重要內容，是提高工程經濟效益和社會效益的重要保證。為了認真貫徹市府“集中、快速、文明施工”的方針，樹立“文明施工為人民”的便民利民的思想，確定保證工程建設的按期完成，根據市政府關于創建文明工地的要求，特制定本文明施工措施。（一）文明施工管理網絡圖公司分管經理公司領導小組公司工程部項目管理部文明施工主管項目經理部專管員各施工隊專管員各

75、班組專管員（二）文明施工措施1、在編制施工組織設計時，把文明施工列為主要內容之一。制訂出以“方便人民生活，有利生產發展，維護市容整潔和環境衛生”為宗旨的文明施工措施。2、本工程建設將全面開展創建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”。（即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入通暢；施工中無管線事故；施工中無重大傷亡事故；施工現場周圍道路平整無積水；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔；施工現場必須做好掛牌施工；管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料設備必須堆放整齊合理，必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作。）。3、工地門口按市建設局要求掛牌，畫出施工現場總平面布置圖，標明工程名稱

76、、建設、監理、設計、施工單位名稱、工期、工程主要負責人姓名和監督電話，自覺接受社會監督。4、施工場地采取全封閉隔離措施，工地主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。5、實行施工現場平面管理制度，各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和生活設施均按經總公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現場情況變化，必須調整平面布置或搭建其它設施。6、施工現場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統，施工污水經明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道；同時落實“防臺”、“防汛”、和“雨季防澇”措施，配備“三防”器材和值班人員，做好“三防”工作。7、工程材料、制品構件分門別類、有條理

77、地堆整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。8、施工中嚴格按照經總公司審定的施工組織設計實施各道工序，工人操作要求達到標準化、規范化、制度化、做到工完料清，場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通，實現文明施工。9、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地；廢漿采用罐車裝運外棄，嚴禁排入下水道或附近場地。10、設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥、清掃受污染的馬路，做好工地內外的環境保潔工作。11、工地上配齊食堂、醫務室、浴室、廁所和飲用水供應點等生活設施，并制訂衛生制度，定期進行大掃除，保持生活設施和周圍環境整潔衛生。12、項目部、施工隊設文明施工負責人，每周召開一次文明

78、施工的例會，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創文明班組競賽”活動，經常征求建設單位各施工監理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。（三）消防和衛生管理措施1、消防工作要遵循“預防為主、防消結合”的方針，企事業單位各級領導必須實行消防工作責任制，將消防安全工作納入本單位管理范圍，做到同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。2、在編制施工組織設計時，必須編寫消防工作與施工的有關條文。3、進入施工現場必須健全消防組織、落實施工現場的消防設備。4、負責新建、擴建、改建內裝修等工程項目防火設計的審核，施工中的消防監督和工程竣工后的消防驗收。5、開展消防安全宣傳教育

79、，組織消防安全培訓，管理和指導消防隊伍的建設和訓練。6、組織防火檢查，督促責令火險隱患的整改。7、組織指揮火災撲救、負責火災的處理。8、維護公共衛生，做到不亂倒垃圾，不亂丟果皮紙屑，不隨地吐痰，不隨地大小便，不亂停自行車，不在公共場合吸煙。9、每周一次衛生大掃除，每月底（周四）衛生檢查，每季度衛檢查評分前三名給予獎勵。10、各科客班組要有衛生值日制度，要有每周的衛生活動記錄。（四）社會治安綜合治理措施1、搞好外來民工登記、申報工作，做到證件記錄齊全。2、配合公安、街道的治安檢查。3、嚴格門衛制度，杜絕外來人員留宿。第九章、環境保護措施（一）環境保護措施 1、嚴格貫徹執行國家有關環境保護的各項法

80、規，認真學習環境保護法，加強對全體施工人員的教育。 2、嚴格按照設計指定位置和數量取土，若確需改變，必須經設計單位審查同意，在按變更設計審批程序批準后，方可實施。 3、施工中取土、棄土、排污等須按設計文件和業主與當地環保部門簽訂的有關協議和要求進行處理。取土場棄土堆及時清理、復耕植被，不破壞生態平衡。 4、施工中采取有效的防范措施，保護施工現場環境，避免由施工方法不當引起的對環境的污染和破壞的事件發生。 5、土方運輸經過正式道路時，汽車要加高車箱擋板，確保不掉碴、不污染；施工便道路面采取防止旱季、雨季污染措施。 6、嚴格控制生活垃圾范圍。按符合環境要求的方法處理垃圾，講究衛生，創造良好的生活環

81、境。 7、施工中噪聲較大的避免在夜間施工，不能避免的噪聲應通過有效的管理和技術手段將其控制在最低限度內。 8、切實做好竣工驗交前施工場地清理工作。（二）工地衛生措施 1、建筑垃圾必須用廢舊塑料袋裝好清運到規定的地點卸放。嚴禁從拋撒建筑垃圾，嚴禁將有毒、有害廢棄物作土方回填。 2、施工現場設臨時沖水式男、女廁所，設化糞池，蹲位與人數比例為：1：0.25-30,有條件的沖槽貼面磚、廁所墻面抹灰刷白。3、食堂內的墻壁、天棚刷白，地面抹水泥面，有條件的可鋪齊，鞋類擺好，室外設晾、曬衣繩架，不得在室內晾曬衣物第十章、季節性施工保護措施（一）雨季施工保護措施1、在現場周圍做好排水溝、邊坡，做好截水溝，基坑

82、周圍做泛水坡，以便及時排除水，并防止地表水進入基坑。2、雨后攪拌砼時，對砼配合比中的水灰比作相應調整，確保砼的質量符合要求。3、機械設備，配電箱設防雨措施。設置防雷、接地裝置，下大雨時機械應停止操作，關閉電源系統。5、雨天盡量避免砼澆筑，混凝土在澆筑后，如遇下雨天，應及時加以覆蓋。6、定期疏通臨時排水系統，使沿線地段排水順暢。7、按規定搭設水泥庫，周圍設置好排水溝，防止水泥受潮。（二）夏季施工保護措施 1、夏季高溫施工應合理安排職工作息時間，做好防暑降溫措施。2、混凝土應隨澆隨拌，澆筑后及時派人進行澆水養護，避免出現收水裂縫。3、夏季和旱季的共同特點是氣溫高，水分蒸發快，混凝土表面容易產生收縮

83、裂縫，為此，應設法防止陽光暴曬，減少水分的蒸發。及時澆筑、及時覆蓋和潤濕養護。4、夏季混凝土骨料做好遮陽工作，防止混凝土入模溫度過高。5、夏季高溫施工應合理安排職工作息時間，做好防暑降溫措施。6、避開高溫澆搗，盡量利用下午6時至次日上午10時之間完成施工。7、準備好足夠的覆蓋工具，必要時采有遮陽棚，防止陽光直曬。遮陽棚亦可在雨季施工時使用。8、夏季由于基坑底和池底的氣溫較高，應注意施工人員的安全。9、夏季磚砌體施工時，應對磚進行濕治。（三）冬季施工保護措施在冬季施工時注意天氣變化，及時采取防凍措施。凡晝夜間的室外平均氣溫低于+5時，一般不得澆筑砼，如要澆筑砼，按冬季施工處理。混凝土冬季施工應采

84、取下列措施：1、砂、石材料堆場應保持不積水；2、進入拌和機的砂、石材料中，不得混入冰塊、雪；3、混凝土攪拌時間比正常溫度情況下增加0.5-1倍時間；4、澆筑混凝土前，清除模板內和鋼筋上粘附的冰塊、雪，做好防風，保溫設施；5、配制混凝土時，宜優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不低于425號，水灰比不大于0.7，宜摻入早強型外加劑或引氣減水劑；6、混凝土澆筑完畢，及時進行保溫。當氣溫下降到+5以下時，禁止進行預應力張拉工作。第十一章、附表及附圖1、袍江道路修復改造工程 主要施工管理人員表名稱姓 名職 務職 稱主要資歷、經驗及承擔的項目一. 總部1. 項目主管2.3.4.總經理工程師二.

85、現場1. 項目經理2. 技術管理3. 質量管理4. 安全管理5. 材料管理6. 資料管理陳 偉蔡金甫芍廷勇陳 創麗六三柯鐵民項目經理技術負責人市政質量員市政安全員市政材料員市政資料員工程師工程師工程師工程師工程師工程師附后備注2、 袍江道路修復改造工程 主要施工機械設備表序號機械設備名稱規格型號數量額定功率（kw）產地制造年份備注1挖掘機EX230-54臺156合肥19992推土機NTA-855C4臺105上海20013自卸汽車東風20臺5T湖州20004砼拌和機750l2臺7.5浙江20015砼拌和機350l4臺3.5浙江20016砂漿拌和機aje-2002臺3.0浙江20017插入式震動機

86、h26x-508支1.50浙江20028平板式震動器Zb156臺2.20浙江20029裝載機ZL5004臺徐工200410蛙式打夯機20-62kcfm2臺1.5浙江200011電焊機Ax-3002臺30上海200212水 泵1-6寸8臺浙江200213機動反斗車金猴5輛江蘇200214砼真空吸水機溫州產1臺溫州200215砼切縫機溫州產2臺2.8溫州200216砼切紋機溫州產2臺溫州200217抹光機溫州產1臺0.4溫州200218光輪壓路機6-8-124上海200119振動壓路機XD100雙鋼振動3徐工2003續下序號機械設備名稱規格型號數量額定功率（kw）產地制造年份備注20振動壓路機ca

87、2502鎮江200321瀝青砼攤鋪機WTL125002120德國200122瀝青噴灑機1日本200123灰土拌合機4105上海2001242526接上4、袍江道路修復改造工程 臨時設施情況表用途單位數量小計備注一、臨時用電施工生活合計KVA5001只變壓器二、臨時用水施工生活合計mm50自來水頭子裝水表三、臨時用地辦公管理材料放置生活加工合計m2m2m2m2m2200400040010005600根據施工總平面按需搭設，滿足要求5、施工階段質量控制工作流程開工準備(施工單位)填寫開工申請報告施工單位審核開工條件監理工程師下達開工令(監理工程師)各道工序展開施工(施工單位)整改各道工序質量自檢施

88、工單位填寫工序質量評定表工程隱檢單通知監理驗收施工單位現場檢查復核監理工程師質量抽檢送試驗單位監理工程師簽證隱蔽工程驗收單同意進入下道工序施工監理工程師1、組織管理、施工人員進場。2、辦理好施工許可證。3、搭設臨時設施，布置施工現場做好三通一平工作，組織機械進場。4、編寫實施性施工方案，現場平面放樣。5、組織材料進場，做好材料試驗工作。審核結果合格準備內容自檢結果不合格檢查結果不合格合格整改整改 部位工程完成請試驗單位現場取樣試驗施工單位匯總隱蔽工程驗收單及部位工序質量評定表交監理對部位工程驗收施工單位內業資料檢查監理工程師現場檢查復核監理工程師部位工程質量驗收通過同意進入其他部位施工 監理工

89、程師量力而行單位工程完成量力而行竣工資料匯總，填寫工程初驗申請書，交監理單位審核施工單位內業資料檢查監理工程師組織單位工程初驗請監理復核、檢查施工單位外觀檢查實測實量監理工程師整改資料不齊復核不過關檢查結果不合格合格內業資料不齊、實測量不過關檢查結果不合格整改 把竣工資料送至質監站及工程有關接管單位進行審查施工單位填寫工程初驗報告通知業主組織有關單位進行驗收監理工程師組織質監站、工程接管單位進行驗收建設、監理、施工單位填寫竣工報告書監理工程師合格整改 驗收結果 不合格工程竣工6、分部、分項工程施工、質量控制流程圖6-1道路工程施工工藝流程圖 運輸 運輸路基檢測塘渣級配碎石墊層填筑壓實度檢測路床

90、整理、壓實雜填土挖除外運土路基施工路槽整理測量放樣水泥穩定層混合料拌和水泥穩定基層鋪筑水泥穩定層養生側、平石，人行道鋪設路基檢測瀝 青 砼 面 層 施 工側、平石，人行道板加工 6-2道路工程質量控制程序圖合格合格合格不合格、整改不合格、整改路面養生監理復驗監理復驗監理復驗填料取樣、試驗高程控制市政試驗室密實度、彎沉測試市政試驗室壓實度試驗塘渣級配碎石墊層攤鋪市政試驗室壓實度試驗路基碾壓土方回填余土挖除外運測量、放樣 碾壓、整形、碾壓高程、平整度、尺寸控制 水泥穩定基層鋪筑軸線、平整度、高程控制側、平石、人行道板鋪設粗、細粒式瀝青砼攤鋪 6-3路基填筑施工工藝流程施工測量、放樣雜填土挖除外運平整場地土基處理、填前壓實壓實度檢測塘渣裝運高程控制制塘渣攤鋪碾 壓壓實度試驗路基成型水泥穩定基層施工6-4水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖塘渣墊層檢測測量放樣混合料裝運混合料攤鋪高程測量面層施工水泥穩定碎石層技術指標檢測標檢測封道、養生基層成型碾壓整平混合料檢驗水泥穩定碎石混合料拌和材料配合比試驗中線高程控制6-5瀝青砼路面施工工藝流程圖測量放樣清除基層頂面雜物、浮灰灑透層油廠拌瀝青混合料瀝青混合料運輸分層攤鋪瀝青混合料輪胎壓路機碾壓管理養護各項技術指標檢驗施工準備配合比設計厚度控制接縫處理檢驗瀝青混合料配合比混合料溫度監控溫度檢測（數據記錄）